INFORME SOBRE PARARRAYOS Instalacin de sistemas de proteccin contra descargas atmosfricas en embarcaciones menores. 1.

Objeto: Encontramos a menudo inquietudes sobre dispositivos de proteccin contra descargas atmosfricas (rayos) en embarcaciones menores. La escasa bibliografa sobre el tema influy para elaborar el presente trabajo. El objeto del presente es brindar una orientacin acerca de la implementacin de un sistema pararrayos en embarcaciones de pequeo porte. 2. Introduccin: Una embarcacin navegando representa conduccin prominente sobre una planicie, estando por lo tanto ms expuesto a ser alcanzado por un rayo, que el resto del medio que lo circunda (ver figura 1). A pesar de ello, la probabilidad de que efectivamente sea alcanzada por un rayo es considerablemente baja, ya que el mar posee un bajo nivel cerunico.

Figura 1 - Distribucin de cargas entre una embarcacin y su entorno. 3. Nivel cerunico y lneas isocerunicas: Lnea isocerunica es la que une puntos de la superficie terrestre con igual nmero de das en los que se pueden observar truenos (si solo se ven relmpagos no se computan) en un intervalo de tiempo. Aunque estas lneas no dan indicacin precisa de intensidad, duracin, etc., de las tormentas elctricas, se ha comprobado que constituyen una eficiente referencia sobre la probabilidad de cada de rayos. Las regiones tropicales son las que tienen ms tormentas y muy intensas, ocurriendo lo contrario en las zonas de alta montaa, de intenso fro o martimas.

En base a las lneas isoceraunicas, se confecciona una carta cerunica, mapa en donde estn representadas las lneas isocerunicas anteriormente descriptas. 4. Concepto de rayo: El rayo es la unin violenta de las cargas positivas y negativas, constituyendo una descarga elctrica a travs de gases de baja conductividad. Las descargas pueden ocurrir de nube a nube o de nube a tierra. Estas ltimas son a las que nos referiremos, por ser las que provocan daos tanto en tierra, como en el agua. Usualmente las nubes estn cargadas negativamente en su base y positivamente en su parte superior. Por induccin electrosttica la tierra resultar positiva inmediatamente debajo de tal nube. Se establece as una diferencia de potencial enorme, producindose el rayo cuando se vence la rigidez dielctrica del medio (aire o vapor de agua). Simultneamente con el rayo se produce la luz (relmpago) y sonido (trueno). Aproximadamente la mitad de los rayos constituyen descargas simples y la otra mitad corresponde a rayos compuestos por descargas mltiples de rpida sucesin. As como en la nube se forman centros de carga, algo similar ocurre en la tierra, pues hay suelos ms conductores que otros, tenindose en cuenta que las cargas en la tierra se mueven segn la induccin que impone la nube. Dado que la nube puede cubrir grandes superficies terrestres, su influencia electrosttica ser importante. Puede haber de este modo muchos centros de carga. El rayo incidir sobre el elemento que le signifique mayor conductividad y sea capaz de aportar ms cargas al fenmeno. Tambin pueden producirse descargas superficiales entre ellos al desaparecer la carga inductora como consecuencia de rayos de nube a nube. El inicio de la descarga en una primera instancia es invisible, en la cual varios pilotos se acercan a tierra, a modo de ramificaciones. Cuando el camino trazado por los pilotos queda ionizado, se inicia la descarga de retorno principal, originando las descargas visibles.

Figura 2 - Distintos tipos de descargas atmosfricas

5. Efectos de los rayos: Mecnicos: destruccin de elementos afectados. Trmicos: incendios, volatilizacin de metales por fusin. Fisiolgicos: quemaduras, parlisis, y a menudo, la muerte. Elctricos: generacin de tensiones de paso y de contacto, por circulacin de corriente de descarga, produccin de corrientes inducidas en conductores o piezas metlicas prximas y paralelas a la corriente de descarga. 6. Pararrayos Un sistema pararrayos es un elemento que se compone de tres partes: Parrayo propiamente dicho Cable o elemento conductor Tierra Fsica (en el caso de embarcaciones, el elemento que asegure contacto elctrico con el agua).

Figura 3 - Extremos de pararrayos en instalaciones terrestres. 7. Cono de proteccin.

Figura 4 - Cono de proteccin de un pararrayos

Correctamente instalado, un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas puede brindar un ngulo de proteccin de aproximadamente 45 grados, dependiendo del tipo de elemento a instalar. 8. Detalles constructivos del sistema. a. Conductividad La resistencia total desde el pararrayos hasta la placa ser de menos de 0,03 ohms. b. Conexionado y disposicin Las interconexiones deben ser mnimas; La trayectoria ser lo ms sencilla posible, evitando curvas pronunciadas y ngulos rectos, segn se detalla a continuacin:

Figura 5: Diferentes formas de efectuar el tendido de la lnea de bajada.

La seccin del conductor de bajada ser de cobre de 50 mm2, por lo menos. El elemento receptor (punta del pararrayo) deber estar dispuesto de tal forma que sobresalga por lo menos 15 cm con respecto a cualquier otro elemento que este montado. c. Placa de descarga y puesta a masa:

 la placa de contacto directo con el agua ser de cobre, de ms de 0,2 m2 de superficie, y de un espesor que no sea inferior a 4 mm, fijado en una posicin tal que se encuentre en todo momento en contacto con el agua, en cualquier condicin de navegacin. (ver figura 8). Disposicin de la placa de descarga. Conectando componentes metlicos a una masa comn Figura 8: Detalle de la placa de descarga y puesta a masa de diferentes componentes metlicos de la embarcacin Los cuerpos metlicos interiores (motor, tanques de agua y nafta, mecanismos metlicos de timn, etc. ) se conectarn a la placa de contacto con el agua (especialmente el motor para que la corriente de descarga no pase por los cojinetes) o al conductor de bajada principal. (ver figura 8). d. Precauciones. Todo elemento por el cual circula corriente provoca un campo magntico alrededor del mismo, se deber prestar atencin entonces en la ubicacin del instrumental elctrico, electrnico y de navegacin.

 Debe evitarse el uso de combinacin de metales que formen cuplas galnicas o electrolticas tal que aceleren la corrosin en presencia de humedad o en inmersin directa. Si es imprctica emplear la combinacin conveniente, pueden reducirse los efectos de la corrosin con revestimientos adecuados o conectores especiales. 9. Recomendaciones: 1) Solo se usar cobre conductor, del tipo electroltico, de uso elctrico. 2) Se usarn materiales de primera y altamente resistentes a la corrosin para que su mantenimiento sea mnimo. Se preferirn abrazaderas, grapas, etc., de bronce o cobre. 3) Las conexiones no sern soldadas, son convenientes las conexiones abulonadas con arandelas de contacto dentado, todo convenientemente asegurado. 4) Los cables irn bien rectos, sin enroscar en los obenques. Detalle constructivo corte transversal.

Figura 6: corte transversal del casco Detalle superior Detalle inferior Figura 7 Detalle de la figura anterior: Detalle superior: en la base del palo (metlico), y detalle inferior: conexionado entre la lnea de bajada principal y el quillote. 5) No se recomienda el reemplazo de la placa de descarga por partes normalmente sumergidas equivalentes (hlices, palas de timn, placa para radiotransmisores, etc. 10. Clasificacin de las embarcaciones (acorde al material del casco). a. Casco de acero: (1) Poseen proteccin intrnseca. Los buques con casco de acero en contacto elctrico con mstiles metlicos u otras partes metlicas de la superestructura no requieren proteccin adicional contra rayos. Los posibles puntos de discontinuidad elctrica (astas desmontables, obenques metlicos con tensores, etc.) llevarn puentes metlicos abulonados. b. Casco y mstiles de madera: (1)

Este tipo de embarcaciones no poseen por si mismas, proteccin alguna, por lo que se deber verificar el cumplimiento de los puntos 8 y 9 del presente. El conductor podr ser conducido en forma recta por los obenques y a travs del interior del casco, sin quedar rodeado en ningn momento por elementos ferromagnticos, hasta el elemento de contacto o placa de contacto con el agua. (Ver el punto 8 - Placa de cobre). c. Casco de madera con mstiles metlicos: (1) En estos casos se deber adecuar la instalacin al sistema de proteccin. Se verificar el cumplimiento de los puntos 8 y 9 del presente, particularmente lo indicado para el conductor de bajada y la placa de descarga. Si el palo es de seccin suficiente (mas de 100 mm2) servir de conductor principal, pudindose omitir el pararrayos, siempre y cuando est elctricamente conectado al resto del sistema de proteccin. El conductor de bajada ser fijado firmemente al mstil en el punto donde los obenques se fijan al mismo o arriba de l. d. Casco de acero y mstiles de madera: (1) Como en el inciso anterior, se deber adecuar la instalacin al sistema de proteccin, instalando el pararrayo y el conductor de bajada, el cual deber estar conectado al casco de manera segura. Se omitir la placa de contacto con el agua, y se deber tener en cuenta los puntos 8 y 9 del presente. e. Embarcaciones mixtas (2): En estos casos se seguirn los lineamientos establecidos en los puntos 8 y 9, si corresponde, acorde cada caso particular. Las masas metlicas aisladas prximas a los conductores principales y los puntos peligrosos sern tratadas acorde al punto _conexionado y disposicin .. f. Casco de hormign armado: En este caso particular, el casco se considerar como conductor si la armadura metlica es continua y est, desde el punto de vista elctrico, eficazmente conectada al sistema receptor de rayos, y a algn elemento metlico (placa de descarga) permanentemente en contacto con el agua. En caso de no cumplir lo anteriormente indicado, se adecuar la instalacin acorde los puntos 8 y 9. (1) Las referencias a madera o acero, incluyen los materiales de caractersticas elctricas similares, tales como plsticos o aluminio respectivamente. (2) Embarcaciones mixtas: todas aquellas que posean una combinacin de materiales descriptos en los puntos anteriores. 11. Mantenimiento Estando correctamente diseado y montado, suponiendo que se encuentre completo y sin defectos, un sistema de proteccin no requiere ser operado. Hay, sin embargo, algunas actividades vinculadas con el mismo que sern debidamente tenidas en cuenta para asegurar o completar su efectividad, tales como reparaciones del casco, reposicin del palo, etc. En estos casos se efectuar un recorrido de la instalacin elctrica que nos ocupa, preferentemente por personal especializado. 12. Consideraciones especiales: Antenas.

Se podrn usar las antenas de los que los equipos de radio como pararrayos si tienen suficiente capacidad. (Esto no es usual en el tipo de embarcaciones que nos ocupan). Una antena de radio puede servir de elemento protector si tiene adecuada conductividad y si esta equipada _ al igual que el aparato respectivo _ con descargadores, espintermetros, u otro medio para ser puesta a tierra durante tormentas elctricas. a. Antena con capacidad para resistir el rayo: Los descargadores tendrn una definida tensin de cebado, proporcional a la tensin de servicio del aparato protegido para que este no sufra daos, que restablecer automticamente su aislamiento una vez pasado el rayo. La seccin mnima de antena que se admite es de 10 mm2 de cobre o equivalente. El sistema deber revisarse despus de una descarga. (Esto es generalmente aplicado a buques de gran porte). b. Antena sin capacidad para resistir el rayo: Debe disponerse un pararrayos o elemento que cumpla tal funcin en una posicin mas elevada que la antena para que sta resulte protegida, acorde a las prescripciones arriba indicadas. Se debe tener en cuenta, si se posee un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas, es instalar la antena por debajo del pararrayos, a una distancia prudencial, a fin de evitar que la antena acte como elemento receptor. 13. Proteccin de las Personas Ante la necesidad de enfrentar este tipo de fenmenos, lo ms aconsejable es permanecer en el interior de la embarcacin el tiempo que dure la tormenta, limitando al mnimo indispensable la exposicin de la tripulacin. Durante dichas exposiciones, se deber evitar permanecer en las proximidades de donde se encuentra instalado el sistema.

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PARARRAYOS PARA BARCOS.

Angel | 6, jul Las tormentas en el mar, son uno de los fenmenos meteorolgicos mas temidos por los navegantes, los rayos causan numerosos accidentes en alta mar, pero tambin en los puertos

Cuando un rayo impacta en el mstil de un velero, la energa busca el camino mas corto para fugarse a tierra por medio del agua, a su paso genera efectos elctricos que destruyen los equipos electrnicos, causando incluso la perforacin del casco que se transforma en una va de agua. Durante una fraccin de segundos, toda la tripulacin esta en riesgo de sufrir un accidente elctrico, los efectos pueden ser desde una simple descarga electrosttica, asta la muerte por electrocucin.

Se conocen varios sistemas de proteccin del rayo, son elementos acabados en punta o en forma de florero multipuntos llamados pararrayos ionizantes pasivos, el principio de funcionamiento es la excitacin, creacin y captura del rayo en el punto mas alto de la embarcacin en un 99% de casos, pero lamentablemente y demostradamente no pueden controlar la energa de descarga de rayos sin causar efectos elctricos que destruyan la electrnica, radio o generen incendio sin poner en peligro la vida de los tripulantes. Con esta tecnologa es recomendado no salir a navegar ni estar en la embarcacin en el puerto cuando hay tormentas ya que el sistema de proteccin del rayo puede llamar el rayo e impactar en la instalacin.

partir de ahora, esto se puede evitar, la nueva tecnologa de pararrayos marinos, estn diseados para reducir el campo elctrico de alta tensin antes de la presencia del rayo, su efecto reduce las posibilidades de impacto de rayo en el embarcacin en un 99%. Su principio de funcionamiento es la de desionizar el aire para que la embarcacin no sufra un efecto elctrico de alta tensin y no excite la creacin y la llamada del rayo, sus caractersticas tcnicas, facilita que durante una tormenta circulen corrientes de muy baja intensidad desde el pararrayos PDCE a los electrodos de sacrificio. Con esta tecnologa pueden salir a navegar durante las tormentas y estar en la embarcacin en el puerto, ya que el sistema de proteccin de rayo anula la formacin del mismo. La instalacin es sencilla, se trata de un elemento pasivo colocado en el punto mas alto de la embarcacin y conectado a tierra por medios mecnicos, en sistema de proteccin de complementa con Electrnica sensible que deriva las sobretensiones indirectas a masa, evitando as destruccin de la instrumentacin y radio. En este trabajo de investigacin, podemos ver una simulacin de un impacto de rayo en un barco, y conocer los riesgos elctricos que puede aparecer si no nos protegemos adecuadamente. La nueva tecnologa se presento en el Saln Nutico 2009 de Barcelona como novedad mundial, el pararrayos PDCE lleva 7 aos en el mercado protegiendo radares de navegacin area, radar de meteorologa, torres de telecomunicaciones, casas particulares, industria, instalaciones militares entre otras 350 instalaciones repartidas en todo el mundo. Un saludo Angel Rodrguez

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Posteado por: Angel En: PARARRAYOS BARCO | sin comentarios comprtelo Tags: tormentas en el mar, rayos positivos, rayos negativos, rayo en el mar, pararrayos barco, pararrayos ionizantes, pararrayos de cebado, rayos, tormentas, pararrayos, pdce, p

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