Ruidos en el coche

Es imprescindible contrastar los ruidos ms comunes en el coche y localizar su origen para dar con la solucin y evitar posibles accidentes o averas graves Cada vehculo tiene sus propios ruidos. Lo ms importante es localizarlos y detectar si tienen origen en una avera grave o si estn motivados por el propio desgaste del coche. En el primer caso, la visita al taller ser casi obligada, salvo que se tengan conocimientos precisos de mecnica. En el segundo caso, hay que determinar el nivel de ruido y si se produce siempre en las mismas circunstancias, por ejemplo, con el automvil parado o en marcha. Los ruidos ms preocupantes suelen ser los que proceden del motor y que, a veces, llegan a travs de vibraciones en la carrocera. El estado de la va, la humedad, el calor, la lluvia y de los neumticos son otras causas generadoras de sonidos extraos.

Primer paso: localizar el ruido

Los coches suenan. Con el paso del tiempo, los vehculos, como las personas, se hacen mayores y sufren "achaques". Lo importante es determinar si esos ruidos, en forma de pitido, chirro o zumbido, alertan de una avera grave o se deben al simple desgaste del automvil. Carlos Navarro, de la Fundacin EDEA (Escuela de Enseanzas de Automocin) asegura que incluso un vehculo nuevo "puede presentar una serie de ruidos caractersticos en funcin del tipo y modelo", pero advierte de que estos ruidos deben ser "normales y no llegar a molestar". "Por el contrario, otros ruidos pueden aparecer conforme el vehculo va sufriendo el desgaste lgico. Estos ruidos que van apareciendo con el uso podran ser ms importantes, por lo que, lo ms inteligente, sera visitar el taller para consultar con un tcnico", aconseja. Todos los ruidos, presentes en el coche desde el principio o no, han de estar debidamente identificados y diagnosticados por un profesional, que ser quien determine el grado de importancia de la anomala. El primer paso es la localizacin del ruido. Segn Navarro, "en la mayora de los casos, el usuario del vehculo puede determinar la procedencia del ruido y en qu circunstancia se produce, aunque ste no tenga conocimientos tcnicos de su automvil. Para ello, hay que ser un buen observador y seguir una serie de pautas". Hay ruidos que se producen con el vehculo y el motor parados, otros con el coche en marcha, los hay que se

presentan al accionar alguna puerta, el maletero o el salpicadero, al sentarse en los asientos, procedentes del interior, de la suspensin... Un buen truco es dividir mentalmente el vehculo en cuatro partes e inspeccionar si el sonido procede de la parte delantera, trasera, de la izquierda o de la derecha. Un buen truco es dividir mentalmente el vehculo en cuatro partes e inspeccionar si el sonido procede de la parte delantera, trasera, de la izquierda o de la derecha Si la prueba se hace con el motor en funcionamiento, hay que fijarse si el ruido aparece al acelerar, con una marcha constante o en el momento en el que se pisa el freno. Es imprescindible contrastar esos ruidos y determinar que se producen en las mismas condiciones, es decir, siempre que se sube una pendiente o siempre que se baja, cuando la temperatura ambiental es alta o cuando es baja, en funcin de si el coche va cargado o si viaja ms ligero. Hay muchas posibilidades. Una vez localizada la zona de origen, el siguiente paso es encontrar el punto exacto: motor, frenos, bajos, chasis, sistema de escape, sistema de direccin, interior del coche o exterior. Segn la procedencia, las causas y las soluciones varan. Por ello, si no se tienen conocimientos de mecnica, hay que acudir a un profesional para que realice un diagnstico tcnico. Segn datos de la Organizacin de Consumidores y Usuarios (OCU), el 5% de los conductores asegura ser su propio mecnico, una circunstancia en la que no slo se puede poner buena voluntad, sino tambin conocimientos.

Posibles averas y soluciones

El nivel del ruido que proceda del coche puede entenderse como una seal que indica la gravedad de la avera. "Por ejemplo, ruidos anmalos en el compartimento motor o en los bajos, o ruidos al poner en marcha o detener el motor, pueden alertar de una rotura en los soportes de la lnea de escape. Tambin se pueden escuchar ruidos al pisar el embrague para seleccionar una velocidad, lo que denota anomalas en el embrague o en la caja de cambios", explican en la Fundacin EDEA. Los sonidos procedentes de los bajos pueden estar causados por el mal estado del catalizador, de la goma de sujecin del tubo de escape o de las abrazaderas. El informe de la OCU afirma que el 12,7% de las averas se deben, precisamente, al deterioro del tubo de escape o de algn tramo del sistema, mientras que el embrague y la caja de cambios provocan el 5,8% de las anomalas. Con el vehculo en movimiento, los ruidos que aparecen pueden estar provocados por los frenos, que pueden presentar un desgaste acusado, xido o humedad; los tapacubos, que corren el riesgo de deteriorarse al rozar con un bordillo; o los neumticos, "por las transmisiones al realizar maniobras, durante el paso por una rotonda o al doblar una esquina". Si, adems, se conduce a una cierta velocidad, podran silbar los retrovisores al corte del viento, podra entrar aire por los junquillos de los cristales o las juntas de las puertas, sonar los frenos al ser accionados, o detectar incluso ruidos en los rodamientos. "El zumbido provocado por un rodamiento defectuoso es muy caracterstico y sencillo de localizar" La velocidad es quiz la causa de la mayora de ruidos, puesto que en esta circunstancia se fuerza ms al vehculo. En este sentido, el profesor de la Fundacin EDEA asegura

que "a cierta velocidad y cargando en curva, en un sentido o en otro, el zumbido cambia de intensidad y se acenta al soportar ms peso el rodamiento defectuoso". Tambin el estado de la va, la humedad, el calor, la lluvia y el estado de los neumticos podran influir en el ruido que se genera al rodar. "Seguro que hemos observado un cambio en el ruido que generan los neumticos al rodar por autova, cuando pasamos por diferentes tipos de asfalto o por una junta de dilatacin. Esto es normal", tranquiliza. Con lo que se debe tener cuidado es con los sonidos que proceden del motor, porque pueden estar causados por cierta holgura en el diferencial o algn soporte suelto. No se debe pasar por alto cualquier sonido extrao que proceda de esta zona.

Cuando la carrocera suena...

Los sonidos ms caractersticos de la carrocera de un vehculo son el chirro al abrir o cerrar una puerta y los crujidos durante la marcha. En este ltimo caso, los sonidos pueden llamar la atencin sobre el estado de los soportes del motor, puesto que, precisa Navarro, "el motor genera ciertas vibraciones que se transmiten a toda la carrocera y producen ruidos en el interior del habitculo". "El no prestar la debida atencin a un ruido juega en nuestra contra en la mayora de las ocasiones. Un diagnstico a tiempo de una posible avera puede evitar graves daos en nuestro vehculo y, lo que sin duda es mucho ms importante, una posible avera no identificada puede afectar a nuestra seguridad, la de nuestros ocupantes y la de los dems usuarios de la va", advierte. Hay ruidos ms sencillos de identificar que otros. "Por ejemplo, cuando se abre una puerta, al accionar el cierre centralizado a travs del mando, accionar la manilla de apertura desde el exterior, desplazar la puerta haciendo el propio movimiento de apertura o cierre, tirar del asidero interior, justo en el momento de cerrar contra el bastidor o, incluso, con la puerta ya cerrada y durante la marcha o al 'bachear'", enumera Navarro. os ruidos que se pueden escuchar pueden superar el centenar. Los ruidos que se pueden escuchar pueden superar el centenar Por este motivo, es de vital importancia tener diagnosticada cualquier anomala y consultar con el taller siempre que se tengan dudas. "Para ello, debemos darle al mecnico toda la informacin posible, para que pueda provocarle al vehculo el ruido y pueda hacer un diagnstico eficaz. De este modo, se podran evaluar posibles daos actuales y, lo ms importante, la incidencia sobre nuestra seguridad", subraya la Fundacin EDEA. El ltimo informe sobre este tema de la Confederacin de Consumidores y Usuarios (CECU) no aclara si cada vez acuden ms o menos conductores a los talleres de reparacin, pero afirma que en 2005 las quejas y reclamaciones con origen en los servicios del taller se redujeron un 52%. En total, se produjeron 6.439 quejas y reclamaciones, frente a las 13.387 de 2004. "Lamentablemente, en ocasiones determinados vehculos tienen determinados ruidos para los que, en principio, el fabricante no tiene propuesta una solucin efectiva y el usuario decide darle una solucin casera al problema. Lo ms recomendable es que antes de hacer la reparacin por nuestra cuenta, consultemos con un profesional que nos pueda asesorar", aconseja Navarro. Si se detecta que el problema est en las bisagras, la aplicacin de grasa o algn producto similar puede acabar con el ruido. Los sonidos en las puertas o en el techo solar pueden avisar de que alguna junta ha quedado suelta o est seca. Un

contratiempo que se puede solventar con engrasantes o productos que contengan silicona. Pero la solucin no siempre es tan sencilla. Navarro insiste en que el desconocimiento puede llevar a que, sin pretenderlo, se provoque una avera "an peor". "Por poner un ejemplo, en algunos modelos suelen silbar las ventanillas al subir o bajar. Muchos usuarios tratan de corregir el problema aplicando grasa en spray sobre las guas de goma por donde se desplaza el cristal, pero esta solucin dura muy poco tiempo, ya que la grasa descompone el caucho y termina por frenar el cristal en su desplazamiento. Al final, adems de tener que sustituir las guas, podramos romper el sistema de alzacristal, lo que aumentara considerablemente el importe de la reparacin", lamenta.