MACHBARKEITSTUDIE FÜR DIE GRÜNDUNG VON A

Tankstelle in ASABA, Bundesstaat Delta

1. Zusammenfassung
2. Einführung
3. Vorgeschlagener Rechtsstatus des Unternehmens
4. Projektkosten
Tragfähige wirtschaftliche Größe
Vorgeschlagene Kapazität
Vorgeschlagener Standort
5. Marktanalyse
Zielgruppe
Marktnachfrage
Marktangebot
Branchenwachstum
6. Vorschriften und Lizenzen
Richtlinien für die Einrichtung einer Tankstelle
Lizenz
Zertifikat (von DPR)
NOCs
Einkommenssteuer
7. Das Projektkonzept
Projektkosten
Projektfinanzierung
Projekt Details
8. Personalbedarf
9. Grundlage für Finanzprognosen
Inflationsrate
Umsatzannahmen
Anzahl der Autos
Benzin pro Fahrzeug

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 1
 Abschreibung auf Vermögenswerte
Buchgewinn
Steuerpflichtiger Gewinn
Zulage für das erste Jahr
Mehrschichtzulage
Abschreibung der Vorkosten
Betriebskapital
Debitorenbuchhaltung
Vorschüsse an Mitarbeiter
Aufgelaufene Nebenkosten und Stromkosten
Abbrechnungsverbindlichkeiten
Zu zahlende Mehrwertsteuer
Mehrwertsteuer
Verhältnis/Finanzanalyse
Alternative Investitionsmöglichkeit
10. Finanzanalyse

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 2
1. ZUSAMMENFASSUNG

1.1 ZWECK DES DOKUMENTS

Das Ziel dieser Machbarkeitsstudie dient in erster Linie akademischen Zwecken,

kann aber potenziellen Unternehmern dabei helfen, Investitionen zu erleichtern
und einen Überblick über das Tankstellengeschäft zu geben. Die Machbarkeit
des Projekts kann die Grundlage einer wichtigen Investitionsentscheidung bilden.
Um dieses Ziel zu erreichen, deckt das Dokument verschiedene Aspekte der
Entwicklung des Geschäftskonzepts, der Inbetriebnahme, der Produktion, des
Marketings sowie der Finanz- und Unternehmensführung ab. Das Dokument
enthält auch sektorale Informationen, kurze Informationen zur Regierungspolitik
und zum internationalen Szenario, die einen gewissen Einfluss auf das Projekt
selbst haben.

Diese besondere vorläufige Machbarkeit betrifft die „Tankstelle“, die zum Sektor
„Erdöl“ gehört.

1.2 Entscheidende Faktoren und Schritte bei der Entscheidungsfindung für

Investitionen
Schlüsselfaktoren für den Erfolg
Folgende Faktoren sind ausschlaggebend für die Rentabilität dieses Projekts:
 Der Standort des Projekts wird eine entscheidende Rolle für den
erfolgreichen Betrieb der Tankstelle spielen. Der tägliche Umsatz der Autos
hängt maßgeblich von diesem wichtigen Faktor ab.
 Die Auswahl der richtigen Ausrüstung ist ein weiterer Schlüssel für die
erfolgreiche Durchführung des vorgeschlagenen Projekts.

1.3 GELEGENHEITEN
Das vorgeschlagene Projekt hätte eine Reihe von Wettbewerbsvorteilen:

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 3
  Das Projekt wird die Anzahl der Tankstellen in Asaba erhöhen und mehr
Kunden mit Kraftstoff versorgen, wodurch das Problem der
Kraftstoffknappheit in der Region verringert und die Kosten gesenkt werden.
 Da Asaba eine Landeshauptstadt und in der Nähe des Handelszentrums im
Osten Nigerias liegt, ist Asaba aufgrund der hohen Fahrzeugbewegungsrate
in und aus der Region ein guter Standort.

Bedrohungen
Das vorgeschlagene Projekt wird der folgenden Bedrohung ausgesetzt sein:
 Marktsättigung über einen längeren Zeitraum aufgrund der großen Zahl von
Marktteilnehmern und der Tatsache, dass Asaba eine sehr kleine Stadt ist
 Es droht eine wahrscheinliche Erhöhung der Preise für Erdölprodukte durch die
Regierung als Folge der geplanten Deregulierung und Abschaffung der
Kraftstoffsubventionen

2. EINFÜHRUNG

Erdölprodukte gehören zu den wertvollsten natürlichen Ressourcen, die in

unserem Land reichlich vorhanden sind. Nigerianer und Menschen überall auf
der Welt nutzen Erdölprodukte als Kraftstoff für ihre Autos, Stromaggregate,
Industrieanlagen und zum Kochen. Damit sind Erdölprodukte ein unverzichtbares
Gut, das für den täglichen Betrieb individueller, industrieller und nationaler
Aktivitäten benötigt wird. Als Ölproduzent ist Nigeria jedoch immer noch auf
importierte Erdölprodukte angewiesen, um seine Wirtschaft zu bedienen.
Erdölprodukte wie Benzin (PMS), Diesel (AGO) und Kerosin (DPK) werden von
fast jedem täglich mit einem durchschnittlichen täglichen Verbrauch von 10
Millionen Litern genutzt.

Aufgrund des steigenden Lebensstandards erhöhen immer mehr Nigerianer die

Zahl der Autos auf den Straßen, die Notwendigkeit einer ständigen
Stromversorgung zur Unterstützung der unterbrechungsfreien Produktion von
Gütern und Dienstleistungen und auch für den häuslichen Gebrauch erhöhen

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 4
 immer mehr Nigerianer den Kraftstoffbedarf die Nutzung ihrer Stromaggregate
und Industrieanlagen zu genießen

Die voraussichtlichen Gesamtkosten für die Einrichtung einer Standard-

Kraftstofftankstelle in Asaba, Bundesstaat Delta, werden auf 31.127.530 Mio. N
geschätzt. Es umfasst Grundstücke, Gebäude, Zapfsäulen und andere
Ausrüstungen, Ersatzteile sowie die Vorkosten und das Betriebskapital.

Die verfügbaren lokalen Erdölprodukte, also Benzin, Diesel und Kerosin, werden
sechstgrößte
im Wesentlichen aus Rohöl hergestellt, wobei Nigeria derzeit der
Rohölexporteur ist. Ungeachtet der Tatsache, dass Nigeria auf den Import dieser
Erdölprodukte angewiesen ist

3. VORGESCHLAGENER RECHTLICHER STATUS DES UNTERNEHMENS

Die vorgeschlagene Rechtsform der Geschäftseinheit ist ein Einzelunternehmen,

eingetragen als TINOCOO OIL ENTERPRISES .

4. GESCHÄTZTE PROJEKTKOSTEN

Die Kosten des Projekts wurden auf 31,13 Mio. N geschätzt, einschließlich Land,
Bauarbeiten, Zapfsäulenausrüstung, unterirdischen Tanks und Büroausstattung.
Die Vorlaufkosten sowie die Kosten für Erdöllizenzen und andere behördliche
Auflagen werden auf 0,82 Mio. N bzw. 1,8 Mio. N geschätzt. Die Benzin-, Diesel-
und Kerosinausrüstung besteht aus Doppelschlauchspendern und elektrischen
Bedienfeldern.

Projektinvestitionen
Anlageinvestitionen 30,750,140
Betriebskapital 377,390
Gesamtinvestition 31,127,530

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 5
 Die vorgeschlagene Vormachbarkeitsstudie basiert auf der Annahme von 50 %
Fremdkapital und 50 % Eigenkapital.

Das Projekt scheint mit den folgenden Kapitalerträgen realisierbar zu sein.

Projektrückgaben
Interner Zinsfuß (Projekt) 23.1%
Interner Zinsfuß (Eigenkapital) 45.1%
Nettobarwert bei 20 % 3,401,246
Amortisationszeit – basierend auf den Mittelzuflüssen 4 Jahre

4.1 LEISTUNGSFÄHIGE WIRTSCHAFTSGRÖSSE

Um die Gewinnschwelle zu erreichen, müssen täglich mindestens 202 Wagen

gefüllt werden. Unter Berücksichtigung der Markttrends und der Anzahl der in
Asaba im Einsatz befindlichen Fahrzeuge umfasst dies eine Flotte von
Regierungsfahrzeugen, eine Flotte von Transportern, die innerhalb der Stadt
verkehren, die Route Asaba – Onitsha, Asaba – Ibusa, Ogwashiukwu, Ilah und
andere benachbarte Städte und Dörfer. Angesichts des starken
Fahrzeugverkehrs von Reisenden aus anderen Teilen des Landes im Osten wird
geschätzt, dass das Projekt mindestens 202 Fahrzeuge pro Tag anziehen und
bedienen könnte. Dabei ist die zunehmende Zahl von Motorrädern und
derjenigen, die Treibstoff für ihre Stromaggregate kaufen, nicht eingerechnet.

4.2 VORGESCHLAGENE KAPAZITÄT

Die für die Erstellung dieser Vormachbarkeitsstudie berücksichtigten Anlagen zur

Abgabe von Erdölprodukten sind deutschen Ursprungs. Dieses Gerät ist im
Verhältnis zu allen auf dem Markt erhältlichen Gerätetypen effizienter und
effektiver. Verschiedene andere Gerätetypen sind ebenfalls zu günstigeren
Preisen erhältlich. Mit der gewählten Ausrüstung können 50 Fahrzeuge pro

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 6
 Stunde betankt werden. Zu diesem Gerät gehört ein Doppelschlauchspender,
der das Betanken von zwei Fahrzeugen gleichzeitig ermöglicht.

4.3 VORGESCHLAGENER STANDORT

Die vorgeschlagenen Standorte für die Kraftstofftankstelle in Asaba sind wie

folgt:
 Onitsha Benin Expressway
 Nnebisi-Straße
 Summit Road Kreuzung
 Ibusa-Straßenkreuzung,
 Okpanam Road

Das Projekt kann auch in einem kommerziell nutzbaren Stadtteil errichtet

werden.

5. MARKTANALYSEN

Die effiziente Verteilung von Erdölprodukten war schon immer Teil der
Erdölpolitik der Regierung, was sich in den Bemühungen der Regierung
widerspiegelt, NNPC-Megastationen in verschiedenen Bundesstaaten des
Landes zu errichten, um die steigende Nachfrage nach Erdölprodukten zu
decken.

5.1 Zielgruppe

Die Zielkunden für das vorgeschlagene Projekt wären Privat- und Nutzfahrzeuge,
die mit Benzin betrieben werden, private und gewerbliche Motorräder sowie
Besitzer von Stromaggregaten für den privaten und gewerblichen Gebrauch.

5.2 Marktnachfrage

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 7
 Derzeit verkehren mehr als 15.000 Fahrzeuge in der Landeshauptstadt Asaba
und ihrer Umgebung, darunter Transportunternehmen aus Onitsha, Ibusa und
Okpanam, die täglich auf der Schnellstraße Onitsha – Benin verkehren. Aufgrund
der zunehmend epileptischen Natur der Stromversorgung ist die Nachfrage nach
Erdölprodukten infolge der stetigen Zunahme der Migrationsrate in die
Landeshauptstadt gestiegen, außerdem sind mittlerweile fast alle Geschäfts- und
Wohnwohnungen in Asaba und Umgebung darauf angewiesen mehr über
Generatoren für konstante und unterbrechungsfreie Stromversorgung.

5.3 Marktangebot

Die Gesamtzahl der voll funktionsfähigen Tankstellen in Asaba beträgt nur 21,
was für die Deckung der wachsenden Nachfrage nach Erdölprodukten recht
gering ist. Abgesehen von diesen 21 Tankstellen gibt es viele andere
Tankstellen, die nicht funktionieren, während einige andere aus dem Boden
schießen.

5.4 Branchenwachstum

Im Downstream-Erdölsektor ist im Laufe der Jahre ein enormes Wachstum zu

verzeichnen. Die Gesamtzahl der Fahrzeuge in Asaba und Umgebung betrug
Ende 2000 5.000 und die Zahl der funktionsfähigen Tankstellen betrug 10.
Derzeit ist die Anzahl der Fahrzeuge und Tankstellen auf über 15.000 Fahrzeuge
bzw. 21 funktionale Tankstellen gestiegen und bis zum Jahr 2015 wird sie
aufgrund der zunehmenden kommerziellen Aktivitäten und des Gebäudes enorm
auf 26 funktionale Tankstellen und über 20.000 Fahrzeuge angewachsen sein
eines Flughafens in Asaba, der in der Nähe von Onitsha, dem kommerziellen
Zentrum des Ostens, liegt. Das prozentuale Wachstum ist in der folgenden
Tabelle dargestellt:

Tabelle 5-1 Wachstumsprozentsatz der Fahrzeuge

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 8
 Jahr 2010 2015 Prozentuale
Erhöhung
Anzahl der Fahrzeuge 15,000 20,000
33%
Tankstellen 21 26 24%

Die oben genannten Wachstumsraten bieten den neuen Marktteilnehmern die

Möglichkeit, durch die Errichtung neuer Tankstellen Gewinne zu erzielen, um der
wachsenden Nachfrage gerecht zu werden.

6. VORSCHRIFTEN UND LIZENZEN

6.1 Lizenz

Der Erhalt einer Lizenz des Ministeriums für Erdöl und natürliche Ressourcen
und des Ministeriums für Erdölressourcen (DPR) ist eine Voraussetzung für die
Einrichtung der Kraftstofftankstelle. Die mit dieser Lizenz verbundenen Kosten
betragen N 25.000

6.2 Zertifikat (von DPR)

Nach der Installation der erforderlichen Ausrüstung für die Kraftstofftankstelle

prüft DPR die Funktionsfähigkeit der Ausrüstung und stellt bei Zufriedenheit ein
Zertifikat aus, das bestätigt, dass die installierte Ausrüstung den erforderlichen
Standards entspricht. Die mit dieser Zertifizierung verbundenen Kosten betragen
N 35.000.

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 9
6.3 NOCs

Von den folgenden Abteilungen ist vor Aufnahme der Geschäftstätigkeit keine
Einspruchsbescheinigung erforderlich:
 Betroffene Entwicklungsbehörde der Stadt (Lahore Development Authority
im Fall von Lahore)
 Verkehrstechnik- und Planungsbehörde (TEPA)
 Verkehrspolizei (SSP)
 Ministerium für Zivilschutz
 National Highway Authority (NHA)
 Zentrales Finanzamt (CBR)
 Zivilverwaltung – Tehsil Municipal Administration (TMA)
 Bewässerungsabteilung
 Forstamt
 Sprengstoffabteilung
Die Kosten für den Erhalt der oben genannten NOCs werden auf 100.000 Rupien
geschätzt

6.4 Einkommenssteuer

Die Einnahmen der Tankstelle sind nicht von der Einkommensteuer befreit. Der
Anleger muss seine Einkünfte entsprechend der Art der Geschäftseinheit
versteuern. Das aktuelle Projekt wird als Gesellschaft mit beschränkter Haftung
betrieben, sodass die Einkommenssteuer zum geltenden Satz zu zahlen ist.

6.5 LEITLINIEN FÜR DIE ERRICHTUNG VON KRAFTSTOFFTANKSTELLEN

GRUNDPRINZIPIEN
Die entscheidende Überlegung besteht darin, die Beeinträchtigung des normalen
Verkehrsflusses auf der Straße durch Fahrzeuge, die die Anlage nutzen, so
gering wie möglich zu halten und auch die Sicherheit zu gewährleisten.

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 10
Allgemeine Sitzbedingungen :
1. Der lichte Abstand zwischen zwei benachbarten Tankstellen (dazu zählen
auch Tankstellen und Tankstellen) sollte nicht weniger als 300 Meter
betragen.
2. Tankstellen sollten auf beiden Straßenseiten gut verteilt sein, damit
Fahrzeuge nicht den Verkehr durchqueren müssen, um zu einer
Tankstelle zu gelangen. Die Tankstellen auf gegenüberliegenden Seiten
müssen versetzt angeordnet sein.
3. Das Ansiedeln von Tankstellen in der Nähe bestehender
Kontrollschranken sollte vermieden werden. Sie sollten mindestens 1 km
von der Kontrollschranke entfernt sein.
4. Der Abstand zwischen den Tangentenpunkten der Kurven der
Nebenstraße und dem der Tankstelle, gemessen in einer Richtung parallel
zur Mittellinie der Straße, sollte nicht weniger als 100 Meter betragen und
die Tankstelle sollte nur in Hinfahrtsrichtung liegen . Bei Schnellstraßen
und Ausfallstraßen mit zwei Fahrbahnen sollte der Abstand von der
Anschlussstelle jedoch nicht weniger als 300 Meter betragen.

Front:
Damit Fahrzeuge ungehindert in die Tankstelle ein- und ausfahren können, sollte
der Standort den Bau breiter Ein- und Ausfahrten mit einfachem Zugang
ermöglichen. Es ist daher wünschenswert, eine möglichst lange Fassade zu
haben, die mindestens 30 Meter beträgt. Die minimale Ein- und Ausgangsbreite
sollte 9 Meter betragen.
Bereich : (gemäß NBC-Klausel 6.6.3.3 – Teil III Entwicklungskontrollregeln und
allgemeine Bauanforderungen)

Die Größe der Tankstelle darf nicht kleiner sein als

a) 31 x 17 m bei Tankstelle mit Kiosk ohne Servicestation

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 11
 b) 37 x 31 m bei Tankstelle mit Servicestation

Pufferstreifen
1. Es sollte ein Pufferstreifen von mindestens 12 Metern Länge und 3 Metern
Breite vorgesehen werden.
2. Die Außenkante des Pufferstreifens sollte bei ländlichen Abschnitten an
der Außenkante der Straßenlandgrenze und bei städtischen Abschnitten
an der Außenkante des Fuß- oder Radweges oder der Zufahrtsstraße
(falls vorhanden) liegen. Allerdings sollte die zukünftige Verbreiterung der
Straße im Auge behalten werden, damit der Verbesserung der Straße
nicht im Wege steht. In all diesen Fällen sollte der Abstand zwischen der
Außenkante des Pufferstreifens und der Mittellinie der Fahrbahn nicht
weniger als 7 Meter für National Highways und State Highways und 6
Meter für andere Straßen betragen, auf denen derzeit oder in Zukunft
keine Radwege erforderlich sind und dieser Abstand sollte nicht weniger
als 12 Meter betragen, wenn Radwege vorhanden sind oder in Zukunft
erforderlich sein könnten. Im Falle einer zweispurigen Fahrbahn sollten
diese Abstände von der Mittellinie der beiden nächstgelegenen
Fahrspuren der Fahrbahn gemessen werden.

7. DAS PROJEKTKONZEPT

7.1 Projektkosten

Die Einzelheiten zu den Projektkosten lauten wie folgt:

Tabelle 7-1 Projektkosten

Artikel in Naira

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 12
 Land (9.000 Quadratfuß) 13,000,000
Bauwesen – Bauarbeiten 5,000,000
Zapfsäulen, unterirdische Tanks und andere Ausrüstung 9,945,140
Büroausstattung 100,000
Möbel und Einrichtungsgegenstände
85,000
Lizenzen/Genehmigungen 1,250,000
Vorläufige Kosten 820,000
Betriebskapital 927,390
Gesamt 31,127,530

7.2 Projektfinanzierung

Die Gesamtkosten des Projekts betragen 31,13 Mio. N, einschließlich des

Betriebskapitals von 0,927 Mio. N. Die Sponsoren des Projekts werden 15,56
Mio. N beisteuern und die Bank wird den Restbetrag von 15,56 Mio. N
finanzieren.

7.3 Projekt Details

7.3.1 Standort

Bei der Errichtung einer Tankstelle ist der Standort ausschlaggebend. Gemäß
den Vorgaben des Bundes muss die Tankstelle in einem Gewerbegebiet liegen.
In den Wohngebieten dürfen keine Tankstellen errichtet werden.
7.3.2 Land

 Für die Installation einer Tankstelle ist eine Grundstücksfläche von mindestens
neuntausend (9000) Quadratfuß mit einer vorderen Öffnung von mindestens 75
Fuß erforderlich. Für den Erwerb von 9.000 Quadratmetern Gewerbegrundstück
in Asaba in den Bereichen Onitsha Benin Expressway, Nnebisi Road, Summit
Road Junction, Ibusa Road Junction oder Okpanam Road wurde ein Betrag von

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 13
 13 Mio. N bereitgestellt. Nachfolgend finden Sie zu Referenzzwecken einen
Vergleich der Kosten für Gewerbegrundstücke in den verschiedenen Gebieten
von Asaba.

Tabelle 7-2 Ungefähre Grundstückskosten in den vorgeschlagenen

Gebieten

Standortpreisspanne für 9.000 m²

Onitsha Benin Expressway 11,500,000 – 15,000,000
Nnebisi-Straße 9,000,000 – 11,000,000
Gipfelstraße 10,500,000 – 13,500,000

In diesem Bericht wurden die Preise für Gewerbegrundstücke in Asaba

berücksichtigt. An anderen Orten wie der Ibusa Road, Okpanam und anderen
Gewerbegebieten können die Preise jedoch erheblich variieren

7.3.3 Gebäude

Am vorgeschlagenen Standort müssen bestimmte Bauarbeiten durchgeführt

werden. Die Bauarbeiten würden auf einer Fläche von 2250 Quadratmetern
durchgeführt. Der Rest der Fläche wird mit Beton ausgelegt. Zu den Bauarbeiten
gehören:
 Büro
 Schuppen für Spender
 Toilette/Waschraum
 Unterirdische Tanks und Stromkabel
 Bodenbelag

Die Gesamtbaukosten werden auf 5 Mio. N geschätzt. Einzelheiten zu den

genannten Kosten sind wie folgt:

Tabelle 7-3 Baukosten (Betrag in Naira)

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 14
 Beschreibung Kosten
Büro, Schuppen und Toilette/Waschraum
2,500,000
Unterirdische Tanks und Gasleitungen – 500,000
Bodenbelag (6.750 m²) 1,750,000
Eventualverbindlichkeiten - 250,000
Gesamtkosten - 5,000,000

7.3.4 Ausrüstung

Für eine Tankstelle ist folgende Ausstattung erforderlich:

 Gaskompressor
Der Zweck des Kompressors besteht darin, den Kraftstoff zu
komprimieren, um das Benzin zum Auftanken abzugeben. Dieser
Kompressor benötigt einen Eingangsdruck von 8 oder 15 PSIG5 aus der
Hauptgasversorgung mit einem Ausgangsdruck von 3.625 PSIG. Mit
diesem Förderdruck kann die Anlage 50 Fahrzeuge pro Stunde betanken.
 Elektrisches Bedienfeld: Für den Betrieb des Gaskompressors ist ein
elektrisches Bedienfeld erforderlich.
 Prioritätspanel für Fahrzeugpriorität: Während der Hauptverkehrszeiten ist
der Kompressor direkt an die Zapfsäule angeschlossen und umgeht mit
Hilfe des Prioritätspanels die Lagerkaskaden/Zylinder, wodurch die
Betankung von Fahrzeugen schneller erfolgt.
 Kraftstoffspender mit hohem Durchfluss und Doppelschlauch: Mit Hilfe des
Spenders wird Benzin in die Fahrzeuge eingefüllt. Dieser
Doppelschlauchspender ist in der Lage, zwei Fahrzeuge gleichzeitig zu
transportieren.

Es gibt verschiedene ausländische Hersteller, die die Tankstellenausrüstung

anbieten. In diesem Vormachbarkeitsbericht wurde ein Kompressor deutschen
Ursprungs ausgewählt. Diese Ausrüstung wurde aufgrund ihres geringen

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 15
 Stromverbrauchs, des höheren Ausgangsdrucks, des geringen
Wartungsaufwands, der langen Betriebsdauer, der längeren Wartungsintervalle
sowie ihres guten Rufs und ihrer guten Marktpräsenz ausgewählt.

Die Gesamtkapazität der ausgewählten Ausrüstung beträgt 400 m3/h bei einer
Gesamtleistung von 93 kW. Die gesamte Tankstellenausrüstung wird im Ausland
hergestellt und auf spezifische Anforderung des Sponsors durch den
autorisierten Vertreter importiert. Normalerweise wird die Ausrüstung innerhalb
von 12 bis 16 Wochen nach Eingang der Bestellung und der ersten Zahlung
geliefert.

7.3.5 Lieferanten

Die Produkte werden direkt von NNPC-akkreditierten Vermarktern mit

zuverlässigen und qualitativ hochwertigen Produkten und Lieferzeiten bezogen.
Lieferanten wie Capital Oil, Zenon Oil, MRS, AZ Petroleum und viele andere
werden wärmstens empfohlen.

7.3.6 Möbel und Einrichtungsgegenstände

Zu den Möbeln und Einrichtungsgegenständen gehören hauptsächlich Tische,

Stühle, Sofas, Ventilatoren und Leuchten, Teppiche, Vorhänge und
Feuerlöscher. Es wird geschätzt, dass die Möbel und Einrichtungsgegenstände
im Wert von N85.000 gekauft würden.

7.3.7 Büroausstattung

Für das geplante Projekt ist auch eine gewisse Büroausstattung erforderlich. Für
die Anschaffung der erforderlichen Büroausstattung wurde eine Rückstellung in
Höhe von 100.000 N bereitgestellt.

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 16
8. Personalbedarf

Der Personalbedarf für die Tankstelle umfasst Manager, Kassierer, Zapfsäule,

Bediener, Buchhalter, Wächter und Kehrmaschine. Die gesamte Personalstärke
würde für die beiden Schichten 13 Personen betragen. Die Gehälter der
Mitarbeiter für das erste Jahr sind wie folgt:

Tabelle 8-1 Personalbedarf

Bezeichnung Anzahl der Mitarbeiter für Gehalt pro
Gesamtgehalt
zwei Schichten Monat pro Monat

Manager 1 20,000 240,000

Stellvertretender Manager 1 10,000
120,000
Buchhalter 1 6,000 72,000
Kassierer 2 4,500 108,000
Spender 7 3,570 300,000
Operator 2 5,500 132,000
Wächter 2 3,500 84,000
Kehrmaschine 1 2,500
30,000
Gesamt
954,000

9. GRUNDLAGE FÜR FINANZPROJEKTIONEN

9.1 Inflationsrate

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 17
 Bei der Erstellung der Prognosen für Umsatzkosten, Betriebskosten und
Gehälter wurde eine Inflationsrate von 10 % berücksichtigt. Die Preise für Strom,
Betriebskosten und Personalgehälter werden aufgrund der Inflation jedes Jahr
um 10 % erhöht.

9.2 Umsatzannahmen
9.2.1 Anzahl der Autos

Basierend auf der Umfrage bei einigen Tankstellen in Asaba wird für die
Umsatzprognosen von der Anzahl der Autos ausgegangen:

Tabelle 9-1 Detaillierte prognostizierte Zunahme der Autos für den

Finanzzeitraum von 5 Jahren
Jahre Anzahl der Autos
1 202
2 303
3 363
4 435
5 522

Die durchschnittliche Anzahl der Autos in den ersten Jahren wird auf 202 Autos
pro Tag geschätzt, angefangen bei 120 Autos pro Tag im ersten Monat bis hin zu
290 Autos pro Tag im 12. Monat. Im zweiten Jahr stieg sie auf 303 Autos pro
Tag. Nach dem zweiten Jahr steigt die Anzahl der Autos bis zum fünften Jahr um
20 %, da sich das Projekt in der Wachstumsphase befindet. Ab dem sechsten
Jahr wurde eine Steigerung um 15 % in Betracht gezogen, da sich das Projekt zu
diesem Zeitpunkt in der Reifephase befinden würde.

9.3 Buchgewinn

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 18
 Für die Berechnung des buchhalterischen Gewinns wurden die Vermögenswerte
zu folgenden Sätzen abgeschrieben:

Tabelle 9-3 Abschreibungssätze

Gebäude 5%
Brennstoffanlage und Ausrüstung 10%
Büroausstattung 20%
Möbel und Einrichtungsgegenstände
10%
9.3.1 Steuerpflichtiger Gewinn

Zur Berechnung des steuerpflichtigen Gewinns werden die Abschreibungen

anhand der Sätze gemäß dem Einkommensteuergesetz berechnet, die wie folgt
lauten:

Tabelle 7-4 Steueranpassungen

Land 0%
Gebäude 5%
Brennstoffanlage und Ausrüstung 10%
Büroausstattung 10%
Möbel und Einrichtungsgegenstände
10%

9.4 Zulage für das erste Jahr

Zusätzlich zu den normalen Abschreibungszuschlägen wird auch ein

Erstjahreszuschuss für die neu installierten Anlagen und Geräte gewährt, um
dem Unternehmer Vorteile zu verschaffen. Der Zuschuss für das erste Jahr wird
auf 40 % des abgeschriebenen Wertes der Brennstoffanlage und -ausrüstung
berechnet.

9.5 Mehrschichtzulage

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 19
 Zusätzlich zur normalen Abschreibung und den Zulagen für das erste Jahr wird
auch eine Mehrschichtzulage für die Maschinen und Anlagen gewährt, die im
Doppel- oder Dreischichtbetrieb betrieben werden. In diesem vorgeschlagenen
Projekt wird die Brennstoffanlage das ganze Jahr über im Zweischichtbetrieb
betrieben. Daher wird eine Mehrschichtzulage berechnet und zur Abschreibung
von Anlagen und Geräten für alle zehn Jahre addiert. Die Mehrschichtzulage
wurde mit 66,6 % der normalen Abschreibungszulage angesetzt.

9.6 Abschreibung der Vorkosten

Vorläufige Ausgaben in Höhe von N820.000/- werden mit einem Satz von 20 %
pro Jahr abgeschrieben.
9.7 Betriebskapital

Das Working Capital wird auf Basis folgender Annahmen berechnet:

9.7.1 Debitorenbuchhaltung

Meistens erfolgt der Verkauf von Benzin gegen Barzahlung. Einige Tankstellen
bieten jedoch seriösen Unternehmen eine Kreditfazilität zu vereinbarten
Konditionen an. Daher werden die Forderungen auf 6 % des
Gesamtverkaufsbetrags geschätzt.

9.7.2 Vorschüsse an Mitarbeiter

Vorschüsse an Mitarbeiter werden auf der Grundlage von 30 Tagen

Gehaltsabrechnung und Personalleistungen berechnet.

9.7.3 Aufgelaufene Nebenkosten und Stromkosten

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 20
 Normalerweise dauert die Hinterlegung der Nebenkostenrechnungen (Strom,
Wasser und Telefon) 20 Tage. Daher wurden die Betriebskosten für 20 Tage als
Grundlage für die Berechnung des Betriebskapitals herangezogen.

9.7.4 Abbrechnungsverbindlichkeiten

Bei der Berechnung der Verbindlichkeiten wurden die Stromkosten für 20 Tage
berücksichtigt.

9.7.5 Zu zahlende Mehrwertsteuer

Jedes Unternehmen ist verpflichtet, den von den Verbrauchern erhobenen

Mehrwertsteuerbetrag innerhalb von 30 Tagen zu hinterlegen. Dies wurde auch
als Grundlage für die Berechnung der Höhe der zu entrichtenden Umsatzsteuer
herangezogen.

9.8 MwSt

Die von der Regierung erhobene Mehrwertsteuer wird den Kunden in Höhe von 5
% auf den Verkauf von Kraftstoff in Rechnung gestellt. Diese Mittel werden alle
30 Tage über den Federal Inland Revenue Service zugunsten der
Bundesregierung eingezahlt.

9.9 Verhältnis/Finanzanalyse

Die Werte für Kapitalrendite und Eigenkapitalrendite werden zur besseren

Verständlichkeit als Durchschnittswerte für die ersten fünf Jahre angegeben.

9.10 Alternative Investitionsmöglichkeit

Die Grundstückskosten machen bei diesem Projekt den größten Teil der
Investition aus. Wenn ein Investor nicht über genügend Ressourcen für den

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 21
 Grundstückserwerb verfügt, hat er auch die Möglichkeit, die Tankstelle ohne
Grundstückserwerb zu errichten. Der Investor kann lediglich in den Kauf von
Kraftstoffausrüstung investieren und diese Ausrüstung an einer bestehenden,
nicht funktionsfähigen Tankstelle installieren. In diesem Fall wird die Investition
für die Installation der neuen Ausrüstung vom Investor getätigt und der Platz wird
vom Händler/Eigentümer der bestehenden Tankstelle bereitgestellt. Der Investor
zahlt 15 % Provision auf den Gesamtumsatz an den Händler/Besitzer der
Tankstelle. Darüber hinaus kann der Investor beim Kauf der Ausrüstung auch die
Leasingmöglichkeit einer beliebigen Leasinggesellschaft in Anspruch nehmen.

10. FINANZANALYSE

Machbarkeitsbericht für die Errichtung einer Kraftstofftankstelle in Asaba von NKEMDIRIM JENNIFER 22