Sunteți pe pagina 1din 4

F. D.

Fleming 1950

Misterul Motorului Hendershot

Tradus de SaDAng

22 February 2012

F. D. Fleming 1950

Misterul Motorului Hendershot

Astzi lumea a uitat un om numit Lester Hendershot, care a inventat unul din cele mai uimitoare motoare din toate timpurile - un motor care funcioneaz fr nici un fel de combustibil.

- "Uite tat, nu vrea sa mearg!" Dezamgirea a umplut vocea dolofanului de patru ani, care a pus avionul de jucrie n poala tatlui su. Tnrul printe a ridicat jucria i a examinat-o cu ochiul exersat al unui mecanic. "Nu-ti f griji, fiule," a zis el consolndu-i micuul, "vom face unul care va funciona". Mai trziu, tatl al crui nume era Lester Hendershot, a construit cu adevrat un avion jucrie care a funcionat. i lucrul care l-a fcut sa funcioneze este astzi unul din cele mai derutante mistere din ntregul domeniu al inveniei. Elicea acelui avion de jucrie era acionat de un mic motor nealimentat nici de combustibil, nici de vreun arc, nici de vre-o band elastic. Acesta si extrgea puterea, aa cum s-a pretins, din cmpul magnetic al Pmntului. Acesta a fost primul model funcional al motorului fr combustibil al lui Hendershot. Mai trziu, povestea acestuia, ca o stea care explodeaz, brusc a izbucnit pe prima pagin a fiecrui ziar mare din ar, a strlucit briliant pentru cteva zile, i la fel de brusc a trecut n categoria lucrurilor uitate. De ce? A existat o invenie care ar fi putut revoluiona ntregul domeniu al forei motrice; nu doar n aviaie, dar i n domeniul transporturilor auto, i n domeniul industrial de asemenea. Colonelul Charles A. Lindberg a testat motorul la Selfridge Field, Detroit. La fel a fcut i maiorul Thomas Lanphier, comandantul aerodromului. Amndoi au fost foarte impresionai de rezultatele testelor.

Piloii i mecanicii aerodromului care au ajutat la realizarea motorului au zis c ei cred c aceasta este cea mai mare invenie a secolului, i toi preau siguri c va fi un practic succes ca i motor de avion. n 25 februarie 1928, ziarul "The Detroit Free Press" a afirmat ntr-un articol cu drept de autor ca puternicele interese ale Guggenheim (n.t. Solomon Robert Guggenheim - un afacerist al vremurilor respective) au aranjat o conferin urgent cu Lindberg, Lanphier i Hendershot. Alte grupuri puternice de finaniti s-a afirmat c ar fi fost puternic interesate. Apoi brusc, pentru Hendershot i motorul lui - uitarea. Din nou, de ce? S ne uitam la nregistrri. Lester Jennings Hendershot, care era n vrst de 29 de ani la acel timp, locuia ntr-o cas mic, aflat n vecintatea liniilor de cale ferat din West Elizabeth, Pennsylvania. Avnd doar coala oficial, el avea foarte puine. Cu civa ani n urm, totui, el a petrecut cteva luni la Universitatea Cornell, unde a luat cursuri de mecanic. Lucrtor "independent", el nu a fost niciodat angajat. n diferite perioade, acesta a lucrat ca pompier i ca inginer la cile ferate, inspector de betoane, a fost electrician, i a lucrat n fabricile de pe lng Pittsburg. Pe durata primului rzboi mondial, a fost gornist ntr-o companie de mitraliere, nsa nu a fost peste ocean. n perioada cnd avea aproximativ 20 de ani, idea unei maini care s funcioneze cu "curenii pmntului" i-a venit lui Hendershot ntr-un vis. Dar nu a fost mai devreme de 1927, cnd el a pornit lucrul pentru a transforma n realitate visul su.

Tradus de SaDAng

22 February 2012

F. D. Fleming 1950

Misterul Motorului Hendershot

Laboratorul i atelierul lui a constat dintr-un empiric banc de lucru, aflat n beciul casei sale. El a pus bancul lng cuptor unde era cldu. De dimineaa devreme pn noaptea trziu, el putea fi gsit acolo, lucrnd la invenia lui. n cteva sptmni, modelul miniatur a fost definitivat. Era construit din componentele unui radio uzat pe care l-a primit de la unchiul lui. A funcionat. El a descoperit, totui, c are o serioas problem. Acesta funciona ntotdeauna cnd era orientat spre nord sau sud, ns nu i cnd era orientat spre est sau vest. Hendershot a experimentat pe durata a doi ani, pn s depeasc acest defect. Motorul funciona pe principiul busolei, a explicat mai trziu Hendershot. Mereu i cu consecven a afirmat ca nu era nici un mister n legtur cu funcionarea motorului. "Fora care l alimenteaz este aceiai for care mic acul unei busole de jur mprejur, i nu este nimic misterios n asta," a afirmat mereu i categoric acesta. Aceast caracteristic revoluionar consta ntr-o manier necunoscut pn acum de a face bobinajul armturii. Hendershot a continuat s explice c pe durata experimentelor sale, el a nvat c prin tierea aceleiai linii magnetice de for, nord - sud, el avea un indicator al adevratului nord - nu nordul magnetic al unei busole normale. Prin tierea cmpului magnetic, est - vest, el a descoperit ca poate dezvolta o micare de rotaie. A perseverat pn cnd a construit un motor pe acest principiu, care se rotea la o vitez constant, predeterminat cnd motorul a fost construit. Pentru cteva sptmni, micul motor a stat ntr-un avion de jucrie, aflat pe o mic msu n sufrageria lui Hendershot. Apoi ntr-o zi, D. Barr Peat din Bettisfield, portul de pot aerian de lng McKeesport, Pennsylvania, a auzit de el. El a venit s vad modelul, i a devenit dintr-o dat entuziast. Cteva sptmni mai trziu, acesta i Hendershot erau la Selfridge Field, unde au primit permisiunea de a construi un model suficient de mare pentru a fi folosit pe un avion.

Modelul a fost construit i testat. Toi cei prezeni la teste erau convini c au fost martorii unei demonstraii reale a unui motor fr combustibil, i c erau n pragul unei noi ere. Ziarele au mprtiat tirea pretutindeni. Oamenii de tiin eu primit cu ndoial tirea, la nceput. "interesant dac este adevrat," i "imposibil practic," erau cele mai des auzite comentarii de la ei. Mai trziu acetia au sfrmat-o cu rzbunare. Dr. Michael I. Pupin, profesor de electromecanic la Universitatea Columbia, a rezumat destul de bine opinia frailor lui n ale nvturilor tiinifice, n afirmaia lui ctre Associated Press, din 26 Februarie 1928: "Conform cunotinelor mele tiinifice, eu nu pot nelege ct de mult putere poate fi generat n acest fel, pentru a putea opera un obiect greu. Nu neleg i nu reuesc s-i acord vre-o importan." Dar Dr. Frederick Hoffstetter, eful laboratorului Hoffstetter Research Laboratory, din Pittsburg, a mers mult mai departe. Acesta a venit, de fapt, la New York i a nchiriat o camer de lectur la un mare hotel din New York. El a venit, a spus audienei, ca s expun o fraud. nvatul doctor a adus cu el i a expus modele ale motorului lui Hendershot. A demonstrat c acestea nu funcioneaz. i pentru a-i ntri argumentele, Dr. Hoffstetter a anunat c a gsit, ascuns ntr-un model, o baterie de carbon tip creion. Aceast afirmaie a fost neltoare. Este adevrat c, cu civa ani n urm, Hendershot neavnd nici o dovad a bunei credine a vizitatorilor, a lipit n interiorul motorului diferite obiecte, pentru ai conduce pe acetia departe de adevrata idee la care el lucra. Dar n testele de la Selfridge Field, nu a existat nici o cale de a ascunde ceva n motorul construit de mecanicii angajai de maiorul Lanphier. Terminnd ceea ce el considera ca fiind o treab bun, n a dovedi c motorul lui Hendershot este o fraud, Dr. Hoffstetter a mpachetat i s-a ntors la Pittsburgh. Cteva zile mai trziu, numele lui Hendershot a disprut complet din toate ziarele.

Tradus de SaDAng

22 February 2012

F. D. Fleming 1950

Misterul Motorului Hendershot

Aceasta ar fi trebuit sa ncheie problema. i, aa cum marele public tie, aceasta a ncheiat-o definitiv. Dar pentru civa oameni mai circumspeci, cteva ntrebri au rmas fr rspuns. Charles Fort, n cartea sa "Wild Talents," a ridicat cteva din cele mai pertinente. Fort a subliniat faptul c Hendershot a fost susinut de maiorul Thomas Lanphier, din armata SUA, comandant al aerodromului Selfridge Field. Pe durata testelor de la Field, un model al motorului a generat destul putere s alimenteze doua becuri de 110 wai, i altul a acionat o main de cusut. Maiorul Lanphier a afirmat c el a ajutat la construcia unuia din aceste modele, i c nu a fost nimic fraudulos n el. La sugestia c motorul fura energie de la o mare staie radio, maiorul Lanphier a replicat: "Ne-am gndit la asta, dar l-am testat continuu pentru 26 de ore, atunci cnd staia emitea, ct i cnd aceasta era oprit, i am obinut aceleai rezultate." Din nou, Fort a punctat: "Dac ar fi fost o fraud, s-ar prea c aceasta ar trebui sa fie, o fraud evident." Acesta a fost un simplu mecanism, cntrind mai puin de 4,5 Kg. Acesta a fost construit de ctre mecanicii de la Selfridge Field, sub supraveghere. Nu ar fi putut ei determina cu repeziciune dac ar fi fost o fraud sau nu? i nu a fost extraordinar - sau important - c Dr. Hoffstetter a trebuit s cltoreasc att de departe i s ntmpine att de multe probleme n a expune frauda, afirmnd c aceasta va fi capabil s distrug credina n tiin pentru 1000 de ani? Credina n tiin, distrus de ctre cine? De un tnr tovar necolit, despre care marea majoritate a lumii nu a auzit pn atunci? "Ceea ce am declanat," a concluzionat Fort, "este c trebuie s fi fost o alarm, care nu a fost o alarm obinuit undeva."

n cele din urm, Hendershot a disprut din ziare, datorit unei poveti care a fost cu adevrat stranie. Pe 9 Martie 1928, ziarele au scris c Hendershot era internat la Spitalul de Urgen din Washington, D.C., recuperndu-se n urma unei paralizii temporare. El a suferit un puternic oc electric n timp ce demonstra funcionarea motorului, n biroul avocatului acestuia, aflat n cldirea Washington Loan and Trust Building, de la intersecia strzilor Ninth i F Streets. ocul i-a paralizat temporar braele, picioarele i cerul gurii, i nu va putea fi externat pentru cteva sptmni. Nu este ciudat, prin prisma acuzelor de fraud fcute de savani, c un fulger, estimat la 2000 de voli, s-ar fi putut descrca de la motor i s paralizeze temporar inventatorul? Deci, n aceste zile, un gigantic semn de ntrebare planeaz deasupra povetii lui Hendershot i motorului acestuia. Adevrul, nu va fi probabil niciodat dezvluit, i toi cei care l cunosc, nu pot s vorbeasc. Un studiu atent al subiectului, conduce la un numr de diferite concluzii, oricare din acestea putnd fi adevarate. Productorii de motoare de combustie, vzndu-i ruinarea n fa, poate s-au nteles i l-au cumprat pe Hendershot. Sau, productorii de combustibili sau aliat i l-au mituit pentru a iei din schem. Savanii oficiali, vzndu-i teoriile lor de companie, conduse ctre cutia de cenu, poate au gsit un mijloc de al reduce la tcere. Sau probabil, aa cum Fort a sugerat, Hendershot avea ceva puteri stranii, o forma de putere a minii asupra materiei, care cauza funcionarea motorului n prezena sa. Dar cu siguran, n nici o mprejurare, faptele nu susin concluzia c motorul Hendershot a fost o fraud. Aici se afl misterul.

Tradus de SaDAng

22 February 2012