Retour de puissance

La fonction "retour de puissance" est un relais directionnel de puissance active. Il actionne son relais de sortie en cas de dpassement d'un seuil prdfini de puissance, mais dans un seul sens, ce qui permet de distinguer si une installation ou un organe est gnrateur ou rcepteur de courant un instant donn. Il a deux usages principaux : -protection d'un alternateur contre la marche en moteur, ce qui peut se produire suite une dfaillance d'un organe de rgulation lorsqu'un alternateur est coupl au rseau ou un autre alternateur. -protection de dcouplage , lorsqu'une installation couple au rseau vient dbiter sur celui-ci alors que cette production n'est pas prvue. Toutefois , ce genre de protection est peu utilise pour les alternateurs, la rglementation imposant en gnral un ensemble de protections voltmtriques et frquencemtriques.(voir Guide UTE C15-400) -protection de dcouplage, idem, pour viter un couplage accidentel sur une installation comportant un groupe lectrogne avec normal-secours sur une partie seulement de l'installation, ou un groupe mobile (C13-100 435) Pour comprendre, il convient que vous recherchiez dans quel cas vous vous trouvez, puis si en fonction de cela le relais a t correctement configur (seuil, temporisation, sens de dtection). Pour ce dernier, le schma de cblage des TC et TP sur le relais est respecter avec une grande attention, les erreurs sont frquentes... Cordialement

1 Excitation des machines synchrones

Le rotor de la machine synchrone doit tre aliment par un courant continu rglable. Pour les machines de forte puissance, ce courant Ie peut atteindre plusieurs centaines d'ampres; comme il est difficile de commander directement un courant d'une telle intensit, l'excitation est obtenue partir d'un dispositif plusieurs tages.
1.1 Utilisation d'une excitatrice

Le dispositif le plus frquemment utilis est une gnratrice courant continu, appele excitatrice, monte sur l'arbre de la machine synchrone. L'induit de la machine est reli aux balais frottant sur les bagues d'alimentation du rotor de la machine synchrone. Pour les machines de puissance moyenne, l'excitatrice est monte en excitation drivation et le courant d'excitation Ie est rgl par le rhostat d'excitation de l'excitatrice.

Pour les machines de plus forte puissance, on utilise deux machines excitatrices montes en cascade. L'excitatrice principale Exp alimente le rotor de la machine synchrone et sa propre excitation est fournie par l'induit de l'excitatrice secondaire Exs. Le rglage du courant Ie se fait par le circuit d'excitation de Exs dont les organes de rglage travaillent sous une faible puissance. es induits des machines sont reprsents en hachur et les inducteurs en quadrill. L'excitatrice secondaire Exs est un alternateur triphas excit par des aimants permanents au rotor. L'excitatrice principale Exp est un autre alternateur triphas dont le stator est l'inducteur. Son excitation est rgle par le redresseur thyristors plac entre Exs et Exp. L'induit de Exp alimente un redresseur diodes PD3 solidaire du rotor de la machine synchrone, d'o le nom de diodes tournantes donn ce redresseur. Ce dispositif permet d'viter l'utilisation de bagues et de balais.
2.2 Rendement

Pour un fonctionnement en alternateur, le rendement est pour une machine en excitation indpendante :

lorsque la machine est excite par une ou des excitatrices sur l'arbre, les pertes d'excitation sont incluses dans la puissance mcanique. Pour un fonctionnement en moteur, le rendement est pour une excitation indpendante :

et pour une machine alimente par des excitatrices :

Comme pour la machine courant continu, nous pouvons dfinir le rendement approch en calculant la puissance lectrique P = 3.U.I.cos j puis en dduisant la puissance mcanique par addition ou soustraction des pertes mesurables et calculables; ce rendement ne prend pas en compte les pertes supplmentaires.

2.3 Mesure du rendement Nous excluons la mesure directe impossible raliser pour les machines de forte puissance et peu prcise dans tous les cas. Nous ferons une mesure indirecte pour dterminer le rendement en un point de fonctionnement en moteur ou en gnrateur, avec les grandeurs lectriques U, I, j et Ie la vitesse n.