"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT.
stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale". autorizaţia scrisă şi prealabilă din partea RENAULT.
Cuprins
Pagina
Prefaţă 38C-1
Fişă de diagnosticare 38C-7
Funcţionare sistem 38C-9
Alocare pini 38C-10
Înlocuire organe 38C-11
Configurare şi programări 38C-12
Tabel recapitulativ defecte 38C-13
Interpretare defecte 38C-14
Control conformitate 38C-28
Tabele recapitulative stări şi parametri 38C-29
Interpretare stări 38C-30
Tratare stare şi parametri calculator 38C-31
Tratare moduri comandă 38C-32
Efecte client 38C-33
Diagramă arbore de localizare pene 38C-34
ABREVIERI
AVC + Permanent
CA Aer condiţionat
CD Compact disc
MR Manual de reparaţie
NT Notă tehnică
TM Timp de manoperă
Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor
caracteristici:
Tip documentaţie
Scheme electrice:
– Visu-Schemă (CD-ROM), hârtie.
– CLIP
ABS8.0 L90
38C-1
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Prefaţă 38C
3. REAMINTIRI
Defecte
Există defecte declarate prezente şi defecte declarate memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care
apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual).
Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare
ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului).
Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile, pana este prezentă. Trataţi defectul.
Control conformitate
Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de
diagnosticare atunci când nu sunt coerente. Această etapă permite prin urmare:
– să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului,
– să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi pene
după reparaţie.
Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei, consultaţi pagina de
diagnosticare corespondentă.
Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare
prezentă, trataţi problema prin efecte client.
ABS8.0 L90
38C-2
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18
Diagnosticare - Prefaţă 38C
4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE
Branşaţi CLIP
nu
Dialog cu
Consultaţi ALP nr. 1
calculatorul?
da
Citire defecte
nu
Existenţă defecte Control conformitate
da
nu
Tratare defecte prezente Simptomul Pană
persistă rezolvată
nu
Simptomul Pană
da persistă rezolvată
ABS8.0 L90
38C-3
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Prefaţă 38C
4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)
Control cablaje
Dificultăţi la diagnosticare
Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime, pentru un moment, originea unei defecţiuni.
Măsurările electrice ale tensiunilor, ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte, mai ales atunci când
defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat).
Control vizual
Căutaţi agresiuni, sub capotă motor şi în habitaclu.
Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor, al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor.
Căutaţi urme de oxidare.
Control tactil
În timpul manipulării cablajelor, utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării
defectelor, de la "memorat" spre "prezent".
Asiguraţi-vă ca, conectorii să fie corect blocaţi.
Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor.
Răsuciţi fasciculul de cabluri.
Dacă intervine o schimbare de stare, încercaţi să localizaţi originea incidentului.
Control rezistenţă
Controlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.
Căutaţi un scurtcircuit la masă, la + 12 V sau cu un alt fir.
ABS8.0 L90
38C-4
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Prefaţă 38C
5. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE
ATENŢIE
Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu
testere adaptate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentată în cursul diagnosticării,
permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Ea constituie un element
ATENŢIE! esenţial al dialogului cu constructorul.
6. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE
Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube
materiale sau umane:
– verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină
redusă,
– este interzis să efectuaţi un test rutier cu testerul de diagnosticare în dialog cu calculatorul deoarece
funcţiile ABS (sistem antiblocare roţi) şi REF (repartitor electronic de frânare) sunt dezactivate. Presiunea
de frânare este identică pe ambele osii ale vehiculului (risc de derapaj cap-coadă la o frânare puternică).
ABS8.0 L90
38C-5
FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE
Sistem: ABS şi ESP (Control dinamic traiectorie)
Pagina 1 / 2
● Identificare administrativă
Data 2 0
Fişă documentată de
VIN
Motor
Versiune de actualizare
● Resentiment client
1786 Fără declanşare ABS 1787 Declanşare accidentală 1790 Aprindere indicatori
ABS luminoşi
Alte documentaţii
FD 02
Fişă de Diagnosticare
Referinţă piesă 1
Referinţă piesă 2
Referinţă piesă 3
Referinţă piesă 4
Referinţă piesă 5
Descriere:
● Informaţii complementare
Precizările dumneavoastră:
FD 02
Fişă de Diagnosticare
ABS8.0 L90
38C-8
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Alocare pini calculator 38C
CALCULATOR ABS
ABS8.0 L90
38C-9
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Înlocuire organe 38C
Înlocuire calculator
– întrerupeţi contactul,
– debranşaţi bateria,
– înlocuiţi calculatorul,
– configuraţi parametrii vehiculului prin comanda VP004,
– introduceţi numărul VIN prin comanda VP001,
– configuraţi indexul tahimetric prin comanda VP007,
– efectuaţi un test rutier urmat de o citire a defectelor pentru a confirma funcţionarea corespunzătoare a
sistemului.
ABS8.0 L90
38C-10
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Configurări şi programări 38C
PARAMETRAJE
Procedură de parametraj:
Această comandă permite să programaţi în memoria calculatorului indexul care permite să calculaţi
viteza vehiculului în funcţie de desfăşurătoarea pneurilor care echipează vehiculul.
Comanda VP007 serveşte exclusiv la obţinerea opririi clipirii martorului luminos ABS în urma
înlocuirii calculatorului.
ATENŢIE
Informaţia viteză vehicul nu este transmisă celorlalte calculatoare de calculatorul ABS.
Semnalul viteză vehicul este transmis de un senzor de viteză situat în cutia de viteze.
ABS8.0 L90
38C-11
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 38C
Defect tester DTC asociat Titlu tester de diagnosticare
ABS8.0 L90
38C-12
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF001 ALIMENTARE CALCULATOR
PREZENT 1.DEF: sub pragul minim
SAU 2.DEF: peste pragul maxim
MEMORAT 3.DEF: tensiune anormală
Particularităţi:
Defectul este declarat prezent în timpul unui test rutier cu o viteză a vehiculului
> 10 km/h.
INSTRUCŢIUNI
Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:
Aplicaţi demersul de diagnosticare indiferent dacă defectul este prezent sau memorat.
Controlaţi starea şi poziţionarea celor două siguranţe ABS "F01" şi "F02" în cutia siguranţe şi relee motor.
Controlaţi starea şi poziţionarea siguranţei ABS "F15" în cutia siguranţe habitaclu.
Asiguraţi continuitatea între siguranţele şi pinii 2 şi 3 ai conectorului calculatorului (prezenţă +AVC în pini) şi
între UCH şi pinul 18 al calculatorului (prezenţă +APC în pinul 18).
Controlaţi strângerea şi starea fişelor bateriei.
Controlaţi conectica în conectorul cu 26 pini al calculatorului ABS.
Verificaţi masele ABS în pinii 1 şi 4 (înfiletaţi pe tablier) şi controlaţi vizual totalitatea cablajului ABS.
ABS8.0 L90
38C-13
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF006 CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ FAŢĂ STÂNGA
PREZENT CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roată sunt alimentaţi la + 12 V după contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
ABS8.0 L90
38C-14
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF007 CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ SPATE STÂNGA
PREZENT CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roată sunt alimentaţi la + 12 V după contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
ABS8.0 L90
38C-15
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF017 CALCULATOR
PREZENT 1.DEF: alimentare sau anomalie electronică internă
SAU
MEMORAT
Controlaţi starea şi poziţionarea celor două siguranţe de putere ABS în cutia de interconectare motor.
Asiguraţi continuitatea între siguranţe şi pinii 2 şi 3 ai conectorului calculatorului (prezenţă + Permanent în
pini) şi între UCH şi pinul 18 al calculatorului (prezenţă + După Contact în pin).
Controlaţi strângerea şi starea fişelor bateriei.
Controlaţi conectica în conectorul cu 26 pini al calculatorului ABS.
Verificaţi masele ABS în pinii 1 şi 4 (înfiletaţi pe tablier) şi controlaţi vizual totalitatea cablajului ABS.
Reparaţi dacă este necesar.
ABS8.0 L90
38C-16
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
PROGRAMARE INDEX TAHIMETRIC
DF020
PREZENT
Calculatorul ABS BOSCH 8.0 cu "funcţia tahimetrie" are nevoie de o valoare de index pentru a calcula viteza
vehiculului în funcţie de desfăşurătoarea pneurilor.
ATENŢIE
Informaţia viteză vehicul nu este transmisă celorlalte calculatoare de calculatorul ABS.
Semnalul viteză vehicul este transmis de un senzor de viteză situat în cutia de viteze, acesta
informează calculatoarele (tablou de bord, control motor....).
ABS8.0 L90
38C-17
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF026 CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ FAŢĂ DREAPTA
PREZENT CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roată sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
ABS8.0 L90
38C-18
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF027 CIRCUIT SENZOR VITEZĂ ROATĂ SPATE DREAPTA
PREZENT CO.0: circuit deschis sau scurtcircuit la masă
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
ABS8.0 L90
38C-19
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
PROGRAMARE PARAMETRI VEHICUL
DF055
PREZENT
Utilizaţi comanda VP004 "Parametri vehicule" a testerului de diagnosticare pentru a defini varianta potrivită
tipului de vehicul. Selectaţi obligatoriu varianta corespunzătoare definiţiei vehiculului.
Verificaţi înregistrarea parametrilor vehiculului prin comanda LC003 "Parametri vehicule".
ABS8.0 L90
38C-20
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF063 COERENŢĂ VITEZE ROŢI
PREZENT CC.1 : scurtcircuit la + 12 V
SAU 1.DEF : interferenţe
MEMORAT
ABS8.0 L90
38C-21
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF090 ŢINTĂ ROATĂ FAŢĂ DREAPTA
PREZENT
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
ABS8.0 L90
38C-22
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF091 ŢINTĂ ROATĂ FAŢĂ STÂNGA
PREZENT
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
ABS8.0 L90
38C-23
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF092 ŢINTĂ ROATĂ SPATE DREAPTA
PREZENT
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
Controlaţi vizual starea ţintei (înfundare, poluare metalică...), curăţaţi cu aer comprimat dacă este necesar.
ABS8.0 L90
38C-24
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF093 ŢINTĂ ROATĂ SPATE STÂNGA
PREZENT
SAU
MEMORAT
Particularităţi:
Senzorii de viteză roţi sunt alimentaţi la + 12 V După Contact dar măsurarea acestei
alimentări nu este realizabilă (alimentare întreruptă în cazul în care senzorul este
INSTRUCŢIUNI defect).
Controlaţi vizual starea ţintei (înfundare, poluare metalică...), curăţaţi cu aer comprimat dacă este necesar.
ABS8.0 L90
38C-25
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare defecte 38C
DF188 CIRCUIT CONTACTOR STOP
PREZENT
SAU
MEMORAT
Dacă incidentul persistă, controlaţi starea şi branşarea corectă a conectorului calculatorului ABS.
Controlaţi continuitatea şi izolarea legăturii între:
Conector contactor stop Pin A3 Pin 20 conector calculator
Reparaţi dacă este necesar.
ABS8.0 L90
38C-26
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Control conformitate 38C
Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul
INSTRUCŢIUNI
testerului de diagnosticare.
Dialog tester de
1 ABS BOSCH 8.0 ALP1
diagnosticare
Asiguraţi-vă că parametrul
Citire
2 L0003: Parametri vehicul vehicul este coerent cu VP004
configuraţie
vehiculul diagnosticat.
Recunoaştere
Stare "Eliberată" confirmată
3 pedală de frână ET017: Pedală de frână
pedală de frână neapăsată
neapăsată
Recunoaştere
Stare " Apăsată" pedală de
4 pedală de frână ET017: Pedală de frână ET017
frână apăsată
apăsată
Asiguraţi-vă că tensiunea
Alimentare Tensiune de bateriei este corectă (faceţi
5 PR005: FĂRĂ
calculator alimentare calculator un control al circuitului de
încărcare dacă este necesar)
ABS8.0 L90
38C-27
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări şi parametri 38C
TABEL RECAPITULATIV STĂRI ABS
Parametru
Titlu tester de diagnosticare
tester
ABS8.0 L90
38C-28
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Interpretare stări 38C
PEDALĂ DE FRÂNĂ
ET017
Particularităţi:
INSTRUCŢIUNI Aplicaţi controalele numai dacă stările "apăsate" şi "eliberate" sunt incoerente cu
poziţia pedalei.
Contactor apăsat
A3 şi B1 Deschis
(Pedală de frână eliberată)
ABS8.0 L90
38C-29
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Tratare stări şi parametri calculator 38C
PARAMETRI
ABS8.0 L90
38C-30
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Tratare moduri comenzi 38C
ŞTERGERI
ACTIVARE
Ridicaţi vehiculul astfel încât să puteţi controla dacă roţile se rotesc liber.
Menţineţi pedala de frână apăsată pentru a împiedica roata de testat să se rotească dacă aceasta este
antrenată manual (nu frânaţi prea tare pentru a fi la limita deblocării).
Selectaţi şi validaţi comanda roţii aferente ("Electrovane roată faţă stânga", ...).
Exercitaţi manual un efort de rotaţie asupra roţii aferente, trebuie să constataţi 5 cicluri deblocare/blocare
pe roată.
COMENZI SPECIFICE
Selectaţi comanda SC006 "Purjare grup hidraulic şi circuite de frânare" şi urmaţi instrucţiunile descrise
de testerul de diagnosticare.
ABS8.0 L90
38C-31
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Efecte client 38C
Nu consultaţi aceste efecte client decât după un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCŢIUNI
de diagnosticare.
TRAGERE ALP3
ALTE CAZURI
ABS8.0 L90
38C-32
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP1 Absenţă dialog cu calculatorul ABS
INSTRUCŢIUNI Fără.
Verificaţi prezenţa şi starea siguranţelor ABS de pe platina siguranţe habitaclu, şi din cutia siguranţă motor.
Verificaţi branşarea conectorului calculatorului şi starea conecticii sale.
Verificaţi masele ABS (calitate, oxidare, strângerea şurubului masă deasupra grupului ABS).
Verificaţi dacă, calculatorul este corect alimentat:
– Masă în pinii 1 şi 4 ai conectorului cu 26 pini.
– +AVC în pinii 2 şi 3 ai conectorului cu 26 pini.
– +APC în pinul 18 al conectorului cu 26 pini.
Dacă controlul nu se stabileşte nici după aceste controale diferite, contactaţi techline.
ABS8.0 L90
38C-33
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP2 Blocare una sau mai multe roţi
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
Reamintire:
Blocarea roţilor unui vehicul echipat cu ABS sau scrâşnirea pneurilor, resimţită de un client ca o blocare, pot
fi legate de o reacţie normală a sistemului şi nu trebuie să fie considerate în mod sistematic drept defecte
(frânare cu reglare ABS pe drum foarte accidentat (scrâşniri importante)).
Dacă există efectiv o blocare roată (roţi), ridicaţi vehiculul astfel încât să puteţi roti roţile şi să verificaţi:
– O posibilă inversare în branşarea senzorilor de viteză.
Utilizaţi parametrii PR001, PR002, PR003 şi PR004 rotind uşor roţile asociate şi asiguraţi-vă de coerenţa
rezultatelor obţinute.
Dacă valoarea măsurată este nulă, rotiţi celelalte roţi pentru a confirma o inversare electrică a senzorilor şi
reparaţi cablajul.
– O posibilă inversare a reţelei de conducte la nivelul grupului hidraulic.
Utilizaţi comenzile AC003 "Electrovane roată faţă stânga", AC004 "Electrovane roată faţă dreapta",
AC005 "Electrovane roată spate stânga" şi AC006 "Electrovane roată spate dreapta" apăsând pe
pedala de frână şi verificaţi prezenţa a 5 cicluri deblocare/blocare pe roata aferentă (consultaţi Tratare
moduri comandă). Dacă cele 5 cicluri nu sunt realizate pe roata testată (roată menţinută blocată), verificaţi
dacă ele sunt efectuate pe o altă roată pentru a confirma o inversare a reţelei de conducte.
Dacă cele 5 cicluri nu sunt realizate pe o roată fără inversarea reţelei de conducte, înlocuiţi grupul hidraulic.
ABS8.0 L90
38C-34
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP3 Tragere
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
nu
ABS8.0 L90
38C-35
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP4 Rulare în zig-zag
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
nu
ABS8.0 L90
38C-36
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
Funcţionare ABS neaşteptată la viteză redusă şi efort redus la
ALP5
pedală
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI diagnosticare. Atenţie reglarea ABS este "sensibilă" la aderenţă slabă (gheaţă,
carosabil umed, ...).
Este posibil să simţiţi vibraţii la pedala de frână care ar putea fi legate de reacţiile sistemului în situaţii
particulare:
– parcurgere pante cu mecanisme de reducere viteză activate pentru evitarea supraîncălzirii frânelor,
– viraj strâns cu ridicare roată spate interioară.
Acest resentiment poate fi legat de simpla activare a funcţiei "compensator de frânare" la limitarea presiunii pe
trenul spate.
Dacă problema este diferită, controlaţi conectorii senzorilor de viteză (micro-întreruperi) precum şi
întrefierurile.
ABS8.0 L90
38C-37
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP6 Funcţionare ABS neaşteptată pe drum accidentat
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
Pe drum accidentat, este normal să resimţiţi bruscări şi vibraţii la pedală precum şi scrâşniri mai importante
decât pe drum bine asfaltat.
Rezultă de aici o impresie de variaţie a eficacităţii de considerat drept normală.
ABS8.0 L90
38C-38
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
Funcţionare ABS neaşteptată cu utilizare de echipamente
ALP7
speciale (radiotelefon, CB, ...)
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
ABS8.0 L90
38C-39
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
Prelungire a cursei pedalei de frână în urma unei faze de reglare
ALP8
(cu o pedală înclinată mult înapoi la intrarea în faza de reglare)
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
Trecere aer din canalele de reglare ale grupului hidraulic spre circuitele de frânare.
Efectuaţi o purjare a circuitelor urmărind procedura recomandată în MR (utilizare moduri comenzi ale testerului
de diagnosticare).
După intervenţie, efectuaţi un test rutier cu reglare ABS.
Dacă defectul persistă, realizaţi operaţia precedentă încă o dată sau de două ori.
Dacă efectul client este îndeosebi de pronunţat, şi dacă purjările nu aduc nici o îmbunătăţire, contactaţi
techline.
ABS8.0 L90
38C-40
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP9 Pedală lungă
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
ABS8.0 L90
38C-41
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP10 Vibraţie pedală de frână
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
Reacţie normală la pedala de frână la o fază de reglare ABS sau de limitare a presiunii de pe trenul spate
(funcţie "compensator de frânare").
ABS8.0 L90
38C-42
SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI
ABS BOSCH 8.0
Nr. Vdiag: 18 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 38C
ALP11 Zgomot la pompă, reţea de conducte sau grup hidraulic
Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
– Vibraţie grup: controlaţi prezenţa şi starea blocurilor amortizoare de izolare a suportului grupului.
– Vibraţie reţea de conducte: verificaţi ca toate conductele să fie bine clipsate în agrafele lor de fixare şi să nu
existe nici un contact nici între conducte, nici între conducte şi caroserie.
Pentru a determina de unde vine zgomotul, utilizaţi comenzile de pilotare a electrovanelor "Electrovane roată
faţă stânga", "Electrovane roată faţă dreapta", "Electrovane roată spate stânga" şi "Electrovane roată spate
dreapta" apăsând pe pedala de frână.
ABS8.0 L90
38C-43