Sunteți pe pagina 1din 12

OFICIUL PENTRU PROPRIETATE INTELECTUAL

INSTRUCIUNI I EXEMPLE PENTRU NTOCMIREA DESCRIERII DE BREVET DE INVENIE

1 ntocmirea depozitului reglementar de brevet de invenie


Depozitul reglementar de brevet de invenie conine: - cererea de brevet de invenie; - descrierea cu desenele explicative i revendicrile de noutate Cererea de brevet de invenie este un formular tipizat care poate fi descrcat de pe situl OSIM. Formularul conine i instruciunile de completare a cererii. Pentru redactarea descrierii i a revendicrilor de noutate se cer cunotine de specialitate n proprietate industrial. Se prezint n continuare modalitatea de redactare a descrierii inveniei, a revendicrilor de noutate i de ntocmire a rezumatului i a desenelor explicative. Textul descrierii inveniei cuprinde urmtoarele capitole, care se expun succesiv, n ordinea stabilit mai jos, fr folosirea de subtitluri intermediare (cele scrise cu albastru), cu excepia capitolului de revendicri: a. titlul inveniei; b. precizarea domeniului de aplicare a inveniei; c. precizarea stadiului cunoscut al tehnicii n domeniul obiectului inveniei, cu menionarea dezavantajelor soluiilor tehnice cunoscute; d. problema tehnic pe care o rezolv invenia; e. prezentarea soluiei tehnice a inveniei, cu evidenierea elementelor de creaie tiinific sau tehnic originale care rezolv problema tehnic menionat; f. prezentarea unuia sau mai multor exemple concrete de realizare a inveniei, cu referire la figurile din desenele explicative ale inveniei, n cazul n care sunt i desene; g. prezentarea avantajelor rezultate din aplicarea inveniei; h. revendicrile de noutate ale inveniei fa de stadiul cunoscut al tehnicii mondiale; i. rezumatul. La sfritul descrierii de invenie se trec materialele bibliografice din care rezult stadiul tehnicii mondiale, cunoscut de solicitant. a. Titlul inveniei Pentru stabilirea titlului inveniei se fac urmtoarele recomandri:

Titlul inveniei trebuie s conin o formulare clar i concis a obiectului inveniei, fr s divulge soluia tehnic a inveniei. Titlul inveniei se prezint prin noiuni tehnice generale i cunoscute n form nearticulat, de exemplu: "aparat", "dispozitiv", "instalaie", "procedeu", "procedeu i instalaie", "metod i aparat", fr indicaii de detaliu. Titlul va fi formulat clar i precis pentru a reda obiectul inveniei

i pentru a permite stabilirea domeniului de specialitate i clasificarea corect a acestuia, conform clasificrii internaionale de brevete. Atunci cnd este posibil, se vor folosi noiunile care se regsesc n clasificarea internaional a brevetelor. La formarea titlului se folosesc numai noiuni cunoscute i folosite n tehnic, exprimate corect din punct de vedere tiinific i tehnic. n cazul inveniilor complexe, titlul va conine toate obiectele inveniei pentru care se cere protecia i va fi formulat, de exemplu, astfel: "Procedeu i instalaie pentru ..."; "Metod i aparat pentru ...". Titlul unei invenii complementare este de regul identic cu cel al inveniei principale.

b. Precizarea domeniului de aplicare a inveniei Precizarea domeniului de aplicare a inveniei este necesar pentru a putea face o clasificare i o ncadrare corect a inveniei n domeniu. Acest capitol constituie partea introductiv a descrierii inveniei i prezint o dezvoltare a titlului, cu delimitarea domeniilor concrete n care este posibil i indicat utilizarea inveniei. Se recomand ca expunerea acestui capitol s nceap cu urmtoarea formulare: "Invenia se refer la un aparat (dispozitiv, procedeu, metod etc.) destinat ...".
c) Precizarea stadiului cunoscut al tehnicii n domeniul obiectului inveniei, cu menionarea dezavantajelor soluiilor tehnice cunoscute Pentru redactarea acestui capitol se fac urmtoarele recomandri:

Se prezint, pe rnd, n mod succint, fr a se face apel la desenele explicative, soluiile tehnice anterioare, cele mai apropiate de invenia pentru care se solicit acordarea brevetului de invenie (produs, procedeu, instalaie etc.), cunoscute de inventator sau solicitant, care au acelai scop sau un scop analog, cu indicarea, pentru fiecare din soluiile menionate, a lipsurilor sau dezavantajelor pe care le au i pe care le elimin soluia tehnic pentru care se solicit acordarea brevetului de invenie. Nu se face un istoric sau o trecere n revist a tuturor soluiilor tehnice cunoscute, care au acelai scop, ci se prezint numai o selecie a soluiilor sau soluia tehnic cea mai apropiat cunoscut de solicitant, cu care se compar invenia. Pentru prezentarea fiecrei soluii tehnice cunoscute se recomand formularea urmtoare: "n scopul ... este cunoscut ... (un aparat, produs, procedeu, instalaie, metod etc.) n cazul n care se prezint mai multe soluii cunoscute se pot folosi urmtoarele formulri: Este de asemenea cunoscut un aparat etc. ...; Se cunoate, de asemenea, un aparat ...; n acelai scop sunt cunoscute ...

d. Problema tehnic pe care o rezolv invenia Se prezint problema tehnic prin mijloacele tehnice i/sau tehnologice realizate care permit ndeplinirea scopului urmrit, recomandndu-se urmtoarea formulare: "Problema tehnic pe care o rezolv invenia este de a ..."

e. Prezentarea soluiei tehnice a inveniei Soluia tehnic trebuie prezentat astfel nct s rezulte clar, precis i logic modul n care elementele de noutate rezolv problema pus. Noua soluie ce face obiectul inveniei se va explica dac este posibil ntr-o singur fraz, scond n eviden elementele tehnice noi, fr a se intra n detalii.

f. Prezentarea unuia sau mai multor exemple de realizare a inveniei Aceast prezentare se face n legtur cu figurile (desenele) explicative i poate avea urmtoarea formulare:

- "Se d, n continuare un exemplu (sau mai multe) de realizare a inveniei, n legtur cu figurile 1...n, care reprezint:
- figura 1 - schema cinematic; - figura 2 - vedere de ansamblu; - figura 3 - seciune cu un plan A-A din figura 2 etc. Pentru soluiile tehnice prezentate n stadiul actual nu se ntocmesc desene cu figuri explicative.

Desenele vor ilustra tot ce se descrie cu referire la figuri, toate piesele fiind poziionate n figuri. Ele trebuie s conin un numr minim de reprezentri sau detalii, astfel nct s se neleag soluia tehnic i exemplele de realizare.

g. Prezentarea avantajelor rezultate din aplicarea inveniei Avantajele se prezint sub form enuniativ fr motivare. Avantajele economice trebuie s fie reale, valabile pentru ntregul domeniu de aplicare a inveniei i rezultate n comparaie cu toate soluiile prezentate n descriere la capitolul referitor la stadiul cunoscut al tehnicii. Prezentarea avantajelor poate avea, de exemplu, urmtoarea formulare: "Prin aplicarea inveniei, se obin urmtoarele avantaje: - reducerea consumului de energie; - simplificarea constructiv; - creterea randamentului. h. Redactarea revendicrilor Elementele de noutate care constituie aportul creator tehnico-tiinific, original al inventatorului n problema pe care o rezolv invenia, i care delimiteaz ntinderea proteciei conferite de brevet, sunt definite ntr-un capitol distinct, intitulat "Revendicri". Revendicrile trebuie s fie clare i concise, s se bazeze n ntregime pe descrierea inveniei i s defineasc obiectul proteciei cerute. Revendicrile trebuie s cuprind:

un preambul, care conine titlul inveniei i elementele tehnice ale inveniei care fac parte din stadiul cunoscut al tehnicii n domeniul respectiv; o a doua parte, care caracterizeaz invenia, n care sunt expuse n mod concis i precis elementele tehnice noi ale inveniei, care, mpreun cu elementele tehnice din preambul de la litera a), constituie soluia tehnic pentru care se solicit protecia.
Cele dou pri ale revendicrilor sunt legate prin expresia, caracterizat() prin aceea c ..." Nu constituie revendicri formulrile care conin:

problema nsi, chiar dac este pus pentru prima dat; rezultatele sau avantajele; modul de funcionare sau de utilizare.

i. Redactarea rezumatului Rezumatul trebuie s fie concis i s permit expunerea ideii inventive. De preferin, rezumatul conine ntre 50 i 150 de cuvinte i se redacteaz n aa fel nct s poat servi ca mijloc de selecie a informaiilor tehnice privind luarea unei decizii de studiu a descrierii inveniei i a desenelor explicative n extenso. Rezumatul trebuie s indice domeniul cruia i aparine invenia, s permit o nelegere clar a problemei inveniei i s fac referire, pe ct posibil, la o figur reprezentativ.

j. ntocmirea desenelor Se pot utiliza desene executate n proiecie ortogonal, axonometric sau sub form de schemebloc sau scheme cinematice, n funcie de necesitatea evidenierii obiectului inveniei. Cote de dimensiuni se admit numai n cazul n care acestea constituie elemente clare ale inveniei. Fiecare desen constituie o figur separat, semnificaia ei fiind artat n textul descrierii. Prile componente, detaliile precum i alte elemente menionate n descriere vor purta pe desen cte un semn de referin. Se pot utiliza cifre, litere ale alfabetului latin sau grec, precum i texte (ap, abur, nchis, deschis etc.).

2. Exemple
Se prezint, n continuare trei exemple de redactare a descrierii de brevet de invenie, mpreun cu desenele explicative i revendicrile de noutate.
Primul exemplu se refer la o cabin, cu forma nou, destinat telecabinelor care se cupleaz i se decupleaz de pe cablul de transport, n staii. S-a ales acest exemplu deoarece poate fi uor neles de specialiti n diverse domenii. Al doilea exemplu prezint, de asemenea, o invenie din domeniul sistemelor de acionare pneumo-hidraulice, iar ultimul exemplu se refer la o invenie din domeniul electrotehnic.

Exemplul 1
a. titlul inveniei CABIN CU FORM ASIMETRIC Aceast documentaie este tradus i prelucrat dup cererea de brevet european nr. 0 584 022 A1/1994, avnd ca prioritate depozitul de brevet de invenie FR 9210336/23.02.1993, inventator Jean Souchal Frana. Prin cererea menionat, invenia a fost patentat n opt state ale CE. b. precizarea domeniului de aplicare a inveniei Invenia se refer la o cabin cu scaune, pentru o telecabin la care cabinele sunt coborte, n staii, de pe cablu i ruleaz pe o cale de transfer n semibucl, defilnd pe cheiuri de mbarcare i debarcare ce se ntind n lungul conturului extern al semibuclei.

c. precizarea stadiului cunoscut al tehnicii n domeniul obiectului inveniei, cu menionarea dezavantajelor soluiilor tehnice cunoscute Cabinele de genul menionat prezint n seciune orizontal o form dreptunghiular a crei lime permite aezarea comod a doi pasageri care stau fa n fa. Aceste cabine prezint dezavantajul c primii pasageri care intr n cabin i au tendina de a se aeza aproape de u, mpiedic accesul celorlali. Aceast tendin se accentueaz pentru cabinele mari care pot primi 6 sau mai muli pasageri, sau dac telecabina prezint staii intermediare. Desigur, este posibil a se mri limea telecabinei, dar n detrimentul gabaritului total i a frecvenei de aezare, necesitnd o cale de rulare n semibucl mai lung. d. problema tehnic pe care o rezolv invenia Prezenta invenie are ca scop realizarea unei cabine cu locuri, la care accesul la locurile din spate este ameliorat fr a afecta gabaritul telecabinelor i frecvena de aezare a acestora. e. prezentarea soluiei tehnice a inveniei, cu evidenierea elementelor de creaie tiinific sau tehnic originale care rezolv problema tehnic menionat Cabina, conform inveniei, se caracterizeaz, n ceea ce privete seciunea median orizontal, prin asimetrie n raport cu axa corespunztoare direciei de avans a cabinei, cu o lime corespunztoare primei fee laterale inferioar celei de-a doua fee laterale, i prin faptul c distana dintre dou scaune adiacente la prima fa lateral corespunde cu locul a doi pasageri aezai fa n fa la distan sczut, iar distana scaunelor adiacente la a doua fa lateral este mai mare, pentru a lsa liber o trecere spre ua de acces. Pe partea intern a curbei limea cabinei corespunztoare primei fee laterale nu este mrit i distana dintre cabinele aflate pe calea de transfer rmne aceeai ca i pentru cabinele convenionaldreptunghiulare. Pe partea uii, limea cabinei este mrit, fapt ce faciliteaz intrarea i n special trecerea printre doi pasageri aezai aproape de u. Confortul pasagerilor nu este redus, ci, dimpotriv, ameliorat pentru pasagerii aflai n partea lrgit, lng u. Cabina prezint n mod avantajos o ax de simetrie, perpendicular pe direcia de avans a acesteia i o u alctuit din dou pri glisante, prevzute cu port-schi pe exterior. Cele dou banchete converg n direcia primei fee laterale, nguste a cabinei i prezint n seciunea median orizontal o form bombat ca de altfel i feele din fa i din spate, astfel nct pasagerii sunt aezai uor oblic fa de direcia de mers a cabinei. Pentru a se evita afectarea zonei de trecere prin ndoiri sau rigidizri amplasate n interiorul cabinei, structura acesteia este sub forma unui chesou, monobloc. Ideea inovatoare este pus n eviden, la maximum, prin faptul c forma cabinei este astfel conceput nct, n curba cii de transfer, cabinele succesive sunt aproape n contact ntr-o zon situat n aproprierea primei fee laterale, de lime mai mic. f. prezentarea unuia sau mai multor exemple concrete de realizare a inveniei, cu referire la figurile din desenele explicative ale inveniei, n cazul n care sunt i desene Alte avantaje i caracteristici reies mai clar din descrierea urmtoare, prezentat pe baza unui exemplu de realizare a inveniei, nelimitativ, i reprezentat n desenele anexate, n care: - figura 1 - reprezint schema unei cabine pentru opt pasageri aezai, vzut prin seciunea median orizontal; - figura 2 - reprezint aceeai schem ca i figura 1, dar cu cabina goal; - figura 3 - este o vedere schematic, de sus, a dou cabine situate n curba cii de rulare. n cele trei figuri se prezint o cabin 10, prevzut cu o travers de fixare a cruciorului 11, care se poate prinde sau desprinde de un cablu aerian, n linie i care poate rula n staii pe o in de forma unei semibucle 12, dup ce a fost decuplat de cablu. Cabinele sunt astfel transferate ntre cablu i ine, defilnd prin faa cheiurilor de mbarcare-debarcare ce se ntind n exteriorul semibuclei 12. n cheiuri cabinele circul cu vitez redus fiind aproape lipite. n exemplul ilustrat de figuri, cabina 10 poate primi opt pasageri, 13, toi aezai, dar este clar c poate fi conceput pentru ase i n special mai mult de ase pasageri. Cabina are dou fee mari, n fa

14 i n spate 15, i dou fee laterale 16 i 17, dou banchete 18 i 19, fiecare cu patru locuri aezate cu spatele la feele 14 i 15, pe care sunt amplasate. Prima fa lateral 16, orientat spre interiorul curburii semibuclei 12, este mai mic dect a doua fa lateral 16 orientat n exteriorul semibuclei. A doua fa lateral 17 este prevzut cu o u de acces format din dou pri glisante 20, fiecare fiind prevzute la exterior cu nite supori pentru schiuri, 21. Intrarea n telecabin este facilitat de absena stlpilor, datorit unei structuri n chesou, avnd montanii 22 nglobai n pereii exteriori. O asemenea structur de cabin este larg cunoscut i inutil a fi descris mai detaliat. Conform figurilor, cabina 10 are o ax de simetrie X-X perpendicular pe direcia de avans, indicat de o sgeat n figura 1 i, din contr, este asimetric n raport cu axa Y-Y, median i paralel cu direcia de deplasare. Aceast asimetrie rezult din limea celei de-a doua fee laterale 17, superioar celei de la prima fa lateral 16 i dintr-o form corespunztoare a feelor 14 i 15. n zona situat ntre axa median Y-Y i cea de-a doua fa lateral 17, limea telecabinei este aproape constant i este suficient pentru a lsa loc ntre doi pasageri 13, aezai fa n fa, pentru o trecere 23 spre ua de acces 20. ntre axa median Y-Y i prima fa lateral 16, prile din fa 14 i din spate 15 converg, ca i banchetele 18 i 19 aezate pe acestea, iar spaiul alocat trecerii 23 se reduce. Limea primei fee laterale 16 se stabilete astfel ca doi pasageri 13, aezai pe locurile adiacente acestei fee, s poat sta confortabil, fr a lsa un spaiu important ntre ei. Aceti pasageri sunt n plus nclinai fa de trecerea 23, datorit dispunerii oblice a banchetelor 18 i 19, dispunere accentuat de racordurile 24 i 25 ale feelor 14 i 15, astfel nct i pasagerii 13, situai n aproprierea uii 20, sunt de asemenea, nclinai, pentru a mri spaiul de trecere 23. g. prezentarea avantajelor rezultate din aplicarea inveniei Figura 3 ilustreaz trecerea cabinelor 10 pe curba semibuclei 12, avnd o dimensiune minim ce corespunde unui cvasi-contact al colurilor 26 situate n interiorul curbei, adic al colurilor adiacente la faa lateral 16. Distana corespunztoare ntre dou cabine situate pe calea de rulare este n funcie de raza de curbur a curbei i de dimensiunea cabinei. n exemplul dat, convergena feelor 14 i 15 este maxim, astfel nct cele dou cabine aproape se ating n colurile 26, n curbe, i prin prile medianei 27, pe tronsoanele drepte, ceea ce reprezint un avantaj suplimentar prin faptul c n cheiurile amplasate pe tronsoane drepte contactul dintre cabine se realizeaz nspre feele laterale 17, reducnd riscul de accidente. Cabina este astfel lrgit la maxim n partea uii 20, dar o astfel de lrgire nu este ntotdeauna justificat i invenia se aplic, bineneles, pentru cabine la care convergena feelor este mic. REVENDICRI 1. Cabin (10) cu locuri, pentru o telecabin la care cabinele sunt decuplate n staii de pe cablu i ruleaz pe o cale de transfer n semibucl (12) defilnd pe cheiuri de mbarcare-debarcare, care se ntind n exteriorul conturului semibuclei (12), cabina propriu-zis fiind compus dintr-un habitaclu care prezint o parte din fa (14) i o parte din spate (15), o prim fa lateral (16) orientat spre interiorul conturului semibuclei (12) i o a doua fa lateral (17) orientat spre exteriorul semibuclei (12), dou banchete (18) i (19) cu scaune aezate cu spatele spre prile din fa (14) i din spate (15) pentru a permite pasagerilor s se aeze fa n fa, i o u de acces (20) dispus pe a doua fa lateral (17), pentru intrarea i ieirea pasagerilor, caracterizat prin aceea c seciunea median a cabinei este asimetric n raport cu axa Y-Y corespunztoare direciei de mers a cabinei, asimetrie dat de limea inferioar a primei fee laterale (16) fa de cea de-a doua fa lateral (17), distana dintre dou locuri adiacente la prima fa lateral (16) corespunde pentru doi pasageri (13) aezai fa n fa la mic distan, iar distana a dou locuri adiacente la a doua fa lateral (17) este suficient pentru a lsa ntre doi pasageri aezai o cale de acces (23) spre ua (20). 2. Cabin, conform revendicrii 1, caracterizat prin aceea c seciunea median prezint o ax de simetrie X-X, perpendicular pe direcia de avansare a cabinei.

3. Cabin, conform revendicrii 1 i 2, caracterizat prin aceea c este prevzut cu supori pentru schiuri (21), amplasai pe exteriorul uilor. 4. Cabin, conform revendicrii 1, 2 i 3, caracterizat prin aceea c este echipat cu ui cu dou pri glisante. 5. Cabin, conform revendicrii 1, 2, 3 i 4, caracterizat prin aceea c banchetele (18) i (19) pe care sunt aezate scaunele converg, n plan orizontal, n direcia primei fee laterale (16). 6. Cabin, conform uneia sau mai multora dintre revendicrile precedente, caracterizat prin aceea c prile din fa (14) i din spate (15), vzute n plan orizontal, sunt uor bombate astfel nct pasagerii adiaceni feelor laterale (16) i (17) sunt aezai nclinat mrind calea (23) spre ua de acces (20). 7. Cabin, conform uneia sau mai multora dintre revendicrile precedente, caracterizat prin aceea c prezint o structur monobloc, fr stlpi interiori. 8. Cabin, dup una din revendicrile precedente, caracterizat prin faptul c limea prii mediane a cabinei i limea primei fee laterale (16) sunt adaptate la curbura aa-zisei semibucle (12), astfel nct dou cabine (10) ajung, pe parcursul curbei, ntr-un cvasi-contact situat ntre prima fa lateral (16) i linia median 27.

9. Cabin, dup una din revendicrile precedente, caracterizat prin faptul c fiecare din cele dou banchete (18) i (19), pe care sunt aezate scaunele, dispun de trei sau mai mult de trei locuri.
10. Cabin, dup una din revendicrile precedente, caracterizat prin faptul c ntre linia median (27) i a doua fa lateral (17), limea cabinei rmne aproximativ constant.

Figura 1

Figura 2

Figura 3

Exemplul 2
a. titlul inveniei MODUL DE ROTAIE PNEUMO-HIDRAULIC Brevet RO 95278/1988 Autori: Cornel Ciupan; Mircea Muntean. Titular: SC MEBIS SA Bistria b. precizarea domeniului de aplicare a inveniei Invenia se refer la un modul de rotaie pneumo-hidraulic, utilizat la realizarea micrilor de rotaie ale manipulatoarelor i roboilor industriali. c. precizarea stadiului cunoscut al tehnicii n domeniul obiectului inveniei, cu menionarea dezavantajelor soluiilor tehnice cunoscute n scopul realizrii unei micri de rotaie este cunoscut un modul pneumatic, alctuit din doi cilindri de diametre diferite, aezai n paralel, camerele lor fiind puse n legtur cu nite capace de etanare frontale. Cele dou pistoane sunt legate ntre ele prin nite lanuri nfurate pe dou roi de lan lgruite i etanate n capacele comune ale celor doi cilindri, una din role fiind rol motrice. Cilindrul de

diametru mare este cilindrul motor, iar cilindrul de diametru mic asigur separarea camerei de lucru, micarea producndu-se datorit diferenei de arie dintre cei doi cilindri. Acest modul de rotaie prezint dezavantajul c realizeaz o poziionare de precizie redus, deoarece nu se asigur controlul dinamicii micrii de rotaie. d. problema tehnic pe care o rezolv invenia Problema pe care o rezolv invenia de fa este realizarea unui modul de rotaie pneumohidraulic care s asigure controlul dinamicii micrii. e. prezentarea soluiei tehnice a inveniei, cu evidenierea elementelor de creaie tiinific sau tehnic originale care rezolv problema tehnic menionat Modulul de rotaie pneumo-hidraulic, conform inveniei, nltur dezavantajul menionat prin aceea c este prevzut cu un cilindru hidraulic de frnare ale crui camere sunt legate printr-un drosel proporional montat pe o conduct de legtur. f. prezentarea unuia sau mai multor exemple concrete de realizare a inveniei, cu referire la figurile din desenele explicative ale inveniei, n cazul n care sunt i desene Se d, n continuare, un exemplu de realizare a inveniei, n legtur cu figurile 1, 2 i 3, care reprezint: fig. 1, vedere lateral a modulului de rotaie; fig. 2, seciune dup planul A- A din fig. 1; fig. 3, schema pneumo-hidraulic de acionare a modulului de rotaie. Modulul de rotaie, conform inveniei, este constituit dintr-un cilindru pneumatic 1 cu rol de motor pneumatic liniar, comandat cu un distribuitor 2, un cilindru hidraulic 3, cu rol de frn hidraulic cu ulei n circuit nchis. Nite pistoane 4 i 5 ale cilindrilor 1 i 3 sunt legate prin fire de oel de nalt rezisten 6 i 7, nfurate peste o rol de ntindere 8 i o rol motrice 9. Rola de ntindere 8 poate fi deplasat axial cu ajutorul unor uruburi 10, pe dou coloane de ghidare 11, realiznd tensionarea firelor 6 i 7. Micarea de rotaie se culege la un ax 12 al rolei motrice 9, pe care firul 7 este nfurat i blocat contra alunecrii cu un tift 13. Poziia axului 12 este controlat cu ajutorul unui traductor incremental de rotaie 14. Circuitul hidraulic nchis se realizeaz ntre cele dou camere a i b ale cilindrului hidraulic 3, care comunic printr-un drosel proporional 15 montat pe o conduct de legtur 16, iar o supap rezervor 17 asigur compensarea pierderilor de ulei. Viteza de deplasare a pistonului 5 i prin aceasta viteza unghiular a rolei motrice 9 este comandat de ctre dorselul proporional 15, care regleaz debitul de ulei vehiculat ntre camerele a i b ale cilindrului hidraulic 3. g. prezentarea avantajelor rezultate din aplicarea inveniei Prin aplicarea inveniei se obin urmtoarele avantaje: -

mbuntirea preciziei de poziionare n micarea de rotaie a robotului sau manipulatorului; construcie simpl i viabil.

REVENDICARE Modul de rotaie pneumo-hidraulic alctuit dintr-un cilindru pneumatic utilizat ca motor, micarea pistonului fiind transmis prin nite fire la o rol motrice i transformat n micare de rotaie, caracterizat prin aceea c, n scopul mbuntirii preciziei de poziionare a unui robot sau manipulator, este prevzut cu un cilindru hidraulic (3) de frnare ale crui camere (a i b) sunt legate printr-un drosel proporional (15) montat pe o conduct de legtur (16). Rezumat Invenia se refer la un modul de rotaie pneumo-hidraulic, ce este destinat acionrii manipulatoarelor i roboilor industriali.

Modulul este alctuit dintr-un tandem de cilindri cu tije-fir, aezai n paralel. Unul din cilindri este motor pneumatic liniar, cellalt, frn hidraulic cu ulei n circuit nchis. Tijele-fir sunt nfurate peste dou role situate la capetele cilindrilor. Micarea de rotaie se realizeaz prin transmisia fir-rol. Viteza-unghiular se comand printr-un drosel proporional ce regleaz debitul de ulei vehiculat de frna hidraulic. Poziia axului rolei metrice este controlat cu un traductor incremental de rotaie.

Figura 1

Figura 2

Figura 3 Exemplul 3 a. titlul inveniei TRANSFORMATOR ELECTRIC CU PROTECIE TERMIC Brevet RO 114388/30.03.1999; Autori: Mereanu Adrian; Demeter Elek; Nicolau Nicolae Drago; Titular: SC ICPE-ME SA Bucureti

b. precizarea domeniului de aplicare a inveniei Invenia se refer la un transformator electric cu protecie termic ce servete la nclzirea fluidelor tehnologice din diferite medii industriale. c. precizarea stadiului cunoscut al tehnicii n domeniul obiectului inveniei, cu menionarea dezavantajelor soluiilor tehnice cunoscute n scopul asigurrii proteciei termice a bobinajelor transformatoarelor electrice se utilizeaz senzori termoelectrici plasai pe conductorul nfurrii. Dezavantajul soluiei prezentate este dat de posibilitatea slbirii contactului dintre senzor i bobinaj avnd ca efect anularea funciei sale. d. problema tehnic pe care o rezolv invenia Problema pe care o rezolva inventia este de a realiza o protectie termica sigura si eficace. e. prezentarea soluiei tehnice a inveniei, cu evidenierea elementelor de creaie tiinific sau tehnic originale care rezolv problema tehnic menionat Transformatorul electric cu protecie termic, conform inveniei nltur dezavantajele menionate mai sus prin aceea c utilizeaz un termometru cu mercur, cu dou contacte electrice, fixat rigid pe un suport metalic sudat pe eava secundarului transformatorului. f. prezentarea unuia sau mai multor exemple concrete de realizare a inveniei, cu referire la figurile din desenele explicative ale inveniei, n cazul n care sunt i desene Se d n continuare un exemplu de realizare a inveniei n legtur cu figura 1, care reprezint vederea din fa a unui transformator electric cu protecie termic. Transformatorul electric cu protecie termic se compune dintr-un bobinaj secundar 1, realizat din eav de oel prin care trece fluidul tehnologic ce trebuie nclzit, pus n scurtcircuit cu ajutorul barei de cupru 2, cu dou borne 3 i 4. ntre borna 3 i flana de capt 5 este fixat prin sudur un suport metalic 6, umplut cu ulei siliconic n care se fixeaz termometrul cu mercur 7, prevzut cu contacte electrice de avertizare 8 i de declanare 9, ce semnalizeaz i ntrerupe alimentarea schemei electrice prin intermediul unui circuit electronic 10. Astfel, la depirea unor temperaturi periculoase ale secundarului, datorit ntreruperii accidentale a circulaiei fluidului, transformatorul este scos din funciune. g. prezentarea avantajelor rezultate din aplicarea inveniei Prin aplicarea inveniei rezult urmtoarele avantaje:

simplitate tehnologic i pre de cost sczut; precizie i fiabilitate ridicate. REVENDICARE

Transformator electric cu protecie termic avnd un bobinaj secundar (1), realizat din eav de oel, prin care trece fluidul tehnologic ce trebuie nclzit, pus n scurtcircuit cu ajutorul unei bare de cupru (2), ntre cele dou borne (3) i (4) sudate de eav, caracterizat prin aceea c la captul superior al bobinei ntre borna electric (3) scurtcircuitat i o flan de capt (5) are sudat un suport metalic (6), umplut cu ulei siliconic, n care se fixeaz un termometru cu mercur (7), prevzut cu contacte electrice de avertizare (8) i de declanare (9), ce semnalizeaz i ntrerupe alimentarea schemei electrice, prin intermediul unui circuit electronic (10). Rezumat Invenia se refer la un transformator electric cu protecie termic ce servete la nclzirea fluidelor tehnologice din diferite medii industriale. Transformatorul electric cu protecie termic are bobinajul secundar 1, realizat din eav de oel prin care trece fluidul tehnologic ce trebuie nclzit, pus n scurtcircuit cu ajutorul barei de cupru 2.

Pe eava secundarului se fixeaz prin sudur un suport metalic 6, umplut cu ulei siliconic n care se monteaz un termometru cu mercur 7, prevzut cu dou contacte electrice cu rol de avertizare i de ntrerupere a alimentrii schemei electrice, la depirea unor temperaturi periculoase. (figura 1)