D.S. No. 58 de 2003 MINISTERIO SECRETARIA GENERAL DE LA PRESIDENCIA (DO 29.01.

2004) Ministerio Secretara General de la Presidencia

REFORMULA Y ACTUALIZA PLAN DE PREVENCIN Y DESCONTAMINACIN ATMOSFERICA PARA LA REGIN METROPOLITANA (PPDA).

No. 58.- Santiago, 4 de abril de 2003. .- Vistos: Lo establecido en la Constitucin Poltica de la Repblica en sus artculos 19 N8 y N 9 y 32 N8; lo dispuesto en la Ley N 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente; en los Decretos Supremos N 93 y N 94 de 1995, ambos del Ministerio Secretara General de la Presidencia; el Decreto Supremo N 131 de 1996, del Ministerio Secretara General de la Presidencia; el Decreto Supremo N 16 de 1998 del Ministerio Secretara General de la Presidencia, que establece el Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana y todas sus modificaciones; el Decreto con Fuerza de Ley N 725 de 1968, Cdigo Sanitario; los Decretos Supremos N 32 de 1990, N 322 de 1991, N 4 y N 1583, ambos de 1992, todos del Ministerio de Salud; la Ley N 18.290; la Ley N 19495; los Decretos Supremos N 156 de 1990, N 211 de 1991, N 39 y N 212 de 1992, N 82 de 1993, N 4, N 54 y N 55, de 1994, N 83 de 1985, N 165 de 1996 y N 54 de 1997, todos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; el Decreto con Fuerza de Ley N 458 de 1975, Ley General de Urbanismo y Construcciones; el Decreto Supremo N 47 de 1992, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo; la Resolucin N 20 de 1994 del Gobierno Regional Metropolitano, que aprueba el Plan Regulador Metropolitano de Santiago; la Ley 19175, Orgnica Constitucional sobre Gobierno y Administracin Regional; el Decreto Supremo N 30 de 1997, del Ministerio Secretara General de la Presidencia; las Resoluciones Exentas N 0944 de 23 de julio de 2001, N 0991 de 26 de julio de 2001, N 1256 de 13 de septiembre de 2001, todas dictadas por la Direccin Ejecutiva de la Comisin Nacional del Medio Ambiente, dentro del proceso de reformulacin del Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana; el Acuerdo N204 de 29 de mayo de 2002, del Consejo Directivo de la Comisin Nacional del Medio Ambiente; las publicaciones practicadas durante la elaboracin del Plan, los estudios cientficos y el anlisis general del impacto econmico y social del Plan, las observaciones formuladas en la etapa de consulta al anteproyecto del plan, el anlisis de las sealadas observaciones y los dems antecedentes, datos y documentos contenidos en el expediente pblico creado para efectos de la Reformulacin del Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana; y lo dispuesto en la Resolucin N 520 de 1996, de la Contralora General de la Repblica, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Resolucin N 55 de 1992, de la Contralora General de la Repblica; y

CONSIDERANDO: 1) Que, por Decreto Supremo N 131 de 1996, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, se declar zona saturada por ozono, material particulado respirable, partculas totales en suspensin, y monxido de carbono, y zona latente por dixido de nitrgeno, la zona correspondiente a la Regin Metropolitana; 2) Que, declarada zona saturada y latente la Regin Metropolitana, y de conformidad con el procedimiento y etapas sealadas en los artculos 32 y 44 de la Ley 19300 y en el Decreto Supremo N 94 de 1995, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, se elabor el Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana (PPDA), que fuera aprobado por el Decreto Supremo N 16 de 1998, del Ministerio Secretara General de la Presidencia; 3) Que, el mismo Plan estableci la obligacin de ser revisado y actualizado al menos en dos oportunidades, el ao 2000 y el ao 2005, con el propsito de complementar, en lo que sea necesario, los instrumentos incluidos en l, de modo de cumplir

2 con las metas de calidad del aire mediante las reducciones de emisiones planteadas para los aos 2005 y 2011; 4) Que, la obligacin de realizar estas revisiones no excluye los dems procesos de modificacin que sea necesario efectuar para mejorar las medidas y los instrumentos incluidos actualmente en el Plan, e incorporar nuevos; 5) Que, en atencin a nuevos antecedentes recopilados durante los ltimos aos acerca de la contaminacin atmosfrica en la Regin Metropolitana, y como resultado de un amplio y continuo esfuerzo destinado a la reformulacin del Plan en aquellas materias que requieren actualizacin y perfeccionamiento, se efectuaron a partir del ao 1999, numerosos talleres de trabajo con participantes de distintos sectores de la comunidad, adems de consultoras, asesoras nacionales e internacionales, y evaluaciones independientes del Plan; 6) Que lo anterior permiti la elaboracin de las bases para la reformulacin integral del Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana, en las cuales se plasmaron los principales lineamientos, objetivos y acciones propuestas 7) Que, entre las acciones propuestas se consider fundamental implementar un mejoramiento integral en el diseo, gestin y fiscalizacin de las medidas del Plan, de manera de obtener la precisin y eficiencia en su contenido, ya sea desde un punto de vista tcnico como econmico. En relacin con lo anterior, se estim necesario priorizar las medidas del Plan en la reduccin de emisiones de material particulado fino y sus precursores provenientes de los procesos de combustin y uso de combustibles fsiles. Adems, se consider conveniente mejorar las capacidades institucionales de coordinacin y gestin para obtener una implementacin eficaz de las medidas del Plan y su complementacin con otros planes y polticas afines; 8) Que, teniendo presente los objetivos antes descritos, la Direccin Ejecutiva de la Comisin Nacional del Medio Ambiente, mediante Resolucin Exenta N 944 del 26 de julio de 2001, dio inicio al proceso de revisin, reformulacin, y actualizacin del PPDA de la Regin Metropolitana; 9) Que en la etapa de elaboracin del Anteproyecto respectivo se acompaaron estudios cientficos, informes y otros antecedentes, los que debidamente agregados al expediente, permitieron confirmar que el Plan requera actualizarse y perfeccionarse en diversas materias; 10) Que el Plan es un instrumento de gestin ambiental cuyo objetivo es recuperar la calidad de aire definida en la normativa vigente, por lo cual se estim fundamental centrar los esfuerzos de la reformulacin en el mejoramiento de los indicadores de calidad del aire, principalmente en los promedios diarios y anuales, y en los indicadores de contingencias ambientales; 11) Que, en funcin de los indicadores antes mencionados, en la reformulacin del Plan se han establecido metas parciales de descontaminacin para el material particulado, consistentes en el fin de las pre-emergencias ambientales para el ao 2005 y de las alertas ambientales para el ao 2008. Adicionalmente, para el ao 2010, se pretende cumplir con las metas globales de calidad del aire para todos los contaminantes atmosfricos normados; 12) Que, sin perjuicio de lo anterior, para el logro de estas metas de calidad del aire, se hace necesario continuar con los esfuerzos de reduccin de emisiones para las actividades que se han venido realizando hasta la fecha; 13) Que, adicionalmente, y de acuerdo a la experiencia adquirida durante la implementacin del Plan, se ha considerado necesario privilegiar aquellas medidas de control de emisiones, de orden tecnolgico, con responsables y plazos claramente definidos, que permitan verificar su estado de avance y cumplimiento. Asimismo, se desarrollarn siete programas estratgicos, tres programas complementarios y un plan operacional para enfrentar episodios crticos de contaminacin, destinados a obtener la sustentabilidad del Plan en

3 materias donde el conocimiento o las regulaciones an son dbiles o en aquellas reas que son competencia de otros instrumentos de regulacin, de manera que permitan impulsar la utilizacin de instrumentos econmicos de gestin ambiental, e incorporar objetivos ambientales en los instrumentos de planificacin del territorio y en los planes de transporte; 14) Que, en el proceso de reformulacin del Plan se procedi a la consulta ciudadana, de acuerdo a los mecanismos establecidos por la ley 19300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; 15) Que, por su parte, tanto en el Consejo Consultivo Regional, como en el Consejo Consultivo Nacional como en la Comisin Regional del Medio Ambiente existi consenso en el sentido de aprobar y ratificar el texto del Anteproyecto; 16) Que, finalmente, el Consejo Directivo de la Comisin Nacional del Medio Ambiente aprob el proyecto definitivo de revisin, reformulacin y actualizacin del PPDA, mediante Acuerdo N204 de 29 de mayo de 2002.

DECRETO: CAPTULO I

INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES GENERALES Artculo 1.- El presente decreto regir en la Regin Metropolitana y tendr por objetivo cumplir con las normas de calidad del aire, mediante la reduccin de las emisiones de los contaminantes normados y sus precursores, de manera de proteger tanto la salud de la poblacin como el medio ambiente. Artculo 2.a) Los antecedentes fundantes de este decreto se indican a continuacin:

Caractersticas geogrficas de la Regin Metropolitana La Regin Metropolitana comprende una superficie de 15.554,5 km2 que, comparada con la superficie del pas (excluyendo el Territorio Antrtico), representa el 2,1% del territorio nacional, constituyndose en la regin ms pequea. De la superficie mencionada, un 85,7% corresponde a terrenos montaosos, el 3,3% a espacios urbanizados y aproximadamente el 11% a superficie destinada a la agricultura. Es una regin mediterrnea, que se ubica entre las cordilleras de Los Andes y La Costa. Predominan los relieves montaosos que encierran hacia el centro de la regin una amplia y extensa cuenca area, la de Santiago. Por el norte, el cordn montaoso de Chacabuco la separa de la regin de Valparaso y por el sur, los cerros de Angostura y Chada- en Paine- constituyen el lmite con la Sexta Regin. La cuenca de Santiago est limitada al oriente por los faldeos de la cordillera de Los Andes, con cerros que superan los 3.200 m.s.n.m. (Cerro Ramn). Por el oeste, la cordillera de la Costa alcanza alturas sobre 2.000 m.s.n.m. (Cerros Roble Alto), siendo interrumpida por el valle del ro Maipo, que abre la cuenca hacia el sector sudoeste. Ms al sur, el macizo de Alhu (Cerro Cantillana) supera los 2.200 m de altitud. Las dimensiones aproximadas de la cuenca son 80 Km. en sentido N-S y 35 Km. en sentido E-W. Los cerros que rodean la planicie central imponen fuertes restricciones a la circulacin de vientos, y por ende, a la renovacin del aire al interior de la cuenca. Por ello, en pocas de estabilidad atmosfrica los contaminantes quedan atrapados dentro de la cuenca que alberga a la ciudad de Santiago.

b)

Declaracin de zona saturada y latente El D.S. N 131/1996, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, declar zona saturada por ozono, material particulado respirable, partculas totales en suspensin y

4 monxido de carbono, y zona latente por dixido de nitrgeno, la zona correspondiente a la Regin Metropolitana. Una vez declarada zona saturada y latente la Regin Metropolitana, y de conformidad con el procedimiento y etapas sealadas en los artculos 32 y 44 de la Ley 19.300 y en el D.S N 94/1995, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, se elabor el Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana (PPDA), aprobado por D.S N 16/1998, del Ministerio Secretara General de la Presidencia. A partir del ao 1998, se han llevado a cabo diversas medidas de control de la contaminacin a travs de la ejecucin y aplicacin del D.S. 16/1998 del Ministerio Secretara General de la Presidencia. Como resultado de la implementacin de dichas medidas, se ha verificado que en la Regin Metropolitana ya no se supera el 80% del valor de la norma primaria de calidad de aire para dixido de nitrgeno. Sin embargo, el control de este contaminante sigue siendo prioritario debido a su participacin en la formacin de material particulado secundario y ozono. Por otra parte, las normas primarias de calidad de aire para material particulado respirable (norma de 24 horas), monxido de carbono (norma de 8 horas) y ozono (norma de 1 hora) se continan superando en la regin. Por esta razn, el control de las emisiones de estos contaminantes y/o sus precursores (NO2, SO2, NH3, COVs) sigue siendo prioritario. Dado que con la aplicacin de los instrumentos existentes a la fecha, se estima que no es posible alcanzar las metas de calidad del aire comprometidas en el D.S. 16/98 para el ao 2011, se hace necesario establecer nuevos instrumentos de gestin, mediante la reformulacin del PPDA, de acuerdo a las metas y plazos que se sealan ms adelante. c) Sobre la evolucin de la calidad del aire de la Regin Metropolitana. La evolucin de la calidad del aire en la Regin Metropolitana entre los aos 1989 y 2001, registrada en las estaciones de monitoreo histricas, muestra una importante mejora para la totalidad de los contaminantes normados en Chile, con la sola excepcin del ozono. Esta evaluacin se realiz utilizando datos de 4 estaciones de la red de monitoreo histrica que corresponden a Providencia, Avda. La Paz, Parque OHiggins y Las Condes. A partir de 1997 la red MACAM se ampli incorporando cuatro estaciones: Pudahuel, Cerrilllos, El Bosque y La Florida. La estacin de Plaza Gotuzzo funcion entre 1989 y 1997. En el caso del material particulado respirable (MP10), que es el contaminante que alcanza los niveles ms elevados en la regin, se observan reducciones de un 35% en los promedios anuales y una disminucin de los das sobre norma de 83 a 22. Especial atencin reviste la fraccin fina del Material Particulado (MP2,5), que registra reducciones del 50% en los promedios anuales en este mismo perodo. Con respecto a las Pre-emergencias y Emergencias ambientales, el nmero de das se redujo de 32 y 10 en 1989, respectivamente, a una pre-emergencia y cero emergencia, en el ao 2001. La evolucin del material particulado, esta vez medida en la nueva red MACAM (incluye las ocho estaciones en funcionamiento), entre los aos 1997 y 2001, indica que los das en que no se supera la norma, pasan de un 59% en 1997, a un 85% en el 2001, tomados sobre el total de das del ao. Igualmente, las Pre-emergencias disminuyeron de 37 a 6 das, y las Emergencias de 4 a cero, en dicho perodo. Por su parte, los valores mximos diarios percentil 98 de MP10 muestran un descenso de un 27%, desde 314 g/m3 a 229 g/m3; las concentraciones anuales de MP10 han descendido un 27% (En las 4 estaciones histricas, la reduccin alcanza un 15,6% y 19,4% en el perodo para el MP10 y MP2.5 respectivamente). d) Sobre los responsables de las emisiones y su impacto en la calidad del aire. Teniendo en consideracin que no existe una relacin lineal entre las emisiones de contaminantes a la atmsfera y los niveles de concentracin de calidad del aire, una forma

5 de determinar las responsabilidad que tienen los diferentes sectores, producto de sus emisiones en el impacto en la calidad del aire, se construye a partir del anlisis de la composicin qumica del material particulado que respiran los habitantes de la Regin Metropolitana. En este sentido, a partir del anlisis exhaustivo de los filtros provenientes de las estaciones de monitoreo de calidad de aire de Las Condes, Parque OHiggins y Pudahuel realizado durante el invierno de 1999, se ha determinado la composicin qumica promedio del material particulado, segn se seala en la siguiente tabla:

Composicin Qumica del Material Particulado

Compuesto Carbn orgnico Carbn elemental Nitrato Sulfato Amonio Cloro Polvo Background Polvo Antropognico Otros TOTAL Participacin 8% 7% 10 % 8% 8% 7% 38% 11% 3% 100 %

Fuente: Elaboracin propia a partir de Artaxo y CENMA (1999)

A partir de este anlisis, es posible sealar que las emisiones directas de material particulado por procesos de combustin estn dadas por la fraccin de carbono orgnico y carbono elemental, que en conjunto aportan un 15% del total. A esto, se suman las emisiones de polvo antropognico, relacionado principalmente con la emisin de polvo producto de la resuspensin del transporte. El aporte del material particulado secundario, representado por el nitrato, sulfato y amonio alcanza un 26% del total, lo cual es consistente con diversos estudios realizados por CONAMA en los ltimos aos, que indican que el material particulado secundario, es decir, aqul que se forma en la atmsfera a partir de gases precursores (NOX, SOX y NH3) tiene una participacin importante en las concentraciones de material particulado total. En la fraccin fina, su aporte supera el 50%. Siendo sta la fraccin ms agresiva para la salud, su control debe ser abordado con una prioridad mayor que el de la fraccin gruesa del material particulado, cuyo efecto en la salud es de menor magnitud. Otro elemento que surge de este anlisis es la existencia de concentraciones background de material particulado, las cuales dan cuenta de al menos un tercio de las concentraciones medidas en las redes de monitoreo de la Regin Metropolitana. Esta fraccin, se encuentra gobernada por procesos naturales y no antropognicos. El origen de las emisiones, tanto directas como secundarias, se encuentra en los inventarios de emisiones. Para el ao 2000, la estimacin de emisiones de contaminantes en toda la Regin Metropolitana, por sectores, es la siguiente: Emisiones por Categora de Fuentes

Categora de Fuente

MP10 t/ao

CO t/ao 6020 3333 164843 1529 175725 990 5514 888 7392 4322 187439

NOx t/ao 20428 9209 16543 865 47045 2515 2748 1392 6655 310 54010

COV t/ao 2478 2388 19590 272 24728 87 4041 30309 34437 20926 80091

SO2 t/ao 793 471 927 5 2196 2536 4065 239 6840 16 9052

NH3 t/ao 5 5 924 0 934 97 104 2002 2203 26213 29350

Buses Camiones Vehculos livianos Fuentes mviles fuera de ruta Total Mviles Fijas Combustin Fijas Procesos Residenciales Total Fuentes Fijas Total Fuentes Areales (i) TOTAL

1208 810 408 42 2468 304 739 328 1371 534 4373

Fuente: CONAMA-CENMA (2000), mejorado en 2001 con informacin generada durante 2000 y 2001. (i): Las principales fuentes areales incluidas en esta categora son lavasecos, talleres de pintura, quemas agrcolas, crianza de animales y emisiones biognicas.

Emisiones de Polvo Antropognico (i), ao 2000

Fuentes Construccin y demolicin Polvo resuspendido por trfico Actividades agrcolas Total

Polvo antropognico (t/ao) 2370 37890 70 40330

Fuente: CONAMA-CENMA (2000), mejorado en 2001 con informacin generada durante 2000 y 2001. (i) El polvo antropognico esta compuesto principalmente por material particulado grueso

La relacin existente entre los niveles de emisiones totales antes mencionados y los niveles de contaminantes a ser regulados, responde a una serie de procesos fsicos, qumicos y meteorolgicos, de naturaleza no lineal, por lo cual no es posible establecer una relacin directa entre ambos niveles. Sin embargo, una estimacin de la relacin entre las emisiones totales y las concentraciones alcanzadas se encuentra en forma ms acabada

7 en el documento Anlisis General del Impacto Econmico y Social (AGIES), que forma parte del expediente formado para la dictacin del presente Decreto. Para calcular la participacin en las concentraciones del MP10 debido a la actividad humana, se identific el contenido qumico de los filtros. Esto permiti definir las proporciones de MP10 emitido directamente y las de sus precursores, a saber, nitrato, sulfato y amonio. Al combinar esta informacin con el Inventario de Emisiones 2000, para MP10, NOx, SOx y NH3, bajo el supuesto que stos compuestos se encuentran en el aire en proporciones iguales a las emitidas, y considerando solamente el material particulado de origen antropognico, se lleg a determinar la responsabilidad en las concentraciones de MP10. De acuerdo a lo anterior, los responsables de las emisiones y su impacto en las concentraciones de material particulado producido por actividades humanas, tanto por su emisin directa como por el aporte a travs de la emisin de gases precursores, son:
Fuente Buses Camiones Vehculos livianos Total Fuentes Mviles Procesos de combustin Otros procesos industriales Fuentes residenciales Total Fuentes Fijas Total Fuentes Areales (i) TOTAL Fuente: Elaboracin propia a partir de CENMA-Artaxo (1999) (i) Incluye el aporte del polvo de generacin antropognica adems de la emisin de otras fuentes. Participacin 22% 13% 14% 49% 9% 15% 5% 29% 22% 100%

En consideracin a lo expuesto anteriormente el enfoque del PPDA esta orientado a las concentraciones de los contaminantes en la atmsfera, como se aprecia en la ltima tabla, pues representan de mejor forma la exposicin de la poblacin. e) Sobre las metas del Plan. La complejidad del PPDA obliga a hacer de l un proceso dinmico, con revisiones y actualizaciones peridicas, de forma tal que su aplicacin considere el periodo total (1998 2010), de modo que permita disminuir en forma proporcional e igualitaria las emisiones generadas por las diferentes actividades contaminantes tal como lo prev la normativa. Lograr esto ltimo resulta particularmente difcil por las singularidades de cada sector y por los distintos niveles de impacto que cada uno tiene sobre la calidad del aire. Sin embargo, los esfuerzos de la autoridad estn orientados a alcanzar este objetivo al trmino del PPDA, pero priorizando siempre las acciones sobre aquellos sectores que representan el mayor aporte a la contaminacin por la urgencia de proteger la salud de la poblacin. Todo lo anterior determina que las metas y plazos intermedios que cada sector enfrenta no son necesariamente equivalentes. En la presente actualizacin del PPDA, consistente con el nuevo enfoque, las metas del Plan se plantean como metas de reduccin de concentraciones con el fin de alcanzar el cumplimiento de las normas de calidad de aire en los plazos propuestos. Estas metas de

8 concentraciones se han traducido adems en metas de reduccin de emisiones, las que se describen posteriormente. Los niveles mximos de contaminantes verificados el ao 2000 son los siguientes:

Contaminante

MP10 24 horas g/m

3

CO 1hora mg/m 22
3

CO 8 horas mg/m
3

SO2 24 horas g/m 80

3

SO2 1 ao g/m 14
3

NO2 1 ao g/m 55
3

O3 1 hora g/m3 337

Mximo 2000

292

15,33

Fuente: SESMA-CONAMA, 2001

e.1)

Metas para Material Particulado Respirable.

Tomando en cuenta el avance constatado a la fecha, para cumplir las normas de calidad del aire en el ao 2010, es necesario reducir en un 35% adicional los promedios anuales de MP10, y en un 40%, los mximos promedios diarios (la norma vigente de MP10 es de 150 g/m3, como concentracin de 24 horas, expresada en percentil 98). El D.S. N 59/1998 del Ministerio Secretara General de la Presidencia, establece que a partir del 1 de enero de 2012, regir una nueva norma para este contaminante, de 120 g/m3, como concentracin de 24 horas, salvo que a dicha fecha haya entrado en vigencia una norma de calidad ambiental para Material Particulado Fino MP 2,5, en cuyo caso, se mantendr la norma de 150 g/m3. De este modo, la autoridad ambiental deber revisar oportunamente las metas de calidad del aire, en funcin de la evolucin de la normativa. En el caso de los episodios crticos, se requiere reducir en un 18% los mximos promedios diarios para eliminar las Pre-emergencias y en un 33% este mismo parmetro, para evitar la ocurrencia de Alertas.

Norma de Material Particulado Respirable Promedio Anual Promedio Diario (mximo percentil 98) Promedio Diario (mximo diario referido a nivel de preemergencia) Promedio Diario (mximo diario referido a nivel de alerta) Fuente: SESMA-CONAMA (2001)

Ao 1997 g/m3 100 314

Ao 2000 g/m3 77 250

Meta 2010 g/m3 50 150

Reduccin Efectuada al 2000 23% 20% Faltante 35% 40%

375

292

240

22%

18%

375

292

195

22%

33%

e.2)

Metas para ozono y monxido de carbono.

La Regin Metropolitana se encuentra saturada por monxido de carbono, segn norma de ocho horas, y por ozono, segn norma de una hora. Dadas las concentraciones medidas en la red MACAM de SO2, normas de 24 horas y anual; de NO2, norma anual; y de CO, norma de 1 hora; no se verifica la superacin de estas normas para ninguno de estos contaminantes. Las metas para ozono, normas de una hora, y monxido de carbono, norma de ocho horas, quedan de la siguiente manera:

Ao 1997 Norma Ozono, media de una hora Monxido de carbono, media de ocho horas g/m 343 22.210
3

Ao 2000 g/m 337 15.330

3

Meta 2010 g/m 160 10.000

3

Reduccin Efectuada al 2000 2% 31% Faltante 53 % 35%

Fuente: SESMA-CONAMA (2001)

En razn de lo indicado tanto para el material particulado, como para el monxido de carbono y el ozono, puede concluirse que se hace necesario contar con nuevas medidas e instrumentos de gestin ambiental que, dependiendo de su efectividad para producir reducciones en las concentraciones de los contaminantes normados, y de la factibilidad tcnica y econmica para implementar tales reducciones en el corto, mediano y largo plazo, permitan alcanzar las normas de calidad del aire as como las metas parciales de calidad. e.3) Sobre las metas de emisiones.

Del anlisis de las concentraciones alcanzadas en el ao 2000 y en los aos anteriores, se llega a la conclusin que es necesario mantener los esfuerzos en la reduccin de emisiones de contaminantes y sus precursores, sin perjuicio de los logros alcanzados en este sentido en el perodo 1997-2000. La evaluacin de efectividad de las medidas incluidas en esta reformulacin indica que se lograra evitar las Pre-emergencias a partir del ao 2005. Esto significa que los mximos diarios de material particulado no superaran los 239 g/m3. Sin embargo, este nivel es insuficiente para cumplir las metas de calidad del aire de 150 g/m3 como promedio de 24 horas, expresado en percentil 98. Por otra parte, la evaluacin de efectividad indica que tampoco se alcanza a cumplir la meta de 50 g/m3, promedio anual. Por estas razones, se plantean los Programas Estratgicos y los Instrumentos de Gestin Complementarios, a travs de los cuales se espera cumplir todas las metas de calidad del aire del Plan, en el ao 2010. La reduccin de emisiones globales por contaminante, respecto a la lnea base trazada para el ao 2005, estimada como resultado de la aplicacin de las medidas del Plan y equivalente a las metas de reduccin de emisiones, alcanza los valores sealados en tabla siguiente:

MP10 (i) Reduccin (t/ao) Reduccin porcentual Fuente: CONAMA (2001) 2755 37%

NOx 14732 34%

SOx 5112 44%

CO 14553 7%

Polvo (ii) 9439 19%

(i) Material particulado correspondiente a la fraccin MP10 de combustin. (ii) Material particulado correspondiente a la fraccin MP10 de polvo resuspendido.

10 De acuerdo a lo anterior, el lmite mximo admisible de emisiones para cada contaminante regulado (escenario base 2005) se seala en la tabla siguiente:

Contaminante Lmite mximo admisible (t/ao)

MP10 (i) 2605

Nox 37464

SOx 4503

CO 231480

Polvo (ii) 32279

Fuente: CONAMA (2001) (i) (ii) Material particulado correspondiente a la fraccin MP10 de combustin. Material particulado correspondiente a la fraccin MP10 de polvo resuspendido.

Dado que la relacin entre emisiones y concentraciones es compleja, y que para una adecuada estimacin de las metas de reduccin de emisiones para el ao 2010 se requiere contar con mayor informacin, en particular con los resultados de la evolucin de las emisiones en los prximos aos, las metas de emisin para el ao 2010 sern abordadas en la actualizacin del PPDA prevista para el ao 2005. En lo que respecta a las fuentes difusas no puntuales, los instrumentos de gestin ambiental a utilizar corresponden a los sealados en los programas estratgicos y complementarios establecidos en los artculos 65, 66 y 76 del presente decreto. En lo que dice relacin con la responsabilidad del cumplimiento del Plan, en cada uno de los instrumentos de gestin ambiental se ha identificado claramente una institucin responsable de su implementacin, de acuerdo a lo sealado en los captulos II al XIV, ambos inclusive. En lo relativo a los organismos a cargo de la fiscalizacin de las medidas del Plan se identifican en los artculos 67 a 70, ambos inclusive. Respecto al Programa de Verificacin del Cumplimiento de las condiciones y requisitos establecidos en el presente Plan, ste se encuentra en el artculo 71 del presente Decreto. El Programa de Medicin y Control del Cumplimiento de las respectivas normas de calidad ambiental y de emisin en fuentes fijas, es responsabilidad del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, quien a travs de sus programas regulares realiza estas tareas. En lo que dice relacin con las fuentes mviles, el programa de control de normas de emisin lo realizar el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. En lo que respecta al desarrollo de nuevas actividades en el rea geogrfica en la que se aplicar el Plan, las compensaciones que se exigirn sobre las emisiones son las sealadas en el artculo 74 del presente decreto. f) Beneficios y costos del PPDA, resultado neto por sector (Millones US$). La estimacin de beneficios y costos del PPDA, segn su distribucin entre distintos agentes afectados, esto es, Estado, emisores y la poblacin se resume en la siguiente tabla:

11
Sector - beneficios Industria, comercio y hogares Transporte y combustibles Polvo levantado Total Beneficios Sector - costos Industria, comercio y hogares Transporte y combustibles Polvo levantado Total Costos Beneficio social neto Emisores 0 0 0 0 Emisores 6 77 0 83 -83 Estado 39 40 2 81 Estado 0 34 26 60 21 Poblacin 304 313 47 664 Poblacin 0 0 0 0 664 Total 343 353 49 745 Total 6 111 26 143 602

Fuente: CONAMA (2001), Anlisis General del Impacto Econmico y Social del PPDA. Cifras en millones de dlares de los Estados Unidos de Norteamrica, 2000.

g)

Sobre los contenidos del PPDA. El PPDA, que a continuacin se presenta, reemplaza el actual Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica para la Regin Metropolitana (aprobado por D.S. N16/1998 del Ministerio Secretara General de la Presidencia), recogiendo la necesidad de actualizarlo a fin de alcanzar las metas de calidad del aire planteadas para el ao 2010, tal como dicho instrumento establece y de acuerdo a las exigencias que la Ley N 19.300 y el Reglamento respectivo contemplan. Esta modificacin se sustenta en un amplio y continuo esfuerzo de reformulacin efectuado a partir del ao 1999, perodo en el cual se efectuaron numerosos talleres de trabajo con ms de mil participantes de distintos sectores y ms de veinte consultoras y asesoras nacionales e internacionales. A este esfuerzo de reformulacin se suman las tres evaluaciones independientes al Plan efectuadas durante el ao 1999: la Auditora Internacional, el Informe de la Comisin Investigadora de la Cmara de Diputados y el Informe de Evaluacin de los Municipios de la Regin Metropolitana. Como resultado de este trabajo, se elabor el documento Bases para la Reformulacin del Plan Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica de la Regin Metropolitana presentado en marzo de 2000, en el cual se postulan los principales lineamientos, objetivos y acciones propuestas para implementar la reformulacin. Adicionalmente, en octubre de ese mismo ao, en el marco del Quinto Taller de la Iniciativa de Aire Limpio para Ciudades de Amrica Latina, organizado por el Gobierno Regional Metropolitano, el Banco Mundial y CONAMA, se efectu una amplia y profunda discusin en el mbito internacional sobre estas materias y se propusieron nuevos nfasis a ser abordados por el Plan. En sntesis, la reformulacin del Plan integra las conclusiones de este proceso de reformulacin y se estructura en los siguientes ejes: g.1) El objetivo principal de los instrumentos propuestos se centra en la reduccin de emisiones de precursores de material particulado, donde se encuentran los xidos de azufre junto a xidos de nitrgeno y algunos compuestos orgnicos voltiles y amoniaco. Estos precursores aportan ms del 50% del material particulado ms daino para la salud, y provienen en su mayor parte de los procesos de combustin. Las metas del Plan, que consisten en el cumplimento de las normas de calidad del aire, sern alcanzadas a travs de instrumentos para la reduccin de emisiones. Dichos instrumentos se establecen en funcin de la responsabilidad que tienen los distintos sectores en las concentraciones de contaminantes atmosfricos. Este esfuerzo se complementa con las acciones que el Estado debe implementar as como en la fiscalizacin del cumplimiento de las medidas del Plan.

g.2)

12 g.3) Se han privilegiado instrumentos de gestin ambiental que permiten obtener efectos inmediatos focalizados en el control de los procesos de combustin, pero tambin en el logro y consolidacin de la reduccin de las emisiones en el mediano y largo plazo.

CAPTULO

II

RENOVACIN TECNOLGICA DEL TRANSPORTE PBLICO Artculo 3.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber realizar las acciones necesarias para que los buses que no cuenten con sello verde, acrediten la reduccin de los niveles de emisiones, en tanto se completa su retiro, de acuerdo a lo establecido en las bases de licitacin de vas de 1998. Por otra parte, deber completarse el retiro de buses sin sello verde del parque de vehculos de la Regin Metropolitana al ao 2004. En este contexto, se reforzarn las medidas de fiscalizacin tanto en el Centro de Control y Certificacin Vehicular, como en las plantas de revisin tcnica y en la va pblica. Artculo 4.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en conjunto con CONAMA, deber determinar con anterioridad a la Licitacin de Recorridos del ao 2003, las metas globales de reduccin de emisiones de contaminantes asociadas al sector del transporte pblico licitado de la Regin Metropolitana. Tales metas de reduccin de emisiones sern de a lo menos un 75% de las emisiones de material particulado MP10 y 40% para el caso de los xidos de nitrgeno, ambas referidas al inventario base de 1997. Una vez fijadas las metas de reduccin de emisiones indicadas anteriormente, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber realizar a travs de la Licitacin de Recorridos del ao 2003, la asignacin de metas de reduccin individuales para cada servicio licitado de forma tal de alcanzar las metas globales definidas para MP10 y NOX. El plazo para alcanzar el cumplimiento de las metas individuales y globales ser el ao 2005. De este modo, entre otras medidas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber generar las condiciones para que al ao 2004, entren en uso buses de tecnologa limpia (a gas, hbridos, elctricos u otros) y dispositivos de control de emisiones para buses Diesel (del tipo pre y post combustin u otros) en la Regin Metropolitana. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber implementar y mantener un sistema de informacin donde se presenten los datos disponibles respecto de la efectividad de tecnologas limpias para el transporte pblico y de los diferentes dispositivos de control de emisiones. Para asegurar el buen funcionamiento de los buses Diesel y la correcta utilizacin de dispositivos de control de emisiones, los talleres de mantencin para buses licitados de la Regin Metropolitana debern ser acreditados bajo la norma chilena NCh2538/Of. 2001. La mantencin de los buses en stos talleres ser de carcter obligatorio. Artculo 5.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, deber implementar un plan de reduccin de emisiones, a travs de las respectivas modificaciones normativas, para los buses urbanos en uso EURO I, EPA 91, EURO II y EPA 94. Este plan estar destinado a reducir en un 30% los lmites de opacidad al ao 2005, lo cual ser controlado en plantas de revisin tcnica o en la va pblica. Esta reduccin de emisiones est asociada a la utilizacin de dispositivos de control de emisiones del tipo pre y post combustin u otros. Artculo 6.- Los buses de locomocin colectiva urbana y rural en la Regin Metropolitana cuyo motor no est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N82/1993, en el D.S. N130/2001 o en el D.S. N55/1994, todos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, debern cumplir con un nivel de coeficiente de extincin (k) mximo de 1.9 (m-1) en aceleracin libre. Asimismo, los motores de buses que se destinen a la prestacin de servicios de locomocin colectiva rural que ingresen a la Provincia de Santiago y/o a las comunas de San Bernardo y Puente Alto, debern cumplir con las normas de emisin de monxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HCT), hidrocarburos no metnicos (HCNM), metano (CH4), xidos de

13 nitrgeno (NOx) y material particulado (MP), establecidas en el D.S. N130/2001 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a contar de un mes de publicado este decreto. Artculo 7.- Los buses con motor Diesel destinados a la prestacin de servicios de locomocin colectiva urbana y rural que ingresen a la Provincia de Santiago y/o a las comunas de San Bernardo y Puente Alto, que soliciten su primera inscripcin en el Registro de Servicios de Transporte de Pasajeros de Santiago, a contar del 1 de septiembre de 2005 debern contar con un motor diseado y construido para cumplir en condiciones normalizadas de medicin, con los niveles mximos de emisin de monxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HCT), hidrocarburos no metnicos (HCNM), xidos de nitrgeno (NOx) y material particulado (MP) que se indican. Por tanto, debern cumplir los niveles de emisin sealados en los puntos a.1) o a.2). a.1) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h):
CO (g/bHp-h) 15,5 HCT (g/bHp-h) 1,3 NOX (g/bHp-h) 4,0 MP (g/bHp-h) 0,05

Las mediciones se efectuarn conforme al mtodo indicado en la letra a) del artculo 4 del D.S.N130/2001 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. a.2) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h). Debern cumplir con los niveles de emisin sealados en los puntos a.2.1) y a.2.2) a.2.1)
CO (g/kW-h) 5,45 HCNM (g/kW-h) 0,78 5,0 NOX (g/kW-h) MP (g/kW-h) 0,16 (0,21*)

* Para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1.

Las mediciones se efectuarn conforme al ciclo ETC (Ciclo Europeo de Transicin) indicado en la letra b) del artculo 4 del D.S. N130/2001 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. a.2.2)
CO (g/kW-h) 2,1 HCT (g/kW-h) 0,66 NOX (g/kW-h) 5,0 MP (g/kW-h) 0,10 (0,13*)

* Para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1.

Las mediciones se efectuarn conforme al ciclo ESC (Ciclo Europeo de Estado Continuo) indicado en la letra b) del artculo 4 del D.S. N130/2001 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. La verificacin de emisiones contaminantes de estos vehculos que se efecte en la va pblica o en las plantas revisoras, la opacidad en flujo total, en condiciones de carga, deber ser del 4% como mximo o su equivalente tcnico en flujo parcial, en el ensayo de aceleracin libre, de un coeficiente de extincin (k) de 1,0 (m-1) como mximo. En ambos casos, las mediciones se efectuarn conforme al mtodo indicado en la letra d) del artculo 4 del D.S. N130/2001 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Artculo 8.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dentro del plazo de un ao desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial contar con la infraestructura

14 necesaria que permita desarrollar un sistema que complemente las normas de emisin de buses con pruebas de emisin por modelo de vehculos. Artculo 9.- Los vehculos de carga y de locomocin colectiva slo podrn circular en la Provincia de Santiago y las comunas de Puente Alto y San Bernardo o dar inicio o trmino a su recorrido en dicha rea geogrfica, si se encuentran funcionando con combustibles cuya composicin se ajuste a las exigencias fijadas por el presente decreto y la dems normativa que les sea aplicable. El Ministerio de Transportes ser el responsable de la fiscalizacin de la presente medida.

CAPITULO III COMBUSTIBLES Artculo 10.a) El Petrleo diesel Grado A1 y Grado A2 que se expenda en la Regin Metropolitana deber cumplir con los siguientes requisitos:
Caractersticas 1 2 3 Punto de Inflamacin, C, mnimo Punto de escurrimiento, C, mximo Agua y Sedimento, % (v/v), mximo Residuo carbonoso (i) sobre 10% residuo, % (m/m), mximo 4 5 6 Segn Ramsbottom Segn Conradson 0,21 0,20 0,01 282 338 1,9 4,1 0,0050(iii) 0,21 0,20 0,01 282 338 1,9 5,5 0,0300 NCh 1896 NCh 1947 NCh 2294 NCh 2324 o NCh 2325 9 10 11 12 13 14 15 16 Corrosin de la lmina de cobre, mximo Nmero de cetano, mnimo Densidad kg/l, a 15 C Aromticos, % (v/v), mximo Aromticos policclicos, % (m/m), mximo Nitrgeno, ppm, mximo Color Lubricidad N2 50 (iv) 0,840,01 35 5(v) 170 Prohbese el uso de colorantes (vii) N2 Informar Informar Informar Informar Azul (vi) (vii) NCh 70 NCh 1987 NCh 822; NCh 2395 NCh 2035 NCh 2037 NCh 2035 NCh 2037 NCh 2054 NCh 2036 NCh 1950 NCh 1985 NCh 1986 NCh 1984 NCh 66 Grado A1 52 -1 0,10 Grado A2 52 2 0,10 Mtodo de Ensayo NCh 69 NCh 1983 NCh 1982

Cenizas, % (m/m), mximo Destilacin, temperatura C al 90% recuperado Mnimo Mximo Viscosidad cinemtica a 40C, cSt (ii)

Mnimo Mximo Azufre, % (m/m),mximo

15
(i) (ii) En caso de arbitraje debe usarse el mtodo Ramsbottom. 1 cSt = 1 mm2/s.

(iii) Este parmetro ser exigido a partir de julio del 2004. Con la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial el nivel mximo de azufre exigido ser de 0,0300 % (m/m). (iv) Como mtodo prctico puede usarse el ndice de cetano calculado (NCh 1988), pero en caso de desacuerdo o arbitraje el mtodo de referencia es el del nmero de cetano (NCh 1987). (v) Este parmetro ser exigido a partir de julio del 2004. Con la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial el nivel mximo de aromticos policiclicos ser de 10 % (m/m) (vi) Se agrega colorante azul, 1,4- dialquil amino-antraquinona. Dosificacin: alrededor de 10 g/m3. (vii) El parmetro de lubricidad y el mtodo de ensayo debern establecerse mediante decreto supremo del Ministerio de Economa antes de marzo de 2004.

b)

En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la letra a) del presente artculo, se estar a lo establecido en la NCh 62 petrleo diesel-requisitos.

Artculo 11.a) El Kerosene empleado como combustible domstico e industrial, que se expenda en la Regin Metropolitana deber reunir los siguientes requisitos:
Caractersticas 1 2 3 4 Color Saybolt, mnimo Destilacin, punto final, C, mximo Punto de Inflamacin, C, mnimo Viscosidad a 40C, mm /s (cSt) Mnimo Mximo 5 6 7 Corrosin de la lmina de cobre (3h a 100C), mximo Punto de humo, mm, mnimo Azufre, %(m/m), mximo 1,0 1,9 N3 20 0,0500 NCh 1950 NCh 70 NCh 1954 NCh 71 NCh 1947 NCh 2294 NCh 2324 NCh 2035 NCh 2037
2

Valor +5(i) 300 38

Mtodo de Ensayo (iii) NCh 826 NCh 66 NCh 68

8 9 (i) (ii)

Aromticos, % (v/v), mximo Coloracin Antes de agregar colorantes.

Informar Azul (ii)

Se agrega colorante azul, 1,4-dialquil amino-antraquinona.

(iii) Los mtodos de ensayo son los que se usan para anlisis de arbitraje; pueden usarse otros mtodos equivalentes para control normal.

b)

En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la letra a) del presente artculo, se estar a lo establecido en la Norma Chilena NCh 63 kerosene-requisitos

Artculo 12.a) La Gasolina para motores de ignicin por chispa que se expenda en la Regin Metropolitana deber cumplir los siguientes requisitos:

16
Caractersticas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Residuo de destilacin, %, mximo Plomo, g/L, mximo Goma existente, mg/100 ml, mximo Azufre, % m/m, mximo Corrosin de la lmina de cobre, mximo Estabilidad a la oxidacin, minutos, mnimo Benceno, % (v/v), mximo Fsforo Aromticos, % (v/v), mximo Oxgeno, % (m/m), mximo RVP, psi, mximo Olefinas, % (v/v), mximo Temperatura mximo 90% recuperado, (C), Gasolina 2 0,013 5 0,0030 (x) N1 240 1 (i) Informar (ii) 38 (xi) 2 (v) 8 (iii), 10 (iv) 12 (xii) 177 (xiii) Mtodo de Ensayo NCh 66 NCh 2329 (vi) NCh 1897 (vii) NCh 1844 NCh 1896 o NCh 2294 (viii) NCh 70 NCh 1853 NCh 2195 o NCh 2246 NCh 2327 (ix) NCh 2326 o NCh2468 NCh 1845 o NCh 2328 (ix) NCh 66 o

(i) Este parmetro ser exigido contados tres meses desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial. Con la publicacin del presente decreto, el parmetro exigido ser de 2 % (v/v). (ii) No deben agregarse compuestos fosforados a la gasolina; para casos de arbitraje debe usarse el mtodo de NCh 2327. (iii) Corresponde al perodo comprendido entre el 1 de septiembre y el 31 de marzo. (iv) Corresponde al perodo comprendido entre el 1 de abril y 31 de agosto. (v) El uso de gasolinas con estos componentes estar sujeto a la aprobacin del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin, previa consulta a los organismos competentes. (vi) Aplicar NCh 2329; como mtodos alternativos pueden usarse las normas NCh 1843 o NCh 2350. (vii) Aplicar NCh 1897; como mtodo alternativo puede usarse la norma NCh 2351; para determinacin en terreno puede utilizarse la norma NCh 2352. (viii) Como mtodos alternativos pueden utilizarse las normas NCh 71/1 y NCh 2325.

(ix) Se deber indicar la norma utilizada. (x) Este parmetro ser exigido a partir de julio del 2004. Tres meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, el nivel mximo de azufre de las gasolinas ser de 0,015% (m/m). Con la publicacin del presente decreto el nivel mximo de azufre de las gasolinas ser de 0,0400 %(m/m). (xi) Este parmetro ser exigido a partir de julio del 2004. Tres meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, el nivel mximo de aromticos ser de 40%. Con la publicacin del presente decreto el nivel mximo de aromticos de la gasolina de 93 octanos ser de 35% (v/v) y de la gasolina de 97 octanos ser de 55% (v/v). (xii) Este parmetro ser exigido a partir de julio del 2004.Tres meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, el nivel mximo de olefinas de las gasolinas ser de 20 % (v/v). Con la publicacin del presente decreto el nivel mximo de olefinas de la gasolina de 93 octanos ser de 35% (v/v) y de la gasolina de 97 octanos ser de 20% (v/v).

17
(xiii) Este parmetro ser exigido tres meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial. Con la publicacin del presente decreto el parmetro exigido ser de 190 C.

b)

En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la letra a) del presente artculo, se estar a lo establecido en la NCh 64 Gasolina para Motores de Ignicin por Chispa-Requisitos.

Artculo 13.a) Los Petrleos Combustibles Grado N5 y N6, que se emplean como combustible para calderas y hornos de procesos industriales, que se expendan en la Regin Metropolitana, debern cumplir los siguientes requisitos:
Caractersticas 1 2 3 4 5 6 7 8 Densidad a 15C, kg/m3 Punto de inflamacin, C Punto escurrimiento,C de Grado N5 Mn 55 Mx 999,4 13 Grado N6 Mn 60 Mx 999,4 32 Mtodo de Ensayo NCh 822 y NCh 2395 NCh 69 NCh 1983 NCh 1994 9,0 1,0 0,05 Informar 14,9 15 2,0 (i) 0,50 0,05 Informar 50 NCh 1995 NCh 1995 NCh 1984 NCh 1985 o NCh1986 NCh 2429 NCh 1950 NCh 1896; NCh 1947 NCh 1986 y NCh 2294 (ii) 10 11 (i) (ii) Vanadio, ppm Asfaltenos, % (m/m) Informar 500 Informar NCh 2301 o NCh 2302 NCh 2034

Agua por destilacin y sedimento por extraccin, %(v/v) Sedimento por extraccin, % (m/m) Cenizas, % (m/m) Residuo carbonoso, % (m/m) Viscosidad cinemtica, cSt, a 100C

Azufre, % (m/m)

1,0

1,0

El exceso sobre 1% de agua y sedimento debe deducirse de la cantidad total entregada por el proveedor. Alternativamente puede usarse el mtodo que se establece en la NCh 2324.

b)

En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la letra a) del presente artculo, se estar a lo establecido en la NCh 61 petrleo combustible (fuel oil)-requisitos.

Artculo 14.a) El Gas Licuado de Petrleo de uso vehicular que se expenda en la Regin Metropolitana, deber cumplir los siguientes requisitos a contar de la publicacin de este decreto:
Caractersticas 1 2 3 Propano vol. % mn. Butenos vol. % mx. Pentenos y ms pesados vol. % Lmites 85 2 0,5 Mtodo de Ensayo NCh 1941 NCh 1941 NCh 1941

18
(mx.) 4 5 Propeno vol. % mx. Azufre ppm mx. 10 80 (i) NCh 1941 NCh 1962

(i) valor despus de odorizar.

b)

En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la letra a) del presente artculo, se estar a lo establecido en la NCh 2115 Gases Licuados de Petrleo para uso AutomotrizEspecificaciones.

Artculo 15.a) El Gas Licuado de Petrleo de uso domstico, industrial y comercial que se expenda en la Regin Metropolitana, deber cumplir los siguientes requisitos a partir de la publicacin de este decreto:
Caractersticas 1 Olefinas vol. % mx Lmite 20 Mtodo de Ensayo NCh 1941

No se incluyen las especificaciones de los gases licuados de petrleo para combustin cataltica, las cuales se rigen por lo establecido en la NCh. 72 Of 1999. b) En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la letra a) del presente artculo, se estar a lo establecido en la NCh 72 gases licuados de petrleo - Especificaciones.

CAPTULO IV VEHCULOS PESADOS Artculo 16.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, deber desarrollar un plan de reduccin de emisiones para los camiones en uso EURO I, EPA 91, EURO II y EPA 94. Este plan estar destinado a reducir en un 30% los lmites de opacidad al ao 2005, lo cual ser controlado en plantas de revisin tcnica o en la va pblica. Esta reduccin de emisiones est asociada a utilizacin de dispositivos de control de emisiones del tipo pre y post combustin u otros. Artculo 17.- Los vehculos motorizados pesados que cuenten con un motor Diesel y cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de los tres meses siguientes a la entrada en vigencia a nivel nacional de la norma que establezca la composicin de azufre en el petrleo Diesel de 350 ppm o menos, slo podrn circular por la Regin Metropolitana si son mecnicamente aptos para cumplir los niveles mximos de emisin sealados en las letras a.1) o a.2). a.1) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h):
CATEGORIA Vehculo motorizado pesado Peso bruto Vehicular (kg.) >= 3860 Emisiones de escape (g/bHp-h) CO 15,5 HC 1,3 NOX 4,0 MP 0,10

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin establecidas por la Agencia de Proteccin del Ambiente de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA), en el mtodo denominado test en condiciones transiente. a.2) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h):

19 Los vehculos motorizados pesados que cuenten con un motor Diesel, dependiendo del tipo de motor Diesel debern cumplir con los niveles mximos de emisin sealados en las letras a.2.1) o a.2.2), segn corresponda: a.2.1) Motores Diesel convencionales, incluyendo los que incorporen equipos electrnicos de inyeccin de combustible, recirculacin de los gases de escape (EGR) y/o catalizadores de oxidacin:
CATEGORIA Peso bruto Vehicular (kg.) Vehculo pesado motorizado >= 3860 CO 2,1 Emisiones de escape (g/kW-h) HC 0,66 NOX 5,0 MP 0,10 (0,13*)

* Para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por la Unin Europea en la Directiva 88/77/CEE, modificada por la Directiva 99/96/CEE, en los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Estado Continuo (ESC). a.2.2) Motores Diesel que incorporen sistemas avanzados de tratamiento posterior de los gases de escape, incluyendo catalizadores para eliminar NOX y/o purgadores de partculas:
CATEGORIA Vehculo motorizado pesado Peso bruto Vehicular (kg.) >= 3860 Emisiones de escape (g/kW-h) CO 5,45 HCNM 0,78 NOX 5,0 MP 0,16 (0,21*)

* Para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por la Unin Europea en la Directiva 88/77/CEE, modificada por la Directiva 99/96/CEE, en los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Transicin (ETC). Artculo 18.- Los vehculos motorizados pesados que cuenten con motor a gas y cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, para circular por la Regin Metropolitana debern cumplir los niveles mximos de emisin que se sealan en las letras a.3) o a.4).

a.3)

Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h):

CATEGORIA Vehculo pesado Peso bruto Vehicular (kg.) motorizado >= 3860 CO 15,5 Emisiones de escape (g/bHp-h) HCT* 1,3 HCNM** 1,2 NOX 4,0 MP 0,10

*No aplicable a motores a gas natural. **Aplicable slo a motores a gas natural.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin establecidas por la Agencia de Proteccin del Ambiente de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA), en el mtodo denominado test en condiciones transientes.

20 a.4) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h):

CATEGORIA Vehculo motorizado Pesado Peso bruto Vehicular (kg.) >= 3860 Emisiones de escape (g/kW-h) CO 5,45 HCNM 0,78 CH4* 1,6 NOX 5,0

*Aplicable slo a motores a gas natural.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por la Unin Europea en la Directiva 88/77/CEE, modificada por la Directiva 99/96/CEE, en los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Transicin (ETC). Les sern adems aplicables las normas de rotulacin, revisiones, distintivos y dems que les correspondan.

CAPTULO V NORMAS DE EMISIN PARA VEHCULOS NUEVOS LIVIANOS Y MEDIANOS Artculo 19.- Los vehculos motorizados livianos, sealados en el artculo 2 del D.S. N211/1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, para circular en la Regin Metropolitana, debern reunir las caractersticas tcnicas que los habiliten para cumplir, en condiciones normalizadas y segn tipo de motor, peso del vehculo y fecha de inscripcin, con los niveles mximos de emisin que se sealan a continuacin: 1. Vehculos motorizados livianos cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados, se solicite despus de transcurridos doce meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial.

Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kilmetro (g/km): 1.1 Vehculos livianos motor gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC): Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las tablas 1.1.a) o 1.1.b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la homologacin.

Tabla 1.1.a)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR 12 <=1700 Peso neto de marcha* (kg) Emisiones de escape g/km

CO Vehculos livianos Hasta de pasajeros pasajeros Vehculos comerciales livianos tipo 1 Vehculos comerciales livianos tipo 2 < 2700 2,11 2,11

NOX 0,25 0,25

HC** 0,25 0,25

HCNM 0,16 0,16

< 2700

>1700

2,74

0,44

0,25

0,20

* Peso en vaco +136 kg (LVW). ** Estndares que no se aplican a gas natural.

21 Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5 del D.S. N211/1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Tabla 1.1.b)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR Peso neto de marcha* (Kg) CO Vehculos livianos de < 2700 pasajeros Vehculos comerciales < 2700 livianos clase 1 Vehculos comerciales <2700 livianos clase 2 Vehculo comerciales <2700 livianos clase 3 Todas <=1305 2,3 2,3 HCT 0,20 0,20 NOX 0,15 0,15 Emisiones de escape g/km

>1305 y <=1760

4,17

0,25

0,18

>1760

5,22

0,29

0,21

* Peso en vaco +100 kg (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5 del D.S. N211/1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. 1.2 Vehculos Livianos motor Diesel: Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las Tablas 1.2.a) o 1.2.b) segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la homologacin.

Tabla 1.2.a)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR Peso neto de marcha* (kg) CO Vehculos livianos Hasta 12 de pasajeros pasajeros Vehculos comerciales livianos tipo 1 Vehculos comerciales livianos tipo 2 <2700 <=1700 2,11 2,11 Emisiones de escape g/km

HCT 0,25 -

NOX 0,62 0,62

HCNM 0,16 0,16

MP 0,05 0,05

<2700

>1700

2,74

0,61

0,20

0,05

*Peso en vaco +136 kg (LVW).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5 del D.S. N211/1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

22

Tabla 1.2.b)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR Peso neto de marcha* (kg) CO Vehculos livianos <2700 de pasajeros Vehculos <2700 comerciales livianos clase 1 Vehculos <2700 comerciales livianos clase 2 Vehculo <2700 comerciales livianos clase 3 Todas <=1305 0,64 0,64 NOx 0,50 0,50 HCT+NO
X

Emisiones de escape g/km

MP 0,05 0,05

0,56 0,56

>1305 <=1760 >1760

0,80

0,65

0,72

0,07

0,95

0,78

0,86

0,10

*Peso en vaco +100 kg (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5 del D.S. N211/1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. 2. Vehculos motorizados livianos cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir del 1 de septiembre de 2005.

Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kilmetro (g/km): 2.1. Vehculos livianos motor gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC): Debern cumplir con lo sealado en el punto 1.1 del presente artculo. 2.2. Vehculos livianos motor Diesel: Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las Tablas 2.2.a) o 2.2. b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la homologacin.

Tabla 2.2.a)
CATEGORIA Peso bruto (kg) GVWR 12 <=1700 Peso neto de marcha* (kg) LVW Emisiones de escape g/km CO 2,11 2,11 NOX 0,25 0,25 HCNM 0,16 0,16 MP 0,05 0,05

Vehculos livianos Hasta de pasajeros pasajeros Vehculos comerciales livianos tipo 1 Vehculos comerciales livianos tipo 2 < 2700

<2700

>1700

2,74

0,44

0,20

0,05

*Peso en vaco +136 kg (LVW).

23 Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra c) del artculo 5 del D.S. N211/1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Tabla 2.2.b)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR Peso neto De marcha* (kg) CO 0,50 0,50 NOX 0,25 0,25 HCT+NO
X

Emisiones de escape g/km

MP 0,025 0,025

Vehculos livianos de <2700 pasajeros Vehculos comerciales clase 1 Vehculos comerciales clase 2 Vehculos comerciales clase 3 <2700 livianos <2700 livianos <2700 livianos

Todas <=1305

0,30 0,30

>1305 y <=1760

0,63

0,33

0,39

0,04

>1760

0,74

0,39

0,46

0,06

*Peso en vaco +100 k (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5 del D.S. N211/1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Artculo 20.- Los vehculos motorizados medianos, sealados en el artculo 2 del D.S. N54/1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite transcurridos doce meses contados desde la publicacin del presente decreto, para circular en la Regin Metropolitana debern reunir las caractersticas tcnicas que los habiliten para cumplir, en condiciones normalizadas y segn tipo de motor y peso del vehculo con los niveles mximos de emisin que se sealan a continuacin: 1. 1.1 Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kilmetros (g/km) Vehculos medianos motor gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC): Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las tablas 1.1.a) o 1.1.b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes, soliciten al momento de la homologacin. Tabla 1.1.a)
CATEGORIA Peso bruto vehicular(kg) GVWR Emisiones de escape (g/km) ALVW (kg) CO Vehculos medianos >=2700 y <3860 tipo 1 Vehculos medianos >=2700 y <3860 tipo 2 1700-2610 >2610 2,7 3,11 NOX 0,44 0,68 HCNM 0,20 0,24

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5 del D.S. N54/1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

24

Tabla 1.1.b)
CATEGORIA Vehculos medianos clase 1 Vehculos medianos clase 2 Vehculos medianos clase 3 Peso bruto vehicular (kg) GVWR Peso neto de marcha* (kg) <=1305 >1305 y <=1760 >1760 Emisiones de escape (g/km) CO 2,3 4,17 5,22 HCT 0,20 0,25 0,29 NOx 0,15 0,18 0,21

>=2700 y <3860 >=2700 y <3860 >=2700 y <3860

*peso en vacio + 100 kg (Masa de referencia) Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5 del D.S. N54/1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. 1.2 Vehculos medianos motor Diesel: Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las tablas 1.2.a) o 1.2.b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes, soliciten al momento de la homologacin. Tabla 1.2.a)
Peso bruto vehicular (kg) GVWR >=2700 y <3860 >=2700 y <3860 Emisiones de escape (g/km) ALVW (kg) CO Vehculo Mediano tipo 1 Vehculo Mediano tipo 2 1700-2610 >2610 2,74 3,11 NOX 0,61 0,95 HCNM 0,20 0,24 MP 0,06 0,07

CATEGORIA

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5 del D.S. N54/1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Tabla 1.2.b)
Peso bruto vehicular (kg) Peso neto de marcha* (kg) Emisiones de escape g/km CO 0,64 y 0,80 0,95 NOX 0,50 0,65 0,78 (HCT+ NOX) 0,56 0,72 0,86 MP 0,05 0,07 0,10

CATEGORIA

Vehculos medianos >=2700 clase 1 <3860 Vehculos medianos >=2700 clase 2 <3860 Vehculos medianos >=2700 clase 3 <3860

y <=1305 y >1305 <=1760 y >1760

*peso en vaco +100 kg (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5 del D.S. N54/1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Artculo 21.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dentro del plazo de seis meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, deber entregar al

25 Ministerio Secretara General de la Presidencia, un proyecto de ley que modifique el inciso segundo del artculo 21 de la Ley 18.483, con el fin de restringir el ingreso al pas de vehculos usados. Este proyecto de ley deber ser enviado al Congreso Nacional. Artculo 22.- El Ministerio de Hacienda formular alternativas de tributacin de combustibles, a manera de incentivar el uso de combustibles ms limpios.

CAPTULO VI EXIGENCIAS DE REDUCCION DE EMISIONES PARA EL SECTOR INDUSTRIAL Y COMERCIAL Artculo 23.- Se entender por fuente estacionaria a las fuentes puntuales y grupales definidas en el artculo 2 del D.S. N4/1992 del Ministerio de Salud y por fuente nueva y fuente existente la categorizacin que se seala a continuacin: 1. Caso Material Particulado (MP).

Para efectos de la normativa referida a MP, se entender como fuente existente, aqulla que habiendo estado instalada al 2 de marzo de 1992, haya declarado sus emisiones de MP a ms tardar el 31 de diciembre de 1997; y como fuente nueva, aqulla instalada con posterioridad al 2 de marzo de 1992 o que estando instalada al 2 de marzo de 1992, no haya declarado sus emisiones de MP a ms tardar el 31 de diciembre de 1997. 2. Caso gases.

Para efectos de la normativa referida a gases (NOX, SOX, CO, HC, COVs y otros), se entender como fuente existente, aquella inscrita en el Registro Oficial del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana al 31 de diciembre de 1997; y como fuente nueva, aqulla inscrita en el Registro Oficial del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana con posterioridad al 31 de diciembre de 1997. Registros y Metodologa de Medicin para Fuentes Estacionarias Artculo 24.- El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, deber eliminar del registro de emisiones de MP, las siguientes fuentes: i) ii) Aquellas fuentes estacionarias que han dejado de existir, transcurridos tres aos contados desde la verificacin del hecho por parte del Servicio. Aquellas fuentes estacionarias existentes, que se encuentren inactivas, transcurridos tres aos contados desde la verificacin del hecho por parte del Servicio.

Se define como fuente estacionaria que ha dejado de existir aquella fuente que ha sido desarmada o desmantelada y como fuente estacionaria inactiva aquella fuente que no se encuentra en funcionamiento. No se incluyen en esta categora las fuentes de respaldo o que se encuentren en mantencin. Se exceptuarn de la disposicin anterior aquellas fuentes cuyos titulares, mediante declaracin anual de emisiones, fundamenten, a conformidad del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, la necesidad de una paralizacin temporal. Artculo 25.- Los mtodos oficiales de medicin aplicables a fuentes estacionarias son los que se indican a continuacin: CH-1, CH-1A, CH-2, CH-2A, CH-2C, CH-2D, CH-3, CH-3A, CH-3B, CH-4, CH-5, CH-5H, CH-6C, CH-A, CH-28, CH-7; CH-7A, CH-7B, CH-7C, CH-7D, CH-7E, CH-10, CH-18, CH-6 y CH-25A. Artculo 26.- Las fuentes estacionarias debern acreditar sus emisiones de MP, mediante el mtodo CH- 5. Tratndose de una fuente estacionaria puntual la medicin deber realizarse cada

26 doce meses. En el caso de una fuente estacionaria grupal la medicin deber realizarse cada tres aos. En ambos casos, la medicin deber ser realizada por Laboratorios de Medicin y Anlisis autorizados por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana. Artculo 27.- La medicin de MP se realizar a plena carga de la fuente. Se entender por plena carga lo establecido en el artculo 7 del D.S. N812/1995 del Ministerio de Salud. Artculo 28.- Las calderas y hornos panificadores, que no compensen emisiones y que utilicen petrleo diesel, gas natural, gas licuado de petrleo (GLP), gas de ciudad o biogs como combustible u otros de similares caractersticas de emisin, conforme lo determine el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, podrn exceptuarse de la obligacin de medicin de MP. Artculo 29.- Con el objeto de fiscalizar las emisiones de MP de las fuentes estacionarias, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana podr utilizar como mtodo simplificado de medicin el mtodo CH-A. Este mtodo permite la estimacin de concentraciones de emisiones de MP mediante la determinacin de las concentraciones de anhdrido carbnico (CO2), oxgeno (O2), monxido de carbono (CO) y el ndice de humos en una muestra que proviene de una corriente de gas, en un proceso de combustin de combustibles fsiles, biogs o combinaciones de stos. La determinacin de las concentraciones de O2 y CO2 deber realizarse de acuerdo al mtodo CH3B. Para dichos fines debern realizarse al menos 4 mediciones, a intervalos de 15 minutos. Alternativamente, se aceptar utilizar el mtodo CH-3A, siempre que al menos 2 mediciones se realicen con el mtodo CH-3B antes sealado. La determinacin de las concentraciones de CO se realizar, si la sensibilidad del instrumento de medicin utilizado lo permite, de acuerdo al mtodo CH-3B. De lo contrario, dicha determinacin se realizar de acuerdo al mtodo CH-3A. La determinacin del ndice de humo se realizar de acuerdo a la norma ASTM D 2156-94, en lo referido a procedimiento y escala de ndice de humo (escala BACHARACH). La toma de muestra ser lo ms cerca de la cmara de combustin que sea posible, a la salida de los gases de escape (ducto de la caldera u horno), evitando dilucin con aire ajeno a la combustin. Artculo 30.- Con el objeto de fiscalizar las emisiones de MP de las fuentes estacionarias, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana podr, sin perjuicio de otros procedimientos autorizados, controlar las emisiones de humo de dichas fuentes, mediante la Escala de Ringelmann, que es aqul mtodo de prueba para definir la densidad aparente visual del humo. Este mtodo ser aplicable en forma independiente a los mtodos de medicin CH-5 y CHA. Las fuentes estacionarias no podrn emitir humos con densidad colorimtrica o Indice de Ennegrecimiento superior al N 2 de dicha Escala, salvo en las siguientes situaciones: Por un perodo de quince minutos al da, en las operaciones de partida. Por tres minutos, consecutivos o no, en cualquier perodo de una hora.

Norma de Emisin de Monxido de Carbono (CO) para Fuentes Estacionarias Artculo 31.- Establcese el valor de 100 partes por milln (ppm) en volumen base seca corregido a 3% de oxgeno, como concentracin mxima permitida de CO, para fuentes estacionarias cuya emisin dependa exclusivamente del combustible utilizado, es decir, en la cual los gases de combustin no contengan materias producto del proceso.

27 El valor indicado de 100 ppm de CO deber cumplirse en todas las condiciones de operacin de la fuente, sea que sta opere en modo fijo o modulante. Se exceptan las operaciones de partida durante un perodo mximo de quince minutos al da. El cumplimiento de la presente norma ser obligatoria transcurrido doce meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial. Artculo 32.- Se excluyen del cumplimiento de la norma de 100 ppm de CO, aquellas fuentes estacionarias correspondientes a grupos electrgenos y turbinas de gas, respecto de las cuales se dictar la respectiva norma de emisin que determinar el valor mximo permisible de CO y el valor de correccin por oxgeno, en el plazo de dieciocho meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial. Artculo 33.- En un plazo de seis meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana dictar una resolucin con el listado en el cual se identifique los tipos de fuentes estacionarias a las que les es aplicable la norma de CO, de acuerdo con lo establecido en el artculo 31, la que ser publicada en el Diario Oficial. Asimismo, se establecer en los casos que corresponda, el porcentaje de referencia para la correccin de oxgeno. Dicho listado deber ser actualizado anualmente por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana en la medida que existan nuevos antecedentes que lo justifiquen. Artculo 34.- La emisin de CO se determinar mediante el mtodo de medicin CH3-A. La medicin de las emisiones de CO deber ser realizada por Laboratorios de Medicin y Anlisis autorizados por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana. Esta medicin deber realizarse, a lo menos, cada doce meses.

Norma de Emisin de Dixido de Azufre (SO2) para Fuentes Estacionarias Artculo 35.- Establcese el valor de 30 nanogramos por Joule (ng/J) referido al poder calorfico inferior del combustible, como valor mximo permisible de emisin de SO2, para fuentes estacionarias cuya emisin dependa exclusivamente del combustible utilizado, es decir, en la cual los gases de combustin no contengan materias producto del proceso. El valor indicado de 30 ng/J deber cumplirse en todas las condiciones de operacin de la fuente, sea que sta opere en modo fijo o modulante. Se exceptan las operaciones de partida por un perodo mximo de quince minutos al da. El cumplimiento de la presente norma ser obligatorio transcurridos doce meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial. Artculo 36.- Los valores de referencia del poder calorfico inferior y composicin de los combustibles a emplear, sern declarados por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, previa consulta a las distribuidoras de combustibles respectivas. El consumo de combustible se determinar estequiomtricamente a partir de la composicin del mismo y del caudal de gases medido en la etapa de mayor emisin de operacin de la fuente. Para efectos de estandarizacin, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana publicar en el Diario Oficial estos valores de referencia de los combustibles, debiendo actualizarlos en la medida que existan nuevos antecedentes que lo justifiquen. Artculo 37.- En un plazo de seis meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana dictar una resolucin con el listado que identifique las fuentes estacionarias a las cuales les es aplicable la norma de SO2, de acuerdo con lo establecido en el artculo 35, la que ser publicada en el Diario Oficial.

28 Dicho listado ser actualizado por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana en la medida que existan nuevos antecedentes que lo justifiquen. Artculo 38.- La emisin de SO2 se determinar mediante el mtodo de medicin CH-6C. La medicin de las emisiones de SO2 deber ser realizada por Laboratorios de Medicin y Anlisis autorizados por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana. Esta medicin deber realizarse, a lo menos, cada doce meses. Artculo 39.- Para aquellas fuentes estacionarias afectas a las normas de CO y SO2 establecidas en el presente decreto, que no compensen emisiones y que utilicen petrleo diesel, gas natural, gas licuado de petrleo (GLP), gas de ciudad o biogs como combustible u otros de similares caractersticas de emisin, conforme lo determine el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, la acreditacin de cumplimiento de la norma de CO reemplazar tanto la exigencia de medicin de MP como la de SO2.

Programa de Reduccin de Dixido de Azufre (SO2) en Mayores Emisores Correspondientes a Procesos Industriales. Artculo 40.- Los establecimientos industriales con fuentes estacionarias correspondientes a procesos industriales, y cuyo aporte de emisiones de SO2 sea superior a 100 (t/ao), debern presentar a la CONAMA, para su aprobacin, un Programa de Reduccin de Emisiones de SO2. La aprobacin del programa estar sujeta a criterios tcnicos y a la factibilidad de poder llevar a cabo la reduccin de emisiones, y al informe favorable del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana que se le solicitar al efecto. Para efectos de la aplicacin del programa de reduccin de SO2, se entender por procesos industriales a aquellas fuentes estacionarias que no correspondan a calderas, a grupos electrgenos y a hornos panificadores. Artculo 41.- El plazo de presentacin del Programa de Reduccin de Emisiones de SO2, ser de doce meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial. El Programa deber contener, a lo menos, las metas, plazos y acciones de reduccin de emisiones, y un mecanismo de monitoreo y control. El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana ser responsable de la fiscalizacin del cumplimiento de este Programa. Artculo 42.- Las fuentes estacionarias incluidas en un Programa de Reduccin de Emisiones de SO2, quedarn exentas de la acreditacin de cumplimiento de la norma de SO2 de 30 ng/J.

Control de Emisiones de xidos de Nitrgeno (NOX) en el Sector Industrial. Artculo 43.- La meta global e individual de reduccin de emisiones de NOX para fuentes estacionarias existentes denominadas Mayores Emisores, corresponde a un 33% del total de emisiones que estas fuentes emitan al ao 1997. La meta global e individual de reduccin de emisiones al ao 2010, para dichas fuentes, ser de un 50% del total de emisiones que estas fuentes emitan al ao 1997. Se denomina Mayores Emisores de NOX a aquellas fuentes estacionarias existentes en la Regin Metropolitana que concentraban el 80% de las emisiones de este sector al ao 1997. Artculo 44.- En el plazo de seis meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, las fuentes estacionarias debern cumplir con la exigencia de medicin de NOx en los trminos establecidos en la Resolucin N5155/1999 del Servicio de Salud del Ambiente Regin Metropolitana. El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana en coordinacin con CONAMA, estimar la emisin que les ser aplicable a todas aquellas fuentes que no realicen las mediciones dentro del plazo indicado.

29 En el plazo mximo de quince meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, CONAMA en coordinacin con el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana determinar mediante resolucin de este ltimo, publicada en el Diario Oficial, la emisin que corresponda a la ltima fuente incluida en el 80% a que se refiere el artculo anterior del presente decreto. Artculo 45.- El plazo mximo de cumplimiento de las metas individuales de reduccin de emisiones de NOX ser el 1 de mayo de 2007. El cumplimiento de las metas de reduccin podr realizarse mediante la compensacin de emisiones. Artculo 46.- Las fuentes estacionarias inscritas en el Registro Oficial del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana a partir de la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, cuya emisin de NOX sea mayor o igual a la de la ltima fuente incluida en el 80% a que se refiere el artculo 43 del presente decreto, debern compensar sus emisiones en un 150%. Las fuentes estacionarias que se hayan inscrito en el Registro Oficial del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana entre el 1 de enero de 1998 y la fecha de publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, cuya emisin de NOX sea mayor o igual a la de la ltima fuente incluida en el 80% a que se refiere el artculo 43, debern compensar sus emisiones en un 120%. Las compensaciones establecidas en el presente artculo, debern ser acreditadas ante el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana antes del 1 de mayo de 2007.

Control de Emisiones de Material Particulado (MP) para Fuentes Categorizadas como Procesos en el Sector Industrial. Artculo 47.- La meta global e individual de reduccin de emisiones de MP para fuentes estacionarias existentes categorizadas como procesos y denominadas Mayores Emisores, corresponde a un 50% del total de emisiones que estas fuentes emitan al ao 1997. Se denomina Mayores Emisores de MP a aquellas fuentes estacionarias existentes en la Regin Metropolitana que concentraban el 80% de las emisiones de este sector al ao 1997. Artculo 48.- En el plazo mximo de quince meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, CONAMA en coordinacin con el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana determinar mediante resolucin de este ltimo, publicada en el Diario Oficial, la emisin que corresponda a la ltima fuente incluida en el 80% a que se refiere el artculo anterior del presente decreto. Artculo 49.- El plazo mximo de cumplimiento de las metas individuales de reduccin de emisiones de MP ser el 1 de mayo de 2007. El cumplimiento de las metas de reduccin podr realizarse mediante la compensacin de emisiones. Artculo 50.- Las fuentes estacionarias nuevas categorizadas como procesos, cuya emisin de MP sea mayor o igual a la de la ltima fuente incluida en el 80% a que se refiere el artculo 47 del presente decreto, debern compensar sus emisiones en un 150%. Las compensaciones establecidas en el presente artculo, debern ser acreditadas ante el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana antes del 1 de mayo de 2007.

Compensacin de Emisiones para Proyectos y/o Actividades Nuevas y Modificaciones de Aquellos Existentes. Artculo 51.- Todos aquellos proyectos o actividades nuevas y modificacin de aquellos existentes que se sometan al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental, debern cumplir las siguientes condiciones:

30 1. Aquellos proyectos o actividades nuevas y sus modificaciones, en cualquiera de sus etapas, que tengan asociadas una emisin total anual que implique un aumento sobre la situacin base, superior a los valores que se presentan en la siguiente tabla, debern compensar sus emisiones en un 150%.

Contaminante MP10 CO NOX COV SOX

Emisin mxima t/ao 10 100 50 100 150

2.

La compensacin de emisiones ser de un 150% del monto total anual de emisiones de la actividad o proyecto para el o los contaminantes para los cuales se sobrepase el valor referido en la tabla precedente. Estas emisiones correspondern a emisiones directas, es decir, las que se emitirn dentro del predio o terreno donde se desarrolle la actividad, y a las emisiones indirectas, tales como, las asociadas al aumento del transporte producto de la nueva actividad. Tratndose de fuentes estacionarias puntuales se considerar la compensacin de material particulado de acuerdo al D.S. N4/1992 y al D.S. N812/1995, ambos del Ministerio de Salud. Las condiciones mencionadas en relacin con la compensacin de emisiones no sustituirn las exigencias impuestas en otras normativas vigentes en la Regin Metropolitana para los referidos contaminantes.

3.

4.

CAPTULO VII CONTROL DE EMISIONES ASOCIADAS A LA CALEFACCIN RESIDENCIAL EN LA REGIN METROPOLITANA Artculo 52.- A partir del 1 de enero de 2006, los equipos nuevos de calefaccin residencial que se instalen en la Regin Metropolitana, sean estos fabricados en el pas o importados, que operen con lea o biomasa, debern cumplir y certificar el cumplimiento de las normas de emisin que se indican. Se entender por equipos de calefaccin residencial aquellos destinados a la calefaccin de viviendas, establecimientos pblicos y privados. Artculo 53.- Para la Provincia de Santiago y las comunas de Puente Alto y San Bernardo se deber cumplir y certificar el cumplimiento de las siguientes normas:
Plazo de Cumplimiento de Norma y Certificacin A partir del 1 de enero de 2006 A partir del 1 de enero de 2008 Emisin Mxima Permitida de Material Particulado (MP) (g/h) 7,5 4,5

Para las provincias: Maipo, Cordillera, Melipilla, Talagante y Chacabuco, con la excepcin de las comunas de San Bernardo y Puente Alto se deber cumplir y certificar el cumplimiento de las siguientes normas:

31
Plazo de Cumplimiento de Norma y Emisin Mxima Permitida de Material Certificacin. Particulado (MP) (g/h) A partir del 1 de enero de 2006 7,5

Artculo 54.- Para los efectos de lo establecido en el artculo 52 del presente decreto, la emisin de MP se determinar mediante el mtodo de medicin N CH-28 . La medicin de las emisiones de MP deber ser realizada por Laboratorios de Medicin y Anlisis autorizados por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana. Artculo 55.- Seis meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, slo se permitir la emisin de humos visibles durante un mximo de 25 minutos continuos en la operacin de equipos de calefaccin residencial, sean nuevos o existentes, que operen con lea o biomasa en la Regin Metropolitana. Artculo 56.- Los fabricantes y/o importadores de equipos de calefaccin residencial a que se hace referencia en el artculo 52 del presente decreto debern compensar las emisiones de MP, generadas por estos equipos, en un 150%. Artculo 57.- En un plazo de veinte meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, CONAMA en coordinacin con los organismos competentes elaborar un estudio tendiente a determinar el procedimiento de certificacin de equipos nuevos de calefaccin residencial a que se hace referencia en el artculo 52 del presente decreto. Asimismo, coordinar un estudio tendiente a establecer el procedimiento que haga operativo la compensacin de emisiones para estos equipos. Este estudio servir de base para la dictacin del decreto mediante el cual se establecer dicho procedimiento. Artculo 58.- Mientras no se encuentren vigentes las medidas establecidas en el presente captulo, deber darse cumplimiento a las normas y disposiciones establecidas en el D.S. N811/1993 del Ministerio de Salud, cuya fiscalizacin corresponder al Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana.

CAPTULO VIII CONTROL DE EMISIONES DE COV ASOCIADAS A LA CADENA DE DISTRIBUCIN DE COMBUSTIBLES DE USO VEHICULAR, INDUSTRIAL Y COMERCIAL Artculo 59.- Las instalaciones de almacenamiento de combustibles lquidos, de Clase I, en la Regin Metropolitana, y cuya capacidad de almacenamiento sea igual o superior a 100 m3, debern contar con estanques de almacenamiento de techo flotante externo o manta flotante interna. Como alternativa, podrn usarse estanques de techo fijo siempre y cuando stos incorporen vlvulas de alivio de presin y vaco, conectadas a mecanismos de recoleccin y posterior recuperacin de vapores, cuya eficiencia de recuperacin sea igual o superior a un 95%. Adems, debern estar equipados con elementos que permitan capturar los vapores durante las operaciones de carga de combustibles de Clase I. Los estanques ya existentes en la Regin Metropolitana debern cumplir con la exigencia anterior en un plazo mximo de doce meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial. El Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin podr dictar normas complementarias para acreditar el cumplimiento de esta exigencia. Las instalaciones de distribucin de la Regin Metropolitana debern disponer en los puntos de transferencia de combustibles, en un plazo de doce meses contados desde la publicacin del

32 presente decreto en el Diario Oficial, de equipos de captura y posterior recuperacin y/o eliminacin de vapores. Los equipos de recuperacin y/o eliminacin de vapores debern estar diseados para recuperar y/o eliminar al menos el 95% de los vapores en ellos tratados. Para estos efectos, se podrn utilizar equipos de incineracin de vapores siempre y cuando su emplazamiento se encuentre en un lugar dentro de la instalacin de distribucin, que no represente riesgo alguno. Todos los estanques construidos a partir del 6 de junio de 1998, en establecimientos de expendio de combustibles lquidos, localizados en la Regin Metropolitana, que se encuentren destinados al almacenamiento de combustibles Clase I, debern estar equipados de instalaciones con recuperacin de vapor, que aseguren la captura de al menos el 90% del total de vapores desplazados durante las actividades normales de transferencia de combustibles desde camiones estanques. Los camiones estanques que atiendan las instalaciones de distribucin y los establecimientos de expendio de combustibles lquidos que dispongan de equipos de captura y posterior recuperacin de vapor o eliminacin de vapor de hidrocarburos, debern ser equipados con los elementos necesarios para una eficiente operacin de los sistemas antes mencionados. Para la acreditacin del cumplimiento de las eficiencias de captura, recuperacin y eliminacin de vapores indicadas en los incisos precedentes, debern observarse los procedimientos establecidos por la Comunidad Econmica Europea u otros de similares caractersticas, previa autorizacin de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. El Ministerio de Economa Fomento y Reconstruccin podr dictar normas complementarias para la acreditacin del cumplimiento de las exigencias aqu establecidas. Artculo 60.- Las instalaciones de expendio de combustibles lquidos al pblico que se instalen en la Regin Metropolitana a partir del 6 de junio de 1998, debern contar con sistemas de recuperacin de vapores que cumplan las exigencias establecidas en el punto 6.7 del artculo 1 del D.S. N90/1996 del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin. Artculo 61.- Las instalaciones de expendio de combustible al pblico, localizadas en la Regin Metropolitana, existentes al 6 de junio de 1998, debern cumplir con estos requisitos de acuerdo al siguiente cronograma: 1. Primera etapa: En un plazo de seis meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, las empresas distribuidoras de combustibles debern acreditar la habilitacin de sistemas de recuperacin de vapores que cumplan las exigencias establecidas en el punto 6.7 del artculo 1 del D.S. N90/1996 del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin, en un nmero de instalaciones por ellas abastecidas que representen el 45% del total del volumen de ventas de dicha empresa, en la Regin Metropolitana. Segunda etapa: En un plazo de quince meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, las empresas distribuidoras de combustibles debern acreditar la habilitacin de sistemas de recuperacin de vapores que cumplan las exigencias establecidas en el punto 6.7 del artculo 1 del D.S. N90/1996 del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin en un nmero de instalaciones por ellas abastecidas que representen el 72% del total del volumen de venta de dicha empresa, en la Regin Metropolitana. En todo caso, no ser necesaria la acreditacin de esta obligacin si dentro de los ocho meses siguientes desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, CONAMA y la Superintendencia de Electricidad y Combustibles cuentan con antecedentes que aseguren que la aplicacin de otras medidas y/o tecnologas permiten controlar las emisiones de COV en una proporcin igual o superior. Tercera etapa: En un plazo de 27 meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, las empresas distribuidoras de combustibles debern acreditar la habilitacin de sistemas de recuperacin de vapores que cumplan las exigencias establecidas en el punto 6.7 del artculo 1 del D.S. N90/1996 del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin en un nmero de instalaciones por ellas abastecidas que

2.

3.

33 representen el 90% del total del volumen de venta de dicha empresa, en la Regin Metropolitana. En todo caso, no ser necesaria la acreditacin de esta obligacin si dentro de los veinte meses siguientes desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, CONAMA y la Superintendencia de Electricidad y Combustibles cuentan con antecedentes que aseguren que la aplicacin de otras medidas y/o tecnologas permiten controlar las emisiones de COV en una proporcin igual o superior. Para los efectos de lo establecido en los nmeros precedentes, se entender que todos los porcentajes estn referidos a las instalaciones existentes al 6 de junio de 1998. 4. A contar de 27 meses de la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, las instalaciones de expendio al pblico que superen un volumen anual de ventas de 2.300 m3, por dos aos consecutivos, debern contar con sistemas de recuperacin de vapores que cumplan las exigencias establecidas en el punto 6.7 del artculo 1 del D.S. N90/1996 del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin. En todo caso, no ser necesaria la implementacin de esta obligacin, si dentro de los veinte meses siguientes desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, CONAMA y la Superintendencia de Electricidad y Combustibles cuentan con antecedentes que aseguren que la aplicacin de otras medidas y/o tecnologas permiten controlar las emisiones de COV en una proporcin igual o superior.

Artculo 62.- Los sistemas de recuperacin de vapor referidos en el artculo precedente, debern asegurar la captura de al menos el 80% del total de vapores desplazados durante las actividades normales de abastecimiento de combustibles de Clase I a los vehculos. Esa eficiencia ser exigible para las caractersticas del parque vehicular de la Regin Metropolitana y para condiciones normales de autoservicio por parte de los consumidores. Para verificar el cumplimiento de la eficiencia de los sistemas de recuperacin de vapores implementados en la cadena de distribucin de combustibles Clase I, debern observarse los procedimientos establecidos por la Comunidad Econmica Europea u otros de similares caractersticas, previa autorizacin de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. El Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin podr dictar normas complementarias para la acreditacin del cumplimiento de las exigencias aqu establecidas. Artculo 63.- Las empresas distribuidoras de combustibles que operen en la Regin Metropolitana debern presentar a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles un programa anual de adecuacin de los establecimientos por ellas abastecidos en la regin para dar cumplimiento al cronograma sealado en el artculo 61 del presente decreto y asegurar el cumplimiento de las dems obligaciones. Dicho programa deber ser presentado a ms tardar en los plazos que se indican: 1. 2. 3. Para la primera etapa, de acuerdo a lo establecido en el artculo 61 N1 del presente decreto, 1 mes contado a partir de la publicacin del presente decreto. Para la segunda etapa, de acuerdo a lo establecido en el artculo 61 N2 del presente decreto, 9 meses contados a partir de la publicacin del presente decreto. Para la tercera etapa, de acuerdo a lo establecido en el artculo 61 N3 del presente decreto, 21 meses contados a partir de la publicacin del presente decreto.

CAPTULO IX PROGRAMAS ESTRATGICOS Artculo 64.- Programa para el Control de la Contaminacin Intramuros: 1. CONAMA continuar con el estudio de las emisiones asociadas al uso de equipos de combustin iniciado el ao 2003, segn tipo de combustible. Dicho estudio caracterizar la

34 calidad del aire en ambientes interiores, asociadas al uso de equipos de combustin y se propondrn factores de emisin segn tipo de equipo y combustibles (cocina, clefon, calefaccin). El resultado de este estudio permitir definir nuevas medidas para mejorar la calidad del aire en ambientes interiores. 2. CONAMA a partir del ao 2004 conformar un equipo de trabajo en el que adems de dicha Comisin participarn: el Instituto Nacional de Normalizacin (INN), la Comisin Nacional de Energa (CNE), la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), el Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) y los principales agentes importadores y distribuidores de equipos de calefaccin residencial. CONAMA partir del ao 2004 junto al equipo de trabajo sealado en el inciso anterior, deber elaborar una propuesta de sistema de certificacin de equipos de calefaccin residencial. 3. CONAMA a partir del ao 2004 realizar un estudio relativo a la calidad del aire en ambientes interiores segn diferentes tipos de combustible utilizado para calefaccin. Dicho estudio caracterizar la calidad del aire en ambientes interiores y se estimarn tasas de intercambio de aire entre el ambiente interior y el exterior. El resultado de este estudio permitir definir nuevas medidas para mejorar la calidad del aire en ambientes interiores. CONAMA a partir del ao 2004 desarrollar un Programa de Educacin Ciudadana destinado a sensibilizar a la ciudadana respecto de las condiciones de combustin dentro del hogar, los riesgos y las emisiones asociadas, y la eficiencia energtica.

4.

Artculo 65.- Programa para el Control del Levantamiento de Polvo y Generacin de reas Verdes: 1. Con el fin de contribuir a la reduccin de la contaminacin atmosfrica en el Gran Santiago (todas las comunas de la Provincia de Santiago incluidas San Bernardo y Puente Alto), se establece como meta aumentar su dotacin de reas verdes para alcanzar al ao 2010 seis metros cuadrados de reas verdes por habitante, lo que implica la implementacin y mantencin de 1800 nuevas hectreas de espacios verdes urbanos. Los principales criterios para el logro de esta meta son las siguientes: a) b) La habilitacin prioritaria de reas verdes en las comunas ms deficitarias de espacios verdes de uso pblico. La implementacin y mantencin de Corredores Verdes que permitan la circulacin de vientos en toda la cuenca de Santiago y la conectividad ecolgica. La cobertura arbrea de estas zonas verdes deber ser de a lo menos un 40%. El diseo de un arbolado urbano, que permita la captacin de la mayor cantidad de contaminantes atmosfricos.

2.

c) 3.

La Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo en conjunto con CONAMA, la Intendencia de la Regin Metropolitana y el Parque Metropolitano de Santiago, entre otros actores relevantes, coordinarn el Plan de Gestin de Areas Verdes (Plan Verde), de manera que los responsables asociados a cada instrumento que se seala a continuacin cumplan con las acciones encomendadas. Instrumentos de fomento a la inversin/mantencin de reas verdes: Sin perjuicio de otros instrumentos que puedan ser presentados en actualizaciones posteriores del PPDA, y en forma adicional a los instrumentos ya existentes, en particular el Programa de Creacin de Areas Verdes del MINVU, los Programas de Creacin de Areas Verdes de los Municipios y los Programas de Forestacin Urbana de CONAF, entre otros, se propone la implementacin de los que se enuncian a continuacin:

4.

35 a) Fondos municipales que canalicen ahorro en gastos y mejor gestin de residuos domiciliarios. Responsable: Subsecretara de Desarrollo Regional y Administrativo del Ministerio del Interior, Asociaciones de Municipalidades, Municipios. La proposicin del instrumento deber ser realizada, seis meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, y deber estar implementado un ao contado desde la publicacin del mismo decreto. b) La Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo en coordinacin con CONAMA, a ms tardar seis meses contados desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, deber haber implementado incentivos a la inversin privada para construccin y mantencin de reas verdes tales como: Desafectacin de parte de los Parques Metropolitano, Parques Intercomunales y Areas Verdes Complementarias, no consolidados, establecidos en el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), compensando de forma tal que aumente la superficie construida para reas verdes, manteniendo la superficie establecida para este fin en el PRMS. La forma de compensar ser establecida por la Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo a travs del PRMS. Con todo, la compensacin deber considerar, al menos, las siguientes condiciones: b.1.1. Se podr compensar las reas verdes no consolidadas, es decir, aqullas que nunca hayan sido construidas. b.1.2. Las reas verdes que se construyan como consecuencia de una compensacin, debern ser objeto de mantencin y cuidados por un perodo que no podr ser inferior a cinco aos, lo que ser de cargo de la persona, natural o jurdica, que realice la compensacin. b.1.3. La compensacin de las reas verdes deber realizarse dentro del rea urbana del Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), de preferencia, en aquellas comunas deficitarias de reas verdes y/o de menores ingresos. b.1.4. Las reas verdes compensadas mantendrn el rgimen de propiedad, pblica o privada, del rea intervenida. b.2) c) Desarrollar metodologas que permitan aplicar el artculo 75.2 y 75.3 de presente decreto. Los instrumentos anteriores se complementarn con la exigencia de compensacin de reas verdes por emisiones de polvo, a travs del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental. A partir del ao 2004 CONAMA elaborar los siguientes Sistemas o Estudios para mejorar la informacin de reas Verdes existentes: Un sistema oficial, actualizado y pblico, con la informacin relativa a reas verdes consolidadas, sitios eriazos, cobertura vegetal actual y proyectada, tipos de especies presentes, etc., que sirva de base al diseo y aplicacin de los instrumentos. Un estudio que especifique el diseo de la red de reas verdes ms eficaz para la obtencin de los objetivos ambientales (ventilacin, descontaminacin) y sociales (recreacin, esparcimiento) esperados. La Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo deber:

b.1)

d) d.1)

d.2)

e)

36 e.1) Mantener y actualizar la informacin referente a reas verdes, incluyendo ubicacin (referenciada geogrficamente), el organismo responsable de la mantencin, grado de consolidacin del rea, cobertura arbrea, nivel de madurez, etc. Gestionar la asignacin de recursos presupuestarios que permitan crear y mantener reas verdes en la Regin, y fomentar la canalizacin e inversin de recursos privados en reas verdes. Fomentar la creacin, mantencin y cuidado de las reas verdes y el arbolado urbano. Proponer nuevos instrumentos de gestin que permitan cumplir con los objetivos anteriores.

e.2)

e.3) e.4) 5.

Instrumentos para el control actividades de manejo y tratamiento de materiales inertes: a) La Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo de la Regin Metropolitana reforzar los planes y programas tendientes a superar el dficit de calles y pasajes pavimentados. La Intendencia de la Regin Metropolitana, continuar con la optimizacin, iniciada a partir del ao 2003, del Programa de Aspirado y Lavado de calles ampliando su cobertura y utilizando tecnologa, tcnica y ambientalmente certificada, para la recoleccin de polvo. El programa deber contar, cada ao, con una evaluacin de desempeo, incluyendo una estimacin de la reduccin de emisiones de polvo resuspendido. El programa deber funcionar al menos hasta el ao 2007, fecha en la cual se realizar una evaluacin ambiental que determinar la pertinencia de continuar con este programa. La Intendencia de la Regin Metropolitana gestionar la ejecucin de la estabilizacin de bermas y bandejones de tierra dentro del rea urbana equivalente a 1000 km al ao 2006. Para ello deber definir, en conjunto con los municipios, los lugares prioritarios, es decir aquellas calles de trfico alto y medio cuyas bermas o bandejones an no cuentan con sistemas de estabilizacin. El programa deber contar anualmente con una estimacin de las emisiones evitadas. La estabilizacin se iniciar el ao 2004, realizndose una evaluacin de esta medida el ao 2005, para determinar la conveniencia de su mantencin. d) El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana y CONAMA iniciarn a partir del ao 2004 un estudio sobre las emisiones de material particulado (polvo) para las actividades de extraccin, procesamiento y transporte de ridos, estabilizados, arenas, puzolanas, hormign, asfalto, yeso, cal y otros productos de minera no metlica en la Regin Metropolitana.

b)

c)

Artculo 66.- Programa para el Control de Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) y Amoniaco (NH3): A) 1. Plan de accin para reducir emisiones de COV. CONAMA realizar durante el ao 2004 los siguientes estudios: a) Estudio de Emisiones Evaporativas de COV, cuyo objetivo ser mejorar la estimacin de las emisiones totales y del inventario desde fuentes evaporativas y su composicin por tipo de compuesto. Estudio de Propuestas Tecnolgicas para el control y la reduccin de emisiones COV.

b) 2.

El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana a partir del ao 2005, deber desarrollar un Sistema de Control, Reduccin y Fiscalizacin de emisiones de COV en las actividades industriales y comerciales, sobre la base de un estudio de emisiones de COV

37 que entregue como resultado, al menos, un inventario de fuentes emisoras y emisiones, as como propuestas tecnolgicas para el control y la reduccin de emisiones de COV. 3. El Ministerio de Salud durante el ao 2004, deber regular los estndares de composicin para solventes orgnicos en pinturas, ceras, adhesivos, solventes de uso domstico e industrial, y desarrollar una Campaa Educativa orientada a los hogares y las pequeas y medianas empresas (PYMES), con el objetivo de dar a conocer el problema y las alternativas disponibles para su solucin. La Superintendencia de Electricidad y Combustibles durante el ao 2004, fortalecer el control y la fiscalizacin de las fugas de gas licuado y gas natural en instalaciones industriales y comerciales de la Regin Metropolitana. El Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin, a partir del ao 2003, coordinar la suscripcin de Acuerdos de Produccin Limpia (APL) para reducir las emisiones de COV generadas por PYMES (industria del mueble, talleres de pintura, lavasecos, industria grfica y otras actividades similares), en la Regin Metropolitana. Los contenidos mnimos de dichos APL sern desarrollados en conjunto con CONAMA y el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana. El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana y CONAMA a ms tardar al ao 2005, debern haber concluido los estudios tcnicos necesarios para establecer un diagnstico de las emisiones de COVs asociadas al funcionamiento de establecimientos de expendio de comida rpida. Plan de accin para reducir emisiones de Amoniaco (NH3). CONAMA y los servicios pblicos que se indican, debern haber concluido al ao 2005 los siguientes estudios: a) b) 2. Estudio de Emisiones de NH3, cuyo objetivo ser mejorar la estimacin de las emisiones abarcando la totalidad de las fuentes de la Regin Metropolitana. Estudio de Propuestas Tecnolgicas para el control y la reduccin de emisiones de NH3.

4.

5.

6.

B) 1.

El Servicio Agrcola y Ganadero, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana y CONAMA, a partir del ao 2005, debern realizar un estudio de emisiones de Amoniaco en los criaderos de animales de la Regin Metropolitana, para definir y desarrollar a futuro, las exigencias de mitigacin de emisiones de Amoniaco. El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana y CONAMA, a partir del ao 2006, debern realizar los estudios tcnicos necesarios para establecer un diagnstico de las emisiones de Amoniaco asociadas a plantas de tratamiento de aguas servidas y compostaje, en operacin y en proyectos de construccin. El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana a partir del ao 2005, deber desarrollar un Sistema de Control, Reduccin y Fiscalizacin de emisiones, a las actividades que utilicen NH3 en sus procesos productivos y como refrigerantes (frigorficos).

3.

4.

CAPTULO X PROGRAMA PERMANENTE DE VIGILANCIA Y FISCALIZACIN Artculo 67.- El cumplimiento de las medidas de descontaminacin del aire requiere la participacin de los organismos fiscalizadores del Estado. Las acciones propuestas pretenden, por una parte, adecuar las capacidades de dichos organismos a las exigencias del Plan y, por otra, coordinar las acciones de modo de tener un sistema de fiscalizacin eficaz y eficiente.

38 De acuerdo a lo sealado en la Ley N19.300, la Comisin Regional del Medio Ambiente (en adelante COREMA) ser la responsable de verificar el cumplimiento de las medidas establecidas en el PPDA. Lo anterior, sin perjuicio de la fiscalizacin que deben realizar los organismos con potestad pblica en aqullas materias que sean de su competencia:

Actividades Combustibles Especificaciones de los combustibles Sistemas de recuperadores de vapor

Responsable de la fiscalizacin

Superintendencia de Combustibles (SEC) SEC

Electricidad

Control de emisiones intradomiciliaria. Control SEC de CO en clefon y cocinas Control de calidad del petrleo Diesel en la SEC cadena de distribucin de combustibles Control de calidad del petrleo Diesel utilizados Ministerio de Transportes en vehculos Telecomunicaciones (MINTRATEL) Fuentes mviles Normas de emisin para vehculos nuevos Ministerio de Transportes Telecomunicaciones, Centro de Control Certificacin Vehicular (3CV) y y y

Normas de emisin para vehculos en uso. MINTRATEL Inspeccin en la va pblica y Plantas de Revisin Tcnica Fuentes Fijas Control de emisiones de MP y gases en fuentes Servicio de Salud del Ambiente de la Regin estacionarias Metropolitana (SESMA) Control de quemas agrcolas Ministerio de Agricultura, a travs de la Corporacin Nacional Forestal (CONAF) y Servicio Agrcola y Ganadero (SAG) SESMA

Fiscalizacin de fuentes residenciales Vigilancia de calidad de aire y meteorologa Normas de calidad de contaminantes atmosfricos aire y

otros CONAMA

Parmetros meteorolgicos de la calidad del CONAMA aire Vigilancia de la calidad del aire y medicin de SESMA contaminantes

1.

Los organismos indicados en el cuadro precedente debern realizar de acuerdo a los plazos establecidos en el cronograma adjunto, los estudios tcnicos y econmicos necesarios a fin de disear un Programa de Modernizacin de los Sistemas de Fiscalizacin que permita verificar y constatar en terreno el cumplimiento de la normativa vigente. El programa deber contar al menos con: a) Plan de inspeccin y control sobre la base de criterios internacionales aceptables que permitan cuantificar el nmero de fuentes y el nmero de controles a realizar. Lo anterior con el propsito de dimensionar los requerimientos de fiscalizacin y

39 eventualmente licitar los servicios de medicin e inspeccin y previa las habilitaciones legales que correspondan. b) Plan de operacin de las redes de vigilancia de calidad del aire y meteorologa sobre la base de criterios internacionalmente aceptados, que permita adecuarse a la nueva normativa y a las necesidades de informacin para la adecuada toma de decisiones en esta nueva fase del Plan.

2.

Los organismos indicados en el cuadro precedente, de acuerdo a los plazos establecidos en el cronograma que sigue, autorizarn la operacin de laboratorios y servicios de medicin para los anlisis y procedimientos que aseguren el control de calidad respectivo previo a las habilitaciones legales que correspondan. Los requisitos para obtener dichas autorizaciones debern estar validados a travs de los mecanismos de acreditacin disponibles (Sistema Nacional de Acreditacin de Organismos y Personal del INN). Los organismos indicados en el cuadro precedente debern presentar en un plazo de 3 meses contado desde la publicacin del presente decreto en el Diario Oficial, un informe de cumplimiento de las actividades antes sealadas, donde se deber indicar, adems, el presupuesto involucrado en su ejecucin. Cronograma
Medida Estudios Tcnico Econmicos para disear plan de inspeccin y mediciones y sus formas de licitacin o concesin Licitacin/concesin de los servicios de medicin, inspeccin y vigilancia en aquellos casos cuando sea posible Autorizacin de laboratorios y redes de medicin a travs del INN Auditoras Operacin de los nuevos sistemas y mtodos de fiscalizacin, seguimiento y vigilancia 2004 2005 2006 2007

3.

Artculo 68.- La Superintendencia de Electricidad y Combustibles fiscalizar en toda la cadena de distribucin, la calidad de los combustibles de uso vehicular, industrial y comercial, de acuerdo a los parmetros y disposiciones establecidas en el presente decreto y en la normativa que le sea aplicable. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones fiscalizar que los vehculos motorizados utilicen combustibles cuya composicin se ajuste a los parmetros y normas establecidos en el presente decreto y en la dems normativa que les sea aplicable. Artculo 69.- El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones habilitar un sistema de informacin de la calidad de los vehculos, sobre la base de la informacin generada por el sistema de plantas de revisin tcnica, por la homologacin de vehculos y por las inspecciones en la va pblica. Este sistema permitir, entre otras acciones, un seguimiento de los vehculos que sistemticamente reprueben las revisiones tcnicas y un informe con indicadores del comportamiento de las emisiones de los vehculos en la homologacin, en las inspecciones tcnicas y en las inspecciones en la va pblica, incluyendo estadsticas por marcas y modelos. Artculo 70.- Sobre la base de la informacin referida en el artculo precedente, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones emitir un informe semestral que pondr en conocimiento de la opinin pblica a travs de los medios de comunicacin. Artculo 71.- Verificacin del cumplimiento del PPDA.

40 1. La COREMA implementar un programa de coordinacin peridica con los servicios fiscalizadores que constar al menos de: 1.1 1.2 Una agenda de reuniones y visitas a terreno; Un informe con los indicadores de seguimiento del Plan que d cuenta de los avances en calidad del aire, salud y desempeo de las medidas y disposiciones del Plan; Un informe anual de la ejecucin presupuestaria relativa a las medidas y disposiciones del PPDA por parte de los organismos responsables; Informes mensuales de fiscalizacin y aplicacin de sanciones que los organismos competentes debern presentar y que debern contener a lo menos: 2. Nmero de controles a las fuentes, Nmero de infracciones, Nmero de retiros de circulacin, Porcentaje de cobertura, Sanciones aplicadas, Presupuesto gastado a la fecha y; Porcentaje de acatamiento.

1.3 1.4

La COREMA remitir un informe anual de carcter pblico, al Consejo Directivo de CONAMA que contendr a lo menos: 2.1 2.2 2.3 El grado de cumplimiento o incumplimiento de las medidas y disposiciones del PPDA, Los responsables de su implementacin y, La evolucin de los indicadores de seguimiento

3.

El Consejo Directivo de CONAMA, a su vez, remitir un informe anual al Presidente de la Repblica acerca del desempeo del Plan, el cual ser de conocimiento pblico.

CAPTULO XI PROGRAMA DE FORTALECIMIENTO DE LA GESTIN AMBIENTAL LOCAL Artculo 72.- La participacin que a la fecha han tenido los municipios, tanto en la generacin del Plan como en la implementacin de sus medidas, se ha visto obstaculizada, principalmente, por la falta de financiamiento especfico para atender las medidas del Plan y la carencia, en la mayora de los casos, de un equipo o departamento ambiental con capacidad real de poner en marcha las medidas propuestas. El Programa que se presenta plantea los lineamientos bsicos que contribuyen en la desconcentracin de la Gestin del PPDA, potenciando la Gestin Ambiental Local en los planos municipal y ciudadano. Esto comprende la totalidad de actores sociales que intervienen el entorno comunal, a saber, departamentos, reas o unidades municipales de medio ambiente, organizaciones intermedias, organismos no gubernamentales y organizaciones de base territoriales y funcionales. Los objetivos del Programa se indican a continuacin:

41 Involucrar a los diversos actores del mbito local de las distintas comunas de la Regin Metropolitana en el diseo y ejecucin de las medidas del PPDA. Fortalecer las capacidades de gestin ambiental de las municipalidades y la comunidad, que permitan el involucramiento ciudadano y de gestin, para lograr mayor eficacia en la aplicacin de medidas y acciones concretas en el contexto del PPDA. Obtener y sistematizar la informacin y las experiencias generadas durante la aplicacin del PPDA, para constituir un ncleo de contenidos que permitan evaluar y reformular las acciones del Programa.

LNEAS DE ACCIN DEL PROGRAMA DE FORTALECIMIENTO DE LA GESTIN AMBIENTAL LOCAL

Lneas de Accin Responsables

1. Identificacin de recursos y capacidades de gestin MUNICIPALIDADES para desarrollar competencias en la gestin ambiental CONAMA desde el mbito local. 2. Gestin de recursos para las municipalidades INTENDENCIA destinados a acciones relacionadas con el MUNICIPALIDADES cumplimiento de medidas en el contexto del PPDA. CONAMA 3. Creacin y/o consolidacin de unidades ambientales INTENDENCIA municipales encargadas de la coordinacin y/o MUNICIPALIDADES operacionalizacin del PPDA en el nivel comunal. La Intendencia de la Regin Metropolitana y CONAMA CONAMA apoyarn la creacin y/o consolidacin de estas unidades de gestin ambiental, enfatizando las capacidades de gestin de la calidad del aire a nivel local. Entre las actividades de apoyo se plantean: 3.1 Incorporacin de proyectos ambientales en los Planes de Desarrollo Comunal (PLADECO). 3.2 Jornadas de municipales. capacitacin a funcionarios

4. Diseo de herramientas de gestin de la calidad del INTENDENCIA aire en el nivel local y ejecucin de su puesta en MUNICIPALIDADES marcha en el marco de la implementacin de otros instrumentos de tipo econmico incluidos en el PPDA. CONAMA 4.1 Fortalecimiento de alianzas estratgicas entre las autoridades nacionales, regionales, servicios pblicos y las Asociaciones de Municipalidades, para potenciar la capacidad de gestin ambiental de los municipios. 5. Participacin de las organizaciones sociales INTENDENCIA (territoriales y funcionales) y de las organizaciones MUNICIPALIDADES intermedias en el diseo y ejecucin de medidas del PPDA: CONAMA 5.1 CONAMA durante el ao 2004 organizar y consolidar una red regional de lderes ambientales. 5.2 Las Municipalidades en coordinacin con la Intendencia y CONAMA, durante el ao 2004 implementarn un Programa de Vigilancia Ciudadana y Responsabilidad Ambiental de apoyo y complementacin a los sistemas de fiscalizacin. 6. Financiamiento y/o apoyo tcnico a iniciativas CONAMA ciudadanas que presenten prioridad del tema

42
Lneas de Accin atmosfrico. 7. Creacin de sistemas de informacin desde CONAMA CONAMA, y su coordinacin interinstitucional con SERVICIOS REGIONALES AFINES servicios afines, para recepcin, informacin y canalizacin de consultas y denuncias en el tema de contaminacin. 8. Sentar las bases para recoger ideas e iniciativas que MUNICIPALIDADES permitan la modificacin y dictacin de nuevas normas CONAMA jurdicas que aseguren una mejor participacin de los diferentes actores locales en la ejecucin de las medidas del Plan. Responsables

CAPTULO XII PROGRAMA DE INVOLUCRAMIENTO DE LA POBLACIN, PARTICIPACIN CIUDADANA Y EDUCACIN AMBIENTAL Artculo 73.- El Programa de Involucramiento Ciudadano y Educacin Ambiental del PPDA pretende avanzar en la formacin ciudadana ambiental insertando en los planes y programas regulares de la educacin, la temtica ambiental con especial nfasis en la descontaminacin atmosfrica en la Regin Metropolitana. En este sentido, las intervenciones en educacin ambiental no pueden desconocer la influencia humana sobre todas las conductas de contaminacin, incluyendo la atmosfrica. Por ese motivo, el Programa propone iniciativas en participacin ciudadana y educacin ambiental que, adems de referir a los fenmenos de la contaminacin atmosfrica, no excluye la intervencin sobre otro tipo de conductas contaminantes o de impacto ambiental que influyen en la disposicin general de la comunidad para ocuparse de su entorno. Debido a ello, la participacin ciudadana propuesta est destinada a constituirse en una oportunidad de intervencin activa y de compromiso de la comunidad, donde la aplicacin de estrategias para el incentivo de conductas pro ambientales promuevan iniciativas y compromisos efectivos, bajo un principio: generar involucramiento ciudadano. Este enfoque de intervencin permitir impulsar acciones amigables con el medio ambiente que den como resultado una efectiva y duradera descontaminacin del aire de Santiago y una mejora integral del medio ambiente de la Regin, ello porque para descontaminar se requiere de una actitud permanente, responsable y comprometida de todos los ciudadanos. El programa busca lograr los siguientes objetivos: 1. 2. Potenciar el rol y accin de la institucin educativa como escenario para la enseanza y aprendizaje de una conciencia y conductas ambientales. Fortalecer en forma efectiva la participacin ciudadana en el marco de la descontaminacin del aire de Santiago.

Se espera lograr esto mediante dos lneas de trabajo: la educacin de la sociedad civil a travs de acciones educativas formales y no formales; y el fortalecimiento e incentivo de las oportunidades de desarrollo de la educacin ambiental en la educacin formal en todos los niveles de enseanza (pre-bsica, bsica, media y superior). El objetivo principal es el desarrollo de tres mbitos de intervencin: el pedaggico, correspondiente al diseo, reproduccin y distribucin de material de apoyo docente, capacitacin a profesores y desarrollo de metodologas de trabajo con la comunidad educativa; el tecnolgico ambiental, relativo a las condiciones para generar espacios de gestin ambiental, implicando entre otras cosas un programa de gestin de residuos, optimizacin de los recursos, promocin de

43 conductas; y el organizacional, correspondiente al mejoramiento de las coordinaciones y compromisos que la institucionalidad educativa y la administracin municipal han declarado en torno a la educacin ambiental (convenios entre CONAMA y Municipalidades de la Regin), adems de la promocin de la integracin de estas instituciones con la comunidad local. La siguiente tabla resume los mbitos de trabajo y sus correspondientes lneas de accin, las que debern ser coordinadas por la Direccin Regional de CONAMA y el Ministerio de Educacin, por realizar en el periodo 2002- 2005.

LNEAS DE ACCIN DEL PROGRAMA DE INVOLUCRAMIENTO CIUDADANO Y EDUCACIN AMBIENTAL

Ambitos Aspectos pedaggicos

Lneas de Accin 1. Revisin de los espacios curriculares formales 2. Diseo de estrategias metodolgicas . 3. Desarrollo de pedaggicos. materiales didcticos

Responsables MINEDUC MINEDUC y MINEDUC MINEDUC MINEDUC MINEDUC

4. Encuentros Anuales de Evaluacin del PPDA. 5. Capacitacin profesores en PPDA. 6. Jornada anual de Evaluacin (profesores)

7. Reactualizar soporte educacional electrnico MINEDUC (red). Lneas de Accin 1. Campaa de difusin e informacin. Responsables CONAMA MINEDUC 2. Creacin de un marco terico conceptual. CONAMA 3. Creacin de material didctico interactivo de CONAMA sensibilizacin. MINEDUC 4. Ampliacin Programa Internacional de MINEDUC Educacin Ambiental dirigido por Estados Unidos (GLOBE). 5. Impulsa la operacin sustentable de las CONAMA Escuelas Ambientalmente Sustentables (EAS). Lneas de Accin 1. Capacitacin apoderados. a Centros de padres Responsables y MINEDUC

Ambitos

Ambitos

Aspectos Tecnolgicos Ambientales Aspectos Organizacionales

2. Trabajo sistemtico con Responsables CONAMA Comunales de Educacin Ambiental. MINEDUC 3. Red de Ambientalmente. Escuelas Certificadas CONAMA

4. Capacitacin a directivos y Unidad Tcnico CONAMA Pedaggica (UTP) de las Escuelas MINEDUC Ambientalmente Sustentables (EAS). 5. Incluir las iniciativas de mejoramiento de la CONAMA gestin ambiental escolar en los Planes MINEDUC Anuales de Desarrollo de la Educacin Municipal (PADEM). 1. Encuentros comunitarios. 2. Formacin para dirigentes y lideres sociales. CONAMA CONAMA

n Am bien tal no

44
Ambitos Lneas de Accin Responsables

3. Capacitacin para un comportamiento de CONAMA trnsito pro-ambiental. 4. Encuentros de Redes Ambientales Juveniles. 5. Capacitacin Jvenes de enseanza media. CONAMA MINEDUC CONAMA 6. Capacitacin para pequeas y medianas CONAMA empresas. 7. Capacitacin para estudiantes de enseanza CONAMA superior, de pedagoga y otras carreras.

CAPTULO XIII INSTRUMENTOS DE GESTIN AMBIENTAL COMPLEMENTARIOS Artculo 74.- Sistema de compensacin de emisiones y otros instrumentos econmicos 1. Con el objeto de operativizar las compensaciones de emisiones de MP y NOX en la Regin Metropolitana, CONAMA deber: a) Apoyar la asignacin de metas individuales de emisin de material particulado y xidos de nitrgeno al transporte pblico, en la licitacin del ao 2003 para ser aplicados en el ao 2004, de manera de cumplir gradualmente con las metas de emisiones de ambos contaminantes el ao 2005. Apoyar la asignacin de metas individuales de emisin de (i) NOX para vehculos a gasolina, y (ii) NOX y MP para vehculo Diesel, al parque de vehculos de la Regin Metropolitana, a ms tardar en 2007. Reconocimiento de reduccin de emisiones para proyectos que ingresen al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental: Aquellos proyectos, del sector privado o pblico, que sean sometidos al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental, sea obligatoria o voluntariamente, y que acrediten reduccin neta de emisiones, esto es, que la situacin con proyecto, incluyendo construccin y operacin, signifique menores emisiones que la situacin sin proyecto, tendrn un reconocimiento de la reduccin de emisiones en la Resolucin de Calificacin Ambiental (RCA) correspondiente. La RCA deber sealar la reduccin neta de emisiones que se estima que el proyecto implicar.

b)

c)

2.

El Ministerio Secretara General de la Presidencia apoyar la discusin del Proyecto de Ley que d cumplimiento al artculo 48 de la Ley N 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente. CONAMA deber analizar e implementar los mecanismos jurdicos destinados a aplicar la ley a que se refiere el nmero anterior, en la Regin Metropolitana, en el plazo mximo de doce meses contados desde su publicacin.

3.

Artculo 75.- Instrumentos de planificacin y territorial y de transporte 1. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a travs de la Secretara Interministerial de Planificacin del Transporte (SECTRA), dependiente del Ministerio de Planificacin, en conjunto con CONAMA y la Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo de la Regin Metropolitana desarrollar a partir del ao 2004, la metodologa de evaluacin ambiental estratgica del Plan de Transporte Urbano de Santiago (PTUS). El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y la Intendencia Regin Metropolitana a partir del ao 2004, coordinarn y firmarn un acuerdo interinstitucional con el objeto de

2.

45 integrar los contenidos de los instrumentos de planificacin territorial (IPTs) y del PTUS, con los objetivos ambientales territoriales. 3. El Ministerio de Vivienda y Urbanismo a partir del ao 2003, elabora y materializa un Plan de Actualizacin de los Instrumentos de Planificacin Territorial, en el marco de la Reforma Urbana, con los siguientes fines: Incorporar los objetivos ambientales en el Plan Regional de Desarrollo Urbano de la RM, y en los planos reguladores intercomunales y comunales. Potenciar la mejor utilizacin de la capacidad urbana existente, y cautelar que las subdivisiones y construcciones en terrenos rurales, con fines ajenos a la agricultura, no originen nuevos ncleos urbanos o sub-urbanos, al margen de la planificacin urbanaregional. Condicionar los nuevos ncleos urbanos en reas rurales, a la internalizacin de todas sus externalidades (impactos) ambientales, directas e indirectas, con el fin de situar en su real valor el costo de vivir en estos nuevos ncleos urbanos, fomentando la densificacin de reas urbanas existentes o la instalacin en regiones. Fomentar la materializacin y mantencin de nuevas reas verdes en las comunas de la Regin Metropolitana.

4.

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la SECTRA y la Secretara Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo de la Regin Metropolitana, a partir del ao 2004, realizarn estudios, capacitaciones y asesoras a los distintos entes planificadores de la Regin Metropolitana en tcnicas de evaluacin ambiental de planes y proyectos. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de Obras Pblicas, de Vivienda y Urbanismo y el de Bienes Nacionales, en conjunto con CONAMA, durante los aos 2004 a 2006, realizarn las gestiones necesarias para incorporar la Evaluacin Ambiental Estratgica (EAE) como instrumento de gestin ambiental.

5.

Artculo 76.- Instrumentos de carcter voluntario Para el cumplimiento de las metas individuales y programas de reduccin de emisiones del sector industrial y comercial se podr convenir con sectores o rubros industriales productivos la elaboracin e implementacin de Acuerdos de Produccin Limpia dentro del marco de la Poltica de Produccin Limpia del Gobierno. Se entender por Acuerdo de Produccin Limpia aquel instrumento de gestin ambiental de carcter voluntario que, sobre la base de un convenio celebrado entre el representante del sector o rubro industrial productivo y l o los organismos pblicos competentes o mediante una declaracin unilateral por parte del representante del sector o rubro productivo, persigue el logro de objetivos ambientales concretos. Tales acuerdos se construirn sobre la base de los siguientes principios establecidos en la Poltica de Produccin Limpia, a saber: Cooperacin Pblico-Privada; Gradualidad; Complementariedad con los instrumentos regulatorios de gestin ambiental; Prevencin de la contaminacin; Responsabilidad del productor sobre sus residuos o emisiones; Utilizacin de mejores tecnologas disponibles y; Transparencia de los mercados de bienes y servicios.

46 Las empresas que realicen reducciones de emisiones de los contaminantes de inters para el PPDA y/o sus precursores, a travs de acuerdos voluntarios, tendrn un reconocimiento otorgado por la Intendencia de la Regin Metropolitana y CONAMA, que adoptar la forma de un sello del PPDA.

CAPTULO XIV PLAN OPERACIONAL PARA ENFRENTAR EPISODIOS CRTICOS DE CONTAMINACIN Artculo 77.- El Plan Operacional para enfrentar episodios crticos por Material Particulado Respirable MP10, en el caso de superacin de los niveles 1, 2 y 3, establecidos en D.S. N59/1998 de MINSEGPRES, se indica en el presente decreto.

MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE EL PERIODO OTOO E INVIERNO (DESDE EL 1 DE ABRIL HASTA EL 31 DE AGOSTO) Artculo 78.- Las siguientes son las medidas preventivas durante el periodo Otoo-Invierno: 1. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dispondr, en ejercicio de sus facultades, la restriccin vehicular permanente, segn se indica en la siguiente tabla: Indicaciones para la restriccin vehicular permanente

TIPO DE VEHCULO

Nmero de dgitos totales por da. De Lunes a viernes (ambos das inclusive) 2

Nmero de dgitos Totales por da. Sbado, domingo y festivos NO TIENE

Automviles, Station Wagons y similares, motocicletas y similares y taxis cualquiera sea la modalidad de servicio SIN SELLO VERDE. Buses de transporte privado de personal, buses licitados y buses urbanos no licitados SIN SELLO VERDE. Transporte VERDE. de Carga SIN SELLO

2 2 2 2

5 NO TIENE NO TIENE 5

Buses Interurbanos y rurales SIN SELLO VERDE. Transporte escolar SIN SELLO VERDE.

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber definir las fechas, horarios, zonas, permetros especiales y excepciones a la aplicacin de estas medidas. 2. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la SECTRA, la Intendencia Regin Metropolitana y las municipalidades elaborarn e implementarn permanentemente, de acuerdo a sus facultades, un Plan de Gestin de Trnsito que considere medidas tendientes a agilizar el transporte, especialmente el pblico. Esta medida incorporar la prohibicin de estacionamientos, sentidos y horarios exclusivos de uso de vas por el transporte pblico, entre otras, de acuerdo a las facultades conferidas a los organismos a cargo del diseo e implementacin.

47 3. El Ministerio de Educacin dispondr, dentro del ejercicio de sus atribuciones, la extensin de las vacaciones escolares de invierno a dos semanas. Asimismo, deber implementar un sistema de distribucin de dichas vacaciones, entre el 1 de junio y el 31 de julio, de forma tal que no todos los establecimientos tengan vacaciones simultneamente.

MEDIDAS DURANTE EPISODIOS CRTICOS NIVELES 1, 2 Y 3 Artculo 79.- Las siguientes son las medidas que rigen en situaciones de Alerta, Pre-emergencia y Emergencia, o niveles 1, 2 y 3, respectivamente: 1. Los organismos competentes adoptarn medidas tendientes a perfeccionar la coordinacin institucional durante los episodios crticos de contaminacin, atendiendo a las facultades coordinadoras que les competen tanto al Director Regional de la Comisin Nacional del Medio Ambiente de la Regin Metropolitana, como al Intendente Regional, segn se indica a continuacin: El Director Regional de CONAMA, informar diariamente respecto del pronstico de la calidad del aire para el da siguiente al Intendente Regional quien, cuando corresponda, har pblica las medidas adoptadas y coordinar las acciones de los organismos competentes en cuanto a implementacin y fiscalizacin de medidas. Las medidas que debern implementarse y/o cumplirse durante las situaciones de episodios crticos, debern informarse a la ciudadana a travs de medios de comunicacin. Con posterioridad al episodio crtico, los organismos encargados de la fiscalizacin e implementacin de las respectivas medidas, enviarn al Director Regional de la Comisin Nacional del Medio Ambiente de la Regin Metropolitana, un informe de lo acontecido y los resultados de su fiscalizacin, con el fin de corroborar la efectividad alcanzada o detectar falencias en la operacin. La Comisin Nacional del Medio Ambiente de la Regin Metropolitana, deber coordinar el diseo de indicadores de efectividad y formatos de presentacin de informes de resultados de la aplicacin de medidas adicionales durante episodios crticos, los que debern adoptarse con el fin de perfeccionar constantemente el sistema, en trminos operativos y de efectividad. 2. En lo referente al uso de equipos de calefaccin residencial nuevos o existentes que funcionen con lea o biomasa, durante episodios crticos (Alerta, Pre-emergencia y Emergencia), en las provincias de Santiago y las comunas de San Bernardo y Puente Alto, se estar a lo establecido a continuacin: a) Si la certificacin de equipos establecida en el artculo 52 no ha entrado en vigencia, deber darse cumplimiento a las disposiciones establecidas en el D.S. N811/1993 del Ministerio de Salud. Si la certificacin de equipos a que se hace referencia en la letra anterior ha entrado en vigencia, deber darse cumplimiento a lo siguiente: b.1) Durante las Alertas ambientales, slo podrn funcionar los equipos de calefaccin residencial que funcionen con lea o biomasa que cuenten con certificacin de emisiones. b.2) Durante las Pre-emergencias y Emergencias Ambientales, los equipos de calefaccin residencial que funcionen con lea o biomasa no podrn funcionar, cuenten o no con certificacin de emisiones. 3. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la SECTRA, la Intendencia Regin Metropolitana y las municipalidades disearn e implementarn, cuando corresponda, una Red Vial de Emergencia para Transporte Pblico durante episodios crticos de nivel 2 y nivel 3 que contendr medidas adicionales a las descritas en el Plan de Gestin de transito establecido en el artculo 78 N2 del presente decreto, y cuyo fin ser agilizar los viajes y

b)

48 compensar los efectos de reduccin de oferta de transporte, producto de la restriccin vehicular adicional. Esta medida incorporar prohibicin de estacionamientos, sentidos y horarios exclusivos de uso de vas por el transporte pblico, entre otras, de acuerdo a las facultades conferidas a los organismos a cargo del diseo e implementacin. Artculo 80.- Las siguientes son las medidas que rigen en situacin de Alerta o Nivel 1: a) El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber, en ejercicio de sus facultades, disponer la restriccin vehicular siempre y cuando exista la necesidad de extremar las medidas de carcter preventivo, segn se indica en la siguiente tabla: Especificaciones de la restriccin vehicular de Alerta o Nivel 1, incluidos dgitos de restriccin permanente
Nmero de dgitos Totales por da. Lunes a viernes (ambos das inclusive) 4 Nmero de dgitos Totales por da. Sbado, domingo y festivo 2

TIPO DE VEHCULO

Automviles, Station Wagons y similares, motocicletas y similares y taxis cualquiera sea la modalidad de servicio SIN SELLO VERDE. Buses de transporte privado de personas, Buses Interurbanos, Buses rurales, buses licitados y buses urbanos no licitados SIN SELLO VERDE. Transporte de Carga SIN SELLO VERDE. Transporte escolar SIN SELLO VERDE.

4 4 4

5 2 5

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, deber definir los horarios, zonas, permetros especiales y excepciones a la aplicacin de estas medidas. b) Las medidas establecidas en el artculo 79 del presente decreto.

Artculo 81.- Las siguientes son las medidas que rigen en situacin de Pre-emergencia o Nivel 2: 1. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dispondr las medidas de restriccin vehicular, que se describen a continuacin:

Especificaciones de la restriccin vehicular de Pre-emergencia o Nivel 2, incluidos dgitos de restriccin permanente.

TIPO DE VEHCULO

Nmero de dgitos Totales por da De Lunes a Viernes (ambos das inclusive)

Nmero de dgitos Totales por da Sbado, domingo y festivos

49
Nmero de dgitos Totales por da De Lunes a Viernes (ambos das inclusive) 6 Nmero de dgitos Totales por da Sbado, domingo y festivos 4

TIPO DE VEHCULO Automviles, Station Wagons y similares, motocicletas y similares y taxis cualquiera sea la modalidad de servicio SIN SELLO VERDE. Transporte de Carga SIN SELLO VERDE Transporte VERDE. escolar SIN SIN SELLO SELLO

6 6 8

4 5 5

Buses Interurbanos VERDE.

Buses de transporte privado de personas, buses licitados, buses urbanos no licitados, buses rurales y buses interurbanos SIN SELLO VERDE. Buses de transporte privado de personas, buses licitados, buses urbanos no licitados, buses rurales y buses Interurbanos CON SELLO VERDE. Vehculos de carga CON SELLO VERDE Automviles, Station Wagons y similares, motocicletas y similares CON SELLO VERDE. Taxis Bsicos CON SELLO VERDE. Taxis Colectivos CON SELLO VERDE Transporte VERDE Escolar CON SELLO

2 2 2 2 2

2 2 2 2 2

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber definir los horarios, zonas, permetros especiales y excepciones a la aplicacin de estas medidas. 2. Las fuentes puntuales o grupales que no acrediten mediante mediciones isocinticas anuales, que sus concentraciones de material particulado, medidas segn mtodo CH-5 y corregidas por el factor de exceso de aire establecido en el D.S. N322/1991 del Ministerio de Salud, son inferiores a 32 mg/Nm3, debern paralizar en episodios de Pre-emergencia Ambiental. Excepcionalmente y por motivos fundados, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana podr autorizar como mtodo alternativo de medicin para la acreditacin de las emisiones exigidas en el prrafo anterior, el descrito en el artculo 29 del presente decreto u otro establecido en las normas de emisin vigentes para fuentes puntuales o grupales. El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana confeccionar un listado de aquellas fuentes que deban paralizar en episodios crticos de Pre-emergencia, de acuerdo al criterio de paralizacin indicado precedentemente. 3. Los organismos correspondientes implementarn las siguientes medidas indirectas de reduccin de emisiones y/o de atenuacin de los efectos por exposicin a MP10:

50 a) El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones implementar la Red Vial de Emergencia para Transporte Pblico indicada en el punto 3 del artculo 79 del presente decreto. El Ministerio de Educacin podr suspender las clases de educacin fsica y actividades deportivas para la totalidad de la comunidad escolar, sin que ello implique prdida de la subvencin escolar. Los organismos competentes intensificarn la fiscalizacin de emisiones de fuentes fijas, mviles y difusas. Se reforzar el Programa de Aspirado y Lavado de Calles dependiente del Gobierno Regional Metropolitano, indicado en el Programa para el Control del Levantamiento de Polvo y Generacin de reas Verdes, contemplado en la letra b) del N5 del artculo 65, del presente decreto. Metro S.A. determinar el aumento de la frecuencia del servicio para compensar los efectos de la restriccin vehicular.

b)

c) d)

e) 4.

Las medidas establecidas en el artculo 79 del presente captulo.

Artculo 82.- Las siguientes son las medidas que rigen en situacin de Emergencia o Nivel 3: 1. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dispondr las medidas de restriccin vehicular que se describen a continuacin:

Especificaciones de la restriccin vehicular de nivel 3, incluidos dgitos de restriccin permanente

TIPO DE VEHCULO Automviles, Station Wagons y similares, motocicletas y similares y taxis cualquiera sea la modalidad de servicio. SIN SELLO VERDE. Transporte de Carga SIN SELLO VERDE. Transporte escolar SIN SELLO VERDE. Buses de transporte privado de personas, buses interurbanos, buses licitados, buses urbanos no licitados, buses rurales, SIN SELLO VERDE. Buses de transporte privado de personas, buses licitados, buses urbanos no licitados, buses rurales, buses interurbanos CON SELLO VERDE. Vehculos de carga CON SELLO VERDE. Automviles, Station Wagons y similares, motocicletas y similares CON SELLO VERDE. Taxis Bsicos CON SELLO VERDE. Taxis Colectivos CON SELLO VERDE. Transporte Escolar CON SELLO VERDE. Nmero de dgitos Lunes Nmero de dgitos a Viernes (ambos das Sbado, domingos y inclusive) festivos 8 8 8 8 6 6 6 8

4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deber definir los horarios, zonas, permetros especiales y las excepciones a la aplicacin de estas medidas. 2. Las fuentes puntuales o grupales que no acrediten mediante mediciones isocinticas anuales, que sus concentraciones de material particulado, medidas segn mtodo CH-5 y corregidas por el factor de exceso de aire establecido en el D.S. N322/1991 del Ministerio de Salud, son inferiores a 28 mg/Nm3 debern paralizar en episodios de Emergencia Ambiental.

51 Excepcionalmente y slo por motivos fundados, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana podr autorizar como mtodo alternativo de medicin para la acreditacin de emisiones exigida en el prrafo anterior, el descrito en el artculo 29 del captulo VI del presente decreto u otro establecido en las normas de emisin vigentes para fuentes puntuales o grupales. El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana confeccionar un listado de aquellas fuentes que deban paralizar en episodios crticos de Emergencia, de acuerdo al criterio de paralizacin indicado precedentemente. 3. Los organismos correspondientes implementarn las siguientes medidas indirectas de reduccin de emisiones y/o de atenuacin de los efectos por exposicin a MP10: a) El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones implementar la Red Vial de Emergencia para Transporte Pblico indicada en el punto 3 del artculo 79 del presente decreto. El Ministerio de Educacin suspender las clases de los ciclos de pre-bsica, bsica y media en toda la Regin Metropolitana, sin que ello implique prdida de la subvencin escolar. Los organismos competentes intensificarn la fiscalizacin de emisiones de fuentes fijas, mviles y difusas. Se reforzar el Programa de Aspirado y Lavado de calles dependiente del Gobierno Regional Metropolitano, indicado en el Programa para el Control del Levantamiento de Polvo y Generacin de reas Verdes, contemplado en la letra b) del N5 del artculo 65, del presente decreto. Metro S.A. determinar el aumento de la frecuencia del servicio para compensar los efectos de la restriccin vehicular

b)

c) d)

e) 4.

Todas las medidas establecidas en el artculo 79 del presente decreto.

CAPTULO XV OTRAS DISPOSICIONES Artculo 83.- Modifcase el Decreto Supremo N4 de 1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, reemplazando la ltima fila de la letra b.2.2) del artculo 3, por la siguiente:

Buses de locomocin colectiva urbana y rural en la Regin Metropolitana cuyo 1.9 motor no est afecto al cumplimiento de la norma de emisin establecida en el D.S. N82 de 1993, en el D.S. N130 de 2001 o en el D.S.N55 de 1994, todos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Artculo 84.- Modifquese el Decreto Supremo N130 de 2001 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en la forma que a continuacin se especifica: a) Reemplzase el artculo 1 por el texto que se indica a continuacin: Artculo 1.- Establcense las normas de emisin de monxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HCT), hidrocarburos no metnicos (HCNM), metano (CH4), xidos de nitrgeno (NOX) y material particulado (MP), para motores de buses que se destinen a la prestacin de servicios de locomocin colectiva urbana en la Provincia de Santiago y/o en las comunas de San Bernardo y Puente Alto, y para motores de buses que se destinen a la

52 prestacin de servicios de locomocin colectiva rural que ingresen a la Provincia de Santiago y/o a las comunas de San Bernardo y Puente Alto.. b) Reemplzase el artculo 2 por el texto que se indica a continuacin: Artculo 2.- Las presentes normas de emisin tienen como objetivo de proteccin ambiental reducir las emisiones de monxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HCT), hidrocarburos no metnicos (HCNM), metano (CH4), xidos de nitrgeno (NOX) y material particulado (MP) provenientes de los motores de buses de locomocin colectiva que circulan en la Provincia de Santiago y/o en las comunas de San Bernardo y Puente Alto. Con lo anterior se busca reducir los niveles de contaminacin del parque de buses, hasta lograr el pleno cumplimiento de la meta de reduccin de emisiones definida en el PPDA.. c) d) En el artculo 3, primer prrafo, sustityese la frase en la ciudad de Santiago por la frase: en la Provincia de Santiago y/o en las comunas de San Bernardo y Puente Alto.. Agrgase al mismo artculo 3, el siguiente inciso final: Lo dispuesto anteriormente se aplicar a los buses destinados a la prestacin de servicios de locomocin colectiva rural que ingresen a la Provincia de Santiago y/o a las comunas de San Bernardo y Puente Alto, que soliciten su primera inscripcin en el Registro de Servicios de Transporte de Pasajeros de Santiago, a contar de un mes desde la publicacin del D.S. N58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia.. e) Agrgase el siguiente artculo 3 bis: Artculo 3 bis.- Los buses con motor Diesel destinados a la prestacin de servicios de locomocin colectiva urbana y rural en la Provincia de Santiago y/o en las comunas de San Bernardo y Puente Alto, que soliciten su primera inscripcin en el Registro de Servicios de Transporte de Pasajeros de Santiago, a contar del 1 de septiembre de 2005, debern contar con un motor diseado y construido para cumplir, en condiciones normalizadas de medicin, con los niveles mximos de emisin de monxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HCT), hidrocarburos no metnicos (HCNM), xidos de nitrgeno (NOX) y material particulado (MP), que se indican. Por tanto, debern cumplir, los niveles de emisin sealados en los puntos a.1) o a.2). a.1) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h):

CO (g/bHp-h) 15,5

HCT (g/bHp-h) 1,3

NOx (g/bHp-h) 4,0

MP (g/bHp-h) 0,05

Las mediciones se efectuarn conforme al mtodo indicado en la letra a) del artculo 4. a.2) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h):

CO (g/kW-h) 5,45

HCNM (g/kW-h) 0,78

NOx (g/kW-h) 5,0

MP (g/kW-h) 0,16 (0,21*)

*para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1

53 Las mediciones se efectuarn conforme al ciclo ETC indicado en la letra b) del artculo 4. Adems de los niveles sealados anteriormente debern cumplir con los siguientes valores:

CO (g/kW-h) 2,1

HCT (g/kW-h) 0,66

NOx (g/kW-h) 5,0

MP (g/kW-h) 0,10 (0,13*)

*para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1.

Las mediciones se efectuarn conforme al ciclo ESC indicado en la letra b) del artculo 4. La verificacin de emisiones contaminantes de estos vehculos que se efecte en la va pblica o en las plantas revisoras, la opacidad en flujo total, en condiciones de carga, deber ser del 4% como mximo o su equivalente tcnico en flujo parcial, en el ensayo de aceleracin libre, de un coeficiente de extincin (k) de 1,0 (m-1) como mximo. En ambos casos, las mediciones se efectuarn conforme al mtodo indicado en la letra d) del artculo 4.. Artculo 85.- Modifcase el Decreto Supremo Exento N456 de 1997 del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin, en la forma que a continuacin se especifica: a) Sustityase la Tabla contenida en la letra a) del artculo primero, por la siguiente: Requisitos para el Petrleo Diesel Grado A1 y Grado A2.

Caractersticas 1 2 3 Punto de Inflamacin, C, mnimo Punto de mximo escurrimiento, C,

Grado A1 52 -1 0,10

Grado A2 52 2 0,10

Mtodo de Ensayo NCh 69 NCh 1983 NCh 1982

Agua y Sedimento, % (v/v), mximo Residuo carbonoso (i) sobre 10% residuo, % (m/m), mximo

Segn Ramsbottom Segn Conradson Cenizas, % (m/m), mximo Destilacin, temperatura C al 90% recuperado

0,21 0,20 0,01

0,21 0,20 0,01

NCh 1985 NCh 1986 NCh 1984

Mnimo Mximo Viscosidad cinemtica a 40C, cSt (ii)

282 338

282 338

NCh 66

Mnimo Mximo Azufre, % (m/m),mximo

1,9 4,1 0,0050(iii)

1,9 5,5 0,0300

NCh 1950 NCh 1896 NCh 1947 NCh 2294 NCh 2324 o

54
Caractersticas Corrosin de la lmina de cobre, mximo Nmero de cetano, mnimo Densidad kg/l, a 15 C Aromticos, % (v/v), mximo Aromticos policclicos, % (m/m), mximo Nitrgeno, ppm, mximo Color Lubricidad Grado A1 Grado A2 Mtodo de Ensayo NCh 2325 9 10 11 12 13 14 15 16 (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) N2 50 (iv) 0,840,01 35 5(v) 170 Prohbese el uso de colorantes (vii) N2 Informar Informar Informar Informar Azul (vi) (vii) NCh 70 NCh 1987 NCh 822; NCh 2395 NCh 2035; NCh 2037 NCh 2035 NCh 2037 NCh 2054 NCh 2036

En caso de arbitraje debe usarse el mtodo Ramsbottom. 1 cSt= 1mm2/s. Este parmetro ser exigido a partir de julio del 2004. Con la publicacin de este decreto el nivel mximo de azufre exigido ser de 0,0300% (m/m). Como mtodo prctico puede usarse el ndice de cetano calculado (NCh1988), pero en caso de desacuerdo o arbitraje el mtodo de referencia es el del nmero de cetano (NCh 1987). Este parmetro ser exigido a partir de julio del 2004. Con la publicacin de este decreto el nivel mximo de aromticos policiclicos ser de 10% (m/m) Se agrega colorante azul, 1,4- dialquil amino-antroquinona. Dosificacin: alrededor de 10 g/m3. El parmetro de lubricidad y el mtodo de ensayo deber establecerse mediante D.S del Ministerio de Economa antes de junio de 2004..

b)

Sustityase la letra c) del artculo primero, por la siguiente: "Kerosene, empleado como combustible domstico e industrial, que se expenda en la Regin Metropolitana

Caractersticas 1 2 3 4 Color Saybolt, mnimo Destilacin, punto final, C, mximo Punto de Inflamacin, C, mnimo Viscosidad a 40C, mm /s (cSt) Mnimo Mximo 5 6 7 Corrosin de la lmina de cobre (3h a 100C), mximo Punto de humo, mm, mnimo Azufre, %(m/m), mximo
2

Valor +5(i) 300 38 1,0 1,9 N3 20 0,0500

Mtodo de Ensayo (iii) NCh 826 NCh 66 NCh 68

NCh 1950 NCh 70 NCh 1954 NCh 71 NCh 1947 NCh 2294 NCh 2324 NCh 2035 NCh 2037

8 9

Aromticos, % (v/v), mximo Coloracin

Informar Azul (ii)

55
(i) (ii) Antes de agregar colorantes. Se agrega colorante azul, 1,4-dialquil amino-antraquinona.

(iii) Los mtodos de ensayo son los que se usan para anlisis de arbitraje; pueden usarse otros mtodos equivalentes para control normal..

c)

Sustityase la Tabla contenida en la letra b) del artculo primero, por la siguiente: "Petrleos Combustibles Grado N5 y N6, que se emplean como combustible para calderas y hornos de procesos industriales, que se expendan en la Regin Metropolitana, debern cumplir los siguientes requisitos:
Caractersticas 1 2 3 4 5 6 7 8 Densidad a 15C, kg/m3 Punto de inflamacin, C Punto de escurrimiento,C Agua por destilacin y sedimento por extraccin, %(v/v) Sedimento por extraccin, % (m/m) Cenizas, % (m/m) Residuo carbonoso, % (m/m) Viscosidad cinemtica, cSt, a 100C Grado N5 Mn 55 9,0 Mx 999,4 13 1,0 0,05 Informar 14,9 Grado N6 Mn 60 15 Mx 999,4 32 2,0 (i) 0,50 0,05 Mtodo Ensayo NCh 822 NCh 2395 NCh 69 NCh 1983 NCh 1994 NCh 1995 NCh 1995 NCh 1984 de y

NCh 1985 o Informar NCh1986 NCh 2429 50 NCh 1950 NCh 1896; NCh 1947 NCh 1986 y NCh 2294 (ii) NCh 2301 o NCh 2302

Azufre, % (m/m)

1,0

1,0

10 11 (i) (ii)

Vanadio, ppm Asfaltenos, % (m/m)

Informar

500

Informar NCh 2034

El exceso sobre 1% de agua y sedimento debe deducirse de la cantidad total entregada por el proveedor. Alternativamente puede usarse el mtodo que se establece en la NCh 2324..

d)

Sustityase el artculo 4, por el siguiente: Artculo 4: En todo lo que no sea contrario a las disposiciones del presente decreto, se estar a lo dispuesto en las NCh 62 petrleo diesel-requisitos, NCh 63 kerosene-requisitos y NCh 61 petrleo combustible (fuel oil) requisitos..

Artculo 86.- Modifcase el Decreto Supremo N55 de 1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en la forma que a continuacin se indica: a) Sustityase el inciso 1 del artculo 2 hasta antes del punto seguido, por el siguiente texto: Los vehculos motorizados pesados cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificacin, se solicite a contar del 1 de septiembre de 1994, slo podrn circular en la Regin Metropolitana, en el territorio continental de la V Regin y en las regiones IV, VI, VII, VIII, IX y X, si son mecnicamente aptos para cumplir con las normas de emisin sealadas en el artculo 4; para cumplir, cuando corresponda, con las normas de emisin sealadas en el artculo 8 bis y si; con oportunidad de sus revisiones tcnicas, se acredita que estn en condiciones adecuadas para circular..

56 b) Interclase entre la coma y la palabra deber del inciso 1 del artculo 3, la siguiente frase: y del artculo 8 bis cuando corresponda,. c) Interclase entre la frase el artculo 4 y la palabra y del inciso penltimo del artculo 3, la siguiente frase: y del artculo 8 bis cuando corresponda,. d) Interclase entre la frase el artculo 4 y la palabra podrn del inciso final del artculo 3, la siguiente frase: y del artculo 8 bis cuando corresponda,. e) Interclase entre la palabra sealadas y la palabra recibirn", del inciso 1 del artculo 6, la siguiente frase: y, con las normas del artculo 8 bis, cuando corresponda,. f) Interclase entre las palabras artculo 4 y la palabra salvo del inciso 2 del artculo 6, la siguiente frase: ni con las del artculo 8 bis cuando corresponda,. g) Sustityase el artculo 8 bis por el siguiente: Motores Diesel: Los vehculos motorizados pesados que cuenten con un motor Diesel y cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de los tres meses siguientes a la entrada en vigencia a nivel nacional, de la norma que establezca la composicin de azufre en el diesel de 350 ppm o menos, slo podrn circular por la Regin Metropolitana si son mecnicamente aptos para cumplir los niveles mximos de emisin sealados en las letras a1) o a2). a.1) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h):

CATEGORIA Vehculo motorizado pesado

Peso bruto Emisiones de escape (g/bhp-h) Vehicular (kg) CO HC NOX >= 3860 15,5 1,3 4,0

MP 0,10

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin establecidas por la Agencia de Proteccin del Ambiente de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA), en el mtodo denominado test en condiciones transiente. a.2) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h): Los vehculos motorizados pesados que cuenten con un motor diesel, dependiendo del tipo de motor debern cumplir con los niveles mximos de emisin sealados en las letras a.2.1) o a.2.2) segn corresponda: a.2.1) Motores Diesel convencionales, incluyendo los que incorporen equipos electrnicos de inyeccin de combustible, recirculacin de los gases de escape (EGR) y/o catalizadores de oxidacin:

57

CATEGORIA Vehculo pesado

Peso bruto Emisiones de escape (g/kW-h) Vehicular (kg) CO HC NOX MP 2,1 0,66 5,0 0,10 (0,13*)

motorizado >= 3860

*Para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por la Unin Europea en la Directiva 88/77/CEE, modificada por la Directiva 99/96/CEE, en los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Estado Continuo (ESC). a.2.2) Motores Diesel que incorporen sistemas avanzados de tratamiento posterior de los gases de escape, incluyendo catalizadores para eliminar NOx y/o purgadores de partculas. Adems de los niveles sealados en el punto a.2.1), debern cumplir con los siguientes valores:

CATEGORIA Vehculo pesado

Peso bruto Emisiones de escape (g/kW-h) Vehicular (kg) CO HCNM NOX motorizado >= 3860 5,45 0,78 5,0

MP 0,16 (0,21*)

*Para motores con una cilindrada unitaria inferior a 0,75 dm3 y un rgimen de potencia nominal superior a 3000 min-1.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por la Unin Europea en la Directiva 88/77/CEE, modificada por la Directiva 99/96/CEE, en los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Transicin (ETC). Motores a Gas: Los vehculos motorizados pesados que cuenten con motor a gas y cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de la publicacin del D.S 58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia en el Diario Oficial, para circular por la Regin Metropolitana, debern cumplir los niveles mximos de emisin que se sealan en las letras (a.3) o (a.4). a.3) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h):

CATEGORIA Vehculo Pesado

Peso bruto Emisiones de escape (g/bHp-h) Vehicular (kg) CO HCT* HCNM** NOX motorizado >= 3860 15,5 1,3 1,2 4,0

MP 0,10

*No aplicable a motores a gas natural. **Aplicable slo a motores a gas natural.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin establecidas por la Agencia de Proteccin del Ambiente de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA), en el mtodo denominado test en condiciones transiente. a.4) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h):

58

CATEGORIA Vehculo motorizado Pesado

Peso bruto Emisiones de escape (g/kW-h) Vehicular (kg) CO HCNM CH4* NOX >= 3860 5,45 0,78 1,6 5,0

*Aplicable slo a motores a gas natural.

Las mediciones debern efectuarse conforme a las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por la Unin Europea en la Directiva 88/77/CEE, modificada por la Directiva 99/96/CEE, en los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Transicin (ETC). Les sern adems aplicables las normas de rotulacin, revisiones, distintivos y dems que le correspondan.. Artculo 87.- Modifcase el Decreto Supremo N211 de 1991 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en la forma que a continuacin se indica: a) Agrguese como inciso final de la definicin de vehculos comerciales livianos establecida en el artculo 1, el siguiente texto: Para los efectos de lo sealado en el artculo 4 bis, se entender por: Vehculos comerciales livianos: Son los vehculos motorizados livianos con un peso bruto menor a 2700 kg. diseados para el transporte de carga o derivados de stos. Dependiendo de la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes, soliciten al momento de la homologacin los vehculos comerciales se subdividen en las siguientes categoras: Vehculos comerciales livianos tipo 1: Son los vehculos comerciales livianos con un peso neto de marcha menor o igual a 1700 kg. entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Load Vehicle Weith (LVW) estipulada por la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA). Vehculos comerciales livianos tipo 2: Son los vehculos comerciales livianos con un peso neto de marcha mayor a 1700 kg entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Load Vehicle Weith (LVW) estipulada por la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA). Vehculos comerciales livianos Clase 1: Son los vehculos comerciales livianos con un peso neto de marcha menor o igual a 1305 kg entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Masa de Referencia utilizada por la directiva 70/220 CEE, modificada por la directiva 98/69 CE, ambas de la Comunidad Econmica Europea. Vehculos comerciales livianos Clase 2: Son los vehculos comerciales livianos con un peso neto de marcha mayor a 1305 kg y menor o igual a 1760 kg entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Masa de Referencia utilizada por la directiva 70/220 CEE, modificada por la directiva 98/69 CE, ambas de la Comunidad Econmica Europea. Vehculos comerciales livianos Clase 3: Son los vehculos comerciales livianos con un peso neto de marcha mayor a 1760 kg entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Masa de Referencia utilizada por la directiva 70/220 CEE, modificada por la directiva 98/69 CE, ambas de la Comunidad Econmica Europea.. b) Agrgase al artculo 2 el siguiente inciso que pasa a ser inciso tercero: Por su parte, los vehculos referidos slo podrn circular por la Regin Metropolitana si son mecnicamente aptos para cumplir con los niveles mximos de emisin sealados en el artculo 4 bis, cuando entre en vigencia dicha norma.. c) Agrgase el siguiente inciso final en la letra a) del artculo 4:

59 Las mediciones se efectuarn conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5.. d) Reemplzase la letra b) del artculo 4 por el siguiente texto: b) Emisiones por evaporacin de hidrocarburos: La suma de las emisiones evaporativas de hidrocarburos para los vehculos con motor de encendido por chispa, no deber exceder de 2,0 gramos por ensayo. Las mediciones se efectuarn conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5.. e) Agrgase a continuacin del artculo 4, el siguiente artculo 4 bis: Artculo 4 bis: Los vehculos motorizados livianos, sealados en el artculo 2, para circular en la Regin Metropolitana, debern reunir las caractersticas tcnicas que los habiliten para cumplir, en condiciones normalizadas y segn tipo de motor, peso del vehculo y fecha de inscripcin, con los niveles mximos de emisin que se sealan a continuacin: a. Vehculos motorizados livianos cuya primera inscripcin en el Registro de Vehculos Motorizados, se solicite despus de transcurridos doce meses contados desde la publicacin del D.S N58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia. a.1 a.1.1 Emisiones provenientes del sistema de escape, en Gramos/kilmetro (g/km.): Vehculos livianos motor gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC):

Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las tablas a.1.1.a) o a.1.1.b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la homologacin. Tabla a.1.1.a)
CATEGORIA Peso bruto Peso neto de Emisiones de escape g/km marcha* (kg) vehicular (kg)GVWR CO Vehculos pasajeros livianos de Hasta pasajeros 12 <=1700 >1700 2,11 2,11 2,74 NOX 0,25 0,25 0,44 HC** 0,25 0,25 0,25 HCNM 0,16 0,16 0,20

Vehculos comerciales < 2700 livianos tipo 1 Vehculos comerciales < 2700 livianos tipo 2

*Peso en vaco +100 kg (Masa de Referencia).

**Estndares que no se aplican a gas natural Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5.

Tabla a.1.1.b)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR Vehculos livianos de pasajeros Vehculos comerciales livianos clase 1 < 2700 < 2700 Peso neto de marcha* (kg) CO Todas <=1305 2,3 2,3 HCT 0,20 0,20 NOX 0,15 0,15 Emisiones de escape g/km

60
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR Vehculos comerciales livianos clase 2 Vehculo comerciales livianos clase 3 <2700 <2700 Peso neto de marcha* (kg) CO >1305 y <=1760 >1760 4,17 5,22 HCT 0,25 0,29 NOX 0,18 0,21 Emisiones de escape g/km

*Peso en vaco +100 kg (Masa de referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5. a.1.2 Vehculos Livianos motor Diesel: Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las Tablas a.1.2.a) o a.1.2.b) segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la homologacin. Tabla a.1.2.a)
CATEGORIA Peso bruto Peso neto de Emisiones de escape g/km vehicular (kg) marcha* (kg) GVWR CO Vehculos livianos pasajeros Vehculos comerciales livianos tipo 1 Vehculos comerciales livianos tipo 2 Hasta de pasajeros <2700 12 2,11 HC 0,25 NOX 0,62 HCNM 0,16 MP 0,05

<=1700

2,11

0,62

0,16

0,05

<2700

>1700

2,74

0,61

0,20

0,05

*Peso en vaco +136 kg (LVW).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5.

Tabla a.1.2.b)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR Peso neto de marcha* (kg) CO Vehculos livianos <2700 de pasajeros Vehculos <2700 comerciales livianos clase 1 Vehculos <2700 comerciales livianos clase 2 Vehculo <2700 comerciales livianos clase 3 Todas <=1305 0,64 0,64 NOX 0,50 0,50 HCT+NOX 0,56 0,56 MP 0,05 0,05 Emisiones de escape g/km

>1305 y <=1760

0,80

0,65

0,72

0,07

>1760

0,95

0,78

0,86

0,10

*Peso en vaco +100 kg (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5.

61 a.2) Las emisiones evaporativas de hidrocarburos para los vehculos con motor de encendido por chispa, se regir por lo establecido en la letra b) del artculo 4 del presente decreto. Por su parte, las emisiones de crter, se regirn por lo dispuesto en la letra c) del mismo artculo.

b. Vehculos motorizados livianos cuya primera inscripcin en el Registro de Vehculos Motorizados se solicite a partir del 1 de septiembre de 2005. b.1) Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kilmetro (g/km):

b.1.1 Vehculos livianos motor gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC): Debern cumplir con lo sealado en el punto a.1.1. del presente artculo. b.1.2 Vehculos livianos motor Diesel: a) Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las Tablas b.1.2.a) o b.1.2.b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la homologacin

Tabla b.1.2.a)
CATEGORIA Peso bruto Peso neto de Emisiones de escape g/km marcha* (kg) (kg) GVWR LVW CO NOX HCNM MP 2,11 <=1700 2,11 0,25 0,25 0,16 0,16 0,05 0,05

Vehculos livianos Hasta 12 de pasajeros pasajeros Vehculos comerciales livianos tipo 1 Vehculos comerciales livianos tipo 2 < 2700

<2700

>1700

2,74

0,44

0,20

0,05

*Peso en vaco +136 kg (LVW).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra c) del artculo 5.

Tabla b.1.2.b)
CATEGORIA Peso bruto vehicular (kg) GVWR <2700 Peso neto De marcha* (kg) Todas CO 0,50 NOX 0,25 HCT+ NOX 0,30 MP 0,025 Emisiones de escape g/km

Vehculos livianos de pasajeros

62
Vehculos comerciales livianos clase 1 Vehculos comerciales livianos clase 2 Vehculos comerciales livianos clase 3 <2700 <2700 <2700 <=1305 >1305 y <=1760 >1760 0,50 0,63 0,74 0,25 0,33 0,39 0,30 0,39 0,46 0,025 0,04 0,06

*Peso en vaco +100 kg (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5. b.2) Las emisiones evaporativas de hidrocarburos para los vehculos con motor de encendido por chispa, se regir por lo establecido en la letra b) del artculo 4 del presente decreto. Por su parte, las emisiones de crter, se regirn por lo dispuesto en la letra c) del mismo artculo. A los furgones de carga, entendindose por tales aquellos vehculos para el transporte de mercaderas provistos de dos puertas laterales que permiten el acceso a su nica corrida de asientos, se les aplicar las normas sobre vehculos comerciales livianos, pero si en virtud de cualquier transformacin o modificacin, tales como incorporacin de corridas de asientos adicionales o apertura de ventanas, se pretende utilizarlos para transporte de pasajeros, deber ajustarse a la normativa de ese tipo de vehculos. Si no cumpliera con las normas para vehculos de pasajeros, perder el respectivo autoadhesivo de color verde a que se refiere el artculo 6.. f) Sustityase el artculo 5 por el siguiente texto: Artculo 5: Para efectos de la medicin de las emisiones, dependiendo de la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la homologacin, las condiciones normalizadas sern las siguientes: a. Las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA), en el llamado "Code of Federal Regulation" ttulo 40, parte 86-Control of air pollution from new vehicle engines, en los mtodos FTP-75 y SHED. b. Las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por las comunidades Europeas en la directiva 70/220 CEE, modificada por la directiva 98/69 CE, ambas de la Comunidad Econmica Europea. c. Las condiciones normalizadas de medicin estipuladas por el Estado de California, en el llamado "California Code of Regulation", Title 13, Section 1960.1.. g) Interclase entre los incisos 2 y 3 del artculo 6, los siguientes incisos: Los vehculos motorizados livianos cuya primera inscripcin se solicite a contar de la fecha de la publicacin en el Diario Oficial del D.S. N58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia, slo recibirn el autoadhesivo de color verde cuando cumplan con los niveles mximos de emisin establecidos en dicha norma y en las pocas que para cada caso all se indican. Los vehculos motorizados comerciales livianos cuya primera inscripcin se solicite a contar de la fecha de publicacin en el Diario Oficial del D.S. N58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia y que, cumpliendo con las normas de emisin del artculo 4 y 11 bis, no lo hagan con las del artculo 4 bis, recibirn un autoadhesivo de color amarillo.. h) Sustityase el artculo 11, por el siguiente: Los vehculos motorizados livianos de ao de fabricacin 1994 o posterior cuya primera inscripcin en el Registro de Vehculos Motorizados se solicite a contar del 1 de Septiembre de 1994, slo podrn circular en el pas si son mecnicamente aptos para cumplir con los niveles mximos de emisin del artculo 4, y en la Regin Metropolitana, si

63 son mecnicamente aptos para cumplir con los requisitos especficos de emisin contemplados para esta regin en el presente decreto.. i) Agrgase como inciso final del artculo 11 bis, el siguiente texto: A partir de la publicacin en el Diario Oficial del D.S. N58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia, slo podrn circular en la Regin Metropolitana los vehculos comerciales y livianos de pasajeros si son mecnicamente aptos para cumplir con los niveles mximos de emisin establecidos en el artculo 4 bis del presente decreto y en las pocas que correspondan.. Artculo 88.- Modifcase el Decreto Supremo N54 de 1994 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en la forma que a continuacin se indica: a) Agrgase como letra f) del artculo 1 lo siguiente: f) Para los efectos de lo sealado en el artculo 4 bis, los vehculos motorizados medianos se clasifican en las siguientes clases: Vehculos medianos tipo 1: Son los vehculos medianos con un peso de ajuste de carga comprendido entre 1700 y 2610 kg, entendiendo por peso de ajuste de carga Adjusted Loaded Vehicle Weight (ALVW), estipulado por la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA). Vehculos medianos tipo 2: Son los vehculos medianos con un peso de ajuste de carga mayor que 2610 kg, entendiendo por peso de ajuste de carga Adjusted Loaded Vehicle Weight (ALVW), estipulado por la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA). Vehculos medianos clase 1: Son los vehculos medianos con un peso neto de marcha menor o igual a 1305 kg entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Masa de Referencia utilizada por la directiva 70/220 CEE, modificada por la directiva 98/69 CE, ambas de la Comunidad Econmica Europea. Vehculos medianos clase 2: Son los vehculos medianos con un peso neto de marcha mayor a 1305 kg y menor o igual a 1760 kg entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Masa de Referencia utilizada por la directiva 70/220 CEE, modificada por la directiva 98/69 CE, ambas de la Comunidad Econmica Europea. Vehculos medianos clase 3: Son los vehculos medianos con un peso neto de marcha mayor a 1760 kg entendiendo por peso neto de marcha la definicin de Masa de Referencia utilizada por la directiva. 70/220 CEE, modificada por la directiva 98/69 CE, ambas de la Comunidad Econmica Europea.. b) c) d) Interclase en el artculo 3 inciso primero entre las palabras del artculo 4, y debern lo siguiente: , y del artculo 4 bis. Agrgase al artculo 4 inciso primero letra a) como ltimo prrafo de dicha letra lo siguiente: Las mediciones se efectuarn conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5.. Reemplzase la letra b) del artculo 4 por el siguiente texto: b) Emisiones por evaporacin de hidrocarburos: La suma de las emisiones evaporativas de hidrocarburos para los motores de encendido por chispa, no deber exceder de 2,0 gramos por test. El test utilizado ser el indicado en la letra a) del artculo 5.. e) Agrgase a continuacin del artculo 4, el siguiente artculo 4 bis: Artculo 4 bis.- Los vehculos motorizados medianos, sealados en el artculo 2, cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite transcurridos doce meses contados desde la publicacin en el Diario Oficial del D.S. N 58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia, para circular en la Regin

64 Metropolitana debern reunir las caractersticas tcnicas que los habiliten para cumplir, en condiciones normalizadas y segn tipo de motor y peso del vehculo con los niveles mximos de emisin que se sealan a continuacin: a.1 Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kilmetros (g/km)

a.1.1 Vehculos medianos motor gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC): Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las tablas a.1.1.a) o a.1.1.b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes, soliciten al momento de la homologacin. Tabla a.1.1.a)

CATEGORIA

Peso bruto (kg) GVWR

vehicular ALVW (kg) 1700-2610 >2610

Emisiones de escape (g/km) CO NOX 0,44 0,68 HCNM 0,20 0,24

Vehculos medianos tipo >=2700 y <3860 1 Vehculos medianos tipo >=2700 y <3860 2

2,7 3,11

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5.

Tabla a.1.1.b)

CATEGORIA Vehculos medianos clase 1 Vehculos medianos clase 2 Vehculos medianos clase 3

Peso vehicular GVWR

bruto Emisiones (kg) Peso neto de escape g/km marcha* (kg) CO HCT <=1305 >1305 y <=1760 >1760 2,3 4,17 5,22 0,20 0,25 0,29

de

NOX 0,15 0,18 0,21

>=2700 y <3860 >=2700 y <3860 >=2700 y <3860

*peso en vaco +100 kg. (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5. a.1.2 Vehculos medianos motor Diesel: Debern cumplir los niveles de emisin sealados en las tablas a.1.2.a) o a.1.2.b), segn la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes, soliciten al momento de la homologacin. Tabla a.1.2.a)

CATEGORIA

Peso bruto vehicular ALVW (kg) GVWR (kg) 1700-2610 >2610

Emisiones de escape (g/km) CO 2,74 3,11 NOX 0,61 0,95 HCNM 0,20 0,24 MP 0,06 0,07

Vehculo Mediano tipo >=2700 y <3860 1 Vehculo Mediano tipo >=2700 y <3860 2

65
*Peso en vaco + 136 kg

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra a) del artculo 5. Tabla a.1.2.b)

CATEGORIA Vehculos clase 1 Vehculos clase 2 Vehculos clase 3

Peso bruto Emisiones de escape g/km vehicular (kg) Peso neto de marcha* (kg) (HCT+ CO NOX MP NOX) <=1305 0,64 0,50 0,56 0,05

medianos >=2700 y <3860

medianos >=2700 y <3860

>1305 <=1760 >1760

y 0,80 0,95 0,65 0,78 0,72 0,86 0,07 0,10

medianos >=2700 y <3860

*peso en vaco +100 kg (Masa de Referencia).

Las mediciones debern efectuarse conforme a lo indicado en la letra b) del artculo 5. a.2 Las emisiones por evaporacin de hidrocarburos para los motores de encendido por chispa, se regir por lo establecido en la letra b) del artculo 4. Por su parte, las emisiones del crter, se regirn por lo dispuesto en la letra c) del mismo artculo..

f)

Sustityase el artculo 5 por el siguiente texto: Artculo 5.- Para efectos de la medicin de las emisiones, dependiendo de la norma que el importador solicite al momento de la homologacin, las condiciones normalizadas sern las siguientes: a) Las estipuladas por la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Norteamrica (USEPA), en el llamado "Code of Federal Regulation" ttulo 40, parte 86Control of air pollution from new vehicle engines, en los mtodos FTP-75 y Shed. b) Las estipuladas por las comunidades Europeas en la directiva 70/220/CEE, modificada por la directiva 98/69/CE, ambas de la comunidad Europea..

g)

Interclanse entre los incisos 2 y 3 del artculo 6, los siguientes incisos: Los vehculos motorizados medianos cuya primera inscripcin se solicite a contar de la fecha de publicacin en el Diario Oficial del D.S N58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia, slo recibirn el autoadhesivo de color verde cuando cumplan con los niveles mximos de emisin establecidos en el artculo 4 bis del presente decreto. Los vehculos motorizados medianos cuya primera inscripcin se solicite a contar de la fecha de publicacin en el Diario Oficial del D.S N58/2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia y que, cumpliendo con las normas de emisin del artculo 4 y 8 bis, no lo hagan con las del artculo 4 bis, recibirn un autoadhesivo de color amarillo..

66 Artculo 89.- Modifquese el Decreto Supremo N 4 de 1992 del Ministerio de Salud, en la forma que a continuacin se especifica: a) Reemplzase el artculo 1 por el que se indica a continuacin: El presente Decreto Supremo se aplicar a las fuentes estacionarias puntuales y grupales que se encuentren ubicadas dentro de la Regin Metropolitana, exceptuando las fuentes estacionarias puntuales que emitan ms de una tonelada diaria de material particulado, bajo condiciones sealadas en el artculo 4, las que se regirn por las disposiciones especficas que se adopten en cumplimiento del plan de descontaminacin respectivo.. b) Sustityase la definicin de fuente existente del artculo 2, por el que se indica a continuacin: Fuente Existente: aqulla que habiendo estado instalada al 2 de marzo de 1992, haya declarado sus emisiones de material particulado (MP) a ms tardar el 31 de diciembre de 1997..

c)

Sustityase la definicin de fuente nueva del artculo 2, por el que se indica a continuacin: Fuente Nueva: aqulla instalada con posterioridad al 2 de marzo de 1992 o que estando instalada al 2 de marzo de 1992, no haya declarado sus emisiones de MP a ms tardar el 31 de diciembre de 1997. Se incluye la ampliacin de una Fuente Existente. .

d)

Agrgase al final del artculo 2, las siguientes definiciones: Fuente estacionaria que ha dejado de existir: aquella fuente que ha sido desarmada o desmantelada. Fuente estacionaria inactiva: aquella fuente que no se encuentra en funcionamiento. No se incluyen en esta categora las fuentes de respaldo o que se encuentren en mantencin..

e)

Agrgase al final del primer inciso del artculo 7, el siguiente texto: Respecto de las fuentes estacionarias nuevas categorizadas como proceso, la obligacin de compensar un 150% ser exigible slo respecto de aquellas cuyas emisiones de material particulado sea mayor o igual a la de la ltima fuente incluida en el 80% a que se refiere el artculo 47 del Decreto Supremo N 58 de 2003 del Ministerio Secretara General de la Presidencia..

f)

Sustityase el inciso final del artculo 9, por el que se indica a continuacin: El Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, deber eliminar del registro indicado en el inciso 1 de este artculo, las siguientes fuentes: Aquellas fuentes estacionarias que han dejado de existir, transcurridos tres aos contados desde la verificacin del hecho por parte del Servicio. Aquellas fuentes estacionarias existentes, que se encuentren inactivas, transcurridos tres aos contados desde la verificacin del hecho por parte del Servicio.

67 Se exceptuarn de la disposicin anterior aquellas fuentes cuyos titulares, mediante declaracin anual de emisiones, fundamenten, a conformidad del Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, la necesidad de una paralizacin temporal..

g)

Sustityase el inciso primero del artculo 9 bis, por el que se indica a continuacin: Las calderas y hornos panificadores que no compensen emisiones y que utilicen petrleo diesel, gas natural, gas licuado de petrleo (GLP), gas de ciudad o biogs como combustible u otros de similares caractersticas de emisin, conforme lo determine el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana, podrn exceptuarse de la obligacin de medicin de MP..

h)

Agrgase en el inciso 2 del artculo 9 bis, inmediatamente arriba de la frase gas licuado 15, la frase petrleo diesel 30..

i)

Reemplzase el artculo 10, por el que se indica a continuacin: Las fuentes estacionarias grupales no podrn emitir material particulado en concentraciones superiores a 56 miligramos por metro cbico bajo condiciones estndar, medidas segn las condiciones descritas en el artculo 4..

j)

Reemplzase el artculo 12, por el que se indica a continuacin: Las fuentes estacionarias debern acreditar sus emisiones de MP, mediante el mtodo CH- 5. Tratndose de una fuente estacionaria puntual la medicin deber realizarse cada doce meses. En el caso de una fuente estacionaria grupal la medicin deber realizarse cada tres aos. En ambos casos, la medicin deber ser realizada por los Laboratorios de Medicin y Anlisis autorizados por el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana..

k)

Reemplzase el artculo 13, por el que se indica a continuacin: Con el objeto de fiscalizar las emisiones de MP de las fuentes estacionarias, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana podr utilizar, como mtodo simplificado de medicin, el mtodo CH-A. En caso de utilizarse mtodo CH-A deber acreditarse el cumplimiento de un ndice de humo mximo de 2 y exceso de aire mximo definido en el N 2 del Decreto Supremo N 322/1991 del Ministerio de Salud. En los casos que se cumpla con el ndice de humo y el exceso de aire mximo, se estimar la concentracin de material particulado segn la tabla contenida en el inciso 2 del artculo 9 bis. En los casos en que se cumpla con el ndice de humo y no se cumpla con el exceso de aire mximo, se aplicarn los procedimientos de correccin establecidos en el N2 del D. S. N 322/1991, del Ministerio de Salud..

l)

Reemplzase el artculo 14, por el que se indica a continuacin: Con el objeto de fiscalizar las emisiones de MP de las fuentes estacionarias, el Servicio de Salud del Ambiente de la Regin Metropolitana podr, sin perjuicio de otros procedimientos autorizados, controlar las emisiones de humo de dichas fuentes, mediante la Escala de Ringelmann, que es aqul mtodo de prueba para definir la densidad aparente visual del

68 humo. Este mtodo ser aplicable en forma independiente a los mtodos de medicin CH5 y CH-A. Las fuentes estacionarias no podrn emitir humos con densidad colorimtrica o Indice de Ennegrecimiento superior al N 2 de dicha Escala, salvo en las siguientes situaciones: m) Por un perodo de quince minutos al da, en las operaciones de partida. Por tres minutos, consecutivos o no, en cualquier perodo de una hora..

Dergase los artculos 11, 15, 16 y 17.

Artculo 90.- Dergase el D. S. N1905 de 1993 del Ministerio de Salud. Artculo 91.- Dergase el artculo 5 del D. S. N 812 de 1995 del Ministerio de Salud. Artculo 92.- Dergase el Decreto Supremo N16 de 1998 del Ministerio Secretara General de la Presidencia. Artculo 93.Oficial. El presente decreto entrar en vigencia, el da de su publicacin en el Diario

ANTESE, TMESE RAZN, COMUNQUESE, PUBLQUESE Y ARCHVESE.RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente de la Repblica, FRANCISCO HUENCHUMILLA JARAMILLO, Ministro Secretario General de la Presidencia. JORGE RODRGUEZ GROSSI, Ministro de Economa, Fomento y Reconstruccin. SERGIO BITAR CHACRA, Ministro de Educacin, JAVIER ETCHEBERRY CELHAY, Ministro de Obras Pblicas, Transportes y Telecomunicaciones JAIME CAMPOS QUIROGA, Ministro de Agricultura. JAIME RAVINET DE LA FUENTE, Ministro de Vivienda, Urbanismo y Bienes Nacionales. PEDRO GARCA ASPILLAGA, Ministro de Salud. ALFONSO DULANTO RENCORET Ministro de Minera. ANDRS PALMA IRARRZAVAL, Ministro de Planificacin y Cooperacin