Detroit Diesel DDEC III dan IV

Pinout, Diagram DDEC III dan IV

Mesin DDEC 3 dan DDEC 4 (Modul Kontrol Mesin - ECM) digunakan dengan mesin Detroit
Diesel Seri 50, 60 dan 6V92. Mesin ini sering ditemukan di bus, kapal, motorhomes, dan
truk. Mesinnya berbeda karena Detroit Diesel bekerja sama dengan pembuat kendaraan
untuk mengonfigurasi mesin untuk aplikasi pembuatnya.
Komputer mesin DDEC 3 atau DDEC 4 Anda memiliki dua sisi fisik. Satu sisi terhubung ke
sensor mesin dan sisi lainnya terhubung ke sensor dan kontrol kendaraan.
Misalnya, sensor kendaraan menyertakan sensor level cairan pendingin dan bahkan
throttle Anda.
Sensor sisi engine akan mencakup koneksi ke hal-hal seperti injektor, sensor oli, dan
sensor bahan bakar.
Halaman ini memberikan referensi cepat ke berbagai pin dan sinyal untuk Konektor
Antarmuka Kendaraan dan Konektor Antarmuka Engine.
Apa yang harus dilakukan jika ECM Anda buruk?
Anda mungkin tiba di halaman ini karena Anda mencoba menentukan apakah Anda
memiliki ECM yang buruk.
Jika komputer Anda buruk, Anda memiliki beberapa opsi.
• Pertama, Anda dapat mencoba mencari komputer bekas dengan merek, model, dan
tahun yang sama dengan kendaraan Anda, dan berharap program di ECM sebenarnya
sama.
• Kedua, Anda bisa pergi ke dealer resmi Detroit Diesel. Anda dapat mengharapkan
untuk membayar lebih dari $2.000.
• Ketiga, Anda dapat menggunakan tim pihak ketiga yang menyediakan ECM yang
dibangun kembali dan diprogram ulang. Saya pribadi sukses menggunakannya.
Berharap untuk membayar sekitar $800 jika Anda pergi rute ini.
. Ikhtisar Konektor Harness Kendaraan
Konektor antarmuka kendaraan pada ECM adalah tempat pembuat kendaraan
memberikan masukan khusus untuk kendaraan tersebut. Seperti disebutkan di atas, ini
termasuk hal-hal seperti sinyal pengapian, pedal akselerator, dan sensor level cairan
pendingin.
Konektor yang sama juga menyediakan output ke kendaraan. Keluaran ini meliputi
komunikasi J1939, lampu "periksa mesin", dan lampu stop engine.
 Detroit Diesel DDEC III dan IV
Pin pada konektor harness kendaraan

konektor harness kendaraan

Di atas adalah tampilan konektor harness kendaraan yang terlihat lurus di ujungnya
setelah dicabut dari ECM. Jika Anda masih mengalami kesulitan, arahkan tonjolan kecil
sehingga sisi dengan delapan tonjolan berada di kanan Anda.
Nomor kawat, warna, dan fungsi dari pin-pin ini ditunjukkan pada tabel di bawah ini.
Nomor pin pada konektor kendaraan ECM

Konektor Hamess Kendaraan pada ECM

Konektor kendaraan pada DDEC ECM

Ini adalah nomor pin pada konektor kendaraan DDEC III dan DDEC IV pada ECM Anda.
Harness kendaraan dicolokkan ke konektor ini. Diagram ini menunjukkan apa yang akan
Anda lihat jika Anda melihat konektor secara langsung. Lihat tabel di bawah ini untuk
menetapkan pin ini ke nomor kabel, warna, dan fungsinya.
 Detroit Diesel DDEC III dan IV
Peta pin konektor antarmuka kendaraan
Kabel
Rongga Warna Keterangan
#
A1 988 abu-abu hasil digital
A2 555 Tan hasil digital
A3 916 Merah hitam Pasokan sensor (5V)
B1 419 ungu/putih
Periksa Lampu Mesin (CEL)
B2 509 Ungu
Lampu Stop Engine (JUAL)
B3 429 Merah Jambu Diaktifkan
C1 901 Hijau tua tautan data lebih sedikit
C2 900 hijau tua/kuning Tautan Data Plus
C3 953 Hitam pengembalian sensor
pengatur kecepatan variabel
D1 510 cokelat
pengatur kecepatan batas
D2 417 Biru tua
D3 749 Kuning Masukan analog
E1 451 Hijau muda masukan digital
E2 556 biru muda/hitam Kecepatan Kendaraan Plus
kecepatan kendaraan
E3 557 biru muda/oranye
berkurang
F1 542 Kuning masukan digital
F2 544 kopi putih masukan digital
F3 499 Biru muda hasil digital
G1 528 Merah coklat masukan digital
G2 543 oranye / hitam masukan digital
G3 545 Biru muda masukan digital
H1 523 abu-abu / merah masukan digital
H2 534 abu-abu Pintu masuk
H3 115 oranye tingkat cairan pendingin
J1 541 merah kuning masukan digital
J2 531 oranye masukan digital
J3 906 Putih keluaran PWM
K1 505 abu-abu Mengemudi takometer
K2 583 biru muda/hitam masukan digital
K3 979 Putih masukan digital
II. Konektor harness antarmuka mesin
Di sisi ECM berlawanan dengan konektor antarmuka kendaraan adalah konektor
antarmuka mesin. Ini terlihat mirip dengan konektor antarmuka mesin, kecuali telah
dikunci secara berbeda untuk mencegah pemasangan steker yang salah di wadah yang
salah.
 Detroit Diesel DDEC III dan IV
Sensor mesin yang terhubung melalui konektor ini memberikan indikasi apa yang
dilakukan mesin. Dengan informasi ini, ECM memutuskan cara mengontrol mesin Anda.
Meskipun banyak sinyal yang umum dari satu mesin ke mesin lainnya, penting untuk
mengetahui bahwa ada sinyal lain yang khusus untuk aplikasi.
Dengan kata lain, mesin Anda mungkin menggunakan atau tidak menggunakan semua
sensor atau sinyal yang diidentifikasi dalam dokumen ini.
Lokasi Pin Konektor Harness Engine

Konektor 30 Pin Pada Mesin Hamess

Konektor harness mesin DDEC III dan IV

Anda melihat konektor harness motor ujung seperti yang terlihat dengan melihat langsung
ke pin.
Rongga adalah nama yang diberikan ke lokasi di mana kabel terhubung. Nomor dan warna
kabel umumnya akurat, tetapi mungkin sedikit berbeda dari mesin ke mesin. Sama dengan
deskripsi (yang menjelaskan fungsi kabel).
Lokasi Konektor Engine ECM - Nomor Pin

Konektor Ergine Hamess pada ECM

 Detroit Diesel DDEC III dan IV
Konektor engine ECM DDEC III dan IV
Konektor harness mesin terhubung langsung ke ECM. Sketsa ini menunjukkan konektor pada ECM
beserta lokasi berbagai pin.

Tabel di bawah menjelaskan apa yang dilakukan pin tersebut.

Peta konektor antarmuka mesin

Rongga Warna Keterangan

# kabel
L1 904 ungu/putih Tekanan barometrik
L2 976 Hijau tua nomor keluaran analog ° 4
L3 925 Biru tua J1939(+)
M1 905 Kuning tekanan bahan bakar
m2 958 Biru masukan analog no. ° 5
M3 926 biru tua/putih J1939 (-)
N1 906 oranye masukan analog no. ° 3
N2 132 Putih suhu udara
N3 927 putih biru Perisai J1939
P1 432 Hijau Muda Gelap Turbo
P2 530 cokelat temperatur bahan bakar
P3 133 Kuning temperatur cairan pendingin
R1 907 Hijau tua Masukan Analog #6
R2 120 Tan suhu minyak
R3 472 Hijau temperatur bahan bakar
S1 112 Putih TN (-)
S2 111 Biru muda RS (+)
S3 561 merah Media Rem Mesin
T1 109 Ungu TRS (-)
T2 110 Hijau tua TRS (+)
T3 562 oranye rem mesin rendah
w1 416 abu-abu Pasokan sensor (5VDC)
w2 910 oranye keluaran PWM no. ° 3
W3 563 Kuning keluaran digital W3
X1 573 cokelat keluaran waktunya
x2 911 Merah Jambu keluaran PWM no. ° 4
x3 564 cokelat / hitam Keluaran digital X3
Y1 909 hijau muda/kuning keluaran PWM no. ° 2
Y2 452 Hitam Pengembalian sensor (motor)
Y3 565 merah keluaran digital Y3