UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL Facultad Regional Rafaela

INFORME VISITA A INTI

Elementos de Mquinas

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL FACULTAD REGIONAL RAFAELA

INFORME VISITA A INTI

Aplicacin del Anlisis de Fallas

ELEMENTOS DE MQUINAS

Alumnos:
Blazer, Matas. Brue, Hernn. Bruera, Romn. Heipke, Diego. Juarez, Pablo. Salusso, Ezequiel. Celario, Emiliano.

RAFAELA, ABRIL DE 2011

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I. INTRODUCCION

El da 14 de abril de 2011 los alumnos de la UTN Facultad Regional Rafaela, cursantes de la materia Elementos de Mquinas, visitamos las instalaciones de INTI Rafaela acompaados por el docente a cargo Ingeniero Sergio Sara y el jefe de trabajos prcticos Ingeniero Jorge Grosso con motivo de conocer la metodologa y la aplicacin del anlisis de fallas. El Ingeniero Mario Mierke, del rea Materiales de la institucin visitada, fue quien present el tema en la sala de visitas ubicada en las mismas instalaciones, valindose de recursos como bibliografa, componentes analizados y pizarra.

II. DETALLE DE VISITA

Debido al tipo de industria de la zona, la mayora de las piezas que se deben analizar son realizadas en aceros o fundiciones, aunque no se descartan materiales no ferrosos como cobre o bronce, ni tampoco no metlicos como maderas o plsticos. Los ensayos o verificaciones que pueden realizarse segn necesidad o solicitacin son de dureza, traccin, doblado, metalografa, verificacin de recipientes a presin y de equipos de elevacin, y anlisis de falla en elementos mecnicos. Tambin pueden calificar soldadores entre otras actividades. Se expuso el mtodo para la realizacin de los anlisis de falla, el cual est detallado en profundidad en un apunte brindado por INTI (adjunto en el trabajo prctico referente al tema) por lo que ac solo se presentan breves puntos del mismo. La necesidad de realizar uno de estos anlisis puede ser para encontrar la causa de una falla, desarrollar nuevos materiales o investigar un accidente para que no vuelva a producirse. Requiere de un examen donde se debe recopilar imgenes e informacin de todo tipo. Se llevan las piezas al laboratorio donde se deben proteger de la corrosin mediante aceite y tambin identificar. Generalmente en la investigacin va a ser menester la prctica de un ensayo, ya sea destructivo (Traccin, dureza, metalografa, qumico, plegado o charpy) o no destructivo (Emisin acstica, inspeccin visual, ultrasonido, radiografa industrial, partculas magnticas, tintas penetrantes, termografa o corrientes parsitas). Esto permitir caracterizar la fractura (fractografa). Un ensayo metalogrfico permite por ejemplo decir si la fractura es intergranular, transgranular o mezclada, para luego tomar acciones o sacar conclusiones de acuerdo a esto. Las recomendaciones dadas son valerse de un prototipo o un modelo cuando sea posible, o utilizar la simulacin por elementos finitos, para obtener mayores certezas. Luego hacer un informe con las conclusiones y las acciones a tomar. Por ltimo se observaron fallas en piezas mecnicas de INTI y en otras llevadas por el profesor obteniendo un pre-anlisis y algunas conclusiones con sus respectivos fundamentos tericos. A continuacin se presentan los anlisis de dichas fallas. -2-

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III. ANLISIS PIEZA 1

Escenario de la pieza analizada

Se supone que la pieza en un principio funcionaba como un eje o rbol de transmisin y que luego se modific para ser utilizado como cortafro.

Solicitacin de la pieza
Se considera que cuando esta se empeaba como eje o rbol, la solicitacin era flexotorsin. Esto se deduce del anlisis de la falla de la pieza. Presumimos que la rotura comenz en la entalla presentada en la pieza, ya que es un punto de concentracin de tensiones. Las fisuras asociadas con la fractura iniciadas por fatiga casi siempre comienzan o nuclean sobre la superficie de la pieza en algn punto donde se presentan concentraciones de tensiones, una entalla. Observamos que en la periferia existen crteres radiales iniciados por la propagacin de las fisuras Esta es la primera fase de la rotura donde se forman pequeas fisuras en lugar con alta concentracin de tensiones.

La siguiente fase es la propagacin de fisura, en esta se observa que la fisura avanza incrementalmente con cada ciclo de tensiones. En una primera etapa en la propagacin de la fisura stas se extienden en solo algunos granos y tienen una apariencia plana. En una segunda etapa la propagacin de la fisura aumenta pronunciadamente, producindose un cambio en la direccin de propagacin siendo globalmente perpendicular a la tensin aplicada.

Esta ltima etapa se caracteriza por presentar las marcas de playa (estas no se observan en rupturas rpidas por lo que afirmamos que la solicitacin era fatiga) observable en la -3-

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fotografa, que tiene un avance radial hacia adentro. La superficie se caracteriza por una baja rugosidad, por lo que podemos decir que la fatiga es producto de un nmero elevado de ciclos de trabajo. No se observan marcas de estras. Con esto presumimos que corresponda a una mquina de funcionamiento continuo.

Utilizndose la pieza como cortafro, la solicitacin a la que fue sometida cambi a golpes de impacto, esto se aprecia en la siguiente foto, donde la pieza esta deformada en la parte superior.

Cuando la pieza trabajo como eje se produjo una disminucin del rea de la seccin debido a la fatiga generada por el esfuerzo de flexo-torsin. Y luego cuando trabajo como cortafro termino rompindose debido al exceso de carga al que estuvo sometido. Esto ltimo puede observarse por la zona fibrosa central donde culminan las marcas de playa.

Se ha observado la presencia de corrosin en la dos entallas que presentaba la pieza. Sin embargo no podemos demostrar que la corrosin haya influido en la rotura de la pieza porque no podemos inferir si fue antes o despus de la rotura. Aunque suponemos que la pieza tiene un tratamiento superficial, ya que no sufre corrosin excepto en las reas de

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entalladura, y tambin creemos que la corrosin se gener antes de la rotura, ya que no hay evidencia de la misma en la superficie de rotura.

Conclusin
El mecanismo de falla es en primera instancia flexo-torsin cuando la pieza se empleaba como eje y en segundo lugar por impactos de golpe.

IV. ANLISIS PIEZA 2

Pieza a analizar:
Eje con chavetero.

La pieza que se nos presenta, se presume, podra haber estado sometido a esfuerzos de torsin principalmente y, en menor grado, por flexin, dado que estamos en presencia de un eje con un chavetero. Como se puede apreciar en las fotografas, el problema que caus la rotura se inici en la base del chavetero. Esto es lgico, pues el mecanizado de un chavetero siempre trae

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consigo concentracin de tensiones, y stas traen problemas potenciales para las piezas sometidas a esfuerzos importantes. Luego, si observamos detenidamente la superficie de fractura, se puede observar una propagacin de marcas de playa sobre la misma, tpico de las roturas por fatiga. Se deduce que se pudo haber estado usando la pieza en un sistema de arranque y parada en forma peridica, transmitiendo grandes esfuerzos. Esto fue produciendo la fatiga progresiva del material, donde se produce la rotura de fibras en los orgenes del chavetero y luego termina rompindose como se observa. Se puede observar en las siguientes figuras, donde se visualizan marcas de playa a la izquierda de la entalla. All es donde se comienza la rotura de la pieza. Adems, las ltimas flechas sealan fisuras en forma radial, lo que indica que la rotura se produce del exterior hacia el centro.

El principio de rotura por fatiga produjo una disminucin de seccin en el eje, continuando con la aparicin de mltiples marcas de playa.

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Inmediatamente, sta prdida de seccin conduce a una tensin que el material no es capaz de soportar y se produce rotura completa por torsin segn comparacin siguiente (a 45).

Conclusin
El mecanismo de rotura es, en primera instancia, por esfuerzo flexotorsor, cuando la pieza se empleaba como eje. Luego el proceso de destruccin de la pieza se produce por fatiga, cuando la pieza fue solicitada a arranques y paradas, propagando la falla inicial en toda la seccin de la pieza, achicndola progresivamente hasta la rotura total.

V. ANLISIS PIEZA 3
Pieza a analizar:
Eje soldado.

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La pieza ilustrada, es un tramo de un eje, el cual se encontraba unido a otro tramo similar (no ilustrado) por medio de un cordn de soldadura. Esta pieza, por su condicin de eje, el esfuerzo predominante al que pudo haber estado sometido es el de torsin. Como se puede observar en la fotografa, la pieza se rompi justo en el cordn, por lo cual deducimos que la falla estuvo localizada en ese sector. Otra conclusin que se puede advertir en la ilustracin es que el cordn se qued adherido en este sector del eje, adems, no se encuentra ningn resto del otro tramo adherido a dicho cordn. A raz de esto, se deduce que la soldadura no se realizo de forma correcta, debido a que no se produjo un buena fusin entre el material de aporte y las partes del eje. Esto pudo haber ocurrido seguramente por haber elegido un material de aporte no compatible con los materiales de ambos extremos, o haber elegido de manera errnea la temperatura, o de ambas. El hecho de que la fusin no haya sido correcta hizo que el sigma de rotura en la unin sea demasiado bajo.

Conclusin
El mecanismo de rotura es por esfuerzo de corte en el lugar de la soldadura, en el cual, por errores en dicho proceso, el sigma de rotura fue bajo, y no pudo soportar el esfuerzo al cual se encontraba solicitado.

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