CÓDIGOS DE ERROR LOADALL

Cuadro de mandos
D000 Fallo del sensor de temperatura ambiente (550-80)
D001 Filtro de aire obstruido
D002 Se detecta agua en el combustible

D003 Agua en el combustible avería del operador

D004 Sobretemperatura del refrigerante
D006 Temperatura de transmisión Sobrecalentamiento
D010 Nivel de refrigerante bajo
D011 Aceite motor bajo al arrancar el motor
D012 Presión de aceite del motor baja
D014 Presión de transmisión baja
D079 Fallo de comunicaciones CAN
D106 Circuito abierto de excitación del alternador
D107 RPM del motor Circuito abierto
D108 Tierra Velocidad Circuito abierto
D115 Salida de presión de transmisión abierta
D117 Sensor de nivel de combustible abierto
D118 Sensor de temperatura del refrigerante abierto
D119 Circuito abierto del sensor de agua en el combustible
D128 Circuito abierto de salida del ventilador inversor
D205 El alternador no carga
D215 Salida de presión de transmisión Cortocircuito
D217 Cortocircuito en el sensor de nivel de combustible

D218 Cortocircuito en el sensor de temperatura del refrigerante

D219 Cortocircuito del sensor de agua en el combustible
D228 Cortocircuito en la salida del ventilador inversor
D231 Transductor de presión de frenos fuera de rango
D300 Fallo de comunicaciones CAN

Motor
E001 Módulo de control del motor Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E001 Módulo de control del motor Causa desconocida
E001 Módulo de control del motor Dispositivo o componente inteligente defectuoso
E001 Módulo de control del motor La condición existe
E002 Sensor de velocidad del motor Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E004 Circuito del sensor de presión de sincronización del combustible Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E008 Fallo del sensor de presión del colector de admisión Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E009 Fallo del sensor de presión del colector de admisión Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E010 Posición del pedal del acelerador Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E011 Posición del pedal del acelerador Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E012 Fallo del sensor de posición del acelerador manual Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E013 Fallo del sensor de posición del acelerador manual Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E014 Presión del aceite del motor Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E015 Presión del aceite del motor Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E017 Temperatura del refrigerante del motor Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E018 Temperatura del refrigerante del motor Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E023 Fallo del sensor de temperatura del colector de admisión Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E024 Fallo del sensor de temperatura del colector de admisión Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E027 Circuito de tensión de alimentación del sensor Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja

1
E027 Tensión de alimentación del sensor 3 (+5V) Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E036 Tensión de alimentación del sensor 3 (+5V) Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E040 Fallo del sensor de velocidad del vehículo Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E041 Circuito del sensor de velocidad del vehículo Tasa de variación anormal de los datos
E047 Temperatura del combustible Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E048 Temperatura del combustible Causa desconocida
E049 Temperatura del combustible Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E051 Fallo de la válvula solenoide de alta presión de combustible Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
número
E052 Fallo de 1la válvula solenoide de alta presión de combustible Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
número
E052 Fallo de 1la válvula solenoide de alta presión de combustible Corriente inferior a la normal o circuito abierto
número
E055 Fallo de 1la válvula solenoide de alta presión de combustible El sistema mecánico no responde o está desajustado
número 1
E068 Sensor de temperatura del módulo de control del motor Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E069 Sensor de temperatura del módulo de control del motor Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
E076 Válvula solenoide del inyector Cilindro nº 1 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E078 Válvula solenoide del inyector Cilindro nº 3 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E080 Válvula solenoide del inyector Cilindro nº 2 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E082 Válvula solenoide del inyector Cilindro nº 4 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E083 Válvula Solenoide del Inyector Cilindro Número 1 Avería Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E085 Válvula Solenoide del Inyector Cilindro Número 3 Avería Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E089 Válvula Solenoide del Inyector Cilindro Número 2 Avería Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E090 Válvula Solenoide del Inyector Cilindro Número 4 Avería Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E091 Memoria de calibración Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E091 Memoria de calibración La condición existe
E095 Tensión de alimentación del sensor 1 (+5V) Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
E096 Bomba de inyección de combustible del motor Válvula de control Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
de combustible (IMV)de combustible del motor Válvula de control
E097 Bomba de inyección Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
de combustible (IMV)
E098 Módulo de control de la bomba de combustible, CAN El sistema mecánico no responde o está desajustado
E104 Módulo de control de la bomba de combustible, ralentí Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E113 Tensión de alimentación del sensor 2 Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E114 Tensión de alimentación del sensor 1 (+5V) Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento
E119 Indicador de agua en el combustible
normal - nivel menos grave
E122 Fallo del indicador de agua en el combustible Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E123 Fallo del indicador de agua en el combustible Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E126 Fallo del sensor de presión del colector de admisión Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E127 Fallo de la fuente de alimentación Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Datos válidos pero por debajo del rango operativo normal -
E129 Fallo de tensión de la batería
nivel más grave
Datos válidos pero por encima del rango operativo normal -
E130 Fallo de tensión de la batería
nivel más grave
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento
E133 Presión de suministro de la bomba de combustible
normal - nivel moderadamente grave
E134 Inyector Dosificación Rail # 1 Presión Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E135 Fallo de la presión del raíl de medición del inyector Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E159 Cilindro Potencia Desequilibrio entre cilindros Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E172 Temperatura del refrigerante del motor Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E183 Inyector Dosificación Rail # 1 Presión Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E202 Deriva mínima del impulso de accionamiento (inj #2) El sistema mecánico no responde o está desajustado
E203 Deriva mínima del impulso de accionamiento (inj #1) El sistema mecánico no responde o está desajustado
E204 Deriva mínima del impulso de accionamiento (inj #3) El sistema mecánico no responde o está desajustado
E205 Deriva mínima del impulso de accionamiento (inj #0) El sistema mecánico no responde o está desajustado
Datos válidos pero por debajo del rango operativo normal -
E700 Presión de suministro de la bomba de combustible
nivel más grave
E701 Fallo de la válvula solenoide de alta presión de combustible Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
número
E701 Fallo de 1la válvula solenoide de alta presión de combustible Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
número 1 Datos válidos pero por debajo del rango de funcionamiento
E702 Presión de suministro de la bomba de combustible
normal - nivel menos grave

2
E703 Presión de suministro de la bomba de combustible La condición existe
E704 Sensor de picado del motor Frecuencia, anchura o periodo de impulso anormales
E704 Sensor de picado del motor La condición existe
E708 Relé principal del módulo de control del motor El sistema mecánico no responde o está desajustado
E709 Temperatura del refrigerante del motor La condición existe
E710 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 1 Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E711 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 1 Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E712 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 1 Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E713 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 1 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E714 Velocidad de crucero El sistema mecánico no responde o está desajustado
E715 Aumentar la plausibilidad de la presión La condición existe
E716 Posición del pedal del acelerador Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E717 Inyector Dosificación Rail # 1 Presión La condición existe
E718 Sensor de posición del motor Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E719 Sensor de velocidad del motor Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E720 Sensor de velocidad del motor Tasa de cambio anormal
E722 Salida auxiliar nº 1 (Indicador de temperatura / Lámpara) Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E723 Salida auxiliar nº 1 (Indicador de temperatura / Lámpara) Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E724 Salida auxiliar nº 1 (Indicador de temperatura / Lámpara) Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E725 Resistencia del haz de cables demasiado alta/baja (cilindro nº 4) Tasa de cambio anormal
E726 Resistencia del haz de cables demasiado alta/baja (cilindro nº 2) Tasa de cambio anormal
E727 Resistencia del haz de cables demasiado alta/baja (cilindro nº 1) Tasa de cambio anormal
E728 Resistencia del haz de cables demasiado alta/baja (cilindro nº 3) Tasa de cambio anormal
E729 Inyector motor Banco 1 Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E730 Inyector motor Banco 2 Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
Fallo de la válvula solenoide de alta presión de combustible Datos válidos pero por encima del rango operativo normal -
E731
número 1 nivel más grave
Fallo de la válvula solenoide de alta presión de combustible Datos válidos pero por debajo del rango operativo normal -
E732
número 1 nivel más grave
E733 Lámpara de mantenimiento Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
E734 Lámpara de mantenimiento Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E735 Lámpara de mantenimiento Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E736 Inyector motor Banco 1 Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
E737 Sensor de picado del motor Causa desconocida
E737 Inyector motor Banco 2 Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
E738 Fallo del sensor de posición del acelerador manual Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E746 Salida auxiliar nº 2 (Indicador de presión de aceite / Lámpara)) Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E747 Factor de corrección del combustible gaseoso del motor Fuera de calibración
E748 Factor de corrección del combustible gaseoso del motor Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E749 Salida auxiliar nº 2 (Indicador de presión de aceite / Lámpara)) Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E750 Salida auxiliar nº 2 (Indicador de presión de aceite / Lámpara)) Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E751 Indicador luminoso de avería Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E752 Lámpara de mantenimiento Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E753 Bomba elevadora eléctrica para el suministro de combustible del Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
motor
E755 Sensor de posición del motor El sistema mecánico no responde o está desajustado
E756 Fallo del sensor de velocidad del vehículo Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E757 Fuente de alimentación de salida de la ECU nº 2 Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E758 Fuente de alimentación de salida de la ECU nº 2 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E759 Sensor de velocidad del motor El sistema mecánico no responde o está desajustado
E760 Bomba elevadora eléctrica para el suministro de combustible del Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
motor
E761 Bomba elevadora eléctrica para el suministro de combustible del Corriente inferior a la normal o circuito abierto
motor
E762 Bomba elevadora eléctrica para el suministro de combustible del Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
motor
E763 Fallo del sensor de temperatura del colector de admisión La condición existe
E773 Indicador luminoso de avería Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E774 Inyector Dosificación Rail # 1 Presión Fuera de calibración

3
 E775 Tensión de alimentación del sensor 1 (+5V) Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E776 Bomba de inyección de combustible del motor Válvula de control Corriente inferior a la normal o circuito abierto
de combustible
Bomba (IMV)de combustible del motor Válvula de control
de inyección
E777 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
de combustible (IMV)
Bomba de inyección de combustible del motor Válvula de control Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento
E778
de combustible (IMV) normal - nivel moderadamente grave
Bomba de inyección de combustible del motor Válvula de control Datos válidos pero por debajo del rango de funcionamiento
E779
de combustible (IMV) normal - nivel menos grave
E780 Bomba de inyección de combustible del motor Válvula de control La condición existe
de combustible (IMV)
E781 Tensión de alimentación del sensor 3 (+5V) Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E782 Indicador luminoso de avería Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito a fuente baja
E783 Indicador luminoso de avería Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E784 Fallo del sensor de temperatura del colector de admisión Tasa de cambio anormal
E785 Fallo del sensor de velocidad del vehículo Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E786 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 2 Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E787 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 2 Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E788 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 2 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E789 Fallo del sensor de velocidad del vehículo Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra
E790 Fallo del sensor de velocidad del vehículo El sistema mecánico no responde o está desajustado
E791 Fallo del sensor de velocidad del vehículo Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E792 Salida auxiliar nº 1 (Indicador de temperatura / Lámpara) Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E793 Salida auxiliar nº 2 (Indicador de presión de aceite / Lámpara)) Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E794 Calentador de aire de admisión (relé activado) # 2 Tensión superior a la normal o cortocircuito con fuente alta
E795 Tensión de alimentación del sensor 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
E796 Fuente de alimentación de salida de la ECU nº 2 Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E797 Fuente de alimentación de salida de la ECU nº 1 Tensión por debajo de lo normal o cortocircuito con fuente baja
E798 Fuente de alimentación de salida de la ECU nº 1 Corriente inferior a la normal o circuito abierto
E799 Fuente de alimentación de salida de la ECU nº 1 Corriente superior a la normal o circuito conectado a tierra

Hidráulica
L000 Interruptor Prox de 10 grados abierto
L001 Interruptor Prox corto de 10 grados
L002 Interruptor de 10 grados potencia abierta
L003 10 grados de potencia de conmutación STG
L004 10 grados de potencia de conmutación STB
L005 interruptor de pluma replegada abierto
L006 interruptor de pluma replegada cortocircuito

L007 pluma replegada interruptor de encendido abierto

L008 interruptor de retracción de la pluma STG
L009 brazo retraído interruptor de potencia STB
L010 Interruptor prox de 45 grados abierto
L011 Interruptor Prox de 45 grados corto
L012 Interruptor de 45 grados potencia abierta
L013 Interruptor de potencia de 45 grados STG
L014 Interruptor de potencia de 45 grados STB
L015 Interruptor inferior OORL
L016 Interruptor inferior OORH
L017 Interruptor basculante OORL
L018 Interruptor basculante OORH
L019 Interruptor Inferior / Basculante Encendido Abierto
L020 Interruptor Inferior / Inclinación Potencia STG
L021 Interruptor Inferior / Inclinación Potencia STB

L022 Fallo del indicador de gestión de carga

L023 Interruptor SRS Corto

4
L024 80% Solenoide abierto
L025 80% Solenoide STG
L026 80% Solenoide STB
L027 100% solenoide abierto
L028 100% Solenoide STG
L029 100% Solenoide STB
L030 Solenoide del acumulador abierto
L031 Solenoide del acumulador STG

L032 Solenoide del acumulador STB

L033 Solenoide de drenaje abierto
L034 Solenoide de drenaje STG
L035 Solenoide de drenaje STB

L036 Extender Solenoide Abierto

L037 Extender solenoide STG
L038 Extender solenoide STB
L039 Solenoide de retracción abierto
L040 Solenoide de retracción STG

L041 Solenoide de retracción STB

L042 Solenoide de Extensión/Retracción Retorno Abierto
L043 Extend/Retract Solenoid Return STG
L044 Extend/Retract Solenoid Return STB
L045 Solenoide Auxiliar A Abierto
L046 Solenoide auxiliar A STG
L047 Solenoide auxiliar A STB
L048 Solenoide Auxiliar B Abierto
L049 Solenoide auxiliar B STG
L050 Solenoide auxiliar B STB
L051 Retorno de solenoide auxiliar A/B abierto
L052 Retorno solenoide auxiliar A/B STG
L053 Retorno de solenoide auxiliar A/B STB
L054 Solenoide de conmutación auxiliar abierto
L055 Conmutador auxiliar STG
L056 Conmutador auxiliar STB
L057 Rueda selectora de extensión/repliegue OORL
L058 Rueda selectora de extensión/repliegue OORH

L059 Columna FNR interruptor neutro abierto

L060 Columna FNR interruptor de punto muerto cortocircuito
L061 Volante auxiliar OORL
L062 Volante auxiliar OORH
L063 Interruptor de bloqueo hidráulico abierto
L064 Interruptor de bloqueo hidráulico Corto
L065 Relé de arranque neutro abierto
L066 Relé de arranque neutro STG
L067 Relé de arranque neutro STB
L068 Interruptor FNR del joystick Alimentación abierta
L069 Joystick FNR Interruptor Power STG
L070 Joystick FNR Interruptor Potencia STB
L071 Fallo CAN
L072 Fallo EEPROM
L073 Desacuerdo sobre el interruptor inferior
L074 Desacuerdo sobre el interruptor basculante
L075 Desajuste del sensor de ángulo de la pluma
L076 Sensor de ángulo de la pluma 1 OORL
L077 Sensor de ángulo de la pluma 1 OORH

5
L078 Sensor de ángulo de la pluma 2 OORL
L079 Sensor de ángulo de la pluma 2 OORH
L080 Pulsador de elevación Interruptor OORL
L081 Pulsador de elevación Interruptor OORH
L082 Elevar Solenoide Abierto
L083 elevar solenoide STG
L084 elevar solenoide STB

L085 Solenoide inferior abierto

L086 Solenoide inferior STG
L087 Solenoide inferior STB
L088 multitud solenoide abierto
L089 multitud Solenoide STG

L090 multitud Solenoide STB

L091 Solenoide de descarga abierto
L092 Solenoide de descarga STG
L093 Solenoide de descarga STB
L094 Extender el acelerador Abierto
L095 acelerador extender STG
L096 acelerador ampliar STB
L097 retracción del acelerador Abierto
L098 retracción del acelerador STG
L099 retracción del acelerador STB
L100 relé LS del acelerador Abierto
L101 relé LS del acelerador STG
L102 relé LS del acelerador STB
L103 Solenoide de aislamiento hidráulico Abierto
L104 solenoide de aislamiento hidráulico STG
L105 solenoide de aislamiento hidráulico STB
L106 Subir/Bajar Solenoide Retorno Abierto
L107 Subir/Bajar Solenoide Retorno STG
L108 Subir/Bajar Solenoide Retorno STB
L109 crowd/dump Solenoide Retorno Abierto
L110 crowd/dump Solenoid Return STG
L111 crowd/dump Solenoid Return STB
L112 interruptor de bloqueo de inclinación abierto
L113 interruptor de bloqueo de inclinación cortocircuito

L114 Retroalimentación de la posición del acelerador OORL

L115 Retroalimentación de la posición del acelerador OORH
L116 Presostato SRS OORL
L117 Presostato SRS OORH
L118 Desajuste del presostato SRS
L119 Sensor del dial del acelerador 1 OORL
L120 Sensor del dial del acelerador 1 OORH
L121 Sensor del dial del acelerador 2 OORL
L122 Sensor del dial del acelerador 2 OORH
L123 Desacuerdo sobre el dial del acelerador
L124 Movimiento de la pluma cuando el joystick está en punto muerto
(bobina atascada)
L125 Movimiento de la pluma cuando el PMI es > 115
L126 El acelerador no alcanza la posición
L127 interruptor de parada de emergencia cortocircuito
L128 interruptor de parada de emergencia abierto
L129 sensor de velocidad OORH
L130 sensor de velocidad OORL
L131 desacuerdo del sensor de velocidad

6
L132 Desajuste del sensor de ángulo del chasis
L133 Sensor de ángulo del chasis 1 OORL
L134 Sensor de ángulo del chasis 1 OORH
L135 Sensor de ángulo del chasis 2 OORL
L136 Sensor de ángulo del chasis 2 OORH
L137 Interruptor de balanceo abierto
L138 Interruptor de Balanceo Corto
L139 Interruptor de aislamiento del estabilizador abierto
L140 Interruptor de aislamiento del estabilizador Cortocircuito
L141 Subir / Bajar Carrete Desacuerdo neutro
L142 Subir / Bajar Carrete OORL
L143 Subir / Bajar Carrete OORH
L144 Ext / Retraer Carrete Desacuerdo neutro
L145 Ext / Retraer Carrete OORL
L146 Ext / Retraer Carrete OORH
L147 Desacuerdo neutro Multitud / Vertedero
L148 Crowd / Dump Spool OORL
L149 Crowd / Dump Spool OORH
L150 Aux A/B Spool Desacuerdo neutro
L151 Carrete Aux A/B OORL
L152 Carrete Aux A/B OORH
L153 Desacuerdo Neutro Carrete Estabilizador Izquierdo
L154 Carrete estabilizador izquierdo OORL
L155 Carrete estabilizador izquierdo OORH
L156 Desacuerdo Neutro Carrete Estabilizador Derecho
L157 Carrete estabilizador derecho OORL
L158 Carrete estabilizador derecho OORH
L159 Ext_Aux2B_sw_OOR
L160 AuxA_AuxB_sw_OOR
L161 Ret_Aux2A_sw_OOR
L162 Solenoide abierto
L163 Solenoide de aislamiento STG
L164 Solenoide de aislamiento STB
L165 Interruptor de alimentación abierto
L166 Switch Supply STG
L167 Switch Supply STB
L168 Vaciado de la transmisión ABIERTO
L169 Vaciado de la transmisión STG
L170 Vertedero de transmisión STB
L171 Aislamiento STAB Solenoide Abierto
L172 STAB aislamiento Solenoide STG
L173 Aislamiento STAB Solenoide STB
L174 Solenoide derecho abierto
L175 Solenoide derecha STG
L176 Solenoide derecha STB
L177 Solenoide izquierdo abierto
L178 Sway LEFT Solenoide STG
L179 Sway LEFT Solenoide STB
L180 Relé de retorno de aislamiento de oscilación/estabilización Abierto
L181 Relé de retorno de aislamiento STG
L182 Sway / Stab Relé de retorno de aislamiento STB
L183 válvula de corte de movimiento LS abierta
L184 válvula de corte de movimiento LS corto a batt
L185 arranque del motor con el inmovilizador activado

7
 L186 desacuerdo sensor estabilizador izquierdo desplegado
L187 estabilizador derecho desplegado desacuerdo sensor
L197 Freno de pie Presión fuera de rango alta
L198 Desajuste de la presión del freno de pie

Plataforma Hombre
M000 Fallo crítico recibido por el EHC.
M001 Pérdida de comunicación CAN con el EHC.
M002 Pérdida de comunicación CAN con la radio manbasket.
M005 Pérdida de comunicación de Can con el IML
M006 Salida izquierda en cortocircuito con BAT
M007 Salida izquierda de oscilación cortocircuito a GND
M008 Salida izquierda de balanceo en circuito abierto
M009 Salida Sway derecha cortocircuito a BAT
M010 Salida derecha de oscilación cortocircuito a GND
M011 Salida derecha de balanceo en circuito abierto
M012 Cortocircuito de la salida de aislamiento de balanceo a BAT
M013 Salida de aislamiento de balanceo cortocircuito a GND
M014 Salida de aislamiento de balanceo en circuito abierto
M015 Salida inferior de emergencia de la pluma en cortocircuito con BAT
M016 Salida inferior del brazo de emergencia cortocircuitada a GND
M017 Salida inferior de la barra de emergencia en circuito abierto
M018 Salida de retracción de emergencia de la pluma en cortocircuito
con BAT
M019 Salida de retracción de emergencia del brazo cortocircuitada a
GND
M020 Salida de retracción de emergencia de la pluma en circuito abierto
M021 Salida activa del modo Manbasket (a EHC) cortocircuito a BAT
M022 Salida activa del modo Manbasket (a EHC) corto a GND
M023 Salida activa en modo cesta de hombre (hacia EHC) en circuito
abierto
M024 Salida inferior del estabilizador LH cortocircuito a BAT
M025 Salida inferior del estabilizador LH cortocircuito a GND
M026 Salida inferior del estabilizador LH en circuito abierto
M027 Estabilizador LH subir salida corto a BAT
M028 Salida de subida del estabilizador LH cortocircuito a GND
M029 Salida de subida del estabilizador LH en circuito abierto
M030 Salida inferior del estabilizador RH cortocircuito a BAT
M031 Salida inferior del estabilizador HR cortocircuito a GND
M032 Salida inferior del estabilizador de HR en circuito abierto
M033 RH estabilizador elevar salida corto a BAT
M034 Salida de subida del estabilizador de HR cortocircuitada a GND
M035 Salida de subida del estabilizador de HR en circuito abierto
M036 Salida del relé de arranque en cortocircuito con BAT
M037 Salida del relé de arranque cortocircuitada a GND
M038 Salida de relé de arranque en circuito abierto
M039 Bomba de recuperación de emergencia en cortocircuito con BAT
M040 Bomba de recuperación de emergencia cortocircuito a GND
M041 Bomba de recuperación de emergencia en circuito abierto
M042 Salida de emergencia del cuarto repliegue de la pluma en
cortocircuito con BATde emergencia de la cuarta barra cortocircuito
M043 Salida de retracción
a GNDde emergencia del cuarto repliegue de la pluma en circuito
M044 Salida
abierto
M045 Salida de descarga de la transmisión en cortocircuito con BAT
M046 Salida de volcado de transmisión cortocircuitada a GND
M047 Salida de volcado de la transmisión en circuito abierto
M048 Salida de alarma en cortocircuito con BAT

8
M049 Salida de alarma cortocircuitada a GND
M050 Salida de alarma en circuito abierto
M051 Salida ESOS en cortocircuito con BAT
M052 Salida ESOS corto a GND
M053 Salida ESOS en circuito abierto
M054 Motor ESOS/Retorno del cigüeñal cortocircuito a GND
M055 Motor ESOS/retorno del cigüeñal corto a BAT
M056 Motor ESOS/Retorno del cigüeñal en circuito abierto
M057 Estabilizador LH Salida de retorno cortocircuito a GND
M058 Estabilizador LH Salida de retorno cortocircuito a BAT
M059 Estabilizador LH Salida de retorno en circuito abierto
M060 Salida de retorno de la pluma de emergencia cortocircuitada a
GND
M061 Salida de retorno de la pluma de emergencia en cortocircuito con
BAT
M062 Emergencia Boom Salida de retorno en circuito abierto
M063 RH Estabilizador Salida de retorno corto a GND
M064 Estabilizador RH Salida de retorno cortocircuito a BAT
M065 RH Estabilizador Salida de retorno en circuito abierto
M066 Desajuste de las entradas NO y NC del freno de estacionamiento
M067 Desajuste entre los sensores de retroalimentación digital y
analógica
Desajuste del estabilizador HRde retroalimentación digital y
M068 entre los sensores
analógica del estabilizador LH
M069 Más de 1 (o ninguna) entradas FNR están activas al mismo tiempo.
M070 Sobrecarga de la cesta desajuste de las entradas
M071 Desajuste de las entradas del botón de recuperación de
emergencia
M071 Modo de recuperación de emergencia activado debido a un fallo de
CAN
M072 Boom se retractó de sus aportaciones.
M073 Desajuste de las entradas aisladas del estabilizador
No se puede entrar en el modo Manbasket porque falta la señal de
M075 seguridad del cable.
M076 Desajuste de las entradas redundantes de parada de emergencia
de la plumade las entradas redundantes de parada de emergencia
M077 Desajuste
de la cabina
M078 Palanca estabilizadora derecha 1 en cortocircuito con BAT
M079 Palanca estabilizadora derecha 1 cortocircuitada a GND
M080 Palanca estabilizadora derecha 2 en cortocircuito con BAT
M081 Palanca estabilizadora derecha 2 cortocircuitada a GND
M082 El desajuste de la señal redundante de la palanca del estabilizador
derecho
M083 Palanca estabilizadora LH 1 en cortocircuito con BAT
M084 Palanca estabilizadora LH 1 cortocircuitada a GND
M085 Palanca estabilizadora LH 2 en cortocircuito con BAT
M086 Palanca estabilizadora LH 2 cortocircuitada a GND
M087 El desajuste de la señal redundante de la palanca LH stab
M088 Sensor de presión del estabilizador derecho en cortocircuito con
BAT
M089 Sensor de presión del estabilizador derecho en cortocircuito con
GND
M090 Sensor de presión del estabilizador LH en cortocircuito con BAT
M091 Sensor de presión del estabilizador LH cortocircuitado a GND
M092 Desajuste de entrada redundante Sway LH
M092 Desajuste de entrada redundante Sway RH
M092 Las entradas de balanceo a la izquierda y a la derecha están
activadas al mismo tiempo.
M092 Tensión Vref fuera de rango alto
M093 Desajuste de entradas de confirmación de cesta de hombre
redundante EHC.
M093 Tensión Vref fuera de rango bajo
M095 Desajuste de entradas redundantes de incremento de RPM de
radio
M096 Desajuste de entradas redundantes de disminución de RPM de
radio
M097 Desajuste de las entradas redundantes de selección del modo de
aceleración por radio
M098 Radio de repuesto 2 botón entradas redundantes desajuste
Desajuste de las entradas redundantes de 3 botones de la radio de
M099
repuesto

9
M100 Radio de repuesto 4 botones entradas redundantes desajuste
M101 Fallo en la suma de comprobación de la aplicación.
M102 Fallo en la suma de comprobación de datos constantes
Se accede al modo de recuperación de emergencia pulsando las
M103 entradas de recuperación de emergencia
Se ha entrado en el modo de recuperación de emergencia debido
M104 a que se ha desconectado el freno de estacionamiento.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M105 un fallo en una de las salidas del estabilizador HR.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M106 un fallo en una de las salidas del estabilizador LH.
Modo de recuperación de emergencia activado debido a que el
M107 FNR ya no está en punto muerto.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M108 que el EHC ya no permite el modo manbasket.
M110 El motor no arranca durante el arranque.
M111 Radio en cuna entradas desacuerdo.
Modo de recuperación de emergencia activado debido a que los
M112 estabilizadores ya no están desplegados.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M113 que la radio ya no está en la base.
M114 Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
una sobrecarga dede
la recuperación
cesta.
Se entra en modo de emergencia debido a un
desacuerdo con la radio de repuesto 3 botones en desacuerdo (no
M115 se puede determinar si se debe retraer la 4ª extensión o la pluma
principal)
Se ha entrado en el modo de recuperación de emergencia debido
M116 a la pérdida de la señal de seguridad del cable.
M117 Recuperación de emergencia entró debido a la inestabilidad del
vehículo.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M118 un fallo crítico en el controlador EHC.
Se ha entrado en el modo de recuperación de emergencia debido
M119 a un fallo en una de las salidas de la barra de recuperación de
emergencia.
Se ha entrado en el modo de recuperación de emergencia debido
M120 a un fallo en la salida de la bomba de recuperación de emergencia.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M121 un cortocircuito a BAT en la salida del motor de arranque.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M122 un fallo en una de las salidas de balanceo.
Se ha entrado en modo de recuperación de emergencia debido a
M123 un fallo en la salida de volcado de la transmisión.
No se puede acceder al modo Manbasket porque el freno de
M130 estacionamiento no está activado.
No se puede entrar en el modo Manbasket porque FNR no está en
M131 punto muerto.
No se puede entrar en el modo Manbasket porque los
M132 estabilizadores no están desplegados.
No se puede acceder al modo cesta hombre debido a un fallo en
M133 una o varias de las entradas de balanceo.
No se puede entrar en el modo Manbasket debido a un fallo en una
M134 o más de las entradas de la palanca estabilizadora.
No se puede acceder al modo Manbasket debido a un fallo en las 3
M135 entradas redundantes de repuesto.
No se puede entrar en el modo Manbasket debido a un fallo en una
M136 o más de las salidas del estabilizador.
No se puede entrar en el modo Manbasket debido a un fallo en una
M137 o más de las salidas de vaivén.
No se puede acceder al modo Manbasket debido a un fallo en una
M138 o más de las salidas de la pluma de recuperación de emergencia.
No se puede acceder al modo Manbasket debido a un fallo en la
M139 salida de la bomba de emergencia.
No se puede entrar en el modo Manbasket porque la pluma está
M140 demasiado alta.
No se puede entrar en el modo Manbasket porque el vehículo es
M141 inestable.
No se puede acceder al modo Manbasket debido a un fallo en el
M142 controlador EHC.
M143 No se puede acceder al modo Manbasket debido a un fallo CAN.
No se puede acceder al modo cesta de hombre debido a un fallo
M144 en la salida de volcado de la transmisión.
No se puede acceder al modo Manbasket debido a un fallo en la
M145 salida del arrancador o en la salida ESOS.
M150 La entrada de encendido está en un estado indefinido.

1
0
M151 La entrada de arranque 1 está en un estado indefinido
M152 La entrada de seguridad del cable está en un estado indefinido
M153 La entrada neutra FNR está en un estado indefinido
M154 La entrada FNR no neutral está en un estado indefinido
M155 La entrada de arranque 2 está en un estado indefinido
M156 La entrada del interruptor de balanceo derecho 1 está en un estado
indefinido
M157 La entrada del interruptor de balanceo derecho 2 está en un estado
indefinido
M158 La entrada de aislamiento del estabilizador 1 está en un estado
indefinido
M159 La entrada de aislamiento del estabilizador 2 está en un estado
indefinido
M160 La entrada de parada de emergencia 1 está en un estado
indefinido
M161 La entrada de parada de emergencia 2 está en un estado
indefinido
M162 La entrada del interruptor de balanceo izquierdo 1 está en un
estado indefinido
M163 La entrada del interruptor de balanceo izquierdo 2 está en un
estado indefinido
M164 La entrada 1 de la parada de emergencia de la pluma está en un
estado indefinido
M165 La entrada de parada de emergencia de la pluma 2 está en un
estado indefinido
M166 La entrada del interruptor de la tecla del joystick está en un estado
indefinido
M167 La entrada NO del freno de estacionamiento está en un estado
indefinido
M168 La entrada NC del freno de estacionamiento está en un estado
indefinido
M169 La entrada de sobrecarga de la cesta 1 está en un estado
indefinido
M170 La entrada de sobrecarga de la cesta 2 está en estado no definido
M171 La entrada de recuperación de emergencia 1 está en un estado
indefinido
M172 La entrada de recuperación de emergencia 2 está en un estado
indefinido
M173 La entrada 1 de la pluma replegada está en un estado indefinido.
M174 La entrada 2 de la pluma replegada está en un estado indefinido.
M200 El vehículo ha entrado previamente en modo manbasket.

RAS Estabilización del eje trasero (sólo EE.UU.)

S000 FNR Abierto
S001 FNR Corto
S002 Cortocircuito en el interruptor del freno
S003 Interruptor de freno abierto
S004 Interruptor de balanceo abierto
S005 Interruptor de Balanceo Corto
S006 Interruptor estabilizador izquierdo abierto
S007 Interruptor Estabilizador Izquierdo Corto

S008 Interruptor estabilizador derecho abierto

S009 Interruptor Estabilizador Derecho Corto
S010 Sensor Trans sp Abierto
S011 Trans sp sensor corto a tierra
S012 Fallo del sensor Trans sp (desacuerdo con el valor calc)
S013 Relé de freno de pie abierto
S014 Relé de freno de pie cortocircuito a masa
S015 Relé del freno de pie en cortocircuito con la batería
S016 Salida de la válvula de control 1 abierta
S017 Salida de la válvula de control 1 Cortocircuito a masa
S018 Salida de la válvula de control 1 Cortocircuito con la batería
S019 Salida de la válvula de control 2 abierta
S020 Salida de la válvula de control 2 Cortocircuito a masa
S021 Salida de la válvula de control 2 Cortocircuito a la batería
S022 Interruptor de Balanceo Abierto
S023 Corriente del interruptor de balanceo Cortocircuito a masa
S024 Interruptor de balanceo Cortocircuito en la batería
S025 Interruptor del estabilizador izquierdo abierto

1
1
S026 Interruptor del estabilizador izquierdo Cortocircuito a masa
S027 Interruptor del estabilizador izquierdo Cortocircuito a la batería

S028 Interruptor del estabilizador derecho Abierto

S029 Interruptor del estabilizador derecho Cortocircuito a masa
S030 Interruptor del estabilizador derecho Cortocircuito a la batería
S031 Elevación de la pluma Aislamiento de tierra Relé abierto
S032 Elevación de la pluma Aislamiento Relé de tierra Cortocircuito a
tierra
S033 Elevación de la pluma Aislamiento Relé de tierra Cortocircuito en la
batería
S034 LED de diagnóstico abierto
S035 LED de diagnóstico Cortocircuito a masa
S036 LED de diagnóstico Cortocircuito en la batería
S037 Interruptor del freno de pie abierto
S038 Cortocircuito en el interruptor del freno de pie
S039 Interruptor de pedal de freno abierto
S040 Corriente del interruptor del freno de pie Cortocircuito a masa
S041 Interruptor del freno de pie Cortocircuito en la batería

S042 Válvula del cargador hidráulico abierta

S043 Cortocircuito a masa de la válvula del cargador hidráulico
S044 Válvula del cargador hidráulico cortocircuito a batt
S045 60° Detector de proximidad 2 abierto
S046 60° Detector de proximidad 2 corto
S047 60° Detector de proximidad 1 abierto
S048 60° Detector de proximidad 1 corto
S049 Interruptor de extensión de la pluma abierto
S050 Interruptor de extensión de la pluma en cortocircuito
S051 Fallo del transductor del estabilizador izquierdo
S052 Fallo del transductor del estabilizador derecho
S053 60° Interruptor de proximidad 2 alimentación abierta
S054 60° Interruptor de proximidad 2 alimentación Cortocircuito a masa
S055 60° Interruptor de proximidad 2 Cortocircuito en la batería
S056 60° Interruptor de proximidad 1 alimentación abierta
S057 60° Interruptor de proximidad 1 alimentación Cortocircuito a masa
S058 60° Interruptor de proximidad 1 Cortocircuito en la batería
S059 Ext. de la pluma Interruptor de proximidad abierto
S060 Ext. de la pluma Alimentación del interruptor de proximidad
Cortocircuito a masa
S061 Ext. de la pluma Interruptor de proximidad Cortocircuito en la
batería
S062 Válvula de aislamiento hidráulico abierta
S063 Válvula de aislamiento hidráulico Cortocircuito a masa
S064 Válvula de aislamiento hidráulico corta a batt
S065 Válvula de aislamiento de elevación de la pluma abierta
S066 Válvula de aislamiento de elevación de la pluma Cortocircuito a
masa
S067 Válvula de aislamiento de elevación de la pluma cortocircuito con
la batería
S068 Relé de tierra de aislamiento hidráulico abierto
S069 Relé de tierra de aislamiento hidráulico Cortocircuito a tierra
S070 Aislamiento hidráulico Tierra Relé corto a batt
S071 Selección de marcha abierta
S072 Selección de marcha corta

S073 Relé de freno de estacionamiento Tierra abierta

S074 Cortocircuito a masa del relé del freno de estacionamiento
S075 Masa del interruptor del freno de estacionamiento Abierto
S076 Masa del interruptor del freno de estacionamiento Cortocircuito
S077 Fallo de supervisión FNR
S078 Fallo CAN
S079 Fallo EEPROM

1
2
 S080 Fallo de la palanca de balanceo en punto muerto
S081 Fallo Neutro Estabilizador Izquierdo

S082 Fallo Neutro Estabilizador Derecho

S083 Fallo OORH del transductor del estabilizador izquierdo

S084 Fallo del transductor estabilizador izquierdo OORL

S085 Fallo OORH del transductor del estabilizador derecho
S086 Fallo del transductor del estabilizador derecho OORL

Transmisión 527-58 Sólo

T000 Interruptor de columna neutro OOR
T001 Interruptor de columna hacia delante OOR

T002 Interruptor de columna inversa OOR

T003 Interruptor de Columna Corto
T004 Interruptor de columna abierto
T005 Joystick FNR Corto
T006 Joystick FNR Abierto
T007 Fallo del joystick CAN
T008 Joystick FNR Fallo neutro
T009 Joystick FNR Fallo de avance
T010 Joystick FNR Fallo de marcha atrás
T011 Bomba Adelante Lado Alto STB
T012 Bomba Adelante Lado Alto STG
T013 Bomba hacia delante Lado Alto Abierto
T014 Bomba Adelante Lado Bajo STB
T015 Bomba Adelante Lado Bajo STG
T016 Lado bajo de la bomba hacia delante Abierto
T017 Inversión de la bomba Lado alto STB
T018 Bomba inversa lado alto STG
T019 Lado alto inverso de la bomba abierto
T020 Inversión de la bomba Lado bajo STB
T021 Bomba inversa lado bajo STG
T022 Lado inferior inverso de la bomba abierto
T023 Control del motor Lado alto STB
T024 Control del motor Lado alto STG
T025 Control del motor Lado alto abierto
T026 Control del motor Lado bajo STB
T027 Control del motor Lado bajo STG
T028 Control del motor Lado bajo abierto
T029 Rápido/Lento Lado Alto STB
T030 Rápido/Lento Lado Alto STG
T031 Rápido/Lento Lado Alto Abierto
T032 Rápido/Lento Lado Bajo STB
T033 Rápido/Lento Lado Bajo STG
T034 Rápido/Lento Lado Bajo Abierto
T035 Creep Dial 1 STG
T036 Creep Dial 1 STB
T037 Dial de fluencia 2 STG
T038 Creep Dial 2 STB
T039 Desajuste del dial
T040 Freno de estacionamiento abierto
T041 Freno de estacionamiento Corto
T042 Sensor de temperatura de transmisión OORL

1
3
 T746 Sensor de temperatura de transmisión OORH
T044 Válvula de dirección A STB

T045 Válvula de dirección A STG

T046 Válvula de dirección A abierta
T047 Válvula de dirección B STB
T048 Válvula de dirección B STG

T049 Válvula de dirección B abierta

T050 Válvula de dirección C STB

T051 Válvula de dirección C STG

T052 Válvula de dirección C abierta
T053 Válvula de dirección D STB
T054 Válvula de dirección D STG

T055 Válvula de dirección D abierta

T056 Interruptor de modo de dirección Corto
T057 Interruptor de modo de dirección abierto
T058 Salida de giro a la izquierda STB
T059 Salida de giro a la izquierda STG
T060 Salida de giro a la izquierda abierta
T061 Salida de giro a la derecha STB
T062 Salida de giro a la derecha STG
T063 Salida de giro a la derecha abierta
T064 Arranque neutro STB
T065 Arranque neutro STG
T066 Neutro Arranque Abierto
T067 Luces de freno STB
T068 Luces de freno STG
T069 Luces de freno abiertas
T070 Freno de pie NC OOR
T071 Freno de pie NO OOR
T072 Freno de pie abierto
T073 Freno de pie Corto
T074 Alarma de marcha atrás STB

T075 Alarma de marcha atrás STG

T076 Alarma de marcha atrás abierta
T077 Sensor de velocidad de avance OORL
T078 Sensor de velocidad de avance OORH
T079 Velocidad de avance no válida
T080 Velocidad de avance secundaria perdida
T081 Desacuerdo sobre la velocidad de avance
T082 Velocidad de avance secundaria no válida
T083 Creep LED STB
T084 Creep LED STG
T085 LED Creep Abierto
T086 Switch Supply STB
T087 Switch Supply STG
T088 Interruptor de alimentación abierto
T089 Fallo en la suma de comprobación de la aplicación
T090 Trans Temp excedió el umbral de advertencia de trans temp
T091 Fallo de suma de comprobación de datos constantes
Datos CAN no disponibles - Porcentaje de carga del motor al
T310
régimen actual.

Transmisión No 527-58
Datos CAN no disponibles - Bloqueo del convertidor de par
T311
desactivado

1
4
 T312 Datos CAN no disponibles - Régimen del motor
T730 Fallo eléctrico del solenoide T

T731 Fallo eléctrico del solenoide W

T732 U fallo eléctrico del solenoide
T733 Fallo eléctrico del solenoide V
T734 X fallo eléctrico del solenoide
T735 Fallo eléctrico del solenoide Y
T736 Fallo eléctrico del solenoide LUC

T737 Fallo eléctrico de arranque en neutro

T738 Fallo eléctrico de la luz de marcha atrás
T739 Fallo eléctrico del solenoide Z
T740 Fallo eléctrico del solenoide 4WD

T741 Fallo eléctrico del indicador del conductor (luz de advertencia de la

transmisión)
T742 Fallo eléctrico de la señal de velocidad almacenada en la ECU
T743 Fallo eléctrico de la lámpara de baja presión de aceite
T744 Fallo eléctrico de arranque/presión
T745 Estado de la ECU de transmisión (utilice FMI = 13 para "Sin archivo de configuración - ECU en blanco")
T746 La temperatura del aceite de la transmisión es demasiado alta
T747 Presión de aceite de la transmisión baja
T748 Error lógico del selector de marchas
T749 Fallo eléctrico del interruptor de columna
T750 Fallo eléctrico del joystick
T751 Fallo del interruptor del freno de mano
T752 Fallo del presostato del freno de pie
T800 Señal de velocidad de transmisión circuito abierto
T801 Señal de velocidad del motor circuito abierto
T900 Tensión de la señal de velocidad de transmisión por encima de lo
normal
T901 Tensión de la señal de velocidad del motor por encima de lo
normal
T950 Tensión de la señal de velocidad de transmisión por debajo de lo
normal
T951 Tensión de la señal de régimen del motor por debajo de lo normal

Códigos del
registrador de datos
Z000 Registros de errores borrados
Z111 Registros de errores llenos
Z200 Vehículo revisado

1
5