Capitulo 2

Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Elctrico Lnea de Transmisin en 220 kV Montalvo Ta Mara
CAPTULO 2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

2.1 GENERALIDADES
En el presente captulo se describen las caractersticas tcnicas del Proyecto Elctrico Lnea de Transmisin en 220 kV Montalvo Ta Mara, que suministrar energa elctrica a empresas del sector minero como el complejo minero y de procesamiento de xido de cobre Ta Mara, as como al sector industria. Este Proyecto comprende las siguientes obras: Desarrollo de estudios de ingeniera, gestin de permisos, gestin de procura, construccin, puesta en servicio, operacin y mantenimiento de una lnea de transmisin. Ampliacin de la Subestacin Elctrica Montalvo y su conexin al sistema de barras del Sistema Interconectado Nacional. Construccin de la futura Subestacin Elctrica Ta Mara.
Se estima que la ejecucin de estas obras tendr una duracin aproximada de 12 meses y las pruebas de puesta en servicio y operacin comercial se llevarn a cabo durante un mes. El sistema elctrico tendr las siguientes caractersticas: Longitud Tensin nominal Tensin mxima Frecuencia Nmero de circuitos Potencia de diseo por circuito Potencia en emergencia Tipo de estructuras Tipo de aisladores Puesta a tierra : : : : : : : : : : 101.315 km 220 kV 242 kV 60 Hz 2 300 MVA 360 MVA (Potencia de diseo + 20%) Celosa metlica autosoportada de acero galvanizado Polimricos Conductor de cobre con alma de acero N 2 AWG y electrodos de puesta a tierra (PAT) de acero con funda de cobre de 5/8 y 2.40 metros.
2.2
UBICACIN
La lnea de transmisin se extiende desde el lado sur de la Subestacin Elctrica Montalvo, en el distrito de Moquegua, Provincia de Mariscal Nieto, Regin Moquegua; hasta la zona prxima a Pampa Cachendo, donde a futuro se construir la Subestacin Ta Mara; en el distrito de Cocachacra, provincia de Islay, Regin Arequipa (ver Anexo 2A Mapa de Ubicacin). En el siguiente cuadro se indica la ubicacin en coordenadas UTM y la ubicacin poltica de los vrtices de la lnea de transmisin, as como sus cotas, longitud parcial y acumulada: Cuadro 2.1 Vrtices de la Lnea de Transmisin
Vrtice V0* V1N V2 V3 V4 V4A Coordenadas UTM Cota (WGS 84) (m.s.n.m.) Este Norte 290852 8095682 1297 289597 8095429 1249 288098 8092428 1312 284740 8092322 1471 283757 8091019 1432 277614 8089315 1119 Zona Horaria 19 19 19 19 19 19 Longitud (m) Parcial Acumulada 0 0 1 280 1 280 3 355 4 635 3 360 7 995 1 632 9 627 6 375 16 002 Ubicacin Poltica Distrito Provincia Regin
Moquegua
Mariscal Nieto
Moquegua
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Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 1
Coordenadas UTM Longitud (m) Ubicacin Poltica Cota Zona (WGS 84) (m.s.n.m.) Horaria Este Norte Parcial Acumulada Distrito Provincia Regin V5 275698 8087351 1247 19 2 744 18 746 V6 269568 8089458 1504 19 6 481 25 227 V7 245319 8096484 1103 19 25247 50 475 V8 244859 8097327 1142 19 960 51 434 Punta de V9 238221 8102523 887 19 8 430 59 864 Bombn V10 236482 8102523 872 19 1 740 61 604 V11 227377 8110730 913 19 12 259 73 863 V12 223950 8113571 844 19 4 451 78 314 V13 218572 8116420 585 19 6 086 84 399 Islay Arequipa V14 214732 8118573 574 19 4 403 88 802 Cocachacra V15 210831 8118707 569 19 3 903 92 706 V16 205389 8119549 933 19 5 506 98 212 V17 203036 8119933 999 19 2 385 100 597 V18** 202627 8120519 991 19 719 101 315 (*): Corresponde a la ubicacin del lado sur de la Subestacin Elctrica Montalvo. (**): Corresponde a la ubicacin del futuro complejo minero y de procesamiento de xido de cobre Ta Mara. En el Anexo 2B se presenta el Mapa de Trazo de la Lnea, con la ubicacin de cada uno de estos vrtices. Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor Vrtice
Foto 2.1 Valle del ro Moquegua desde la subestacin Montalvo
2.3
VAS DE ACCESO
El acceso a la zona del Proyecto es a travs de la Carretera Panamericana Sur, que se encuentra asfaltada hasta el desvo que se toma hacia la SE Montalvo, desde donde la va se encuentra a nivel de afirmado. El primer kilmetro de la lnea de transmisin cruza la zona agrcola del Valle Montalvo y la Carretera Tacna Moquegua, donde existen accesos que sern rehabilitados para los fines del Proyecto. Seguidamente, la Carretera Tacna Arequipa recorre en forma paralela un 80% del trazo de la lnea, adems de encontrarse cerca de ella, lo cual facilitar el acceso en ese sector. El acceso al tramo final de la lnea de transmisin (de aproximadamente 27.450 km) se realiza por la Carretera Panamericana Sur, desde donde se toma la carretera Arequipa Cocachacra, que se encuentra asfaltada hasta las proximidades de Pampa Cachendo.
2.4
FAJA DE SERVIDUMBRE
La faja de servidumbre es la proyeccin sobre el suelo de la faja ocupada por los conductores ms la distancia de seguridad, la que se debe verificar en cada vano donde existan predios de terceros, considerando los respectivos lmites de la construccin a que tiene derecho el predio colindante a la traza de la lnea.
ECSA Ingenieros Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 2
Como compensacin, se pagar el derecho de servidumbre a las personas en cuyos predios se construyan instalaciones del Proyecto. El rea a utilizarse de estos predios ser mnima y las limitaciones de su uso por los propietarios son menores en cuanto a futuras construcciones y cultivos de gran altura. Los anchos mnimos de la faja de servidumbre estn establecidos en el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro (R.M. N 366-2001-EM/VME), seccin 219.B.2, segn la tensin nominal de la lnea de transmisin. En el siguiente cuadro se indican estos valores mnimos: Cuadro 2.2 Anchos mnimos de fajas de servidumbre
Tensin Nominal de la Lnea de Transmisin Ancho de Faja* (kV) (m) 10 15 6 20 36 11 60 70 16 115 145 20 Hasta 220 25 (*): El ancho de la faja se distribuye en partes iguales hacia ambos lados del eje de la lnea de transmisin. Fuente: Cdigo Nacional de Electricidad
De acuerdo a lo indicado en el cuadro 2.2, para el presente Proyecto, la lnea de transmisin de 220kV tendr un ancho de faja de servidumbre de 25 metros. La siguiente figura explica la forma como se aplica la normativa vigente referida a la faja de servidumbre: Figura 2.1 Lmite de faja de servidumbre
EJE DE LA LNEA DE TRANSMISIN
D: FAJA DE SERVIDUMBRE
D/2
D/2
Siendo 101.315 km la longitud total de las lnea de transmisin, el rea de servidumbre ser aproximadamente 253.29 Ha.
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2.4.1
Gestin de servidumbre
Estar a cargo de Abengoa, quien atender directamente los trmites, permisos y pagos por este concepto. Al finalizar este proceso, se har entrega del expediente completo a la Direccin General de Electricidad del Ministerio de Energa y Minas (DGE MEM) para su aprobacin y otorgamiento formal del derecho de servidumbre.
2.5
CDIGOS, NORMAS Y REGULACIONES
Los cdigos, normas y regulaciones empleados para el diseo de la lnea de transmisin y las subestaciones elctricas son: Reglamento Nacional de Edificaciones RNE: Normas Tcnicas E-020, E-030, E-050 y E-060. Cdigo Nacional de Electricidad Suministro (R.M. N366-2001-EM/VME). Cdigo Nacional de Electricidad Utilizacin (R.M. N037-2006-MEM/DM). RUS Bulletin 1724E-200 Design Manual for High Voltage Transmission Lines. National Electrical Safety Code C2-2002. International Electrotechnical Comission IEC 71-1:1993. ANSI/IEEE Standard 738-2006: Standard for Calculating the Current Temperature of Bare Overhead Conductors. Norma Alemana VDE 0210/12-85. ASCE 10/97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. IEC 60826 Loading and Strength of Overhead Lines. ACI 318-2005 Building Code Requirements for Structural Concrete. AISC Manual of Steel Construction: Allowable Stress Design. American Society for Testing and Materials ASTM Standards. IEC 60071 Insulation Coordination. RUS Bulletin 1724E-300 Design Guide for Rural Substations.
2.6
2.6.1 2.6.1.1
CRITERIOS DE DISEO TRANSMISIN

Criterios de diseo Estructuras de soporte
CONSTRUCCIN
DE LA
LNEA
DE
Los tipos de estructuras de soporte se definirn segn los siguientes criterios: El nmero de ngulos (cambios de direccin) del trazo de las lneas de transmisin. La configuracin (topografa) del terreno. La longitud de la lnea de transmisin. Las estructuras de anclaje de ngulo intermedio, que pueden usarse como suspensin para vano viento grandes, siempre y cuando la distancia entre fases lo permita. Hiptesis de clculo de estructuras Las diferentes estructuras a utilizar sern diseadas tomando en cuenta las siguientes hiptesis de clculo: Hiptesis I: Viento mximo actuando sobre los conductores, aisladores, cable de guarda y sobre la estructura. Hiptesis II: Rotura de cable de guarda en la condicin de temperatura mnima, sin viento. Hiptesis III, IV y V: Rotura de uno de los circuitos del conductor en la condicin de temperatura mnima, sin viento.
a)
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b)
Geometra y silueta Para definir la geometra y silueta de la estructura y la cabeza de la torre, se tomarn en cuenta las siguientes consideraciones: Las distancias mnimas de seguridad de fase a tierra para diferentes condiciones de oscilacin de la cadena de aisladores. La distancia mnima entre fases a medio vano y el nivel de apantallamiento requerido. Las separaciones horizontales y verticales entre conductores, limitadas por el mximo vano.
c)
Cargas excepcionales En condiciones de carga excepcional se admitir que la estructura estar sujeta, adems de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura de un conductor o cable de guarda: Para estructuras de suspensin: 50% de la mxima tensin del conductor y 100% del cable de guarda. Estructuras de ngulo o anclaje: 100% de la mxima tensin del conductor y 100% del cable de guarda. Estructuras de retencin: 67% de la mxima tensin del conductor y 67% del cable de guarda. Estructura Terminal: 100% de la mxima tensin del conductor y 100% del cable de guarda.
Esta fuerza ser determinada en sus componentes longitudinales y transversales segn el correspondiente ngulo de desvo. 2.6.1.2 Puesta a tierra
Los valores de resistencia a tierra sern: Zona I (Regiones poco transitables): 20 ohms. Zona II (Regiones transitables): 10 ohms. Zona III (Regiones rocosas): 30 ohms.
Estos valores no podrn ser mayores an cuando la resistividad del terreno sea muy alta. Cuando esto no suceda, debern agregarse contrapesos radiales que aseguren los valores sealados. 2.6.2 2.6.2.1 a) Criterios de construccin Lnea de transmisin
Trazo de la ruta El trazo de la lnea de transmisin deber cruzar por zonas que permitan el acceso a las vas de transporte existentes. Se evitarn zonas con un alto potencial de geodinmica externa, ya que ello afecta la seguridad de las estructuras. Se proyectarn alineamientos de gran longitud con el mnimo de cambios de direccin (ngulos), procurando que estos no sean tan bruscos. En lo posible, debern evitarse laderas con pendientes transversales pronunciadas, a fin de que los vanos de las torres no sean muy cortos.
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b)
En lo posible, el trazo de la lnea de transmisin estar alejado de centros poblados, comunidades o zonas de expansin urbana. Se minimizarn los cruces del trazo con ros y carreteras. Se evitar proyectar el trazo de la lnea de transmisin por las cumbres de los cerros, porque ello aumenta la vulnerabilidad del sistema a descargas atmosfricas. Se tendr en cuenta el otorgamiento de servidumbres. Se evitar que la lnea de transmisin atraviese por concesiones mineras.
Accesos Durante la etapa constructiva, para el acceso a los vrtices y emplazamientos de las torres de apoyo de la lnea de transmisin, ser necesario construir y/o rehabilitar caminos carrozables para el paso de vehculos y maquinarias; as como caminos de herradura, para el transporte de equipos y materiales. La construccin de nuevos accesos tambin permitir el desarrollo de actividades de mantenimiento durante la etapa operativa de la lnea de transmisin. En zonas accidentadas y de cultivo intensivo (valle de los ros Tambo y Moquegua), slo se construirn accesos carrozables para los puntos de jalado o frenado de los conductores de la lnea de transmisin. Es importante mencionar que en el rea de Influencia del Proyecto predominan las zonas eriazas.
c)
Certificacin del Instituto Nacional de Cultura Se inspeccionar la ruta de la lnea de transmisin proyectada mediante una evaluacin arqueolgica, con la finalidad de descartar la existencia de restos arqueolgicos y obtener el correspondiente Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) y/o Resolucin Directoral Nacional (RDN) emitida por el Instituto Nacional de Cultura (INC).
d)
Puntos de tendido del conductor Son aquellos lugares donde se instalan provisionalmente plataformas para los equipos de tendido de conductores, que sern transportados por camiones gra. La ubicacin de estos puntos se define tomndose en cuenta la accesibilidad de los vehculos a estas zonas a lo largo de la lnea de transmisin, la longitud de los conductores, el tipo de torre, etc. Para la ubicacin del equipo de tendido (winche y freno), se construirn caminos carrozables hacia las zonas de emplazamiento, con un distanciamiento tal que no dificulte el desplazamiento del cable por las poleas (roldanas) que se instalen.
2.6.2.2
Estructuras de soporte
Para las estructuras de soporte, se utilizar la configuracin que mejor se adapte al tipo de terreno, teniendo en cuenta la longitud de la lnea de transmisin. De esta manera: Las estructuras sern de acero galvanizado de alta resistencia, tipo celosa auto soportada, de doble circuito, que se unen entre s por medio de pernos, arandelas y tuercas de acero de alta resistencia. El nmero de cables de guarda para las zonas expuestas a cada de rayos, depender del tipo de estructura a usarse, el aislamiento, la puesta a tierra y el mximo nmero de salidas permitido. Conductor
2.6.2.3
El tipo de conductor a utilizarse ser de aleacin de aluminio tipo ACAR 1000 MCM. Su seleccin obedece a lo siguiente: Es ms econmico que el conductor de cobre. Por las caractersticas de su catenaria, un conductor de cobre no es recomendable para lneas de transmisin, debido a que requiere un mayor nmero de estructuras.
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Econmicamente, con estos conductores los niveles de prdidas en energa que se obtienen llegan a estar por debajo del 3% actualizado al ao inicial, valor que se encuentra dentro de lo exigido por el OSINERGMIN-GART. Aislamiento
2.6.2.4
Las alternativas ms comunes son los aisladores de porcelana, vidrio y los polimricos de goma de silicn. Para el presente proyecto se ha seleccionado el aislador polimrico, cuyas caractersticas tcnicas se adaptan perfectamente a las condiciones de clima y contaminacin del rea del proyecto. Se conformarn ensambles de suspensin y de anclaje, tcnicamente adaptados a las condiciones climatolgicas y grado de contaminacin en la zona, lo cual garantizar la operacin del sistema en esas condiciones. 2.6.2.5 Puesta a tierra
El sistema de puesta a tierra obedece a los siguientes criterios: Reducir la resistencia a tierra de la estructura, para proteger contra tensiones de toque o paso que se puedan establecer por corrientes de dispersin o fallas a tierra de la lnea de transmisin. Proporcionar un camino fcil y seguro para las corrientes de dispersin que resulten de descargas a travs de los aisladores como consecuencia de la elevada contaminacin ambiental.
La instalacin de los sistemas de puesta a tierra de los apoyos se realizar de acuerdo a lo establecido en los planos y diseos del proyecto y los valores de resistividad medidos en el terreno.
2.7
2.7.1
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Estructuras de soporte
Se utilizarn estructuras metlicas tipo celosa, en perfiles angulares de acero galvanizado en caliente, de cuatro patas, disposicin vertical, doble terna y preparadas para llevar un cable de guarda. En el siguiente cuadro se indican los valores de vanos y ngulos segn el tipo de estructura: Cuadro 2.3 Caractersticas de las estructuras de soporte
Tipo Utilizacin ngulo () 5 (0) 30 65 0 Terminal + 15 Medio 420/535 420 420 1 050 720/420 Vano (m) Peso 650 850 850 1 250 850 Lateral 750 850 850 1 750 1 100
SC2 Suspensin AC2 Angular / Retencin BC2 Angular / Retencin EC2 Especial (Cruce Ro Tambo) RC2 Terminal / Retencin Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor
2.7.1.1
Geometra y silueta
La geometra y silueta de las estructuras de soporte estn definidas por los siguientes aspectos: Las sobretensiones de voltaje que deber soportar el aislamiento a las diferentes alturas de instalacin. La separacin entre las torres (vanos) a lo largo del perfil de las lneas de transmisin. El tipo de lnea de transmisin (en este caso doble circuito). La cantidad de cables de proteccin (cables de guarda) y el ngulo de proteccin hacia los conductores activos, para evitar que sean impactados por descargas atmosfricas. En este caso un cable del tipo OPGW.
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Foto 2.2 Estructura de soporte metlica tipo celosa
2.7.1.2
rbol de carga
Tambin se le conoce como diagrama de carga y es la base para el clculo y diseo de la torre. Conforme lo establece el Cdigo Nacional de Electricidad, Tabla 253-1, este se determina para cada tipo de estructura, sobre la base de los vanos de prestacin y las cargas de diseo establecidas, las mismas que sern incrementadas por los factores de sobrecarga. En el cuadro 2.4 se indican los factores de sobrecarga asumidos para el Proyecto: Cuadro 2.4 Factores de sobrecarga
Tipo de Carga Cargas Transversales de Viento Cargas Transversales de ngulo Cargas Verticales Cargas Longitudinales (*): Para apoyos de ngulo (**): Para apoyos de suspensin Fuente: Cdigo Nacional de Electricidad Elaboracin del Consultor Grado de Construccin B* C** 2,50 2,20 1,65 1,30 1,50 1,50 1,65 1,30
El grado C adoptado para las estructuras de suspensin se considera ms que suficiente, tomando en cuenta que el valor de la velocidad de viento que se presenta en la zona es bastante menor que el recomendado en el Cdigo Nacional de Electricidad. 2.7.1.3 Factores de resistencia
Se aplicarn los factores de resistencia establecidos en el Cdigo Nacional de electricidad (Tabla 2611A), los cuales se indican en el cuadro 2.5: Cuadro 2.5 Factores de resistencia
Factores de Resistencia a ser utilizados* Grado de Construccin B C
Con cargas de la regla 250.B** 1 1 - Estructuras de metal y concreto pretensado 1 1 - Anclaje y cimentaciones de retenida Con cargas de la regla 250.C** - Estructuras de metal y concreto pretensado 1 1 (*): Estos valores sern multiplicados por los factores de sobrecarga del cuadro 2.4 (**): En ambos casos, estas cargas estn definidas en el Cdigo Nacional de Electricidad Fuente: Cdigo Nacional de Electricidad Elaboracin del Consultor
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En situaciones excepcionales, para evitar que la cimentacin colapse antes que la estructura, el factor de resistencia de la cimentacin ser 0,90 o menor, dependiendo de los estudios de geologa y mecnica de suelos. 2.7.1.4 Conductor
Segn la potencia de diseo a transmitir y los niveles de prdida estimados para el dimensionamiento de la lnea de transmisin, los conductores a emplearse sern del tipo ACAR, de 1 000 MCM de seccin nominal, que consisten en una combinacin de alambres de aluminio de 18 hilos y alambres de aleacin de aluminio de 19 hilos. Este conductor tiene las siguientes caractersticas: Norma de fabricacin Seccin real (mm2) Dimetro exterior (mm) Peso unitario (kg/m) Tensin de rotura (kg) Mdulo de elasticidad (kg/mm2) Coeficiente de dilatacin lineal (1/C) Resistencia elctrica a 20 C (ohm/km) Coeficiente de resistividad Distancias verticales de seguridad : ASTM B524 : 506.77 : 29.23 : 1.394 : 11 420 : 6 200 : 0.0000230 : 0.0612 : 0.0036
2.7.1.5
Para la condicin de temperatura mxima en el conductor (determinada por la potencia nominal) y tomando en cuenta el efecto del alargamiento (creep), las distancias verticales mnimas de seguridad de los conductores sobre el nivel del piso sern las establecidas en el Cdigo Nacional de Electricidad, Tabla 232-1A. En el cuadro 2.6 se detallan las distancias de seguridad establecidas: Cuadro 2.6 Distancias verticales mnimas de seguridad
Descripcin Al cruce de carreteras y avenidas Al cruce de calles Al cruce de vas de ferrocarril al canto superior del riel A lo largo de carreteras y avenidas A lo largo de calles A las reas no transitadas por vehculos Sobre el nivel ms alto de ro no navegable Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor Distancia de Seguridad (m) 8.50 8.50 11.00 8.50 8.50 7.00 8.00
Foto 2.3 Cruce de la Lnea de Transmisin con el ro Tambo
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2.7.1.6
Cable de guarda
Para proteger los conductores de las descargas atmosfricas, se utilizar el cable de guarda del tipo fibra ptica OPWG, de 106 mm2 de seccin nominal. Este cable tendr las siguientes caractersticas: Norma de fabricacin: ASTM A363 Tipo de fibra ptica: G-652 Seccin real (mm2): 106 Dimetro exterior (mm): 13.50 Peso unitario (kg/m): 0.65 Tensin de rotura (kg): 10 000 Mdulo elasticidad (kg/mm2): 14 000 Coeficiente de dilatacin lineal (1/C): 0.0000135 Resistencia elctrica (ohm/km): 0.60 Resistencia a cortocircuito: 60 kA2s Aislamiento
2.7.1.7
Se conformarn dos tipos de cadenas de aisladores, de suspensin y de anclaje, en cantidad suficiente para soportar las sobretensiones de origen interno (frecuencias industriales o de impulso por maniobras) y externo (descargas atmosfricas). En el siguiente cuadro se indican los principales accesorios que conforman cada tipo de cadena de aisladores: Cuadro 2.7 Accesorios que conforman las cadenas de aisladores
Cadena de Aislador De Suspensin De Anclaje Descargador superior e inferior Descargador superior e inferior Grapa de suspensin Grapa de anclaje Accesorios Varilla de armar Varilla de armar Amortiguador de vibracin Amortiguador de vibracin Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor
En el siguiente cuadro se muestran las caractersticas de los aisladores a utilizar: Cuadro 2.8 Caractersticas de los aisladores polimricos a instalar
Descripcin Tipo Material Norma de fabricacin Material de recubrimiento del ncleo Material de las campanas Material de los herrajes Galvanizacin segn norma Carga mecnica garantizada (kN) Carga mecnica de rutina (kN) Longitud de la lnea de fuga (mm) Masa total (kg) Tensin disruptiva a frecuencia industrial (kV) En seco Bajo lluvia Tensin disruptiva crtica al impulso (kV) Positiva Negativa Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor ECSA Ingenieros Cadena de Aislador De Suspensin De Anclaje Standard Standard Polimrico Polimrico IEC & ANSI IEC & ANSI Goma de silicona Goma de silicona Acero Galvanizado ASTM A153 111.2 111.2 55.6 55.6 9 319 9 419 17.6 17.3 781 639 1 291 1 353 812 662 1 346 1 409
Para mantener las distancias de seguridad entre las partes en tensin de la lnea de transmisin y las estructuras, se ha previsto el uso de contrapesos en los casos donde el vano peso sea mucho menor que el vano viento. 2.7.1.8 Puesta a tierra (PAT)
Tiene como principales funciones proteger la vida de las personas contra accidentes por tensin de toque o tensin de paso en zonas de circulacin frecuente cerca de las torres y mantener el sistema elctrico en ptimo estado de funcionamiento. Las PAT se colocarn en cada uno de los apoyos de las torres, con contrapeso, jabalina o una combinacin de ambas. El sistema de puesta a tierra de las estructuras, est constituido por los siguientes elementos: Conductor de cobre con refuerzo de alma de acero N 2 tipo AWG de 7 hilos. Varilla de puesta a tierra de 5/8 de dimetro y 2,40 m de largo. Conector conductor varilla. Conector conductor estructura. Conector de vas paralelas para conductor N 2 tipo AWG.
Los tipos de PAT a utilizarse sern: Tipo J1: Una varilla vertical para resistividades menores a 50 ohm-m. Tipo J2: Dos varillas verticales para resistividades entre 50 y 74 ohm-m. Tipo CC: Contrapeso en anillo, para resistividades de hasta 256 ohm-m. Tipo CC+CS: Contrapeso en anillo + contrapeso simple, para resistividades entre 256 y 880 ohm-m. Tipo CS: Contrapeso simple en la direccin longitudinal, a ambos lados, de longitud variable, para resistividades entre 74 y 820 ohm-m. Tipo CS+J2: Contrapeso simple en la direccin longitudinal + dos varillas verticales, a lados opuestos, de longitudes variables, para resistividades entre 820 y 950 ohm-m. Tipo CC+CD: Contrapeso en anillo + contrapeso doble, para resistividades entre 880 y 1 320 ohm-m. Tipo CD: Contrapeso doble en la direccin longitudinal, a ambos lados, de longitudes variables, para resistividades entre 950 y 1 400 ohm-m. Tipo CD+J2: Contrapeso doble en la direccin longitudinal + dos varillas verticales, a lados opuestos, de longitudes variables, para resistividades entre 1 400 y 1 550 ohm-m. Ampliacin de la Subestacin Elctrica Montalvo
2.7.2
El punto de conexin de la lnea de transmisin est definido en la ampliacin de la Subestacin Elctrica Montalvo, en actual operacin, la cual se encuentra en el lado sur del trazo de la lnea proyectada, donde se instalarn dos (02) celdas completas de 220 kV, a las cuales se interconectarn los dos circuitos de la lnea de transmisin proyectada. Se tiene previsto un equipamiento similar al de las celdas existentes, as como ampliar los sistemas de prticos y de barras (sistema de doble barra) existentes, para la interconexin de estas dos (02) nuevas ternas o circuitos de la lnea de transmisin proyectada.
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Foto 2.4 Actual Subestacin Montalvo
El equipamiento previsto para cada una de las celdas de 220 kV ser el siguiente: Dos (02) seccionadores de barras tripolares, tipo doble apertura con tres columnas, de 245 kV y 1600 Amperios. Un (01) interruptor de potencia uni tripolar de 245 kV y 3 150 Amperios. Tres (03) transformadores de corriente monofsicos. Un (01) seccionador de lnea tripolar, tipo doble apertura con tres columnas, con cuchillas de puesta a tierra, de 245 kV y 1 600 Amperios. Dos (02) trampas de onda de 220 kV y 1 600 Amperios. Tres (03) transformadores de tensin capacitivo monofsicos. Tres (03) pararrayos con contador de descargas. Sistema de barras de 220 kV, 3 fases y 60 Hz.
Adicionalmente, cada celda de 220 kV ser equipada con un (01) tablero de proteccin, control y medicin que contar con los siguientes componentes: Un (01) rel principal de proteccin de lnea, con funciones de proteccin, control de parmetros, alarmas, oscilografa y registro de eventos y fallas en tiempo real. Un (01) rel de proteccin de lnea, con funciones de proteccin, mandos, control de parmetros, alarmas, oscilografa y registro de eventos y fallas en tiempo real. Un (01) medidor de energa activa reactiva tipo multitarifa, con funciones de medicin, puerto Ethernet y mdem incorporado para acceso remoto.
Del mismo modo se implementarn los servicios auxiliares en VCC y VCA, necesarios para la correcta operacin de las instalaciones, y se realizar la ampliacin del sistema de teleproteccin y SCADA, los cuales sern interconectados con las instalaciones existentes. 2.7.3 Construccin de la Subestacin Elctrica Ta Mara
En esta instalacin se tiene previsto el siguiente equipamiento: Dos (02) celdas de lnea de 220 kV. Dos (02) celdas de transformacin de 220/23 kV. Dos (02) celdas de transformacin de 23/4.16 kV Una (01) celda de acoplamiento de 23 kV. Dos (02) transformadores de potencia de 220/23 kV, de 80/100 MVA ONAN/ANAF.
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2.8
DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES A EJECUTARSE DURANTE LA ETAPA

DE CONSTRUCCIN
A diferencia de otros proyectos, la construccin de una lnea de transmisin consiste en una serie de actividades vinculadas unas con otras, que han de desarrollarse en forma secuencial; es decir, en cierto punto del trazo, no podr iniciarse una tarea hasta el final de la anterior. El tiempo estimado de ejecucin del Proyecto es 12 meses (ver cronograma en el Anexo 2C) y comprende el desarrollo de las siguientes actividades: Lnea de transmisin Ta Mara Replanteo topogrfico. Apertura de caminos de acceso a las bases de los apoyos. Obtencin de los permisos de los propietarios para la construccin de accesos, ubicacin de los apoyos y el tendido de los conductores. Excavaciones y vaciado de concreto para las cimentaciones. Relleno y compactacin. Acopio del material de la torre. Montaje e izado de torres de apoyo. Acopio de materiales para el tendido de los conductores. Tendido, regulado y engrapado de conductores. Prueba del Sistema de Puesta a Tierra. Eliminacin de residuos industriales, material excedente y rehabilitacin de daos. Inspeccin de la lnea de transmisin
Subestaciones elctricas Ampliacin de la subestacin elctrica Montalvo. Construccin de la futura subestacin elctrica Ta Mara. Lnea de transmisin Ta Mara Replanteo topogrfico
2.8.1 2.8.1.1
Consiste en materializar sobre el terreno la ubicacin de las estructuras que conforman el Proyecto de acuerdo a los planos de perfil longitudinal y la planilla de estructuras donde se establecen las distancias y cotas de los centros de los apoyos. El replanteo se realizar con equipos taquimtricos como la estacin total y la ubicacin de las estructuras ser demarcada con estacas de madera y/o hitos de concreto. Paralelamente y luego de la demarcacin se identificarn las reas afectadas tales como aires, terrenos para instalacin de estructuras, adems de las afectaciones temporales por la habilitacin de caminos de acceso. La informacin obtenida permitir elaborar el Expediente Tcnico de Servidumbre, cuya culminacin y revisin, darn paso al inicio de las obras, previa aprobacin de la supervisin. Foto 2.5 Ubicacin del Vrtice N 4
Vrtice N 4
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2.8.1.2
Apertura de accesos
A lo largo del trazo de la lnea de transmisin se construirn vas de acceso a la ubicacin de las estructuras de soporte, con el fin de realizar las actividades de construccin y mantenimiento que demande el Proyecto (ver Anexo 2D Plano de Caminos de Acceso). Slo cuando sea necesario y factible, se llegar hasta la ubicacin de las estructuras; caso contrario, se construirn caminos de acceso peatonal. Se aprovecharn los accesos existentes (carreteras, caminos, senderos, trochas, etc.), ensanchndolos y mejorando su resistencia, si ello fuera necesario, para el paso de las maquinarias. En estos casos, al final de la obra, el Contratista deber restaurar las condiciones que estos accesos mostraban antes de ser usados. En caso de existir terrenos particulares o comunales atravesados por el trazo de estos accesos, el Contratista establecer acuerdos con los propietarios que resulten afectados, adems de ser compensados por el uso de sus terrenos. a) Tipos de accesos Segn la configuracin del terreno y el tratamiento de la superficie de rodadura, los caminos de acceso sern de cinco tipos: Tipo I: Acceso en terreno plano.- acceso carrozable en terreno de topografa plana, con una inclinacin transversal del terreno no mayor de 10 y sin ondulaciones pronunciadas. Los trabajos estn definidos por cortes y/o rellenos con moto niveladora o tractor. Tipo II: Acceso en terreno ondulado.- acceso carrozable en terreno de topografa ondulada, consistencia normal y con una inclinacin transversal entre 10 y 30. Se efectuarn cortes y rellenos compasados mediante el empleo de tractor tipo D6. Tipo III: Acceso en terreno accidentado normal.- acceso carrozable en terreno de topografa accidentada, consistencia normal y con una inclinacin transversal mayor a 30. Se efectuarn cortes y rellenos compensados mediante el empleo de tractor tipo D6. Tipo IV: Acceso en terreno accidentado rocoso.- acceso carrozable en terreno de topografa accidentada, consistencia rocosa y con una inclinacin transversal mayor a 30. Se efectuarn cortes y rellenos compensados mediante el empleo de tractor tipo D6. Caminos existentes.- mediante la limpieza, nivelacin y/o lastrado, se mejorar la superficie de los caminos existentes que conectan a las estructuras de soporte 23, 30, 34 y 219.
b)
Caractersticas del terreno segn la distribucin de las estructuras de soporte Tramo entre la estructura 15 (V2) y la estructura 51.- en este tramo, los caminos de acceso se desarrollan en suelo normal, con superficies planas y onduladas. Tramo entre la estructura 51 y la estructura 59.- en este tramo, los caminos de acceso se desarrollan en suelo normal, con afloramientos de roca y roca fracturada. La estructura 59 se encuentra en la cima de una loma y su acceso es por una trocha existente que parte de la Carretera Panamericana Sur y llega hasta el pie de la loma, desde donde se construir un acceso hasta la estructura indicada. Tramo entre la estructura 60 (V6) y la estructura 176 (V11).- en este tramo, el terreno es plano casi en su totalidad y no requerir la construccin de caminos de acceso.
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Tramo entre la estructura 176 (V11) y la estructura 206.- en este tramo, que es el ms accidentado, el camino de acceso propuesto sigue el eje del trazo de la lnea de transmisin proyectada. El suelo es normal, con superficies planas y onduladas y afloramientos de roca fracturada. Tramo entre la estructura 207 y la estructura 221 (V15).- en este tramo, los caminos de acceso se desarrollan en suelo normal, con superficies planas y onduladas y escasa presencia de formaciones rocosas. Tramo entre la estructura 222 y la estructura 242.- el tramo entre las estructuras 222 y 228 cuenta con varios accesos por caminos existentes en el rea de concesin minera del Proyecto Ta Mara. Desde all, el camino sigue el eje del trazo de la lnea de transmisin hasta el vrtice 17 (V17). Tramo entre la estructura 242 (V17) y la estructura 246 (V18).- en este tramo, el suelo es normal y plano. Foto 2.6 Acceso carrozable existente que conduce al vrtice 6 (V6)
En los tramos de excavacin en roca, se colocar una capa de material granular de un espesor mnimo de 0,10 m, a fin de cubrir las asperezas que resulten de la utilizacin de explosivos. Los caminos de herradura tendrn un desarrollo tal que les permitir el transporte pedestre de los materiales y equipos necesarios para la construccin de la lnea de transmisin. Es importante mencionar que toda esta informacin estar contenida en el Plan de Caminos de Acceso que ser elaborado por Abengoa para el presente proyecto. 2.8.1.3 Obtencin de permisos
Consiste en obtener la conformidad de los propietarios (particulares o comunales) cuyos terrenos sern ocupados por las estructuras e instalaciones del Proyecto, mediante una negociacin amistosa que busca evitar conflictos sociales por la ejecucin del Proyecto. La obtencin de los permisos se realiza antes de que se inicien las actividades constructivas. Durante esta gestin, adems de los acuerdos econmicos para la constitucin de las servidumbres, se pactan, de forma simultnea, medidas tales como compensacin por daos y proteccin del entorno, por lo que tienen una gran importancia a la hora de evaluar la incidencia de la lnea. Asimismo, conforme a lo establecido en la normativa nacional vigente, se tramitarn permisos a las siguientes empresas y/o instituciones:
Instituto Nacional de Cultura (INC): Para la obtencin del CIRA y/o RDN. Comit de Operacin Econmica del Sistema Interconectado Nacional (COES): Para obtener el permiso de operacin correspondiente mediante la entrega de los estudios de pre operatividad y operatividad. Concesionarias de energa elctrica: Cuando sea necesario cortar la energa elctrica para realizar trabajos de tendido de conductores o por cruces con instalaciones existentes, si fuera el caso. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC): Para el transporte de los diversos equipos. Excavaciones y vaciado de concreto para cimentaciones
2.8.1.4 a)
Excavaciones De acuerdo a las caractersticas del terreno donde se construir la lnea de transmisin, se realizarn tres (3) tipos de excavaciones para cimentaciones: Excavaciones en suelo normal
Para este tipo de excavaciones se emplearn palas, picos y barretas. Se efectuar un control de las profundidades alcanzadas, a fin de que se respeten los valores y niveles establecidos en los planos. Excavaciones en terreno semi rocoso
En este caso se utilizarn herramientas manuales previa preparacin del terreno. En caso sea necesario se utilizarn perforadoras neumticas accionadas por compresoras o, en caso las condiciones de acceso lo permitan, motoperforadoras porttiles (tipo Pionjar o similar), debido a que podrn ser transportadas por el personal. Excavaciones en roca
En este caso se utilizarn martillos neumticos y compresoras. En caso sea necesario se utilizarn explosivos en cantidades mnimas, para efectuar voladuras de tipo controlado y evitar as riesgos para la integridad fsica del personal del Proyecto y pobladores. Antes de iniciar las voladuras, se tramitarn los permisos y autorizaciones correspondientes ante la Direccin de Servicio, Control de Armas, Municin y Explosivos de Uso Civil (DICSCAMEC). En el Anexo 2E se presentan los Procedimientos Ejecutivos para Excavaciones con Explosivos y en el Anexo 2F las medidas ambientales que se cumplirn durante el transporte, almacenamiento y uso de explosivos. Excavacin en presencia de agua
En estos casos, durante el replanteo topogrfico, se establecern las dimensiones y profundidades de las excavaciones, determinando en cada caso el nivel fretico. En caso de presentarse nivel fretico superficial, se utilizarn equipos de bombeo acordes con el volumen de agua a extraer (de preferencia motobombas de 4 de dimetro). b) Caractersticas constructivas de las cimentaciones Concreto
La mezcla de concreto ser preparada in situ, con mezcladoras tipo tambor, emplendose cemento tipo I y V, esto ltimo en caso el suelo presente una elevada concentracin de sulfatos.
Eventualmente, cuando las facilidades de la zona lo permitan, se har uso de concreto premezclado. Todos los vaciados de concreto sern compactados en su lugar por medio de vibradores de inmersin porttiles impulsados por motor con un mximo de 4 800 RPM. Encofrado
Se usarn encofrados prefabricados, de tipo metlico o de madera, de forma tal que permitan obtener superficies expuestas de concreto totalmente lisas. Estas estructuras ofrecern resistencia, rigidez y durabilidad frente a los esfuerzos que se le impongan durante el vaciado y compactacin del concreto. Acero de refuerzo
Se suministrar, habilitar e instalar todas las varillas de acero de refuerzo, necesarios para completar las estructuras de concreto armado. La habilitacin del acero de refuerzo se realizar en reas especialmente habilitadas para tales trabajos y de acuerdo a los planos previamente aprobados. El Contratista deber suministrar, cortar, doblar y colocar todos los refuerzos de acero, segn se muestra en los planos o como ordene la Supervisin. Estos debern estar libres de escamas oxidadas, aceite, grasa, mortero endurecido o cualquier otro elemento que pueda destruir o reducir su adherencia al concreto. 2.8.1.5 Relleno y compactacin
Una vez concluidas las actividades constructivas, el rea intervenida debe quedar en condiciones similares a las encontradas antes de que se inicien las labores. Para este fin, la tierra procedente de la excavacin de cimentaciones ser utilizada como relleno para reconformar la topografa natural de las superficies que hayan sido intervenidas. Esta actividad tambin incluye la compactacin de dichas superficies, a fin de que recuperen su estabilidad natural. 2.8.1.6 Acopio de materiales de la torre
Se seleccionarn ciertas reas a lo largo del trazo de la lnea de transmisin para el almacenamiento de los materiales, desde donde sern transportados hacia los puntos donde se localicen los apoyos, para proceder a su montaje. Para este fin, los materiales sern empaquetados y rotulados al igual que las piezas de la torre, que contarn con una identificacin que las relacionar con su correspondiente apoyo. Los componentes de las estructuras sern colocados en apoyos de madera, para mantenerlos libres de la suciedad, barro o cualquier otro agente que pueda daar el galvanizado. Los materiales de relleno y/o agregados provendrn de las excavaciones y/o canteras seleccionadas para tal fin. Una vez que los materiales son acopiados en la proximidad del apoyo, se procede con el armado e izaje de la torre. 2.8.1.7 Montaje e izado de torres de apoyo
El montaje se realizar de acuerdo a los planos y detalles de cada tipo de torre, en tramos de caras paralelas, mediante el uso de una pluma de montaje con doble gancho giratorio y un winche de 3 toneladas de capacidad. Previamente, se debe inspeccionar el rea de preensamble y todos los elementos de la estructura, a fin de corregir cualquier anomala identificada durante la revisin de los planos de montaje.
Esta actividad podr iniciarse 7 das despus de vaciar el concreto de las cimentaciones y cuando se haya culminado con el compactado del relleno de las cimentaciones. Esta actividad incluye el montaje de los stubs o ngulos de anclaje, que estarn apoyados sobre bloques prefabricados o solados y se fijarn con la mezcla de concreto, para evitar su desplazamiento o el asentamiento de las montantes de la cimentacin. Una vez concluido el montaje de las caras paralelas inferiores de la torre, se procede con su izado y, cuando las montantes de estas caras paralelas se hayan empernado a los ngulos de espera de los cuatro stubs, se procede con el montaje e izado de las otras dos caras de las torres, las cuales corresponden con las caras paralelas ya izadas. Este procedimiento se repite hasta completar el cuerpo de la torre. El montaje de la torre incluye la colocacin de accesorios segn los planos de montaje de las estructuras y lo indicado por el Supervisor. Dichos accesorios son: Escalines de pernos Dispositivos de antiescalamiento Placas de sealizacin: - Peligro - Numeracin de estructura - Identificacin de lnea - Faseado de lnea Acopio de materiales para el tendido de los conductores
2.8.1.8
Los materiales y maquinaria necesarios para el desarrollo de los trabajos correspondientes al tendido de cables se acopian en la proximidad de los apoyos. Para cada una de las series que componen una alineacin, se colocarn la mquina de freno y las bobinas junto al primer apoyo de la misma, situndose la mquina de tiro en el ltimo apoyo. Los carretes de bobinas con conductor deben girar nicamente en la direccin indicada por el fabricante y no se permite pasar el conductor de un carrete a otro sin la aprobacin de la Supervisin. La longitud de una serie es de aproximadamente tres kilmetros, empezando y acabando en un apoyo de amarre. 2.8.1.9 Tendido, regulado y engrapado de Conductores
El montaje de los conductores deber ajustarse a lo especificado en la norma IEEE Std 524-2003: Guide to the Installation of Overhead Transmission Line Conductors. a) Tendido La secuencia de tendido normalmente ser la siguiente: Primero.- Cable de guarda del tipo OPWG. Segundo.- Conductor de la fase ubicada en la parte superior de la estructura. Tercero.- Conductor de la fase ubicada en la parte medio de la estructura. Cuarto.- Conductor de la fase ubicada en la parte inferior de la estructura. Para la segunda terna o circuito se proceder siguiendo del segundo al cuarto paso.
La fase de tendido comienza cuando los apoyos estn convenientemente izados y se han acopiado los materiales necesarios para su ejecucin. Las plataformas para el tendido se ubicarn a una distancia de la torre que permita ubicar los equipos de manera que el conductor
no ejerza esfuerzos peligrosos sobre la estructura. Previamente se instalarn los aisladores y las poleas de acuerdo con lo indicado en el Plan de Tendido correspondiente al tramo a intervenir. El tendido del conductor se realizar por el mtodo de tensin controlada, utilizando equipos de tensionado con tambor revestido de neopreno. El freno ser accionado por un sistema que minimizar el riesgo de dao a los conductores. Las poleas para el tendido sern de giro libre, con un diseo que no permitir daos en el conductor y debern inspeccionarse y engrasarse antes y durante el tendido. Cualquier polea que muestre evidencia de rotura, rodamientos defectuosos o imperfecciones que puedan frenar su libre giro o daar al conductor, ser reparada antes de su utilizacin. El equipo de tendido y las poleas tendrn capacidad suficiente para lanzar por lo menos un haz (fase completa) de conductores por tiro. No se permitir el tendido de subconductores que no estn dentro de los conjuntos compatibles (Matched Sets). Deber verificarse que el componente vertical de la tensin no sobrepase el vano peso admisible en la torre. Controles especiales Durante la ejecucin del tendido deber verificarse el cumplimiento de las siguientes especificaciones: o o o o o o o Colocacin correcta de las medias punteras temporarias entre extremos de cables. Seales apropiadas de comunicacin con radio base y porttiles. Medicin de la longitud del conductor. Control de la tensin aplicada durante el tendido. Control del nmero y orden de las bobinas utilizadas. Examen, supresin o reparacin de las partes daadas del conductor en cada bobina. Mantener en forma permanente a tierra el conductor que se est tendiendo.
Se evitar la aplicacin de esfuerzos superiores a los del diseo en las torres o en las cadenas de aisladores durante el tendido y flechado. Asimismo, los clculos para que las torres adyacentes a las plataformas de tendido no queden sometidas a cargas superiores a las de diseo debern contar con la aprobacin de la Supervisin. Al final del tendido en cada sector, el conductor debe quedar lo suficientemente elevado como para no ser daado por personas o animales; asimismo, se deben anclar sus extremos en forma segura, con el fin de evitar accidentes. Estos anclajes deben ser aprobados por la Supervisin y no debern introducirse cargas no contempladas a las estructuras. b) Regulado Las operaciones de regulacin debern realizarse de modo que en ningn momento las torres de suspensin queden sometidas a cargas longitudinales, ni las torres de retencin sujetas a la torsin resultante de fuerzas longitudinales mayores de las definidas en los rboles de carga. Previamente se debe definir la temperatura de regulado empleando un termmetro aprobado por la Supervisin, el cual ser insertado en el ncleo de un tramo de conductor de longitud adecuada. Este tramo quedar expuesto al sol, a una altura de cuatro metros sobre el nivel de terreno natural y durante un tiempo no menor a 30 minutos. La temperatura registrada se emplear como temperatura de templado. De preferencia, la operacin de regulado (puesta en flecha) deber realizarse en un tiempo no mayor a las 24 horas de efectuado el tendido. La flecha y la tensin de los conductores y cables
de guarda sern controladas por lo menos en dos (2) vanos por cada tramo. Estos dos vanos estarn lo suficientemente alejados como para permitir una verificacin correcta de la uniformidad de la tensin. Durante todas las operaciones de regulacin deber mantenerse un buen sistema de comunicaciones y seales permanentes. c) Engrapado Una vez que el conductor haya sido tensionado a las condiciones de flechas previstas, deber permanecer en las poleas no menos de 5 ni ms de 72 horas, antes de ser cortado y fijado definitivamente en sus grapas, para que las tensiones iniciales en el tramo de tendido sean iguales y para evitar el dao del conductor por efectos de la vibraciones elicas. Despus que el conductor haya sido regulado, se anclar a las grapas de las torres de retencin y permanecer en las poleas de las torres intermedias antes de fijarse definitivamente en las grapas de suspensin respectivas. Una vez montados y regulados los conductores y antes de ser fijados en sus grapas, el supervisor medir las flechas y permitir una diferencia mxima del 1% con respecto a los valores establecidos en las tablas de tendido. Tan pronto los conductores y el cable de guarda hayan sido engrapados, el Contratista instalar los separadores de conductor. 2.8.1.10 Sistema de puesta a tierra Previamente al montaje de las estructuras, se medir la resistencia de puesta a tierra en cada estructura, para determinar la configuracin de puesta a tierra a instalar. Las excavaciones para la instalacin del cable de puesta a tierra, el relleno de las zanjas, as como las conexiones del cable en la varilla y la estructura se efectuarn segn los planos y especificaciones tcnicas del Proyecto. Los sistemas de puesta a tierra a instalar estarn compuestos por electrodos de acero con funda de cobre de 5/8 x 2.40 m, anillos equipotenciales o contrapesos simples (de acero galvanizado N 2 AWG). Se tendrn en cuenta las profundidades de las zanjas en tierra y en roca para la instalacin. Una vez terminado el izado de cada apoyo y antes de la instalacin de los conductores, se medir la resistencia a tierra de las estructuras con un megohmetro, siguiendo un procedimiento aprobado por la supervisin. Estos equipos contarn con certificados de calibracin vigentes.
2.8.1.11 Eliminacin de materiales y rehabilitacin de daos Una vez finalizadas las diferentes actividades constructivas, se restaurarn las condiciones fsicas iniciales de las zonas intervenidas, eliminando los residuos industriales y material excedente producto de la ejecucin del proyecto. El material excedente de la excavacin de cimentaciones ser dispuesto en depsitos de Material excedente (DMEs), previa gestin del permiso correspondiente. Asimismo, los residuos industriales como el concreto desechado por no ajustarse a las especificaciones tcnicas del Proyecto o los remanentes de las obras electromecnicas sern manejados por una EPS-RS autorizada por DIGESA. Por otro lado, los daos que se ocasionen a personas o propiedades debido a una negligencia en el trabajo o como consecuencia de alguna actividad constructiva, sern resarcidos por Abengoa.
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2.8.1.12 Inspeccin de la lnea de transmisin Finalizada la construccin de la lnea de transmisin, se realizarn las siguientes inspecciones en cada una de las estructuras de apoyo: La puesta a tierra de las estructuras deber ser la establecida en las especificaciones tcnicas. Las estructuras (cadenas de suspensin y anclaje, accesorios para los conductores, entre otros) deben estar montadas en su posicin correcta, en conformidad con las especificaciones tcnicas. Los conductores y el cable de guarda deben estar correctamente engrapados. Los aisladores deben estar libres de materiales extraos. Los pernos y tuercas deben estar ajustados con arandelas. Todo residuo y material excedente debe retirarse de la zona.
Asimismo, a lo largo del trazo de la lnea, se verificar lo siguiente: Las distancias mnimas de seguridad deben ajustarse a establecido en los planos de construccin. Los conductores deben estar limpios, sin averas, libres de barro, ramas o alambres. Las flechas de los cables deben ajustarse a lo establecido en las especificaciones tcnicas. Subestaciones elctricas Ampliacin de la subestacin elctrica Montalvo
2.8.2 2.8.2.1
La ampliacin de la subestacin Montalvo se realizar en un rea adyacente ubicada al sur oeste de dicha instalacin. En el siguiente cuadro se indican las coordenadas de los vrtices que delimitan esta rea: Cuadro 2.10 Vrtices del rea donde se realizar la ampliacin
Coordenadas UTM WGS 84 Este Norte A 290689 8095461 B 290718 8095513 C 290814 8095460 D 290798 8095432 E 290714 8095447 Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor Vrtice
a)
Obras civiles Las obras civiles comprenden lo siguiente: Explanacin del perfil natural del terreno, para obtener el nivel de plataforma adecuado. Excavaciones y vaciado de concreto para cimentaciones. Cerco perimtrico. Va de circulacin interna de 4 a 5 metros de ancho (en promedio), con una sub-base de 20 cm. y una base del mismo espesor.
b)
Obras electromecnicas Las obras electromecnicas comprenden lo siguiente: Ubicacin de los equipos segn lo previsto en el desarrollo de la ingeniera de detalle para construccin.
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2.8.2.2 a)
Instalacin de estructuras metlicas de soporte. Armado y montaje de las columnas y vigas metlicas de los prticos. Instalacin del sistema de tierra superficial hacia todas las estructuras metlicas, equipos de patio y tableros en sala de control. Tendido y conexionado de cables de fuerza, control y comunicaciones. Pruebas a los equipos de patio, proteccin, medicin y comunicaciones. Interconexin de las bahas ampliadas a las instalaciones existentes, para lo cual se deber cotejar la concordancia entre los planos y las instalaciones en campo. Prueba final y puesta en servicio de la subestacin. Construccin de la subestacin elctrica Ta Mara
Obras civiles Las obras civiles comprenden lo siguiente: Explanacin del perfil natural del terreno, para obtener el nivel de plataforma adecuado. Excavaciones y vaciado de concreto para cimentaciones. Va de circulacin interna de 4 a 5 metros de ancho (en promedio) que circunda el patio de llaves. Tendr una sub-base de 20 cm. y una base del mismo espesor. Edificio de Control, que contar con sala de control y servicios auxiliares, oficinas, servicios higinicos, grupo electrgeno y sala de bateras. Este ser construido con material noble, con columnas y vigas de concreto armado, techo de losa aligerada (20 cm. de espesor) y vereda perimetral. Puertas de ingreso peatonal y para equipos que permitan una fcil instalacin y mantenimiento futuro. Exteriormente contar con una cisterna con sistema hidroneumtico para el abastecimiento de agua; y, para el sistema de desage, contar con tanque sptico y poza de percolacin. Bases de concreto armado (fc 210 kg/cm2) para los prticos, transformadores de potencia y equipos electromecnicos previstos en el patio de llaves. Las bases de los transformadores tendrn forma de poza, con capacidad para albergar hasta el 100% de aceite dielctrico en caso de derrames. Canaletas de concreto armado para cables. Las Bases de los Transformadores de Potencia que sern de concreto armado fc = 210 kg/cm2 para soportar el Transformador de Potencia y tendrn forma de poza con capacidad para albergar hasta el 100% de aceite en caso este se derrame.
b)
Obras electromecnicas Las obras electromecnicas tienen en cuenta las siguientes actividades: Tendido de cable de cobre para la malla de puesta a tierra y su respectiva soldadura exotrmica. Ubicacin de los equipos segn lo previsto en el desarrollo de la ingeniera de detalle para construccin. Instalacin de estructuras metlicas de soporte. Armado y montaje de las columnas y vigas metlicas de los prticos. Montaje de los autotransformadores, SVC, interruptores de potencia, seccionadores de lnea y barra, pararrayos, transformadores de tensin, transformadores de corriente, trampas de onda. Llenado de gas SF6 de los interruptores de potencia. Calibracin de la operacin manual y remota de los seccionadores de potencia. Instalacin del sistema de tierra superficial hacia todas las estructuras metlicas, equipos de patio y tableros en sala de control.
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Montaje y anclaje de tableros de control, proteccin, comunicaciones y servicios auxiliares. Tendido y conexionado de cables de fuerza, control y comunicaciones. Pruebas a los equipos de patio, proteccin, medicin y comunicaciones. Prueba final y puesta en servicio de la subestacin.
Llenado de gas SF6 El llenado de gas SF6 en los interruptores de potencia que utilizan este tipo de dielctrico, se realiza de acuerdo al manual de montaje del fabricante, donde se establecen valores de presin de llenado y temperatura ambiente que debern considerarse durante el montaje del sistema. Antes de proceder con el llenado, se verifica que los polos tengan la presin residual de gas SF6 ligeramente mayor a la atmosfrica. Los polos que no cumplan con esta condicin sern revisados, para corregir el ingreso de humedad a sus cmaras de corte, lo que indicara que no son hermticas (riesgo de fugas). El equipo de llenado es proporcionado por el fabricante e incluye acoples que garantizan una total hermeticidad ante fugas no deseadas de este gas. Como parte del procedimiento de llenado, para evitar una posible fuga, se aplica agua jabonosa en las siguientes zonas: o o o o Entre los acoples de conexin. Entre los polos del interruptor de potencia. Entre las uniones cementadas del interruptor de potencia. El equipo de llenado
2.9
MANO DE OBRA
La mano de obra estar conformada por personal fijo (calificado) del Contratista y personal local eventual (no calificado), el cual provendr de los poblados cercanos y/o comprendidos en la zona del Proyecto. El personal fijo soporta el aspecto tcnico de la ejecucin de las obras y su nmero suele ser menor que el del personal local eventual debido a su especializacin profesional y el costo de sus servicios. Para el presente Proyecto se ha previsto contratar mano de obra no calificada para la ejecucin de las obras civiles y electromecnicas. Dicho personal provendr de los poblados que sean atravesados por las lnea de transmisin y ser contratado segn el avance de obra y su demanda. Este tipo de personal ser requerido para las siguientes actividades: Replanteo topogrfico Construccin de accesos Excavaciones Vaciado de concreto Puesta a tierra Acopio de material para el armado de torres y tendido de cables Armado e izado de torres de apoyo Tendido de cables Eliminacin de materiales y rehabilitacin de daos Conformacin de terraplenes Ampliacin de la subestacin elctrica Montalvo
En el siguiente cuadro se presenta la cantidad de personal obrero que ser requerido mensualmente para la ejecucin del Proyecto:
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Cuadro 2.11 Personal obrero requerido por el Proyecto

Mes Cantidad Mes 01 50 Mes 02 80 Mes 03 150 Mes 04 180 Mes 05 150 Mes 06 180 Mes 07 180 Mes 08 120 Mes 09 100 Mes 10 80 Mes 11 50 Mes 12 50 Mes 13* 35 (*) Durante este mes se llevarn a cabo las pruebas y la operacin comercial del sistema de transmisin. Elaboracin del Consultor
2.10 EQUIPO
Y MAQUINARIA NECESARIOS PARA LA EJECUCIN DE LAS ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
2.10.1 Para obras civiles Camin con plataforma (8 t) Camin volquete (5 m3) Compresora (250 pcm) + perforadoras neumticas Mezcladora (9 pie3) Vibrador gasolinero Compactadora de columna Estacin total Teodolito al segundo Nivel ptico Cizalla hidrulica. Winche de izaje gasolinero (2 t) Camin cisterna (1000 gal) Cisterna de agua (900 gal) Camioneta 4x4 Motobomba de 2
2.10.2 Para montaje y tendido Escalera de aluminio (6 m) Camin plataforma de (8 t) Camin plataforma con gra de 6 t Megohmetro Telurmetro Voltiampermetro Empalmadora hidrulica (100 t) Dinammetro (5000 kg) Teodolito Nivel ptico Pluma de izaje Winche de izaje gasolinero (2 t)
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Winche para tendido (5 t) Freno para tendido (5 t) Medias y uniones Porta bobina hidrulica Equipo de traccin (Tirfor) (1.5 y 3 t) Tecles de cadenas (Rachet) (1.5 y 3 t) Cable de cordina (8 y 16 mm de dimetro) Poleas (400 y 800 mm de dimetro) Patescas de 2 toneladas Estrobos Grilletes Walkie talkies y radios bases Camioneta 4x4
2.11 CAMPAMENTOS Y FACILIDADES EN LOS FRENTES DE TRABAJO

2.11.1 Campamentos La logstica del Proyecto ha previsto contar con dos campamentos, uno a cada extremo de la lnea de transmisin, para lo cual se alquilarn edificaciones que cuenten con servicio elctrico, de agua y desage. Las locaciones se ubicarn en el distrito de Moquegua, provincia de Mariscal Nieto, regin Moquegua; y en el distrito de Cocachacra, provincia de Islay, regin Arequipa. Estos campamentos contarn con las siguientes facilidades: Alojamiento para personal Oficinas de administracin Oficinas para la supervisin Almacenes de equipos y materiales Tpico de atencin para primeros auxilios Servicios higinicos (baos porttiles o instalaciones existentes)
El campamento del distrito de Moquegua albergar 120 personas y el de Cocachacra albergar 100 personas. La comunicacin entre ambas locaciones y con la sede central en Lima se realizar por radio HF-SSB; asimismo, las oficinas contarn con servicio telefnico y conexin a internet. Por otro lado, la logstica del Proyecto ha previsto realizar el mantenimiento de maquinarias, vehculos y equipos en los talleres existentes en ambos distritos, mientras que el abastecimiento de combustible se realizar en surtidores autorizados. 2.11.2 Facilidades en los frentes de trabajo En los frentes de trabajo, el agua para consumo del personal ser suministrada en recipientes porttiles descartables y correr por cuenta de un concesionario autorizado, al igual que la alimentacin. Adems, se instalarn baos qumicos porttiles para atender las necesidades del personal. Los materiales y herramientas menores de uso cotidiano se almacenarn temporalmente en contenedores metlicos mviles.
2.12 REAS DE EXPLOTACIN DE MATERIAL GRANULAR (CANTERAS)

El material granular requerido para la ejecucin de las obras civiles del Proyecto, ser extrado de ciertas reas previamente evaluadas y seleccionadas por ofrecer un material cuyas caractersticas tcnicas se ajustan a lo especificado en la ingeniera de detalle. En el siguiente cuadro se indican las coordenadas UTM de ubicacin, caractersticas tcnicas y propietarios de estas reas:
Cuadro 2.12 Ubicacin de canteras

Cantera A Coordenadas UTM (WGS 84) Este Norte 206560 8109990 Zona 19 Tipo De ro Propietario Potencia Aproximada (m3) 45 000 15 000 60 000 Volumen a Extraer (m3) 700 800 1200
Carlos Torres Alarcn B 237200 8102540 19 De quebrada Sin propietario Cristbal Marn C 273055 8089850 19 De quebrada Coaquira En el Anexo 2G se presentan las fichas ambientales de estas canteras Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor
2.13 FUENTES DE AGUA

En el siguiente cuadro se indican la ubicacin y caractersticas de las fuentes de agua que se utilizarn durante la ejecucin del Proyecto: Cuadro 2.13 Ubicacin de las fuentes de agua
Ubicacin (Cruce con el trazo de la lnea de transmisin) Coordenadas UTM (WGS 84) Progresiva Este Norte 8095543 8117195
Nombre del Ro/ Rgimen
Altitud
Cantidad a utilizar (m3)
Moquegua/ 0+670 290205 Permanente Tambo/ 86+000 217164 Permanente Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor
210 210
290 145
2.14 REAS DE DISPOSICIN FINAL DE RESIDUOS SLIDOS Y MATERIAL

EXCEDENTE
En el siguiente cuadro se indican la ubicacin y caractersticas de las reas donde sern dispuestos los residuos slidos y el material excedente generados durante la ejecucin del Proyecto: Cuadro 2.14 Ubicacin de reas de disposicin final de residuos slidos y material excedente
Ubicacin del rea Regin Provincia Distrito/ Referencia Propietario/ Operador Material a Disponer Cantidad Tipo Aproximada (t) Residuos domsticos Escombros Residuos domsticos Escombros 7.70
Cocachacra/ Quebrada Chucarapi (Botadero Meja) Moquegua/ Mariscal Quebrada cementerio, Moquegua Nieto a 2 km de la carretera desvo a Toquepala Chilca/ Panamericana Sur km Lima Lima 59.5 (Quebrada Chutara) Fuente: Proyecto de Ingeniera de Detalle Elaboracin del Consultor Arequipa Islay
Municipio
Municipio
11.00
Befesa Per
Residuos industriales
2.50
ECSA Ingenieros
2.15 OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Las actividades de mantenimiento implican la realizacin de las siguientes actividades: 2.15.1 Revisiones peridicas (Mantenimiento preventivo) 2.15.1.1 Lnea de transmisin Como norma general se efectan como mnimo dos revisiones rutinarias o de mantenimiento preventivo por ao. En estas revisiones se recorre a pie todo el trazado de la lnea, estando estipulado que se debe subir a un tercio de los apoyos para un reconocimiento ms minucioso de sus elementos. Estas revisiones preventivas permiten detectar anomalas en los distintos elementos de la lnea de transmisin, siendo las ms comunes aisladores rotos o daos en los conductores, cables de tierra, separadores de conductores, entre otros, procedindose a su reparacin. El equipo que normalmente se utiliza consiste en un vehculo todo terreno y las herramientas propias del trabajo, no siendo necesaria la utilizacin de maquinaria pesada. A continuacin se presentan valores referenciales correspondientes a la vida media de ciertos elementos de una lnea elctrica de alta tensin: Galvanizado de los apoyos: 10-15 aos. Cable de tierra: 25-30 aos. Perodo de amortizacin de una lnea de transmisin: 30-40 aos.
2.15.1.2 Subestaciones elctricas Como norma general se efecta como mnimo una revisin programada por ao y previamente coordinada con el COES. Durante esta revisin se inspeccionan todos y cada uno de los puntos de conexin del circuito de 220 kV, as como la limpieza general de los aisladores de los equipos en cada una de las celdas. Por lo general, al existir dos (02) circuitos, la programacin de corte se hace circuito por circuito, a fin de mantener el suministro de energa en las instalaciones de los clientes. 2.15.2 Reparaciones accidentales 2.15.2.1 Lnea de transmisin En las lneas de alta tensin se producen una media de 3 a 4 incidentes por ao, considerndose como tales las actuaciones no controladas de los mecanismos de seguridad en las subestaciones. Los incidentes pueden ser, segn sus efectos, de dos tipos: El primer tipo de incidentes agrupa aquellos que producen una ausencia momentnea de tensin, como los motivados por sobrecargas de tensin ajenas a la lnea, fuerte niebla unida a contaminacin atmosfrica, fugas a tierra por mltiples causas, entre otros factores. En estos casos no se producen defectos permanentes en la lnea y se restablece el servicio de forma automtica o manualmente. Este tipo de incidentes es el ms frecuente. El otro tipo de incidentes comprende los que producen una ausencia de tensin permanente o avera en la lnea, y precisan reparacin. Las causas ms frecuentes de este tipo de averas son fenmenos meteorolgicos de intensidad anormal (tormentas y vientos muy fuertes, grandes nevadas, etc.) que sobrepasan los clculos tcnicos y de seguridad utilizados en el diseo. Una vez localizada y reparada la avera se vuelve a acoplar la lnea. Otras causas menos frecuentes de averas son el envejecimiento de materiales, accidentes ajenos a la lnea, etc.
ECSA Ingenieros
Para proceder a la reparacin de estas averas accidentales se utilizan los accesos previstos para el mantenimiento permanente de la lnea, construidos y/o rehabilitados durante la etapa constructiva. 2.15.2.2 Subestaciones elctricas Se proceder de acuerdo con los procedimientos adoptados para la operacin de las instalaciones a travs del personal tcnico designado. Dichos procedimientos sern reportados al COES, a fin de obtener las autorizaciones correspondientes en caso de las contingencias que se presenten. Los servicios sern atendidos por personal tcnico calificado que conforma la cuadrilla de mantenimiento del operador de las instalaciones en la zona.
ECSA Ingenieros

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Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto Elctrico Lnea de Transmisin en 220 kV Montalvo Ta Mara

CAPTULO 2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 1

Foto 2.1 Valle del ro Moquegua desde la subestacin Montalvo

EJE DE LA LNEA DE TRANSMISIN

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 3

CDIGOS, NORMAS Y REGULACIONES

CRITERIOS DE DISEO TRANSMISIN

Foto 2.2 Estructura de soporte metlica tipo celosa

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 8

Foto 2.3 Cruce de la Lnea de Transmisin con el ro Tambo

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 9

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 10

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 11

Foto 2.4 Actual Subestacin Montalvo

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 12

DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES A EJECUTARSE DURANTE LA ETAPA

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 13

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 14

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 20

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 23

Cuadro 2.11 Personal obrero requerido por el Proyecto

Y MAQUINARIA NECESARIOS PARA LA EJECUCIN DE LAS ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

2.11 CAMPAMENTOS Y FACILIDADES EN LOS FRENTES DE TRABAJO

2.12 REAS DE EXPLOTACIN DE MATERIAL GRANULAR (CANTERAS)

Cuadro 2.12 Ubicacin de canteras

2.13 FUENTES DE AGUA

Nombre del Ro/ Rgimen

Cantidad a utilizar (m3)

2.14 REAS DE DISPOSICIN FINAL DE RESIDUOS SLIDOS Y MATERIAL

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 26

2.15 OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Captulo 2 Descripcin del Proyecto / 28

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