GD3

G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de
Controle do Motor > Diagrama Esquemático
2. Função terminal
Conector [EGGM-K]

Módulo de controle do motor

(ECM) do
1. Conector
chicote

Pino Descrição Conectado a

nº.
1 Motor ETC (+) Módulo ETC
2 Motor ETC (-) Módulo ETC

3 Aterramento de energia Aterramento do chassi

4 Aterramento de energia Aterramento do chassi
Alimentação de tensão da bateria após o relé
5 Relé Principal
principal
Alimentação de tensão da bateria após o relé
6 Relé Principal
principal
Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 1) Saída
7 Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 1)
de controle do aquecedor
8 Saída de controle do injetor (Cilindro #2) Injetor (Cilindro #2)
9 Saída de controle do injetor (Cilindro #1) Injetor (Cilindro #1)
10 Saída de sinal de velocidade do motor Módulo de controle de chave inteligente
11 Entrada de sinal do interruptor ISG OFF Interruptor ISG OFF [com ISG]
12 Entrada de sinal do interruptor de partida Chave de ignição
Caixa de junção I/P (relé do desembaçador
13 Entrada de sinal de carga elétrica (Degelo)
traseiro)
14 -
Entrada de sinal de carga do alternador [PWM]
15 Alternador
(FR)
16 -
Entrada de sinal do sensor de posição da árvore
17 Sensor de posição da árvore de cames (CMPS)
de cames
Alimentação de tensão da bateria após a chave
18 Chave de ignição
de ignição
1/14
GD3

2/14
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático

19 Potência do sensor (+3,3V) Sensor de posição do acelerador (APS) #2

20 Potência do sensor (+5V) Sensor de pressão absoluta do coletor (MAPS)
Sensor de posição do acelerador (TPS) #1,2
21 Potência do sensor (+3,3V)
[Módulo ETC]
Entrada de sinal do sensor de temperatura do ar
22 Sensor de temperatura do ar de admissão (IATS)
de admissão (IATS)
Entrada de sinal do sensor de pressão absoluta
23 Sensor de pressão absoluta do coletor (MAPS)
do coletor (MAPS)
Entrada de sinal do sensor de posição do Sensor de posição do acelerador (TPS) #1,2
24
acelerador (TPS) nº 1 [Módulo ETC]
Entrada de sinal do transdutor de pressão A/C
25 Transdutor de pressão A/C (APT)
(APT)
26 Terra do sensor Sensor de posição da árvore de cames (CMPS)
Saída de controle da bobina de ignição (Cilindro
27 Bobina de ignição (Cilindro #3)
#3)
Saída de controle da bobina de ignição (Cilindro
28 Bobina de ignição (Cilindro #1)
nº 1)
Saída de controle da válvula solenóide de
29 Válvula Solenóide de Controle de Purga (PCSV)
controle de purga
Alimentação de tensão da bateria após o relé
30 Relé Principal
principal
Saída de controle do relé do ventilador de
31 Relé do ventilador de resfriamento [Baixo]
resfriamento [Baixo]
32 Alternador (COM) Alternador
33 Entrada de sinal do interruptor da embreagem Interruptor da embreagem [M/T]
34 Entrada de sinal do interruptor do freio [Luz] Interruptor da luz de freio
35 -

36 Saída de controle do relé do farol (baixo) Relé da lâmpada principal

37 -

38 Entrada de sinal do interruptor do freio [Teste] Interruptor de freio

39 Entrada de sinal de velocidade do veículo Módulo de controle ABS/ESP [com ABS/ESP]
40 Terra do sensor Transdutor de Pressão A/C (APT)
41 Terra do sensor Sensor de posição do acelerador (APS) nº 1
Sensor de pressão de vácuo do servofreio
(BBVPS) [com ISG]
42 Potência do sensor (+5V)
Transdutor de Pressão A/C (APT)
Sensor de posição do virabrequim (CKPS) [com
ISG]
43 Potência do sensor (+3,3V) Sensor de posição do acelerador (APS) nº 1
Entrada de sinal do sensor de temperatura do
Sensor de temperatura do líquido refrigerante do
44 líquido refrigerante do motor (ECTS)
motor (ECTS)
3/14
 GD3
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático
45 -

46 -
47 -
48 -
Saída de controle da bobina de ignição (cilindro
49 Bobina de Ignição (Cilindro #2)
nº 2)
Saída de controle da bobina de ignição (cilindro
50 Bobina de Ignição (Cilindro #4)
nº 4)
51 Saída de controle do injetor (Cilindro #3) Injetor (Cilindro #3)
52 Iniciar saída de controle de relé Iniciar relé
Saída de controle do relé do ventilador de
53 Relé do Ventilador de Resfriamento [Alto]
resfriamento [Alto]
54 -
55 -
Entrada de sinal do sensor de posição do
56 Sensor de posição do virabrequim (CKPS)
virabrequim (CKPS)
Outro módulo de controle, conector de
57 PODE [Alto] verificação multifuncional [6 pinos], conector de
link de dados [16 pinos]
58 Entrada de sinal de comunicação LIN Sensor de bateria
59 -
Entrada de sinal do sensor de velocidade da Sensor de velocidade da roda dianteira direita
60
roda (B) [sem ABS/ESP]
Sensor de pressão de vácuo do servofreio
61 Terra do sensor
(BBVPS) [com ISG]
62 -
Sensor de temperatura do líquido refrigerante do
63 Terra do sensor
motor (ECTS)
64 -

65 Terra do sensor Sensor de posição do acelerador (APS) #2

66 Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 2) Saída Sensor de oxigênio aquecido (sensor 2)

de controle do aquecedor

67 Entrada de sinal do sensor de posição do Sensor de posição do acelerador (APS) nº 1

acelerador (APS) nº 1
68 -
Entrada de sinal do sensor de posição do
69 Sensor de posição do acelerador (APS) #2
acelerador (APS) nº 2
70 Terra do sensor Sensor de batida (KS)

4/1
4
 GD3
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático

5/1
4
 GD3
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático
71 Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 2) Saída Sensor de oxigênio aquecido (sensor 2)
de controle do aquecedor
72 -
Saída de controle da lâmpada indicadora de Lâmpada indicadora de mau funcionamento
73
mau funcionamento (MIL) (cluster)
74 Saída de controle do injetor (Cilindro #4) Injetor (Cilindro #4)
Saída de controle do relé da bomba de Relé da bomba de combustivel
combustível (com imobilizador/chave inteligente)
75
Saída de controle do relé do compressor A/C Relé do compressor A/C
(sem imobilizador/chave inteligente)
Saída de controle do relé da bomba de
Relé da bomba de combustivel
combustível (sem imobilizador/chave inteligente)
76
Saída de controle do relé do compressor A/C
Relé do compressor A/C
(com imobilizador/chave inteligente)
77 Aterramento de energia Aterramento do chassi
78 Terra do sensor Sensor de posição do virabrequim (CKPS)
Outro módulo de controle, conector de
79 PODE [Baixo] verificação multifuncional [6 pinos], conector de
link de dados [16 pinos]
80 Linha de comunicação do imobilizador Módulo de controle do imobilizador
81 -
Entrada de sinal do sensor de velocidade da Sensor de velocidade da roda dianteira direita
82
roda (A) [sem ABS/ESP]
83 Terra do sensor Sensor de pressão absoluta do coletor (MAPS)
84 -
Sensor de posição do acelerador (TPS) #1,2
85 Terra do sensor
[Módulo ETC]
86 Terra do sensor Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 1,2)
Entrada de sinal do Sensor de Oxigênio
87 Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 1)
Aquecido (Sensor 1)
Entrada de sinal do sensor de posição do Sensor de posição do acelerador (TPS) #1,2
88
acelerador (TPS) nº 2 [Módulo ETC]
Resistência do ventilador, interruptor do
89 Entrada do interruptor do motor do ventilador
ventilador
Entrada de sinal do sensor de pressão de vácuo Sensor de pressão de vácuo do servofreio
90
do reforço de freio (BBVPS) [com ISG]
91 Entrada de sinal do sensor de batida (KS) Sensor de batida (KS)
Saída de controle da válvula de controle de óleo
92 Válvula de controle de óleo CVVT (OCV)
CVVT

6/1
4
 GD3
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático
93 -

7/1
4
 GD3
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático

94 Saída de sinal da lâmpada ISG OFF Interruptor ISG OFF [com

ISG]
3. Sinal de entrada/saída do terminal
Conector [EGGM-K]
Alfi Resulta
Sinal de entrada/saída
net Descrição Doença do do
e Tipo Nível teste
Alto: Tensão da
13,4V
1 Motor ETC (+) Parado PULSO bateria
Baixo: Máx. 1,0V 0V
Alto: Tensão da
13,3V
2 Motor ETC (-) Parado PULSO bateria
Baixo: Máx. 1,0V 0V
Voltagem
3 Aterramento de energia Parado de corrente Máx. 50mV
contínua
Voltagem
4 Aterramento de energia Parado de corrente Máx. 50mV
contínua
Voltagem
Alimentação de tensão da bateria após IG DESLIGADO Máx. 1,0 V 3,1 mV
5 de corrente
o relé principal
IG LIGADO contínua Voltagem da bateria 12,1 V
Voltagem
Alimentação de tensão da bateria após IG DESLIGADO Máx. 1,0V 3,1 mV
6 de corrente
o relé principal
IG LIGADO contínua Voltagem da bateria 12,1 V
sensor de oxigênio aquecido (Sensor 1) Funcionamento Olá: Tensão da
14,2 V
7 Pulso bateria
saída de controle do aquecedor do motor Lo: Máx. 1,0V 220mV
Olá: Tensão da
13,6V
bateria
8 Saída de controle do injetor (Cilindro #2) Parado Pulso Lo: Máx. 1,0V 336mV

Vpico: Máx. 80V 69,7 V

Olá: Tensão da
13,6V
bateria
9 Saída de controle do injetor (Cilindro #1) Parado Pulso Lo: Máx. 1,0 V 336mV

Vpico: Máx. 80V 69,7 V

10 Saída de sinal de velocidade do motor
11 Entrada de sinal do interruptor ISG OFF
Entrada de sinal do interruptor de
12
partida
Entrada de sinal de carga elétrica
13
(Degelo)
8/1
4
 GD3
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático
14 -

9/1
4
 GD3

15 Entrada de sinal de carga do alternador Parado Pulso Olá: Tensão da

bateria 13,2V
[PWM] (FR)
Lo: Máx. 1,5 V 1,34V
16 -
Entrada de sinal do sensor de posição Olá: Tensão da
13,72V
17 Parado Pulso bateria
da árvore de cames (CMPS) Lo: Máx. 0,5 V 200mV
Alimentação de tensão da bateria após IG DESLIGADO Máx. 1,0V 200mV
18 CC
a chave de ignição
IG LIGADO Voltagem da bateria 12,9 V
IG DESLIGADO Voltagem Máx. 0,5V 5mV
19 Potência do sensor (+3,3V) de corrente
IG LIGADO 3,3±0,1V 3,02V
contínua
IG DESLIGADO Máx. 0,5V 3,6mV
20 Potência do sensor (+5V) CC
IG LIGADO 4,8 ~ 5,2V 5,02 V
IG DESLIGADO Voltagem Máx. 0,5 V 0mV
21 Potência do sensor (+3,3V) de corrente
IG LIGADO 3,3±0,1V 3,02V
contínua
Entrada de sinal do sensor de
22 Parado Analógico 0V ~ 5V 2,55V
temperatura do ar de admissão (IATS)
Entrada de sinal do sensor de pressão
23 Parado Analógico 0,8 V ~ 1,6 V 1,37V
absoluta do coletor (MAPS)
Entrada de sinal do sensor de posição TC 0,3 ~ 0,9 V 0,65 V
24 Analógico
do acelerador (TPS) nº 1 O QUE 1,5 ~ 3,0V 1,63V
Entrada de sinal do transdutor de Ar condicionado
25 Analógico Máx. 4,8 V 1,88 V
pressão A/C (APT) ligado
26 Terra do sensor Parado CC Máx. 50mV 12mV
1ª Tensão:
372V
Saída de controle da bobina de ignição 300~400V
27 Parado Pulso
(Cilindro #3) Tensão LIGADA:
Máx. 1,1 V
2,0 V
1ª Tensão:
372V
Saída de controle da bobina de ignição 300~400V
28 Parado Pulso
(Cilindro nº 1) Tensão LIGADA:
Máx. 1,1V
2,0V
Olá: Tensão da
Saída de controle da válvula solenóide Ativo 14,2V
29 Pulso bateria
de controle de purga Inativo Lo: Máx. 1,0 V 120mV
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático 10/1
4
 GD3
Voltagem
Alimentação de tensão da bateria após IG DESLIGADO Máx. 1,0V 3,1 mV
30 de corrente
o relé principal Voltagem da
IG LIGADO contínua bateria 12,1V
Relé
Saída de controle do relé do ventilador Voltagem da bateria 14,12V
31 DESLIGADO CC
de resfriamento [Baixo]
Relé LIGADO Máx. 1,0V 61,6mV
32 Alternador (COM)
Entrada de sinal do interruptor da
33
embreagem
Voltagem Voltagem da
Entrada de sinal do interruptor do freio Freio LIGADO
34 de corrente bateria
[Luz] Romper Máx. 0,5V
contínua
35 -
Saída de controle do relé do farol
36
(baixo)
37 -
EMPURRAR Voltagem Máx. 0,5V
Entrada de sinal do interruptor do freio
38 de corrente Voltagem da
[Teste]
Normal contínua bateria
Entrada de sinal de velocidade do Funcionamento Alto: Mín. 4,5V 5V
39 PULSO
veículo do motor Baixo: Máx. 0,5V 0V
40 Terra do sensor Parado CC Máx. 50mV
Voltagem
41 Terra do sensor Parado de corrente Máx. 50mV 30mV
contínua
Voltagem
IG DESLIGADO Máx. 0,5 V
42 Potência do sensor (+5V) de corrente
IG LIGADO 5±0,1V
contínua
IG DESLIGADO Voltagem Máx. 0,5V 5mV
43 Potência do sensor (+3,3V) de corrente
IG LIGADO 3,3±0,1V 3,02V
contínua
Entrada de sinal do sensor de
44 temperatura do líquido refrigerante do Parado Analógico 0,5 ~ 4,5V 1,43V
motor (ECTS)
45 -
46 -
47 -
48 -
1ª Tensão:
372V
Saída de controle da bobina de ignição 300~400V
49 Parado Pulso
(cilindro nº 2) Tensão LIGADA:
Máx.
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático 11/1
4
 GD3

2,0V 1,1V

1ª Tensão:
372V
Saída de controle da bobina de ignição 300~400V
50 Parado Pulso
(cilindro nº 4) Tensão LIGADA:
Máx. 1,1V
2,0V
Olá: Tensão da
13,6V
bateria
51 Saída de controle do injetor (Cilindro #3) Parado Pulso Lo: Máx. 1,0V 336mV

Vpico: Máx. 80V 69,7 V

52 Iniciar saída de controle de relé
Saída de controle do relé do ventilador
53
de resfriamento [Alto]
54 -
55 -
Entrada de sinal do sensor de posição
56 Parado Vp_p: Mín. 1,0V 6,48V
do virabrequim (CKPS)
RECESSIVO 2,0 ~ 3,0V 2,58V
57 PODE [Alto] PULSO
DOMINANTE 2,75 ~ 4,5 V 3,54V

58 Entrada de sinal de comunicação LIN

59 -
Entrada de sinal do sensor de
60
velocidade da roda (B)
61 Terra do sensor Parado CC Máx. 50mV 16,8mV
62 -
63 Terra do sensor Parado CC Máx. 50mV 16,8mV
64 -
Voltagem
65 Terra do sensor Parado de corrente Máx. 50mV 30mV
contínua Alto: Tensão da
Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 2) Funcionamento 14V
66 PULSO bateria
Saída de controle do aquecedor do motor Baixo: Máx. 1,0V 0,31 V
Entrada de sinal do sensor de posição TC Analógic 0,2 ~ 0,7 V 0,5 V
67
do acelerador (APS) nº 1 O QUE o 1,2 ~ 2,4V 2,1V
68 -
TC 0,2 ~ 0,7V 0,5V
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático 12/1
4
 GD3

69 Entrada de sinal do sensor de posição Analógico

do acelerador (APS) nº 2 O QUE 1,2 ~ 2,4V 2,1 V
Voltagem
70 Terra do sensor Parado de corrente Máx. 50mV 8mV
contínua Alto: Tensão da
Sensor de oxigênio aquecido (Sensor 2) Funcionamento 14V
71 PULSO bateria
Saída de controle do aquecedor do motor Baixo: Máx. 1,0V 0,31 V
72 -
Saída de controle da lâmpada lâmpada Voltagem Voltagem da
13,8 V
73 desligada de corrente bateria
indicadora de mau funcionamento (MIL)
lâmpada acesa contínua Máx. 1,0V 54mV
Olá: Tensão da
13,6 V
bateria
74 Saída de controle do injetor (Cilindro #4) Parado Pulso Lo: Máx. 1,0V 336mV

Vpico: Máx. 80V 69,7 V

Voltagem da
relé desligado 12,8V
Voltagem bateria
Saída de controle do relé da bomba de Máx. 1,0V 40mV
combustível (com de corrente
Imobilizador/chave inteligente) relé LIGADO contínua Vpico: Máx. 70V 47,3V
75
Resistência: 680Ω 680 Ω
Saída de controle do relé do Ar condicionado Voltagem Voltagem da
14,3V
compressor A/C (sem desligado bateria
Ar condicionado de corrente Máx. 1,0V 102 mV
imobilizador/chave inteligente) ligado contínua
Voltagem da
relé desligado 12,8V
Saída de controle do relé da bomba de Voltagem bateria
Máx. 1,0V 40mV
combustível (sem imobilizador/chave de corrente
inteligente) relé LIGADO contínua Vpico: Máx. 70 V 47,3V
76
Resistência: 680Ω 680 Ω
Saída de controle do relé do Ar condicionado Voltagem Voltagem da
14,3V
compressor A/C (com desligado bateria
Ar condicionado de corrente Máx. 1,0V 102 mV
imobilizador/chave inteligente) ligado contínua
77 Aterramento de energia
Voltagem
78 Terra do sensor Parado de corrente Máx. 50mV 11mV
contínua
RECESSIVO 2,0 ~ 3,0V 2,64V
79 PODE [Baixo] PULSO
DOMINANTE 0,5 ~ 2,25 V 1,52V
Depois do
Alto: Mín. 8,5V 11,8V
80 Linha de comunicação do imobilizador IG.ON PULSO
Comunicação Baixo: Máx. 3,5V 1,0 V
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático 13/1
4
 GD3

81 -
Entrada de sinal do sensor de
82
velocidade da roda (A)
Voltagem
83 Terra do sensor Parado de corrente Máx. 50mV 7mV
contínua
84 -
Voltagem
85 Terra do sensor Parado de corrente Máx. 50mV 6 mV
contínua
Voltagem
86 Terra do sensor Parado de corrente Máx. 50mV 10mV
contínua
Voltagem
Entrada de sinal do Sensor de Oxigênio Rico: 0,6 ∼ 1,0V 740 mV
87 Parado de corrente
Aquecido (Sensor 1) Magro: Máx. 0,4V 70mV
contínua
Entrada de sinal do sensor de posição TC 4,2 ~ 5,0 V 4,52V
88 Analógico
do acelerador (TPS) nº 2 O QUE 3,3 ~ 3,8 V 3,68V
Entrada do interruptor do motor do
89
ventilador
90 Pressão de vácuo do reforço de freio
Entrada de sinal do sensor (BBVPS)
Entrada de sinal do sensor de batida Batendo Irregular 0,3 ~ 0,3V
91 Normal
(KS) Normal Frequência 0V
Alto: Tensão da
15,0V
Saída de controle da válvula de controle bateria
92 Parado PULSO Baixo: Máx. 1,0V 120mV
de óleo CVVT
Vpico: Máx. 70V 15,0V
93 -

94 Saída de sinal da lâmpada ISG OFF

G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático

14/1
4
Diagrama de
circuito
15/1
4
16/1
4
17/1
4
 GD3
G 1.4 DOHC > Sistema de combustível > Sistema de controle do motor > Módulo de Controle do Motor > Diagrama
Esquemático
ECM [EGGM-K]
Brke ewilchi

38 - Interruptor do freio | Sabor] entrada de sinal

CON *#----------------
54 - Entrada de sinal de luz do interruptor de freio
BTHeryi+}

situação lirich
33 - Entrada de sinal de comutação do Clulth

Haltar HeTEr

68 - LINCommunicaliun sigrEl inpul

#

COM BSESP [39 - Entrada do sinal de velocidade do veículo

AEEESP ConirulMduk

12 - Ahemator (COM)

A Harnaor *
115 - Ahemator PWM carregar sina I npun [FRI
Allarnor +4
83 Saída de controle Cooling ian relarp [High]

CnalingFan Rnlay Alto] 4 3 1 O resfriamento funcionou reky | Baixa] saída de controle

ConlingFanRalaw Lnw] 4 {57-POI CAN|

{PARA -PODE [BAIXO)

Outros módulos de controle -
[89 - Entrada do interruptor do motor Bkwer

{TO - H/L Comprassor relé conkmol cimtput (WiY3 Immobilbar

176 ■ Saída comtrul do relé de compressão AC (Ailh Immobilicer)

135 - Lâmpada Hsad rakay (Lom conirol cuutput

■po Engina epood sinal de saída

12 entrada de sinal Slar ewitch

-Rcfer ID Elcdircal Timublshooting muar - 52 - Saída conirol do relé Slarl

113 - Sinal elétrico kad iipul (Delrosl}

[35 - Entrada de sinal neural gwilch

190 Brakn Boo star Vacuum Prossur Senesur (BBVPS) entrada de sinal
[61 - Terra do sensor
NHcutral ewiich 142 - Potência do sensor I 15%

BBPS 8 Terra do sensor

156 ■ Entrada de sinal CKFS

{42 Potência do sensor 1 +5%)

94 ■ Saída de sinal ISC OF I-lam

KPS

111 - Entrada de sinal de ferreiro ISGOFF

É JJ DIFF swiich

KG
LIGADO +■
____3

Chão

18/1
4