STUDIU DE FEZBILITATE PENTRU ÎNFIINȚAREA A

STAȚIE DE BENZINARE ÎN ASABA, STATUL DELTA

1. Rezumat
2. Introducere
3. Statutul juridic al afacerii propus
4. Costul proiectului
Dimensiunea economică viabilă
Capacitatea propusă
Locația propusă
5. Analiza pietei
Clienții țintă
Cererea pieței
Aprovizionarea pieței
Creșterea industriei
6. Reglementări și licențe
Instrucțiuni pentru amenajarea unei stații de alimentare cu combustibil
Licență
Certificat (prin DPR)
NOC-uri
Impozit pe venit
7. CONCEPTUL Proiectului
Costul proiectului
Finanțarea proiectului
detaliile proiectului
8. Cerința de forță de muncă
9. Baza pentru proiecțiile financiare
Rata de inflație
Ipoteze de venituri
Nr. de mașini
Benzină per vehicul

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 1
 Amortizarea activelor
Profit contabil
Profit impozabil
Indemnizație pentru primul an
Alocație pentru schimburi multiple
Amortizarea cheltuielilor preliminare
Capital de lucru
Conturi de creanțe
Avansuri către angajați
Cheltuieli cu utilități și energie acumulate
Creanţe
Taxa pe valoarea adăugată de plătit
Taxa pe valoare adaugata
Raport/Analiza financiară
Oportunitate alternativă de investiții
10. Analiză financiară

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 2
1. REZUMAT

1.1 SCOPUL DOCUMENTULUI

Obiectivul acestui studiu de fezabilitate este în primul rând pentru scop

academic, dar poate ajuta potențialii antreprenori să faciliteze investițiile și să
ofere o imagine de ansamblu asupra afacerii cu stațiile de benzină. Fezabilitatea
proiectului poate sta la baza unei decizii importante de investiție și pentru a
îndeplini acest obiectiv, documentul acoperă diverse aspecte ale dezvoltării
conceptului de afaceri, pornire, producție, marketing și finanțare și
managementul afacerii. Documentul oferă, de asemenea, informații sectoriale,
scurte despre politicile guvernamentale și scenariul internațional, care au o
anumită influență asupra proiectului în sine.

Această prefezabilitate specială se referă la „Stația de alimentare cu

combustibil”, care intră în sectorul „Petroleu”.

1.2 FACTORI CRUCIAL și PASI ÎN LUAREA DECIZIILOR PENTRU INVESTIȚII

Factorii cheie ai succesului
Următorii factori sunt cheia pentru ca acest proiect să fie profitabil:
 Locația proiectului va juca un rol esențial în funcționarea cu succes a stației
de alimentare. Cifra de afaceri zilnică a mașinilor depinde în mare măsură de
acest factor important.
 Alegerea echipamentului adecvat este o altă cheie pentru realizarea cu
succes a operațiunilor din proiectul propus.

1.3 OPORTUNITĂȚI
Proiectul propus ar avea o serie de avantaje competitive:
 Proiectul va crește numărul de benzinării din Asaba și va furniza combustibil
mai multor clienți, reducând problema deficitului de combustibil în zonă și
reducând costurile.

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 3
  Asaba fiind o capitală de stat și aproape de centrul comercial din estul
Nigeriei este o locație bună datorită ratei ridicate de circulație a vehiculelor în
și din regiune.

Amenințări
Proiectul propus se va confrunta cu următoarea amenințare:
 Saturația pieței pe o perioadă mai lungă de timp datorită unui număr mare de
participanți și Asaba fiind un oraș foarte mic
 Amenințarea unei creșteri probabile a prețurilor produselor petroliere de către
guvern ca urmare a dereglementării planificate și a eliminării subvenției pentru
combustibil

2. INTRODUCERE

Produsele petroliere se numără printre cele mai valoroase resurse naturale

disponibile din abundență în țara noastră. Nigerienii și oamenii de pretutindeni
folosesc produse petroliere ca combustibil în mașinile lor, grupuri electrogene,
fabrici industriale și în scopuri de gătit, făcând astfel produsele petroliere o marfă
esențială care este necesară pentru operațiunile zilnice ale activităților
individuale, industriale și naționale. Nigeria, fiind o națiune producătoare de
petrol, se bazează în continuare pe produse petroliere importate pentru
întreținerea economiei. Produse petroliere precum benzina (PMS), motorina
(AGO) și kerosenul (DPK) sunt produse utilizate zilnic de aproape toată lumea,
cu o utilizare zilnică medie de 10 milioane de litri.

Datorită creșterii nivelului de trai, mai mulți nigerieni cresc numărul de mașini pe
drum, nevoia de alimentare constantă cu energie electrică pentru a ajuta
producția neîntreruptă de bunuri și servicii și, de asemenea, pentru uz casnic,
mai mulți nigerieni cresc cererea de combustibil pentru să se bucure de utilizarea
grupurilor lor electrogene și a instalațiilor industriale

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 4
 Costul total proiectat pentru înființarea unei stații standard de alimentare cu
combustibil în Asaba, statul Delta a fost estimat la 31 127 530 milioane N.
Include terenuri, clădiri, dozatoare de combustibil și alte echipamente, piese de
schimb, împreună cu cheltuielile preliminare și capitalul de lucru.

Produsele petroliere locale disponibile, adică benzina, motorina și kerosenul sunt

șaselea
produse în principal din țiței, pe care Nigeria îl plasează în prezent ca al
exportat de țiței. În ciuda faptului că Nigeria depinde de importul acestor produse
petroliere

3. STATUT JURIDIC PROPUS DE AFACERI

Structura juridică propusă a entității comerciale este o întreprindere unică

înregistrată ca TINOCOO OIL ENTERPRISES .

4. COST ESTIMAT AL PROIECTULUI

Costul proiectului a fost estimat la 31,13 milioane de lei, inclusiv terenuri, lucrări
civile, echipamente de distribuire a combustibilului, rezervoare subterane și
echipamente de birou. Cheltuielile preliminare și licențele petroliere și alte taxe
de reglementare sunt estimate la 0,82 milioane N, respectiv 1,8 milioane N.
Echipamentele pe benzină, motorină și kerosen sunt compuse din dozatoare cu
două furtunuri și panouri de comandă electrice.

Investiții în proiect
Investiție fixă 30,750,140
Capital de lucru 377,390
Investiție totală 31,127,530

Prefezabilitatea propusă se bazează pe ipoteza de 50% datorii și 50% capitaluri

proprii.

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 5
 Proiectul pare a fi viabil cu următoarele randamente ale investiției.

Retururi de proiect
Rata internă de rentabilitate (proiect) 23.1%
Rata internă de rentabilitate (capital propriu) 45.1%
Valoarea actuală netă @ 20% 3,401,246
Perioada de rambursare – bazată pe intrările de numerar 4 ani

4.1 DIMENSIUNE ECONOMICA VIABILA

Un minim de 202 de mașini este necesar să fie umplute zilnic pentru a funcționa
la punctul de rentabilitate. Având în vedere tendințele pieței și numărul de
vehicule utilizate în Asaba, această gamă include flotă de vehicule
guvernamentale, flotă de transportatori care circulă în oraș, ruta Asaba –
Onitsha, Asaba – Ibusa, Ogwashiukwu, Ilah și alte orașe și sate învecinate. De
asemenea, din cauza traficului rutier greu de călători din alte părți ale țării spre
est, se estimează că, proiectul ar putea atrage și deservi cel puțin 202 vehicule
pe zi. Aceasta nu include numărul tot mai mare de motociclete și cei care
achiziționează combustibil pentru grupurile lor electrogene.

4.2 CAPACITATE PROPUSĂ

Echipamentele de distribuire a produselor petroliere care au fost luate în

considerare pentru întocmirea acestui studiu de prefezabilitate sunt de origine
germană. Acest echipament este relativ mai eficient și mai eficient decât toate
tipurile de echipamente disponibile pe piață. Sunt disponibile și alte tipuri de
echipamente la prețuri mai mici. Echipamentul ales este capabil să realimenteze
50 de vehicule pe oră. Dozatorul cu furtun dublu însoțește acest echipament și
se ocupă de realimentarea a două vehicule simultan.

4.3 LOCALIZARE PROPUSĂ

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 6
 Locațiile propuse pentru stația de alimentare cu combustibil din Asaba sunt
următoarele;
 Autostrada Onitsha Benin
 Drumul Nnebisi
 Intersecția Summit Road
 Intersecția rutieră Ibusa,
 Drumul Okpanam

Proiectul poate fi, de asemenea, stabilit într-o zonă viabilă din punct de vedere
comercial a orașului.

5. ANALIZE DE PIAȚA

Distribuția eficientă a produselor petroliere a făcut întotdeauna parte din politica

guvernului în domeniul petrolului, ceea ce se reflectă în eforturile depuse de
guvern de a înființa megastații NNPC în diferite state din țară pentru a satisface
cererea tot mai mare de produse petroliere.

5.1 Clienții țintă

Clienții țintă pentru proiectul propus ar fi vehiculele private și comerciale care

funcționează cu benzină, motociclete private și comerciale, proprietarii de grupuri
electrogene pentru uz privat și comercial.

5.2 Cererea pieței

În prezent, există peste 15.000 de vehicule care circulă în Asaba, fiind capitala
statului și în împrejurimile acesteia, care include transportatori din Onitsha,
Ibusa, Okpanam și cei care circulă zilnic pe autostrada Onitsha - Benin. Datorită
naturii epileptice în creștere a furnizării de energie, cererea de produse petroliere
a crescut ca urmare a creșterii constante a ratei migrației în capitala statului, de
asemenea, aproape fiecare apartament de afaceri și rezidențial din Asaba și

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 7
 împrejurimile sale se bazează acum. mai multe despre generatoare pentru
putere constantă și neîntreruptă.

5.3 Aprovizionarea pieței

Numărul total de benzinării care sunt pe deplin operaționale în Asaba este de

doar 21, ceea ce este destul de scăzut pentru a satisface cererea în creștere de
produse petroliere. În afară de aceste 21 de benzinării, există multe alte stații
care nu funcționează, în timp ce altele apar.

5.4 Creșterea industriei

A existat o creștere extraordinară în sectorul petrolier din aval de-a lungul anilor.
Numărul total de vehicule din Asaba și din împrejurimile sale a fost de 5.000, iar
stațiile de benzină funcționale erau 10 la sfârșitul anului 2000. În prezent,
numărul de vehicule și benzinării a crescut la peste 15.000 de vehicule și,
respectiv, 21 de stații funcționale, iar până în anul 2015 acestea ar fi crescut
enorm până la 26 de stații funcționale și peste 20.000 de vehicule ca urmare a
creșterii activităților comerciale și a clădirii. a unui aeroport din Asaba care este
aproape de Onitsha, centrul nervos comercial al estului. Creșterea procentuală
este prezentată în următorul tabel:

Tabelul 5-1 Procentul de creștere a vehiculelor

An 2010 2015 Creștere
procentuală
Nr. de vehicule 15,000 20,000 33%
Statii de Benzina 21 26 24%

Ratele de creștere de mai sus prezintă o oportunitate pentru noii intrați de a

obține profit prin înființarea de noi stații de alimentare cu benzină pentru a
satisface cererea în creștere.

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 8
6. REGULAMENTE ȘI LICENȚE

6.1 Licență

Obținerea unei licențe de la Ministerul Petrolului și Resurselor Naturale și

Departamentul de Resurse Petroliere (DPR) este o condiție prealabilă pentru
înființarea stației de alimentare cu combustibil. Costul asociat acestei licențe este
de N 25.000

6.2 Certificat (prin DPR)

După instalarea echipamentului necesar pentru stația de alimentare cu

combustibil, DPR va inspecta funcționarea echipamentului și, odată satisfăcută,
va emite un certificat prin care se verifică că echipamentul instalat este la
standardele cerute. Costul asociat cu această certificare este de N 35.000.

6.3 NOC-uri

Nu va fi solicitat niciun certificat de obiecție de la următoarele departamente

înainte de începerea activității:
 Autoritatea de dezvoltare în cauză a orașului (Autoritatea de dezvoltare
Lahore în cazul Lahore)
 Autoritatea de Inginerie și Planificare a Traficului (TEPA)
 Poliția rutieră (SSP)
 Departamentul Apărării Civile
 Autoritatea Națională de Autostrăzi (NHA)

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER 9
 Consiliul Central de Venituri (CBR)
 Administrație civilă - Administrația Municipală Tehsil (TMA)
 Departamentul de irigații
 Departamentul Pădurilor
 Departamentul explozivi
Costul asociat pentru obținerea NOC-urilor de mai sus este estimat la 100.000 Rs

6.4 Impozit pe venit

Veniturile benzinariei nu sunt scutite de impozitul pe venit. Investitorul trebuie să

plătească impozit pe venitul său în funcție de natura entității comerciale. Actualul
proiect este operat ca o societate cu răspundere limitată, astfel încât impozitul pe
venit este plătit la rata în vigoare.

6.5 ORIENTĂRI PENTRU INSTALAREA STAȚIILOR DE UMPLIMENTARE DE

COMBUSTIBIL MOTOR

PRINCIPII DE BAZA
Considerentul care guvernează este de a minimiza, pe cât posibil, interferența cu
fluxul normal de trafic pe drum de către vehiculele care utilizează facilitățile și, de
asemenea, de a asigura siguranța.

Conditii generale de sedinta :

1. Distanța liberă dintre două stații de alimentare cu combustibil adiacente
(acestea vor include și umplerea combustibilului – cum – stația de service)
nu trebuie să fie mai mică de 300 de metri .
2. Stațiile de alimentare cu combustibil ar trebui să fie bine distribuite pe
ambele părți ale drumului, astfel încât vehiculele să nu fie nevoite să
traverseze traficul pentru a ajunge la o stație de alimentare cu combustibil.
Stația de alimentare cu combustibil din părțile opuse trebuie să fie
eșalonată.

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
10
 3. Ar trebui evitată amplasarea stațiilor de alimentare cu combustibil în
apropierea barierelor de control existente. Acestea ar trebui să fie la cel
puțin 1 km distanță de bariera de control.
4. Distanța dintre punctele tangente ale curbelor drumului lateral și cea a
stației de alimentare cu combustibil, măsurată într-o direcție paralelă cu
linia centrală a drumului, nu trebuie să fie mai mică de 100 de metri, iar
stația să fie amplasată numai pe direcția de ieșire. . Cu toate acestea, pe
drumurile expres și pe drumurile arteriale cu șosele cu două șosea,
distanța de la intersecție nu trebuie să fie mai mică de 300 de metri.

Fațada:
Pentru circulația liberă a vehiculelor în și în afara stației de alimentare cu
combustibil, amplasamentul ar trebui să permită construirea unei intrări și ieșiri
largi cu acces ușor. Prin urmare, este de dorit să existe o fațadă cât mai lungă,
minimul fiind de 30 de metri. Lățimea minimă de intrare și ieșire ar trebui să fie
de 9 metri.
Zona : (conform clauzei NBC 6.6.3.3 – Partea III Reguli de control al dezvoltării
și cerințe generale de construcție)

Dimensiunea stației de alimentare cu benzină nu trebuie să fie mai mică de

a) 31 X 17 M în cazul benzinăriei cu chioșc fără compartiment de service
b) 37 X 31 M în cazul benzinăriei cu compartiment de service

Banda tampon
1. Trebuie prevăzută o bandă tampon de cel puțin 12 metri lungime și 3 metri
lățime.
2. Marginea exterioară a benzii tampon ar trebui să fie de-a lungul marginii
exterioare a limitei terenului drumului pentru secțiunile rurale și pe cea a
potecii sau a pistei de biciclete sau a drumului de serviciu, dacă există,
pentru secțiunile urbane. Cu toate acestea, trebuie avută în vedere

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
11
 viitoarea lărgire a drumului, astfel încât să nu existe obstacole în calea
îmbunătățirii drumului. În toate aceste cazuri, distanța de la marginea
exterioară a benzii tampon față de linia centrală a carosabilului nu trebuie
să fie mai mică de 7 metri pentru autostrăzile naționale și autostrăzile de
stat și de 6 metri pentru alte drumuri pe care nu sunt necesare piste
pentru biciclete acum sau în viitor. iar această distanță nu trebuie să fie
mai mică de 12 metri acolo unde pistele de biciclete există sau pot fi
necesare în viitor. În cazul șoselelor cu două șosele, aceste distanțe ar
trebui măsurate de la linia centrală a celor mai apropiate două benzi ale
carosabilului.

7. CONCEPTUL DE PROIECT

7.1 Costul proiectului

Detaliile costului proiectului sunt următoarele:

Tabelul 7-1 Costurile proiectului

Articole în Naira
Teren (9.000 sq. ft) 13,000,000
Clădire – Lucrări Civile 5,000,000
Dozatoare, rezervoare subterane și alte echipamente 9,945,140
Echipamente de birou 100,000
Mobilier și accesorii 85,000
Licențe / Permise 1,250,000
Cheltuieli preliminare 820,000
Capital de lucru 927,390
Total 31,127,530

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
12
7.2 Finanțarea proiectului

Costul total al proiectului este de 31,13 milioane N, inclusiv capitalul de lucru de

0,927 milioane N. Sponsorii proiectului vor contribui cu 15,56 milioane N, iar
banca va finanța suma rămasă de 15,56 milioane N.

7.3 detaliile proiectului

7.3.1 Localizare

Pentru amenajarea unei stații de alimentare cu combustibil, locația este factorul

principal. Conform cerințelor Guvernului Federal, stația de alimentare trebuie să
fie situată într-o zonă comercială. În zonele rezidențiale nu este permisă
instalarea stațiilor de alimentare cu combustibil.
7.3.2 Teren

 Pentru instalarea stației de alimentare cu combustibil este necesar un minim de

nouă mii (9000) de metri pătrați de teren cu deschidere frontală de cel puțin 75
de picioare. O sumă de 13 milioane N a fost alocată pentru achiziționarea a nouă
mii de metri pătrați de teren comercial în Asaba în zonele Onitsha Benin
Expressway, Nnebisi Road, Summit Road Jonction, Ibusa Road Jonction sau
Okpanam Road. O comparație a costurilor terenurilor comerciale din diferitele
zone din Asaba este prezentată mai jos pentru scop de referință.

Tabelul 7-2 Costul aproximativ al terenului în zonele propuse

Locație Gama de prețuri pentru 9.000 sq.ft

Autostrada Onitsha Benin 11,500,000 – 15,000,000
Drumul Nnebisi 9,000,000 – 11,000,000
Drumul Summit-ului 10,500,000 – 13,500,000

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
13
 În acest raport, au fost luate în considerare prețurile terenurilor comerciale
Asaba, cu toate acestea, prețurile pot varia considerabil în alte locuri, cum ar fi
drumul Ibusa, Okpanam și alte zone de natură comercială.

7.3.3 Clădire

Există anumite lucrări civile care trebuie efectuate la locația propusă. Lucrările
civile ar urma să fie executate pe o suprafață de 2250 de metri pătrați. Restul
zonei va fi pardoseala cu beton. Lucrările civile includ următoarele:
 Birou
 Magazin pentru dozator
 Toaletă/toaletă
 Rezervoare subterane și cabluri de alimentare
 Pardoseala

Costul total al construcției este estimat la 5 milioane N. Detaliile pentru costul

menționat sunt următoarele:

Tabelul 7-3 Costul construcției (Suma în Naira)

Descriere Cost
Birou, magazie si toaleta/toaleta 2,500,000
Rezervoare subterane și conducte de gaz - 500,000
Pardoseală (6.750 sq.ft) 1,750,000
Contingente - 250,000
Cost total - 5,000,000

7.3.4 Echipamente

Următoarele echipamente sunt necesare pentru o stație de alimentare cu

combustibil:
 Compresor de gaz

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
14
 Scopul compresorului este de a comprima combustibilul permițându-i să
descarce benzina pentru realimentare. Acest compresor necesită o
presiune de intrare de 8 sau 15 PSIG5 de la alimentarea principală cu gaz
cu presiunea de ieșire de 3.625 PSIG. Cu această presiune de
descărcare, echipamentul poate alimenta 50 de vehicule pe oră.
 Panou de control electric: Panoul de control electric este necesar pentru a
opera compresorul de gaz.
 Panou Prioritate pentru Prioritate Vehicul: În orele de vârf, compresorul
este conectat direct la dozator, ocolind cascadele/cilindrii de depozitare cu
ajutorul panoului de prioritate, facilitând realimentarea vehiculelor într-un
ritm mai rapid.
 Furtun dublu debit mare al dozatorului de combustibil: gazul este introdus
în vehicule cu ajutorul dozatorului. Acest dozator cu două furtunuri este
capabil să manipuleze două vehicule simultan.

Există diverși producători străini care furnizează echipamentul stației de

alimentare cu combustibil. În acest raport de prefezabilitate, a fost selectat un
compresor de origine germană. Acest echipament este selectat din cauza
consumului redus de energie electrică, a presiunii mai mari la ieșire, a întreținerii
reduse, a funcționării durabile, a perioadelor mai lungi între revizii și a bunei
reputații și prezență pe piață.

Capacitatea totală a echipamentului selectat este de 400M3/Hr cu o sarcină de

putere totală de 93 KW. Toate echipamentele stației de alimentare cu combustibil
sunt fabricate în străinătate și importate la cerințele specifice ale sponsorului de
către agentul autorizat. De obicei, echipamentul este livrat în termen de 12 până
la 16 săptămâni de la primirea comenzii de achiziție și a plății inițiale.

7.3.5 Furnizori

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
15
 Produsele vor fi achiziționate direct de la agenții de marketing acreditați NNPC,
cu produse fiabile și de înaltă calitate și timp de livrare. Furnizori precum Capital
Oil, Zenon Oil, MRS, AZ Petroleum și o mulțime de alții vor fi foarte recomandați.

7.3.6 Mobilă și accesorii

Mobilierul și accesoriile includ în principal mese, scaune, canapele, ventilatoare

și lumini, covoare, perdele și stingătoare. Se estimează că mobilierul și
accesoriile de 85.000 Nr vor fi achiziționate.

7.3.7 Echipamente de birou

Pentru proiectul propus sunt necesare și unele echipamente de birou. S-a făcut
un provizion de 100.000 N pentru achiziționarea echipamentului de birou
necesar.

8. CERERI DE MANU DE MANU

Cerința de forță de muncă pentru stația de alimentare cu combustibil include

manager, casier, dozator, operatori, contabil, paznic și măturător. Personalul
total ar fi de 13 persoane pentru cele două schimburi. Salariile personalului
pentru primul an sunt următoarele:

Tabelul 8-1 Cerințe de resurse umane

Desemnare Nr. de angajați pt Salariu per Salariul total
doua schimburi lună pe luna

Administrator 1 20,000
240,000

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
16
 Director adjunct 1 10,000 120,000
Contabil 1 6,000 72,000
Casier 2 4,500 108,000
Dozator 7 3,570 300,000
Operator 2 5,500 132,000
Paznicii 2 3,500 84,000
Măturătoare 1 2,500 30,000
Total 954,000

9. BAZĂ PENTRU PROIECȚIILE FINANCIARE

9.1 Rata de inflație

Rata inflației de 10% a fost luată în considerare la realizarea previziunilor pentru

costul vânzărilor, cheltuielile operaționale și salariile. Prețurile la energie
electrică, cheltuielile operaționale și salariile personalului sunt majorate cu 10%
în fiecare an ca urmare a inflației.

9.2 Ipoteze de venituri

9.2.1 Nr. Autoturisme

Pe baza sondajului unor stații de benzină din Asaba, numărul de mașini

presupus pentru proiecțiile veniturilor este următorul:

Tabel 9-1 Creșterea detaliată proiectată a mașinilor pentru perioada

financiară de 5 ani
Ani Nr. de mașini
1 202
2 303
3 363

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
17
 4 435
5 522

Numărul mediu de mașini în primii ani este estimat la 202 de mașini pe zi,
începând de la 120 de mașini pe zi în prima lună și ajungând până la 290 de
mașini pe zi în a 12-a lună. În al doilea an, a crescut la 303 mașini pe zi. După al
doilea an, numărul de mașini crește cu 20% până în al cincilea an, deoarece
proiectul ar fi în stadiul de creștere. S-a avut în vedere o creștere de 15% din
anul al șaselea, deoarece la acel moment, proiectul ar fi la stadiul de maturitate.

9.3 Profit contabil

Amortizarea activelor a fost percepută la următoarele rate pentru calcularea

profitului contabil:

Tabelul 9-3 Ratele de amortizare

Clădire 5%
Instalații și echipamente de combustibil 10%
Echipamente de birou 20%
Mobilier și accesorii 10%
9.3.1 Profit impozabil

În scopul calculării profitului impozabil, amortizarea se calculează pe cotele

conform Legii impozitului pe venit, care este după cum urmează:

Tabelul 7-4 Ajustări fiscale

Teren 0%
Clădire 5%
Instalații și echipamente de combustibil 10%
Echipamente de birou 10%
Mobilier și accesorii 10%

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
18
9.4 Indemnizație pentru primul an

În afară de deprecierea normală, alocația pentru primul an este, de asemenea,

acordată pentru instalațiile și echipamentele nou instalate în scopul de a oferi
beneficii antreprenorului. Alocația pentru primul an este calculată la 40% din
valoarea depreciată a instalațiilor și echipamentelor de combustibil.

9.5 Alocație pentru schimburi multiple

În plus față de amortizarea normală și alocațiile pentru primul an, alocația pentru
schimburi multiple este prevăzută și pentru instalație și utilaje, care funcționează
în schimburi duble sau triple. În acest proiect propus, instalația de combustibil va
funcționa în două schimburi pe parcursul întregului an. Deci alocația pentru
schimburi multiple este calculată și adăugată la amortizarea instalațiilor și
echipamentelor pentru toți cei zece ani. Alocația pentru schimburi multiple a fost
considerată ca fiind 66,6% din alocația normală pentru amortizare.

9.6 Amortizarea cheltuielilor preliminare

Cheltuielile preliminare în valoare de N820, 000/- vor fi amortizate cu o rată de

20% pe an.
9.7 Capital de lucru

Fondul de rulment este calculat pe baza următoarelor ipoteze:

9.7.1 Conturi de creanțe

În mare parte, vânzarea benzinei se face pe bază de numerar. Cu toate acestea,

unele stații de alimentare cu combustibil oferă o facilitate de credit companiilor de
renume în termeni și condiții convenite. Prin urmare, creanțele sunt estimate la
6% din valoarea totală a vânzărilor.

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
19
9.7.2 Avansuri către angajați

Avansurile acordate angajaților sunt calculate pe baza a 30 de zile de salarizare

și beneficii pentru personal.

9.7.3 Cheltuieli cu utilități și energie acumulate

În mod normal, ar dura 20 de zile pentru a depune facturile de utilități

(electricitate, apă și telefon). Prin urmare, cheltuielile cu utilitățile pentru 20 de
zile au fost luate ca bază pentru calculul capitalului de lucru.

9.7.4 Creanţe

Costul energiei electrice pentru 20 de zile a fost luat în considerare la calcularea

conturilor de plătit.

9.7.5 Taxa pe valoarea adăugată de plătit

Fiecare companie este obligată să depună suma TVA colectată de la

consumatori, în termen de 30 de zile. Același lucru a fost luat ca bază pentru
calcularea sumei impozitului pe vânzări de plătit.

9.8 TVA

Taxa pe valoarea adăugată percepută de Guvern se percepe clienților la cota de

5% la vânzarea combustibilului. Aceste fonduri sunt depuse după fiecare 30 de
zile în favoarea Guvernului Federal prin Serviciul Federal de Venituri Interne.

9.9 Raport/Analiza financiară

Cifrele pentru rata de rentabilitate a investiției și rentabilitatea capitalului propriu

sunt mediate pentru primii cinci ani pentru a le face mai rezonabile.

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
20
9.10 Oportunitate alternativă de investiții

Costul terenului este cea mai mare parte a investiției în acest proiect. Dacă vreun
investitor nu are suficiente resurse pentru achiziționarea de teren, el/ea are și un
alt curs alternativ de acțiune pentru a configura stația de alimentare cu
combustibil fără a achiziționa terenul. Investitorul poate face investiții doar în
achiziționarea de echipamente Fuel și poate instala acest echipament cu orice
benzinărie nefuncțională existentă. In acest caz, investitia pentru instalarea
noului echipament se va face de catre investitor iar spatiul va fi asigurat de
dealerul/proprietarul benzinariei existente. Investitorul va plăti un comision de
15% din venitul total dealer-ului/proprietarului benzinăriei. Mai mult, investitorul
poate beneficia și de facilitatea de leasing de la orice companie de leasing la
achiziționarea echipamentului.

10. ANALIZĂ FINANCIARĂ

Raport de fezabilitate pentru înființarea unei stații de alimentare cu combustibil la Asaba de, NKEMDIRIM JENNIFER
21