Sunteți pe pagina 1din 72

CILINDROS

Cilindros neumticos

Introduccin

Los cilindros neumticos son unidades que transforman


la energa potencial del aire comprimido en energa
cintica o en fuerzas prensoras.Bsicamente consisten
en un recipiente cilndrico provisto de un mbolo o pistn.
Al introducir un determinado caudal de aire comprimido,
ste se expande dentro de la cmara y provoca un desplazamiento lineal. Si se acopla al embolo un vstago
rgido, este mecanismo es capaz de empujar algn elemento, o simplemente sujetarlo. La fuerza de empuje
es proporcional a la presin del aire y a la superficie
del piston:

garantiza un doble sellado y evita el ingreso de impurezas


al interior del cilindro. Variantes constructivas de ste
incluyen guas externas de diversos tipos.

F=p.A

Pistn con imn incorporado


Ciertos cilindros incorporan un imn en el pistn a efectos
de actuar un interruptor magntico del tipo Reed-Switch
o similar, montado en el exterior del cilindro, durante o
al final de su carrera. Esta seal elctrica es utilizada
para gobernar a otros rganos componentes del sistema, actuadores, contadores, emitir seales luminosas,
actuar contactores, rels, PLC, o bien para controlar su
propio movimiento.

Variantes constructivas

Cilindros de simple efecto


Uno de sus movimientos est gobernado por el aire comprimido, mientras que el otro se da por una accin antagonista, generalmente un resorte colocado en el interior
del cilindro. Este resorte podr situarse opcionalmente
entre el pistn y tapa delantera (con resorte delantero)
o entre el pistn y su tapa trasera (con resorte trasero).
Realiza trabajo aprovechable slo en uno de los dos
sentidos, y la fuerza obtenible es algo menor a la que
da la expresin F = p x a, pues hay que descontar la
fuerza de oposicin que ejerce el resorte.
Cilindros de doble efecto
El pistn es accionado por el aire comprimido en ambas
carreras. Realiza trabajo aprovechable en los dos sentidos
de marcha.
Cilindros con doble vstago
Poseen salida de vstago en ambos extremos, lo que
ofrece un mejor guiado del conjunto, facilitan el colocado de levas o fines de carrera cuando hay problemas
de espacio en la zona de trabajo, y adems presentan
iguales reas de pistn a ambos lados.

Fuerza en cilindros

La fuerza disponible de un cilindro crece con mayor


presin y con mayor dimetro. La determinacin de la
fuerza esttica en los cilindros est sustentada por la
siguiente frmula, o el baco adjunto:
F = 10 . p . . (d2/4)
donde:
bien F = 7,85 . p . d2

F: Fuerza (N)
p: Presin (bar)
d: Dimetro de la ca-
misa del cilindro (cm)

Presin (bar)

F = Fuerza
p = Presin manomtrica
A = rea del mbolo o pistn

Fuerza (N)

donde:

Amortiguacin de fin de carrera


Son dispositivos, fijos o regulables, colocados generalmente en las tapas de los cilindros, y cuya finalidad es
la de absorber la energa cintica de las masas en movimiento. Segn los modelos de cilindros, se puede tener
amortiguacin delantera, trasera o doble. Para una dada
aplicacin, si se verifica insuficiente la amortiguacin,
utilizar amortiguadores hidrulicos de choque.

Cilindros de doble pistn o en tandem


Consisten en dos cilindros de doble efecto acoplados en
serie con un vstago en comn, formando una unidad
compacta. Aplicando simultneamente presin sobre
los dos mbolos se obtiene una fuerza de casi el doble
de la de un cilindro convencional del mismo dimetro.
Cilindros acoplados de accin independiente
Estn constituidos por dos cilindros unidos por sus tapas
traseras. stos pueden operarse independientemente de
modo tal de obtener sobre uno de los extremos del vstago,
tres o cuatro posiciones de trabajo segn sean iguales o
distintas las carreras de ambos cilindros. Es un dispositivo
multiposicionador sencillo y econmico.
Cilindros sin vstago
El pistn transmite el movimiento a la carga a travs de
un carro acoplado mecnicamente al pistn mediante
un exclusivo sistema patentado. Un sistema de cintas
1.0.1.1

Dimetro (mm)

Cilindros neumticos

Introduccin

Consumo de aire en cilindros

Q = (/ 4) . d2 . c . n . P . N . 10-6

Presin (bar)
Dimetro (mm)

El clculo del consumo de aire en cilindros neumticos


es muy importante cuando se requiere conocer la capacidad del compresor necesario para abastecer a la
demanda de una instalacin.
Puede calcularse con la siguiente frmula, o mediante
el baco adjunto:

donde: Q = Consumo de aire (Nl/min)



d = Dimetro del cilindro (mm)

c = Carrera del cilindro (mm)

n = Nmero de ciclos completos por minuto

P = Presin absoluta=Presin relativa de trabajo + 1 bar

N = Nmero de efectos del cilindro

(N=1 para simple efecto, N=2 para doble efecto)

Pandeo en cilindros

Consumo de aire (Nl/mm de carrera)

contrarrestar el efecto, por ejemplo, con montajes a rtula el cilindro se autoalinea en todo plano; con montajes
basculantes slo en un plano; con fijacin roscada del
vstago la alineacin es crtica; con rtula para vstago
se compensan desalineaciones en todo plano y con
horquilla delantera la alineacin es crtica.
Dependiendo del tipo de montaje existe el factor de
correccin K, el que puede adoptar valores desde 0,25
para las fijaciones ms favorables hasta el valor 2 para
las ms criticas. Se debe verificar lo siguiente:
K . Carrera real < Carrera bsica
donde:
Carrera real = carrera del cilindro
Carrera bsica = carrera mxima de cada cilindro segn
su dimetro

Fuerza (N)

El pandeo es un factor limitativo en la eleccin de cilindros cuyos vstagos estn sometidos a compresin, ya
que slo bajo dicha solicitacin es cuando aparece este
fenmeno.
ste se manifiesta por una flexin lateral del vstago
que genera esfuerzos radiales sobre bujes y camisa de
los cilindros, acortando su vida til y hasta produciendo
la rotura.
Particularmente la verificacin por pandeo debe realizarse en cilindros de gran carrera, que es donde el
fenmeno puede adquirir magnitud, siendo el nico factor
constructivo que limita la carrera de los cilindros.
Las causas que estn ligadas a la solicitacin de pandeo
dependen no slo de los materiales utilizados en la construccin del vstago, sino tambin de las condiciones de
montaje al que se somete el cilindro. Ciertos tipos de
montaje o sus combinaciones resultan favorables para

Presin (bar)

Carrera mxima por PANDEO (mm)

1.0.1.2

Cilindros neumticos

Montajes

En cuanto a la forma de sujetar un cilindro neumtico,


es propio de cada aplicacin que modelo de montaje se
utilizar. En general estar sujeto a condiciones de
diseo, razones de espacio y caractersticas de los
movimientos.
Las posibilidades de montaje en cilindros pueden tener
las siguientes caractersticas:
1 - Montajes rgidos: el cuerpo del cilindro permanece
fijo durante el desplazamiento del pistn.
2 - Montajes basculantes: el cuerpo del cilindro gira en
torno a uno o ms ejes durante el desplazamiento del
pistn.

Recomendaciones para el montaje de cilindros


neumticos

1. Los cilindros neumticos estn diseados para transmitir


esfuerzos axiales. La presencia de esfuerzos radiales o
laterales sobre los vstagos conducirn a un desgaste
prematuro de las guarniciones y de sus guas, materializado en la ovalizacin del buje gua del vstago y del
propio tubo del cilindro. Por lo tanto, debern analizarse
detenidamente los tipos de montaje ms adecuados para
cada aplicacin a efectos de anular dichos esfuerzos.
2. Toda vez que se utilice un montaje basculante para el
cilindro (en cualquiera de sus formas), deber preverse un
equivalente en el extremo del vstago. La combinacin de
montajes rgidos con basculantes resulta un contrasentido
tcnico que origina esfuerzos radiales sobre el vstago.
3. Cuando las oscilaciones puedan ser en ms de un eje,
son recomendables los montajes con rtula tanto para el
cilindro como para su vstago. La combinacin de montajes con rtula (universal) con montajes basculantes en
un plano es tambin un contrasentido tcnico que origina
esfuerzos radiales.
4. Debe evitarse el montaje rgido del cilindro con el
elemento a mover. En caso que sea inevitable, fijar suavemente el actuador y operarlo a baja presin de modo
que entre y salga libremente y pueda autoalinearse. Suplementar si fuera necesario y luego ajustar firmemente
los tornillos de sujecin.
5. Cuando el cilindro sea de gran carrera y supere los valores mximos admisibles por pandeo, es recomendable
guiar el vstago y preferentemente tirar de la carga en
lugar de empujarla. El pandeo tambin origina esfuerzos
radiales sobre el vstago.
6. Cuando se desplacen masas o el movimiento se realice
a elevada velocidad, es recomendable el uso de cilindros
con amortiguacin. Si stas fueran importantes, prever
adems amortiguadores hidrulicos de choque y topes
positivos en la mquina.
7. Durante la puesta en marcha, debe asegurarse que los
tornillos de regulacin de las amortiguaciones no sean
abiertos ms de 1/2 vuelta, de modo de tener un exceso
y no una falta de amortiguacin. La calibracin final se
har con la mquina en operacin con la carga y velocidad
definitivas.
8. Al montar un cilindro amortiguado, tener la precaucin
que los tornillos de registro de amortiguacin queden en
posicin accesible.

Introduccin

9. Cuando se monten cilindros neumticos en proximidades


de grandes campos magnticos, por ejemplo en mquinas
donde se realicen tares de soldadura, se deber aislar
al cilindro convenientemente para evitar tanto como sea
posible la circulacin de corrientes inducidas por el mismo.
Consultar por mayores datos.
10. Suministrar aire con la calidad adecuada. EI aire con
impurezas y la deficiente lubricacin acortan la vida til
de los cilindros neumticos.
11. Las roscas de conexionado son Gas cilndricas. Tener
especial cuidado al utilizar caeras o accesorios con rosca
cnica, pues pueden producir la rotura del elemento. Es
recomendable utilizar conexiones con rosca cilndrica de
asiento frontal.
12. Las caeras debern estar limpias en su interior,
evitando que restos de cinta o pasta de sellado puedan
ser arrastrados al interior del cilindro. Es recomendable
soplar las caeras antes de conectar.
13. Al seleccionar un cilindro, considerar en cada caso
las carreras definidas como standard como seleccin de
preferencia. Este hecho influir en el plazo de entrega y
facilitar futuras reposiciones.

Plan de mantenimiento preventivo de cilindros

La vida de los cilindros neumticos queda determinada


por los kilmetros recorridos por el conjunto vstago y
pistn. Por lo tanto en funcin de este parmetro se
define un programa de mantenimiento preventivo. Los
perodos de mantenimiento y la vida de los cilindros son
afectados tambin por la calidad del montaje (alineacin
y esfuerzos) y la calidad del aire (humedad y lubricacin).
Pueden considerarse intervenciones por perodos semanales, cada 500 y cada 3000 km recorridos. Estipular
por ejemplo controles visuales de fugas y alineamiento,
regulacin de amortiguaciones, desarmes parciales,
limpieza de elementos y recambios preventivos de partes
deterioradas. Utilice siempre Kits de Reparacin MICRO
originales. Para mayor informacin contactar a MICRO
Capacitacin.
La conversin del perodo indicado en km a horas de funcionamiento de mquina puede establecerse para cada
actuador en particular mediante la siguiente frmula:
H = 8,33 . km /(c . n)
donde:
H = Perodo de mantenimiento en horas
km = Perodo de mantenimiento en kilmetros
c = Carrera del cilindro expresada en metros
n = Frecuencia de operacin del actuador (ciclos/minuto)
Desarme de unidades
La tarea de desarme debe encararse en banco, por lo
que la unidad debe ser retirada de la mquina. Antes de
iniciar su desconexin, se debe interrumpir el suministro
de aire a fin de evitar accidentes o rotura. Todas las
partes son removibles con herramientas comunes de
taller. Utilizar en cada caso la ms adecuada.

1.0.1.3

Cilindros neumticos

Cuando se utilice morsa de sujecin, sta debe ser


provista de cubremordazas de material blando a efectos
de no daar las partes del cilindro. Esta precaucin
debe acentuarse particularmente en el caso de sujecin
de vstagos. Bajo ningn concepto debe sujetarse al
cilindro por el tubo, ya que una pequea deformacin
radial del mismo lo inutilizara o alterara luego el normal
funcionamiento. Es recomendable aflojar las tapas en
forma cruzada. Cuando el desarme de partes ofrezca
una excesiva resistencia, sugerimos recurrir al servicio
tcnico MICRO.
Limpieza de partes
El lavado de partes puede realizarse por inmersin en
nafta, complementando con pincel o cepillo de limpieza y
sopleteado con aire limpio y seco. Es conveniente repetir
la operacin varias veces hasta obtener una limpieza a
fondo de las partes.
El uso de solventes o desengrasantes industriales queda
limitado a aquellos que no contengan productos clorados
(tricloroetileno o tetracloruro de carbono) o solventes
aromticos (thinner, acetona, tolueno, etc.). Estos
compuestos son incompatibles con los materiales de
bujes de amortiguado, anillo de friccin y guarniciones,
produciendo el rpido deterioro de los mismos.
Recambio de partes
Es recomendable utilizar para el recambio, los repuestos
legtimos MICRO. Cuando se reemplacen guarniciones
elsticas, debe evitarse la excesiva deformacin de las
mismas durante el montaje. Es recomendable que los
anillos O-ring sean deslizados hasta su posicin y no
rolados. Esto ltimo elonga la parte interna de los
mismos, modificando sus caractersticas. El montaje de
ciertas guarniciones es flotante, esto es no ajustado.
Es normal que este tipo de guarnicin quede casi suelta
en su alojamiento. No debe suplementarse ni utilizar
guarniciones de menor dimetro o mayor seccin a
efectos de lograr un ajuste.

Introduccin

grasa blanca neutra liviana (no fibrosa ni aditivada con


litio) o compuestos comerciales siliconados livianos.
Los Kits de reparacin incluyen la grasa aconsejada
y necesaria, la que puede a su vez ser adquirida por
separado.
Emplearlas cuando para el armado deban retenerse
guarniciones en posicin. Previamente armar el conjunto vstago-pistn. Ajustar firmemente este conjunto.
Pre-ensamblar luego el conjunto completo e iniciar su
ajuste. Asegurar el correcto posicionado de guarniciones y juntas de tapa y tubo antes del ajuste final. Las
tapas deben ajustarse en forma cruzada y progresiva,
acompaando con pequeos movimientos del vstago
para asegurar un mejor hermanado del conjunto. Todos
los tensores debern tener el mismo grado de ajuste.
Antes del ajuste final verifique la correcta alineacin
entre las tapas delantera y trasera del actuador sobre
una superficie plana.
Pruebas
Antes de reinstalar el cilindro en la mquina, realizar las
siguientes pruebas:
- Estanqueidad: presurizar a 6 bar alternativamente
ambas cmaras verificando estanqueidad de la cmara
presurizada y ausencia de fugas por la boca de la cmara opuesta. Cuando se presurice la cmara delantera
verificar adems el sellado de la guarnicin de vstago.
- Funcionamiento: con aire a baja presin (1 bar) verifique
el suave desplazamiento en ambos sentidos del vstago,
girando el mismo entre operaciones 90 manualmente.
- Amortiguaciones: cerrando totalmente los registros de
amortiguacin y presurizando las cmaras alternativamente a 6 bar, el vstago debe prcticamente detenerse
y completar la parte final de su recorrido lentamente.
Verificar estanqueidad por los tornillos de registro.

Armado de unidades
Todas las partes deben estar perfectamente secas antes
de iniciar el armado. Es conveniente lubricar previamente
las superficies deslizantes y las guarniciones utilizando

1.0.1.4

Cilindros neumticos

Cilindros de simple efecto

Simbologa

Cilindros doble efecto con doble


pistn (tandem)


Cilindros de simple efecto con
imn

Cilindros doble efecto con doble


pistn (tandem) e imn

Cilindros de simple efecto con


resorte trasero

Cilindros doble efecto con doble


pistn (tandem) y amortiguacin

Cilindros de simple efecto con


resorte trasero e imn

Cilindros doble efecto con doble


pistn (tandem), amortiguacin
e imn

Cilindros de simple efecto con


doble vstago

Cilindros doble efecto acoplados

Cilindros de simple efecto con


doble vstago e imn

Cilindros doble efecto con imn


acoplados

Cilindros de doble efecto

Cilindros doble efecto con doble


amortiguacin acoplados

Cilindros de doble efecto con


imn

Cilindros doble efecto con doble


amortiguacin e imn acoplados

Cilindros de doble efecto con


doble amortiguacin

Cilindros sin vstago de doble


efecto

Cilindros de doble efecto con


doble amortiguacin e imn

Cilindros de impacto

Cilindros de doble efecto con


doble vstago

Actuadores rotantes neumticos

Cilindros de doble efecto con


doble vstago e imn
Cilindros de doble efecto con
doble vstago y amortiguacin
Cilindros de doble efecto con
doble vstago, amortiguacin e
imn

1.0.1.5

Cilindros neumticos

Ejecuciones especiales

Las distintas series de cilindros mostradas en el presente catlogo pueden ser suministradas en ejecuciones especiales
para cumplir con las variadas exigencias de cada aplicacin.
No obstante, y dependiendo de la tipologa constructiva de cada serie, no todas las ejecuciones pueden ser realizadas
para todas las series y algunas construcciones son excluyentes entre si.
Por lo tanto recomendamos consultar antes de determinar la ejecucin deseada.
Cdigo de cilindros

X.0XX.XXX.XXX /
Proteccin

Tubo

Funcionamiento

1: Ninguna
2: Rilsan
3: Niquelado
4: Pintura vinlica
5: Acero inoxidable

0: Tubo std.
1: Aluminio cilndrico
2: Acero cilndrico
3: Acero inoxidable
4: Resina composite

0: Ambiente standard
1: Para alta temperatura
2: Uso hidrulico
(mx. 10 bar)
3: Uso sin lubricacin
4: Uso alta velocidad
(sellos vitn)
5: Uso baja velocidad
(grasa especial)
6: Uso 10 bar lub. ind. alim.
7: Uso 16 bar lub. ind. alim.

Cilindro
X.0XX.XX-.--1XX
2XX
3XX
4XX
5XX
X1X
X2X
X3X
X4X
XX1
XX1
XX2
XX3
XX4
XX5
XX6
XX7
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX

2
7

XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
2XX
3XX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
XXX
X1X
X2X
X3X
X4X
X5X
X6X
X7X
X8X
XX1
XX2
XX3
XX4
XX5

/
Accesorios

Vstago

Opcin temperatura 1:Para antigiro delantero

0: Temp. std.
1: -2: Hasta 200 C
3: Hasta 150 C
(Vitn)

Ejecucin especial
Con algo especial en el funcionamiento, tubo, vstago o accesorios
Con proteccin de Rilsan
Con proteccin de niquelado (slo para accesorios de montaje)
Con proteccin de pintura vinlica
Ejecucin en acero inoxidable
Con tubo de aluminio cilndrico
Con tubo de acero cilndrico
Con tubo de acero inoxidable cilndrico
Con tubo de resina composite cilndrico
Ejecucin para alta temperatura (hasta 200 C) - (sellos de Vitn)
Ejecucin para alta temperatura (hasta 150 C) - (sellos de Vitn)
Ejecucin para uso hidrulico (mx. 10 bar)
Ejecucin para uso sin lubricacin
Ejecucin para alta velocidad (sellos de Vitn)
Ejecucin para baja velocidad (grasa especial)
Ejecucin para industria de alimentacin - Grasa especial (mx. 10 bar)
Ejecucin para industria de alimentacin - Grasa especial (mx. 16 bar)
Cil. preparado p/recibir acces. antigiro delantero
Cil. preparado p/recibir acces. antigiro trasero c/regulacin carrera (limita avance)
Cil. preparado p/recibir acces. regulacin carrera trasero (limita avance)
Cil. preparado p/recibir acces. bloqueo de vstago
Cil. preparado p/recibir acces. regulacin carrera trasero vstago roscado (limita avance)
Cil. preparado p/recibir acces. regulacin carrera trasero con tornillo (limita retroceso)
Cil. preparado p/recibir acces. de amortiguacin externa
Cil. preparado p/recibir vlvula de comando
Vstago standard, pero en acero inoxidable AISI 304
Vstago con fuelle en cuero cromo
Vstago con fuelle de PVC
Vstago con fuelle de cuero comn
Vstago con fuelle de Kevlar

2: Para antigiro trasero c/regul.


carrera
3: Para regulac. de carrera
4: Para bloqueo de vstago
5: Para regulac. carrera tras.
con vstago roscado
6: Para regulac. carrera tras.
con tornillo
7: Para recibir amortig. externa
8: Para recibir vlvula

0: Vstago Std.
1: Acero inox. AISI 304
2: Con fuelle de cuero Cr
3: Con fuelle de PVC
4: Con fuelle de cuero
5: Con fuelle de kevlar

MD8

CN10

CP10

Actuad.
Rotante

Sin
vstago

2
2
2
2

2
7

2
7

2
2
7
2
2

2
7
2
7

7
2
2
7
7
7
2
7
2
7
7
2
2
7
7
7
2
7
7
7
2
2
7
2
7
2

C16

2
2
7
7
2

2
2

2
2

2
2

Ejecucin especial disponible para esa serie de cilindros.


Ejecucin especial a consultar para esa serie de cilindros.

IMPORTANTE: No todas las ejecuciones especiales son posibles de combinar entre si; esta informacin es una gua
general. Recomendamos consultar a un asesor de MICRO ante la necesidad de solicitar una ejecucin especial.
1.0.1.6

Minicilindros simple efecto

Tipo.................................. Cilindros neumticos miniatura de simple


efecto con resorte delantero o trasero, imn
incorporado en el pistn ( 6 mm)
Temperaturas.................. 0...60 C (32...140 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado y lubricado
Presin de trabajo........... 2,5 y 4 mm: 3,5...7 bar
6 mm:
3...7 bar

4...7 bar (con resorte trasero)
Carreras.......................... Ver tablas para cada dimetro.
Fijacin............................ Tuerca de tapa y vstago incluidas (excepto
2,5 solo tuerca de tapa)
Materiales........................ Tapas de latn niquelado, vstago y tubo de acero inox.
Interruptor magntico...... Slo aplicable a los cilindros de 6 mm. Se
debe solicitar por separado por su respectivo
cdigo (ver pgina 1.1.1.2). El soporte est
incluido

2,5
Carrera
5
10

0.900.000.430
0.900.000.431

26,5
35,5

16,5
25,5

37
46
55

19
28
37

4
Carrera
5
10
15

0.900.000.432
0.900.000.433
0.900.000.434

Resorte delantero
Carrera
5
10
15
30
45
60

C
0.900.000.435
0.900.000.436
0.900.000.437
0.900.000.438
0.900.000.439
0.900.000.440

44
49
54
74
104
119

Resorte trasero
Carrera
15
30

C
0.900.000.441
0.900.000.442

64
84

1.1.1.1

Serie miniatura

Minicilindros doble efecto

Tipo.................................. Cilindros neumticos miniatura de doble


efecto, con imn incorporado en el pistn
Temperaturas.................. 0...60 C (32...140 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado y lubricado
Presin de trabajo........... 1,2...7 bar (17...101 psi)
Carreras.......................... Ver tabla
Materiales........................ Tapas de latn niquelado, vstago y tubo
de acero inoxidable
Interruptor magntico...... Se debe solicitar por separado por su
respectivo cdigo. El soporte est incluido

6
Carrera
5
10
15
30
45
60

0.900.000.443
0.900.000.444
0.900.000.445
0.900.000.446
0.900.000.447
0.900.000.448

Interruptor magntico

0.900.000.451

1.1.1.2

Serie miniatura

Minicilindros simple efecto

Serie a cartucho

Tipo.................................. Cilindros neumticos a cartucho de simple


efecto con resorte delantero
Temperaturas.................. -20...80 C (-4...176 F)
Fluido............................... Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 2...7 bar (29...101 psi)
Carreras.......................... Ver tabla
Materiales........................ Cuerpo de latn niquelado, vstago y resorte de acero inoxidable, sellos de NBR

Se incluyen dos tuercas de montaje con


cada cilindro

Carreras

5 mm

10 mm

15 mm

6
10
16

0.900.000.452
0.900.000.455
0.900.000.458

0.900.000.453
0.900.000.456
0.900.000.459

0.900.000.454
0.900.000.457
0.900.000.460

(*) Distancia G segn carreras

6
10
16

M 10x1
M 15x1,5
M 22x1,5

8,5
13
19

M5
M5
M5

M3
M4
M5

9
14
20

5
5
6

1.1.2.1

G (*)
5 mm

10 mm

15 mm

18,5
20,5
23,5

25,5
27
29,5

32,5
34
36

CH

9
11,5
14

3
4
5

14
19
27

Serie MD8 NG
Ejecucin S

Microcilindros

Tipo.................................. Microcilindros neumticos de simple efecto,


doble efecto, con o sin imn incorporado en
el pistn
Normas............................ Las principales medidas de acuerdo a ISO
6432 - CETOP RP 52 P
Temperatura.................... -20...80 C (-4...176 F)
Fluido............................... Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.2.2.2
Montajes y accesorios..... Ver pgina 1.2.2.0. Cada microcilindro
incluye una tuerca de montaje y una para
vstago
Materiales........................ Tapas de aluminio, tubo y vstago de acero
inoxidable, sellos de PUR, imn de plstico
magntico

Simple efecto

8
10
12
16
20
25

0.001.510.--0.002.510.--0.003.510.--0.004.510.--0.005.510.--0.006.510.---

8
10
12
16
20
25

Simple efecto
con imn
0.021.710.--0.022.710.--0.023.710.--0.024.710.--0.025.710.--0.026.710.---

Simple efecto
resorte trasero
0.001.520.--0.002.520.--0.003.520.--0.004.520.--0.005.520.--0.006.520.---

Simple efecto
resorte trasero c/imn
0.021.720.--0.022.720.--0.023.720.--0.024.720.--0.025.720.--0.026.720.---

Doble efecto

Carreras
Simple
efecto

0.001.530.--0.002.530.--0.003.530.--0.004.530.--0.005.530.--0.006.530.---

10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50

Carrera mn. Carrera mn.


con 1
con 2
sensor
sensores

Carreras
Doble efecto
10, 25, 40, 50, 80, 100
10, 25, 40, 50, 80, 100
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300, 400, 500

15
5
15
5
5
5

25
20
25
20
20
20

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el


valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la izquierda
si fuera menor de tres dgitos. Ej.: un microcilindro
0.026.710.- - - con carrera 50 mm, debe solicitarse
0.026.710.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie
preferencial de norma ISO 4393 y se encuentran en stock
en las ejecuciones all mencionadas. No obstante tambin
pueden proveerse cilindros con otras carreras a pedido.

Doble efecto
con imn
0.021.730.--0.022.730.--0.023.730.--0.024.730.--0.025.730.--0.026.730.---

* Simple efecto, resorte trasero.


WF= WF + carrera

AM

BE

BF

D1

EE

EW1

KK

8
10
12
16
20
25

12
12
16
16
20
22

M12 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M16 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 1,5

12
12
17
17
18
22

15
15
20
20
27
27

12
12
18
18
27
27

M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
G 1/8
G 1/8

10
10
15
15
22
22

M4 x 0,7
M4 x 0,7
M6 x 1
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25

1.2.1.1

KU

KV

KW

KX

KY

WF

XC

5
5
7
9

19
19
24
24
32
32

7
7
8
8
10
10

7
7
10
10
13
17

3,2
3,2
5
5
5
6

16
16
22
22
24
28

62
94
62
94
72 108,5
78 113,5
88,5 126
93 130,5

XC2

YA
28
30
32
36
40
45

Microcilindros ISO 6432

Serie MD8 NG
Ejecucin U

Tipo.................................. Microcilindros neumticos de simple efecto,


doble efecto, doble efecto con amortiguacin;
con o sin imn incorporado en el pistn
Normas............................ ISO 6432 - CETOP RP 52 P
Temperatura.................... -20...80 C (-4...176 F)
Fluido............................... Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.2.2.2
Montaje y accesorios....... Ver pgina 1.2.2.0. Cada microcilindro
incluye una tuerca de montaje y una para
vstago
Materiales........................ Tapas de aluminio, tubo y vstago de acero
inoxidable, sellos de PUR, imn de plstico
magntico

Simple efecto

8
10
12
16
20
25

0.001.010.--0.002.010.--0.003.010.--0.004.010.--0.005.010.--0.006.010.---

Simple efecto
resorte trasero
0.001.020.--0.002.020.--0.003.020.--0.004.020.--0.005.020.--0.006.020.---

Doble efecto

Carreras
Simple
efecto

Carreras
Doble efecto

0.001.030.--0.002.030.--0.003.030.--0.004.030.--0.005.030.--0.006.030.---

10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50
10, 25, 50

10, 25, 40, 50, 80, 100


10, 25, 40, 50, 80, 100
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300, 400, 500

Simple efecto
con imn

Simple efecto
resorte trasero c/imn

Doble efecto
con imn

8
10
12
16
20
25

0.021.210.--0.022.210.--0.023.210.--0.024.210.--0.025.210.--0.026.210.---

0.021.220.--0.022.220.--0.023.220.--0.024.220.--0.025.220.--0.026.220.---

0.021.230.--0.022.230.--0.023.230.--0.024.230.--0.025.230.--0.026.230.---

Doble efecto con


amortiguacin e imn

0.024.260.--0.025.260.--0.026.260.---

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el


valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la
izquierda si fuera menor de tres dgitos. Ej.: un microcilindro 0.026.210.- - - con carrera 50 mm, debe solicitarse
0.026.210.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie
preferencial de norma ISO 4393 y se encuentran en stock
en las ejecuciones all mencionadas. No obstante tambin
pueden proveerse cilindros con otras carreras a pedido.

1.2.1.2

Carrera mn. Carrera mn.


con 1
con 2
sensor
sensores
20
20
15
5
5
5

30
20
25
20
20
20

Serie MD8 NG
Ejecucin U

Microcilindros ISO 6432

Simple efecto o doble efecto

Doble efecto con amortiguacin

Simple efecto con resorte trasero

AM

BE

8
10
12
16
20
25

12 M12 x 1,25
12 M12 x 1,25
16 M16 x 1,5
16 M16 x 1,5
20 M22 x 1,5
22 M22 x 1,5

BF

CD

EE

EW

KK

12
12
17
17
18
22

15
15
20
20
27
27

4
4
6
6
8
8

M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
M5 x 0,8
G 1/8
G 1/8

8
8
12
12
16
16

M4 x 0,7
M4 x 0,7
M6 x 1
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25

KU KV

KW

KX

KY

MR

VA

WF

XC

XC2

YA

19
19
24
24
32
32

7
7
8
8
10
10

7
7
10
10
13
17

3,2
3,2
5
5
5
6

6
6
9
9
12
12

12
12
13
15,5
17,5
19

10
10
14
13
15
15

16
16
22
22
24
28

64
64
75
82
95
104

96
96
111,5
117,5
132,5
141,5

2
2
3
4
3
7

28
30
32
36
40
45

5
5
7
9

1.2.1.3

Serie MD8 NG
Doble vstago

Microcilindros

Tipo.................................. Microcilindros neumticos de doble efecto,


doble efecto con amortiguacin; con imn
incorporado en el pistn
Normas............................ Las principales medidas de acuerdo a ISO
6432 - CETOP RP 52 P
Temperatura.................... -20...80 C (-4...176 F)
Fluido............................... Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.2.2.2
Montaje y accesorios....... Ver pgina 1.2.2.0. Cada microcilindro
incluye una tuerca de montaje y una para
vstago
Materiales........................ Tapas de aluminio, tubo y vstago de acero
inoxidable, sellos de PUR, imn de plstico
magntico

Doble efecto

16
20
25

0.024.330.--0.025.330.--0.026.330.---

Carreras

Doble efecto con


amortiguacin
0.024.360.--0.025.360.--0.026.360.---

10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160


10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200
10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera


expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de tres dgitos.
Ej.: un microcilindro 0.026.330.- - - con carrera 50 mm, debe solicitarse
0.026.330.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie preferencial de
norma ISO 4393 y se encuentran en stock en las ejecuciones all
mencionadas. No obstante tambin pueden proveerse cilindros con otras
carreras a pedido.
Carrera mnima con 1 sensor 5 mm; con 2 sensores 20 mm.

Doble vstago

Doble vstago con amortiguacin

AM

BE

BF

EE

KK

KU

KV

KW

KX

KY

WF

XC3

YA

16
20
25

16
20
22

M16 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 1,5

17
18
22

20
27
27

M5 x 0,8
G 1/8
G 1/8

M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25

5
7
9

24
32
32

8
10
10

10
13
17

5
5
6

22
24
28

78
92
97

36
40
45

1.2.1.4

Serie MD8 NG
Vstago hueco

Microcilindros

Tipo.................................. Microcilindros neumticos de doble efecto,


doble efecto con amortiguacin; con imn
incorporado en el pistn, con el vstago
hueco con conexiones en ambos extremos
y gua antigiro del vstago incorporada
Dimetro de pistn.......... 25 mm
Carreras.......................... 10, 25 y 50 mm (otras carreras consultar).

Carrera mn. con 1 sensor 5 mm; con 2 sensores 20 mm

Conexiones..................... Alimentacin: G 1/8


Extremos vstago: G 1/8
Temperatura.................... -20...80 C (-4...176 F)
Fluido............................... Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.2.2.2
Montaje y accesorios....... Ver pgina 1.2.2.0
Materiales........................ Tapas de aluminio, tubo y vstago de acero
inoxidable, sellos de PUR, imn de plstico
magntico

Carrera

Doble efecto

Doble efecto con


amortiguacin

25
25
25

10
25
50

0.026.440.010
0.026.440.025
0.026.440.050

0.026.450.010
0.026.450.025
0.026.450.050

Vstago hueco

Vstago hueco con amortiguacin

1.2.1.5

Microcilindros con
electrovlvula

Serie MD8 NG
Tapa redonda

Tipo.................................. Microcilindros neumticos de simple efecto


resorte delantero, con imn incorporado en
el pistn, con una electrovlvula 3/2 de
comando ubicada en la tapa trasera
Montaje............................ Fijacin delantera conforme a ISO 6432
Dimetros de pistn........ 12 16 20 25 mm
Conexiones..................... M5x0,8 M5x0,8 G1/8 G1/8
Carreras.......................... 10, 25 y 50 mm (otras carreras consultar)
Temperatura.................... -5...50 C (23...122 F)
Fluido............................... Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 1...8 bar (12 y 16); 0,5...10 bar (20 y 25)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.2.2.2
Accesorios de montaje.... Ver pgina 1.2.2.0
Materiales........................ Tapas de aluminio, tubo y vstago de acero
inoxidable, sellos de PUR, imn de plstico
magntico (caractersticas del solenoide
ver en captulo 5 de este manual)

Carreras

10

25

50

12
16
20
25

0.023.690.010/--0.024.690.010/--0.025.690.010/--0.026.690.010/---

0.023.690.025/--0.024.690.025/--0.025.690.025/--0.026.690.025/---

0.023.690.050/--0.024.690.050/--0.025.690.050/--0.026.690.050/---

12 -16
Cdigo adicional
/ ---

20 - 25
Cdigo adicional
/ ---

901
902
937
903

101
102
137
103
104
105
106
109
110
111
112
113

AM

BF

KK

KU

KX

KY

WF

XC

20
22

18
22

M8x1,25
M10x1,25

7
9

13
17

5
6

24
28

72
78
97
101,5

Carrera min. Carrera min.


con 1
con 2
sensor
sensores
15
5
5
5

25
20
20
20

12 - 16

20 - 25

Tensin
220V 50Hz - 240V 60Hz
110V 50Hz - 120V 60Hz
48V 50Hz - 48V 60Hz
24V 50Hz - 24V 60Hz
12V 50Hz - 12V 60Hz
220V 60Hz
110V 60Hz
190 Vcc
110 Vcc
48 Vcc
24 Vcc
12 Vcc

912

En los cdigos de los cilindros reemplazar los guiones luego de la barra por los
valores de la tabla, segn la tensin seleccionada para el solenoide. Ejemplo: un
cilindro 0.023.690.010/--- con tensin 220V 50Hz, debe solicitarse 0.023.690.010/901

1.2.1.6

Microcilindros con
electrovlvula

Serie MD8 NG
Tapa cuadrada

Tipo.................................. Microcilindros neumticos de simple efecto


resorte delantero, con imn incorporado en
el pistn, con una electrovlvula 3/2 de
comando ubicada en la tapa trasera
Montaje............................ Fijacin delantera (ver diseo)
Dimetros de pistn........ 12 16 20 25 mm
Conexiones..................... M5x0,8 M5x0,8 G1/8 G1/8
Carreras.......................... 10, 25 y 50 mm (otras carreras consultar)
Temperatura.................... -5...50 C (23...122 F)
Fluido............................... Aire filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 1...8 bar (12 y 16); 0,5...10 bar (20 y 25)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.2.2.2
Materiales........................ Tapas de aluminio, tubo y vstago de acero
inoxidable, sellos de PUR, imn de plstico
magntico (caractersticas del solenoide
ver en captulo 5 de este manual)

Carreras

10

25

50

12
16
20
25

0.023.650.010/--0.024.650.010/--0.025.650.010/--0.026.650.010/---

0.023.650.025/--0.024.650.025/--0.025.650.025/--0.026.650.025/---

0.023.650.050/--0.024.650.050/--0.025.650.050/--0.026.650.050/---

12 -16
Cdigo adicional
/ ---

20 - 25
Cdigo adicional
/ ---

901
902
937
903

101
102
137
103
104
105
106
109
110
111
112
113

AM

KK

KU

KX

KY

XC

20
22

M8x1,25
M10x1,25

7
9

13
17

5
6

72
78
97
101,5

Carrera mn. Carrera mn.


con 1
con 2
sensor
sensores
15
5
5
5

25
20
20
20

12 - 16

20 - 25

Tensin
220V 50Hz - 240V 60Hz
110V 50Hz - 120V 60Hz
48V 50Hz - 48V 60Hz
24V 50Hz - 24V 60Hz
12V 50Hz - 12V 60Hz
220V 60Hz
110V 60Hz
190 Vcc
110 Vcc
48 Vcc
24 Vcc
12 Vcc

912

En los cdigos de los cilindros reemplazar los guiones luego de la barra por los
valores de la tabla, segn la tensin seleccionada para el solenoide.
Ejemplo: un cilindro 0.023.650.010/--- con tensin 220V 50Hz, debe solicitarse
0.023.650.010/901

1.2.1.7

Microcilindros ISO 6432

Montajes y accesorios

Montaje pie

8-10
12-16
20-25

0.001.000.001
0.003.000.001
0.005.000.001

Montaje placa

8-10
12-16
20-25

0.001.000.003
0.003.000.003
0.005.000.003

Montaje basculante trasero

8-10
12-16
20-25

Serie MD8
Montajes y accesorios

0.001.000.006
0.003.000.006
0.005.000.006

1.2.2.0

Serie MD8
Montajes y accesorios

Microcilindros ISO 6432

Horquilla para
vstago

Horquilla con rtula


para vstago

8-10
12-16
20
25

8-10
12-16
20
25

8-10
12
16
20
25

Rtula
para vstago

0.001.000.010
0.003.000.010
0.005.000.010
0.007.000.010

AB AO AR
4,5
5,5
6,6
6,6

5
6
8
8

KV KW
19
24
24
32
32

7
8
8
10
10

25

AU

BE

11
10
20 M12
13,5 12,5 21,5 M16
18
15
33 M22
18
15
46 M22

LE

33
37
37
49
69,5

8
12
12
16
20

0.007.000.012

2
2,5
2,5
3
3

8-10
12-16
20
25

0.001.000.023
0.003.000.023
0.005.000.023
0.007.000.023

B3

8
12
16
20

12
17
21
25

3,2 25 8,1
5 32,5 12,1
5
40 16,1
6
40 16,1

4
6
8
8

SA

SW1

SW2

SW3

SW4

TB

TF

TR

UF UR

US

30
26
36
42
45

7
10
10
13
17

12,7
14,5
14,5
19
32

6
7
7
11
19

4
5
5
7
12

14
20
20
25
25

30
40
40
50
50

25
32
32
40
40

40
52
52
66
66

35
42
42
54
54

13
18
18
19
23

16
20
20
25
25

CB CD CE
16
24
32
40

1.2.2.1

CF CH

M 4 x 0,7
M6x1
M 8 x 1,25
M 10 x 1,25
M 12 x 1,25
M 16 x 1,5
M 22 x 1,5

B2

20
25
25
30
30

BR

B1

MA MC MH NH
3
4
4
5
5

Tuercas para
tapa y vstago

43

4
6
8
10

EF

16
15,5
20,5
31

5
7
10
12

EN

14

25
30
30
40
40

ER

28

EU

0.001.000.011
0.003.000.011
0.005.000.011
0.007.000.011
0.008.000.011
0.009.000.011
0.006.000.011

KD

10,5 57

1
1
1
2

12,1 M 4 x 0,7
16,1 M 6 x 1
22,1 M 8 x 1,25
22,1 M 10 x 1,25

WK XC
4
5
5
6
6

64
75
82
95
104

KK

XS

ZF

ZG

24
32
32
36
40

65
72
82
95
102

25
25
25
34
49,5

Microcilindros ISO 6432

Interruptor magntico serie DMR


Modelo
DMR
DMRC

Tensin

Corriente

5...250 V ca/cc 3...500 mA


5...30 V ca/cc 3...500 mA

Potencia

LED

Proteccin

10 W/VA
10 W/VA

2
2

IP 67
IP 67

Cable de 2 m con conector hembra de M8x1

0.900.000.533
0.900.000.532
0.900.000.531

El modelo DMR tiene 3m de cable, mientras que el DMRC tiene 300mm de cable con conector macho de M8x1.
Ambos poseen proteccin contra polaridad invertida (funciona el sensor pero no enciende el
LED).

Soporte para interruptor magntico

8
10
12
16
20
25

Serie MD8
Montajes y accesorios

0.021.000.017
0.022.000.017
0.023.000.017
0.024.000.017
0.025.000.017
0.026.000.017

1.2.2.2

Serie MD8
Bloqueo de vstago

Microcilindros

Tipo.................................. Dispositivos de bloqueo para montaje sobre


microcilindros normalizados ISO 6432
Fuerza de bloqueo.......... Garantizada por un resorte interno, acta
ante la ausencia de la seal neumtica
Presin de trabajo........... 4,5...10 bar
Montaje............................ Rosca compatible con los montajes de la
serie
IMPORTANTE................. Al solicitar tener en cuenta que el cilindro
neumtico debe ser construido especialmente con el vstago prolongado.
El cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo.
Aconsejamos solicitar el conjunto armado

- El bloqueo es preciso y seguro, an ante variaciones de la presin, ya que la fuerza del


dispositivo de bloqueo es siempre mayor que la del cilindro.
- La precisin y repetibilidad de la cota de parada est ligada exclusivamente al tiempo de
respuesta de la secuencia de la seal.
- Antes de accionar el bloqueo, se aconseja disminuir la velocidad del cilindro para minimizar
la energa cintica.
- Durante el bloqueo se recomienda que la presin en las cmaras del cilindro est
equilibrada.
- El bloqueo puede ser mantenido en el tiempo pues no depende de la presin. No obstante
no debiera utilizarse a este dispositivo como un elemento de seguridad.

Fuerza de
bloqueo
(N)

8
10
12
16
20
25

0.022.000.034
0.022.000.034
0.024.000.034
0.024.000.034
0.025.000.034
0.026.000.034

60
60
180
180
250
350

BE

BF1

BF2

BF3

D3

H1

H2

max.

min.

max.

12

14,5

M12 x 1,25

12

3,8

10

12

14,5

M12 x 1,25

12

3,8

6,8

14,5

16

7,25

56

6,8

14,5

16

7,25

56

12

16

20

M16 x 1,5

12

4,5

8,5

9,3

20

20

10

64,5

16

16

20

M16 x 1,5

12

4,5

8,5

9,3

20

20

10

64,5

20

20

27

M22 x 1,5

23

11,5

9,8

10,6

33

22

16,5

25

22

27

M22 x 1,5

23

11,5

12,8

13,6

33

22

16,5

1.2.2.3

J2

KK

L1

L4

W1

X2

14,5

M4 x 0,7

27

19

17

58

14,5

M4 x 0,7

27

19

17

58

18,5

M6 x 1

30

21

22,5

67

18,5

M6 x 1

30

21

22,5

73

78,5

4,5

20,5

M8 x 1,25

35

24

27,5

86

78,5

4,5

20,5 M10 x 1,25

35

24

29,5

91

Serie MD8
Guas H tipo JB

Microcilindros

Tipo.................................. Dispositivos antigiro para montaje sobre


cilindros normalizados ISO 6432. Soportan
cargas y momentos importantes
Guiado............................. Con bujes de material sinttico (tipo JB-I) o
con rodamientos lineales a bolas recirculantes (tipo JB-R)
Montaje............................ Orificios en las cuatro caras; permiten su
combinacin obteniendo guiados en ms
de un eje (tipo manipulador cartesiano)
Carrera mxima............... 250 mm
Vinculacin al vstago..... Flotante con compensacin axial y radial
Materiales........................ Aluminio, guas de acero cromado (acero
templado en la versin JB-R), bujes de
material sinttico
IMPORTANTE................. El cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera del cilindro a guiar
expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de cuatro dgitos. Ej.: una gua H
con bujes de material sinttico para un cilindro 0.026.230.100 debe solicitarse 0.046.980.100.

Con bujes
de material sinttico
tipo JB-I

Con rodamientos de
bolas recirculantes
tipo JB-R

20
25

0.045.98-.--0.046.98-.---

0.045.99-.--0.046.99-.---

Carga til W(N)

Distancia X(mm)

Carga til W(N)

Guas H tipo JB-I

Distancia X(mm)

Las medidas entre parntesis corresponden a la gua para cilindro dimetro 25mm

1.2.2.4

Guas H tipo JB-R

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10

Tipo.................................. Cilindros neumticos de simple efecto, doble efecto, con o


sin amortiguacin, con o sin imn incorporado en el pistn
Normas............................ ISO 15552 - VDMA 24562
Temperatura ambiente.... -20...80 C (-4...176 F)
Temperatura del fluido..... Mx. 80 C (176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Ejecuciones especiales... Alta temperatura (consultar) Revestimientoanticorrosivo - Vstago de
acero inoxidable
Materiales........................ Tapas y pistones inyectados en aluminio, vstago de
acero SAE 1040 cromado duro, tubo de aluminio perfilado
anodizado duro (200 y 250 de aluminio cilndrico con
tensores), sellos de poliuretano (125 a 250 de NBR),
gua de pistn de resina acetal (200 y 250 de NBR),
gua de vstago de chapa con bronce sinterizado y teflon

Cilindros de doble efecto

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

Sin imn
Sin amortiguacin
0.047.03-.--0.048.03-.--0.049.03-.--0.050.03-.--0.051.03-.--0.052.03-.--0.033.03-.--0.034.03-.---

Sin imn
Doble amortiguacin
0.047.06-.--0.048.06-.--0.049.06-.--0.050.06-.--0.051.06-.--0.052.06-.--0.033.06-.--0.034.06-.--0.035.06-.--0.036.06-.---

Con imn
Sin amortiguacin
0.047.23-.--0.048.23-.--0.049.23-.--0.050.23-.--0.051.23-.--0.052.23-.--0.033.23-.--0.034.23-.---

Carreras sin
amortiguacin

Con imn
Doble amortiguacin
0.047.26-.--0.048.26-.--0.049.26-.--0.050.26-.--0.051.26-.--0.052.26-.--0.033.26-.--0.034.26-.--0.035.26-.--0.036.26-.---

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera


expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de cuatro
dgitos. Ej.: un cilindro 0.047.03 -.- - - con carrera 50 mm, debe solicitarse
0.047.030.050.
Las carreras standard de la tabla corresponden a la serie preferencial de
norma ISO 4393 y se encuentran en stock en las ejecuciones all
mencionadas. No obstante tambin pueden proveerse cilindros con
otras carreras a pedido, hasta un mximo de 2000 mm.

25,50
25,50,80
50,80
50,80
50,80

Carreras con doble amortiguacin


80,100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,125,160,200
100,200
100,200

Secciones de tubo utilizados

32...100

125...160

200...250

AM

BG

B2

EE

KK

L2

L8

RT

SW

SW1

TG

VD

WH

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

22
24
32
32
40
40
54
72
72
84

30
35
40
45
45
55
60
65
75
90

17,5
17,5
17,5
17,5
18,5
18,5
27,5
34
23
27

5
6
8
8
10
10
12
18
18
21

G 1/8
G 1/4
G 1/4
G 3/8
G 3/8
G 1/2
G 1/2
G 3/4
G 3/4
G 1

48
55
65
78
96
116
140
180
220
280

29
32,5
33
40,5
42
45
55
58
61
67

12
16
20
20
25
25
32
40
40
50

M 10 x 1,25
M 12 x 1,25
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
M 20 x 1,5
M 20 x 1,5
M 27 x 2
M 36 x 2
M 36 x 2
M 42 x 2

18
20
25
25
32
37
45
60
70
80

94
105
106
121
128
138
160
180
180
200

M6 x 1
M6 x 1
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M10 x 1,5
M10 x 1,5
M12 x 1,75
M16 x 2
M16 x 2
M20 x 2,5

10
13
16
16
21
21
27
36
36
46

16
18
24
24
30
30
41
50
55
65

32,5
38
46,5
56,5
72
89
110
140
175
220

4
4
4
4
4
4
6
6
7
10

26
30
37
37
46
51
65
80
95
105

1.3.0.1

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10

Cilindros de simple efecto

Sin imn incorporado en el pistn

32
40
50
63

Resorte delantero
0.047.010.0-0.048.010.0-0.049.010.0-0.050.010.0--

Resorte trasero
0.047.020.0-0.048.020.0-0.049.020.0-0.050.020.0--

WH

26
30
37
37

94
105
106
121

Con imn incorporado en el pistn

*
* Simple efecto, resorte trasero
WH= WH + carrera

32
40
50
63

Resorte delantero
0.047.210.0-0.048.210.0-0.049.210.0-0.050.210.0--

Resorte trasero
0.047.220.0-0.048.220.0-0.049.220.0-0.050.220.0--

Carreras standard: 25 y 50 mm.


Carreras intermedias hasta 50 mm a pedido.

Cilindros de simple efecto con doble vstago

32
40
50
63

Sin imn
0.047.110.0-0.048.110.0-0.049.110.0-0.050.110.0--

Con imn
0.047.310.0-0.048.310.0-0.049.310.0-0.050.310.0--

WH

26
30
37
37

94
105
106
121

Carreras standard: 25 y 50 mm.


Carreras intermedias hasta 50 mm a pedido.

Cilindros de doble efecto con doble vstago


Sin imn incorporado en el pistn

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

Sin amortiguacin
0.047.13-.--0.048.13-.--0.049.13-.--0.050.13-.--0.051.13-.--0.052.13-.--0.033.13-.--0.034.13-.---

Doble amortiguacin
0.047.16-.--0.048.16-.--0.049.16-.--0.050.16-.--0.051.16-.--0.052.16-.--0.033.16-.--0.034.16-.--0.035.16-.--0.036.16-.---

Con imn incorporado en el pistn

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

Sin amortiguacin
0.047.33-.--0.048.33-.--0.049.33-.--0.050.33-.--0.051.33-.--0.052.33-.--0.033.33-.--0.034.33-.---

Doble amortiguacin
0.047.36-.--0.048.36-.--0.049.36-.--0.050.36-.--0.051.36-.--0.052.36-.--0.033.36-.--0.034.36-.--0.035.36-.--0.036.36-.---

WH

L8

26
30
37
37
46
51
65
80
95
105

94
105
106
121
128
138
160
180
180
200

1.3.0.2

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10

Cilindros de doble efecto con doble pistn


Sin imn incorporado en el pistn

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

Sin amortiguacin
0.047.07-.--0.048.07-.--0.049.07-.--0.050.07-.--0.051.07-.--0.052.07-.--0.033.07-.--0.034.07-.---

Doble amortiguacin
0.047.10-.--0.048.10-.--0.049.10-.--0.050.10-.--0.051.10-.--0.052.10-.--0.033.10-.--0.034.10-.--0.035.10-.--0.036.10-.---

Con imn incorporado en el pistn

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

Sin amortiguacin
0.047.27-.--0.048.27-.--0.049.27-.--0.050.27-.--0.051.27-.--0.052.27-.--0.033.27-.--0.034.27-.---

Doble amortiguacin
0.047.30-.--0.048.30-.--0.049.30-.--0.050.30-.--0.051.30-.--0.052.30-.--0.033.30-.--0.034.30-.--0.035.30-.--0.036.30-.---

WH

L8

26
30
37
37
46
51
65
80
95
105

94
105
106
121
128
138
160
180
180
200

Cilindros acoplados de accin independiente


Para cilindros de dimetro 32 a 100 mm,
al ordenar considerar que los cdigos de
la tabla describen slo al accesorio de
unin entre los cilindros.
Para obtener el conjunto completo es
preciso solicitar adems a los cilindros
por sus respectivos cdigos,
seleccionndolos de este catlogo.

32
40
50
63
80
100

0.047.000.039
0.048.000.039
0.049.000.039
0.050.000.039
0.051.000.039
0.052.000.039

L8

WH

94
105
106
121
128
138

26
30
37
37
46
51

27
27
32
28
38
38

Para cilindros de dimetro 125 y


160 mm, al ordenar considerar que
los cdigos de la tabla describen al
conjunto completo de cilindros, no
siendo preciso especificar ms nada.

125
160

Sin amortiguacin
0.033.03-.--- / 0.033.03-.--0.034.03-.--- / 0.034.03-.---

Doble amortiguacin
0.033.06-.--- / 0.033.06-.--0.034.06-.--- / 0.034.06-.---

Sin amortiguacin
0.033.23-.--- / 0.033.23-.--0.034.23-.--- / 0.034.23-.---

1.3.0.3

Doble amortiguacin
0.033.26-.---/ 0.033.26-.--0.034.26-.---/ 0.034.26-.---

WH

L8

65
80

160
180

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Accesorios de montaje

Serie CN10
Accesorios

1.3.0.3.1

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Montaje con pies (par)


AB AH AO AT AU

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

0.027.000.001
0.028.000.001
0.029.000.001
0.030.000.001
0.031.000.001
0.032.000.001
0.033.000.001
0.034.000.001
0.015.000.001
0.016.000.001

7 32 11 4
9 36 8 4
9 45 15 5
9 50 13 5
12 63 14 6
14 71 16 6
14 90 25 8
18 115 15 10
22 135 25 9
26 165 30 12

24
28
32
32
41
41
45
60
70
75

L7

SA

TR

XA

45
52
65
75
95
115
140
180
220
280

30
30
36
35
47
53
70
100
110
116

142 32 144
161 36 163
170 45 175
185 50 190
210 63 215
220 75 230
250 90 270
300 115 320
320 135 345
350 165 380

Montaje con pies externos (par)


AB AH AO AT AT1 AU

32
40
50
63
80
100

0.027.000.040
0.028.000.040
0.029.000.040
0.030.000.040
0.031.000.040
0.032.000.040

7
10
10
10
12
14,5

32
36
45
50
63
71

11 7 7
15 7 7
15 9 9
15 9 9
20 11 11
25 11 11

24 48
28 55
32 65
32 78
41 96
41 116

SA

TR

XA

142
161
170
185
210
220

32
36
45
50
63
75

144
163
175
190
215
230

SA1

TR

XA1

60
63
60
75
68
78

32
36
45
50
63
75

103
114
120
135
144
154

No normalizado

Montaje con pies internos (par)


AB1 AH AO AT AT1 AU

32
40
50
63
80
100

0.027.000.002
0.028.000.002
0.029.000.002
0.030.000.002
0.031.000.002
0.032.000.002

M6
M8
M8
M8
M10
M12

32
36
45
50
63
71

11 7 7
15 7 7
15 9 9
15 9 9
20 11 11
25 11 11

24 48
28 55
32 65
32 78
41 96
41 116

No normalizado

Montaje con placa delantera (o trasera)


E

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

0.027.000.003
0.028.000.003
0.029.000.003
0.030.000.003
0.031.000.003
0.032.000.003
0.033.000.003
0.034.000.003
0.015.000.003
0.016.000.003

50
57
68
81
101
121
140
180
220
280

FB MF
7
9
9
9
12
14
16
18
22
26

10
10
12
12
16
16
20
20
25
25

TF

UF

ZF

32
36
45
50
63
75
90
115
135
165

64
72
90
100
126
150
180
230
270
330

82
93
110
120
150
180
205
260
315
380

16
20
25
25
30
35
45
60
70
80

130
145
155
170
190
205
245
280
300
330

1.3.0.4

Serie CN10
Accesorios

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Montaje basculante trasero hembra


CB CD

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

0.027.000.004
0.028.000.004
0.029.000.004
0.030.000.004
0.031.000.004
0.032.000.004
0.033.000.004
0.034.000.004
0.015.000.004
0.016.000.004

26
28
32
40
50
60
70
90
90
110

10
12
12
16
16
20
25
30
30
40

FL

MR

UB

XD

48
55
65
78
96
116
140
178
220
280

22
25
27
32
36
41
50
55
60
70

12
15
15
20
20
25
30
35
35
44

11
13
13
17
17
21
26
33
31
41

44
51
59
69
89
108
128
170
170
200

142
160
170
190
210
230
275
315
335
375

Montaje basculante trasero macho

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

0.027.000.005
0.028.000.005
0.029.000.005
0.030.000.005
0.031.000.005
0.032.000.005
0.033.000.005
0.034.000.005
0.015.000.005
0.016.000.005

CD

EW

FL

MR

XD

10
12
12
16
16
20
25
30
30
40

48
55
65
78
96
116
140
178
220
280

26
28
32
40
50
60
70
90
90
110

22
25
27
32
36
41
50
55
60
70

12
15
15
20
20
25
30
35
35
44

11
13
13
17
17
21
26
33
31
41

142
160
170
190
210
230
275
315
335
375

Soporte lateral para basculante hembra


CA CK EM G1 G2

32
40
50
63
80
100
125
160

0.027.000.006
0.028.000.006
0.029.000.006
0.030.000.006
0.031.000.006
0.032.000.006
0.033.000.006
0.034.000.006

32
36
45
50
63
71
90
115

10
12
12
16
16
20
25
30

26
28
32
40
50
60
70
90

21
24
33
37
47
55
70
97

G3

H6

K1

K2

R1

S5

18 31
22 35
30 45
35 50
40 60
50 70
60 90
88 126

8
10
12
12
14
15
20
25

38
41
50
52
66
76
94
118

50 10 6,6
53 11 6,6
64 13
9
66 15
9
85 15 11
94 19 11
122 22,5 14
153 31,5 14

Perno para basculantes

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

0.007.000.007
0.008.000.007
0.009.000.007
0.010.000.007
0.011.000.007
0.012.000.007
0.013.000.007
0.014.000.007
0.015.000.007
0.016.000.007

Serie CN10
Accesorios

EK

EL

L2

10
12
12
16
16
20
25
30
30
40

45,5
52,5
60,5
70,6
90,6
110,7
130,7
170,8
170
200

3,25
3,25
3,25
3,7
3,7
4,15
4,15
4,6
-

1.3.0.5

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10
Accesorios

Montaje basculante intermedio perfilado


XV

32
40
50
63
80
100

TM
mx.+
carrera
80
50
88
63
96
75
99
90
114 110
122 132

mn.
0.047.000.009
0.048.000.009
0.049.000.009
0.050.000.009
0.051.000.009
0.052.000.009

66
77
84
96
106
118

TL

UW

TD

JS

12
16
16
20
20
25

60
70
88
100
120
140

12
16
16
20
20
25

22
28
28
36
36
44

Montaje basculante intermedio


XV

32
40
50
63
80
100
125
160

mn.
0.027.000.009
0.028.000.009
0.029.000.009
0.030.000.009
0.031.000.009
0.032.000.009
0.013.000.024
0.034.000.009

66
77
84
96
106
118
144
168

mx.+
carrera
80
88
96
99
114
122
146
172

TM

TL

UW

TD

JS

50
63
75
90
110
132
160
200

12
16
16
20
20
25
25
32

52
64
78
89
112
130
158
200

12
16
16
20
20
25
25
32

22
28
28
36
36
44
48
60

Este montaje requiere que el cilindro tenga tubo redondo y tensores.


Aconsejamos aclararlo al ordenar o bien solicitar el conjunto armado.

Montaje basculante frontal (o trasero)

32
40
50
63
80
100
125
160

0.027.000.008
0.028.000.008
0.029.000.008
0.030.000.008
0.031.000.008
0.032.000.008
0.033.000.008
0.034.000.008

D9

JS1

TD

TL

TM1

UW1

XZ

18
20
25
25
32
32
40
50

16
20
24
24
28
38
50
60

12
16
16
20
20
25
25
32

12
16
16
20
20
25
25
32

50
63
75
90
110
132
160
200

48,6
54,7
66,8
77,8
98
120
145
185

128
145
155
170
188
208
250
290

Soporte para basculantes intermedio, delantero y trasero

32
40
50
63
80
100
125
160

0.027.000.014
0.028.000.014
0.028.000.014
0.030.000.014
0.030.000.014
0.032.000.014
0.032.000.014
0.034.000.014

B1

B2

32
36
36
42
42
50
50
60

46 18 10,5
55 21 12
55 21 12
65 23 13
65 23 13
75 28,5 16
75 28,5 16
92 40 22,5

D2 E

H1

H2 TD

6,6
9
9
11
11
14
14
18

30
36
36
40
40
50
50
60

15
18
18
20
20
25
25
30

11
15
15
18
18
20
20
26

7
9
9
11
11
13
13
17

12
16
16
20
20
25
25
32

1.3.0.6

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10
Accesorios

Montaje basculante trasero hembra angosto

32
40
50
63
80
100
125
160

0.027.000.032
0.028.000.032
0.029.000.032
0.030.000.032
0.031.000.032
0.032.000.032
0.033.000.032
0.034.000.032

B1

B2 CN

14
16
21
21
25
25
37
43

34
40
45
51
65
75
97
122

10
12
16
16
20
20
30
35

FL

R1

XD

45
55
65
75
95
115
140
183

22
25
27
32
36
41
50
55

12
15
17
20
20
25
30
21,5

11
13
13
17
17
21
26
32

142
160
170
190
210
230
275
315

Montaje basculante macho con rtula angosto

32
40
50
63
80
100
125
160

0.027.000.013
0.028.000.013
0.029.000.013
0.030.000.013
0.031.000.013
0.032.000.013
0.033.000.013
0.034.000.013

CN

E1

EN

FL

LH

XD

10
12
16
16
20
20
30
35

45
55
65
75
95
115
140
178

14
16
21
21
25
25
37
43

22
25
27
32
36
41
50
56,5

12
15
17
20
22
25
30
35

142
160
170
190
210
230
275
316,5

15
18
20
23
27
30
40
44

Soporte lateral con rtula para basculante hembra angosto


CH CN EN ER EU G1 G2 G3 H1 H6 K1 K2 S5

32
40
50
63
80
100
125
160

0.027.000.031
0.028.000.031
0.029.000.031
0.030.000.031
0.031.000.031
0.032.000.031
0.033.000.031
0.034.000.031

32
36
45
50
63
71
90
115

10
12
16
16
20
20
30
35

14
16
21
21
25
25
37
43

15
18
20
23
27
30
25
28

10,5
12
15
15
18
18
40
44

21
24
33
37
47
55
70
97

18
22
30
35
40
50
60
88

31
35
45
50
60
70
90
126

16
16
23
23
32
33
50
70

10
10
12
12
14
15
20
25

38
41
50
52
66
76
94
118

51
54
65
67
86
96
124
156

6,6
6,6
9
9
11
11
14
14

Perno para basculantes angostos

32
40
50
63
80
100
125
160

0.027.000.033
0.028.000.033
0.029.000.033
0.030.000.033
0.031.000.033
0.032.000.033
0.033.000.033
0.034.000.033

EK

D4

L1

L2

L3

L4

10
12
16
16
20
20
30
35

3
4
4
4
4
4
6
6

32,5
38
43
49
63
73
94
119

4,5
6
6
6
6
6
9
9

4
4
5
5
6
6
7
7

14
16
20
20
24
24
36
41

1.3.0.7

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10
Accesorios

Soporte lateral para basculante intermedio


Acople para horquilla
D1
10
12
16
20
25
30

0.007.000.014
0.008.000.014
0.009.000.014
0.011.000.014
0.013.000.014
0.014.000.014

B1

B2

D2

H2

H3

32
36
50
63
75
90

42
48
66
83
100
120

9,5
11,5
15,4
19,2
24
29

5,5
6,6
9
11
16
18

9,5
11
15
19
24
29

22
25
36
41
50
57

10
12
16
20
25
30

No normalizado

Horquilla
para vstago

M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
M42 x 2

Horquilla con rtula


para vstago

0.007.000.010
0.008.000.010
0.009.000.010
0.011.000.010
0.033.000.010
0.014.000.010
0.016.000.010

M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2

Rtula
para vstago

0.007.000.012
0.008.000.012
0.009.000.012
0.011.000.012
0.033.000.012
0.034.000.012

M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2

Tuerca
para vstago

0.007.000.023
0.008.000.023
0.009.000.023
0.011.000.023
0.033.000.023
0.014.000.023

M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
M42 x 2

KK

B1

B2

B3 CN

CE

CF

CH

CK

EF

EN

EU

ER

M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5
M27 x 2
M36 x 2
M42 x 2

21
24
33
40
51
56
-

46
46
63
71
104
122
-

20
24
32
40
55
70
85

25
30
39
48
65
78
-

5
6
8
10
12
18
21

40
48
64
80
110
144
168

43
50
64
77
110
125
-

10
12
16
20
30
35
40

10
12
16
20
30
35
40

31
32
44
53
76
93
-

12
14
19
25
38
44
77

14
16
21
25
37
43
-

10,5
12
15
18
25
-

28
32
42
50
70
-

57
66
85
102
145
-

2
2
2
2
4
4
-

71
75
103
119
170
205
-

10
12
16
20
30
35
-

1.3.0.7.1

0.007.000.011
0.008.000.011
0.009.000.011
0.011.000.011
0.033.000.011
0.014.000.011
0.016.000.011

LE SW1 SW2 SW3 SW4


20
24
32
40
54
72
84

16
18
24
30
41
50
65

30
30
41
41
-

19
19
30
30
-

12
12
19
19
32
32
-

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10
Accesorios

Interruptor magntico serie DMR


Modelo
DMR
DMRC

Tensin

Corriente

5...250 V ca/cc 3...500 mA


5...30 V ca/cc 3...500 mA

Potencia

LED

Proteccin

10 W/VA
10 W/VA

2
2

IP 67
IP 67

0.900.000.533
0.900.000.532
0.900.000.531

Cable de 2 m con conector hembra de M8x1

El modelo DMR tiene 3m de cable, mientras que el DMRC tiene 300mm de cable con conector
macho de M8x1.
Ambos poseen proteccin contra polaridad invertida (funciona el sensor pero no enciende el
LED).
Para su montaje es preciso solicitar el respectivo Soporte de sujecin (ver pgina 1.3.0.9).

Interruptor magntico serie DSL


Tipo.................................. Interruptor de actuacin por proximidad de
campo magntico
Modelos........................... Reed-switch (2 cables) o a efecto Hall (3 cables)
Tipo de salida................... PNP (modelo a efecto Hall)
Datos elctricos............... Ver tabla
Grado de proteccin ....... IP 67
Proteccin....................... Contra inversin de polaridad y ondas de
sobretensin (modelo a efecto Hall)
Contacto.......................... Normal abierto
Indicacin de estado....... Mediante un LED
Temperatura.................... -20...85 C (-4...185 F)
Conexin......................... Mediante cable o conector M8x1
Fijacin............................ Directa sobre ranura del cilindro, grampa de
fijacin incluida

Modelo
DSL 1
DSL 2
DSL 4
DSL 3

Efecto tipo

Tensin

Corriente

Potencia

Tiempo de
conexin

Vida til
(en millones)

Reed-Switch
Reed-Switch
Hall
Hall

3...30 V ca/cc
3...30 V ca/cc
6...30 Vcc
6...30 Vcc

100 mA
100 mA
200 mA
200 mA

6 W / VA
6 W / VA
4 W / VA
4 W / VA

0,5 ms
0,5 ms
0,8 ms
0,8 ms

10
10
100
100

Conexin
Cable / Conetor M8
2
2
2
2

Cable
2,5 m
0,3 m
2,5 m
0,3 m

0.900.000.791
0.900.000.792
0.900.000.793
0.900.000.794
0.900.000.531

Cable de 2 m con conector hembra de M8x1

1.3.0.8

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10
Accesorios

Soporte para interruptor magntico serie DMR

Para tubo
perfilado
serie DMR

32...100
125
160

0.047.000.017
0.033.000.017
0.034.000.017

32...100 (para DSL


montaje directo)

Para tubo
cilndrico con tensores
serie DMR

32-40
50-63
80-100
125
160
200
250

0.027.000.017
0.027.000.017
0.029.000.017
0.031.000.017
0.033.000.017
0.015.000.017
0.016.000.017

32...100 (para
DSL, soporte incluido
con cada sensor)

32...100 (DMR)

Kits de reparacin

Reparacin para
cilindro simple o
doble efecto (1)

Reparacin para
el sistema de
amortiguacin (2)

32
40
50
63
80
100
125
160
200
250

0.047.000.101
0.048.000.101
0.049.000.101
0.050.000.101
0.051.000.101
0.052.000.101
0.033.000.101
0.034.000.101
0.035.000.101
0.036.000.101

0.047.000.102
0.048.000.102
0.049.000.102
0.050.000.102
0.051.000.102
0.052.000.102
0.013.000.102
0.034.000.102

Conjunto imn
para pistn
0.047.000.103
0.048.000.103
0.049.000.103
0.050.000.103
0.051.000.103
0.052.000.103
0.013.000.103
0.014.000.103
0.035.000.103
0.036.000.103

(1) Sirve para cilindros con o sin amortiguacin.


(2) El kit sirve para un sistema de amortiguacin; solicitar dos kits si el cilindro
es de doble amortiguacin.

1.3.0.9

125...160 (DMR)
Tubo perfilado

32...250 (DMR)
Tubo cilndrico con
tensores

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10
Bloqueo de vstago

Tipo.................................. Dispositivos de bloqueo para montaje sobre


cilindros normalizados VDMA 24562
Fuerza de bloqueo.......... Garantizada por un resorte interno, acta
ante la ausencia de la seal neumtica
Presin de trabajo........... 4,5...10 bar
Montaje............................ Orificios compatibles con los montajes de
la serie
IMPORTANTE................. Al solicitar tener en cuenta que el cilindro
neumtico debe ser construido especialmente con el vstago prolongado.
El cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo.
Aconsejamos solicitar el conjunto armado

- El bloqueo es preciso y seguro, an ante variaciones de la presin, ya que la fuerza del


dispositivo de bloqueo es siempre mayor que la del cilindro.
- La precisin y repetibilidad de la cota de parada est ligada exclusivamente al tiempo
de respuesta de la secuencia de la seal.
- Antes de accionar el bloqueo, se aconseja disminuir la velocidad del cilindro para minimizar
la energa cintica.
- Durante el bloqueo se recomienda que la presin en las cmaras del cilindro est
equilibrada.
- El bloqueo puede ser mantenido en el tiempo pues no depende de la presin. No obstante
no debiera utilizarse a este dispositivo como un elemento de seguridad.
- Para conexionado en circuitos neumticos y frecuencias de utilizacin elevadas
(> 1 ciclo x min.), consultar a nuestro Departamento Tcnico.

Fuerza de
bloqueo (N)

32
40
50
63
80
100
125

0.027.000.034
0.028.000.034
0.029.000.034
0.030.000.034
0.031.000.034
0.032.000.034
0.033.000.034

600
1000
1500
2200
3000
5000
7000

F1

F2

F3

F4

F5

32
40
50
63
80
100
125

22
24
32
32
40
40
54

26
30
37
37
46
51
65

32,5
38
46,5
56,5
72
89
110

16
21
24
32
44
60
75

40 4,2 25
8
46 4,5 29 10
54 11,5 35 12
55 7,5 42,5 14
70 10 52,5 16
70 10 65 16
95 11 75 20

G1

G2

G3

M6 48 50
96
M6 56 58 103
M8 68 70 127
M8 82 85 151,5
M10 99 104 181,5
M10 120 129 207
M12 140 149 227

G4 H H1
4
4
4
4
4
4
4

30 27,5 M10 x 1,25


35 31,5 M12 x 1,25
40 36 M16 x 1,5
45 44 M16 x 1,5
45 53 M20 x 1,5
55 58 M20 x 1,5
60 67,5 M27 x 2

1.3.0.10

J2

K1

L1

L2

10
13
16
16
21
21
27

22,7
27,7
32,7
41
49,7
54,7
64,9

12
16
20
20
25
25
32

M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8

8
10
15
15
16
16
25

28
33
39
40
58
58
70

L3

L4

L7

12 10 32
12 10 35,5
16 12 47
15 12 49
16 20 62
20,5 20,5 67
27 32 85

N1

M5
M5
M6
M8
M8
M8
M10

94
105
106
121
128
138
160

Cilindros ISO 15552


VDMA 24562

Serie CN10
Guas H tipo JB

Tipo.................................. Dispositivos antigiro para montaje sobre


cilindros normalizados VDMA 24562
Soportan cargas y momentos importantes
Guiado............................. Con bujes de material sinttico (tipo JB-I) o con
rodamientos lineales a bolas recirculantes y
con guarniciones limpiavstagos (tipo JB-R)
Montaje............................ Orificios en las cuatro caras compatibles con los montajes de la serie; permiten su combinacin obteniendo
guiados en ms de un eje (tipo manipulador cartesiano)
Carrera mxima............... 500 mm
Vinculacin al vstago..... Flotante con compensacin axial y radial
Materiales........................ Aluminio anodizado, guas de acero cromado
(acero templado en la versin JB-R), bujes
de material sinttico
IMPORTANTE................. El cilindro debe ser solicitado por su respectivo cdigo
Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera del cilindro a guiar
expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor de cuatro dgitos. Ej.: una gua H
con bujes sintticos para un cilindro 0.047.030.100 debe solicitarse 0.047.980.100.
Con bujes de
material sinttico
tipo JB-I

Con rodamientos de
bolas recirculantes
tipo JB-R

32
40
50
63
80
100

0.047.98-.--0.048.98-.--0.049.98-.--0.050.98-.--0.051.98-.--0.052.98-.---

0.047.99-.--0.048.99-.--0.049.99-.--0.050.99-.--0.051.99-.--0.052.99-.---

Carga til W(N)

Distancia X(mm)

Carga til W(N)

Guas H tipo JB-I

Distancia X(mm)

Guas H tipo JB-R

(*) El usuario puede mecanizar agujeros adicionales en los ejes indicados con fines de fijacin

32
40
50
63
80
100

97
115
137
152
189
213

90
110
130
145
180
200

74
87
104
119
148
172

12
12
15
15
20
20

18
25
25
25
30
30

24
28
34
34
40
40

125
140
150
182
215
220

50 45 155
58 54 170
70 63 188
85 80 220
105 100 258
130 120 263

12
16
20
20
25
25

76
81
79
111
128
128

11
11
15
15
18
18

6,6
6,6
9
9
11
11

6,5
6,5
9
9
11
11

78 32,5 61
84 38 69
100 46,5 85
105 56,5 100
130 72 130
150 89 150

1.3.0.11

SW1 SW2
15
15
19
19
27
27

16
18
24
24
30
30

4,3 M 6
11
M6
18,8 M 8
15,3 M 8
21 M 10
24,5 M 10

50,5 64 +5
58,5 74 +5
70,5 89 +10
85,5 89 +10
106 110 +10
131 115 +10

Z1
94
105
106
121
128
138

Cilindros de impacto

Serie CN10

Tipo..................................
Temperatura ambiente....
Temperatura del fluido.....
Fluido...............................
Presin de trabajo...........
Circuitos de mando.........
Dimetros (mm)...............
Energa............................
Frecuencia.......................
Carrera............................

Cilindros neumticos de accin por impacto


-20...80 C (-4...176 F)
Mx. 80 C (176 F)
Aire comprimido filtrado con o sin lubricacin
2...10 bar (29...145 psi)
Manual, semiautomtico o automtico
50 80 100
24 Nm 78 Nm 112 Nm
Mx. 2 Hz
190 mm es la carrera libre; la mxima energa
es lograda cuando los cilindros recorren los
primeros 80 mm de carrera
Materiales........................ Tapas y pistones inyectados en aluminio,
vstago de acero SAE 1040 cementado y
templado, tubo de aluminio perfilado, sellos
de poliuretano

Los valores de energa se ensayaron con una presin de 6 bar y carrera libre hasta el impacto de 80 mm.

50
80
100

0.049.500.000
0.051.500.000
0.052.500.000

Kit de
reparacin

BG

0.049.000.105
0.051.000.105
0.052.000.105

40
45
55

17,5
18,5
18,5

33
42
45

EE

65 G 1/4 10
96 G 3/8 16
116 G 1/2 20

L2

L3

18
27
32

20
28
32

25
32
37

25
28
33

348
366
373

RT

290 10 M8x1,25 M5x0,8 46,5


309 15 M10x1,5
M6x1
72
317 17,5 M10x1,5 M8x1,25 89

Energa necesaria para punzonamiento de agujeros


E = 3,14 . D . E2 . T . K . 10-3
E: Energa necesaria (Nm)
D: Dimetro del agujero (mm)
E: Espesor de la plancha (mm)
T: Resistencia al cizallamiento del material (N/mm2)
K: Constante (para metales 0,5)
Nota: Adoptar un cilindro de impacto con capacidad de por lo menos 50% mayor a la calculada.

Circuito manual

Circuito semiautomtico

1.3.0.12

TG

Circuito automtico

VD
4
4
4

Actuadores rotantes

Serie CN10

Tipo.................................. Actuador neumtico de doble efecto de


accin rotativa oscilante. Opcional con
ajuste fino de regulacin de giro
Temperatura ambiente.... -20...80 C (-4...176 F)
Temperatura del fluido..... Mx. 80 C (176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... 2...10 bar (29...145 psi)
ngulos de rotacin......... 90 180 360
Tolerancias del giro......... +2 / -0
Tolerancias de regulac.... +0 / -10
Torque (a 6 bar)............... Ver tabla
Montaje............................ Tanto las tapas como el cuerpo central poseen orificios
roscados que admiten algunos de los montajes de la serie
Materiales........................ Tapas y pistones inyectados en aluminio, pin y
cremallera de acero SAE 4140 bonificado, tubo de
aluminio perfilado, sellos de poliuretano

Con
amortiguacin

Con
amortiguacin
e imn

Con ajuste fino


e imn

90
180
360

0.047.420.090
0.047.420.180
0.047.420.360

0.047.430.090
0.047.430.180
0.047.430.360

0.047.430.090/100/060
0.047.430.180/100/060
0.047.430.360/100/060

90
180
360

0.048.420.090
0.048.420.180
0.048.420.360

0.048.430.090
0.048.430.180
0.048.430.360

0.048.430.090/100/060
0.048.430.180/100/060
0.048.430.360/100/060

90
180
360

0.049.420.090
0.049.420.180
0.049.420.360

0.049.430.090
0.049.430.180
0.049.430.360

0.049.430.090/100/060
0.049.430.180/100/060
0.049.430.360/100/060

90
180
360

0.050.420.090
0.050.420.180
0.050.420.360

0.050.430.090
0.050.430.180
0.050.430.360

0.050.430.090/100/060
0.050.430.180/100/060
0.050.430.360/100/060

90
180
360

0.051.420.090
0.051.420.180
0.051.420.360

0.051.430.090
0.051.430.180
0.051.430.360

0.051.430.090/100/060
0.051.430.180/100/060
0.051.430.360/100/060

90
180
360

0.052.420.090
0.052.420.180
0.052.420.360

0.052.430.090
0.052.430.180
0.052.430.360

0.052.430.090/100/060
0.052.430.180/100/060
0.052.430.360/100/060

90
180
360

0.033.420.090
0.033.420.180
0.033.420.360

0.033.430.090
0.033.430.180
0.033.430.360

0.033.430.090/100/060
0.033.430.180/100/060
0.033.430.360/100/060

90
180
360

0.034.420.090
0.034.420.180
0.034.420.360

0.034.430.090
0.034.430.180
0.034.430.360

0.034.430.090/100/060
0.034.430.180/100/060
0.034.430.360/100/060

32

40

50

63

80

100

125

160

32
40
50
63
80
100
125
160

Torque
(Nm)

7,2
13,6
24,7
44,9
108,6
183,8
353,4
723,8

50
55
65
75
100
115
140
180

B
70
80
95
110
150
170
205
260

BG

17,5 32,5
17,5 38
17,5 46,5
17,5 56,5
18,5 72
18,5 89
27,5 110
34 140

D
M6
M6
M8
M8
M10
M10
M12
M16

E
25
27,5
32,5
37,5
50
57,5
70
90

EE

G1/8 45
G1/4 52,5
G1/4 62,5
G3/8 72,5
G3/8 100
G1/2 112,5
G1/2 135
G3/4 170

G
30
35
40
40
50
50
65
80

1.3.0.13

H
16
18
18
20
22
25
30
40

I
14
18
22
25
30
35
45
60

K
11
14
17
19
24
27
36
46

90
237
269
290
324
400
435
518
631

180
284
325
355
400
513
558
669
819

360
379
438
487
550
739
803
971
1196

L1

11
12
14
10
10
22
29
29

M5
M6
M6
M8
M8
M10
M12
M16

5
6
6
8
8
10
14
18

16
20,2
24,2
27,5
32,5
37,9
48,3
63,7

P VD
30
35
40
45
45
55
30
65

4
4
4
4
4
4
6
6

Cilindros compactos

Serie C16

Tipo.................................. Cilindros neumticos compactos de simple


efecto, doble efecto, doble vstago
Dimetros........................ Simple efecto: 12 a 63 mm
Doble efecto: 20 a 100 mm
Temperatura ambiente.... -20...80 C (-4...176 F)
Temperatura fluido........... Mx. 80 C (176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado y lubricado
Presin de trabajo........... 0,5...10 bar (7,3...145 psi)
Materiales........................ Tapas de aluminio, tubo de acero inoxidable ( 12 a

50 mm), tubo de acero SAE 1040 ( 63 a 100 mm),


vstago de acero inoxidable AISI 304 ( 12 y 20 mm),
vstago de acero cromado ( 32 a 100 mm), pistn
de aluminio, sellos de NBR

Cilindros de simple efecto

Simple vstago
carrera 5

Simple vstago
carrera 10

Simple vstago
carrera 15

Simple vstago
carrera 20

Simple vstago
carrera 25

12
20
32
50
63

0.003.120.005
0.005.120.005
0.007.120.005
0.009.120.005
0.010.120.005

0.003.120.010
0.005.120.010
0.007.120.010
0.009.120.010
0.010.120.010

0.003.120.015
0.005.120.015
-

0.007.120.020
0.009.120.020
0.010.120.020

0.007.120.025
0.009.120.025
0.010.120.025

Doble vstago
carrera 5

Doble vstago
carrera 10

Doble vstago
carrera 20

Doble vstago
carrera 25

20
32
50
63

0.005.190.005
0.007.190.005
0.009.190.005
0.010.190.005

0.005.190.010
0.007.190.010
0.009.190.010
0.010.190.010

0.009.190.020
0.010.190.020

0.010.190.025

Cilindros de doble efecto

Simple vstago
carrera 5

Simple vstago
carrera 10

Simple vstago
carrera 20

Simple vstago
carrera 30

Simple vstago
carrera 40

Simple vstago
carrera mx.

20
32
50
63
80
100

0.005.150.005
0.007.150.005
0.009.150.005
0.010.150.005
0.011.150.005
0.012.150.005

0.005.150.010
0.007.150.010
0.009.150.010
0.010.150.010
0.011.150.010
0.012.150.010

0.005.150.020
0.007.150.020
0.009.150.020
0.010.150.020
0.011.150.020
0.012.150.020

0.009.150.030
0.010.150.030
0.011.150.030
0.012.150.030

0.010.150.040
0.011.150.040
0.012.150.040

0.007.150.025
0.009.150.035
0.010.150.045
0.012.150.050

Doble vstago
carrera 5

Doble vstago
carrera 10

Doble vstago
carrera 20

Doble vstago
carrera 25

Doble vstago
carrera 30

Doble vstago
carrera 35

20
32
50
63
80
100

0.005.320.005
0.007.320.005
0.009.320.005
0.010.320.005
0.011.320.005
0.012.320.005

0.005.320.010
0.007.320.010
0.009.320.010
0.010.320.010
0.011.320.010
0.012.320.010

0.009.320.020
0.010.320.020
0.011.320.020
0.012.320.020

0.011.320.025
-

0.010.320.030
0.012.320.030

0.012.320.035

1.4.1.1

Cilindros compactos

12

Serie C16

20...100

20...100 doble vstago

20
32
50
63
80
100

8
12
20
20
28
28

M 5 x 0,8 x 10
M 8 x 1,25 x 13
M 12 x 1,75 x 20
M 12 x 1,75 x 20
M 20 x 2,5 x 28
M 20 x 2,5 x 28

5
7
9
9
12
12

3
4
6
8
10
11

34
50
70
88
104
128

12
20
30
38
48
60

40
60
80
100
120
148

7
10
17
17
24
24

3,25
4,25
5,25
6,25
6,25
8,25

32
47
66
84
102
126

M 3 x 0,5
M 4 x 0,7
M6x1
M 8 x 1,25
M 10 x 1,5
M 12 x 1,75

19
29
29
29
39
39

29
42
41
41
53
53

M 5 x 0,8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/4
G 1/4

Kits de reparacin

12
20
32
50
63
80
100

0.003.000.108
0.005.000.108
0.007.000.108
0.009.000.108
0.010.000.108
0.011.000.108
0.012.000.108

Horquilla para vstago

20
32
50
63
80
100

0.005.000.026
0.007.000.026
0.009.000.02
0.009.000.026
0.011.000.026
0.011.000.026

CK

M1

M2

N1

M 5 x 0,8
M 8 x 1,25
M 12 x 1,75
M 12 x 1,75
M 20 x 2,5
M 20 x 2,5

5,8
7,7
11,5
11,5
19,2
19,2

22
29
41
41
66
66

14
19
25
25
41
41

8
11
13
13
21
21

11
14
22
22
35
35

6
8
12
12
20
20

Montaje basculante trasero

20
32
50
63
80
100

0.005.000.027
0.007.000.027
0.009.000.027
0.010.000.027
0.011.000.027
0.012.000.027

CK1

P1

Q1

Q2

Q3

Q4

5,8
7,7
11,5
11,5
19,2
19,2

34
50
70
88
104
128

3
5
7
7
10
10

19
26
34
34
53
53

13
18
22
22
33
33

4
6
7
7
10
10

6
8
12
12
20
20

M 3 x 0,5
M 4 x 0,7
M 5 x 0,8
M6x1
M6x1
M 8 x 1,25

1.4.1.2

Serie CP10
Simple efecto

Cilindros compactos

Tipo.................................. Cilindros neumticos compactos perfilados


de simple efecto con imn incorporado en el
pistn
Versiones......................... Resorte delantero o trasero, vstago rosca
hembra o macho
Norma.............................. UNITOP RU-P/6
Temperaturas.................. -30...80 C (-22...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado (con o sin lubricacin)
Presin de trabajo........... 0,6...10 bar (9...145 psi)
Carreras.......................... Ver tabla (otras carreras consultar)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.4.4.10
Materiales........................ Tubo de aluminio perfilado anodizado duro,
vstago de acero inoxidable (12 a 25),
vstago de acero cromado duro (32 a 100),
tapas de aluminio, sellos de poliuretano

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

Resorte delantero
vstago hembra
0.063.120.--0.064.120.--0.065.120.--0.066.120.--0.067.120.--0.068.120.--0.069.120.--0.070.120.--0.071.120.--0.072.120.---

Resorte trasero
vstago hembra
0.063.620.--0.064.620.--0.065.620.--0.066.620.--0.067.620.--0.068.620.--0.069.620.--0.070.620.--0.071.620.--0.072.620.---

Resorte delantero
vstago macho
0.063.630.--0.064.630.--0.065.630.--0.066.630.--0.067.630.--0.068.630.--0.069.630.--0.070.630.--0.071.630.--0.072.630.---

Resorte trasero
vstago macho
0.063.670.--0.064.670.--0.065.670.--0.066.670.--0.067.670.--0.068.670.--0.069.670.--0.070.670.--0.071.670.--0.072.670.---

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la


carrera expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor a
tres dgitos.
Ej.: un cilindro 0.063.120.--- con carrera 10 mm debe solicitarse
0.063.120.010
Fuerza del resorte (N)

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

Carreras
5
5,1
6,5
6,6
15
18
25
44
-

10
9,1
8
7,2
18,2
21
28
48,2
50
83
140

15
9,3
7,9
21,5
24
31
52,5
58
93
160

20
10,7
8,5
24,7
27
34
56,7
66
103
179

25
12,1
9,2
28
30
37,4
61
74
115
198

12...25

32...100

(*) Para cilindros con resorte trasero W es igual a W+carrera

D1

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

29
29
36
40
50
60
68
87
107
128

30
30
37,5
42
53,5
63,5
72
91
111
133

6
8
10
10
12
12
16
16
20
25

M3
M4
M5
M5
M6
M6
M8
M8
M10
M12

D2 D3 D4
6
6
6
6
6
6
6
8
8
8

3,3
3,3
4,2
4,2
5,2
5,2
6,7
8,5
8,5
8,5

M4
M4
M5
M5
M6
M6
M8
M10
M10
M10

D5

6,2
6,2
8,3
8,3
9
9
11
11
14
14

M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4

38
38
38
39,5
44,5
45,5
45,5
50
56
66,5

1.4.4.1

H4

12,5
18
12,5
18
12,5
22
12,75 26
14
32
14
42
14
50
14
62
16
82
19
103

L3

W (*)

5
7
9
9
10
10
13
13
17
22

3,5
3,5
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
8,5
8,5
8,

4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

8
10
12
12
14
14
16
16
20
24

16
20
22
22
22
22
24
24
32
40

M6x1
M8x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M12x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5

4,5
4,5
4,5
5,5
6
6,5
7,5
7,5
8
10

Serie CP10
Doble efecto

Cilindros compactos

Tipo.................................. Cilindros neumticos compactos perfilados


de doble efecto con o sin imn incorporado
en el pistn
Versiones......................... Vstago con rosca hembra o macho
Norma.............................. UNITOP RU-P7
Temperaturas.................. -30...80 C (-22...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado (con o sin lubricacin)
Presin de trabajo........... 0,2...10 bar (3...145 psi)
Carreras.......................... Ver tabla (otras carreras consultar)
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.4.4.10
Materiales........................ Tubo de aluminio perfilado anodizado duro,
vstago de acero inoxidable (12 a 25),
vstago de acero cromado duro (32 a 100),
tapas de aluminio, sellos de poliuretano

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

Vstago
hembra
0.063.750.--0.064.750.--0.065.750.--0.066.750.--0.067.750.--0.068.750.--0.069.750.--0.070.750.--0.071.750.--0.072.750.---

Vstago
macho
0.063.740.--0.064.740.--0.065.740.--0.066.740.--0.067.740.--0.068.740.--0.069.740.--0.070.740.--0.071.740.--0.072.740.---

Vstago hembra Vstago macho


con imn
con imn
0.063.150.--0.063.640.--0.064.150.--0.064.640.--0.065.150.--0.065.640.--0.066.150.--0.066.640.--0.067.150.--0.067.640.--0.068.150.--0.068.640.--0.069.150.--0.069.640.--0.070.150.--0.070.640.--0.071.150.--0.071.640.--0.072.150.--0.072.640.---

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por


el valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la
izquierda si fuera menor a tres dgitos.
Ej.: un cilindro 0.063.750.--- con carrera 10 mm debe
solicitarse 0.063.750.010

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

Carreras standard
Mx.

10 15 20 25 30 40 50 60 80

200
200
200
200
300
300
300
300
400
400

12...25

D1 D2 D3 D4

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

29
29
36
40
50
60
68
87
107
128

30
30
37,5
42
53,5
63,5
72
91
111
133

6
8
10
10
12
12
16
16
20
25

M3
M4
M5
M5
M6
M6
M8
M8
M10
M12

6
6
6
6
6
6
6
8
8
8

3,3
3,3
4,2
4,2
5,2
5,2
6,7
8,5
8,5
8,5

M4
M4
M5
M5
M6
M6
M8
M10
M10
M10

32...100

D5

H4

L3

6,2
6,2
8,3
8,3
9
9
11
11
14
14

M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4

38
38
38
39,5
44,5
45,5
45,5
50
56
66,5

12,5
12,5
12,5
12,75
14
14
14
14
16
19

18
18
22
26
32
42
50
62
82
103

5
7
9
9
10
10
13
13
17
22

3,5
3,5
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
8,5
8,5
8,5

4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

8
10
12
12
14
14
16
16
20
24

16
20
22
22
22
22
24
24
32
40

M6x1
M8x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M12x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5

4,5
4,5
4,5
5,5
6
6,5
7,5
7,5
8
10

1.4.4.2

Serie CP10
Doble vstago

Cilindros compactos

Tipo.................................. Cilindros neumticos compactos perfilados


de doble vstago con imn incorporado en
el pistn
Versiones......................... Simple o doble efecto, vstago rosca hembra o macho, vstago hueco
Temperaturas.................. -30...80 C (-22...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado (con o sin lubricacin)
Presin de trabajo........... 0,6...10 bar (SE) - 0,2...10 bar (DE)
Carreras.......................... Ver tablas en pginas 1.4.4.1 y 1.4.4.2
Consultar por carreras mximas para vstago hueco
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.4.4.10
Materiales........................ Tubo de aluminio perfilado anodizado duro,
vstago de acero inoxidable (12 a 25),
vstago de acero cromado duro (32 a 100),
tapas de aluminio, sellos de poliuretano

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

Simple efecto
vstago hembra

Simple efecto
vstago macho

0.063.170.--0.064.170.--0.065.170.--0.066.170.--0.067.170.--0.068.170.--0.069.170.--0.070.170.--0.071.170.--0.072.170.---

0.063.180.--0.064.180.--0.065.180.--0.066.180.--0.067.180.--0.068.180.--0.069.180.--0.070.180.--0.071.180.--0.072.180.---

Simple efecto
vstago hueco
hembra
0.063.540.--0.064.540.--0.065.540.--0.066.540.--0.067.540.--0.068.540.--0.069.540.--0.070.540.--0.071.540.--0.072.540.---

Simple efecto
vstago hueco
macho
0.063.550.--0.064.550.--0.065.550.--0.066.550.--0.067.550.--0.068.550.--0.069.550.--0.070.550.--0.071.550.--0.072.550.---

Doble efecto
vstago hembra

Doble efecto
vstago macho

0.063.190.--0.064.190.--0.065.190.--0.066.190.--0.067.190.--0.068.190.--0.069.190.--0.070.190.--0.071.190.--0.072.190.---

0.063.660.--0.064.660.--0.065.660.--0.066.660.--0.067.660.--0.068.660.--0.069.660.--0.070.660.--0.071.660.--0.072.660.---

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera expresado en mm,
con ceros a la izquierda si fuera menor a tres dgitos. Ej.: un cilindro 0.063.170.--- con carrera
10 mm debe solicitarse 0.063.170.010.
A pedido, pueden proveerse cilindros combinando una rosca hembra y la otra macho en los
extremos de vstago, especificando en los casos de simple efecto cual corresponde a la
posicin de reposo del cilindro.

LH

LM

M1

M2 MH MM

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

6
8
10
10
12
12
16
16
20
25

M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4

38
38
38
39,5
44,5
45,5
45,5
50
56
66,5

7
7
7
7
7
7
10
10
10
12

10
12

M3
2,3
M5
3,2
M5
3,8
M5
3,8
M5
4,25
M5
4,25
G1/8
6
G1/8
6
G1/8 G1/8
8
G1/4 G1/4 11,75

2,3
3,2
3,8
3,8
4,5
4,5
6
6
8
9

16
20
22
22
22
22
24
24
32
40

M6x1
M8x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M12x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5

4,5
4,5
4,5
5,5
6
6,5
7,5
7,5
8
10

1.4.4.3

Doble efecto
vstago hueco
hembra
0.063.440.--0.064.440.--0.065.440.--0.066.440.--0.067.440.--0.068.440.--0.069.440.--0.070.440.--0.071.440.--0.072.440.---

Doble efecto
vstago hueco
macho
0.063.450.--0.064.450.--0.065.450.--0.066.450.--0.067.450.--0.068.450.--0.069.450.--0.070.450.--0.071.450.--0.072.450.---

Serie CP10
con gua antigiro

Cilindros compactos

Tipo.................................. Cilindros neumticos compactos perfilados


de doble efecto con imn incorporado en el
pistn y gua antigiro
Versiones......................... Standard o con ambas alimentaciones en
tapa trasera
Temperaturas.................. -30...80 C (-22...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado (con o sin lubricacin)
Presin de trabajo........... 0,4...10 bar (6...145 psi)
Carreras.......................... Ver pgina 1.4.4.2
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.4.4.10
Materiales........................ Tubo de aluminio perfilado anodizado duro,
vstago de acero inoxidable (12 a 25),
vstago de acero cromado duro (32 a 100),
tapas de aluminio, sellos de poliuretano

Con alim. trasera


12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

0.063.320.--0.064.320.--0.065.320.--0.066.320.--0.067.320.--0.068.320.--0.069.320.--0.070.320.--0.071.320.--0.072.320.---

0.067.580.--0.068.580.--0.069.580.--0.070.580.--0.071.580.--0.072.580.---

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por


el valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la
izquierda si fuera menor a tres dgitos. Ej.: un cilindro
0.063.320.--- con carrera 10 mm debe solicitarse
0.063.320.010

32...100

16...25

D2

D3

D4

D5

D6

D7

H4

I4

I7

L3

S1

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

29
29
36
40
50
60
68
87
107
128

30
30
37,5
42
53,5
63,5
72
91
111
133

6
6
6
6
6
6
6
8
8
8

3,3
3,3
4,2
4,2
5,2
5,2
6,7
8,5
8,5
8,5

M4
M4
M5
M5
M6
M6
M8
M10
M10
M10

6,2
6,2
8,3
8,3
9
9
11
11
14
14

M3
M3
M4
M5
M5
M5
M6
M6
M8
M10

3
3
4
5
5
5
6
6
8
10

M5
M5
M5
M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4

38
38
38
39,5
44,5
45,5
45,5
50
56
66,5

12,5
12,5
12,5
12,75
14
14
14
14
16
19

18
18
22
26
32
42
50
62
82
103

14
14
17
22
28
33
42
50
65
80

9,9
9,9
12
15,6
19,8
23,3
29,7
35,4
46
56,6

3,5
3,5
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
8,5
8,5
8,5

4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

8
10
12
12
14
14
16
16
20
24

6
6
8
8
10
10
12
12
14
14

4,5
4,5
4,5
5,5
6
6,5
7,5
7,5
8
10

1.4.4.4

Serie CP10
Tndem

Cilindros compactos

Tipo.................................. Cilindros neumticos compactos perfilados


de doble efecto con imn incorporado en el
pistn en ejecucin tndem, para aumentar
la fuerza a igual dimetro
Versiones......................... Con dos, tres o cuatro etapas, rosca hembra
o macho en el vstago
Temperaturas.................. -30...80 C (-22...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado (con o sin lubricacin)
Presin de trabajo........... 0,5...10 bar (7...145 psi)
Carreras.......................... Mx. 150 mm
Interruptor magntico...... Ver pgina 1.4.4.10
Materiales........................ Tubo de aluminio perfilado anodizado duro,
vstago de acero inoxidable (25), vstago
de acero cromado duro (40 a 100), tapas
de aluminio, sellos de poliuretano

25
40
63
100

2 etapas
vstago hembra
0.066.350.--0.068.350.--0.070.350.--0.072.350.---

2 etapas
vstago macho
0.066.390.--0.068.390.--0.070.390.--0.072.390.---

3 etapas
vstago hembra
0.066.460.--0.068.460.--0.070.460.--0.072.460.---

3 etapas
vstago macho
0.066.470.--0.068.470.--0.070.470.--0.072.470.---

4 etapas
vstago hembra
0.066.480.--0.068.480.--0.070.480.--0.072.480.---

4 etapas
vstago macho
0.066.490.--0.068.490.--0.070.490.--0.072.490.---

Al ordenar, reemplazar los guiones de los cdigos por el valor de la carrera expresado en mm, con ceros a la izquierda si fuera menor a tres dgitos.
Ej.: un cilindro 0.066.350.--- con carrera 10 mm debe solicitarse 0.066.350.010.

H2 = 2 etapas
H3 = 3 etapas
H4 = 4 etapas

D1

D2

D3

L3

H2

H3

H4

25
40
63
100

10
16
20
25

M5
M8
M10
M12

6
6
8
8

22
35
42
55

M5
M5
G1/8
G1/4

9
13
17
22

4
4
4
4

12
16
20
24

22
24
32
40

M10X1,25
M12X1,25
M16X1,5
M20X1,5

11,5
16,5
21,5
27

4
7
11,5
15

78
90,5
100,5
135,5

110,5
128,5
143,5
193,5

143
166,5
186,5
251,5

1.4.4.5

Serie CP10
Ejecuciones especiales

Cilindros compactos

Cilindros doble efecto con vstago reforzado

Vstago rosca
hembra

Vstago rosca
macho

Carrera mn.
(mm)

25
40
63
100

0.066.370.--0.068.370.--0.070.370.--0.072.370.---

0.066.380.--0.068.380.--0.070.380.--0.072.380.---

1
1
24
4

25
40
63
100

D D1 D2 D3 G
10
16
20
25

M5
M8
M10
M12

6
6
8
8

L3

22
M5
9
35
M5 13
42 G1/8 17
55 G1/4 22

4
4
4
4

12
16
20
24

22
24
32
40

M10X1,25 11,5 4
45,5
M12X1,25 16,5 7
52,5
M16X1,5 21,5 11,5 57,5
M20X1,5 27 15 77,5

Poseen mejores condiciones de guiado de vstago, admitiendo mayores cargas laterales.


Para caractersticas generales ver pgina 1.4.4.2.

Cilindros doble efecto de tres posiciones

Vstago rosca
hembra

Vstago rosca
macho

25
40
63
100

0.066.150.--- / 0.066.150.--0.068.150.--- / 0.068.150.--0.070.150.--- / 0.070.150.--0.072.150.--- / 0.072.150.---

0.066.640.--- / 0.066.640.--0.068.640.--- / 0.068.640.--0.070.640.--- / 0.070.640.--0.072.640.--- / 0.072.640.---

25
40
63
100

D D1 D2 D3 G
10 M5
16 M8
20 M10
25 M12

6
6
8
8

K L3 P

22 M5 9
35 M5 13
42 G1/8 17
55 G1/4 22

4
4
4
4

12
16
20
24

22 M10X1,25 11,5 4
78
24 M12X1,25 16,5 7 90,5
32 M16X1,5 21,5 11,5 100,5
40 M20X1,5 27 15 135,5

Son dos cilindros de igual dimetro y diferentes carreras, permitiendo alcanzar 3


posiciones diferentes con el extremo del vstago.
Para caractersticas generales ver pgina 1.4.4.2.

1.4.4.6

Serie CP10
Ejecuciones especiales

Cilindros compactos

Cilindros con alimentacin trasera

Simple efecto
resorte delantero
vstago hembra

Simple efecto
resorte trasero
vstago hembra

Simple efecto
resorte delantero
vstago macho

Simple efecto
resorte trasero
vstago macho

Doble efecto
vstago hembra

Doble efecto
vstago macho

25
32
40
50
63
80
100

0.066.590.--0.067.590.--0.068.590.--0.069.590.--0.070.590.--0.071.590.--0.072.590.---

0.066.600.--0.067.600.--0.068.600.--0.069.600.--0.070.600.--0.071.600.--0.072.600.---

0.066.680.--0.067.680.--0.068.680.--0.069.680.--0.070.680.--0.071.680.--0.072.680.---

0.066.700.--0.067.700.--0.068.700.--0.069.700.--0.070.700.--0.071.700.--0.072.700.---

0.066.560.--0.067.560.--0.068.560.--0.069.560.--0.070.560.--0.071.560.--0.072.560.---

0.066.570.--0.067.570.--0.068.570.--0.069.570.--0.070.570.--0.071.570.--0.072.570.---

Ambas conexiones se encuentran sobre la tapa trasera del cilindro, permitiendo que la zona
delantera del cilindro est libre de tuberas.
Para caractersticas generales ver pginas 1.4.4.1 y 1.4.4.2.

D1 D2

25
32
40
50
63
80
100

10
12
12
16
16
20
25

M5
M6
M6
M8
M8
M10
M12

6
6
6
6
8
8
8

LA

M5
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/8
G1/4

39,5
44,5
45,5
45,5
50
56
66,5

9
10
10
13
13
17
22

24,5
26,5
35
45
56
73
91,5

12
14
14
16
16
20
24

22
22
22
24
24
32
40

M10x1,25
M10x1,25
M10x1,25
M12x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M20x1,5

5,5
6
6,5
7,5
7,5
8
10

Kits de reparacin

Simple y doble
efecto (1)

Simple y doble efecto


doble vstago

12
16
20

0.063.000.108
0.064.000.108
0.065.000.108

0.063.000.119
0.064.000.119
0.065.000.119

25

0.066.000.108

0.066.000.119

32

0.067.000.108

0.067.000.119

40

0.068.000.108

0.068.000.119

50

0.069.000.108

0.069.000.119

63

0.070.000.108

0.070.000.119

80

0.071.000.108

0.071.000.119

100

0.072.000.108

0.072.000.119

Doble efecto
vstago reforzado

Doble efecto
3 posiciones

Tandem
2 etapas

Tandem
3 etapas

Tandem
4 etapas

0.066.000.108

2 x 0.066.000.108

0.066.000.108 +
0.066.000.122

0.066.000.108 +
2 x 0.066.000.122

0.066.000.108 +
3 x 0.066.000.122

0.068.000.121

0.068.000.108 +
0.068.000.121

0.068.000.121 +
0.068.000.122

0.068.000.121 +
2 x 0.068.000.122

0.068.000.121 +
3 x 0.068.000.122

0.070.000.121

0.070.000.108 +
0.070.000.121

0.070.000.121 +
0.070.000.122

0.070.000.121 +
2 x 0.070.000.122

0.070.000.121 +
3 x 0.070.000.122

0.072.000.108

2 x 0.072.000.108

0.072.000.108 +
0.072.000.122

0.072.000.108 +
2 x 0.072.000.122

0.072.000.108 +
3 x 0.072.000.122

(1) Tambin aplicable para todas las versiones con alimentacin trasera y con gua antigiro.

1.4.4.7

Cilindros compactos

Accesorios de montaje

1.4.4.7.1

Serie CP10
Accesorios

Cilindros compactos

Montaje con pies (par)

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

B1
0.044.000.001
0.044.000.001
0.045.000.001
0.046.000.001
0.047.000.001
0.048.000.001
0.049.000.001
0.050.000.001
0.051.000.001
0.052.000.001

C1

H1

H2

L10

3
3
4
4
5
5
6
6
8
8

22
22
27
30
32
42,5
47
59,5
65,5
78

64
64
70
71,5
80,5
85,5
93,5
104
116
132,5

18 17,5
18 17,5
22 22
26 22
32 26
42 28
50 32
62 39
82 42
103 45

L11 L12
51
51
54
55,5
62,5
65,5
69,5
77
86
99,5

S1

4,5 5,5
4,5 5,5
6
6,5
6
6,5
8
6,5
8
9
8
9
12 11
12 11
12 13,5

Montaje con placa delantera (o trasera)

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

0.044.000.003
0.044.000.003
0.045.000.003
0.046.000.003
0.047.000.003
0.048.000.003
0.049.000.003
0.050.000.003
0.051.000.003
0.052.000.003

B2

B3

H3

H5

H6

L13

S2

29
29
36
40
50
60
68
87
107
128

32
36
45
50
63
75

10
10
10
10
10
10
12
15
15
15

55
55
70
76
80
102
110
130
160
190

43
43
55
60
65
82
90
110
135
163

48
48
48
49,5
54,5
55,5
57,5
65
71
81,5

5,5
5,5
6,5
6,5
7
9
9
9
12
14

12...25

32...100

Accesorio para cilindros acoplados

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

0.064.000.039
0.064.000.039
0.065.000.039
0.066.000.039
0.067.000.039
0.068.000.039
0.069.000.039
0.070.000.039
0.071.000.039
0.072.000.039

Serie CP10
Accesorios

38
38
38
39,5
44,5
45,5
45,5
50
56
66,5

12,5
12,5
12,5
13
14,5
14,5
14,5
14,5
16,5
19,5

4,5
4,5
4,5
5,5
6
6,5
7,5
7,5
8
10

1.4.4.8

Serie CP10
Accesorios

Cilindros compactos

Montaje basculante trasero macho

12
16
20
25

0.044.000.005
0.044.000.005
0.045.000.005
0.046.000.005

B7

D1

H4

L14

12
12
16
16

6
6
8
8

6
6
6
6

10
10
14
14

54
54
58
59,5

6
6
8
8

Montaje basculante trasero hembra

32
40
50
63
80
100

0.047.000.004
0.048.000.004
0.049.000.004
0.050.000.004
0.051.000.004
0.052.000.004

B4

B5

B6

D1

H4

L14

26
28
32
40
50
60

45
52
60
70
90
110

52
59
67
78
98
119

10
12
12
16
16
20

9
9
11
11
13
15

13
16
16
21
23
26

66,5
70,5
72,5
82
92
107,5

10
12,5
12,5
15
15
20

Soporte lateral para basculantes

12
16
20
25
32
40
50
63
80
100

0.003.000.006
0.003.000.006
0.005.000.006
0.005.000.006
0.027.000.006
0.028.000.006
0.029.000.006
0.030.000.006
0.031.000.006
0.032.000.006

AC CK EM G1 G2

G3

H6

K1

K2

R1

S5

25
25
30
30
32
36
45
50
63
71

30
30
37
37
31
35
45
50
60
70

8
10
12
12
14
15

38
41
50
52
66
76

50
53
64
66
85
94

7,5
7,5
10
10
10
11
13
15
15
19

5,5
5,5
6,6
6,6
6,6
6,6
9
9
11
11

6
6
8
8
10
12
12
16
16
20

17
17
22
22
26
28
32
40
50
60

21
24
33
37
47
55

20
20
25
25
18
22
30
35
40
50

12...25
(perno incluido)

32...100

Soporte basculante trasero macho


BG CD

32
40
50
63
80
100

0.027.000.005
0.028.000.005
0.029.000.005
0.030.000.005
0.031.000.005
0.032.000.005

4,3
4,3
5,3
5,3
5,8
5,7

EW FL

10 48
12 55
12 65
16 78
16 96
20 116

26
28
32
40
50
60

22
25
27
32
36
41

L
12
15
15
20
20
25

MR RS RT XD
11
13
13
17
17
21

6,6
6,6
9
9
11
11

11
11
15
15
18
18

142
160
170
190
210
230

TG
32,5
38
46,5
56,5
72
89

Perno para basculantes

32
40
50
63
80
100

0.007.000.007
0.008.000.007
0.009.000.007
0.010.000.007
0.011.000.007
0.012.000.007

EK

EL

L2

10
12
12
16
16
20

45,5
52,5
60,5
70,6
90,6
110,7

3,25
3,25
3,25
3,7
3,7
4,15

1.4.4.9

Serie CP10
Accesorios

Cilindros compactos

Horquilla

Rtula

Tuerca

Acople roscas

KK

M4x0,7
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5

0.001.000.010
0.003.000.010
0.005.000.010
0.007.000.010
0.008.000.010
0.009.000.010
0.011.000.010

0.001.000.023
0.003.000.023
0.005.000.023
0.007.000.023
0.008.000.023
0.009.000.023
0.011.000.023

0.001.000.011
0.003.000.011
0.005.000.011
0.007.000.011
0.008.000.011
0.009.000.011
0.011.000.011

KK

M1

L1

M4x0,7
M4x0,7
M6x1
M6x1
M8x1,25
M10x1,25
M12x1,25

M3x0,5
M4x0,7
M5x0,8
M6x1
M8x1,25
M10x1,5
M12x1,75

9,5
9,5
14
14
19
24
29

0.000.021.456
0.000.021.457
0.000.021.458
0.000.021.459
0.000.021.460
0.000.021.461
0.000.021.462

KK

B1

B2

B3

CE

CH

EF

LE

SW1

SW2

SW3

SW4

ZG

M4 x 0,7
M6 x 1
M8 x 1,25
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
M20 x 1,5

20
21,5
33
46
46
63
71

8
12
16
20
24
32
40

12
17
21
25
30
39
48

3,2
5
5
5
6
8
10

16
24
32
40
48
64
80

4
6
8
10
12
16
20

16
15,5
20,5
31
32
44
53

5
7
10
12
14
19
25

1
1
1
2
2
2
2

33
37
37
71
75
103
119

8
12
16
20
24
32
40

7
10
13
16
18
24
30

12,7
14,5
19
30
30
41
41

6
7
11
19
19
30
30

4
5
5
12
12
19
19

25
25
34
49,5

Interruptor magntico serie DSL


Tipo.................................. Interruptor de actuacin por proximidad de
campo magntico
Modelos........................... Reed-switch (2 cables) a efecto Hall (3 cables)
Tipo de salida.................. PNP (modelo a efecto Hall)
Datos elctricos............... Ver tabla
Grado de proteccin........ IP 67
Proteccin....................... Contra inversin de polaridad y ondas de
sobretensin (modelo a efecto Hall)
Contacto.......................... Normal abierto
Indicacin de estado....... Mediante un LED
Temperatura.................... -20...85 C (-4...185 F)
Conexin......................... Mediante cable o conector M8x1
Fijacin............................ Directa sobre ranura del cilindro

Modelo
DSL 1
DSL 2
DSL 4
DSL 3

Efecto tipo

Tensin

Corriente

Potencia

Tiempo de
conexin

Reed-Switch
Reed-Switch
Hall
Hall

3...30 V ca/cc
3...30 V ca/cc
6...30 Vcc
6...30 Vcc

100 mA
100 mA
200 mA
200 mA

6 W / VA
6 W / VA
4 W / VA
4 W / VA

0,5 ms
0,5 ms
0,8 ms
0,8 ms

Vida til
Conexin
(en millones) Cable / Conetor M8
10
10
100
100

2
2
2
2

Cable
2,5 m
0,3 m
2,5 m
0,3 m

0.900.000.791
0.900.000.792
0.900.000.793
0.900.000.794
0.900.000.531

Cable de 2m con conector hembra de M8x1

1.4.4.10

Serie MICRO
Origa OSP-P

Cilindros sin vstago

Tipo.................................. Cilindro sin vstago de doble efecto, con amortiguacin


regulable e imn incorporado en el pistn. El carro es
arrastrado mecnicamente por el pistn. Las tapas pueden rotarse cada 90 para posicionar la conexin
Temperatura.................... -10...80 C (-14...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado, con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... Mx. 8 bar (116 psi)
Carrera mxima............... 4500 mm (por carreras mayores consultar)
Ejecuciones especiales... Con grasa especial para baja velocidad
(< 0,1 m/s). Otras consultar
Sellos............................... NBR con aditivos
VITN (para T>80C velocidad >1,5 m/s)
Materiales........................ Tubo perfilado de aluminio anodizado, tapas y pistn de
aluminio, bandas de acero inoxidable templado (interna
y externa), guas de materiales sintticos antifriccin

Cilindro base

Cilindro con
sellos de vitn

16
25
32
40
50
63
80

0.044.91-.--0.046.91-.--0.047.91-.--0.048.91-.--0.049.91-.--0.050.91-.--0.051.91-.---

0.044.92-.--0.046.92-.--0.047.92-.--0.048.92-.--0.049.92-.--0.050.92-.--0.051.92-.---

Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los


guiones por el valor de la carrera en mm.

40...80

16...32

BY

CF

EN

ZZ

16
25
32
40
50
63
80

65
100
125
150
175
215
260

14
22
25,5
28
33
38
47

28,4
40
44
54
59
64
73

30
41
52
69
87
106
132

38
52,5
66,5
78,5
92,5
117
147

M5
1/8
1/4
1/4
1/4
3/8
1/2

18
27
36
54
70
78
96

3
3,6
5,5
7,5
11
12
16,5

27,2
39,5
51,7
63
77
96
122

9
15
15
15
15
21
25

M3
M5
M6
M6
M6
M8
M 10

5,5
9
11,5
12
14,5
14,5
22

69
117
152
152
200
256
348

15
21.5
28.5
34
43
54
67

22
33
36
36
36
50
52

16,5
25
27
27
27
34
36

36
65
90
90
110
140
190

M4
M5
M6
M6
M6
M8
M 10

7
8
10
10
10
16
20

1.5.5.1

Cilindros sin vstago

Serie MICRO
Origa OSP-P

Tabla de fuerzas y momentos

FA
(6 bar)
(N)

M
(Nm)

Ms
(Nm)

Mv
(Nm)

L
(N)

16
25
32
40
50
63
80

120
295
483
754
1178
1870
3016

4
15
30
60
115
200
360

0,45
1,5
3
6
10
12
24

0,5
3
5
8
15
24
48

120
300
450
750
1200
1650
2400

M s

FA
Mv
r

La eleccin de un cilindro est determinada por:


- Cargas, fuerzas y momentos admisibles.
- Funcionamiento de las amortiguaciones, donde los principales factores a considerar son la
masa a ser frenada y la velocidad del pistn en el comienzo de la amortiguacin (a menos que
se utilicen en forma externa amortiguadores hidrulicos de choque).

M = F r.
r

La tabla muestra los valores mximos para aplicaciones ligeras y libres de choques, los cuales
no deben ser excedidos ni siquiera considerando los efectos dinmicos. Las cargas y momentos
de la tabla estn basados en velocidades menores a 0,5 m/s.
Con mayores velocidades es preciso corregir los clculos: consultar.

Soportes intermedios

Carga L

Mxima velocidad de pistn


permisible al inicio de la
amortiguacin

Diagrama de amortiguacin

Distancia K

Masa a ser amortiguada (*)

Carga L

(*) Para cilindros con guas lineales o frenos tomar en cuenta la masa
del carro mvil o del freno.

Distancia K

Kit de repuestos de sellos y bandas

Kit sellos
cilindro base

Kit sellos
de Vitn

Kit de bandas

16
25
32
40
50
63
80

0.044.000.109
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109
0.050.000.109
0.051.000.109

0.044.000.113
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113
0.050.000.113
0.051.000.113

0.044.000.110 + C
0.046.000.110 + C
0.047.000.110 + C
0.048.000.110 + C
0.049.000.110 + C
0.050.000.110 + C
0.051.000.110 + C

Al ordenar un kit de bandas, reemplazar la letra C por el valor de la carrera en mm.

1.5.5.2

Para evitar una flexin y oscilacin excesiva es necesario


dotar al cilindro con uno o ms montajes intermedios,
dependiendo de las longitudes de carrera y cargas aplicadas.
El diagrama muestra la mxima longitud K sin soporte
dependiendo de la carga. Es admisible una deformacin
entre soportes de 0,5 mm como mximo.
Los montajes intermedios son fijados a la ranura perfilada en el cilindro y pueden soportar cargas axiales.

Serie MICRO Origa


OSP-P Slideline

Cilindros sin vstago

Tipo.................................. Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin regulable e imn incorporado. Poseen guas de aluminio
anodizado y elementos plsticos antifriccin ajustables
Temperatura.................... -10...80 C (-14...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado, con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... Mx. 8 bar (116 psi)
Velocidad mxima........... 0,2 m/s
Carrera mxima............... 4500 mm (por carreras mayores consultar)
Ejecuciones especiales... Con grasa especial para baja velocidad
(< 0,1 m/s). Otras consultar
Sellos............................... NBR con aditivos
VITN (para T>80C velocidad >1,5 m/s)
Materiales........................ Tubo perfilado de aluminio anodizado, tapas y pistn de
aluminio, bandas de acero inoxidable templado (interna
y externa), guas de materiales sintticos antifriccin

Tipo

Cilindro base

Cilindro con
sellos de vitn

16
25
32
40
50
63
80

SL 16
SL 25
SL 32
SL 40
SL 50
SL 63
SL 80

0.044.93-.--0.046.93-.--0.047.93-.--0.048.93-.--0.049.93-.--0.050.93-.--0.051.93-.---

0.044.94-.--0.046.94-.--0.047.94-.--0.048.94-.--0.049.94-.--0.050.94-.--0.051.94-.---

Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los guiones por


el valor de la carrera en mm.

Tipo

AA

BB

CF

DD

EC

ED

EE

EG

EW

FF

FS

FT

GG

JJ

ZZ

SL 16
SL 25
SL 32
SL 40
SL 50
SL 63
SL 80

65
100
125
150
175
215
260

106
162
205
240
284
312
312

14
22
25,5
28
33
38
47

88
142
185
220
264
292
292

55
72,5
91
102
117
152
169

30
60
80
100
120
130
130

36
47
67
77
94
116
116

8
12
14
14
14
18
18

40
53
62
64
75
86
99

30
39
48
50
56
66
79

22
30
33
34
39
46
46

48
64
84
94
110
152
152

14
20
21
21,5
26
29
29

55
73,5
88
98,5
118,5
139
165

36
50
64
78
90
120
120

69
117
152
152
200
256
348

70
120
160
200
240
260
260

30
39,5
48
54
61
79
96

M4
M6
M6
M6
M6
M8
M8

8
12
12
12
16
14
14

1.5.5.3

Serie MICRO Origa


OSP-P Slideline

Cilindros sin vstago

Tabla de fuerzas y momentos


Tipo

FA
(6 bar)
(N)

M
(Nm)

Ms
(Nm)

Mv
(Nm)

SL 16
SL 25
SL 32
SL 40
SL 50
SL 63
SL 80

120
295
483
754
1178
1870
3016

11
34
60
110
180
260
260

6
14
29
50
77
120
120

11
34
60
110
180
260
260

(*) M0:
(*) M100:
(*) MM:

L
(N)

M0
(*)
(kg)

M100
(*)
(kg)

MM
(*)
(kg)

325
675
925
1500
2000
2500
2500

0,57
1,55
2,98
4,05
6,72
11,66
15,71

0,22
0,39
0,65
0,78
0,97
1,47
1,81

0,23
0,61
0,95
1,22
2,06
3,32
3,32

Masa bsica del cilindro con gua lineal (carrera 0 mm).


Masa de incremento de carrera cada 100 mm.
Masa del carro mvil.

Los datos de fuerza y momentos de la tabla son mximos.

Soportes intermedios

Para evitar una flexin y oscilacin excesiva es necesario


dotar al cilindro con uno o ms montajes intermedios,
dependiendo de las longitudes de carrera y cargas
aplicadas.
El diagrama muestra la mxima longitud K sin soporte
dependiendo de la carga (se debe tomar en cuenta el
sentido de carga C1 y C2). Es admisible una deformacin
entre soportes de 0,5 mm como mximo.
Los montajes intermedios son fijados a la ranura perfilada
en el cilindro y pueden soportar cargas axiales.

Carga L

C
C
C
C
C
C

Distancia K

Carga L

C
C
C
C
C
C
C
C

C2

C1
Sentido de las cargas

Distancia K

Kit de repuestos de sellos y bandas


Tipo

Kit sellos
cilindro base

Kit sellos
de vitn

Kit de bandas

SL 16
SL 25
SL 32
SL 40
SL 50
SL 63
SL 80

0.044.000.109
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109
0.050.000.109
0.051.000.109

0.044.000.113
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113
0.050.000.113
0.051.000.113

0.044.000.110 + C
0.046.000.110 + C
0.047.000.110 + C
0.048.000.110 + C
0.049.000.110 + C
0.050.000.110 + C
0.051.000.110 + C

Al ordenar un kit de bandas, reemplazar la letra C por el valor de la carrera en mm.

1.5.5.4

Serie MICRO Origa


OSP-P Powerslide

Cilindros sin vstago

Tipo.................................. Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin


regulable e imn incorporado. Poseen guas de acero templado y 2 filas de rodamientos lineales. Varios
tamaos de carros para cada dimetro aumentan las
posibilidades
Temperatura.................... -10...80 C (-14...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado, con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... Mx. 8 bar (116 psi)
Velocidad mxima........... 3 m/s
Carrera mxima............... 3500 mm (por carreras mayores consultar)
Ejecuciones especiales... Con grasa especial para baja velocidad
(< 0,1 m/s)
Sellos............................... NBR con aditivos
VITN (para T>80C velocidad >1,5 m/s)
Materiales........................ Tubo perfilado de aluminio anodizado, tapas y pistn de
aluminio, bandas de acero inoxidable templado (interna
y externa), guas de acero templado

Tipo

Cilindro base

Cilindro con sellos


de vitn

16
25
25
25
32
32
40
40
50
50

PS 16/25
PS 25/25
PS 25/35
PS 25/44
PS 32/35
PS 32/44
PS 40/44
PS 40/60
PS 50/60
PS 50/76

0.044.95-.---/025
0.046.95-.---/025
0.046.95-.---/035
0.046.95-.---/044
0.047.95-.---/035
0.047.95-.---/044
0.048.95-.---/044
0.048.95-.---/060
0.049.95-.---/060
0.049.95-.---/076

0.044.96-.---/025
0.046.96-.---/025
0.046.96-.---/035
0.046.96-.---/044
0.047.96-.---/035
0.047.96-.---/044
0.048.96-.---/044
0.048.96-.---/060
0.049.96-.---/060
0.049.96-.---/076

Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los


guiones por el valor de la carrera en mm.

Tipo

AA

BB

CC

CF

EE

EF

EG

FF

FS

FT

GG

JJ

PS 16/25
PS 25/25
PS 25/35
PS 25/44
PS 32/35
PS 32/44
PS 40/44
PS 40/60
PS 50/60
PS 50/76

65
100
100
100
125
125
150
150
175
175

120
145
156
190
156
190
190
240
240
280

14
22
22
22
25,5
25,5
28
28
33
33

65
90
100
118
100
118
118
167
167
178

47
47
57
73
57
73
73
89
89
119

80
79,5
89,5
100
95,5
107
112,5
122,5
130,5
155,5

49
53
52,5
58
58,5
64
75
74
81
93

12
11
12,5
15
12,5
15
15
17
17
20

35
39
37,5
39
43,5
45
56
54
61
64

80
80
95
116
95
116
116
135
135
185

21
20
21,5
26
21,5
26
26
28,5
28,5
39

64
73,5
73
78,5
84,5
90
109,5
108,5
123,5
135,5

64
64
80
96
80
96
96
115
115
160

100
125
140
164
140
164
164
216
216
250

4xM6
6xM6
6xM6
6xM8
6xM6
6xM8
6xM8
6xM8
6xM8
6xM10

1.5.5.5

Serie MICRO Origa


OSP-P Powerslide

Cilindros sin vstago

Tabla de fuerzas y momentos


Tipo

FA
(6 bar)
(N)

M
(Nm)

Ms
(Nm)

Mv
(Nm)

L1, L2
(N)

M0
(*)
(kg)

M100
(*)
(kg)

MM
(*)
(kg)

PS 16/25
PS 25/25
PS 25/35
PS 25/44
PS 32/35
PS 32/44
PS 40/44
PS 40/60
PS 50/60
PS 50/76

120
295
295
295
483
483
754
754
1178
1178

45
63
70
175
70
175
175
250
250
350

14
14
20
65
20
65
65
90
90
140

45
63
70
175
70
175
175
250
250
350

1400
1400
1400
3000
1400
3000
3000
3000
3000
4000

0,93
1,5
1,7
2,6
2,6
3,4
4,6
6
7,6
11,5

0,24
0,4
0,4
0,5
0,6
0,7
1,1
1,3
1,4
1,8

0,7
0,7
0,8
1,5
0,8
1,5
1,5
2,2
2,3
4,9

(*) M0:
(*) M100:
(*) MM:

Masa bsica del cilindro con gua lineal (carrera 0 mm).


Masa de incremento de carrera cada 100 mm.
Masa del carro mvil.

Los datos de fuerza y momentos de la tabla son mximos. Se debe verificar lo siguiente con
los valores reales:

M
___

Ms
___

Mv
___

L1
___

L2
___

Sentido de las cargas

Mmx. Msmx. Mvmx. L1mx. L2mx.

Soportes intermedios

C2

C1
C
C
C

Carga L

Carga L

C
C
C
C

C
C
C

Distancia K

Distancia K

C
C

Carga L

Carga L

C
C
C

Distancia K

C
C

Distancia K

Kit de repuestos de sellos y bandas


Tipo

Kit sellos
cilindro base

Kit sellos
de Vitn

Kit de bandas

PS 16
PS 25
PS 32
PS 40
PS 50

0.044.000.109
0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109

0.044.000.113
0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113

0.044.000.110 + C
0.046.000.110 + C
0.047.000.110 + C
0.048.000.110 + C
0.049.000.110 + C

Al ordenar un kit de bandas, reemplazar la letra C por el valor de la carrera en mm.

1.5.5.6

Para evitar una flexin y oscilacin excesiva es necesario dotar


al cilindro con uno o ms montajes intermedios, dependiendo de
las longitudes de carrera y cargas aplicadas.
El diagrama muestra la mxima longitud K sin soporte
dependiendo de la carga (se debe tomar en cuenta el sentido de
carga C1 y C2). Es admisible una deformacin entre soportes
de 0,5 mm como mximo.
Los montajes intermedios son fijados a la ranura perfilada en el
cilindro y pueden soportar cargas axiales.
Nota: para velocidades V>0,5 m/s la distancia entre soportes no
debe exceder 1 m.

Serie MICRO Origa OSP-P


Heavy Duty Guide HD

Cilindros sin vstago

Tipo.................................. Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin regulable e imn incorporado. Poseen
dos guas perfiladas de acero templado y rodamientos de esferas recirculantes
Temperatura.................... -10...80 C (-14...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado, con o sin lubricacin
Presin de trabajo........... Mx. 8 bar (116 psi)
Velocidad......................... Mx. 5 m/s
Carrera mxima............... 3700 mm (por carreras mayores consultar)
Ejecuciones especiales... Con grasa especial para baja velocidad
(< 0,1 m/s)
Sellos............................... NBR con aditivos
VITN (para T>80C velocidad >1,5 m/s)
Materiales........................ Tubo perfilado de aluminio anodizado, tapas y
pistn de aluminio, bandas de acero inoxidable
templado (interna y externa), guas de acero
templado y rectificado

Tipo

Cilindro base

Cilindro con
sellos de vitn

25
32
40
50

GHD 25
GHD 32
GHD 40
GHD 50

0.046.85-.--0.047.85-.--0.048.85-.--0.049.85-.---

0.046.86-.--0.047.86-.--0.048.86-.--0.049.86-.---

Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los guiones por


el valor de la carrera en mm.

La cota FO deriva de los ltimos dos


dgitos de la carrera:
Ejemplo: Carrera 1525 mm

X
Para un cilindro GDL-25, la tabla de
pgina 1.5.5.8 indica que para X=25 mm
corresponde FO=62,5 mm

Dimensiones compatibles con serie anterior Guideline:

Tipo

GHD 25
GHD 32
GHD 40
GHD 50

100
125
150
175

AF

FB

FC

22 22 120 145
30 25,5 120 170
38 28 160 180
48 33 180 200

FD

FE

FF

FG

FH

110 70 M6
140 80 M6
140 110 M8
160 120 M8

11
11
14
14

78
86
108
118

FI

FJ

FL

FN

FP

FQ

FR

FT

FU

TA

100 73
6 17,5 8
112 85
6 17,5 8
132 104 7,5 22 10
150 118 7,5 22 10

100
100
100
100

45
45
58
58

31 25 59
31 25 63
40 31,5 76
44 35,5 89

28
30
30
30

5,2 11,5 1,8 6,4 50


5,2 11,5 1,8 6,4 60
8,2 20 4,5 12,3 66
8,2 20 4,5 12,3 76

1.5.5.7

FM

FS

TB

TE

TF

TH

Serie MICRO Origa OSP-P


Heavy Duty Guide HD

Cilindros sin vstago

Tabla de fuerzas y momentos


Tipo

FA
(6 bar)
(N)

Mx
(Nm)

My
(Nm)

Mz
(Nm)

Fy
(N)

Fz
(N)

M0
(*)
(kg)

M100
(*)
(kg)

MM
(*)
(kg)

GHD 25
GHD 32
GHD 40
GHD 50

295
483
754
1178

260
285
800
1100

320
475
1100
1400

320
475
1100
1400

6000
6000
15000
18000

6000
6000
15000
18000

3
4,3
7,9
11,6

0,9
1,1
1,7
2,2

1,29
1,37
2,71
3,55

(*) M0:
(*) M100:
(*) MM:

Masa bsica del cilindro con gua lineal (carrera 0 mm).


Masa de incremento de carrera cada 100 mm.
Masa del carro mvil.

Los datos de fuerza y momentos de la tabla son mximos. Se debe verificar lo siguiente con
los valores reales:

Mx
___

My
___

Mz
___

Fy
___

Fz
___

1
Mxmx. Mymx. Mzmx. Fymx. Fzmx.
FO

FO

Kit de repuestos de sellos y bandas


Tipo

Kit sellos
cilindro base

Kit sellos
de Vitn

Kit de bandas

GHD 25
GHD 32
GHD 40
GHD 50

0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109

0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113

0.046.000.110 + C
0.047.000.110 + C
0.048.000.110 + C
0.049.000.110 + C

Al ordenar un kit de bandas, reemplazar la letra C por el valor de


la carrera en mm.

GHD25 GHD32 GHD40 GHD50

GHD25 GHD32 GHD40 GHD50

00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5

50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99

75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
32,5
33
33,5
34
34,5
35
35,5
36
36,5
37
37,5
38
38,5
39
39,5
40
40,5
41
41,5
42
42,5
43
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5

1.5.5.8

75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
82,5
83
83,5
84
84,5
85
85,5
36
36,5
37
37,5
38
38,5
39
39,5
40
40,5
41
41,5
42
42,5
43
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5

50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5

75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
82,5
83
83,5
84
84,5
85
85,5
86
86,5
87
87,5
88
88,5
89
89,5
90
90,5
91
91,5
92
92,5
93
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5

50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5

75
75,5
76
76,5
77
77,5
78
78,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82
82,5
83
83,5
84
84,5
85
85,5
86
86,5
87
87,5
88
38,5
39
39,5
40
40,5
41
41,5
42
42,5
43
43,5
44
44,5
45
45,5
46
46,5
47
47,5
48
48,5
49
49,5

50
50,5
51
51,5
52
52,5
53
53,5
54
54,5
55
55,5
56
56,5
57
57,5
58
58,5
59
59,5
60
60,5
61
61,5
62
62,5
63
63,5
64
64,5
65
65,5
66
66,5
67
67,5
68
68,5
69
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
73
73,5
74
74,5

Serie MICRO Origa


OSP-P Proline

Cilindros sin vstago

Tipo.................................. Cilindro sin vstago doble efecto, con amortiguacin regulable e imn incorporado. Poseen
guas cilndricas de acero rectificadas y rodamientos de agujas
Temperatura.................... -10...80 C (-14...176 F)
Fluido............................... Aire comprimido filtrado, con o sin lubricacin.
Presin de trabajo........... Mx. 8 bar (116 psi)
Velocidad mxima........... 10 m/s
Carrera mxima............... 3750 mm (por carreras mayores consultar)
Ejecuciones especiales... Con grasa especial para baja velocidad
(< 0,1 m/s)
Sellos............................... NBR con aditivos
VITN (para T>80C velocidad >1,5 m/s)
Materiales........................ Tubo perfilado de aluminio anodizado, tapas y pistn de
aluminio, bandas de acero inoxidable templado (interna y
externa), guas de acero templado rectificado y calibrado

Tipo

Cilindro base

Cilindro con sellos


de vitn

25
32
40
50

PL 25
PL 32
PL 40
PL 50

0.046.83-.--0.047.83-.--0.048.83-.--0.049.83-.---

0.046.84-.--0.047.84-.--0.048.84-.--0.049.84-.---

Al ordenar un cilindro sin vstago, reemplazar los guiones por


el valor de la carrera en mm.

Tipo

AA

BB

CF

DD

EC

EE

EG

FF

FS

FT

GG

JJ

ZZ

PL 25

100

154

22

144

72,5

60

32,5

53

39

64

23

73,5

50

117

120

40,5

M6

12

PL 32

125

197

25,5

187

91

80

42

62

48

84

25

88

64

152

160

49

M6

12

PL 40

150

232

28

222

102

100

47

64

50,5

94

23,5

98,5

78

152

200

55

M6

12

PL 50

175

276

33

266

117

120

63

75

57

110

29

118,5

90

200

240

62

M6

16

1.5.5.9

Serie MICRO Origa


OSP-P Proline

Cilindros sin vstago

Tabla de fuerzas y momentos


Tipo

FA
(6 bar)
(N)

M
(Nm)

Ms
(Nm)

Mv
(Nm)

L1, L2
(N)

M0
(*)
(kg)

M100
(*)
(kg)

MM
(*)
(kg)

PL 25
PL 32
PL 40
PL 50

295
483
754
1178

55
91
198
313

23
36
72
139

55
91
198
313

1210
1460
2600
3890

1,65
3,24
4,35
7,03

0,4
0,62
0,7
0,95

0,75
1,18
1,70
2,50

(*) M0:
(*) M100:
(*) MM:

Masa bsica del cilindro con gua lineal (carrera 0 mm).


Masa de incremento de carrera cada 100 mm.
Masa del carro mvil.

Los datos de fuerza y momentos de la tabla son mximos. Se debe verificar lo siguiente con
los valores reales:

M
___

Ms
___

Mv
___

L1
___

L2
___

1
Mmx. Msmx. Mvmx. L1mx. L2mx.

Soportes intermedios

Para evitar una flexin y oscilacin excesiva es necesario


dotar al cilindro con uno o ms montajes intermedios,
dependiendo de las longitudes de carrera y cargas
aplicadas.
El diagrama muestra la mxima longitud K sin soporte
dependiendo de la carga (se debe tomar en cuenta el
sentido de carga C1 y C2). Es admisible una deformacin
entre soportes de 0,5 mm como mximo.
Los montajes intermedios son fijados a la ranura perfilada
en el cilindro y pueden soportar cargas axiales.

Carga L

C
C
C
C
C
C
C
C
C
C

Nota: para velocidades V>0,5 m/s la distancia entre


soportes no debe exceder 1 m.

C1
Sentido de las cargas

Distncia K

Kit de repuestos de sellos y bandas


Tipo

Kit sellos
cilindro base

Kit sellos
de Vitn

Kit de bandas

PL 25
PL 32
PL 40
PL 50

0.046.000.109
0.047.000.109
0.048.000.109
0.049.000.109

0.046.000.113
0.047.000.113
0.048.000.113
0.049.000.113

0.046.000.110 + C
0.047.000.110 + C
0.048.000.110 + C
0.049.000.110 + C

Al ordenar un kit de bandas, reemplazar la letra C por el valor de la carrera en mm.

1.5.5.10

C2

Serie MICRO Origa OSP-P


Accesorios

Cilindros sin vstago

Montaje con pies (par)

16...32

16
25
32
40
50
63
80

0.044.000.025
0.046.000.025
0.047.000.025
0.048.000.025
0.049.000.025
0.050.000.025
0.051.000.025

40...80

Soporte intermedio E-1

16
25
32
40
50
63
80

0.044.000.028
0.046.000.028
0.047.000.028
0.048.000.028
0.049.000.028
0.050.000.028
0.051.000.028

Soporte basculante

16
25
32
40
50
63
80

0.044.000.029
0.046.000.029
0.047.000.029
0.048.000.029
0.049.000.029
0.050.000.029
0.051.000.029

16...32

40...80

AB AC AD AE AF CL DG DH DK DM DN DO DP DQ DR DS

16
25
32
40
50
63
80

18
27
36
30
40
48
60

10
16
18
12,5
12,5
15
17,5

14
22
26
24
24
30
35

12,5
18
20
24
30
40
50

15 1,6 26 29,2
22 2,5 39 38
30 3 50 46
38 - 68 61
48 - 86 71
57 - 104 91
72 - 130 111

24
26
27
34
34
44
63

32
40
46
53
59
73
97

36,4
47,5
54,5
60
67
83
112

18
36
36
45
45
45
55

30
50
50
60
60
65
80

27
34,5
40,5
45
52
63
81

E HH

KK

6 3,4 18 3 69 34
8 5,7 27 3,5 117 52
10 5,7 36 6 152 68
10 - 54 6 152 74
10 - 70 6 200 79
12 - 78 8 256 100
15 - 96 8 348 122

1.5.6.1

LL MM NN OO PP Q R SS ST
(*)
26,6
39
50
56
61
76
96

10
19
28
28
28
34
42

1
2
2
2
2
3
3

8,5
9
13
13
13
17
16

26
38
62
62
62
80
88

10 4,5 28
16 5,5 40
25 6,6 60
25 - 60
25 - 60
37 - 80
38 - 90

20
30
46
46
46
65
70

T
M4
M5
M6
M6
M6
M8
M10

TT U US UU V
10
16
40
-

3,6
5,8
6,6
9
9
11
14

11
21
30
30
30
37
42

6
10
10
-

3,4
5,5
5,5
7
7
9
11

Serie MICRO Origa OSP-P


Accesorios

Cilindros sin vstago

Interruptor magntico serie DMR


Modelo
DMR
DMRC

Tensin

Corriente

Potencia

LED

Proteccin

5...250 V ca/cc 3...500 mA


5...30 V ca/cc 3...500 mA

10 W/VA
10 W/VA

2
2

IP 67
IP 67

0.900.000.533
0.900.000.532

Cable de 2 m con conector hembra de M8x1

0.900.000.531

Soporte de sujecin

0.047.000.017

El modelo DMR tiene 3m de cable, mientras que el DMRC tiene 300mm de cable con conector
macho de M8x1.
Ambos poseen proteccin contra polaridad invertida (funciona el sensor pero no enciende el
LED).
Para su montaje es preciso solicitar el respectivo Soporte de sujecin.

Interruptor magntico DSL


Tipo.................................. Interruptor de actuacin por proximidad de
campo magntico
Modelos........................... Reed-switch (2 cables) a efecto Hall (3 cables)
Tipo de salida................... PNP (modelo a efecto Hall)
Datos elctricos............... Ver tabla
Grado de proteccin ....... IP 67
Proteccin....................... Contra inversin de polaridad y ondas de
sobretensin (modelo a efecto Hall)
Contacto.......................... Normal abierto
Indicacin de estado....... Mediante un LED
Temperatura.................... -20...85 C (-4...185 F)
Conexin......................... Mediante cable o conector M8x1
Fijacin............................ Directa sobre ranura del cilindro, grampa de
fijacin incluida

Modelo
DSL 1
DSL 2
DSL 4
DSL 3

Efecto tipo

Tensin

Corriente

Potencia

Reed-Switch
Reed-Switch
Hall
Hall

3...30 V ca/cc
3...30 V ca/cc
6...30 Vcc
6...30 Vcc

100 mA
100 mA
200 mA
200 mA

6 W / VA
6 W / VA
4 W / VA
4 W / VA

Tiempo de
Vida til
conexin (en millones)
0,5 ms
0,5 ms
0,8 ms
0,8 ms

10
10
100
100

Conexin
Cable / Conetor M8
2
2
2
2

Cable
2,5 m
0,3 m
2,5 m
0,3 m

0.900.000.791
0.900.000.792
0.900.000.793
0.900.000.794
0.900.000.531

Cable de 2m con conector hembra de M8x1

1.5.6.2

Cilindros con vlvula


incorporada

Series CP10 y CN10

El conjunto es una econmica y compacta combinacin de cilindro


neumtico con una vlvula.
El espacio ocupado es reducido y se minimiza el tiempo de montaje y
conexionado. No se necesitan conectores ni tubos, excepto la alimentacin general del conjunto. Para el caso de las versiones con cilindro
CN10 se emplea un exclusivo barral de aluminio anodizado. Para los
casos con cilindros CP10 el aire es conducido directamente por orificios
ubicados dentro del tubo perfilado.
Tanto el cilindro como la vlvula pueden adoptar todas las configuraciones y funciones que permiten cada gama (ver secciones especficas
en este catlogo).
Es posible montar sensores de posicin para controlar el propio movimiento del conjunto o interactuar con otros componentes del automatismo.
Serie CP10 + VM15
Ventajas principales:
- Mximo rgimen de ciclado ya que la vlvula est directamente montada
sobre el cilindro, minimizando adems consumo de aire.
- Ahorro de espacio por lo compacto del conjunto.
- Rapidez de montaje.
- Se pueden utilizar todos los accesorios de montaje de la respectiva gama
de cilindros.
- Cilindros conformes a normas internacionales.
- Ahorro de conexiones y tubos.
Gamas:
La serie de cilindros CP10 est disponible a partir de dimetro 40 para
esta ejecucin.
La serie CN10 est disponible desde dimetro 32 hasta 100 mm. De
acuerdo a las necesidades de velocidad de actuacin, en modo general
se recomienda solicitarlos con vlvula de comando serie VM15 desde 32 Serie CN10 + VM15
hasta 50 mm de dimetro. Para utilizar vlvulas serie Namur, hacerlo desde
dimetro 63 hasta 100 mm, siempre dependiendo de la velocidad requerida.
Consulte por otras variantes disponibles.

Serie CN10 + Namur

1.6.0.1

Impulsor a membrana

Serie EFFBE

Tipo.................................. Actuador neumtico de simple efecto a


membrana (impulsor)
Dimetros........................ 125 160
Carrera mxima............... 50 mm 60 mm
Conexin de aire............. R 3/8 R1/2
Conexin venteo (*)......... R 3/8 R1/2
Temperatura ................... Mx. 80 C (176 F)
Presin de trabajo........... Mx. 10 bar (145 psi)

(*) Se puede conectar un silenciador para atenuar el ruido, o bien un regulador de escape
con silenciador para, adems, controlar la velocidad de avance.

125
160

0.013.490.050
0.014.490.060

KK

SW

166
215

222
312

187
256

157
203

20
24

M 26 x 1,5
M 35 x 1,5

16
20

M 14 x 1,5
M 16 x 1,5

R 3/8
R 1/2

12
17

Membrana de
repuesto

Tuerca de
montaje

125
160

0.900.000.385
0.900.000.386

0.900.000.387
0.900.000.388

1.6.1.1

Controles hidrulicos
de velocidad

Serie ADA

Tipo.................................. Amortiguador hidrulico de doble efecto para


regular desplazamientos en cilindros neumticos o partes de mquinas
Carreras.......................... 50, 100, 150, 200 250 mm
Temperatura.................... -10...80 C (-14...176 F)
Mx. fuerza propulsora.... Ver tabla
Regulacin de veloc........ Corona graduada con 8 posiciones: la posicin 0 da la mnima velocidad, la posicin 8
la mxima velocidad
IMPORTANTE................. Proveer un tope positivo mecnico para evitar
que el amortiguador golpee internamente en
el final de su carrera
La regulacin se obtiene mediante cartuchos que pueden colocarse para regular la extensin,
la compresin o ambas, e incluso con flujo libre en una de las carreras.
En forma opcional se puede solicitar un cable para ajuste remoto de la velocidad.

Carrera
S

Con regulacin de
traccin y compresin

Con regulacin
solo traccin

Con regulacin
solo compresin

Mx.
Nm por
ciclo

Mx.
Nm por
hora

50
100
150
200
250

0.900.000.496
0.900.000.497
0.900.000.498
0.900.000.499
0.900.000.500

0.900.000.501
0.900.000.502
0.900.000.503
0.900.000.504
0.900.000.505

0.900.000.506
0.900.000.507
0.900.000.508
0.900.000.509
0.900.000.510

203
373
509
588
706

73450
96050
118650
141250
163850

Accesorios y repuestos
Cartucho de regulacin
Tapn de flujo libre
Llave para cartucho

0.900.000.511
0.900.000.512
0.900.000.513

1.7.1.1

Mx. fuerza de propulsin (N)


extensin

2000

173
224
275
325
376

200
250
300
350
400

compresin
2000
1670
1335
900
550

Amortiguadores
de choque

Tipo..................................
Mx. energa por impacto
Mx. energa por hora.....
Mx. fuerza de choque....
Fuerza del resorte...........
Montaje............................
Temperatura....................
Clculo............................
IMPORTANTE.................

TK 21-1M
TK 21-2M
TK 21-3M

Serie TECH 21

Amortiguador hidrulico de choque


2,2 Nm
4100 Nm
700 N
1,7 N (extendido)
4,2 N (comprimido)
Mediante cuerpo roscado que a su vez facilita
la disipacin del calor; se incluyen dos tuercas
de montaje con cada unidad
-30...100 C (-22...212 F)
Puede realizarse manualmente usando los
bacos o mediante el software ENISIZE
Proveer un tope positivo mecnico para evitar
que el amortiguador de choque golpee en el
final de su carrera

0.900.000.281
0.900.000.282
0.900.000.283

1. Determinar el peso de la carga (Kg), la velocidad de impacto (m/s)


y la fuerza propulsora (N).
2. Calcular la energa total (Nm). Consultar la seccin Clculos de este
catlogo si fuera necesario.
3. Localizar el punto de interseccin en el grfico determinado por la
velocidad de impacto y la energa total, seleccionando el modelo apropiado de amortiguador.
4. Consultar por aplicaciones fuera del grfico, o velocidades de
impacto menores a 0,10 m/s.

Ejemplo con aplicacin horizontal:


Peso = 4 Kg
Velocidad = 0,75 m/s
Fuerza propulsora = 20 N

Velocidad de impacto(m/s)

Dimensionado

Energa total = 1,25 Nm


Punto de interseccin: da el modelo TK 21-2M
Energa total(Nm)

1.7.2.1

Amortiguadores
de choque

Serie OEM

Tipo.................................. Amortiguador hidrulico de choque con regulacin


Regulacin...................... Mediante rueda micromtrica de ajuste con retencin de
posicin. La posicin 0 da la mnima fuerza de amortiguado, la posicin 8 da la mxima fuerza de amortiguado
Velocidad de impacto...... Mximo 3,3 m/s - Por velocidades menores a
0,5 m/s consultar
Montaje............................ Mediante cuerpo roscado que a su vez facilita la disipacin del calor; se incluyen dos tuercas de montaje con
cada unidad (serie OEM 1,5M slo una tuerca)
Temperatura.................... -10...80 C (14...176 F)
Clculo............................ Puede realizarse manualmente usando los
bacos o mediante el software ENISIZE
IMPORTANTE................. Proveer un tope positivo mecnico para evitar
que el amortiguador de choque golpee en el
final de su carrera

OEM 0,25 M
OEM 0,5 M
OEM 1,0 MF
OEM 1,25 Mx1
OEM 1,25 Mx2
OEM 1,5 Mx1
OEM 1,5 Mx2

Carrera
S

Mx. Nm
por impacto

Mx. Nm
por hora

Mx. fuerza
de choque
(N)

Fza. nominal
res. extendido
(N)

Fza. nominal
res. comprimido
(N)

Mx. fuerza
propulsora
(N)

10
12
25
25
50
25
50

3,4
11,5
74
125
250
200
400

20000
32000
70000
91000
111000
126000
166000

550
1365
4440
7500
7500
11000
11000

3,5
7
13
55,5
30
45
32

7,5
9
26
80
80
68
68

350
670
1330
2220
2220
2890
2890

0.900.000.284
0.900.000.285
0.900.000.286
0.900.000.287
0.900.000.288
0.900.000.289
0.900.000.290

OEM 1,5 M

OEM 0,25 M - 0,5 M - 1,0 MF

OEM 1,25 M

(*) S = Carrera

OEM 0,25 M
OEM 0,5 M
OEM 1,0 MF
OEM 1,25 Mx1
OEM 1,25 Mx2
OEM 1,5 Mx1
OEM 1,5 Mx2

10
12
25
25
50
25
50

92
110
160
172
223
162
212

M 14 x1,5
M 20 x1,5
M 25 x1,5

3,2
4,8
6,5

11
12,5
16

72
84
120
113
138
95
120

11
16
22

14
14
14

1.7.3.1

32
45

JA

JB

JH

19,7
27,7
37
47,3
47,3

17
24
32

4
4,6
4,6

Amortiguadores
de choque

Clculos

Aplicacin vertical: cada libre


W = 30 Kg
H = 0,5 m
S = 0,025 m
EK = 9,8 x W x H
EK = 9,8 x 30 x 0,5
EK = 147 Nm

Se prueba el modelo
OEM 1,5 Mx1:
Ew= 9,8 x W x S
Ew= 9,8 x 30 x 0,025
Ew= 7,35 Nm
ET = Ek + Ew
ET = 147 + 7,35
ET = 154,35 Nm

Tras esto comprobamos


que el modelo OEM 1,5
Mx1 es el adecuado.
Verificamos ahora la
velocidad de impacto:
V = 19,6 x H
V = 19,6 x 0,5
V = 3,1 m/seg

Aplicacin vertical: moviendo una carga con fuerza propulsora hacia abajo
W = 7 Kg
V = 2 m/seg
d = 25 mm ( cil.)
P = 5 bar
C = 10 ciclos/hora
Clculo de la energa
cintica:
EK = 1/2 x W x V2
EK = 1/2 x 7 x 22
EK = 14 Nm

Tras esto asuminos que


el modelo OEM 1,0 MF
es adecuado. Ahora
calcularemos la energa
de trabajo:
Fd= [0,07854 x d2 x P] +
+ (9,8 x W)
Fd=[0,07854 x252 x 5] +
+ (9,8 x 7)
Fd= 314,03 N

Ew =Fd x S
Ew = 314,03 x 0,025
Ew = 7,85 Nm
Calcularemos la energa
total:
ET = EK + Ew
ET = 14 + 7,85
ET = 21,85 Nm

Energa total absorbida


por hora:
E TC = E T x C
ETC = 21,85 x 200
ETC = 4370 Nm/h
El modelo OEM 1,0 MF
es el adecuado.

Aplicacin vertical: moviendo una carga con fuerza propulsora hacia arriba
W = 40 Kg
V = 2 m/seg
d = 2 x 32 mm
( cilindro, cant. 2 cilindros)

P = 6 bar
C = 20 ciclos/hora

Clculo de la energa
cintica:
EK = 1/2 x W x V2

EK = 1/2 x 40 x 22
EK = 80 Nm
Tras esto asumimos el
modelo OEM 1,25 Mx1
como el adecuado.
Ahora calcularemos la
energa de trabajo:
Fd= 2 x [0,07854 x d2 x
P] - (9,8 x W)

Fd= 2 x [0,07854 x 322 x


5] - (9,8 x 40)
Fd= 412,25 N
Ew =Fd x S
Ew= 412,25 x 0,025
Ew = 10,3 Nm
Calcularemos la energa
total:
ET = EK + Ew
ET = 80 + 10,3

ET = 90,3 Nm
Energa total absorbida
por hora:
E TC = E T x C
ETC = 90,3 x 20
ETC =1806 Nm/h
El modelo OEM 1,25 Mx1
es el adecuado.

Aplicacin vertical: moviendo una carga desde un motor


W = 50 Kg
V = 1,5 m/seg
Potencia motor = 1 Kw
C = 20 ciclos/hora

Fd= 1510 N
Tras esto asumimos el
modelo OEM 1,25 Mx1
como el adecuado.
Ew =Fd x S
Clculo de la energa
Ew =1510 x 0,025
cintica:
Ew = 37,75 Nm
EK = 1/2 x W x V2
Calcularemos la energa
EK = 1/2 x 50 x 1,52
total:
EK = 56,25 Nm
ET = EK + Ew
ET = 56,25 + 37,75
Caso A (hacia arriba):
ET = 94 Nm
Calcularemos la energa Energa total absorbida
de trabajo:
por hora:
Fd=(3000xKw)- (9,8xW) ETC = ET x C

V
ETC = 94 x 20
Fd= (3000x1) - 490
ETC = 1.880 Nm/h
1,5

El modelo OEM 1,25


Mx1 es el adecuado.
Caso B (hacia abajo):
Calcularemos la energa de trabajo:
Fd=(3000xKw)+(9,8xW)

V
Fd=(3000x1)+ 490
1,5
Fd= 2490 N
Tras esto asumimos el
modelo OEM 1,5 Mx1
como el adecuado.
Ew = Fd x S
Ew = 2490 x 0,025
Ew = 62,25 Nm

Calcularemos la energa
total:
ET = EK + Ew
ET = 56,25 + 62,25
ET = 118,5 Nm
Energa total absorbida
por hora:
E TC = E T x C
ETC = 118,5 x 20
ETC = 2370 Nm/h
El modelo OEM 1,5 Mx1
es el adecuado.

1.7.4.1

Amortiguadores
de choque

Clculos

Aplicacin horizontal: mvil slo con inercia


W = 60 Kg
V = 1,5 m/seg
C = 200 ciclos/hora
EK = 1/2 x W x V2
EK = 1/2 x 60 x 1,52
EK = 67,5 Nm
Asumimos el modelo
OEM 1,25 Mx1 como
el adecuado.

Clculo de energa de
trabajo: no aplicable

Energa total absorbida


por hora:
E TC = E T x C
Calcularemos la energa ETC = 67,5 x 200
total:
ETC = 13500 Nm/h
ET = EK
ET = 67,5 Nm
El modelo OEM 1,25
Mx1 es el adecuado.

Aplicacin horizontal: mvil impulsado


d = 63 mm ( cil.)
P = 6 bar
S = 0,025 m
El resto de los datos
coincide con los del
ejemplo anterior.
FD = 0,07854 x d2 x P
FD = 0,07854 x 632 x 6
FD = 1870,35 N
Asumimos el modelo
OEM 1,5 Mx1 como
el adecuado.

EW = FD x S
EW = 1870,35 x 0,025
EW = 46,76 Nm
Combinando la energa
cintica del ejemplo
anterior y la fuerza
propulsora:
ET = EK + EW
ET = 67,5 + 46,76
ET = 114,26 Nm

Energa total a ser


absorbida por hora:
E TC = E T x C
ETC = 114,26 x 200
ETC = 22.852 Nm/hora
Puede elegirse el
modelo:
OEM 1,5 Mx1

NOTA: Cuando la energa/hora


exceda la capacidad de
disipacin del amortiguador,
utilizar el tamao inmediato
superior.
Cuando el mvil es desplazado
mediante una fuerza propulsora (FD), verificar la mxima
admitida para el modelo
elegido.

Aplicacin horizontal: mvil impulsado por un motor


W = 250 Kg
Clculo de energa de
V = 1m/seg
trabajo:
Potencia motor = 0,5 Kw FD=3000xKw
C = 50 ciclos/hora
V
FD=3000x0,5
EK = 1/2 x W x V2
1
EK = 1/2 x 250 x 12
FD= 1500 N
EK = 125 Nm
Asumimos el modelo
EW = FD x S
OEM 1,25 Mx2 como
EW = 1500 x 0,05
el adecuado.
EW = 75 Nm

Calcularemos la energa El modelo OEM 1,25


total:
Mx2 es el adecuado.
ET = EK + Ew
ET = 1500 + 75
ET = 1575 Nm
Energa total a ser
absorbida por hora:
E TC = E T x C
ETC = 1575 x 50
ETC = 78.750 Nm/h

Aplicacin con una carga movindose libremente en un plano inclinado


W = 25 Kg
H = 0,2 m
= 30
C = 250 ciclos/hora
EK = 9,8 x W x H
EK = 9,8 x 25 x 0,2
EK = 49 Nm
FD = 9,8 x W x sen
FD = 9,8 x 25 x 0,5
FD = 122,5 N

Probamos con el
modelo OEM 1,0 MF.
EW = FD x S
EW = 122,5 x 0,025
EW = 3,06 Nm
Combinando la energa
cintica con el efecto de
la fuerza propulsora:
ET = EK + EW
ET = 49 + 3,06
ET = 52,06 Nm

La energa total
absorbida por hora:
E TC = E T x C
ETC = 52,06 x 250
ETC = 13015 Nm/hora
El modelo elegido es
adecuado.

1.7.4.2

Amortiguadores
de choque

Clculos

Aplicacin horizontal: masa en rotacin


W = 45 Kg
= 1,5 rad/seg
T = 120 Nm
K = 0,4 m
Rs = 0,5 m
C = 120 ciclos/hora
Clculo de energa
cintica:
I = W x K2 = 45 x 0,42
I = 7,2 Nm/seg2

Ek = 0,5 x I x 2
Ek = 0,5 x 7,2 x 1,52
Ek = 8,1 Nm
Asumimos el modelo
OEM 0,5M.
Clculo de la energa
de trabajo:
FD = T / RS
FD = 120 / 0,5
FD = 240 N

EW = FD x S
EW = 240 x 0,012
EW = 2,88 Nm
Combinando la energa
cintica y la energa
motriz:
ET = EK + EW
ET = 8,1 + 2,88
ET = 10,98 Nm

Energa total a ser


absorbida por hora:
E TC = E T x C
ETC = 10,98 x 120
ETC = 1317,6 Nm/hora
El modelo OEM 0,5 M
es suficiente.

Aplicacin horizontal: rotacin de puerta


W = 25 Kg
= 2,5 rad/seg
(velocidad angular)

Torque T = 10 Nm

Rs = 0,5 m
A=1m
B = 0,1 m
C = 250 ciclos/hora
K = 0,289 x 4xA2+B2
K = 0,289 x 4x12+0,12
K = 0,58 m
I = W x K2

I = 25 x 0,582
I = 8,4 Nm/seg2
Ek = (I x 2) / 2
Ek = (8,4 x 2,52) / 2
Ek = 26,3 Nm
Asumimos el modelo
OEM 1,0 MF como el
adecuado.
Clculo de energa de
trabajo:
F D= T / R s
FD= 10 / 0,5
FD= 20 N

EW = FD x S
EW = 20 x 0,025
EW = 0,5 Nm

Energa total absorbida


por hora:
E TC = E T x C
ETC = 26,8 x 250
Calcularemos la energa ETC = 6700 Nm/h
total:
Clculo de velocidad de
ET = EK + Ew
impacto y confirmar la
ET = 26,3 + 0,5
seleccin:
V = Rs x
ET = 26,8 Nm
V = 0,5 x 2,5
V = 1,25 m/seg
El modelo OEM 1,0 MF
es el adecuado.

Aplicacin vertical: brazo rotante con carga movido por motor

Este ejemplo ilustra el clculo para dos condiciones: Caso A (carga opuesta a la gravedad), Caso B (carga ayudada por la gravedad)
W = 50 Kg
= 2 rad/seg

(velocidad angular)

T = 350 Nm (Torque)
= 30 (ngulo de rotacin)
Rs = 0,4 m
C = 1 ciclo/hora
K = 0,6 m
I = W x K2
I = 50 x 0,62
I = 18 Nm/seg2
EK = 1/2 x I x 2
EK = 1/2 x 18 x 22
EK = 36 Nm
El modelo OEM 1,0MF
cumple con estos
requisitos.

CASO A:
Clculo de la energa de trabajo
FD= T - (9,8 x W x K x Sen )
Rs
FD = 350 - (9,8 x 50 x 0,6 x 0,5)
0,4
FD = 507,5 Nm

CASO B:
Clculo de la energa de trabajo
FD = T + (9,8 x W x K x Sen )
Rs
FD = 350 + (9,8 x 50 x 0,6 x 0,5)
0,4
FD = 1242,5 N

Ew = FD x S
Ew = 507,5 x 0,025 = 12,7 Nm

Ew = FD x S
Ew = 1242,5 x 0,025 = 31,1 N

Clculo total de energa:


ET = EK + EW
ET = 36 + 12,7
ET = 48,7 Nm

Clculo total de energa:


ET = EK + EW
ET = 36 + 31,1
ET = 67,1 N

ETC = ET = 48,7 Nm

ETC = ET = 67,1 Nm

Calcularemos velocidad de impacto


y confirmar la seleccin:
V = Rsx = 0,4 x 2 = 0,8 m/seg

Calcularemos velocidad de impacto


y confirmar la seleccin:
V = Rsx = 0,4 x 2 = 0,8 m/seg

El modelo: OEM 1,0 MF es el


adecuado.

El modelo OEM 1,0 MF es el


adecuado.

1.7.4.3