Facultatea: Construcii de Maini i Management Industrial Domeniul: Inginerie i Management Programul de studiu: Inginerie Economica in Domeniul Mecanic

TEMA DE CAS I

Profesori coordonatori: Prof. Dr. Ing. Silvia Avasilci Asistent Ing. Cristian Ianov

Studenti: Ghiescu Liviu Heranu Andrei Nicoleanu Oana-Claudia Niu Costel-Ciprian Vieru Ana-Maria

1.Prezentarea organizaiei Compania Ford Motor este una dintre cele mai importante i cunoscute mrci, clasat pe locul 4 in top 100 al celor mai importante companii de pe glob. Scopul lucrrii este de a scoate in eviden fora acestei mrci in lume prin evidenierea avantajelor de care dispune. Am ales aceast companie deoarece este foarte cunoscut, important, puternic si pentru c ne-a atras modul interesant prin care aceasta a luat natere. Numele firmei vine de la numele lui Henry Ford care a infiinat in 1903 firma Ford Motor Company. Misiunea firmei este de a fi o familie diversificat, la nivel global, cu o motenire de care sunt mndri, o familie care s-a dedicat cu pasiune furnizrii de produse i servicii remarcabile. 1.1.Obiect de activitate: - 291 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier - 2910 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier - Cod caen - 292 Producia de caroserii pentru autovehicule; fabricarea de remorci i semiremorci - 2920 Producia de caroserii pentru autovehicule; fabricarea de remorci i semiremorci - Cod caen - 293 Producia de piese i accesorii pentru autovehicule i pentru motoare de autovehicule - 2931 Fabricarea de echipamente electrice i electronice pentru autovehicule i pentru motoare de autovehicule - 2932 Fabricarea altor piese i accesorii pentru autovehicule i pentru motoare de autovehicule - Cod caen - 451 Comer cu autovehicule - 4511 Comer cu autoturisme i autovehicule uoare (sub 3,5 tone) - 4519 Comercu alte autovehicule - Cod caen - 452 Intreinerea si repararea autovehiculelor - 4520 Intreinerea si repararea autovehiculelor - Cod caen - 453 Comer cu piese i accesorii pentru autovehicule - 4531 Comer cu ridicata de piese i accesorii pentru autovehicule - 4532 Comert cu amnuntul de piese i accesorii pentru autovehicule 1.2. Sediul firmei Sediul central al companiei se afl n Deaborn, Michigan suburbie a Detroit-ului.

2.ISTORIA FIRMEI Ford Motor Company i-a fcut debutul n lumea afacerilor pe 16 iunie 1903, cnd Henry Ford, mpreun cu 11 asociai a semnat actul constitutiv al companiei. Cu un capital de 28.000 de dolari, aceti pionieri ai erei industriale au dat natere la ceea ce avea s devin una dintre cele mai mari corporaii din lume. Puine companii au o istorie att de strns mpletit cu evoluia industriei i a societii, de-a lungul secolului XX, precum Ford Motor Company. In prezent compania deine multe branduri recunoscute la nivel mondial, ntre care se includ Lincoln si Mercury , in SUA, Jaguar si Land Rover in Marea Britanie, si Volvo in Suedia. De asemenea, Ford mai deine o treime din aciunile Mazda. Ford Motor Company este o companie transnaional si al treilea productor de masini dup General Motors si Toyota, dupa numrul de vanzri la nivel mondial. In 2006, Ford al doilea productor din SUA cu o cot de pia de 17,5%, in spatele celor de la General Motors (24,6%), dar in faa celor de la Toyota (15,4%) si Daimler-Chrysler (14,4%). Deasemenea , Ford a fost 7-a companie american in lista Fortune 500 in anul 2007, pe baza veniturilor care au totalizat 160,1 miliarde $. In anul 2006, firma a produs aproximativ 6,6 milioane de automobile, si a angajat 280 000 de persoane pe posturi din100 de fabrici si filiale raspandite in lume. 2.1.Istoria Ford n Romnia Henry Ford a transformat modul nostru de via datorit autovehiculelor practice i accesibile. Astfel, la mai bine de un secol de existen, reuitele sale cu totul remarcabile prind un contur deosebit. n cursul acestui secol, care a cunoscut perioade de prosperitate i de dificulti, de pace i de rzboi, Ford Motor Company a crescut datorit unui om i datorit viziunii sale. Societatea perpetueaz mereu spiritul fondatorului su, printr-un mod de gndire care se preocup de un viitor mai bun, susinut graie inovaiilor realizate att n domeniul designului, ct i al fabricrii i tehnologiilor.

Ford Motor Company i-a nceput relaiile cu Romnia n anul 1928, atunci cnd Andrei Popovici, secretarul Legaiei Romne la Washington, i decerneaz lui Henry Ford un nalt ordin al Casei Regale ca binefctor al omenirii, pentru dezvoltarea industriei, a relaiilor sociale i internaionale. n 1931, Ford deschide o firm de vnzri n Romnia, iar un an mai trziu, n 1932, Guvernul Romniei comunic filialei Ford din Anglia (care patrona firma din Romnia) disponibilitatea de a deschide la Bucureti o linie de asamblare. Astfel, ca urmare a acestei invitaii, n 1935, Ford a achiziionat un teren n cartierul bucuretean Floreasca, unde a construit o uzin modern, dotat cu prima linie de montaj operaional din Europa de Est, i peste 100 de muncitori, care putea ansambla anual 2.500 de automobile i camioane. Ford Romnia organiza cursuri de specializare pentru inginerii si. Astfel se urmrea ca piesele s fie fabricate i montate n intregime n fabrica din Floreasca sub stricta observaie a specialitilor. Pregtirile pentru acest pas important au nceput din 1939 cnd mostre de tapierie, acumulatori, uruburi, vopsea i alte repere, fabricate n Romnia, fuseser trimise la Detroit spre examinare i sosiser napoi cu observaiile corespunztoare; sub acest aspect, investiiile Ford se ridicau la zeci de milioane de lei. Rspndirea automobilelor Ford pe glob s-a datorat fiabilitii, preului i, nu n ultimul rnd, versatilitii extraordinare. Astfel, modelul Ford A putea fi uor adaptat pentru rularea pe zpad, iar camioanele Ford puteau deservi brigzile de pompieri prin adaptarea unei scri acionate hidraulic. Cel de-al doilea rzboi mondial a afectat ns operaiunile din Romnia, iar n 1940 a devenit evident lipsa de lichiditi pentru importul de vehicule i piese de schimb din SUA. Astfel, n primul trimestru al anului 1940, Ford Romnia a vndut toate automobilele pe care le avea n stoc, iar mai trziu a fost epuizat i stocul de camioane. n martie 1940, nu au mai existat alte importuri din SUA, iar fabrica a nceput s execute exclusiv comenzi ale armatei romne, care deinea un parc considerabil de camioane Ford V8 4x4. Odat intrat n sfera de influen a Germaniei, importurile Romniei din SUA i Marea Britanie au ncetat, iar prin instalarea austriacului Wachner la conducerea fabricii, aceasta era practic condus de filiala din Kln. Astfel, fabrica din Floreasca onora cererile armatei germane i romne i oferea uniti mobile de reparaii pe front. n august 1944, Guvernul Romniei clasifica fabrica Ford Romnia ca fiind utilaje i construcii abandonate de inamic i este inclus sub control militar. Aceasta continu s se ocupe cu repararea vehiculelor deinute de armata romn i cea rus, cu mari pierderi ns, datorit gratuitii oferite armatei ruse ca despgubiri de rzboi.

Odat cu ncetarea rzboiului, directorii filialei Ford din Marea Britanie au ncercat s reia legturile cu Ford Romnia, dar instaurarea comunismului i deprecierea monedei naionale au dus la suspendarea activitilor n septembrie 1946. Perioada postbelic Abia n 1966, Ford a ncercat s revin n Romnia prin filiala din Germania, transmind o propunere de jointventure Guvernului Romniei. nsui Henry Ford sosete la Bucureti pentru negocierea acestui proiect. ntre timp, profilul uzinei Ford din Romnia fusese schimbat n aparatur de automatizri, aici funcionnd firma Automatica i fiind construite noi hale. Din fericire, hala n care s-au ansamblat autoturisme Ford a supravieuit pn n zilele noastre. Propunerea Ford prevedea acordarea de asisten pe o perioad de zece ani, timp n care trebuia refcut industria romneasc de automobile, ns ea nu s-a materializat. Cronologic, n fosta hal a uzinei Ford Romnia i au sediul firmele Autoindependena (1948), ACRA (1951), Termotehnica (1959) i Automatica, al crei acionar majoritar devine firma Euroform Milenium n 2000.

Un nou nceput Ford Motor Company a revenit n Romnia n 2007, de data aceasta nu la Bucureti, ci la Craiova, cumprnd pachetul majoritar de aciuni al Automobile Craiova i prelund n martie 2008 uzina Automobile Craiova. La 74 de ani de la primul Ford fabricat n Romnia, n septembrie 2009 a ieit de pe linia de fabricaie din Craiova primul Ford Transit Connect de culoare alb, care a fost donat spitalului municipal din Craiova.

3. PERFORMANELE ORGANIZAIEI Cvadriciclu La data de 04 iunie 1896 ntr-un atelier mic din spatele casei sale pe 58 Bagley Avenue, Henry Ford a realizat retuuri mainii sale cu motor pe benzin, cu reglaj electric. Dup mai mult de doi ani de experimentare, Henry Ford, la vrsta de treizeci i doi, a terminat primul sau automobil experimental. El a numit creaia sa "cvadriciclu", numit astfel pentru c se deplasa pe patru anvelope de biciclete. Succesul vehiculului mic a alimentat ambiiile automobilelor Ford, ceea ce a dus n cele din urma la fondarea companiei Ford Motor in 1903. Ford Model T

Ford Model T a fost un automobile produs de compania Ford incepnd cu anul 1908 i continund pn n 1927.A fost recunoscut ca primul automobil produs la un pre nu foarte mare fiind considerat ca maina ce a pus America pe roi, acest lucru a fost posibil datorit unor inovaii din partea Ford printre care sunt incluse: linia de asamblare -ce venea ca nlocuitor la producia manual i care putea produce un automobil la fiecare 93 deminute , i introducere conceptului de plat a salariatilor in functie de costul mainilor.Fiind o masin adresat maselor- avnd un cost de 850$ ntr-o perioad cand mainile aveau preuri cuprinse ntre 2000-3000$, a beneficiat de o pia de vnzare foarte mare inregistrnd vnzri record la acea vreme.

Ford Mustang

A fost unul din cele mai de success produse lansate din istoria automobilelor. Mustangul s-a vndut n peste 1 milion de uniti in primele 18 luni de la lansare, rmnnd n producie i astzi dup multe decenii i numeroase modificri.Pentru a reduce costurile de producie Ford s-a folosit de asiu, suspensiile i alte componente provenite de la alte modele aflate in fabricaie- Ford Falcon i Fairlane total diferit de modelele produse de Ford pn la acel moment, Ford Mustang a avut un imens success in rndul tinerilor cu vrste cuprinse ntre 18-25 de anicategorie de vrst ce reprezint un segment important pe piaa american. Att aspectul su sport ct i performanele motorului V8 fceau din el un adevrat best-seller , crend un adevrat fan grup n rndul tinerilor. Mustangul a primit de-a lungul timpului numeroase premii printre care: Car and Driver Ten Best (n anii: 1983, 1987, 1988, 2005 i 2006), a mai ctigat Motor Trend Car of the Year(n anii: 1974 i 2004).Este considerat i astzi un simbol al libertii i al rock`n rollui, de aceast imagine folosinduse Ford pentru a nregistra vnzri record. 3.1.Dimensiunea firmei i cota de pia Cel mai important punct tare al acestei companii este statutul de societate multinaional,ea desfurndu-i activitatea n ri precum : Bangladesh, Trinidad, Kenya. Regiunile n care se nregistreaz majoriatatea vnzrilor sunt: SUA, Europa i Japonia. Acest lucru ajutcompania Ford s-i vnd produsele unui numr foarte mare de cumprtori deci, deine o pia de desfacere foarte mare capabil s absoarb o capacitate foarte mare de producie. 3.2. Poziia fa de concuren General Motors Company (NYSE: GM, TSX: MMG), unul dintre cei mai mari constructori auto din lume, ncepndu-i activitatea din anul 1908. Cu sediul in Detroit, GM are 209,000 de oameni n fiecare regiune major ale lumii i i desfoar activitatea n mai mult de 120 de ri. GM i partenerii si strategic produc autoturisme i camioane n 31 de ri, unde le vinde i ofer servicii de ntreinere pentru urmtoarele mrci: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall. General Motors are cea mai

mare pia naional in China, urmat de Statele Unite, Brazilia, Marea Britanie, Germania, Canada si Rusia. Filiala OnStar al General Motors este liderul industrial n sigurana autovehiculelor i securitate.

4.Concluzii si perspective de dezvoltare Pe viitor firma dorete s mreasc aria de ncheiere a contractelor de franchising ,leasing si factoring. Ford reprezint o parte din istoria modern a lumii,numele de Ford fiind sinonim cu inovatia i cu progresul tehnic, dar i cu maini ce au revoluionat lumea automobilistic i care au determinat conceptul de automobil. Punctele forte ale acestei companii au fcut-o una dintre cele mai bune n lume i au ajutat-o s se menin pe aceasta poziie,campaniile de promovare foarte bine realizate,grija fa de nevoile cumprtorilor i dorina de a se perfeciona au fost unele din atuurile ei.