Operator, sehubungan dengan pesawat udara, adalah:

Tidak boleh ada pesawat yang dioperasikan di bawah 10.000 kaki dengan kecepatan berapa

Apa itu hydroplaining dinamis

Seorang pilot pada rencana penerbangan VFR harus merevisi eta jika memasuki ADIZ kapan/di mana?

Apa yang dilakukan generator pusaran?

Diberi NOTAM dengan APPROX.. menanyakan kapan akan kedaluwarsa

Jenis tx apa yang Anda butuhkan di wilayah udara kelas C?

Apa yang dilakukan machmeter?

Dalam rentang beta, apa yang mengontrol prop pitch?

Apa yang menghentikan penyangga agar tidak mundur saat terbang?

Diberikan peta perjalanan ke Halifax dari tempat kecil lainnya. Anda menghadapi hujan beku saat
terbang di ketinggian 4000 kaki… apa yang kamu lakukan?

Diberikan TAF, ditanya apa visibilitasnya pada 0730.

Apa itu EPR.

Anda berada di penerbangan yang 2 jam termasuk pendakian 20 menit. Anda diberi bahan bakar untuk mendaki,
berlayar, dan bertahan. Anda VFR malam. Meminta Anda menghitung total bahan bakar yang dibutuhkan.

FL310 atau FL350, Anda diberi TAS dan angin serta bahan bakar yang terbakar per jam. Diminta menghitung SGR
atau SAR.

Pertanyaan tentang DME. Perbedaan terbesar antara jarak tanah dan kemiringan terjadi ketika?

Anda berada di atas kecepatan penyeberangan ambang saat Anda mendarat .. cara terbaik untuk menghentikan
pesawat sesegera mungkin adalah dengan?

Anda berada di aliran jet dan suhunya turun.. cara terbaik untuk menyuarakan turbulensi adalah dengan?

Pertanyaan titik kritis. Diberikan beberapa info kemudian diminta untuk menghitung waktu ke CP.
Menghitung kecepatan angin sebenarnya. Mereka memberi Anda pos dalam magnet dan melacak sebagai magnet.
Anda diberi 10 variasi timur

Pertanyaan tentang deteksi Badai Petir saat berada di awan dengan curah hujan tinggi. Apakah lebih sulit untuk
mendeteksi t-badai?

Pertanyaan untuk memindahkan beban karena AC tidak seimbang

Diberikan bagan akselerasi. temukan berat maksimum yang diperbolehkan.

Cairan tipe II dan IV buruk untuk jenis pesawat apa?

Anda terbang dalam suhu -20.. Anda mendarat di bandara untuk pemberhentian singkat yang memiliki suhu 10 dan
titik embun 9. apa yang akan terjadi? Atau sesuatu yang dekat dengan ini.

CRM bagus karena? Jawaban apakah itu memungkinkan masukan dari semua anggota kru

Kapten yang efektif melakukannya, dan ada 5 hal dan Anda harus memilih 3. Jawabannya seperti "mengakui
berkurangnya efektivitas kru di bawah tekanan" dan "menerima masukan dari semua anggota kru"

GPS menghitung posisi bagaimana.

Pertanyaan tentang membaca Jet Stream pada bagan anal tingkat atas. Tinggi apa dan turb apa yang dikaitkan
dengannya.

Saat minum obat, tindakan pencegahan apa yang harus diambil untuk terbang?

Apa yang terjadi ketika endapan jatuh ke sayap yang direndam batu bara.

Hitung arah angin yang sebenarnya saat Anda diberi judul Mag, trek, GS, Variasi.

Kapan Ketinggian Sejati Anda lebih rendah dari yang Diindikasikan. Jawabannya seperti "temp lebih rendah dari ISA",
"temp lebih tinggi dari
ISA", "tekanannya sama dengan ISA"

Pasangan membandingkan TAF dengan laporan METAR aktual dan mengatakan jika sistem bergerak lebih
cepat/lebih lambat dari perkiraan sebelumnya.

Jika Anda merasa sangat tidak setuju dengan Kapten, bagaimana pendekatan Anda terhadap situasi tersebut?
Jawabannya adalah mengatasi rasa malu untuk bertanya, meminta klarifikasi, dan menyatakan sudut pandang Anda.

Apa lantai CA Arktik.

Bagaimana Anda memeriksa daftar periksa ketika diinterupsi di kokpit

Bagaimana radar cuaca udara mendeteksi badai petir dan kilat saat Anda berada di awan

Siapa yang bertanggung jawab atas turbulensi bangun.

SAR/SGR Q untuk menemukan SGR Groundspeed diperlukan tetapi mereka tidak memberi Anda angin tetapi faktor
angin -50 atau -80 << saya tidak tahu apa yang harus dilakukan - berikan adalah TAS, Tingkat penerbangan, aliran
bahan bakar.

Kesalahan DME terbesar -- kemiringan tinggi & pendek

Es bening daripada es rime paling mungkin terjadi pada: tangkapan tinggi, tetesan besar

Anda terbang dari 30,12 '' ke 29,92 '' FL220 .. apa yang akan terjadi jika Anda mengubah pengaturan menjadi 29,92
setelah mendatarkan @ FL220 dan Anda memiliki pengkodean altimeter ...

Ketika ditunjukkan ketinggian lebih rendah dari yang sebenarnya: tekanan tinggi ke tekanan rendah

Kondisi yang menyebabkan whiteout

Metode untuk mengurangi kesalahan daftar periksa

Hitung TAS

pertanyaan GFA. Langit-langit terendah.

Bagan angin atas - winnipeg dekat dengan ISA?

Kelas C - pertahankan pengawasan mendengarkan di ATC

Kelas B - VFR diizinkan dengan izin dari ATC

GPS menghitung posisi - dengan triangulasi

Hamparan dan Berdiri Sendiri - tidak diperlukan tradisional, dan tradisional dapat tidak berfungsi.

Es rime terbentuk - tetesan kecil dan tangkapan rendah

Terbang dalam suhu minus tertentu - turun dan mendarat pada suhu 10 derajat dan titik embun 9. - Bentuk beku saat
bahan bakar ditahan di sayap (perendaman dingin)
Hitung Titik Kritis - tidak ada rumus yang disediakan

Pertanyaan pergeseran Berat dan Keseimbangan - tidak ada rumus yang disediakan

Pertanyaan MTOW maksimum - harus melakukan grafik dari 2 cara, dan menemukan jawaban di tengah.

Terbang dalam hujan yang membekukan - naik ke udara yang lebih hangat di atas

Cairan deice tipe II - buruk untuk kecepatan putaran di bawah 100 knot

Tidak ada pilot yang boleh lepas landas dalam kondisi di mana bla bla bisa terjadi - kecuali AC diperiksa untuk
kontaminasi

CRM - Saya lupa, tapi pertanyaan akal sehat yang sangat mudah

3 pertanyaan tentang Jetstream dan CAT dan apa yang harus dilakukan.

Ketinggian Sejati dalam kondisi Gunung, suhu turun tajam - Diindikasikan pertanyaan lebih tinggi atau Ketinggian
Sejati lebih tinggi.

Radar cuaca - sinyal balik didasarkan pada ukuran tetesan air

V2 - lepas landas dengan kecepatan aman

Definisi "Panjang Bidang Seimbang"

Overshoot di IMC - pilot tergoda untuk menurunkan hidung

Hitung SGR

Mengontrol nada dalam BETA - tuas daya dan sambungan mekanis

Apa yang mencegah Prop mundur dalam penerbangan - Penghentian nada halus

Hydroplaning Kental

Pertanyaan persyaratan bahan bakar - VFR malam.(45 menit) mereka memberi Anda "plus waktu untuk menahan"

EPR - definisi

Setelah konsumsi alkohol aksesif - tunggu 48 jam

Pertanyaan bangun turbulensi - mengudara sebelum titik yang dilakukan jet, tetap di atas jalur penerbangan
Lepaskan kinerja - gunakan pertanyaan bagan

3 bar Vasis - melawan arah angin dan bar tengah untuk +25 kaki EWH

TAF - visibilitas pada 0730 adalah 2sm tempo 1sm

Pertanyaan ADIZ - +5 menit dan 20NM

Batas kecepatan udara di bawah 10.000

Generator pusaran

Konfigurasi vortisitas ujung sayap terburuk

Notam dan kira-kira - membutuhkan pembatalan notam

Machmeter - membandingkan TAS dengan kecepatan suara lokal

Pertanyaan penetrasi ADIZ ETA, jawabannya adalah +/- 5 NM.

Pusaran ujung sayap terburuk dialami oleh pesawat berat yang bergerak lambat dalam konfigurasi bersih.

Wake Turbulence setelah mendahului pesawat, mengudara sebelum titik rotasi dan tetap berada di atas glidepath.

Machmeter, membandingkan kecepatan udara Terindikasi dengan kecepatan suara lokal.

Hydroplaning kental, Tekanan ban rendah dan kecepatan rendah tidak ada genangan air.

Hitung TAS

Pertanyaan angin atas.

NOTAM, itu kira-kira sehingga membutuhkan NOTAM yang membatalkan.

Cairan de-icing tipe 2 dan 4 buruk untuk pesawat dengan kecepatan VR di bawah 100 knot.

Pendekatan GPS dan Hamparan, pilih 2 yang menerapkan jawaban adalah B+C

GPS menghitung posisi dengan triangulasi sinyal satelit.

Rumus berat dan keseimbangan/Pergeseran berat badan.

Lantai Area Kendali Utara? FL 230
ETOPS

Lepaskan kecepatan keamanan

Operator sehubungan dengan pesawat terbang

Ruang Udara Kelas A

Ruang Udara Kelas B

Ruang Udara Kelas C

Daerah pegunungan. Ind Alt lebih tinggi atau lebih rendah dari alt sebenarnya.

Tinggi pada final dengan kecepatan udara tinggi, bagaimana cara terbaik untuk memperlambat pesawat? Mendarat
secepat mungkin dan gunakan pengereman maksimal.

Kios kompresor pada mesin jet? Disebabkan oleh angle of attack yang berlebihan pada bilah kompresor.

Isotachs berjarak berdekatan pada grafik 250 hpa yang dapat Anda harapkan? Wind shear horizontal yang cukup
untuk terjadinya CAT.

Hitung titik kritis

Overshoot di IMC? Tergoda untuk menurunkan hidung.

Kapan Anda paling mungkin menghadapi CFIT? Ketika Anda mendapatkan di bawah DH atau MDA

Membalik dalam penerbangan? Penghentian nada halus atau penghentian nada rendah keduanya disebutkan
bersama, inilah jawabannya.

Radar cuaca? Ukuran tetesan air.

Icing Rime? Tetesan kecil tingkat tangkapan rendah.

Penerbangan di -20, mendarat di bandara +10, apa yang terjadi? Embun beku terbentuk di sekitar tangki bahan bakar.

bahan bakar penerbangan VFR? Mereka termasuk PPH untuk penangguhan tetapi Anda tidak membutuhkannya jadi
jangan tertipu.

Bagian pesawat mana yang pertama kali Anda hilangkan esnya? Saya salah, pilihannya adalah badan pesawat,
saluran masuk mesin ekor atau sesuatu seperti yang dilihat oleh pilot? Lihat yang ini.
Definisi EPR.

VASIA? Upwind dan middle bar untuk EWH +45

pertanyaan CRM.

LAHSO? Ketika diberi izin ini, pilot bertanggung jawab untuk menahan posisi yang diberikan dan instruksi harus
dibaca kembali.

Pertanyaan alkohol berlebihan? 48 jam

Tujuan utama generator vortex? Tunda pemisahan aliran.

Jelaskan Volmet

Apa gunanya MEL

Untuk penerbangan di atas ketinggian tertentu, anggota awak memerlukan pelatihan tentang hipoksia...

Reg untuk penerbangan di atas air

Teknik pemulihan geser angin, jawabannya ada hubungannya dengan pengocok tongkat.

Persyaratan untuk memulai catatan perjalanan baru

Operator, sehubungan dengan pesawat udara, adalah:

CRM berharga karena?

Kualitas Captian yang baik (TIDAK berwibawa, sombong)

Menghindari turbulensi bangun adalah ... tanggung jawab PIC? Dibagi antara ATC/PIC?

Tidak ada orang yang boleh mengkonsumsi obat kecuali..TANYAKAN DOKTER!

%MAC pertanyaan tapi jarak dalam kaki! (Tidak masalah)

Diberikan grafik cuaca dan diminta untuk menemukan kecepatan maksimum aliran jet dan ketinggian/keparahan CAT
di sekitarnya

Diberikan bagan cuaca atas dan tanyakan berapa kecepatan angin di atas bandara (baca saja barbs!)

Kondisi mana yang akan membentuk Clear Ice paling baik (Tingkat Tangkapan Tinggi, Tetesan Besar, dll.)
Kapan Ketinggian yang Diindikasikan LEBIH RENDAH dari yang sebenarnya? Pilihannya adalah udara lebih hangat
dari standar/lebih dingin dari standar/terbang tinggi ke tekanan rendah/tekan. Lebih tinggi dari standar ICAO

Tujuan dari Compressor Bleed Valve adalah untuk (Mencegah Compressor stall)

Perbedaan antara Vra dan Vb (jawaban yang jelas karena hanya itu yang menyebutkan hembusan)

PAPI – indikasi yang menunjukkan profil lereng

White Out terjadi ketika..yadda yadda 'lapisan mendung seragam'

Pertanyaan GNSS RAIM: jawaban yang jelas menyebutkan prediksi RAIM

Saat membaca daftar periksa dan Anda terganggu, cara terbaik untuk menghindari item yang hilang adalah dengan
(Saya menempatkan membaca sisanya diam-diam untuk diri Anda sendiri sementara CM lain menangani gangguan
tetapi saya kira itu salah)

Tidak ada pesawat yang boleh dioperasikan di bawah 10.000 kaki di atas kecepatan berapa

Apa itu hydroplaning dinamis (saya mencampurnya dengan hydroplaning karet terbalik – itu salah satunya

Di mana ban kehilangan kontak penuh dengan landasan pacu)

Seorang pilot pada rencana penerbangan VFR harus merevisi eta jika memasuki ADIZ kapan/di mana?

Apa yang dilakukan generator pusaran?

Diberi NOTAM dengan APPROX .. menanyakan kapan akan kedaluwarsa .. Anda diberi tanggal yang berbeda.

Jenis tx apa yang Anda butuhkan di wilayah udara kelas C?

Apa yang dilakukan machmeter?

Diberikan peta perjalanan ke Halifax dari tempat kecil lainnya. Anda mengalami hujan beku saat terbang di ketinggian
4000 kaki… apa yang Anda lakukan?

Diberikan TAF dengan beberapa perubahan vis/ceiling, manakah dari berikut ini yang benar? Vis berubah, Plafon dll..

Mengingat TAF dan METAR saat ini, bagian frontal berjalan lebih cepat dari perkiraan? Lebih lambat? Sebagai
Prakiraan?

Definisi EPR.
Anda berada di penerbangan yang 2 jam termasuk pendakian 20 menit. Anda diberi bahan bakar untuk mendaki,
berlayar, dan bertahan. Malam VFR di turbo-prop. Meminta Anda untuk menghitung total bahan bakar yang
dibutuhkan (Asumsikan ATO/Komuter karena dalam hal apapun jumlahnya 45)

FL310 atau FL350, Anda diberi TAS dan angin serta bahan bakar yang terbakar per jam. Diminta untuk menghitung
SGR atau SAR dan kemudian memutuskan mana yang memberikan jangkauan maksimum.

DME: Perbedaan terbesar antara tanah dan jarak miring terjadi kapan?

Anda berada di atas Vref dengan turbojet saat mendarat .. cara terbaik untuk menghentikan pesawat secepat mungkin
adalah dengan?

Anda melintasi aliran jet dan suhunya menurun.. cara terbaik untuk menyuarakan turbulensi adalah dengan?

Pertanyaan titik kritis. Diberikan beberapa info kemudian diminta untuk menghitung waktu ke CP.

Menghitung kecepatan angin sebenarnya. Mereka memberi Anda pos dalam magnet dan melacak sebagai magnet.
Anda diberi 10 variasi timur (saya tidak tahu bagian "sebenarnya" dari itu dan membiarkannya magnetis..DUH):roll:

Pertanyaan tentang deteksi Badai Petir saat berada di awan dengan curah hujan tinggi. Sulit untuk melihat TS karena
pelemahan

Pergeseran Berat: Diberikan: Lengan posisi depan/belakang/GTOW/batas depan dan posisi CofG saat ini; Diperlukan:
berat untuk bergerak

Bagan akselerasi EXACT dari aerocourse; Temukan maks. Berat yang diijinkan untuk landasan pacu 6000 kaki

Cairan tipe II dan IV buruk untuk jenis pesawat apa?

Anda terbang dalam suhu -20.. Anda mendarat di bandara dengan penyebaran Dewpoint/Temp yang ketat, seperti
yang Anda harapkan

Saat mengalami fenomena rendam dingin, Anda dapat mengharapkan: sesuatu seperti 'curah hujan menyebabkan es
rime/ curah hujan menyebabkan es bening/curah hujan mencairkan embun beku di sayap/salju menempel di sayap'

Kios pesawat ekor

Persyaratan rakit penolong jarak/waktu dari darat

Mendeteksi badai menggunakan radar wx

Perhitungan titik kritis

Berat maks menggunakan bagan w&b

Memperoleh info SIGMET sebelum keberangkatan

Jangkauan udara/darat tertentu

Ketik hak peringkat

Alt untuk diterbangkan di daerah pegunungan dengan variasi suhu/tekanan yang besar

Jenis/kondisi hydroplaning

Rasio tekanan mesin

Hamparan GNSS

GPS menghitung posisi bagaimana

Menghadapi hujan yang membekukan

TORA

TODA

ASDA

Kondisi mati lampu

Katup pembuangan kompresor

Es rime vs es bening. ukuran tetesan, tingkat tangkapan

Hujan turun di sayap yang basah kuyup

Waktu tugas penerbangan

Prosedur untuk interupsi daftar periksa

Petunjuk Kelaikan Udara

Aliran jet – Komposisi, ketinggian, variasi musiman

AWOS – Prinsip operasi, decoding & interpretasi

Ketinggian IFR minimum - Daerah pegunungan yang ditunjuk

penasehat TCAS

Keberangkatan IFR dari bandara yang tidak terkendali

Berat dan keseimbangan/pemuatan pesawat

Geser angin – Efek, penghindaran, pemulihan

Perhitungan aliran bahan bakar