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Primer mensaje sin leer 7 mensajes Pgina 1 de 1
Hola gente estuve en cordoba y la bomba me empezo a perder asi que la cambie y de paso hice un pequeo tutorial ya que no encontre ninguno de como se hacia es mas un mecanico alla me dijo que hasta habia que levantar el motor asi que lo hice yo y la verdad no fue nada demasiado complicado.
Vuelvo a repetir que no encontre ningun tutorial sobre este tema si lo hay y no lo vi por favor sepan disculparme
bien ahora voy a poner una lista de las herramientas que utilice
Tubos N 10 y N 8 LLave estriada de 1/2 y de 5/8 Alem o Torx N7 y torx hembra N 8 Llave abierta N 22 Pegamento para Juntas
En primer lugar y eso siempre lo hago para no mandarme macanas desconecto el negativo de la bateria
Ahora comenzamos con el desarme en primer lugar tenemos que sacar la correa poli V para eso debemos aflojar el tensor para ello utilizamos el torx o alem, en mi caso fue una alem N 7, aflojamos el centro y luego con una llave 22 giramos la tuerca en sentido horario y la polea se afloja. En la imagen pueden ver como coloque un destornillador para separar los caos del hidraulico para que entrara la llave alem
Una vez que sacamos la correa procedemos a quitar el alternador para ello vamos a desconectar los dos cables de corriente con los tubos N 8 y N10
Despues con una llave de 1/2 y otra de 5/8 quitamos los tornillos que lo sujetan, en la imagen solo se ve el de adelante pero seguro se darna cuenta del de atras y con respecto a este tengo una aclaracion. Si por casualidad les pasa como a mi y el bulon sale hacia la derecha van a tener que sacar el bulon que sostiene el soporte de las bobinas por lo menos el de la izquierda
Aca les dejo una imagen solo si tienen que sacar el bulon hacia la derecha
Una vez sacado el alternador sacamos la polea del Hidraulico con un tubo o una llave estriada N 10
Despues y solo si les resulta mas comodo les recomiendo correr la compu hacia un costado para eso la liberamos con un tubo o una llave de 1/2
Ahora sacamos la polea de la bomba es la que esta justo debajo del tensor y para hacerlo utilizamos una llave estriada de 1/2 y para poder aflojarla y que no se les mueva usen la llave alem pasandola por uno de los agujeros que tiene la polea y girenla hasta que trabe en la bomba no pude sacar una foto de esto porque no salia muy bien
Una vez que sacamos la polea ya podemos quitar la bomba para eso utilizamos el torx hembra N 8 les dejo una imagen de la bomba asi ven mas o menos como van los tornillos tengan en cuenta que son nueve y si no me equivoco son los unicos con cabeza torx en ese lugar, eso si nunca les cambiaron los tornillos y aun tiene esos. Para sacar los del lado de abajo les recomiendo hacerlo desde abajo del auto es mucho mas facil
Bueno ya casi estamos ahora hay que preparar la bomba nueva en mi caso compre una nacional marca KGB con un valor de $135 mas $10 del pegamento de juntas Recuerden poner pegamento en la junta tanto del lado del motor como de la bomba asi sella bien. Los bulones que ven colocados es para que cuando el pegamento seque los aguejeros esten bien centrados de paso ven como son los tornillos originales yo tuve que cambiarlos y poner hexagonales que vienen en un kit y salieron $10 porque algun bestia que en algun momento cambio la bomba los aflojo a los martillazos y algunos estaban rotos
Bueno una vez colocada la bomba y bien ajustada recuerden ir ajustando los tornillos en espiral preferentemente intercalandolos de a uno digamos como cuando ajustamos la tapa de cilindro algo asi
Ahora hacemos el proceso a la inversa para que nos quede todo asi de paso fijense bien como va la correa yo cometi el error de no fijarme como iba y perdi un monton de tiempo hasta que me quedo bien, para tensar la correa giren la tuerca en contra sentido horario hasta que la correa este tensa.
Les cuento que no me llevo mas de 2 o 3 horas y eso que yo no sabia como sacarla, me ahorre como $200 0 $300 si lo hacia en un taller comunacho o 1200 si lo hacia en RM salvo que en este ultimo le ponian la original pero bueno estaba de vacaciones a un dia de volver asi que se imaginan que 1200 mangos no tenia
Espero les haya servido en estos dias estare subiendo algunas fotos del viaje
Un detalle que me olvidaba cuando vuelvan a colocar la compu fijense que hay una manguerita fina que va al Abs tengan cuidado que no se les desconecte casi me volvi loco pensando porque se aceleraba el auto hasta que me di cuenta.
Mensajes: 64 Registrado: Lun Feb 28, 2011 4:40 pm Ciudad: buenos aires Vehiculo: MEGANE 1 FASE 2 Versin: RXE Motorizacin: 2.0 8v Puertas: 4 (Tricuerpo) Ao: 2000
A r r i b a
Excelente tutorial fersicilanus, te felicito, que facil que parece cuando esta bien explicado, no? Saludos
aggi Mecanico
Mensajes: 403 Registrado: Lun Nov 10, 2008 8:59 pm Ciudad: Montevideo - Uruguay Vehiculo: FLUENCE Versin: PRIVILEGE Motorizacin: 2.0 16v Puertas: 4 (Tricuerpo) Ao: 2011
A r r i b a
Mensajes: 1790 Registrado: Vie Abr 02, 2010 12:26 pm Ciudad: ROSARIO Vehiculo: MEGANE 1 FASE 2 Versin: COUPE Motorizacin: 1.6 16v Puertas: 3 (Coupe) Ao: 2001
A r r i b a
Gracias me alegro que les haya gustado y espero que a alguien le sea de utilidad un abrazo
Mensajes: 64 Registrado: Lun Feb 28, 2011 4:40 pm Ciudad: buenos aires Vehiculo: MEGANE 1 FASE 2 Versin: RXE Motorizacin: 2.0 8v Puertas: 4 (Tricuerpo) Ao: 2000
A r r i b a
Hola fersicilanus, recin veo el tuto. Exelente y hasta parece fcil. Ahora pregunto: esto lo hiciste en crdoba de vacaciones? y tuviste que purgar el sistema refrigerante? Sdos
WEL Mecanico
Ciudad: Paran Vehiculo: MEGANE 1 FASE 1 Versin: RXE Motorizacin: 2.0 8v Puertas: 4 (Tricuerpo) Ao: 1999
A r r i b a
Hola Wel si no solo de vacaciones sino 12 horas antes de venirme jajajaja. Con respecto al purgue asi es tuve que purgarlo pero es muy simple solo tenes que aflojar el tornillo que esta en el porta termosatato una vez que empieza a salir el agua lo cerras y listo. Lo que si te recomiendo es que antes de purgarlo pongas el selector de temperatira todo en caliente asi el agua tambien circula por ahi y lo dejas bien purgado un abrazo
Mensajes: 64 Registrado: Lun Feb 28, 2011 4:40 pm Ciudad: buenos aires Vehiculo: MEGANE 1 FASE 2 Versin: RXE Motorizacin: 2.0 8v Puertas: 4 (Tricuerpo) Ao: 2000
A r r i b a
WEL Mecanico
Mensajes: 401 Registrado: Mi Mar 04, 2009 10:00 am Ciudad: Paran Vehiculo: MEGANE 1 FASE 1 Versin: RXE Motorizacin: 2.0 8v Puertas: 4 (Tricuerpo) Ao: 1999
A r r i b a
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ltimo mensajepor vvirginia Dom Jul 24, 2011 10:38 pm
Mecanica - Motor
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ltimo mensajepor juanpablo1982 Jue Ago 11, 2011 4:32 pm
Mecanica - Motor
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ltimo mensajepor Leonino1970 Mi Sep 07, 2011 11:42 am
Mecanica - Motor
bomba de agua
por premio92 Mi Oct 01, 2008 9:00 pm
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ltimo mensajepor SebaRXE Lun Oct 13, 2008 11:05 pm