AERONAVES NO TRIPULADAS PARA EL USO DEL CAMPO AGRICOLA

AERONAVES NO TRIPULADAS PARA EL USO DEL CAMPO AGRICOLA

PRESENTADO A: DIANA XIMENA MAYA TOBAR

PRESENTADO POR: HUGO ALEXIS PRIETO PULIDO ANTONIO JOSE PEREZ HOYOS

GRUPO: 222

FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES ING AERONAUTICA FUNDAMENTOS DE INVESTIGACION 2011

INDICE

1. TEMA.1 2. PROBLEMA..2 3. OBJETIVO GENERAL.....3 3.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS.....3 4. JUSTIFICACION......4 5. MARCO TEORICO..5 5.1. HISTORIA....6 5.2. LA DESIGNACION DE LA FAA....7 5.3. USOS...9 5.3.1. LA TELEDETECCION9 5.3.2. DE VIGILANCIA AEREA COMERCIAL..9 5.3.3. EL PETROLEO, GAS Y MINERALES DE EXPLORACION Y PRODUCCION...9 5.3.4. TRANSPORTE...10 5.3.5. LA INVESTIGACION CIENTIFICA..10 5.3.6. LOS ATAQUES ARMADOS.11 5.3.7. BUSQUEDA Y RESCATE.11 6. TIPO DE INVESTIGACION CUALITATIVA...12 7. DISEO DE INVESTIGACION13 7.1. ENCUESTA.14 8. CRONOGRAMA...15 9. PRESUPUESTO...16

1. TEMA Desarrollo de investigacin de aeronaves no tripuladas y su aplicacin en el campo agrcola.

2. PROBLEMA En la actualidad a pesar de los avances tecnolgicos aplicados en las diferentes industrias, en este caso en la aeronutica existen actividades que aun requieren la presencia del hombre para nuestro caso de investigacin tomamos la actividad de fumigacin agrcola la cual se efecta con aeronaves pequeas las cuales requieren por lo menos un tripulante exponiendo a este a los txicos de los insecticidas usados para dicha tarea, adems de los costos que implica el desarrollo de esta actividad por el volumen de combustible empleado.

3. OBJETIVO GENERAL Realizar una investigacin acerca de los aviones no tripulados, su desarrollo, importancia y su posible aplicacin en la fumigacin aeronutica para hacer de esta actividad un procedimiento eficaz y seguro.

3.1. Objetivos especficos Identificar la importancia de las aeronaves no tripuladas para el desarrollo tecnolgico de la aeronutica. Aplicar las aeronaves no tripuladas para el campo agrcola. Implementar los conocimientos adquiridos en clase para el desarrollo del anteproyecto. Reconocer la importancia de los fundamentos de investigacin para nuestro desarrollo profesional.

4. JUSTIFICACION

El tema bsicamente son las aeronaves no tripuladas, pero la basaremos en el sector agrcola ya que nos parece que sera de una gran ayuda para las personas que trabajan en el campo y les ahorrara mucho trabajo y esfuerzos que realizan actualmente.

La elaboracin de estas aeronaves se utilizara en el departamento de Cundinamarca, pensamos utilizarlo en este departamento por cuestiones de economa y viendo que es el ms cercano adems es uno de los mayores productores de productos de alimentacin en nuestro pas.

La principal funcin de estas aeronaves en este sector es la fumigacin de productos que pueden ser dainos para la salud humana, algo ms importante es la vigilancia desde el espacio areo que brindara a cada dueo o personas a cargo del los cultivos; esto con el fin de mantener a las principales autoridades informado del proceso del que se tiene referente a las tierras y evitando la infiltracin de grupos al margen de las autoridades como los grupos terroristas o narcotraficantes.

Con este proyecto esperamos que el gobierno saque el mejor provecho en el sector agrcola sin afectar de alguna manera al la mano de obra de nuestro pas , ya que se busca con esto es implementar tecnologa para el cuidado de nuestra salud y de neutras vidas, hablando de nuestro pas ya que sabemos en el conflicto en que vivimos y las muertes que se viven a diario de campesinos y gente inocente, igual esperamos se de un uso diferente a la fumigacin como lo mencionbamos anteriormente a la vigilancia y a la soberana de nuestro territorio colombiano.

5. MARCO TEORICO

Un vehculo areo no tripulado (UAV), tambin conocido como un sistema de aviones no tripulados (UAS) o un avin dirigido por control remoto (RPA) o aviones no tripulados, es una mquina que funciona, ya sea por el control remoto de un navegante o piloto (llamado Sistemas de Combate Oficial de UCAVs) o de forma autnoma, es decir, como una entidad auto-dirigidos. Su mayor uso es en militar aplicaciones. Para distinguir los UAV de los misiles, un UAV se define como un "vehculo de motor, area, que no lleva a un operador humano, utiliza las fuerzas aerodinmicas para proporcionar la elevacin de vehculos, puede volar de forma autnoma o ser pilotados a distancia, pueden ser desechables o recuperables, y llevar a puede una carga letal o no letal. Por lo tanto, misiles de crucero no se consideran vehculos areos no tripulados, porque, como muchos otros misiles guiados, el vehculo es un arma que no se reutiliza, aunque tambin es no tripulado y en algunos casos guiados remotamente.

Hay una gran variedad de formas UAV, tamaos, configuraciones y caractersticas. Histricamente, los vehculos areos no tripulados drones eran simples (dirigidos por control remoto aviones), pero el control autnomo es cada vez ms empleados en vehculos areos no tripulados. Vehculos areos no tripulados vienen en dos variedades: algunos son controlados desde una ubicacin remota (que incluso pueden ser muchos miles de kilmetros de distancia, en otro continente), y otros vuelan de forma autnoma sobre la base de pre-programados planes de vuelo utilizando sistemas dinmicos ms complejos de automatizacin.

Actualmente, los UAV militares realizan reconocimientos, as como misiones de ataque. Mientras que muchos ataques de drones exitosos a los militantes han sido reportados, tienen una reputacin de ser propenso a los daos colaterales y / o la orientacin errnea, como ocurre con muchos tipos de arma. UAVs tambin se utilizan en un nmero pequeo pero creciente nmero de aplicaciones civiles, tales como extincin de incendios o de seguridad no militares, tales como la vigilancia de los ductos. Vehculos areos no tripulados suelen ser preferidos para misiones que son demasiado "aburridas, sucias o peligrosas" para aeronaves tripuladas.

5.1.

Historia

El primer intento en un vehculo areo no tripulado accionado fue AM Low 's " Blanco Areo "de 1916. Nikola Tesla describe una flota de aviones no tripulados de combate areo en 1915. Un nmero de control remoto avances avin seguido, incluyendo el avin Hewitt-Sperry automtica, durante y despus de la Primera Guerra Mundial, incluyendo la primera escala RPV (vehculo a control remoto pilotados), desarrollado por la estrella de cine y modelo de avin entusiasta de Reginald Denny en 1935. Ms se hicieron en la carrera de tecnologa durante la Segunda Guerra Mundial, los cuales fueron utilizados tanto para entrenar a los artilleros antiareos y volar en misiones de ataque. Los motores a reaccin se aplican despus de la Segunda Guerra Mundial, en tipos como el Teledyne Ryan Firebee I de 1951, mientras que compaas como Beechcraft tambin se meti en el juego con su modelo 1001 para la Marina de los Estados Unidos en 1955. Sin embargo, fueron poco ms que los aviones a control remoto hasta que la guerra de Vietnam.

El nacimiento de vehculos areos no tripulados EE.UU. (llamado RPVs en el momento) se inici en 1959, cuando Estados Unidos de la Fuerza Area (USAF) Los funcionarios, preocupados por la prdida de los pilotos sobre territorio hostil, comenz a planificar el uso de la tripulacin vuelos. Este plan se intensific cuando Francis Gary Powers y su "secreto" U-2 fue derribado sobre la Unin Sovitica en 1960. A los pocos das, el altamente clasificado programa de UAV fue lanzado bajo el nombre cdigo de "Red Wagon". El 02 de agosto y 4 de agosto de 1964, enfrentamiento en el Golfo de Tonkin entre las unidades navales de los EE.UU. y Vietnam del Norte Marina abri los Estados Unidos es altamente clasificados UAVs en sus misiones de combate de la primera guerra de Vietnam. Cuando la "China Roja" mostr fotografas de los cados UAVs EE.UU. a travs de fotos Mundial, la respuesta oficial de EE.UU. fue, "sin comentarios".

Slo el 26 de febrero de 1973, durante su testimonio ante el Comit de Estados Unidos Casa de Asignaciones, tena los militares de EE.UU. confirmar oficialmente que se haban estado utilizando los UAV en el sudeste asitico (Vietnam). Mientras que ms de 5.000 pilotos EE.UU. haban sido asesinados y ms de 1.000 ms estaban desaparecidos en accin (MIA), o capturados, la Fuerza Area con el UAV 100a Ala de Reconocimiento Estratgico haba volado cerca de 3.435 misiones de UAV durante la guerra. En las palabras de la USAF general George S. Brown, comandante de la Fuerza Area de Comando de Sistemas en 1972, "La

nica razn por la que necesitamos no tripulados (UAV) es que no queremos gastar innecesariamente el hombre en la cabina". Ms tarde ese mismo ao, el General John C. Meyer, Comandante en Jefe, el Comando Areo Estratgico, afirm, "dejamos que el avin no tripulado haga el vuelo de alto riesgo... la tasa de prdida es alto, pero estamos dispuestos a arriesgar ms de ellos. Que salvar vidas! "

Durante el 1973 Guerra de Yom Kippur , las bateras de misiles sirios en el Lbano causaron graves daos a Israel aviones de combate . Como resultado, Israel desarroll el primer UAV modernos. Las imgenes y los seuelos de radar proporcionados por estos vehculos areos no tripulados ayudaron a Israel para neutralizar por completo el sirio defensas areas en el inicio de la Guerra del Lbano de 1982, lo que no pilotos derribados.

Con la maduracin y la miniaturizacin de las tecnologas aplicables como se ve en los aos 1980 y 1990, el inters en vehculos areos no tripulados creci dentro de los niveles ms altos de los militares de EE.UU. Los vehculos areos no tripulados fueron vistos para ofrecer la posibilidad de ser ms baratos, lucha contra las mquinas ms capaces que podran ser utilizados sin riesgo para las tripulaciones areas. Las generaciones iniciales fueron principalmente aviones de vigilancia, pero algunos estaban armados (por ejemplo, la General Atomics MQ-1 Predator, que utiliz AGM-114 Hellfire aire-tierra de misiles). Un UAV armado se conoce como un vehculo areo de combate no tripulados (UCAV).

Como una herramienta para bsqueda y rescate, los vehculos areos no tripulados pueden ayudar a encontrar personas perdidas en el desierto, atrapadas en edificios derrumbados, o a la deriva en el mar.

5.2.

La designacin de la FAA

En los Estados Unidos, la Marina de los Estados Unidos y poco despus de la Administracin Federal de Aviacin ha aprobado el avin no tripulado con nombre (UA) para describir los sistemas de aeronaves sin tripulacin a bordo. Los nombres ms comunes incluyen: UAV, aviones no tripulados, vehculos dirigidos por control remoto (RPV), aviones a control remoto (ROA), y para los "de tamao limitado" (como se define por la FAI ) de aviones no tripulados volando en los

EE.UU. de Sistema de Espacio Areo Nacional , volado exclusivamente para fines de recreacin y deportes, como los modelos y el control de radio (R / C), que generalmente son volado bajo las normas de seguridad voluntario de la Academia de Aeronutica modelo, los Estados Unidos la organizacin aeromodelismo nacional.

El trmino sistema de aviones no tripulados (UAS) destaca la importancia de otros elementos ms all de la propia aeronave. Un UAS tpico consiste de:

Aviones no tripulados (AU) Sistema de control, tales como estacin de control terrestre (GCS) Vnculo de control, un organismo especializado de enlace de datos Otros equipos de apoyo correspondientes.

Por ejemplo, la sombra 7 RQ- UAS se compone de cuatro UAs, GCSE dos, uno GCS porttil, el Lanzador de uno, dos terminales de datos de tierra (GDT), un GDT porttil, y una terminal de vdeo remoto. Ciertas unidades militares tambin se alinearon con un vehculo de apoyo de mantenimiento.

Debido a este enfoque sistmico UAS no han sido incluidos en la Lista de Municiones de Estados Unidos Categora VIII - Aeronaves y equipo conexo. Viceversa, los "Sistemas de vehculos areos no tripulados" son claramente mencionados en el prrafo 121-16 anexo MTCR de la Lista de Municiones de Estados Unidos. Ms precisamente, el control de los niveles de la Tecnologa de Misiles Anexo Rgimen de cohetes y sistemas de vehculos areos juntos.

La UAS trmino fue adoptado desde entonces por el Departamento de Defensa (DoD) y la British Civil Aviation Authority (CAA).

5.3.

Usos

Los UAV pueden realizar una amplia variedad de funciones. La mayora de estas funciones son una forma de percepcin remota, lo que es fundamental para el reconocimiento de la mayora de los vehculos areos no tripulados. Los UAV menos comunes incluyen la interaccin y el transporte.

5.3.1. La teledeteccin: Los UAV a distancia tienen funciones de deteccin incluyen el espectro electromagntico, sensores de rayos gamma, los sensores biolgicos, y los sensores qumicos. Un UAV de sensores electromagnticos suelen incluir espectro visible, infrarrojo o infrarrojo cercano cmaras, as como los sistemas de radar. Otros detectores de ondas electromagnticas, como microondas y sensores de rayos ultravioleta del espectro tambin se pueden utilizar, pero no es comn. Sensores biolgicos son sensores capaces de detectar la presencia de varios microorganismos en el aire y otros factores biolgicos. Sensores qumicos utilizan la espectroscopia lser para analizar las concentraciones de cada elemento en el aire.

5.3.2. De vigilancia area comercial: La vigilancia area de grandes extensiones es posible con los sistemas de vehculos areos no tripulados de bajo costo. Aplicaciones de vigilancia incluyen el monitoreo de ganado, la cartografa de incendios forestales, seguridad del gasoducto, seguridad en el hogar, la patrulla de carreteras y la piratera. La tendencia para el uso de la tecnologa en vehculos areos no tripulados de vigilancia area comercial se est expandiendo rpidamente.

5.3.3. El petrleo, gas y minerales de exploracin y produccin: Los vehculos areos no tripulados pueden ser utilizados para realizar los estudios geofsicos, en los estudios geomagnticos en particular, donde las mediciones de procesado de la fuerza de la Tierra diferencial de campo magntico se utilizan para calcular el tipo de estructura de roca magntica subyacente. El conocimiento de la estructura de la roca subyacente ayuda a los geofsicos capacitados para predecir la localizacin de yacimientos minerales. El lado de la produccin de petrleo y gas y la produccin implica la supervisin de la integridad de las

tuberas de petrleo y gas y las instalaciones. Esta actividad de vigilancia puede llevarse a cabo utilizando cmaras digitales montadas en uno, o ms, vehculos areos no tripulados. El sistema de InView de aeronaves no tripuladas es un ejemplo de un UAV desarrollado para su uso en la exploracin de petrleo, gas y minerales y la produccin las actividades.

5.3.4. Transporte: Los UAV pueden transportar mercancas a travs de diversos medios sobre la base de la configuracin del propio UAV. La mayora de las cargas tiles se almacenan en una bodega de carga interna en alguna parte de la estructura del avin. Para muchos helicpteros las configuraciones son con cargas externas, pueden ser atados a la parte inferior del fuselaje. Con aviones de ala fija aviones no tripulados, las cargas tambin se pueden conectar a la estructura del avin, pero la aerodinmica de la aeronave con la carga debe ser evaluada. Para tales situaciones, las cargas tiles a menudo son encerradas en estructuras aerodinmicas para el transporte.

5.3.5. La investigacin cientfica: Los aviones no tripulados son los nicos capaces de penetrar en las reas que pueden ser muy peligrosas para las embarcaciones de carcter experimental. La Administracin Nacional Ocenica y Atmosfrica (NOAA) comenz a utilizar el Aerosonde sistema areo no tripulado en 2006 como un huracn cazador. AAI Corporation, subsidiaria Aerosonde Pty Ltd. De Victoria (Australia), disea y fabrica el sistema de 35 libras, que puede volar en un huracn y se comunican casi en tiempo real los datos directamente al Centro Nacional de Huracanes en Florida. Ms all de la presin baromtrica estndar y los datos de temperatura por lo general sacados de tripulados cazadores de huracanes, el sistema Aerosonde proporciona mediciones mucho ms cerca de la superficie del agua que se haba capturado. Nuevas solicitudes de aviones no tripulados pueden ser exploradas, una vez se han desarrollado soluciones para sus alojamientos en el espacio areo nacional, un tema actualmente en discusin por la Administracin Federal de Aviacin. UAVSI, el fabricante del Reino Unido tambin produce una variante de la UAS luz Vigilante (20 kg) diseado especficamente para la investigacin cientfica en climas severos, tales como la Antrtida.

5.3.6. Los ataques armados: Los depredadores armados se utilizaron por primera vez a finales de 2001 desde sus bases en Pakistn y Uzbekistn, en su mayora para golpear a personas de alto perfil (los lderes terroristas, etc.) dentro de Afganistn. Desde entonces, ha habido varios casos de este tipo de ataques que tienen lugar en Pakistn. La ventaja de usar un vehculo no tripulado, en lugar de una aeronave tripulada, en estos casos es evitar un conflicto diplomtico que la aeronave sea derribada y capturados los pilotos.

5.3.7. Bsqueda y rescate: Los UAVs probablemente desempearn un mayor papel en la bsqueda y rescate. Por ejemplo, los depredadores, usan un sofisticado tipo de sensor de clima capaz de proporcionar fotografas como las imgenes a travs de nubes, lluvia o niebla, y en condiciones de da o de noche, todo en tiempo real.

6. TIPO DE INVESTIGACION CUALITATIVA

7. DISEO DE INVESTIGACION

7.1.

Encuesta

8. CRONOGRAMA

9. PRESUPUESTO