1. Caractersticas tcnicas.

Tipo: Vlvula Anular Tamao: Desde DN200 a DN1400 Presin Nominal: 6, 10 y 16, atm Accionamiento: Elctrico o manual

2. Descripcin.
La vlvula objeto de este proyecto consta de un cuerpo exterior, un cuerpo interior, un mbolo con sistema de cierre progresivo, un sistema de accionamiento y un cono de cierre.

El cuerpo exterior forma la envolvente del conjunto. En la parte inferior de este cuerpo, estn colocados los apoyos que permiten anclar la vlvula al suelo. El cuerpo interior se halla alojado en el interior del cuerpo exterior; unido al mismo por unas cartelas rigidizadoras, y conforma un cilindro con una base abierta, por donde desliza el mbolo de cierre. La otra base, esta formada por un fondo en el que se coloca una boca de hombre para el acceso al interior del cuerpo, permitiendo el mantenimiento del sistema de accionamiento cuando sea necesario. El mbolo desliza por el interior del cuerpo interior, apoyado sobre unos cojinetes de bronce, coaxial con el eje longitudinal del mismo, por efecto del sistema de accionamiento. Est formado por una camisa y una lenteja, todo ello fabricado en Acero Inoxidable AISI 304.

Se coloca una junta de material EPDM en la parte frontal de cuerpo interior, que por efecto del rozamiento sobre el mbolo, va a producir la estanqueidad necesaria para evitar el paso de agua al cuerpo interior. Adems, para facilitar en lo posible la maniobra de apertura y cierre, se coloca una tubera de compensacin atmosfrica, que une el interior del cuerpo interior con el exterior de la vlvula, permitiendo que en el interior de la vlvula, se mantenga la presin atmosfrica, evitando as sobrepresiones que fuercen el sistema de accionamiento. En el frontal del mbolo, se ha colocado un sistema de cierre progresivo, formado por pasos en forma de V. El cono de cierre es el elemento sobre el que acta el mbolo para realizar el cierre de la vlvula. Presenta un asiento en la parte central del mismo, entre los dos conos que forman la pieza, uno de cierre y otro de salida. Sobre este asiento, acta la goma de EPDM colocada en la cabeza del mbolo para producir la estanqueidad. En el frontal del embolo, se ha montado un sistema para el cierre progresivo de la vlvula, formado por pasos en forma de V. El sistema de accionamiento esta formado por un eje que acta sobre una biela. El eje es movido por el actuador, y a su vez mueve la biela, que es la que produce el movimiento deslizante del mbolo. El peso del conjunto de la vlvula se sita en los 3500 Kg. El accionamiento de la vlvula se produce a travs de un moto reductor elctrico.

3. Materiales.
Cuerpo Exterior: Acero Inox. AISI 304 Cuerpo Interior: Acero Inox. AISI 304 Cono de Cierre: Acero Inox AISI 304 Conjunto de Accionamiento: Biela y eje: Acero Inox AISI 304 Casquillos: Bronce 90/10 Juntas Tricas: EPDM Juntas de estanqueidad: EPDM Bridas: Acero al Carbono 325 ST 37-2 Tornilleria: Acero Carbono 5.6 cincada

4. Funcionamiento.
Cuando la vlvula se encuentra abierta, el embolo se encuentra en la posicin retrada (parte superior de la figura), con lo cual, se permite el paso de agua a travs de toda la seccin til de la vlvula, que es la que nos queda entre los dos cuerpos que conforman la misma; el interior y el exterior, y es equivalente a la seccin til de una vlvula de DN1200 mm. Cuando se quiere cerrar la vlvula, el moto reductor acta sobre el eje de transmisin, que con su giro, arrastra el brazo de biela, provocando el deslizamiento del mbolo a lo largo del eje longitudinal de la vlvula. De este modo, al acercarse el frente del mbolo al cono de cierre, se va disminuyendo la seccin til de paso de agua, con lo cual se disminuye el caudal de agua que pasa por la vlvula. En el frente del embolo se ha montado un sistema de cierre progresivo, formado por un aro con pasos en V. Cuando se llega a un punto cercano al cierre total, el agua solo puede pasar a travs de dichos pasos en V, por hallarse el frente de mbolo muy cercano al asiento del cono de cierre. Con este sistema de cierre se consigue un tiempo de cierre mayor (minimizando la cavitacin) y se reduce al mnimo el rea de paso de agua durante la ultima fase de dicha operacin de cierre. El cierre se consigue debido a la estanqueidad que produce la junta de EPDM colocada en el frente del mbolo al hacer presin sobre el aro de cierre que est incluido en el cono de cierre. En este momento, acta el final de carrera de posicin cerrada, y se termina la maniobra. Para realizar la maniobra de apertura, el procedimiento es el mismo, aunque los movimientos son los contrarios; es decir: el embolo parte de su posicin extendida y se retrae, aumentando progresivamente la seccin de paso de agua, hasta que llega a la posicin abierta, momento en el cual, el final de carrera de posicin abierta, concluye la maniobra. Las maniobras de apertura y cierre pueden ser interrumpidas en cualquier momento, voluntariamente, pulsando el botn de paro, o soltando el botn de la maniobra correspondiente, en funcin del armario elctrico que se tenga montado.

Adems, el moto reductor incluye unos limitadores de par, por los cuales, si el esfuerzo que soporte el reductor excede de los parmetros programados, debido por ejemplo a la entrada de algn elemento extrao en la vlvula, que provoca un atranque, automticamente, se interrumpir la maniobra.

Cuando la vlvula trabaja con presiones superiores a 2,2 bar, en la entrada pueden producirse fenmenos de cavitacin. Para combatir este caso, la junta de cierre (EPDM) y la zona del asiento (Acero Inox.) se localizan aguas arriba, preservadas por tanto de la zona de estrechamiento y de la implosin de las burbujas de vapor.

5. Dimensiones.
En la figura se especifican las dimensiones generales de la vlvula.

6. Especificaciones elctricas.
Reductor Denominacin: GS 160.3 COM N: 13028039 Vers: RR i = 442:1 Tin: 52 Nm Tout: 800 Nm Lube: F1 IP: 68-3 Temp: -25C / +80C Actuador Type: AD00 90-4/130 Art N: Z012.8 04 N: 3300MM31624 3~ 400V 50 Hz 3.0 KW Y 7.0 A Cos : 0.8 S2: 15 min IP67 1400 l/min IEC 85 INSOL LL F Mando Type: SA 14.5 F14 Com: 719242 N: 3300MD21075 IP67 47 l/min Tclose: 200-500 Nm Topen: 200-500 Nm Lube: F1 Temp: -25C / +80C