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Lun des franchissements de lA 64 (reliant Muret Saint-Gaudens) dessin par les architectes Faup et Zirk.
*La prcontrainte est ralise par des armatures tendues avant btonnage et durcissement du bton.
Pont PRAD
Ils sont aussi utiliss dsormais pour la ralisation douvrages ferroviaires ( une trave isostatique ou plusieurs traves hyperstatiques).
3.1.1.1 - Pont une seule trave Les poutres sont disposes directement sur des appareils dappuis en noprne frett ou sont ancres dans une entretoise dabout servant de chanage pour le transfert des charges du tablier sur les appareils dappui. 3.1.1.2 - Pont plusieurs traves Le tablier est constitu de traves indpendantes relies au niveau du hourdis par des dallettes de continuit en bton arm (dpaisseur 15 cm et de longueur minimum 1 m) au droit de chaque pile intermdiaire. Cette succession de traves indpendantes repose au niveau de chaque appui intermdiaire sur deux lignes dappareil dappui.
3.1.2 - Pont PRAD hyperstatique
La continuit mcanique du tablier est assure aprs pose des poutres par un clavage (entretoise de continuit ou chevtre) en bton arm coul en place en mme temps que le hourdis et solidaire des poutres et du hourdis, qui joue le rle de raidissage transversal, au droit de chaque pile intermdiaire. Le tablier repose, dans ce cas, sur une seule ligne dappareil dappui.
Pont PRAD
Les ponts PRAD sont utiliss pour la ralisation de tout type de ponts courants isostatiques ou hyperstatiques routiers ou autoroutiers.
Ces ouvrages hyperstatiques dnomms Ra-PPAD ont fait lobjet de nombreuses tudes, de 1995 2000, visant justifier leur intrt et leur comptitivit pour la ralisation de ponts-rails, en particulier pour les lignes ferroviaires grande vitesse. Les premiers tabliers de ce type ont t mis en uvre sur la ligne LGV du TGV Est ds 2003.
Les ouvrages poutres sous chausses conviennent particulirement pour la ralisation douvrages droits, perpendiculaires la brche franchir, mais des dispositions constructives simples permettent de raliser, laide de poutres PRAD, des ouvrages courbes ou prsentant un biais gomtrique important et des dvers ainsi que des tabliers de largeur variable.
Les poutres PRAD peuvent tre utilises pour la ralisation de la dalle suprieure de tranches couvertes ou de couvertures phoniques. Elles permettent aussi la confection douvrages cadres ou de portiques en noyant lextrmit des poutres dans les voiles verticaux.
4. lments de dimensionnement
Le concepteur dispose dune libert de dimensionnement en optimisant le nombre de poutres, leur hauteur, leur espacement et lpaisseur du hourdis afin dadapter le tablier aux exigences du projet. Le choix judicieux du nombre de traves permet de donner louvrage une certaine transparence afin quil sintgre parfaitement dans son site. Les lancements globaux des ponts-routes, poutres et tabliers sont de lordre de 1/18 1/20 pour les ouvrages isostatiques et de lordre de 1/22 1/25 pour les ouvrages hyperstatiques. Pour les ponts ferroviaires, llancement est de lordre de 1/13.