1)

Au cours de la troisième année d'activité, Don José Gómez lui demande une analyse externe de
son entreprise et du marché. Don José les informe que la demande de service est totalement
élastique et qu'il ne comprend pas ces termes. Il a besoin que vous l'aidiez à comprendre ce qui se
passe.

Expliquez en termes simples pourquoi la demande de ce service est totalement élastique.

Don José doit comprendre que l'élasticité de la demande nous indique quand la
quantité demandée d'un bien ou d'un service varie lorsque son prix change, en
particulier son service a une demande complètement élastique, car un
changement qui augmente ou diminue le prix se traduira par une variation
gigantesque (infinie) de sa demande.
Déterminer s'il est possible d'augmenter les tarifs de manière arbitraire

Par exemple, dans le cas de Don José, si nous augmentons arbitrairement le tarif
de 700 à 800 dollars, la demande pour son service chutera à 0 et il n'est donc pas
possible d'augmenter arbitrairement le tarif. En outre, par exemple, l'une des
causes pourrait être qu'il existe de nombreuses autres entreprises offrant le même
service que Don José, de sorte que s'il décide d'augmenter le tarif, il sera rejeté
par les consommateurs.
3)
Quese passerait-il si, au cours d'un mois donné, 4 bus subissaient des pannes mécaniques et que
2 autres étaient volés au dépôt ? Serait-il possible de transporter les passagers et de répondre à
leurs besoins, quels seraient les effets de cette situation et comment les atténuer ?

Rappelant les conditions de l'appel d'offres qui requièrent 20 bus qui couvriraient
un itinéraire de 30 kilomètres dans chaque direction, avoir 6 bus de moins ne serait
pas possible pour transporter et répondre aux besoins de tous les passagers, mais
seulement 70% du total, et cela impliquerait également une diminution des revenus
de la société de 30% par mois, ce qui équivaut à 6 bus pour 16.000 passagers par
mois, et à son tour il y a un dommage adjacent aux consommateurs de transport
public dans la région de l'Araucanía.Cela impliquerait une diminution des revenus
de l'entreprise de 30 % par mois, ce qui équivaut à 6 bus pour 16 000 passagers
par mois, et il en résulterait un préjudice adjacent pour les consommateurs de
transport public dans la région de l'Araucanie.
Pour atténuer ces effets en premier lieu, Don José aurait dû prévoir de telles
situations afin de ne pas perdre une partie de sa capacité opérationnelle, par
exemple en assurant les véhicules en cas de vol ou en investissant davantage
dans la maintenance et l'entretien des bus. Certes, mais pour atténuer les effets,
elle pourrait choisir de louer 6 bus pour remplacer les 6 précédents, tout en
réparant les défaillances mécaniques et en cherchant des solutions pour les bus
qui ont été volés.
4)
En raison de l'augmentation constante de la valeur du baril de pétrole, les tarifs augmentent de 150
dollars pour atteindre 850 dollars. Les experts estiment que la valeur de cette matière première
continuera à augmenter en raison des fluctuations du cours du dollar et des sanctions imposées par
les États-Unis à l'Arabie saoudite. Supposons que la demande de pétrole soit élastique et que le
service soit inélastique et que, pour cette raison, le gouvernement fixe une nouvelle taxe sur les
carburants afin de collecter des fonds. Déterminer l'impact de cette nouvelle mesure sur les
passagers

La répercussion de cette taxe dépend exclusivement des élasticités relatives de

l'offre et de la demande sur le marché. Dans ce cas particulier, la demande étant
inélastique pour les consommateurs et élastique pour les fournisseurs, ce sont les
passagers (consommateurs) qui supportent la charge fiscale la plus élevée. Le
graphique pourrait être mieux apprécié, mais l'essentiel est de comprendre que la
taxe diminuera la quantité (Qo) et donc augmentera le prix payé par les passagers
et diminuera le prix reçu par les soumissionnaires, mais la proportion par laquelle
le prix payé par les passagers augmente est beaucoup plus grande que la
proportion par laquelle le prix reçu par les soumissionnaires diminue.
5)
Si le projet de Don José est social, c'est-à-dire qu'il bénéficie pleinement à la communauté et au
pays, mais qu'au cours de la deuxième année d'exploitation, il affiche une VAN négative. Que
signifierait cette évolution ? Serait-il souhaitable de poursuivre les activités de l'entreprise pendant
les trois prochaines années ?

En supposant que la VAN soit négative la deuxième année, cela signifierait que le
projet ne couvre pas la valeur investie plus le coût de l'argent (taux d'actualisation)
et la théorie nous dit que si la VAN est inférieure à zéro, le projet doit être rejeté.
Cependant, le projet peut encore être rentable au niveau social grâce aux
bénéfices qu'il apporte à la communauté, il serait donc souhaitable de calculer une
VAN sociale qui inclut les bénéfices sociaux nets et l'investissement social en plus
d'utiliser un taux d'actualisation social.Si cette VAN sociale est inférieure à 0, il ne
serait pas souhaitable de poursuivre le projet au cours des trois prochaines
années, à moins, bien sûr, que l'État n'encourage le projet par une subvention
quelconque.
6)
Il a été rapporté que le prix du dollar se normalise et que le peso chilien a connu sa meilleure
performance au cours des trois dernières années. En outre, il a été rapporté que le prix des
carburants diminuera de 18 pesos par litre jeudi prochain. Don José est très heureux de lire cela,
car il dépense trop et dépasse presque son budget en carburant, mais le Président de la
République, à la télévision nationale, commente que les entrepreneurs de transport devront payer 3
nouvelles taxes, ce qui signifie une réduction de leurs revenus.

- Sur la base de cette seule information, pensez-vous qu'une augmentation du tarif de 40 dollars
aurait une incidence sur la demande de services ?

Le fait de ne prendre en compte que les informations contenues dans la

déclaration aurait une incidence sur la demande, puisqu'il existe un niveau
maximum de paiement que chaque utilisateur est prêt à effectuer. Bien qu'il soit
probable que non seulement Don José augmente ses tarifs mais aussi ses
concurrents, un certain nombre d'usagers cesseront d'utiliser les bus et opteront
pour la marche à pied, tout cela en maintenant constants d'autres facteurs ("ceteris
paribus") tels que le goût, l'utilité du bien, le revenu, etc.
- Si l'offre de ces services augmente de 55 %, est-il logique de penser que le prix du billet devrait
diminuer ?

Oui, en théorie, il est logique de penser qu'une augmentation de l'offre déplacera la

courbe de l'offre, augmentant la quantité d'équilibre, mais réduisant le prix
d'équilibre (tarif), mais en pratique, il est également possible qu'en raison de
l'augmentation rapide de l'offre, il y ait beaucoup d'autobus et moins de personnes
par autobus. Par conséquent, les entreprises pourraient augmenter leurs tarifs afin
de gagner le même montant.
- Lorsque le marché des produits est taxé, qu'advient-il de la valeur sociale de la production ?

Les impôts perturbent les équilibres naturels, ce qui entraîne une inefficacité due à
une mauvaise affectation des ressources dans l'économie. Et dans le cas
particulier où des taxes existent sur le marché des produits, la valeur sociale de la
production augmentera approximativement de l'ampleur des recettes fiscales
supplémentaires induites par le projet.