Progettato espressamente per gli impieghi gravosi nelle cave e nei cantieri rattore 6 della Casa di Piacenza forma una combine ideale col semirimorchio ASR 701 PA cos! to dalla stessa Astra. Motore Fiat da 352 IMPRESSIONI DI GUIDA I trattore Astra “BM 905 FTP” in combinazione cs jorchio “ASR 701 PA” raggiunge un peso totale tecnico di 65 GASA COSTRUTTRICE: Astra Veicoli Inu: striall $.p.A. - Via Caorsana, 79 - Pi Tel. (0523) 54.31 PREZZO DI LISTINO: versione “BM 305 motore a comando pneumatico enza FT" traltore senza ‘alla 94.900.000 lire; can contaore totlizzatore: botola ae versione "“BM 305 FTP” iraitore senza ala ne FORMA DI GARANZIA: per 6 mesi o 1500 fre di funzionamento, comprendeate ir Ccambi ¢ la manodopera. Que tagliandi gra {uiti dopo 150 ¢ 600 ore ai funzionamento, GAMMA COLORI CABINA: bianco panna gillo 010; rosso vivo; verde hippy; blu for do; blu medio. 9B.200.000 lire; supplemento ralla da 3 "7/2 2.500.000 lire; supplemento impianta di ribaltamenta 2.500.000 lire; semirimorchio Astra "'ASR 701 PA’> 57.800.000 lire: prezzi IVA esclusa DOTAZIONE DI SERIE: cabina ribal velroresina; due sedi moleggiat ile in ‘reno ACCESSORI A RICHIESTA: impianto au mo di. preriscaldamento € ‘condiz pneumatic) speciali per sabbia. DAT VEICOLO IN PROVA: n° telaio pneumatic! Michelin 12,00 R 24 XY Torchic ""ASR 701 PA"; benna tipo norms la; n® telaio 70044; p.t-c. 56 tonnla presentazione dei veicoli cava e cantiere delle nuove 304" 0 “BM 305”, Astra di ha inteso raggiungere due ti obiettivi: caratterizzare fente i propri mezzi con una alla fisionomia inedita e of- lientela soluzioni tecniche piu idonee alle gravose condi- [Simpiego di questi autotelal e per semirimorchi. Sul piano ica i risultati sono evident 2 — frutto della matita di Giugiaro e degli altri esperti Tel Design — é fra le piu moder- mente utilizzate per veicoli aii, con elementi stilistici che 0 indicati anche per normali e trasporto su strada ‘ita in vetroresina rinforzata enti metallici, la cabina dei = Astra presenta indubbi vantag- ici, Soprattutto in, funzione in cave e cantieri. E infatti in Je ai fenomeni di corrosion feccano invece lo lamiere me- tanto da poter essere lavata ailinterno con un getto d’ac- Le vetroresina é inoltre riparabi: una minima dotazione d'offi sermette quindi interventi pid /e rapidi in caso di uri je all'accurato studio della ca i= degli altri particolari costrutti porti, gradini d'accesso, ecc.) tore dell’ Astra "BM 305 FTP” modello prescelto per la nostra — e degli altri veicoli delle nuo- me, dispone di un ambiente di confortevole, tale da ridurre al 6 la fatica derivante dalla gut = condizioni climatiche ditticili o Seodi sconnessi. In particolare si odo di apprezzare ii ridotto livel sumorosita all’interno della cabi ache con motore sotto sforz0. JSeona anche la ventilazione, assi j2 dall'impianto sulla _plancia 5 bocchette regolabili ed elettro: jatore a 2 velocita) e completato {ea comoda apertura a botola sul La presenza di tre gradini, di Fultimo celato nelio spessore del- Eailuta inferiore della porta, age- accesso alla cabina, pur trat- si di un veicolo con notevole al- da terra (il piano del posto gui S| trova a circa 142 cm dal suolo). La dotazione di serie dell’Astra 305 FTP” comprende due sedili seggiati completamente regolabi gia citata botola di aerazione ampio vano portaoggetti al centro 2 cabina. La strumentazione, di: ta in un pannello asportabile (8 jenuto da 6 viti) comprende due si indicator circolari (tachigrafo Strumento combinato con. livello (segue a pag. 50) Prima tra le aziende specializzate nel- lo specitico settore dei veicoli per ca: va.e cantiere, Astra ha recentemente reallzzato un semirimorchio ribaltabile da accoppiare ai propri mezzl. Dispo- hibile in due version’ (scarico posterio re @ scarico trilaterale) ¢ con tre difte- ‘enti tipi di cassonatura (benna nor- ‘male, semiroccia @ roccia), it semir: morchio Astra “ASR 701 PA" é caratte rizzato da interessant! soluzioni tecni- che, come I'impiego di freni, sospen- sionie altre parti identiche a quaile de trattore. La capacita geometrica de! cassone a colmo é paria 24 metricubi La nuova cabing, disegnata da Giugiaro, conferisce ai veicoli Astra della serie 300" una maggiore personalita; apprezzabile anche il miglioramento del contort.ASTRA 305 FTP" (segue da pag. 51) che sono richieste dall'impiego entro i limiti consentiti ai mezzi d’opera. ‘Analoghe considerazioni possono essere fatte per le balestre paraboli- che anteriori e per quelle semplici po- steriori, in grado di assolvere effica- ‘cemente ai loro compiti anche in con- dizioni “limite”. Una verifica di que- ste qualita dell’Astra “BM 305 FTP” e del semirimorchio “ASR 701 PA”, co- struito dalla stessa azienda. @ stata possibile sovraccaricando jl veicolo in un’area privata, I|""BM 305 FTP" ha mantenuto in queste condizioni (oltre 65 tonn. di p.t.c.) un comportamento ottimale in ogni situazione; in par colare non sono stati rilevati fenome- ni di perdita delle caratteristiche di assorbimento delle asperita del terre- no. Adeguate anche le qualita del si- stema di guida che si awale di uno sterzo a circolazione di sfere con. vocomando Riva Calzoni “ 45,13”; il conducente é sempre in do di ‘controllare con preci traiettoria del veicolo, né si ay eccessivamente I'influenza del timorchio a carico. Posteriormente questo tra 6x4 si avvale di un tandem di ‘Soma collegati da un ripartitore differenziale bloccabile elettrc maticamente. Rispetto alle denti serie Astra, questi pont ora caratterizzati da un differ centrale pil piccolo, mentre le zioni epicicioidali nei mozzi s maggiori dimensioni. Ne @ ders un incremento dell'altezza da (83.5 em con 2. 38,5 cm con i 12.00-24) che mik ancora la possibilita d’impiego veicolo su fondi sconnessi,poi, la presenza sul TP" e sugli altri mezzi della dei freni Rockwell “Stop- "2 tutto vantaggio del com: 79 sotto sforzo e della dura- riale d'attrito. | freni a cu- aster” hanno una superfi- otale di 10.891 cm’, e sono bill con quelli del semi “ASR 701 PA”. Al riguardo & te sottolineare come la tina abbia inteso — con jazione e la commercializza Gi semirimorchi_ per mezzi Cella serie “ASR” — contri- ‘razionalizzazione della ge- = un parco veicoli per cave e Trattori e semirimorchi [sono infatti molte parti in co- sermettendo di ridurre note le scorte del magazzino ri: “ASR 701 PA” si avvale inol- “= telaio analogo, per tecnolo- ruttiva e qualita dei materiali, della motrice, con un livello tezza e affidabilita fra i pid nel settore. + “8M 305 FTP” I'Astra preve- diverse motorizzazioni: il Fiat 02” di 17.173 cc e il Merce- 423" 10 cilindri a V di 18.270 ‘ambi questi propulsori eroga- potenza di 352 CV (DIN) con ‘coppia massima che per il Fiat S2c¢ Il valore di 118 mkg (DIN) € Mercedes di 134 mkg (DIN), “cembio, separato dal propulsore ato da un alberino, soluzione che permette interventi sulla senza distaccare il cambio split”, con 16 rapporti avanti romarce. paggiato con il motore Fiat il 305 FTP” della nostra prova ha strato di possedere tutta la po- necessaria per disimpegnarsi situazioni pid difficili, con I'uni- > tazione Imposta dall'aderenza ‘Gue assi posteriori. Le buone doti sticita dell'8V Fiat con alimen: ¢ aspirata consentono una gu esata, senza obbligare a inter troppo frequentemente sul jo. Le prestazioni “pure” (velo- massima, accelerazione e ripre- ‘sono evidentemente influenzate carico. Entro il limite delle 44 +e con il rapporto finale 6,95:1, il 305 FTP” raggiunge una veloc'- max. su strada asfaltata di 81.6 . percorrendo il chilometro con nza da fermo in 81,7 sec. Il con- (GUNA) é di 49,5 litri/100 km, va- aoprezzabile in relazione alla ele- produttivita Andrea Silvuni La cabina ribaltabile ela sistemazione delle varie parti meccaniche facilitano gil in- terventi di manutenzione. I filtro aria @ munito di un efficiente pre-iltro a cicione, LA TECNICA DELL’ASTRA ‘BM 305 FTP”? 6x4 MOTORE Fiat tipo "8280.02". 8 cilindri a V. Ciclo diesel a 4 tempi con iniezione ditetta. Ale saggio 145 mm, Corsa 130 mm. Cilindrata 17.174 ce. Rapporto di compressione 16,2:1, Potenza massima 352 CV (DIN) @ 2400 giri/min, (259 KW). Coppia max. 121 mkg (DIN) a 1200 giri/min. Pompa d'inie- zione Fiat “PE’’, Capacita circuito di lubrifi cazione 28 kg. Capacta circuto di rated: ddamento 64 lita, Implant eletrio a 24 Volt con aternatore da 625 We 2 batterie da 143, ‘Ah, Capacita serbatoio carburante 300 It. TELAIO LLonaheroni in acciaio speciale (foglio unico ‘da 10 mm oi spessare) profilaoa "C"’. Tra verse impullonate. Sospensioni ateriori con assale rigido in accialo stampato a ‘'H"’ & balestre paraboliche integrate da ammortz ator Idraulcitelescopici @ barra di trsio- ne, Sospensioni posteriori con due. pont ‘mater’ in tandem ancorati al telaio maciante barre di reazione prowviste i silentblock, © balestre oscillanti a semplice tlessibiita Freni ‘‘Stopmaster’” ad azionamento pneu- ‘atieo (due sezioni Freno di stazionamen- to sulle ruote del ponti posteriori can rotoca- ‘mere a molla. Frena ratore con comando pneumatico, Sterzo servoassistito con idro {Quida Calzoni “*HDA 45.13) ‘TRASMISSIONE Frizione monodiseo a secco con comando Idraulco_ servoassistitopneumaticamente. Cambio ZF "16 $ 160" a 16 marce + 2 RM. Ripatitore fra gli assi posterio con Dlaccaggio elettropneumatico del ditferen- Ziale, Ponti Soma con doppia riduzione e ait ‘erenzialibloccabill. Rapport finale di tra smmissione 6,95:7. Pneumatici 12.00 R 24. IN telaio dei nuovi Astra “BM 305” utilizza longheron! in acciaio da 10 mm opportunamente ‘astremati; il tandem posteri "2 ancorato al telaio con barre di reazione prowiste di silentblock, ogCONTINUA EVOLUZIONE Astra @ specializzata nel movimento terra e produce una vasta gamma di veicoli ‘Nella foto il trattore “BM 305 FTP” 6x4 con semirimorchio a due assi "ASR 701 PA” costrulto dalla stessa CasaASTRA“ BM 306 FTP La strumentazione dell'Astra “BM 205 FTF malmente utlizzati sui veicoli industriali, il contagiri con contaore totalizzator Sstante la notevole altezza da terra-circa 142 centi tri -tre gradini (sotto a sinistra) fa tilitano accesso in cabina. Due sedili molleggiati fanno parte della dotazione di serie. Tutti i comandi del veicolo sono disposti razionalmente attorno nuona la (segue da pag. 49) carburante, temperatura acqua, sione olio € pressione aria) fra & collocato il contaairi con totalizz fe delle ore di funziona Quest'ultimo strumento @ di not uUilita per 'impiego del veicolo in ve € cantieri, poiché le operazion: manutenzione e revisione (cosi il calcolo dei costi di gestione) n basano sul chilometraggio perc bensi sul tempo di utilizzazione Due pannelli collocati alla della strumentazione ospitano ce i comandi per il bloccaggio tropneumatico del differenziali ( tre: quelli dei singoli ponti post @ quello del ripartitore fra i due del tandem) e per il ribaltamer cassone del semirimorchio. Merita di essere sottolineat che I'agevole manovrabilita del es bio ZF della serie “Ecosplit” com marce ¢ innesti a doppia “H”. Le ga leva di comando, con impugas Ta anatomica, @ posizionata corm mente rispetto al braccio e con: rapidi passaggi di marcia Nel corso della nostra prova tasi prevalentemente su terren’ nessi, abbiamo avuto modo di care il ridotto livello delle vibras che giungono — partendo dal fa stradale — fino al corpo del quid re € del passeggero. Questa pos carattoristica 6 legata all’officace stema di fissaggio elastico della bina, oltre che alla migliorata com tevolezza delle sospensioni Utilizzando Astra “BM 305 & con climi particolarmente calas pud inoltre apprezzare il buon mento termico della cabina (graz la ridotta conducibilita della vel sina) sia per cid che riguarda giamento solare, sia per quanto cere invace il calore proveniente motore. Oltre all'impianto div zione e alla botola sul tetto, l'3us pud sfruttare i due deflettori iat per migliorare ulteriormente il n bio d'aria. Peccato che il siste chiusura e apertura sia talvolt cile da azionare costringendo a re sul telaio del finestrino, Per le zone torride & previsto pianto di condizionamento de (Diavia 0 un altro tipo a scelte cliente). Al pari della cabina, tute altri particolari del "BM 305 FT No stati studiati in funzione det piego in cava e cantiere. E il casa gruppl ottici posteriori, racchiusy Una robusta scatolatura_ prot metallica 0 del serbatoio del rante, rivestito superiorment una “carenatura” in alluminio sdrucciolo (offre un’efficace a Zione dalle pistre che possono &btcolo durante le fasi di carico corchio) che ha anche la pedana. 10 di vista strettamente jova serie di veicoli a tre lenda piacentina é carat importanti miglioramen luogo i tecnici dell’Astra ato per i “BM 304” e "BM elaio di concezione diversa, i ottenere un incremento stezza, senza per questo ;ere il comportamento del Non bisogna infatti dimenti: i veicoli di questo tipo — mpiegati con sovraccarichi ati — il telaio deve assol ortanti funzioni, sopportan: tazioni ben diverse da quel faddistinguono i veicoli di tenendo al tempo stesso aria elasticita, da lamiera d’acciaio da 10 edentemente venivano uti i sovrapposti da 6 mm), | i del telaio Astra sono lavo- ante un'unica piegatura su unghezza. Cié pormette di ot 2 massima uniformita delle iche meccaniche del lon: nei diversi punti, a tutto van- jolla robustezza. Accanto zione di questa nuova tecnolo: uttiva, € da segnalare la spe: jettazione di questo impor nponente in funzione ego per veicoli 6x4 e 6x6. nsionamento del telaio e de ni di sospensione @ infatti tudiato per un peso tecnico to: ja versione “P” con pneumati 24 di 65 tonn. Lassale ante: esempio, € ora in acciaio to con sezione a "H”, con ca iche ben superiori a quelle (segue a pag. 52) twota di scorta, & Con i preumatici 12,00 - 24 ['Astra “MB 305 FTP” ha unaltezza da terra di 38,5 cm. Ee Classificato “mezzo dopera”, il trattore Astra “BM 305 FTP" raggiunge il pt di 6 tonn, La tara della motriceé di 10.400 kg, quella del semirimorchio 13.050 kg. INtrattore “BM 305 FTP” viene fornito, a richiesta, completo di impianto idraulico di sol- il semirimorchio. Il serbatoio dellolio, dietro la cabina, contiene 180 litt.