Manual de Utilizare Rexton II

Lichide i lubrifiani recomandai
Descriere
Ulei de motor D27DTP D27DT G32D
Capacitate
8,5 l 8,5 l 9,0 l 11,0 ~ 11,5 l 11,0 ~ 11,5 l 11,5 ~ 12,0 l 8,0 l 3,4 l 3,6 l 1,1 l 1,4 l 1,4 l 1,4 l, 1,5 l 0,78 l 2,0 l 1,5 l n funcie de necesiti 1,0 l Clas de calitate:
Specificaii
Ulei de motor original Ssangyong (Omologat prin fia MB 229.1 sau 229.3) (Omologat prin fia MB [CDPF] 229.31) Vscozitate: Fia MB nr. 224.1 Lichid de rcire original Ssangyong Antigel: SYC-310 Antigel: ap = 50:50 Ulei original Ssangyong (Shell ATF 134 sau Fuchs ATF 134) Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II)
Lichid de rcire motor
D27DTP D27DT G32D
Lichid pentru transmisie automat Lichid pentru transmisie manual Lichid cutie de transfer 2WD 4WD AWD TOD Parial Ulei diferenial Fa Non IOP IOP Spate Rigid IRS Lichid de frn / ambreiaj Lichid de servodirecie
Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II sau III)
Ulei original Ssangyong (API GL-5 & SAE 80W/90) Ulei original Ssangyong (eficient pentru combustibili sintetici Shell GL 75W/90) Ulei original Ssangyong (API GL-5 & SAE 80W/90) Ulei original Ssangyong (eficient pentru combustibili sintetici Shell GL 75W/90) Ulei original Ssangyong (DOT4) Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II sau III)
INTRODUCERE
Acest manual a fost pregtit pentru a v prezenta modul de utilizare i ntreinere a autovehiculului dumneavoastr REXTON II i a v furniza informaii importante referitoare la siguran. Este foarte important s citii cu atenie i s respectai recomandrile care contribuie la asigurarea unei utilizri n siguran, fr probleme a autovehiculului dumneavoastr. Atunci cnd se impune o vizit la service, nu uitai c autovehiculul este cunoscut cel mai bine de concesionarul dumneavoastr , care este interesat s asigure deplina dumneavoastr satisfacie. Profitm de aceast ocazie pentru a v mulumi c ai ales REXTON II i a v asigura de interesul nostru permanent n a v oferi plcerea i satisfacia conducerii. Acest manual va fi considerat parte integrant a autovehiculului dumneavoastr i va rmne la bordul acestuia n momentul revnzrii. PYUNGTAEK, COREEA
NOT IMPORTANT
V recomandm s citii cu atenie acest manual i s respectai instruciunile cuprinse n acesta. Cuvinte de atenionare precum AVERTISMENT, ATENIE i NOT au semnificaii speciale.
Toate informaiile, imaginile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe informaii de ultim or disponibile la momentul publicrii. Ssangyong i rezerv dreptul de a modifica specificaiile sau designul n orice moment i fr o prealabil notificare, fr ca aceasta s implice vreo obligaie de orice natur. Este posibil ca acest autovehicul s nu fie conform cu standardele i reglementrile din alte ri. nainte de a ncerca nmatricularea acestui autovehicul n orice alt ar, verificai toate reglementrile aplicabile i operai modificrile necesare. Acest manual descrie dotrile opionale i nivelurile de dotare disponibile la momentul tipririi, astfel c unele articole prezentate s-ar putea s nu fie disponibile pentru autovehiculul dumneavoastr. Dac avei nelmuriri cu privire la dotrile opionale i nivelurile de dotare, nu ezitai s contactai Distribuitorul SSANGYONG pentru informaii cu privire la specificaiile curente. *: Acest asterisc pe care l ntlnii n manual semnific faptul c un echipament nu este prezent pe toate autovehiculele (variante de model, opiuni de motorizare, modele specifice pentru anumite ri, echipamente opionale, etc). Dorim s subliniem faptul c piesele de schimb i accesoriile ce nu sunt produse originale Ssangyong nu au fost testate i omologate de Ssangyong i c, n ciuda monitorizrii continue a pieei, nu putem evalua msura n care astfel de produse sunt adecvate sau sigure atunci cnd sunt instalate sau se dorete adaptarea lor pe autovehiculul dumneavoastr. Ssangyong nu rspunde pentru nicio daun produs prin utilizarea de piese de schimb i accesorii ce nu sunt produse originale Ssangyong.
AVERTISMENT
AVERTISMENT AVERTISMENT indic o situaie potenial periculoas care, dac nu este evitat, poate duce la rniri grave sau mortale.
ATENIE
ATENIE ATENIE indic o situaie potenial periculoas care, dac nu este evitat, poate duce la rniri minore sau moderate ori la daune materiale.
NOT
NOT
NOT indic o informaii utile pentru ntreinere sau instruciuni.
Pentru modificri constructive ale produsului Pentru un nalt nivel de siguran i calitate, noi inovm permanent autovehiculele noastre, prin eforturi continue depuse n domeniul cercetrii i dezvoltrii. Ca urmare, specificaiile fac obiectul modificrilor n scopul mbuntirii, nefiind nsoite de o notificare; astfel c putei regsi n acest manual informaii care nu se aplic autovehiculului dumneavoastr specific.
CUPRINS
0. n general ....................................................Seciunea 0 1. Msuri de siguran ....................................Seciunea 1 2. Cheia de contact, cheia cu telecomand..Seciunea 2 3. Deschiderea i nchiderea..........................Seciunea 3 4. Comutatoarele interioare............................Seciunea 4 5. Grupul de instrumente ..............................Seciunea 5 6. Transmisia i sistemul de frnare ............Seciunea 6 7. Scaunele ......................................................Seciunea 7 8. Centurile de siguran i airbagurile ........Seciunea 8 9. Sistemul de ventilaie, nclzire, aer condiionat i purificare a aerului ............Seciunea 9 10. Sistemul de supraalimentare ..................Seciunea 10 11. Dispozitivele de confort ..........................Seciunea 11 12. n caz de urgen ......................................Seciunea 12 13. Service-ul i ntreinerea ..........................Seciunea 13 14. Lmpile ......................................................Seciunea 14 15. ngrijirea autovehiculului..........................Seciunea 15 16. Index ..........................................................Seciunea 16
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Generaliti
CUPRINS
Lichide i lubrifiani recomandai ..............0-2 Dimensiuni ....................................................0-3 Specificaii ....................................................0-4 Identificarea autovehiculului ......................0-8
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
LICHIDE I LUBRIFIANI RECOMANDAI

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Lichid de frn / ambreiaj Lichid de servodirecie Lichid de rcire motor D27DTP D27DT G32D Lichid pentru transmisie automat Lichid pentru transmisie 2WD manual 4WD Lichid cutie de transfer AWD TOD Parial Ulei diferenial Fa Non IOP IOP Spate Rigid IRS 11.0 ~ 11.5 l 11.0 ~ 11.5 l 11.5 ~ 12.0 l 8.0 l 3.4 l 3.6 l 1.1 l 1.4 l 1.4 l 1.4 l, 1,5 l 0.78 l Uleiul de motor Descriere D27DTP D27DT G32D Capacitate 8.5 l 8.5 l 9.0 l Specificaii Clas de calitate: Ulei de motor original Ssangyong (Omologat prin fia MB 229.1 sau 229.3) (Omologat prin fia MB [CDPF] 229.31) Vscozitate: Fia MB nr. 224.1 Lichid de rcire original Ssangyong Antigel:SYC-310 Antigel: ap = 50:50 Ulei original Ssangyong (Shell ATF 134 sau Fuchs ATF 134) Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II) Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II sau III)
Ulei original Ssangyong (API GL-5 & SAE 80W/90)
Ulei original Ssangyong (eficient pentru combustibili sintetici Shell GL 75W/90) Ulei original Ssangyong (API GL-5 & SAE 80W/90) 2.0 l Ulei original Ssangyong 1.5 l (eficient pentru combustibili sintetici Shell GL 75W/90) n funcie de necesiti Ulei original Ssangyong (DOT4) Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II sau III) 1.0 l D27DTP: Diesel 2.7 de mare putere D27DT: Diesel 2.7, G32D: Benzin
AVERTISMENT Utilizai exclusiv lichide i lubrifiani recomandai de Ssangyong. Meninei nivelurile specificate la completarea i nlocuirea lichidelor. Nu amestecai tipuri sau mrci diferite de uleiuri sau lichide. Aceasta poate duce la deteriorri.
0-2
DIMENSIUNI
Vedere de sus
unitate de msur: mm
Vedere din fa
0 1 2 3 4 5 6
1,870
1,550
7 8 9 10 11 12 13 14 15
Vedere din lateral
Vedere din spate
1,760 (1,830)
2,820 4,720
1,540
16
0-3
* ( ): Opional
SPECIFICAII (I)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
0-4
Cuplu maxim Generaliti Descriere Lungime total (mm) Lime total (mm) nlime total (mm) Mas total maxim autorizat (kg) Mas proprie a A/T autovehiculului (kg) M/T Combustibil Capacitate rezervor de combustibil (l) Raz minim de bracaj Motorul Numr de cilindri/ raport de compresie Cilindree total (cm3) Aranjament ax cu came Putere maxim A/T M/T A/T M/T Turaie la mers n gol Sistemul de rcire Capacitate lichid de rcire (l) Tip lubrifiant D27DTP 4,720 1,870
* ( ): Opional, [ ]: 2WD, < >: filtru DPF D27DTP: Diesel 2.7 de mare putere, D27DT: Diesel 2.7, G32D: Benzin
D27DT 2,101 2,088 5/18:1 (EURO IV 17,5:1) 165 PS / 4.000 rot/min 165 PS / 4.000 rot/min 340 Nm / 1.800 ~ 3.250 rot/min
G32D 2,088 Benzin 6/10:1 3,199 220 PS / 6.100 rot/min 700 50 rot/min 11.5 ~ 12.0
1,760 (1,830) 2,760 2,099 <2,104> Motorin 78 5,7m 5 / 17.5:1 2,696 DOHC 186 PS / 4.000 rot/min <180 PS / 4.000 rot/min> 750 20 rot/min Rcire cu ap / cu circulaie forat 11.0 ~ 11.5 Pomp cu roi dinate, circulaie forat
402 Nm / 1.600 ~ 3.000 rot/min 340 Nm / 1.800 ~ 3.250 rot/min 312 Nm / 4.600 rot/min
SPECIFICAII (II)
Descriere Motorul Capacitate maxim ulei ( l ) (la expediere) Turbocompresor i tip de rcire Transmisia manual Tip acionare Raport de Treapta 1-a transmisie Treapta a 2-a Treapta a 3-a Treapta a 4-a Treapta a 5-a Mararier Transmisia automat Model Tip acionare Raport de Treapta 1-a transmisie Treapta a 2-a Treapta a 3-a Treapta a 4-a Treapta a 5-a Treapta 1-a mararier Treapta a 2-a mararier D27DTP 9.2 Turbocompresor, rcire cu aer Electronic, n 5 trepte Tip schimbtor n podea 3.595 2.186 1.405 1.000 0.831 3.167 1.926 D27DT Comand de la semi-distan, tip schimbtor n podea 4.315 2.475 1.536 1.000 0.807 3.919 G32D 9.8 3.951 2.423 1.486 1.000 0.833 3.147 1.930
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
0-5
SPECIFICAII (III)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
0-6
Suspensia Tip frne Roile fa Roile spate Frna de mn Suspensia fa Suspensia spate Frnele Puntea spate Puntea fa Ambreiajul (M/T) Servodirecia Cutia de transfer Descriere Model Tip Raport de transmisie Tip disc Tip Unghi de bracaj Interior Exterior High (4H) Low (4L) D27DTP AWD Tip angrenaj planetar Pinion i cremalier 35.72 32.11 Tip pivot Tip IOP Tip semiflotant (tip pivot) Tip amplificare (tip IRS) Tip tandem Tip servo, asistare cu vacuum Tip disc Tip disc D27DT Parial (TOD) 1.000: 1 2.483 : 1 Tip hidraulic Tip monodisc Tip amplificare Tip semiflotant Tip amplificare
* ( ) Opional G32D Parial (AWD) (AWD: ) Tip amplificare (tip IOP) Tip semiflotant (tip pivot) Tip amplificare (tip IRS)
Tip acionare
Tip planetar Tip carcas diferenial Tip planetar Tip carcas diferenial Tip cilindru repartitor Tip servo
Tip cablu (EPB) Cu bra + arc elicoidal Cu 5 brae + arc elicoidal Cu 5 brae + arc elicoidal (multi-bra + arc elicoidal) Cu 5 brae + arc elicoidal (multi-bra + arc elicoidal) (EAS) (EAS)
SPECIFICAII (III)
Descriere Sistemul de aer Agent frigorific (capacitate) condiionat Partea electric Tip baterie / capacitate (V-AH) Capacitate demaror (V-kW) Capacitate alternator (V-A) D27DTP R - 134a / 720 30g (R - 134a / 1.120 30g) MF / 12 - 90 12 - 2.2 12 - 140 (12 - 120) D27DT
* ( ) Opional G32D 12 - 1.8 12 - 120
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
0-7
IDENTIFICAREA AUTOVEHICULULUI
0 1. Seria de motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
D 27D T P D 27D T Eticheta de identificare este amplasat pe pragul portierei oferului. Motoare diesel (D27DTP, D27DT): Seria de motor este tanat n partea inferioar a blocului motor, n spatele galeriei de admisie. Motoare pe benzin: Seria de motor este tanat n partea inferioar a blocului motor, pe partea galeriei de evacuare. Seria VIN este tanat pe cadru, n spatele roii din dreapta fa.
2. Seria VIN
3. Eticheta de identificare
0-8
Msuri de siguran
CUPRINS
Verificri nainte de a porni la drum ..........1-2 Pornirea motorului i demararea autovehiculului..............................................1-5 Msuri de siguran......................................1-7 Motorul diesel cu injecie direct..............1-13 Msuri de precauie referitoare la modificarea i transformarea neautorizate ........1-16
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1-2
VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM (I) VERIFICRI ZILNICE

Verificai nivelul uleiului de motor, lichidului de frn i al lichidului de splare. Verificai uzura i tensionarea curelelor de transmisie. Verificai dac sub autovehicul nu sunt scurgeri de lichid. Efectuai aceste verificri zilnic, nainte de a porni la drum. 2. Reglai scaunul oferului pentru o poziie de conducere confortabil. 3. Reglai oglinzile retrovizoare exterioare i interioar.
VERIFICRI LA INTERIORUL AUTOVEHICULULUI

1. Asigurai-v c sunt nchise corespunztor toate portierele i hayonul.
VERIFICRI LA EXTERIORUL AUTOVEHICULULUI

1. Verificai umflarea i uzura anvelopelor. 2. Verificai nivelul uleiului de motor i al altor lichide/ uleiuri din compartimentul motor. 3. Curai parbrizul i luneta, oglinzile retrovizoare exterioare i oglinzile interioare. 4. Asigurai-v c sunt nchise corespunztor capota i hayonul. 5. Asigurai-v c nu exist obstacole n zona de siguran din preajma autovehiculului.
4. Fixai-v centura de siguran i asigurai-v c toi ocupanii i le-au fixat corespunztor pe ale lor. 5. Verificai funcionarea frnei de mn. 6. Verificai dac toate lmpile de avertizare funcioneaz la rotirea cheii de contact n poziia ON. 7. Verificai funcionarea pedalelor de ambreiaj, de acceleraie i de frn. 8. Asigurai-v c nu exist obstacole n zona de siguran din preajma autovehiculului.
MSURI DE SIGURAN
VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM (II) VERIFICRI I REGLAJE

Asigurai-v c portierele, trapa de acoperi, hayonul i clapeta rezervorului de combustibil sunt nchise corect nainte de a porni la drum. Reglai scaunul oferului, tetiera i oglinzile retrovizoare pentru o poziie de conducere confortabil. ndeprtai eventuale obiecte care v-ar putea incomoda n timpul conducerii.
ATENIE Nu amplasai obiecte care ar putea aluneca sub picioarele oferului i care ar putea stnjeni acionarea pedalelor de frn, ambreiaj sau acceleraie. Asigurai-v c este bine fixat covoraul i c acesta are o grosime adecvat. n caz contrar, acesta ar putea stnjeni acionarea pedalelor.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Verificai toate lmpile de avertizare, lmpile de control i instrumentele (indicator de nivel combustibil, vitezometru, turometru, etc), atunci cnd contactul este adus n poziia ON. Verificai funcionarea pedalelor acceleraie, de ambreiaj). (de frn, de
Asigurai-v c nu exist obstacole n apropierea autovehiculului.
Reglai n poziia dorit oglinzile retrovizoare exterioare i interioar.

ATENIE Nu ncercai s reglai n timpul deplasrii scaunul oferului, oglinzile retrovizoare sau volanul. Reglarea acestora se va face nainte de a porni la drum.
nainte de a porni la drum, toi ocupanii trebuie s i fixeze centurile de siguran.
MSURI DE SIGURAN
1-3
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1-4
VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM (III) COMBUSTIBILI RECOMANDAI

Combustibilii de nalt calitate disponibili n comer sunt adecvai. Calitatea combustibilului are o influen decisiv asupra puterii livrate, manevrabilitii autovehiculului i duratei de via a motorului. Aditivii coninui de combustibili joac n rol important n acest sens. Se vor utiliza de aceea exclusiv combustibili de nalt calitate. Motoare diesel Utilizai motorine cu cifr cetanic 50 sau superioar. Motoare pe benzin Combustibilii cu cifr octanic prea mic pot induce aprinderi timpurii (detonaii). Ssangyong nu rspunde pentru eventualele daune rezultate.
ATENIE Pentru alegerea cifrei octanice corecte i utilizarea altor tipuri de benzine (de ex. cu plumb), consultai concesionarul dumneavoastr Ssangyong. ATENIE Motorul i sistemul de evacuare pot fi avariate. Nu utilizai benzine cu plumb pentru autovehicule ce funcioneaz pe benzin fr plumb. Utilizai benzine avnd cifra octanic recomandat pentru ara dumneavoastr de ctre Ssangyong. Nu este acoperit de garanie.
Nu utilizai metanol Combustibilii ce conin metanol (alcool vegetal) nu vor fi utilizat pe Rexton. Acest tip de combustibil poate reduce performanele autovehiculului i deteriora componentele sistemului de alimentare cu combustibil. NOT
Certificatul de garanie nu acoper problemele legate de deteriorri la nivelul sistemului de combustibil i penalizare a performanelor cauzate de utilizarea metanolului sau a combustibililor cu coninut de metanol.
Utilizarea n afara rii Dac urmeaz s cltorii cu autovehiculul dumneavoastr Rexton n afara rii, avei grij s: Respectai toate reglementrile referitoare la formaliti legale i asigurri. Verificai dac sunt disponibili combustibili adecvai. Alimentarea autovehiculului din canistre sau recipiente de stocare Din motive de siguran (n special atunci cnd se utilizeaz sisteme de alimentare necomerciale) recipientele de stocare, pompele i furtunurile trebuie mpmntate corespunztor. Este posibil acumularea de sarcini electrostatice n anumite condiii atmosferice i riscul de scurgere a combustibilului dac se racordeaz furtunuri nempmntate, n special dac sunt din plastic, la pompa de alimentare. Se recomand de aceea utilizarea de pompe mpmntate, cu furtunuri integral mpmntate, respectiv recipiente de stocare mpmntate corespunztor n cursul tuturor operaiunilor de alimentare de la sisteme necomerciale.
MSURI DE SIGURAN
PORNIREA MOTORULUI I DEMARAREA AUTOVEHICULULUI

M/T A/T
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
MSURI DE SIGURAN
1-5
1. Aplicai frna de mn. 2. Asigurai-v c nu exist persoane sau obstacole n zona de siguran din preajma autovehiculului.
ATENIE n cazul unui autovehicul echipat cu transmisie automat, motorul poate fi pornit numai dac maneta selectorului de viteze este n poziia P sau N. n cazul unui autovehicul echipat cu transmisie manual, motorul poate fi pornit numai dac pedala de ambreiaj este apsat complet. Nu rotii cheia de contact n poziia START n timp ce motorul este n funciune. Aceasta poate duce la avarierea sever a demarorului.
3.
Autovehicule echipate cu transmisie automat
Aducei maneta selectorului de viteze n poziia apsai pedala de frn.
P i
Autovehicule echipate cu transmisie manual Aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr i apsai complet pedala de frn i pedala de ambreiaj. NOT
Apsai pedala de frn cu maneta selectorului de viteze n poziia P. Nu apsai niciodat pedala de acceleraie.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4. Autovehicule echipate cu motor diesel: Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia a apsa pedala de A/T
6. nclzii motorul la ralanti (sub -15C: circa 3 minute). 7. Asigurai-v c nu exist persoane sau obstacole n zona de siguran din preajma autovehiculului. 8. Eliberai frna de mn. 9. Autovehicule echipate cu transmisie automat Meninei pedala de frn apsat i comutai n poziia
D. Asigurai-v c lampa de control D se aprinde. Eliberai treptat pedala de frn pentru a demara. Autovehicule echipate cu transmisie manual Meninei pedalele de frn i de ambreiaj apsate i comutai n poziia 1. Eliberai pedala de frn i apsai treptat pedala de acceleraie simultan cu eliberarea treptat a pedalei de ambreiaj pentru a demara.
ON fr
OPRIREA MOTORULUI
1. Meninei pedala de frn apsat chiar i dup ce autovehiculul s-a oprit. 2. Autovehicule echipate cu transmisie automat: Aducei maneta selectorului de viteze n poziia P. Autovehicule echipate cu transmisie manual: Aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr. 3. Aplicai frna de mn. 4. Scoatei cheia din contact.
acceleraie. Imediat ce lampa de control bujii incandescente ( ) se stinge, rotii cheia de contact n poziia START pentru a porni motorul. Autovehicul echipat cu motor pe benzin: Rotii cheia de contact n poziia ON i verificai dac lmpile de avertizare corespunztoare funcioneaz. 5. Eliberai cheia imediat ce motorul pornete. Dac autovehiculul este echipat cu transmisie manual i este cuplat poziia neutr (N), se poate elibera pedala de ambreiaj atunci cnd motorul este n funciune.
1-6
MSURI DE SIGURAN
MSURI DE SIGURAN
MSURI DE SIGURAN (I)
Cheia de contact/cheia cu telecomand
1. Nu utilizai niciodat o cheie duplicat provenit de altundeva dect de la Ssangyong. Aceasta poate duce la un incendiu datorit suprancrcrii circuitului electric. 2. Dac pierdei o cheie, trebuie nlocuit ntregul set de chei pentru a se preveni furtul. 3. Evitai s supunei ocurilor transmitorul din cheia cu telecomand i ferii-l de ap. 4. Utilizai exclusiv baterii avnd aceleai specificaii atunci cnd nlocuii o baterie descrcat. Nu inversai polaritatea.
0
Airbagurile
1. Nu lovii cu mna sau sculele componentele sistemului airbag. 2. Sistemul airbag servete ca supliment al sistemului de centuri de siguran. Asigurai-v c att dumneavoastr, ct i toi pasagerii avei fixate corespunztor centurile de siguran, chiar dac pe autovehicul sunt instalate airbaguri. 3. Nu plasai obiecte n zona de expansiune a airbagurilor. Riscai s fii rnit de aceste obiecte la declanarea airbagurilor. 4. Sistemul airbag va fi verificat la 10 ani de la instalare indiferent de cum se prezint acesta i de alte condiii. 5. Reparaiile asupra sistemului airbag vor fi efectuate numai de un concesionar Ssangyong sau de un centru service autorizat Ssangyong. 6. Nu utilizai un tester pentru diagnosticarea circuitelor. Nu ncercai s modificai nicio component a sistemului airbag, inclusiv volanul, zona de montaj a airbagului i cablajul. 7. Nu instalai un scaun pentru copii pe scaunul din fa. Copilul din scaunul pentru copii poate suferi rni grave n urma impactului cu airbagul. 8. Unitatea airbag declanat va fi demontat i nlocuit cu una nou. 9. La declanarea airbagului, componentele aferente vor fi foarte fierbini, astfel trebuie s evitai s le atingei nainte s se rceasc. 10. Persoanele mai mici de 140 cm se vor aeza n spate.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Sistemul de supraalimentare (autovehicule echipate cu motor diesel)

Dac alimentarea cu ulei a ansamblului de lagre al turbocompresorului ce lucreaz la mare turaie este ntrerupt, aceasta va duce la griparea turbocompresorului. De aceea, se impun urmtoarele msuri de precauie pentru a se preveni griparea. 1. Dup pornirea motorului, lsai-l s funcioneze circa 2 minute la ralanti (evitai turarea motorului sau demararea autovehiculului). 2. Dup schimbarea uleiului de motor i a filtrului de ulei, pornii motorul i lsai-l s funcioneze circa 2 minute la ralanti (evitai turarea motorului sau demararea autovehiculului). 3. Nu oprii motorul imediat dup revenirea dintr-o curs n regim de sarcin ridicat (cum ar fi conducerea la mare vitez sau conducerea prelungit n ramp). Lsai motorul s funcioneze circa 2 minute la ralanti pentru a se rci.
MSURI DE SIGURAN
1-7
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
MSURI DE SIGURAN (II)

Materialele periculoase
Nu depozitai articole inflamabile sau brichete n compartimentul de depozitare din consol sau n alte spaii de depozitare. n caz de canicul, acestea pot exploda i produce un incendiu.
Geamurile acionate electric

1. Atunci cnd acionai geamurile din spate de la comenzile de pe portiera oferului n timp ce pe locurile din spate se afl copii, asigurai-v c ntre geam i rama geamului nu se afl pri ale corpurilor acestora. 2. Atunci cnd pe locurile din spate se afl copii, apsai butonul de blocare a geamurilor din spate pentru a face inoperante butoanele de pe portierele din spate. 3. Asigurai-v c toi pasagerii au corpul n totalitate n interiorul autovehiculului, inclusiv minile. 4. La nchiderea geamurilor, avei n vedere condiiile referitoare la siguran nainte de a le aciona.
Piesele de schimb originale

Utilizai ntotdeauna exclusiv piese de schimb originale Ssangyong. Ssangyong nu rspunde pentru deteriorri rezultate n urma utilizrii de piese de schimb i accesorii care nu sunt originale Ssangyong.
Anvelopele
1. Asigurai-v c toate roile sunt echipate cu anvelope avnd aceleai dimensiuni, tip i productor. n caz contrar, se pot produce avarii la nivelul grupului de propulsie. 2. Meninei anvelopele la presiunea de umflare specificat. 3. Asigurai-v c roata de rezerv este permanent gata de utilizare. Dup instalarea roii de rezerv, nu continuai deplasarea pe distane lungi. n schimb, apelai la un concesionar sau la un atelier de vulcanizare apropiat pentru a nlocui roata de rezerv cu o roat clasic. 4. Verificai de fiecare dat nainte de a porni la drum suprafaa anvelopelor pentru a depista eventuale deteriorri sau urme de uzur neuniform i nlocuii-le dac e cazul. 5. Utilizarea de anvelope avnd specificaii diferite poate duce la creterea consumului de combustibil, mrirea distanei de frnare, vibraii ale caroseriei, controlul dificil al direciei i slabe performane ale ABS.
ngrijirea geamurilor
1. Avei grij ca la curarea lunetei s nu deteriorai dispozitivul de nclzire a acesteia. 2. Senzorii de ploaie i de iluminare sunt instalai n zona median superioar a parbrizului (dac exist n dotare). Dac aceti senzori sunt ptai sau acoperii cu diferite spray-uri de acoperire, senzorii sistemelor de acionare automat a tergtoarelor sau a luminilor ar putea funciona necorespunztor.
1-8
MSURI DE SIGURAN
MSURI DE SIGURAN (III)

Scaunele pentru copii
La transportarea sugarilor sau a copiilor mici, se va utiliza ntotdeauna un scaun pentru copii adecvat. Scaunul pentru copii va fi adecvat pentru masa i nlimea copilului i va fi instalat corespunztor pe scaunul autovehiculului. Statisticile referitoare la accidente indic faptul c este mai sigur s se instaleze scaunul pentru copii pe locurile din spate dect pe scaunul din fa.
ATENIE Sugarii i copii mici vor fi instalai ntotdeauna ntr-un scaun pentru sugari, respectiv pentru copii. NU INSTALAI NICIODAT UN SCAUN PENTRU COPII CU SPATELE LA SENSUL DE MERS PE SCAUNUL DIN FA AL UNUI AUTOVEHICUL CU AIRBAG FRONTAL PENTRU PASAGER. Un copil aezat pe un scaun pentru copii instalat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa poate suferi rni grave la declanarea airbagului frontal pentru pasager. Fixai scaunul pentru copii cu spatele la sensul de mers, pe locurile din spate. Scaunul pentru copii fixat cu faa la sensul de mers va fi instalat de preferin pe locurile din spate. Dac este instalat pe scaunul din fa, reglai poziia scaunului ct mai n spate posibil. La instalarea unui scaun pentru copii, respectai instruciunile furnizate de productor. Atunci cnd nu este utilizat, scaunul pentru copii va fi asigurat cu o centur de siguran sau va fi ndeprtat de pe autovehicul. Nu inei n brae un copil n timpul cltoriei. Nu lsai niciodat un copil s stea n picioare sau n genunchi pe scaun. Nu lsai un copil n zona de ncrcare n timp ce autovehiculul este n micare. ATENIE Copii care au trecut de vrsta scaunelor pentru copii, se vor aeza n spate i vor fi asigurai cu o centur de siguran. Dac poziia de aezare a copilului este prevzut cu o centur de siguran cu prindere n trei puncte ce vine peste sau prea aproape de faa sau gtul copilului, deplasai copilul mai spre centrul autovehiculului, uor descentrat fa de centura de siguran, respectiv, dac e posibil, mutai copilul pe un loc fr centur de siguran cu prindere n trei puncte. Reinei c centura de siguran cu prindere n trei puncte este proiectat pentru o persoan mai nalt de 140 cm.
0 1 2 3 4 5 6 7
nclzirea motorului
1. Se recomand s demarai dup nclzirea motorului. Dac se demareaz imediat dup pornirea motorului, durata de via a motorului se poate reduce. nclzii motorul nainte de a pune n micare autovehiculul. 2. Nu nclzii excesiv motorul. nclzii motorul doar pn cnd indicatorul de temperatur a lichidului de rcire motor ncepe s se mite. 3. nclzirea excesiv a motorului duce la creterea consumului de combustibil i a polurii. O nclzire optim necesit circa 2 minute. Nu turai motorul n cursul perioadei de nclzire.
8 9 10 11 12 13 14 15 16
MSURI DE SIGURAN
1-9
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
MSURI DE SIGURAN (IV)

Conducerea autovehiculului echipat cu transmisie automat
1. Meninei apsat pedala de frn i deplasai maneta selectorului de viteze n poziia D. Asigurai-v c lampa D se aprinde n grupul de instrumente. Demarai prin eliberarea treptat a pedalei de frn. 2. Pentru a preveni deteriorarea transmisiei automate, nu demarai sau accelerai brusc autovehiculul dup aducerea manetei selectorului de viteze n poziia D. n special la deplasarea n ramp, aducei maneta n poziia D cu pedala de frn apsat i ateptai cteva secunde pn cnd lampa de control D se aprinde n grupul de instrumente. 3. Este posibil ca autovehiculul s se deplaseze spre napoi dac maneta selectorului de viteze este cuplat n poziia D pe o ramp abrupt. De aceea, apsai ntotdeauna pedala de frn atunci cnd trebuie s oprii pe o astfel de ramp. 3. n timpul deplasrii, nu apsai pedala de frn n timp ce este apsat pedala de acceleraie. n caz contrar, rspunsul pedalei de acceleraie poate fi ntrziat. Aceast ntrziere reprezint o funcie de siguran menit s protejeze sistemul de transmisie al autovehiculului. Pentru eliminarea acestei ntrzieri, apsai i eliberai o dat pedala de acceleraie n timp ce pedala de frn nu este apsat. 4. Nu acionai brusc volanul. Aceasta va determina instabilitate n mers, putnd duce la accidente.
Oprirea i parcarea autovehiculului

1. Nu lsai niciodat sugari i copii nesupravegheai ntrun autovehiculul cu portierele ncuiate. Acetia pot provoca punerea accidental n micare a autovehiculului. Acetia se pot sufoca pe vreme extrem de canicular. 2. La parcarea autovehiculului pe un drum nclinat, aplicai frna de mn i folosii pene de blocare pentru roi. Aducei maneta selectorului de viteze n poziia P (autovehicule echipate cu transmisie automat). 3. Dac e posibil, nu oprii sau nu parcai autovehiculul pe un drum nclinat. 4. Nu parcai n locuri n care se afl fn, frunzi, hrtii, deeuri, uleiuri sau alte materiale inflamabile. n timpul deplasrii i imediat dup aceea, toba i eava de eapament sunt fierbini; materialele inflamabile din apropierea acestora pot produce incendii.
Msuri de precauie n timpul conducerii

1. Nu oprii motorul n timp ce autovehiculul este n micare. Servodirecia i funcia de asistare a frnrii vor fi dezactivate. 2. Nu ncercai s reglai n timpul deplasrii scaunul oferului, oglinzile retrovizoare sau volanul. Reglarea acestora se va face nainte de a porni la drum.
1-10
MSURI DE SIGURAN
MSURI DE SIGURAN (V)

Stingtorul de incendii
Pstrai-l permanent la ndemn, gata de utilizare. Familiarizai-v cu modul de utilizare a acestuia. Pentru informaii suplimentare, citii eticheta de pe suprafaa stingtorului de incendii.
0
Msuri de precauie la manevrarea geamurilor acionate electric
La acionarea geamurilor pasagerului din fa i ale pasagerilor din spate de la comenzile de pe portiera oferului, avei n vedere msurile de siguran nainte de a le aciona. Exist riscul prinderii unor pri ale corpurilor pasagerilor de geamurile n micare. Atunci cnd pe locurile din spate se afl copii, apsai butonul de blocare a geamurilor din spate pentru a face inoperante butoanele de pe portierele din spate. Nu scoatei nicio parte a corpului afar pe geam.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Msuri de precauie pentru copii sau pasageri de vrst naintat

Nu lsai sugari, copii sau oameni n vrst singuri n autovehicul. Pot rezulta accidente prin acionarea incorect a echipamentelor autovehiculului de ctre acetia. n plus, temperatura din interiorul autovehiculului poate crete atunci cnd portierele i geamurile sunt nchise n timpul verii, pasagerii riscnd a se sufoca. Nu lsai copii, sugari, oameni n vrst sau femei nsrcinate pe scaunul pasagerului din fa prevzut cu airbag. ocul produs la declanarea airbagului poate produce rnirea grav sau mortal a unor astfel de pasageri. Nu inei la ndemna copiilor cheia de contact pentru a preveni avarierea autovehiculului sau producerea de accidente.
Atunci cnd dormii n autovehicul

Nu dormii ntr-un autovehicul parcat cu geamurile nchise. n mod special, dac stai sau dormii ntr-un autovehicul cu motorul pornit i sistemul de aer condiionat sau de nclzire activat, riscai producerea unui accident mortal prin sufocare. Dac dormii ntr-un spaiu nchis cu motorul n funciune, v expunei riscului de sufocare datorit gazelor de eapament. n timp ce dormii, putei atinge accidental maneta selectorului de viteze sau pedala de acceleraie i astfel putei produce un accident. Dac dormii ntr-un autovehicul cu motorul n funciune, putei apsa accidental pedala de acceleraie, supranclzind astfel motorul i eava de eapament, ceea ce poate duce la incendii.
Nu scoatei nicio parte a corpului afar pe geam

Nu scoatei nicio parte a corpului afar pe geam sau prin trapa de acoperi n timp ce autovehiculul este n micare sau atunci cnd executai manevre de parcare. Riscai s fii rnit de autovehiculele ce trec prin apropiere sau de obstacolele neobservate.
MSURI DE SIGURAN
1-11
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1-12
MSURI DE SIGURAN (VI)

Fr alcool sau droguri! Odihnii-v!
Evitai conducerea pentru perioade extinse de timp. Conducerea continu fr pauze poate duce la epuizare i provoca astfel accidente. Pentru sigurana dumneavoastr, facei pauze la fiecare 2 ore. Conducerea sub influena alcoolului sau drogurilor este strict interzis. Acestea afecteaz judecata, fcnd extrem de riscant conducerea. n plus, conducerea sub influena alcoolului este ilegal.
Asigurai-v la coborrea din autovehicul

La coborrea din autovehicul, asigurai-v c din spate sau prin lateral nu circul alte autovehicule sau pietoni. Autovehiculele sau motocicletele ce vin din spate, dac nu v asigurai, v-ar putea lovi atunci cnd deschidei portiera.
ncrcarea unui autovehicul cu 7 locuri

Dac al treilea rnd de scaune este ocupat de pasageri, distribuii uniform bagajele n interiorul autovehiculului.
Nu conducei cu hayonul sau portierele deschise

Nu conducei cu hayonul deschis. n caz contrar, riscai s fii sufocat de gazele de eapament. Dac se conduce autovehiculul cu hayonul deschis, obiectele neasigurate din autovehicul pot provoca accidente. Conducerea autovehiculului cu portierele deschise expune pasagerii riscului de a fi proiectai n afar, ceea ce poate duce la rnirea grav a acestora. Conducei ntotdeauna autovehiculul cu hayonul i portierele nchise. Portierele pot fi deschise accidental sau de ctre copiii care acioneaz butoanele de deblocare. Aceasta poate duce la accidente grave.
Apelai exclusiv la serviciile unui concesionar Ssangyong sau ale unui atelier service autorizat Ssangyong
Solicitai verificarea sau repararea autovehiculului dumneavoastr exclusiv la concesionari Ssangyong sau la ateliere service autorizate Ssangyong. Repararea autovehiculului dumneavoastr la ateliere service independente nu va fi acoperit de garania Ssangyong. De asemenea, garania nu va acoperi eventuale probleme produse n urma unor astfel de reparaii.
MSURI DE SIGURAN
MOTORUL DIESEL CU INJECIE DIRECT

MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MOTORUL DIESEL CU INJECIE DIRECT (I)
Motorul diesel cu injecie direct (DI)
Spre deosebire de motorul diesel cu injecie indirect (IDI) ce utilizeaz un sistem mecanic de injecie a combustibilului, motorul diesel cu injecie direct (DI) regleaz electronic cantitatea de combustibil injectat i momentul injectrii acestuia. n cazul acestui motor avansat, se mbuntete puterea livrat i se reduc emisiile de noxe (CO, HC, NOx, etc). Dat fiind faptul c motorul diesel cu injecie direct lucreaz la presiuni foarte ridicate (1.600 bari), orice demontare, modificare sau intervenie asupra motorului poate duce la contaminarea sistemului intern i la disfuncionaliti ale acestuia. n aceast situaie, disfuncionalitile i sistemele afectate nu vor fi acoperite de garania Ssangyong.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Avertisment cu privire utilizarea combustibililor de calitate inferioar i a combustibililor bio

Sistemul de alimentare cu combustibil al unui autovehicul echipat cu motor DI conine numeroase componente prelucrate cu nalt precizie. Utilizarea de combustibili de calitate inferioar poate duce la deteriorarea grav a motorului datorit apei i impuritilor din combustibil. Nu utilizai niciodat combustibili de calitate inferioar. Motoare diesel Utilizai motorine cu cifr cetanic 50 sau superioar. Motoare pe benzin Combustibilii cu cifr octanic prea mic pot induce aprinderi timpurii (detonaii). Ssangyong nu rspunde pentru eventualele daune rezultate.
ATENIE Pentru alegerea cifrei octanice corecte i utilizarea altor tipuri de benzine (de ex. cu plumb), consultai concesionarul dumneavoastr Ssangyong.
MSURI DE SIGURAN
1-13
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MOTORUL DIESEL CU INJECIE DIRECT (II)

Modul de siguran al sistemului
Atunci cnd se nregistreaz o eroare de sistem, autovehiculul va funciona n modul de siguran pentru a se menine condiiile minime pentru deplasare i a se preveni avarierea sistemului. n acest mod, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc sau ca motorul s se opreasc. Atunci cnd acest lucru se ntmpl, solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Dispozitivul de nclzire suplimentar - FFH (nclzitor cu ardere de combustibil) Acest nclzitor suplimentar este de tip cu ardere de combustibil i mbuntete efectul de nclzire prin creterea temperaturii lichidului de rcire a motorului. - PTC (coeficient pozitiv de temperatur) Acest nclzitor suplimentar este de tip cu nclzire electric a aerului i este instalat la ieirea din nclzitor. Dispozitivul mbuntete efectul de nclzire prin creterea temperaturii aerului refulat n habitaclu. ntr-o faz iniial a funcionrii, pompa de combustibil genereaz un zgomot funcional i nclzitorul FFH produce un fum alb. Acestea sunt situaii normale manifestate n cursul alimentrii cu combustibil a nclzitorului FFH.
Lampa de control verificare motor

Lampa de control verificare motor de pe grupul de instrumente se aprinde atunci cnd sistemul de alimentare cu combustibil sau un sistem electronic major al motorului nu funcioneaz corect. Ca urmare, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc sau ca motorul s se opreasc. Dac se ntmpl asta, v recomandm s contactai cel mai apropiat concesionar Ssangyong sau centrul service autorizat Ssangyong. Atunci cnd clipete (pentru autovehicule echipate cu CDPF) Atunci cnd se acumuleaz o anumit cantitate de particule n filtrul de particule al catalizatorului (CDPF), aceste particule sunt arse automat (proces regenerativ). Totui, este posibil ca acest proces regenerativ s nu poat fi realizat datorit unor stri funcionale manifeste la un moment dat. ntr-o astfel de situaie, lampa de control verificare motor clipete. Aceast funcie are rolul de a informa oferul cu privire la necesitatea iniierii procesului regenerativ la nivelul filtrului.
Funcionarea FFH
Sistemul FFH funcioneaz pn la circa 2 minute n plus pentru a arde combustibilul rezidual din sistem atunci cnd motorul este oprit n timpul funcionrii acestuia. De aceea, funcionarea pentru o anumit perioad de timp a nclzitorului FFH dup oprirea motorului nu reprezint o disfuncionalitate.
1-14
MSURI DE SIGURAN
MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MOTORUL DIESEL CU INJECIE DIRECT (II)

Dac lampa de control verificare motor clipete, conducei autovehiculul la peste 50 km/h timp de 15 ~ 20 minute pentru a se asigura derularea procesului regenerativ la nivelul filtrului CDPF. Atunci cnd cantitatea de particule scade sub un anumit nivel, lampa de control verificare motor se stinge. Filtrul de particule al catalizatorului (CDPF) Filtrul CDPF este un acronim pentru catalizatorul diesel cu oxidare (DOC) i filtrul de particule (DPF), ambele fiind dispozitive de tratare ulterioar a gazelor de eapament.
0 1 2 3 4 5 6
Martor separator de ap
Se pot executa la nlocuirea uleiului de motor
Condiiile n care se utilizeaz pompa de amorsare
Atunci cnd nivelul apei din purjorul de ap al filtrului de combustibil depete un anumit nivel, aceast lamp de avertizare i o avertizare acustic sunt activate. Suplimentar, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc. Dac se ntmpl asta, purjai imediat apa din filtrul de combustibil. Consultai Capitolul 5 Modul de purjare a apei din filtrul de combustibil al acestui manual.
Pompa de amorsare
7 8 9
1. Atunci cnd s-a epuizat combustibilul din rezervor 2. Dup purjarea apei din filtrul de combustibil 3. Dup nlocuirea filtrului de combustibil - Dac se ntmpl asta, pompai combustibil pn cnd pompa de amorsare este umplut complet. Apoi pornii motorul.
10 11 12 13 14 15 16
ATENIE Atunci cnd se aprinde lampa de avertizare verificare motor, oprii imediat autovehiculul i solicitai verificarea sistemului motorului de ctre un concesionar Ssangyong sau de un centru service autorizat Ssangyong. Purjai apa din filtrul de combustibil i separatorul de ap imediat ce lampa de avertizare a separatorului de ap se aprinde. Riscai avarierea sever a sistemului de alimentare cu combustibil a motorului dac se continu deplasarea cu lampa de avertizare respectiv aprins.
MSURI DE SIGURAN
1-15
MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MODIFICAREA I TRANSFORMAREA NEAUTORIZATE

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MODIFICAREA I TRANSFORMAREA NEAUTORIZATE (I)
Nu modificai acest autovehicul.
Dac se opereaz modificri neautorizate ale autovehiculului, Ssangyong nu rspunde pentru daunele referitoare la componentele modificate, nici mcar n cadrul termenului de garanie. De asemenea, nu sunt acoperite nici problemele generate de modificrile respective ce afecteaz alte componente. Autovehiculul achiziionat de dumneavoastr este echipat cu un mare numr de componente de precizie ce au parcurs un set vast de testri i experimente. Aceste componente sunt profund i sistemic interdependente. De aceea, dac o component este modificat sau transformat neautorizat, alte componente ar putea fi deteriorate prin reducerea performanelor sau suprasolicitare, ceea ce poate provoca deteriorri critice ale autovehiculului sau amenina viaa pasagerilor. Nu modificai neautorizat sistemul de propulsie, inclusiv motorul, n scopul mbuntirii performanelor i aspectului autovehiculului. Interzicerea modificrii neautorizate a motorului sau a componentelor sistemului de evacuare Modificarea neautorizat a parametrilor presetai ai sistemelor de alimentare cu combustibil sau de admisie a aerului, de evacuare a gazelor de eapament sau electric, respectiv modificarea sau adugarea de componente neomologate sunt ilegale i pot provoca probleme serioase, afectnd fiabilitatea autovehiculului. n particular, modificarea autovehiculului pentru transformarea n autovehicul cu funcionare pe GPL poate afecta sever performanele i fiabilitatea autovehiculului. Nu doar motorul, ci i transmisia i trenul de rulare nu vor mai fi acoperite de garanie. Dac instalai capace de roi pentru mbuntirea aspectului acestora, cldura produs de forele de frecare poate genera probleme care s afecteze sever performanele de frnare, determinnd apariia unor fenomene precum pungile de gaze sau ncetinirea. Nu modificai sistemul audio al autovehiculului i nu instalai dispozitive electronice suplimentare, cum ar fi sisteme de comunicaie wireless, camer retrovizoare, monitor LCD sau dispozitiv pentru pornire prin telecomand. Sistemul electronic al autovehiculului include circuite electronice i sigurane fuzibile aferente dispozitivelor electrice i electronice standard instalate. Dac adugai noi dispozitive i circuite i utilizai concomitent diferite dispozitive i circuite, dispozitivele electrice i electronice pot fi avariate ca urmare a suprasolicitrii i ar putea lua foc. n plus, atunci cnd realizai alezajele necesare pentru instalarea dispozitivelor respective, cum ar fi o anten, riscai s expunei autovehiculul aciunii ruginii.
1-16
MSURI DE SIGURAN
MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MODIFICAREA I TRANSFORMAREA NEAUTORIZATE (II)

Nu utilizai anvelope, jante i alte componente aferente acestora ce nu sunt conforme cu specificaiile. Instalarea de anvelope neconforme cu specificaiile, cum ar fi anvelopele mai late, poate duce la uzura sistemului de transmisie sau la deteriorarea prin frecare a componentelor adiacente. n plus, alte probleme, cum ar fi creterea consumului de combustibil i a distanei de frnare, trepidarea autovehiculului sau reducerea asistrii direciei, pot afecta performanele autovehiculului. De asemenea, este posibil ca precizia vitezometrului i kilometrajului s fie afectat. Autovehiculul cu transmisie automat poate manifesta ocuri la schimbarea treptelor de viteze. Nu utilizai chei duplicat O cheie duplicat poate cauza funcionarea defectuoas a blocului de contact i mpiedica demarorul s revin n poziia iniial. n aceast situaie, circuitele electronice ar putea fi deteriorate i ar putea lua foc datorit funcionrii continue a demarorului. Nu echipai autovehiculul cu trap de acoperi sau geamuri fumurii dup bunul plac. Dac instalai o trap de acoperi prin decuparea acoperiului autovehiculului, pot aprea pete de rugin sau neetaneiti la nivelul decupajului. Instalarea de geamuri fumurii pentru blocarea razelor ultraviolete i un aspect mai special poate produce neetaneiti i multe alte probleme. Nu echipai autovehiculul cu bull bar-uri procurate de pe pia. Instalarea de bull bar-uri sau alte bare de protecie disponibile pe pia poate produce probleme la parcare sau staionare datorit lungimii extinse a autovehiculului, precum i duce la creterea consumului de combustibil datorit sarcinilor suplimentare, putnd interveni i apariia de urme de uzur la nivelul alezajelor pentru fixarea acestora. i din cauza absenei amortizoarelor de oc din bull bar, chiar i accidentele survenite la viteze reduse vor avea consecine mult mai grave comparativ cu cele crora le-ar putea face fa autovehicule nemodificate. Nu modificai sau nu nlocuii mocheta sau scaunele autovehiculului dup bunul plac. Atunci cnd se nlocuiete mocheta interioar a autovehiculului cu hrtie laminat Pentru a mbunti confortul cptuirii i a facilita curarea autovehiculului, unii proprietari nlocuiesc mocheta cu hrtie laminat dup demontarea scaunelor. Aceasta poate duce ns la deteriorarea diferitelor uniti de comand i cablajelor sistemelor electronice. Aceasta poate de asemenea stnjeni funcionarea inelor pe care scaunul poate fi deplasat spre nainte i napoi. n aceast situaie, sistemul de blocare pentru fixarea n poziie a scaunelor poate funciona defectuos, ceea ce poate duce la accidente grave dac scaune incorect fixate se deplaseaz brusc n cursul deplasrii pe drumuri n ramp sau n pant.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
MSURI DE SIGURAN
1-17
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1-18
MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MODIFICAREA I TRANSFORMAREA NEAUTORIZATE (III)

Atunci cnd se nlocuiesc scaunele cu unele noi sau cnd se echipeaz cu huse suplimentare. Exist diferite tipuri de huse pentru scaune, n funcie de rolul i funciile ndeplinite de acestea, chiar i pentru acelai tip de autovehicul. nlocuirea scaunelor cu altele noi poate afecta sistemul de cablaje sau suprasolicita cablajele datorit faptului c scaunul dispune de diferite conexiuni electrice i cablaje. Dup cum s-a menionat anterior, aceasta poate duce la deteriorarea cablajelor i a echipamentelor aferente sau provoca incendii prin suprancrcarea peste capacitatea nominal. n plus, nlocuirea huselor scaunelor poate duce la deteriorarea echipamentelor electronice datorit tierii sau comprimrii cablajelor. O astfel de situaie poate provoca de asemenea probleme de ventilaie, incendii sau zgomote. Nu echipai cu accesorii suplimentare i dispozitive de asistare dispozitivele funcionale ale autovehiculului. Prelungirea manetei selectorului de viteze sau echiparea cu un pedalier modificat poate expune oferul riscului de a grei n timpul conducerii. Nu instalai produse n scopul reducerii rezistenei aerodinamice cum ar fi benzi adezive, bandouri, icane, paravnturi, amd. Adezivul acestora poate afecta suprafeele vopsite ale autovehiculului. Dac se perforeaz componente ale caroseriei pentru ataarea bandourilor sau a altor componente funcionale, zona din vecintatea alezajelor ar putea fi afectat de rugin i ar putea surveni zgomote neobinuite n timpul deplasrii. n special atunci cnd astfel componente ataate nu sunt bine fixate, acestea pot deteriora autovehiculul sau provoca accidente mortale. La utilizarea unitii audio de pe autovehicul, nu utilizai DC-uri i DVD-uri copiate ilegal, ce ncalc reglementrile n vigoare. Astfel de discuri pot determina de asemenea disfuncionaliti ale CD-player-ului sau magaziei CD. n plus, astfel de discuri s-ar putea s nu poat fi redate corespunztor. La instalarea pe autovehicul de componente neomologate sau la modificarea acestuia n moduri precum cele descrise anterior, reinei v rugm c toate componentele modificate i problemele survenite n legtur cu acestea nu vor fi acoperite de garanie.
MSURI DE SIGURAN
Cheia de contact, cheia cu telecomand

CUPRINS
Cheia cu telecomand* i cheia de contact ..........................................................2-2 Sistemul de imobilizare electronic* ..........2-5 Funciile cheii................................................2-7 Deschiderea i nchiderea portierelor cu cheia de contact ......................................2-9 Sistemul antifurt ........................................2-10
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
CHEIA CU TELECOMAND* I CHEIA DE CONTACT

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Buton de deblocare portiere/panic
1. Deblocare (apsai scurt) Dac apsai scurt acest buton, toate portierele i hayonul sunt deblocate i este dezactivat modul antifurt. Atunci cnd este dezactivat modul antifurt, luminile de avarie clipesc o dat. 2. Funcia panic (apsai i meninei apsat) Dac v aflai n autovehicul i v simii ameninat n timp ce cheia de contact se afl n butucul de contact, putei activa alarma pentru a atrage atenia. Dac apsai acest buton, sirena de alarm va suna circa 27 de secunde. Funcia panic se va opri la apsarea oricruia din butoanele telecomenzii.
Buton de blocare portiere

Blocare (apsai scurt) Dac apsai scurt acest buton, toate portierele i hayonul sunt blocate i este activat modul antifurt. Atunci cnd este activat modul antifurt, luminile de avarie clipesc de dou ori.
BUTONUL PANIC (funcional numai cu cheia introdus n contact)
2-2
CHEIA DE CONTACT, CHEIA CU TELECOMAND
FUNCIONAREA SIMULTAN A PLAFONIERELOR

Plafonierele central i frontal se aprind timp de 30 de secunde atunci cnd este apsat butonul de deblocare al telecomenzii. Funcia este disponibil doar dac toate portierele sunt nchise. Lmpile se sting imediat la apsarea butonului de blocare al telecomenzii.
FUNCIILE SISTEMULUI DE IMOBILIZARE ELECTRONIC

Funcionarea sistemului de imobilizare electronic
Sistemul de imobilizare electronic este menit s previn furtul autovehiculului, permind pornirea motorului exclusiv prin intermediul cheilor autorizate. Acelai cod este ncriptat n transponderul din cheie i n unitatea de comand a motorului (ECU). Atunci cnd cheia este introdus n contact i rotit n poziia ON, ECU verific respectivul cod din cheie i permite pornirea motorului doar dac cele dou coduri corespund.
ATENIE Cheia i spira antenei sistemului de imobilizare trebuie protejate de orice echipamente electronice sau electromagnetice care ar putea interfera cu transponderul. Acestea ar putea produce disfuncionaliti ale funciei de imobilizare a cheii.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2-3
BLOCAREA AUTOMAT A PORTIERELOR

Dac nu este deschis o portier n interval de 30 de secunde de la deblocarea portierelor cu ajutorul cheii cu telecomand, toate portierele vor fi blocate automat.
ATENIE Asigurai-v c toate portierele i hayonul sunt blocate corect dup blocarea acestora cu ajutorul cheii cu telecomand. Dac oricare dintre acestea nu este blocat, riscai s v pierdei autovehiculul sau bunurile. Portierele nu pot fi blocate prin intermediul telecomenzii dac nu sunt nchise. Dac pierdei o cheie, trebuie nlocuit ntregul set de chei pentru a se preveni furtul. Sistemul electronic al cheii cu telecomand este vulnerabil la umiditate i cldur. Nu o amplasai n locuri n care umiditatea i temperatura sunt ridicate pentru a preveni eventuale defeciuni.
NOT
Cheia standard nu are funcie de comand de la distan.
0 ATUNCI CND SE PIERDE O CHEIE CU TELECOMAND 1 2 3 4
Atunci cnd se pierde una din cheile cu telecomand i se achiziioneaz o nou cheie cu telecomand, aducei cea dea doua cheie cu telecomand original (tip REKES dual) la cel mai apropiat concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong n vederea recodrii. n caz contrar, aceasta nu va mai putea fi utilizat.
nlocuirea bateriei
1. Desfacei cele dou uruburi ale cpcelului.
5 NLOCUIREA BATERIEI (pentru modele 6 cu REKES) 7 Atunci cnd distana de la care cheia cu telecomand 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2-4
3. Scoatei bateria uzat i instalai una nou. funcioneaz se reduce semnificativ sau dac aceasta nu funcioneaz ntotdeauna, nlocuii bateria acesteia. Specificaiile bateriei Model Buci
ATENIE Utilizai exclusiv baterii conforme cu specificaiile. Asigurai-v c bateria este instalat n poziia corect.
2. Scoatei cpcelul cu ajutorul unei urubelnie cu cap plat.
CR 2032 Una Model: CR2032
SISTEMUL DE IMOBILIZARE ELECTRONIC

Sistemul de imobilizare electronic reprezint un sistem suplimentar de protecie antifurt a autovehiculului pe care este instalat i previne pornirea acestuia de ctre persoane neautorizate. Transponderul integrat n cheie i unitatea de comand a motorului au acelai cod. Atunci cnd cheia de contact cu transponder integrat este rotit n poziia ON, ECU verific respectivul cod ncriptat n cheie i permite pornirea motorului autovehiculului dac acest cod este corect.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Lampa de control a sistemului de imobilizare electronic

Aceast lamp se aprinde n timp ce cheia de contact i unitatea de comand a motorului comunic ntre ele (n timpul pornirii motorului) i se stinge dup pornirea motorului. Dac aceast lamp clipete, se indic o posibil problem la nivelul sistemului de imobilizare. Solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. NOT
Timpul necesar pentru comunicaia ntre cheie i ECU poate varia. Atunci cnd acest timp este foarte scurt, lampa de control a sistemului de imobilizare nu se aprinde.
Transponder (diesel) Transponder (benzin)
Cheie cu funcie de imobilizare

Atunci cnd cheia de contact cu transponder integrat este rotit n poziia ON, ECU verific respectivul cod ncriptat n cheie i permite pornirea motorului autovehiculului dac acest cod este corect.
Bateria cu acumulatori
Plcu cheie
2-5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Atunci cnd transponderul este deteriorat Atunci cnd transponderul este deteriorat, acesta trebuie nlocuit cu unul nou i trebuie nregistrat noul cod n unitatea de comand a motorului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. n caz contrar, motorul nu poate fi pornit. Atunci cnd pierdei o cheie Atunci cnd pierdei o cheie, codul ncriptat trebuie ters din unitatea de comand a motorului pentru a se preveni furtul autovehiculului. V recomandm s apelai la un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
AVERTISMENT n orice caz, sistemul de imobilizare electronic nu poate fi demontat de pe autovehicul. Dac ncercai s demontai sistemul i l deteriorai, va fi imposibil pornirea motorului. De aceea, nu ncercai sub nicio form s l demontai, deteriorai sau modificai. n plus, nu este posibil instalarea unui dispozitiv pentru pornirea de la distan a motorului pe un autovehicul echipat cu sistem de imobilizare electronic. De aceea, nu instalai niciun astfel de dispozitiv pentru pornirea de la distan a motorului. ATENIE Atunci cnd modificai autovehiculul i instalai un dispozitiv pentru pornirea de la distan a motorului, putei ntmpina probleme la pornirea motorului sau provoca accidente mortale.
n urmtoarele situaii, este posibil s nu putei porni motorul autovehiculului cu sistem de imobilizare electronic. Atunci cnd dou sau mai multe chei cu funcie de imobilizare vin n contact unele cu altele. Atunci cnd cheia se afl n apropierea unui aparat ce emite sau recepioneaz cmpuri sau unde electromagnetice. Atunci cnd cheia se afl n apropierea unor dispozitive electronice sau electrice cum ar fi echipamente de iluminat, chei de siguran sau carduri de acces. Atunci cnd cheia se afl n apropierea unui obiect magnetic sau metalic sau a unei baterii.
ATENIE Dac lampa de control clipete, solicitai verificarea sistemului de imobilizare electronic de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Ferii transponderul din interiorul cheii de orice impact. Transponderul se poate astfel deteriora. Dac transponderul este deteriorat, motorul nu poate fi pornit. Sistemul de imobilizare electronic va fi verificat, nlocuit, reparat sau codat exclusiv de ctre personalul de service calificat al unui concesionar Ssangyong sau al unui centru service autorizat Ssangyong. Atunci cnd trebuie nlocuit un cod vechi sau cnd se emite o nou cheie, v recomandm s supervizai personal procesul.
2-6
FUNCIILE CHEII
Poziia ACC
Permite utilizarea unora dintre accesoriile electrice cu motorul oprit. Se deblocheaz volanul. Cheia nu poate fi scoas din contact.
0
Poziia ON
Motorul funcioneaz i toate accesoriile electrice sunt funcionale. Volanul este deblocat.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Poziia LOCK
Cheia poate fi doar introdus sau scoas. Volanul poate fi blocat.
Poziia START
Cupleaz demarorul. Dup ce motorul pornete, eliberai cheia i aceasta va reveni automat n poziia ON.
Deblocarea volanului
Pentru a debloca volanul, introducei cheia n contact i rotii-o n poziia ACC sau ON n timp ce micai uor volanul spre stnga i dreapta.
Iluminarea contactului
10 11 12 13 14 15 16
Iluminarea contactului*
Lampa de iluminare se aprinde la deschiderea portierei. Lampa se stinge la circa 10 secunde dup nchiderea portierei.
Avertizarea sonor pentru cheie

O avertizare sonor intr n aciune dac se deschide portiera oferului ct timp cheia se afl n contact, cu condiia ca aceasta s se afle n poziia ACC sau ON.
Din poziia ACC n poziia LOCK:

Rotii cheia n poziia LOCK din poziia ACC apsnd uor cheia.
2-7
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2-8
MSURI DE PRECAUIE LA PORNIREA MOTORULUI

Pentru a debloca volanul, introducei cheia n contact i rotii-o n poziia ACC n timp ce micai uor volanul spre stnga i dreapta. n cazul unui autovehicul echipat cu transmisie manual, motorul poate fi pornit numai dac pedala de ambreiaj este apsat complet. Autovehicule echipate cu motor diesel: Rotii cheia de contact n poziia ON i ateptai pn cnd lampa de control bujii incandescente se stinge. Apoi, rotii cheia de contact n poziia START i meninei-o n poziia respectiv pn cnd motorul pornete. Nu meninei ns cheia de contact n poziia START timp de mai mult de 10 secunde. n cazul unui autovehicul echipat cu transmisie automat, motorul poate fi pornit numai dac maneta selectorului de viteze este n poziia P sau N. Meninei pedala de frn apsat atunci cnd pornii motorul. Dac motorul nu pornete, rotii cheia napoi n poziia LOCK i ateptai timp de 10 secunde. Apoi ncercai din nou s pornii motorul. Dup pornirea motorului, lsai-l s funcioneze circa 2 minute la ralanti. Nu turai motorul n cursul perioadei de nclzire. O avertizare sonor se aude dac este deschis portiera oferului atunci cnd cheia se afl n poziia ACC sau LOCK. Nu lsai cheia n poziia ACC sau LOCK dac motorul nu este n funciune. n caz contrar, se poate descrca bateria. Nu apsai pedala de acceleraie n cursul procedurii de pornire. Nu acionai demarorul timp de mai mult de 10 secunde. (Demarorul se poate deteriora.) Pentru a preveni deteriorarea demarorului, reluai procedura de pornire a motorului din poziia LOCK dup ce ateptai cel puin 10 secunde. Nu rotii niciodat cheia de contact n poziia LOCK i nu scoatei cheia din contact n timpul mersului. Volanul s-ar bloca i s-ar putea produce accidente grave. Nu utilizai niciodat o cheie duplicat provenit de altundeva dect de la Ssangyong. Cheia duplicat s-ar putea bloca n poziia ON. Aceasta poate duce la un incendiu datorit suprancrcrii circuitului electric. n plus, motorul cu sistem de imobilizare electronic nu poate fi pornit cu o cheie duplicat.
DESCHIDEREA I NCHIDEREA PORTIERELOR CU CHEIA DE CONTACT 0 1 2 3 4

Deblocarea portierelor i a hayonului Blocarea portierelor i a hayonului
5 6 7 8
Pentru blocarea portierelor:

Rotii cheia n poziia blocat (spre partea posterioar a autovehiculului) n butucul portierei oferului sau a pasagerului din fa. Toate portierele i hayonul vor fi blocate.
DEBLOCAREA AUTOMAT A PORTIERELOR

Toate portierele vor fi deblocate automat atunci cnd motorul este oprit.
9 10 11 12 13 14 15 16
Pentru deblocarea portierelor:

Rotii cheia n poziia deblocat (spre partea frontal a autovehiculului) n butucul portierei oferului sau a pasagerului din fa. Toate portierele i hayonul vor fi deblocate.
2-9
SISTEMUL ANTIFURT
0 ARMAREA SISTEMULUI ANTIFURT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2-10
Sistemul antifurt va fi armat n urmtoarele situaii: Atunci cnd toate portierele sunt blocate prin intermediul telecomenzii, este activat modul antifurt. Dac este apsat butonul DEBLOCARE al telecomenzii i nu este deschis nicio portier n interval de circa 30 de secunde, toate portierele sunt blocate din nou automat i va fi activat modul antifurt. Atunci cnd sistemul antifurt este armat, luminile de avarie clipesc de dou ori.
ATENIE Pentru armarea sistemului antifurt, cheia de contact trebuie s fie scoas din contact, toate portierele, hayonul i capota trebuie s fie nchise complet. Activarea sistemului antifurt poate fi confirmat de luminile de avarie (ce clipesc de dou ori).
STAREA DE ALARMARE A SISTEMULUI ANTIFURT

Dac se deschide capota sau hayonul din exterior n timp ce sistemul antifurt este armat, se va declana alarma. Dac se declaneaz alarma, avertizarea sonor se va auzi iar luminile de avarie vor clipi o dat pe secund timp de 27 de secunde.
DEZARMAREA SISTEMULUI ANTIFURT

Deblocai portierele prin intermediul telecomenzii. Pentru a dezactiva modul antifurt n starea de alarmare, deblocai portierele prin intermediul telecomenzii. Atunci cnd sistemul antifurt este dezarmat, luminile de avarie clipesc o dat.
Deschiderea i nchiderea
CUPRINS
Dispozitivele de deschidere i nchidere ..3-2 Portierele ...................................................... 3-4 Geamurile .................................................... 3-6 Trapa de acoperi* ...................................... 3-8 Capota ........................................................ 3-10 Clapeta rezervorului de combustibil........ 3-11 Portbagajul pentru acoperi* .................. 3-12 Hayonul i luneta ...................................... 3-13
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
DISPOZITIVELE DE DESCHIDERE I NCHIDERE

0 Comutatorul trapei de acoperi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Manet de siguran 12 13 14 15 16
3-2
Clapet rezervor de combustibil
pentru deblocare capot
Manet de deschidere portier
DESCHIDEREA I NCHIDEREA
Butoane de acionare geamuri de pe portiera oferului, manet de deschidere portier
Manet de deschidere hayon/ lunet

Manet de deschidere hayon
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Manet de deschidere lunet
Buton de blocare/ deblocare portier
Manet de deblocare clapet rezervor de combustibil, manet de deblocare capot

Manet de deblocare clapet rezervor de combustibil
Dispozitiv de blocare portier pentru sigurana copiilor

Portier spate Deblocare
11 12 13 14 15 16
Manet de deblocare capot
Blocare
3-3
PORTIERELE
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
AVERTISMENT Exist posibilitatea deschiderii portierelor de ctre copiii aflai pe locurile din spate. Aducei prghia de blocare a portierei pentru sigurana copiilor n poziia BLOCAT.
Buton de blocare/ deblocare portier

Toate portierele vor fi blocate/ deblocate prin deplasarea butonului n sensul respectiv de blocare/deblocare (disponibil doar pentru portierele oferului i pasagerului din fa). NOT
Butonul de blocare/ deblocare i maneta portierei pasagerului din fa au aceleai funcii ca cele ale portierei oferului. Butonul de blocare/ deblocare al portierelor din dreapta i stnga spate pot bloca sau debloca doar portiera respectiv.
Dispozitivul de blocare portier pentru sigurana copiilor

Blocare Dispozitivul de blocare portier pentru sigurana copiilor contribuie la prevenirea deschiderii accidentale a portierelor, n special atunci cnd n autovehicul se afl copii. Atunci cnd prghia de blocare a portierei pentru sigurana copiilor este n poziia BLOCAT, portiera din spate poate fi deschis numai din exterior.
Portiera este deblocat din nou dac aceasta este blocat cu butonul de blocare/ deblocare n timp ce portiera este deschis.
Deblocare
3-4
Partea oferului Manet de deschidere portier
Partea pasagerului
Comutatorul de blocare/ deblocare portiere

Atunci cnd se apas comutatorul de blocare/deblocare portiere n timp ce toate portierele i hayonul sunt blocate, toate portierele vor fi deblocate. Cnd este apsat din nou comutatorul, toate portierele vor fi blocate din nou. Comutatorul nu este funcional atunci cnd oricare dintre portiere nu este nchis complet i atunci cnd autovehiculul este n modul antifurt.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Buton de blocare/ deblocare portiere
Manet de deschidere portier

Tragei de maneta de deschidere a portierei pentru a deschide portiera.
Deblocarea automat a portierelor

Atunci cnd airbagurile se declaneaz n timp ce portierele sunt blocate prin intermediul sistemului de blocare automat a portierelor, portierele vor fi deblocate automat.
AVERTISMENT Atunci cnd o portier i/ sau cadrul caroseriei sunt deteriorate n urma unui impact, este posibil ca sistemul de deblocare automat a portierelor s nu funcioneze.
Blocarea automat a portierelor

Toate portierele vor fi blocate automat atunci cnd autovehiculul se deplaseaz cu peste 50 km/h i portierele sunt deblocate.
ATENIE Atunci cnd autovehiculul se deplaseaz cu peste 50 km/h i ncercai s deblocai toate portierele cu butonul sau comutatorul de blocare/ deblocare portiere, toate portierele sunt blocate din nou automat.
Funcionarea sincronizat a plafonierei

NOT
Atunci cnd o portier este deschis, nu este posibil blocarea tuturor portierelor prin intermediul comutatorului de blocare a portierelor, al butonului de blocare/ deblocare portiere sau al telecomenzii.
Plafonierele sunt sincronizate prin intermediul comutatorului plafonierei. Plafoniera din fa se aprinde la deschiderea unei portiere din fa. Plafoniera central se aprinde la deschiderea unei portiere din spate. Plafoniera din spate se aprinde la deschiderea hayonului. Plafoniera din fa se stinge treptat la nchiderea portierei din fa. Plafoniera central (din spate) se stinge imediat la nchiderea portierei din spate (hayonului).
3-5
GEAMURILE
0 COMUTATORUL PENTRU GEAMURI DE PE PORTIERA OFERULUI 1
La deschiderea geamului
2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16
Atunci cnd partea din fa a comutatorului este apsat uor, geamul coboar att timp ct comutatorul este meninut apsat. Atunci cnd comutatorul este apsat pn la capt, geamul se deschide automat pn cnd va fi deschis complet. Dac dorii s oprii geamul n timpul deschiderii automate, apsai uor din nou comutatorul sau tragei de acesta n sus. La nchiderea geamului Atunci cnd tragei uor de comutator n sus, geamul urc att timp ct comutatorul este acionat. Atunci cnd tragei de comutator n sus pn la capt, geamul se va nchide complet (nchiderea automat, dac exist n dotare). Dac dorii s ntrerupei funcia de nchidere automat, tragei din nou n sus sau apsai uor comutatorul.
Buton de acionare geam portier pasager din fa
9 Comutatorul de blocare/deblocare
centralizat portiere
Buton de acionare geam portier stnga spate Buton de acionare geam portier dreapta spate
COMUTATORUL DE BLOCARE GEAMURI

Dac este apsat comutatorul de blocare geamuri, numai geamul oferului poate fi acionat. Geamurile pasagerilor nu pot fi acionate prin intermediul comutatoarelor de pe portierele respective.
AVERTISMENT Atunci cnd pe locurile din spate se afl copii, apsai butonul de blocare a geamurilor pentru a face inoperante butoanele de pe portierele din spate. Nu permitei copiilor s se joace cu comutatorul de acionare electric a geamurilor sau cu comutatoarele geamurilor de pe portierele din spate. ATENIE
La nchiderea geamurilor portierelor pasagerilor prin intermediul comutatorului de pe portiera oferului, avei n vedere msurile de siguran nainte de a aciona comutatorul. Exist riscul prinderii unor pri ale corpurilor pasagerilor de geamurile n micare.
3-6
SISTEMUL DE PROTECIE MPOTRIVA PRINDERII PENTRU GEAMUL OFERULUI

Sistemul de protecie mpotriva prinderii face ca geamul oferului s se retrag automat atunci cnd ceva este prins de geamul aflat n curs de nchidere. Atunci cnd senzorul detecteaz un obstacol, geamul va fi cobort imediat.
ATENIE Sistemul de protecie mpotriva prinderii este funcional doar atunci cnd geamul oferului este n curs de nchidere automat n urma activrii funciei de nchidere automat. Sistemul de protecie mpotriva prinderii nu este funcional atunci cnd spaiul dintre partea superioar a geamului i rama geamului este foarte ngust.
Comutatoarele pentru geamurile pasagerilor

Partea pasagerului
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Buton geam
Banchet posterioar
TEMPORIZAREA FUNCIONRII GEAMURILOR

Geamurile acionate electric pot fi acionate timp de 30 de secunde dup ce contactul este decuplat. Totui, aceast funcie este anulat imediat ce o portier din fa este deschis.
Pentru a deplasa geamurile n sus sau n jos, tragei sau apsai comutatorul aferent geamului vizat.
AVERTISMENT nainte de a aciona un geam cu acionare electric, asigurai-v c nu exist riscul de a se prinde ceva (capul, minile sau degetele cuiva) n geam. Asigurai-v c pasagerii nu scot capul sau minile afar pe geam n timpul mersului. Nu permitei copiilor s se joace cu niciun comutator, manet a portierei sau cu maneta selectorului de viteze.
13 14 15 16
3-7
TRAPA DE ACOPERI*
Deschiderea: 2-Deschiderea treptat
* Pentru sigurana dumneavoastr, nu acionai trapa de acoperi n timpul mersului.
0 GLISAREA TRAPEI DE ACOPERI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Trapa de acoperi se deschide automat dac este apsat scurt comutatorul de deschidere/ nchidere a trapei de acoperi. Aceast operaie are loc n dou etape: dac apsai comutatorul pn n punctul de rezisten, trapa de acoperi se deschide la 5 cm nainte de capt. Dac l apsai din nou, trapa de acoperi se deschide complet. Atunci cnd comutatorul este acionat n timp ce trapa de acoperi este n micare, aceasta se oprete. (Deschiderea manual: Trapa de acoperi se deschide numai att timp ct comutatorul este apsat.)
Deschidere prin glisare/ rabatare n jos
nchiderea
Trapa de acoperi se nchide automat complet dac este tras scurt n jos comutatorul de deschidere/ nchidere trap de acoperi atunci cnd trapa de acoperi este deschis. Pentru a o opri din micare, acionai comutatorul n orice direcie. (nchiderea manual: Trapa de acoperi se nchide numai att timp ct comutatorul este apsat.)
nchidere prin glisare/ rabatare n sus
ATENIE Chiar dac trapa de acoperi poate fi acionat n timp ce cheia de contact este n poziia ON (cu motorul oprit), acionarea repetat a trapei de acoperi cu motorul oprit va duce la descrcarea bateriei. Acionai trapa de acoperi n timp ce motorul este n funciune. Atunci cnd acionarea trapei de acoperi este finalizat, eliberai comutatorul. Dac meninei comutatorul acionat inutil, acesta sar putea defecta. n special pe timp de iarn, nu acionai niciodat trapa de acoperi dac zonele de alunecare sunt ngheate. Ateptai pn cnd acestea se dezghea. Atunci cnd lsai autovehiculul nesupravegheat, avei grij s nchidei complet trapa de acoperi. n caz contrar, exist riscul ca autovehiculul s fie furat. Sau n habitaclu ar putea ptrunde ap de ploaie sau zpad.
RABATAREA TRAPEI DE ACOPERI

Rabatarea n sus
Trapa de acoperi este rabatat n sus dac este tras n jos comutatorul de deschidere/ nchidere trap de acoperi atunci cnd trapa de acoperi este nchis.
Rabatarea n jos
Trapa de acoperi este rabatat n jos dac este apsat comutatorul de deschidere/ nchidere trap de acoperi atunci cnd trapa de acoperi este ridicat.
3-8
FUNCIA DE PROTECIE MPOTRIVA PRINDERII

Pentru a preveni prinderea prilor corpului de trapa de acoperi aflat n curs de nchidere automat, funcia de protecie mpotriva prinderii determin deschiderea automat a trapei de acoperi atunci cnd este prins un obiect.
ATENIE Aceast funcie de siguran este disponibil pentru nchiderea prin glisare a trapei de acoperi. Funcia de protecie mpotriva prinderii este dezactivat cu puin nainte ca trapa de acoperi s fie nchis complet. AVERTISMENT Atunci cnd acionai trapa de acoperi, avei n vedere msurile de siguran nainte de a o aciona. Exist riscul prinderii unor pri ale corpului. Nu scoatei nicio parte a corpului afar prin trapa de acoperi.
DESCRCAREA BATERIEI CU ACUMULATORI SAU CDEREA DE TENSIUNE N CURSUL ACIONRII TRAPEI DE ACOPERI
Dac trapa de acoperi se oprete ntr-o poziie intermediar datorit descrcrii bateriei cu acumulatori sau unei cderi de tensiune, se impune recalibrarea punctului de nceput de curs al trapei de acoperi. n plus, recalibrarea se impune n urmtoarele situaii. Trapa de acoperi nu se nchide sau deschide complet atunci cnd comutatorul este acionat o singur dat. Trapa de acoperi gliseaz napoi pentru a se nchide. ns trapa de acoperi nu se oprete chiar dup ce s-a nchis complet i este rabatat n sus. Deschiderea trapei se reduce semnificativ atunci cnd aceasta este deschis prin glisare sau rabatat n sus. Acionarea comutatorului trapei de acoperi nu produce niciun efect sau acesta nu funcioneaz corespunztor.
0 1 2 3 4 5 6 7
8 RECALIBRAREA PUNCTULUI DE NCEPUT DE CURS AL TRAPEI DE ACOPERI 9 nchidei complet trapa de acoperi prin intermediul comutatorului de deschidere/ nchidere a trapei de acoperi 10
(nchidere prin glisare). Atunci cnd trapa de acoperi se oprete rmnnd parial deschis, rabatai-o complet n sus prin intermediul comutatorului de deschidere/ nchidere a trapei de acoperi. NOT
Atunci cnd trapa de acoperi este deschis complet prin intermediul comutatorului trapei de acoperi i comutatorul este acionat n direcia DESCHIS timp de peste 5 secunde, trapa de acoperi nu poate fi nchis sau deschis prin acionarea o singur dat a comutatorului. Trapa de acoperi se va deplasa doar att timp ct comutatorul este acionat. Atunci cnd se ntmpl astfel, recalibrai punctul de nceput de curs al trapei de acoperi pentru a reactiva acionarea comutatorului la o singur atingere.
OSCILAIILE PRODUSE DE VNT

Atunci cnd conducei autovehiculul cu geamurile sau trapa de acoperi deschis ntr-o anumit poziie, este posibil s resimii o oarecare presiune n urechi sau s auzii anumite zgomote similare celor produse de un elicopter. Aceasta se ntmpl datorit fluxului de aer ce ptrunde prin geam sau trapa de acoperi i efectului de rezonan produs de acesta. Dac se ntmpl asta, reglai deschiderea geamului sau a trapei de acoperi.
11 12 13 14 15 16
3-9
CAPOTA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
3-10
AVERTISMENT Atunci cnd deschidei capota cu motorul n funciune, se impune o atenie sporit pentru a se evita rnirea prin venirea n contact cu componentele n micare din compartimentul motor. nainte de a porni la drum, ncercai s ridicai partea frontal a capotei pentru a verifica dac aceasta este fixat corect.
1. Pentru a deschide capota, tragei de maneta de deblocare aflat n partea din stnga jos a volanului pentru deblocarea capotei. 2. Ridicai puin capota i mpingei cu degetele n sus maneta suplimentar de siguran. Apoi ridicai complet capota.
CLAPETA REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL

1. Deschidei clapeta rezervorului de combustibil ( ) trgnd de maneta de deblocare ( ) aflat n partea din stnga jos a volanului. 2. Deschidei buonul rezervorului de combustibil ( ) rotindu-l n sens antiorar. 3. Dup realimentare, strngei buonul rezervorului de combustibil rotindu-l n sens orar pn cnd auzii un declic. Apoi nchidei clapeta rezervorului de combustibil ( ) pn cnd se fixeaz n poziie.
ATENIE Combustibilul deterioreaz vopseaua. Dac se vars combustibil pe vopsea, splai imediat cu ap rece suprafaa afectat. Clapeta rezervorului de combustibil se poate bloca n timpul iernii. Batei uor clapeta rezervorului de combustibil pentru a o debloca. Benzina deterioreaz vopseaua. Dac se vars benzin pe vopsea, splai imediat cu ap rece suprafaa afectat. Pentru alegerea cifrei octanice corecte i utilizarea altor tipuri de benzine (de ex. cu plumb), consultai concesionarul dumneavoastr Ssangyong. Motorul i sistemul de evacuare pot fi avariate. Nu utilizai benzine cu plumb pentru autovehicule ce funcioneaz pe benzin fr plumb. Utilizai benzine avnd cifra octanic recomandat pentru ara dumneavoastr de ctre Ssangyong. Nu este acoperit de garanie.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
AVERTISMENT Oprii ntotdeauna motorul atunci cnd realimentai. Utilizai exclusiv combustibilii recomandai i motorine cu coninut redus de sulf. Atunci cnd realimentai, Nu apropiai flcri deschise. Nu fumai. Nu producei scntei.
Dac utilizai combustibili de calitate necorespunztoare sau adugai aditivi inadecvai n rezervorul de combustibil, motorul i catalizatorul ar putea fi serios avariate. Vaporii de benzin sunt extrem de inflamabili. Aceasta arde violent i poate produce rni grave. Atunci cnd realimentai, Oprii motorul. Nu fumai. Nu apropiai flcri deschise. Nu producei scntei.
3-11
PORTBAGAJUL DE ACOPERI*
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
3-12
Dac autovehiculul este prevzut cu portbagaj de acoperi, putei ncrca bagaje deasupra acestuia.
AVERTISMENT Dac este prevzut o trap de acoperi, nu poziionai sarcinile pe acoperi astfel nct acestea s stnjeneasc deschiderea trapei de acoperi. Mai jos este specificat sarcina maxim autorizat pe acoperi la ncrcarea de obiecte sau bagaje. PORTBAGAJUL DE ACOPERI: 45 kg (100 lbs.) UNIFORM DISTRIBUITE Depirea sarcinii maxime autorizate pe acoperi poate duce la deteriorarea autovehiculului. Atunci cnd transportai obiecte mari, nu le lsai s atrne n afara autovehiculului spre napoi sau n prile laterale. Pentru a preveni deteriorrile sau pierderea ncrcturii n timpul mersului, verificai frecvent ncrctura pentru a v asigura c aceasta este asigurat corespunztor. Conducei ntotdeauna cu vitez moderat. Depirea sarcinii maxime autorizate pe acoperi poate afecta stabilitatea autovehiculului.
HAYONUL I LUNETA
Deblocare
0 1 2
Manet de deschidere lunet
3
Blocare
4 5 6 7 8 9 10 11
Manet de deschidere hayon

AVERTISMENT Gazele de eapament sunt toxice. Nu lsai motorul n funciune dac hayonul sau luneta sunt deschise pentru a evita ptrunderea gazelor de eapament n habitaclu. Bagajele pot cdea afar din autovehiculul aflat n micare dac hayonul este deschis, putnd provoca un accident. Nu conducei cu hayonul sau luneta deschise.
Deschiderea hayonului
Pentru a deschide hayonul, deblocai hayonul i tragei n sus maneta de deschidere a hayonului. Pentru a nchide hayonul, cobori-l mai nti pn la un anumit nivel trgnd de mnerul interior, apoi nchidei-l.
Deschiderea lunetei
Pentru a debloca luneta, deblocai hayonul i tragei de maneta din stnga n sus. Deschidei luneta trgnd n sus de mnerul exterior al acesteia.
12 13 14 15 16
3-13
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
3-14
MSURI DE PRECAUIE LA DESCHIDEREA/ NCHIDEREA PORTIERELOR

Nu permitei copiilor s se joace cu niciun comutator, manet a portierei sau cu maneta selectorului de viteze. nainte de a aciona geamurile acionate electric, portierele, hayonul sau clapeta rezervorului de combustibil, asigurai-v c nu se poate prinde nimic n acestea (capul, minile sau degetele cuiva). Asigurai-v c portierele, hayonul i clapeta rezervorului de combustibil sunt nchise corect nainte de a porni la drum. Atunci cnd pe locurile din spate se afl copii, utilizai funciile de siguran pentru a preveni deschiderea nedorit i periculoas a portierelor. Pri ale corpului pot fi prinse n geam sau n trapa de acoperi i pot fi lovite de obiectele pe lng care trecei. Nu scoatei minile, capul sau orice altceva prin deschiderile respective.
Comutatoarele interioare
CUPRINS
Comutatoarele interioare ............................4-2 Maneta de comand lumini..........................4-4 Maneta de comand tergtoare i spltor ..4-8 tergtoarele cu senzor de ploaie* ............4-9 Maneta de comand tergtoare i spltor ..4-10 Comutatoarele sistemului Cruise Control* (pentru transmisie automat) ....................4-12 Panoul de comand de pe portiera oferului..4-16 Comutatorul pentru oglinzile retrovizoare exterioare ....................................................4-17 Sistemul Multi-Station* ..............................4-18 Afiajul pentru or i dat ........................4-19 Redarea audio prin intermediul unitii USB ....4-20 Ascultarea de muzic de la o unitate audio extern ..............................................4-23
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutatorul dispozitivului de nclzire geamuri ........................................................4-24 Butonul pentru luminile de avarie ............4-25 Comutatorul sistemului HDC (sistem de asisten la coborre)* ............4-26 Comutatorul sistemului ESP (sistem electronic de control al aderenei i stabiliti) i sistemul ESP* ......................4-28 Comenzile audio i butonul de schimbare viteze (A/T) de pe volan ............................4-30 Comutatoarele din consola central ........4-31 Sistemul de traciune 4 x 4 ........................4-32 Comutatoarele din consola de plafon, comutatorul pentru plafonier ..................4-35
COMUTATOARELE INTERIOARE
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
HLLD Comutator traciune 4 x 4 Sistem Auto Cruise* Comutator memorare poziie scaun Comutatoare acionare geamuri Buton de blocare/ deblocare portiere Comutator mod de iarn Comutator lmpi de cea Panou de comand central Buton de blocare/ deblocare portiere Maneta de comand lumini Muf stereo Muf USB Comenzi audio de pe volan Manet tergtor i spltor de parbriz Comutator trap de acoperi Comutator plafonier
Comutator dispozitiv de nclzire scaun ofer Comutator dispozitiv de nclzire scaun pasager fa Muf AUX
4-2
Buton setare or, dat/ buton cutare fiiere MP3 Buton afiare or, dat/ redare fiier MP3 (fiierul urmtor)
Comutator HDC Comutator dezactivare ESP
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Comutator dispozitiv de degivrare parbriz Comutator dispozitiv de nclzire hayon i oglinzi retrovizoare exterioare
Buton de avarie Buton afiare or, dat/ redare fiier MP3 (fiierul anterior) Buton modificare articol or, dat/ pornire i oprire redare fiier MP3
10 11 12 13 14 15 16
4-3
MANETA DE COMAND LUMINI

0 Maneta de comand
lumini Senzorul de iluminare i de ploaie
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Lamp mararier Lamp de semnalizare Proiector de cea Faz scurt faruri Putei aprinde i stinge luminile (farurile, lmpile de poziie, lampa plcuei de nmatriculare, lmpile de semnalizare, proiectoarele de cea). Faz lung faruri Acesta detecteaz nivelul iluminrii exterioare pentru a determina necesitatea aprinderii sau stingerii automate a farurilor i a lmpilor de poziie atunci cnd maneta de lumini se afl n poziia AUTO (cu funcie de detectare ploaie integrat). Al treilea stop spate Lamp plcu de nmatriculare Lamp de poziie/de frn Lamp de poziie Lamp de semnalizare Lamp de frn sau stop de cea*
4-4
CONTROLUL AUTOMAT AL LUMINILOR*

AUTO
0 1 2 3 4 5
Senzorul de iluminare i de ploaie detecteaz nivelul iluminrii exterioare pentru a determina necesitatea aprinderii sau stingerii automate a farurilor i a lmpilor de poziie atunci cnd maneta de lumini se afl n poziia AUTO.
ATENIE Nu curai cu detergent i nu ceruii zona n care este instalat senzorul de iluminare i de ploaie. n zile ceoase, ploioase, noroase sau cnd ninge, setai maneta n modul manual. Momentul n care luminile sunt aprinse sau stinse depinde de clim, anotimp sau circumstane. Soluiile sau spray-urile cu tanani disponibile n comer pot duce la disfuncionaliti ale sistemului de iluminare. Ssangyong v recomand s utilizai acest sistem automat exclusiv n zori sau n amurg.. Ca regul, aprindei i stingei manual farurile i lmpile de poziie. Aprindei manual farurile la trecerea printr-o zon ntunecat, cum ar fi un tunel. n zile mohorte, nu utilizai acest sistem automat. Ca regul, aprindei i stingei manual farurile i lmpile de poziie. Atunci cnd maneta este rotit n poziia AUTO, este posibil ca plafoniera, lmpile de poziie i farurile s clipeasc pentru foarte scurt timp. Acesta este un fenomen normal de recunoatere a modului automat.
6 7 8 9 10
Senzorul de iluminare i de ploaie*
Acesta detecteaz nivelul iluminrii exterioare pentru a determina necesitatea aprinderii sau stingerii automate a farurilor i a lmpilor de poziie atunci cnd maneta de lumini se afl n poziia AUTO (cu senzor de ploaie integrat).
ATENIE Nu scuturai i nu supunei senzorul la impact. Acesta ar putea s nu mai funcioneze corespunztor. Funcia de control automat al luminilor s-ar putea s nu funcioneze corespunztor atunci cnd autovehiculul se deplaseaz pe drumuri accidentate datorit vibraiilor.
11 12 13 14 15 16
4-5
0 Funcia de protejare a bateriei cu acumulatori (stingerea automat a luminilor) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Maneta de comand lumini 11 12 13 14 15 16
(Farurile APRINSE)
Farurile, lmpile de poziie laterale i spate, lampa plcuei de nmatriculare, proiectoarele de cea (cu comutatorul pentru proiectoarele de cea n poziia ON) i lmpile din grupul de instrumente se aprind.
Pentru a preveni descrcarea bateriei cu acumulatori, dac lmpile de poziie sunt aprinse dup ce cheia este scoas din contact, o avertizare sonor va ateniona oferul atunci cnd este deschis portiera oferului. Lmpile de poziie se sting automat la nchiderea portierei. (Cnd maneta de comand lumini este n poziia ON, dac este scoas cheia din contact i sunt nchise toate portierele, lmpile de poziie sunt stinse datorit funciei de protejare a bateriei cu acumulatori. Totui, dac deschidei o portier i rotii maneta de comand lumini n poziia OFF i apoi din nou n poziia ON, lmpile de poziie vor rmn aprinse i dup ce este nchis portiera.) Pentru a aprinde din nou lmpile de poziie, introducei cheia n contact. Sau, rotii maneta de comand lumini n poziia OFF i apoi din nou n poziia ON.
Butonul de orientare fascicul luminos
Cu faza lung aprins, reglai unghiul sub care este orientat fasciculul de lumin al farurilor n funcie de ncrcarea autovehiculului. Pentru a cobor fasciculul de lumin, rotii butonul n jos. Pentru a ridica fasciculul de lumin, rotii butonul n sus.
AUTO
(Controlul automat al luminilor ACTIVAT)
NOT
n funcie de ncrcare, reglai unghiul sub care este orientat fasciculul de lumin al farurilor.
Farurile i lmpile de poziie se aprind sau se sting automat n funcie de nivelul iluminrii exterioare detectat prin intermediul senzorului de iluminare.
(Lmpile de poziie APRINSE)

Lmpile de poziie laterale i spate, lampa plcuei de nmatriculare, proiectoarele de cea (cu comutatorul pentru proiectoarele de cea n poziia ON) i lmpile din grupul de instrumente se aprind.
OFF
(Luminile STINSE)
Toate luminile sunt stinse.
4-6
Faza lung a farurilor

Pentru a aprinde faza lung a farurilor, mpingei maneta spre plana de bord cu faza scurt a farurilor aprins. Lampa de control faz lung ( ) din grupul de instrumente se aprinde atunci cnd este aprins faza lung a farurilor.
Maneta de semnalizare
NOT
Ct timp lampa de semnalizare este activat, lampa de control aferent din grupul de instrumente clipete.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutatorul pentru proiectoarele de cea

Pentru a aprinde proiectoarele de cea, rotii acest comutator n poziia ON n timp ce lmpile de poziie sau farurile sunt aprinse.
FUNCIA LUMINI APRINSE DIURN (DRL): Numai pentru regiunile cu reglementri referitoare la DRL
Pentru autovehiculele echipate cu funcie DRL, lmpile de poziie se aprind automat atunci cnd cheia de contact este rotit din poziia ACC n poziia ON. Farurile se aprind automat n momentul n care pornete motorul. Cu funcia de aprindere automat a farurilor activat, rotirea manetei de comand lumini n poziia OFF duce la stingerea farurilor dar las aprinse lmpile de poziie. (Rotirea imediat a manetei de comand lumini dezactiveaz funcia DRL.)
Semnalizarea cu farurile
Indiferent de poziia manetei de comanManet de semnalizare d lumini, dac tragei maneta spre volan, faza lung a farurilor rmne aprins ct timp meninei n aceast poziie maneta. Lampa de control faz lung este de asemenea aprins n Comutatorul pentru stopul cea* grupul de instrumente ct timp maneta Pentru a aprinde stopurile de cea, apsai comutatorul peneste meninut n aceast poziie. tru stopurile de cea n timp ce comutatorul pentru proiectoarele de cea este n poziia ON. Pentru a le stinge, AVERTISMENT apsai din nou comutatorul. Stopurile de cea se sting autoConducerea cu faza lung aprins afecmat atunci cnd se rotete maneta de comand lumini sau se teaz vizibilitatea pentru autovehiculele ce se apropie din sens contrar. Utilizai aduce comutatorul pentru proiectoarele de cea n poziia faza lung numai n situaiile n care ntuOFF. De aceea, pentru a aprinde lmpile de cea, apsai nericul profund face dificil observarea din nou comutatorul pentru lmpile de cea dup ce sunt carosabilului. readuse n poziia ON maneta de comand lumini i comutatorul pentru proiectoarele de cea.
4-7
MANETA DE COMAND TERGTOARE I SPLTOR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-8
tergtor de lunet tergtor de parbriz Manet tergtor i spltor de parbriz
Duz spltor
Rezervorul de lichid de splare

Verificai frecvent nivelul lichidului de splare din rezervor i completai cu produsul specificat dac este cazul. Pe timp de iarn, utilizai exclusiv lichidul de splare specificat pentru sezonul rece.
ATENIE Dac utilizai ap n loc de lichid de splare, aceasta va nghea n timpul iernii i va deteriora rezervorul de lichid de splare i motorul. Utilizai numai lichid de splare de tipul specificat. Evitai stropirea motorului sau a caroseriei vopsite a autovehiculului cu lichid de splare n cursul completrii.
Lamelele tergtoarelor
Dac parbrizul nu poate fi curat corespunztor datorit faptului c lamelele tergtorului sunt uzate, nlocuii-le cu unele noi. Consultai seciunea Service-ul i ntreinerea a prezentului manual.
TERGTOARELE CU SENZOR DE PLOAIE*

Atunci cnd maneta de comand a tergtoarelor este n poziia AUTO, acest senzor detecteaz intensitatea ploii, activeaz tergtoarele i regleaz intervalul pentru funcia de tergere intermitent.
0 1 2 3 4 5 6
Senzor de iluminare i de ploaie
Poziie tergere AUTOMAT

AUTO
Aceasta regleaz frecvena de lucru a tergtoarelor n funcie de intensitatea ploii.

ATENIE Atunci cnd maneta de comand a tergtoarelor este n poziia AUTO, tergtoarele vor executa o singur trecere la pornirea motorului. Aceasta poate duce la uzura prematur a lamelelor tergtoarelor (n special pe timp de iarn). De aceea, cu excepia zilelor ploioase, setai maneta n poziia OFF. Pe timp de iarn, asigurai-v c lamelele tergtoarelor nu sunt ngheate i c nu sunt blocate pe parbriz. n caz contrar, aceasta poate duce la deteriorarea motorului tergtoarelor. Dac utilizai tergtoarele n timp ce parbrizul este uscat, aceasta poate duce la zgrierea parbrizului i la uzarea prematur a lamelelor tergtoarelor. Utilizai tergtoarele mpreun cu spltorul atunci cnd parbrizul este uscat. Rotii maneta de comand a tergtoarelor n poziia OFF nainte de splarea autovehiculului pentru a preveni acionarea neintenionat a tergtoarelor. Atunci cnd nu plou, rotii maneta de comand a tergtoarelor n poziia OFF.
7
NOT
Atunci cnd maneta de comand a luminilor este n poziia AUTO, se aprind farurile atunci cnd senzorul de ploaie detecteaz ploaie. Frecvena tergtoarelor crete uor atunci cnd este suficient de ntuneric nct s se aprind automat farurile. Atunci cnd cheia de contact este n poziia ON, tergtoarele vor executa o singur trecere dac maneta de comand a tergtoarelor este adus din poziia OFF n poziia AUTO. ns tergtoarele nu vor funciona din nou pentru a se preveni deteriorarea parbrizului, chiar dac maneta de comand este adus din poziia OFF n poziia AUTO.
8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-9
AVERTISMENT Atunci cnd tergei parbrizul n zona senzorului cu o lavet umed, este posibil ca tergtoarele s intre subit n aciune. Aceasta v poate produce rni grave. Asigurai-v c maneta de comand a tergtoarelor i contactul sunt n poziia OFF atunci cnd nu este nevoie de tergtoare.
MANETA DE COMAND TERGTOARE I SPLTOR

0 Comutatorul pentru 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-10
tergtoarele de parbriz MIST

tergtoarele de parbriz pot fi acionate doar dac se menine maneta n poziia MIST. Maneta va reveni automat n poziia OFF cnd este eliberat.
OFF
Oprirea tergtoarelor.
AUTO
Funcionarea automat n funcie de viteza autovehiculului i intensitatea ploii.
Comutatorul de reglare a frecvenei trecerilor pentru tergerea automat a parbrizului

Frecvena trecerilor tergtoarelor poate fi reglat prin rotirea butonului de reglare n sus sau n jos atunci cnd maneta de comand pentru tergtoarele de parbriz este n poziia AUTO. Rapid: Frecven ridicat Lent: Frecven redus
LO
tergerea continu, funcionare lent
HI
tergerea continu, funcionare rapid
Comutatorul pentru tergtorul de lunet
Comutatorul pentru spltorul de parbriz

Atunci cnd comutatorul pentru tergtorul de parbriz este n poziia OFF i este apsat acest comutator, lichidul de splare este pulverizat pe parbriz iar tergtoarele execut automat 4 treceri. Apoi, lichidul este pulverizat din nou i tergtoarele execut automat 3 treceri.
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Atunci cnd maneta este rotit complet, lichidul de splare este pulverizat pe lunet i tergtorul intr de asemenea n aciune. Atunci cnd maneta este eliberat, aceasta se va opri n poziia pentru modul funcionare tergtor de lunet i va funciona n continuare doar tergtorul.
tergtorul de lunet funcioneaz
9 10 11
Funcionarea combinat a tergtoarelor i spltorului
Tragei scurt de manet (pentru mai puin de 0,6 secunde): Un ciclu de tergere cu pulverizare de lichid de splare
OFF
tergtorul de lunet se oprete
12 13 14 15 16
Atunci cnd maneta este rotit complet, lichidul de splare este pulverizat pe lunet i tergtorul intr de asemenea n aciune. Atunci cnd maneta este eliberat, aceasta revine n poziia OFF i sunt dezactivate tergtorul i spltorul.
Tragei i meninei maneta tras peste 0,6 secunde: Trei cicluri de tergere cu pulverizare de lichid de splare Att timp ct maneta este meninut tras n jos, tergtoarele i spltorul vor continua s funcioneze.
4-11
COMUTATORUL SISTEMULUI CRUISE CONTROL (PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT)

0 SISTEMUL CRUISE CONTROL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Sistemul Cruise Control este un sistem de control automat al vitezei de croazier ce menine o anumit vitez de deplasare fr a fi nevoie s se acioneze pedala de acceleraie. Viteza autovehiculului trebuie s fie mai mare de 36 km/h pentru a se putea activa sistemul Cruise Control. Aceast funcie este util n mod deosebit pe autostrad.
ATENIE Utilizarea necorespunztoare a sistemului Cruise Control poate fi periculoas. Nu l utilizai pe drumuri cu vnt n rafale. Nu l utilizai n trafic aglomerat. Nu l utilizai pe drumuri alunecoase, umede. Aceasta poate duce la pierderea controlului asupra autovehiculului, la coliziuni i/ sau rnirea pasagerilor.
Setarea vitezei dorite

TIP A TIP A
TIP B
TIP B 1. Pentru a activa sistemul Cruise Control, accelerai la viteza dorit cu ajutorul pedalei de acceleraie, peste 36 km/h. 2. Atunci cnd se atinge viteza dorit, mpingei n sus comutatorul ACCEL al manetei sistemului Cruise Control sau tragei n jos comutatorul DECEL timp de o secund i apoi eliberai uor pedala de acceleraie. 3. Acum viteza autovehiculul este controlat automat de sistem la nivelul dorit. 4. i putei adapta din nou viteza la cea a autovehiculelor din fa prin repetarea pailor de mai sus dup o acionare a pedalei de acceleraie n timp ce sistemul Cruise Control este activat.
NOT
Valoarea precizat pentru vitez poate varia uor n funcie de condiiile de drum.
4-12
Accelerarea prin intermediul sistemului Cruise Control

n timp ce sistemul Cruise Control este activat 1. mpingei n sus comutatorul ACCEL al manetei sistemului Cruise Control i meninei-l n poziie pn cnd este atins viteza dorit fr a aciona pedala de acceleraie. 2. Atunci cnd este atins viteza dorit, eliberai maneta. n timp ce sistemul Cruise Control nu este activat 1. Accelerai prin intermediul pedalei de acceleraie la peste 36 km. 2. mpingei n sus comutatorul ACCEL al manetei sistemului Cruise Control i meninei-l n poziie. 3. i eliberai apoi uor pedala de acceleraie. 4. Atunci cnd este atins viteza dorit, eliberai maneta. Accelerarea treptat n timp ce sistemul Cruise Control este activat 1. mpingei n sus comutatorul ACCEL al manetei sistemului Cruise Control timp de mai puin de 0,5 secunde n timp ce sistemul Cruise Control este activat. Aceasta este o accelerare n trepte. 2. Atunci cnd realizai accelerarea n trepte, autovehiculul este accelerat cu 1,3 km/h peste viteza setat curent. 3. Dac dorii s accelerai cu 13 km/h, realizai de zece ori o accelerare n trepte, fr a accelera prin intermediul sistemului Cruise Control.
Decelerarea prin intermediul sistemului Cruise Control

n timp ce sistemul Cruise Control este activat 1. mpingei n jos comutatorul DECEL al manetei sistemului Cruise Control i meninei-l n poziie pn cnd este atins viteza dorit fr a aciona pedala de frn. ns sistemul Cruise Control nu poate menine controlul vitezei de croazier sub 34 km/h. 2. Atunci cnd este atins viteza dorit, eliberai maneta. n timp ce sistemul Cruise Control nu este activat 1. mpingei n jos comutatorul DECEL al manetei sistemului Cruise Control i meninei-l n poziie. 2. i eliberai apoi uor pedala de acceleraie. 3. Atunci cnd este atins viteza dorit, eliberai maneta. ns sistemul Cruise Control nu poate menine controlul vitezei de croazier sub 34 km/h. Decelerarea treptat n timp ce sistemul Cruise Control este activat 1. mpingei n jos comutatorul DECEL al manetei sistemului Cruise Control timp de mai puin de 0,5 secunde n timp ce sistemul Cruise Control este activat. Aceasta este o decelerare n trepte. 2. Atunci cnd realizai decelerarea n trepte, autovehiculul este decelerat cu 1 km/h sub viteza setat curent. 3. Dac dorii s decelerai cu 10 km/h, realizai de zece ori o decelerare n trepte, fr a aciona pedala de frn.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-13
0 Revenirea la viteza setat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

4-14
TIP B Chiar dac sistemul Cruise Control este dezactivat, se poate reveni la viteza de croazier setat anterior prin apsarea (tip A) sau tragerea (tip B) manetei sistemului Cruise Control atunci cnd viteza autovehiculului este mai mare de 36 km/h fr acionarea pedalei de acceleraie. Dac ns decuplai contactul, viteza de croazier memorat este tears din memorie i nu putei reveni la viteza setat anterior.
ATENIE Poziia pentru revenire va fi utilizat numai dac oferul tie care a fost viteza respectiv i dorete s revin expres la aceasta.
Dezactivarea normal a sistemului Cruise Control

TIP A
TIP A
TIP B Sistemul Cruise Control va fi dezactivat dac se aplic una sau mai multe din situaiile de mai jos: 1. Atunci cnd este apsat pedala de frn. 2. Atunci cnd viteza de croazier este redus sub 34 km/h. 3. Atunci cnd este acionat comutatorul OFF prin tragerea manetei sistemului Cruise Control (tip A) sau mpingerea comutatorului ON-OFF al manetei sistemului Cruise Control (tip B). 4. Atunci cnd este activat sistemul ABD. i sistemul Cruise Control poate fi utilizat din nou n timpul deplasrii.
ATENIE Meninei maneta sistemului Cruise Control n poziia neutr atunci cnd nu utilizai sistemul.
Dezactivarea anormal a sistemului Cruise Control

1. Atunci cnd se aplic o decelerare rapid fr acionarea frnelor. 2. Atunci cnd se aplic o accelerare rapid fr acionarea pedalei de acceleraie. 3. Atunci cnd maneta sistemului Cruise Control nregistreaz o eroare. 4. Atunci cnd ntreruptorul de frn i semnalul de intrare al ntreruptorului lmpilor de frn sunt incerte. i sistemul Cruise Control nu poate fi utilizat din nou n timpul deplasrii. n acest caz, trebuie s oprii autovehiculul, s decuplai i s recuplai din nou contactul. Dup aceea, putei utiliza din nou sistemul Cruise Control. Dac sistemul Cruise Control nu i revine, v recomandm s contactai un concesionar Ssangyong pentru diagnosticarea sistemului.
ATENIE Comutarea incorect a manetei selectorului de viteze poate duce la avarierea motorului. Nu deplasai maneta selectorului de viteze n poziia neutr n timp ce conducei la viteza setat. Poate rezulta deteriorarea transmisiei automate. ATENIE Viteza setat nu poate fi meninut la deplasarea pe drumuri n pant sau n ramp accentuat. Viteza se poate reduce n raport cu viteza setat pe un drum n ramp accentuat. Dac dorii s meninei viteza respectiv, trebuie s acionai pedala de acceleraie. Viteza poate crete n raport cu viteza setat pe un drum n pant accentuat. Atunci cnd viteza crete prea mult, dezactivai sistemul Cruise Control.
Utilizarea sistemului Cruise Control n zone muntoase

n ce msur funcioneaz sistemul Cruise Control n zone muntoase depinde de viteza i ncrcarea autovehiculului i de ct de nclinat este drumul. La deplasarea n ramp accentuat, poate fi necesar acionarea pedalei de acceleraie pentru meninerea vitezei. La deplasarea n pant, poate fi necesar acionarea frnelor sau comutarea ntr-o treapt inferioar de viteze pentru a se menine viteza de deplasare. Prin acionarea frnelor, sistemul Cruise Control este dezactivat.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-15
PANOUL DE COMAND DE PE PORTIERA OFERULUI

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutator de blocare/ deblocare centralizat portiere Atunci cnd se apas comutatorul de blocare/ deblocare portiere n timp ce toate portierele i hayonul sunt blocate, toate portierele vor fi deblocate. Cnd este apsat din nou comutatorul, toate portierele vor fi blocate din nou. Comutator de pliere oglinzi retrovizoare exterioare Pentru a plia oglinzile retrovizoare exterioare, apsai comutatorul. Pentru a deplia oglinzile, apsai-l din nou. Buton de facilitare acces (scaunul oferului)* Acest sistem este proiectat s asigure oferului suficient spaiu la intrare sau ieire (portiera oferului se deplaseaz automat spre napoi). Buton setare poziie memorat (SET)* Buton anulare poziie memorat (STOP)*
Buton poziie memorat (1, 2, 3)*
Comutator geam
Comutator de blocare geamuri Dac este apsat comutatorul de blocare geamuri, numai geamul oferului poate fi acionat. Geamurile pasagerilor nu pot fi acionate prin intermediul comutatoarelor de pe portierele respective.
Comutator de reglare oglinzi retrovizoare exterioare Reglai poziia oglinzilor retrovizoare exterioare prin apsarea marginii corespunztoare a acestui comutator dup selectarea oglinzii retrovizoare exterioare pe care dorii s-o reglai.
4-16
COMUTATORUL PENTRU OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE

Reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare
1. Selectai oglinda retrovizoare exterioar de pe partea oferului (L), respectiv a pasagerului (R) cu comutatorul de selectare a oglinzii. 2. Reglai oglinda retrovizoare exterioar prin acionarea marginii adecvate a comutatorului.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutator de pliere oglinzi retrovizoare exterioare

Pentru a plia oglinzile retrovizoare exterioare, apsai comutatorul. Pentru a deplia oglinzile, apsai-l din nou.
Comutator de selectare oglind retrovizoare

L: Oglinda de pe partea oferului R: Oglinda de pe partea pasagerului fa
AVERTISMENT Nu aplicai folie de protecie colorat pe geamurile portierelor din fa. n caz contrar, vizibilitatea se poate reduce. ATENIE Putei plia sau deplia oglinzile retrovizoare timp de 30 de secunde dup ce contactul este decuplat. Totui, aceast funcie este anulat dac oricare din portierele fa este deschis dup decuplarea contactului. Nu pliai sau depliai manual oglinzile retrovizoare exterioare. Aceasta poate duce la disfuncionaliti ale sistemului de pliere a oglinzilor. Dac pulverizai jeturi de ap la mare presiune pe oglinzile retrovizoare exterioare cu acionare electric, aceasta poate duce la disfuncionaliti ale sistemului de oglinzi.
Comutatorul de reglare
Reglai oglinda selectat n sus, n jos, spre stnga sau spre dreapta apsnd marginile adecvate ale comutatorului pentru a obine o vizibilitate corespunztoare n spate.
4-17
SISTEMUL MULTI-STATION*
0 1 2 3 4 5 6 7 8 Modul redare fiiere audio Cutarea unui fiier audio 9 10 11 12 13 14 16 Modul afiare or/ dat
Selectarea orei sau datei
Caset de depozitare pentru aparate electronice portabile Comutator sistem Multi-Station Priz stereo Afiaj sistem Multi-Station Port USB
Portul USB*
Putei conecta o unitate USB extern la acest port pentru a reda fiiere audio (MP3, OGG, WMA).
Mufa stereo*
Putei asculta muzic n casc n timp ce conducei autovehiculul prin conectarea unei uniti audio externe (MP3player, CD-player, etc) la aceast muf.
Afiajul sistemului Multi-Station

Pe afiaj sunt indicate ora/ data sau denumirea fiierului audio redat n funcie de modul selectat curent.
ATENIE Utilizai numai o lavet moale pentru a cura ecranul. n caz contrar, ecranul poate fi zgriat. Atunci cnd temperatura n habitaclu este ridicat sau sczut, ecranul poate prea ters sau pal. Este posibil ca unele uniti USB s fie incompatibile cu sistemul de redare fiiere audio Multi-Station. ATENIE Msuri de precauie pentru caseta de depozitare (pentru aparate electronice portabile)
Modul afiare or/ dat

Selectarea modului reglare or/ dat
Modul redare fiiere audio

Redarea fiierului audio anterior/urmtor, derularea rapid nainte i napoi
Putei aeza aparatele electronice portabile precum telefonul mobil sau MP3-player-ul n caseta de depozitare. Aceasta este un loc ce permite conectarea comod a aparaturii electronice la mufa stereo a sistemului Multi-Station. Totui, unele aparate nu pot fi aezate n caseta de depozitare datorit dimensiunilor sau formei. Avei grij s nu deteriorai suprafaa aparatului atunci cnd utilizai aceast caset de depozitare.
redare fiiere audio 15 Modul i oprirea redrii unui fiier audio Modul afiare or/dat Reglarea orei/ datei Redarea
4-18
AFIAJUL PENTRU OR I DAT

Ora i data sunt afiate pe ecranul sistemului Multi-Station. Data AM sau PM AM: Ante-meridian PM: Post-meridian Ora Minutul Anul Luna Ziua
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Reglarea orei i datei

1. Apsai i meninei apsat butonul ( ) panoului de comand al sistemului Multi-Station n timp ce sunt afiate ora i data. Astfel se comut la modul reglare or i dat iar articolul selectat clipete. 2. Apsai butonul ( ) pentru a v deplasa la articolul dorit (or, minut, lun, zi sau an). 3. Apsai butonul ( sau data. ) sau ( ) pentru a modifica ora
Reglarea orei prin intermediul funciei presetare

1. Apsai i meninei apsat butonul ( ) panoului de comand al sistemului Multi-Station n timp ce sunt afiate ora i data. 2. Apsai butonul ( ) pentru a selecta articolul minute (articolul minute ncepe s clipeasc). 3. Apsai i meninei apsat oricare din butoanele ( sau ( ). )
4. Apsai butonul ( ) dup reglare pentru a iei din modul reglare. Acum, afiajul va indica ora/data modificat. NOT
Afiajul revine la modul afiare or/dat dac nu apsai niciun buton timp de cteva secunde n modul de reglare or/dat.
4. Dac minutul afiat este n gama 00~29, acesta este resetat la 00. Dac minutul afiat este n gama 30~59, ora este crescut cu o unitate iar minutul este resetat la 00. 5. Ceasul ncepe imediat s funcioneze dup eliberarea butonului. 6. Apsai butonul ( ) dup reglare pentru a iei din modul reglare. Acum, afiajul va indica ora/ data modificat.
4-19
REDAREA AUDIO PRIN INTERMEDIUL UNITII USB

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-20
Acest mesaj (No Playing File) este redat atunci cnd nu poate fi accesat niciun fiier audio pe unitatea USB. Acest mesaj (USB Flash Drive Connected) este afiat pe ecranul sistemului MultiStation atunci cnd este apsat butonul ( ) n timp ce unitatea USB este conectat la portul USB. Afiarea orei i datei Timp de redare fiier curent Numr fiier curent Nume fiier curent Sistemul Multi-Station poate detecta i reda fiiere audio (MP3, OGG, WMA) prin intermediul unei uniti USB conectate la portul USB. Unitate USB
ECRANUL SISTEMULUI MULTI-STATION

Nume folder curent Mod curent de redare
Unitate USB conectat Niciun fiier redat
ATENIE Numai formatele de fiiere MP3, WMA i OGG pot fi redate de sistemul de redare fiiere audio Multi-Station. Este posibil ca anumite fiiere audio s nu fie recunoscute de sistem datorit informaiilor eronate dei formatul este compatibil. Dac este afiat mesajul INSERT MEMORY (conectai memorie) n timp ce unitatea USB este conectat la portul USB, deconectai unitatea USB i reconectai-o din nou. Este posibil ca unele uniti USB s fie incompatibile cu sistemul de redare fiiere audio Multi-Station. Acest sistem nu recunoate tipul de hard-disc al unitii USB. Autovehiculele cu sistem AV au instruciuni de utilizare diferite pentru redarea fiierelor audio prin intermediul unitii USB. V rugm s consultai manualul separat de utilizare AV pentru informaii detaliate.
0
Cutare fiiere audio (apsare scurt) Setare succesiune de redare i repetare a fiierelor (apsare i meninere) Redare/oprire fiier audio Accesare a unui alt folder (modul cutare fiiere)
1
Redare fiier urmtor (apsare scurt) Trecere la fiierul anterior (apsare i meninere) Redare fiier anterior sau revenire la nceputul fiierului curent (apsare scurt) Trecere la fiierul urmtor (apsare i meninere)
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Redarea fiierelor audio

1. Conectai unitatea USB la portul USB.
3. Afiajul sistemului Multi-Station indic informaiile citite pe unitatea USB conform celor de mai jos. (Poate dura mai mult dac memoria este de mare capacitate.)
2. Apsai butonul AUX al sistemului audio pentru a se afia mesajul AUX IN n ecranul unitii audio. Buton AUX AUX IN
4. Sistemul ncepe redarea fiierelor audio dup citirea unitii USB. 5. Fiierul urmtor este redat la apsarea scurt a butonului ( ). Fiierul curent este redat din nou de la nceput sau este redat fiierul anterior la apsarea scurt a butonului ( ). 6. n timp ce este redat un fiier, apsai i meninei apsat butonul ( ) (derulare rapid nainte) sau ( ) (derulare rapid napoi) pentru a accesa fiierul dorit.
11 12 13 14 15 16
4-21
0 Selectarea unui fiier audio 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

4-22
1. Pentru a accesa modul cutare fiier n timp ce este redat muzic de pe unitatea USB, apsai scurt butonul ( ). Ecranul sistemului Multi-Station este comutat la afiajul de mai jos. Modul redare Modul cutare
Setarea succesiunii de redare i funcia repetare fiiere

1. Atunci cnd apsai i meninei apsat butonul ( ) n timp ce este redat un fiier, sistemul este comutat la modul de setare a succesiunii de redare i repetare a fiierelor.
2. Selectai fiierul dorit prin apsarea butonului ( ( ) n modul cutare fiiere.
) sau
2. n modul de setare a succesiunii de redare i repetare fiierelor, apsai butonul ( ) sau ( ) pentru a selecta succesiunea dorit de redare a fiierelor sau funcia de repetare.
3. Deplasai-v la folderul dorit, apsai butonul ( ) atunci cnd folderul este marcat. Se acceseaz folderul ierarhic superior dac apsai i meninei apsat butonul ( ). 4. Selectai un fiier i apsai butonul ( ) pentru a-l reda. 3. n modul de setare a succesiunii de redare i repetare fiierelor, apsai butonul ( ) sau ( ) pentru a selecta succesiunea dorit de redare a fiierelor sau funcia de repetare. NORMAL (mesaj afiat NOR): Redare secvenial ALEATORIU (mesaj afiat RND): Redare aleatorie REPETARE (mesaj afiat RPT): Repetare fiier redat n momentul respectiv 4. Dup selectarea succesiunii dorite de redare a fiierelor sau a funciei de repetare, apsai butonul ( ) sau ( ) pentru a aplica setrile modificate.
ASCULTAREA DE MUZIC DE LA O UNITATE AUDIO EXTERN

COMUTAREA MODULUI
1. Conectai unitatea audio extern la mufa stereo (mufa AUX). Apsai butonul ( ) pentru a comuta modul atunci cnd o unitate USB sau o unitate audio extern este conectat la portul USB, respectiv la mufa stereo. Totui, nu poate fi accesat modul redare de pe unitatea audio extern n timp ce este redat un fiier de pe unitatea USB. Se poate comuta la modul redare de pe unitatea audio extern numai dup ce redarea de pe unitatea USB este oprit. 2. Atunci cnd apsai butonul AUX al sistemului audio, pe ecranul sistemului audio i pe ecranul sistemului MultiStation este afiat mesajul AUX IN. Buton AUX AUX IN Redare muzic prin intermediul unei uniti audio externe.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Apsnd butonul ( ), modul este comutat dup cum se arat mai jos
Cutare fiiere n unitatea USB
AUX IN n ecranul sistemului Multi-Station 3. Atunci cnd acionai unitatea audio extern, putei asculta muzica prin intermediul difuzoarelor sistemului audio al autovehiculului.
Afiare ceas
4-23
COMUTATORUL DISPOZITIVULUI DE NCLZIRE GEAMURI

0 1 2 3 4 5 Comutatorul dispozitivului de Comutatorul dispozitivului de nclzire hayon i oglinzi degivrare parbriz 6 Apsai acest comutator pentru a activa dis- retrovizoare exterioare 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-24
pozitivul de degivrare parbriz. Acesta va funciona timp de circa 12 minute. Apsai comutatorul din nou pentru a dezactiva dispozitivul. Utilizai acest dispozitiv pentru a preveni nghearea lamelelor tergtoarelor de parbriz. Ledul din comutator se aprinde atunci cnd dispozitivul este activat. Parbriz nclzit Lunet nclzit Apsai comutatorul din nou pentru a dezactiva dispozitivul. Acest dispozitiv este menit s asigure degivrarea i dezaburirea hayonului i a oglinzilor retrovizoare exterioare. Dispozitivul de nclzire va funciona 6 minute n plus dup terminarea ciclului de funcionare dac se apas din nou comutatorul n intervalul celor 12 minute. Ledul din comutator se aprinde atunci cnd dispozitivul este activat. Oglinzi retrovizoare exterioare nclzite Lamp de control Lamp de control
Apsai acest comutator pentru a activa dispozitivul de nclzire hayon i oglinzi retrovizoare exterioare. Acesta va funciona timp de circa 12 minute.
BUTONUL PENTRU LUMINILE DE AVARIE

0 1 2 3 4
Butonul pentru luminile de avarie
Pentru a activa luminile de avarie, apsai butonul pentru luminile de avarie. Utilizai luminile de avarie pentru a avertiza ceilali participani la trafic atunci cnd oprii sau parcai n situaii de urgen.
AVERTISMENT Nu lsai luminile de avarie aprinse timp ndelungat. Riscai descrcarea bateriei de acumulatori.
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-25
COMUTATORUL SISTEMULUI HDC (SISTEM DE ASISTEN LA COBORRE)*
0 HDC? 1
HDC nseamn Hill Descent Control (Sistem de asisten la coborre). Atunci cnd v deplasai pe pante abrupte, aceast funcie v permite s v deplasai cu vitez redus fr a aciona pedala de frn. Aceast funcie de comoditate este menit doar pentru deplasarea pe pante abrupte. De aceea, nu o utilizai pentru altceva dect pentru deplasarea pe pante abrupte.
2 Comutatorul HDC 3 Atunci cnd acest buton este apsat o 4 5 6 7 8 Lampa de control HDC 9 Lampa verde aprins: sistemul HDC 10 11 12 13 14 15 16
Atunci cnd sistemul HDC intr n aciune, lampa de control HDC verde clipete. Atunci cnd lampa de control HDC roie este aprins, sistemul HDC este supranclzit sau funcioneaz defectuos. Atunci cnd lampa de control HDC este aprins, funcia HDC este dezactivat. este gata de utilizare (prin apsarea comutatorului HDC). Lampa verde clipete: Sistemul HDC a intrat n aciune. Lampa roie aprins: sistemul HDC este supranclzit sau funcioneaz defectuos. dat, sistemul HDC este gata de utilizare. Lampa de control HDC verde din grupul de instrumente se aprinde. Atunci cnd butonul este apsat din nou, sistemul este dezactivat i lampa de control se stinge.
Apsarea pedalei de acceleraie sau a pedalei de frn atunci cnd sistemul HDC este n aciune
Dac apsai pedala de acceleraie sau pedala de frn, funcia HDC este dezactivat imediat i n consecin se va dispune de mai mult for de accelerare sau decelerare.
AVERTISMENT Atunci cnd se conduce n pant la unghiuri de nclinaie extrem de periculoase, sistemul HDC va continua s acioneze chiar dac este apsat pedala de acceleraie sau pedala de frn.
4-26
Condiiile de funcionare a sistemului HDC

1. Sistemul HDC trebuie s fie activat prin apsarea comutatorului (lampa de control verde din grupul de instrumente trebuie s se aprind). 2. Un anumit unghi de nclinaie a drumului. 3. Deplasarea cu o vitez de 7~50 km/h cu diferenialul n poziia traciune pe dou roi (2H) sau integral high (4H). Sau deplasarea cu o vitez de 3 ~ 25 km/h n poziia traciune integral low (4L). 4. Maneta selectorului de viteze al transmisiei automate este n poziia D, R sau N. n cazul transmisiei manuale, maneta selectorului de viteze este n treapta 1-a, mararier sau n poziia neutr. 5. Pedalele de acceleraie i de frn nu sunt acionate. 6. Sistemul ESP (Programul electronic de stabilitate, cu BAS ncorporat) nu este activat.
Funcionarea sistemului HDC

Atunci cnd sunt ndeplinite condiiile pentru acionarea sistemului HDC, acesta intr n aciune i lampa de control HDC verde clipete. Sistemul HDC reduce automat viteza autovehiculului la 7 km/h n poziia traciune pe dou roi (2H) sau traciune integral high (4H). Sistemul HDC se oprete automat la viteze sub 7 km/h sau cnd unghiul de nclinaie a drumului se reduce. Vibraiile puternice i zgomotele provenite de la sistemul de frnare n timp ce sistemul HDC este n aciune sunt normale.
AVERTISMENT Sistemul HDC este proiectat pentru deplasarea pe drum accidentat cu pante abrupte. Utilizarea abuziv a sistemului HDC poate duce la disfuncionaliti ale sistemului de frnare sau sistemului ESP. Nu utilizai sistemul HDC la deplasarea pe drumuri normale. Dac se conduce pe un drum plat cu sistemul HDC gata de utilizare, este posibil ca sistemul s intre n aciune la abordarea virajelor strnse sau la trecerea peste denivelri. De aceea, nu activai sistemul HDC la deplasarea pe drumuri normale. Dac lampa de control HDC de culoare roie se aprinde, sistemul HDC este supranclzit sau funcioneaz defectuos. Dac lampa de control se aprinde i dup ce sistemul s-a rcit suficient, contactai cel mai apropiat concesionar sau centru service Ssangyong pentru verificarea sistemului. Vibraiile puternice i zgomotele provenite de la sistemul de frnare n timp ce sistemul HDC este n aciune sunt normale. n cazul transmisiei manuale, maneta selectorului de viteze este n treapta 1-a sau mararier. Dac se ncearc acionarea sistemului n treapta a 2-a, este posibil ca motorul s se opreasc.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Condiiile de dezactivare a sistemului HDC

1. Sistemul HDC este dezactivat prin apsarea comutatorului (lampa de control verde din grupul de instrumente este stins). 2. Un unghi de nclinaie a drumului sub cel necesar. 3. Viteza autovehiculului n afara gamelor de intrare n aciune a sistemului. 4. Maneta selectorului de viteze al transmisiei automate este n poziia N sau trece prin aceasta. Respectiv maneta selectorului de viteze al transmisiei manuale este cuplat sau trece prin poziia neutr. 5. Pedala de acceleraie sau pedala de frn este acionat. 6. Sistemul ESP (BAS ncorporat) este aplicat. 7. Datorit funcionrii timp ndelungat, sistemul HDC este supranclzit (lampa de control HDC roie se aprinde).
4-27
COMUTATORUL SISTEMULUI ESP (PROGRAM ELECTRONIC DE STABILITATE) I SISTEMUL ESP*
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4-28
Martorul de bord ESP
Clipete: Atunci cnd este activat sistemul ESP. Aprins: Atunci cnd sistemul ESP este dezactivat (prin apsarea butonului ESPOFF). Atunci cnd sistemul ESP este defect. Atunci cnd sistemul ESP este activat, lampa de control clipete i este emis o avertizare sonor. Atunci cnd acest martor de bord este aprins dei ESP este activat, aceasta indic o defeciune la nivelul sistemului ESP.
Dezactivarea funciei ESP prin intermediul comutatorului ESPOFF Comutatorul ESPOFF

Dac apsai comutatorul ESPOFF, sistemul ESP este dezactivat i lampa de control din grupul de instrumente se aprinde. Apsai din nou comutatorul pentru a reactiva sistemul ESP. n acest moment, lampa de control se stinge. Dac roile de traciune patineaz pe drumuri acoperite cu zpad sau polei, este posibil ca turaia motorului s nu creasc atunci cnd apsai pedala de acceleraie i, n consecin, nu vei putea mica autovehiculul. n aceast situaie, dezactivai funcia ESP prin apsarea comutatorului ESPOFF. Atunci cnd este apsat comutatorul ESPOFF, funcia ESP este dezactivat iar autovehiculul este manevrat independent de semnalul de ieire al senzorilor.
Reactivarea funciei ESP prin intermediul comutatorului ESPOFF

Dac apsai din nou comutatorul ESPOFF atunci cnd funcia ESP este dezactivat (martorul de bord ESP este aprins), sistemul este reactivat i martorul de bord ESP din grupul de instrumente se stinge odat cu reactivarea sistemului ESP.
Sistemul ESP (Program electronic de control al aderenei i stabiliti)

Programul electronic de control al aderenei i stabilitii autovehiculului (ESP) reprezint un sistem suplimentar de siguran pentru situaiile n care autovehiculul devine instabil, cum ar fi la abordarea unui viraj strns. Sistemul ESP aplic difereniat forele de frnare pe roi i controleaz cuplul motor pentru a compensa dezechilibrarea autovehiculului. Aceste aciuni v ajut s evitai situaiile periculoase. Sistemul ESP funcioneaz automat, intrnd n aciune numai n situaii extreme de instabilitate; acesta nu intervine n condiii normale de deplasare. Dac sistemul ESP intr n aciune, martorul de bord ESP va clipi n grupul de instrumente i se va emite o avertizare sonor.
Funcia BAS (Sistem de asisten la frnare)

Anumite tipuri de oferi, cum ar fi femeile, oamenii n vrst sau cei cu dizabiliti, nu pot apsa pedala de frn cu suficient for. Atunci cnd sistemul ESP recunoate o situaie de urgen n care se impune o frnare puternic, acesta exercit automat o for de frnare foarte mare asupra roilor.
ATENIE Dac martorul de bord ESP se aprinde, sistemul ESP este defect. Solicitai verificarea autovehiculului la cel mai apropiat concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong. Sistemul ESP nu funcioneaz la deplasarea n mararier. Sistemul ESP se activeaz atunci cnd autovehiculul este instabil pentru a reface stabilitatea autovehiculului. Atunci cnd martorul de bord ESP i avertizarea sonor se activeaz, reducei viteza i sporii-v atenia. Sistemul ESP nu este dect un dispozitiv de siguran suplimentar al autovehiculului. Atunci cnd se depesc limitele fizice ale autovehiculului, acesta nu va putea fi controlat. Nu v bazai excesiv pe sistem. Meninei o conduit preventiv la volan. Atunci cnd sistemul ESP intr n aciune, este posibil s sesizai unele zgomote sau vibraii n pedala de frn sau provenind de la alte sisteme relevante. Acestea sunt cauzate de modificrile de presiune din sistemele relevante. Nu demarai imediat dup pornirea motorului. Dac demarai n mai puin de 2 minute de la rotirea contactului n poziia ON, funcia de autodiagnosticare a sistemului ESP nu este executat. n acest caz, se pot manifesta simpotme anormale, cum ar fi clipirea lmpii de avertizare ESP, emiterea de avertizri sonore sau frnarea roilor.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Funcia ARP (Protecie activ mpotriva rostogolirii)

Aceast funcie este parte a sistemului ESP. Atunci cnd autovehiculul se mic ntr-o manier extrem de instabil, aceast funcie ajut la meninerea stabilitii normale a autovehiculului.
ATENIE Sistemul ARP exercit un control mai strict asupra motorului i a roilor dect o face funcia ESP. Atunci cnd intr n aciune funcia ARP, o reducere brusc a vitezei autovehiculului sau o for de frnare mare poate face puin mai dificil acionarea volanului autovehiculului.
Senzaia la volan atunci cnd sistemul ESP intr n aciune

Atunci cnd sistemul ESP intr n aciune ntr-o anumit situaie (lampa de control clipete i se emite o avertizare sonor), cum ar fi n cazul unui viraj strns, este posibil s simii c sistemul ESP controleaz independent roile i c se aplic niveluri diferite ale forei de frnare pentru fiecare dintre acestea. Este posibil s auzii unele zgomote i s simii unele vibraii provenind de la pedala de frn sau de la alte sisteme. Acestea sunt cauzate de modificrile de presiune din sistemele relevante. Putei de asemenea sesiza o reducere a cuplului motor, chiar i atunci cnd pedala de acceleraie este acionat.
4-29
COMENZILE AUDIO I BUTONUL DE SCHIMBARE VITEZE (A/T) DE PE VOLAN

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
SEEK SEEK n modul CD (DVD) player/ casetofon - Apsai: Redare pies anterioar/ urmtoare. n modul radio - Apsai scurt: Cutarea manual a unui post de radio. Deplasare la un post de radio memorat. - Apsai i meninei apsat: Cutarea automat a unui post de radio. VOL Creterea/reducerea volumului VOL DButonul de schimbare viteze (trecere ntr-o treapt inferioar de viteze) D+ Butonul de schimbare viteze (trecere ntr-o treapt superioar de viteze)
MODE
Modul audio este comutat la apsarea butonului.
POWER
Butonul ON/OFF al sistemului audio este amplasat n partea stng a volanului. Pentru a porni sistemul audio, apsai butonul. Pentru a-l opri, apsai din nou butonul.
MUTE
Se anuleaz ieirea audio a sistemului audio. Pentru a restabili ieirea audio, apsai din nou butonul.
4-30
COMUTATOARELE DIN CONSOLA CENTRAL

Comutator dispozitiv de nclzire scaun pasager fa* Priza AV* Unitatea extern audio i video poate fi conectat la sistemul AV din autovehicul prin intermediul acestei prize. Rotii comutatorul dispozitivului de nclzire a scaunului din poziia 0 n poziia dorit (1~5). Brichet Pentru a utiliza bricheta, apsai-o complet n jos. Atunci cnd se nclzete, aceasta sare automat n afar i este gata de utilizare. Buton de schimbare viteze (comutare secvenial) Putei schimba manual ntr-o treapt inferioar sau superioar de viteze apsnd sau trgnd butonul n poziia M.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutator dispozitiv de nclzire scaun ofer* Rotii comutatorul dispozitivului de nclzire a scaunului din poziia 0 n poziia dorit (1~5). Comutator mod de transmisie Putei selecta modul Iarn sau Standard prin intermediul acestui comutator.
4-31
SISTEMUL DE TRACIUNE 4 X 4
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Sistemul de traciune 4 x 4
Cutia de transfer ce v permite, n cazul traciunii integrale nepermanente, s comutai ntre traciunea pe dou roi i traciunea integral. Comparativ cu autovehiculele cu traciune pe dou roi, acest sistem asigur o mai bun stabilitate. Sistemul asigur o mai bun stabilitate pe carosabil umed sau alunecos. n cazul n care este necesar un supliment de traciune, putei comuta n poziia traciune 4 x 4 low (4L).
MODUL DE TRACIUNE
2H : traciune pe dou roi
Aceasta este traciunea pe spate cu vitez ridicat. Utilizai aceast poziie pentru conducerea normal. Aceast poziie asigur un consum mai bun, o cltorie mai linitit i o uzur mai redus a trenului de rulare.
Tipuri de sisteme cu traciune integral

Traciunea integral permanent (AWD)* Iniialele AWD indic un sistem de traciune integral permanent. AWD reduce patinarea roilor i asigur un mai bun control al oferului asupra autovehiculului. AWD repartizeaz automat cuplul ntre puntea fa (40%) i puntea spate (60%). Sistemul controleaz fora de traciune a autovehiculului mpreun cu sistemul ESP . Cuplu la cerere (TOD)* TOD, ce se bazeaz pe traciunea integral, permite unitii de comand s regleze raportul n care este distribuit cuplul ntre punile fa i spate n funcie de condiiile de deplasare. n cazul n care este necesar un supliment de traciune, putei comuta n poziia traciune 4 x 4 low (4L). Traciunea integral nepermanent n mod normal, autovehiculul funcioneaz n modul traciune pe dou roi. Dar, n caz de nevoie, acesta poate fi comutat n modurile traciune 4 x 4 high (4H) i traciune 4 x 4 low (4L) prin apsarea comutatorului. Acest sistem este prevzut cu o unitate de comand ce susine comutarea modului. n modul traciune 4 x 4, sistemul distribuie cuplul ntre puntea fa (50%) i puntea spate (50%).
4H : traciune 4 x 4, high
Utilizai aceast poziie pe carosabil umed sau alunecos, cum ar fi pe carosabil acoperit cu nisip, noroi sau zpad.
4L : traciune 4 x 4, low
Utilizai aceast poziie pentru o traciune maxim.
4-32
COMUTATORUL SISTEMULUI DE TRACIUNE 4 x 4

Nepermanent Selectai modul adecvat de traciune n funcie de condiiile de drum.
Comutarea modului de traciune

4H
Se recomand s se fac aceast comutare la o vitez de deplasare mai mic de 70 km/h, cu autovehiculul n mers. La comutarea n modul de traciune 4H, se aprinde aceast lamp de control.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
TOD
Aceast lamp de control clipete n cursul comutrii din modul 4L n modul 4H. Dup finalizarea comutrii n modul 4H, lampa de control se aprinde.
2H, 4H
4L
Autovehicule echipate cu transmisie automat Oprii autovehiculul pe un teren plat i trecei maneta selectorului de viteze n poziia N. Rotii comutatorul n poziia dorit n timp ce acionai pedala de frn. Autovehicule echipate cu transmisie manual Oprii autovehiculul pe un teren plat i trecei maneta selectorului de viteze n poziia neutr. Rotii comutatorul n poziia dorit n timp ce acionai pedala de ambreiaj.
Atunci cnd comutai n modul 4L, aceast lamp de control clipete pn la finalizarea operaiei de comutare. Dup finalizarea comutrii n modul 4L, lampa de control se aprinde.
NOT
Autovehiculul echipat cu sistem TOD nu dispune de funcie 2H (traciune pe dou roi), deoarece acesta controleaz automat distribuia traciunii ntre punile fa i spate. Autovehiculul cu sistem AWD nu este prevzut cu comutator pentru traciune 4 x 4, deoarece funcioneaz permanent n modul traciune 4 x 4.
4-33
0 MARTORII DE BORD/LMPILE DE CONTROL I MSURILE DE PRECAUIE LA UTILIZAREA MODULUI DE TRACIUNE 4 x 4 1 Lampa de control 4 x 4 HIGH 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 Martorul de bord verificare traciune 4 x 4 Dac acest martor de bord se 14 15 16
4-34
aprinde n timpul deplasrii, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul. La comutarea din modul de traciune 2H n modul 4H, se aprinde aceast lamp de control. Atunci cnd comutai din modul 4L n modul 4H, aceast lamp de control clipete pn la finalizarea operaiei de comutare. Dup finalizarea comutrii n modul 4H, lampa de control se aprinde.
Abordarea virajelor strnse

Abordarea unui viraj n modul 4 x 4 (4L sau 4H) poate scutura autovehiculul sau cauza derapaje. Aceste fenomene indic funcionarea normal a traciunii integrale, deoarece acestea pot fi produse de rezistena sistemului intern de putere la diferenele de turaie dintre roile punilor fa i spate. V recomandm s evitai abordarea prea strns sau cu vitez excesiv a virajelor n modul traciune integral pentru a preveni deteriorarea grupului de propulsie.
MSURI DE PRECAUIE LA UTILIZAREA MODULUI DE TRACIUNE 4 x 4

Este posibil manifestarea unor zgomote mecanice sau a unor ocuri n timpul comutrii. Totui, acestea sunt situaii normale datorit operaiunilor ce au loc la comutarea modului. Utilizai numai modul 2H pe suprafee carosabile normale. Nu utilizai poziiile 4H sau 4L la conducerea pe suprafee carosabile normale. Procedndu-se astfel, pot rezulta deteriorri ale trenului de rulare. Conducerea n modul traciune 4 x 4 pe suprafee carosabile normale va cauza zgomote nedorite, uzura prematur a anvelopelor i creterea consumului de combustibil. Pentru a comuta din modul 4L n alt mod sau invers, oprii autovehiculul i apsai pedala de frn nainte de orice comutare. Dac martorul de bord pentru verificare traciune 4 x 4 rmne aprins, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul. Atunci cnd se abordeaz un viraj n modul traciune 4 x 4 (4L sau 4H), se pot manifesta unele ocuri mecanice i rezistene n trenul de rulare al autovehicului. Acestea sunt situaii normale datorit rezistenelor interne n trenul de rulare atunci cnd modul traciune 4 x 4 funcioneaz normal. Pentru a preveni deteriorrile la nivelul trenului de rulare, nu conducei autovehiculul cu vitez excesiv pe un drum cu viraje strnse. Aceasta contribuie la uurarea comutrii modului. n cazul sistemului TOD, abordarea virajelor n modul 4L poate produce ocuri. Acesta funcioneaz normal, deoarece ocurile sunt cauzate de diferenele nepermise de turaie ntre roile punilor fa i spate n vederea obinerii traciunii maxime asigurate de modul 4L.
8 Lampa de control 4 x 4 LOW

COMUTATOARELE DIN CONSOLA DE PLAFON, COMUTATORUL PENTRU PLAFONIER

Comutatorul luminii spot (pentru pasager)
Plafoniera fa (pentru pasager) se aprinde la apsarea acestui comutator.
0
Comutatorul trapei de acoperi
Trapa de acoperi este deschis/nchis dac se trage n sus/ n jos comutatorul de deschidere/nchidere trap de acoperi. Pentru detalii, consultai seciunea Trapa de acoperi a prezentului manual.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutatorul pentru plafonier interblocat cu portiera

Dac deschidei o portier atunci cnd acest comutator este apsat, plafoniera se aprinde. Atunci cnd nchidei portiera, plafoniera se stinge treptat.
Comutatorul luminii spot (pentru ofer)

Plafoniera fa (pentru ofer) se aprinde la apsarea acestui comutator.
Comutatorul pentru plafonierele central i spate

Poziia OFF: Lampa nu se aprinde.
ACTIVAT PORTIER DEZACTIVAT
Poziia ON: Lampa rmne aprins. Poziia PORTIER (G): Lampa se aprinde cnd este deschis o portier. Lampa se stinge cnd este nchis portiera deschis.
ATENIE Dac autovehiculul este lsat nesupravegheat n timp ce lmpile spot sau plafonierele sunt aprinse, se risc descrcarea bateriei cu acumulatori. Dac portiera este lsat mult timp deschis cu comutatorul pentru plafonier interblocat cu portiera apsat, se risc descrcarea bateriei cu acumulatori.
4-35
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
Grupul de instrumente
CUPRINS
Grupul de instrumente ................................5-2 Grupul de instrumente (G32D) ....................5-4 Turometrul, vitezometrul ..............................5-6 Indicatorul de nivel combustibil, indicatorul de temperatur lichid de rcire motor ....5-7 Afiajul ..........................................................5-8 Reglarea luminozitii grupului de instrumente (tip fa neagr) ......................5-9 Martorul de bord pentru separatorul de ap (numai pentru motorul cu injecie direct) ....5-10 Martorul de bord ESP, lampa de control sistem de imobilizare, martorul de bord mod de iarn, martorul de bord SSPS......5-14
0 1 2 3 4
Martorul de bord pentru centur de siguran, martorul de bord presiune ulei de motor, martorul de bord airbag, martorul de bord ncrcare baterie cu acumulatori....................5-15 Martor de bord portier ntredeschis, martor de bord ABS ..................................5-16 Martor de bord EBD, lampa de control HDC, martor de bord verificare motor, lampa de control semnalizare direcie/lumini de avarie ......5-17 Lampa de control faz lung, lampa de control proiectoare de cea, lmpile de control traciune 4 x 4 ................................5-18 martor de bord sistem de frnare, lampa de control sistem Cruise Control*, martor de bord supranclzire motor, martor de bord nivel sczut de combustibil ......................5-19 Lampa de control bujii incandescente (pentru motoare diesel)..............................5-20
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
GRUPUL DE INSTRUMENTE (DIESEL)

0 TIP FA NEAGR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1. Martorul de bord ESP 2. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 3. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 4. Lampa de control faz lung 5. Lampa de control proiectoare de cea 6. Lampa de control mod de iarn 7. Turometrul 8. Vitezometrul 9. Indicatorul de nivel combustibil 10. Indicator temperatur lichid rcire motor 11. Lampa de control sistem de imobilizare 12. Martorul de bord ABS 13. Martorul de bord EBD 14. Lamp de control HDC 15. Martorul de bord verificare motor 16. Martorul de bord presiune ulei de motor 17. Martorul de bord ncrcare baterie cu acumulatori 18. Martorul de bord SSPS 19. Lamp de control modificare nivel EAS 20. Martor de bord EAS 21. Martor de bord EPB 22. Lamp de control setare frn de parcare automat 23. Martor de bord sistem de frnare 24. Martor de bord centur de siguran (scaun ofer) 25. Martorul de bord airbag 26. Martorul de bord portier ntredeschis 27. Indicatorul transmisiei automate 28. Kilometraj/ kilometraj parial 29. Martor de bord TPMS 30. Martor de bord general 31. Martor de bord nivel sczut de combustibil 32. Buton de resetare kilometraj parial 33. Lamp de control presiune n anvelope 34. Lamp de control 4 x 4 LOW 35. Lamp de control 4 x 4 HIGH 36. Martor de bord verificare traciune 4 x 4 37. Martorul de bord separator de ap 38. Martor de bord bujii incandescente 39. Martorul de bord supranclzire motor 40. Lamp de control lumini de avarie 41. Lamp de control sistem Auto Cruise
5-2
GRUPUL DE INSTRUMENTE
TIP STANDARD
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
5-3
1. Martorul de bord ESP 2. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 3. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 4. Lampa de control faz lung 5. Lampa de control proiectoare de cea 6. Lampa de control mod de iarn 7. Turometrul 8. Vitezometrul 9. Indicatorul de nivel combustibil 10. Indicator temperatur lichid rcire motor 11. Lampa de control sistem de imobilizare 12. Martor de bord ABS
13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.
Martorul de bord EBD Lampa de control HDC Martorul de bord verificare motor Martorul de bord presiune ulei de motor Martorul de bord ncrcare baterie cu acumulatori Martorul de bord SSPS Martorul de bord sistem de frnare Martor de bord centur de siguran (scaun ofer) Martorul de bord airbag Martorul de bord portier ntredeschis Indicatorul transmisiei automate
24. Kilometraj/ kilometraj parial 25. Martor de bord nivel sczut de combustibil 26. Buton de resetare kilometraj parial 27. Lamp de control 4 x 4 LOW 28. Lamp de control 4 x 4 HIGH 29. Martor de bord verificare traciune 4 x 4 30. Martorul de bord separator de ap 31. Martor de bord bujii incandescente 32. Martorul de bord supranclzire motor 33. Lamp de control lumini de avarie 34. Lamp de control sistem Auto Cruise
GRUPUL DE INSTRUMENTE (G32D)

0 TIP FA NEAGR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1. Martorul de bord ESP 2. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 3. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 4. Lampa de control faz lung 5. Lampa de control proiectoare de cea 6. Lampa de control mod de iarn 7. Turometrul 8. Vitezometrul 9. Indicatorul de nivel combustibil 10. Indicator temperatur lichid rcire motor 11. Lampa de control sistem de imobilizare 12. Martorul de bord ABS 13. Martor de bord EBD 14. Lampa de control HDC 15. Martorul de bord verificare motor 16. Martorul de bord presiune ulei de motor 17. Martorul de bord ncrcare baterie cu acumulatori 18. Martorul de bord SSPS 19. Lamp de control modificare nivel EAS 20. Martor de bord EAS 21. Martor de bord EPB 22. Lamp de control setare frn de parcare automat 23. Martorul de bord sistem de frnare 24. Martor de bord centur de siguran (scaun ofer) 25. Martorul de bord airbag 26. Martor de bord portier ntredeschis 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. Indicatorul transmisiei automate Kilometraj/kilometraj parial Martor de bord TPMS Martor de bord general Martor de bord nivel sczut de combustibil Buton de resetare kilometraj parial Lamp de control presiune n anvelope Lamp de control 4 x 4 LOW Lamp de control 4 x 4 HIGH Martor de bord verificare traciune 4 x 4 Martorul de bord supranclzire motor Lamp de control lumini de avarie Lamp de control sistem Auto Cruise
5-4
TIP STANDARD
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1. Martorul de bord ESP 2. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 3. Lamp de control semnalizare direcie la stnga 4. Lampa de control faz lung 5. Lampa de control proiectoare de cea 6. Lampa de control mod de iarn 7. Turometrul 8. Vitezometrul 9. Indicatorul de nivel combustibil 10. Indicator temperatur lichid rcire motor 11. Lampa de control sistem de imobilizare 12. Martorul de bord ABS 13. Martor de bord EBD
14. Lampa de control HDC 15. Martorul de bord verificare motor 16. Martorul de bord presiune ulei de motor 17. Martorul de bord ncrcare baterie cu acumulatori 18. Martorul de bord SSPS 19. Lamp de control modificare nivel EAS 20. Martor de bord EAS 21. Martor de bord EPB 22. Lamp de control setare frn de parcare automat 23. Martorul de bord sistem de frnare 24. Martor de bord centur de siguran (scaun ofer) 25. Martorul de bord airbag 26. Martor de bord portier ntredeschis
27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39.
Indicatorul transmisiei automate Kilometraj/ kilometraj parial Martor de bord TPMS Martor de bord general Martor de bord nivel sczut de combustibil Buton de resetare kilometraj parial Lamp de control presiune n anvelope Lamp de control 4 x 4 LOW Lamp de control 4 x 4 HIGH Martor de bord verificare traciune 4 x 4 Martorul de bord supranclzire motor Lamp de control lumini de avarie Lamp de control sistem Auto Cruise
5-5
0 TUROMETRUL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
5-6
Turometrul indic turaia motorului n rotaii pe minut. Multiplicai cu 1.000 numrul indicat curent i vei obine turaia curent a motorului n rotaii pe minut.
AVERTISMENT Nu lsai motorul s funcioneze la turaii excesive, lucru indicat de ajungerea turometrului n zona roie.
VITEZOMETRUL
Benzin ZONA ROIE
Motorin ZONA ROIE
Vitezometrul indic viteza autovehiculului n kilometri pe or (km/h) sau mile pe or (mph).

AVERTISMENT Turaiile excesive pot duce la avarierea motorului. Nu lsai motorul s funcioneze la turaii excesive, lucru indicat de ajungerea turometrului n zona roie.
NOT
Vitezometrul-KM/H (MPH)
Vitezometrul-MPH (KM/H)
INDICATORUL DE NIVEL COMBUSTIBIL
INDICATORUL DE TEMPERATUR LICHID DE RCIRE MOTOR
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Acest indicator arat nivelul de combustibil rmas n rezervor. Realimentai cu combustibil nainte ca acul acestuia s ajung n zona E.
Indicatorul de temperatur arat temperatura lichidului de rcire a motorului.

ATENIE Motorul se poate supranclzi. Dac acul ajunge n zona roie, oprii autovehiculul. Permitei motorului s se rceasc. Dac motorul se supranclzete, continuarea deplasrii poate duce la avarierea grav a motorului.
11 12 13 14 15 16
5-7
0 AFIAJUL 1 2 3 4 5 6 7 8 Afiajul kilometrajului i al kilometrajului parial 9 10 11 12 13 14 15 16

5-8
Parcurs Unitate: 0~999999km Parcurs Unitate: 0,0~999,9km
Indicatorul transmisiei automate

Acest indicator afieaz poziia manetei selectorului de viteze i treapta de viteze selectat curent.
Butonul de resetare
Poziia manetei selectorului de viteze (P, R, N,D, 5, 4, 3, 2, 1)
De fiecare dat cnd apsai uor butonul resetare kilometraj parial din panoul central, indicaiile se modific. Pentru a reseta kilometrajul parial, apsai i meninei apsat butonul.
Parcurs Unitate: 0,0~999,9km
Mod reglare luminozitate
REGLAREA LUMINOZITII GRUPULUI DE INSTRUMENTE (TIP FA NEAGR)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Atunci cnd n afiajul kilometrajului parial apare mesajul ILL n urma apsrii butounul de resetare (modul reglare luminozitate grup de instrumente), dac apsai n continuare acest buton, luminozitatea grupului de instrumente este reglat, pe afiaj aprnd succesiv ILL 6, ILL5, ILL4, ILL3, ILL2 i ILL1. ncetai s apsai butonul cnd s-a obinut nivelul dorit al luminozitii.
9 10 11 12 13 14 15 16
5-9
0 MARTORUL DE BORD SEPARATOR DE AP (NUMAI MOTOARE CU INJECIE DIRECT) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ATENIE

Riscai avarierea sever a sistemului de alimentare cu combustibil a motorului dac se continu deplasarea cu Martorul de bord respectiv aprins. Se impune corectarea prompt a problemei. Utilizarea de combustibili de calitate inferioar poate duce la deteriorarea grav a motorului datorit apei i impuritilor din combustibil. Nu utilizai niciodat combustibili de calitate inferioar. Dup purjarea apei din filtrul de combustibil, pompai combustibil pn cnd pompa de amorsare este umplut complet nainte de a porni motorul. Atunci cnd nivelul apei din separatorul de ap al filtrului de combustibil depete un anumit nivel, aceast Martor de bord se aprinde i se emite o avertizare sonor. De asemenea, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc. Dac se ntmpl asta, purjai imediat apa din filtrul de combustibil. Dac situaiile de mai sus se manifest i dup purjarea apei, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
Martorul de bord separator de ap (fr separator de ap suplimentar)

Atunci cnd nivelul apei din separatorul de ap al filtrului de combustibil depete un anumit nivel, aceast Martor de bord se aprinde i se emite o avertizare sonor. De asemenea, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc. Dac se ntmpl asta, purjai imediat apa din filtrul de combustibil. Pentru procedura de purjare, consultai Cum se purjeaz apa din filtrul de combustibil (fr separator de ap suplimentar) la pagina urmtoare. Martorul de bord se stinge dup finalizarea purjrii.
Martorul de bord separator de ap (cu separator de ap suplimentar)

Atunci cnd nivelul apei din separatorul de ap depete un anumit nivel, aceast Martor de bord se aprinde i se emite o avertizare sonor. De asemenea, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc. Dac se ntmpl asta, purjai imediat apa din filtrul de combustibil i separatorul de ap. Pentru procedura de purjare, consultai Cum se purjeaz apa din filtrul de combustibil (cu separator de ap suplimentar) la pagina 5-12. Martorul de bord se stinge dup finalizarea purjrii.
5-10
MOTORUL DIESEL 0
Cum se purjeaz apa din filtrul de combustibil (fr separator de ap suplimentar)
1. Identificai poziia filtrului de combustibil din compartimentul motor i plasai un recipient de colectare sub acesta. 2. Deconectai racordul de sub buonul de golire al separatorului de ap. 3. Rotii buonul de golire n sensul de deschidere pentru a purja apa. 4. Ateptai pn cnd prin orificiu iese o anumit cantitate de combustibil i apoi rotii buonul n sensul de nchidere pentru a-l strnge. 5. Cuplai racordul de sub buonul de golire i acionai pompa de amorsare pn cnd ntmpinai rezisten. 6. nchidei capota i pornii motorul.
1 2 3 4 5 6
Pomp de amorsare
7 8 9
Filtrul de combustibil
10 11 12
AVERTISMENT Dac pompa de amorsare nu este acionat corect, riscai s ptrund aer n linia de alimentare cu combustibil. Acesta poate genera probleme la pornire sau probleme n sistemul de alimentare cu combustibil. Nu uitai s executai pasul 5. ATENIE Avei grij s nu v rneasc echipamentele din vecintate n timpul procedurii de purjare.
Deschidere Buon de golire Racord
nchidere
13 14 15 16
5-11
0 1 Cum se purjeaz apa din filtrul de combustibil (cu separator de ap suplimentar) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

ATENIE Purjai apa din filtrul de combustibil i separatorul de ap imediat ce martorul de bord se aprinde. Dac nu putei face asta singur, apelai la un concesionar Ssangyong sau la un centru service autorizat Ssangyong. AVERTISMENT Sistemul de alimentare cu combustibil se poate deteriora grav dac se continu deplasarea cu martorul de bord aprins. Se impune corectarea prompt a problemei.
MOTORUL DIESEL
3 1 1. Pomp de amorsare 2. Filtrul de combustibil 2
3. Separator de ap
5-12
1. Identificai poziia filtrului de combustibil ( ) i a separatorului de ap ( ) n compartimentul motor. 2. Aezai un recipient pentru colectarea apei sub filtrul de combustibil i separatorul de ap. 3. Deconectai racordul de sub buonul de golire ( separatorului de ap. 4. Rotii cele dou buoane de golire n sensul purja apa. ) al
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
pentru a
Filtrul de combustibil
Separator de ap
5. Acionai pompa de amorsare pn cnd toat apa este purjat. Dup purjarea apei, rotii buonul de golire pn cnd garnitura vine n contact cu orificiul buonului filetat, apoi strngei-l manual (n sensul ) cu o jumtate de tur.
ATENIE Avei grij s nu v rneasc echipamentele din vecintate n timpul procedurii de purjare.
6. Cuplai racordul de sub buonul de golire i acionai pompa de amorsare ( ) pn cnd ntmpinai rezisten. 7. nchidei capota i pornii motorul.
AVERTISMENT Dac pompa de amorsare nu este acionat corect, riscai s ptrund aer n linia de alimentare cu combustibil. Acesta poate genera probleme la pornire sau probleme n sistemul de alimentare cu combustibil. Nu uitai s executai pasul 6. 1. Filtrul de combustibil 2. Pomp de amorsare A. Sens de deschidere a buonului de golire B. Sens de nchidere a buonului de golire 3. 4. 5. A. Separator de ap Buon de golire Racord Sens de deschidere a buonului de golire B. Sens de nchidere a buonului de golire
5-13
0 MARTORUL DE BORD ESP 1 2 3 4 5 6 7 8 LAMPA DE CONTROL SISTEM DE 9 IMOBILIZARE 10 11 12 13 14 15 16

Aceast lamp de control se aprinde atunci cnd cheia de contact i unitatea de comand a motorului comunic (n timpul pornirii motorului) timp de 0,5 secunde. Timpul necesar pentru comunicaia ntre cheie i ECU poate varia. Atunci cnd acest timp este foarte scurt, lampa de control a sistemului de imobilizare nu se aprinde.
ATENIE Dac aceast lamp clipete, se indic o posibil problem la nivelul sistemului de imobilizare. Solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
LAMPA DE CONTROL MOD DE IARN

Lampa de control se aprinde atunci cnd modul de iarn este activat prin acionarea butonului aferent (W) de lng maneta selectorului de viteze. Utilizai acest mod pentru a conduce mai uor pe carosabil acoperit cu polei sau alunecos.
Dac apsai comutatorul ESP-off, funcia ESP este dezactivat i lampa de control din grupul de instrumente se aprinde. Dac funcia ESP intr n aciune, lampa de control clipete. Dac martorul de bord ESP este aprins fr ca sistemul s fie dezactivat, n sistem sunt prezente unele disfuncionaliti. Ducei autovehiculul la un concesionar sau atelier service autorizat. Pentru mai multe informaii despre ESP (Program electronic de stabilitate), consultai Capitolul 4.
MARTORUL DE BORD SSPS

Aceast Martor de bord se aprinde atunci cnd sistemul SSPS este defect. Atunci cnd se aprinde aceast Martor de bord, controlul direciei se face mai dificil.
Ce este SSPS?
Servodirecia sensibil la viteza autovehiculului (SSPS) este un dispozitiv ce asigur condiii de deplasare bune i stabilitatea direciei prin ngreunarea acionrii volanului la viteze de deplasare ridicate, respectiv uurarea acesteia la viteze de deplasare reduse sau la oprire.
ATENIE Dac martorul de bord SSPS se aprinde sau dac simii c acionarea volanului se face mai greu, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul SSPS.
5-14
MARTORUL DE BORD CENTUR DE SIGURAN

Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON i centura de siguran a oferului nu este fixat, martorul de bord se aprinde i se emite o avertizare sonor timp de 6 secunde. Aceast avertizare nceteaz atunci cnd oferul i fixeaz centura de siguran n timp ce avertizarea este activ.
MARTOR DE BORD AIRBAG

Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON, martorul de bord se aprinde i apoi ar trebui s se sting, pentru a confirma faptul c sistemul airbag este operaional. Dac aceasta nu se aprinde, dac nu se stinge, respectiv dac aceasta clipete sau se aprinde n timpul deplasrii, se indic prezena unei defeciuni n sistem. Solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul airbag. NOT
Pentru informaii detaliate, consultai seciunea Centurile de siguran i airbagurile.
0 1 2 3 4 5 6 7 8
MARTORUL DE BORD PRESIUNE ULEI DE MOTOR

Aceast Martor de bord se aprinde cnd contactul este rotit n poziia ON i se stinge cnd este pornit motorul.
9 MARTOR DE BORD NCRCARE BATE10 RIE CU ACUMULATORI Aceast Martor de bord se aprinde 11
cnd contactul este rotit n poziia ON i se stinge cnd este pornit motorul. Dac aceast lamp nu se stinge dup ce este pornit motorul sau se aprinde n timpul deplasrii, aceasta indic o defeciune n sistem. Solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul de ncrcare.
ATENIE Dac aceast lamp nu se stinge dup ce este pornit motorul sau se aprinde n timpul deplasrii, aceasta indic o defeciune n sistem. Utilizarea motorului cu martorul de bord presiune ulei de motor aprins poate duce la avarierea grav a acestuia. Solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul de lubrifiere.
12 13 14 15 16
5-15
0 MARTOR DE BORDF PORTIER NTREDESCHIS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

5-16
AVERTISMENT
MARTOR DE BORD ABS

Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON, aceast Martor de bord se aprinde i se stinge dac sistemul este n regul.
Aceast lamp se aprinde atunci cnd o portier (hayonul) este deschis sau incomplet nchis.
AVERTISMENT Dac aceast lamp nu se aprinde atunci cnd este rotit contactul n poziia ON sau dac aceasta nu se stinge, contactai cel mai apropiat concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong. Dac acest martor de bord se aprinde n timpul deplasrii, se indic o disfuncionalitate la nivelul sistemului ABS. n acest caz, sistemul de frnare i ndeplinete normal funcia, fr ns a beneficia de capacitatea de antiblocare a roilor. Solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul n cel mai scurt timp posibil dac se ntmpl asta. Sistemul ABS este un dispozitiv ce previne blocarea roilor n timpul frnrii pentru a permite controlul direciei. Totui, sistemul ABS nu contribuie la reducerea distanei de frnare. ATENIE Atunci cnd motorul este pornit i autovehiculul demareaz, sistemul ABS execut o procedur de auto-diagnosticare prin transferul presiunii hidraulice la unitile de frnare. Aceasta poate produce unele zgomote i vibraii. Aceasta indic funcionarea corect a sistemului ABS.
Conducerea cu portiera deschis poate duce la rnirea persoanelor din interiorul sau exteriorul autovehiculului. nainte de a demara, nchidei toate portierele. Verificai dac aceast lamp s-a stins.
MARTOR DE BORD EBD

Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON, acest martor de bord se aprinde i se stinge dac sistemul este funcional. Dac sistemul EBD nu este n regul, martorul de bord EBD rmne aprins.
AVERTISMENT Dac martorul de bord EBD rmne aprins, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
MARTOR DE BORD VERIFICARE MOTOR

Dac lampa rmne aprins sau se aprinde n timpul deplasrii, anumite componente ale sistemului de comand a motorului, inclusiv senzori sau dispozitive, sunt defecte.
AVERTISMENT Dac motorul se oprete n urma golirii complete a rezervorului de combustibil i martorul de bord verificare motor se aprinde i dup realimentare, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc pe parcursul primilor kilometri (circa 30 km). ATENIE Atunci cnd aceast Martor de bord se aprinde, autovehiculul funcioneaz n modul de siguran pentru a se menine la minimum solicitarea sistemului i a se preveni avarierea acestuia. n acest mod, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc sau ca motorul s se opreasc. Dac se ntmpl asta, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
LAMPA DE CONTROL HDC

Atunci cnd butonul HDC este apsat o dat, sistemul HDC este gata de utilizare. Lampa de control HDC verde din grupul de instrumente se aprinde. Atunci cnd butonul este apsat din nou, sistemul este dezactivat i lampa de control se stinge. Atunci cnd sistemul HDC intr n aciune, lampa de control HDC verde clipete. Atunci cnd lampa de control HDC roie este aprins, sistemul HDC este supranclzit sau funcioneaz defectuos. Pentru informaii suplimentare, consultai n capitolul 4 seciunea Comutatorul HDC.
ATENIE Dac lampa de control HDC de culoare roie se aprinde, sistemul HDC este supranclzit sau funcioneaz defectuos. Dac lampa de control se aprinde i dup ce sistemul s-a rcit suficient, contactai cel mai apropiat concesionar sau centru service Ssangyong pentru verificarea sistemului.
LAMPA DE CONTROL PROIECTOARE DE 12 CEA 13

Atunci cnd lmpile de poziie sau farurile sunt aprinse, proiectoarele de cea se aprind dac se rotete comutatorul aferent n poziia ON. Apoi, lampa de control proiectoare de cea se aprinde n grupul de instrumente.
14 15 16
5-17
0 LAMPA DE CONTROL FAZ LUNG 1 2 3 4 5 6 7 8 LAMPA DE CONTROL SEMNALIZARE DIREC9 IE/ LUMINI DE AVARIE 10 11 12 13 14 15 16
5-18
Lampa de control semnalizare direcie Aceast lamp clipete atunci cnd este activat semnalizarea direciei. Ambele lmpi clipesc atunci cnd sunt activate luminile de avarie. Lampa de control lumini de avarie Aceast lamp clipete atunci cnd sunt activate luminile de avarie.
AVERTISMENT Conducerea cu faza lung aprins afecteaz vizibilitatea pentru autovehiculele ce se apropie din sens contrar. Pentru o conducere n siguran, utilizai faza lung a farurilor numai n situaiile n care este dificil observarea carosabilului.
LMPILE DE CONTROL TRACIUNE 4 x 4

Autovehiculele cu sistem AWD (traciune integral permanent) nu dispun de lmpi de control i comutator pentru traciune 4 x 4.
Aceast lamp de control se aprinde atunci cnd este aprins faza lung.
Lampa de control 4 x 4 LOW

Lampa de control 4 x 4 HIGH

Atunci cnd comutai din modul 4L n modul 4H, aceast lamp de control clipete pn la finalizarea operaiei de comutare. Dup finalizarea comutrii n modul 4H, lampa de control se aprinde.
Martorul de bord verificare traciune 4 x 4

Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON, aceast Martor de bord se aprinde i se stinge dac sistemul este n regul. Dac martorul de bord verificare traciune 4 x 4 rmne aprins solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul de traciune.
ATENIE Dac martorul de bord verificare traciune 4 x 4 rmne aprins, solicitai verificarea sistemului de traciune 4 x 4. Nu conducei autovehiculul cu peste 80 km/h n modul 4H.
MARTORUL FRNARE
DE
BORD
SISTEM
DE
MARTOR DE BORD SUPRANCLZIRE MOTOR

Atunci cnd temperatura lichidului de rcire a motorului este anormal de ridicat, martorul de bord supranclzire motor clipete i se emite o avertizare sonor. Atunci cnd se ntmpl asta, oprii autovehiculul ntr-un loc sigur i lsai motorul s se rceasc. Pentru mai multe informaii, consultai capitolul 12, Atunci cnd motorul se supranclzete.
ATENIE Dac vei continua deplasarea cu martorul de bord aprins i cu avertizarea sonor activat, motorul poate fi avariat. Dup rcirea complet a motorului, solicitai unui concesionar sau centru service autorizat s verifice autovehiculul.
0 1 2 3 4 5 6 7
Aceast Martor de bord se aprinde la aplicarea frnei de parcare i/ sau dac nivelul lichidului de frn este sub un anumit nivel specificat.
ATENIE Dac autovehiculul este condus peste 2 secunde (peste 10 km/h) cu frna de parcare aplicat, martorul de bord frn de parcare se aprinde i se emite o avertizare sonor. Dac se ntmpl asta, oprii imediat autovehiculul i eliberai frna de parcare. AVERTISMENT Conducerea autovehiculului cu martorul de bord lichid de frnare aprins este periculoas. Dac martorul de bord frn de parcare rmne aprins, trebuie s solicitai imediat unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice i repare autovehiculul.
LAMPA DE CONTROL SISTEM CRUISE CONTROL*

Aceast lamp se aprinde atunci cnd este activat sistemul Cruise Control.
se va epuiza n scurt timp combustibilul din rezervor. Momentul n care aceasta se aprinde variaz ns n funcie de condiiile de funcionare a autovehiculului i de condiiile de drum. Nu ateptai pn cnd se aprinde aceast lamp pentru a realimenta. Se recomand realimentarea imediat atunci cnd se aprinde aceast lamp.
ATENIE La deplasarea pe rampe foarte abrupte sau pe teren accidentat, acest martor de bord se poate aprinde dac nivelul combustibilului rmas este sczut.
8 MARTOR DE BORD NIVEL SCZUT DE 9 COMBUSTIBIL Acest martor de bord indic faptul c 10 11 12 13 14 15 16
5-19
0 LAMPA DE CONTROL BUJII INCANDESCENTE (PENTRU MOTORUL DIESEL) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

5-20
Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON, aceast lamp de control se aprinde i rmne aprins timp de cteva secunde sau se poate stinge imediat. Atunci cnd bujiile incandescente sunt nclzite suficient, lampa se stinge. Dac autovehiculul este echipat cu un motor cu injecie direct, este posibil ca aceast lamp s se aprind pentru foarte scurt timp sau chiar s nu se aprind deloc.
ATENIE Atunci cnd lampa de control bujii incandescente se aprinde n cursul deplasrii sau dac motorul nu poate fi pornit corespunztor, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul de bujii incandescente.
Transmisia i sistemul de frnare

CUPRINS
Transmisia manual ....................................6-2 Maneta selectorului de viteze la transmisia automat.....................................6-4 Sfaturi utile pentru conducerea cu transmisie automat ....................................6-6 Poziiile manetei selectorului de viteze ......6-7 Modul de iarn (W) ....................................6-13 Modul de siguran (transmisa automat) ..6-14 Sistemul de asisten la parcare* ............6-15 Orientarea cu 3,5 n jos a oglinzilor retrovizoare exterioare la mers napoi......6-17 Sistemul de frnare ....................................6-18
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
TRANSMISIA MANUAL
0 1 2 3 4 5 6 7 8 Treapta 1-a 9 10 11 12 13 14 15 16
6-2
Poziia pentru demaraj i for de traciune ridicat Apsai la maximum pedala de ambreiaj i deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia 1. Apoi, eliberai treptat pedala de ambreiaj n timp ce apsai uor pedala de acceleraie pentru a demara.
Treapta 1-a Mararier Treapta a 4-a Poziia neutr Treapta a 2-a
Transmisia manual ce echipeaz autovehiculul dumneavoastr are 5 trepte pentru mers nainte i o treapt pentru mers napoi. Pentru schimbarea treptelor de viteze, apsai complet pedala de ambreiaj. Apoi, deplasai maneta schimbtorului de viteze n treapta de viteze dorit. Dup schimbarea treptei de viteze, eliberai treptat ambreiajul.
Treapta a 5-a
Poziia pentru vitez foarte ridicat, la deplasarea pe autostrad
Treapta a 3-a
Pentru vitez redus sau medie de deplasare Avei grij s evitai comutarea neintenionat din treapta a 2-a n treapta a 5-a n loc de a 3-a.
Avei grij s evitai comutarea neintenionat din treapta a 5-a n treapta a 2-a n loc de a 4a.
Treapta a 4-a Treapta a 3-a
Treapta de mararier
Poziia pentru mers napoi
Treapta a 4-a
Poziia pentru vitez normal i ridicat
Poziia neutr
Poziia pentru pornirea motorului, oprirea autovehiculului i parcare
Treapta a 2-a
Poziia pentru vitez redus de deplasare
TRANSMISIA I SISTEMUL DE FRNARE
SCHIMBAREA TREPTELOR DE VITEZE LA TRANSMISIA MANUAL

Pornirea
Motorul poate fi pornit numai dac pedala de ambreiaj este apsat.
ATENIE Dac pedala de ambreiaj este apsat frecvent n poziie intermediar, discul de ambreiaj se va uza rapid. Utilizai-o numai cnd este necesar. Nu punei piciorul pe pedala de ambreiaj atunci cnd nu intenionai s schimbai treptele de viteze. n timpul deplasrii autovehiculului, nu punei mna pe maneta schimbtorului de viteze dect pentru a schimba treptele de viteze. n caz contrar, este posibil ca treapta de viteze s fie decuplat neintenionat, putnd rezulta deteriorri ale componentelor interne ale transmisiei. AVERTISMENT Atunci cnd se comut ntr-o treapt inferioar de viteze, asigurai-v c acul turometrului nu ajunge n zona roie a indicatorului. n special la comutarea din treapta a 5-a n treapta a 4-a, deplasarea prea mult spre stnga a manetei schimbtorului de viteze poate duce la comutarea n treapta a 2-a. Aceasta va duce la o cretere brusc a turaiei motorului i se poate ajunge la avarierea motorului i a transmisiei. Nu comutai dintr-o treapt inferioar direct ntr-o treapt cu dou uniti mai mare. De asemenea, atunci cnd motorul funcioneaz la turaii prea mari, nu comutai ntr-o treapt inferioar de viteze.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Demararea
Pentru schimbarea treptelor de viteze, apsai complet pedala de ambreiaj. Apoi, deplasai maneta schimbtorului de viteze n treapta de viteze dorit (treapta 1-a sau mararier). Dup schimbarea treptei de viteze, eliberai treptat ambreiajul.
Deplasarea n mararier
Trebuie s oprii autovehiculul i s apsai complet pedala de ambreiaj nainte de a comuta n poziia pentru mararier. NOT
Atunci cnd temperatura uleiului de transmisie este foarte sczut ntr-o zi rece, este posibil s ntmpinai unele probleme la schimbarea treptelor de viteze. Acesta este un fenomen normal. Atunci cnd avei dificulti la comutarea n treapta 1-a sau n mararier, aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr i eliberai pedala de ambreiaj. Apoi, apsai din nou pedala de ambreiaj i comutai n treapta de viteze dorit.
6-3
MANETA SELECTORULUI DE VITEZE LA TRANSMISIA AUTOMAT

0 Poziia schim1
btorului de viteze P : Parcare 2 R : Mararier N : Poziia neutr 3 D : Conducere normal Comutatorul secvenial n poziia M (schimbarea manual a treptelor de viteze)
Treapta de viteze comutabil se poate modifica prin deplasarea acestui comutator spre nainte sau napoi atunci cnd maneta selectorului de viteze este n poziia M.
4 5 6 7 Butonul de comutare a 8 modului 9 10 11 12
W: Modul de iarn S: Modul standard
Utilizai n condiii normale de deplasare modul standard.
Butonul de deblocare manet atunci cnd aceasta este blocat n poziia P

Dac nu putei deplasa maneta selectorului de viteze din poziia P sau N, ncercai s deplasai maneta n timp ce apsai aici cu un obiect ascuit, cum ar fi un pix. Din motive de siguran, oprii motorul i apsai pedala de frn nainte s ncercai asta.
Pentru a comuta n orice alt poziie din poziia P sau N dup oprirea autovehiculului, trebuie s apsai pedala de frn cu contactul n poziia ON.
13 schimbare manual/auto14 mat a treptelor de viteze
Selectarea funciei de
D: Schimbarea automat a
treptelor de viteze n funcie de situaiile ntlnite
15 16
M: Schimbarea manual a
treptelor de viteze
6-4
Pornirea motorului i demararea autovehiculului

1. Pornii ntotdeauna motorul cu maneta selectorului de viteze n poziia P i pedala de frn apsat. Din motive de siguran, evitai s pornii motorul cu maneta n poziia N, dei acest lucru este posibil. 2. Verificai dac turaia motorului este sau nu n gama de turaii normale de funcionare (sub 1.000 rot/min). Meninei pedala de frn apsat i comutai n treapta D sau R. 3. Apsai pedala de frn, eliberai frna de mn i aducei maneta selectorului de viteze n poziia D. Ateptai cteva secunde nainte s demarai, meninnd pedala de frn apsat. 4. Pentru a mica autovehiculul, eliberai pedala de frn i apsai treptat pedala de acceleraie.
AVERTISMENT Din motive de siguran, apsai ntotdeauna pedala de frn nainte s deplasai maneta selectorului de viteze cu autovehiculul oprit. Nu apsai niciodat pedala de acceleraie n timp ce acionai maneta selectorului de viteze. Dac oprii pe un drum nclinat, apsai ferm pedala de frn. Atunci cnd pornii motorul cu pedala de acceleraie apsat, este posibil ca autovehiculul s se mite brusc i s produc un accident. Atunci cnd este eliberat frna de mn n timp ce motorul funcioneaz la turaii ridicate, este posibil ca autovehiculul s se mite brusc. De aceea, ateptai un timp pentru ca turaia motorului s se stabilizeze. Pentru a preveni defeciunile mecanice sau accidentele, nu comutai niciodat n poziia P sau N n timp ce autovehiculul este n micare. Atunci cnd conducei cu vitez ridicat, orice ncercare de a comuta brusc dintr-o treapt superioar de viteze ntr-una inferioar poate duce la avarierea sever a autovehiculului. n plus, riscai pierderea stabilitii autovehiculului i v expunei unor pericole nsemnate. ATENIE Nu demarai sau accelerai brusc autovehiculul dup comutarea n poziia D. n caz contrar, transmisia va fi avariat. n special, atunci cnd demarai dup ce ai oprit, ateptai pn cnd indicatorul de poziie D al selectorului de viteze se aprinde pentru cteva secunde, cu pedala de frn apsat. La deplasarea n pant, nu aducei niciodat maneta selectorului de viteze n poziia N. Dac ncercai s aducei maneta selectorului de viteze din poziia D n poziia N, o cuplare brusc a cutiei de viteze poate duce la deteriorarea grupului de propulsie. Sistemul HDC este destinat conducerii n pante abrupte. La activarea sistemului HDC, nu comutai n poziia N. n caz contrar, sistemul HDC va fi dezactivat. Chiar dac putei porni motorul cu maneta selectorului de viteze n poziia P sau N, din motive de siguran, pornii ntotdeauna motorul cu maneta selectorului de viteze n poziia P. Ca funcie de siguran, maneta selectorului de viteze nu poate fi adus n poziia P sau R atunci cnd viteza autovehiculului este peste circa 8 km/h. Nu comutai niciodat n poziia R atunci cnd autovehiculul este n micare.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
6-5
SFATURI UTILE PENTRU CONDUCEREA CU TRANSMISIE AUTOMAT

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ATENIE Nu utilizai funcia kickdown la deplasarea pe carosabil alunecos sau n viraje strnse. Dac utilizai frecvent funcia kickdown, durabilitatea i consumul de combustibil ale autovehiculului vor fi penalizate.
Fenomenul creep Fr a se apsa pedala de acceleraie, autovehiculul se poate mica ncet dac maneta selectorului de viteze este n orice alt poziie dect P sau N. Acesta este aanumitul efect creep. Putei controla astfel micarea autovehiculului doar prin acionarea pedalei de frn n trafic aglomerat sau n spaii nguste.
ATENIE Pe rampe sau pante abrupte, autovehiculul se poate deplasa n sens opus celui intenionat n ciuda efectului creep. Atunci cnd v oprii pe un drum cu nclinaie accentuat, apsai ntotdeauna pedala de frn. Nu aducei niciodat maneta selectorului de viteze n poziia N n timpul deplasrii. Fcnd astfel, nu se poate utiliza frna de motor. Aceasta poate duce la accidente.
Frna de motor Atunci cnd pedala de acceleraie este eliberat n timp ce autovehiculul este n micare, turaia motorului se reduce. Turaia redus a motorului creeaz un supliment de for de frnare. Pe un drum n pant, cuplarea unei trepte inferioare de viteze poate genera o reducere a turaiei motorului i reduce n consecin viteza de deplasare a autovehiculului. Prin utilizarea frnei de motor, putei reduce viteza autovehiculului fr a apela excesiv la sistemul de frnare. Cu ct treapta de viteze este mai mic, cu att se dispune de o for de frnare mai mare.
ATENIE Nu acionai excesiv pedala de frn la deplasarea pe o pant prelungit. Sistemul de frnare se va supranclzi, manifestnduse fenomene precum blocarea prin vapori sau atenuarea frnrii, ceea ce va duce la pierderi ale forei de frnare. Reinei c frna de motor nu este disponibil atunci cnd maneta selectorului de viteze este n poziia N. Evitai frna de motor puternic pe carosabil alunecos, roile putnd derapa.
Funcia kickdown Dac este nevoie s accelerai rapid, apsai complet pedala de acceleraie, pn n podea. Apoi, se va cupla automat o treapt inferioar cu una sau dou poziii fa de cea curent. Aceasta este aa-numita funcie kickdown.
6-6
POZIIILE MANETEI SELECTORULUI DE VITEZE

P: POZIIA PARCARE 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Utilizai aceast poziie pentru a parca autovehiculul, a nclzi motorul sau a staiona timp ndelungat. Pentru a comuta n oricare alt poziie, apsai pedala de frn.
AVERTISMENT Nu comutai niciodat n poziia P atunci cnd autovehiculul se afl n micare, n caz contrar putndu-se avaria transmisia. Oprii complet autovehiculul nainte s comutai n poziia
9 10 11 12 13 14 15 16
6-7
P.
Pentru a comuta din poziia P n alt poziie, contactul trebuie s fie rotit n poziia ON iar pedala de frn trebuie s fie apsat. Orice ncercare de a deplasa forat maneta selectorului de viteze din poziia P fr respectarea celor de mai sus poate duce la deteriorarea manetei selectorului de viteze.
0 R: POZIIA MARARIER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Utilizai aceast poziie pentru a v deplasa spre napoi. Pentru a comuta n poziia R din poziia P sau N, oprii complet autovehiculul i apsai pedala de frn. Atunci cnd maneta selectorului de viteze este n poziia R, este activat i sistemul de asisten la parcare (opional (dac exist n dotare)).
AVERTISMENT Nu comutai niciodat n poziia R atunci cnd autovehiculul este n micare. Reinei c autovehiculul se poate deplasa ncet spre napoi atunci cnd maneta selectorului de viteze este n poziia R. ATENIE Ca funcie de siguran, maneta selectorului de viteze nu poate fi adus n poziia P sau R atunci cnd viteza autovehiculului este peste circa 8 km/h.
N: POZIIA NEUTR
n aceast poziie, motorul nu transfer putere la roi i autovehiculul rmne nemicat pe un drum plat. Totui, din motive de siguran, aplicai frna atunci cnd maneta este n aceast poziie. Pentru a comuta n poziia D sau R din poziia N dup oprirea autovehiculului, trebuie s apsai pedala de frn cu contactul n poziia ON.
AVERTISMENT nclzii motorul timp de circa 3 minute atunci cnd temperatura ambiant este sub -15C. n caz contrar, maneta selectorului de viteze nu poate fi micat fluent (NR). Acest fenomen este menit s protejeze autovehiculul i nu indic o defeciune. Nu comutai niciodat n poziia N din poziia D sau invers atunci cnd autovehiculul este n micare, n caz contrar riscndu-se avarierea transmisiei. Dac trebuie s v oprii pe un drum nclinat i dorii s utilizai poziia neutr, apsai puternic pedala de frn. Nu ncercai niciodat s deplasai maneta selectorului de viteze N atunci cnd autovehiculul este n micare.
6-8
D: POZIIA CONDUCERE
AVERTISMENT Nu demarai sau accelerai brusc autovehiculul dup comutarea n poziia D, n caz contrar transmisia putnd fi avariat. n special atunci cnd demarai n ramp dup oprirea i parcarea autovehiculului, ateptai pn cnd indicatorul de poziie D al selectorului de viteze se aprinde n timp ce pedala de frn este apsat. Chiar i cu maneta n poziia D, autovehiculul poate rula napoi la vale pe un drum n ramp, n funcie de unghiul de nclinaie, astfel c trebuie s apsai pedala de frn. ATENIE Reinei c autovehiculul se poate deplasa ncet spre nainte pe un drum plat atunci cnd maneta selectorului de viteze este n poziia D.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
AVERTISMENT Dac atingei neintenionat maneta selectorului de viteze n timpul deplasrii, este posibil ca treapta selectat s fie decuplat. Aceasta poate face autovehiculul instabil. Avei grij s nu atingei maneta selectorului de viteze n timpul deplasrii (n special n timpul sezonului rece). Nu comutai abrupt n trepte inferioare de viteze (a 3-a, a 2-a sau 1-a) atunci cnd viteza autovehiculului este ridicat (D sau a 4a). Riscai s pierdei controlul asupra autovehiculului i s lovii oameni sau obiecte (n special pe un drum alunecos). Dac vitezele maxime pentru treptele inferioare de viteze sunt depite, transmisia poate fi avariat.
Utilizai aceast poziie pentru situaii normale de conducere. Transmisia este comutat automat din treapta 1-a pn n treapta a 5-a n funcie de nivelul la care este apsat pedala de acceleraie.
10 11 12 13 14 15 16
6-9
0 BUTONUL DE DEBLOCARE MANET SELECTOR DE VITEZE 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11

Funcia de blocare a treptei de viteze
Sistemul blocheaz maneta selectorului de viteze n cazul transmisiei automate n funcie de condiiile de conducere i de situaii pentru a preveni erorile umane n acionarea comenzilor, pentru protejarea sistemului i asigurarea unei bune stabiliti a autovehiculului.
6 Maneta selectorului de viteze n poziia P sau

N
Pentru a comuta din poziia P, contactul trebuie s fie rotit n poziia ON iar pedala de frn trebuie s fie apsat. Dac nu putei comuta din poziia P, verificai urmtoarele: - Cheia de contact este n poziia ON. - Pedala de frn este apsat.
Buton deblocare manet selector de viteze
Dac nu putei comuta din poziia P cu contactul n poziia ON i pedala de frn apsat:
1. Aplicai ferm frna de mn i decuplai contactul. 2. Apsai pedala de frn i apsai n jos butonul de deblocare a manetei selectorului de viteze cu un instrument ascuit, cum ar fi un pix. Apoi, comutai maneta n alt poziie.
AVERTISMENT Dac se ntmpl asta, solicitai n cel mai scurt timp posibil celui mai apropiat concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong s repare autovehiculul.
12 Prevenirea comutrii din poziia N n poziia 13 R n timpul deplasrii 14 15 16

6-10
Pentru meninerea stabilitii autovehiculului i protejarea sistemului de propulsie, comutarea din poziia N n poziia R nu este posibil atunci cnd viteza autovehiculului este peste de circa 8 km/h.
SCHIMBAREA MANUAL A TREPTELOR DE VITEZE PRIN INTERMEDIUL COMUTATORULUI SECVENIAL 0

Modificarea treptei de viteze comutabile
Transmisia poate fi operat prin acionarea comutatorului secvenial dup deplasarea manetei selectorului de viteze din poziia D n poziia M. Selectare M: Schimbare manual a treptelor de viteze
Trecere ntr-o treapt inferioar de viteze Trecere ntr-o treapt superioar de viteze
Comutatorul secvenial de pe volan
1 2 3 4 5 6 7 8
Dac maneta selectorului de viteze este mutat n poziia M n timpul deplasrii, transmisia este comutat n treapta inferioar de viteze imediat urmtoare. NOT
Pentru a preveni ocul la comutare i a proteja sistemul, n unele cazuri, este posibil s nu se comute n treapta inferioar de viteze chiar i atunci cnd maneta selectorului de viteze este adus n poziia M.
Comutatorul secvenial de pe maneta selectorului de viteze

Trecere ntr-o treapt superioar de viteze Trecere ntr-o treapt inferioar de viteze
9 10 11 12 13 14 15 16
Utilizarea frnei de motor

Pentru a utiliza frna de motor, comutai mai nti n modul schimbare manual a treptelor de viteze, apoi acionai comutatorul secvenial pentru a trece n treapta inferioar de viteze imediat urmtoare.
ATENIE Acionai comutatorul secvenial o singur dat. Dac apsai repetat butonul, este posibil s se realizeze o schimbare repetat a treptelor de viteze, n serie. Utilizarea abrupt a frnei de motor poate duce la instabilitatea autovehiculului. Nu utilizai frna de motor abrupt, n special atunci cnd conducei pe carosabil acoperit cu zpad sau polei.
6-11
0 AFIAJUL PENTRU POZIIA SCHIMBTORULUI DE VITEZE DIN GRUPUL DE INSTRUMENTE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

6-12
n aceast poziie, putei utiliza numai treapta 1a a transmisiei. Utilizai aceast poziie pentru deplasarea n zone montane, pe rampe abrupte sau teren accidentat. Aceasta asigur de asemenea un efect de frn de motor n pante abrupte. Poziia respectiv previne comutarea transmisiei n treapta a 3-a sau a 4-a. Selectai poziia 2 pentru mai mult putere la abordarea rampelor abrupte, pentru efect de frn de motor la deplasarea n pante abrupte. n aceast poziie, transmisia este comutat automat din treapta 1-a pn n treapta a 3-a n funcie de viteza autovehiculului. Putei obine efect de frn de motor prin utilizarea acestei poziii la deplasarea n pant. Selectai aceast poziie pentru conducerea normal pe drumuri asfaltate. n aceast poziie, transmisia este comutat automat din treapta 1a pn n treapta a 4-a n funcie de viteza autovehiculului. n aceast poziie, transmisia este comutat automat din treapta 1-a pn n treapta a 5-a n funcie de viteza autovehiculului. Selectai aceast poziie pentru conducerea normal pe drumuri asfaltate. Poziia pentru schimbare manual a treptelor de viteze
ATENIE Atunci cnd se apas i se menine apsat comutatorul secvenial pentru schimbarea manual a treptelor de viteze, se poate realiza comutarea n serie a treptelor de viteze. Asiguraiv c se realizeaz comutarea treptat, pas cu pas. Reinei c este posibil comutarea ntr-o treapt superioar de viteze prin apsarea pedalei de acceleraie atunci cnd conducei n treptele 1-a, a 2-a, a 3-a i a 4-a. Dac exercitai o for excesiv atunci cnd acionai comutatorul secvenial, este posibil ca transmisia s nu fie comutat n alte trepte de viteze. Se recomand acionarea uoar i lin a acestuia.
MODUL DE IARN (W)

Butonul de comutare a modului
0 1 2 3 4 5
Modul de iarn
n acest mod, autovehiculul poate demara n treapta a 2-a (pentru mers nainte sau napoi). Utilizai acest mod la demararea pe carosabil alunecos.
Modul de iarn (W)

Pentru a selecta modul de iarn, apsai W pe comutatorul de mod. Lampa de control WINTER (iarn) din grupul de instrumente se aprinde. n acest mod, autovehiculul poate demara n treapta a 2-a (pentru mers nainte sau napoi). Utilizai acest mod la demararea pe carosabil alunecos.
Utilizai modul standard n situaii normale de conducere i utilizai modul de iarn pe carosabil alunecos.
6 7 8 9 10 11 12 13
Modul standard (S)

Utilizai n condiii normale de deplasare modul standard.
Cum se demareaz n treapta a 2-a pentru mers nainte/ napoi

1. Apsai partea W a comutatorului de mod pentru a selecta modul de iarn. 2. Aducei maneta selectorului de viteze n poziia D i verificai dac indicatorul de poziie D al selectorului de viteze se aprinde. 3. Putei demara acum cu transmisia n treapta a 2-a pentru mers nainte. 4. Aducei maneta selectorului de viteze n poziia R pentru a demara n treapta a 2-a pentru mers napoi.
ATENIE Chiar i cu maneta n poziia D, autovehiculul poate rula napoi la vale pe un drum n ramp, n funcie de unghiul de nclinaie, astfel c trebuie s apsai pedala de frn.
14 15 16
6-13
MODUL DE SIGURAN (TRANSMISIA AUTOMAT)

0 SIMPTOME 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
6-14
Atunci cnd transmisia prezint o defeciune de natur electric sau mecanic, aceasta va funciona n modul de siguran pentru a se menine nivelul minim al condiiilor de deplasare i a se preveni avarierea transmisiei. Atunci cnd transmisia este defect, simptomele ce se pot manifesta sunt urmtoarele: ocuri puternice la deplasarea manetei selectorului de viteze Reducerea forei de traciune la deplasarea cu viteze ridicate Poziie fix a treptei de viteze n timpul deplasrii (nu este posibil accelerarea autovehiculului)
ATENIE Dac se constat orice simptome determinate de prezena unor defeciuni de natur electric sau mecanic, oprii imediat autovehiculul i resetai modul de siguran. Dac funcionarea anormal a transmisiei (blocare n treapta a 2a pentru mers nainte n poziia D sau n treapta a 2-a pentru mers nainte n poziia R) persist, solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Dac problema de natur mecanic sau electric persist, solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
RESETAREA MODULUI DE SIGURAN ATUNCI CND TREAPTA DE VITEZE ESTE BLOCAT

Cum se reseteaz modul de siguran
1. Parcai autovehiculul i aducei maneta selectorului de viteze n poziia P. 2. Oprii motorul i ateptai timp de cel puin 10 secunde. 3. Pornii motorul.
Simptome dup resetarea modului de siguran

Dac autovehiculul funcioneaz normal dup resetare, problemele sunt corectate. Dac transmisia este blocat n treapta a 2-a pentru mers nainte n poziia D sau n treapta a 2-a pentru mers napoi n poziia R. Solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
SISTEMUL DE ASISTEN LA PARCARE*

Atunci cnd maneta selectorului de viteze este comutat n poziia R, sistemul de asisten la parcare este activat i senzorii din bara de protecie spate determin distana la care se afl eventuale obstacole. Putei estima distana dintre obstacol i autovehicul n funcie de sunetul avertizrii sonore. Intervalul dintre semnale se reduce pe msur ce autovehiculul se apropie de obiect.
Distan peste 1,2 m Interval ntre semnale fr semnal de avertizare
0 1 2 3 4 5
de
90 cm ~ 1,2 m
circa 2,6 secunde
60 cm ~ 90 cm
circa 0,7 secunde semnal avertizare continuu
25 cm ~ 60 cm
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ATENIE Avertizarea sonor nu este emis dac distana dintre senzor i obstacol este mai mic de 25 cm. Totui, dac senzorul detecteaz un obstacol evident, este posibil s se emit o avertizare. Nu contai exclusiv pe sistemul de asisten la parcare atunci cnd maneta selectorului de viteze este n poziia R. Conducei spre napoi n timp ce verificai vizual zona din spatele autovehiculului. Dac avertizarea sonor emite semnale anormale sau se aude continuu timp de peste 3 secunde la deplasarea manetei selectorului de viteze n poziia R, sistemul de asisten la parcare este defect. Solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
Senzorul de detectare obstacole

Atunci cnd deplasai maneta selectorului de viteze n poziia R, avertizarea sonor emis depinde de distana dintre obstacol i autovehicul.
6-15
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
6-16
ATENIE
Se recomand s utilizai oglinzile retrovizoare sau s ntoarcei privirea spre napoi. La deplasarea n mararier, luai msurile de precauie obinuite. Sistemul de asisten la parcare este un sistem auxiliar menit s v ajute atunci cnd parcai. Acesta nu este menit s nlocuiasc atenia oferului. Nu presai sau supunei la ocuri senzorii prin lovire sau expunere direct la jetul de ap sub presiune la splarea autovehiculului. Senzorii ar putea fi deteriorai. n mod normal, atunci cnd selectai poziia R cu contactul n poziia ON, avertizarea sonor emite un singur bip. ntr-un loc de parcare precum cel din figur, poriunea superioar a autovehiculului poate fi lovit nainte ca senzorul s ajung n raza de aciune, astfel c se impune s verificai zona cu ajutorul oglinzilor retrovizoare sau ntorcnd privirea spre napoi n timpul parcrii. Intervalul dintre semnale se reduce pe msur ce autovehiculul se apropie de obstacol.
Anumite obstacole pe care senzorii nu le pot detecta

Obiecte subiri sau nguste, cum ar fi cabluri, frnghii sau lanuri Vata, buretele, materialele textile sau zpada ce absorb ultrasunetele. Obstacole mai joase dect bara de protecie: Canalizri sau bli
Senzorii nu pot detecta

Atunci cnd zona senzorului este ngheat. Atunci cnd zona senzorului este acoperit de ploaie, picturi de ap, zpad sau noroi.
Raz de aciune redus

Atunci cnd senzorii sunt acoperii parial cu zpad sau noroi. Atunci cnd temperatura ambiant este prea ridicat sau prea sczut.
Cnd senzorii nu sunt defeci, dar funcioneaz necorespunztor

Atunci cnd se conduce pe drumuri neregulate, macadam, zone deluroase sau pe iarb. Atunci cnd nlimea barei de protecie se modific datorit ncrcrii severe. Atunci cnd se recepioneaz alte semnale ultrasonice (sunete metalice sau zgomote produse de frne provenite de la autovehicule comerciale grele). Atunci cnd este pornit un aparat radio de mare putere. Atunci cnd senzorii sunt stnjenii de accesorii montate inadecvat.
ORIENTAREA CU 3,5 N JOS A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE LA MERS NAPOI

1. Selectai oglinda retrovizoare exterioar stnga (L) sau dreapta (R) cu ajutorul comutatorului de selectare oglind.
0 1 2 3 4
2. Oglinda selectat se orienteaz cu 3,5 n jos atunci cnd maneta selectorului de viteze este deplasat n poziia R. 3. Oglinda retrovizoare exterioar revine n poziia iniial dup ce se scoate maneta din poziia R.
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ATENIE Aceast funcie nu opereaz atunci cnd comutatorul de selectare oglind este n poziia central. Acesta este un sistem auxiliar pentru asisten n conducere. Acesta nu este menit s nlocuiasc atenia oferului. Dac este nevoie s acionai geamurile, facei asta nainte s comutai n poziia R.
6-17
SISTEMUL DE FRNARE
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
6-18
Pedal de frn (frn de serviciu) Manet frn de mn Comutator HDC* Comutator ESPOFF*
Martorul de bord i lampa de control

Martorul de bord sistem de frnare Martor de bord ABS Martor de bord EBD Lampa de control HDC Martor de bord ESP
PEDALA DE FRN (FRNA DE SERVICIU)

Pedala de frn (frna de serviciu) este menit s reduc viteza autovehiculului i s-l opreasc. Nu acionai excesiv pedala de frn la deplasarea pe o pant prelungit. Sistemul de frnare se va supranclzi, manifestndu-se fenomene precum blocarea prin vapori sau atenuarea frnrii, ceea ce va duce la pierderi ale forei de frnare. Utilizai pedala de frn n combinaie cu frna de motor prin selectarea unor trepte inferioare de viteze.
ATENIE Evitai frna de motor puternic pe carosabil alunecos, roile putnd derapa.
MARTORUL DE BORD SISTEM DE FRNARE
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
6-19
Aprinderea
Acest martor de bord se aprinde atunci cnd este aplicat frna de mn i/sau nivelul lichidului de frn este sub nivelul specificat.
Atenuarea frnrii? Reducerea sau pierderea forei de frnare datorit reducerii friciunii dintre plcuele i discul de frn. Blocarea cauzat de vapori? Atunci cnd sistemul de frnare se supranclzete, lichidul de frn va fierbe i va forma bule de vapori. Atunci cnd este apsat pedala de frn, numai acest bule de vapori vor fi comprimate. Astfel c frnele nu vor funciona corespunztor datorit pierderilor de for de frnare. Frna de motor? Un sistem ce permite reducerea vitezei autovehiculului independent de sistemele convenionale de frnare. oferul va comuta simplu ntr-o treapt inferioar de viteze pentru a reduce viteza la deplasarea n pant, utiliznd compresia motorului. Frna de motor crete eficiena acestei fore de frnare.
Lumina intermitent
Dac autovehiculul este condus timp de peste 2 secunde (la o vitez de cel puin 10 km/h) n timp ce frna de mn este aplicat, martorul de bord frn de mn clipete i se emite o avertizare sonor. Dac se ntmpl asta, oprii imediat autovehiculul i eliberai frna de mn.
Plcuele/ discurile de frn

Verificai uzura plcuelor/discurilor de frn la fiecare 10.000 km parcuri i nlocuii-le dac e cazul. Dac plcuele/discurile de frn scrie, nlocuii-le imediat cu unele noi. Aceasta indic necesitatea nlocuirii lor.
ATENIE Intervalul de service depinde de stilul de conducere.
0 ESP (PROGRAMUL ELECTRONIC DE STABILITATE)* 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16

SISTEMUL ESP?
Sistemul ESP este un sistem electronic de control al stabilitii autovehiculului i conducere preventiv, respectiv un sistem auxiliar de siguran activ ce contribuie la evitarea situaiilor periculoase prin controlarea forelor de frnare aplicate la roi sau a cuplului motor pentru a asigura stabilitatea autovehiculului atunci cnd acesta are tendina de pierdere a stabilitii n situaii cum ar fi abordarea unor viraje strnse.
Comutatorul ESPOFF (dezactivarea/ reactivarea funciei ESP)

Dac roile motrice patineaz pe carosabil acoperit cu zpad sau polei, este posibil ca turaia motorului s nu creasc dei pedala de acceleraie este acionat i, n consecin, s nu putei mica autovehiculul. n acest caz, dezactivai funcia ESP prin apsarea comutatorului ESPoff. Atunci cnd este apsat comutatorul ESP-off, funcia ESP este dezactivat i autovehiculul este condus independent de semnalul de ieire al senzorilor.
7 Martorul de bord ESP

Aprinderea martorului de bord ESP Dac apsai comutatorul ESP-off, funcia ESP este dezactivat i lampa de control din grupul de instrumente se aprinde. Apsai din nou comutatorul pentru a reactiva funcia ESP. n acest moment, lampa de control se stinge. Clipirea martorului de bord ESP Dac funcia ESP intr n aciune n timpul deplasrii, lampa de control clipete i se emite o avertizare sonor.
AVERTISMENT Dac martorul de bord ESP se aprinde, sistemul ESP este defect. Solicitai neaprat verificarea autovehiculului la cel mai apropiat concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong.
6-20
ABS (SISTEMUL ANTIBLOCARE FRNE)*

ABS (Sistemul antiblocare frne)?
Atunci cnd se frneaz brusc sau la frnarea pe carosabil alunecos, autovehiculul continu s se deplaseze n virtutea ineriei, ns roile sunt blocate i nu se mai rotesc. Dac se ntmpl asta, este posibil pierderea stabilitii autovehiculului i deraparea acestuia, producndu-se accidente. Sistemul ABS contribuie la meninerea stabilitii direcionale i a controlului asupra autovehiculului.
EBD (SISTEMUL DE DISTRIBUIE ELECTRONIC A FOREI DE FRNARE)*

EBD (Sistemul de distribuie electronic a forei de frnare)?
Atunci cnd este apsat pedala de frn, acest sistem controleaz electronic presiunea de frnare pentru distribuirea eficient a forelor de frnare ntre roile punilor fa i spate. Sistemul EBD intr n aciune atunci cnd diferena de vitez dintre cea mai rapid roat fa i roile spate este mai mare de 1 km/h. Dac este n aciune sistemul ABS, sistemul EBD nu va funciona.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Martorul de bord ABS

Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON, aceast martorul de bord se aprinde i se stinge dac sistemul este funcional.
AVERTISMENT Dac acest martor de bord nu se aprinde la cuplarea contactului sau dac nu se stinge, contactai cel mai apropiat concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong. Dac acest martor de bord se aprinde n timpul deplasrii, se indic o disfuncionalitate la nivelul sistemului ABS. Sistemul ABS este un dispozitiv ce previne blocarea roilor n timpul frnrii pentru a permite controlul direciei. Totui, sistemul ABS nu contribuie la reducerea distanei de frnare. n funcie de starea drumului, distana de frnare a autovehiculului cu ABS ar putea fi mai mare sau mai mic dect cea a unui autovehicul fr ABS.
Martorul de bord EBD

Atunci cnd contactul este rotit n poziia ON, acest martor de bord se aprinde i se stinge dac sistemul este funcional.
ATENIE Dac lampa de control HDC de culoare roie se aprinde, sistemul HDC este supranclzit sau funcioneaz defectuos. Dac lampa de control rmne aprins i dup ce sistemul s-a rcit suficient, solicitai celui mai apropiat concesionar sau centru service autorizat s verifice sistemul.
6-21
0 HDC (SISTEMUL DE ASISTEN LA COBORRE)* 1 2 3 4 5 6

HDC (Sistemul de asisten la coborre)?
HDC nseamn asisten la coborre pe drum n pant. Atunci cnd se coboar pe un drum cu nclinaie sever, aceast funcie v permite s v deplasai cu vitez redus fr a fi nevoie s acionai pedala de frn. Aceast funcie de confort este menit exclusiv pentru coborrea pantelor severe. De aceea, nu utilizai aceast funcie n orice alt situaie dect pentru coborrea pantelor severe.
Funcionarea HDC
Atunci cnd acest buton este apsat o dat, sistemul HDC este gata de utilizare. Atunci cnd sunt ndeplinite condiiile pentru acionarea sistemului HDC, acesta intr n aciune i lampa de control HDC verde clipete. Sistemul HDC reduce automat viteza autovehiculului la 7 km/h n modul traciune pe spate (2H) sau traciune 4 x 4 high (4H), respectiv la 3 km/h n modul traciune 4 x 4 low (4L). Sistemul HDC iese automat din aciune la viteze mai mici de 7 km/h, respectiv 3 km/h. Atunci cnd butonul este apsat din nou, sistemul HDC este dezactivat i lampa de control se stinge.
7 Lampa de control HDC Lampa verde aprins: 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Sistemul HDC este gata de utilizare (prin apsarea comutatorului HDC).
Lampa verde clipete: Sistemul HDC a intrat n aciune. Lampa roie aprins: Sistemul HDC este supranclzit sau funcioneaz defectuos.
ATENIE Dac se conduce pe un drum plat cu sistemul HDC gata de utilizare, este posibil ca sistemul s intre n aciune la abordarea virajelor strnse sau la trecerea peste denivelri. De aceea, nu activai sistemul HDC la conducerea pe drumuri normale.
6-22
FRNA DE MN
Acionarea frnei de mn
0
Martorul de bord i avertizarea sonor la conducerea cu frna de mn aplicat
Dac pornii autovehiculul fr a elibera frna de mn, martorul de bord sistem de frnare clipete i se emite o avertizare sonor pentru atenionarea oferului atunci cnd viteza autovehiculului depete 10 km/h timp de peste 2 secunde. Atunci cnd se ntmpl asta, oprii imediat autovehiculul i eliberai frna de mn.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Buton de eliberare frn de mn
Eliberarea frnei de mn
Acionarea frnei de mn
Parcai autovehiculul ntr-un loc sigur i tragei maneta frnei de mn. Ca urmare, martorul de bord frn de mn ( ) se aprinde.
ATENIE nainte de a demara, nu uitai s verificai dac martorul de bord sistem de frnare este stins. Conducerea cu frna de mn aplicat poate duce la deteriorarea sistemului de frnare al punii spate. nainte de a porni la drum. eliberai complet frna de mn. Dac martorul de bord sistem de frnare ( ) nu se stinge dup eliberarea frnei de mn, solicitai verificarea sistemului de frnare de ctre un concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong.
10 11 12 13 14 15 16
Eliberarea frnei de mn
Apsai butonul de deblocare a manetei frnei de mn din captul manetei i cobori maneta.
6-23
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
Scaunele
CUPRINS
Dispozitivele aferente scaunului ................7-2 Scaunul oferului..........................................7-4 Scaunul pasagerului ....................................7-9 Al doilea rnd de scaune ..........................7-10 Al treilea rnd de scaune ..........................7-12 Sistemul de nclzire a scaunelor* ..........7-14 Avertizri i atenionri ..............................7-15
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
SCAUNELE
7-1
DISPOZITIVELE AFERENTE SCAUNULUI

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
7-2
Manet de rabatare sptar (banchet posterioar) Manet de pliere scaun (banchet posterioar) Comutator de reglare scaun pasager Comutator dispozitiv de nclzire scaun pasager din fa Cotier banchet posterioar Buton de reglare tetier pe nlime Manet suport lombar Comutator de reglare scaun ofer Comutator dispozitiv de nclzire scaun ofer Buton de reglare tetier pe nlime Buton de facilitare acces i Buton de memorare poziie scaun ofer
SCAUNELE
AVERTIZRI I ATENIONRI
AVERTISMENT Toate reglajele necesare pentru scaunul oferului se vor face nainte de a porni la drum. Asigurai-v c scaunul este complet blocat dup reglare. Nu nclinai sptarul mai mult dect este necesar pentru asigurarea confortului n timpul conducerii. Centura de siguran este mai eficient atunci cnd pasagerul se aeaz n scaun drept i sprijinit de sptar. Dac sptarul este nclinat prea mult, crete riscul de alunecare pe sub centura transversal i de rnire. Nu apsai comutatorul de reglare scaun ofer sau oglind retrovizoare exterioar n timp ce autovehiculul se afl n micare. Nu se vor amplasa obiecte care ar putea deteriora scaunul n vecintatea acestuia. Scaunele din fa i spate sunt echipate cu linii de nclzire. Dac pe scaunele nclzite se aeaz persoane de tipurile enumerate n continuare, acestea pot suferi arsuri uoare. Sunt necesare msuri suplimentare de precauie pentru acestea: copii, persoane n vrst, bolnavi, persoane cu piele sensibil, persoane foarte obosite, persoane aflate sub influena alcoolului sau a medicaiei ce predispune la somn, cum ar fi medicaia pentru grip sau somniferele. Nu aezai nimic pe scaune care s aib efect de izolare termic, cum ar fi pturi, perne sau huse. Tetierele scoase sau incorect reglate pot duce la rniri serioase n zona capului sau gtului n cazul unui impact. Asigurai-v c tetierele sunt instalate i corect reglate nainte de a porni la drum. ATENIE Scaunele acionate electric pot fi reglate chiar i atunci cnd contactul este n poziia OFF. Totui, pentru a se preveni descrcarea bateriei cu acumulatori, acionai scaunele atunci cnd motorul este n funciune. Nu utilizai simultan mai multe butoane de reglare a scaunului. Aceasta poate duce la deteriorarea motorului electric. Acionai numai pe rnd butoanele de reglare electric a scaunului. La curarea scaunelor cu tapierie din piele, nu utilizai niciodat solveni pe baz de petrol, cum ar fi benzen, terebentin, gazolin sau diluant. Acestea pot duce la decolorri i mtuiri ale suprafeelor scaunelor. Nu acionai forat butonul de reglare electric a scaunului dac scaunul vine n contact cu un obiect i nu mai poate fi reglat. Dac reglarea electric a scaunelor nu este funcional, scaunele vor fi verificate i reglate nainte de a se porni la drum.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
SCAUNELE
7-3
SCAUNUL OFERULUI
0 SCAUNUL ACIONAT ELECTRIC* 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
7-4
Reglarea pe nlime i nclinarea tetierei

Pentru ridicarea tetierei, tragei de aceasta n sus fr a apsa butonul de deblocare. Pentru a cobor tetiera, apsai butonul de deblocare ( ) din partea superioar a sptarului i mpingei tetiera n jos.
Dispozitivul 6 de nclzire a scaunului*

Prin acionarea comutatorului dispozitivului de nclzire a scaunului, putei iniia nclzirea pernei scaunului i a sptarului.
AVERTISMENT Tetierele scoase sau incorect reglate pot duce la rniri serioase n zona capului sau gtului n cazul unui impact.
Suportul lombar (scaunul oferului)
Comutatoare pentru reglarea poziiei scaunului

AVERTISMENT Nu reglai scaunul oferului n timp ce autovehiculul este n micare. Se risc pierderea controlului asupra autovehiculului.
Rotii maneta spre nainte pentru a spori sprijinul asigurat de suportul lombar. Pentru a-l reduce, rotii maneta spre napoi.
SCAUNELE
Reglarea scaunului prin glisare
Reglarea sptarului
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Reglarea scaunului pe nlime
Reglarea nclinrii scaunului
9 10 11 12 13 14 15 16
SCAUNELE
7-5
0 SISTEMUL DE FACILITARE ACCES (SCAUNUL OFERULUI)* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

ATENIE Distana pe care se deplaseaz scaunul este determinat de locul n care se afl scaunul. Aceasta variaz n funcie de poziia iniial. Pot aprea unele diferene la revenirea scaunului n poziia iniial. Diferenele de gabarit al ocupantului i ncrcrile electrice pot duce la diferene ale distanelor parcurse, acest lucru fiind normal, nu un defect. Acionarea sistemului de facilitare acces n timp ce frna de mn nu este aplicat ferm poate duce la accidente. Asigurai-v c maneta selectorului de viteze este n poziia P i c frna de mn este aplicat ferm. Este posibil ca acest sistem de facilitare a accesului s nu funcioneze corect la acionarea butonului de memorare poziie scaun sau a oricrui alt comutator n timpul funcionrii sistemului.
Acest sistem este menit s asigure suficient spaiu oferului pentru acces i ieire.
Buton de facilitare acces
Pentru acionare Pentru utilizarea acestei funcii, apsai butonul de facilitare acces aflat pe panoul de comutatoare de pe portiera oferului. Pentru ieire: Scaunul se mic spre napoi i n jos atunci cnd se scoate cheia din contact numai dac martorul de bord frn de mn din grupul de instrumente este aprins sau maneta selectorului de viteze este n poziia P nainte de decuplarea contactului. Totui, cerina referitoare la poziia selectorului de viteze nu se aplic pentru autovehiculele cu transmisie manual, la acestea neexistnd poziia P. De aceea, la autovehiculele echipate cu transmisie manual se aplic doar frna de mn. Pentru acces: Scaunul revine n poziia iniial atunci cnd se rotete cheia de contact n poziia ON dac maneta selectorului de viteze este n poziia P sau dac este aplicat frna de mn. Totui, cerina referitoare la poziia selectorului de viteze nu se aplic pentru autovehiculele cu transmisie manual, la acestea neexistnd poziia P. De aceea, la autovehiculele echipate cu transmisie manual se aplic doar frna de mn. Pentru eliberare Pentru a dezactiva aceast funcie, apsai din nou butonul de facilitare acces.
7-6
SCAUNELE
SETAREA MEMORIEI DE POZIII ALE SCAUNULUI*

Memorarea poziiei scaunului se poate realiza pentru pn la trei oferi. Fiecare ofer i poate memora propriile setri pentru poziiile scaunului oferului i oglinzilor retrovizoare exterioare. Informaiile sunt memorate individual n unitatea de memorie ncorporat. Dac cineva a modificat poziia scaunului, poziiile memorate pot fi apelate automat prin apsarea butonului de memorare poziie. Buton SETARE Buton STOP
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Buton poziie memorat (1, 2, 3)

ATENIE Operaia de repoziionare automat este ntrerupt n momentul n care este acionat oricare din comutatoarele de reglare a poziiilor scaunului sau oglinzilor retrovizoare exterioare. Pentru a terge poziiile memorate ale scaunului i oglinzilor retrovizoare exterioare, apsai butonul STOP. Dac nu apsai niciun buton de memorare poziie n interval de 5 secunde de la apsarea butonului de presetare SET, memorarea poziiei este anulat.
Pentru memorarea setrilor

1. Aducei maneta selectorului de viteze n poziia P cu contactul n poziia ON (din motive de siguran, nu pornii motorul). n cazul unui autovehicul echipat cu transmisie manual, trebuie de asemenea s aplicai frna de mn. 2. Reglai n poziia dorit scaunul oferului i oglinzile retrovizoare exterioare. 3. Apsai butonul SETARE. Lampa de control integrat n buton se aprinde. 4. n interval de 5 secunde, apsai i meninei apsat unul din butoanele de poziie memorat ( ), ( ), ( ) n care dorii s memorai poziia respectiv. Cnd memorarea setrii respective este finalizat, se emit dou semnale de avertizare sonor.
Pentru apelarea setrilor memorate

1. Apsai i meninei apsat, dintre butoanele de poziie memorat ( ), ( ), ( ) , pe acela n care sunt memorate setrile preferate, pn cnd se emite o avertizare sonor. 2. Scaunul oferului i oglinzile retrovizoare exterioare ncep s se deplaseze spre poziiile memorate. Dac demarai n cursul acestui proces de poziionare, restabilirea automat a poziiilor memorate este oprit. 3. Ateptai pn cnd acestea se opresc. 4. Cnd procesul este finalizat, se emit dou semnale de avertizare sonor.
SCAUNELE
7-7
0 SCAUNUL OFERULUI (SCAUNUL ACIONAT MANUAL) 1 narea tetierei 2 La fel ca i n cazul scaunului acionat electric
Reglarea pe nlime i ncli-
Reglarea sptarului
3 5 7 8 9
Dispozitivul de nclzire a
La fel ca i n cazul scaunului acionat electric La fel ca i n cazul scaunului acionat electric
4 scaunului* 6 Suportul lombar

Pentru a modifica nclinaia sptarului, aplecai-v uor spre nainte i tragei n sus de manet. Apoi, lsai-v pe spate pn la obinerea unghiului dorit i eliberai maneta. Dup reglare, asigurai-v c maneta a revenit n poziia iniial i c sptarul este blocat.
10 Reglarea scaunului prin glisare 11 12 13 14 15 16

Pentru a deplasa scaunul spre nainte sau napoi, tragei n sus i meninei ridicat maneta de glisare a scaunului i deplasai scaunul n poziia dorit. Apoi, eliberai maneta.
Reglarea scaunului pe nlime
Putei regla nclinarea i nlimea la care se afl perna scaunelor din fa sau din spate prin rotirea butonului de reglare de pe latura scaunului n sens orar sau antiorar.
7-8
SCAUNELE
SCAUNUL PASAGERULUI
Scaun acionat electric* Scaun acionat manual
0 1
Tetiera
La fel ca i n cazul scaunului oferului
Tetiera
La fel ca i n cazul scaunului oferului
2 3 4 5 6 7 8 9
Dispozitivul de nclzire a scaunului*
Dispozitivul de nclzire a scaunului*
Reglarea sptarului
Reglarea sptarului
10 11 12 13 14 15 16
SCAUNELE
7-9
AL DOILEA RND DE SCAUNE

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Cotiera Tblia de pe spatele n partea central a celui de- scaunului
al doilea rnd de scaune Eliberai elementul de blocare al tbliei este prevzut o cotier. din spatele sptarelor dup plierea scaunelor din cel de-al doilea i al treilea rnd de scaune. Apoi lsai tblia s se rabateze spre cel de-al treilea rnd de scaune. Al doilea i al treilea rnd de scaune vor forma o suprafa plan.
1
Reglarea tetierei
ATENIE Tetierele scoase sau incorect reglate pot duce la rniri serioase n zona capului sau gtului n cazul unui impact.
Reglarea sptarului
Tragei de manet n sus i reglai nclinarea sptarului n poziia dorit. Dup reglare, eliberai maneta i asigurai-v c aceasta revine n poziia iniial i c sptarul este blocat corespunztor.
Maneta de pliere a scaunului

Pentru a se facilita accesul la cel de-al treilea rnd de scaune, ridicai al doilea rnd de scaune n poziie vertical. Pentru a ridica al doilea rnd de scaune, tragei n sus de maneta de pliere a scaunului atunci cnd sptarul celui de-al doilea rnd de scaune este rabatat.
Maneta de blocare a tbliei din spatele sptarelor
7-10
SCAUNELE
PLIEREA CELUI DE-AL DOILEA RND DE SCAUNE (PENTRU ACCESUL LA CEL DEAL TREILEA RND DE SCAUNE)
0 1 2 3 4 5 6 7
1. Cobori complet tetiera. 2. Tragei n sus maneta de rabatare a sptarului i rabatai sptarul.
3. Apsai partea de sus a sptarului pn cnd acesta se cupleaz cu perna scaunului. 5. Fixai scaunul pliat de scaunul din fa prin intermediul chingii de fixare din caseta de sub podea.
ATENIE Dac tetiera nu este cobort complet, scaunul nu poate fi adus pn la nivelul scaunului din fa atunci cnd este ridicat n poziie vertical. Dup rabatarea sptarului, nu uitai s apsai n partea de sus a acestuia pentru a putea ridica scaunul n poziie vertical. Dac scaunul este ridicat fr s fie fixat, acesta se poate deteriora n urma impactului cu scaunul din fa.
4. Tragei n sus maneta de pliere a scaunului i ridicai scaunul n poziie vertical. 6. Depliai scaunul n ordine invers a celor descrise pentru pliere. Asigurai-v c scaunul este blocat corespunztor. Dac scaunul nu este blocat, acesta se poate rabata spre nainte.
AVERTISMENT La readucerea celui de-al doilea rnd de scaune n poziia iniial, avei grij s nu lovii picioarele pasagerilor din cel de-al treilea rnd de scaune.
8 9 10 11 12 13 14 15 16
SCAUNELE
7-11
CEL DE-AL TREILEA RND DE SCAUNE

0 1 2 3 4 5 6 7 8 PLIEREA SCAUNULUI (CREAREA UNUI 9 COMPARTIMENT DE BAGAJE) 10 11 12 13 14 15 16
7-12
1. Cobori complet tetiera. 2. Tragei n sus bucla de pliere a celui de-al treilea rnd de scaune i rabatai sptarul. 3. Rabatai sptarul celui de-al treilea rnd de scaune pentru a crea un compartiment de bagaje.
1
Reglarea tetierei
AVERTISMENT Tetierele scoase sau incorect reglate pot duce la rniri serioase n zona capului sau gtului n cazul unui impact.
Maneta de pliere
Tragei n sus maneta de pliere pentru a rabata cel de-al treilea rnd de scaune.
SCAUNELE
CREAREA UNUI PAT
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1. Rabatai cel de-al treilea rnd de scaune. (consultai seciunea Plierea celui de-al treilea rnd de scaune) 2. Rabatai cel de-al doilea rnd de scaune. (consultai seciunea Plierea celui de-al doilea rnd de scaune) 3. Blocai sptarul celui de-al doilea rnd de scaune prin apsarea prii de sus a acestuia. 4. Eliberai elementul de blocare al tbliei din spatele sptarelor celui de-al doilea rnd de scaune. 5. Creai un pat prin rabatarea tbliei.
AVERTISMENT Atunci cnd aezai bagaje pe scaunele pliate, asigurai-v c bagajele sunt fixate astfel nct s se previn cltinarea acestora n timpul deplasrii. Un bagaj fixat inadecvat poate duce la rnirea oferului sau a pasagerului. n plus, asigurai-v c bagajele nu obstrucioneaz vizibilitatea n spate. Nu v aezai pe un scaun pliat, deoarece centura de siguran i alte dispozitive de siguran nu v vor putea proteja n aceast situaie. Pot rezulta rniri grave n cazul unui accident.
9 10 11 12 13 14 15 16
SCAUNELE
7-13
SISTEMUL DE NCLZIRE A SCAUNELOR*

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Comutatorul dispozitivului de nclzire pentru al 12 doilea rnd de scaune (pentru ambele pri) dispozitivului Comutatoarele 13 14 15 16
7-14
Al doilea rnd de scaune Pe partea oferului Pe partea pasagerului Pernele i sptarele nclzite creeaz un mediu de voiaj plcut, eliminnd senzaia de rcoare a suprafeei scaunelor.
Comutatorul dispozitivului de nclzire a scaunului din fa
Pentru acionarea dispozitivului de nclzire a scaunului 1. Pornii motorul. 2. Rotii comutatorul dispozitivului de nclzire a scaunului din poziia 0 (oprit) n poziia dorit (1 ~ 5). 3. Perna i sptarul scaunului vor fi nclzite. Lampa de control a dispozitivului de nclzire a scaunului integrat n comutator este aprins ct timp dispozitivul este activat. NOT
Dispozitivul de nclzire a scaunului este dezactivat la decuplarea contactului n timpul funcionrii acestui dispozitiv. Dac dorii pornii din nou dispozitivul de nclzire a scaunului, rotii comutatorul dispozitivului de nclzire a scaunului n alt poziie i apoi aducei-l din nou n poziia dorit.
de nclzire pentru cel de-al doilea rnd de scaune se afl pe capitonajul portierelor din spate. n timp ce dispozitivul de nclzire a scaunelor este activat, lampa de control a acestuia se aprinde.
SCAUNELE
AVERTISMENT Nu acionai timp ndelungat dispozitivul de nclzire a scaunului atunci cnd ocupantul este nou-nscut, copil, persoan n vrst sau cu dizabiliti, persoan cu piele sensibil, persoan aflat sub influena buturilor alcoolice sau persoan excesiv de obosit. Acesta ar putea suferi arsuri minore. Dac pielea ocupantului vine timp ndelungat n contact cu scaunul nclzit, poate suferi arsuri la temperaturi sczute. Avei grij. Nu aezai nimic pe scaune care s aib efect de izolare termic, cum ar fi pturi, perne sau huse. Dac temperatura continu s creasc, rotii comutatorul n poziia 0 i solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong. n cazul scaunului oferului, utilizarea excesiv a dispozitivului de nclzire a scaunului poate induce o stare de somnolen i afecta sigurana dumneavoastr. Nu aezai obiecte ascuite pe scaun. Acestea pot duce la deteriorarea dispozitivului de nclzire a scaunului. Toate reglajele necesare pentru scaunul oferului se vor face nainte de a porni la drum. Asigurai-v c scaunul este complet blocat dup reglare. Nu se vor amplasa obiecte care ar putea deteriora scaunul n vecintatea acestuia. Scaunele din fa sunt echipate cu linii de nclzire. Dac pe scaunele nclzite se aeaz persoane de tipurile enumerate n continuare, acestea pot suferi arsuri uoare. Sunt necesare msuri suplimentare de precauie pentru acestea: copii, persoane n vrst, bolnavi, persoane cu piele sensibil, persoane foarte obosite, persoane aflate sub influena alcoolului sau a medicaiei ce predispune la somn, cum ar fi medicaia pentru grip sau somniferele. AVERTISMENT Nu aezai nimic pe scaune care s aib efect de izolare termic, cum ar fi pturi, perne sau huse. Tetierele scoase sau incorect reglate pot duce la rniri serioase n zona capului sau gtului n cazul unui impact. Asigurai-v c tetierele sunt instalate i corect reglate nainte de a porni la drum. Nu nclinai sptarul mai mult dect este necesar pentru asigurarea confortului n timpul conducerii. Centura de siguran este mai eficient atunci cnd pasagerul se aeaz n scaun drept i sprijinit de sptar. Dac sptarul este nclinat prea mult, crete riscul de alunecare pe sub centura transversal i de rnire. AVERTISMENT Scaunele acionate electric pot fi reglate chiar i atunci cnd contactul este n poziia OFF. Totui, pentru a se preveni descrcarea bateriei cu acumulatori, acionai scaunele atunci cnd motorul este n funciune. Nu utilizai simultan mai multe butoane de reglare a scaunului. Aceasta poate duce la deteriorarea motorului electric. Acionai numai pe rnd butoanele de reglare electric a scaunului. La curarea scaunelor cu tapierie din piele, nu utilizai niciodat solveni pe baz de petrol, cum ar fi benzen, terebentin, gazolin sau diluant. Acestea pot duce la decolorri i mtuiri ale suprafeelor scaunelor. Nu acionai forat butonul de reglare electric a scaunului dac scaunul vine n contact cu un obiect i nu mai poate fi reglat. Dac reglarea electric a scaunelor nu este funcional, scaunele vor fi verificate i reglate nainte de a se porni la drum.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
SCAUNELE
7-15
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
Centurile de siguran i airbagurile

CUPRINS
Centurile de siguran i airbagurile ..........8-2 Centura de siguran....................................8-4 Cum se fixeaz centura de siguran n trei puncte ................................................8-5 Cum se fixeaz centura de siguran din cel de-al doilea rnd de scaune............8-6 Scaunele pentru copii i femeile nsrcinate ....................................................8-8 Avertizrile pentru centura de siguran....8-10 Airbagurile ..................................................8-12 Avertizrile pentru airbaguri......................8-16
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
CENTURILE DE SIGURAN I AIRBAGURILE

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Sistemele de siguran includ:
Airbaguri Centuri de siguran Dispozitive de pretensionare centuri de siguran (scaunele din fa) Ca sisteme independente, funciile de protecie ale acestora sunt complementare.
Centur de siguran cu prindere n trei puncte
Pentru a v proteja pe dumneavoastr i pasagerii n cazul unui accident, se recomand cu insisten utilizarea centurilor de siguran de ctre toi ocupanii autovehiculului.
Centur de siguran cu prindere n trei puncte Centur de siguran cu prindere n trei puncte Airbag frontal (pentru ofer)
Martor de bord airbag
Airbag lateral (pentru ofer) Centur de siguran cu prindere n trei puncte Centur de siguran cu prindere n dou puncte sau centur de siguran cu prindere n trei puncte
Airbag frontal (pentru pasager)
Sistem de avertizare prindere centur de siguran
Centur de siguran cu prindere n trei puncte Airbag lateral (pentru pasager)
Centur de siguran cu prindere n trei puncte
Fixarea centurii de siguran

Atunci cnd centurile de siguran nu sunt utilizate sau sunt fixate incorect, este posibil ca acestea s nu acioneze i s rezulte rniri grave. n plus, airbagurile pot proteja ocupanii atunci cnd acetia i-au fixat centurile de siguran. Airbagurile pot produce rnirea ocupanilor dac acetia nu i-au fixat sau au fixat incorect centurile de siguran.
8-2
AIRBAGURILE
Airbag frontal (pentru ofer) Airbag lateral (pentru ofer) Airbag frontal (pentru pasager)
AVERTISMENT nainte de a porni la drum, toi ocupanii trebuie s i fixeze centurile de siguran. n caz contrar, ocupanii pot suferi rni grave n cazul unei coliziuni sau manevre brute a autovehiculului. Fiecare centur de siguran va fi utilizat pentru un singur ocupant. Centurile de siguran i airbagurile pot reduce semnificativ riscurile de rnire a ocupanilor. ns acestea nu pot proteja perfect ocupanii mpotriva coliziunilor sau rnirii mortale. Modificrile i ntreinerea necorespunztoare ale sistemelor de siguran poate duce la rniri grave. Sistemele de siguran, inclusiv centurile de siguran, vor fi verificate i reparate exclusiv de un concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong. Sugarii sau copii mici vor fi asigurai ntotdeauna ntr-un scaun pentru nou-nscui sau copii.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8-3
Airbag lateral (pentru pasager)
n cazul unui impact frontal puternic, airbagurile frontale sunt umflate.
CENTURILE DE SIGURAN
0 CENTURILE DE SIGURAN ALE SCAUNELOR
DIN FA Reglarea centurii de siguran pe nlime
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Fixarea centurii de
siguran
Pentru a ridica centura de siguran, glisai n sus ancora de reglare a centurii de siguran. Pentru a cobor centura de siguran, apsai butonul ( ) i glisai ancora n jos.
AVERTISMENT Reglai centura de siguran nainte de a porni la drum. Centura diagonal va fi poziionat peste mijlocul umrului, niciodat peste gt.
10 11 12 13 14 15 16
Introducei clema metalic n cataram pn cnd se fixeaz cu un declic. Pentru a elibera centura de siguran, apsai butonul ( ) de pe cataram.
8-4
CUM SE FIXEAZ CENTURA DE SIGURAN CU PRINDERE N TREI PUNCTE

0 1 2 3 4 5 6
1. Extragei clema metalic din retractor. Dac centura de siguran se blocheaz n timp ce este extras, rulai complet centura napoi n retractor, apoi extragei-o pn la lungimea dorit. 2. Poziionai centura diagonal peste corp i centura transversal ct mai jos posibil peste coapse. Introducei clema metalic n cataram pn cnd se fixeaz cu un declic. 3. Reglai centura de siguran pe nlime funcie de necesiti.
ATENIE Aezai-v ct mai n spate n scaun, cu sptarul n poziie vertical, i purtai centura de siguran. AVERTISMENT Asigurai-v c nu este rsucit chinga centurii de siguran.
4. Extragei clema metalic pentru a v asigura c este fixat bine. O centur de siguran lrgit reduce semnificativ protecia asigurat ocupantului. 5. Pentru a elibera centura de siguran, apsai butonul rou de pe cataram.
AVERTISMENT Centurile de siguran purtate incorect pot produce rniri grave sau mortale. Aezai centura transversal ct mai jos posibil peste coapse. Nu o trecei peste talie. n caz de accident, centura ar putea aplica o presiune prea mare n zona abdomenului. Aceasta ar putea produce leziuni interne. Centura diagonal va fi poziionat peste mijlocul umrului, niciodat peste gt.
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8-5
CUM SE FIXEAZ CENTURILE DE SIGURAN ALE CELUI DE-AL DOILEA RND DE SCAUNE
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8-6
2. Introducei clema metalic n cataram pn cnd se fixeaz cu un declic. Aezai centura de siguran ct mai jos peste coapse, nu peste abdomen. 3. Dac centura de siguran este prea strns sau larg peste coapse, reglai-o. 4. Pentru a elibera centura de siguran, apsai butonul rou de pe cataram. Pentru a lungi centura, inei clema metalic n unghi drept fa de centur i tragei de centur. Pentru a scurta centura, ndeprtai captul liber al centurii de clema metalic, apoi tragei de clama centurii pentru a elimina bucla fcut de centur. 1. Extragei clema metalic de la mbinarea scaunelor.
AVERTISMENT Aezai centura transversal ct mai jos posibil peste coapse. Nu o trecei peste talie. n caz de accident, centura ar putea aplica o presiune prea mare n zona abdomenului. Aceasta ar putea produce leziuni interne.
CENTURA DE SIGURAN A LOCULUI CENTRAL DIN SPATE (TIP CU PRINDERE N TREI PUNCTE)*
1. Extragei clema metalic mai mic (B) din retractorul superior (1). 2. Introducei-o n catarama neagr (2) pn cnd se fixeaz cu un declic. 3. Extragei clema metalic mai mare (A) i trecei centura de siguran peste umr, torace i coapse. 4. Introducei-o n catarama (3) pn cnd se fixeaz cu un declic.
AVERTISMENT Asigurai-v c ai fixat centura de siguran conform celor descrise i c aceasta funcioneaz corespunztor. Pentru a preveni lovirea de ctre centura de siguran a lunetei, susinei centura de siguran atunci cnd o eliberai. Aceast centur de siguran este menit exclusiv pasagerului ce st pe locul central al banchetei posterioare. Tragei centura de siguran pentru a v asigura c este bine fixat clema metalic. Asigurai-v c nu este rsucit centura de siguran. Purtarea incorect a centurilor de siguran sporete riscurile de accidentare grav sau mortal n cazul unei coliziuni. Aezai centura de siguran departe de gt sau abdomen. ATENIE Depozitai centura de siguran n consol atunci cnd nu este utilizat.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8-7
SCAUNELE PENTRU COPII I FEMEILE NSRCINATE

0 FEMEILE NSRCINATE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8-8
Recomandm purtarea de ctre femeile nsrcinate a centurii de siguran pe tot parcursul sarcinii. Meninerea siguranei pentru mam este cel mai bun mod de a menine sigurana copilului.
AVERTISMENT Femeile nsrcinate vor purta centura transversal peste coapse i ct mai mult cobort peste olduri. Meninei centura transversal ct mai jos posibil, astfel nct s nu treac peste abdomen. n acest fel, oasele puternice ale oldurilor vor prelua forele n cazul unei coliziuni.
SCAUNELE PENTRU COPII

La transportarea sugarilor sau a copiilor mici, se va utiliza ntotdeauna un scaun pentru copii adecvat. Scaunul pentru copii va fi adecvat pentru masa i nlimea copilului i va fi instalat corespunztor pe scaunul autovehiculului. Statisticile referitoare la accidente indic faptul c este mai sigur s se instaleze scaunul pentru copii pe locurile din spate dect pe scaunul din fa.
AVERTISMENT Sugarii i copii mici vor fi instalai ntotdeauna ntr-un scaun pentru sugari, respectiv pentru copii. NU INSTALAI NICIODAT UN SCAUN PENTRU COPII CU SPATELE LA SENSUL DE MERS PE SCAUNUL DIN FA AL UNUI AUTOVEHICUL CU AIRBAG FRONTAL PENTRU PASAGER. Un copil aezat pe un scaun pentru copii instalat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa poate suferi rni grave la declanarea airbagului frontal pentru pasager. Fixai scaunul pentru copii cu spatele la sensul de mers, pe locurile din spate. Scaunul pentru copii fixat cu faa la sensul de mers va fi instalat de preferin pe locurile din spate. Dac este instalat pe scaunul din fa, reglai poziia scaunului ct mai n spate posibil. La instalarea unui scaun pentru copii, respectai instruciunile furnizate de productor. Atunci cnd scaunul pentru copii nu este n uz, asigurai-l cu o centur de siguran sau ndeprtai-l din autovehicul. n caz de coliziune, un copil neasigurat, chiar i un bebelu, se transform n proiectil n habitaclu. Fora necesar pentru a reine n brae chiar i un sugar devine att de mare nct nu vei putea s-l reinei, indiferent ct de puternic suntei. Nu lsai un copil n zona de ncrcare n timp ce autovehiculul este n micare. Dac centura diagonal vine n contact cu faa sau gtul copilului, deplasai copilul mai nspre centrul autovehiculului. Nu permitei copilului s treac centura diagonal pe sub un bra sau prin spate. Reinei c centura de siguran cu prindere n trei puncte este proiectat pentru o persoan mai nalt de 140 cm.
0 1 2 3 4 5
TIP A Scaun pentru copii orientat n sens opus sensului de mers
Grup de mas 0 ~ pn la 10 kg (0 ~ 9 luni) 0+ ~ pn la 13 kg (0 ~ 2 ani) I ~ 9 - 18 kg (9 luni ~ 4 ani) II i III ~ 15 - 36 kg (4 ~ 12 ani)
TIP B Scaun junior
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Scaun pentru copii orientat n sensul de mers
Grup scaun pentru copii Scaun pentru copii orientat n sens opus sensului de mers Scaun pentru copii orientat n sens opus sensului de mers Scaun pentru copii orientat n sensul de mers Scaun junior
Scaun Loc central al Loc lateral al pasager banchetei banchetei fa posterioare posterioare X X UF UF X X UF UF U U U U
Metod de montare pe autovehicul Centur de siguran cu prindere n trei puncte, orientat n sensul de mers Centur de siguran cu prindere n trei puncte, orientat n sensul de mers Centur de siguran cu prindere n dou sau n trei puncte Centur de siguran cu prindere n dou sau n trei puncte
U: Poziie adecvat pentru categoria universal de scaune pentru copii omologat pentru utilizarea la aceast grup de mas. UF: Poziie adecvat pentru categoria universal de scaune pentru copii orientate n sensul de mers omologat pentru utilizarea la aceast grup de mas. L: Poziie adecvat pentru anumite scaune pentru copii precizate n lista anexat. Aceste scaune pentru copii pot fi din categoriile semi-universal. X: Poziie scaun inadecvat pentru copiii din aceast grup de mas.
8-9
AVERTIZRILE PENTRU CENTURA DE SIGURAN

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 AVERTIZRILE PENTRU CENTURA DE SIGURAN
Trecei ntotdeauna centura diagonal peste umr i torace. Nu trecei centura diagonal peste gt. Aezai centura transversal ct mai jos posibil peste coapse. Nu o trecei peste talie. n caz de accident, centura ar putea aplica o presiune prea mare n zona abdomenului. Nu trecei centura diagonal pe sub bra. Aceasta crete pericolul alunecrii pe sub centur i producerii unor rni grave sau mortale. Centura de siguran ar putea de asemenea presa toracele, care nu este la fel de rezistent ca umerii. Aceasta poate de asemenea duce la leziuni interne grave. Nu blocai centura de siguran cu o clem sau agraf. Dac centura de siguran este prea larg, aceasta ar putea s nu v protejeze corpul i s suferii rni grave sau mortale n cazul unui accident. nainte de a porni la drum, toi ocupanii trebuie s i fixeze centurile de siguran. n caz contrar, ocupanii pot fi rnii grav n cazul unor coliziuni sau manevre brute. n multe ri, exist reglementri cu privire la utilizarea centurilor de siguran. Respectai reglementrile locale n vigoare. Nu asigurai dou sau mai multe persoane cu o singur centur de siguran. Nu purtai centura de siguran peste obiecte dure sau casante aflate n buzunarele hainelor. Sugarii sau copii mici trebuie asigurai n scaune speciale pentru copii. Reinei c centura de siguran cu prindere n trei puncte este proiectat pentru o persoan mai nalt de 140 cm. Verificai periodic dac centurile de siguran i componentele acestora lucreaz corespunztor. O centur de siguran poate produce rni grave. Reparai sau nlocuii imediat centurile de siguran deteriorate la un concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong. Martorul de bord se aprinde atunci cnd este cuplat contactul. Lampa se stinge atunci cnd centura de siguran a oferului este fixat. Dac lampa nu se stinge la fixarea centurii de siguran, aceasta indic prezena unei defeciuni n sistem. Solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Dispozitivele auxiliare i accesoriile instalate n zona centurilor de siguran pot duce la funcionarea incorect a acestora. Nu adugai dispozitive de reglare care ar putea stnjeni funcionarea centurii de siguran. Verificai periodic toate componentele centurilor de siguran i solicitai nlocuirea componentelor defecte. Centurile de siguran suprasolicitate n cazul unui accident trebuie nlocuite. Ssangyong recomand nlocuirea tuturor componentelor centurilor de siguran dup o coliziune. Nu este necesar nicio nlocuire n urma unei coliziuni minore dac un concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong constat c nu au survenit deteriorri i c toate componentele centurilor de siguran lucreaz corespunztor. Componentele centurilor de siguran ce nu au fost utilizate cu prilejul coliziunii trebuie de asemenea s fie verificate i nlocuite dac prezint semne de deteriorare sau funcionare defectuoas. nlocuii n ntregime ansamblul centurii de siguran n urma unui impact grav, chiar dac nu sunt semne evidente de deteriorare.
8-10
AVERTIZRILE PENTRU CENTURA DE SIGURAN

Nu modificai niciodat centurile de siguran. Pstrai n permanen centurile de siguran curate i uscate. Se va avea grij s se evite impregnarea chingii cu soluii de lustruire, uleiuri sau produse chimice i, n mod special, cu electrolit din baterie. Utilizai o soluie de spun neutru i ap pentru curare. Centura de siguran trebuie nlocuit dac se uzeaz, impregneaz sau deterioreaz chinga. Reglai corespunztor scaunul nainte s v fixai centura de siguran. Aezai-v ct mai n spate n scaun, cu sptarul n poziie vertical, i purtai centura de siguran. Dac centura de siguran este poziionat prea sus sau este prea larg, este posibil ca aceasta s nu v protejeze n cazul unei coliziuni, putnd rezulta rniri grave sau mortale. Nu nclinai sptarul mai mult dect este necesar pentru asigurarea confortului n timpul conducerii. Centura de siguran este mai eficient atunci cnd pasagerul se aeaz n scaun drept i sprijinit de sptar. Dac sptarul este nclinat prea mult, crete riscul de alunecare pe sub centura transversal i de rnire. Dac se introduce clema greit n alt cataram, centura poate exercita presiune asupra abdomenului n loc s o fac asupra pelvisului. Aceasta ar putea produce leziuni interne grave. Dac centura de siguran este rsucit, nu va exista suficient contact cu centura pentru disiparea forelor de impact. Asigurai-v c este blocat corespunztor clema metalic. Atunci cnd o femeie nsrcinat utilizeaz centura de siguran, consultai un medic pentru recomandri specifice. Pstrai catarama curat. Centurile de siguran sunt proiectate s se sprijine pe structura osoas a corpului, i vor fi purtate ct mai jos peste partea frontal a pelvisului sau oldurilor, torace i umeri; se va evita trecerea poriunii transversale a centurii de siguran peste zona abdominal. Centurile de siguran vor fi reglate ct mai strns posibil, n limitele asigurrii confortului, pentru a asigura protecia pentru care au fost proiectate. O centur de siguran lrgit reduce semnificativ protecia asigurat ocupantului. Se va avea grij s se evite impregnarea chingii cu soluii de lustruire, uleiuri sau produse chimice i, n mod special, cu electrolit din baterie. Curarea se poate face eficient cu utilizarea unei soluii de spun neutru cu ap. Centura de siguran trebuie nlocuit dac se uzeaz, impregneaz sau deterioreaz chinga. Este esenial s se nlocuiasc n ntregime ansamblul centurii de siguran n urma unui impact grav, chiar dac nu sunt semne evidente de deteriorare. Centurile de siguran nu se vor purta cu chingile rsucite. Fiecare centur de siguran va fi utilizat doar pentru un ocupant; este periculos s trecei centura de siguran peste un copil inut n brae de un ocupant. Nu sunt admise modificri sau instalarea de ctre utilizator de echipamente suplimentare care s mpiedice dispozitivele de reglare s ajusteze centura, respectiv s previn ansamblul centurii s fie reglat pentru eliminarea jocului centurii.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8-11
AIRBAGURILE
0 Airbagul oferului 1 2 3 4
Atunci cnd are loc un impact frontal sever, senzorii vor determina declanarea airbagurilor astfel nct capul i toracele oferului i respectiv al pasagerului din fa s fie protejate de airbag n loc s se loveasc de volan sau plana de bord.
Sistemul de airbaguri SRS (sistem suplimentar de siguran) poate asigura o protecie suplimentar a oferului i pasagerului din fa n cazul unei coliziuni.
Martorul de bord airbag

Dac aceast lamp nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul deplasrii, aceasta indic prezena unei disfuncionaliti n sistem. Solicitai imediat verificarea sistemului airbag de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
5 Airbagul lateral al 6 oferului 7 8 9 10

Airbagurile laterale sunt ncorporate n laturile (dinspre geam) ale scaunelor fa. Airbagurile laterale sunt proiectate s se umfle doar n cazul anumitor tipuri de impact din lateral i protejeaz capul i toracele ocupantului. Funcionarea dispozitivului de pretensionare Atunci cnd are loc un impact frontal sever, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran retracteaz imediat centurile de siguran pentru a asigura ocupanii n scaunele lor.
Aribagul frontal (al pasagerului din fa) Airbagul lateral (al pasagerului din fa)
Funcionarea limitatorului de sarcin Dup o coliziune frontal, limitatorul de sarcin elibereaz centura de siguran pentru a preveni rnirea ocupantului datorit forei exercitate de aceasta.
11 Dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguran 12 (pentru scaunele din fa)
13 14 15 16
Atunci cnd are loc un impact frontal sever, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran retracteaz imediat centurile de siguran pentru a asigura ocupanii n scaunele lor. Acestea contribuie la eficientizarea aciunii centurilor de siguran i a airbagurilor. n fiecare dispozitiv de pretensionare a centurii de siguran este integrat un limitator de sarcin.
8-12
AIRBAGURILE SRS
Sistemul airbag SRS este proiectat s suplimenteze funcia de protecie asigurat de centurile de siguran i s asigure protecia oferului i a pasagerului din fa mpotriva rnirilor n zona capului, toracelui i a altor zone n cazul unei coliziuni. Pentru o protecie maxim, centurile de siguran trebuie purtate permanent de ctre ocupani.
AVERTISMENT Sistemul airbag servete ca supliment al sistemului de centuri de siguran. Asigurai-v c att dumneavoastr, ct i toi pasagerii avei fixate corespunztor centurile de siguran, chiar dac pe autovehicul sunt instalate airbaguri. n funcie de severitatea i unghiul de impact, este posibil ca airbagurile s nu se declaneze. Airbagurile oferului i pasagerului din fa se declaneaz simultan. ATENIE Dac vedei marcajul SRS ntr-o anumit zon, aceasta indic prezena unui airbag sub aceasta. De aceea, nu supunei zona respectiv la impacturi i nu aezai niciodat obiecte sau accesorii n zona respectiv. i evitai orice contact direct cu zona respectiv.
Amplasarea etichetelor de avertizare airbag
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Amplasarea etichetelor de avertizare airbag lateral

INSTRUCIUNI DE AVERTIZARE
Amplasarea etichetelor de avertizare airbag lateral
9 10 11 12 13 14 15 16
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun pentru copii instalat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa protejat cu airbag frontal. AVERTISMENT Ca o atenionare cu privire la potenialele pericole pe care le presupune un airbag, etichetele de avertizare airbag sunt amplasate pe parasolarele oferului i pasagerului din fa.
8-13
0 AIRBAGURILE FRONTALE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16
Airbagul oferului Airbagul pasagerului* Funcionarea airbagului
Airbagul se umfl n urmtoarele cazuri:
Ca rspuns la un impact frontal sever, airbagurile oferului i pasagerului din fa se declaneaz simultan pentru a suplimenta aciunea centurilor de siguran pentru a se preveni sau reduce gravitatea rnirii ocupanilor.
Airbagul se poate umfla n urmtoarele cazuri:

Impact cu suprafaa carosabilului; impact cu bordura la viteze foarte mari; impact de cdere pe suprafaa carosabilului sub un unghi mare
Airbagul nu se umfl n urmtoarele cazuri:

Rsturnarea autovehiculului, impact lateral sau din spate; Dac severitatea impactului suferit nu este semnificativ.
Airbagul oferului este ampla- Airbagul frontal al pasagerului sat n partea central a vola- este amplasat n plana de nului. bord.
Airbagul se umfl foarte rar n urmtoarele cazuri:

Impact oblic sau rsturnarea autovehiculului; Impact slab pe care senzorul nu l poate detecta (sub nivelul necesar pentru declanare); Impact cu obiecte nguste, cum ar fi un stlp sau un copac; Autovehiculul cade ntr-un canal sau o balt; Partea frontal a autovehiculului lovete un punct de impact nalt, cum ar fi partea din spate a unui camion; Impactul unor pietre ce cad pe capot; Martorul de bord airbag este aprins; Impact moderat sau sever n partea median a structurii laterale a caroseriei autovehiculului. n acest caz, sunt declanate numai airbagurile laterale.
11 Dispozitivul de pretensionare (pentru scaunele

din fa)
Atunci cnd se declaneaz airbagurile, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran intr simultan n aciune. Prima aciune: Atunci cnd are loc un impact frontal sever, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran retracteaz imediat centurile de siguran pentru a asigura ocupanii n scaunele lor. A doua aciune: Dup o coliziune frontal, limitatorul de sarcin elibereaz centura de siguran pentru a preveni rnirea ocupantului datorit forei exercitate de aceasta.
8-14
AIRBAGURILE LATERALE*
Scaunul oferului Scaunul pasagerului
0
Funcionarea airbagului lateral
Airbagul se umfl n urmtoarele cazuri:
Impact moderat sau sever n partea median a structurii laterale a caroseriei autovehiculului.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Airbagul se poate umfla n urmtoarele cazuri:

Airbaguri laterale Airbaguri laterale
Autovehiculul se rstoarn pe o parte i se produce un impact sever.
Airbagul nu se umfl n urmtoarele cazuri:

Coliziune frontal atunci cnd autovehiculul este oprit sau se deplaseaz cu vitez redus;
Senzor de impact Senzor de impact
Coliziune n zona din spate; Dac severitatea impactului suferit nu este semnificativ.
AVERTISMENT Nu aplicai vreun impact n zona de instalare a senzorilor de impact. Aceasta ar putea duce la declanarea airbagurilor. n funcie de severitatea i unghiul de impact, este posibil ca airbagurile laterale s nu se declaneze. Nu lovii portiera. Airbagul lateral s-ar putea declana. Airbagurile oferului i pasagerului sunt umflate simultan. n acelai timp, are loc de asemenea activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguran. Airbagurile laterale sunt ns umflate separat n cazul unui impact lateral.
Airbagul se umfl foarte rar n urmtoarele cazuri:

Impact oblic (din direcie diagonal); Impact frontal sau din spate; Rsturnare ns fr impact sever; Martorul de bord airbag este aprins.
VERIFICAREA AIRBAGURILOR
Sistemul airbag va fi verificat la 10 ani de la instalare indiferent de cum se prezint acesta i de alte condiii.
8-15
AVERTIZRILE PENTRU AIRBAGURI

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 AVERTIZRILE PENTRU AIRBAGURI (I)
Nu utilizai un tester pentru diagnosticarea circuitelor. Nu ncercai s modificai nicio component a sistemului airbag, inclusiv volanul, zona de montaj a airbagului i cablajul. Verificarea incorect a airbagurilor poate fi periculoas i duce la rniri. Sistemul airbag va fi eliminat exclusiv de ctre un concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong. La nlocuirea volanului, utilizai exclusiv componente originale Ssangyong. Atunci cnd pornete motorul, martorul de bord airbag se aprinde pentru verificarea sistemului. Lampa se stinge dup 6 secunde atunci cnd sistemul este n stare normal. Dac lampa rmne aprins, este posibil ca sistemul s fie defect. Solicitai imediat verificarea sistemului airbag de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Nu lsai niciodat copii mici sau sugari pe scaunul pasagerului din fa sau s fie inui n brae de o persoan aezat acolo. Atunci cnd se declaneaz airbagurile frontale, acetia ar putea suferi rniri grave sau mortale. Scaunul pentru copii va fi instalat pe bancheta posterioar. Scaunul pentru copii nu va fi instalat pe locul pasagerului din fa. Sugarul sau copilul ar putea fi rnit grav de airbagul declanat n eventualitatea unui accident. Centurile de siguran i airbagurile sunt cel mai eficiente dac v aezai ct mai n spate i mai drept n scaun. Nu v apropiai prea mult scaunul de volan sau de plana de bord. Dac avei capul prea jos, airbagul v va lovi n cap atunci cnd se declaneaz, putndu-v produce rniri grave sau chiar mortale. Nu supunei la impacturi nicio component a sistemului airbag, inclusiv volanul, zona de montaj a airbagului i cablajul, nici cu mna, nici cu vreo scul. Riscai s fii lovit prin declanarea neprevzut a airbagului. Airbagul conine substane explozive, astfel c se impune s contactai un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong n vederea eliminrii sau nlocuirii acestuia. Componentele sistemului airbag sunt fierbini dup declanarea acestuia. Nu le atingei! Odat ce un sistem airbag s-a declanat, ansamblul airbagului declanat trebuie demontat de pe autovehicul i nlocuit. Nu aplicai niciun obiect, cum ar fi o etichet autocolant, o sticlu cu odorizant sau un suport pentru telefon pe volan sau pe plana de bord. Nu v sprijinii de geam sau portier i nu v scoatei mna afar prin rama geamului. Dac se declaneaz airbagul, v expunei unui mare risc. Nu aezai niciun obiect ntre airbagurile laterale i ocupani. Obiectul ar putea stnjeni declanarea airbagului sau ar putea fi proiectat n ocupant.
8-16
AVERTIZRILE PENTRU AIRBAGURI (II)

Nu lovii portiera. Airbagul lateral s-ar putea declana. Apucai volanul numai de rama acestuia, astfel nct airbagul s se poat umfla fr interferene. Nu apucai i nu acionai volanul cu minile ncruciate. Riscai s fii rnit grav de airbag n cazul declanrii acestuia. Nu v apropiai faa sau toracele de volan sau plana de bord. De asemenea, nu permitei ocupanilor s pun minile, picioarele sau faa pe plana de bord. Airbagul nu ar putea aciona corespunztor. Atunci cnd airbagul se umfl, acesta produce un zgomot puternic i fum. ns, fumul este de fapt azot, care este un gaz netoxic. Atunci cnd se declaneaz airbagul, se degaj un gaz netoxic. Acest gaz poate produce ns iritaii ale pielii, ochilor sau nasului. Splai-v cu ap rece i curat i consultai un medic dac iritaia persist. Este posibil ca parbrizul s se sparg la declanarea airbagului frontal al pasagerului. Atunci cnd sunt necesare reparaii ale volanului, sau a avut loc un accident fr declanarea airbagului, solicitai verificarea sistemului airbag de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Putei suferi rniri colaterale cauzate de airbagul declanat, cum ar fi julituri, arsuri sau rnirea produs de cioburi de sticl. Se degajeaz un gaz netoxic n urma declanrii airbagului. Dac severitatea impactului nu este semnificativ i centurile de siguran sunt suficiente pentru protejarea ocupanilor, airbagurile nu se declaneaz pentru a se preveni rnirile colaterale cum ar fi tieturile, juliturile sau arsurile.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8-17
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
Sistemul de ventilaie, nclzire, aer condiionat i purificare a aerului

CUPRINS
Sistemul de nclzire/ aer condiionat ........9-2 Avertizri i atenionri ................................9-4 Dispozitivul de nclzire suplimentar ........9-5 Sistemul automat de nclzire/aer condiionat ....................................................9-6 Sistemul de aer condiionat pentru zona din spate* (A/C Dual) ........................9-12 Dezaburirea i degivrarea ..........................9-13 nlocuirea filtrului sistemului de aer condiionat ..................................................9-14 AQS (Sistemul de calitate a aerului) ........9-16
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
SISTEMUL DE NCLZIRE/ AER CONDIIONAT

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
9-2 SISTEMUL DE VENTILAIE, NCLZIRE, AER CONDIIONAT I PURIFICAREA AERULUI
Senzor de lumin
Comutator sistem de aer condiionat spate/aerator*
Panou de comand sistem de nclzire/AC
Aeratorul frontal central
Aeratoarele frontale laterale
0 1 2 3 4 5
Prghie de reglare direcie flux de aer
Putei regla direcia fluxului de aer prin deplasarea butonului n plan orizontal i vertical.
Putei regla direcia fluxului de aer prin deplasarea prghiei de reglare a direciei fluxului de aer de pe priza de refulare aer. Putei regla debitul de aer refulat prin rotirea selectorului de reglare debit de aer.
6 7 8 9 10 11 12
Aeratoarele posterioare din consola central (superioare)

Prghie de reglare direcie flux de aer
Aeratoarele posterioare din consola central (inferioare)
Selector de reglare debit de aer
13 14 15
Fluxul de aer este refulat prin aeratoare atunci cnd sistemul A/C i de nclzire este n funciune.
Putei regla direcia fluxului de aer prin deplasarea prghiei de reglare a direciei fluxului de aer de pe priza de refulare aer. Putei regla debitul de aer refulat prin rotirea selectorului de reglare debit de aer.
16
9-3
SISTEMUL DE VENTILAIE, NCLZIRE, AER CONDIIONAT I PURIFICAREA AERULUI
0 Specificaii i capacitate refrigerant 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
9-4
Articol Specificaie Capacitate A/C mono A/C dual R134a 720 30g 1.120 30g
ATENIE Dac autovehiculul a fost parcat la soare, deschidei toate geamurile pentru a elimina aerul ncins nainte s pornii sistemul de aer condiionat (A/C). Utilizarea timp ndelungat a sistemului de aer condiionat (A/C) ntr-un autovehicul parcat poate duce la supranclzirea motorului. La conducerea timp ndelungat pe drumuri n ramp, pornii i oprii sistemul de aer condiionat la fiecare 3 - 5 minute. Pentru a preveni descrcarea bateriei cu acumulatori, nu lsai mult timp n funciune ventilatorul atunci cnd motorul este oprit. Pentru a menine n stare optim sistemul i a lubrifia compresorul sistemului de aer condiionat i componentele aferente, pornii sistemul de aer condiionat la turaii reduse cel puin o dat pe sptmn indiferent de anotimp. Nu oprii motorul atunci cnd sistemul de aer condiionat este n funciune. Aceasta ar putea duce la blocarea unor mirosuri neplcute n liniile sistemului. Oprii sistemul A/C i ateptai cteva minute n modul aer proaspt nainte s oprii motorul. Dac pornii motorul cu sistemul de aer condiionat pornit, este posibil ca motorul s nu porneasc uor i ca turaia de ralanti a motorului s fie instabil, determinnd vibrarea autovehiculului. Avei grij s oprii sisteme electrice auxiliare precum ventilatorul. Atunci cnd sistemul de aer condiionat nu este utilizat mult timp, este posibil s emane unele mirosuri. Lsai sistemul de aer condiionat n funciune timp de 20 ~ 30 de minute cu geamurile deschise pentru eliminarea mirosurilor. n timpul iernii, cnd sistemul de aer condiionat nu este utilizat regulat, pornii-l o dat sau de dou ori pe lun timp de 5 ~ 10 minute. Dac sistemul de aer condiionat nu este utilizat regulat, lubrifiantul din compresorul A/C nu este circulat, ceea ce duce la funcionarea defectuoas a sistemului A/C. Avei grij s pornii sistemul de aer condiionat la turaii reduse. La accelerarea brusc a autovehiculului cu sistemul de aer condiionat pornit, este posibil s auzii un declic de la ambreiajul electromagnetic al compresorului. Aceasta este normal, fiind vorba despre un sistem de protejare a sistemului de aer condiionat (prin reducerea presiunilor excesiv de mari ale refrigerantului).
AVERTISMENT Dac adormii cu sistemul de aer condiionat sau nclzire pornit, cu geamurile nchise, riscai s v sufocai. Circularea continu a aerului n modul recirculare poate induce o atmosfer nbuitoare n habitaclu i aburirea geamurilor. Nu utilizai modul de recirculare a aerului timp ndelungat. Dac n habitaclu ptrund gaze de eapament, exist pericolul intoxicrii cu monoxid de carbon. Nu uitai s comutai napoi la modul aer proaspt dup trecerea printr-o zon cu fum sau mirosuri neplcute. Nu lsai niciodat un copil sau o persoan cu dizabiliti singur n autovehicul cu sistemul de aer condiionat sau de nclzire pornit ntr-o zi canicular sau friguroas. Copilul, respectiv persoana cu dizabiliti ar putea fi expus unor riscuri majore datorit cldurii i lipsei de oxigen.
DISPOZITIVUL DE NCLZIRE SUPLIMENTAR

Autovehiculul echipat cu motor cu injecie direct dispune de dispozitive suplimentare de nclzire pentru creterea efectului de nclzire nainte ca lichidul de rcire a motorului s se nclzeasc suficient. Dispozitivele suplimentare de nclzire sunt urmtoarele: - FFH* (nclzitor cu ardere de combustibil) - PTC (coeficient pozitiv de temperatur)
0 1 2 3
PTC
FFH*
Acest nclzitor suplimentar este de tip cu ardere de combustibil i mbuntete efectul de nclzire prin creterea temperaturii lichidului de rcire a motorului. Spre deosebire de PTC, FFH nu poate fi pornit sau oprit de ofer. FFH este controlat automat, n funcie de condiiile referitoare la temperatura lichidului de rcire i temperatura exterioar.
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
9-5
Acest nclzitor suplimentar este de tip cu nclzire electric a aerului i este instalat la ieirea din nclzitor. Dispozitivul mbuntete efectul de nclzire prin creterea temperaturii aerului refulat n habitaclu. Acest dispozitiv este activat/ dezactivat atunci cnd unitatea de comand a motorului cupleaz/ decupleaz sursa de alimentare a PTC n funcie de temperatura lichidului de rcire i temperatura exterioar.
Funcionarea FFH
Sistemul FFH funcioneaz pn la circa 2 minute n plus pentru a arde combustibilul rezidual din sistem atunci cnd motorul este oprit n timpul funcionrii sistemului. De aceea, funcionarea pentru un anumit timp a FFH dup oprirea motorului nu reprezint o disfuncionalitate. n faza iniial, pompa de combustibil genereaz un zgomot funcional i nclzitorul FFH emite un fum alb. Acestea sunt situaii normale manifestate n cursul alimentrii cu combustibil a nclzitorului FFH.
Condiii de funcionare
Dispozitivul este activat atunci cnd dispozitivul de reglare a ventilatorului este n orice alt poziie dect OFF i temperatura lichidului de rcire, respectiv temperatura exterioar se afl n limitele specificate.
Condiii de dezactivare
Butonul de reglare a turaiei ventilatorului este n poziia OFF Senzorul de temperatur a aerului admis este defect n cursul pornirii motorului Tensiunea bateriei cu acumulatori este prea sczut
SISTEMUL AUTOMAT DE NCLZIRE/ AER CONDIIONAT

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
9-6
Comutator AUTO Buton de reglare a temperaturii Buton de oprire Comutator sistem de aer condiionat pentru zona din spate* Buton de reglare a turaiei ventilatorului Buton afiaj temperatur exterioar Comutator sistem de aer condiionat Buton de comutare a modului 6 7 1 2 3 5 Dac este apsat butonul Auto, temperatura din habitaclu este meninut automat la nivelul temperaturii setate. Prin acionarea comutatorului corespunztor al sistemului automat de aer condiionat, putei de asemenea regla manual funcionarea sistemului de aer condiionat, direcia fluxului de aer, turaia ventilatorului i sursa aerului. Pentru a opri sistemul de aer condiionat i de nclzire, apsai butonul OFF. Nivelul dorit al temperaturii n habitaclu poate fi setat prin rotirea butonului de reglare a temperaturii. Afiaj fluorescent vidat (VFD) 4 1. Afiaj temperatur (temperatur ambiant, temperatur setat) 2. Lamp de control dispozitiv de degivrare 3. Lamp de control flux de aer 4. Lamp de control sistem A/C activat 5. Lamp de control turaie ventilator 6. Afiaj temperatur exterioar 7. Lamp de control mod funcionare automat Comutator de selectare surs de aer/ Comutator sistem AQS Comutator dispozitiv de degivrare
MODUL FUNCIONARE AUTOMAT (LAMPA DE CONTROL AUTO APRINS)

1. Apsai butonul AUTO. 2. Lampa de control AUTO se aprinde n VFD.
MODUL FUNCIONARE MANUAL (LAMPA DE CONTROL AUTO STINS)

Atunci cnd utilizai butonul de reglare turaie ventilator, butonul A/C, butonul de recirculare aer sau butonul de comutare mod n timpul funcionrii n modul automat, lampa de control AUTO din VFD se stinge i sistemul de aer condiionat poate fi reglat manual. n modul manual, lampa de control AUTO din afiaj nu se aprinde i trebuie s reglai direcia fluxului de aer, debitul de aer i temperatura conform preferinelor. NOT
Pentru a reveni la modul funcionare automat, apsai butonul AUTO.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutator AUTO Lamp de control AUTO aprins 3. Setai temperatura la nivelul dorit prin intermediul butonului de reglare a temperaturii. 4. Temperatura din habitaclu este meninut automat la nivelul setat.
Buton de reglare a temperaturii Temperatur setat
9-7
0 Butonul AUTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Butonul de reglare a turaiei ventilatorului

Pentru reglarea turaiei ventilatorului, apsai comutatorul dup caz. Atunci cnd este apsat butonul n modul funcionare automat, lampa de control AUTO se stinge i sistemul este comutat n modul funcionare manual.
ATENIE Dac se aduce comutatorul sistemului de aer condiionat n poziia OFF, sistemul A/C nu va funciona chiar dac ventilatorul este n funciune. Totui, se menine circulaia aerului datorit ventilatorului aflat n funciune.
Atunci cnd apsai butonul AUTO, lampa de control AUTO se aprinde n VFD i temperatura din habitaclu este meninut automat la nivelul setat. Atunci cnd apsai butonul AUTO n modul funcionare manual, sistemul este comutat n modul funcionare automat.
Comutatorul sistemului de aer condiionat pentru zona din spate*

Pentru a comanda sistemul de aer condiionat pentru zona din spate, acest comutator va fi apsat nainte s se roteasc selectorul de reglare a fluxului de aer pentru zona din spate.
12 Butonul de reglare a 13 14 15 16
9-8
Butonul de oprire
Pentru a opri sistemul de aer condiionat/nclzire, apsai acest comutator.
Butonul afiajului pentru temperatura exterioar

Atunci cnd apsai acest buton, lampa de control AMB se aprinde i este afiat timp de circa 5 secunde pe VFD temperatura exterioar.
ATENIE Temperatura exterioar afiat ar putea diferi uor de cea real datorit cldurii emise de motor sau reflectate de carosabil.
temperaturii
Pentru reglarea temperaturii i a turaiei ventilatorului, apsai comutatorul dup caz.
Comutatorul sistemului de aer condiionat

Atunci cnd apsai acest comutator, lampa de control A/C ( ) se aprinde i sistemul de aer condiionat intr n funciune. Atunci cnd apsai din nou acest buton, sistemul de aer condiionat este oprit i lampa de control se stinge.
Comutatorul de selectare surs de aer/ Comutatorul sistemului AQS

Pentru a comuta ntre modul aer condiionat ntr-un mod special (recirculare aer, admisie aer proaspt, activare sau dezactivare sistem AQS), utilizai acest comutator. Pentru informaii detaliate cu privire la funciile comutatorului i la sistemul AQS, consultai Sistemul AQS n cadrul seciunii de fa.
ATENIE Pentru a comuta din modul de selecie surs de aer n modul funcionare automat, apsai comutatorul de selecie surs de aer dup comutarea n modul funcionare manual.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Lamp de control sistem A/C
Selectarea sursei de aer i funcionarea sistemului AQS

AQS Sistemul AQS comut automat de la modul admisie aer proaspt la modul recirculare aer atunci cnd senzorul AQS detecteaz aer poluat.
12 13 14 15 16
9-9
- AQS activat - Admisie aer proaspt
- AQS activat - Recirculare aer
- AQS OFF - Recirculare aer
- AQS OFF - Admisie aer proaspt
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Lamp de control sistem A/C activat Lamp de control dispozitiv de degivrare
Comutatorul dispozitivului de degivrare

Utilizai acest comutator pentru degivrare rapid. Atunci cnd apsai acest comutator, direcia fluxului de aer este orientat spre parbriz i geamurile laterale, sistemul de aer condiionat funcioneaz n modul automat i se admite aer proaspt din exterior. Dac apsai din nou comutatorul n timp ce sistemul este n funciune, lampa de control se stinge. Atunci cnd degivrarea este finalizat, apsai comutatorul AUTO pentru a reveni la funcionarea normal.
Selectarea automat a modului recirculare aer sau admisie aer proaspt

1. Atunci cnd este apsat comutatorul dispozitivului de degivrare ( ), se deschide automat accesul aerului din exterior. Atunci cnd comutatorul este apsat din nou, se revine la modul anterior. 2. Dac sistemul AQS este n funciune (lampa de control AQS aprins), sistemul AQS comut automat din modul admisie aer proaspt n modul recirculare aer atunci cnd se detecteaz aer poluat de ctre senzorul sistemului AQS.
Butonul de comutare a modului

La fiecare apsare a acestui comutator, modul de circulare aer este comutat i este afiat dup cum se prezint n figur. Atunci cnd apsai acest comutator n timpul funcionrii sistemului AC n modul funcionare automat (lampa de control AUTO aprins), sistemul este comutat la modul de funcionare manual (lampa de control AUTO stins).
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Aerator
Dispozitiv de degivrare i spre podea
Nivel dublu
Spre podea
9-11
SISTEMUL DE AER CONDIIONAT PENTRU ZONA DIN SPATE* (A/C DUAL)

0 Funcionarea sistemului de aer condiionat
pentru zona din spate
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Comutator A/C pentru zona din spate 1. Apsai comutatorul sistemului de aer condiionat pentru zona din spate. 2. Rotii selectorul de reglare flux de aer pentru zona din spate (A) din poziia 0 n oricare din poziiile 1 ~ 3. 3. Reglai direcia fluxului de aer cu ajutorul prghiei de reglare direcie flux de aer (B).
ATENIE Dac este adus n poziia OFF comutatorul sistemului de aer condiionat pentru zona din spate din panoul de comand frontal, sistemul respectiv nu funcioneaz chiar dac este acionat selectorul de reglare a fluxului de aer pentru zona din spate. Totui, se menine circulaia aerului datorit ventilatorului aflat n funciune. Sistemul de aer condiionat pentru zona din spate are numai funcie de rcire. Acesta nu include funcia de nclzire a aerului.
Selector de reglare flux de aer pentru zona din spate (A)
Prghie de reglare direcie flux de aer (B)
DEZABURIREA I DEGIVRAREA
Interiorul parbrizului
1. Apsai butonul dispozitivului de degivrare. 2. Reglai turaia ventilatorului cu ajutorul butonului de reglare aferent. 3. Pentru ndeprtarea rapid a umiditii de pe geam, reglai turaia ventilatorului la nivelul maxim. 4. Pentru a preveni aburirea geamurilor, este recomandat s setai comutatorul de selecie a sursei aerului n modul admisie aer proaspt.
Sistemul automat de nclzire i aer condiionat
0 1 2 3 4
Comutator dispozitiv de degivrare
5 6 7 8 9
Exteriorul parbrizului
1. Apsai butonul dispozitivului de degivrare. 2. Reglai turaia ventilatorului cu ajutorul butonului de reglare aferent. 3. Pentru ndeprtarea rapid a gheii de pe geam, reglai turaia ventilatorului la nivelul maxim. 4. Setai butonul de reglare a temperaturii ntr-o poziie pentru nclzire.
AVERTISMENT Atunci cnd plou i umiditatea este foarte ridicat, este posibil s se abureasc parbrizul i geamurile. Aburii vor bloca vizibilitatea prin toate geamurile, ceea ce poate induce o situaie periculoas. Pentru a preveni aburirea geamurilor, este recomandat s setai comutatorul de selecie a sursei aerului n modul admisie aer proaspt. ATENIE Funcionarea prelungit a sistemului de aer condiionat n modul nivel dublu sau n modul degivrare poate cauza aburirea geamurilor datorit diferenelor de temperatur ntre interiorul i exteriorul autovehiculului. n acest caz, modificai fluxul de aer prin comutarea la modul admisie aer proaspt i setarea ventilatorului la o turaie redus. n special pe timp de iarn sau de var, pentru a preveni aburirea geamurilor, ndeprtai eventuale surse de obstrucionare a gurilor de admisie a aerului.
10 11 12 13 14 15 16
NOT
Atunci cnd apsai comutatorul dispozitivului de degivrare, sistemul de aer condiionat este activat automat i sistemul comut n modul admisie aer proaspt.
9-13
NLOCUIREA FILTRULUI SISTEMULUI DE AER CONDIIONAT

0 nlocuii filtrul sistemului de aer condiionat atunci cnd: 1 2 3 4 5 6 7 nlocuirea filtrului sistemului A/C 8 9 10 11 12 13 14 15 16
9-14
1. Deschidei torpedoul. 2. Scoatei torpedoul din plana de bord prin deplasarea suporturilor de pe ambele pri ale torpedoului n sensul sgeii. 3. Desfacei uruburile i scoatei capacul filtrului sistemului de aer condiionat. Capacitatea de rcire i ventilare s-a micorat.
ATENIE Nu aplicai o for excesiv asupra suporturilor atunci cnd scoatei torpedoul. Aceasta ar putea duce la deformarea suporturilor i la o instalare cu joc. nlocuii simultan ambele filtre ale sistemului de aer condiionat i respectai sensul corect de instalare. ATENIE nlocuii filtrul sistemului de aer condiionat la fiecare 10.000 km. Totui, dac autovehiculul este utilizat n condiii severe, cum ar fi pe drumuri prfuite sau neasfaltate, cu utilizarea extensiv a sistemului de aer condiionat i nclzire, intervalul de nlocuire sar putea reduce. Atunci cnd filtrul este colmatat, acesta va reduce capacitatea de rcire sau nclzire a sistemului i va determina emisia de mirosuri neplcute.
Se emite un miros neplcut la prima utilizare dup o perioad prelungit n care sistemul nu a funcionat.
0 1 2 3 4 5 6 7
4. Scoatei primul filtru. 5. Ridicai al doilea filtru i scoatei-l. 6. Instalai noile filtre cu seciunea proeminent (sgeata) a filtrului orientat n sus.
8 9 10 11 12 13 14 15
Filtru A/C
Set 2 filtre
16
9-15
AQS (SISTEMUL DE CALITATE A AERULUI)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
- AQS activat - Admisie aer proaspt - AQS activat - Recirculare aer - AQS OFF - Recirculare aer - AQS OFF - Admisie aer proaspt
Sistemul AQS?
Sistemul AQS comut automat de la modul admisie aer proaspt la modul recirculare aer atunci cnd senzorul AQS detecteaz aer poluat. Selectarea sursei de aer este modificat automat i se revine la modul admisie aer proaspt la un anumit timp de la dispariia aerului poluat.
n modul funcionare automat (lampa de control AUTO aprins) Senzorul AQS Comutatorul de selectare a sursei aerului/Comutatorul AQS
La fiecare apsare a comutatorului AQS, sistemul AQS este activat/dezactivat. Atunci cnd sistemul AQS este activat, selectarea sursei de aer este comutat automat la modul recirculare aer. Nu se poate face manual comutarea la modul admisie aer proaspt.
n modul funcionare manual (lampa de control AUTO stins) Indicaiile comutatorului AQS
La fiecare apsare a comutatorului de selectare surs de aer/ comutatorului AQS, sistemul este comutat succesiv ntre modurile admisie aer proaspt, recirculare aer i AQS activat.
ATENIE Pentru a comuta din modul de selecie surs de aer n modul funcionare automat, apsai comutatorul de selecie surs de aer dup comutarea n modul funcionare manual.
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
Sistemul de supraalimentare
CUPRINS
Msuri de precauie la utilizarea turbocompresorului....................................10-2 ntreinerea preventiv ..............................10-3 Verificarea turbocompresorului ................10-4
10
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
MSURI DE PRECAUIE LA UTILIZAREA TURBOCOMPRESORULUI

0 CE ESTE TURBOCOMPRESORUL? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16
Turbocompresoarele se bazeaz pe tehnologia motoarelor cu turbin antrenat de gaze, funcionnd ns la presiuni considerabil mai mari. Turbocompresorul const din dou elemente turbo, o turbin i un compresor, ambele antrenate pe acelai arbore principal central. Turbina se rotete la 50.000 ~ 160.000 rotaii pe minut i utilizeaz energia gazelor de eapament pentru a antrena compresorul. Compresorul, n schimb, aspir aer proaspt pe care l livreaz la cilindri sub form de aer comprimat. Cu ct este aspirat mai mult combustibil n motor, puterea livrat este amplificat cu 15 ~ 30% comparativ cu motorul fr supraalimentare.
Intercooler Motor
Admisie aer
Turbocompresor
Avantajele turbocompresorului
Turbocompresorul contribuie la asigurarea unei funcionri mai line i mai eficiente a motorului. Creterea puterii specifice Compensarea pierderilor de putere la mare altitudine Reducerea emisiilor
Ieire gaze de eapament
15 Ce este intercooler-ul?
Intercooler-ul coboar temperatura aerului comprimat pentru a crete puterea livrat de motor prin creterea densitii aerului.
10-2
SISTEMUL DE SUPRAALIMENTARE
NTREINEREA PREVENTIV
0
Recomandm proprietarului autovehiculului s respecte urmtoarele msuri de precauie pentru a se asigura o durat maxim de serviciu a turbocompresorului.
ATENIE Utilizai motorul la turaii mai mari dect turaia de ralanti numai dup ce presiunea uleiului de motor ajunge la nivelul normal de regim. Forarea turbocompresorului pentru utilizare nainte ca lagrele acestuia s fie lubrifiate adecvat genereaz fore de frecare suplimentare inutile. Parcurgei etapele necesare pentru reducerea temperaturii i turaiilor de la nivelurile maxime nainte s oprii motorul. Motorul echipat cu turbocompresor genereaz mai mult cldur dect motorul clasic, astfel c, atunci cnd motorul este oprit abrupt, este posibil ca uleiul din lagre s se evapore datorit cldurii i s apar depuneri de ulei. Utilizai numai uleiurile de motor specificate i respectai intervalele de verificare i schimb de ulei recomandate. ATENIE La temperaturi exterioare sczute, sau atunci cnd autovehiculul nu a fost utilizat timp ndelungat, presiunea normal a uleiului de motor i circularea acestuia sunt afectate. n aceste condiii, motorul va fi pornit i lsat s funcioneze la ralanti timp de cteva minute nainte de a fi utilizat la turaii mai mari. Evitai perioadele prelungite de funcionare la ralanti. Prezena simultan a presiunilor reduse n turbin i n compresor poate duce la scurgeri de ulei prin etanarea dintre turbin i compresor. Este posibil ca turbocompresorul s trebuiasc prelubrifiat dup schimbul de ulei sau orice alt intervenie ce implic golirea uleiului. Rotii arborele cotit al motorului de cteva ori nainte de a porni motorul, apoi pornii motorul i lsai-l s funcioneze un timp la ralanti pentru stabilizarea circulaiei i presiunii uleiului nainte de a-l utiliza la turaii ridicate.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
10-3
VERIFICAREA TURBOCOMPRESORULUI
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
10-4
Practicile de ntreinere adecvate trebuie respectate, n special n privina filtrrii aerului, calitii i a filtrrii uleiului. Aceste aspecte sunt importante datorit turaiilor ridicate la care funcioneaz turbocompresorul. Procedurile de utilizare adecvate i practicile de ntreinere preventiv mbuntesc durata de serviciu a turbocompresorului i performanele acestuia. Filtrul de aer colmatat poate duce la avarierea grav a turbocompresorului, astfel c se impune verificarea frecvent a filtrului de aer i respectarea intervalelor de nlocuire.
AVERTISMENT Utilizarea sistemului de turbosupraalimentare fr galeriile de admisie i evacuare montate poate duce la avarierea grav a motorului. Turbocompresorul va fi utilizat numai atunci cnd toate dispozitivele sunt instalate corect.
NOT
Cele mai frecvente probleme manifestate la nivelul turbocompresorului sunt deteriorrile paletelor turbinei sau griparea lagrelor compresorului datorit lipsei de ulei, uleiului de motor murdar sau impuritilor ptrunse din exterior.
Dispozitivele de confort
CUPRINS
Compartimentele de depozitare i dispozitivele de confort ............................11-2 Volanul reglabil pe nlime i claxonul....11-4 Oglinda retrovizoare interioar ................11-5 Caseta de depozitare pentru aparate electronice portabile/ suportul de bilete/priza AV ............................................11-6 Suportul de pahare fa/ bricheta ............11-7 Consola central ........................................11-8 Priza de 12 V................................................11-9 Torpedoul / plafoniera ..............................11-10 Suportul de pahare spate/compartimentul de depozitare a cricului/compartimentul de depozitare pentru unitatea de navigaie* i magazia DVD* ........................11-11
11
0 1 2 3 4
Buzunarele din sptarele scaunelor/ compartimentele de depozitare din portiere ......................................................11-12 Parasolarele ..............................................11-13 Plafonierele fa/ suportul pentru ochelari ......................................................11-14 Plafonierele centrale i spate/ mnerele de sprijin ..................................11-15 Compartimentul de depozitare din portbagaj/plasa pentru bagaje ................11-16 Luneta cu nclzire/scrumiera demontabil ..............................................11-18 Sistemul AV* i sistemul de navigaie* ..11-19
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
DISPOZITIVELE DE CONFORT
11-1
COMPARTIMENTELE DE DEPOZITARE I DISPOZITIVELE DE CONFORT

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
11-2
Consola central Compartiment de depozitare n portiera oferului Priz 12 V Compartiment de depozitare n portiera pasagerului Brichet Torpedou Claxon Oglind retrovizoare interioar (ECM*) Parasolar ofer
Suport ochelari
Parasolar pasager
Ceas digital
AVERTISMENT Conducerea cu orice compartiment de depozitare deschis poate duce la rniri n cazul unui accident sau al opririi brute. inei toate compartimentele de depozitare nchise n timpul deplasrii. Nu depozitai articole inflamabile sau brichete n compartimentul de depozitare din consol sau n alte spaii de depozitare. n caz de canicul, acestea pot exploda i produce un incendiu. Atunci cnd autovehiculul este n micare, lichidele se pot vrsa. Lichidele vrsate pot deteriora interiorul autovehiculului i produce opriri dac sunt fierbini. Nu utilizai suportul pentru pahare n timp ce autovehiculul se afl n micare. n consecin, nu aezai niciun pahar cu lichid fierbinte n suportul pentru pahare.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Buzunar sptar scaun
Buzunar sptar scaun
10 11 12 13 14
Componente AV*
Suport pentru pahare spate n consola central
Priz 12 V spate
15 16
11-3
VOLANUL REGLABIL PE NLIME I CLAXONUL

0 Volanul reglabil pe nlime 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
AVERTISMENT Nu reglai volanul n timp ce autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, riscai pierderea controlului asupra autovehiculului. nainte de a porni la drum, asigurai-v c volanul este blocat n poziie.
Claxon
Apsai zona central a volanului pentru a aciona claxonul.
ATENIE Sunetul claxonului poate speria pietonii. Utilizai-l numai cnd este necesar.
Pentru reglarea volanului, mpingei maneta de deblocare spre dreapta, reglai volanul n sus sau n jos n poziia dorit, eliberai maneta de deblocare pentru a se bloca volanul n poziie. Dup reglare, asigurai-v c volanul este fixat n poziie.
11-4
OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR

SISTEMUL ECM (FUNCIA DE REGLARE AUTOMAT ANTI-ORBIRE)*
Oglinda retrovizoare interioar poate fi reglat n sus, n jos sau n lateral pentru a se obine cea mai bun vizibilitate n spate.
OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR CU REGLARE MANUAL
0 1 2
Comutator reglare automat anti-orbire Lamp de control

Senzor de luminozitate
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
11-5
Capacitatea de reflexie a oglinzii retrovizoare interioare poate fi reglat automat n funcie de intensitatea luminii provenite de la autovehiculul din spate prin apsarea comutatorului funciei de reglare automat anti-orbire. La apsarea comutatorului, lampa de control aferent se aprinde. Dac se apas din nou comutatorul, lampa de control se stinge i funcia este dezactivat.
ATENIE n urmtoarele condiii, este posibil ca funcia de reglare automat anti-orbire s nu funcioneze corespunztor: Atunci cnd farurile autovehiculului aflat n spate nu au fasciculul de lumin orientat direct spre senzorul oglinzii retrovizoare interioare. Atunci cnd luneta este prevzut cu geam fumuriu. Atunci cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia R, funcia automat anti-orbire va fi dezactivat pentru a se asigura o vizibilitate optim n spate. Din motive de siguran, nu reglai niciodat oglinda retrovizoare interioar n timp ce autovehiculul se afl n micare. AVERTISMENT Cnd oglinda se sparge, este posibil ca din aceasta s se scurg electrolit. Avei grij ca acesta s nu vin n contact cu pielea sau ochii. Dac acesta ajunge accidental n ochi, cltii cu ap i solicitai asisten medical. Din motive de siguran, reglai oglinda nainte s demarai.
Reglarea manual zi/ noapte Putei regla manual oglinda retrovizoare interioar prin acionarea spre nainte/ napoi a prghiei de reglare pentru a se evita orbirea pe timp de noapte datorit autovehiculelor aflate n spate.
ATENIE Atunci cnd nu reuii s vedei spatele autovehiculului pe timp de noapte, reglai oglinda retrovizoare prin susinerea corpului acesteia i deplasarea spre nainte/ napoi pn la obinerea unghiului care s asigure o vizibilitate corespunztoare n spate. AVERTISMENT Din motive de siguran, reglai oglinda nainte s demarai.
CASETA DE DEPOZITARE PENTRU APARATE ELECTRONICE PORTABILE/SUPORTUL DE BILETE/PRIZA AV

0 CASETA DE DEPOZITARE PENTRU APARATE ELECTRONICE PORTABILE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Caseta de depozitare pentru aparate electronice portabile este amplasat pe grupul de instrumente central. Pstrai-v telefonul mobil sau MP3-playerul n caseta de depozitare, dup cum se arat n figur. S-ar putea ca anumite modele s nu poat fi introduse n caseta de depozitare datorit dimensiunilor lor.
ATENIE Asigurai-v c nu este apsat niciun buton al aparatului electronic respectiv prin contact cu suportul. De asemenea, avei grij s nu deteriorai suprafaa aparatului electronic.
SUPORTUL DE BILETE/ PRIZA AV*
Suport bilete
Priz AV
Suport bilete
Se pot stoca n acestea biletele i cartelele.
Priz AV
Aparatele audio i video externe (camer video, aparat foto digital, etc) pot fi conectate la sistemul AV al autovehiculului prin intermediul acestei prize.
11-6
SUPORTUL DE PAHARE FA/ BRICHETA

SUPORTUL DE PAHARE FA
BRICHETA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Suporturile de pahare sunt instalate n partea frontal a consolei centrale.

ATENIE Atunci cnd autovehiculul se oprete sau demareaz brusc, lichidele se pot vrsa. Pericol de oprire! Nu pstrai buturi fierbini n suportul de pahare.
Pentru a utiliza bricheta, apsai-o complet n jos. Atunci cnd se nclzete, aceasta sare automat n afar i este gata de utilizare.
AVERTISMENT
Dac bricheta nu sare automat n afar dup 30 de secunde, exist pericolul ca aceasta s se supranclzeasc. Dac se ntmpl asta, scoatei-o i solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong corectarea problemei. Introducerea degetului n priza pentru brichet poate produce arsuri sau ocuri electrice. Buca brichetei se ncinge puternic atunci cnd aceasta este gata de utilizare. Dac este atins sau scpat pe piele, acesta poate produce arsuri. Scparea unei brichete ncinse poate duce la deteriorarea tapieriei autovehiculului sau chiar la declanarea unui incendiu.
Pentru susinerea unui pahar mai mic, sau a unei doze, utilizai suportul auxiliar (A) ca n figur.
ATENIE
Nu batei puternic bricheta n scopul de a o cura. Aceasta poate duce la deteriorarea filamentului.
11-7
CONSOLA CENTRAL
0 SUPORTUL DE PAHARE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
11-8
Pentru utilizarea suportului de pahare, presai suprafaa exterioar. mpingei-l la loc atunci cnd nu l utilizai.
CASETA DE DEPOZITARE
Apsai butonul i ridicai capacul pentru a-l deschide n vederea stocrii articolelor de mici dimensiuni.
ATENIE Nu depozitai articole inflamabile, inclusiv brichete, n compartimentul de depozitare din consol sau n alte spaii de depozitare. n caz de canicul, acestea pot exploda i produce un incendiu.
PRIZA DE 12 V
PRIZA DE 12 V FA PRIZA DE 12 V SPATE 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Priza fa este instalat n partea stng a zonei pentru picioare a pasagerului fa. Este instalat o priz auxiliar pentru aparate electrice suplimentare. Aceast priz de 12 V livreaz tensiune atunci cnd cheia de contact se afl n poziia ACC sau ON.
ATENIE Pstrai capacul prizei de 12 V nchis atunci cnd aceasta nu este utilizat. Se pot produce defeciuni de natur electric dac n aceasta ajunge ap sau alte obiecte dect fiele electrice. Capacul va preveni ptrunderea murdriei n priz i producerea de scurtcircuite.
Priza de 12 V spate este instalat n partea dreapt a compartimentului de depozitare din portbagaj.
AVERTISMENT Pentru alimentarea unor aparate electrice suplimentare, trebuie s utilizai aceast priz. Dac modificai cablajele autovehiculului sau lsai cablurile s atrne libere, acestea pot provoca accidente, cum ar fi producerea unui incendiu. Respectai capacitatea nominal de 120 W. Nu introducei degetele n priz. Aceasta poate provoca electroocuri. Dac se utilizeaz excesiv priza electric atunci cnd motorul nu este n funciune, se risc descrcarea bateriei cu acumulatori.
9 10 11 12 13 14 15 16
11-9
TORPEDOUL/ PLAFONIERA
0 TORPEDOUL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
11-10
Tragei n sus maneta pentru a deschide torpedoul. Se pot stoca diverse articole. Atunci cnd lmpile de poziie sunt aprinse i este deschis torpedoul, lampa de iluminare a torpedoului se aprinde.
ATENIE Conducerea cu torpedoul deschis poate duce la rniri n cazul unui accident sau al opririi brute. Pstrai capacul torpedoului nchis n timpul mersului. Nu depozitai articole inflamabile, inclusiv brichete, n compartimentul de depozitare din consol sau n torpedou. n caz de canicul, acestea pot exploda i produce un incendiu.
PLAFONIERA
Plafonier
Plafoniera se aprinde la deschiderea portierei i se stinge la nchiderea acesteia.
SUPORTUL DE PAHARE SPATE/COMPARTIMENTUL DE DEPOZITARE A CRICULUI/COMPARTIMENTUL DE DEPOZITARE PENTRU UNITATEA DE NAVIGAIE* I MAGAZIA DVD*
SUPORTUL DE PAHARE SPATE
COMPARTIMENTUL DE DEPOZITARE PENTRU UNITATEA DE NAVIGAIE* I MAGAZIA DVD*
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Suportul de pahare spate este amplasat n partea posterioar a consolei centrale. Pentru utilizarea acestuia, tragei de capac n jos n timp ce tragei de manet n jos. nchidei-l la loc atunci cnd nu l utilizai.
Compartimentul de depozitare a cricului i compartimentul de depozitare pentru unitatea de navigaie i magazia DVD sunt amplasate n partea din stnga a portbagajului.
11-11
BUZUNARELE DIN SPTARELE SCAUNELOR/COMPARTIMENTELE DE DEPOZITARE DIN PORTIERE
0 BUZUNARELE DIN SPTARELE SCAUNELOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

11-12
Buzunarele din sptarele scaunelor sunt instalate n spatele scaunelor din fa. Utilizai-le pentru a stoca bunurile personale.
COMPARTIMENTELE DE DEPOZITARE DIN PORTIERE
Compartiment de depozitare n portier
Compartimentele de depozitare din portiere sunt amplasate pe portierele fa. Hrile, revistele, ziarele i alte articole pot fi stocate n acestea.
PARASOLARELE
PARASOLARELE SUPORTUL DE BILETE/ OGLINDA I LAMPA DIN PARASOLAR
Suport bilete (numai pentru ofer)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Suport bilete
Oglind cu iluminare Lamp n parasolar
Parasolarele sunt instalate n capitonajul plafonului deasupra scaunelor oferului i pasagerului fa. Pivotai parasolarele n jos sau spre stnga (dreapta), dac este cazul.
Parasolarul oferului are pe spate un suport pentru bilete. Pivotai parasolarul n jos i deschidei capacul pentru a expune oglinda. Lampa pentru iluminarea oglinzii se aprinde la deschiderea capacului.
ATENIE Nu utilizai parasolarul, oglinda sau suportul de bilete n timpul conducerii. Aceasta poate provoca un accident.
11-13
PLAFONIERELE FA/ SUPORTUL PENTRU OCHELARI

0 PLAFONIERELE FA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
11-14
Comutator plafonier (pe partea oferului)
SUPORTUL PENTRU OCHELARI
Comutator plafonier (pe partea pasagerului)
Atunci cnd este apsat comutatorul, se aprinde plafoniera aferent. Atunci cnd comutatorul este apsat din nou, lampa se stinge.
ATENIE Nu aprindei pentru timp ndelungat plafonierele cu motorul oprit. n caz contrar, bateria cu acumulatori s-ar putea descrca.
Suportul pentru ochelari este plasat n consola de plafon. Apsai partea superioar a capacului pentru a-l deschide. Pentru a-l nchide, mpingei n sus capacul pn cnd se aude un declic.
ATENIE Dac ochelarii cad pe jos, vor fi deteriorai. nchidei bine capacul. Consola rmas deschis v poate afecta vizibilitatea. De asemenea, consola v-ar putea rni n cazul unui accident sau al unei opriri brute. De aceea, nchidei consola nainte de a demara. Nu depozitai niciun articol care s-ar putea deforma la cldur. Nu depozitai articole grele n consola de plafon. Atunci cnd acestea ar cdea din consol, ar putea rni ocupanii.
PLAFONIERELE CENTRAL I SPATE/ MNERELE DE SPRIJIN

PLAFONIERELE CENTRAL I SPATE
DEZACTIVAT Portier
MNERELE DE SPRIJIN
0 1 2 3 4 5
ACTIVAT Crlig de haine
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Plafonierele sunt acionate prin intermediul comutatorului plafonierei. Dac se aduce n poziia portier comutatorul plafonierei centrale, plafoniera central se aprinde la deschiderea unei portiere din spate. Aceasta se stinge la nchiderea portierei. Dac se aduce n poziia portier comutatorul plafonierei spate, plafoniera spate se aprinde la deschiderea hayonului. Aceasta se stinge la nchiderea hayonului.
Autovehiculul este prevzut cu mnere de sprijin deasupra portierei pasagerului fa i a portierelor din spate. Crligul pentru haine este instalat numai pe mnerul de deasupra portierei stnga spate.
11-15
COMPARTIMENTUL DE DEPOZITARE DIN PORTBAGAJ/ PLASA PENTRU BAGAJE

0 COMPARTIMENTUL DE DEPOZITARE DIN PORTBAGAJ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
11-16
Pentru utilizarea compartimentului de depozitare din portbagaj, deblocai capacul i deschidei-l. Obiectele care s-ar putea deplasa n timpul cltoriei pot fi asigurate cu ajutorul plasei pentru bagaje. Agai plasa de plafonul portbagajului.
PLASA PENTRU BAGAJE
CAPAC MOBIL PORTBAGAJ(CU EXCEPIA MODELULUI CU 7 LOCURI)
0
NOT
Depozitai capacul mobil portbagaj separat pentru a putea utiliza portbagajul extins. ATENIE Nu aezai nimic pe capacul mobil portbagaj.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
La extinderea capacului mobil portbagaj

Tragei de mnerul capacului mobil portbagaj din zona median i fixai-o n canelurile din stnga i dreapta ale panourilor capitonajului lateral.
10 11 12 13 14 15 16
11-17
La retractarea capacului mobil portbagaj

Scoatei capacul mobil portbagaj prin tragerea de mner i apoi lsai-l s ruleze uor pentru a retracta.
La scoaterea capacului mobil portbagaj

Dup ce tragei cu putere marginea capacului mobil portbagaj din spatele banchetei posterioare, scoatei ansamblul capacului mobil ridicnd-l din canelurile suporturilor.
LUNETA CU NCLZIRE/ SCRUMIERA DEMONTABIL

0 DISPOZITIVUL DE DEZABURIRE LUNET 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
11-18
n geamul hayonului este instalat o reea de filamente pentru nclzire. Avei grij s nu deteriorai filamentele dispozitivului de nclzire n timpul currii geamului la interior.
ATENIE Nu acoperii geamul hayonului i geamurile laterale cu produse procurate de pe pia, n special cu folii metalice anti-orbire sau folie n dou nuane. Atunci cnd acestea sunt aplicate pe geamuri, poate fi afectat reeaua de filamente pentru nclzire.
SCRUMIERA DEMONTABIL
Gril nclzire
Scrumier Dac deschidei capacul scrumierei pe timp de noapte ntr-o zon ntunecat, se aprinde lampa de iluminare a acesteia n interior. Pe de alt parte, se impune nlocuirea bateriei scrumierei demontabile atunci cnd bateria existent este epuizat. Tip baterie: CR2032
AVERTISMENT Pentru a preveni riscurile de incendiu, nu pstrai materiale inflamabile, cum ar fi gunoaie sau chitoace de igri n scrumier i asigurai-v c igrile sunt stinse corespunztor. ATENIE Ledul din interiorul scrumierei conine un circuit electronic i nu este antiacvatic. Orice impact sau ptrunderea apei ar putea duce la deteriorarea unitii.
SISTEMUL AV* I SISTEMUL DE NAVIGAIE*

PRIZA AUDIO I ANTENA
Monitor AV* (tip ecran senzorial)*
0
Putei asculta muzic n casc n timp ce conducei autovehiculul prin conectarea unei uniti audio externe (MP3-player, CD-player, etc) la aceast muf.
Priz stereo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Priz AV* Comenzi audio pe volan
Putei utiliza aparatul foto digital, camera video sau un aparat audio extern prin conectarea acestora la priza AV (numai pentru autovehicule cu sistem AV).
Antena pentru navigaie, TV i radio*
ATENIE Dac un transmitor sau un receptor este plasat n apropierea antenei, acesta poate interfera cu antena de comunicaie, ducnd la erori de recepie sau funcionale ale sistemului de navigaie, TV sau radio.
11-19
0 MAGAZIA EXTERN*/UNITATEA DE NAVIGAIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

11-20
Magazia extern i unitatea de navigaie sunt instalate n partea din stnga jos a zonei posterioare a autovehiculului. Pentru a accesa magazia extern sau unitatea de navigaie, deschidei capacul compartimentului de depozitare i deblocai cele dou dispozitive de blocare. Unitatea de navigaie poate fi utilizat prin introducerea unui disc cu hri. Pentru informaii suplimentare detaliate, consultai manualul de utilizare al sistemului de navigaie.
ATENIE Utilizai numai un DVD cu hri pentru utilizarea sistemului de navigaie. Introducerea altor tipuri de discuri, cum ar fi CD-uri audio, CD-uri MP3 sau alte tipuri de DVD-uri, poate duce la defectarea unitii de navigaie.
Magazie extern
Unitate navigaie
MSURI DE PRECAUIE LA UTILIZAREA SISTEMULUI AUDIO/VIDEO

O copie pirat de CD/ DVD poate duce la funcionarea defectuoas a unitii audio/ video i redarea anormal. Utilizai exclusiv CD-uri/ DVD-uri originale. Discurile incompatibile pot duce la disfuncionaliti n sistem. Utilizai exclusiv discuri compatibile. Partea din spate a monitorului frontal este fierbinte. Nu atingei partea din spate atunci cnd deschidei monitorul. Nu utilizai sistemul audio/ video/ de navigaie timp ndelungat atunci cnd motorul este oprit. S-ar putea descrca bateria cu acumulatori. Avei grij s nu vrsai ap pe unitate sau s ptrund orice obiecte strine n sistem prin monitorul deschis. Nu aplicai fore excesive pentru reglarea, deschiderea sau nchiderea monitorului. Nu mpiedicai micarea automat a unitii. Aceasta poate duce la disfuncionaliti. Nu supunei la impact sau presiune ecranul monitorului. Panoul LCD sau panoul ecranului senzorial poate fi deteriorat. La curarea ecranului senzorial, decuplai sistemul i curai suprafaa cu o lavet uscat i moale. Nu utilizai niciodat o lavet aspr, dur, ageni chimici, solveni de curare volatili (alcool, benzen, diiluant) pentru curarea ecranului senzorial. Suprafaa ecranului s-ar putea deteriora sau decolora. V rugm s consultai manualul de utilizare separat referitor la compatibilitatea discurilor.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Discuri compatibile Unitatea de navigaie*

DVD hri navigaie
Unitate central
DVD-player*: DVD/ VCD/ CD audio/ CD tip MP3 CD player: CD audio
Magazie extern
DVD/ VCD/ CD audio/ CD tip MP3
11-21
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
n caz de urgen
CUPRINS
Pornirea asistat a motorului ....................12-2 Msuri de precauie n caz de pan de cauciuc ........................................................12-4 Triunghiul reflectorizant* ..........................12-5 Sculele OVM ................................................12-6 Scoaterea roii de rezerv..........................12-7 Instalarea roii de rezerv ..........................12-8 Msuri de precauie la nlocuirea roii....12-13 Atunci cnd motorul se supranclzete ........................................12-14 Martorul de bord separator de ap i martorul de bord verificare motor ..........12-16
12
Butonul de deblocare manet selector de viteze i resetarea modului de siguran....................................................12-17 Tractarea unui autovehicul defect ..........12-18 Tractarea n caz de urgen ....................12-19 Tractarea unei remorci ............................12-20 n caz de accident sau incendiu..............12-25 Dispozitivul pentru reducerea emisiilor ..12-26
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
N CAZ DE URGEN
12-1
PORNIREA ASISTAT A MOTORULUI

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Ordinea de conectare: 14 15 16
(1) Borna + a bateriei descrcate (2) Borna + a bateriei donoare (3) Borna a bateriei donoare (4) Conectai cellalt capt al cablului de conexiune la caroseria autovehiculului ce trebuie pornit, cum ar fi blocul motor sau crligul de tractare fa. 1. Pregtii un set de cabluri de conexiune. 2. Aezai un alt autovehicul ce are o baterie de 12 V n apropierea autovehiculului ce trebuie pornit. 3. Oprii toate accesoriile electrice ale autovehiculului ce trebuie pornit. 4. Aplicai frna de mn i comutai transmisia n poziia P (transmisia automat) sau poziia neutr (N) (transmisia manual). 5. Conectai cablurile de conexiune. Baterie cu acumulatori descrcat Baterie cu acumulatori donoare Cablul de plus (+) la borna pozitiv (+). Cablul de minus () la borna negativ (). Dac bateria cu acumulatori este descrcat sau epuizat, se poate apela la pornirea asistat prin conectarea la bateria unui alt autovehicul.
12-2
N CAZ DE URGEN
AVERTISMENT Conectarea cablului de conexiune la borna negativ a bateriei descrcate poate produce arcuri electrice sau chiar explozia bateriei. Pot rezulta rniri grave sau deteriorarea autovehiculului. Asigurai-v c s-a realizat o conexiune sigur a cablurilor. n caz contrar, deconectarea abrupt datorit vibraiilor produse n cursul pornirii motorului ar putea cauza scurtcircuite, cu deteriorarea grav a componentelor electrice. O baterie genereaz gaze inflamabile i explozibile. Aceste gaze pot exploda datorit scnteilor produse la conectarea cablurilor de conexiune. Asigurai-v c bateria donoare are aceeai tensiune nominal ca i bateria descrcat. La conectarea cablurilor de conexiune, asigurai-v c nu se ating ntre ele cablurile negativ (-) i pozitiv (+). n caz contrar, scnteile produse ar putea duce la explozia bateriei. Electrolitul din baterie conine acid ce v poate produce arsuri. Nu permitei electrolitului din baterie s vin n contact cu ochii, pielea sau suprafeele vopsite. Dac acesta v ajunge accidental n ochi sau pe piele, cltii locul cu ap i solicitai asisten medical. n timpul transportului cu o ambulan, tergei uor suprafaa contaminat cu o lavet sau un burete umezit cu ap. ATENIE La pornirea asistat a autovehiculului, oprii motorul autovehiculului donor i conectai cablurile de conexiune. Asigurai-v c acestea nu vin n apropierea paletelor ventilatorului nainte s pornii motorul.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
N CAZ DE URGEN
12-3
6. Pornii motorul autovehiculului pe care se afl bateria donoare i lsai motorul s funcioneze la ralanti timp de cteva minute. 7. ncercai s pornii motorul autovehiculului pe care se afl bateria descrcat. 8. Dup pornirea motorului, deconectai cu grij cablurile de conexiune n succesiune invers celei prezentate pentru conectare.
MSURI DE PRECAUIE N CAZ DE PAN DE CAUCIUC

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12-4
AVERTISMENT Nu intrai n panic! Acionarea inadecvat a volanului sau frnarea violent poate duce la accidente n trafic. Oprii autovehiculul ntr-un loc sigur i aprindei luminile de avarie, apoi aplicai frna de mn. Nu conducei cu o roat aflat n pan nici mcar pe distane scurte. n afara deteriorrii jantei, condiiile anormale de conducere v pot expune unor situaii deosebit de periculoase. AVERTISMENT Oprii motorul i instalai triunghiul reflectorizant n spatele autovehiculului (n timpul zilei: 100 m, n timpul nopii: 200 m - pe autostrad). Blocai n fa i n spate roata diagonal opus a roii ce urmeaz a fi nlocuite. Toi pasagerii vor cobor din autovehicul i se vor deplasa ntr-un loc sigur.
Dac o anvelop cedeaz n timpul deplasrii, apucai ferm volanul i luai piciorul de pe pedala de acceleraie. ncetinii treptat i parcai autovehiculul ntr-un loc sigur. nlocuii anvelopa aflat n pan cu roata de rezerv. Pentru procedur, consultai seciunile referitoare la roata de rezerv.
N CAZ DE URGEN
TRIUNGHIUL REFLECTORIZANT*
0
Atunci cnd autovehiculul are probleme grave n timpul mersului
1. Aprindei luminile de avarie i scoatei autovehiculul n afara carosabilului ntr-un loc sigur. Instalai triunghiul reflectorizant n spatele autovehiculului (ziua: 100 m, noaptea: 200 m) pentru a avertiza ceilali participani la trafic. 2. Toi pasagerii vor cobor din autovehicul i se vor deplasa n afara carosabilului. Dup ce sigurana este asigurat, contactai serviciul de urgen al concesionarului Ssangyong.
1 2 3 4 5 6 7 8
Atunci cnd scoatei autovehiculul avariat n afara carosabilului ntr-un loc sigur, instalai triunghiul reflectorizant n spatele autovehiculului. (Ziua: 100 metri n spate, noaptea: 200 metri n spate)
ATENIE Instalai triunghiul reflectorizant ntr-un loc n care s fie vizibil, avnd grij la condiiile de trafic. Pe o autostrad sau un drum expres, evacuai pasagerii ntr-un loc sigur dup ce ai tras autovehiculul pe dreapta. Pe timp de noapte, instalai un triunghi reflectorizant n spatele autovehiculului (la 200 metri) pentru a avertiza ceilali participani la trafic. Pe un drum virajat, instalai un semnal de avertizare iluminat pentru avertizarea celorlali participani la trafic la peste 200 metri n spatele autovehiculului. Dac autovehiculul este funcional sau problema s-a rezolvat, reluai deplasarea acordnd atenia cuvenit condiiilor de trafic.
9 10 11 12 13 14 15 16
N CAZ DE URGEN
12-5
SCULELE OVM
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Trusa de scule OVM 10 11 12 13 14 15 16
Putei gsi un cric, o manivel pentru cric, o cheie de roi i alte scule OVM sub scaunul din spatele scaunului oferului din cel de-al doilea rnd de scaune.
ATENIE Scoatei trusa de scule OVM dup ce fixai scaunul n poziie vertical cu o ching. Nu scoatei sculele fr a fixa scaunul cu ajutorul unei chingi. n caz contrar, cel de-al doilea rnd de scaune ar putea s cad, rnindu-v. Dup utilizarea sculelor OVM, aezai-le la loc n poziia iniial.
1. Cric 2. Manivel cric 3. Cheie de roi
4. urubelni (+ i -) 5. Cheie fix
nchis Deschis
12-6
N CAZ DE URGEN
SCOATEREA ROII DE REZERV

0
AVERTISMENT Roata de rezerv de dimensiuni reduse se va utiliza exclusiv n situaii de urgen. Nu o utilizai niciodat pentru conducere n situaii normale. Dup instalarea unei roi de rezerv, ducei autovehiculul la cel mai apropiat centru autorizat service Ssangyong sau atelier de vulcanizare pentru a o nlocui cu o roat normal. ATENIE La instalarea roii de rezerv n suport, avei grij ca aceasta s fie fixat corespunztor n suport. Atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric, evitai ca autovehiculul s fie supus vreunui impact. n caz contrar, riscai s v rnii.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Introducei tija de acionare n orificiul aflat n partea superioar central a barei de protecie dup ce ai deschis hayonul, apoi racordai cheia de roi la aceasta. 2. Rotii cheia de roi n sens antiorar pentru a cobor roata de rezerv. 3. Atunci cnd roata de rezerv ajunge pe sol, scoatei-o de pe placa de ridicare.
10 11 12 13 14 15 16
N CAZ DE URGEN
12-7
INSTALAREA ROII DE REZERV

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12-8
1. Instalai pene de blocare n faa i n spatele roii diagonal opuse roii ce urmeaz a fi nlocuite.
AVERTISMENT Frna de mn trebuie aplicat ntotdeauna cnd se nlocuiete o roat.
2. Slbii piuliele roii cu dou-trei rotaii prin rotire n sens antiorar cu ajutorul cheii de roi.
AVERTISMENT Nu scoatei nc piuliele de pe roat. Dac acestea sunt scoase, riscai ca roata s cad de pe ax. n consecin, autovehiculul va cdea i putei suferi rni grave. Slbii piuliele roii cu dou-trei rotaii.
N CAZ DE URGEN
Atunci cnd se nlocuiete o roat de pe puntea fa

Punct de ridicare pe cric fa
Atunci cnd se nlocuiete o roat de pe puntea spate

Punct de ridicare pe cric spate
0 1 2 3 4 5 6 7 8
3. Aezai cricul direct sub punctul de ridicare astfel nct partea de sus a cricului s vin n contact cu autovehiculul n punctul de ridicare.
AVERTISMENT Nu ncercai s ridicai autovehiculul pn cnd cricul nu este bine fixat n punctul de ridicare. Nu utilizai cricul pe o suprafa nclinat sau moale. Asigurai-v c poziia cricului ntre punctul de ridicare al autovehiculului i sol este stabil, sigur. n caz contrar, putei suferi rniri sau se poate deteriora autovehiculul. ATENIE Nu instalai cricul n nicio alt poziie sub autovehicul dect n cele specificate. Dac se instaleaz cricul ntr-o poziie incorect, se poate nfunda sau deteriora caroseria. Partea de sus a cricului trebuie s vin n contact cu punctul de ridicare.
9 10 11 12 13 14
<Puncte de ridicare pe cric>
15 16
N CAZ DE URGEN
12-9
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12-10
4. mbinai cricul, manivela cricului i cheia de roi dup cum se indic n figur. Ridicai autovehiculul rotind cheia de roi mbinat n sens orar pn cnd anvelopa se desprinde cu circa 3 cm de la sol. 5. Scoatei piuliele de roi manual, n timp ce autovehiculul este stabilizat. Scoatei toate piuliele de roi.
AVERTISMENT Nu ncercai s ridicai autovehiculul dect dac se aeaz cricul n poziia corect i sigur, att fa de autovehicul, ct i fa de sol. Aceasta poate produce rnirea dumneavoastr sau deteriorarea autovehiculului.
6. Scoatei roata i aezai-o sub autovehicul. Aceasta contribuie la reducerea pericolului n cazul n care cricul ar aluneca din poziie.
N CAZ DE URGEN
0
Strngei piuliele de roi n 2 sau 3 etape n succesiunea indicat n figur. 8. Cobori autovehiculul prin rotirea cheii de roi mbinate n sens antiorar pn cnd anvelopa atinge solul. Scoatei cricul.
AVERTISMENT Ct timp cricul susine autovehiculul, nu folosii prea mult for pentru a strnge piuliele. n caz contrar, autovehiculul ar putea cdea de pe cric i v-ai putea rni.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
9. Strngei piuliele de roi n dou-trei etape, n succesiunea indicat n figur. 10. Dup ce ai terminat de instalat roata de rezerv, aezai n portbagaj roata aflat n pan. Depozitai cricul i restul sculelor n compartimentele de depozitare.
7. Montai apoi roata de rezerv i strngei provizoriu piuliele de roat pn cnd aceasta este fixat.
AVERTISMENT Prin strngerea roii de rezerv pn la fixare n poziie pe ax, putei preveni nclinarea roii pe ax atunci cnd roata atinge solul.
N CAZ DE URGEN
12-11
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12-12
Dac sunt strnse prea mult, piuliele de roi se pot deteriora. Nu strngei exagerat piuliele de roi prin apsarea pe cheia de roi cu piciorul sau cu ajutorul unei evi drept prelungitor.
AVERTISMENT Cu roata de rezerv de dimensiuni reduse instalat, nu conducei cu mai mult de 60 km/h. Roata de rezerv de dimensiuni reduse se va utiliza exclusiv n situaii de urgen. Nu o utilizai niciodat pentru conducere n situaii normale. Dup instalarea unei roi de rezerv, ducei autovehiculul la cel mai apropiat centru autorizat service Ssangyong sau atelier de vulcanizare pentru a o nlocui cu o roat normal. uruburile de roi strnse incorect pot duce la slbirea roii i chiar la desprinderea acesteia sau la disfuncionaliti n sistemul de direcie sau de frnare. Aceasta poate duce la accidente. Avei grij s strngei piuliele la cuplul specificat. Dac roata se desprinde datorit unor piulie slbite, putei suferi un accident mortal. Utilizarea unor tipuri diferite de anvelope poate duce la pierderea controlului n timpul mersului. Asigurai-v c toate roile sunt echipate cu anvelope avnd aceleai dimensiuni, tip i productor. ATENIE Dup nlocuirea unei roi i parcurgerea a circa 1.000 km, strngei din nou piuliele de roi. - Cuplu de strngere piulie de roi: 120 ~ 140 Nm
N CAZ DE URGEN
MSURI DE PRECAUIE LA NLOCUIREA ANVELOPELOR

MSURI DE PRECAUIE LA NLOCUIREA ANVELOPELOR
nainte s nlocuii roata
Aprindei luminile de avarie i scoatei autovehiculul n afara carosabilului ntr-un loc sigur. Parcai pe teren stabil i plan. Instalai cricul n poziia specificat. Nu intrai niciodat sub autovehiculul ridicat pe cric. Ct timp autovehiculul se afl pe cric, nu pornii sau lsai n funciune motorul, respectiv nu mpingei autovehiculul. Toi pasagerii vor cobor din autovehicul i se vor deplasa n afara carosabilului.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
n timp ce nlocuii roata

Nu strngei complet ntr-o singur etap piuliele. Strngei piuliele roii n succesiune diagonal, n dou-trei etape. Nu aplicai niciodat ulei sau vaselin pe prezoanele sau piuliele roii, aceasta ducnd la strngerea excesiv a piulielor.
Dup ce nlocuii roata

Verificai, reparai i instalai la loc roata nlocuit la cel mai apropiat centru autorizat service Ssangyong sau atelier de vulcanizare dup o nlocuire a roii n caz de urgen. Fixai bine roata nlocuit n suport. Verificai dac roata nlocuit este blocat n siguran n suport, fr joc. n caz contrar, aceasta poate produce zgomote anormale sau poate s cad din suport pe carosabil n timpul deplasrii autovehiculului. Aceasta poate provoca un accident sau lovi un pieton. Dac se ntmpl asta, roata scpat de sub control poate reprezenta un pericol la adresa altor autovehicule sau a oamenilor. Verificai strngerea piulielor de roat i presiunea n anvelop nainte de a porni la drum. Roata de rezerv trebuie folosit numai n situaii de urgen. Nu depii viteza de 60 km/h atunci cnd pe autovehicul este instalat o roat de rezerv.
N CAZ DE URGEN
12-13
ATUNCI CND MOTORUL SE SUPRANCLZETE

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12-14
Atunci cnd motorul se supranclzete, din compartimentul motor pot ni aburi sau jeturi fierbini. Sau, indicatorul de temperatur a lichidului de rcire se apropie de zona H. Dac se ntmpl asta, martorul de bord supranclzire motor se aprinde i se emite o avertizare sonor. Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc sigur. Martor de bord supranclzire motor Indicatorul de temperatur lichid de rcire
Simptome:
Martorul de bord supranclzire motor clipete (se emite o avertizare sonor) Indicatorul de temperatur n afara gamei normale (sau n zona roie), Aburi sau jeturi fierbini din compartimentul motor. Putere motor diminuat.
N CAZ DE URGEN
ATUNCI CND MOTORUL SE SUPRANCLZETE

1. Scoatei autovehiculul n afara carosabilului, ntr-un loc sigur. Parcai pe teren stabil i plan. Aplicai frna de mn i comutai transmisia n poziia P (transmisia automat) sau poziia neutr (transmisia manual). 2. Oprii sistemul de aer condiionat sau de nclzire dac este n uz. Deschidei capota pentru a ventila compartimentul motor. 3. Dac observai abur sub capot, oprii imediat motorul. Dac nu observai abur, deschidei capota i lsai motorul s funcioneze la ralanti. 4. Totui, dac indicatorul nu revine n gama de temperatur normal nici la ralanti, oprii motorul i lsai-l s se rceasc. 5. Verificai nivelul lichidului de rcire n vasul de expansiune. Dac este prea sczut, verificai etaneitatea furtunurilor i racordurilor radiatorului. 6. Completai lichidul de rcire din vasul de expansiune, dac e cazul. 7. Dac e cazul, acoperii capacul vasului de expansiune cu o lavet i rotii-l puin pentru a elibera eventuala suprapresiune. Dup depresurizarea complet a vasului, scoatei capacul i umplei vasul. Apoi, aezai capacul la loc pe vas. 8. Dac nivelul lichidului de rcire este normal, solicitai verificarea sistemului de rcire de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
ATENIE Atunci cnd motorul se supranclzete datorit nivelului sczut al lichidului de rcire, oprii imediat motorul i lsai-l s se rceasc. Deschiderea capacului vasului de expansiune se va face numai dup ce motorul este oprit i s-a rcit. Exist pericolul opririi cu lichid de rcire fierbinte i pot ni jeturi de abur sub presiune, ce pot produce rniri grave. Nu scoatei niciodat capacul vasului de expansiune atunci cnd motorul i radiatorul sunt ncinse. Exist pericolul avarierii motorului dac se adaug brusc ap rece ct timp motorul este nc ncins. Utilizai exclusiv lichide de rcire (antigel) recomandate de Ssangyong. Dac problemele persist, solicitai verificarea sistemului de rcire de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
N CAZ DE URGEN
12-15
MARTORUL DE BORD SEPARATOR DE AP I MARTORUL DE BORD VERIFICARE MOTOR

0 1 2 3 4 5 6 Martorul de bord verificare motor Dac lampa rmne aprins sau se aprinde n 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Martor separator de ap
Atunci cnd nivelul apei din separatorul de ap al filtrului de combustibil depete un anumit nivel, acest martor de bord se aprinde i se emite o avertizare sonor. Dac se ntmpl asta, purjai imediat apa din filtrul de combustibil i separatorul de ap. Pentru procedurile de purjare, consultai v rugm seciunea Cum se purjeaz apa din filtrul de combustibil din acest manual.
ATENIE Atunci cnd se aprinde acest martor de bord, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc sau ca motorul s se opreasc.
timpul deplasrii, anumite componente ale sistemului de comand a motorului, inclusiv senzori sau dispozitive, sunt defecte. Solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
AVERTISMENT Riscai avarierea sever a sistemului de alimentare cu combustibil a motorului dac se continu deplasarea cu martorul de bord respectiv aprins. Se impune corectarea prompt a problemei. nainte de a porni motorul, executai operaiunea de pompare cu ajutorul pompei de amorsare pn cnd aceasta devine rigid pentru a umple cu combustibil pompa de combustibil.
ATENIE Atunci cnd nivelul apei din separatorul de ap al filtrului de combustibil depete un anumit nivel, acest martor de bord se aprinde i se emite o avertizare sonor. De asemenea, este posibil ca puterea livrat de motor s se reduc. Dac se ntmpl asta, purjai imediat apa din filtrul de combustibil i separatorul de ap. Dac situaiile de mai sus se manifest i dup purjarea apei, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
12-16
N CAZ DE URGEN
BUTONUL DE DEBLOCARE MANET SCHIMBTOR DE VITEZE I RESETAREA MODULUI DE SIGURAN
CUM SE DEBLOCHEAZ MANETA SCHIMBTORULUI DE VITEZE

Simptome dup resetarea modului de siguran
ocuri puternice la deplasarea manetei selectorului de viteze Reducerea forei de traciune la deplasarea cu viteze ridicate Blocarea poziiei selectorului de viteze n timpul deplasrii Dac este activat modul de siguran, indicatorul de poziie al selectorului de viteze indic D. Dac se manifest unul din simptomele indicate, resetai modul de siguran al transmisiei automate.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Cum se reseteaz modul de siguran

1. Aplicai ferm frna de mn i decuplai contactul. 2. Apsai pedala de frn i apsai n jos butonul de deblocare a manetei schimbtorului de viteze cu un instrument ascuit, cum ar fi un pix. Apoi, comutai maneta n alt poziie. 3. Pornii motorul, eliberai frna de mn i aducei maneta selectorului de viteze n poziia D.
AVERTISMENT Dac selectorul de viteze al transmisiei automate nu se poate scoate din poziia P, ntreprindei paii menionai anterior i ducei autovehiculul la un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Solicitai verificarea i repararea autovehiculului. Pedala de frn trebuie s fie apsat atunci cnd ncercai deplasarea manetei selectorului de viteze.
1. Parcai autovehiculul i aducei maneta selectorului de viteze n poziia P. 2. Oprii motorul i ateptai timp de cel puin 10 secunde. 3. Pornii motorul.
AVERTISMENT Dac funcionarea anormal a transmisiei (blocare n treapta a 2-a pentru mers nainte n poziia D sau n treapta a 2-a pentru mers napoi n poziia R) persist, solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
N CAZ DE URGEN
12-17
TRACTAREA UNUI AUTOVEHICUL DEFECT

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12-18
Camionul cu platform este cea mai bun metod de transport a unui autovehicul n vederea prevenirii oricror deteriorri. Autovehiculele echipate cu sisteme de traciune integral permanent (TOD, AWD) vor fi transportate n acest mod.
AVERTISMENT Dac tractai un autovehicul echipat cu sistem de traciune integral permanent (TOD, AWD) cu roile fa sau spate pe sol, sistemul de transmisie al autovehiculului ar putea suferi avarii grave.
Dac nu dispunei de un mijloc de transport adecvat, tractai autovehiculul conform figurii. Alegei metoda adecvat de tractare n funcie de avariile suferite de autovehicul.
AVERTISMENT Arborele de transmisie al punii aflate pe sol va fi decuplat nainte de tractare. Datorit faptului c pompele de ulei sunt oprite n cursul tractrii, tractarea autovehiculului cu arborele de transmisie cuplat poate duce la avarii interne sau la arderea transmisiei sau a cutiei de transfer.
N CAZ DE URGEN
TRACTAREA N CAZ DE URGEN

AMPLASAREA CRLIGELOR DE TRACTARE 0
Crlig de tractare fa Crlig de tractare spate
1 2 3 4 5 6 7
Sub 5 m
Atunci cnd tractai autovehiculul cu un cablu de tractare: 1. Agai bine cablul de tractare n crligele de tractare. Asigurai ct mai bine cablul de tractare n ambele crlige de tractare aflate sub partea frontal a autovehiculului. 2. Pentru a semnala prezena cablului de tractare, agai o bucat de crp colorat n centrul acestuia. 3. Aducei maneta selectorului de viteze n poziia neutr i eliberai frna de mn. 4. Activai luminile de avarie ale ambelor autovehicule. 5. Meninei distana de siguran pentru tractare. Aplicai o for mai mare la acionarea pedalei de frn a autovehiculului tractat. 6. Aducei contactul n poziia ON. 7. Lungimea total a trenului autovehicul tractor - cablu de tractare autovehicul tractat nu trebuie s depeasc 25 de metri. i tractai autovehiculul maximum 25 km cu o vitez maxim de tractare de 5 km/h. Lungimea cablului de tractare nu va depi 5 m.
ATENIE Dac nu putei utiliza un serviciu de urgen specializat, oferul autovehiculului tractat se va aeza la volan. Nu apelai ns niciodat la acest mod de tractare n caz de urgen atunci cnd sistemul electric, sistemul de direcie sau sistemul de frnare este inoperant. Asigurai-v c asupra crligelor de tractare fa sau spate acioneaz exclusiv fore orizontale. Dac n traseu se afl pante abrupte sau viraje strnse, nu utilizai aceast metod. Apsai pedala de frn mai puternic dect n mod normal atunci cnd motorul nu este n funciune. Atunci cnd sistemele electrice funcioneaz adecvat, activai luminile de avarie sau lmpile de semnalizare n funcie de semnalele autovehiculului tractor. Evitai suprasolicitarea n cursul tractrii i nu tractai un autovehicul mai greu dect al dumneavoastr. Aducei contactul n poziia ACC sau ON, astfel nct volanul s nu fie blocat.
8 9 10 11 12 13 14 15 16
N CAZ DE URGEN
12-19
TRACTAREA UNEI REMORCI

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12-20
Autovehiculul dumneavoastr este proiectat ca autoturism, astfel c manevrabilitatea, frnarea, durabilitatea i economicitatea acestuia vor fi afectate de tractarea unei remorci. Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind de utilizarea corect a echipamentelor adecvate. De asemenea, evitai suprancrcarea i utilizarea abuziv. Sarcina maxim remorcabil pe care o putei tracta cu autovehiculul depinde de destinaia acestuia i de echipamentele speciale instalate pe acesta. nainte s ncercai s tractai o remorc, asigurai-v c avei instalate pe autovehicul echipamentele adecvate. Concesionarul Ssangyong v va livra echipamentele adecvate nevoilor dumneavoastr i v va ajuta s le instalai.
NCRCAREA REMORCII
Pentru ncrcarea adecvat a remorcii, trebuie s cunoatei sarcina maxim remorcabil i sarcina maxim pe cupla de tractare. Sarcina maxim remorcabil reprezint masa remorcii i a ncrcturii din aceasta. Determinarea masei remorcii ncrcate se poate face prin aezarea acesteia pe un cntar auto. Sarcina maxim pe cupla de tractare reprezint fora exercitat pe crligul de tractare de bara de tractare a remorcii ncrcate la capacitate nominal. Aceasta poate fi msurat cu ajutorul unui cntar de baie. Masa remorcii ncrcate (sarcina maxim remorcabil) nu va depi valorile specificate. Sarcina maxim autorizat pe cupla de tractare este de 128 kg. Sarcinile maxime autorizate sunt valabile pentru gradieni de 6,8% - 12,6% conform puterii motorului. Atunci cnd este cuplat o remorc, se va avea grij ca sarcina maxim autorizat pe axa spate a autovehiculului tractor (inclusiv ocupanii) s nu fie depit.
N CAZ DE URGEN
0
Sarcini maxime autorizate
Motorul Tip cu frne fr frne cu frne fr frne cu frne fr frne
(unitate de msur: kg)

Capacitate de tractare maxim 3,200 750 3,200 750 3,200 3,200 750 128 Sarcina maxim pe cupla de tractare
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
G32D
AT AT
D27DTP
MT D27DT AT
Dimensiunile de mai sus reprezint datele certificate pentru satisfacerea condiiilor urmtoare. Pe o ramp de 12%: Capacitate de pornire de 5 ori n 5 minute (cu remorc) Pe o ramp de 18%: Capacitate de pornire de 5 ori n 5 minute (fr remorc)
N CAZ DE URGEN
12-21
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
AVERTISMENT La mare altitudine, este posibil ca puterea livrat de motor i nclinaie admis s se reduc, astfel c sarcinile maxime autorizate ar putea s nu fie disponibile integral n zone montane. Astfel, sarcinile maxime autorizate se vor diminua cu 10% la fiecare 1.000 m diferen de nivel dup depirea altitudinii de 1.000 m. AVERTISMENT Nu depii niciodat sarcinile maxime autorizate ale remorcii sau echipamentelor de tractare i reinei c, datorit ncrcrii, este posibil supranclzirea motorului n zile caniculare sau la deplasarea timp ndelungat n ramp. AVERTISMENT ncrcarea incorect, vnturile din lateral, camioanele mari pe lng care trecei sau denivelrile carosabilului pot determina balansul remorcii sau chiar desprinderea acesteia. Ajustai sarcina pe cupla de tractare prin redistribuirea ncrcturii n remorc. Verificai prin msurarea masei remorcii ncrcate i a sarcinii pe cupla de tractare. Verificai care sunt prevederile legale n vigoare la nivel local sau ale autoritilor rutiere teritoriale cu privire la sarcinile maxime autorizate de remorcare.
FRNELE REMORCII
Dac se utilizeaz o remorc prevzut cu frne, respectai instruciunile furnizate de productor. Nu modificai niciodat sistemul de frnare al autovehiculului.
LMPILE REMORCII
Asigurai-v c remorca este echipat cu lmpi ce satisfac reglementrile locale i naionale. Verificai ntotdeauna dac acestea funcioneaz adecvat nainte s pornii la drum cu o remorc.
ANVELOPELE
Atunci cnd tractai o remorc, asigurai-v c anvelopele sunt umflate la presiunea corect.
LANURILE DE SIGURAN
Ataai ntotdeauna lanuri de siguran ntre autovehicul i remorc. Trecei lanurile de siguran ncruciat pe sub bara de tractare a remorcii astfel nct aceasta s nu cad pe carosabil n cazul n care se desprinde din crligul de tractare. Respectai recomandrile productorului cu privire la modul de ataare a lanurilor de siguran. Lsai ntotdeauna un joc al lanurilor care s permit abordarea liber a virajelor. Nu permitei niciodat lanurilor de siguran s ating suprafaa drumului.
12-22
N CAZ DE URGEN
LICHIDUL DE FRN
nlocuii lichidul de frn la fiecare 15.000 km (9.000 mile) n urmtoarele condiii: - Tractarea frecvent a unei remorci. - Conducerea n zone montane sau deluroase.
Pstrai o distan de oprire suficient. Distana de oprire crete atunci cnd tractai o remorc. Evitai utilizarea ndelungat sau frecvent a pedalei de frn, ceea ce poate cauza supranclzirea frnelor i duce la reducerea eficienei frnrii. Blocai ntotdeauna roile autovehiculului i ale remorcii atunci cnd parcai. Aplicai ferm frna de mn. Nu este recomandat parcarea pe un drum nclinat. Trebuie s evitai la maximum parcarea unui autovehicul cu remorc ataat pe un drum nclinat. Dac se ntmpl ceva neprevzut, cum ar fi decuplarea remorcii/ rulotei, pot rezulta rniri ale persoanelor i deteriorarea autovehiculului i a remorcii. Dac cineva ndeprteaz penele de blocare stnd chiar n spatele remorcii, poate fi accidentat. Dac frnele sau crligul de tractare alunec, remorca poate rula napoi. Asigurai-v c cel care ndeprteaz penele de blocare de la roi st n lateral. Respectai instruciunile productorului remorcii.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
LICHIDUL TRANSMISIEI AUTOMATE

Se impune ntreinerea mai frecvent dac autovehiculul este utilizat frecvent pentru tractare.
SFATURI PENTRU TRACTARE

Atunci cnd tractai o remorc, autovehiculul se manevreaz altfel dect n situaiile normale de conducere. Pentru siguran, respectai urmtoarele msuri de precauie: Exersai ntoarcerea, oprirea i deplasarea n mararier nainte s intrai n trafic. Nu intrai n trafic pn cnd nu suntei sigur c putei manevra autovehiculul i remorca n siguran. nainte de a pleca la drum, asigurai-v c sistemul de iluminare al remorcii funcioneaz corespunztor. Nu conducei cu peste 90 km/h. Asigurai-v c avei suficient spaiu atunci cnd abordai virajele i evitai manevrele brute. Evitai demarajul, accelerarea sau oprirea brusc. Evitai virajele strnse sau schimbarea brusc a benzii de mers. Solicitai ntotdeauna cuiva s v ghideze atunci cnd v deplasai n mararier.
CONDUCEREA PE DRUMURI NCLINATE

Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze nainte s abordai o pant prelungit sau abrupt. Dac nu schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze, este posibil s solicitai att de mult frnele nct acestea s se ncing i s nu mai lucreze corect. Pe o ramp prelungit, schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze i reducei viteza la un nivel la care s se reduc la minimum posibilitatea supranclzirii motorului i transmisiei.
N CAZ DE URGEN
12-23
0 1 PARCAREA PE DRUMURI NCLINATE 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

12-24
Trebuie s evitai la maximum parcarea unui autovehicul cu remorc ataat pe un drum nclinat. Dac se ntmpl ceva neprevzut, ansamblul autovehicul - remorc s-ar putea pune n micare. Pot rezulta rniri ale oamenilor i att autovehiculul, ct i remorca ar putea fi avariate. Dac ns trebuie s parcai ansamblul autovehicul - remorc pe un drum nclinat, procedai dup cum urmeaz: 1. Aplicai frna de serviciu, fr a comuta ns nc n poziia P a transmisiei automate, respectiv ntr-o treapt de viteze n cazul unei transmisii manuale. 2. Plasai pene de blocare sub roile remorcii. 3. Atunci cnd sunt fixate penele de blocare, eliberai frna de serviciu treptat, pn cnd acestea preiau sarcina. 4. Aplicai din nou frna de serviciu. Apoi aplicai frna de mn, comutai n poziia P a transmisiei automate, respectiv n treapta 1-a sau mararier n cazul unei transmisii manuale. 5. Eliberai frna de serviciu.
ATUNCI CND V PREGTII DE PLECARE DUP PARCAREA PE DRUMURI NCLINATE

1. Aplicai frna de serviciu i meninei pedala de frn apsat n timp ce: Pornii motorul Comutai ntr-o treapt de viteze Eliberai frna de mn. 2. Eliberai pedala de frn. 3. Deplasai ncet autovehiculul pn cnd remorca se desprinde de penele de blocare. 4. Oprii i solicitai cuiva s ridice i depoziteze penele de blocare.
NTREINEREA ATUNCI CND SE TRACTEAZ O REMORC

Autovehiculul necesit ntreinerea mai frecvent n cazul n care se tracteaz frecvent o remorc. Consultai Programul de ntreinere pentru detalii suplimentare n acest sens. Aspectele ce prezint o importan special n funcionarea unui autovehicul tractor sunt uleiul de motor, plcuele i discurile de frn, respectiv lichidul transmisiei automate. Fiecare dintre acestea este acoperit n acest manual i indexul v ajut s le regsii rapid pe toate. Dac dorii s tractai o remorc, ar fi bine s parcurgei din nou aceste seciuni nainte s pornii la drum. Verificai periodic dac toate piuliele i uruburile crligului de tractare sunt strnse.
N CAZ DE URGEN
N CAZ DE ACCIDENT SAU INCENDIU

0
Dac autovehiculul ia foc, nu intrai n panic. Evacuai toi pasagerii i utilizai stingtorul de incendii.
1 2 3 4 5 6 7 8
N CAZ DE ACCIDENT
Activai luminile de avarie. Dac este posibil, deplasai autovehiculul ntr-un loc sigur, pentru a preveni accidente ulterioare. Dac exist rnii, chemai ambulana i contactai cea mai apropiat secie de poliie.
AVERTISMENT n caz de accident, este posibil ca din autovehicul s se scurg combustibil. De aceea, oprii motorul i evitai producerea de scntei sau flcri. Dac ai suferit arsuri uoare, consultai un medic.
9 10 11 12 13 14 15 16
N CAZ DE URGEN
12-25
N CAZ DE INCENDIU
Oprii imediat ntr-un loc sigur. Oprii motorul. Utilizai stingtoare de incendiu pentru a stinge focul. Dac nu este posibil s stingei focul, contactai cea mai apropiat secie de pompieri sau de poliie.
DISPOZITIVUL PENTRU REDUCEREA EMISIILOR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Acest autovehicul este echipat cu un catalizator diesel cu oxidare (DOC) i cu un filtru de particule (DPF) pentru reducerea emisiilor. DOC transform HC i CO2 din combustibilul nears n H2O i elimin 80% din fraciunile organice solubile (SOF) din particule, reducndu-se astfel cu peste 25% nivelul emisiei de particule solide. DPF colecteaz particulele n filtru i le elimin prin combustie. Acest dispozitiv ndeprteaz peste 95% din particulele solide.
DOC DPF CDPF
ATENIE Prezena unei cantiti de particule n exces n CDPF poate duce la diminuarea puterii motorului.
Atunci cnd lampa de control verificare motor clipete

Regenerarea nu poate avea loc datorit unor diferite condiii de funcionare. ntr-o astfel de situaie, lampa de control verificare motor clipete. Clipirea lmpii are rolul de a informa oferul cu privire la necesitatea de a lua msuri pentru regenerarea corespunztoare a filtrului. Dac lampa de control verificare motor clipete, conducei autovehiculul cu peste 50 km/h timp de 15-20 minute pentru regenerarea CDPF. Atunci cnd cantitatea de particule scade sub un anumit nivel, lampa de control verificare motor se stinge.
AVERTISMENT Acumularea unei cantiti excesive de particule poate duce la deteriorarea CDPF. De aceea, avei grij ca autovehiculul s se deplaseze cu peste 50 km/h timp de 15-20 minute dac lampa de control verificare motor clipete. Procesul de regenerare a CDPF produce mult cldur, astfel c avei grij s nu conducei sau oprii autovehiculul n vecintatea unor materiale inflamabile pentru a se preveni incendiile. De asemenea, avei grij s nu v apropiai de eava de eapament i CDPF pentru a evita s v ardei. ATENIE Atunci cnd lampa de control verificare motor se aprinde, aceasta indic faptul c un senzor al sistemului de comand a motorului sau un dispozitiv electronic funcioneaz defectuos. n acest caz, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice autovehiculul.
11 Filtrul de particule al catalizatorului (CDPF) 12 Filtrul CDPF este un acronim pentru catalizatorul diesel 13 15 16 14 Procesul de regenerare
cu oxidare (DOC) i filtrul de particule (DPF), ambele fiind dispozitive de tratare ulterioar a gazelor de eapament.
Regenerarea este procesul de combustie a particulelor atunci cnd n filtru este colectat o anumit cantitate de particule. n acest proces, temperatura gazelor de eapament crete la aproximativ 600C prin controlul amestecului injectat i particulele sunt efectiv incinerate.
12-26
N CAZ DE URGEN
Service-ul i ntreinerea
CUPRINS
Lista verificrilor zilnice ............................13-2 Poziionarea componentelor din compartimentul motor ..............................13-3 Uleiul de motor ..........................................13-6 Lichidul de rcire a motorului ..................13-9 Filtrul de aer ..............................................13-11 Lichidul de servodirecie ........................13-13 Filtrul de combustibil i pompa de amorsare ..............................................13-14 Filtrul de combustibil i separatorul de ap* ......................................................13-15 Filtrul de combustibil ..............................13-18 Cureaua de transmisie (motoare pe benzin) / pedala de frn i pedala de ambreiaj................................................13-19
13
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Frna de mn/ catalizatorul ..................13-20 Lichidul de frn i de ambreiaj (pentru M/T) ..............................................13-21 Lichidul cutiei de transfer........................13-22 Lichidul de splare pentru parbriz i lunet ........................................................13-23 Bateria cu acumulatori ............................13-24 Bujiile ........................................................13-26 Tabloul de sigurane i relee ..................13-27 Anvelopele ................................................13-32 nlocuirea lamelelor tergtoarelor ........13-36 ntreinerea curent asigurat de utilizator ....................................................13-37 Planul de ntreinere ................................13-38
LISTA VERIFICRILOR ZILNICE

0 Exterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-2
Se recomand s facei urmtoarele verificri nainte de a porni la drum pentru a menine funcionarea sigur i fr probleme a autovehiculului. 1. Verificai presiunea n anvelope i integritatea acestora. 2. Verificai dac uruburile de roi nu sunt slbite. 3. Verificai funcionarea luminilor. 4. Verificai dac nu exist scurgeri de ulei, ap, combustibil sau alte lichide. 1. Verificai jocul i cursa liber a volanului. 2. Verificai maneta frnei de mn. 3. Verificai funcionarea claxonului, tergtoarelor de parbriz i a lmpilor de semnalizare. 4. Verificai funcionarea grupului de instrumente i a martorilor de bord. 5. Verificai nivelul combustibilului din rezervor. 6. Verificai poziia oglinzilor retrovizoare. 7. Verificai funcionarea mecanismelor de blocare ale portierelor i geamurilor. 8. Verificai cursa liber, poziia i funcionarea pedalelor de frn i ambreiaj. 9. Verificai centurile de siguran.
ATENIE Dac avei orice ndoieli cu privire la starea de funcionare, solicitai verificarea autovehiculului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
Interiorul
SERVICE-UL I NTREINEREA
POZIIONAREA COMPONENTELOR DIN COMPARTIMENTUL MOTOR

ATENIE Nu intervenii n compartimentul motor ct timp motorul, radiatorul, galeria de evacuare, toba de eapament sau catalizatorul sunt fierbini. Oprii ntotdeauna motorul i permitei-i s se rceasc nainte de a efectua lucrri de ntreinere. Nu v apropiai niciodat minile de componentele n micare atunci cnd motorul este n funciune.
0 1 2 3 4 5 6
MOTORUL DIESEL
Fr separator de ap suplimentar
Vas de expansiune
7 8 9 10 11 12
Baterie cu acumulatori
13 14 15 16
13-3
0 MOTORUL DIESEL 1 Cu separator de ap suplimentar 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

13-4
1. Pomp de amorsare 2. Filtrul de combustibil 3. Separator de ap 4. Rezervor lichid de splare parbriz 1 2 3 4 Filtru de aer Rezervor lichid de servodirecie Baterie cu acumulatori Joj de ulei Buon de ulei Tablou de sigurane i relee Vas de expansiune Rezervor lichid de frn i de ambreiaj (pentru transmisie manual)
MOTORUL PE BENZIN G32D
0 1 2
Rezervor lichid de frn i de ambreiaj (pentru transmisie manual)
3 4 5 6
Vas de expansiune
Rezervor lichid de splare parbriz
Buon de ulei Joj de ulei Tablou de sigurane i relee Filtrul de aer
7 8 9 10 11 12 13
Rezervor lichid de servodirecie
14 15 16
13-5
ULEIUL DE MOTOR
0 Motoare diesel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Motoare pe benzin 10 11 12 13 14 15 16
13-6
Joj de ulei Buon de ulei
AVERTISMENT Utilizai exclusiv uleiuri de motor i filtre de ulei originale Ssangyong. Utilizarea de produse nerecomandate poate duce la avarierea motorului.
Verificarea nivelului
Parcai autovehiculul pe un teren plat i aplicai frna de mn. Oprii motorul i ateptai timp de cel puin 5 minute. 1. Scoatei joja de ulei i tergei-o cu o lavet curat. Reintroducei complet joja. 2. Scoatei joja din nou i verificai nivelul uleiului. 3. Nivelul uleiului trebuie s se situeze ntre marcajele de maximum (Max) i minimum (Min) de pe joja de ulei. Se va completa cu ulei dac nivelul scade sub marcajul de minimum.
Buon de ulei
Joj de ulei
Completarea
1. Dac nivelul ajunge la marcajul de minimum, deschidei buonul de ulei aflat la partea superioar a blocului motor i completai cu ulei original, fr a depi nivelul corespunztor marcajului de maximum. 2. Verificai din nou nivelul uleiului dup 5 minute.
SPECIFICAIA I CAPACITATEA
Specificaii Clas de calitate: Ulei de motor original Ssangyong (Omologat prin fia MB 229.1 sau 229.3) (Omologat prin fia MB [CDPF] 229.31) Vscozitate: Fia MB nr. 224.1 Capacitate D27DT D27DTP G32D 8,5 l 8,5 l 9,0 l
FUNCIILE ULEIULUI DE MOTOR

Funcia major a uleiului de motor este aceea de a lubrifia i rci componentele din interiorul motorului, ceea ce asigur funcionarea corespunztoare a acestuia. Conducerea n zone n care se utilizeaz sare tehnologic sau alte materiale corozive Conducerea frecvent pe distane reduse Conducerea la turaii excesiv de mici Sarcini ridicate, cum ar fi la tractare
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Consumul de ulei de motor

Consumul de ulei de motor depinde de vscozitatea i calitatea uleiului, precum i de stilul de conducere. Este posibil ca necesarul de ulei s creasc n urmtoarele condiii: - Atunci cnd autovehiculul este nou Un motor nou consum mai mult ulei deoarece pistoanele, segmenii i pereii cilindrilor acestuia nu sunt nc ajustate la un nivel optim. Consumul de ulei: Maxim 0,8 litri la 1.000 km n consecin, este necesar ca oferul s verifice frecvent nivelul uleiului i completai cu ulei dac e cazul. SYMC recomand ca nivelul uleiului s fie verificat de fiecare dat cnd realimentai sau atunci cnd efectuai deplasri pe distane lungi n primii 5.000 km. - Atunci cnd se conduce la turaii ridicate ale motorului n msura n care vei respecta cele de mai jos cu prilejul parcurgerii primilor kilometri cu autovehiculul, aceasta v va garanta performane excelente i confort pentru o utilizare de durat a autovehiculului. Nu uitai s verificai nivelul uleiului de motor i s cretei frecvena nlocuirii uleiului de motor la utilizarea autovehiculului n condiii severe. Evitai s supunei motorul unor sarcini prea mari prin accelerarea la maximum, n special atunci cnd temperaturile exterioare scad sub punctul de nghe pe parcursul primilor 1.000 km. Nu tractai n cursul parcurgerii primilor 1.000 km. * Ce nseamn condiii severe de utilizare? Conducerea la turaii ridicate ale motorului sau cu vitez mare a autovehiculului Conducerea timp de peste dou ore consecutiv la turaii ridicate Conducerea pe teren accidentat, pe drumuri neamenajate, murdare sau noroioase
INTERVALUL DE NLOCUIRE
Cartuul filtrului de ulei se va nlocui odat cu uleiul de motor. Utilizai exclusiv uleiuri de motor i filtre de ulei originale Ssangyong.
Uleiul de motor
Motoare diesel
Interval service UE Verificare iniial: 5.000 km, completare dac e cazul, nlocuire la fiecare 15.000 km sau 12 luni (ns cu reducerea intervalului de service n condiii severe de utilizare) N GE- Verificare iniial: 5.000 km, nlocuire la fiecare 10.000 km NEsau 12 luni (ns cu reducerea intervalului de service n RAL condiii severe de utilizare)
Motoare pe benzin
Interval service Verificare iniial: 10.000 km, nlocuire la fiecare 15.000 km sau 12 luni (ns cu reducerea intervalului de service n condiii severe de utilizare)
Filtrul de ulei al motorului

Articol Filtru de ulei motor Interval service Interval identic cu cel pentru uleiul de motor
13-7
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
AVERTIZRI I ATENIONRI LA VERIFICARE

AVERTISMENT Curai joja de ulei cu o lavet curat, astfel nct s nu ptrund corpuri strine n motor. Utilizai exclusiv ulei de motor original Ssangyong. Uleiul nu trebuie s treac de marcajul de maximum al jojei de ulei. Funcionarea motorului cu ulei insuficient sau n exces poate duce la avarierea acestuia. ATENIE Verificai periodic nivelul uleiului de motor i completai, dac este cazul, cu ulei de motor original Ssangyong.
CLASELE DE VSCOZITATE SAE

Clasele (de vscozitate) SAE vor fi selectate n conformitate cu temperatura medie de sezon. Aplicarea exact a claselor SAE n baza temperaturilor exterioare ar reclama nlocuirea frecvent a uleiului de motor. Limitele de temperatur pentru clasele SAE vor fi de aceea privite ca temperaturi de referin, temperatura efectiv a aerului putnd fi mai mare sau mai mic pentru scurt timp.
Motor
Vscozitatea va fi aleas n funcie de temperatura exterioar. Nu trecei la o alt vscozitate n cazul unor variaii de temperatur pe termen scurt.
* Cum se verific specificaia uleiului de motor

Exemplu:
0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W 20, 30, 40, 50, 60 Vscozitate ulei de var Vscozitate ulei de iarn (W: iarn)
Codul numeric, de exemplu SAE 10W, se refer la vscozitatea la o anumit temperatur, iar caracterul W indic faptul c uleiul este adecvat pentru temperaturi sczute. Pentru uleiurile de var, cifrele mai mari indic vscoziti mai mari.
13-8
LICHIDUL DE RCIRE A MOTORULUI

Motoare diesel Motoare pe benzin
0 1 2
Vas de expansiune
Vas de expansiune
3 4 5 6 7 8
Verificarea nivelului
Parcai autovehiculul pe un teren plat i aplicai frna de mn. Oprii motorul i lsai-l s se rceasc. 1. Nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MAX i MIN de pe vasul de expansiune. 2. Verificai nivelul lichidului de rcire. Dac nivelul scade sub marcajul MIN, completai imediat cu lichid de rcire.
Intervale service
nlocuire: La fiecare 3 ani sau la fiecare 60.000 km
Motoare diesel (D27DT) 11,0 ~ 11,5 l Lichid de rcire original Ssangyong Antigel: SYC-310 Antigel: ap = 50:50
9 10 11 12 13 14 15 16
Motoare diesel (D27DTP) 11,0 ~ 11,5 l Motoare pe benzin (G32D)11,5 ~ 12,0 l
Verificare: Zilnic, nainte de a porni la drum Completare: Completai dac e cazul
13-9
0 1 Completarea 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-10
AVERTISMENT Atunci cnd nivelul lichidului de rcire este prea sczut, motorul se poate supranclzi. Dac indicatorul de temperatur a lichidului de rcire din grupul de instrumente ajunge n zona roie, verificai imediat nivelul lichidului de rcire. Utilizai exclusiv lichid de rcire original Ssangyong. Dac se utilizeaz pentru completare lichide de rcire de tipuri diferite sau neconforme cu specificaiile, pot avea loc reacii chimice ce pot duce la blocarea fluxului lichidului de rcire. Aceasta poate duce la supranclzirea motorului sau la aprinderea n interiorul motorului. AVERTISMENT Exist pericolul opririi cu lichid de rcire fierbinte i pot ni jeturi de abur sub presiune, ce pot produce rniri grave. Nu scoatei niciodat capacul vasului de expansiune atunci cnd motorul i radiatorul sunt ncinse. Utilizai exclusiv lichid de rcire i antigel originale Ssangyong.
Utilizai numai un amestec 50:50 de ap dedurizat i antigel conform specificaiilor. 1. Deschidei uor capacul vasului de expansiune atunci cnd motorul este rece. n momentul respectiv, vei auzi un uierat. 2. Dup ce uieratul nceteaz, scoatei complet capacul de pe vasul de expansiune. 3. Adugai un amestec 50:50 de ap i antigel n vasul de expansiune. 4. Dac nu se ntmpl nimic anormal, strngei capacul vasului de expansiune.
ATENIE Evitai orice contact direct ntre lichidul de rcire i componentele vopsite ale autovehiculului.
FILTRUL DE AER
Motoare diesel Curarea
Suflai cu aer comprimat prin cartu, n sens invers sensului normal de deplasare a aerului, pentru a cura cartuul. Motorin UE: Curare iniial: 5.000 km, curare la fiecare 15.000 km, nlocuire la fiecare 30.000 km (ns cu reducerea intervalului de service n condiii severe de utilizare) N GENERAL: Curare iniial: 5.000 km, curare la fiecare 10.000 km, nlocuire la fiecare 30.000 km (ns cu reducerea intervalului de service n condiii severe de utilizare) Benzin Curare la fiecare 15.000 km, nlocuire la fiecare 60.000 km (ns cu reducerea intervalului de service n condiii severe de utilizare)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Filtru de aer
Motoare pe benzin
AVERTISMENT Nu conducei autovehiculul cu un filtrul de aer instalat incorect sau fr filtru de aer. Aceasta poate duce la avarierea motorului sau provoca un incendiu. Nu permitei ptrunderea de corpuri strine n carcas atunci cnd curai filtrul de aer. Aceasta poate duce la avarierea motorului sau la calarea motorului. ATENIE
Filtru de aer
Dac suflai aer comprimat n sensul normal de curgere a aerului, motorul poate fi avariat datorit corpurilor strine ptrunse. Avei grij n ce sens aplicai aerul comprimat pe filtrul de aer. ATENIE Dac autovehiculul este utilizat n condiii severe Zone poluate sau conducere pe teren accidentat Conducere n zone prfuite sau nisipoase verificai frecvent filtrul de aer, dac este cazul, nlocuii filtrul de aer.
13-11
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Motoare diesel
Motoare pe benzin
Dac autovehiculul este utilizat n zone cu foarte mult praf sau nisip, nlocuii filtrul mai frecvent dect este recomandat n mod normal. Dac este murdar, scuturai cartuul pentru a ndeprta praful. Curai interiorul carcasei i capacul filtrului de aer cu o lavet umed. Curai cartuul filtrului de aer prin suflarea cu aer comprimat n sens opus sensului normal de deplasare a aerului.
AVERTISMENT Motorul poate fi avariat. Nu utilizai autovehiculul fr cartuul filtrului de aer instalat.
Suflai cu aer comprimat prin cartu n sens opus sensului normal de deplasare a aerului pentru curarea cartuului, dup cum se arat mai sus.
12 nlocuire 13 1. Desfacei uruburile capacului i scoatei capacul. 14 15 16

13-12
2. nlocuii cartuul filtrant al filtrului de aer. Asigurai-v c sa instalat corect cartuul n carcasa filtrului de aer. 3. nchidei capacul i strngei uruburile.
LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE

Motoare diesel Motoare pe benzin
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
ATF DEXRON II sau III Aproximativ 1,0
Rezervor lichid de servodirecie
Zona A Zona B
Verificai nivelul lichidului pe un teren plat, cu motorul oprit. Nivelul lichidului trebuie s se afle ntre marcajele de MIN i MAX de pe indicatorul buonului rezervorului. Dac acesta scade sub marcajul MIN, adugai n rezervor lichid conform specificaiei. Utilizai exclusiv lichid conform cu specificaiile. Diferena dintre marcajele MIN i MAX indic fluctuaiile lichidului pentru servodirecie ntre momentele n care este fierbinte, respectiv rece.
Specificaia i capacitatea
Specificaii Capacitate (l)
15 16
13-13
FILTRUL DE COMBUSTIBIL I POMPA DE AMORSARE (fr separator de ap suplimentar)
MOTOARE DIESEL D27DTP, D27DT
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
nlocuii filtrul de combustibil la fiecare 30.000 km (UE) sau 25.000 km (n general) parcuri. Purjai apa din filtrul de combustibil de fiecare dat cnd nlocuii uleiul de motor. Dup nlocuirea filtrului de combustibil, realizai operaiunea de pompare cu ajutorul pompei de amorsare pn cnd aceasta devine rigid.
ATENIE nlocuii filtrul de combustibil conform intervalelor de service specificate. Purjai apa din filtrul de combustibil de fiecare dat cnd nlocuii uleiul de motor. Dup nlocuirea filtrului de combustibil sau purjarea apei, realizai operaiunea de pompare cu ajutorul pompei de amorsare pn cnd aceasta devine rigid. Sens deschidere buon Sens nchidere buon Filtrul de combustibil Buon golire ap Racord Pomp de amorsare
Filtru de combustibil
Funcia de separare a apei

Dac apa din combustibil ajunge n motor i n sistemul de alimentare cu combustibil, aceasta poate cauza deteriorri grave ale sistemului de alimentare cu combustibil. Filtrul de combustibil asigur funcia de separare a apei pentru blocarea accesului apei n motor. Atunci cnd nivelul apei din separatorul de ap al filtrului de combustibil depete un anumit nivel, martorul de bord aferent se aprinde i se emite o avertizare sonor. Dac se ntmpl asta, purjai imediat apa din filtrul de combustibil. Pentru procedurile de purjare, consultai seciunea Cum se purjeaz apa din filtrul de combustibil din acest manual.

1. atunci cnd s-a epuizat combustibilul din rezervor 2. dup purjarea apei din filtrul de combustibil 3. dup nlocuirea filtrului de combustibil nainte de a porni motorul, executai operaiunea de pompare cu ajutorul pompei de amorsare pn cnd aceasta devine rigid pentru a umple cu combustibil pompa de combustibil.
13-14
FILTRUL DE COMBUSTIBIL I SEPARATORUL DE AP (cu separator de ap suplimentar)
MOTOARE DIESEL D27DTP, D27DT
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. Dac s-a epuizat combustibilul din rezervor 2. Dup purjarea apei din filtrul de combustibil 3. Dup nlocuirea filtrului de combustibil nainte de a porni motorul, executai operaiunea de pompare cu ajutorul pompei de amorsare pn cnd aceasta devine rigid pentru a umple cu combustibil pompa de combustibil. 2 1 1. Pomp de amorsare 2. Filtrul de combustibil 3. Separator de ap 3
11 12 13 14 15 16
13-15
0 FILTRUL DE COMBUSTIBIL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Dac particulele din combustibil ajung n motor i n echipamentele legate de combustibil, pot produce defeciuni grave ale acestor echipamente. Avei grij s nlocuii filtrul de combustibil conform programului de ntreinere. Asigurai-v c la nlocuirea filtrului de combustibil corpurile strine nu ajung n acesta i curai n jurul acestuia pentru a preveni ptrunderea particulelor n filtru. Acionai pompa de amorsare pn cnd aceasta devine rigid. Intervale service
UE nlocuire la fiecare 30.000 km (purjarea apei din filtrul de combustibil: de fiecare dat cnd se nlocuiete uleiul de motor)
1. Filtrul de combustibil 2. Pomp de amorsare 4. Buon de golire A. Sens de deschidere a buonului de golire B. Sens de nchidere a buonului de golire
Funcia de separare a apei

Dac apa din combustibil ajunge n motor i n sistemul de alimentare cu combustibil, aceasta poate cauza deteriorri grave ale sistemului de alimentare cu combustibil. Filtrul de combustibil asigur funcia de separare a apei pentru blocarea accesului apei n motor.
ATENIE nlocuii filtrul de combustibil conform programului de ntreinere. Purjai apa din filtrul de combustibil de fiecare dat cnd nlocuii uleiul de motor. Dup nlocuirea filtrului de combustibil sau purjarea apei, realizai operaiunea de pompare cu ajutorul pompei de amorsare pn cnd aceasta devine rigid.
n ge- nlocuire la fiecare 25.000 km (purjarea apei din filtrul de neral combustibil: de fiecare dat cnd se nlocuiete uleiul de motor)
13-16
SEPARATORUL DE AP
Purjarea apei din separatorul de ap
Purjai apa din separatorul de ap de fiecare dat cnd nlocuii uleiul de motor. Dup purjarea apei, acionai pompa de amorsare pn cnd devine rigid. Nu pornii motorul nainte s finalizai aceast procedur. Pentru descrierea detaliat a procedurilor, v recomandm s consultai Cum se purjeaz apa din filtrul de combustibil din seciunea Martorul de bord al separatorului de ap.
3. 4. 5. A. Separator de ap Buon de golire Racord Sens de deschidere a buonului de golire B. Sens de nchidere a buonului de golire ATENIE nlocuii separatorul de ap conform programului de ntreinere. Purjai apa din separatorul de ap de fiecare dat cnd nlocuii uleiul de motor. Dup nlocuirea separatorului de ap sau purjarea apei, realizai operaiunea de pompare cu ajutorul pompei de amorsare pn cnd aceasta devine rigid.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-17
Separatorul de ap este utilizat n cadrul sistemului de alimentare cu combustibil pentru reducerea coninutului de ap din combustibilul livrat de sistemul FIE. Acesta asigur un volum suplimentar de stocare a apei. Un senzor pentru ap este instalat pe separatorul de ap n scopul de a se ateniona oferul cu privire la necesitatea purjrii apei din separator. Atunci cnd apa din separatorul de ap ajunge la un anumit nivel, martorul de bord al separatorului de ap din grupul de instrumente se aprinde. Intervale service nlocuire la fiecare 150.000 km sau 5 ani
Amplasare:
n spatele filtrului de combustibil (ntre filtrul de combustibil i plana de bord) n compartimentul motor (pe partea aspiraiei).
FILTRUL DE COMBUSTIBIL
0 FILTRUL DE COMBUSTIBIL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-18
MOTOARE PE BENZIN
Dac filtrul de combustibil este colmatat, cantitatea de combustibil livrat se reduce, componentele principale vor fi deteriorate datorit ptrunderii de corpuri strine i performanele catalizatorului se reduc. nlocuii filtrul de combustibil conform programului de ntreinere.
Intervale service
nlocuire La fiecare 100.000 km (dac se utilizeaz combustibili de calitate inferioar, nlocuii la fiecare 30.000 km)
ATENIE nlocuii cu componente originale Ssangyong la intervalele specificate.
CUREAUA DE TRANSMISIE (MOTOARE PE BENZIN) / PEDALA DE FRN I PEDALA DE AMBREIAJ

CUREAUA DE TRANSMISIE
Motoare pe benzin
PEDALA DE FRN
Verificarea cursei libere a pedalei
Oprii motorul i apsai de mai multe ori pedala de frn pentru a elimina vacuumul din sistemul de frnare. Apsai uor cu mna pedala de frn i msurai distana pe care aceasta se deplaseaz nainte s resimii o uoar rezisten. Dac aceast curs liber este mai mare sau mai mic dect cea specificat, solicitai reglarea frnelor de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Curs liber pedal de frn 1 ~ 4 mm
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
PEDALA DE AMBREIAJ
Verificarea cursei libere a pedalei
Nu este necesar tensionarea suplimentar a curelei, verificai ns cureaua de transmisie pentru a depista eventualele probleme legate de uzur sau tensionare i nlocuii-o dac este cazul. Apsai cu mna pedala pn cnd resimii rezistena ambreiajului; asigurai-v c aceasta are o curs liber conform cu specificaiile. Dac aceast curs liber este mai mare sau mai mic dect cea specificat, solicitai reglarea ambreiajului sau a timoneriei de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Curs liber pedal de ambreiaj 5 ~ 10 mm
nlocuirea curelei: Motoare pe benzin

Instalai un dispozitiv pe ntinztor i rotii n sens orar pentru a detensiona cureaua i a o scoate.
AVERTISMENT Motorul poate porni accidental n timpul verificrii curelei, ceea ce ar duce la tierea sau distrugerea componentelor n micare. Scoatei cheia din contact.
13-19
FRNA DE MN / CATALIZATORUL
0 FRNA DE MN 1 2 3 4 5 6 7 8 CATALIZATORUL 9 10 11 12 13 14 15 16
13-20
Catalizatorul este amplasat ntre galeria de evacuare i toba de eapament intermediar. Catalizatorul const din monolii din material ceramic n structur fagure de miere ce sunt montai elastic ntr-o structur reticular realizat din srm. Acoperirea din metal preios a monoliilor accelereaz procesul de reducere i/ sau oxidare a noxelor. n cazul autovehiculelor cu catalizator pentru benzin fr plumb, utilizarea de benzin cu plumb duce la avarierea catalizatorului i a componentelor sistemului electronic, fcndu-le inoperante. Verificai cursa frnei de mn prin numrarea declicurilor emise de crestturile peste care este acionat maneta ntre poziia frn eliberat i poziia frn complet aplicat. De asemenea, trebuie ca frna de mn s blocheze sigur autovehiculul pe o ramp destul de abrupt. Dac numrul de declicuri este mai mare sau mai mic dect cel specificat, solicitai reglarea frnei de mn de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Curs 4 ~ 7 crestturi la o for de 20 kg Poate rezulta avarierea catalizatorului sau a autovehiculului dac nu sunt respectate urmtoarele: Consultai n cel mai scurt timp posibil un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong n cazul producerii unor rateuri, al funcionrii neregulate a motorului dup o pornire la rece, al pierderilor semnificative de putere sau al altor disfuncionaliti ce ar putea indica o problem la sistemul de aprindere. Dac este cazul, deplasarea poate fi continuat pentru scurt timp, cu vitez redus i la turaii reduse ale motorului. Va trebui de aceea s evitai: Pornirile frecvente la rece. Acionarea prelungit i inutil a demarorului n cursul pornirii (n cursul procesului de pornire este injectat combustibil). Funcionarea pn la epuizarea combustibilului din rezervor (alimentarea neregulat cu combustibil duce la supranclzire) Pornirea motorului prin mpingere sau tractare (poate ptrunde combustibil nears n catalizator): utilizai cabluri pentru pornirea asistat. Apelai n vederea derulrii lucrrilor de ntreinere numai la un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Putei astfel fi siguri c toate componentele sistemelor electric, de injecie i de aprindere ale autovehiculului vor funciona corect, c autovehiculul dumneavoastr are un nivel redus al emisiilor de noxe i c sistemul catalizator va avea o durat de serviciu ndelungat.
LICHIDUL DE FRN I DE AMBREIAJ (PENTRU M/T)

Motoare diesel Specificaia i nlocuirea
Specificaie Interval service DOT 4 La fiecare 2 ani
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Verificarea nivelului i completarea

Nivelul lichidului trebuie s se afle ntre marcajele de MIN i MAX de pe rezervor. Verificai nivelul pe o suprafa plat. Dac acesta scade sub marcajul MIN, adugai n rezervor lichid conform specificaiei. Utilizai exclusiv lichid conform cu specificaiile.
ATENIE Avei grij s nu ptrund corpuri strine n rezervor atunci cnd adugai lichid. Nu adugai lichid peste nivelul MAX.
Motoare pe benzin
Nu permitei ca lichidul s vin n contact cu suprafeele vopsite ale caroseriei. Dup adugarea de lichid, strngei bine capacul. Dac este necesar completarea frecvent a lichidului, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul. AVERTISMENT Utilizai exclusiv lichid de frn original Ssangyong. Nu permitei ca lichidul s vin n contact cu pielea sau ochii. Dac se ntmpl asta, cltii imediat zonele afectate cu ap din abunden. Dac iritaia persist, consultai un medic. Nivelul lichidului se reduce treptat, odat cu uzarea plcuelor de frn. O reducere brusc a nivelului lichidului poate indica o neetaneitate n sistem. n acest caz, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
13-21
LICHIDUL CUTIEI DE TRANSFER

0 LICHIDUL CUTIEI DE TRANSFER 1 Intervalele service, specificaia i capacitatea 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-22
Capacitate Specificaii Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II sau III) Traciune integral nepermanent Motoare diesel cu injecie direct, Traciune integral permanent (TOD) motoare pe benzin AWD Interval service Verificare la fiecare 15.000 km nlocuire la fiecare 60.000 km (verificare frecvent a scurgerilor de ulei)
1,4 l 1,1 l
LICHIDUL DE SPLARE PENTRU PARBRIZ I LUNET

COMPLETAREA LICHIDULUI DE SPLARE
Motoare diesel
Verificai frecvent nivelul lichidului de splare din rezervor i completai cu produsul specificat dac este cazul. Pe timp de iarn, utilizai exclusiv lichidul de splare specificat pentru sezonul rece.
AVERTISMENT Lichidul de splare conine materiale inflamabile pentru protejarea mpotriva ngherii. Acesta poate lua foc dac vine n contact direct cu flcri deschise. La verificarea nivelului lichidului de splare, evitai s apropiai flcri deschise de rezervor. Dac se utilizeaz ulei de motor sau antigel ca lichid de splare, aceasta va reduce vizibilitatea prin parbriz i va duce la accidente. ATENIE
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Rezervor lichid de splare
Motoare pe benzin
Dac utilizai ap n loc de lichid de splare, aceasta va nghea n timpul iernii i va deteriora rezervorul de lichid de splare i motorul. Utilizai numai lichid de splare de tipul specificat. Dac acionai comutatorul spltorului fr ca n rezervor s existe lichid de splare, motorul electric s-ar putea deteriora datorit suprasolicitrii. De aceea, atunci cnd nu exist lichid de splare n rezervor, nu acionai motorul spltorului. Acionarea tergtoarelor pe o suprafa uscat a parbrizului sau lunetei, fr lichid de splare, poate duce la deteriorarea geamului. Acionai tergtoarele dup ce s-a pulverizat suficient lichid de splare. Evitai stropirea motorului sau a caroseriei vopsite a autovehiculului cu lichid de splare n cursul completrii. Dac lichidul de splare ajunge pe minile dumneavoastr sau pe alte pri ale corpului, splai din abunden cu ap din abunden. Nu exist un rezervor de lichid de splare separat pentru geamul hayonului. Rezervorul de lichid de splare al parbrizului deservete de asemenea geamul hayonului.
Rezervor lichid de splare
13-23
BATERIA CU ACUMULATORI
0 1 Motoare diesel 2 3 4 5 6 7 8 9 Motoare pe benzin 10 11 12 13 14 15 16
13-24
Atunci cnd martorul de bord pentru ncrcare baterie din grupul de instrumente se aprinde, nseamn c bateria nu se ncarc normal. Dac martorul de bord se aprinde n timpul deplasrii, oprii toate echipamentele electrice ce nu sunt absolut necesare i solicitai verificarea sistemului de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
ntreinerea bateriei cu acumulatori

Asigurai-v c sunt bine strnse conexiunile bateriei cu acumulatori. Dac bornele sunt corodate, curai-le cu o perie de srm sau cu hrtie abraziv. Bornele bateriei vor fi deconectate numai atunci cnd cheia este scoas din contact. Deconectarea bornelor cu cheia de contact n poziia ON sau ACC poate duce la cderi brute de tensiune i la avarierea diferitelor sisteme electrice. Verificai ca bateria cu acumulatori s nu prezinte fisuri, deteriorri sau scurgeri. nlocuii-o dac este cazul. Pentru a ndeprta reziduuri de electrolit din baterie ajunse pe suprafaa acesteia, purtai mnui din cauciuc i tergei lichidul cu o lavet umezit cu soluie de spun.
Specificaia
Specificaie Capacitate CC 12V 90A
0
AVERTISMENT Electrolitul din baterie conine acid ce v poate produce arsuri. Iar gazele emise de acesta sunt explozibile. Putei suferi rniri grave dac nu suntei atent. Nu apropiai de bateria cu acumulatori flcri deschise, posibile surse de scntei sau igara aprins. Conexiunile slbite ale bateriei pot produce scntei. Aceste scntei pot genera un incendiu datorit gazelor inflamabile. De aceea, strngei bine conexiunile la bornele bateriei. Pe timp de noapte, dac este nevoie s verificai compartimentul motor, nu utilizai o brichet, ci o lantern alimentat cu baterii. Deoarece electrolitul din baterie este foarte caustic, evitai contactul direct al electrolitului cu pielea dumneavoastr sau cu suprafaa caroseriei. Dac acidul vine n contact cu pielea, splai temeinic cu ap proaspt i solicitai asisten medical. Procedai similar i n cazul autovehiculului. Purtai ochelari de protecie atunci cnd lucrai cu o baterie. Dac lucrai ntr-o zon nchis, asigurai o bun ventilaie. ATENIE Dac deconectai bornele bateriei cu motorul n funciune, sistemele electrice pot fi avariate. Pentru a scoate cablurile de la baterie, deconectai mai nti cablul de la borna negativ. i avei grij la polaritatea bornelor atunci cnd conectai cablurile. A nu se confunda ntre ele bornele pozitiv i negativ. Polaritatea bateriei, respectiv conexiunile cablurilor pozitiv i negativ, nu trebuie inversate. Nu scurtcircuitai niciodat bateria. Atunci cnd temperatura exterioar este sczut, capacitatea bateriei va scdea i aceasta poate nghea. Pstrai electrolitul din bateria cu acumulatori la nivelul specificat. Dac nivelul electrolitului depete marcajul MAX, acesta poate refula n cursul ncrcrii bateriei cu acumulatori, astfel c bateria poate exploda dac este suprancrcat. Utilizai numai baterii cu acumulatori avnd tensiunea i capacitatea specificat. n caz contrar, o baterie incompatibil ar putea lua foc.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-25
BUJIILE
0 BUJIILE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-26
Bujiile vor fi verificate periodic pentru depistarea depozitelor de calamin. Atunci cnd pe bujii se acumuleaz calamin, nu se mai pot produce scntei puternice. Dac este cazul, curai electrozii cu o perie fin de srm i curai cu grij calamina de pe izolaie cu o pil mic. Bujiile vor fi apoi suflate cu aer comprimat i izolaia superioar va fi tears cu o lavet. n final, reglai interstiiul dintre electrozi.
MOTOARE PE BENZIN
Intervale service
nlocuire (G32D) (G32D) Specificaie nlocuire la fiecare 60.000 km NGK: BKUR5ETZ-10 Interstiiu 1 0,1 mm
ATENIE Atunci cnd nlocuii bujiile, deconectai borna negativ a bateriei cu acumulatori i decuplai toi consumatorii. Se recomand ca motorul s fie rece atunci cnd se nlocuiesc bujiile (n caz contrar, riscai s v ardei). Nu utilizai bujii neconforme cu specificaiile. Nu permitei ptrunderea de impuriti prin orificiile bujiilor. AVERTISMENT Bujiile pot fi extrem de fierbini. Avei grij s nu v ardei.
TABLOUL DE SIGURANE I RELEE

Dac o component a sistemului electric nu funcioneaz, verificai sigurana alocat. Dac sigurana este ars, nlocuii-o cu una avnd aceeai capacitate.
0 1 2 3 4 5
Tablou de sigurane interior
Tablou de sigurane interior
Tablou de relee
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Tabloul de sigurane din habitaclu este amplasat n stnga panoului de bord iar tabloul de relee este amplasat la nivelul podelei, sub panoul de bord. Tablou de sigurane i relee din compartimentul motor, tablou de sigurane PTC
Tablou de sigurane i relee din compartimentul motor Tablou de sigurane PTC
ATENIE Atunci cnd un sistem electric nu funcioneaz, verificai mai nti sigurana alocat. Dac sigurana este ars, verificai capacitatea acesteia i nlocuii-o cu una avnd aceeai capacitate. Dac scoatei sigurana unui sistem electric n timp ce acesta este funcional, echipamentul electric poate fi avariat. Scoatei ntotdeauna cheia din contact i oprii toate echipamentele electrice. nlocuii ntotdeauna o siguran cu una avnd aceeai capacitate nominal. Dac sigurana nlocuit se arde din nou n scurt timp, solicitai verificarea i repararea sistemului electric de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
Tabloul de sigurane din compartimentul motor este amplasat n partea dreapt a compartimentului motor iar tabloul de sigurane PTC este instalat pe bateria cu acumulatori.
13-27
0 CUM SE VERIFIC I NLOCUIETE O SIGURAN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

13-28
1. Oprii toate sistemele electrice i scoatei cheia din contact. 2. Deschidei capacul tabloului de sigurane i relee. 3. Identificai sigurana defect. 4. Extragei sigurana defect cu ajutorul extractorului de sigurane. 5. Verificai vizual dac este sau nu ars. 6. Dac este n regul, introducei-o la loc. 7. Dac este ars, verificai capacitatea acesteia i nlocuii-o cu una avnd aceeai capacitate.
AVERTISMENT Utilizarea unei improvizaii n locul unei sigurane conforme cu specificaia ar putea duce la avarierea sistemului electric i chiar la producerea unui incendiu. Utilizarea unei sigurane de tip sau capacitate nominal diferit ar putea duce la avarierea sistemului electric i chiar la producerea unui incendiu. nlocuii ntotdeauna o siguran cu una avnd aceeai capacitate nominal.
Amperaj mai mare
Amperaj specificat
Normal
Deschis
NOT
Tabloul de sigurane i relee din compartimentul motor include cteva sigurane de rezerv. Completai imediat siguranele de rezerv dup ce le utilizai. Capacitatea siguranei este indicat pe suprafaa superioar a acesteia.
30A
10A TAIL LP(RH) 10A TAIL LP(LH)

IGN KEY2 30A
B+
10A WGV,EGR,HFM ABS/ESP 30A
ABS /ESP
START MOTOR RLY 16
TAIL LP RLY 12
15A WOOFER AMP 15A FRT FOG LP 10A H/LP(RH) 10A H/LP(LH)
FUSE PULLER
EAS MOTOR 30A SPARE 30A 10A I.M.V 10A COMPRESSOR ENG MOUNT
2nd A/Pump 50A ENG MAIN 30A
*** 2nd A/Pump ** ENG MAIN RLY 4

*** **
ENG.MOUNT (AWD) RLY 11 COMPRESSOR RLY 10 H/LP(LOW) RLY 9
FRT FOG LP RLY 15 FRT WIPER(LO) (5P) RLY 14

20A DRL UNIT 20A DSP & AMP 10A FOLDING MRR
CABIN F/BOX (B+ POWER2) 40A
SPARE 20A SPARE 15A
SPARE 10A
C/FAN(LOW) RLY 3
15A H/LP(HI) 10A HORN
30A
CABIN F/BOX (B+ POWER1) 40A
SPARE 7.5A
H/LP(HI) RLY 8
C/FAN(LOW) 30A
P/WINDOW(RH) 30A P/WINDOW(LH)

IGN KEY1 30A
HORN
20A EPB UNIT
20A P/SEAT(DRIVER)
C/FAN(HI) RLY 2
RLY 7
15A DEICER C/FAN(HI) 30A
20A FRT S/WARMER
20A P/SEAT(DRIVER)
ALTERNATOR 140A *(120A)
DEICER RLY 6
30A FRT BLOWER 30A DEFOGGER
15A HAZARD LP 10A HEATED MIRROR
C/FAN
P/WINDOW
DEFOGGER
ETICHETA TABLOULUI DE SIGURANE DIN COMPARTIMENTUL MOTOR
ALT
RLY 1
RLY 5
RLY 13
- PLEASE USE DESIGNATED FUSE AND RELAY.
CAUTION
13-29
- CONSULT OWNER'S MANUAL FOR FUSE AND RELAY SERVICE. - * : FFH, ** : DSL, *** : GSL
16
15
14
13
12
11
10
0 ETICHETA TABLOULUI DE RELEE DIN HABITACLU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

13-30
RR BLOWER ** FUEL PUMP RR SEAT WARMER (RH) RR WASHER
- PLEASE USE THE DESIGNATED RELAYS. - OPTION : *(EXP) , **(GSL)
FRT WIPER(HI)
FRT BLOWER
** REAR WIPER SENSOR
** INJECTOR IGNITION COIL
RR SEAT WARMER (LH)
FLASHER UNIT
* RR FOG LAMP
ETICHETA TABLOULUI DE SIGURANE DIN HABITACLU

- PLEASE USE DESIGNATED FUSES. - "**" GSL OPTION
0
NO.8 7.5A
SEAT UNIT NAVIGATION EAS, EPB
NO.36 NO.32 START MOTOR 10A NO.35 C/LIGHT 20A P/OUTLET(FRT)
SPARE
NO.24 MEMORY 7.5A
NO.16 7.5A
BLOWER MOTOR A/CON DEFOGGER
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-31
NO.31 RR SEAT 15A WARMER

NAVIGATION TUNER UNIT DVD CHANGER
NO.23 DOOR LOCK NO.15 RR WIPER 15A RR FOG LAMP 15A RR WASHER NO.22 IMMOBILIZER 10A **GSL ECU
NO.7 CLUSTER 7.5A

ENG PREHEAT'G IMMOBILIZER PTC, STOP LAMP
NO.34 O/SIDE MRR NO.30 7.5A P/OUTLET 15A NO.33 10A

AUDIO NAVIGATION DVD CHANGER
NO.14 FRT WIPER NO.6 15A FRT WASHER 7.5A NO.13 7.5A
ECM MRR S/ROOF SSPS
NO.29 NO.21 RR DPS WIPER RR BLOWER 15A 10A NO.28 10A

DIAGNOSIS BUZZER, C/BELL, SIREN EAS
NO.5 B/UP LAMP 15A T/SIG LAMP NO.4 ABS/ESP 10A
NO.20 **INJECTOR & IGN.COIL NO.12 ** ENG FFH 20A 15A SENSOR
PASS SEAT
NO.27 RR POWER NO.19 15A OUTLET 20A
NO.11 NO.3 TCU, TGS ** FUEL PUMP 20A 10A TCCU, TOD NO.10 STICS 7.5A
ENG ECU **FUEL PUMP **ENG SENSOR
FUSE PULLER
NO.26 STOP LAMP NO.18 HDC 15A 15A NO.25 INTERIOR 10A LAMP
AUDIO
NO.2 10A
H/LAMP, DRL R/SNSR & A/LIGHT COMP, ENG MOUNT
NO.17 SEAT HEATER NO.9 15A (REAR) 7.5A
NO.1 AIR BAG 10A
20A SPARE FUSE 15A SPARE FUSE 10A SPARE FUSE 7.5A SPARE FUSE
ANVELOPELE
0 PRESIUNEA N ANVELOPE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Presiunea n anvelope 10 11 12 13 14 15 16
13-32
Roat de rezerv de dimensiuni reduse Tip Roat motrice Presiune de Anvelop umflare anvelope 30 psi (2,06 bar) 235/75 R 16 255/70 R 16 Jant 7,0Jx16 7,0Jx16 AVERTISMENT Meninerea presiunii specificate n anvelope este esenial pentru confortul cltoriei, sigurana conducerii i durata lung de serviciu a anvelopelor. Presiunea incorect n anvelope va duce la creterea uzurii anvelopelor i va afecta sigurana, manevrabilitatea autovehiculului, confortul conducerii i consumul de combustibil. Avei grij ca ntotdeauna presiunea n anvelope s fie corect. Verificai i corectai presiunea n anvelope, inclusiv n roata de rezerv, naintea unei cltorii mai lungi (nainte ca anvelopa s se nclzeasc). Chiar i roata de rezerv de dimensiuni reduse trebuie s fie umflat corespunztor.
Umflare insuficient
Umflare corect
Umflare exagerat
255/60 R 18 7,5J x 18 60 psi (4,13 bar) 175/90 R 16 5,5J x 16
NOT
Anvelopele vor fi verificate nainte s se nclzeasc cu ajutorul unui manometru.
VERIFICAREA UZURII ANVELOPELOR
PERMUTAREA ANVELOPELOR
0 1 2 3 4 5
Profil cale de rulare anvelop
6 7 8
Pentru a se preveni uzura neuniform a anvelopelor i a le prelungi durata de via, verificai i permutai anvelopele la fiecare 5.000 km.
AVERTISMENT Se recomand s nlocuii sau permutai anvelopele la un centru service autorizat Ssangyong sau un atelier de vulcanizare. Utilizarea unor tipuri diferite de anvelope poate duce la pierderea controlului n timpul deplasrii. Asigurai-v c toate roile sunt echipate cu anvelope avnd aceleai dimensiuni, tip i productor.
Limit de uzur
Anvelopele autovehiculului dispun de indicatori de uzur ncorporai n profilul cii de rulare ce apar ntre canelurile acestuia. Anvelopele vor fi nlocuite atunci cnd indicatorii de uzur apar n dou sau mai multe caneluri adiacente.
AVERTISMENT Conducerea cu anvelope uzate sau deteriorate este extrem de periculoas i poate provoca accidente. De asemenea, o anvelop deteriorat poate exploda. Verificai periodic anvelopele pentru a depista eventuale deteriorri (obiecte strine, nepturi, tieturi, fisuri, umflturi n pereii laterali) i nlocuii-le dac este cazul.
9 10 11 12 13 14 15 16
13-33
0 ROATA DE REZERV 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-34
Roata de rezerv de dimensiuni reduse se va utiliza exclusiv n situaii de urgen. Nu o utilizai niciodat pentru conducere n situaii normale. Roata de rezerv va fi nlocuit cu o roat de dimensiuni normale n cel mai scurt timp posibil. Verificai starea i presiunea n anvelop i pstrai-o permanent gata de utilizare. Pentru procedura de nlocuire, consultai seciunea n caz de urgen a acestui manual.
ATENIE Dup nlocuirea unei roi, avei grij s ajustai presiunea n anvelop la nivelul specificat. n caz contrar, sistemul de suspensie i sistemul de transmisie pot fi deteriorate. Meninei viteza autovehiculului sub 60 km/h dac este instalat o roat de rezerv.
ANVELOPELE DE IARN
Utilizai anvelope de iarn atunci cnd v deplasai pe carosabil acoperit cu zpad sau polei. Dac se utilizeaz anvelope de iarn, acestea vor fi instalate pe toate cele 4 roi.
AVERTISMENT Conducei foarte ncet i cu atenie mrit pe carosabil acoperit cu zpad sau polei. Anvelopele de iarn cu sens de rotaie specificat pe flancuri vor fi instalate conform sensului indicat de sgeat. Anvelopele de iarn nu v pot garanta sigurana pe carosabil acoperit cu zpad sau polei. Conducei cu atenie mrit, evitai accelerrile i frnrile brute sau bruscarea volanului. Atunci cnd anvelopele de iarn nu mai sunt necesare, nlocuiile cu anvelope normale. Pstrai anvelopele de iarn ntr-un loc rece i umbrit. Avei grij ca acestea s nu vin n contact cu uleiuri, vaseline sau combustibil.
LANURILE ANTIDERAPANTE
Lanurile antiderapante se vor instala numai pe roile spate.
ATENIE Dac trebuie s instalai lanuri pe roile din fa, conducei cu atenie i evitai virajele strnse pentru a preveni deteriorarea componentelor adiacente. Dac autovehiculul este echipat cu cutie de transfer comutabil, nu utilizai modul 4WD atunci cnd sunt instalate lanuri antiderapante numai pe roile din spate. Aceasta poate duce la avarierea sistemului de transmisie. Dac dorii s utilizai modul 4WD, instalai lanuri antiderapante pe toate roile.
MSURI DE PRECAUIE LA VERIFICAREA JANTELOR I ANVELOPELOR

Utilizarea unor tipuri diferite de anvelope poate duce la pierderea controlului n timpul deplasrii. Asigurai-v c toate roile sunt echipate cu anvelope avnd aceleai dimensiuni, tip i productor. Dac nu utilizai acelai tip de anvelope pe toate roile unui autovehicul echipat cu TOD (traciune integral), aceasta poate duce la avarierea grav a sistemului de transmisie a autovehiculului. Verificai presiunea n anvelope, prezena fisurilor i uzura anvelopelor nainte de a porni la drum. Piuliele de roi strnse incorect pot duce la slbirea roilor i chiar la desprinderea acestora. Aceasta poate duce la accidente. Avei grij ca naintea unei cltorii mai lungi, s verificai i strngei piuliele de roi conform specificaiilor. Nu utilizai jante i anvelope ne-originale. Jantele i anvelopele ne-originale pot avea performane inferioare i pot afecta sigurana n timpul conducerii. De asemenea, orice defeciuni rezultate n urma utilizrii acestora nu vor fi acoperite de garanie. Avei grij s verificai anvelopele i jantele nainte de a porni la drum. Dac janta este deteriorat, presiunea n anvelope se poate reduce iar anvelopa se poate deteriora. Dac o anvelop este lovit de o piatr sau orice alt obiect n timpul deplasrii, solicitai verificarea acesteia de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong. Utilizarea de anvelope neconforme cu specificaiile poate duce la funcionarea anormal a volanului, creterea consumului de combustibil, avarierea grupului de propulsie sau a sistemului de frnare, vibraii sau uzura neuniform a anvelopelor. Utilizai ntotdeauna anvelope conforme cu specificaiile furnizate de acelai productor.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-35
NLOCUIREA LAMELELOR TERGTOARELOR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
13-36
AVERTISMENT tergtoarele ce funcioneaz necorespunztor pot afecta sigurana conducerii ntr-o zi ploioas sau pe ninsoare. Nu conducei niciodat autovehiculul cu tergtoare ce funcioneaz necorespunztor ntr-o zi ploioas sau pe ninsoare. Nu atingei tergtoarele aflate n funciune. Aceasta poate duce la rnire.
1. Aducei maneta tergtoarelor n poziia OFF. 2. Ridicai braul tergtorului de pe parbriz. NOT
Lamela tergtorului hayonului poate fi nlocuit n acelai mod.
3. Apsai butonul de siguran (
).
4. Glisai lamela n jos i scoatei-o de pe bra. 5. Instalai o nou lamel. 6. Aezai la loc braul tergtorului pe parbriz.
Lamelele tergtoarelor
tergtor de parbriz 20 tergtor de lunet 14
ATENIE Nu deschidei capota n timp ce braul tergtorului este ridicat. tergtorul i capota se pot deteriora. Nu acionai tergtoarele atunci cnd rezervorul spltorului este gol. Avei grij ca pe parbriz s nu ajung lichide de lustruire ce conin ulei, acestea ducnd la formarea de dre care vor afecta vizibilitatea. Murdrirea geamurilor sau a lamelelor tergtoarelor cu materiale strine poate duce la reducerea eficienei tergtoarelor. Nu curai niciodat parbrizul cu o lavet ceruit sau umezit cu ulei.
NTREINEREA CURENT ASIGURAT DE UTILIZATOR

La realizarea de verificri sau lucrri de ntreinere a autovehiculului, avei ntotdeauna grij s luai msurile de prevenire a accidentelor ce ar putea duce la rnirea grav sau la deteriorarea autovehiculului.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
AVERTIZRI I ATENIONRI LA EXECUTAREA NTREINERII ASIGURATE DE UTILIZATOR

AVERTISMENT Avei grij s nu atingei componente fierbini, cum ar fi motorul, radiatorul, galeria de evacuare, catalizatorul sau toba de eapament, imediat dup oprirea motorului. Acestea v pot produce arsuri grave. Lsai motorul s se rceasc naintea oricrei intervenii. Atunci cnd se lucreaz la bateria cu acumulatori sau la componentele sistemului de alimentare cu combustibil, oprii ntotdeauna motorul i nu fumai. De asemenea, nu apropiai flcri deschise sau scntei de autovehicul. Nu conectai sau deconectai bornele bateriei atunci cnd cheia de contact este n poziia ON. Polaritatea bateriei, respectiv conexiunile cablurilor pozitiv i negativ, nu trebuie inversate. Cablurile bateriei i cablajele transmit cureni i tensiuni ridicate. Evitai orice scurtcircuit. Asigurai-v c s-a adus cheia de contact n poziia OFF atunci cnd se realizeaz intervenii n spaii nchise, cum ar fi ntr-un garaj. Pstrai uleiul i lichidul de rcire uzat n afara accesului copiilor. (Pentru o eliminare corespunztoare a acestora, contactai serviciile specializate.) Atunci cnd verificai autovehiculul, trebuie s oprii mai nti motorul. Apoi, aducei maneta selectorului de viteze n poziia P (transmisia automat) sau neutr (transmisia manual) i aplicai frna de mn. Ventilatorul electric de rcire poate porni pe neateptate, chiar i atunci cnd motorul este oprit. Deconectai borna negativ a bateriei nainte s efectuai verificri n zona radiatorului, ventilatorului de rcire sau a componentelor adiacente. ATENIE Verificai zilnic nivelurile uleiului de motor i ale tuturor lichidelor, inclusiv nivelul lichidului de rcire. Dac utilizai autovehiculul cu niveluri sczute ale lichidelor, acesta poate fi avariat, problemele rezultate nefiind acoperite de garanie. Utilizai exclusiv uleiuri i lichide originale Ssangyong. Nu permitei contactul uleiurilor i lichidului de rcire cu pielea sau cu suprafeele vopsite n cursul verificrii i completrii acestora. Acestea pot de asemenea deteriora vopseaua. Dac are loc contactul cu pielea, cltii imediat zona afectat cu ap din abunden i consultai un medic. Nu adugai prea mult ulei sau lichid de rcire; n caz contrar, motorul i transmisia se pot avaria. Meninei-le la nivelurile specificate. Performanele uleiurilor i lichidului de rcire se pot reduce atunci cnd sunt expuse aciunii prafului i umiditii. Avei grij ca la completare, s nu permitei contactul acestora cu praful. n ciuda utilizrii reduse a autovehiculului, uleiurile i alte fluide se pot consuma n timp. De aceea, verificai frecvent nivelurile acestora. Eliminarea incorect a uleiurilor de motor i/sau lichidelor poate duce la poluarea mediului nconjurtor. Eliminai lichidele uzate n conformitate cu reglementrile locale n vigoare cu privire la protecia mediului nconjurtor.
13-37
MEMO
.......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
Lmpile
CUPRINS
Specificaiile becurilor i verificarea funcionrii ..................................................14-2 Poziionarea lmpilor exterioare ..............14-3 Lmpile interioare ....................................14-10
14
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
SPECIFICAIILE BECURILOR I VERIFICAREA FUNCIONRII

0 SPECIFICAIILE BECURILOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
14-2
interioar Lamp portbagaj Lumin de curtoazie 1 4 10W 5W Descriere Lamp Far exterioar Lamp de semnalizare Lamp de poziie Proiector de cea Lamp de semnalizare lateral 2 2 2 2 PY21W W5W H27W/2 W5W P21/5W PY21W W16W P21W W5W Tip LED 10W 10W 10W Faz lung Faz scurt Buci 2 2 Specificaie Specificaie (UE) 55W 55W (n general) P21 5W
VERIFICAREA FUNCIONRII
1. Verificai dac lampa se aprinde sau stinge atunci cnd este acionat comutatorul aferent. 2. Verificai sigurana aferent dac lampa nu se aprinde. 3. Dac sigurana este ars, nlocuii-o. Pentru procedura de nlocuire, consultai seciunea n caz de urgen a acestui manual. 4. Dac sigurana nu este ars, verificai becul i nlocuii-l dac este cazul. 5. Dac becul nu este defect, solicitai unui concesionar Ssangyong sau unui centru service autorizat Ssangyong s verifice sistemul.
ATENIE Utilizai pentru nlocuire numai becuri avnd capacitatea specificat. Deconectai cablul negativ al bateriei cu acumulatori nainte de nlocuirea unui bec. Scoatei cheia din contact. Nu aplicai o for excesiv pentru a scoate capacul lmpii. Asigurai-v c s-a decuplat contactul i comutatorul aferent este n poziia OFF nainte de nlocuirea unui bec. Nu atingei becul cu minile neprotejate imediat dup stingerea lmpii. Nu atingei becul cu minile neprotejate. Urmele de degete, praful i umezeala ce ader la sticla becului reduc durata de via a acestuia i pot duce la explozii. Dac atingei accidental becul, tergei sticla becului cu o lavet moale. Nu ncercai s reglai orientarea fasciculului farurilor. Aceasta va fi realizat de un tehnician calificat la un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
Grup Lamp de frn/poziie spate 6 (EU: 4) optic posterior Lamp mararier Stop de cea* Lamp plcu de nmatriculare Al treilea stop spate Plafonier fa Lamp Lamp torpedou Plafonier central 2 2 2 2 1 1 Lamp de semnalizare 2
5W
LMPILE
POZIIONAREA LMPILOR EXTERIOARE

Al treilea stop spate
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Proiector de cea
Lamp de semnalizare lateral
9 10 11 12
Lamp de frn/poziie spate Lamp de poziie Lamp de semnalizare Lamp de frn sau stop de cea*
Far
Grup optic posterior
Faz scurt Faz lung
13 14 15 16
Lamp de semnalizare
Lamp mararier
LMPILE
14-3
0 DEMONTAREA BLOCULUI FARULUI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

14-4
Lamp de semnalizare/lamp de poziie
AVERTISMENT Pentru conducerea n siguran, nu modificai poziia urubului de reglare a fasciculului farului. Aceasta va fi realizat de un tehnician calificat la un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
1. Aducei maneta de lumini n poziia OFF i scoatei cheia din contact. 2. Deschidei capota i scoatei cele dou uruburi de montaj.
3. Scoatei roata i deurubai piulia de montaj din locaul roii.
4. Separai blocul farului de caroseria autovehiculului i deconectai cele dou conectoare electrice.
Faz scurt faruri
Faz lung faruri
LMPILE
FARUL
Faz scurt
LAMPA DE SEMNALIZARE
0 1 2 3 4 5 6
Faz lung
7 8 9 10 11 12 13 14
1. Scoatei capacul farului de pe blocul demontat al farului. 2. Eliberai clema de blocare. 3. nlocuii becul cu unul nou. 4. Montai n ordine invers.
1. Rotii conectorul lmpii de semnalizare pentru a-l scoate din blocul demontat al farului. 2. mpingei n jos i rotii becul pentru a-l scoate. 3. nlocuii becul cu unul nou. 4. Montai n ordine invers.
Bec faz lung
Bec faz scurt
15 16
LMPILE
14-5
0 PROIECTORUL DE CEA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
14-6
ATENIE Proiectoarele de cea pot fi accesate numai pe la partea inferioar a caroseriei. nlocuirea becului proiectorului de cea va fi fcut de ctre un concesionar Ssangyong sau un centru service autorizat Ssangyong.
1. Aducei maneta de lumini n poziia OFF i scoatei cheia din contact. 2. Deconectai conectorul prin eliberarea piedicilor de pe ambele pri.
Proiector de cea 3. Scoatei becul prin rotirea acestuia. 4. nlocuii becul cu unul nou. 5. Montai n ordine invers.
LMPILE
LAMPA DE SEMNALIZARE LATERAL

1. Scoatei cheia din contact. 2. Scoatei corpul lmpii prin mpingerea acestuia spre napoi.
0 1 2 3 4
Lamp de semnalizare lateral
5 6 7 8 9 10 11
3. Deconectai conectorul.
4. Scoatei soclul becului prin rotirea acestuia.
5. Scoatei becul. 6. nlocuii becul cu unul nou. 7. Montai n ordine invers.
12 13 14 15 16
LMPILE
14-7
0 GRUPUL OPTIC POSTERIOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

14-8
4. Scoatei becul ars. Lampa de frn/ poziie spate, lampa de poziie spate, lampa de semnalizare: mpingei n jos i rotii becul pentru a-l scoate. Lampa mararier: Tragei becul n afar. 5. nlocuii becul cu unul nou. 6. Montai n ordine invers. 3. Deconectai conectorul principal i scoatei corpul grupului optic posterior. Grup optic posterior 1. Scoatei cheia din contact. 2. Scoatei cele dou uruburi de montaj ale corpului grupului optic posterior.
LMPILE
LAMPA PLCUEI DE NMATRICULARE

1. Scoatei cheia din contact. 2. Scoatei ansamblul lmpii plcuei de nmatriculare mpingndu-l spre nuntru.
0 1 2 3 4 5 6
3. Scoatei corpul lmpii prin rotirea conectorului.
Lamp plcu de nmatriculare
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
4. Scoatei becul trgnd de acesta. 5. nlocuii becul cu unul nou. 6. Montai n ordine invers.
LMPILE
14-9
LMPILE INTERIOARE
0 PLAFONIERA FA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
14-10
1. Scoatei cheia din contact. 2. Desprindei capacul lmpii cu ajutorul unei urubelnie cu cap plat.
ATENIE Capacul va fi desprins dinspre partea posterioar (sgeata). n caz contrar, capacul s-ar putea deteriora. Avei grij s nu deteriorai capacul lmpii atunci cnd l scoatei.
3. nlocuii becul cu unul nou. 4. Clipsai capacul lmpii pe corpul lmpii.
LMPILE
PLAFONIERA CENTRAL I LMPILE DIN PORTBAGAJ
LUMINILE DE CURTOAZIE
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Scoatei cheia din contact. 2. Desprindei capacul lmpii cu ajutorul unei urubelnie cu cap plat. 3. nlocuii becul cu unul nou. 4. Clipsai capacul lmpii pe corpul lmpii.
ATENIE Avei grij s nu deteriorai capacul lmpii atunci cnd l scoatei.
1. Scoatei cheia din contact. 2. Desprindei capacul lmpii cu ajutorul unei urubelnie cu cap plat. 3. nlocuii becul cu unul nou. 4. Clipsai capacul lmpii pe corpul lmpii.
ATENIE Avei grij s nu deteriorai capacul lmpii atunci cnd l scoatei.
10 11 12 13 14 15 16
LMPILE
14-11
0 LAMPA TORPEDOULUI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
14-12
1. Scoatei cheia din contact. 2. Deschidei torpedoul. 4. Deconectai conectorul i scoatei ansamblul lmpii. 5. nlocuii becul cu unul nou. 6. Clipsai capacul lmpii pe corpul lmpii. 3. Presai ambele pri ale capacului lmpii pentru a separa ansamblul lmpii torpedoului.
LMPILE
ngrijirea autovehiculului
CUPRINS
ngrijirea autovehiculului ..........................15-2
Perioada de rodaj ............................................15-2 Soluiile de curare ..........................................15-2 Splarea autovehiculului ..................................15-3 ngrijirea i curarea interiorului ......................15-4 Suprafeele vitrate ............................................15-5 ngrijirea i curarea exteriorului ....................15-5 Protecia mpotriva coroziunii............................15-6
15
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ngrijirea autovehiculului sub 0C (32F)....15-8

Pornirea motorului i conducerea pe timp de iarn..................................................................15-9 Parcarea pe timp de iarn ................................15-9 Alte sfaturi referitoare la ntreinere ................15-10
Msuri de siguran importante..............15-11

nainte de a porni la drum ..............................15-11 Situaii n trafic ................................................15-13 Interzicerea modificrilor neautorizate............15-18
NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI
0 PERIOADA DE RODAJ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Nu exist reguli speciale pentru rodajul unui autovehicul nou. Totui, respectarea ctorva msuri simple de precauie n cursul primilor 1.000 km poate contribui la asigurarea unor performane ulterioare, economicitate i durat de via a autovehiculului optime. Permitei motorului s se nclzeasc nainte de a demara. Evitai manevrele abrupte, cum ar fi demarajele n tromb, acceleraiile brute sau conducerea timp ndelungat cu mare vitez. Nu supraturai motorul. Conducei la turaii adecvate, ncercnd s nu suprasolicitai motorul. Evitai suprasolicitarea la deplasarea n ramp.
SOLUIILE DE CURARE
Respectai sfaturile productorului atunci cnd utilizai soluii de curare sau alte produse chimice pentru curarea interiorului sau exteriorului autovehiculului. Unele produse de curare pot fi toxice sau inflamabile, utilizarea incorect a acestora putnd duce la rniri sau deteriorri. Atunci cnd curai autovehiculul la interior sau exterior, nu utilizai solveni de curare volatili, cum ar fi: acetone, diluani, reductori de email, soluii de curare lac de unghii sau materiale de curare cum ar fi spunuri de rufe, nlbitori sau ageni reductori, cu excepia celor recomandai pentru curarea tapieriei i ndeprtarea petelor. Nu utilizai niciodat tetraclorur de carbon, petrol, benzen sau benzin pentru curare. Deschidei portierele autovehiculului pentru aerisire atunci cnd n interior sunt utilizate soluii de curare sau alte produse chimice. Supraexpunerea la anumii vapori poate duce la probleme de sntate, ce sunt probabil s apar n spaii mici, slab ventilate. Pentru a preveni decolorarea permanent a unor tapierii de culoare deschis, nu lsai materialele textile colorate s vin n contact cu tapieria scaunelor nainte ca acestea s fie complet uscate. Se includ aici anumite tipuri de mbrcminte, cum ar fi pantalonii colorai, raiai, din piele sau velur; de asemenea, hrtia decorativ, etc.
15-2
SPLAREA AUTOVEHICULULUI
Pentru a se preveni coroziunea, splai autovehiculul n cel mai scurt timp posibil dup o deplasare n zone litorale (drum acoperit cu sare), pe drumuri pe care s-au mprtiat produse chimice pentru ndeprtarea zpezii (clorur de calciu, etc.), n zone cu emisii/ noxe de origine industrial n atmosfer sau pe drumuri noroioase sau prfuite. De asemenea, splai imediat autovehiculul atunci cnd pe suprafeele vopsite ajung rini de copaci sau excremente de psri. Nu splai autovehiculul n btaia direct a razelor solare. Splai ntotdeauna autovehiculul la umbr. Dac autovehiculul a fost parcat la soare timp ndelungat, lsai-l s se rceasc suficient nainte de a-l spla.
0
Splarea barelor de protecie
1. ndeprtai mai nti murdria i praful cu ap i cu un burete. 2. Dac bara de protecie este ptat cu ulei de motor sau ali lubrifiani, tergei-o folosind o soluie neutr de spun.
ATENIE Nu utilizai cear abraziv i materiale de curare aspre cum ar fi un burete de srm, care ar zgria caroseria i bara de protecie.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Cum se spal:
1. Cltii autovehiculul temeinic cu ap rece pentru a ndeprta praful i murdria superficial. 2. Cltii autovehiculul temeinic cu o soluie de spun sau detergent auto neutru cu ap curat i cldu. ncepei din partea superioar i continuai spre partea inferioar. 3. Verificai dac autovehiculul nu prezint pete de rini, gudron sau alte reziduuri. Curai-le, avnd grij sporit ca s nu se deterioreze suprafeele vopsite. 4. ndeprtai umiditatea cu ajutorul unei lavete moi. Dac detectai urme de criblur sau zgrieturi pe suprafeele vopsite, pentru a preveni coroziunea, corectai-le imediat.
ATENIE Avei grij s nu deteriorai deflectoarele de aer la curarea autovehiculului ntr-o spltorie automat.
15-3
0 NGRIJIREA I CURAREA INTERIORULUI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

15-4
Utilizarea de materiale moderne pentru tapierie face foarte important adoptarea unor tehnici i a unor soluii de curare adecvate. n caz contrar, n urma currii pot aprea stropi de ap, urme, pete sau murdriri ale tapieriei. Toate acestea vor fi mai greu de ndeprtat cu prilejul currii urmtoare. Praful i murdria superficial ce se acumuleaz pe materialele interioare trebuie ndeprtat frecvent cu ajutorul unui aspirator sau a unei perii moi. tergei periodic tapieria din vinil sau din piele cu o lavet umed curat. Urmele, stropii sau petele obinuite pot fi curate cu soluii de curare.
ngrijirea centurilor de siguran

Pstrai centurile de siguran curate i uscate. Curai centurile de siguran cu o soluie de spun neutru cu ap cldu. Nu utilizai nlbitori sau colorani pentru curarea centurilor de siguran, acestea putnd s le slbeasc sever.
ngrijirea interiorului
Utilizai o lavet uscat pentru curarea normal. Pentru a spla materialele sintetice de tipul materialelor plastice, utilizai o soluie de ap cldu cu spun, apoi tergei-le cu o lavet moale ce nu conine soluie de spun. tergei umezeala cu ajutorul unei lavete uscate. Pentru ndeprtarea prafului de pe mochet sau scaune, utilizai un aspirator. n cazul n care mocheta este foarte murdar, utilizai o lavet cu detergent neutru pentru curare.
ATENIE Produsele chimice pot duce la decolorarea sau deformarea capitonajelor interioare. Atunci cnd curai capitonajul interior, nu utilizai niciodat produse chimice cum ar fi acetona sau agenii de lustruire sau decolorare.
SUPRAFEELE VITRATE
Suprafeele vitrate vor fi curate periodic. Utilizarea unei soluii de curare pentru geamuri auto sau a soluiilor lichide de uz casnic pentru curarea geamurilor va ndeprta peliculele de praf i urmele de fum de igar. Nu utilizai soluii de curare abrazive pe nicio suprafa vitrat, acestea putnd produce zgrieturi. Dac se utilizeaz soluii de curare abrazive pe suprafaa interioar a geamurilor, se risc deteriorarea filamentelor dispozitivelor de dezaburire. Evitai s aplicai etichete autocolante pe lunet, pentru a nu fi nevoie ulterior s fie ndeprtate prin rzuire.
NGRIJIREA I CURAREA EXTERIORULUI 0

Finisajul exterior
Finisarea suprafeelor vopsite ale autovehiculului asigur frumuseea, profunzimea culorii, pstrarea strlucirii i durabilitatea vopselei.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Splarea autovehiculului
Cea mai bun metod de meninere a finisajului autovehiculului presupune pstrarea n stare curat a acestuia prin splarea frecvent. Splai autovehiculul cu ap cldu sau rece. Nu splai autovehiculul cu ap fierbinte sau n btaia direct a razelor solare. Nu utilizai soluii de spun concentrate sau detergeni chimici. Soluiile de curare vor fi ndeprtate n scurt timp de pe suprafee i nu vor fi lsate s se usuce pe acestea. Autovehiculele Ssangyong sunt destinate utilizrii n condiii normale de mediu i s reziste elementelor naturii. Totui, n condiii neobinuite, cum ar fi spltoriile auto ce lucreaz la presiuni ridicate, este posibil ca apa s ptrund n interiorul autovehiculului.
Curarea suprafeei exterioare a parbrizului

Dac parbrizul nu este clar dup utilizarea spltorului de parbriz, sau dac lamelele tergtoarelor de parbriz trepideaz n timpul funcionrii, este posibil ca pe lamele sau pe parbriz s existe cear sau alte materiale; curai suprafaa exterioar a parbrizului cu pudr de curare sau un material de curare neabraziv. Parbrizul este curat dac pe suprafa nu se formeaz perle de ap dup cltire.
ATENIE Nu curai parbrizul cu o lavet unsuroas sau ceruit. Aceasta poate duce la zgomote sau vibraii n funcionarea tergtoarelor, vizibilitate slab spre nainte i reflexii ale luminii pe timp de noapte. n plus, este posibil ca parbrizul s nu fie curat corect atunci cnd plou.
Lustruirea i ceruirea
Lustruirea i ceruirea periodice sunt recomandate pentru ndeprtarea reziduurilor superficiale de pe suprafeele vopsite. Produse avizate putei obine prin intermediul concesionarilor Ssangyong.
ATENIE Nu utilizai ceruri ce conin materiale abrazive. Riscai deteriorarea suprafeelor vopsite (inclusiv a suprafeelor barelor de protecie).
15-5
0 Protejarea componentelor metalice strlucitoare

de la exterior
PROTECIA ANTICOROZIV
Autovehiculul dumneavoastr a fost proiectat s reziste la coroziune. Atunci cnd a fost construit, s-au utilizat straturi speciale de protecie pentru majoritatea componentelor n vederea asigurrii unui aspect plcut, a rezistenei i a funcionrii fiabile. Unele componente ce n mod normal nu sunt vizibile (cum ar fi anumite componente aflate n compartimentul motor sau la partea inferioar a asiului) sunt astfel prelucrate nct rugina s nu le afecteze fiabilitatea. De aceea, protecia anticoroziv nu este necesar sau utilizat pentru aceste componente.
1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Componentele metalice strlucitoare vor fi curate periodic pentru a li se menine lustrul. Se va acorda o atenie deosebit currii ornamentelor din aluminiu. Pentru a se preveni deteriorarea ornamentelor cu rol de protecie, nu utilizai niciodat materiale de lustruire pe baz de crom, abur sau spunuri acide cnd curai ornamentele din aluminiu. Se recomand utilizarea unui strat protector de cear pentru toate componentele metalice strlucitoare.
6 Curarea jantelor din aluminiu sau aliaj uor i

a capacelor de roi
Pstrai aspectul iniial al jantelor sau capacelor de roi prin meninerea cureniei acestora i ndeprtarea acumulrilor de murdrie i/sau sare tehnologic. Splai periodic aceste componente. Nu utilizai soluii de curare abrazive sau perii aspre de curare, acestea putnd deteriora finisajul. Toate jantele i capacele de roi, n special jantele din aluminiu sau cromate vor fi curate periodic cu o soluie de spun neutru cu ap pentru a se preveni coroziunea. Pentru ndeprtarea petelor aderente, alegei o soluie de curare neabraziv, neacid. Nu utilizai tampoane degresante, burei de srm, perii aspre sau soluii de lustruire metalice. Evitai splarea frecvent n spltorii automate ce utilizeaz soluii acide i perii aspre ce ar putea afecta stratul protector al jantelor. Curai jantele dup deplasarea n zone litorale sau pe drumuri pe care s-au mprtiat produse chimice pentru ndeprtarea zpezii (clorur de calciu, etc.).
ATENIE Nu curai niciodat jantele din aluminiu sau din aliaj uor cu detergeni acizi sau alcalini. n caz contrar, stratul protector al jantelor ar putea fi deteriorat.
Deteriorarea suprafeelor metalice

Dac autovehiculul este avariat i este necesar repararea sau nlocuirea panourilor caroseriei, asigurai-v c atelierul de tinichigerie aplic materiale anticorozive corespunztoare pe componentele reparate sau nlocuite, astfel nct protecia anticoroziv s fie refcut. (Consultai de asemenea Deteriorarea finisajului la pagina urmtoare.)
Depunerile de corpuri strine

Clorura de calciu sau alte tipuri de sruri, soluiile de dezgheare, uleiurile sau gudronul de pe drum, rinile de copaci, excrementele psrilor, produsele chimice emise de courile industriale i alte corpuri strine pot deteriora finisajele dac sunt lsate pe suprafeele vopsite. S-ar putea ca prin splarea prompt aceste depuneri s nu fie ndeprtate complet. Ar putea fi necesar utilizarea altor soluii de curare. La utilizarea de soluii de curare chimice, avei grij ca acestea s nu fie contraindicate pentru utilizarea pe suprafee vopsite.
15-6
Deteriorarea finisajului
Orice urme de criblur, microfisuri sau zgrieturi adnci aprute pe suprafeele finisate se vor repara prompt. Materialul neacoperit se va coroda rapid, fapt ce va putea duce la costuri de reparaie majore. Urmele de criblur sau zgrieturile minore pot fi reparate cu materiale corectoare. Suprafeele mai mari ale finisajului ce prezint deteriorri vor fi corectate n atelierele de tinichigerie i vopsitorie ale concesionarilor Ssangyong.
ATENIE Atunci cnd se spal motorul, sunt splate reziduurile de combustibil sau ulei. De aceea, facei asta numai la staii de alimentare sau la concesionari Ssangyong ce dispun de echipamente de separare a uleiurilor n zona de splare auto. Uleiul de motor, lichidul de frn, lichidul de transmisie, antigelul, bateriile i anvelopele uzate vor fi eliminate prin intermediul serviciilor specializate autorizate de casare sau solicitai asta vnztorului care are aceast obligaie s le elimine atunci cnd le nlocuii. Niciunul din articolele menionate nu va fi eliminat odat cu gunoiul menajer sau prin intermediul sistemului public de canalizare. Cu toii suntem responsabili de protejarea mediului nconjurtor. Aducei-v i dumneavoastr contribuia la aceasta.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
ntreinerea planeului
Materialele corozive utilizate pentru ndeprtarea poleiului sau a zpezii i controlul prafului se pot acumula pe planeu. Dac aceste materiale nu sunt ndeprtate, poate interveni coroziunea accelerat (rugina) a componentelor de la partea inferioar a asiului, cum ar fi conductele de combustibil, cadrul asiului, podeaua autovehiculului sau sistemul de evacuare, n ciuda faptului c acestea au fost protejate anticoroziv. Cel puin n fiecare primvar, ndeprtai aceste materiale de la partea inferioar a asiului prin aplicarea unui jet de ap curat. Avei grij s curai toate zonele n care s-ar putea acumula noroi sau alte reziduuri. Acumulrile aglutinate n zone restrnse ale asiului vor fi ndeprtate nainte de cltirea cu ap. Dac dorii, concesionarul Ssangyong poate face asta pentru dumneavoastr.
15-7
NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI SUB 0C (32F)

0 NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI SUB 0C (32F) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16
Uleiul de motor
Atunci cnd este expediat autovehiculul, motorul este umplut cu un ulei de motor multigrad.
Pe timp de iarn, survin frecvent condiii nefavorabile de drum. De aceea, trebuie s se ia msuri adecvate pentru situaii de urgen. nainte de a v deplasa n zone suburbane sau rurale, respectiv n zile cu ninsoare, trebuie s avei la dumneavoastr saci cu nisip, lanuri antiderapante, lopat, mnui i haine de lucru.
Anvelopele
Sunt de preferat anvelopele de iarn atunci cnd carosabilul este acoperit cu polei sau zpad. Solicitai instalarea de anvelope de iarn pe autovehicul nainte s abordai astfel de drumuri.
ATENIE Atunci cnd sunt instalate anvelope de iarn, conducei autovehiculul cu viteze reduse. Instalai corect lanurile antiderapante. n caz contrar, lanurile pot deteriora bosajele roilor sau caroseria autovehiculului.
Lichidul de rcire
nainte ca vremea s se rceasc, verificai nivelul lichidului de rcire. Lichidul de rcire convenional este un amestec 50:50 de ap i antigel. Dac s-a adugat doar ap n vasul de expansiune, motorul i sistemul de rcire al autovehiculului ar putea fi grav avariate dac este ger i apa ajunge sub punctul de nghe.
ATENIE Atunci cnd este expediat autovehiculul, sistemul de rcire este umplut cu un lichid de rcire pentru toate anotimpurile. nainte de a aduga sau completa lichidul de rcire, asigurai-v c este respectat raportul de amestec de 50:50 ap i antigel. Utilizai exclusiv lichid de rcire original Ssangyong.
Sistemul de aer condiionat

Atunci cnd sistemul de aer condiionat nu a fost utilizat timp ndelungat, sistemele de etanare interne se pot ntri datorit neutilizrii prelungite a sistemului de lubrifiere. Ca urmare, pot rezulta scurgeri de refrigerant sau puncte de rugin n sistem. n final, acestea duc la disfuncionaliti n sistemul de aer condiionat. Pentru a se menine condiii optime de funcionare, se recomand ca sistemul de aer condiionat s fie pornit cel puin circa 5 - 10 minute pe sptmn, indiferent de anotimp.
ATENIE Nu eliminai refrigerantul pe timp de iarn, chiar dac nu utilizai sistemul de aer condiionat.
14 Lichidul de splare
Utilizai lichid de splare original care s nu nghee n zile geroase. Dac este utilizat un lichid de splare nerecomandat, acesta poate forma ghea. Aceasta va deteriora motorul electric al tergtoarelor, afectnd sigurana conducerii.
15-8
PORNIREA MOTORULUI I CONDUCEREA PE TIMP DE IARN

Pornirea motorului pe timp de iarn
n cursul iernii, motorul ntmpin rezisten mrit din partea sistemului de transmisie; bateria i demarorul prezint capacitate diminuat. De aceea, pornirea motorului se va face n modul adecvat. Dup pornirea motorului, lsai-l s se nclzeasc nainte de a demara. nclzirea motorului va crete durata de utilizare i va asigura o conducere n siguran.
ATENIE Bujiile incandescente ale motorului diesel trebuie s se nclzeasc suficient nainte s pornii motorul.
PARCAREA PE TIMP DE IARN

Atunci cnd se aplic frna de mn pe vreme rece, se poate forma ghea n sistemul de frnare, care poate face dificil punerea n micare a autovehiculului. Atunci cnd se parcheaz pe un drum nclinat, aplicai frna de mn. Aducei maneta selectorului de viteze n poziia 1 sau R (transmisia manual), respectiv n poziia P (transmisia automat). Instalai pene pentru blocarea roilor i eliberai frna de mn.
AVERTISMENT Atunci cnd se formeaz ghea n sistemul de frnare, o ncercare de a mica autovehiculul fr a se ndeprta gheaa poate duce la deteriorarea autovehiculului. Ateptai pn cnd gheaa se topete i micai uor autovehiculul.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Conducerea pe timp de iarn

Pstrai o distan cel puin dubl dect n mod normal fa de autovehiculul din fa. La oprire, comutai ntr-o treapt inferioar de viteze pentru a beneficia de frna de motor. Evitai vitezele mari, accelerarea brusc, frnarea violent sau manevrarea brusc a direciei.
15-9
0 ALTE SFATURI REFERITOARE LA NTREINERE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

15-10
Motorina pe timp de iarn

n zile extrem de geroase, parafina, unul dintre compuii chimici prezeni n motorin, poate s se separe. Aceast separare face mai dificil pornirea motorului. n cursul sezonului rece, n motorinele comercializate pe piaa local se adaug kerosen pentru a se preveni separarea parafinei i a se asigura un flux stabil de combustibil prin filtrul de motorin. Cantitatea de kerosen adugat n motorin poate varia n funcie de ar i de temperaturile medii nregistrate n timpul iernii la nivelul rii respective. De aceea, pentru a se asigura o pornire uoar ntr-o zi geroas, parcai autovehiculul ntr-un garaj. Dac este posibil, umplei rezervorul de combustibil dup fiecare deplasare, pentru a preveni formarea de ghea n sistemul de alimentare cu combustibil.
ATENIE nlocuii uleiul de motor i filtrul de combustibil conform planului de ntreinere. Uleiul de motor murdar i va pierde lichiditatea, va colmata filtrul de ulei i va cauza dificulti la pornirea motorului. Nu adugai ali aditivi n afar de kerosen i alcool n rezervorul de combustibil n vederea mbuntirii comportamentului motorului la pornire. Aditivii pot reduce capacitatea de lubrifiere intern a sistemului de alimentare cu combustibil; aditivii pot induce un punct de aprindere diferit. Aceasta poate duce la deteriorarea sistemului de alimentare cu combustibil i producerea de fum n exces la eapament.
Dup conducerea pe un drum pe care s-a mprtiat clorur de calciu (sare tehnologic), splai planeul autovehiculului n cel mai scurt timp posibil pentru a preveni formarea de rugin. Atunci cnd parcai pe un drum acoperit de zpad, sistemul de frnare poate ncepe s acumuleze depuneri de ghea. Gheaa va reduce capacitatea de frnare a autovehiculului. Dac se ntmpl asta, conducei cu vitez redus i utilizai frecvent frnele pentru a ndeprta gheaa. Dup refacerea capacitii de frnare, conducei autovehiculul cu vitez normal.
AVERTISMENT Atunci cnd lamelele tergtoarelor sunt acoperite cu ghea, activarea tergtoarelor poate suprasolicita motorul tergtoarelor, acesta putndu-se avaria. Evitai utilizarea tergtoarelor atunci cnd pe lamele este ghea. Atunci cnd conducei pe un drum acoperit cu zpad, este posibil ca n bosajele roilor s se acumuleze cantiti mari de zpad. Aceste acumulri mpiedic volanul s se mite liber. De aceea, se impune ndeprtarea frecvent a acumulrilor de zpad.
INSTRUCIUNI IMPORTANTE REFERITOARE LA SIGURAN

NAINTE DE A PORNI LA DRUM
Pentru o conducere confortabil i n siguran, verificai fiecare parte a autovehiculului nainte de porni la drum.
ATENIE Pentru verificarea eficient a autovehiculului, parcai-l pe o suprafa plat i derulai verificrile dup cum urmeaz.
Verificarea strii echipamentelor:

Reglarea oglinzii retrovizoare Acionarea frnei de serviciu i eliberarea frnei de mn Toate lmpile de control i martorii de bord Toate dispozitivele de iluminare Reglarea scaunului oferului Asigurai-v c farurile, lmpile de poziie, stopurile de cea, lmpile plcuei de nmatriculare, lmpile de mararier, lmpile de semnalizare i lmpile de frn funcioneaz corespunztor.
ATENIE Atunci cnd verificai lmpile, urmrii reflexia luminii pe perei sau n oglinzi, respectiv solicitai ajutorul cuiva.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Verificarea componentelor problematice

Verificai acele componente la care suspectai prezena unor probleme pentru a v asigura c acestea nu v vor crea piedici pe drum.
Verificarea aspectului exterior al autovehiculului

Verificai dac nu avei pan de cauciuc i verificai presiunea n anvelope. Verificai dac oglinzile retrovizoare exterioare i plcua de nmatriculare nu sunt murdare sau deteriorate. Verificai toate luminile exterioare dac nu sunt murdare sau deteriorate. Verificai s nu existe scurgeri de ulei sub autovehiculul parcat.
Verificarea compartimentului motor

Verificai urmtoarele: Uleiul de motor Lichidul de servodirecie Lichidul de frn Sistemul de rcire Cureaua de transmisie
15-11
0 1 Purtai ntotdeauna centurile de siguran 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16

15-12
Nu lsai copii singuri n autovehicul

Atunci cnd este lsat singur ntr-un autovehicul, un copil ar putea porni neintenionat motorul, provoca un incendiu sau alte accidente.
AVERTISMENT n timpul verii, temperatura din autovehicul crete datorit razelor solare, astfel nct un copil ce nu poate aciona corect dispozitivele autovehiculului risc s se sufoce. Nu lsai copii singuri n autovehicul.
Toi pasagerii autovehiculului trebuie s aib fixate permanent centurile de siguran.

AVERTISMENT Copii, femeile nsrcinate sau care alpteaz ce nu i fixeaz centurile de siguran corespunztor pot suferi rniri grave. Purtai ntotdeauna centurile de siguran conform instruciunilor. Citii v rugm cu atenie seciunile referitoare la scaune, centuri de siguran i airbaguri.
7 Sigurana copiilor
Copii se vor aeza pe bancheta posterioar
Pentru a preveni situaiile n care copii s v deranjeze n timpul conducerii, care s duc la micri accidentale sau la utilizarea incorect a unor dispozitive, copii vor sta pe bancheta posterioar.
Nu permitei copiilor s manevreze comenzile dispozitivelor de siguran i confort

Atunci cnd copii se urc n autovehicul, trebuie ca un adult s aib grij de portiere, geamuri, centuri de siguran sau scaune i s se asigure c acetia nu se rnesc la mini, picioare sau gt.
SITUAII N TRAFIC
Dac survine o problem n trafic
Dac se aprinde un martor de bord, oprii imediat autovehiculul ntr-un loc sigur i ntreprindei msurile necesare n situaii de urgen. Dac autovehiculul a suferit o lovitur puternic la partea inferioar, oprii imediat autovehiculul ntr-un loc sigur i verificai s nu existe scurgeri de combustibil, de lichid de frn sau alte lichide i dac nu exist deteriorri la nivelul planeului autovehiculului. Dac survine o pan sau o explozie de cauciuc n timpul deplasrii, pstrai-v cumptul, apucai ferm de volan, frnai treptat pentru a reduce viteza i oprii ntr-un loc sigur.
AVERTISMENT Dac puntea i roile fa sufer un impact puternic n timpul deplasrii i sesizai probleme la direcie (volanul trepideaz i apar micri sus/ jos sau dreapta/ stnga la rotirea acestuia), contactai imediat cel mai apropiat concesionar Ssangyong sau centru service autorizat Ssangyong n vederea verificrii i reparrii componentelor direciei i suspensiilor.
0
Parcarea ntr-un loc sigur
Nu parcai n locuri n care se afl fn, frunzi, hrtii, deeuri, uleiuri sau alte materiale inflamabile.
ATENIE n timpul deplasrii i imediat dup aceea, toba i eava de eapament sunt fierbini; materialele inflamabile din apropierea acestora pot produce incendii.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Oprirea motorului atunci cnd v odihnii

Putei produce un accident prin acionarea incontient a transmisiei sau a pedalei de accelerai n somn, de aceea trebuie s oprii motorul.
ATENIE Aplicarea continu a pedalei de acceleraie supranclzete motorul i eava de eapament i poate produce incendii.
Oprirea motorului la prsirea autovehiculului

Oprii motorul i ncuiai portierele. Nu lsai bunuri de valoare n main. Nu lsai copii singuri n autovehicul.
Evitarea micrilor inutile n timpul conducerii

n timpul conducerii, nu decuplai sub nicio form contactul. Frnele i servodirecia nu vor mai funciona. n timpul conducerii, nu trecei minile printre spiele volanului pentru a aciona diferite comutatoare. Aceasta ar putea stnjeni acionarea volanului i produce un accident.
15-13
0 Punerea n micare a autovehiculului numai dup

pornirea motorului
Parcarea sau oprirea ntr-un spaiu nchis

Atunci cnd parcai sau oprii ntr-un spaiu nchis, oprii motorul.
AVERTISMENT Prin lsarea n funciune a motorului ntr-un spaiu nchis, ntr-un garaj sau la interior, respectiv n spaii neventilate, se poate ajunge chiar la accidente mortale prin intoxicare cu monoxid de carbon.
1 2 3 4 6 7 8 9
Punei n micare autovehiculul numai dup ce ai pornit motorul.

AVERTISMENT Conducerea autovehiculului n pant n virtutea ineriei, cu motorul oprit, poate duce la accidente.
5 Parcarea n pant
Dup aplicarea ferm a frnei de mn, aducei maneta selectorului de viteze n treapta mararier pentru autovehiculele cu transmisie manual, respectiv n poziia P pentru autovehicule cu transmisie automat.
ATENIE Instalai pene pentru blocarea roilor.
Lucruri de avut n vedere la deplasarea n mararier

Atunci cnd v deplasai n mararier, asigurai-v ntotdeauna c nu sunt copii sau alte obstacole n spatele autovehiculului.
Conducerea pe timp ploios

Atunci cnd plou, suprafaa carosabilului devine alunecoas i aderena anvelopelor la sol se reduce, astfel nct se impune s conducei cu mai mult atenie dect de obicei.
ATENIE Dac v deplasai cu vitez ridicat pe un carosabil umed, anvelopele ar putea pierde contactul permanent cu carosabilul; dac anvelopele ncep s pluteasc, apare fenomenul de acvaplanare. Riscai s pierdei controlul direciei i al frnelor.
10 Parcarea n ramp 11 Dup aplicarea ferm a frnei de mn, aducei maneta selectorului de viteze n treapta 1-a pentru autovehiculele cu trans12 13 14 15 16
15-14
misie manual, respectiv n poziia transmisie automat.
ATENIE Instalai pene pentru blocarea roilor.
P pentru autovehicule cu
Dup conducerea printr-o balt, respectiv dup splarea autovehiculului, acionai uor de mai multe ori frnele n timp ce v deplasai cu vitez redus pentru a verifica dac frnele lucreaz normal nainte s intrai n trafic.
Pstrarea n locuri sigure a obiectelor care v-ar putea stnjeni n timpul conducerii
AVERTISMENT Nu lsai materiale inflamabile, cum ar fi brichetele sau sprayurile, n autovehicul. Acestea ar putea lua foc sau exploda. Nu amplasai obiecte sub picioarele oferului i nu utilizai covorae groase deoarece acestea v-ar putea stnjeni atunci cnd acionai pedala de frn, de ambreiaj sau de acceleraie.
Msuri de precauie referitoare la accesorii

Nu ataai accesorii sau alte obiecte inutile de geamurile mainii, acestea putndu-v deranja n timpul conducerii. Accesoriile ataate pot aciona ca lentile convexe i produce incendii sau accidente.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Msuri de precauie la verificarea lichidului de rcire

Atunci cnd motorul este ncins, nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune. Poate ni abur sau lichid fierbinte care s v produc arsuri pe fa sau corp.
Utilizarea frnei de motor la deplasarea pe pante prelungite

Dac acionai repetat pedala de frn, frnele se vor supranclzi i eficiena frnrii ar putea fi afectat. Atunci cnd v deplasai pe pante prelungite, comutai ntr-o treapt inferioar de viteze i utilizai mpreun frna de serviciu i frna de motor. NOT
Frna de motor ncetinete autovehiculul atunci cnd nu este acionat pedala de acceleraie, comutarea ntr-o treapt inferioar de viteze mrind eficiena acestei fore de frnare.
Utilizai ntotdeauna componente originale Ssangyong

Putei menine performanele i sigurana autovehiculului prin utilizarea de componente originale Ssangyong, conforme cu specificaiile. Putei identifica piesele specificate n baza seriei de fabricaie i a marcajelor.
ATENIE Garania nu acoper problemele rezultate n urma utilizrii de componente neoriginale Ssangyong. Putei identifica o component original Ssangyong autentic n baza hologramei.
Stingei ntotdeauna igrile

Asigurai-v c ai stins complet igrile i chibriturile nainte s le aruncai n scrumier. Nu pstrai multe mucuri de igar i alte materiale uor inflamabile n scrumier.
ATENIE Pentru sigurana conducerii, este mai bine s nu fumai n timpul deplasrii.
15-15
0 Conducerea pe carosabil acoperit cu zpad sau polei 1 2 3 4 5 6 7 8

Conducei n cea mai joas treapt de viteze posibil i conducei ncet. Deoarece distana de frnare este mai lung dect de obicei, pstrai o distan mai mare fa de autovehiculul aflat n fa. Dac accelerai sau frnai prea brusc, autovehiculul ar putea derapa i s-ar produce un accident; de aceea, conducei cu atenie. Atunci cnd frnai, apelai la frna de motor; acionai frnele numai dup ce ai redus considerabil viteza. Atunci cnd v deplasai pe o pant alunecoas, utilizai frna de motor i conducei ncet.
ATENIE Atunci cnd v deplasai pe un carosabil acoperit cu zpad sau polei, utilizai anvelope de iarn pentru creterea siguranei.
Conducerea pe drumuri neamenajate i montane

nainte de a porni la drum, asigurai-v c drumul nu se termin brusc sau c exist suficient spaiu pentru o ntoarcere n mijlocul drumului. Se poate derapa uor pe un drum acoperit cu mult nisip sau mult praf uscat. Meninei o vitez redus i constant. Exist riscul de ieire n decor de pe un drum montan. La deplasarea n pant, nu comutai treptele de viteze; deplasai-v ncet prin aplicarea frnei de motor.
Trecerea prin ap
Dac ajunge ap n sistemul electric sau n motor, aceasta poate produce daune ireparabile autovehiculului. V recomandm s evitai trecerea prin ap adnc. Dac trecerea prin ap este inevitabil, alegei un vad puin adnc n care eava de eapament s nu se scufunde n ap i avansai lent, cu vitez constant. nainte s traversai prin ap, cobori din autovehicul i verificai fundul apei. Nu traversai prin ap dac vadul este nisipos sau acoperit cu pietre mari. Dac trec mai multe autovehicule prin ap, este posibil ca primul care trece s sape n fundul albiei, astfel c e bine s fii precaut i s traversai prin locuri diferite dac e posibil.
9 Conducerea pe carosabil acoperit cu nisip sau noroi 10 Pstrai o vitez constant, ct mai redus. 11 12 13 14 15 16
n timpul conducerii, avei grij s nu accelerai sau oprii prea brusc, deoarece riscai s v mpotmolii n nisip sau noroi. Dac autovehiculul se mpotmolete n nisip sau noroi, introducei un bolovan sau o plac de cherestea sub roata blocat, acionai uor pedala de acceleraie i balansai uor autovehiculul nainte i napoi prin comutare repetat ntre treapta 1-a i mararier pentru a scoate prin inerie autovehiculul din blocaj.
ATENIE Dac autovehiculul rmne blocat n zpad, nisip sau noroi i nu-l putei elibera, nu apsai repetat pedala de acceleraie. Dac se poate, apelai la un alt autovehicul pentru a scoate autovehiculul dumneavoastr din blocaj.
15-16
Important de reinut la trecerea prin ap

Dac motorul se oprete n timp ce traversai un vad, nu ncercai s-l repornii. Tractai autovehiculul pentru a-l scoate din ap. Avei n special grij ca apa s nu ptrund n motor prin filtrul de aer. Nu schimbai niciodat treptele de viteze n timp ce trecei prin ap.
AVERTISMENT Dac apa ajunge n sistemul de frnare, eficiena frnelor se reduce. Dup traversarea unui vad, deplasai-v cu vitez redus i acionai repetat frnele, uor, astfel nct cldura degajat prin frecare s usuce plcuele i discurile de frn. Verificai dac frnele lucreaz corect nainte s v continuai deplasarea.
Conducerea pe drumuri montane

Comutai n treapta de viteze adecvat condiiilor de drum.
AVERTISMENT Dac utilizai brusc frna de motor pe un carosabil alunecos sau acoperit cu polei, autovehiculul ar putea derapa i produce un accident. Utilizai frna de motor dup reducerea vitezei de deplasare.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pe o pant accentuat, comutai n cea mai joas treapt de viteze posibil pentru a beneficia de cel mai puternic efect de frn de motor.
AVERTISMENT Dac acionai repetat pedala de frn, frnele se vor supranclzi i eficiena frnrii ar putea fi afectat, putndu-se produce accidente. Atunci cnd v deplasai pe o pant prelungit, utilizai frna de motor n combinaie cu frnele. ATENIE Dac aplicai brusc frna de motor n timp ce v deplasai cu vitez ridicat, motorul ar putea fi avariat. ncetinii i apoi comutai ntr-o treapt inferioar de viteze.
Verificarea autovehiculului dup trecerea prin ap

Verificai prile frontal, posterioar, dreapt i stng, transmisia, butucii roilor, cardanul, nivelurile uleiului i lichidelor i planeul; dac descoperii probleme, solicitai de ndat verificarea autovehiculului. Verificai toate lmpile i dispozitivele electrice. Dac e cazul, nlocuii componentele deteriorate i solicitai verificarea autovehiculului. Verificai dac nu exist deteriorri ale planeului sau caroseriei; dac descoperii probleme, solicitai de ndat verificarea autovehiculului. Dac este foarte murdar, splai caroseria autovehiculului pentru a o proteja.
15-17
0 1 Conducerea pe autostrad 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
15-18
nainte s intrai pe autostrad, ascultai tirile din trafic, pregtii-v temeinic i verificai nivelul combustibilului, sistemul de frnare, sistemul de rcire i anvelopele. Respectai ntotdeauna limitele de viteze i nu conducei cu vitez exagerat. Asigurai o distan corespunztoare fa de autovehiculul din fa, evitai micrile brute ale volanului. Atunci cnd plou sau ninge i condiiile meteo sunt nefavorabile, dublai distana fa de autovehiculul din fa. i reducei viteza la jumtate.
ATENIE Nu lsai motorul s funcioneze mult timp la ralanti; se consum inutil combustibil i se polueaz mediul nconjurtor. Conducei n primii 2 km cu vitez redus dac este posibil. Nu ncrcai autovehiculul inutil. Evitai accelerrile rapide i frnrile brute, conducei cu vitez constant. Atunci cnd parcai sau oprii pentru mai mult timp, oprii motorul. Meninei presiunea recomandat n anvelope. Pstrai autovehiculul n cea mai bun stare prin verificarea periodic i asigurarea ntreinerii tehnice.
INTERZICEREA MODIFICRILOR NEAUTORIZATE

Acest autovehicul conine diferite dispozitive electronice i de control avansate. Nu le modificai neautorizat.
Modificarea siguranelor i a circuitelor

Utilizai ntotdeauna sigurane Ssangyong avnd capacitatea specificat i nu modificai sau transformai circuitele autovehiculului. Acesta ar putea lua foc.
Interzicerea acoperirii geamurilor cu pelicul fumurie

Modificri cum ar fi utilizarea de folie fumurie pot afecta etaneitatea geamurilor. Geamurile fumurii ar putea afecta vizibilitatea oferului. Astfel, s-ar putea produce un accident.
Utilizarea de jante i anvelope neconforme cu specificaiile

Dac se utilizeaz componente neconforme cu specificaiile, volanul va fi acionat mai greoi, consumul de combustibil crete, performanele frnelor se reduc i volanul ar putea vibra, ducnd la uzura crescut a anvelopelor atunci cnd conducei cu mare vitez.
Realizarea verificrilor periodice

Verificai ntotdeauna autovehiculul conform planului de ntreinere, nlocuii componentele atunci cnd este cazul i nregistrai n jurnalul de bord al autovehiculului componentele nlocuite.
Index
16
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
0 A Afiajul ..................................................5-8 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16
Afiarea orei i datei ..........................4-19 Airbagul ..............................................8-12 Al doilea rnd de scaune ..................7-10 Al treilea rnd de scaune ..................7-12 Alte sfaturi referitoare la ntreinere....15-10 Anvelopele ........................................13-32 Ascultarea de muzic de la o unitate audio extern ................................4-23 Atunci cnd motorul se supranclzete............................12-14 Avertizri i atenionri ......................7-15 Avertizri i atenionri ........................9-4 Avertizri pentru airbaguri ..................8-16 Avertizri pentru centurile de siguran ........................................8-10
9 B
Bateria cu acumulatori ....................13-24 Bujiile ................................................13-26 Butonul de deblocare manet selector de viteze i resetarea modului de siguran ..................12-17 Butonul pentru luminile de avarie ......4-25 Buzunarele din sptarele scaunelor/ compartimentele de depozitare din portiere ..................................11-12
C
Capota ................................................3-10 Caseta de depozitare pentru aparate electronice portabile/ suportul de bilete/ priza AV ..............................11-6
Centurile de siguran ..........................8-4 Centurile de siguran i airbagurile ....8-2 Cheia cu telecomand* i cheia de contact ............................................2-2 Clapeta rezervorului de combustibil ..3-11 Comenzile audio i butonul de schimbare viteze (A/T) de pe volan ........4-30 Compartimentele de depozitare i dispozitivele de confort ..................11-2 Compartimentul de depozitare din portbagaj/ plasa pentru bagaje....11-16 Comutatoarele din consola central ..4-31 Comutatoarele din consola de plafon, comutatorul pentru plafonier........4-35 Comutatoarele interioare......................4-2 Comutatoarele sistemului Cruise Control* (pentru transmisie automat) ........4-12 Comutatorul de reglare oglinzi retrovizoare exterioare ..................4-17 Comutatorul dispozitivului de nclzire geamuri..........................................4-24 Comutatorul sistemului ESP (sistem electronic de control al aderenei i stabiliti) i sistemul ESP*............4-28 Comutatorul sistemului HDC (sistem de asisten la coborre)* ............4-26 Consola central ................................11-8 Cum se fixeaz centura de siguran cu prindere n trei puncte ................8-5 Cum se fixeaz centura de siguran din cel de-al doilea rnd ..................8-6 Cureaua de transmisie (motoare pe benzin) / pedala de frn i pedala de ambreiaj ......................13-19
D
Deschiderea i nchiderea portierelor cu cheia de contact ........................2-9 Dezaburirea i degivrarea ..................9-13 Dimensiuni............................................0-3 Dispozitivele aferente scaunului ..........7-2 Dispozitivele de deschidere i nchidere ..........................................3-2 Dispozitivul de nclzire suplimentar ....9-5 Dispozitivul pentru reducerea emisiilor........................................12-26
F
Filtrul de aer ....................................13-11 Filtrul de combustibil ........................13-18 Filtrul de combustibil i pompa de amorsare (fr separator de ap suplimentar) ................................13-14 Filtrul de combustibil i separatorul de ap* (cu separator de ap suplimentar) ................................13-15 Frna de mn/ catalizatorul............13-20 Funciile cheii........................................2-7
G
Geamurile ............................................3-6 Grupul de instrumente..........................5-2 Grupul de instrumente (G32D) ............5-4
H
Hayonul i luneta ................................3-13
I
Identificarea autovehiculului ................0-8
16-2
INDEX
Indicatorul de nivel combustibil ............5-7 Indicatorul de temperatur lichid de rcire................................................5-7 Instalarea roii de rezerv ..................12-8 Instruciuni importante referitoare la siguran ..................................15-11 Interzicerea modificrilor neautorizate ................................15-18
n caz de accident sau incendiu ......12-25 nainte de a porni la drum ................15-11 ngrijirea autovehiculului ....................15-2 ngrijirea autovehiculului sub 0C (32F) ............................................15-8 ngrijirea i curarea exteriorului ......15-5 ngrijirea i curarea interiorului ........15-4 nlocuirea filtrului sistemului de aer condiionat ....................................9-14 nlocuirea lamelelor tergtoarelor ..13-36 ntreinerea curent asigurat de utilizator ......................................13-37 ntreinerea preventiv........................10-3
Lampa de control sistem Cruise control* ..........................................5-19 Lampa de control sistem de imobilizare......................................5-14 Lmpile de control traciune 4 x 4 ......5-18 Lmpile interioare ............................14-10 Lichide i lubrifiani recomandai ..........0-2 Lichidul cutiei de transfer..................13-22 Lichidul de frn i de ambreiaj (pentru M/T) ................................13-21 Lichidul de rcire a motorului ............13-9 Lichidul de servodirecie ..................13-13 Lichidul de splare ..........................13-23 Lista verificrilor zilnice ......................13-2 Luneta cu nclzire/ scrumiera demontabil ................................11-18
M
Maneta de comand lumini ..................4-4 Maneta tergtorului i spltorului de parbriz ......................................4-10 Maneta tergtorului i spltorului de parbriz ........................................4-8 Maneta selectorului de viteze la transmisia automat ........................6-4 Martorul de bord ABS ........................5-16 Martorul de bord airbag......................5-15 Martorul de bord EBD ........................5-17 Martorul de bord ESP ........................5-14 Martorul de bord ncrcare baterie cu acumulatori ..............................5-15 Martorul de bord nivel sczut de combustibil ....................................5-19
L
Lampa de control bujii incandescente (pentru motoare diesel) ................5-20 Lampa de control faz lung..............5-18 Lampa de control HDC ......................5-17 Lampa de control mod de iarn ........5-14 Lampa de control proiectoare de cea ..............................................5-18 Lampa de control semnalizare direcie/ lumini de avarie................5-17
Martorul de bord portier ntredeschis ................................5-16 Martorul de bord presiune ulei de motor ........................................5-15 Martorul de bord separator de ap (numai pentru motoare cu injecie direct) ..........................................5-10 Martorul de bord separator de ap i martorul de bord verificare motor............................................12-16 Martorul de bord sistem de frnare....5-19 Martorul de bord SSPS ......................5-14 Martorul de bord supranclzire motor..............................................5-19 Martorul de bord verificare motor ......5-17 Msuri de precauie n caz de pan de cauciuc ....................................12-4 Msuri de precauie la nlocuirea roii ..............................................12-13 Msuri de precauie la utilizarea turbocompresorului........................10-2 Msuri de precauie referitoare la modificarea i transformarea neautorizate ..................................1-16 Msuri de siguran..............................1-7 Modul de iarn (W) ............................6-13 Modul de siguran (transmisia automat)....................6-14 Motorul diesel cu injecie direct........1-13
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
O
Oglinda retrovizoare interioar ..........11-5
INDEX
16-3
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Orientarea cu 3,5 n jos a oglinzilor retrovizoare exterioare la mers napoi ............................................6-17
Reglarea luminozitii grupului de instrumente (tip fa neagr) ..........5-9
S
Scaunele pentru copii i femeile nsrcinate ......................................8-8 Scaunul oferului ..................................7-4 Scaunul pasagerului ............................7-9 Scoaterea roii de rezerv ..................12-7 Sculele OVM ......................................12-6 Sfaturi utile pentru conducerea cu transmisie automat ........................6-6 Sistemul antifurt..................................2-10 Sistemul AQS (sistemul de calitate a aerului) ..........................................9-16 Sistemul automat de nclzire/ aer condiionat* ......................................9-6 Sistemul AV* i sistemul de navigaie* ....................................11-19 Sistemul de aer condiionat pentru zona din spate* (A/C Dual)............9-12 Sistemul de asisten la parcare* ......6-15 Sistemul de avertizare fixare centur de siguran ..................................5-15 Sistemul de frnare ..........................6-18 Sistemul de imobilizare electronic* ....2-5 Sistemul de nclzire a scaunelor* ....7-14 Sistemul de nclzire/aer condiionat ..9-2 Sistemul de traciune 4 x 4 ................4-32 Sistemul Multi-Station* ......................4-18 Situaii n trafic..................................15-13 Soluiile de curare............................15-2 Splarea autovehiculului ....................15-3 Specificaii ............................................0-4
P
Panoul de comand de pe portiera oferului ........................................4-16 Parasolarele ....................................11-13 Parcarea pe timp de iarn..................15-9 Perioada de rodaj ..............................15-2 Plafonierele centrale i spate/ mnerele de sprijin ......................11-15 Plafonierele fa/ suportul pentru ochelari ........................................11-14 Planul de ntreinere (motoare diesel) ..........................13-38 Planul de ntreinere (motoare pe benzin) ......................................13-41 Pornirea asistat a motorului ............12-2 Pornirea motorului i conducerea pe timp de iarn..................................15-9 Pornirea motorului i demararea ..........1-5 Portierele ..............................................3-4 Poziiile manetei selectorului de viteze ..............................................6-7 Poziionarea componentelor din compartimentul motor....................13-3 Poziionarea lmpilor exterioare ........14-3 Priz 12 V ..........................................11-9 Protecia anticoroziv ........................15-6
Specificaiile becurilor i verificarea funcionrii ....................................14-2 Suportul de pahare fa/ bricheta ......11-7 Suportul de pahare spate/ compartimentul de depozitare a cricului/ compartimentul de depozitare pentru unitatea de navigaie* i magazia DVD* ............................11-11 Suprafeele vitrate ..............................15-5
tergtoarele cu senzor de ploaie* ......4-9
T
Tabloul de sigurane i relee ............13-27 Torpedoul / plafoniera ......................11-10 Tractarea n caz de urgen ............12-19 Tractarea unei remorci......................12-20 Tractarea unui autovehicul defect ....12-18 Transmisia manual..............................6-2 Trapa de acoperi* ..............................3-8 Triunghiul reflectorizant* ....................12-5 Turometrul ............................................5-6
U
Uleiul de motor ..................................13-6
V
Verificarea turbocompresorului ..........10-4 Verificri nainte de a porni la drum ....1-2 Vitezometrul..........................................5-6 Volanul reglabil pe nlime i claxonul..........................................11-4
R
Redarea audio prin intermediul unitii USB....................................4-20
16-4
INDEX
REXTON II (LHD) MANUAL DE UTILIZARE
EDITAT DE ECHIPA INTERNAIONAL A/S SSANGYONG MOTOR CO., LTD. 150-3, CHILGOI-DONG, PYUNGTAEK-SI GYEONGGI-DO, 459-711 COREEA TELEFON: 82-31-610-2740 FAX: 82-31-610-3762
NOT: Toate drepturile rezervate. Tiprit de compania SSANGYONG Motor Co., Ltd. Nicio parte a prezentului manual nu va putea fi utilizat sau reprodus fr acordul prealabil al Echipei internaionale A/S.

Limbă

Manual de Utilizare Rexton II

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Utilizare Rexton II

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Lichide i lubrifiani recomandai

Lichid de rcire motor

D27DTP D27DT G32D

Ulei original Ssangyong (ATF DEXRON II sau III)

LICHIDE I LUBRIFIANI RECOMANDAI

Ulei original Ssangyong (API GL-5 & SAE 80W/90)

Vedere din lateral

Vedere din spate

* ( ) Opional G32D 12 - 1.8 12 - 120

VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM

VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM (I) VERIFICRI ZILNICE

VERIFICRI LA INTERIORUL AUTOVEHICULULUI

VERIFICRI LA EXTERIORUL AUTOVEHICULULUI

VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM (II) VERIFICRI I REGLAJE

Asigurai-v c nu exist obstacole n apropierea autovehiculului.

Reglai n poziia dorit oglinzile retrovizoare exterioare i interioar.

nainte de a porni la drum, toi ocupanii trebuie s i fixeze centurile de siguran.

VERIFICRI NAINTE DE A PORNI LA DRUM (III) COMBUSTIBILI RECOMANDAI

PORNIREA MOTORULUI I DEMARAREA AUTOVEHICULULUI

Autovehicule echipate cu transmisie automat

Aducei maneta selectorului de viteze n poziia apsai pedala de frn.

Sistemul de supraalimentare (autovehicule echipate cu motor diesel)

MSURI DE SIGURAN (II)

Geamurile acionate electric

Piesele de schimb originale

MSURI DE SIGURAN (III)

MSURI DE SIGURAN (IV)

Oprirea i parcarea autovehiculului

Msuri de precauie n timpul conducerii

MSURI DE SIGURAN (V)

Msuri de precauie pentru copii sau pasageri de vrst naintat

Atunci cnd dormii n autovehicul

Nu scoatei nicio parte a corpului afar pe geam

MSURI DE SIGURAN (VI)

Asigurai-v la coborrea din autovehicul

ncrcarea unui autovehicul cu 7 locuri

Nu conducei cu hayonul sau portierele deschise

MOTORUL DIESEL CU INJECIE DIRECT

Avertisment cu privire utilizarea combustibililor de calitate inferioar i a combustibililor bio

MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MOTORUL DIESEL CU INJECIE DIRECT (II)

Lampa de control verificare motor

MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MOTORUL DIESEL CU INJECIE DIRECT (II)

Condiiile n care se utilizeaz pompa de amorsare

MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MODIFICAREA I TRANSFORMAREA NEAUTORIZATE

MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MODIFICAREA I TRANSFORMAREA NEAUTORIZATE (II)

MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA MODIFICAREA I TRANSFORMAREA NEAUTORIZATE (III)

Cheia de contact, cheia cu telecomand

CHEIA CU TELECOMAND* I CHEIA DE CONTACT

Buton de blocare portiere

BUTONUL PANIC (funcional numai cu cheia introdus n contact)

CHEIA DE CONTACT, CHEIA CU TELECOMAND

FUNCIONAREA SIMULTAN A PLAFONIERELOR

FUNCIILE SISTEMULUI DE IMOBILIZARE ELECTRONIC

BLOCAREA AUTOMAT A PORTIERELOR

CHEIA DE CONTACT, CHEIA CU TELECOMAND

0 ATUNCI CND SE PIERDE O CHEIE CU TELECOMAND 1 2 3 4

2. Scoatei cpcelul cu ajutorul unei urubelnie cu cap plat.

CR 2032 Una Model: CR2032

CHEIA DE CONTACT, CHEIA CU TELECOMAND

SISTEMUL DE IMOBILIZARE ELECTRONIC

Lampa de control a sistemului de imobilizare electronic

Transponder (diesel) Transponder (benzin)

Cheie cu funcie de imobilizare