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INSPEO TCNICA VEICULAR Situao Atual

AGOSTO/2008

MARKET-SHARE DA INDSTRIA DE AUTOPEAS


Mercado de Autopeas
80,00% 60,00% 40,00% 20,00% 0,00%
Reposio 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 26,00 22,30 20,30 17,50 19,30 19,80 19,50 17,90 19,00 18,60 17,50 17,30 15,50 14,30 13,40 12,30 12,00 12,50

Montadoras 57,70 59,50 60,10 61,60 60,40 59,50 59,50 59,80 58,00 55,20 56,80 57,80 54,90 55,60 58,50 61,70 61,50 63,40

Montadoras

Reposio

EVOLUO DAS RECEITAS


RECEITA DA INDSTRIA DE AUTOPEAS - EM USD 1.000.000
40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0
Total Reposio 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

12.244 9.848 10.122 13.222 14.376 16.584 16.122 17.458 14.853 11.213 13.309 11.903 11.309 13.330 18.548 25.263 28.548 35.950 3.183 2.196 2.055 2.314 2.775 3.284 3.144 3.125 2.822 2.086 2.329 2.059 1.753 1.906 2.485 3.107 3.426 4.494

Montadoras 7.065 5.860 6.083 8.145 8.683 9.867 9.593 10.440 8.615 6.190 7.560 6.880 6.209 7.411 10.851 15.587 17.557 22.792

Total

Montadoras

Reposio

ESTIMATIVA DA FROTA CIRCULANTE DIFERENA ESTATSTICAS OFICIAIS X REALIDADE Frota Cadastro Renavam = 50 milhes Frota Circulante Sindipeas = 33 milhes 20.721.665 Automveis (62,5%) 3.557.436 Comerciais Leves (10,7%) 1.239.999 Caminhes (3,7%) 287.713 nibus (0,9%) 7.329.257 Motos (22,1%) Frota circulante aumentou 33% nos ltimos 5 anos Frota circulante aumentou 8,5% no ano de 2007

ESTIMATIVA DA FROTA CIRCULANTE

GRAU DE IMPORTNCIA 10a Maior Frota do Mundo 96,2% do Transporte de Passageiros 61,8% do Transporte de Cargas IDADE DA FROTA Caminhes Leves e Mdios = 14,9 anos Caminhes Pesados = 12,1 anos nibus = 10,1 anos Automveis = 9,0 anos Motos e Utilitrios = 8,4 anos Mdia Geral = 9,1 anos

ESTIMATIVA DA FROTA CIRCULANTE CONCENTRAO 53% na Regio Sudeste 46,5% nas Dez Maiores Regies Metropolitanas 21,3% na Regio Metropolitana de So Paulo

ESTADO DE CONSERVAO DA FROTA

PESQUISA POR AMOSTRAGEM


Participao % dos Veculos c/ Problemas, Segundo as Idades e Itens Inspecionados ITENS INSPECIONADOS < 3 ANOS Quatro pneus em mau estado Faris em mau estado Lanternas em mau estado Direo c/ ao menos uma defic. No mnimo uma roda defic. Mdia 15,6 10,3 13,8 15,3 7,9 12,6 PARTICIPAO (%) < 5 ANOS 14,7 13,4 23,7 19,9 10,0 16,3 5 ANOS 25,4 48,9 58,8 48,0 29,0 42,0 MDIA 22,2 37,9 47,9 39,1 23,1 -

IMPACTO DA ITV SOBRE OS ACIDENTES DE TRNSITO


INDICADORES ANUAIS DE ACIDENTES DE TRNSITO NO BRASIL
Indicador 1.998 Populao Frota Acidentes com Vtimas Vtimas Fatais Vtimas No Fatais Veculos/100 Habitantes Vtimas Fatais/100.000 Habitantes Vtimas Fatais/10.000 Veculos Vtimas No Fatais/10.000 Veculos Acidentes com Vtimas/10.000 Veculos Fonte: Atlas Abramet 2007 / Denatran. 1.999 2.000 2.001 ANO 2.002 2.003 2.004 2.005

161.790.311 163.947.554 169.590.693 172.385.826 174.632.960 176.871.437 181.581.024 184.184.264 21.133.858 262.374 30.890 320.733 13,06 19,09 14,62 151,76 124,15 21.705.645 376.589 29.569 325.729 13,24 18,04 13,62 150,07 173,50 22.614.653 286.994 26.995 358.762 13,33 15,92 11,94 158,64 126,91 23.758.615 307.287 30.524 374.557 13,78 17,71 12,85 157,65 129,34 24.918.168 251.876 32.753 318.313 14,27 18,76 13,14 127,74 101,08 25.930.145 333.689 33.139 439.065 14,66 18,74 12,78 169,33 128,69 27.365.175 348.583 35.105 474.244 15,07 19,33 12,83 173,30 127,38 28.794.896 383.371 35.763 513.510 15,63 19,42 12,42 178,33 133,14

NMERO DE VTIMAS FATAIS


Vtimas Fatais / 10.000 Veculos 15

IDADE DOS VECULOS ACIDENTADOS


VECULOS ENVOLVIDOS EM ACIDENTES FATAIS - S. PAULO - 1999
60 50

Partic. % na Frota Partic. % nos Acidentes

10
PARTIC. %

40 30 20 10

0 Mortes / 10.000 Veculos

1998 14,62

1999 13,62

2000 11,94

2001 12,85

2002 13,14

2003 12,78

2004 12,83

2005 12,42

0 At 5 6 a 10 11 a 15 >15
IDADE DOS VECULOS

IMPACTO DA ITV SOBRE OS ACIDENTES DE TRNSITO


O Indicador de Vtimas Fatais / 10.000 Veculos no Brasil, que chegou em 2005 a 12,42, supera em muito os indicadores de pases onde se reconhece a existncia de polticas eficazes no combate ao acidente de trnsito, com a implementao do controle da frota, conforme pode ser verificado no grfico a seguir.
Vtimas Fatais Anuais / 10.000 Veculos
12,42 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 Brasil Frana Alemanha Japo 3,34 2,38

1,77

Unio Europia = 76 feridos / 10.000 veculos Brasil = 178 Unio Europia = 2,7 mortos / 10.000 veculos Brasil = 12,4

IMPACTO DA ITV SOBRE OS ACIDENTES DE TRNSITO RESUMINDO ....... 48,8% dos veculos tm mais de 10 anos So responsveis por 56,7% dos acidentes 23,9% dos veculos tm mais de 15 anos So responsveis por 40% dos acidentes Estima-se uma reduo de 18,7% no nmero de acidentes com a implementao da ITV Desde o CTB (1998) at hoje ocorreram: Mais de 3.300.000 acidentes Mais de 4.200.000 feridos Mais de 320.000 mortos

IMPACTO DA ITV SOBRE OS ACIDENTES DE TRNSITO

Com a ITV haveriam 18,7% menos acidentes Teriam sido evitados 617.000 acidentes Teriam sido evitados 785.000 pessoas feridas Teriam sido evitadas 60.000 mortes Podem ser evitados 73.000 acidentes por ano Podem ser evitados 97.000 pessoas feridas por ano Podem ser evitadas 6.700 mortes por ano

O IMPACTO DA ITV SOBRE OS PREJUZOS CAUSADOS PELOS ACIDENTES CUSTO ANUAL COM ACIDENTES EM RODOVIAS: Rodovias Municipais: R$ 1,4 bilho Rodovias Estaduais: R$ 14,1 bilhes Rodovias Federais: R$ 6,5 bilhes TOTAL GERAL R$ 22,0 bilhes / ano Fonte: Estudo IPEA/Denatran. Com a ITV, 18,7% menos gastos = 4,1 bilhes/ano

O IMPACTO DA ITV SOBRE O CONSUMO DE COMBUSTVEL E A POLUIO ECONOMIA DE COMBUSTVEL


Total Gasolina C Comercializada em 2007 (milhes de litros) % de lcool na Gasolina C Total de lcool presente na Gasolina C Comercializada Total Geral de Gasolina A Comercializada Total lcool Comercializado em 2007 (milhes de litros) Total Geral de lcool Comercializado Total Geral de Diesel Comercializado em 2007 (milhes de litros) Reduo de Consumo Prevista devido ITV Reduo Total de Consumo de Gasolina A (milhes de litros/ano) Reduo Total de Consumo de lcool (milhes de litros/ano) Reduo Total de Consumo de Diesel (milhes de litros/ano) TOTAL DA REDUO ANUAL NO CONSUMO (milhes de litros/ano) 24.297 25% 6.074 18.223 9.242 15.316 41.468 5,00% 911 766 2.073 3.750

O IMPACTO DA ITV SOBRE O CONSUMO DE COMBUSTVEL E A POLUIO EFEITO ESTUFA PROTOCOLO DE KYOTO

Com a reduo do consumo anual de 3, 75 bilhes de litros de combustveis fsseis estima-se a reduo das emisses em: 8.202.588 ton. de CO2/ano

O IMPACTO DA ITV SOBRE O CONSUMO DE COMBUSTVEL E A POLUIO BALANA COMERCIAL BRASILEIRA


Volume de Diesel Importado em 2007 (milhes de litros) Reduo da Necessidade de Importao Custo Mdio de Importao do Diesel (US$ / litro) Impacto Direto na Balana Comercial de Importao de Diesel (US$ milhes) Volume de Gasolina Exportada em 2007 (milhes de litros) Aumento da Capacidade de Exportao Preo Mdio de Exportao da Gasolina (US$ / litro) Impacto Direto na Balana Comercial de Exportao de Gasolina (US$ milhes) IMPACTO TOTAL NA BALANA COMERCIAL (US$ milhes) 5.099 40,66% 0,592 1.227 3.698 24,64% 0,495 451 1.678

O IMPACTO DA ITV SOBRE O CONSUMO DE COMBUSTVEL E A POLUIO GASTO FINAL PARA O CONSUMIDOR
Total de Gasolina C Consumida em 2007 (milhes de litros) Total da Reduo do Consumo Anual (milhes de litros) Preo Mdio da Gasolina na Bomba (R$ / litro) Total da Economia para o Consumidor (R$ milhes) Total de lcool Consumido nas Bombas em 2007 (milhes de litros) Total da Reduo do Consumo Anual (milhes de litros) Preo Mdio do lcool na Bomba (R$ / litro) Total da Economia para o Consumidor (R$ milhes) Total de Diesel Consumido em 2007 (milhes de litros) Total da Reduo do Consumo Anual (milhes de litros) Preo Mdio do Diesel na Bomba (R$ / litro) Total da Economia para o Consumidor (R$ milhes) TOTAL GERAL DA ECONOMIA PARA O CONSUMIDOR (R$ milhes) 24.297 1.215 2,40 2.916 9.242 462 1,50 693 41.468 2.073 1,40 2.903 6.512

O IMPACTO DA ITV SOBRE O CONSUMO DE COMBUSTVEL E A POLUIO ECONOMIA PARA O CONSUMIDOR Com a reduo mdia de 5% no consumo de combustvel como resultado da ITV, pode-se exemplificar o caso de um veculo com um tanque com capacidade para 40 litros, abastecendo 2 vezes por ms, consumir 960 litros no ano. A um custo de R$ 2,40/litro, proporcionar uma economia direta a este consumidor de R$ 115,00 no ano.

O IMPACTO DA ITV SOBRE O CONSUMO DE COMBUSTVEL E A POLUIO Avaliao feita pelo Banco Mundial, com base na Cidade de So Paulo, estima um benefcio econmico anual sade pblica da ordem de R$ 1,3 bilhes, gerado pela reduo dos seguintes efeitos adversos causados pela poluio: Mortes; Perda de Dias de Trabalho; Atendimentos de Emergncia; Ataques de Asma; Bronquite Crnica Infantil; Internaes Hospitalares por Problemas Respiratrios.

O IMPACTO DA ITV SOBRE O SETOR AUTOMOTIVO OFICINAS DE REPARAO


Nmero de veculos reparados = 7,6 milhes / ano Valor mdio por reparo = R$ 750 Incremento no setor = R$ 5,7 bilhes / ano = 19,5% Estimativa de 55 mil novos postos de trabalho

INDSTRIA AUTOMOBILSTICA
Presso de demanda = aumento de 155 mil veculos / ano Incremento no setor = R$ 4,0 bilhes / ano Estimativa de 4 mil novos postos de trabalho

INDSTRIA DE AUTOPEAS
Crescimento da produo das montadoras = R$ 1,9 bilho / ano Acrscimo do consumo das oficinas = R$ 3,4 bilho / ano Incremento no setor = R$ 5,3 bilhes / ano = 7,6% Estimativa de 7,3 mil novos postos de trabalho

O IMPACTO DA ITV VANTAGENS PARA O PROPRIETRIO DO VECULO


Aumento do valor de revenda do veculo Aumento da segurana para o comprador quanto conservao Reduo dos gastos com manuteno, graas preveno Menor dependncia da avaliao do mecnico de reparao Reduo do consumo de combustvel Diminuio da incidncia de roubos Conseqente reduo dos custos com seguros

OPINIO PUBLICA PESQUISA DATA-FOLHA SOBRE ITV


77% SE PREOCUPAM COM SEGURANA NO TRNSITO 75 % SO FAVORAVEIS IMPLANTAO DA ITV 90% ACREDITAM QUE A SEGURANA NO TRANSITO SER A PRINCIPAL VANTAGEM 84% FICARIAM MAIS SEGUROS EM ADQUIRIR UM VEICULO INSPECIONADO 77% O PROGRAMA DEVERIA SER IMPLANTADO RAPIDAMENTE

A IMPLANTAO DA ITV ...

CAUSAR A REDUO DE 10,2% DOS ENGARRAFAMENTOS REDUZIR O CONSUMO DE COMBUSTVEIS EM 5% REDUZIR A EMISSO DE POLUENTES EM 30,7% NAS RMs SER FATOR DE REDUO DAS EMISSES CAUSADORAS DO EFEITO ESTUFA ECONOMIZAR 12 MIL VIDAS POR ANO (ACIDENTES + POLUIO) ECONOMIZAR MAIS DE R$ 8 BILHES POR ANO AO PAS REDUZIR AS IMPORTAES, MELHORANDO A BALANA COMERCIAL CRIAR MAIS DE 80 MIL NOVOS POSTOS DE TRABALHO

A EXPERINCIA DA COSTA RICA INCIO EM 2003

NVEL DE REPROVAO DOS VECULOS INSPECIONADOS


Coeficiente de Rechazo Total en Primera Inspeccin por Ao

80,00

71,47

70,00

59,62 50,98 49,91 44,16

60,00

50,00

40,00

30,00

20,00

10,00

0,00 2003 2004 2005 2006 2007

O nvel de reprovao que existia em 2003 (71%), contra o de 2005 (44%), demonstra que neste perodo os proprietrios dos veculos realizaram investimentos importantes em manuteno corretiva, para cumprir os requisitos que, conforme a Lei, verifica a Inspeo Tcnica Veicular.

HISTRICO DOS ACIDENTES DE TRNSITO

HISTRICO DO NMERO DE MORTES NO TRNSITO

NDICE DE REPROVAO POR SISTEMA INSPECIONADO


Coeficiente de Rechazo por Frenos por Ao 30,00

26,49

25,00

21,87

20,00 15,36

17,71

18,35

15,00

10,00

5,00

0,00
2003 2004 2005 2006 2007

Coeficiente de Rechazo por Control de Emisiones Contaminantes por Ao 39,91 40,00 32,77 35,00

30,00 24,43 25,00 21,82 23,89

20,00

15,00

10,00

5,00

0,00 2003 2004 2005 2006 2007

LEGISLAO ESPECFICA Projeto de Lei 5.979, de 18/12/2001: Autoria: Comisso de Viao e Transporte. 13/11/02 - Comisso de Trabalho, de Administrao e Servio Pblico - Aprovado por Unanimidade. 24/09/03 Comisso de Defesa do Consumidor Aprovado por Unanimidade. 22/10/03 Comisso de Finanas e Tributao Aprovado com 1 Voto Contrrio. 02/12/03 Comisso de Constituio e Justia e de Cidadania Aprovado por Unanimidade. 29/07/04 Comisso Especial do Plenrio da cmara. Aprovado Substitutivo. Status Quo Atual Aguardando incluso na ordem do dia para votao no plenrio da Cmara dos Deputados.

LEGISLAO ESPECFICA
Princpios Fundamentais: Inspecionar conjuntamente itens de segurana, gases poluentes e rudos, conforme Normas da ABNT e CONAMA; Periodicidade semestral para escolares e anual para os demais veculos; Obrigatoriedade a partir do 3o licenciamento para os itens de segurana, e a partir do 2o licenciamento para o controle de emisses; Universalizao da prestao do servio e simultaneidade de implantao em todo o Territrio Nacional; Gradatividade dos nveis de reprovao; Critrios de reprovao homogneos; Tarifa de Inspeo idntica em todo o Territrio Nacional;

PLANO DE METAS
1. Estabelecer movimento sinrgico para a aprovao do Projeto de Lei 5979/01 e implementao do Programa de Inspeo Tcnica Veicular; 2. Criar mecanismos de longo alcance para qualificao da mo-deobra de reparao; 3. Aprofundar programas de incentivos manuteno preventiva automotiva.