Introduccin

El equipo que necesitamos bsicamente es: Compresor de aire. Pistola de aire. Manguera suficiente para abarcar los dos lados del automvil; aproximadamente 10 metros, cinco metros son suficientes para un lado pero debers cargar la compresora para pintar el otro lado. Tambin te podran ser tiles filtros de agua para que el aire que salga del compresor se encuentre libre de vapor de agua. Esto lo puedes conseguir en alguna tienda donde vendan pinturas. Conforme vayamos avanzando te dir que herramientas puedes llegar a necesitar. Ahora s, vamos con la pintura.

Evaluacin
Lo primero que se debe de hacer es evaluar el estado de la superficie a pintar. Dependiendo de la superficie a pintar deberemos elegir el tipo de pintura. Para pintar casas se utiliza la pintura que comnmente se llama de agua, para pintar una reja de fierro utilizamos la pintura que comnmente se llama de aceite. La primera pintura es pintura vinlica (por lo regular), que se disuelve con agua. El segundo tipo de pintura llamada de aceite se disuelve con tinher. Igualmente podemos pintar una casa con pintura de aceite (por ejemplo en cocina y baos) o con pintura de agua. Pero si pintamos una reja con pintura de agua lo nico que vamos obtener ser xido en nuestra puerta. Con esto quiero decir que dependiendo del material que pintemos deberemos de utilizar la pintura o recubrimiento adecuado. En este caso lo que queremos pintar es un automvil, que finalmente es fierro y plstico en su mayora. Cabe decir que el plstico y hule dependiendo de su rigidez y textura debern tener un trato especial de preparacin para ser pintados o en algunos casos abstenerse de hacerlo. Como dijimos antes vamos a pintar el fierro llamado carrocera. Nuestro objetivo es dejar la carrocera como si fuera salida de agencia. Primero debemos fijarnos en el estado que se encuentra la pintura que tiene actualmente nuestro automvil. Agrietada: Este tipo de pintura nos indica que el automvil al estado por un tiempo prolongado en el sol. Descarapelada: Generalmente provocadas por piedras en el camino en algunos casos por xido de la lmina.

Rayada: Es posible que alguien malintencionado a los nios jugando hayan provocado esto. Decolorada: Buena calidad de pintura pero el tiempo de exposicin al sol y el constante desgaste de lavadas ha hecho efecto Abultada. ste tipo de pintura abultada. Nos indica que bajo ella existe xido, indicador de que no se ha tratado bien la lmina. Marca de agua: Esto es cuando el automvil ha sido previamente reparado si no se ha dado un terminado uniforme al rellenador automotriz utilizado. Se ve ondulada la pintura. Una vez que detectamos el estado de la pintura la primera pregunta que debemos de hacernos es De cunto dispongo para pintar ste automvil? Me voy a quedar mucho tiempo con el coche o solamente lo quiero arreglar para venderlo a un buen precio? Ahora bien, si es un automvil con el cual pensamos quedarnos por mucho tiempo, es conveniente hacer el mejor trabajo que nos sea posible. En cambio si nicamente lo queremos para vender, podemos hacer un trabajo bueno pero que no tendr mucha duracin.

Tipos de Pintura
Los tipos de pintura que hay en el mercado para repintar automviles son: Laca. Esmalte. Cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas, la laca tiene un precio superior al esmalte, pero su duracin es mayor (color y resistencia al sol), adems de que proporciona un acabado ms fino, significando un mejor y mayor trabajo en cuestin de preparacin para la aplicacin de la pintura, adems de que se debe pulir para conseguir un acabado brillante. En cambio el esmalte es de menor costo, el acabado no es muy fino, el tiempo de secado es mayor, no requiere mucho detalle en el trabajo de preparacin para la aplicacin de la pintura, requiere de catalizadores para el secado rpido y da un brillo inmediato sin necesidad de pulir la pintura. Las explicaciones acerca de aplicacin y preparacin de cada uno de los materiales antes mencionados lo veremos ms adelante. Tomando en cuenta lo anterior podemos considerar si queremos utilizar esmalte o laca. La laca ofrece una ventaja mayor sobre el esmalte, y esta consiste en que si existiera algun defecto en la aplicacin (goteo, basur o insectos pegados en la pintura) se pueden reparar en aproximadamente 40 minutos. Con el esmalte debemos esperar 4 horas como mnimo.

Preparacin y consideraciones para comenzar con el trabajo.

Dependiendo del estado en el cual se encuentra nuestra pintura la primera decisin que debemos de tomar es el pelado o repintado del automvil. Es recomendable que cuando existe pintura cuarteada por el sol, esta sea removida en su totalidad, ya que el no hacerlo significa que cuando nuestra pintura seque por completo ser absorbida por las grietas y estas reaparecern nuevamente. Tambin es necesario lijar hasta encontrar lmina en las partes donde sospechemos o est visible el xido. Estas partes generalmente son las salpicaduras, botaguas de cristales y alrededor de los empaques de parabrisas y medalln. Otra parte donde deber ser removida la pintura y el rellenador en su totalidad es en las partes donde se vea cuarteada o visiblemente daada. Es muy til utilizar un lpiz de color contrastante para marcar todos los defectos que sean notoriamente visibles. El significado de cada marca depende de cada quien. No siempre es necesario pelar todo el automvil.Si la pintura solamente est cuarteada en el cofre, por ejemplo, podemos pelar solamente esta pieza para ahorrarnos mucho trabajo. Ahora veremos como se pela un automvil en su totalidad y como se hace por piezas.

Pelar
Cuando hablamos de pelar el automvil nos estamos refiriendo a que debemos de retirar totalmente la pintura que cubre el automvil. Uno de los problemas con los que nos podemos encontrar es que la carrocera se encuentre reparada y deberemos entonces hacer reparaciones en la misma con rellenador automotriz. Generalmente el hecho de hacer un pelado completo del automvil implica hacer este tipo de reparaciones, a menos que nos estemos enfrentando a un automvil nuevo (que no tendra caso pelar). Primero que nada necesitamos: Removedor de pintura Cua de metal Brocha Fibra para lavar trastes (de Fierro) Papel peridico* Estopa* Guantes para cido.* Gogles abiertos o gafas* Los materiales marcados son opcionales. El cido removedor tiene un color amarillo con olor a amoniaco, por lo que es recomendable utilizarlo en lugares ventilados.

MUY IMPORTANTE Debemos de tener muchsimo cuidado en la aplicacin del removedor, ya que es un cido muy potente (por eso los guantes y la estopa para limpiar excesos o salpicaduras) En caso de que llegase a caer removedor en nuestra piel, puedes escupir en tu piel para contrarrestar los efectos e inmediatamente lavar con abundante agua. Es recomendable utilizar Gogles para proteger los ojos. Es recomendable colocar papel periodico alrededor del automvil para que la pintura removida no se adhiera al piso. Con la brocha se aplica de manera abundante el removedor sobre la pintura cuidando que no caiga sobre los hules o partes de mica como son las calaveras, ya que las deformara de manera irreparable. Tambin en los cristales puede causar daos como opacamiento. Si llegase a caer en alguna de estas piezas mencionadas el removedor se debe limpiar de inmediato. En unos instantes la pintura comenzar a hacerse china lo que nos indicar que esta trabajando el removedor. Se deber trabajar retirando la pintura con la cua de fierro por areas pequeas (80 x 80 cm.) para evitar que el removedor se seque y se endurezca la pintura nuevamente. No se debe de hacer el trabajo en el sol, puesto que este evaporar rapidamente el cido y gastaremos ms. En ocasiones es necesario hacer dos o ms aplicaciones de removedor para retirar la pintura en su totalidad. No intentes retirar toda la pintura con la cua, ya que puedes rayar la lmina y hacer ms difcil el trabajo. Cuando consideres que has quitado toda la pintura posible con la cua aplica una mano ligera de removedor dejala actuar un minuto y remuevela con la fibra de metal. Utiliza guantes negros de hule para cido. Si utilizas otro tipo se pueden deshacer y daar tus manos. Si utilizas bolsas de hule como guantes debes cambiarlas cada tres aplicaciones para evitar que se perfore el plstico. Tambin puedes utilizar la fibra para lugares curvos o de difcil acceso como los botaguas del techo o rejillas de ventilacin (como las traseras del VW). Es muy importante que si trabajas con alguien que te ayude, no se coloque frente a ti para trabajar ya que por accidente puedes o te puede salpicar removedor al retirar la pintura. Los restos de pintura los puedes quitar con papel periodico y tirarlos a una bolsa negra para basura (compra de las mas grandes porque sale mucha basura de este trabajo.) Cuando es necesario retirar solamente una parte de la pintura en el atomovil debes aislar la parte con periodico y masking tape para no afectar las areas cercanas. Para preparar el papel necesitas obviamente maskingtape de (puedes usar mas delgado pero es mas difcil de manejar). Coloca el periodico en una superficie plana (Puede ser el cofre del automovil) Toma el rollo de masking y despega los suficiente para cubrir uno de los lados del periodico colocandolo a la mitad Para facilitar la tarea puedes hacer varios y despus pegarlos El area de trabajo debe de estar bien protegida para evitar que salpiques removedor y daes la pintura que est en buen estado.

Ya que terminaste de pelar el area debers lavar con detergente la misma para anular el efecto del cido. El procedimiento es igual cuando pelas todo el automvil. Si vas a pelar el auto por completo es recomendable que lleves un orden, es decir, primero el toldo, despus el cofre y la cajuela y por ultimo los costados. Esto te ayudar a que no te pegues a la carrocera llena de acido y te puedas quemar la panza. El paso siguiente es lijar la lmina desnuda con lija del 320 para agua, para remover todos los restos de la pintura o primer. En una cubeta coloca un poco de detergente y agregale agua. Con esto debers lijar. Te recuerdo que conforme vayas lijando debers ir secando la lamina para evitar que se oxide. Una vez que has dejado el automvil en lmina, pasamos al resane.

Lijado
Podemos decir que esta es la parte ms laboriosa del pintado. Necesitamos Lija de los siguientes nmeros 36 80 120 240 320 400 600 Puedes comprar una de cada una y conforme las vayas ocupando ir comprando ms. La nica lija en seco es la del nmero 36 tambin llamada de esmeril. Seguramente abras encontrado en algunos pedazos rellenador automotriz, que con el removedor se quitaron. Estas partes son las que debers de rellenar nuevamente con pasta (as se le llama comnmente al rellenador automotriz). Cuando compras pasta, te dan un bote grande y un tubo pequeo como de pasta de dientes. El bote grande es la base y el tubo pequeo es el catalizador. Nunca agregues todo el catalizador al bote puesto que se endurecer en unos minutos. Debes preparar pequeas porciones que irs agregando en los lugares a reparar. Para esto es til un pedazo de lmina de unos 30 cm por lado. Yo en lo personal utiliz lozeta vinlica. Tambin es muy til una espatula para sacar la pasta del bote. Para comenzar puedes utilizar lo que saquees con la mitad de la espatula colocandola en la lmina de 30 por 30. La proporcin de pasta-catalizador el de uno a uno esto quiere decir que por una parte de pasta debers agregar una parte de catalizador si vas a utilizar medio bote de pasta, debers agregar medio tubo de catalizador y as proporcionalmente. Revuelvelos hasta obtener un color uniforme. Ya que has preparado la pasta debers aplicarla en el menor tiempo posible puesto que

endurece muy rpido. Con la experiencia te dars cuenta que tan rpida endurece la pasta, por eso es recomendable que primero prepares poca. El propsito de la pasta es nivelar las partes que se encuentran sumidas con el resto de la carrocera. Debers aplicar un poco ms (estamos hablando de uno a dos milmetros) de pasta con respecto a la carrocera que se encuentra pareja. Una vez pasados diez minutos toma la lija del nmero 36 y apoyandote con un palo o con un instrumento llamado tortuga, debers lijar a emparejar lo ms posible la pasta con el resto de la carrocera. Te dars cuenta que quedan rayas muy grandes marcadas en la pasta. Estas sern desvanecidas con la lija del nmero 80, hasta llegar con la lija del nmero 600. Este desvanecimiento es para qu la superficie se empareje con el resto de la carrocera en buen estado. Conforme vayas lijando pasa la mano sobre el material que estas lijando, te dars cuenta si se est sumiendo, se siente ondulado o vas haciendo un buen trabajo. No te preocupes si sucede cualquiera de las anteriores, al finalizar lava bien la parte que estas reparando y agrega un poco ms de pasta para qu se nivele. Esta pasta agregada no la lijes con lija del 36, lija la con lija del nmero 320. Recuerda siempre secar las partes donde vayas trabajando ya que la lamina esta desnuda y se puede oxidar. Ms adelante veremos qu hacer cuando se oxida a la lmina desnuda. Todo este procedimiento se repetir en todas las partes donde se requiera pasta. Una vez que consideramos que se ha aplicado toda la pasta necesaria y se ha lijado, pasamos al proceso de emprimado.