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SEMINARIO SEGURIDAD EN TNELES FERROVIARIOS

Foro del Ferrocarril y del Transporte. 29 de abril de 2003

Aspectos Concretos de la Norma

NFPA 130

CONTENIDO
1.2.3.4.ANTECEDENTES OBJETIVO ALCANCE NORMAS EUROPEAS

1. Antecedentes
1975 Se forma el comit sobre Sistemas para el Trnsito de Vehculos y Pasajeros sobre rales 1983 Primera versin de la norma 1986 Revisin para adecuarla al nuevo Manual de Estilo de NFPA. Se aprovecha para incluir nuevos captulos y apndices 1988 Nueva revisin para incluir el nuevo sistema de transporte automtico sin conductor. Revisiones en los aos 1990, 1993, 1995, 1997 2000 ltima edicin

2. Objetivo

Proteccin de vidas humanas


Diseo eficaz de rutas de evacuacin Incendio del funicular de Kitzsteinhorn, Austria. (Noviembre 2000)
3.400 m de longitud 1.240 m de desnivel A 600 m de la boca del tnel un cortocircuito provoca un incendio. Mueren por inhalacin de humos 155 personas. Tan solo sobreviven 9 personas.

2. Objetivo
Adecuado acceso para los equipos de extincin Tnel del Mont Blanc (Marzo 1999)
El accidente de un camin bajo el tnel que une Francia con Italia causa 35 muertos. Los servicios de bomberos haban alertado previamente de que en caso de emergencia las operaciones de rescate sera extremadamente complicadas

2. Objetivo
Correcta ventilacin y extraccin de humos. Procedimientos de emergencia Tauern Tunnel, Austria (Mayo 1999)
12 personas pierden la vida. Al igual que en el accidente del Mont Blanc, no exista un tunel para la evacuacin paralelo al principal ni un sistema de extincin efectivo

3. Alcance de la Norma
Proteccin contra el fuego:
Estaciones Tneles Metropolitanos Ventilacin de emergencia Material Mvil Talleres y Cocheras

Procedimientos de emergencia

3.1 Estaciones
Construccin:
Propiedades de los materiales Sistemas de proteccin durante la construccin Entradas y puertas Espacios de seguridad

Ventilacin Instalaciones electromecnicas Cables y conductores

3.1 Estaciones
Evacuacin:
Rutas de salida
Se calcularn en base al ancho de Zona de trnsito, ancho > 56 cm. Suficientes para evacuar la estacin desde los andenes en 4 minutos Mxima distancia a recorrer desde los andenes < 91 metros Evacuacin desde cualquier punto del andn a una zona de seguridad ser como mximo de 6 minutos

Clculo de capacidad de evacuacin


Rampas y pasillos de pendiente menor del 4% tendrn como mnimo un ancho de 1,73 m con pendiente mayor sern de al menos 1,83m Escaleras de ancho mayor de 1,12m

3.1 Estaciones
Clculo de evacuacin
Puertas de salida un ancho mnimo de 91,4 cm Puertas de control desactivadas con ancho de 50,8 cm Tornos desactivados de 45,7 cm y altura de 91,4 cm Las puertas de emergencia deben tener una capacidad de evacuacin de al menos el 50% de la capacidad requerida de emergencia Se debe prever un segundo medio de salida de al menos dos zonas de trnsito (1,14m de ancho) alejado de la ruta principal

3.1 Estaciones
Clculo de pasajeros a evacuar
Suma de la carga de ocupacin de un tren en cada andn ms la carga de ocupacin debida a la gente que espera el tren.

Tiempo total de salida


Suma del viaje por el camino ms largo ms los tiempo de espera en los elementos de circulacin

3.2 Tneles Metropolitanos


Construccin:
Propiedades de los materiales Sistemas constructivos

Ventilacin Conductos de proteccin de cables Salidas de emergencia


La distancia a recorrer hasta una salida de emergencia menor a 381 m Comunicar con un rea de refugio o con el exterior Las Puertas deben abrir hacia el exterior aplicando una fuerza inferior a 222 N, aguantando los cambios de Presin producidos por el paso del tren

3.2 Tneles Metropolitanos


Luces de emergencia
El suministro de energa debe ser con bateras y cableado independientes

Traccin Elctrica
Subestaciones de traccin Catenaria

Sistemas de proteccin
Detectores de incendios Sistemas automticos de extincin. Tuberas de 101,6 mm de dimtero Estos sistemas se deben instalar ya en periodo de construccin del tnel en cuanto ste tenga una longitud mayor de 61 m Extintores

3.3 Ventilacin de Emergencia


Es obligatorio si:
Estaciones enterradas Tneles de ms de 305 m S el tnel est entre 61 y 305 m se debe hacer un estudio sobre su necesidad. Para longitudes menores de 61m no es necesario

Diseo
Proporcionar una atmsfera respirable a lo largo de las vas de evacuacin en las estaciones Ser capaz de funcionar a mximo rendimiento por al menos 120 segundos

3.3 Ventilacin de Emergencia


Ventiladores
Deben funcionar bajo suministro de emergencia, con al menos dos fuentes posibles de suministro Alcanzar su velocidad de funcionamiento en menos de 30 s Los que no sean de emergencia deben pararse al detectarse el accidente para no interferir con la actuacin de los de emergencia

Sistema de Control
El inicio de operacin del sistema de ventilacin de emergencia es realizado por el Puesto de Mando Central El Puesto de Mando debe recibir confirmacin de que el sistema se ha puesto en marcha

3.4 Material Mvil


Aplicacin
A todo el nuevo Material Rodante El Material antiguo debe adecuarse a los requerimientos de la norma

Materiales
Suelo, paredes, techo, puertas, acabados deben ser no combustibles Cableado y sistema de cableado Motores Sistemas de propulsin y frenado Circuitos auxiliares

3.4 Material Mvil


Ventilacin
Los vehculos tendrn un sistema para activar la ventilacin por control remoto o de forma automtica

Evacuacin de emergencia
Salidas de emergencia Iluminacin de emergencia

Interfona Extintores

3.5 Talleres y Cocheras


Proteccin
Suministro de agua asegurado, con un nmero adecuado de tomas de agua Acceso de emergencia para bomberos Extintores de tamao y tipo adecuados

Instalaciones elctricas de traccin aisladas de las instalaciones electromecnicas Ventilacin


Inferior en el caso de zonas dnde el material en mantenimiento desprenda humos Superior en el resto

3.5 Talleres y Cocheras


Operaciones de Mantenimiento
Emplazamiento de los vehculos Carga de bateras Zonas de limpieza, pintura, etc. y su almacenamiento Procedimientos de soldadura

4.- Normas Europeas


Norma italiana
Norme di Prevenzione Incendi nelle Metropolitani (del Ministerio de Transporte)

Normas inglesas BS 6853, 50122-1 y 6164


Contemplan diversos aspectos de seguridad en ferrocarriles y tneles

Normas alemanas DIN 5510-1 y RABT.

4.- Normas Europeas

En Espaa la IOS-98,
"Instruccin para el proyecto, construccin y explotacin de obras subterrneas para el transporte terrestre", que contempla tres requisitos bsicos de los tneles: Resistencia mecnica y estabilidad. Seguridad en caso de incendio o de vertido de materiales txicos o inflamables. Seguridad de utilizacin

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