Sunteți pe pagina 1din 20

Instalaia de aer comprimat

Generaliti:
Aerul
n antichitate, aerul era considerat o substan pura. Primele indicaii asupra complexitii compoziiei aerului se gsesc n lucrrile alchimitilor chinezi. Dintre acestea Mao-Hoa (secolul VII) da chiar metode de obinere a oxigenului i dezvolt noiunea de ardere, foarte asemntoare n esen cu concepiile moderne. n Europa, primul care s-a pronunat asupra compoziiei aerului a fost Leonardo da Vinci, la sfritul secolului XV; confirmrile experimentale dateaz din secolul XVIII. Aerul pe care-l inspiram este parte din atmosfera, amestecul de gaze ce acoper globul pmntesc. Acest amestec de gaze asigur viaa pe pmnt i ne protejeaz de razele duntoare ale solului. Pmntul este nconjurat de un strat de gaze, numit atmosfera. Acesta este aerul pe care-l inspiram si care ne apra de efectul duntor al razelor solare. Ce este atmosfera? Atmosfera este format dintr-un amestec de circa 10 gaze diferite, n mare parte din azot (78%) i oxigen (21%). Acel 1% rmas este format din argon, dioxid de carbon, heliu i neon. Toate acestea sunt gaze neutre, adic nu intra n reacie cu alte substane. Mai exista urme de dioxid de sulf, amoniac, monoxid de carbon i ozon, precum si vapori de apa. Conine si poluani, cum ar fi gaze nocive, fum, sare, praf i cenu vulcanic.

Compoziia aerului
Dup volum, aerul conine:

Urme de:

Urme de:

78.084% Azot (N2) 20.947% Oxigen (O2) 0.934% Argon (Ar) 0.033% Dioxid de carbon (CO2)

Neon (Ne) Heliu (He) Kripton (Kr) Dioxid de sulf (SO2) Metan (CH4) Hidrogen (H2)

Oxid azotic (N2O) Xenon (Xe) Ozon (O3) Dioxid de azot (NO2) Iod (I2) Monoxid de carbon (CO) Amoniac (NH3)

Proprietile aerlui: -masa molecular relativ: 28.98 /mol -greutate aer: 1 dm3=1.293 gr -densitate aer uscat la temperaturile: [C] [kg/m] -25 1.424 0 1.2929 20 1.2047 225 0.7083 -densitatea aerului lichid (la -192C): 960 kg/m
1

-temperatura de fierbere: -192C -aer lichid: Aer obinut la -140.7C si 38,4 at -Cldura specific cp n intervalul de temperatur (0-100)C la presiune normal (1 at=101325 Pa) : 1.011 kJ/(kg K) -Cldura specific cv .... : 0.8382 kJ/(kg K) -Coeficient de dilatare termic pentru intervalul (0-100)C : 3.6710-3 K-1 -Masa molecular a aerului este aproximativ de 28,96443 g/mol (masa moleculara a aerului standard - CRC, 1983). Compresoarele sunt maini termice generatoare care comprim gazele sau vaporii consumnd energie mecanic. Dup principiul de funcionare se mpart n dou grupe: - Compresoare cu comprimare volumic la care comprimarea se realizeaz prin micorarea volumului ocupat de gaz cu ajutorul unui organ mobil cu micare rectilinie alternativ, la cele cu piston, sau micare rotativ la cele rotative. - Compresoare cu comprimare cinetic la care un rotor transfer gazului energie mecanic sub form de energie cinetic, transformat ulterior n energie potenial de presiune. Curgerea este radial la compresoarele centrifuge i axial la compresoarele axiale. Compresoarele, indiferent de principiul de funcionare, natura i starea iniial a gazului, pot fi caracterizate prin dou mrimi principale: - raportul de comprimare c = p/pa , pr i pa fiind presiunile de refulare i aspiraie ale gazului; - debitul volumic aspirat l', raportat la presiunea i temperatura de aspiraie pa i ta .

Utilizarea la bordul navei


Instalaia de aer comprimat permite alimentarea cu aer comprimat a urmtoarelor compartimente: - compartimentul maini; - atelierul mecanic; - atelierul electric; - chesoane de ap de mare; - filtre de - ap de mare; - combustibil; - ulei; - separatoare; - tifon. Instalaia de aer comprimat este astfel organizat nct fiecare din compresoarele principale poate ncrca oricare din buteliile principale. Buteliile principale sunt montate cu o nclinare de 3.Purjarea buteliilor se face prin partea inferioar prin ambele extremiti, manual sau automat. Butelia pentru lansarea motoarelor auxiliare poate fi umplut de la oricare din buteliile principale, de ctre oricare compresor principal sau de la compresorul de avarie. Buteliile sunt prevzute cu manometre montate la locuri vizibile. ntruct compresoarele pot fi de principii constructive diferite, pentru ntreinerea acestora se vor respecta instruciunile de exploatare date de furnizor.

Personalul de cart (CM) - personalul de exploatare are n grij efectuarea n mod regulat a operaiilor de verificare, curire i, dup caz, revizie sau schimbare a filtrelor de aspiraie, a instalaiei de ungere i a instalaiei de rcire. Durata ciclului de curire a filtrului de aspiraie este n funcie de gradul de puritate al mediului nconjurtor. Schimbarea uleiului la compresoare se va face dup numrul de ore de funcionare indicat de firm. Compresoarele de aer navale sunt prevzute cu protecii pe instalaia de ungere i pe instalaia de rcire. Construcia compresoarelor cu piston Constructiv aceste compresoare au, n general, aceleai pri ca ale unui motor cu ardere intern, n fg.1 este redat o seciune printr-un compresor vertical, unde se pot distinge toate prile lui componente.

Fig. 1. Construcia unui compresor de aer cu piston

1- carterul compresorului; 2- baia de ulei; 3- dispozitiv de aerisire a carterului: 4- sond de ulei(joj); 5- supap de refulare; 6- coloana de refulare; 7- chiuloasa compresorului; 8supapa de sigurana; 9- dispozitiv de blocare a supapei de aspiraie; 10- filtru de aer, cu amortizor de zgomot; 11- coloan de aspiraie; 12- supap de aspiraie; 13- cilindrul compresorului (buca); 14- segmeni de compresie; 15- pistonul compresorului; 16- biela; 17- manivela; l8- uruburi de biel; 19- arborele cotit; 20- dispozitiv(lingur) de ungere prin blocaj.

Fig. 2. Clasificarea compresoarelor de aer, dup dispunerea cilindrilor: a - raonocilindrice; b - cu cilindrii n linie; c - cu cilindrii n W; d - cu cilindrii n V la 90; e cu cilindrii opui. Clasificarea compresoarelor cu piston se poate face dup mai multe criterii: a) dup dispunerea cilindrilor (fg.4.3); b) dup numrul de cilindri (monocilindrice i policilindrice): c) dup numrul de etaje de comprimare ( de la l pn la 5 etaje); d) dup debitul de comprimare: - cu debite mici. Q< 500 l/min; - cu debite mijlocii, Q= 0,5-10 m3/ min; - cu debite mari, Q= 10-50 m3/ min: e) dup presiunea maxim de refulare: - cu presiune joas, p 10 daN/cr; - cu presiune medie, p = 10-100 daN/cr: - cu presiune nalt, p = 100-1000 daN/cr Procesele de lucru ale compresoarelor cu piston. Pentru explicarea funcionrii proceselor de lucru dintr-un compresor cu piston se va reprezenta diagrama teoretic i real a ciclului de funcionare pentru un compresor cu o singur treapt de comprimare i pentru un compresor cu dou trepte de comprimare, n fig.3. se prezint procesele teoretice i reale din compresor. La compresorul cu piston procesele de aspiraie, compresie i refulare au loc pe
4

parcursul unei rotaii complete a arborelui cotit, n cadrul ciclului teoretic s-au admis urmtoarele ipoteze: - nu exist schimb de cldur ntre piesele compresorului i fluidul care se comprim; - nu se produc pierderi de aer prin neetaneiti: - aerul este un gaz perfect. Rezult c fazele procesului teoretic se succed, urmrind fg. 3. astfel: aspiraia (1-2); comprimarea (2-3); refularea (3-4). Transformarea cuprins pe poriunea (4-1) reprezint destinderea aerului rmas n spaiul mort (volumul vtmtor), de la presiunea de refulare pn la presiunea de aspiraie. Diagrama real reprezentat n fig.3 ia n considerare procesele reale din cilindrul compresor. Diferenele dintre cele dou diagrame se explic astfel: presiunea de aspiraie pentru procesul real este mai mic dect presiunea mediului ambiant, ceea ce permite de fapt ncrcarea cilindrului cu aer, iar presiunea de refulare este mai mare dect presiunea din conducta de refulare, fiind necesar pentru nvingerea rezistenelor aerodinamice din clapeii de refulare i conducta de refulare. Pentru a mri presiunea de refulare a aerului, fr a ridica prea mult temperatura s-a recurs la soluia utilizrii unui compresor n dou sau mai multe trepte de comprimare cu rciri intermediare precum i rcire final.

Fig. 3. Diagramele proceselor de lucru ale compresoarelor cu piston ntr-o treapta de comprimare. a- diagrama teoretic; b- diagrama real; 1-2 aspiraia; 2-3 comprimarea; 3-4 refularea; 4-1 destinderea

Fig.4. Seciune prin compresoare n dou trepte de comprimare a- compresor n doi cilindri; b- compresor cu cilindru i piston diferenial. Compresorul n dou trepte de comprimare este prezentat n fig. 4. Prin comparaie s-au redat i diagramele ciclului de funcionare pentru un compresor n dou trepte fig. 5. Diagrama teoretic la un compresor n dou trepte fig. 5a. are urmtoarele faze: aspiraia aerului la presiune atmosferic (1-2) i comprimarea (2-3) ultima fiind considerat o transformare adiabat. Aerul este apoi rcit n rcitorul intermediar 8, la presiune constant pi reducndu-se volumul de la V3 la V4 i apoi este introdus n treapta a doua de comprimare unde presiunea crete pn la valoarea prII punctul 5: refularea aerului (transformare izobar) (5-6): destinderea aerului rmas n spaiul vtmtor (6-1). In fig. 5b. sunt reprezentate diagramele reale ale celor dou trepte de comprimare a aerului. Se observ c presiunea de aspiraie n treapta a doua punctul 5 este mai mic dect presiunea de refulare din treapta I (punctul 4), ca urmare a pierderilor de presiune i rcirii intermediare. n fig. 5c. este redat diagrama indicat la ciclul real a compresorului de aer.

Fig. 5. Diagramele proceselor de lucru ale compresoarelor cu piston n doua trepte de comprimare a- diagrama teoretic; 1-2 aspiraia; 2-3 compresia aerului n treapta I; 3-4 rcirea intermediar a aerului; 4-5 comprimarea n treapta a II; 5-6 refularea aerului din compresor. 6-1 destinderea aerului din spaiul mort; pr presiune intermediar ntre cele dou trepte; bdiagrama real; 1-2 aspiraia aerului n treapta I; 2-3 compresia aerului n treapta I; 3-4 refularea aerului n treapta I spre aspiraia treptei a III-a; 4-5 rcirea intermediar a aerului; 56 aspiraia ia treapta a II-a; 6-7 compresia n treapta a II a; 7-5 refularea aerului n treapta a II a; 8-5-l destinderea aerului n spaiul mort; c- diagrama combinat a ciclului real; 1-2 aspiraia; 2-3 compresia; 3-4 refularea; 4-1 destinderea aerului din spaiul mort. Dimensiunile principale si debitul compresorului Dimensiunile principale sunt: D[m] - diametrul cilindrului: c[m] - cursa pistonului: Ap = D2 /4 [m2] suprafaa pistonului; Vc = Ap c [m3] - cilindreea unui spaiu activ. Debitul volumic V [m3/s] este volumul de gaz refulat n unitatea de timp de ctre ultima treapt, raportat la starea de aspiraie. V= inVc [m3/s] unde: este coeficientul global de debit: i - numrul de spaii de lucru: n[s-1] - turaia. Debilul masic m [kg/s] este cantitatea de gaz refulat n unitatea de timp de ultima treapt: m= Vpa=inVcpa [kg/s] 3 unde: a[kg/m ] este cantitatea de gaz n starea de aspiraie. Calculul coeficientului global de debit

n figura 6 se prezint ciclul teoretic i real al compresorului raonoetajat cu spaiu mort avnd volumul VM n calcule preliminare, se poate estima pe baza datelor experimentale, din figura 7 sau cu relaia: M (1,001 .0,022c)

Fig. 6. Ciclul teoretic i real al compresorului monoetajat.

Fig. 7. Coeficientul de debit : a.b - pentru o treapt; c limita inferioar pentru mai multe trepte unde M = VM/Vc este gradul de umplere teoretic: M=1-M(c1/n2-1) n care M= VM/ Vc = 0,03 ... 0,12 este spaiul mort relativ. Pentru calcule mai exacte : = a M c -; a = Va/Vc este gradul de umplere real; a =M -(l + M) a /n1 M r c1/n2/n2 unde: n1 este exponentul politropic mediu la comprimare (pentru aer n1 = 1,3 ... 1,4); n2: este coeficientul politropic mediul la destindere (pentru aer n2: = 1,1 ... 1,4): n1 i n2 cresc cu creterea turaiei i scad cu mbuntirea rcirii; a , r sunt cderile relative de presiune la aspiraie i refulare. Obinuit, a r= 0,02 ... 0,10, n funcie de rezistena hidraulic a supapelor i de viteza de curgere prin supape; W este coeficientul de reducere al debitului datorit nclzirii gazului de aspiraie (W s 0,94...0,98); , este coeficientul de reducere al debitului datorit pierderilor prin neetanieti:
8

e = 0,95-0,97 ;W i e sunt cu att mai mici cu ct c este mai mare. n figura 8 se dau valorile orientative ale lui W i ale produsului W e n funcie de c ; este coeficientul de reducere al debitului datorit umiditii coninute n aerul aspirat; cnd umiditatea se condenseaz: l-a ps/pa =0,97... 0,99, (4-8) 2 fiind umiditatea relativ a gazului aspirat, iar pS - presiunea parial a vaporilor de ap la saturaie; semnul egal corespunde condensrii totale.

Fig. 8. Valori orientative ale lui W i e Calculul dimensiunilor principale la compresoarele monoetajate Datele iniiale pentru calcul sunt V, pa, ta i pr. Pentru un compresor raonoetajat cu i spaii de lucru, acionat la turaia n i avnd un coeficient de debit , diametrul cilindrului este: [m] unde c/D =0,6 ... 1,2: valori mici duc la dimensiuni mari ale compresorului i la viteze medii reduse ale pistonului cu avantajul micorrii pierderilor de presiune n supape: valori mari duc la efecte contrarii. Dac n i i nu se impun, se calculeaz mai multe variante cu turaiile sincrone. Soluiile se analizeaz cu urmtorii parametrii de control: - viteza medie a pistonului: cm =2cn [m /s] cm = 1,8 ... 3,5 (max. 4) la compresoare orizontale cu dubl aciune i cm = 2,5 ... 5 (max 6) la compresoare verticale: - parametrul de acceleraie: a = cn2 [m/s] 2 a = 2,5 ... 6 m/s , pentru compresoarele lente orizontale i a = 4,5 20 (max50) m/s; pentru compresoarele verticale rapide: - parametrul de nclzire: i = Fmaxn2 [kN/s2] Fmax fiind fora maxim exercitat asupra pistonului. Pentru lagre de alunecare i(5,5...23)102 kN/s2 , iar pentru lagre cu rulmeni i (l37...275) 102 kN/s2. Puteri si randamente Puterea teoretic: P= nVclv = nVclmpa [W] unde l, [J/m3] i lm [J/kg] sunt lucrurile mecanice specifice volumic i masic. Puterea teoretic poate fi izotermic Piz, adiabatic Pad sau politropic Ppol, dup cum se consider procesul de comprimare teoretic: lviz = pa lnc [J/m3]
9

[J/m3] [J/m3] unde N i n1 sunt exponenii, adiabatic i respectiv politropic. Puterea indicat: Pi=Vlv/i unde i este randamentul indicat, n funcie de procesul teoretic de referin, se disting: randamentul indicat izotermic liz. , adiabatic lad i politropic lpol. La compresoarele pentru aer i gaze procesul teoretic este cel izotermic, iar la compresoarele frigorifice, cel adiabatic. Ca valori, la compresorul monoetajat liz: = 0,62 ... 0,76, funcie de c. iar lad = 0,90 ... 0,97. Dac se dispune de diagrama indicat: Pi=npiVc 3 pi [N/m ] fiind presiunea medie indicat il fiind numrul de spaii de lucru la prima treapt, iar - coeficientul global de debit al compresorului, calculat cu relaia :

1 fiind coeficientul global de debit al primei trepte. Cilindreea treptelor urmtoare se calculeaz cu relaia: [m3] Pentru aceeai curs la toate spaiile de lucru, diametrele cilindrilor de comprimare la treptele urmtoare se calculeaz cu relaia: [m3] Rcirea compresoarelor La compresoarele cu piston se face att rcirea cilindrilor, ct i rcirea intermediar, i final a gazului. Rcirea cilindrilor se impune pentru micorarea solicitrilor termice, mbuntirea ungerii i reducerea consumului de ulei, iar cea intermediar, pentru rcirea gazului pn aproape de temperatura iniial. Cilindrii se nervureaz n exterior n cazul rcirii cu aer (la uniti mici), sau sunt prevzui cu cmi n cazul rcirii cu ap. Fluxul de cldur evacuat prin cilindru poate fi calculat orientativ pentru treptele de joas i medie presiune cu relaia: Qcil(045 ...0,20) Pi [W] iar pentru treptele de nalt presiune: Qcil s (045 ...0,20) Pi [W] Rcirea intermediar i final se face n rcitoare cu aer, la unitile mici, sau cu ap, la cele mari. Rcitoarele cu ap se realizeaz cel mai frecvent cu fascicule de evi n manta. Fluxul de cldur realizat se estimeaz cu relaia: QPI = (0,8 ... 0,9) P t/tmax [W] PI fiind puterea indicat a treptei din amonte: t - cderea de temperatur efectiv; t cderea de temperatur corespunztoare readucerii gazului la temperatura de aspiraie din prima treapt. Pentru evitarea depunerii de piatr se recomand ca temperatura apei de rcire la ieirea din sistemul de rcire s nu depeasc 40 C. Distribuia compresoarelor cu piston

10

Obinuit, pentru distribuie se utilizeaz supape automate, cel mai adesea cu plci inelare (fig.9). La pompele cu vid cu piston, se folosesc, uneori, sertare comandate la aspiraie. Din motive tehnologice, supapele de aspiraie i de refulare sunt, adesea, identice. Seciunea necesar de trecere prin scaunul supapei: As = Ap cm/cs [m2] unde c, este viteza medie prin scaun. Pentru compresoarele cu aer, c, se d n tabelul 1. Tabelul l Viteza admisibil n supape: Pmax [bar] cs [m/s] 10 3525 30 2520 100 20-15

Fig. 9. Supape cu plci inelare: a - supap de refulare cu resoarte mari: b supap de aspiraie cu resoarte mici; nlimea de ridicare a plcilor inelare sau band: hmax =(0.10...0.25)bs, [mm] bs [ram] fiind limea canalului: obinuit b = 3 ... 15 mm i hmax = 1,5 ... 3,5 mm. n figura 10. se d hmax recomandat, n funcie de viteza unghiular [rad s-1] pentru diverse presiuni. Fora n resort la ridicarea maxim a plcii, raportat la As, se admite 10 - 30 kN/nr, iar la aezarea plcii pe scaun 0,6 - 0,8 din valorile de mai sus. Viteza de aezare a plcii pe scaun cp0,2 m/s.

11

Fig. 10. nlimea maxim de ridicare a plcii supapei. Reglarea debitului. Metode de debit nul: a) opriri periodice (max. 15 30 pe or): se aplic numai n cazul unitilor mici, acionate electric: b) mers n gol. Se realizeaz prin: deschiderea supappei de aspiraie: conectarea unui spaiu mort suplimentar; descrcarea printr-un ventil aezat ntre supapa de refulare i un ventil de reinere montat pe conducta de refulare: nchiderea complet a conductei de aspiraie. Metode de debit redus n trepte: a) trecerea la mers n gol a unui numr variabil de spatii de lucru; b) variaia turaiei n trepte; c) conectarea succesiv a unor spaii moarte suplimentare; d) ventile de descrcare plasate de-a lungul cursei pistonului. Metode de debit redus, continuu: a) variaia turaiei; b) deschiderea comandat a supapei de aspiraie prin fraciuni variabile ale cursei de comprimare i refulare: c) variaia mrimii spaiului mort suplimentar: variaia momentului conectrii spaiului mort suplimentar: e) variaia seciunii orificiului de conectare al spaiului mort suplimentar: f) strangularea parial a aspiraiei. Procedeele cele mai economice sunt: oprirea periodic, variaia turaiei, conectarea unor spaii moarte suplimentare, ridicarea supapei de aspiraie. Acionarea compresoarelor Alegerea motorului de acionare depinde de situaia energetic a locului unde se va utiliza compresorul. Se folosesc: a) motoare termice la compresoarele de avarie: b) motoare electrice de curent continuu pentru compresoarele unor vehicule: b) motoare electrice de curent alternativ pentru compresoarele principale i compresoarele auxiliare. Pentru puteri pn la 100 kW, se folosesc motoarele asincrone n scurtcircuit sau bobinat, naintea pornirii, compresorul se descarc prin unul din procedeele de trecere la mers n gol i se pune n funciune sistemul de rcire i de ungere (dac este acionat independent). Pentru unele nave sunt prevzute i corapresoare de avarie acionate manual care sunt astfel dimensionate nct s permit umplerea buteliei de aer lansare motoare auxiliare n 45 rain.

Compresoare, suflante i pompe de vid volumice rotative


Generaliti Cuprind o gam de construcii la care, prin micarea de rotaie a unui rotor sau a doi rotori cu o anumit geometrie, se realizeaz spaii de lucru (camere, celule) avnd volume ce variaz n timpul rotaiei. Creterea volumului permite realizarea aspiraiei, iar micorarea lui asigur comprimarea i refularea. La camerele de volum constant, comprimarea se produce practic izocor n timpul refulrii (comprimare exterioar). Se pot realiza astfel de spaii de lucru prin urmtoarele sisteme: - cu un singur motor excentric cu palete sau plac culisant: compresoare si pompe de vid multicelulare, cu piston rostogolitor, cu inel de lichid etc, - cu doi sau mai muli rotori cu profile identice ce se rostogolesc n sens contrar. suflanta Roots etc. - cu doi sau mai muli rotori cu profile diferite, conjugate: suflanta Jaeger (cu rotor de distribuie), compresorul Lisholra (elicoidal) etc.
12

Circulaia gazului are loc ntr-un singur sens, ceea ce permite nlocuirea supapelor cu ferestre. Fa de mainile cu piston prezint i avantajul eliminrii forelor de inerie, la masele cu micare de translaie ceea ce permite turaii mai ridicate cu reducerea dimensiunilor de gabarit i micorarea fundaiilor. La mainile fr atingere ntre rotori (cu interstiii), nu este necesar ungerea interioar, deci se obin gaze curate. Reglarea debitului: se face prin conducte i robinete de ocolire, prin strangularea aspiraiei sau variaia turaiei. Compresoare Roots Sunt compresoare de aer cu pistoane rotative montate pe dou axe denumite i corapresoare cu pinioane (compresoare de tip Roots). Acest tip de compresoare sunt compuse dintr-o carcas 7 n care se gsesc dou rotoare profilate 2, sub forma unor lobi. Rotoarele sunt acionate sincron de o pereche de roi dinate prin intermediul axelor 4.

Fig. 11. Seciune printr-un compresor cu lobi i diagrama teoretic A- compresorul cu lobi; B- diagrama teoretica; 1- carcas; 2- roior profilat; 3- axele de acionare; 4- cantitate de aer supui comprimrii; .6.7.5- capetele rotoarelor; 9.10.11.12muchiile carcasei: 13 - racord de aspiraie; 14- racord de refulare;15- suport compresor, pa presiune de aspiraie; pt- presiune de refulare La acest tip de compresoare nu se realizeaz de fapt o comprimare a aerului, neexistnd spaiul de compresie, ci doar o mpingere a aerului dintr-o parte in alta. Cnd unul dintre rotoare efectueaz umplerea cu aer atmosferic, cellalt realizeaz pomparea la presiunea final, n fig. 11. este prezentat principiul de funcionare al acestor compresoare. Astfel n zona haurat 4. de sub rotorul inferior. reprezint o cantitate de aer care se consider aspirat de rotorul inferior. Pomparea aerului (refularea) ncepe cnd capul 6 trece de muchia 10 a carcasei. Refularea aerului se termin cnd capul 5 ajunge n dreptul muchiei 10. Un proces similar poate fi explicat i pentru rotorul superior.

13

Profilele retorilor constau din arce de cerc n partea convex i din epicicloide, aproximate prin arce de cerc. Necesit o precizie ridicat de execuie. Pentru mrirea uniformitii refulrii i pentru reducerea zgomotului, rotorii cu trei lobi se realizeaz cu profile rsucite de 60. Avantaje: construcie simpl, gabarit mic, ntreinere uoar. Dezavantaje: debitare pulsatorie, funcionare cu zgomot, randament redus datorit comprimrii practic izocore. Utilizri: comprimarea aerului pentru splarea sau supraalimentarea motoarelor: transporturi pneumatice: pompe de vid pentru depresiuni reduse (max 40 - 50 vid) etc. Caracteristici: K =0,008 ... 12 m/s; c= 1,05 ... 1,2; n = 3 ... 200 rot/s; u2=Dn = 8 ... 40 m/s; ca = Cr = 30 m/s. Calculul debitului: V=2(D2/4-Ap)Ln=1/2KD2Ln [m/s] unde D [m] este diametrul rotorului: Ap [m2] - aria profilului rotorului: L [m] lungimea axial a rotorilor: n [rot/s] - turaia: - coeficientul de debit: K =1 - 4Ap/D3 - coeficientul de utilizare al volumului carcasei. Compresoare elicoidale Compresoarele cu urub au pistoane rotative montate pe doua axe paralele. Sunt ntlnite i sub denumirea de compresoare cu pistoane axiale. Aceste compresoare fig.12 sunt formate dintro carcas1 i dou rotoare sub forma unor uruburi care sunt rotite n sensuri contrare de dou roi dinate de angrenare prin intermediul axelor 2. Rotoarele nu se ating ntre ele. Un rotor are profilul convex i un numr de patru dini iar cellalt rotor ase dini. Aerul ptrunde n compresor prin racordul 5 n spaiul de lucru 6, format din cavitatea dintelui rotorului 4, peretele carcasei 1 i proeminena dintelui rotorului 3. Prin rotire aerul este mpins n direcie axial producndu-se comprimarea pn la captul rotoarelor, dup care se va evacua prin racordul 7.

14

Fig. 12. Compresor elicoidal, principiul de funcionare. l- carcasa compresorului; 2- axe de antrenare; 3- rotor principal cu profil convex; 4- rotor secundar cu profil concav; 5- racord de aspiraie; 6- spaiu de lucru; 7- racord de evacuare. Numrul lobilor este cuprins intre 2 i 8, crescnd cu raportul de comprimare, egal sau neegal la cei doi rotori. Adesea, z1 = 4 i z2 = 6. cei doi rotori se rotesc cu turaii invers proporionale cu z, prin intermediul unui angrenaj de sincronizare. Profilele utilizate mai frecvent sunt: cicloidal simetric, cicloidal asimetric i mai ales, circular simetric (din motive tehnologice). Aspiraia i refularea se fac prin ferestrele practicate n pereii frontali sau laterali. Presiunea de comprimare interioar depinde de geometria rotorilor i amplasarea ferestrei de refulare. Funcionarea pe o reea cu presiune diferit duce la salturi de presiune izocore, cu consum energetic suplimentar. La raporturi mari de comprimare, carcasa este prevzut cu cmi se rcire cu ap, iar la unele construcii rotorii sunt nclzii n interior cu ulei. Se practic i rcirea gazului prin injectarea de ulei sau de ap n spaiul de lucru. Avantaje: pstreaz puritatea gazului (la mers uscat); siguran mare n funcionare: dimensiuni de gabarit i mase foarte mici, comparabile cu cele ale turbocompresoarelor, avnd, ns, fa de acestea avantajul unor caracteristici stabile (fr zon de pompaj) fa de suflantele Roots, la aceeai turaie, dimensiunile sunt ceva mai mari. dar compresoarele elicoidale permit turaii de 2 - 3 ori mai mari i pentru c > 1,1 ... 1.3 au randamente adiabatice mai mari.

15

Dezavantaje: tehnologie complicat: zgomot n funcionare, care la turaii nalte se atenueaz prin filtre acustice i amortizoare. Utilizri: comprimarea aerului: transporturi pneumatice; supraalimentarea motoarelor. Caracteristici: f =0,007 ... 12 m3/s: n = 25 ... 250 rot/s i chiar 500 rot/s la debite foarte mici: max =4 pentru o treapt, la mers uscat si max = 8 cu injectare de ulei. Pentru c>6 se trece la dou trepte: ca pomp de vid realizeaz vid de 90%: cad = 0,5 ... 0,82; l=dn =75... 125 m/s. Compresoare i suflante centrifuge Antrenarea i comprimarea gazului are loc sub aciunea forei centrifuge, dezvoltat de ctre un rotor paletat. La comprimarea gazului contribuie i transformarea n stator a energiei cinetice a gazului n energie potenial de presiune. Suflantele se construiesc pentru g = 1,06 ... 3 (max. 4), pentru V = 0,15 ... 90 m3/s la turaii n=50 ... 1000 rot/s. Se construiesc fr rcire, cu l - 4 trepte. Se utilizeaz pentru supraalimentarea motoarelor cu ardere intern: alimentarea cu aer a camerelor de ardere ale turbinelor cu gaze staionare sau mobile, transporturi pneumatice, n instalaii de ventilaie. Compresoarele centrifitge se construiesc pentru g = 3 ... 15 (max. 35), la V= 0,5 ...55 m3/s i n = 50 ... 350 rot/s, cu un numr corespunztor de trepte, aezate ntr-un singur corp (max. 15), n dou sau chiar n trei corpuri (fg.13.). Pot fi: a) cu rcire exterioar n rcitori intermediari, dup grupe de 2 - 4 trepte: b) cu rcire interioar realizat cu cmi de rcire n jurul canalelor din stator; sau c) cu rcire combinat. Utilizri: n instalaii de ventilaie compartimente maini, supraalimentarea motoarelor n general aceleai ca i n cazul compresoarelor volumice, la debite mari i foarte mari i presiuni moderate, domeniu n care sunt net superioare. Avantaje: datorit lipsei forelor de inerie i a supapelor, turaiile de lucru pot fi foarte mari, rezultnd dimensiuni de gabarit mici, fundaii reduse, numr mic de repere. Nefiind necesar ungerea interioar, temperaturile de lucru sunt limitate numai din considerente de rezistena materialelor. Dezavantaje: randament redus la debite mici, variaia presiunii de refulare cu debitul, fenomenul de pompaj, numr mare de trepte.

16

Fig. 13. Compresoare centrifugale Analiza defeciunilor compresoarelor, constatate n diagrama indicat O diagram real a funcionrii unui compresor ntr-o singur treapt de funcionare se poate obine cu ajutorul unui aparat indicator de luat diagrame: aparatul indicator va avea montajul cerut de parametrii de funcionare ai compresoarelor. Dup alegerea corect a pistonaului, a resortului i a riglei de msurare, aparatul poate fi montat pe compresor. O diagram real, ridicat corect, arat c n figura 14, n care sunt prezentate toate fazele ce au loc n procesul de lucru ai compresorului: a-b faza de compresie: b-c refularea: c-d destinderea: d-a aspiraia. Defeciunile observate pe diagrama ridicat cu ajutorul indicatorului pot fi defeciuni datorate procesului de lucru din compresor sau defeciuni datorate aparatului indicator . n cele ce urmeaz vor fi analizate doar defeciunile datorate procesului de lucru.
17

Pentru interpretarea diagramelor prezentate, diagramele cu defeciuni au fost trasate cu linii continue, iar diagramele indicate normale au fost trasate cu linii ntrerupte. In figura 15. este reprezentat o diagram indicat cu spaiul mort mrit. Datorit acestui volum mrit aerul comprimat se destinde n acest spaiu, iar aspiraia ncepe mai trziu ducnd la reducerea debitului. Cnd supapa de refulare se blocheaz, diagrama ridicat arat ca n figura 16. Punctul b care indic sfritul compresiei se situeaz deasupra nceputului refulrii normale, rezultnd o presiune mai mare la nceputul refulrii. Cursa de aspiraie este mai redus din cauza ptrunderii aerului comprimat din conducta de refulare n cilindru ceea ce duce la mrirea lucrului mecanic consumat i reducerea debitului de aer comprimat. Dac supapa de aspiraie se blocheaz, diagrama indicat arat ca n figura 17 n acest caz att supapa de aspiraie ct i cea de refulare se deschid cu ntrziere fapt care face ca la nceputul cursei de comprimare o parte din aerul aspirat sa fie evacuat din cilindru napoi n conducta de aspiraie ( deoarece supapa de aspiraie este nc deschis, punctul a se deplaseaz n punctul b). iar depresiunea la nceputul aspiraiei se mrete: n consecin debitul de aer comprimat se reduce, iar temperatura aerului se mrete, n figura 18 este prezentat o diagram indicat a unui compresor la care supapa de refulare este neetan. Aerul comprimat care se gsete n conducta de refulare ptrunde n cilindru, ceea ce are ca efect mrirea suprafeei diagramei prin curbarea liniei de comprimare n sus i reducerea cantitii de aer aspirat. n cazul cnd n coloana de aspiraie a compresorului apare o anumit rezisten, diagrama arat ca n fig.19. Cauzele apariiei acestei rezistente pot fi:deschidere incomplet a supapei de aspiraie: murdrirea filtrelor nfundarea rcitoarelor intermediare sau nfundarea parial a conductelor de ap. n acest caz diagrama indic o depresiune mai mare.

Fig. 14.

Fig.15

Fig. 16.
18

Fig. 17

Fig. 18.

Fig. 19.

Dac rezistena apare pe coloana de refulare diagrama indicat arat ca n figura 20 unde apare mrit poriunea de refulare. Cauzele apariiei acestei rezistene pot fi: deschiderea incomplet a supapei de refulare sau nfundarea rcitoarelor intermediare, n figura 21 este prezentat o diagram indicat n cazul cnd resortul supapei de refulare este prea rigid, necesitnd o for prea mare pentru deschiderea supapelor.

Fig. 20.

Fig.21.

In diagram, valoarea presiunii de refulare crete peste valoarea normal. O diagram aparte este redat n figura 22 n care att arcurile supapelor de aspiraie i de refulare nu sunt corespunztoare sau sunt prea moi. n acest caz curbele de aspiraie i de refulare prezint forme ondulatorii care reprezint variaii de presiune nsoite de vibraii ale organului de etanare. Specific acestor defeciuni este faptul c suprafaa diagramei este mrit rezultnd un consum sporit de lucru mecanic.

Fig. 22.
19

20