66. Orden de 27 de diciembre de 1984, por la que se aprueba el documento Obras de paso de carreteras.

Coleccin de puentes de tres vanos (BOEs nms. 26 y 27, de 30 y 31 de enero de 1985).

Ilustrsimo seor: Al amparo de la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de Carreteras, y de acuerdo con su artculo 5., nmero 6, se viene actualizando y revisando la normativa tcnica vigente en la materia. Desde hace muchos aos la experiencia ha demostrado la eficacia y utilidad del empleo de colecciones oficiales de modelos de los elementos que ms se repiten en las carreteras, como son las obras de fbrica y puentes de luces moderadas que, adems de ahorrar la repeticin de clculos y dibujos, permiten determinar con facilidad y suficiente aproximacin la solucin ms adecuada en cada ocasin. A partir de 1976 se han aprobado y publicado numerosas colecciones de elementos sueltos: tableros, pilas y estribos. La necesidad de revisarlas dadas las modificaciones introducidas en las instrucciones de hormign armado y pretensado, la conveniencia de refundir los diversos elementos en un solo tomo en el que se encuentre el puente completo y el comienzo del desarrollo del plan general de carreteras han dado ocasin a la preparacin de las colecciones objeto de la presente Orden, relativa a puentes de tres vanos, puentes de vigas pretensadas y puente de vigas metlicas. De acuerdo con lo expuesto, con el informe favorable de la Comisin Permanente de Normas de la Direccin General de Carreteras, y a propuesta de dicho Centro directivo, Este Ministerio, en virtud de las facultades que le concede el artculo 5., nmero 6, de la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de carreteras, ha dispuesto: Primero. Aprobar los siguientes documentos que figuran como anexo a esta Orden: Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de tres vanos. Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de vigas pretensadas II. Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de vigas metlicas. Segundo. El uso de dichas colecciones no es obligatorio, debiendo considerarse en cada caso si las soluciones que en ellas figuran son las ms adecuadas al mismo. Tercero. Justificando el uso, en su caso, el proyectista queda eximido de incluir en el proyecto los clculos justificativos y mediciones detalladas del puente de que se trate. Cuarto. Queda autorizado el empleo de las colecciones objeto de la presente Orden a partir de su publicacin en el Boletn Oficial del Estado. Lo que se comunica a V. I. para su conocimiento y efectos. Madrid, 27 de diciembre de 1984. 2. 3. ANEXO QUE SE CITA Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de tres vanos Ao 1984 NDICE 1. MEMORIA 1.1. Generalidades 1.2. Campo de aplicacin 1.2.1. 1.2.2. Consideraciones generales Elementos estructurales 1.2.2.1. 1.2.2.2. 1.2.2.3. Tableros Pilas Estribos

1.3. Instrucciones aplicadas 1.4. Control de calidad 1.5. Caractersticas de los materiales 1.5.1. 1.5.2. Hormigones Armaduras pasivas

1.6. Terreno de cimentacin y relleno de trasds 1.6.1. 1.6.2. Terreno de cimentacin Caractersticas del relleno de trasds

1.7. Coeficientes de seguridad 1.7.1. 1.7.2. Estados lmites de utilizacin Estados lmites ltimos

1.8. Acciones 1.8.1. 1.8.2. 1.8.3. 1.9. Apoyos PLANOS MEDICIONES 3.1. Tableros 3.2. Pilas 3.3. Estribos Tableros Pilas Estribos

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 66 1. 1.1. MEMORIA Generalidades Distribucin de luces: Las luces estudiadas para el vano central son de 12 y 14 metros, que se combinan con luces extremas de 7,75 y 10 metros, dando lugar a cuatro series de tableros segn las luces, que son las indicadas a continuacin, incluyndose el espesor de losa correspondiente:
Luces de vanos (m) Extremo 7,75 10,00 7,75 10,00 Central 12 12 14 14 Extremo 7,75 10,00 7,75 10,00 Espesor de la losa (m) 0,70 0,70 0,80 0,80

La presente Coleccin contiene los elementos estructurales necesarios para la definicin de cruces a distinto nivel de dos carreteras, formados por losas de hormign armado de tres vanos sustentadas por pilas y estribos tambin de hormign armado. Las losas son de planta romboidal para adaptarse al ngulo de cruce de las dos carreteras. Para cada uno de los elementos estructurales anteriormente mencionados, se han fijado un cierto nmero de variables, en funcin de las cuales se desarrolla la presente Coleccin. El proyectista deber, en cada caso particular, realizar el encaje de la solucin, seleccionando la longitud total del paso, y la distribucin de luces entre las contempladas en la Coleccin y definiendo los parmetros variables como alturas de pilas y estribos, ancho de plataforma, esviaje, tipo de barrera, etc. La presente Coleccin, en resumen, es un conjunto de elementos que el proyectista deber elegir y combinar para la resolucin de un determinado puente. La presente Coleccin contiene los planos de definicin geomtrica y de armaduras y las mediciones de todos los elementos estudiados. No se han incluido las especificaciones ni mediciones de elementos como impermeabilizaciones, juntas, pavimentos o apoyos elastomricos; se da, sin embargo, una relacin de los datos de cargas y movimientos previstos necesarios para la definicin por parte del proyectista de los apoyos elastomricos. En apartados posteriores de la presente memoria se incluyen las caractersticas de los diferentes materiales y sus niveles de control de acuerdo con las Instrucciones oficiales vigentes. Respecto a la ejecucin, medicin y abono de las obras, se estar a lo dispuesto en las mencionadas Instrucciones y en el vigente Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes PG3-1975. 1.2. Campo de aplicacin

Esviajes: Los tableros, pilas y estribos de la Coleccin se han desarrollado para esviajes comprendidos entre 0o (planta rectangular) y 45o. La Coleccin ha definido intervalos de variacin de 3 en 3o, si bien puede ser utilizada para esviajes intermedios tomando el inmediatamente superior. Tipos de barrera: Se ha previsto la utilizacin de dos tipos de barrera de seguridad: Barrera semirrgida. Barrera rgida. donde la primera de ellas est formada por elementos verticales discontinuos unidos por una banda continua de doble onda, anclados en el extremo interior de una acera cuyo ancho total es de 1,00 metro y en cuyo extremo exterior se dispone una barandilla metlica y la segunda corresponde a una barrera de hormign con un ancho en la base de 0,50 metros, anclada al elemento estructural. Est prevista la combinacin de ambos tipos de barrera con los tres anchos de plataforma descritos anteriormente, con lo que se obtienen seis secciones transversales-tipo, para las que han sido desarrollados todos los elementos de la Coleccin. Grados de sismicidad: Para el desarrollo de la presente Coleccin se ha supuesto que las estructuras objeto de la misma van a quedar ubicadas en zonas del territorio nacional cuyo grado ssmico, de acuerdo con la Norma Sismorresistente P.D.S.-1, sea igual o inferior a VII. De acuerdo con lo anterior se han considerado dos posibles zonas de ubicacin de las obras: Zonas de sismicidad baja (grado ssmico menor o igual a VI) Zona de sismicidad media (grado ssmico igual a VII) Para el diseo de cada uno de los elementos frente a acciones ssmicas se ha adoptado el criterio de mantener la forma y dimensiones geomtricas del mismo, variando, si es necesario las armaduras en funcin de la sismicidad de la zona. Tipos de terreno de cimentacin: Para el diseo de las cimentaciones de pilas y estribos, se han considerado cuatro posibles tipos de terreno de ubicacin de la obra, caracterizados por su tensin admisible (sadm) y ngulo de rozamiento entre zapata y terreno (do). En todos los casos se han diseado cimentaciones directas, en cada uno de los cuatro tipos de terreno. 1794

1.2.1. Consideraciones generales La presente Coleccin consta de los siguientes elementos estructurales: Tableros Pilas Estribos Las variables bsicas que han sido empleadas en el desarrollo de cada uno de los elementos son las siguientes: Ancho de plataforma de la carretera: Se han considerado tres posibles anchos totales de plataforma (calzada ms arcenes) que son: AP = 7,00 m AP = 10,00 m AP = 12,00 m que corresponden a las secciones-tipo ms frecuentemente empleadas en nuestra red de carreteras. Se pueden emplear los tableros, pilas y estribos de la Coleccin para anchos de plataforma intermedios, seleccionando el tablero de ancho inmediatamente superior. Las modificaciones de anchura respecto a los tres anchos tipo previstos en la Coleccin, modifican las mediciones y despieces de armaduras, as como los esfuerzos sobre apoyos elastomricos, que es preciso obtener para el caso concreto.

 66 Variables geomtricas: Dada la enorme dificultad que supondra tener en cuenta todas las variaciones geomtricas que el trazado particular de la carretera, en la zona de ubicacin de la obra, producira en cada elemento, se ha adoptado como bsica la definicin geomtrica siguiente: Trazado en planta: recto Trazado en alzado: horizontal Peraltes: nulos Sin embargo, algunos elementos han sido calculados, desde el punto de vista resistente, teniendo en cuenta los condicionantes introducidos por las variaciones del trazado. En el caso de los tableros se ha previsto el descentramiento de cargas y la fuerza centrfuga producidas por un posible trazado en planta curva con valor mnimo del radio de curvatura de 300 m y velocidad especfica de 100 km/h. El trazado real de la carretera, en cada caso concreto, tanto en planta como en alzado o en peraltes, obligar al proyectista a realizar las pequeas variaciones en las caractersticas geomtricas de los elementos definidos en la Coleccin, que sean precisas, para adaptar el proyecto a dicho trazado. Entre otras cuestiones ser preciso definir las siguientes: Cotas de las plataformas de apoyo de los tableros sobre pilas y estribos. Peraltes de la cara superior de la losa, teniendo en cuenta que su espesor mnimo ser el indicado en la Coleccin. ngulos de las aletas laterales. Los extremos anteriores y otros que fueran precisos habrn de ser definidos para la realizacin de un proyecto real de construccin, siendo responsabilidad del proyectista la evaluacin de su posible incidencia sobre las condiciones estticas y resistentes de los elementos bsicos definidos en la presente Coleccin. 1.2.2. Elementos estructurales 1.2.2.1. Tableros Los tableros que forman la presente Coleccin estn constituidos por losas macizas continuas de hormign armado, de tres vanos y de planta romboidal, apoyadas isostticamente en sus extremos y en dos lneas de apoyo intermedias. Las luces de clculo, medidas ortogonalmente a los ejes de apoyo, as como los espesores y esviajes estn definidos en el apartado 1.2.1. Los apoyos son puntuales y se materializan con placas rectangulares de material elastomrico. Los tres anchos de plataforma indicados anteriormente de 7,10 y 12 m al combinarse con los dos tipos de barrera previstos, dan origen a losas de anchuras 8,50; 11,50; y 13,50 con barrera semirrgida y 7,60; 10,60 y 12,60 con barrera rgida. En total resultan seis secciones-tipo. 1.2.2.2. Pilas Para cada lnea intermedia de apoyos, se disponen dos pilas iguales. Cada pila est formada por tres elementos de hormign armado: fuste, pedestal y zapata de cimentacin, orientados en la direccin del esviaje. El fuste, cuya seccin en alzado es trapecial, tiene un espesor constante igual a 0,60 m. El pedestal, cuya seccin en alzado es rectangular, tiene un espesor constante igual a 1,00 metro. La zapata, de seccin rectangular de 1,00 metro de espesor, puede ser independiente o comn para las dos pilas de 1795 una misma lnea de apoyos. Se ha adoptado la solucin de zapata comn cuando la separacin entre zapatas, supuestas independientes, resulta igual o inferior a 1,00 metro. La altura de pila, H, se define como la distancia vertical desde el intrads de la losa hasta el plano de contacto entre fuste y pedestal. Este plano coincide con el nivel del terreno natural. La altura H de pilas y la altura H de estribos, definida en el apartado 1.2.2.3, debern cumplir la condicin: Hestribo Hpila Hestribo + 0,50 Se han considerado tres intervalos de variacin de H: H 4,75 4,75 < H 6,00 6,00 < H 7,00 Si bien este ltimo, existe nicamente en los casos en que la luz del vano extremo es de 10 m. Para cada intervalo, se debern tomar los datos, facilitados para la definicin de los elementos, correspondientes al lmite superior de dicho intervalo. As pues, la solucin a adoptar para cada uno de los elementos que constituyen la pila, depende de una serie de variables que afectan a las armaduras y a las dimensiones del elemento considerado. Para cada elemento de pila, las variaciones que condicionan su definicin, son: Fuste: Ancho de plataforma Tipo de barrera Luz de vano central Esviaje Altura Pedestal (slo condicionantes geomtricos): Ancho de plataforma Tipo de barrera Luz de vano central Esviaje Zapatas: Ancho de plataforma Tipo de barrera Luces de vanos Esviaje Altura Tipo de terreno 1.2.2.3. Estribos Las lneas extremas de apoyo del tablero se materializan en los estribos. Los estribos son abiertos y estn constituidos por tres elementos de hormign armado: un dintel donde apoya directamente la losa a travs de los apoyos elastomricos puntuales, un nmero variable de soportes verticales y una zapata comn. El dintel est formado por una viga de seccin rectangular de 0,90 0,85 m, terminada en un murete de guarda de 0,25 m de espesor y altura variable. En sus extremos van dispuestas unas aletas trapeciales en voladizo. Los soportes, que pueden ser 3, 4 5, son de espesor constante igual a 0,50 m y alzado trapecial. La zapata es comn a todos los soportes. Su seccin es rectangular, de dimensiones constantes para cada caso. La altura del estribo, H, se define, al igual que en las pilas, como la distancia vertical desde el intrads de la losa hasta el

 66 terreno. Deber verificar, respecto a la altura de las pilas, la condicin indicada en el apartado 1.2.2.2. Los intervalos de variacin de H son los mismos que en el caso de las pilas. Para cada elemento del estribo, las variaciones que condicionan su definicin, son: Dintel: Ancho de plataforma Tipo de barrera Luz del vano central Esviaje Soportes: Ancho de plataforma Tipo de barrera Luz del vano central Esviaje Altura (afecta slo a las armaduras) Zapatas: Ancho de plataforma Tipo de barrera Luces Esviaje Altura Tipo de terreno 1.3. Instrucciones aplicadas Losas .............................................................. Fuste y pedestal de pilas, dintel y soportes de estribos ........................................................... Zapatas de pilas y estribos ............................. Nivelacin en base de zapatas ....................... 1.5.2. Armaduras pasivas Las armaduras pasivas a disponer en todos los elementos de la Coleccin, sern del tipo: AEH-400 N F 1.6. Terreno de cimentacin y relleno de trasds 1.6.1. Terreno de cimentacin Se han considerado cuatro tipos de terreno de cimentacin caracterizados por su tensin admisible. Se entiende por tensin admisible del terreno (sadm) la mxima tensin que le puede transmitir la zapata en el supuesto de un reparto uniforme cobaricntrico con la resultante vertical de las fuerzas que actan sobre la cimentacin. Se ha considerado un ngulo de rozamiento (do) con la zapata para cada tipo de terreno. Los cuatro tipos de terreno de cimentacin considerados tienen las siguientes caractersticas: Terreno tipo A sadm 2,0 Kp/cm2 do = 22o Terreno tipo B sadm 3,0 Kp/cm2 do = 25o Terreno tipo C sadm 5,0 Kp/cm2 do = 30o Terreno tipo D sadm 7,0 Kp/cm2 do = 35o 1.6.2. Caractersticas del relleno de trasds 1.4. Control de calidad La Coleccin se ha redactado para los niveles de control, definidos en el siguiente cuadro, debiendo el proyectista elegir el que considere ms adecuado. Niveles de control 1 Acero MATERIALES Hormign en estructura Intenso Normal Intenso 2 Normal Normal Normal 1.7. Coeficientes de seguridad De acuerdo con los niveles de control de calidad definidos en 1.4 se adoptan los siguientes coeficientes de seguridad: 1.7.1. Estados lmites de utilizacin Coeficiente de minoracin para el hormign .. gc = 1 Coeficiente de minoracin para el acero ........ gs = 1 Coeficiente de ponderacin de acciones ........ gf = 1 1796 En los clculos se ha considerado un relleno de material granular en el trasds de los estribos. Sus caractersticas son: Peso especfico ................................. g = 1,80 Mp/m3 ngulo de rozamiento interno ........... y = 30o ngulo de rozamiento con el estribo . d = 0o Cohesin ........................................... c = 0 Coeficiente de empuje activo ............ la = 0,372 Talud de terrapln ............................. 1,5:1 2:1 H-225. H-225. H-200. H-125.

Las Normas que se han aplicado son las vigentes en el momento de la redaccin de esta Coleccin. Las acciones se han considerado de acuerdo con la Instruccin relativa a las acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carreteras, de 28 de febrero de 1972 (BOE de 18 de abril de 1972). Para el clculo de hormign armado se ha seguido la Instruccin para el Proyecto y la Ejecucin de obras de hormign en masa o armado EH-82, de 24 de julio de 1982 (BOE de 13 de septiembre de 1982). Para el clculo en zona ssmica se ha seguido la Norma Sismorresistente P.D.S.-1 (BOE de 21 de noviembre de 1974).

Los estribos se han calculado de forma que es indiferente que el relleno se ejecute antes o despus de hormigonado el tablero.

EJECUCIN

1.5. Caractersticas de los materiales 1.5.1. Hormigones Los tipos de hormigones adoptados en el clculo para los diferentes elementos son:

 66 1.7.2. Estados lmites ltimos NIVEL 1 Coeficiente de minoracin para el hormign ............. Coeficiente de minoracin para el acero ................... Coeficiente de mayoracin de acciones ..................... 1.8. Acciones 1.8.1. Tableros Cargas permanentes: Peso propio de la losa. Cargas de borde: acera, barandilla y barrera, tanto si es rgido como semirrgida, con un valor mximo total de 750 Kp/m en cada borde libre. Cargas en superficie: pavimento de mezcla bituminosa, con peso especfico de 2,40. Sobrecargas: Uniforme en toda la plataforma: 400 Kp/m2. Vehculo pesado: 6 cargas puntuales de 10 Mp dispuestas segn la Instruccin de acciones. Accin ssmica. 1.8.2. Pilas Cargas permanentes: Peso propio de la pila. Peso propio del relleno sobre zapatas. Accin permanente del tablero. Sobrecargas: Accin de la sobrecarga en el tablero. Frenado. Viento transversal sobre el tablero. Viento transversal al tablero sobre el fuste. Choque transversal y longitudinal sobre el fuste. Sismo en direccin longitudinal de los fustes. Sismo en direccin transversal a los fustes. 1.8.3. Estribos Cargas permanentes: Peso propio del estribo. Peso propio del relleno de trasds. Accin permanente del tablero. Sobrecargas: Accin de la sobrecarga en el tablero. Sobrecarga uniforme de 1.000 Kp/m2 sobre el relleno de trasds. Accin de un eje del vehculo pesado sobre el relleno de trasds, para acciones locales. Frenado. Sismo en direccin longitudinal del estribo. Sismo en direccin transversal al estribo. CONCEPTO Elementos estructurales Alzado y planta general del puente Tableros-Secciones generales Pilas-Planta, alzado y secciones generales Estribos-Planta, alzado y secciones generales Plano-Gua de localizacin de elementos Tableros Pilas Estribos PLANOS 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 a 2.16 2.17 a 2.22 2.23 a 2.27 gc = 1,50 gs = 1,50 gf = 1,50 NIVEL 2 gc = 1,50 gs = 1,15 gf = 1,60 Empuje del relleno de trasds: El empuje debido al peso propio del relleno y a la sobrecarga uniforme se ha determinado segn la teora de Rankine. El empuje producido por el vehculo pesado se ha determinado a partir de la tensin vertical, calculada por la teora de espacio elstico semiinfinito de Boussinesq y corregida por la teora de Frhlich sobre la rigidizacin del suelo en profundidad. 1.9. Apoyos En cada uno de los ejes de apoyo de pilas se disponen cuatro apoyos de material elastomrico, con independencia del ancho de la losa. En cada uno de los ejes extremos sobre estribos se disponen tambin apoyos de material elastomrico en nmero variable segn el ancho de la losa. En los planos correspondientes se indican las separaciones entre apoyos y a los bordes libres, medidas perpendicularmente a dichos bordes. En el plano correspondiente se dan los siguientes valores para el clculo de los apoyos: Reaccin vertical mxima y mnima por apoyo en pilas. Reaccin vertical mxima y mnima por apoyo en estribos, distinguiendo en apoyo de esquina obtusa y restantes apoyos. Reacciones y desplazamientos debidos a retraccin y temperatura en los apoyos de estribos y pilas. Estos valores se dan para hiptesis con y sin sismo. Las rotaciones mximas en los apoyos de estribos y pilas son inferiores a 0,004 radianes. En cuanto al esfuerzo de frenado, se dan los valores totales por tablero, ya que para determinar la fuerza absorbida por cada apoyo es preciso tener en cuenta las rigideces de estribos y pilas. Se dan asimismo los valores totales por tablero de la fuerza horizontal debida al sismo. 2. PLANOS

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 66 3. MEDICIONES 3.1. Tableros Se han realizado las mediciones de cada una de las losas estudiadas para ngulos de esviaje variable de 3 en 3 grados sexagesimales. Para casos intermedios se podrn obtener por interpolacin. En cada caso se obtienen la medicin de hormign (m3), encofrado (m2) y acero (kg), que permitirn conocer el presupuesto de la losa al aplicarles los precios vigentes en el momento de su utilizacin. No se han incluido las mediciones de las cimbras correspondientes, dado que su volumen depende de las condiciones de ubicacin de la obra. 3.2. Pilas Se han realizado las mediciones considerando por separado los tres elementos que componen una pila: fuste, pedestal y zapata. Los valores de las mediciones totales de las pilas, se obtendrn de la siguiente forma: Excavacin, hormign de base, hormign H-200, encofrado y acero en zapatas: figuran directamente en las hojas 3.5 y 3.6. Hormign, encofrado y acero en pedestales: figuran directamente en la hoja 3.4. Hormign, encofrado y acero en fustes: en el cuadro, relativo a fustes, de la hoja 3.4, figuran directamente las mediciones correspondientes a las alturas, que constituyen los lmites de los intervalos de variacin de la altura de las pilas, considerados en la Coleccin. Para alturas comprendidas entre estos intervalos, que no coincidan con los lmites de los mismos, se facilitan las frmulas que permiten la obtencin de las mediciones a partir de los datos relativos al lmite superior del intervalo correspondiente. La medicin del hormign de base se ha efectuado en el supuesto de un espesor medio de 0,10 m. 3.3. Estribos Se han realizado las mediciones considerando por separado los elementos que componen un estribo: dintel, aletas, soportes y zapata. Los valores de las mediciones totales de los dos estribos, se obtendrn de la siguiente forma: Excavacin y hormign en zapatas: se multiplican las cantidades dadas en la hoja 3.8 por la longitud ZC de la zapata. Hormign de nivelacin: m3 de hormign = 0,2 ZC ZE ZC y ZE dimensiones en planta de la zapata. Encofrado en zapatas: m2 de encofrado = 4 (ZC + ZE) HE HE espesor de la zapata. Acero en zapatas: a partir de las cantidades AE y AI dadas en la hoja 3.8: kg de acero = AE + AI ZC Hormign, encofrado y acero en soportes: En el cuadrado relativo a soportes, de la hoja 3.7, figuran las mediciones de un soporte correspondiente a las alturas que consituyen los lmites de los intervalos de variacin de la altura del estribo, considerados en la Coleccin. Para alturas comprendidas entre estos intervalos, que no coincidan con los lmites de los mismos, se facilitan las frmulas que permiten la obtencin de las mediciones a partir de los datos relativos al lmite superior del intervalo correspondiente. Hormign, encofrado y acero en dinteles: se multiplican las cantidades dadas en la hoja 3.7 por la longitud D del dintel. Hormign, encofrado y acero en aletas: figuran directamente en la hoja 3.7.

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