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• Introducción
El trabajo es una actividad que agrega valor a algo, y su propósito es asegurar prosperidad a las
personas, las organizaciones y a la sociedad en conjunto. De ahí que el estudio de la
administración sea algo significativo y valioso. La administración está relacionada con las
formas de realizar mejor, con más facilidad y más éxito en el trabajo.
• Conceptos de administración
INTRODUCCION A LA ADMINISTRACION
UNIDAD 2- LA ADMINISTRACION: UNA VISION GENERAL
Existen tantos conceptos de administración como libros sobre el tema. Sin embargo, todos los
conceptos comparten una idea común: la administración está relacionada con el logro de los
objetivos a través del esfuerzo de otras personas.
• La escuela funcional contiene la concepción de Henry Fayol y George Terry que pueden ser
resumida así.
• La escuela de las relaciones humanas con exponentes como Elton Mayo considera que la
administración es un proceso social, porque las acciones administrativas se refieren
principalmente a las relaciones entre las personas, más que a dirigir sus actividades:
La administración significa alcanzar resultados por medio de los esfuerzos de otras personas.
Como resultado de las anteriores definiciones podemos hacer una definición que resuma los
conceptos de cada una:
U L
S O
O Metas G
R
D O
E Poco Producción
desperdicio elevada
R D
E E
C
U
C M
U E
R T
S A
O S
S
Tomado de: Robbins, Stephen y Decenzo, David. Fundamentos de Administración. Parte Uno,
Introducción. Prentice Hall, Tercera Edición, 2002. Página 6.
En tercer lugar, la administración requiere que se cumplan los objetivos organizaciones a fin de
lograr su crecimiento y desarrollo.
• Características de la administración
La administración tiene un propósito: realizar actividades con otras personas o por medio de
ellas mediante el uso adecuado de los recursos disponibles. La administración consiste en
aplicar el proceso de planear, organizar, dirigir y controlar el empleo de los recursos
organizacionales para alcanzar determinados objetivos de manera eficiente y eficaz.
La administración está relacionada con los esfuerzos de equipo: alcanzar los objetivos es más
fácil por medio de un equipo que mediante el trabajo individual. La administración no significa
ejecutar tareas u operaciones, sino lograr que sean ejecutadas por otras personas en conjunto. La
administración logra que las personas cumplan las tareas para llevar las organizaciones al éxito.
INTRODUCCION A LA ADMINISTRACION
UNIDAD 2- LA ADMINISTRACION: UNA VISION GENERAL
La administración es un proceso que involucra varias actividades: es decir, está conformada por
las actividades de la planeación, la organización, la dirección y el control, que no pueden ser
desarrolladas en forma independiente; el desempeño de cada una de ellas influye sobre las
demás.
Una ciencia es sistemática pues las relaciones entre las variables que la componen han sido
verificadas. De esta manera, los principios son descubiertos, comprobados y establecidos. Por
tanto, el mero conocimiento no es ciencia; para que se conforme como tal debe ser verificable.
En contraposición, estos argumentos son rebatidos cuando se citan las siguientes evidencias:
La administración no puede ser considerada una ciencia exacta, dado que trata con seres
humanos que están inmersos en fenómenos complejos, fruto de la condición única e
irrepetible de cada individuo. En consecuencia, algunos investigadores o autores
prefieren referirse a la administración como “ciencia leve”, en la cual no existen reglas
estrictas que generan limitaciones.
INTRODUCCION A LA ADMINISTRACION
UNIDAD 2- LA ADMINISTRACION: UNA VISION GENERAL
La administración es un arte debido a que sus principios no son desarrollados a causa del
conocimiento en sí, sino por su aplicación en situaciones específicas. Es la aplicación de
habilidades para conseguir resultados. Así como las habilidades artísticas se pueden desarrollar
por medio del entrenamiento, también se pueden desarrollar las capacidades admnistrativas.
Hay un conjunto bien definido de conocimientos que es válido para su aplicación en una
amplia gama de organizaciones.
Se ha desarrollado una cantidad de herramientas y técnicas para llevar la teoría a la
práctica.
Se requiere una educación administrativa por medio de la capacitación.
Existe una reglamentación general que sirve de referente para la conducta ética, que se
adapta a condiciones particulares por países y tipos de negocios.
La administración es una forma de vida para quienes la ejercen, sin embargo, es evidente
que no siempre se practica con sentimientos altruistas.
Los seres humanos no son producidos en serie y los experimentos no se pueden repetir en
condiciones de la producción industrial.
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UNIDAD 2- LA ADMINISTRACION: UNA VISION GENERAL
1. TÉRMINOS CLAVES
Administrar
Recursos
Fin
Eficiencia
Eficacia
2. CUESTIONARIO DE REPASO
3. CUESTIONARIO DE ANALISIS
1. ¿Todas las organizaciones eficaces son también eficientes?. Explique. ¿Si tuviera que
elegir entre eficacia y eficiencia, cuál sería más importante para usted?. ¿Por qué?
2. En el caso de algunas universidades, por el hecho de implementar el aprendizaje por
computadora, se obtiene reducción del costo de la enseñanza, en razón de la disminución
del tiempo de profesores presenciales. Sin embargo, alumnos, estudiantes y las entidades
que vigilan la calidad de la educación, han criticado que no están preparando bien a los
estudiantes. Aplicando el cuadro de análisis de la productividad y desempeño
organizacional en función de la eficacia y eficacia, ¿en qué cuadrante situaría estos
casos. Sustente su posición.
o Es el proceso mediante el cual un grupo de personas dirige las acciones de otras, para
alcanzar objetivos comunes. (Massie y Douglas)
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UNIDAD 2- LA ADMINISTRACION: UNA VISION GENERAL
o Proceso de trabajar con otras personas para alcanzar con eficiencia objetivos
organizacionales, gracias al uso eficiente de recursos limitados en un ambiente variable
(Kreitner).
o Coordinación de todos los recursos a través de los procesos de planear, organizar, dirigir y
controlar, para alcanzar los objetivos eatablecidos (Silk).
o Creación de un ambiente eficaz para que las personas trabajen en grupos organizacionales
formales (Koontz y O`Donnell).
o Contempla las actividades de una o más personas para coordinar las de otras personas que
persiguen fines que no pueden ser alcanzados por una sola persona (Donelly, Gibson e
Ivancevich).
o Proceso de consecución de objetivos organizacionales mediante la combinación del trabajo
con otras personas, y de las personas, con otros recursos organizacionales (Certo).
1.Lea los artículos: “De cómo la Administración podrá desarrollar una teoría que favorezca el
bienestar”, de la autoría de Francisco F. Arango Mejía y responda los siguientes interrogantes:
a. ¿Cómo ha cambiado el concepto de administración por efecto de la globalización?
b. ¿Cuál es el nuevo concepto de organización como efecto de la modificación del
concepto de administración?
c. ¿Qué responsabilidad le corresponde a la administración como generadora de bienestar?
Salvada de una muerte casi segura, Harley-Davidson Motorcycles representa una auténtica
historia del “exito americano”. Como respuesta a la competencia que la globalización le
impone, Harley ha sido capaz de reestablecerse como el principal fabricante de motocicletas
grandes en Estados Unidos. Sin embargo, el éxito a menudo alienta a los imitadores, y Harley se
enfrenta a una mezcla de competidores nacionales y extranjeros que invaden su mercado.
¿Podrá enfrentar el desafío?. Cuando Harley-Davidson fue fundada en 1903, era una de las más
de 100 firmas que producían motocicletas en Estados Unidos. El gobierno estadounidense se
convirtió en un importante cliente para las motocicletas poderosas y confiables de la compañía,
utilizándolas en ambas guerras mundiales. Para la década de los cincuenta, Harley-Davidson era
el único fabricante de motocicletas que quedaba en Estados Unidos.
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Pero los competidores británicos comenzaban a entrar al mercado con motocicletas más rápidas
y de menos peso. La Honda Motor Company of Japan empezó a comercializar motocicletas de
poco peso en Estados Unidos, y cambió a los vehículos de peso mediano en la década de los
sesenta. Harley trató inicialmente de competir fabricando motocicletas más pequeñas pero tuvo
dificultades hacerlas rentables. La compañía llegó incluso a comprar una firma italiana de
motocicletas, Aermacchi, pero muchos de sus distribuidores se mostraron renuentes a ventas las
pequeñas motocicletas Aermacchi Harley. La American Machine and Foundry Co.(AMF)
adquirió Harley en 1969 y amplió su cartera de productos creativos. La AMF aumentó la
producción de 14.000 a 50.000 motocicletas al año. Sin embargo, esta rápida expansión provocó
problemas significativos en la calidad, y las motocicletas japonesas mejor fabricadas
comenzaron a adueñarse del mercado. La participación de Harley en su principal sector del
mercado estadounidense –las motocicletas pesadas- disminuyó a 23%.
La popularidad de las motocicletas continuó aumentando durante toda la década de los ochenta.
El comprador promedio de una Harley era el individuo que estaba al final de sus treinta años,
con un ingreso promedio de más de $40.000 dólares. A Teerlink no le gustaba la descripción de
sus clientes como “gomelos envejecidos”. “Nuestros clientes ansían la sensación de aventura
que obtienen con nuestras motocicletas... Harley-Davidson no vende un medio de transporte,
vendemos transformación. Vendemos emoción, un estilo de vida”. Los gerentes compartían este
estilo de vida, muchos de ellos llevaban sus motocicletas al trabajo y participaban en carreras.
La compañía desarrolló el entusiasmo de sus clientes con la creación del Harley Owners Group
(H.O.G). Sus miembros reciben una revista mensual, servicio de emergencia en carretera,
programas de alquiler de Harleys para viajes, y oportunidades pra reunirse y pasear con otros
propietarios de Harleys.
Aunque la compañía había estado exportando motocicletas desde su fundación, no fue sino
hasta fines de la década de los ochenta que la gerencia de Harley-Davidson empezó a pensar
seriamente en los mercados internacionales. Tradicionalmente, los anuncios de la compañía
habían sido traducidos palabra por palabra a otros idiomas. Ahora, los anuncios se creaban
específicamente para los distintos mercados, y las carreras se modificaban para adaptarlas a los
clientes locales. En 1993 se abrió una sucursal de H.O.G. en Frankfurt, Alemania, para servir a
los propietarios y fanáticos europeos. En palabras de Wilke: “Como se ha dicho, necesitamos
pensar en términos de globalización pero actuar en términos locales”.
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Harley-Davidson continuó buscando nuevas formas para ampliar sus actividades. Se dió cuenta
que los motociclistas alemanas corrían a alta velocidad, a veces a más de 100 millas por hora.
Como resultado, la compañía empezó a estudiar formas para hacer que la Harley corriera mejor.
Empezó también a otorgarle importancia a los accesorios que darían más protección a los
motociclistas. La compañía también creó la línea de ropa Harley Motor Clothes, todas las
prendas tienen el logotipo de Harley-Davidson y están disponibles a través de los distribuidores
y por catálogo. Las chamarras, gorras, camisetas y demás artículos también se volvieron
populares entre las personas que no conducían motocicletas. De hecho, la ropa y demás artículos
tenían un margen de utilidad más alto que las motocicletas; estos diversos productos
conformaban hasta la mitad de las ventas para algunos distribuidores.
A pesar de las presiones de los clientes y distribuidores, la alta gerencia se resistía a la tentación
de crecer a un ritmo más rápido. Teerlink explicaba que, aunque la compañía había analizado la
posibilidad de la fabricación en el extranjero: “nuestros clientes compran un pedazo del sueño
americano. La fabricación en el extranjero no tendría el mismo efecto sobre ellas”. La empresa
reafirmó sus objetivos estratégicos a largo plazo: ser la número uno en satisfacción al cliente en
Estados Unidos y en el extranjero, desarrollar la capacidad para producir y comercializar más de
100.000 unidades por año para 1996, y respaldar esas ventas con partes, accesorios y otros
productos.
Esfuerzos internacionales
promoción de las Harleys sería convencer a la policía de permitir que dos personas viajen en
motocicletas en las autopistas, una práctica que actualmente es ilegal. Como resultado de estas
iniciativas, Harley-Davidson espera que en 1997 se otorguen 50.000 nuevas licencias para
motocicletas grandes, casi el doble que el año anterior.
Las motocicletas Harley se cuentan entre las exportaciones de crecimiento más rápido desde
Estados Unidos al Japón. Los motociclistas japoneses compraron 4.387 Harleys de enero a
agosto de 1997, un aumento del 27% en relación con el año anterior. Para acelerar las ventas, la
subsidiaria japonesa de Harley está empeñada en adaptar los detalles de su enfoque de
mercadotecnia a los gustos japoneses. Harley ofrece también estuches de herramientas más
brillantes y completos que los que se ofrecen en Estados Unidos.
Las motocicletas Harley han sido consideradas desde hace mucho tiempo como símbolos de
prestigio en el Japón. Antes de la Segunda Guerra Mundial, una pequeña compañía llamada
Rikuo tenía la licencia para fabricarlas. Toshiaki Iijima, de 56 años, presidente de una compañía
de construcción, ha gastado $54.000 dólares en su Ultra Classic Electric Glide de 1.340 c.c.
color rojo, incluyendo $ 28.000, por un sidecar que le ayuda a mantener el equilibrio. Imitando
a sus homólogos estadounidenses, muchos entusiastas japoneses se ven a ellos mismos como
rebeldes sobre ruedas.
El analista de la industria Don Brown de DJB Associates estimaba que las ventas de
motocicletas en Estados Unidos superarían las 231.000 unidades en 1997, 44% más desde 1991.
En todo el mundo las motocicletas pesadas representan un mercado de $4.8 miles de millones de
dólares. Harley ha estado aumentando su producción de forma contínua de 118.000
motocicletas en 1996 hasta 131.000 en 1997, y está construyendo una nueva planta de
producción.
Big Dog representa el extremo superior al fabricar motocicletas bajo pedido, cuyo precio es
mayor a $ 22.000 dólares por unidad, en comparación con $16.000 que cuesta una Harley. Sus
55 empleados produjeron alrededor de 300 motocicletas en 1997. Polaris, un fabricante de
vehículos para nieve de $1.2 miles de millones, dirige su Victory de $12.500 dólares a sus
actuales consumidores de vehículos para todo tipo de terreno. Excelsior proporciona la Super X,
que salió en 1998, con un costo de entre $16.000 a $20.000 dólares, con una capacidad anual de
20.000 motocicletas producidas en su planta de Belle Plaine, Minnesota. Queda por ver qué
impacto tendrán estos nuevos productores sobre Harley.
Cuestionario:
2. Si usted fuera el director general de Harley, ¿en qué regiones del mundo consideraría
que podría ampliar sus operaciones?
3. Evalúe la decisión de Harley-Davidson de no producir en el extranjero. ¿Cuáles serían
las ventajas de la producción fuera de Estados Unidos? ¿Qué problemas podría enfrentar
la compañía si fabrica en el extranjero?