ESPEA-ESTABILIDAD 21/11/2011

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA ECOLGICA AMAZNICA

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y AMBIENTALES

ING. AMBIENTAL Y CONSTRUCCIONES ECOLGICAS

ASIGNATURA: ESTABILIDAD

MODALIDAD: PRESENCIAL

FACILITADOR: ING. EDISSON MORALES

AUTOR: DAVID E. SILVA HIDROBO

NIVEL: 3 AO

SEMESTRE: 5 SEMESTRE

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CONTENIDO: I. ESTABILIDAD. A. Concepto B. Clases. PANDEO. A. Concepto B. Introduccin. C. Mtodos tpicos: a) Pandeo flexional b) Pandeo local c) Pandeo torsional. FLEXIN. ESTRUCTURA. (puntos de apoyo) A. Introduccin

II.

III. IV.

V. VI.

CONCLUSIN. BIBLIOGRAFA.

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I. A. Concepto

ESTABILIDAD.

Por estabilidad se entiende la respuesta de un sistema cuando se le mueve de una posicin de equilibrio. La estabilidad est asociada a la posicin del CENTRO DE GRAVEDAD de un cuerpo. El centro de gravedad es el punto donde se concentra todo el peso de un objeto. Si el centro de gravedad sale de la base del objeto este deja de ser estable. Un cuerpo es ms estable cuanta ms bajo se encuentra su CDG y ms ancha su base.

B. Clases. ESTABILIDAD ESTTICA.

Por estabilidad se entiende la respuesta de un sistema cuando se le mueve de una posicin de equilibrio. En nuestro caso, la estabilidad que nos interesa es la capacidad del avin para recobrar una posicin de equilibrio despus de sufrir una perturbacin que la haya modificado (turbulencia, rfaga de viento, etc.).La estabilidad se clasifica en tres tipos: positiva, neutra y negativa. Estabilidad positiva. Significa que si un sistema es desplazado de su posicin de equilibrio, genera fuerzas tendentes a volver a la posicin inicial. Estabilidad neutra: Se da cuando un sistema desplazado de su posicin de equilibrio no genera ninguna fuerza y permanece equilibrado en esta nueva posicin. Estabilidad negativa Es cuando un sistema desplazado de su posicin de equilibrio genera fuerzas que tienden a desplazarlo an ms.

ESTABILIDAD DINMICA.

Sucede que las fuerzas tendentes a recuperar la posicin de equilibrio pueden ser tan grandes que fuercen al sistema a ir ms all de la posicin inicial. Tambin la estabilidad dinmica puede ser positiva, neutra, o negativa; positiva cuando las oscilaciones se amortiguan cada vez ms hasta pararlas; neutra

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cuando no se amortiguan; y negativa cuando se van haciendo cada vez mayores.

La figura 1.6.4 puede servirnos de modelo para diferenciar ambos tipos de estabilidad. El muelle es un ejemplo de estabilidad Esttica positiva, pues cuando se le estire o comprima, tratar de volver a su posicin de equilibrio, eso si oscilando a uno y otro lado hasta encontrarla. El amortiguador, es un ejemplo de estabilidad dinmica positiva. Al comprimirse, el aceite que contiene es obligado a pasar hacia arriba a travs de unos pequeos agujeros, suavizando este movimiento. Pero cuando el muelle tienda a recuperar la posicin inicial, el aceite en la parte de arriba ser forzado a pasar hacia abajo a travs de los mismos agujeros, suavizando de nuevo el movimiento y las oscilaciones. En cualquiera de los dos casos, la dificultad del aceite para pasar de uno a otro lado debido a su viscosidad es la fuerza que se opone al movimiento del amortiguador. La estabilidad esttica se refiere a las fuerzas que se desarrollan dependiendo de la posicin del sistema, mientras que la estabilidad dinmica se refiere a lasque se desarrollan en funcin de la velocidad. En el caso del muelle este reacciona cuando se le saca de su posicin, mientras el amortiguador crea una fuerza que es proporcional al movimiento del aceite. Cuando un sistema tiene estabilidad esttica positiva pero no suficiente estabilidad dinmica (amortiguacin) surgen las oscilaciones. Una mala interpretacin de la estabilidad, hace que al hablar de estabilidad refirindose a un avin se piense en este volando recto y nivelado. Realmente la estabilidad se refiere a cualquier posicin de equilibrio: aparcado, en vuelo recto y nivelado a velocidad constante, en descenso o ascenso a velocidad. ESTABILIDAD LONGITUDINAL

La estabilidad longitudinal, se refiere al movimiento del avin sobre su eje transversal (morro arriba/abajo) y es la ms importante porque determina en gran medida las caractersticas de cabeceo del mismo, particularmente las relativas a la prdida. Aunque es difcil obtener un grado exacto de estabilidad longitudinal para todas las condiciones de vuelo, es esencial conseguir un compromiso aceptable para que el vuelo sea seguro y confortable. La estabilidad longitudinal del avin esta resuelta primariamente por el estabilizador horizontal de cola (fig.1.6.8). Puesto a propsito en la parte ms alejada de las alas, este estabilizador aerodinmico

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genera las fuerzas necesarias para contrarrestar el efecto de fuerzas externas. Al ser la parte ms alejada del centro de gravedad cualquier fuerza, por pequea que sea, ejercida sobre este dispositivo tendr un gran efecto de correccin (mayor par de fuerza).

En la fig.1.6.8 tenemos una balanza? con los brazos desiguales; en la parte izquierda est en equilibrio (600=600) mientras que a la derecha observamos el distinto par de fuerza ejercido si le aadimos 1 kg. a cada platillo (660>630). ESTABILIDAD LATERAL.

La estabilidad lateral se refiere a la mostrada por el avin sobre su eje longitudinal. Un avin que tiende a volver a su posicin de alas niveladas despus de que una rfaga de viento levante o baje una de ellas se dice que es lateralmente estable. Nuevamente, sera menos confuso de entender si se habla de estabilidad sobre el eje de alabeo. a estabilidad lateral del avin viene proporcionada bsicamente por el diseo en ngulo diedro de las alas, por el cual los extremos de las alas estn en un plano ms alto que la parte anclada al fuselaje. El efecto estabilizador de este diseo, ocurre cuando un ala es bajada sbitamente por una rfaga de aire y debido a ello el avin se desliza sobre esa ala. Este deslizamiento produce un aumento del ngulo de ataque del ala bajada con respecto del ala que est ms alta; este incremento produce sustentacin adicional en el ala bajada haciendo que esta suba y recupere el equilibrio.

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ESTABILIDAD DIRECCIONAL.

La estabilidad direccional concierne al movimiento del avin sobre el eje vertical. Si el eje longitudinal del aeroplano tiende a seguir la trayectoria de vuelo, bien en vuelo recto o en giros, se dice que es direccionalmente estable. ms claro de comprender si hablamos de estabilidad sobre el eje de guiada. El elemento que proporciona estabilidad direccional al avin es el estabilizador vertical de cola, que tiene el mismo funcionamiento aerodinmico que los dems estabilizadores. Si una racha de viento alcanza al avin por un costado, el mayor par de fuerza ejercido por el estabilizador vertical har que la cola trate de orientarse hacia la rfaga, moviendo el morro al lado contrario y recuperando de esta forma la trayectoria.

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II.

PANDEO

A. CONCEPTO El pandeo es un fenmeno de inestabilidad elstica que puede darse en elementos comprimidos esbeltos, y que se manifiesta por la aparicin de desplazamientos importantes transversales a la direccin principal de compresin. En ingeniera estructural el fenmeno aparece principalmente en pilares y columnas, y se traduce en la aparicin de una flexin adicional en el pilar cuando se halla sometido a la accin de esfuerzos axiales de cierta importancia. B. INTRODUCCIN La aparicin de deflexin por pandeo limita severamente la resistencia en compresin de un pilar o cualquier tipo de pieza esbelta. Eventualmente, a partir de cierto valor de la carga axial de compresin, denominada carga crtica de pandeo, puede producirse una situacin de inestabilidad elstica y entonces fcilmente la deformacin aumentar produciendo tensiones adicionales que superarn la tensin de rotura, provocando la ruina del elemento estructural. Adems del pandeo flexional ordinario existe el pandeo torsional o inestabilidad elstica provocado por un momento torsor excesivo. Existen diferentes maneras o modos de fallo por pandeo. Para un elemento estructural frecuentemente hay que verificar varios de ellos y garantizar que las cargas estn lejos de las cargas crticas asociadas a cada modo o manera de pandear.

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C. LOS MODOS TPICOS SON:

Pandeo flexional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresin se flecta lateralmente sin giro ni cambios en su seccin transversal. Pandeo torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresin gira alrededor de su centro de corte. Pandeo flexo-torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresin se flecta y gira simultneamente sin cambios en su seccin transversal. Pandeo lateral-torsional. Modo de pandeo de un elemento a flexin que involucra deflexin normal al plano de flexin y, de manera simultnea, giro alrededor del centro de corte a) Pandeo flexional

Los pilares y barras comprimidas de celosas pueden presentar diversos modos de fallo en funcin de su esbeltez mecnica:

Los pilares muy esbeltos suelen fallar por pandeo elstico y son sensibles tanto al pandeo local el propio pilar como al pandeo global de la estructura completa. En los pilares de esbeltez media las imperfecciones constructivas como las heterogeneidades son particularmente importantes pudindose presentar pandeo inelstico. Los pilares de muy baja esbeltez fallan por exceso de compresin, antes de que los efectos del pandeo resulten importantes.

b) Pandeo local

El pandeo local es el que aparece en piezas o elementos aislados o que estructuralmente pueden considerarse aislados. En este caso la magnitud de la carga crtica viene dada segn el caso por la frmula de Leonhard Euler o la de Engesser. La carga crtica de Euler depende de la longitud de la pieza, del material, de su seccin transversal y de las condiciones de unin, vinculacin o

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sujecin en los extremos. Para una pieza que puede considerarse biarticulada en sus extremos la carga crtica de Euler viene dada por:

Siendo: Pcrit, la carga crtica; E, Mdulo de Young del material de que est hecha la barra; Imin, momento de inercia mnimo de la seccin transversal de la barra; L, longitud de la barra y la esbeltez mecnica de la pieza. Cuando las condiciones de sujecin de los extremos son diferentes la carga crtica de Euler viene dada por una ecuacin del tipo:

Al producto

se le llama longitud de pandeo.

c) Pandeo torsional

En vigas de alas anchas o de escasa rigidez torsional, el pandeo flexional convencional puede ir acompaado de la aparicin de una torsin de la seccin, resultando un modo de fallo mixto conocido como pandeo torsional o pandeo lateral.

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III.

FLEXIN

Ejemplo de flexin mecnica: arriba un elemento tal como una barra se encuentra en estado de reposo, en la figura de abajo dicho elemento es sometido a una fuerza, el elemento en consecuencia se dobla hacia el mismo sentido de donde proviene la fuerza.

En ingeniera se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje longitudinal. El trmino "alargado" se aplica cuando una dimensin es dominante frente a las otras. Un caso tpico son las vigas, las que estn diseadas para trabajar, principalmente, por flexin. Igualmente, el concepto de flexin se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o lminas. El rasgo ms destacado es que un objeto sometido a flexin presenta una superficie de puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella no vara con respecto al valor antes de la deformacin. El esfuerzo que provoca la flexin se denomina momento flector.

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IV.

ESTRUCTURA. (Puntos de Apoyo)

Una ESTRUCTURA es un conjunto de elementos de un objeto que le permiten mantener su forma y tamao sin deformarse cuando actan fuerzas sobre l. TIPOS DE ESTRUCTURAS.

Las estructuras NA-TURALES por ejemplo el es-queleto de los animales, el tronco de un rbol, los nidos de las aves,... Las estructuras ARTI-FICIALES que son todas las fabricadas por el hombre. Por lo tanto la funcin de una estructura es: - Soportar pesos (las vigas del suelo de la segunda planta soporta el mobiliario del aula y a las personas que hay en el) - Resistir fuerzas externas (la pared de una presa soporta la fuerza del agua contenida en el embalse as como el tejado la nieve cada) - Mantener la forma (las vigas y pilares hacen que las estructuras no se deformen, nunca nos subiramos a un puente si sobre el mismo notamos que el suelo se flexiona) - Proteger objetos (la carcasa de un monitor o de un ordenador protege los elementos que encontramos dentro, as como los edificios nos protegen a nosotros)

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PUNTOS DE APOYO VIGA (elemento horizontal que soporta esfuerzos de flexin, traccin y compresin) PILAR O COLUMNA (elemento vertical que soporta esfuerzos de compresin y flexin) CIMENTACIN (losa o zapata) (elemento que se encuentra en la base del pilar y que so-porta esfuerzos de compresin) TIRANTE (elemento de refuerzo que soporta esfuerzos de traccin) ESCUADRA (elemento tambin de refuerzo que soporta esfuerzos de traccin o compre-sin segn el caso) Es muy importante que las estructuras sean ESTABLES Y RESISTENTES. Estas propiedades deben tenerlas todas las estructuras para evitar deformaciones o roturas.

ESTABILIDAD.- La estabilidad est asociada a la posicin del CENTRO DE GRAVEDAD de un cuerpo. El centro de gravedad es el punto donde se concentra todo el peso de un objeto. Si el centro de gravedad sale de la base del objeto este deja de ser estable. Un cuerpo es ms estable cuanta ms bajo se encuentra su CDG y ms ancha su base. RESISTENCIA: La resistencia de una estructura est asociada a la forma en que se dis-pongan los elementos de la misma. Debes saber que el TRIANGULO es forma geomtrica inde-formable, es por eso que generalmente

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todas las estructuras estn formadas por tringulos. Pue-des observar por ejemplo las torretas de Alta Tensin, los puentes metlicos, las cerchas de las naves Esta tcnica para conformar estructuras se llama TRIANGULACIN.

V.

CONCLUSIONES.

Estabilidad. Por estabilidad se entiende la respuesta de un sistema cuando se le mueve de una posicin de equilibrio. La estabilidad est asociada a la posicin del CENTRO DE GRAVEDAD de un cuerpo. El centro de gravedad es el punto donde se concentra todo el peso de un objeto. Si el centro de gravedad sale de la base del objeto este deja de ser estable. Un cuerpo es ms estable cuanta ms bajo se encuentra su CDG y ms ancha su base. Pandeo El pandeo es un fenmeno de inestabilidad elstica que puede darse en elementos comprimidos esbeltos, y que se manifiesta por la aparicin de desplazamientos importantes transversales a la direccin principal de compresin. Flexin En ingeniera se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje longitudinal. El trmino "alargado" se aplica cuando una dimensin es dominante frente a las otras. Un caso tpico son las vigas, las que estn diseadas para trabajar, principalmente, por flexin. Igualmente, el concepto de flexin se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o lminas.

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Estructura( puntos de apoyo) Una estructura es un conjunto de elementos de un objeto que le permiten mantener su forma y tamao sin deformarse cuando actan fuerzas sobre l. VI. BIBLIOGRAFA.

www.manualvuelo.com/PBV/PBV16.html Estabilidad de cpulas en Tecnun. Timoshenko, Stephen; Godier J.N.. McGraw-Hill. ed. Theory of elasticity. Ortiz Berrocal, Luis. McGraw-Hill. ed. Resistencia de Materiales. Aravaca (Madrid). http://www.tecnosefarad.com/wpcontent/archivos/eso_1/unid_didacticas/ud_04_estruct_mecanismos.pdf

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