UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO FACULTAD DE INGENIERA MECNICA - ENERGA

DISEO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CORAZA Y TUBO

2010

13/07/2010

NDICE
I.INTRODUCCIN II.CONCEPTOS IMPORTANTES3 III.MARCO TEORICO4 III.1TUBOS PARA INTERCAMBIADORES DE CALOR5 III.2ESPACIADO DE LOS TUBOS6 CORAZAS7 INTERCAMBIADORES CON CABEZAL DE TUBOS ESTACIONARIOS7 DEFLECTORES7 INTERCAMBIADORES CON CABEZAL DE TUBOS FIJOS CON CARRETES INTEGRALES9 INTERCAMBIADOR 1-2 CON CABEZAL DE TUBOS FIJO10 INTERCAMBIADORES CON HAZ DE TUBOS REMOVIBLE11 DISTRIBUCIN EN EL CABEZAL DE TUBOS Y NUMERACIN DE TUBOS12 CABEZA FLOTANTE EMPACADA14 INTERCAMBIADORES CON TUBOS EN U15 IV. CALCULO DE LOS INTERCAMBIADORES DE TUBO Y CORAZA16 IV.2FACTOR DE INCRUSTACIN16 IV.3 COEFICIENTES DE PELCULA DEL LADO DE LA CORAZA17 IV.4MASA-VELOCIDAD LADO DE LA CORAZA19 IV.5 DIMETRO EQUIVALENTE LADO DE LA CORAZA19 IV.6 LA DIFERENCIA VERDADERA DE TEMPERATURA T EN UN INTERCAMBIADOR 1-220 IV.7 CADA DE PRESIN EN INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTITUBULARES EN EL LADO DE LA22 CARCAZA23 IV.8 EN LOS TUBOS24 IV.9 MTODO DE LA TEMPERATURA MEDIA LOGARTMICO24 V.NORMAS DE DISEO25 V.1. CODIGOS EMPLEADOS26 V.1.1. CODIGO ASME27 V.1.2 NORMAS TEMA (STANDARD OF TUBULAR EXCHANGERS MANUFACTURERS ASSOCIATION)28 V.2. ASPECTOS GENERALES29 V.3. NOMENCLATURA E IDENTIFICACIN DE CAMBIADORES DE CALOR30 V.4. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN CAMBIADOR DE CALOR31 NORMA N 11.632 NORMA N 1.233 NORMA N 1.339 VI.CALCULO DE UN INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBO DE AGUA DESTILADA Y AGUA CRUDA. VI.1CONDICIONES DE OPERACIN VI.2 SOLUCIN POR MEDIO DE EL SOFTWARE EES VII. CONCLUCIONES VIII.ANEXOS IX.BIBLIOGRAFIA 2 3 4 5 6 7 7 7 9 10 11 12 14 15 16 16 17 19 19 20 22 22 23 24 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 33 39 49 50 51

I.

Introduccin: La aplicacin de los principios de transferencia de calor al diseo de equipo a fin de cumplir con cierto objetivo ingenieril es de importancia extrema, ya que al aplicar estos principios al diseo el individuo trabaja en la importante meta del desarrollo de un producto para beneficio econmico. A la larga, la economa juega un papel clave en el diseo y seleccin de equipo de intercambio de calor, y el ingeniero deber tenerlo en cuenta cuando trabaje sobre cualquier nuevo problema de diseo de transferencia de calor. El peso y tamao de los cambiadores de calor que se usan en aplicaciones espaciales o aeronuticas son parmetros muy importantes y en estos casos las consideraciones de costo, en lo que se refiere a costos de materiales y construccin del cambiador de calor, estn subordinadas; sin embargo, el peso y tamao son factores de costo importantes en la aplicacin global en estos campos y por tanto, deben tambin considerarse como variables econmicas. Una aplicacin especfica nos proporcionar las reglas a seguir si queremos obtener el mejor diseo en relacin con consideraciones econmicas, tamao, peso, etc. Un anlisis de todos estos factores est fuera del alcance de nuestro presente estudio, pero no est de mas recordar que en la prctica se les deber tener en cuenta. Nuestro estudio de cambiadores de calor tomar la forma de un anlisis tcnico, es decir, se delinearn los mtodos para predecir el rendimiento de los cambiadores de calor, as como una exposicin de los mtodos que se pueden usar en la estimacin del tamao del cambiador y el tipo necesario para realizar una tarea especfica. A este respecto limitaremos nuestro estudio a cambiadores en los que las principales formas de transferencia de calor son por conduccin y conveccin. Esto no implica que la radiacin no sea importante en el diseo de cambiadores de calor, de hecho en muchas de las aplicaciones espaciales para efectuar una transferencia de energa, ste es el medio disponible que predomina.

II.

CONCEPTOS IMPORTANTES Cambiador de calor Es un equipo de proceso en el que circulan generalmente dos fluidos en condiciones de temperatura diferentes, uno por el lado tubos y el otro por el lado coraza, con el fin de intercambiar calor a travs de las paredes metlicas de los tubos de transferencia, sin que ocurra un contacto directo entre ellos. Lado tubos Llamamos as a los conductos por donde circula el fluido que pasa por el interior de los tubos de transferencia. Lado coraza o lado envolvente Se llama as al conducto por donde circula el fluido que baa a los tubos de transferencia. Presin de operacin (Po) Tambin conocida como presin de trabajo. Se define como la presin manomtrica a la cual est sometido un equipo en condiciones normales de operacin. Debemos tener presente que en el caso de los cambiadores de calor, se manejan dos presiones de operacin, una por el lado de tubos y la otra por el lado de la coraza. Presin de diseo (PD) Se define como la presin que ser utilizada en el diseo del cambiador de calor. Para servicios a vaco se debe especificar una presin externa de diseo de 15 Lb / Pu lg 2 (vaco total). Para una presin de operacin arriba de la atmosfrica, la presin de diseo ser: si Po 300Lb / pulg 2 si Po > 300Lb / pu lg 2 Resulta importante mencionar que al hablar de presiones, temperaturas, materiales, etc., en cambiadores de calor, debemos siempre especificar si se trata del lado de los tubos o del lado de la coraza, ya que generalmente las condiciones de operacin y consecuentemente las de diseo, son diferentes en un lado y en el otro. Presiones de prueba (Pp) Normalmente conocida como presin hidrosttica de prueba, la cual es de calor, llevada a cabounas ves q ha sido fabricado el cambiador fundamentalmente consiste en el llenado del equipo con agua, al mismo tiempo que se le somete a presin, su valor se cuantificar por medio de la siguiente ecuacin:

Donde: Sta = Esfuerzo a la tensin del material a la temperatura ambiente Std = Esfuerzo a la tensin del material a la temperatura de diseo Presin de trabajo mxima permisible Es la presin mxima a la que se puede someter un cambiador de calor en condiciones de operacin, la evaluacin de esta presin, ser de mayor utilidad cuando el equipo se encuentre en las siguientes condiciones: a) En condiciones corrodas b) Bajo los efectos de la temperatura de diseo c) En posicin normal de operacin Temperatura de operacin (To) Es el valor normal de temperatura en las condiciones de operacin del proceso, a la cual el cambiador de calor ser expuesto. Temperatura de diseo (TD) Se define como la temperatura que ser utilizada en el diseo del cambiador de calor, esta temperatura se selecciona como sigue: Para fluidos que operan con una temperatura superior a 32 0F la temperatura de diseo ser la que resulte mayor de las siguientes:

Para fluidos que operan a una temperatura de 32 F (0 C) o inferior, se deber especificar simultneamente la temperatura mnima y la mxima anticipada, siendo esta ltima no menor a 150 F (65.5 C) para el lado de la coraza con el objeto de considerar la circulacin de aire caliente durante la operacin de secado, posterior a la prueba hidrosttica. Esfuerzo de diseo a la tensin (S) Es el valor mximo al que puede someterse un material que forma parte de un cambiador de calor en condiciones normales de operacin. Su valor est basado de secado 25% del esfuerzo ltimo a la tensin del material en cuestin. III. MARCO TEORICO El elemento tubular. La satisfaccin de muchas demandas industriales requiere el uso de un gran nmero de horquillas de doble tubo. Estas consumen considerable rea superficial as como presentan un nmero considerable de puntos en los cuales puede haber fugas. Cuando se requieren superficies grandes de transferencia de calor, pueden ser mejor obtenidas por medio de equipo de tubo y coraza. El equipo de tubo y coraza involucra la expansin de un tubo en un espejo y la formacin de un sello que no fuga bajo condiciones razonables de operacin.

FIG. 1. Tubo rolado

FIG. 2. Casquillo

Un ejemplo simple y comn de tubo expandido se muestra en la Fig. 1. En el espejo se perfora un orificio cuyo dimetro es apenas mayor que el dimetro exterior del tubo, adems se cortan dos o ms hendeduras en la pared de este orificio. Se coloca el tubo dentro del orificio, y se inserta un rolador en el final del tubo. El rolador es un mandril rotatorio que tiene conicidad pequea. Es capaz de exceder el lmite elstico del metal del tubo y transformarlo a una condicin semiplstica, de manera que se escurra hasta las hendeduras y forme as un sello perfecto. El rolado de los tubos es un arte, ya que el tubo puede daarse si se rola hasta adelgazarlo demasiado, de manera que el sello tiene poca resistencia estructural. En algunos usos industriales es deseable instalar tubos en el espejo, de manera que puedan ser fcilmente removidos, como se muestra en la Fig.2. En la prctica, los tubos se empacan en el espejo mediante casquillos, y usando anillos de metal suave como empaques. III.1Tubos para intercambiadores de calor Los tubos para intercambiadores de calor tambin se conocen como tubos para condensador y no debern confundirse con tubos de acero u otro tipo de tubera obtenida por extrusin a tamaos normales de tubera de hierro. El dimetro exterior de los tubos para condensador o intercambiador de calor, es el dimetro exterior real en pulgadas dentro de tolerancias muy estrictas. Estos tubos para intercambiador se encuentran disponibles en varios metales, los que incluyen acero, cobre, admiralty, metal Muntz, latn, 70-30 cobre-nquel, aluminio-bronce, aluminio y aceros inoxidables.

Se pueden obtener en diferentes gruesos de pared, definidos por el calibrador Birmingham para alambre, que en la prctica se refiere como el calibrador BWG del tubo. En la Tabla 10 de los anexos se enlistan los tamaos de tubo que generalmente estn disponibles, de los cuales los de 3/4 y 1 pulg de dimetro exterior son los ms comunes en el diseo de intercambiadores de calor. Los datos en la Tabla 10 han sido arreglados de tal manera que puedan ser tiles en los clculos de transferencia de calor.

igura3 Arreglos comunes para los tubos de los intercambiadores.

III.2Espaciado de los tubos. Los orificios de los tubos no pueden taladrarse muy cerca uno de otro, ya que una franja demasiado estrecha de metal entre los tubos adyacentes, debilita estructuralmente el cabezal de tubos o espejo. La distancia ms corta entre dos orificios adyacentes es el claro o ligadura, y stos a la fecha, son casi estndar. Los tubos se colocan en arreglos ya sea triangular o cuadrado, como se muestra en las Fig. 3a y b. La ventaja del espaciado cuadrado es que los tubos son accesibles para limpieza externa y tienen pequea cada de presin cuando el fluido fluye en la direccin indicada en la Fig.3a. El espaciad0 de los tubos PT es la distancia menor de centro a centro en tubos adyacentes. Los espaciados ms comunes para arreglos cuadrados son de 3/4 plg (DE) en un espaciado cuadrado de 1 plg y de 1 plg (DE) en un espaciado en cuadro de de plg. Para arreglos triangulares stos son, de 3/4 plg DE en espaciado triangular de 15/16 plg, 3/4 plg (DE) en un arreglo triangular de 1 plg, y 1 plg DE en un arreglo triangular 1 plg. En la Fig 3c el arreglo en cuadro ha sido rotado 45O, y permanece esencialmente lo mismo que en la Fig. 3a. En la Fig. 3d se muestra una modificacin del espaciado triangular que permite una limpieza mecnica. Silos tubos se separan suficientemente, es posibe dejar los pasajes indicados para limpieza. Corazas. Las corazas hasta de 12 plg de dimetro IPS se fabrican de tubo de acero, como se dan en la Tabla ll. Sobre 12 e incluyendo 24 plg el dimetro exterior real y el dimetro nominal del tubo son los mismos. El grueso estndar para corazas con dimetros interiores de 12 a 24 plg inclusive, es de 3/8 plg, lo que es satisfactorio para presiones de operacin por el lado de
7

la coraza hasta de 300 lb/plg. Se pueden obtener mayores gruesos para presiones superiores. Las corazas mayores de 24 plg de dimetro se fabrican rolando placa de acero. Intercambiadores con cabezal de tubos estacionario. El tipo ms simple de intercambiador es el tipo fijo o intercambiador con cabezal de tubo estacionario, de los cuales el mostrado en la Fig. 4 es un ejemplo. Las partes esenciales son la coraza (1), equipada con dos entradas y que tiene dos cabezales de tubos o espejos (2) a ambos lados, que tambin sirven como bridas para fijar los dos carretes (3) y sus respectivas tapas (4). Los tubos se expanden en ambos espejos y estn equipados con deflectores transversales (5) en el lado de la coraza. El clculo de la superficie efectiva frecuentemente se basa en la distancia entre las caras interiores de los espejos en lugar de la longitud total de los tubos.

Figura 4 Intercambiador tubular de cabezal fijo Deflectores. Es claro que se logran coeficientes de transferencia de calor ms altos cuando el lquido se mantiene en estado de turbulencia. Para inducir turbulencia fuera de los tubos, es costumbre emplear deflectores que hacen que el lquido fluya a travs de la coraza a ngulos rectos con el eje de los tubos. Esto causa considerable. Turbulencia aun cuando por la coraza fluya una cantidad pequea de lquido. La distancia centro a centro entre los deflectores se llama espaciado de deflectores. Puesto que los deflectores pueden espaciarse ya sea muy junto o muy separado, la masa velocidad no depende enteramente del dimetro de la coraza. Usualmente el espaciado de los deflectores no es mayor que una distancia igual al dimetro interior de la coraza, o menor que una distancia igual a un quinto del dimetro interior de la coraza. Los deflectores se mantienen firmemente mediante espaciadores (6) como se muestra en la Fig. 4, que consisten de un pasador atornillado en el cabezal de tubos o espejo y un cierto nmero de trozos de tubo que forman hombreras entre deflectores adyacentes. Un detalle amplificado se muestra en la Fig. 5. Hay varios tipos de deflectores que se emplean en los intercambiadores de calor, pero los ms comunes son los deflectores segmentados que es muestran en la Fig. 6. Los deflectores segmentados son hojas de metal
8

perforadas cuyas alturas son generalmente un 75% del dimetro interior de la coraza. Estos se conocen como deflectores con 25% de corte y sern usados a travs de este texto, aun cuando otros deflectores fraccionales se empleen tambin en la industria.

Figura 5 Espaciador de deflector (aumentado).

Figura 6 detalle de deflector segmentado.

Coraza

Corona

Corona

Disco

Figura 7 Deflector de disco y corona.

9

Pueden ser arreglados, como se muestra: para flujo arriba y abajo o pueden ser rotados 90 para un flujo lado con lado, este ltimo es deseable cuando a travs de la coraza fluye una mezcla de lquido y gas. Es el espaciado del deflector y no el 25% de su corte, el que determina, como se mostrar despus, la velocidad efectiva del fluido en la coraza. Otros tipos de deflectores son el de disco y corma de la Fig. 7 y el deflector de orificio en la Fig. 8. Aun cuando algunas veces se emplean otros tipos, no son de importancia general.

Figura 8 deflector de orifico Intercambiador con cabezal de tubos fijos con carretes integrales. Otra de alguna de las variaciones del intercambiador de cabezal de tubos fijo se muestra en la Fig. 9, en el cual los cabezales de tubo se insertan dentro de la coraza, formando los carretes que son p-es integrales de la coraza. Al usar intercambiadores con cabezal de tubos fijo, es a menudo necesario tomar en cuenta la expansin trmica diferencial entre los tubos y la coraza durante la operacin, o de otra manera se desarrollaran esfuerzos trmicos a travs del espejo o cabezal de tubos. Esto puede efectuarse usando una junte de expansin en la coraza, de las cuales hay disponible un buen nmero de ellas.

Figura 9. intercambiadores con cabezal de tubos fijos con carretes integrales Intercambiador 1-2 con cabezal de tubos fijo. Intercambiadores del tipo mostrado en las Fig. 4 y 9 pueden considerarse como operando en contracorriente,
10

no obstante, el hecho de que el fluido en la coraza fluye por el lado externo de los tubos. Desde un punto de vista prctico, es muy difcil obtener altas velocidades cuando uno de los fluidos fluye a travs de todos los tubos en un solo paso. Sin embargo, esto puede evitarse, modificando el diseo de manera que el fluido en los tubos pase a travs de ellos en fracciones consecutivas. Un ejemplo de intercambiador de cabezal de tubos fijo en dos pasos se muestra en la Fig. 10, en el cual todo el fluido en los tubos fluye a travs de las dos mitades de los tubos sucesivamente. El intercambiador en el cual el fluido de la coraza fluye en un paso por la coraza y el fluido de los tubos en dos o ms pasos, es el intercambiador 1-2. Se emplea un solo carrete con una divisin para permitir la entrada y salida del fluido de los tubos por el mismo carrete. En el extremo opuesto del intercambiador est colocado un bonete para permitir que el fluido de los tubos pase del primero al segundo paso. Como con todos los intercambiadores de cabezales fijos, la parte externa de los tubos es inaccesible para la inspeccin o limpieza mecnica. El interior de los tubos puede ser limpiado removiendo nicamente la tapa del carrete y usando un limpiador rotatorio o un cepillo de alambre. Los problemas de expansin son extremadamente crticos en los intercambiadores 1-2 de cabezal fijo, puesto que ambos pasos as como la coraza, tienden a dilatarse diferentemente y originan esfuerzos en los espejos estacionarios.

Figura 10 Intercambiadores 1-2 de cabezal fijo. Intercambiadores con haz de tubos removible. En la Fig. 11 se muestra un contratipo del intercambiador 1-2, que tiene el banco de tubos removible de la coraza. Consiste de un cabezal de tubos estacionario, que se encuentra sujeto entre la brida de un carrete y la brida de la coraza. En el extremo opuesto del haz de tubos, stos se expanden en un cabezal de tubos flotante que se mueve libremente. Al cabezal de tubos se atornilla un casquete de cabeza flotante y todo el haz de tubos puede extraerse por el extremo del carrete. La coraza se cierra mediante un bonete. Los cabezales flotantes ilustrados, eliminan los problemas de expansin diferencial en muchos casos y se llama cabezal flotante de arrastre.

11

Figura 11 Intercambiador 1-2 con cabezal de arrastre La desventaja de usar un cabezal flotante de arrastre es de simple geometra. Para asegurar la tapa del cabezal flotante es necesario atornillarla dentro de la coraza de los tubos, y los tornillos requieren el uso de espacio donde sera posible insertar gran nmero de tubos. El atornillador no nicamente reduce el nmero de tubos que pueden ser colocados en el haz de tubos, sino que tambin provee de una canalizacin de flujo no deseable entre el banco de tubos y la coraza. Estas objeciones se superan en el intercambiador ms convencional 1-2 de cabeza flotante y anillo seccionado, mostrado en la Fig. 12. Aun cuando es relativamente cara su manufactura, tiene un gran nmero de ventajas mecnicas. Difiere del tipo cabezal de arrastre por el uso de un arreglo de anillo seccionado en el cabezal flotante de tubos y una coraza ms grande que lo cubre y lo acomoda. Los detalles del anillo seccionado se muestran en la Fig.13. El cabezal flotante de tubos se sujeta mediante una abrazadera a la tapa de la cabeza flotante y un anillo abrazadera que se coloca detrs del cabezal de tubos. El cual est dividido por mitad para permitir desmantelarse.

Figura12 Intercambiador 1-2 de cabezal flotante Diferentes fabricantes tienen tambin diferentes modificaciones del diseo que aqu se muestra, pero todas ellas llenan el propsito de proveer un aumento de

12

superficie en comparacin con el cabezal de arrastre considerando un mismo tamao de coraza.

Figura 13 Ensamble de anillo abrazadera dividido Tambin se emplean, como se muestra en la Fig.12, carretes fundidos que no tienen tapa removible. Distribucin en el cabezal de tubos y numeracin de tubos. La distribucin tpica de tubos para un intercambiador de cabezal flotante de anillo dividido, se muestra en la Fig. 14. La distribucin actual es para una coraza de 13/4 plg DI con tubos de 1 plg DE y en arreglo de paso triangular de 11/4 plg acomodado para seis pasos en los tubos. Tambin se muestra la colocacin de las divisiones para el carrete y la tapa del cabezal flotante junto con la orientacin de los pasos. Usualmente los tubos no se colocan simtricamente en el cabezal. Generalmente se dispone de un espacio extra en la entrada omitiendo tubos directamente bajo la tobera de admisin para minimizar los efectos de contraccin del fluido que entra a la coraza.

13

Figura 14. Distribucin de tubos en el cabezal para una coraza de 13 de 1pgl (DE) y en arreglo de paso triangular de 1 los tubos

plg. (DI) tubos

pgl. Acomodado para seis pasos en

Cuando los tubos se distribuyen con los mnimos espacios permitidos entre las divisiones y tubos adyacentes y dentro de un dimetro libre de obstrucciones llamado el lmite exterior de tubo, el nmero de tubos en la distribucin se llama numeracin de tubos. No siempre es posible tener el mismo nmero de tubos en cada paso, aun cuando en intercambiadores de gran tamao, esta descompensacin no deber ser mayor de 5%. En la Tabla 9 del anexo, la numeracin de tubos para tubos de 3/4 y 1 plg de dimetro externo se da para corazas de un paso, y para uno, dos, cuatro, seis y ocho pasos en los tubos. Para efectos de distribuir convenientemente los tubos de un intercambiador de calor dentro de la carcaza, de forma que si se opera con varias pasadas por los tubos, todas ellas tengan el mismo nmero de tubos, se indica en la tabla 9 del anexo como disponerlos. Un ejemplo se muestra en la figura adjunta.

14

Esta numeracin de tubos incluye una trayectoria libre de entrada bajo la boquilla de alimentacin igual al rea transversal de la boquilla mostrada en la Fig.1. Cuando se usa una boquilla de entrada ms grande, se puede obtener un espacio extra de entrada abocinando la boquilla de entrada en su base, o eliminando los tubos que de ordinario estn situados cerca de la boquilla de entrada. Cabeza flotante empacada. Otra modificacin del intercambio 1-2 de cabeza flotante es el intercambiador de cabeza flotante empacada, que se muestra en la Fig. 15. Este intercambiador tiene una extensin en el cabezal de tubos flotante, que se confina mediante un estopero.

15

Aun cuando es enteramente satisfactorio para corazas hasta de 36 plg DI, los estoperos mayores de esta medida no se recomiendan para presiones altas o en servicios sujetos a vibracin.

Figura15. Intercambiador1-2 de cabeza flotante empaquetada Intercambiadores con tubos en U. Los intercambiadores 1-2 mostrados en la Fig. 16. estn formados por tubos que se doblan en forma de U y se rolan despus en el espejo o cabezal de tubos. Los tubos pueden dilatarse libremente, eliminando la necesidad del cabezal de tubos flotante, la tapa del cabezal, la brida de la coraza y la tapa removible de esta ltima. Se pueden instalar deflectores de la manera convencional en arreglos tubulares cuadrados o triangulares. El dimetro ms pequeo al cual se puede doblar un tubo sin deformar el dimetro exterior en un doblez en U, es de tres a cuatro veces el dimetro exterior del tubo. Esto significa que de ordinario es necesario omitir algunos tubos en el centro del haz, dependiendo de la distribucin.

Figura16 Intercambiador 1- 2 de cabeza flotante empaquetada Una modificacin interesante del intercambiador con tubos en U se muestra en la Fig.17.

16

Emplea un doble cabezal de tubos estacionarios y se usa cuando la fuga del lquido por uno de los cabezales al unirse con el otro fluido puede ocasionar serios daos por corrosin. Usando dos cabezales de tubos con una franja de aire entre ellos, cualquier fluido que se escape a travs de los espejos tiene salida a la atmsfera. De esta manera, ninguna de las corrientes puede contaminar la otra como resultado de fuga, excepto cuando se corroe el tubo mismo. Aun la falla de los tubos puede prevenirse aplicando una prueba de presin peridicamente.

Figura 17. Intercambiadores de tubos en U con doble cabezal

IV.

CALCULO DE LOS INTERCAMBIADORES DE TUBO Y CORAZA IV.1Clculo del coeficiente global de transferencia de calor Por lo que el intercambiador est aislado trmicamente entonces se puede considerar que el intercambiador se comporta como una pared cilndrica, teniendo en cuenta las resistencias de conduccin y conveccin entre fluidos.

IV.2Factor de incrustacin Durante la operacin normal de un intercambiador de calor, a menudo las superficies estn sujetas a la obstruccin por impurezas, formacin de moho; este efecto se puede tratar mediante la introduccin de una resistencia trmica adicional denominada factor impureza. .su valor depende de la temperatura de operacin y que esta tabulado para diferentes fluidos.

17

IV.3 Coeficientes de pelcula del lado de la coraza. Los coeficientes de transferencia de calor fuera del haz de tubos se refieren como coeficientes del lado de la coraza. Cuando el haz de tubos emplea deflectores para dirigir el flujo del fluido de la coraza a travs de los tubos, desde la parte superior a la parte inferior, los coeficientes de transferencia de calor son mayores que para el flujo libre a lo largo de los ejes de los tubos. Los mayores coeficientes de transferencia se originan por un aumento en la turbulencia. En un arreglo cuadrado, como se ve en la Fig. 18, la velocidad del fluido est sometida continuas fluctuaciones debido a la reduccin en rea entre los tubos adyacentes comparada con el rea de flujo entre las hileras sucesivas. En los arreglos triangulares hay todava mayor turbulencia debido a que el fluido que fluye entre los tubos adyacentes a alta velocidad golpea directamente en la hilera siguiente.

Figura 18 Flujo a travs de un haz de tubos Esto indicara que, cuando la cada de presin y limpieza son de pocas consecuencias, el arreglo triangular es superior para alcanzar valores altos del coeficiente de pelcula en el lado de la coraza. Este es actualmente el caso, y bajo condiciones comparables de flujo y tamao de tubos, los arreglos triangulares dan coeficientes cercanos a los 25% mayores que el arreglo en cuadro. Algunos factores no tratados en los captulos precedentes tienen influencia en la razn de transferencia de calor en el lado de la coraza. Suponga que la longitud del haz est dividida por seis deflectores.

18

Todo el fluido viaja a travs del haz siete veces. Si se instalaran diez deflectores en la misma longitud del haz, se requerira que el haz fuera cruzado un total de once, veces, los espaciados ms cerrados causan mayor turbulencia. Adems de los efectos del espaciado de los deflectores, los coeficientes del lado de la coraza son tambin afectados por el espaciado de los tubos, tamao de ellos, tolerancias y caractersticas del flujo del fluido. An ms, no hay verdadera rea de flujo mediante la cual la masa velocidad pueda ser computada puesto que el rea de flujo vara a travs del dimetro del haz de tubos con las diferentes tolerancias para los tubos en cada hilera longitudinal de ellos. La correlacin obtenida para los fluidos que fluyen dentro de los tubos obviamente no es aplicable a los fluidos fluyendo sobre un banco de tubos con de flectores segmentados, de hecho, esto se comprueba por experimentos. Sin embargo, al establecer un mtodo de correlacin se retuvo el factor de transferencia de calor jH = (hD/k) (c/k)-1/3(/)-0.14 vs. DG/,, de acuerdo con la sugestin de McAdams,2 pero usando valores ficticios para el dimetro equivalente D, y la masa velocidad G, segn la discusin siguiente es una correlacin de datos industriales que da resultados satisfactorios para los hidrocarburos, compuestos orgnicos, agua, soluciones acuosas y gases, cuando el banco de tubos emplea deflectores con espaciados aceptables entre deflectores y tubos y entre deflectores y corazas. La ecuacin posee curvatura, no puede evaluarse en la forma simple

De modo que la constante de proporcionalidad y el exponente del nmero de Reynolds varan en la prctica. Sin embargo, para valores de Re de 2000 a representan con bastante exactitud por la ecuacin. 1000 000.Los datos se

19

IV.4Masa-velocidad lado de la coraza. La velocidad lineal y de masa del fluido cambia continuamente a travs del haz de tubos, ya que el ancho de la coraza y el nmero de tubos vara de cero en la parte superior y en el fondo a un mximo en el centro de la coraza. El rea transversal de flujo para el lado de la coraza as

La masa velocidad es

IV.5 Dimetro equivalente lado de la coraza. Por definicin, el radio hidrulico corresponde al rea de un crculo equivalente al rea de un canal no circular y consecuentemente en un plano a ngulos rectos a la direccin del flujo.

Donde PT es el espaciado de los tubos, d0 es el dimetro exterior del tubo. Para el arreglo en tringulo mostrado en la Fig. 19. el permetro hmedo del elemento corresponde a medio tubo.

Figura19. Arreglo en cuadro y triangulo

20

Podra aparecer que este mtodo de evaluar el radio hidrulico y el dimetro equivalente, no distingue entre los porcentajes relativos de flujo a ngulo recto al flujo axial, esta apreciacin es correcta. Es posible, usando la misma coraza, tener igual masa velocidad, dimetros equivalentes, y nmeros de Reynolds, usando una cantidad de fluido mayor y un espaciado tambin mayor de los deflectores o una cantidad pequea de fluido y menor espaciado en los deflectores, aun cuando las proporciones de flujo a ngulo recto a flujo axial difieran. Aparentemente, donde el rango de espaciado de los deflectores est restringido entre el dimetro interior y un quinto del dimetro interior de la coraza, la importancia del error no es tan grande que permita su correlacin. IV.6 La diferencia verdadera de temperatura t en un intercambiador 1-2. Una grfica tpica Fig. 20. de temperatura vs longitud para un intercambiador que tiene un paso en la coraza y dos en los tubos. El mtodo empleado aqu es una modificacin de la derivacin de Underwood y se presenta en la forma final propuesta por Nagle y Bowman, Mueller y Nagle.

Figura 20. Relaciones de temperatura en un intercambiador 1-2

21

La temperatura del fluido en la coraza puede sufrir cualquiera de dos variaciones cuando se desplaza de la entrada a la salida cruzando el haz de tubos varias veces en su trayectoria: (1) Se induce tal turbulencia que el fluido de la coraza se encuentra completamente mezclado a cualquier longitud X de la tobera de entrada, o (2) se induce tan poca turbulencia que hay una atmsfera de temperatura selectiva alrededor de los tubos en cada paso de tubos individualmente. Los deflectores y la naturaleza turbulenta del flujo a travs del haz de tubos parece eliminar (2) de manera que (1) se toma como la primera de las suposiciones para derivar la diferencia verdadera de temperatura en un intercambiador 1-2. Las suposiciones son: 1. La temperatura del fluido en la coraza est a una temperatura isotrmica promedio en cualquier seccin transversal. 2. El rea de calentamiento en cada paso es igual. 3. El coeficiente total de transferencia de calor es constante. 4. La razn de flujo de cada uno de los fluidos es constante. 5. El calor especfico de cada fluido es constante. 6. No hay cambios de fase de evaporacin o condensacin en una parte del intercambiador. 7. Las prdidas de calor son despreciables. El balance de calor se obtiene considerando

Con

Donde se tiene que modificar

utilizando el factor de correccin

Siendo

22

IV.7 Cada de Presin en intercambiadores de calor multitubulares en el lado de la carcaza. La prdida de presin en la carcaza es proporcional a: nmero de veces que el fluido cruza el haz de tubos = N+1 longitud del tubo Siempre el nmero de deflectores, N, es un nmero par si las 2 boquillas de la carcaza estn en lados opuestos y N es impar si las 2 boquillas estn al mismo lado. La ecuacin para cada de presin de fluidos que se calientan o enfran y que incluye las prdidas en las boquillas de entrada y salida es:

S: gravedad especifica. f: factor de friccin. : Relacin de viscosidades. IV.8 EN LOS TUBOS En este caso es aplicable la ecuacin de Fanning, pero dado que ella se aplica principalmente a un fluido isotrmico, Sieder y Tate desarrollaron una correlacin de prdida de carga para fluidos que se enfran o calientan en tubos:

Donde: n : nmero de pasos por los tubos. L: longitud del tubo. Para Re > 2100. El cambio de direccin en el cabezal de retorno introduce una prdida de presin adicional por el lado de los tubos, equivalente a:

Donde: V: velocidad en pie/s s : gravedad especifica gc : factor de conversin

23

Luego la cada de presin total del lado de los tubos ser la suma de la prdida debida a los tubos propiamente tales ms la provocada por el cambio de direccin:

IV.9 MTODO DE LA TEMPERATURA MEDIA LOGARTMICO: Para disear y predecir el rendimiento de un intercambiador de calor es esencial relacionar la transferencia total de calor con la temperatura de entrada y salida de fluido, el coeficiente global de transferencia de calor, y el rea superficial total. Aplicando un balance de energa

Donde i es la entalpia del fluido. Los subndices h y c se refiere a los fluidos caliente y frio, en tanto que i y o designa las condiciones de entrada y salida del fluido. Si los fluidos no experimentan cambio de fase y se suponen calores especficos constante. y Se puede obtener otra expresin til al relacionar la transferencia total e calor q con la diferencia de temperaturas entre los fluidos caliente y el frio. Tal expresin seria una extensin de la ley de enfriamiento de newton, sin embargo como la varia con la posicin en el intercambiador de calor, es necesario trabajar con una ecuacin de flujo de la forma.

Donde

es una diferencia de temperatura media apropiada

Para el intercambiador de flujo paralelo

Para el intercambiador en contra flujo.

24

Para las configuraciones de flujo cruzado - casco - tubos es necesario introducir in factor de correccin, en la temperatura media logartmica. Los valores de F se presentan en tablas o diagramas. En dichos grficos se entra con dos valores P y R. Donde F est en funcin de estos dos valores: F=f (P, R) T: temperatura del fluido caliente t: temperatura del fluido frio

Se emplea entonces la modificacin de la diferencia de temperatura media logartmica La expresin de potencia trmica queda

V.

NORMAS DE DISEO

V.1. CODIGOS EMPLEADOS El diseo mecnico de recipientes a presin, como el de la gran mayora de los equipos para procesos industriales, se encuentran regidos por diferentes normas y cdigos. Para el caso de los cambiadores de calor tubo y coraza, que es el tema del que nos ocuparemos, el cdigo ms empleado es el ASME Boiler and Pressure Vessels Code (Cdigo para Calderas y Recipientes a Presin de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos). La aplicacin de dicho cdigo, requiere de un amplio criterio para la interpretacin correcta del mismo en el diseo. Asimismo existen las normas TEMA (Standard of Tubular Exchangers Manufactures Association) cuya finalidad es regular los criterios de diseo y fabricacin de los equipos que nos ocupan. V.1.1. CODIGO ASME El cdigo ASME es un conjunto de normas, especificaciones, frmulas de diseo y criterios basados en muchos aos de experiencia, todo esto aplicado al diseo, fabricacin, instalacin, inspeccin, y certificacin de recipientes sujetos a presin.

25

Fue creado en los Estados Unidos de Norteamrica en el ao de 1907, por iniciativa de varias compaas de seguros con el fin de reducir prdidas y siniestros. El comit que lo forma est constituido por ingenieros de todas las especialidades y de todos los sectores, con el fin de mantenerlo siempre actualizado. El cdigo ASME se encuentra dividido en las siguientes secciones: SECCION I Calderas de Potencia. SECCION II Especificacin de Materiales. SECCION III Recipientes para Plantas Nucleares. SECCION IV Calderas de Calentamiento. SECCION V Pruebas No Destructivas. SECCION VI Cuidado y Mantenimiento de Calderas de Calentamiento. SECCION VII Cuidado y Mantenimiento de Calderas de Potencia. SECCION VIII Recipientes a Presin (Div. 1 y Div. 2). SECCION IX Procedimientos para Calificar Soldaduras. SECCION X Recipientes a Presin de Fibra de Vidrio con Plstico. SECCION XI Reglas para Inspeccin de Sistemas de Enfriamiento de Reactores Nucleares. Siendo SECCION VIII la que rige los equipos que trataremos en este trabajo, la describiremos brevemente. La SECCION VIII se encuentra constituida por la DIVISIN 1 Y LA DIVISIN 2. DIVISIN 1 Esta a su vez est dividida en tres subsecciones: La subseccin A que cubre los requisitos generales para todos los recipientes sujetos a presin, la subseccin B, que cubre los requisitos especficos para los diferentes mtodos utilizados en la fabricacin de dichos recipientes y la subseccin C, que cubre los requisitos especficos para los materiales empleados en la fabricacin. En s, la DIVISIN 1 es un compendio de normas de diseo para las partes constitutivas de los recipientes sometidos a presin, las cuales estn basadas en la teora de membrana. Las frmulas mandatorias que determinan los espesores en todas las partes sujetas a presin, obedecen a los esfuerzos directos permisibles, basados en 1/4 de Ft (Esfuerzo ltimo a la tensin). Los criterios anteriores, se contemplan para equipos, cuya presin no exceda 3,000 Lb/pulg2. DIVISIN 2 Esta divisin cubre solamente a los recipientes que son instalados en una localizacin determinada y para un servicio especfico, donde exista un estricto control de los materiales, operacin, construccin y mantenimiento. En relacin a la Divisin 1, sta es ms restrictiva en la seleccin de los materiales y aunque el valor de la intensidad de los esfuerzos permisibles, se basa en 1/3 de Ft, exige una evaluacin de esfuerzos en todos los elementos que constituyen el equipo, siendo aplicable esta divisin para aquellos cuya presin es 3,000 Lb/pulg2 o mayor.
26

V.1.2 NORMAS TEMA (STANDARD OF TUBULAR EXCHANGERS MANUFACTURERS ASSOCIATION) ORIGEN.- Las causas que motivaron la realizacin de estos estndares esencialmente fueron, asociar a los fabricantes de cambiadores de calor en los Estados Unidos de Norteamrica, con la finalidad de unificar sus criterios en la solucin de los problemas presentados por los usuarios de equipos que constantemente reclamaban por la calidad y tolerancias proporcionadas en el diseo y fabricacin de los mismos. CONTENIDO GENERAL Estas normas se han dividido en las partes siguientes: * Nomenclatura * Tolerancias de Fabricacin * Fabricacin en General, Informacin Necesaria * Instalacin, Operacin y Mantenimiento * Normas Mecnicas TEMACLASE R * Normas Mecnicas TEMACLASE C * Normas Mecnicas TEMACLASE B * Especificacin de Materiales * Normas Trmicas * Propiedades Fsicas de Fluidos * Informacin General * Prcticas Recomendadas Con respecto a las Normas Mecnicas, es importante sealar que las diferentes CLASES se desarrollan con las mismas partes; sin embargo, su diferencia radica principalmente en factores de diseo para cada una de ellas. Por otra parte conviene indicar que siempre se deber especificar la categora (CLASE), que desea emplearse de estas normas. Por ejemplo TEMA R, TEMA B o TEMA C, pero nunca especificar solamente TEMA, ya que carecera de sentido. La CLASE R, es parte de las normas donde los requisitos de diseo, fabricacin y materiales son los ms estrictos. Esta CLASE se especifica generalmente para condiciones severas de operacin y procesos de petrleo. La CLASE C, se especifica para procesos y aplicaciones generales, siendo los requisitos menos estrictos que para el caso anterior. Esto ltimo se aplica tambin para la CLASE B con la nica diferencia que los equipos clasificados para esta categora generalmente se encuentran en procesos qumicos.

27

V.2. ASPECTOS GENERALES El equipo de transferencia de calor se define tomando en consideracin la funcin que desempea dentro de una planta industrial. El cambiador de calor tiene como funcin principal, como su nombre lo indica, intercambiar calor entre dos o ms corrientes en un proceso determinado. Como parte integrante de una planta de proceso industrial, su funcin es determinante en todas las etapas. El cambiador de calor se clasifica principalmente bajo dos consideraciones; por su funcionamiento trmico y por su tipo de construccin. Por su funcionamiento trmico, se clasifica de la siguiente manera: Evaporadores Rehervidores Calentadores Precalentadores Condensadores Enfriadores Postenfriadores Reactores, Etc. Por su tipo de construccin, se identifican como sigue: Cambiadores de tubo y coraza o envolvente Cambiadores de tubos concntricos Cambiadores de Multitubos Cambiadores enfriados por aire Cambiadores de placas, etc. Para efectos de este curso, estudiaremos el tipo de mayor difusin y uso en nuestra Industria Petrolera, el de tubos y coraza. Este, con su amplio rango de servicio y su alta resistencia a diversas condiciones de operacin, ha propiciado el desarrollo de una tecnologa bastante amplia para este tipo de construccin. Con el objeto de visualizar ms a fondo este tipo de construccin, haremos una clasificacin menos generalizada, en la cual tomaremos en consideracin las ventajas y desventajas que cada uno presenta para determinados servicios. Cambiador de Calor Tipo Espejos-Fijos Ventajas: Construccin econmica y un mnimo de juntas empacadas, reduciendo con esto las posibilidades de fuga.
28

Desventajas: La coraza y el exterior de los tubos del haz, no pueden ser limpiadores por medios mecnicos, ni ser inspeccionados fsicamente. Problemas estructurales originados por la expansin diferencial entre la coraza y el haz de tubos para gradientes de temperatura considerables. Cambiador de Calor de Tubos En U Ventajas: Maneja fluidos de alta presin y temperatura lado tubos, absorbe libremente las expansiones trmicas y su costo es relativamente bajo. Desventajas: Dificultad para limpiar mecnicamente el interior de los tubos y limitacin en el nmero de pasos (lado tubos). Cambiadores de Calor de Cabezal Flotante Ventajas: Amplias facilidades de inspeccin, mantenimiento y reparacin, elimina problemas de expansin diferencial por efectos trmicos entre tubos y coraza mediante el libre desplazamiento del cabezal flotante. Desventajas: Mayor costo de fabricacin que en los casos anteriores y un nmero considerable de juntas empacadas que lo hacen poco recomendable para el manejo de fluidos txicos o peligrosos. V.3. NOMENCLATURA E IDENTIFICACIN DE CAMBIADORES DE CALOR La nomenclatura utilizada por TEMA, adopta tres literales que representan: La primera, el tipo de cabezal de distribucin o entrada, la segunda, el tipo de coraza y la tercera, el tipo de cabezal de retorno. Ver Fig. I.1. As por ejemplo, un cambiador de calor del tipo AES, estar constituido por un cabezal de distribucin A, una coraza E y un cabezal de retorno S. El tamao de un cambiador de calor se indica por dos nmeros: el primero representa el dimetro interior de la coraza y el segundo la longitud recta de los tubos de transferencia. V.4. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN CAMBIADOR DE CALOR El nombre que recibe cada uno de los elementos que constituye un cambiador de calor de tubos y coraza, se proporciona en las Figs. I.2. y I.3., de los cuales se describirn los de mayor importancia. CORAZA Es un cuerpo cilndrico construido de una sola pieza que puede ser un tubo sin costura o una placa rolada que contendr en su interior el haz de tubos y a travs de los cuales circula el fluido que baa el exterior de los tubos de dicho haz.

29

HAZ DE TUBOS Es el elemento formado por los tubos de transferencia, situado en el interior de la coraza y orientado paralelamente a ella. Consta tambin de mamparas, cuya funcin adems de soportar los tubos, es crear turbulencias y dirigir el fluido que circula por el exterior de los tubos mismos. ESPEJOS El haz de tubos remata sus extremos en placas perforadas llamadas espejos, que sirven por una parte como elemento divisores entre el flujo del lado coraza y el flujo del lado tubos y por otra parte como elementos de sujecin de los tubos; estos cruzan el espejo a travs de sus perforaciones y sellan expansionados contra los espejos o mediante una soldadura perimetral en los extremos de los tubos para unirlos a los espejos permanentemente. TUBOS DE TRANSFERENCIA Son tubos de longitud normalizada por TEMA, cuyo dimetro nominal corresponde a su dimetro exterior y su espesor vara segn el calibrador Birmingham, que en la prctica se conoce como BWG del tubo. CABEZAL DE DISTRIBUCIN Elemento similar a la coraza, cuya funcin es recibir el fluido que ha de circular por el interior de los tubos, distribuirlo y recolectarlo para mandarlo fuera de el. CABEZAL FLOTANTE Est constituido por una tapa que se fija al espejo flotante por medio de pernos y un anillo dividido, teniendo como funcin retornar el fluido que circula por el interior de los tubos hacia el cabezal de distribucin o bien mandar el fluido fuera del cambiador cuando este cuenta con un solo paso lado tubos.

30

31

32

33

VI. CALCULO DE UN INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBO DE AGUA DESTILADA Y AGUA CRUDA. VI.1Condiciones de operacin Datos: Agua destilada

Agua cruda como refrigerante

Lado de la coraza DI = 151/ plg (DIAMENTRO INTERIOR) Espaciado de los deflectores = 12 plg NUMERO DE PASOS (N) =1 Lado de los tubos Nmero y longitud = 160, 160 Espaciado de DE, BWG, paso = 3/4 plg, 18 BWG, 15/16 de plg en tringulo Paso =2 (1) Balance de calor: Agua destilada, Q = 175 000 X l(93 - 85) = 1400 000 Btu/h Agua cruda, Q = 280 000 x l(80 - 75) = 1400 000 Btu/h (2) : fluido caliente 93 85 8 alta temperatura baja temperatura diferencias fluido frio 80 75 5 diferencia 13 10 3

VI.2 Clculo de la temperatura por el mtodo de media logartmica:

34

Donde:

Reemplazando los datos del cuadro se obtiene (Temperatura media logartmica)MLDT = 11.4F Factor de correccin de

En tablas (Factor de correccin MDLT para intercambiadores de calor)

35

(Factor de correccin)Fr = 0.945 (3) El promedio de temperaturas de 89 y 77.5F ser satisfactorio para los rangos reducidos y y tomadas como 1.0. Probar el fluido caliente dentro de la coraza como experimento, puesto que es el ms pequeo de los dos. Fluido caliente: coraza, agua destilada (4)

(5)

(6)

36

(7) con la tabla obtenemos (8) A ,

que es el factor de transferencia de calor de tablas

(9) (10) (11)(12) las pequeas diferencias entre las temperaturas promedio eliminan la necesidad de correccin en la pared del tubo y . Fluido frio: tubos, agua cruda (4)

(5) Velocidad

(6)

=77.5 F, =0.054 pie

(9)

(13) coeficiente total

Cuando ambos coeficientes de pelcula son altos, la resistencia del tubo metlico no necesariamente es insignificante como se supuso en la derivacin de la ecuacin. Para tubo de 18 BWG, y para cobre .

37

(14) coeficiente total de diseo SUPERFICIE EXTERNA / pie, a=0.1963

(15) factor de obstruccin

SUMARIO 1010 Uc Ud Rd Rd Cada de presin (1`) para h exterior 537 259 calculado requerida 1155

0.0020 0.002

Del diagrama se obtiene f (factor de friccion)

38

(2) No, de cruces N+1= 12L/B=12*16/12=16

(3)

Verificando para el fluido frio (1)Para

Del diagrama se obtiene f (factor de friccin) f= 0.00019 (2)

39

(3) determinar

(4)

VI.2 SOLUCIN POR MEDIO DE EL SOFTWARE EES Por lo tanto la cada de presin esta en intervalo deseado donde totales de presin, lado de los tubos y de retorno. , son cadas

"Diseo de un intercambiador de calor de coraza y tubo para agua destilada y agua cruda" "1.1.- condiciones de operacin" T_ent_aire=34[C] T_sal_aire=29[C] P_entr_aire=0,2[MPa] T_ent_enfri_agua=25[C] m_dot_aire=2,7[Kg/s] m_dot_agua=3,0[Kg/s] P_entr_agua=0,5[MPa] a=0,56[m] "ancho del ducto" b=0,5[m] "altura del ducto" c=1[m] "1.2.- Balance Trmico" Cp_aire=CP(Air;T=T_ent_aire) Q_ICCA=m_dot_aire*Cp_aire*(T_ent_aire-T_sal_aire) h_1=enthalpy(water;P=P_entr_agua;T=T_ent_enfri_agua) h_2=h_1+(Q_ICCA/m_dot_agua) T_2=temperature(water;h=h_2;P=P_entr_agua) T_media_agua=0,5*(T_ent_enfri_agua+T_2)

40

T_media_aire=0,5*(T_ent_aire+T_sal_aire) "Propiedades fisicas para el agua" rho_media_agua=DENSITY(Water;T=T_media_agua;P=P_entr_agua) v_med_agua=volume(water;T=T_media_agua;P=P_entr_agua) K_med_agua=CONDUCTIVITY(Water;T=T_media_agua;P=P_entr_agua) visco_cinem_med_agua=VISCOSITY(Water;T=T_media_agua;P=P_entr_ag ua)*v_med_agua Pr_med_agua=PRANDTL(Water;T=T_media_agua;P=P_entr_agua) "Propiedades fisicas para el aire" rho_media_aire=DENSITY(air;T=T_media_aire;P=P_entr_aire) v_med_aire=volume(air;T=T_media_agua;P=P_entr_aire) K_med_aire=CONDUCTIVITY(air;T=T_media_aire) visco_cinem_med_aire=VISCOSITY(air;T=T_media_aire)*v_med_aire Pr_med_aire=PRANDTL(air;T=T_media_aire) difus_med_aire=SOUNDSPEED(Air;T=T_media_aire) "1.3.Caracteristicas constructivas del Intercamvbiador de calor" "Tubo interno" "material: acero al carbono para uso de generadores de vapor" d_interno=0,020[m] e_pared=2,5*10^(-3)"[m]" "Tubo externo con aletas en espiral" "material;aluminio" d_tubo_aletas=0,028[m] h_aleta=0,0135[m] S_A=0,003[m] "Paso entre aletas" e_aleta=8*10^(-4) "[m]""espesor medio de aleta" R_contc=1,89*10^(-4) "[m^2.K/W]" "1.3.1.-Caracteristicas geometricas relativas de los tubos aletados" L_A=1[m] "metro lineal" L_T=0 D_exter_aleta=d_tubo_aletas+2*h_aleta "[m]" "Area de la superficie de las aletas en un metro de longitud del tubo" A_A1=(pi/2)*(D_exter_aleta^2d_tubo_aletas^2+2*D_exter_aleta*e_aleta)*(L_A/S_A) "Area de la superficie del tubo que no esta ocupada por las aletas" A_T1=pi*d_tubo_aletas*(L_A*(1-(e_aleta/S_A))+L_T)

41

"Area de la superficie externa por aletas" A_1=A_A1+A_T1 Relacion_A_A1_A_1=(A_A1/A_1) Relacion_A_T1_A_1=(A_T1/A_1) "Area de la superficie del tubo que sostiene las aletas" A_sost=pi*d_tubo_aletas*L_A "m^2" "Area de la superficie interna del tubo que sostiene las aletas" A_int=pi*d_interno*L_A "m^2" Relacion_A_1_A_int=(A_1/A_int) Relacion_A_1_A_sost=(A_1/A_sost) aleteado" "Coeficiente de

"1.3.2.- Dimensiones del conducto de aire y pasos entre los tubos" z_1=9 "numero maximo de tubos aleteados" S_1=a/(z_1+0,5) "paso transversal entre tubos" S_2=(sqrt(3)/2)*S_1 "paso longitudinal entre tubos" S_dot_2=S_1 "paso diagonal" Relacion_S_1_d_tubo_aletas=(S_1/d_tubo_aletas) Relacion_S_2_d_tubo_aletas=(S_2/d_tubo_aletas) Relacion_S_dot_2_d_tubo_aletas=(S_dot_2/d_tubo_aletas) Relacion_S_1_S_2=(S_1/S_2) "1.3.3.- Velocidad del aire libre para el paso del aire" d_rel=d_tubo_aletas+(2*h_aleta*e_aleta/S_A) trinch_rel=(S_1-d_rel/S_dot_2-d_rel) "Cuando trinch_rel <2 el area minima libre se ubica en el plano del paso tranversal" L_s_c=0,5[m] F=a*b-z_1*L_s_c*d_rel "m^2" Vel_aire=(m_dot_aire*v_med_aire)/F "[m/s]"

"1.3.4.- Velocidad media y area libre para el paso del agua" n_x=2 " para arreglo de tubo de trinagulos" z_p=n_x*z_1 f_tubo=z_p*(pi*d_interno^2/4) Vel_agua=(m_dot_agua*v_med_agua)/f_tubo "[m/s]" "1.4.- Calculo del area de la superficie del intercambiador de calor"
42

C_efectividad=0,95 "Coeficiente de efectivida Termica" R_t=R_contc "Resistencia trmica por contacto en la forntera acero aluminio" C_z=1,0 "numero de filas de tubos transversales en el banco de tubo" E_prima=0,9 "Eficiencia posible a corregir" T_aluminio=(T_media_aire-(T_media_aire-T_media_agua))*E_prima K_aluminio=k_('Aluminum'; T_aluminio) "7.4.1.Coeficiente de conveccio relativo h_rel" X=Relacion_S_1_S_2-(1,26/Relacion_A_1_A_sost)-2 n=0,7+0,08*tanh(X)+0,005*Relacion_A_1_A_sost C_q=(1,36-tanh(X))*((1,1/(Relacion_A_1_A_sost+8))-0,014) h_c=1,13*C_z*C_q*(K_med_aire/d_tubo_aletas)*((Vel_aire*d_tubo_a letas/visco_cinem_med_aire)^n)*(Pr_med_aire^0,33) m=sqrt((2*h_c)/(e_aleta*K_aluminio)) h_aleta_relativa=h_aleta*(1+(0,191+0,054*(D_exter_aleta/d_tubo_ aletas))*ln(D_exter_aleta/d_tubo_aletas)) E=tanh(m*h_aleta_relativa)/(m*h_aleta_relativa) Coef_correc_efectividad=1-0,016*(D_exter_aleta/d_tubo_aletas1)*(1+tanh(2*m*h_aleta-1)) u_A=1 "Coeficiente de aletas" h_realtivo=(Relacion_A_A1_A_1*E*u_A*Coef_correc_efectividad+Rel acion_A_T1_A_1)*h_c "[W/m^2.K]" "1.4.2.- Coeficente de conveccion de la pared hacia el fluido interno h_2" A_dot=100[m^2] "Area asumida" h_dot_2=3500[W/m^2.K] "conveccion asumida" T_dot_w=T_media_agua+(Q_ICCA/A_dot_int)*(10^3/h_dot_2) u_w=VISCOSITY(Water;T=T_dot_w;P=P_entr_agua) u_f=VISCOSITY(Water;T=T_media_agua;P=P_entr_agua) Re_f=(Vel_agua*d_interno)/visco_cinem_med_agua K=1+(900/Re_f) si=(1,82*log10(Re_f)-1,64)^(-2) A_dot_int=A_dot/Relacion_A_1_A_int C_tem=(u_f/u_w)^0,11 landa=1,006 h_2_salida=(K_med_agua/d_interno)*((0,125*si*Re_f*Pr_med_agua*C _tem)/(landa+4,5*(si^0,5)*((Pr_med_agua^0,666)-1))) "W/m^2.K"

43

U=(C_efectividad/((Relacion_A_1_A_int*(1/h_2_salida))+(Relacion _A_1_A_int*R_t)+(1/h_realtivo))) "7.4.3.- Diferencia media de temperatura" DeltaT_mayor=T_ent_aire-T_2 DeltaT_menor=T_sal_aire-T_ent_enfri_agua DeltaT=(DeltaT_mayorDeltaT_menor)/(ln(DeltaT_mayor/DeltaT_menor)) "7.4.4.- Superficie de intercambio de calor del aparato" A_trans=(Q_ICCA*10^3)/(U*DeltaT) A_int_nuevo=A_trans/Relacion_A_1_A_int T_w=T_media_agua+(Q_ICCA*10^3)/(A_int_nuevo*h_2_salida) "Como T_w es aprozximado a T_dot_w entonces C_tem no necesita correccion" "Longitud del aluminio" L_aluminio=A_trans/A_1 "Cantidad Total de tubos en el intercambiador" z=L_aluminio/L_s_c "Numero de filas de tubos transverasles" z_2=z/z_1 "Profundidad del conducto de los gases" c_conducto=z_2*S_2 "Numero real de tubos en el intercambiador" z_dot_real=z_1*(z_2+1) "Longitud real de los tubos aletados en el intercambiador" L_aluminio_real=L_s_c*z_dot_real "7.5.- Calculo de la caida de presione externa" Relacion_A_total_F=(pi*(d_tubo_aletas*S_A+2*h_aleta*e_aleta+2*h _aleta*(h_aleta+d_tubo_aletas)))/(S_1*S_A(d_tubo_aletas*S_A+2*h_aleta*e_aleta)) "Para un arreglo en triangulo con phi_relativo<2 se determina por la formula" d_eq=2*(S_A*(S_1-d_tubo_aletas)(2*h_aleta*e_aleta))/(2*h_aleta+S_A) "[m]"

" Para el clculo del coeficiente de prdidas Co se utiliza en formula 3.2. que es valida en el caso de un banco de tubos con arreglo en triangulo"

44

n_1=0,17*((Relacion_A_total_F)^0,25)*((S_1/S_2)^0,57)*(exp(0,36*(S_1/S_2))) C_r=2,8*((Relacion_A_total_F)^0,53)*((S_1/S_2)^1,3)*(exp(0,9*(S_1/S_2))) "Debido a que z2=18, es decir z2>6 Deacuerdo con la formula (3.2) se determina el coeficiente de prdidas del banco de tubos" C_dot_z=1 C_op=1,1 C_dot_o=C_dot_z*C_r*(((Vel_aire*d_eq)/visco_cinem_med_aire)^(n_1)) "Caida de presion externa en el intercambiador de calor " delta_H=C_op*C_dot_o*(z_2+1)*(rho_media_aire*(Vel_aire^2))/2 "[Pa]" "7.6.- Calculo de la presio interna en el intercambiador" n_rec=(z_2+1)/2 L_caliente_aluminio=L_s_c*n_rec L_entr=0,3[m] n_cod=((z_2+1)/2)-1 L_cod=pi*S_2 L_seccion_fria=2*L_entr +L_cod*n_cod L_total=L_caliente_aluminio+L_seccion_fria "Calculo de la cida de presion en el serpentin Pser a)coeficiente de presion C_fricc Deacuerdo con el apartado 4,4,2 para determinar Cfricc se necesita elegir el valor de la rugosidad absoluta de los tubos epsislon de la tabla 4,1, ya que la parte interna de laos tubos bimetalicos est hecha de acero al carbn tipo 20, apartado 7,3, entonces epsilon=8,0,10^-5 m" "La rugosidad relativa de los tubos epsilon=8*10^(-5) d_cab=0,081[m] cabezal interno" rug=d_interno/epsilon ser igual a " " Diametro de " Rugosidad"

"El lmite de automodelacion de la ley resistencia para tal valor de la rugosidad relativa corresponde al siguiente limite de reynolds" Re_dot_f=560*rug "Debido a que el valor real del nmero de reynolds Ref apartado 7,4,4 es inferior al valor lmite"
45

"Re_f<Re_dot_f ,13358<140,10^4, entonces C_fricc debe determinarse por la fig. 4,1 para Ref =13358 y rug = 250" C_fricc= 0,0325 "Coeficiente de prdidas de entrada, al tubo que se caliente C_ent en el caso de estudio tiene lugra un suministro lateral del flujo hacia el cabezal de suministro (fig 4,3,2) por eso de acuerdo con el apartado 4,5,2, y la tabla 4,2" r_dia=d_interno/d_cab "Como r_dia>0,1 entonces" C_ent=0,7 "Coeficiente de prdidas de salida del tubo que se calienta hacia el cabezal colector C_sal, que deacuerdo al partado4,5,3, y la tabla 4,3 " C_sal=1,1 "Coeficiente de prdida del codode acuerdo con el apartado 4,5,4, la tabla 4,4 o la figura 4,4. El cambio de direccion del flujo en todos los codos se realiza en un misomo angulo fi=180, Deacuerdo al apartado 7,6,1," Relacion_radios=S_2/d_interno "entonces de acuerdo con la tabla 4,4 " rho_f=1000 n_cd=8 C_cd=0,356 "El coeficiente total de prdidas de los codos del serpentin" u_f1=0,53 "Caida de presin en el serpentin, debido a qeu la densidad del agua en toda la longitud del serpentin prcticamente permanece constante, y su velocidad en las secciones caracteristicas permanecen igual.la caida de presin en los tubos del intercambiador se puede determinar de la siguiente manera" deltaP_serp=(((C_fricc/d_interno)*L_total)+C_ent+(n_cd*C_cd)+C_ sal)*(rho_f*(u_f1^2)/2) "Perdida de presion total en los suministros y colectores del intercambiador de calor"
46

"El area del colector del cabezal y del distribuidor son las mismas por ello" A_cabezal=(pi*d_cab^2)/4 "Las velocidades maximas en el colector del cabezal y del distribuidor son las mismas por ello" Vel_max_agua=(m_dot_agua*v_med_agua)/A_cabezal "Cuando se tiene Bdis=0.8 para el "Cuando se tiene Bdis=2.0 para el suministro lateral con seccion completa cabezal distribuidor" suministro lateral con seccion incompleta cabezal colector"

B_distribuidor=0,8 B_colector=2,0 deltaP_distribuidor_cabezal=B_distribuidor*(rho_media_agua*Vel_ max_agua^2)/2 deltaP_colector_cabezal=B_colector*(rho_media_agua*Vel_max_agua ^2)/2 deltaP_cabezal=(2/3)*(deltaP_colector_cabezaldeltaP_distribuidor_cabezal) "Caida de presion interna total en el intercambiador de calor" deltaP_total=deltaP_serp+deltaP_cabezal S_dot_2_final=sqrt((1/4)*S_1^2+S_2^2)

47

48

VII.

CONCLUSIONES
La Temperatura de salida del aire y la transferencia de calor aumentarn al incrementar el nmero de lneas de tubos, y para un nmero fijo de lneas, se varan ajustando la velocidad del aire. No existe mecanismo capaz de considerar todas las variables para la optimizacin de un condensador pero el mecanismo que hemos utilizado es de gran utilidad para diseo de condensadores con un ptimo rendimiento. Si se construyera un prototipo se convertira en una valiosa herramienta en el diseo del intercambiador de calor, ya ,que permitira realizar mediciones previas para poder determinar con mayor precisin el valor de las temperaturas de pared a lo largo de los tubos, temperatura de los fluidos, perdidas de calor, los cuales son parmetros involucrados en el modelo de clculo. El mtodo que escogimos fue el de la efectividad-nut, el cual nos ha sido de gran ayuda para poder disear con la mayor exactitud posible dejando entrever que es un mtodo bastante difundido.

49

VIII.

ANEXOS

50

IX.

BIBLIOGRAFA
TRANSFERENCIA DE CALOR (CUARTA EDICION). INCROPERA, DE WITT Editorial Pearson 1999

TRANSFERENCIA DE CALOR. J.P. HOLMAN Editorial McGraw-Hill / Interamericana de Espaa, S.A.

GUIA DE LABORATORIO DE MAQUINAS TERMICAS Universidad nacional de ingeniera Los valores de la Efectividad y NTU se presentan en forma de grficos y diagramas (Pginas 694, 695, 697, "Transferencia de calor" - Autor: Junus A. engel - Editorial: McGraw-Hill )

51