Electricit froide et nergie radiante travaux de TESLA

Auteur: Gerry Vassilatos, repris par Peter A. Lindemann dans son livre : The Free Energy Secrets of Cold Electricity
http://rs273.rapidshare.com/files/188813549/Free_Energy_-_Secrets_with_Tesla_patents.pdf

Traducteur: Pascuser Aide la saisie et mise en forme du texte, remerciements : Lucie Disponible sur le site Conspirovniscience.com http://www.conspirovniscience.com/teslaradiant.php version finalise Le chapitre qui suit est extrait du chapitre 1 de Secrets de la technologie de la guerre froide : projet HAARP et au-del ( Secrets of Cold War technology : Project HAARP and beyond ), par Gerry Vassilatos et est rimprim ici avec la permission de son diteur, Adventures Unlimited Press Peter A. Lindemann

La Pierre de rosette
James Clerk-Maxwell a prdit la possibilit dexistence des ondes lectromagntiques. Dans des dbats thoriques destins expliquer plus compltement ses descriptions mathmatiques, Maxwell a demand ses lecteurs de considrer deux types distincts de perturbations lectriques pouvant possiblement exister dans la nature. La premire possibilit tait celle dondes lectriques longitudinales, un phnomne qui requiert des concentrations alternes de lignes de champs lectrostatiques. Cette pulsation tantt rarfie tantt densifie de champs lectrostatiques ncessite obligatoirement un champ unidirectionnel, dont le vecteur est dirig dans une seule direction. Le seul paramtre autoris dans la cration dondes longitudinales est la concentration du champ. En se propageant sur la longueur, les lignes de champs lectrostatiques produisent des pousses pulsantes de charge, pulsations se dplaant dans une seule direction. Ces ondes sonores lectriques taient rejetes par Maxwell qui a conclu quune telle situation tait impossible obtenir.

Sa seconde possibilit concernait lexistence dondes lectromagntiques transverses. Elles ncessitent lalternance rapide de champs lectriques le long dun axe fixe. Les lignes lectriques qui stendent dans lespace feraient supposment de la courbure en va-et-vient sous leffet de leur propre moment, pendant quelles sont mises vers lextrieur la vitesse de la lumire partir dune source alternante. Des forces correspondantes, rpliques exactes des oscillations produites la source, seraient dtectes de grandes distances. Il encourageait les exprimentateurs rechercher cette forme donde en soumettant des possibilits de dtection permettant dy arriver. Et cest ainsi que la qute la recherche des ondes lectromagntiques a commenc.

En 1887, Heinrich Hertz a annonc la dcouverte dondes lectromagntiques, une russite de cette poque de grande importance. En 1889, Nikola Tesla a essay de reproduire ces expriences hertziennes. Conduites avec une prcision absolue dans son lgant laboratoire de la 5 avenue Sud, Tesla sest trouv dans lincapacit de reproduire les effets annoncs. Quels que soient les moyens utiliss et le soin apport lexprience, rien ne permettait de reproduire les effets annoncs par Hertz. Tesla a commenc exprimenter avec des dcharges lectriques puissantes et abruptes, en utilisant des condensateurs chargs de trs forts potentiels. Il a vu quil tait possible de faire exploser des fils fins avec ces dcharges brutales. Percevant vaguement quelque chose dimportant dans ces sries dexpriences, Tesla a abandonn ces expriences l tout en rflchissant ce mystre et en supposant que Hertz avait dune faon ronne pris des inductions lectrostatiques ou des ondes de choc lectrifies dans lair pour des ondes lectromagntiques. En fait, Tesla a rendu visite Hertz et a fait personnellement la dmonstration de ces observations fines Hertz lui-mme, qui, tant convaincu que Tesla avait raison, tait sur le point dabandonner sa thse. Hertz tait vraiment dboussol, et Tesla a grandement regrett davoir d aller de telles extrmits avec un acadmicien estim de manire prouver une vrit.

Alors quil sefforait par ses propres moyens didentifier les ondes lectriques, Tesla a t bless lors dun accident pendant une observation, qui a pour toujours chang lorientation de ses investigations exprimentales. Lors de ses propres tentatives pour russir l o il ressentait que Hertz avait chou, Tesla a dvelopp une mthode puissante grce laquelle il esprait gnrer et dtecter de vritables ondes lectromagntiques. Une partie de son appareil demandait lutilisation dune batterie de condensateurs trs puissants. Cette batterie de condensateurs tait charge trs haute tension et ensuite dcharge dans de courtes barres de cuivre. Les clats explosifs alors obtenus ont produit plusieurs phnomnes, qui ont profondment impressionn Tesla, dpassant de loin la puissance de nimporte quel appareil lectrique quil avait dj vu. Ceci tait la preuve quun secret essentiel, quil tait dtermin dbusquer, tait cach derrire ces expriences.

Les tincelles dues au choc brutal, quil a appeles dcharges disruptives taient capables de faire exploser des fils en les transformant en vapeur. Elles produisaient des ondes de choc trs vives, qui le frappaient avec une grande force travers tout lavant de son corps. Tesla tait excessivement intrigu par ces surprenants effets physiques. Ainsi, cause de ces tincelles lectriques ressemblant des coups de feu dune puissance extraordinaire, Tesla tait compltement absorb dans sa nouvelle tude. Ces impulsions lectriques produisaient des effets communment associs avec la seule lumire. Les effets explosifs lui remmoraient des vnements semblables qui ont t observs avec des gnrateurs de haute tension continue. Cest une exprience trs familire des ouvriers et des ingnieurs, la simple fermeture dun interrupteur sur une dynamo de haute tension produisait souvent un choc cinglant qui tait suppos tre le rsultat dune charge statique rsiduelle. Cette situation dangereuse ne se produisait que lorsque le courant continu haute tension tait soudain mis en circulation. Cette couronne de charge statique mortelle sortait directement tout droit des conducteurs hautement lectrifis, cherchant souvent des chemins vers le sol, incluant dans ces chemins les ouvriers et les oprateurs de fermeture dinterrupteur. Dans les longs cbles, cet effet de charge instantan produisait un revtement daiguilles bleutes, diriges droit vers lextrieur de la ligne du cble, vers lespace environnant. La situation dangereuse apparaissait trs brivement linstant mme de la fermeture de linterrupteur. La couronne bleute dtincelles disparaissait en quelques millisecondes, de mme que la vie du malheureux qui aurait t attrap par le flux. Aprs que le bref effet se soit achev, les appareillages fonctionnaient comme prvu. De tels phnomnes disparaissaient au fur et mesure que les charges saturaient lentement les lignes et les systmes. Aprs cette brve vague, les courants circulaient de manire douce et parfaitement comme prvu.

Leffet tait un problme gnant dans les petits systmes. Mais dans les grands systmes dalimentation rgionaux o les tensions taient excessivement leves, il sest rvl mortel. Des hommes ont t tus par cet effet, qui envoie ses couronnes dtincelles lectrostatiques mortelles travers tous les composants du systme. Bien que les gnrateurs aient t prvus pour produire quelques milliers de volts, de telles pousses mystrieuses se chiffraient en centaines de milliers de volts, et mme en millions de volts. Le problme a t limin en utilisant des interrupteurs trs fortement mis la terre et hautement isols. Les anciennes tudes dingnieur prenaient en compte seulement les caractristiques des systmes dalimentation qui saccordaient ltat stationnaire dalimentation et de consommation de puissance. Il est apparu que les

larges systmes requrraient la fois des considrations de conception relatives ltat normal de fonctionnement et la mise en route. Prendre en compte la compression initiale dangereuse tait une nouvelle caractristique. Cette tude dingnieur est devenue le premier centre dintrt des compagnies de production dlectricit pendant des annes aprs cela, des systmes de scurit et des protections contre les afflux de courant tant les sujets dun grand nombre de brevets et de textes. Tesla savait que leffet de compression trange tait observ seulement au premier instant, l o les dynamos taient branches sur les lignes de fil, exactement comme dans ses dcharges explosives par condensateur. Bien que les deux cas aient t compltement diffrents de nature, ils produisaient exactement les mmes effets. La compression instantane fournie par les dynamos apparaissait brivement surconcentre dans les longues lignes. Tesla a calcul que cette concentration lectrostatique tait de plusieurs ordres damplitude plus grande que toute tension que la dynamo pouvait fournir. Lalimentation tait dune certaine faon amplifie ou transforme. Mais comment ?

Le consensus gnral parmi les ingnieurs tait que ctait un effet de choc lectrostatique. Beaucoup concluaient une sorte deffet dentassement , quand la force puissante applique tait incapable de dplacer les charges assez rapidement travers le systme. Mystrieusement, la rsistance combine de tels systmes semblait influencer les porteurs de charge avant quils soient capables de se dplacer loin des terminaisons de la dynamo. Ctait comme donner des claques dans leau trs rapidement avec la main, la surface paratrait alors solide. De mme, pousses par la force lectrique, les charges rencontraient apparemment un mur solide du mme type. Mais leffet ne durait que le temps de limpact. Jusqu ce que les porteurs de courant aient t en fait attraps par le champ lectrique, les charges taient alors jectes depuis la ligne dans toutes les directions. Un bref effet de compression pourrait tre attendu jusqu ce quelles soient distribues, et circulent en douceur travers la ligne en entier et le systme. La dynamo elle-mme devenait alors le bref thtre dune petite onde de choc. Il a commenc se demander pourquoi il tait possible aux champs lectrostatiques de se dplacer plus rapidement que les charges elles-mmes, un mystre droutant. Est-ce que le champ lui-mme tait une entit qui canalisait simplement les charges plus massives tout le long ? Si cela tait vrai, alors de quoi le champ lectrostatique lui-mme tait-il compos ? Etait-ce un champ de plus petites particules ? Les questions taient sans fin. Malgr les ides merveilleuses que cette tude faisait natre, Tesla vit une application pratique quil navait jamais vu auparavant. La conception de leffet de compression de la dynamo suggrait un nouvel appareillage exprimental. Ctait un appareil qui pourrait largement dpasser les performances de sa batterie faite de condensateurs, dans la recherche pour la dcouverte des ondes lectriques. Un simple gnrateur haute tension continue serait sa source de champ lectrique. Tesla a compris que la rsistance des lignes ou de ses composants, vue depuis lextrmit de la dynamo, semblait tre une barrire impntrable pour les transporteurs de charge. Cette barrire est la cause de leffet dentassement . Les charges lectrostatiques taient proprement parler arrtes et retenues pendant un instant par la rsistance de la ligne, une barrire qui nexistait que durant le bref intervalle compt en millisecondes durant lequel linterrupteur dalimentation tait enclench. La soudaine application de force sur cette barrire virtuelle a comprim les charges jusqu une densit impossible atteindre avec des condensateurs ordinaires. Ctait la trs brve application de puissance, limpact des charges sur la barrire rsistante, qui a produit cette situation lectro densifie anormale. Cest la raison pour laquelle les fils conducteurs dans ses exprimentations conduites ont souvent explos.

Lanalogie avec lalimentation vapeur et le moteur vapeur tait remarquable : les grands moteurs vapeur devaient tre munis de soupapes conues de manire trs soigneuse. Ceci requrrait lexpertise des anciens oprateurs trs expriments qui savaient comment ouvrir un moteur sans le casser et causer une explosion mortelle. Trop soudainement obtur par sa soupape, mme un trs gros moteur vapeur de trs grande capacit pouvait exploser. La vapeur devait tre admise dans le systme sans forcer, jusqu ce quelle commence graduellement et avec douceur couler dans chaque orifice, conduit et composant. Ici aussi il y avait le mystrieux effet de choc , dans lequel un systme de grande capacit semblait se comporter comme une trs grande rsistance inhabituelle tout soudaine application soutenue de force. Le monde acadmique des exprimentateurs tait dj ancr dans son ancienne dcouverte des courants alternatifs haute frquence. Il semblait que Tesla tait le seul maintenant tudier exclusivement ces dcharges en impulsion. Il produisait des impulsions explosives, qui navaient pas t observes dans les laboratoires. Chaque composant tait soigneusement isol, et lui-mme ralisait les tiges disolants et les morceaux de caoutchouc pour assurer une complte scurit. Tesla avait observ des machines lectrostatiques dont la facult charger les mtaux isols tait convaincante, mais cette dmonstration dpassait le simple chargement dun fil par la fermeture instantane dun interrupteur. Cet effet produisait des charges lastiques , phnomne comme aucun autre avant que Tesla en ait tmoign concernant sa puissance brutale. Quelles que soient les conditions observes dans le prcdent systme, il avait maintenant appris comment en maximiser les effets. En quilibrant la tension et la rsistance oppose au condensateur, Tesla a appris produire de manire courante des tats de compression quaucun autre appareil existant ne pouvait galer. Lobservation empirique avait permis dapprendre depuis longtemps que des dcharges de condensateurs ordinaires taient constitus de courants oscillants, des tincelles de courant qui rebondissaient littralement entre chaque plateau du condensateur jusqu ce que lnergie stocke par les plateaux ait t entirement consomme. La haute tension de la dynamo exerait une pression unidirectionnelle tellement intense sur les charges de haute densit que les courants alternatifs allers-retours taient impossibles. La seule possibilit de retour arrire tait les oscillations. Dans ce cas, les charges arrivaient par vagues et sarrtaient en de longues oscillations successives jusqu ce que la compression ait t dissipe. Tous les paramtres qui foraient de telles oscillations empchaient la compression de charge de conserver sa rserve dnergie initiale, un effet que Tesla s est appliqu faire disparatre. En fait, il a pass un temps norme dvelopper des moyens varis pour bloquer lnergie en retour et dautres chos de courants complexes qui pourraient forcer la compression disperser son nergie dense prmaturment. Ici ctait un effet demandant une seule super impulsion unidirectionnelle. Avec la fois les oscillations et les courants alternatifs allers-retours limins, de nouveaux et tranges effets ont commenc apparatre. Ces phnomnes puissants et pntrants ntaient jamais observs avec des courants alternatifs haute frquence.

La fermeture rapide et vive de linterrupteur produisait alors une onde de choc pntrante, travers tout le laboratoire, une onde qui pouvait tre ressentie la fois par une pression vive et une irritation lectrique pntrante. Une piqre . Le visage et les mains taient spcialement sensibles aux ondes de choc explosives, qui produisaient aussi un curieux effet de piqre proximit. Tesla croyait que des particules matrielles approchant ltat de vapeur taient littralement jectes des fils dans toutes les directions. De manire mieux tudier ces effets, il sest mis derrire une protection en verre et a poursuivi ltude. Malgr cette protection, la fois les ondes de choc et les effets de picotements taient ressentis par Tesla alors compltement dsappoint. Cette anomalie a suscit une curiosit du plus grand intrt, parce quune telle chose navait jamais t observe auparavant. Plus puissante et plus pntrante que la simple charge lectrostatique des mtaux, ce phnomne a littralement projet des charges haute tension dans lespace environnant o cela tait ressenti comme une sensation de piqre. Les picotements duraient une petite fraction de seconde, au moment de la fermeture de linterrupteur. Mais Tesla croyait que ces effets tranges taient un simple effet dondes de choc dions dans lair, plutt quun coup de tonnerre fortement ionis.

Tesla a conu une nouvelle srie dexpriences pour mesurer la pression de londe de choc depuis une plus grande distance. Il avait besoin dun interrupteur bascule automatique. Une fois ceci correctement install, une commande rptition et plus contrlable de leffet tait possible. De plus, ce dispositif permettait des observations distance qui pourraient apporter des lments supplmentaires sur le phnomne de permabilit au blindage. Le contrle de la vitesse de la dynamo haute tension permettait den contrler la tension. Avec ces appareils correctement ajusts, Tesla tait capable de circuler tout autour et de faire des observations. Dsirant aussi viter le barrage de pression continue et ses tincelles piquantes, Tesla sest protg avec divers matriaux. Le dispositif de courant continu haute tension commut rapidement a produit des radiations de rayons piquants qui pouvait tre ressenti de grandes distances de leur source de supers tincelles. En fait, Tesla a ressenti les piqres mme travers ses blindages ! Quelle que soit la chose mise par les fils au moment de la fermeture de linterrupteur, elle a russi pntrer les blindages de verre et de cuivre. Cela ne faisait aucune diffrence ; leffet pass travers chaque substance comme si aucun blindage navait t prsent. Ctait un effet lectrique qui se propageait directement travers lespace sans connexion matrielle. De llectricit radiante !

Dans ces nombreuses nouvelles observations, le phnomne violait les principes de charge lectrostatique tablis exprimentalement par Faraday. Des charges lectrostatiques projetes se dposent normalement sur toute la surface extrieure dun blindage mtallique ; elles ne pntrent pas le mtal. Cet effet avait certaines caractristiques non lectriques. Tesla tait vritablement perplexe par cet trange et nouveau phnomne, et a cherch dans la documentation scientifique des rfrences sur ses caractristiques. Aucune rfrence ne fut trouve, sauf dans les observations furtives de deux exprimentateurs. Dans un premier cas, Joseph Henry a observ la magntisation daiguilles dacier par une forte dcharge dtincelles. La caractristique extraordinaire de cette observation ( en 1842 ) repose sur le fait que la jarre de Leyden, dont ltincelle produisait apparemment ces magntisations, tait situe ltage suprieure dun immeuble conu de faon lectriquement impermable. Les murs sont en brique, les portes en chne massif, la pierre paisse, les sols en fer et les plafonds en tain. De plus, les aiguilles dacier taient disposes dans une vote de la cave. Comment les tincelles pouvaient produire de telles manifestations travers une telle barrire naturelle ? Le docteur Henry croyait que les tincelles avaient mis des rayons semblables la lumire spciaux, et ces derniers taient les agents pntrants responsables de cette magntisation.

Un second vnement du mme genre (en 1872) eut lieu dans une grande cole dans un immeuble Philadelphie. Elihu Thomson, un enseignant en physique, a pens rendre les tincelles dune grande bobine tincelle de Ruhmkorrf encore plus visible pour sa prochaine confrence. Il a attach une des extrmits de la bobine un tuyau deau froide. Thomson a t tonn de voir que la nature de ltincelle avait chang de bleu blanc. Dsirant amplifier cet effet, Thomson a attach lautre ple un grand plateau de table mtallique. Remettant de nouveau en marche la bobine, cette dernire a produit une tincelle crpitante blanc-argent, compltement visible de quiconque mme sasseyant au fond de la salle. Dsireux de

montrer ceci un de ses collgues, Edwin Houston, Thomson se dirigea vers la porte et fut brutalement arrt. En touchant la poigne en laiton de la porte en chne isole, Thomson a reu un choc grsillant inattendu. Il a coup la bobine de Ruhmkorrf et leffet a alors cess. Il est alors all appeler Edwin, et lui a rsum ce qui sest produit. En mettant le systme en marche de nouveau, leffet de piqre est de nouveau revenu. Les deux hommes ont parcouru tout limmeuble fait du lourde pierre, de chne et de fer avec des objets mtalliques isols. A chaque fois quils touchaient un couteau, un tournevis ou quoi que ce soit de mtallique, quelle que soit la distance le sparant de la bobine ou la prsence dun sol isolant, des tincelles blanches longues et permanentes taient produites. Ce rcit a t mis sur papier dans un petit article de Scientific American un peu plus tard, la mme anne.

En tudiant chacune de ces deux prcdentes observations, vnements spars de 30 ans environ, Tesla a peru une unit importante avec sa propre dcouverte. Chaque observation tait peut tre une lgre variante du mme phnomne. Accidentellement, chaque exprimentateur avait russi produire des effets de compression explosifs. Dans le cas du docteur Henry, les sursauts explosifs se produisaient sous la forme dun seul flash, des machines lectrostatiques tant utilises pour accumuler la charge initiale. Le second cas tait particulier, puisquil mettait en vidence la production continue et soutenue deffets de compression de charge. Leffet tait rare parce quil ncessitait videmment des paramtres lectriques trs stricts. Tesla a dduit ceci du simple fait que leffet tait trs peu observ par les exprimentateurs du monde entier. De plus, il a rapidement remarqu les caractristiques anormales attaches au phnomne. Tesla savait que malgr les effets extrmement pntrants dans chaque cas, il avait mis au point les seuls dispositifs permettant de raliser la manifestation maximale et complte de compression de charge. Il avait un appareil sans gal, capable dmettre un aspect du champ lectrostatique que les autres apparemment navaient pas. Bien que dcouverte par Tesla en 1889, lobservation prliminaire de cet effet a t publie aprs une srie de recherches intensives. La Dissipation de llectricit , publie juste avant Nol 1892, est la confrence centrale de Tesla. Cest le point de dpart partir duquel Tesla abandonne la recherche et le dveloppement de courants alternatifs haute frquence. Se sparant compltement de ce champ dinvestigation, Tesla dcrit les ondes de choc et les autres effets des IMPULSIONS. En plus de ces sensations physiques, quil dcrit avec des euphmismes particuliers, Tesla largit ses propos aux aspects gazeux associs au phnomne. Il a observ que des fils brutalement chargs, projetaient lors de ces expriences un trange jet gazeux lorsquils taient immergs dans un bain dhuile. Un phnomne, dont il avait dabord pens quil tait entirement d des gaz absorbs par le fil. Il a vu que leffet pouvait se produire continment partir dun seul fil dans des proportions telles quaucun volume de gaz ordinaire absorb par le fil naurait pu en tre la source. En fait, il tait capable de produire des jets de ce type dans de lhuile qui, tait si puissamment projet depuis les extrmits du fil charg quils craient des dpressions visibles dans lhuile sous la forme de trous, certains jusqu deux pouces de profondeur ! Tesla a commenc raliser la vritable nature du gaz fin qui sortait projet par les extrmits du fil immerg dans lhuile.

Il a ensuite prpar une srie de tests exhaustifs de manire dterminer la vritable cause et la nature de ces pulsations dair drangeantes. Dans son article, Tesla dcrit les ondes de choc pntrant les blindages comme tant des ondes sonores dair lectrifies . Cependant, il fait une affirmation remarquable concernant le son, la chaleur, la lumire, la pression et le choc quil a ressenti lorsquil est pass directement travers les plateaux de cuivre. Collectivement, ces effets impliquent la prsence dun mdium de structure gazeuse, ce qui veut dire que ce mdium consiste en des transporteurs indpendants capables de libre mouvement . Puisque lair ntait videmment pas ce mdium , quoi donc faisait-il rfrence ? Plus loin dans le mme article, il constate clairement que en plus de lair, un autre mdium est prsent .

un diapason propage des ondes de compression sonore dans lair

Grce des modifications exprimentales successives, Tesla a dcouvert plusieurs lments concernant la production de cet effet. Tout dabord, la cause tait indubitablement la brutalit de la dcharge. Ctait lors de la fermeture de linterrupteur,

linstant mme de fermeture et coupure qui propulsait leffet travers lespace. Leffet tait dfinitivement reli au temps, au temps d IMPULSION. Ensuite, Tesla a trouv quil tait impratif que le processus de dcharge ait lieu en une seule impulsion. Aucune inversion du courant ntait autorise, sinon leffet ne se manifestait pas. Pour cela, Tesla a fait des remarques succinctes en dcrivant le rle du condensateur dans le circuit radiatif tincelles. Il a dtermin que leffet tait puissamment renforc en disposant un condensateur entre le disrupteur et la dynamo. En plus de fournir une puissance norme leffet le dilectrique du condensateur servait aussi protger les bobinages de la dynamo.

Leffet pouvait aussi tre fortement intensifi jusqu des nouveaux niveaux de plus grande puissance par laugmentation de la tension, lacclration du nombre de cycles douverture/fermeture de linterrupteur et le raccourcissement de la dure de fermeture de linterrupteur. Pour cela, Tesla a employ des interrupteurs contact rotatif pour produire ses impulsions unidirectionnelles. Quand ces systmes dimpulsion mcanique nont pas russi produire les plus grands effets possibles, Tesla a pens des moyens plus puissants et plus automatiques . Il a trouv son interrupteur automatique dans des dchargeurs arcs lectriques spciaux. La sortie haute tension dun gnrateur courant continu tait connecte deux conducteurs travers son nouveau mcanisme arc, un aimant permanent trs puissant tant dispos angle droit du chemin de dcharge. Larc de dcharge tait automatiquement et perptuellement souffl par ce champ magntique.

Vritable lment de brevet de Tesla : systme de gnration donde radiante

Indispensable pour obtenir leffet rare dsir, le condensateur et les lignes lectriques qui y sont connectes devaient tre choisis de manire recevoir et dcharger la charge lectrostatique acquise de manire hache et unidirectionnelle. Le vritable circuit de Tesla ressemblait beaucoup plus un jet puls dans lequel aucune pression en retour ne pouvait stopper le flux projet. Les charges lectrostatiques augmentent jusqu un maximum et sont dcharges bien plus rapidement. Lapplication constante de la pression de la dynamo haut circuit fait en sorte que des successions continues de chargesdcharges rapides sont obtenues. Cest alors et seulement alors que leffet Tesla est observ. Des impulsions circulent littralement travers lappareil depuis la dynamo. Le condensateur, le disrupteur, et ses lignes filaires attaches se comportent comme les battements dune valve. La dynamo haute tension demeure la vritable source lectrostatique dans son appareil. Ctait un fait trs apprci de Tesla, qui naimait pas les effets douloureux radiants se propageant dans lespace. Il tait vident que la dynamo tait dune manire quelconque modifie par laddition de ces circuits valve pulsante . Les dynamos utilises fournissaient des

tensions mortelles, capables de tuer un homme. Les circuits valve foraient radier de manire trange ces champs dnergie mortels. Dune certaine faon, lnergie de la dynamo tait en train dtre rpandue dans lespace avec des effets dangereux et douloureux. Mais comment ? Par quels moyens mystrieux et provocants cette condition tait-elle tablie ? Le rsultat de cette srie dexpriences a donn naissance un nouveau concept dans lesprit de Tesla. Tesla avait bien sr ralis les implications de ses mystrieux effets de champ provoquant des chocs. Ctait de llectricit radiante.

Tesla a dabord conduit des recherches labores et extensives de manire comprendre la nature exacte de ce nouvel effet lectrique. Tesla a ralis que et trange champ de choc irradiait travers lespace partir de lappareil impulsion. Si ctait de lnergie lectrostatique, ctait bien plus intense et plus pntrant que nimporte quel champ lectrostatique quil ait pu dj observer. Si ctait seulement un bgaiement du champ lectrostatique, alors pourquoi sa force tait-elle autant intensifie ? Tesla a commenc croire quil avait dcouvert une nouvelle force lectrique, et pas seulement une manifestation dune force existante. Cest pour cette raison quil a souvent dcrit leffet comme tant lectrodynamique ou plus lectrostatique .

Par ajustement correct des paramtres inhrents du circuit, Tesla a appris comment produire une srie extrmement rapide dimpulsions unidirectionnelles sur commande. Quand les impulsions taient de courte dure, brutales, et prcises dans leur succession, Tesla a constat que leffet de choc pouvait pntrer de trs grands volumes despace avec apparemment aucune perte dintensit. Il a aussi constat que leffet de choc pntrait travers des blindages mtalliques de toute taille et la plupart des isolants avec facilit. Dveloppant un moyen de contrle du nombre dimpulsions par secondes, de mme que lintervalle de temps entre deux impulsions successives, il a commenc dcouvrir une nouvelle gamme deffets. Chaque dure dimpulsion produisait ses propres effets particuliers. Capable de ressentir ces chocs cuisants malgr des blindage, une distance de presque cinquante pieds (Ndt : 15mtres) de son appareil, Tesla a reconnu pour la premire fois lexistence dun nouveau potentiel de transmission de puissance lectrique. Tesla a t le premier comprendre que les ondes de choc lectrique reprsentent un nouveau moyen de transformer le monde, mme si son systme polyphas lavait dj fait. Tesla a pleinement dsir rvler ses dcouvertes au monde entier. Llectricit radiante avait des caractristiques spciales dont le monde scientifique navait pas connaissance. En utilisant une amlioration simple mais puissante de son appareil dorigine, Tesla a vu que llectricit radiante pouvait induire des effets lectriques puissants distance. Ces effets ntaient pas des courants alternatifs, ni mmes des ondes alternantes. Ctait des ondes longitudinales, composes dondes de choc successives. La progression de chaque onde de choc, suivie par des zones neutres courtes constituaient ensembles le champ radiant. Les composantes vectorielles de ces successions dondes de choc taient toujours dans la mme direction. Les ondes de choc rptition taient capables de forcer des charges suivre la mme direction que celle de propagation de ces mmes ondes de choc. Des objets placs prs de cet appareil devenaient puissamment lectrifis, retenant un signe de charge singulier durant plusieurs minutes aprs que le dchargeur magntique ait t dsactiv. Tesla a vu quil tait possible damplifier ces effets de charge seule par un simple alignement asymtrique du dchargeur magntique. En disposant le dchargeur magntique plus prs de lun ou de lautre ct de la dynamo qui gnre le courant, soit un vecteur force positive, soit un vecteur force ngative pouvaient tre slectionns et projets. Alors la charge pouvait tre projete dans ou aspire depuis nimporte quel objet dans lespace environnant. Ctait une nouvelle force lectrique. Tesla a ralis plus que jamais quil tait en territoire

inconnu. Le fait que ces forces radiantes voyageaient comme des rayons pareils la lumire les distinguait des ondes lectromagntiques de Maxwell.

Tesla voulait dterminer leffet dune dcroissance graduelle de la dure des impulsions, un travail qui ncessitait la plus grande habilet et prcaution. Tesla savait quil sexposait un danger mortel. En contrlant la rapidit du soufflage du courant dans larc magntique courant continu, Tesla a mis un nouveau spectre dnergies du type lumire travers son laboratoire. Ces aspects nergtiques ntaient comme aucun autre qui ait pu tre vu dans le monde. Tesla a vu que la dure des impulsions dfinissait elle seule leffet de chaque spectre succinct. Ces effets taient compltement distincts, dous dtranges qualits additionnelles jamais rencontres naturellement. Des trains dimpulsions, chacun excdant une dure de 0,1 millisecondes, produisaient de la douleur et des pressions mcaniques. Dans ce champ radiant, les objets vibraient visiblement et mme se dplaaient pendant que le champ de force les poussait le long de sa direction de propagation. Les fils fins, exposs de soudains clats de champ radiant, explosaient en vapeur. La douleur et les mouvements physiques cessaient quand les impulsions produites avaient une dure dau plus 100 microsecondes.

Avec des impulsions de 1 microseconde de dure, un rchauffement physiologique important tait ressenti. Une diminution de la dure dimpulsion a produit des illuminations spontanes capables de remplir des pices et des ampoules sous vide, avec une lumire blanche. A ces frquences dimpulsion, Tesla tait capable de stimuler lapparence des effets, qui sont

normalement associes aux nergies lectromagntiques de la lumire solaire. Des impulsions plus courtes produisaient des brises de froid pntrantes dans la pice, accompagnes dune hausse dhumeur et dveil de la conscience. Il nay avait aucune limite cette progression des effets pendant la diminution de la dure des impulsions. Aucune de ces impulsions dnergie ne pouvait tre reproduite par lusage de courants harmoniques haute frquence. Peu pouvaient reproduire ces effets parce que peu comprenaient la ncessit absolue de respecter ces paramtres donns par Tesla. Ces faits ont t corrobors par Eric Dollard, qui a aussi obtenu avec succs les effets tranges et varis annoncs par Tesla. Vers 1890, aprs une priode dintense exprimentation et de dveloppement de la conception du matriel, Tesla a rsum les composants ncessaires au dploiement pratique dun systme de distribution dnergie lectrique radiante. Tesla avait dj dcouvert le fait merveilleux que des impulsions de dure de 100 microsecondes ou de moins ne pouvaient pas tre ressenties et ne feraient aucun dommage physiologique. Il a prvu dutiliser ces dures dimpulsions dans son systme dmission dnergie lectrique. De plus, des ondes de choc de dure de 100 microsecondes passaient travers nimporte quelle matire, une caractristique adquate lmission dnergie lectrique travers toute une ville demandeuse en lectricit. Tesla a fait une dcouverte encore plus tonnante la mme anne, quand il a plac une longue hlice de cuivre un seul tour de fil prs de son disrupteur magntique. La bobine, de deux pieds de long environ, ne sest pas comporte comme lont fait des tuyaux de cuivre solides et dautres objets. La bobine paroi fine sest enveloppe dtincelles blanches. Du sommet de la bobine ont man des flux blanc argents fluidiques ondulants de grande longueur, les dcharges de faible tension apparaissant avoir considrablement augment en tension. Ces effets taient grandement intensifis quand la bobine hlicodale tait place dans le cercle de fil du disrupteur. Dans cette zone de choc , la bobine hlicodale tait entoure dun souffle qui a treint sa surface suer laquelle il glissait le long de la bobine vers ses extrmits ouvertes. Il semblait que ctait comme si londe de choc sloignait de lespace environnant pour saccrocher la surface de la bobine, une nouvelle prfrence attractive trange. Londe de choc circulait sur la bobine angle droit des enroulements, un effet incroyable. La seule longueur des dcharges sautant depuis la couronne en hlice tait incomprhensible. Alors que la dcharge dans le disrupteur traversait un espace de 1 pouce (Ndt : 2,5cm) de long dans son encastrement magntis, les flammes blanches de dcharge ont progress depuis lhlice jusqu une hauteur mesure plus de 2 pieds (Ndt : 60cm). Cette dcharge galait la longueur de la bobine elle-mme ! Ctait une transformation inattendue et inoue.

Vritable nergie radiante mise par une reproduction par Eric Dollard des expriences de Tesla sur une bobine conique Ctait une action de nature plus lectrostatique , bien quil savait que les acadmiciens de la science ne comprendraient pas ce terme utilis dans cette situation. Lnergie lectrostatique ne fluctuait pas alors que ces ondes de choc oui. Londe de choc explosive avait des caractristiques tout fait diffrentes de toutes les autres machines lectriques qui existaient dj. Tesla avait dj constat que londe de choc, durant le bref instant pendant lequel elle prenait son aspect explosif, ressemblait presque un champ lectrostatique plus qu toute autre manifestation lectrique connue. De la mme faon que dans les machines lectrostatiques friction, o le courant est le magntisme sont ngligeables, un champ trs nergtique remplit lespace par des lignes radiatives. Le champ dilectrique projette normalement travers lespace les

charges qui sont recueillies en une croissance lente. Ici, on tait dans le cas o un gnrateur courant continu produisait de la haute tension. Cette tension chargeait un arceau de cuivre isol jusqu sa valeur maximale. Si toutes les valeurs du circuit taient correctement rgles de la faon prconise par Tesla, un croulement soudain de charge se produirait alors. Cet effondrement tait ncessairement bien plus court que lintervalle requis la charge de larceau. Leffondrement se produit quand le disrupteur magntique teint larc. Si le circuit est correctement mont, aucune alternance en retour ne se produit. La succession unidirectionnelle dimpulsions de charges et dcharges produit lexpansion vers lextrieur dun champ trs trange qui ressemble vaguement au bgaiement ou la saccade dun champ lectrostatique. Mais cette terminologie ne dcrivait pas de faon satisfaisante les conditions mesures autour de lappareil, un effet radiant puissant faisant dpasser toutes les valeurs lectrostatiques attendues. Le calcul rel de ces ratios de dcharges sest rvl impossible. Par lutilisation des lois de transformation classiques magnto-inductives, Tesla a t incapable de rendre compte de lnorme effet de multiplication de tension. Les quations classiques ayant chou Tesla a suppos que leffet tait entirement d des lois de transformations radiantes, requrant videmment une dtermination empirique. Des mesures ultrieures de longueur de dcharge et des caractristiques de lhlice ont fourni les nouvelles quations mathmatiques ncessaires. Il avait dcouvert une nouvelle loi de linduction, dans laquelle les ondes de choc radiantes sauto-intensifiaient lorsquelles rencontraient des objets segments. La segmentation tait la cl du dclenchement de laction. Des ondes de choc radiantes rencontraient une hlice et se projetaient sur la surface extrieure dun bout lautre. Cette onde de choc ne passaient pas du tout travers les enroulements de la bobine, faisant de la surface de la bobine un plan arodynamique. Un accroissement important de la pression lectrique tait mesur le long de la surface de la bobine. En fait, Tesla a constat que des tensions pouvait souvent tre accrues jusqu une valeur tonnante de dix milles volts par pouce de la surface de la bobine axiale. Ceci voulait dire quune bobine de 24 pouces pourrait absorber des ondes de choc radiantes dune tension initiale de 10 000 volts avec une augmentation maximale conscutive de 240 000 volts ! De telles transformations de tension taient inoues avec des appareils de cette taille et de cette simplicit. Tesla a dcouvert plus tard que les tensions de sortie taient mathmatiquement relies la rsistance des tours de fil de lhlice. Une plus grande rsistance induisant un plus grand maximum de tension.

Il a commenc dnommer sa ligne disruptrice son primaire spcial et sa bobine hlicodale place au sein de la zone de choc, comme son secondaire spcial. Mais il na jamais eu lintention que quiconque associe ces termes avec ceux des transformateurs magnto-lectriques. Cette dcouverte tait vraiment compltement diffrente de la magnto-induction. Ctait pour une raison relle et mesurable quil pouvait utiliser cette terminologie bizarre provenant dun autre domaine. Il y avait une caractristique qui dconcerta compltement Tesla pendant un temps. Tesla a mesur un courant nul dans ses longues bobines secondaires en cuivre. Il a dtermin que le courant, qui aurait d tre prsent, tait compltement absent. Une tension pure tait en augmentation avec chaque pouce de surface de la bobine. Tesla faisait constamment rfrence ses lois de linduction lectrostatique , un principe que peu comprenaient. Tesla a appel lensemble combin du disrupteur et de lhlice secondaire un transformateur . Les transformateurs de Tesla ne sont pas des appareils lectromagntiques, ils utilisent des ondes de choc radiantes, et produisent une tension pure sans courant. Chaque transformateur dirigeait une dure dimpulsion spcifique avec une force particulire. Aussi chacun devait tre accord par lajustement du disrupteur cette dure spcifique dimpulsion. Les ajustements de la longueur darc permettaient ce facteur de contrle. Une fois que chaque transformateur tait accord son taux de rponse spcifique propre, les impulsions pouvaient circuler en douceur travers le systme comme un gaz scoulant dans un tuyau.

En dcouvrant que les analogies et les applications de la dynamique des gaz fournissaient rellement des donnes en accord avec ces estimations russies les concernant, Tesla a commenc se demander si oui ou non les dcharges de flammes blanches si diffrentes de tout ce quil avait pu voir, pouvaient tre une manifestation gazeuse dune force lectrostatique. Il y avait certainement de nombreuses occasions exprimentales dans lesquelles une nature purement gazeuse, donc diffrentes de quoi que ce soit dlectrique, se manifestaient clairement. La manire selon laquelle londe de choc radiante voyageait sur les fils des bobines en flux laminaires de flammches blanches, apporta une nouvelle rvolution de la pense. Des pulsations de tension traversaient la surface du secondaire comme un gaz pulse sous une construction croissante. Jusqu ce quelles atteignent les extrmits ouvertes de la bobine, ces pulsations gazeuses circulaient pardessus la surface de cuivre plutt qu travers elles. Tesla rfrait cette manifestation spcifique sous lappellation effet de peau . En cela, la dcharge ressemblait fortement la manire dont les gaz se dplacent sur les surfaces. De plus, quand un promontoire mtallique tait connect au terminal suprieur de lun de ces transformateurs, le flux devenait plus directif. Il se comportait de la mme manire quun flux deau dans un tuyau. Quand les flux de flammches blanches taient dirigs vers des plaques mtalliques loignes, ils produisaient des charges lectroniques. Cette production de charge pouvait tre mesure en tant quamprage, comme un courant , au lieu de rception. Durant le transit cependant, un tel amprage nexistait pas. Lamprage apparaissait seulement lors de linterception. Eric Dollard a constat que lespace entourant les transformateurs impulsion de Tesla taient si dferlants de ces flux que le courant dinterception pouvait atteindre plusieurs centaines ou mme plusieurs milliers dampres. Mais de quoi pouvait tre compos ce flux mystrieux ? Tesla sest dbattu avec le doute que ce phnomne de dcharge pourrait tre de llectricit ordinaire se comportant de faon extraordinaire. Mais est-ce que llectricit avait rellement une nature lisse, douce et prenant la forme de flammches ? Llectricit avec laquelle il tait familire provoquait des chocs, tait chaude, brlait, tait mortelle, pntrante, cinglante, et tous les autres attributs dun irritant. Mais ce phnomne de dcharge tait soit froid soit tide au toucher, doux et sans danger. Il ne tuait pas.

Mme la manire, dont les pulsations explosaient en dcharge blanche brillante de tension fortement augmente, suggrait la faon dont les gaz se comportent lorsquils sont relchs de leur confinement sous pression. Ces mditations ont convaincu Tesla que cet effet ntait pas purement lectrique de nature. En examinant de prs les flammes blanches, Tesla a

ralis pourquoi il ny avait aucun courant lectrique mesurable au sommet de ces bobines actives. Les lourds transporteurs de charge habituels, les lectrons, ne pouvaient pas voyager aussi vite que les pulsations radiantes le faisaient. Secous dans le treillis mtallique de la bobine, les lectrons devenaient immobiles. Aucun courant lectronique ne se dplaait travers la bobine. La pulsation radiante, qui circulait sur la surface de la bobine ntait donc pas de nature lectronique. En plus de cela, Tesla a dcouvert un phnomne tonnant, qui a enlev tout les doutes subsistant sur la vritable nature des transporteurs nergtiques en oeuvre dans son appareil. Tesla a dispos une trs grosse barre de cuivre en forme de U, branchant les deux jambes du U directement sur le disrupteur du primaire. Entre les jambes de cette barre en forme de U taient places plusieurs lampes incandescence. C'tait de manire vidente une configuration de court-circuit. Les lampes s'clairaient, et brillaient d'une lumire blanche et froide, alors mme qu'elles taient court-circuites par un court-circuit en cuivre de trs grosse section. Ces lampes brillantes de lumire froide ont donc rvl qu'un autre courant nergtique que des particules de courant lectrique circulaient dans les "courts-circuits".

Ceux qui observrent cette exprience ne s'attendirent pas ce qu'il y ait autre chose de particulier part l'incinration des circuits du disrupteur et peut tre de la dynamo elle-mme. Au lieu de cela, ils ont t tmoins d'un vnement anormal. Les lampes se sont allumes d'une luminosit inhabituelle. Dans cette simple manipulation, Tesla a illustr l'un de ses nombreuses affirmations. Les charges lectroniques prfrent passer par le circuit de moindre rsistance, vitant donc les ampoules incandescence et passant par le chemin de cuivre. Le courant dans cette manipulation a dcid de se comporter de manire contradictoire ce principe. Peut tre que cela a t le cas parce que les courants n'taient pas de l'lectricit. Tesla a utilis cette exprience de manire rpte pour prouver le fractionnement du courant en courant lectronique et courant neutre. Une seule questionnait subsistait dont la rponse permettrait d'avoir les informations principales permettant de crer une nouvelle technologie : quest-ce qui a spar ou fractionn les divers transporteurs mobiles dans son transformateur ? Etait-ce la configuration gomtrique de la bobine, qui par inadvertance a spar chaque composante ? Les lectrons taient empchs de circuler dans la longueur du fil, alors que les pulses dnergie radiante taient eux envoys sur la surface de la bobine comme des pulses gazeux. Les lectrons auraient d avoir t drains travers le fil, mais durant chaque priode dimpulsion, ils taient bloqus par la rsistance de la ligne. Aussi, les transporteurs mobiles gazeux taient eux envoys et circulaient lextrieur du fil, par une impulsion qui voyageait le long de la surface extrieure de la bobine, dun bout lautre. Ici, on avait la preuve que les dcharges lectriques taient vritablement composes de plusieurs espces mobiles simultanment. Tesla comprenait maintenant pourquoi ses premiers courants alternatifs haute frquence nont jamais mis en vidence ces manifestations. Ctait la brutalit, la violence des dcharges par impulsions, qui ont donn la libre mobilit cette composante gazeuse jusque l insouponne. Des impulsions, des impulsions unidirectionnelles, taient les seuls moyens par lesquels ces potentiels pouvaient tre dbloqus. Une alimentation alternative tait donc absolument inutile cet effet. Pire encore, puisque le courant alternatif ne pouvait pas relcher la seconde composante gazeuse dynamique, il devenait un moyen terriblement pauvre et inutilisable. Tesla a alors considr tout jamais ses appareillages courant alternatif haute frquence comme des projets rats. Ceci a eu une forte relation avec ses critiques importantes de marconi et de tous ceux qui comme lui ont continu travailler sur les ondes radios alternatives haute frquence. Tesla a commenc tudier un sujet qui a trouv plus dennemis et de critiques que tout autre durant ce sicle. Tesla, a alors commenc rechercher lther avec un grand intrt partir de ce moment.

Tesla en est venu croire que les champs dilectriques taient composs de flux dther. Thoriquement, on pourrait obtenir de lnergie sans limite par le pigeage et la canalisation dune ligne de champ dilectrique produite naturellement. Le problme tait quaucun matriau ordinairement accessible ne pouvait rsister suffisamment lther pour en rcuprer un moment mesurable (NdT = un moment dimpulsion). Avec un flux si exceptionnel qui passe travers tous les matriaux connus, lnergie cintique inhrente aux lignes de champ du dilectrique resterait une source dnergie inutilisable. Tesla croyait quil pouvait avoir trouv le secret du pigeage de cette nergie, mais il navait pas besoin dun morceau de matire ordinaire. Tesla voyait les tensions comme des flux dther sous divers tats de pression. En augmentant ces tensions il pouvait produire dnormes flux dther, dans lesquels la tension produite serait alors extrmement forte et produirait de la lumire. Ctait la premire caractristique que Tesla en tait venu croire quil se produisait dans ses transformateurs.

En fait, Tesla a constat de manire rpte que ses transformateurs produisaient des mouvements puissants dans lther. Dans une exprience trs bouriffante, caractristique de ces lments, Tesla dcrit la production de trains dimpulsions trs rapides avec une production conscutive de flux blancs brumeux froids stendant dun yard (NdT=91cm) dans lespace . Ctait froid au toucher, et sans danger. Si leur nature avait t lectrique, ces tincelles auraient taient de plusieurs millions de volts de potentiel. Leur absence de dangerosit est lie leur nature sinueuse, la diffrence totale des courants lectriques.

Pour vritablement comprendre la technologie de Tesla, on doit liminer la notion que les lectrons sont le fluide qui fait marcher le systme dans ses montages nergie radiante. Avec lextrmit basse des bobines connecte directement la dynamo, des flux dther haute tension taient projets depuis la terminaison du haut de la bobine. Lorsquil dcrit chacun de ses brevets concernant cette nouvelle technologie, Tesla a toujours parl de rayons pareils la lumire et du medium naturel . Le premier terme se rapporte des flux dther fortement compresss, qui sont expdis depuis ses transformateurs le long de lignes de rayon infinitsimales, et le dernier terme se rapporte latmosphre dther ambiante dans laquelle sa technologie opre. Il est impossible de comprendre la Technologie de Tesla en la sparant du sujet controvers de lther. Beaucoup danalystes rejetteront le concept sans avoir dabord cherch et dcouvert les preuves, qui ont t tablies par des exprimentateurs comme Eric Dollard. Tesla a conclu que les flux dther taient extraits depuis ses transformateurs, ports une pression naturelle suprieure, et acclrs durant les dcharges lectriques vives. En tant que systme lectrique, les appareils de Tesla ne peuvent pas tre compltement compris ou expliqus. On doit voir la technologie de Tesla comme une technologie de lther gazeux, capable dtre explique seulement par des analogies avec la dynamique des gaz.

Il tait maintenant facile de comprendre comment de tels rayons projets, de tels flux de gaz dther sous haute pression, pouvaient pntrer les mtaux et les isolants avec la mme facilit. Ces rayons puissants pouvaient souvent pntrer certains matriaux avec une efficacit inexplicable. Llectricit ne faisait pas de telles merveilles. Tesla a aussi compris pourquoi ces flux de dcharge produisaient des sons doux de sifflement, qui apparaissaient tre en fait comme des jets de gaz haute pression. Tesla tait compltement perplexe. Il avait libr avec succs le mystrieusement courant, habituellement limin et retenu dans les barrires des charges lectroniques. Des dcharges impulsionnelles brutales

unidirectionnelles de haute tension, de dure trs courte, avaient libr ces flux. Quels autres potentiels la technologie des gaz dther librerait elle ? Les bobines cylindriques dorigine ont t rapidement remplaces par des bobines en forme de cne. A laide de cette gomtrie bizarre, Tesla a t capable de focaliser la composante gazeuse dynamique, qui jaillissait maintenant comme un jet en un sifflement de lumire blanche depuis lextrmit haute de la bobine. Tesla a reconnu que ces dcharges blanches spectaculaires et inspirant la crainte, reprsentaient en fait une puissance perdue. Une station dmission dnergie lectrique devrait disperser cette nergie radiante dans toutes les directions. Des dcharges ressemblant des flammes faisaient onduler la puissance disponible dans lespace. Ceci produirait des variations de puissance imprvisibles de grandes distances. Les consommateurs ne recevraient pas un flux dnergie fiable et suffisant. Si il voulait que ses transformateurs de puissance fonctionnent avec la plus haute efficacit de transmission, il devait supprimer ces dcharges du type flamme. Mais la suppression de ces jets dther excessifs sest rvle tre problmatique.

Tesla a vu que les flux de flammches blanches taient absorbes par de grands rservoirs de volumes, une grande masse dans laquelle les flux taient absorbs, filtrs et expulss. Lutilisation de sphres de cuivre au sommet de ses transformateurs a suffisamment canalis les flux pour supprimer les flammes blanches. La puissance tait maintenant seulement disperse travers tout lespace, comme dsir. Mais un nouveau problme est apparu. Les sphres de cuivre, tant bombardes par les flux de haute tension quelles conduisaient maintenant de manire force, expulsaient leurs lectrons. Cela est apparu en plus de la radiance, produisant une situation vraiment dangereuse. Le problme tait accru par la conduction, situation dans laquelle les sphres de cuivre sont bombardes tout travers leur volume. Les flux de flammches blanches pntraient le cuivre et en expulsaient les lectrons. Ces contaminants se concentraient dans leur fuite en des aiguilles bleues cinglantes et douloureuses. En comparaison, la dcharge blanche ressemblant une flamme tait dune brillance douce et sans danger.

En comparant les deux, Tesla a reconnu la diffrence des porteurs de charge. Tesla a t une fois presque tu quand une telle flche a bondi dans lair travers une distance de trois pieds et la frapp directement au cur. Les sphres de cuivre ont d tre enleves et remplaces par un autre composant de dispersion. Le mtal ntait apparemment daucune utilis dans ce cas, tant un rservoir naturel dlectrons. Tesla a finalement suggr que le mtal fabriquait des lectrons quand il tait frapp par ces courants spciaux de flamme blanche, les transporteurs dans les flammes blanches se concentrant lintrieur du treillis mtallique.

Il avait dj observ comment lair chaud prs de ses transformateurs pouvait devenir trangement lumineux de par euxmmes. Ctait une lumire quaucune bobine haute frquence navait dj produit, une couronne brillante blanche qui stendait des dimensions de plus en plus large. La lumire provenant des transformateurs de Tesla stendait continuellement. Tesla a dcrit une colonne de lumire grandissante qui entoure chacune des lignes surleves qui sont connectes ses transformateurs. Diffremment des courants haute frquence habituels, les effets de lnergie radiante de Tesla saccroissent avec le temps. Tesla a compris la raison de ce processus daccroissement avec le temps. Il ny avait aucune inversion dans les sources de dcharge, donc lnergie radiante nenlverait jamais de travail celui effectu sur nimporte quelle zone de lespace ou matriau qui lui est expos. De la mme faon quavec les dcharges dimpulsions unidirectionnelles, les effets lectriques radiants taient cumulatifs et additifs. En cette raison, Tesla a observ des amplifications de lnergie, qui semblaient totalement anormales aux conceptions habituelles des ingnieurs. Il tait facile de contrler la brillance dune pice par le contrle de la tension dans ses transformateurs. La lumire provenant de cette sorte dillumination tait curieusement brillante pour la perception humaine, mais presque impossible prendre en photographie sur un film. Tesla a eu besoin de prendre des longs temps de pose de ses dcharges avant que la plus petite trace de flux puisse tre visible. Cette trange incapacit tre mis sur film photographique contrastait avec la brillance perue par les yeux, eux qui demandaient un contrle dlicat. Tesla a aussi conu, construit et utilis de grandes ampoules globe, qui ncessitaient un seul plateau externe pour la rception de lnergie radiante. Places aussi loin que voulu de la source radiante, ces lampes silluminaient brillamment. Leur brillance approchait celle dune lampe arc, dpassant largement les lampes filament dEdison de plusieurs ordres de grandeur. Il tait aussi facile pour Tesla de contrler la chaleur de nimporte quel espace. En contrlant la fois la tension et la dure dimpulsion de lnergie dans ses transformateurs, Tesla pouvait chauffer une pice. Des souffles froids pouvaient aussi tre crs par un rglage appropri de la dure dimpulsion.

La clef de la production de toute laction thrique tait de rendre sr un moyen daffecter vraiment les dviations thriques, la chose mme que seul Tesla savait faire maintenant. Sir Oliver Lodge a constat que les seuls moyens datteindre lther taient des moyens lectriques , mais personne la Rotal Society navait t capable de russir cette gageure lexception de Sir William Crookes. La mthode de Tesla utilisait lther pour modifier lther !Le secret tait dans la sparation des contaminants du courant dther, la source mme de gnration, une action quil tait parvenu effectuer dans ses transformateurs et ses disrupteurs magntiques arc. Tesla a utilis la violence des arcs de dcharge perturbs magntiquement pour rendre chaotique les transporteurs lectroniques et thriques dans les conducteurs mtalliques. En brisant les agglomrations qui les lient entre eux, chaque composant tait libre de mouvement spar. Cette condition ne pouvait tre satisfaite dans les dcharges arc dans lesquels les courants taient alternatifs. Dans de tels appareils, les transporteurs lectroniques submergeaient la libration de lther et, alors que lther tait prsent dans la dcharge, il ne pouvait pas tre spar du courant composite. Lefficacit extraordinaire du disrupteur arc magntique dans le dploiement des courants thriques tait la consquence de plusieurs principes. Tesla a vu que le courant lectrique tait en fait une combinaison complexe dther et dlectrons. Quand llectricit tait applique au disrupteur, un processus de fractionnement primaire prenait place. Les lectrons taient expulss par la force de lespace entre clateurs par la puissance influence magntique. Cependant, les flux dther, neutres de charge, continuaient circuler travers le circuit. Le disrupteur magntique tait son moyen primaire de fractionnement des lectrons dentre les particules dther. Les particules dther sont extrmement mobiles, virtuellement sans masse en comparaison des lectrons, et peuvent donc passer travers la matire avec trs peu deffort. Les lectrons ne peuvent pas faire le poids avec la vitesse et la permabilit des particules thriques. Selon ce point de vue, les particules dther sont infinitsimales, bien plus petites que les lectrons eux-mmes.

Les transporteurs thriques contiennent un moment. Leur extrme vlocit correspond leur nature presque sans masse, le produit des deux devenant une quantit mesurable (NdT : la quantit de mouvement, appele souvent ici le moment ). Ils se dplacent une vitesse supra-luminique, comme rsultat de leur nature sans masse et incompressible. Quand une impulsion de matire radiante dirige commence parvenir partir dun point de lespace, un mouvement incompressible se produit instantanment travers lespace vers tous les points le long de ce chemin. De tels mouvements se produisent comme un rayon solide, une action qui dfie les considrations modernes de retard des signaux dans lespace. Des rayons linaires peuvent se dplacer travers nimporte quelle distance instantanment. Mme si le chemin est de 300 000km de long, limpulsion produite par la source atteindra ce point aussi vite que tous les autres. Cest cela la vitesse supra-luminique, la propagation instantane. La matire radiante se comporte de manire incompressible. En effet, le flux de matire radiante, virtuellement sans masse et incompressible hydrodynamiquement est de la pure nergie ! De lnergie radiante. Ici, il y a un phnomne distinct, qui ne peut pas se manifester autrement quavec lapplication dimpulsions. Tesla a appel ces expulsions thriques alternativement de la matire radiante et de lnergie radiante , de charge neutre, et infinitsimale la fois en diamtre et en masse. Lnergie radiante tait diffrente de tout type de lumire dj vue comme son travail la montr. Si on demande quelquun quoi lnergie radiante peut tre compare, avec nimporte quel phnomne physique existant notre poque, il ne pourrait pas rpondrez. Nous ne pouvons pas dresser de parallle entre lnergie radiante et lnergie lumineuse dont la science sest occupe depuis longtemps. Mme si elle ressemble compltement la lumire, lnergie radiante possde certaines caractristiques diffrentes de la lumire, que nous avons apprises gnrer. Et cest prcisment le problme. La technologie de Tesla est une technologie dimpulsion. Sans lIMPULSION unidirectionnelle disruptive, il ny a aucun effet dnergie radiante. La gnration de cette nergie radiante require des ralisations nergtiques spciales, des applications dimpulsions brves et succintes. Ces impulsions doivent tre gnres par lagencement explosif dune dcharge disruptive, exactement comme Tesla la dcrit.

FIN de la traduction