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Anotaes
linhas de injeo
filtro
tanque de combustvel
Figura 76
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Figura 77
Desenvolvido com alta tecnologia, os Filtros FRAM do combustvel retm estes contaminantes, o que garante uma filtrao eficiente, assegurando o funcionamento correto do motor.
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Figura 78
- Carcaa constituida em materiais especficos: Possui alta resistncia a presses internas. Fabricado atravs de processo exclusivo, garante perfeita vedao. - Meio filtrante de papel especial: O Filtro de combustvel retm impurezas contidas no combustivel. O filtro possui um elemento de papel especial. Por este motivo, a direo de fluxo indicada no filtro deve ser obrigatoriamente mantida. O filtro fixado na carcaa, de metal, atravs de uma placa de apoio. A troca o filtro deve ser feita integralmente, a sua vida til depende da quantidade de impurezas contida no combustvel e varia de acordo com as quilometragens indicadas nas publicaes dos Manuais do Proprietrio que acompanham o veculo.
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Filtro em corte
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Figura 79
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Tipos de Filtros Os filtros do diesel classificam-se geralmente em duas categorias. primrio, O filtro primrio ou auxiliar, e o filtro secundrio. O filtro primrio deve oferecer baixa restrio ao fluxo. A funo deste filtro proteger a bomba de combustvel e aliviar a tarefa do filtro secundrio. Por isso a saturao precoce do filtro primrio sinal de que a qualidade do combustvel est muito ruim e que provavelmente o tanque do combustvel do veculo deve estar muito sujo. Filtro primrio
Figura 80
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A funo do filtro secundrio oferecer proteo total bomba injetora. O material filtrante deve ser altamente eficiente na reteno de partculas finas que causariam danos bomba e a bicos injetores. Nos sistemas em que no h tubulao entre as bombas de combustvel e injetora, o filtro deve oferecer uma combinao entre baixa restrio e alta eficincia, para oferecer proteo adequada s partes do sistema. O tipo de filtro geralmente utilizado o de superfcie. H kits de converso para modificar motores que utilizam filtros do tipo elemento de reposio para o sistema mais econmico de unidade selada. Sua instalao simples e a economia decorrente amortiza rapidamente o custo em conseqncia da economia de mo-de-obra. Os filtros de unidade selada garantem ainda uma vedao sempre perfeita das juntas de borracha. Filtro secundrio blindado
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Figura 81
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Figura 82
A utilizao deste filtro se faz necessria devido baixa qualidade do combustvel (grande quantidade de gua existente no combustvel). Este filtro est geralmente montado logo aps o tanque de combustvel. Qualquer quantidade mais considervel de gua diluda no combustvel pode causar srios problemas na operao de motores. O filtro do combustvel separador de gua a maneira mais, prtica de proteger o sistema. A proteo necessria, j que a gua causa oxidao e corroso, danificando as partes do motor. Gotculas de gua combinadas com contaminantes formam uma emulso pegajosa que pode obstruir telas e bicos injetores. Tal emulso pode originar-se de condies climticas, armazenagem deficiente, projetos de, sistema mal planejado ou ainda de uma combinao desses fatores. O filtro do combustvel separador de gua possui dois estgios. O primeiro estgio, ou coalescedor, filtra as partculas slidas, ao mesmo tempo em que retm as gotculas de gua condensando-as em gotas maiores. O separador de gua, o segundo estgio do conjunto, separa a gua condensada, enviando apenas combustvel puro para a bomba.
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Figura 83
- Proteje o motor e otimiza a performance dos componentes de preciso, incluindo bombas e injetores. - Reduz a poluio do meio ambiente atravs de combustvel limpo.
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