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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE FACULTAD DE INGENIERIA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA GEOGRAFICA

SOLUCION DE ALGUNOS PROBLEMAS DE TERRENO CON LA ASISTENCIA DEL SOFTWARE AUTOCAD LAND DEVELOPMENT

CARLOS ANDRS ARRIAGADA ORTIZ 2006

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE FACULTAD DE INGENIERIA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA GEOGRAFICA

SOLUCION DE ALGUNOS PROBLEMAS DE TERRENO CON LA ASISTENCIA DEL SOFTWARE AUTOCAD LAND DEVELOPMENT

TRABAJO DE TITULACION PRESENTADO EN CONFORMIDAD A LOS REQUISITOS PARA OBTENER EL TITULO DE INGENIERO DE EJECUCIN EN GEOMENSURA

PROFESOR GUIA: WALTERIO GONZALEZ B.

CARLOS ANDRS ARRIAGADA ORTIZ 2006

RESUMEN

El presente trabajo de titulacin se refiere a la solucin de algunos problemas que se presentan en terreno con la asistencia del software AutoCad Land Development en su versin 2004.

En la primera parte se expone una introduccin con los antecedentes generales, hiptesis del trabajo, estado actual en el tratamiento del problema y objetivos que se llevarn a cabo con el desarrollo de este trabajo.

En la segunda parte se abordan conceptos pertinentes al rea de la Geomensura tales como Modelos digitales de terreno, Curvas de nivel, Cubicacin y Diseo geomtrico de caminos en los que adems se establecen algunos criterios a tomar en cuenta para realizacin de este. Todo esto complementa al desarrollo del tema que se basa en llevar a cabo las soluciones de algunas situaciones de terreno, con la asistencia del software AutoCad Land Development.

En la tercera parte se desarrolla el trabajo, clasificando en primer lugar los tipos de labores para los cuales est diseado este proyecto, adems se expone la secuencia de pasos, en la que se explica el uso del Software AutoCad Land Development para las soluciones de diferentes problemticas de terreno, desde la

configuracin de datos de entrada, hasta la creacin de plantas. Posteriormente, se explica como se realiza una cubicacin, tomando como ejemplo, un trabajo realizado para la Ilustre Municipalidad de Vichuqun, sector Totorilla, consistente en la determinacin del

volumen de dos Canteras de extraccin de roca descompuesta, sin topografa previa. Finalmente en esta etapa se explica, a modo de

ejemplo, la realizacin de un diseo de camino proyectado sobre una superficie de datos espaciales del sector Duao VII Regin.

Finalmente el lector de esta memoria puede tener una visin general del software obteniendo expectativas y conclusiones propias de acuerdo a su propia experiencia.

Palabras Claves

AutoCad Land Development Diseo Geomtrico Cubicaciones MDT

ABSTRACT

The present thesis is about the solution of some field problems with the assistance of the software AutoCad Land Development in its version 2004.

Initially, an introduction is exposed with general antecedents, hypothesis of the study, present status of the dealing of the problem and objectives that will be carried out though the development of this paper.

Secondly, applicable concepts of Geomensura such as, digital field models, level curves, cubing and geometric design of roads are reviewed and additionally some criterion are considered and settled to the achievement of this work. All this complement the development of the subject matter that is based on carrying out the solutions of some field situations, with the assistance of the software AutoCad Land Development.

In the third part, the study is developed, classifying in first place, the types of labours which this project is designed for, It is also exposed the steps sequence, in which the use of the software AutoCad Land Development is explained for the solutions of different field dilemmas, from the configuration of input data to the creation of plants. Later on, it is explained how cubing is made, taking as example a work made for the City Hall of Vichuqun, Totorilla sector, consisting in the determination of the volume of two quarries of extraction of disintegrated rock, without previous topography.

Ultimately, in this point it is explained, as an example, the implementation of a design of a road projected on a surface of data with defined coordinates in the sector of Duao, VII Region.

Finally the reader of this memory can get a general vision of the software obtaining its own expectations and conclusions according to his/her own experience.

KeyWord

AutoCad Land Development Geometric Design Cubings DTM

INDICE

Captulo I: INTRODUCCIN ___________________________________1


1.1 1.2 1.3 1.4 Antecedentes generales:_______________________________________ 1 Hiptesis del Trabajo___________________________________________ 3 Estado actual en el tratamiento del problema: _______________ 3 Objetivos________________________________________________________ 4

Captulo II: METODOLOGA ___________________________________5


2.1 2.2 2.3 Introduccin ____________________________________________________ 5 Planimetra _____________________________________________________ 5 Modelos Digitales de Terreno (MDT) __________________________ 5
Concepto de Modelo_________________________________________________ 5 Origen de los modelos digitales de terreno __________________________ 8 Tipos de Curva de Nivel. ___________________________________________ 11 Marcacin de una curva de nivel____________________________________ 13 Cubicacin por curvas de nivel._____________________________________ 14 Cubicacin por perfiles transversales. ______________________________ 14 Categora de las Vas _______________________________________________ 17 Caminos de Desarrollo _____________________________________________ 17 Geometra de las curvas circulares _________________________________ 19 Clasificacin y elementos de las curvas circulares___________________ 20 Radios Mnimos Absolutos __________________________________________ 22 Curvas de transicin _______________________________________________ 23 Eleccin del Parmetro A de las Clotoides. __________________________ 29 Composicin del Alineamiento Segn Categora:____________________ 29 Alineamiento Vertical_______________________________________________ 30 Ubicacin de la rasante respecto del perfil transversal ______________ 32 Inclinacin de las rasantes _________________________________________ 32 Curvas verticales de enlace ________________________________________ 34 Criterios para el Diseo de las Curvas Verticales. ___________________ 36

2.3.1 2.3.2

2.4

Curvas de nivel ________________________________________________ 10

2.4.1 2.4.2

2.5

Cubicacin _____________________________________________________ 13

2.5.1 2.5.2

2.6

Diseo geomtrico de caminos _______________________________ 15

2.6.1 2.6.2 2.6.3 2.6.4 2.6.5 2.6.6 2.6.7 2.6.8 2.6.9 2.6.10 2.6.11 2.6.12 2.6.13

2.7

AutoCad Land Development Desktop ________________________ 37

Captulo III: DESARROLLO ___________________________________39


3.1 3.2 3.3 Introduccin ___________________________________________________ 39 Aspectos generales para el uso del software ________________ 39 Inicio y configuracin de entrada al software _______________ 40
Ingreso de puntos al software ______________________________________ 43 Creacin de grupo de puntos _______________________________________ 46 Topografa _________________________________________________________ 52 Modelamiento Digital del Terreno (MDT) ____________________________ 55 Cubicacin de las canteras _________________________________________ 65 Procedimiento______________________________________________________ 65 Clculo de volumen por grilla (Grid Volumes) _______________________ 67 Clculo de volumen compuesto (Composite Volumes) ______________ 69 Clculo de volumen por seccin (Section Volumes) _________________ 70 Informe del clculo de volumen ____________________________________ 72 Curvas de nivel ____________________________________________________ 75 Resultados de cubicacin de Canteras. _____________________________ 77 Introduccin _______________________________________________________ 82 Diseo del eje______________________________________________________ 83 Generacin de lneas paralelas al eje. ______________________________ 88 Etiquetado del eje__________________________________________________ 90 Perfil longitudinal __________________________________________________ 90 Diseo de la rasante _______________________________________________ 93 Etiquetado de la rasante ___________________________________________ 95 Perfiles transversales_______________________________________________ 95 Plantilla tipo _______________________________________________________ 97 Definicin de la plantilla tipo _______________________________________ 98 Dibujo de perfiles transversales ___________________________________ 102 Clculo de volumen para caminos _________________________________ 105

3.3.1 3.3.2

3.4

Cubicacin mediante AutoCad Land __________________________ 52

3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5 3.4.6 3.4.7 3.4.8 3.4.9 3.4.10

3.5

Diseo de camino mediante AutoCad Land Development___ 82

3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 3.5.5 3.5.6 3.5.7 3.5.8 3.5.9 3.5.10 3.5.11 3.5.12

4 5

Captulo IV: DISCUSION ____________________________________107 Captulo V: CONCLUSIONES _________________________________111

BIBLIOGRAFIA___________________________________________________115

Captulo I:

INTRODUCCIN

1.1 Antecedentes generales:

Frecuentemente,

el

ingeniero

Geomensor,

se

enfrenta

distintas situaciones en terreno, las cuales necesita desarrollar y encontrar soluciones rpidas y eficientes, se plantea interrogantes como: de que forma enfrento el problema?, como lo realizo?. Hasta hace no mucho tiempo atrs, existan muy pocas formas, adems de engorrosas, de enfrentar los problemas, haciendo difcil el traspaso de la informacin existente en terreno a formato papel, para poder tomar decisiones de forma grfica en un proyecto establecido.

Da a da, el ambiente pblico, as como tambin el privado, buscan tener mayor eficiencia y rapidez en sus procesos productivos, entonces comienzan a invertir en tecnologa que ayuda a romper la barrera del estancamiento. Un gran porcentaje de los profesionales del rea de las obras civiles dispone del software AutoCad que ha sido reconocido como una plataforma bsica para dibujos de ingeniera. Sin embargo hace varios aos Autodesk ha generado un software que posee potentes herramientas orientadas al Geomensor, este Software se llama AutoCad Land Developmen Desktop, que trabaja bajo la plataforma de AutoCad.

Con la creacin de software enfocados en el rea de la Geomensura, se solucionan diversos problemas como:

Ahorro de tiempo

: lo que conlleva a una mejor produccin,

agiliza el rendimiento, rapidez en la toma de decisiones, ahorro de capital, etc.-

Ahorro de clculos

: que era lo que ms consuma al ingeniero

Geomensor, en el momento de desarrollar el problema con base de datos en gabinete.

Mayor Calidad

: que permite llevar un acabado perfecto en la

obtencin de dibujos, trazos y lneas.

Mejores soluciones

: mediante

las diversas herramientas del

software, se obtiene un mejor provecho de la base de datos elaborada en terreno.

Incertidumbre

: la solucin grfica inmediata permite hacer

proyecciones parciales para corroborar la exactitud de los resultados.

Mayor participacin

: mediante la suma de usuarios, profesionales

del rea, conectados en red para dar soluciones a un nico proyecto.

Es muy importante mencionar que se

ampla el campo para

determinar soluciones nuevas, a problemas que antes hubiesen sido muy difcil de concluir.

1.2 Hiptesis del Trabajo

El uso de software para resolver situaciones problemticas de terreno, optimizar la solucin de ellos en un menor tiempo.

1.3 Estado actual en el tratamiento del problema:

Hasta el da de hoy, no existe una gua de fcil uso para familiarizarse con el Software, explicando paso a paso con base de datos reales, la obtencin de soluciones de distintos tipos de trabajos comunes que frecuenta el Ingeniero Geomensor. En el diseo de un camino, por ejemplo, se presentan distintos tipos de problemtica como modelaciones de terreno, clculo de volmenes, diseos, curvas de nivel, generacin de superficies, enfrentamiento de superficies o simplemente diseo de plantas, cuya solucin requiere el uso del

software apropiado, que para este caso ser el software AutoCad Land Development.

Porque no ocupar solo AutoCad?.

Si bien AutoCad ayuda a

tareas de la Geomensura tales como clculo de reas, diseo de curvas circulares, dibujo de plantas ingresando puntos con

coordenadas etc., ste siempre estar orientado a dibujos planos de arquitectura. En cambio AutoCad Land, est orientado netamente a las obras civiles y Geomensura porque a travs del ingreso de puntos en 3 dimensiones se pueden generar modelos de terreno, en el cual se hace fcil interactuar, ya sea calculando volmenes, diseando caminos etc.

1.4 Objetivos

a) Objetivo General

Desarrollar una gua prctica de soluciones de terreno mediante el uso del software AutoCad Land Development desarrollado por la empresa Autodesk.

b) Objetivos Especficos

Facilitar las distintas aplicaciones del Software, como obtencin de plantas en diversos tipos de trabajos.

Modelos digitales de terreno para cubicacin de trabajos realizados en cantera de ridos.

Diseos, perfiles y cubicaciones, en trabajos realizados en caminos.

Habituar

al

ingeniero

Geomensor

con

esta

potente

herramienta.

Captulo II: METODOLOGA

2.1 Introduccin

En este captulo se abordarn conceptos y secuencias para llevar a cabo las soluciones de algunas situaciones de terreno, con la asistencia del software AutoCad Land Development, empezando por conceptuar lo que se refiere a planimetra, Modelos Digitales de Terreno, curvas de nivel, clculo de volmenes y diseo geomtrico.

2.2 Planimetra

En su concepto ms bsico se refiere a la parte de la topografa que se ocupa de la representacin, en proyeccin horizontal, de la superficie terrestre, sobre un plano.

2.3 Modelos Digitales de Terreno (MDT)

2.3.1 Concepto de Modelo

Una aceptacin de la palabra modelo originada en mbitos geogrficos, lo define como una representacin simplificada de la realidad en la que aparecen algunas de sus propiedades. De la definicin se deduce que la versin de la realidad que se realiza a travs de un modelo pretende reproducir solamente algunas

propiedades del objeto o sistema original que, por lo tanto se ve representado por otro objeto de menor complejidad. Una maqueta es

un modelo del objeto representado, donde la relacin establecida es fundamentalmente una reduccin a escala, un mapa es un modelo de la realidad establecido mediante un conjunto de convenciones relativamente complejo, que conduce a un resultado final claramente distinto del objeto representado.

Algunos autores dan a conocer la definicin de modelo como:

Un objeto M es un modelo de X para un observador O, si O puede utilizar M para responder a cuestiones que le interesan a X.

Los MDT se han definido como un conjunto de datos numricos que describe la distribucin espacial territorio. Tambin se puede de decir una de una caracterstica del que los MDT son una en 3

representacin

simplificada

superficie

ondulada

Dimensiones y generalmente representa la topografa del terreno, es decir las alturas de cada punto de un territorio.

La diferencia bsica entre los modelos digitales y los modelos analgicos, reside en que los primeros estn codificados en cifras lo que permite su tratamiento por medios informticos.

Los MDT pueden ser construidos directamente a partir de la realidad a representar, pero es muy habitual que exista un modelo analgico intermedio a partir del cual se realiza la codificacin. Este puede adoptar formas diversas, desde los mapas hasta pares fotogrficos estereoscpicos. Por este motivo los Modelos Digitales de Terreno han sido entendidos como una versin digital de los mapas

convencionales, por lo que en ocasiones han sido denominados mapas virtuales.

Los MDT deben tener dos condiciones primordiales, la primera es que debe existir una estructura interna que represente las relaciones espaciales entre los datos, y la segunda es que la variable representada en el Modelo, debe ser cuantitativa y de distribucin continua. Por lo tanto se puede redefinir el concepto de MDT como

una estructura numrica de datos que representa la distribucin espacial de una variable cuantitativa y continua.

Los MDT pueden ser utilizados para realizar procesos de simulacin dinmica con cierta facilidad, as por ejemplo el uso de un MDT complementado con una simulacin de la trayectoria solar permite conocer la cantidad acumulada de horas de radiacin directa que puede recibir un lugar determinado.

Tanto la construccin de los modelos

derivados como los

procesos de simulacin dinmica, son posibles mediante el diseo de algoritmos numricos, es decir, construyendo secuencias explcitas de operaciones matemticas que conducen a la solucin de problemas concretos.

MODELO ANALGICO

MODELO DIGITAL

Figura N1 modelo analgico

Figura N2 modelo digital

Manejo Estabilidad

: Sencillo : Baja

Manejo Estabilidad Transportabilidad Actualizacin Trat. Numrico Simulacin

: Complejo : Alta : Baja : Simple : Fcil : Si

Transportabilidad: Alta Actualizacin : Compleja

Trat. Numrico : Difcil Simulacin : No

2.3.2 Origen de los modelos digitales de terreno

El trmino DIGITAL TERRAIN MODEL tiene aparentemente su origen en el laboratorio de fotogrametra del instituto de tecnologa de Massachussets en la dcada de los aos 50. En el trabajo de Miller y Laflame (1958) se establecen ya los primeros principios del uso de los Modelos Digitales para el tratamiento de problemas tecnolgicos cientficos y militares.

El objeto de su trabajo fue acelerar el diseo de carreteras mediante el tratamiento digital de datos del terreno adquiridos por fotogrametra, disendose una serie de algoritmos para la obtencin de pendientes, reas etc. El problema del nmero de datos se plante de forma crtica, dada la escasa capacidad de almacenamiento de los computadores en aqulla poca, y se propuso el uso de ecuaciones polinmicas para almacenar segmentos de los perfiles topogrficos, esta tcnica no ha sido abandonada en la actualidad aunque se han propuesto versiones algo mas sofisticadas.

Los programas de uso mas general para el tratamiento de los MDT tuvieron que esperar algunos aos ms y habitualmente, surgieron en un contexto SIG (Sistemas de Informacin Geogrfica) que incorporaba la informacin topogrfica para el manejo de CARTOGRAFA digital en trminos ms generales. Probablemente el trabajo de mayor importancia fue desarrollado por el HARVARD LABORATORY FOR COMPUTER GRAPHICS and SPATIAL ANALYSIS que en 1967 present el SYMAP; este conjunto de programas de manejo de CARTOGRAFIA digital incorporaba, entre otros, algoritmos de interpolacin que permitan la generacin de mapas de isolneas a partir de puntos de altitud distribuidos irregularmente. SYMAP constituy una de las primeras demostraciones de la posibilidad de manejo de la informacin espacial por medios informticos.

Posteriormente surgieron progresos como el SYMVU destinado a generar simulaciones en 3 dimensiones de los datos procedentes del SYMAP, o el GRID que manejaba informacin en formato matricial.

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Los modelos digitales estn en la actualidad en pleno desarrollo, aunque an intentando resolver satisfactoriamente problemas bsicos como lo son la bsqueda de algoritmos eficientes para generar una nueva informacin y el intercambio de esta entre sistemas diferentes ejemplo: de un programa a otro.

En definitiva la realizacin de los modelos digitales de terreno es de gran importancia para el hombre en cuestiones geogrficas, ya

que es muy fcil, por medios de simulacin dinmica, predecir lo que puede ocurrir con los distintos fenmenos artificiales que produce este. Tambin es posible predecir factores naturales que ocurren en

cierta parte del territorio, como por ejemplo las horas de radiacin solar.

2.4 Curvas de nivel

Tambin denominadas isolneas, es una lnea imaginaria que representa los puntos de la superficie del terreno que tienen igual altura respecto a un plano de referencia.

De otra forma se puede decir que son proyecciones sobre el plano horizontal de referencia de la interseccin del terreno con sucesivos planos equidistantes y paralelos a dicho plano de

comparacin.

La equidistancia es una distancia fija entre dos

perfiles, es decir diferencia de cota entre dos curvas de nivel.

Las curvas de nivel se pueden obtener interpolando en planos acotados, cuantos ms puntos existan, ms datos habr para realizar

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el plano de curvas de nivel.

Las curvas de nivel destacan en los

lugares donde coinciden con las lneas de ruptura del terreno. Existen dificultades a la hora de interpolar puntos entre las curvas de nivel, ya que se considera que es una superficie reglada de pendiente constante; cuando en realidad no lo es, es por eso que mas adelante se ver como se soluciona este problema con el software.

Las curvas de nivel, tienen propiedades caractersticas que a continuacin se describen:

1. Las curvas de nivel no se cruzan entre si. 2. Deben ser lneas cerradas, aunque esto no suceda dentro de las lneas del dibujo. 3. Cuando se acercan entre si indican un declive ms pronunciado y viceversa. 4. La direccin de mxima pendiente del terreno queda en el ngulo recto con la curva de nivel.

2.4.1 Tipos de Curva de Nivel.

Curva clinogrfica: Diagrama de curvas que representa el valor medio de las pendientes en los diferentes puntos de un terreno en funcin de las alturas correspondientes.

Curva de configuracin: Cada una de las lneas utilizadas para dar una idea aproximada de las formas del relieve sin indicacin numrica de

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altitud, ya que no tienen el soporte de las medidas precisas.

Curva de depresin: Curva de nivel que mediante lneas discontinuas o pequeas normales es utilizada para sealar las reas de depresin topogrfica.

Curva de nivel: Lnea que, en un mapa o plano, une todos los puntos de igual distancia vertical, altitud o cota. Sinnimo: isohipsa.

Curva de pendiente general: Diagrama de curvas que representa la inclinacin de un terreno a partir de las distancias entre las curvas de nivel.

Curva hipsomtrica: Diagrama de curvas utilizado para indicar la proporcin de superficie con relacin a la altitud. Sinnimo

complementario: curva hipsogrfica. Nota: El eje vertical representa las altitudes y el eje horizontal las superficies o sus porcentajes de superficie.

Curva intercalada: Curva de nivel que se aade entre dos curvas de nivel normales cuando la separacin entre stas es muy grande para una representacin cartogrfica clara. Nota: Se suele representar con una lnea ms fina o discontinua.

Curva maestra: Es la curva que se destaca cada cierto numero de curvas y esta sirve para facilitar la lectura de los diferentes niveles.

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2.4.2 Marcacin de una curva de nivel

El relieve de la superficie terrestre se suele representar mtricamente sobre un plano a travs de las curvas de nivel, unas isolneas que unen puntos situados a la misma altitud y que se trazan generalmente con un intervalo determinado y equidistante para todo el terreno a cartografiar. Una de cada cuatro o cinco curvas se dibuja con un mayor grosor y se rotula su altitud correspondiente; son las llamadas curvas maestras y, entre ellas, se describen las curvas de nivel intermedias. A pesar de que las curvas de nivel no

proporcionan una imagen visual del relieve tan clara como la tcnica del sombreado, su anlisis facilita tal cantidad de informacin que hace que sea el mtodo ms til de representacin del relieve en los mapas topogrficos.

2.5 Cubicacin

La cubicacin comprende aquellos clculos necesarios para conocer el volumen en los movimientos de tierras. Generalmente las cubicaciones se calculan en metros cbicos.

Los movimientos de tierras al realizar una excavacin se denominan corte y a las tierras que se echan en el terreno se llama terrapln.

Los mtodos utilizados normalmente para cubicar son:

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2.5.1 Cubicacin por curvas de nivel.

Cuando se dispone de un plano topogrfico con curvas de nivel de la zona donde y se quiere calcular el volumen de movimiento de tierras, se puede emplear este sistema. Se obtendrn unos valores aproximados dependiendo de lo que entrega el plano y de la equidistancia de las curvas de nivel.

La frmula empleada es la siguiente:

Volumen = [(S + S) h] / 2

(Ecuacin 1)

Donde S y S son las superficies delimitadas por curvas de nivel contiguas y h es la equidistancia entre las mismas.

Este mtodo es poco exacto y se debe emplear slo cuando se quieren calcular de forma aproximada y rpida grandes volmenes, como en el caso de un embalse.

En corte los valores obtenidos son menores que en la realidad, debido a que entre curvas de nivel considera el terreno con pendiente uniforme, cuando en realidad no es as.

2.5.2 Cubicacin por perfiles transversales.

Se parte del perfil longitudinal en el cual se aprecia la cota rasante menos cota terreno y posteriormente se proyecta el perfil tipo

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del perfil transversal (bordes, taludes etc.).

Como norma general se denomina C a la superficie de Corte, T a la superficie de terrapln y d a la distancia entre perfiles

transversales. Se pueden presentar los siguientes casos:

Entre 2 perfiles en terrapln:

Volumen = [(T1 + T2) d] / 2.

(Ecuacin 2)

Entre 2 perfiles en Corte:

Volumen = [(C1 + C2) d] / 2.

(Ecuacin 3)

Entre 2 perfiles, uno en terrapln y el otro en corte:

Volumen = [T1/(C1 + C2)] (d / 2).

(Ecuacin 4)

Autocad Land usa 2 mtodos para cubicar entre perfiles de terreno, uno es el Average end rea que es el mtodo conocido como la semisuma y el otro es el Prismoidal que es el mtodo de la pirmide truncada.

2.6 Diseo geomtrico de caminos

Este concepto se refiere fundamentalmente al proceso de correlacionar elementos fsicos del camino con las caractersticas de

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operacin de ste.

Los elementos fsicos del camino son pendientes,

alineamientos, peralte, distancia de visibilidad, ancho de pista etc. Las caractersticas de operacin se refieren a condiciones de

seguridad, aceleracin, facilidades de frenado etc.

Los criterios para el diseo geomtrico de los caminos se basan en una extensin matemtica racional del diseo del vehculo y de sus caractersticas de operacin, as como en el uso de los principios de la geometra y de la fsica. Incluyen no solamente clculos tericos, sino tambin los resultados reales deducidos de numerosas observaciones y anlisis del comportamiento de los conductores, reacciones

humanas y capacidad de los caminos.

En un futuro prximo, las pautas que se utilicen quedarn afectadas por los cambios que se produzcan en las caractersticas de los vehculos y en el mejor conocimiento que se tenga de las reacciones humanas a los efectos del trnsito y del medio ambiente.

En el trazado de caminos modernos hay tendencia a reemplazar las grandes rectas por una sucesin de alineaciones rectas cortas y curvas de gran radio. Inclusive, la discontinuidad de curvatura que

exista en el punto de unin de una recta con una curva no es aceptada hoy en da. Entonces ahora se exige que la trayectoria que sigan los vehculos sea en forma de curvatura continua.

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2.6.1 Categora de las Vas

La clasificacin de los caminos para el diseo se compone de seis categoras divididas en dos grupos, ellas son:

Carreteras: Caminos:

Autopistas, Autorrutas y Primarias Colectores, Locales y de Desarrollo.

Para el diseo ejemplo de este documento se ocupar la clasificacin de camino de desarrollo el cual se define a continuacin.

2.6.2 Caminos de Desarrollo

Estn

destinados

conectar

zonas

aisladas

por

ellas

transitarn vehculos motorizados y vehculos a traccin animal. Sus caractersticas responden a las mnimas consultadas para los caminos pblicos, siendo su funcin principal la de posibilitar el trnsito permanente an en velocidades reducidas, de hecho las velocidades de proyecto que se indican a continuacin son niveles de referencia que podrn ser disminuidos en sectores conflictivos, La Seccin Transversal que se les asocia debe permitir el cruce de un vehculo liviano y un camin a velocidades tan bajas como 10 km/h y la de dos camiones, estando uno de ellos detenido.

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Las velocidades referenciales de proyecto son:

- Terreno Favorable 50 y 40 km/h - Terreno Difcil 30 km/h.

Velocidad de Proyecto (Vp). Es la velocidad que permite definir las caractersticas geomtricas mnimas de los elementos del trazado bajo condiciones de seguridad y comodidad, elementos que slo podrn ser empleados en la medida que estn precedidos por otros (en ambos sentidos del trnsito), que anticipen al usuario que se est entrando a un tramo de caractersticas geomtricas mnimas, el que adems deber estar debidamente sealizado.

La Velocidad de Proyecto reemplaza a la denominada Velocidad de Diseo (Vol.3- versin 1981), por cuanto se introducen nuevos conceptos que tambin intervendrn en el diseo, como son la Velocidad Especifica (Ve) y la Velocidad Percentil 85 (V85%). Por lo general, una carretera o camino poseer una longitud mayor con tramos de trazado ms amplio que el correspondiente a aquellos de caractersticas mnimas, y por lo tanto, el diseo deber considerar dicha realidad, ya que los usuarios al percibir la mayor amplitud del diseo tienden a elevar su velocidad de circulacin. En consecuencia, el concepto Velocidad de Proyecto se usar para efectos del Sistema de Clasificacin Funcional para Diseo, a fin de indicar el estndar global asociado a la carretera y para definir los parmetros mnimos aceptables bajo condiciones bien definidas.

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2.6.3 Geometra de las curvas circulares

El alineamiento en planta de un camino consiste en una serie de tramos rectos (tangentes) conectados por curvas circulares.

Las curvas circulares son, los arcos de crculo que forman la proyeccin horizontal de tangentes consecutivas. las curvas empleadas para unir dos

La estructura bsica de una obra vial queda definida por l o los ejes de proyecto, cuya proyeccin en planta est constituida por un conjunto de alineaciones rectas enlazadas por curvas circulares o curvas de radio variable con el desarrollo. En sectores el eje puede estar constituido por una sucesin de elementos curvos, pasando los elementos rectos a ser tangentes principales que, si bien ayudan a definir dicho eje, no constituyen parte de l, salvo en los puntos de tangencia.

Si bien el eje definido en los planos constituye un elemento continuo, su replanteo se ejecuta materializando una cierta cantidad finita de puntos. Para definir en terreno un alineamiento recto basta, al menos tericamente, el replanteo de dos puntos. Para definir adecuadamente los elementos curvos se requerir una sucesin de puntos, cuyo distanciamiento ser funcin del radio de curvatura del elemento.

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2.6.4 Clasificacin y elementos de las curvas circulares Cuando dos tangentes son enlazadas por una sola curva esta se llama curva simple. Una curva puede doblar hacia la derecha o hacia la izquierda, recibiendo entonces ese calificativo adicional.

Cuando dos o ms curvas circulares contiguas, de diferente radio, cruzan hacia el mismo lado, reciben el nombre de curvas compuestas, en tanto que cruzan en sentido opuesto y tienen un punto de tangencia en comn, siendo sus radios iguales o diferentes, reciben el nombre de curvas revertidas. La curva horizontal est constituida por elementos que estn normados y definidos en forma matemtica. Curva a la Derecha > 200g

Figura 3: Elementos de la curva circular Fuente: Vol. 3 Manual de Carreteras

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Vn

: corresponde al punto de interseccin de las dos

tangentes de la curva.

: es el ngulo que se forma entre las dos tangentes, el

cual se mide desde la alineacin de entrada. : corresponde al ngulo formado por la prolongacin de la

tangente y la siguiente, que se repite como ngulo del centro subtendido por el arco circular. R T : radio de curvatura del crculo (m). : tangentes (m), son las distancias iguales entre el PC y V,

como entre el FC y el V. S : bisectriz, es la distancia que existe entre el vrtice y el

punto medio del arco del crculo (MC). D : desarrollo, corresponde a la longitud del arco circular

desde el PC al FC. P : peralte (%), est relacionado al diseo de la curva y

corresponde a la inclinacin transversal de la calzada. E : ensanche, sobreancho que pueden requerir las curvas

para poder compensar el mayor ancho ocupado por un vehculo al describir la curva.

Si > 200g izquierda.

la curva es a la derecha, si < 200g

la curva es a la

Las ecuaciones de los elementos de la curva circular son las siguientes:

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= | - 200 |

(Ecuacin 5)

T = R tg(/2)

(Ecuacin 6)

S = R(sec(/2) - 1)

(Ecuacin 7)

D = R /200

(Ecuacin 8)

2.6.5 Radios Mnimos Absolutos

Los radios mnimos absolutos se calculan para la velocidad de proyecto y se obtienen mediante criterios de seguridad ante el deslizamiento. La formula es la siguiente:

Rm = ( Vp )/ [127 (Pmax + Tmax)]

(Ecuacin 9)

Rm Vp

: :

Radio Mnimo Absoluto (m). Velocidad Proyecto (Km/h). Peralte Mximo correspondiente a la Carretera o el

Pmx :

Camino (m/m). Tmx : Coeficiente de friccin transversal mximo

correspondiente a la Vp.

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Tabla 1

Radios mnimos en curvas horizontales Caminos Colectores Locales - Desarrollo Vp Km/h 30 40 50 60 70 80 P mx % 7 7 7 7 7 7 0.215 0.198 0.182 0.165 0.149 0.132 T mx Rm (m) 25 50 80 120 180 250

Fuente: Vol. 3 Manual de Carreteras. Tabla 3.203.302.A

Los radios mnimos slo se podrn emplear al interior de una secuencia de curvas horizontales, cuando estn comprendidos dentro del rango aceptable para curvas horizontales consecutivas.

2.6.6 Curvas de transicin

En un trazado donde solo se emplean rectas y arcos de crculo, la curvatura pasa bruscamente desde cero en la tangente hasta un valor finito y constante en la curva. Esta discontinuidad de curvatura en el punto de unin de los alineamientos rectos con las curvas circulares no puede aceptarse en un trazado racional, pues adems de ser incmoda para el conductor puede ser causa de accidentes debido a la fuerza centrfuga. Entonces, es conveniente introducir un elemento intermedio, de radio variable, en la unin de los tramos

24

rectos y las curvas circulares, de modo que se produzca una trayectoria adecuada a los cambios del equilibrio dinmico del vehculo, cuando este pasa de un recorrido rectilneo a uno circular, o viceversa.

Entre las funciones que debe cumplir este elemento de enlace, se destacan los siguientes:

Proporcionar

un

crecimiento

gradual

de

la

aceleracin

centrfuga, que evite las molestias que significara para los pasajeros su aparicin brusca.

Permitir al conductor entrar o salir de la curva circular, ejerciendo una accin gradual sobre el volante del vehculo.

Posibilitar un desarrollo gradual del peralte, aumentando la inclinacin transversal de la calzada a medida que disminuye el radio, hasta llegar exactamente al valor necesario del peralte en el punto de comienzo de la curva circular.

Generar un trazado estticamente satisfactorio y que oriente visualmente al conductor.

La curva de transicin que mejor se adapta a tales funciones es la clotoide; esta curva pertenece a la familia de las espirales y su curvatura es nula en el punto inicial y crece linealmente con su desarrollo. La ecuacin paramtrica de la clotoide es

A = R * L

(Ecuacin 10)

25

R: Radio de la curva en un punto determinado de la misma. L: Desarrollo de la curva desde el origen hasta el punto de radio R.

A: Parmetro de la clotoide.

El parmetro A define la magnitud de la Clotoide, lo que a su vez define la relacin entre R, L y .. Siendo . el ngulo comprendido entre la tangente a la curva en el punto (R, L) y la alineacin recta normal a R= que pasa por el origen de la curva.

Las expresiones que ligan R, L y . son:

= L/2A = 0,5 L/R (Radianes) = 31,831 L/R (grados Centesimales)

(Ecuacin 11)

(Ecuacin 12)

26

Figura 4: elementos del conjunto Arco de enlace Curva circular. Fuente: Manual de carreteras Vol 3.

Como producto de la relacin entre Arco de Enlace y Curva Circular se generan los siguientes elementos geomtricos:

R (m)

: Radio circular de la curva que se desea enlazar.

d (m)

: Desplazamiento del centro de la curva circular original

(C), a lo largo de la bisectriz del ngulo formado por las alineaciones, hasta (C), nueva posicin del centro de la curva circular retranqueada de radio R, vlido para clotoides simtricas.

27

R (m)

: Retranqueo o desplazamiento de la curva circular

enlazada, medido sobre la normal a la alineacin considerada que pasa por el centro de la circunferencia retranqueada de radio R.

Xp;Yp (m) : coordenadas de P, punto de tangencia de la clotoide con la curva circular enlazada, en que ambas poseen un radio comn R, referidas a la alineacin considerada y a la normal a esta en el punto o, que define el origen de la clotoide y al que corresponde radio infinito.

Xc;Yc (m) : Coordenadas C de la curva circular retranqueada, referidas al sistema anteriormente descrito.

p (g)

: ngulo comprendido entre la alineacin considerada y la

tangente en el punto P comn a ambas curvas. Mide la desviacin mxima de la clotoide respecto de la alineacin.

(g)

: Deflexin angular entre la alineaciones consideradas.

OV (m)

: Distancia desde el vrtice al origen de la clotoide,

medida a lo largo de la alineacin considerada.

Dc (m) puntos PP.

: Desarrollo de la curva circular retranqueada entre los

28

Las

condiciones

frmulas

que

componen

las

clotoides

simtricas son las siguientes.

Clotoide Simtrica

A1 = A2 = A, p1 = p2 = p.

(Todos los elementos en funcin de A y p son iguales).

Retranqueo

CE = CP = CM = R R = EA = (PB GE) R = Yp R(1 - Cos p)

(Ecuacin 13) (Ecuacin 14) (Ecuacin 15)

Retranqueo Centro

d = CC = R/Cos (/2)

(Ecuacin 16)

Orig. Curva de Enlace :

OV = Xp + AV AB

(Ecuacin 17)

OV = Xp + (R+R) tg(/2) RSenp


(Ecuacin 18)

Coordenadas de C

Xc = Xp - RSenp

(Ecuacin 19)

Yc = Yp + RCosp = R + R
(Ecuacin 20)

Desarrollo Circular (m) :

PP = R( - 2 p)/63,662. (Ecuacin 21)

Tangente Larga (m)

TL = X Y Cotg ()

(Ecuacin 22)

Tangente Corta (m)

TC = Y/Sen ()

(Ecuacin 23)

Tangente Total (m)

Tt = X0 + (R + R) tg(/2)
(Ecuacin 24)

29

Longitud Total (m)

Lt = Lk + Dc + Lk

(Ecuacin 25)

Abscisa del centro del crculo:

X0 = X - R Sen ()

(Ecuacin 26)

Bisectriz exterior

Bk = (R + R) Sec(/2) R
(Ecuacin 27)

2.6.7 Eleccin del Parmetro A de las Clotoides.

Existen al menos cuatro criterios que determinan la eleccin del parmetro de una clotoide usada como curva de transicin o arco de enlace. A continuacin se describe el criterio bsico:

- Criterio a) Por condicin de guiado ptico, es decir para tener una clara percepcin del elemento de enlace y de la curva circular, el parmetro debe estar comprendido entre:

R/3 A R

Los dems criterios se encuentran explicados en la seccin 3.203.403 del Manual de Carreteras Vol. 3.

2.6.8 Composicin del Alineamiento Segn Categora:

Toda Carretera o Camino con la sola excepcin de los Caminos de Desarrollo debern:

30

Ser proyectadas con enlaces clotoidales de transicin entre los elementos de distintas naturalezas, magnitud o sentido de curvatura, dentro de los rangos establecidos en la norma (Manual de Carreteras Vol 3.).

Las

secuencias

de

curvas

distantes

menos

de

400

considerados ente el trmino y el inicio de las clotoides respectivas, debern cumplir las relaciones para el radio de entrada y salida establecidas en el Manual de Carretera Vol 3.

La incorporacin de rectas largas, Lr mayor a 400 m, requerir un tratamiento de las curvas existentes en los extremos de la recta en funcin de la V85% predicha para cada Vp en el Manual de Carreteras Vol 3.

En este documento se exceptuar la composicin, debido a que solo se trata de ilustrar un ejemplo de diseo de Clotoides y curvas circulares mediante el software AutoCad Land en un camino de Desarrollo.

2.6.9 Alineamiento Vertical

La rasante de un camino o lnea de referencia del alineamiento vertical lo constituyen las cotas del eje en planta, al nivel de la superficie del pavimento o carpeta de rodado. La representacin

grfica de esta rasante corresponde al perfil longitudinal.

31

Las caractersticas en alzado del camino las determina la rasante, esta est constituida por sectores que presentan pendientes de diversa magnitud y/o sentido, enlazadas por curvas verticales que normalmente sern parbolas de segundo grado.

Para fines de proyecto, el sentido de las pendientes se define segn el avance de la distancia acumulada (Dm), siendo positivas aquellas que involucran un aumento de cota y negativas las que producen una perdida de cota.

Las curvas verticales entre dos pendientes sucesivas permiten lograr una transicin paulatina entre pendientes de distinta magnitud y/o sentido, eliminando el quiebre de la rasante. El adecuado diseo de ellas asegura la distancia de visibilidad requerida por el proyecto.

El alineamiento vertical est controlado principalmente por:

Categora del camino Topografa del rea Alineamiento horizontal y Velocidad V* correspondiente Distancia de visibilidad Drenaje Costos de construccin Valores estticos y Ambientales.

32

2.6.10

Ubicacin de la rasante respecto del perfil

transversal

El plano vertical que contiene la rasante coincidir con el eje en planta del camino.

En carreteras unidireccionales con calzadas separadas pueden ser necesarias dos rasantes, cada una de ellas asociada al respectivo eje en planta, o al borde izquierdo de los pavimentos, segn el sentido de circulacin. En los casos especiales en que el eje en planta se localiza en un borde de la calzada, o en el centro de la mediana, la ubicacin de la rasante coincidir con la posicin de dichos ejes.

2.6.11

Inclinacin de las rasantes

Pendientes mximas.

Las pendientes mximas admisibles segn la categora del camino sern las que se exponen en la siguiente tabla:

33

Tabla 2

Pendientes mximas admisibles en %


CATEGORIA
30

VELOCIDAD DE PROYECTO (km/h)


40 10-9 9 50 9 9 60 8 8 70 8 8 80 8 6 6 5 90 5 5 100 4,5 4,5 4,5 110
(1)

120 4

Desarrollo Local Colector Primario Autorrutas Autopistas

10-12 -

Fuente: Manual de Carreteras Vol. 3.(1) 110 km/h no est considerada dentro del rango de Vp asociadas a las categoras.

El

proyectista

procurar

utilizar

las

menores

pendientes

compatibles con la topografa en que se emplaza el trazado. Caminos con un alto volumen de trnsito justifican econmicamente el uso de pendientes moderadas, pues el ahorro en costos de operacin y la mayor capacidad de la va compensan los mayores costos de construccin.

Pendientes

mnimas.

Es

necesario

proveer

una

pendiente

longitudinal mnima del orden de 0,5 % a fin de asegurar en todo punto de la calzada un eficiente drenaje de las aguas superficiales. Se distinguirn los siguientes casos particulares.

Si la calzada posee un bombeo o inclinacin transversal de 2 % y no existen soleras o cunetas, se podr excepcionalmente aceptar sectores con pendientes longitudinales de hasta 0,2 %.

34

Si el bombeo es de 2,5 % o mas, excepcionalmente se podrn aceptar pendientes longitudinales iguales a cero.

Si al borde del pavimento existen soleras, la pendiente longitudinal mnima ser de 0,5 % y mnima absoluta de 0,35 %

En zonas de transicin del peralte en que la pendiente transversal se anula, la pendiente longitudinal mnima deber ser de 0,5 % y en lo posible mayor. Si los casos analizados

precedentemente se dan en cortes, el diseo de las pendientes de las cunetas deber permitir una rpida evacuacin de las aguas, pudiendo ser necesario revestirlas para facilitar el escurrimiento.

2.6.12

Curvas verticales de enlace

En el momento en que se unen dos rasantes con distinta pendiente, existe un ngulo que se forma en la proyeccin de una pendiente con respecto a la otra, este ngulo se denomina ngulo de deflexin, el que queda definido en la siguiente expresin algebraica.

= |i1 i2 |

(Ecuacin 28)

35

Figura 5: Elementos de la curva Vertical Fuente: Manual de carreteras Vol 3.

Cuando el ngulo de deflexin sea mayor a 0,5 % se emplazar una curva vertical para poder unir las rasantes, siendo esta curva de enlace una parbola de segundo grado, la que podr ser de dos tipos Cncava o Convexa.

La caracterstica principal que posee esta curva de enlace es que los elementos verticales medidos desde la tangente de la parbola son proporcionales a los cuadrados de las proyecciones horizontales medidas desde el punto de tangencia hasta el elemento vertical, desde donde se puede obtener el desarrollo de la curva vertical, con la siguiente frmula:

2T=Kx

(Ecuacin 29)

Otras frmulas empleadas para esta curva son las siguientes:

f = T/2K = T /4

(Ecuacin 30)

Y = X/2K = f X/T

(Ecuacin 31)

36

Donde:

f: T: K:

Longitud de la Bisectriz Longitud de la tangente distancia horizontal en metros, requerida para que se produzca

un cambio de pendiente de un uno por ciento a lo largo de la curva. Y: Ordenada de un punto cualquiera en la curva.

2.6.13

Criterios para el Diseo de las Curvas Verticales.

La curva vertical debe asegurar la visibilidad de parada en todo punto del camino, ya sea en calzadas unidireccionales o

bidireccionales.

En calzadas bidireccionales se podr proyectar la curva de enlace con el criterio de la visibilidad de adelantamiento, lo que asegura un mayor rango en la velocidad de parada. Para el clculo de la longitud mnima de la parbola, la norma chilena establece que 2T > Dv (distancia de visibilidad), debido a que implica un diseo con mayor seguridad. Adems, la longitud mnima

recomendable para una curva vertical es igual a:

2T (m) | Vp (km/h) |

(Ecuacin 32)

37

2.7 AutoCad Land Development Desktop

AutoCad Land es un software desarrollado para profesionales del rea de la ingeniera Civil, Geomensura y Cartografa. Sus

rutinas tienen como fuente el programa Civil/Survey. Esta memoria est realizada en AutoCad Land Development 2004 por lo que su plataforma de trabajo es el AutoCad Map 2004, sobre AutoCad 2004.

Los archivos grficos que se obtienen como resultado son de extensin *.dwg que pueden ser recuperados por cualquier versin de AutoCad sin la necesidad que tengan instalado AutoCad Land Development Desktop.

Las tareas en las cuales este programa tiene un eficiente desarrollo son entre otras:

Planimetra (produccin de planos topogrficos en planta). Loteos y parcelaciones. Modelos tridimensionales de terreno. Curvas de Nivel. Obtencin de cortes en terreno. Clculo de Volmenes producidos por proyectos, tales como excavaciones, plataformas, terrazas, botaderos, etc.-

Informes de cubicacin de los proyectos antes expuestos. Diseo en planta de caminos, canales, presas o de cualquier otro proyecto que se desarrolle a lo largo de un eje.

Diseo avanzado de caminos (peraltes, ensanches, taludes en terraza, etc.-).

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Transformacin de coordenadas, Datum, huso, elipsoide. Otras aplicaciones

Este software, se complementa con Autodesk Civil Design 2004, que ampla a Land proporcionndole herramientas de diseo para abarcar trabajos como:

Diseo de Proyectos (excavaciones, plataformas, terrazas, pilas, botaderos etc.-).

Diseo de caminos, canales, presas o de cualquier otro proyecto que se desarrolle a lo largo de un eje (incluye diseo en planta, alzada y perfiles tipo)

Diseo avanzado de caminos (peraltes, ensanches, taludes en terraza, etc.-).

Cubicacin de estos proyectos. Diseo en planta de todo tipo de canchas (ftbol, tenis, basketball, baseball, jockey, etc.)

Autodesk Civil Design 2004 es un software que se obtiene aparte, pero este no funciona si no es con la previa instalacin de AutoCad Land Development. Para efectos de esta memoria no se

har distincin entre los 2 programas, segn lo requerido, se aplicarn las rutinas de uno y de otro, para realizar el trabajo en desarrollo.

39

Captulo III:DESARROLLO

3.1 Introduccin

El presente capitulo contiene una secuencia de pasos, en la cual se explica el uso del Software AutoCad Land para las diferentes problemticas de terreno, pasando desde la configuracin de datos de entrada, para luego seguir con la creacin de plantas tomando como ejemplo un trabajo realizado en el sector Punta Pulin del Lago Rapel.A continuacin de esto, se explicar como se realiza una cubicacin, tomando como ejemplo, un trabajo realizado para la Ilustre

Municipalidad de Vichuqun, sector Totorilla, consistente en la cubicacin de dos Canteras de extraccin de roca descompuesta, sin topografa previa. Finalmente se explicar, a modo de ejemplo,

como se realiza un diseo de caminos, sobre una superficie con datos espaciales en el sector Duao VII Regin.

3.2 Aspectos generales para el uso del software

Al realizar un levantamiento topogrfico, los datos de terreno son almacenados por la estacin total. Si esta, no posee memoria de

almacenamiento o el levantamiento es realizado con un taqumetro, los datos pueden ser anotados manualmente.

En el primer caso, todas las estaciones con memoria son complementadas con un software de transferencia para bajar los datos al computador (punto, norte, este, cota, descriptor, etc.-). Estos datos pueden ser editados en cualquier tipo de planilla de

40

lectura en que se trabajen.

En el segundo caso, cuando no se

dispone de almacenamiento automtico, los datos pueden ser trabajados en planillas Excel y guardados con extensin .prn (delimitado por espacios), para as importar la base de datos de una forma simple y cmoda.

3.3 Inicio y configuracin de entrada al software

Para iniciar cualquier tipo de trabajo en el Software, es necesario en un comienzo, darle un nombre al dibujo en la primera ventana que aparece cuando se abre el programa, luego el dibujo se asocia a un proyecto en Create Projet. En este cuadro se da un nombre al proyecto y adems se elige la unidad de medida con la que se trabajar. Despus de esto, aparece automticamente el cuadro

Load Setting donde se configuran los parmetros del Dibujo.

Figura 6: cuadro de configuracin de parmetros de entrada al dibujo

41

Luego de presionar Next> La primera ventana que se abre tiene como nombre Units (unidades) y corresponde a la configuracin de:

unidades lineales (mtrica o inglesa) unidades angulares (sexagesimal o centesimal) ngulo de referencia (Rumbo, azimut desde el norte, azimut desde el Sur).

Precisin decimal (lineal, elevacin, coordenada y angular).

La segunda ventana, tiene el nombre de Scale (escala) y corresponde a la definicin de escalas de dibujo y el tamao de hoja que se va a utilizar. La siguiente ventana, tiene el nombre Zone

(Zona), y da la opcin de configurar el sistema de coordenadas, elipsoide, huso, zona etc.- (solo para trabajos con coordenadas geogrficas). La prxima ventana se llama Orientation

(Orientacin), en esta se puede establecer si el plano o dibujo va a estar rotado respecto al norte, y/o trasladado, respecto a sus coordenadas base. La siguiente ventana se llama Text Style

(Estilo de texto), en ella se selecciona el estilo y tamao de letra que se desea usar. La ltima ventana que se debe definir para la

configuracin del dibujo se llama Border (Bordes), en ella se selecciona el tipo de bordes y mrgenes. Tambin es posible no considerar ningn tipo de borde para el dibujo.

En resumen los pasos a seguir, para tener la configuracin bsica del trabajo a realizar, son:

42

Configuracin de Unidades Determinacin de Escalas Zona (solo coordenadas geogrficas) Orientacin Estilo de texto Bordes

Finalmente el programa genera la opcin para guardar la configuracin realizada, mostrando un resumen de todos los

parmetros que han sido definidos y que regirn el presente dibujo.

Estos datos varan de acuerdo al trabajo que se realice. Las unidades que se trabajan con mayor frecuencia se muestran en cuadro de resumen siguiente: el

Figura 7: Cuadro resumen de configuracin de parmetros del dibujo.

43

3.3.1 Ingreso de puntos al software

Para

el

ingreso

de

puntos,

es

necesario

configurar

los

parmetros de entrada en el men colgante PointsPoint Settings.

Con esta opcin se despliega un cuadro con ocho subcarpetas, (Create, Insert, Update, Coords, DescKeys, Marker, Text,

Preferences),

en las que se define el formato y parmetros de

ingreso de puntos con atributos espaciales y texto (llamados puntos COGO) a la base de datos; como sern desplegadas las coordenadas de estos puntos; tipo de punto y tamao que tendrn los puntos COGO etc. Se recomienda crear un estilo de Texto, con anterioridad, en el men FormatText Style de AutoCad para tener una opcin adicional de ingreso de puntos como muestra la fig. 8 en Text Style.

Figura 8: Configuracin, parmetros ingreso de puntos.

44

En AutoCad Land existen dos maneras de ingresar puntos a la base de datos: El primero es haciendo una lectura a un archivo ASCII y el segundo es creando puntos desde el programa. Comnmente

se utiliza la opcin de lectura a un archivo ASCII, los cuales son transferidos de la estacin al computador; si no se posee una Estacin Total con memoria, los puntos pueden ser ingresados manualmente en una planilla Excel y guardados con extensin .prn (delimitado por espacios) o .csv (delimitado por comas), esto va a depender de la configuracin de entrada que tengan los puntos en el programa. En los casos a tratar en este documento, los puntos se trabajan delimitados por espacios.

La

disposicin

de

los

datos

(Punto,

Norte,

Este,

Cota,

Descriptor) dentro del archivo no influye, porque se puede preparar un formato de lectura adecuado para cualquier orden.

Cuando se ingresa al men colgante PointsImport/Export Points Import Points el software muestra el siguiente cuadro:

Figura 9:

Ventana de ingreso de Puntos.

45

En esta ventana se pueden apreciar 3 pasos importantes.

El

primer paso Format: se refiere al orden y el formato en el cual sern ingresado los datos de la planilla (Punto, Norte, Este, Cota y Descriptor) (se muestra una lista al presionar el botn con la cruz verde), si no se encuentra el requerido, se puede crear un nuevo formato presionando el botn Add dentro de la lista. Generalmente se utiliza la opcin PNEZD (space delimited) que quiere decir Punto, Norte, Este, Cota y Descriptor, Delimitado por espacios.

El segundo paso Source File pide la ruta donde se encuentra el archivo a importar.

El tercer paso, al marcar el recuadro Add Points to point group y luego presionar el botn con la cruz verde oscuro, permite crear un grupo de puntos donde ser guardada la informacin de la planilla, este paso es opcional porque el grupo de puntos puede ser creado posteriormente. De todas maneras se recomienda crear un grupo con el nombre Todos con el fin de guardar todos los puntos del levantamiento.

Al completar estos pasos, aparece un cuadro llamado COGO Database donde es recomendable tildar Overwrite (sobrescribir datos), si se trata de un proyecto nuevo y nico. Si se hace un

trabajo con levantamientos diarios, se recomienda marcar el recuadro Renumber, para as renumerar los datos y no tener conflictos de duplicidad. Luego de presionar OK, el software carga la base de datos para desplegarla en pantalla. Lo ms probable es que en pantalla no aparezca nada, por lo que se debe hacer un Zoom Extents, (ZE). Si

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los puntos aparecen de una forma incomoda para trabajar (Letra grande, Smbolo chico etc.), pueden ser borrados de pantalla con Erase de AutoCad (no se borran de la base de datos), configurar nuevamente el ingreso en PointsPoint Settings como se vio anteriormente, e insertar nuevamente los puntos en pantalla,

Pointsinsert Points to Drawing (All).

3.3.2 Creacin de grupo de puntos

El paso siguiente es la creacin de grupo de puntos, con esto, el dibujo se puede manejar con mayor eficiencia y limpieza. Es

conveniente agrupar por descriptor; por puntos que unen lneas de quiebre; por cotas, etc., va a depender como se quiera manejar la informacin.

A continuacin se describe la forma ms simple de creacin de grupo de puntos por descriptor. En el men colgante PointsPoint ManagementPoint Group manager se despliega el siguiente cuadro:

Figura 10: Cuadro de Administrador de Grupo de Puntos

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Este Cuadro muestra el grupo creado con anterioridad, llamado Todos que fue establecido en el momento de importar los puntos. Si se selecciona el grupo, en la ventana gris que aparece a la derecha se desplegar la informacin de todos los puntos, o sea Punto, Norte, Este, Cota y Descriptor (PNEZD).

A continuacin en el men ManagerCreate Point Group aparece el cuadro de Creacin de Grupo de Puntos (Figura 11) en el cual se agrupan puntos por caractersticas, en este caso se crearn grupos solamente por descriptor, por ejemplo, se desea crear un grupo de puntos que contenga solo senderos, y en la base de datos se tienen descriptores como: Sendero, V_Sendero, y Eje_Sendero, entonces en el cuadro de Creacin de Grupo de Puntos, en la parte de Group Name se coloca el nombre del grupo, que para este caso es Senderos, luego en la carpeta Include se selecciona el recuadro Wit Raw Desc Matching y se colocan los descriptores que se desean en el grupo, separados por una coma (importan maysculas, minsculas, espacios y smbolos).

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Figura 11: Cuadro de Creacin de Grupo de Puntos

Luego se presiona la tecla Apply y OK y despliega el cuadro con el grupo de puntos creado.

Figura 12: Cuadro de Administrador de Grupo de Puntos, con el grupo Senderos creado.

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En AutoCad Land, tambin es posible asociar a la descripcin original del punto, un smbolo (dibujo que identifica al punto) y una nueva descripcin, en el momento de ingresar la base de datos del proyecto, esto simplifica el hecho que en terreno el descriptor puede ser numrico. Por ejemplo, con la estacin se captura un rbol y se

le asigna el descriptor 1, entonces con la opcin del men colgante PointsPoint ManagementDescription Key manager y finalmente seleccionando DEFAULT Create DescKey se despliega el siguiente cuadro:

Figura 13: Cuadro Create Description Key

Siendo DescKey Code la descripcin original del punto que se ingresa a la base de datos que en este caso es 1; en Description Format se ingresa la descripcin final que tendr el punto al ingresar a la base de datos, en este caso, rbol; en Point Layer se ingresa el Layer o capa donde se dibujar el bloque del punto (sin considerar el smbolo); en Symbol Block Name se ingresa el nombre del smbolo

50

que se le asociar al punto (estos smbolos tienen nombre y estn cargados en base de datos de AutoCad Land); finalmente en Symbol Layer se ingresa el nombre de la capa donde se guardar el smbolo. Entonces, cuando el software lea en el archivo la descripcin 1, este entregar en la pantalla, un dibujo de un rbol, la palabra rbol y adems generar una Capa con el nombre rboles.

Finalmente, con la creacin de grupo de puntos, se hace fcil la administracin de la informacin en pantalla para realizar un dibujo. Por ejemplo, se tiene una serie de grupo de puntos llamados, Todos, Senderos, Cercos, ejes, etc. Y en pantalla se tienen desplegados todos los puntos, lo que dificulta la unin de lneas entre estos, entonces, si se quiere dibujar los ejes, se borran todos los puntos de la pantalla con Erase de AutoCad y luego en el men colgante Pointsinsert Points to Drawing en la barra de comandos aparece la propuesta de insercin de puntos a la pantalla

(All/Numbers/Group/Window/Dialog)?<Group>: a la cual se ingresa la letra G (Grupo de Puntos) y se presiona Enter, entonces aparece el cuadro de dialogo siguiente

Figura 14: Cuadro de Seleccin de grupo de puntos a ingresar en pantalla.

51

Finalmente al seleccionar Ejes, en la pantalla se despliegan los puntos del grupo eje previamente creado.

Todas las tcnicas antes descritas, sirven para crear dibujos de plantas en cualquier tipo de proyecto topogrfico.

En tablas y planos anexos, se ejemplifica la creacin de una planta del sector Punta Pulin del Lago Rapel. El trabajo expuesto, fue

ejecutado durante dos das, a pesar de lo reducido de la superficie, esto se debe a la cantidad de informacin recolectada y numerosos cambios de estacin, sin embargo, el trabajo realizado en gabinete aplicando el Software AutoCad Land tard un par de horas. Como se deduce, el trabajo realizado en gabinete es optimizado en un 100%.

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3.4 Cubicacin mediante AutoCad Land

A continuacin se describe una cubicacin de extraccin de roca descompuesta en sector Totorilla, Comuna de Vichuqun, Provincia de Curico mediante el Software AutoCad Land.

Esta cubicacin se realiz para la Ilustre Municipalidad de Vichuqun con el objetivo de regularizar la extraccin de roca, sin tener topografa previa.

3.4.1 Topografa

La topografa fue realizada con una estacin Semitotal Topcon Gts 300, la cual no contiene memoria interna, por lo que los datos son anotados manualmente en una libreta y luego en Gabinete son traspasados a una planilla Excel.

La topografa es realizada en 2 canteras distanciadas 10 kilmetros una de la otra, se denominan Cantera A y Cantera B.

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Figura 15: Cantera A, Vista del lado Sur-Oeste

Figura 16: Cantera A, Vista del lado Sur-Este

Como se puede ver en las imgenes, el cerro es intervenido de forma irregular por maquinaria pesada y los acopios son distribuidos

54

en distintos lugares. cantera B.

A continuacin se muestran imgenes de la

Figura 17: Cantera B Vista del lado Sur-Este

Figura 18: Cantera B Vista del lado Sur-Este

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En esta cantera se observa un corte mas homogneo, pero de la misma forma que la Cantera A contiene acopios distribuidos de forma irregular.

Despus de visitar y observar el terreno, se plantea la siguiente interrogante. cmo se enfrenta la situacin, si el terreno es demasiado irregular, tiene pendiente pronunciada y no se cuenta con una topografa previa? entonces se generan algunas hiptesis y alternativas que son efectivas, pero demasiado engorrosas.

Gracias al conocimiento de cmo opera el software AutoCad Land Development, se puede pensar otra alternativa de enfrentar el problema en terreno.

Se har un levantamiento de toda la zona, incluyendo acopios existentes y parte del cerro que no ha sido intervenida, para generar un modelo digital de la zona.

Con los datos de terreno traspasados a una planilla Excel e importados con formato prn a AutoCad Land, se procede de la siguiente forma.

3.4.2 Modelamiento Digital del Terreno (MDT)

El MDT que crea AutoCad Land es una malla de tringulos irregulares en tercera dimensin, cuyos vrtices representan los puntos topogrficos o los vrtices de las curvas de nivel digitalizadas.

56

Para generar un MDT se debe cumplir con tres pasos bsicos, los cuales son:

1.-

Seleccin de los datos o informacin topogrfica con la cual se

calcular la superficie, para este caso es un archivo de extensin prn con Punto , Norte, Este Cota y Descriptor, delimitado por espacios.

2.-

Clculo de la superficie o malla con la informacin seleccionada

en el paso anterior.

3.-

Correccin de la malla. Se corrigen los errores cometidos por el

programa durante el clculo.

Para el MDT, AutoCad Land, contiene todas las herramientas en el men TerrainTerrain Model Explorer.

Lo primero a realizar entonces, es la creacin de una superficie en el men TerrainTerrain Model ExplorerManagerCreate

Surface.

Se selecciona la informacin topogrfica de la cual se dispone, que para el caso, es un grupo de puntos (TerrainSurface1TIN Data y con el botn derecho sobre Point Group se selecciona Add Point Group). En este punto tambin es posible elegir otras alternativas tales como Contours (Curvas de Nivel), Boundaries (Accidentes topogrficos), Breaklines (lneas de quiebre), Point Files (archivos con informacin), etc.

57

La figura 19 muestra la ruta para la construccin de la superficie mediante grupo de puntos.

Figura 19: Creacin de superficie mediante grupo de puntos.

Se selecciona el grupo denominado todos, que fue definido al momento de ingresar los puntos, y se presiona OK.

El paso siguiente es el clculo de la malla.

Este se realiza con

el comando Build que se obtiene al presionar el botn derecho del Mouse sobre el nombre de la superficie que se va a trabajar (Surf 1).

58

Figura 20: Clculo de la superficie mediante el comando Build

Luego de presionar Build aparece un cuadro en el cual es muy importante marcar el ltimo recuadro donde aparece la leyenda Apply Edit History. Esto hace que quede registrado cualquier cambio que se hace a la superficie posteriormente. En la figura 21 se muestra lo que presenta el programa.

59

Figura 21: Cuadro de parmetros para la creacin de una superficie

Luego se crea la superficie, se presiona Aceptar y aparece el cuadro con las estadsticas de la superficie tales como mnima y mxima elevacin, mnima y mxima coordenada y nmero de puntos.

Para

ver

la

superficie

generada,

se

recurre

al

men

TerrainSurface Display3D faces se presiona OK y en el men de dialogo aparece Erase Old Surface View que quiere decir si borra la superficie antes presentada, se escribe o selecciona YES y aparece la malla de tringulos como muestra la figura 22 para este caso.

60

Figura 22: Despliegue de malla de tringulos

Aqu se puede revisar la malla de tringulos y se ver que probablemente est mal generada en algunos sectores, es por eso que es necesario tener conocimiento del terreno. En primer lugar se revisan las posibles lneas de quiebre. Una lnea de quiebre, tambin conocida como lnea dura, es una lnea que entre punto y punto jams ser cortada por otra lnea de superficie, o sea puede ser un accidente topogrfico, el borde de un corte, una quebrada etc. En este caso se generan 2 lneas de quiebre importantes, una es la que encierra la superficie de lmite de excavacin del cerro y la otra es la unida por todos los puntos de la parte mas baja del talud de corte.

Nuevamente se recurre al men TerrainTerrain Model Explorer, se selecciona el icono de superficie, posicionando el puntero del Mouse sobre Breaklines con el botn derecho y con esto aparecen varias

61

formas de crear una lnea de quiebre, en este caso se realiza mediante Define By Point, que entrega la posibilidad de ir

seleccionando los puntos en la pantalla.

Figura 23 Definicin de quiebres en terreno

Luego de elegir estos puntos, se presiona Enter y el software da la opcin de colocarle un nombre a la lnea de quiebre, si no se coloca, queda uno por defecto, esto sirve para borrar una lnea, si a la postre no es necesaria.

Luego de haber creado la lnea, aparece el siguiente cuadro.

62

Figura 24: Cuadro de informacin de la lnea de quiebre

Ahora para que la superficie adopte estas lneas de quiebre, esta debe ser creada nuevamente como se expuso anteriormente, botn derecho sobre Surface1 luego se selecciona Build y se coloca Aceptar. Se puede visualizar nuevamente la superficie con

TerrainSurface Display3D faces se presiona OK y se borra la antigua superficie como est descrito anteriormente.

Finalmente se hace la correccin de la malla. Todos los comandos relacionados con la correccin de la superficie, se

encuentran en el men TerrainEdit Surface. Mientras mejor hayan sido seleccionados los datos para generar la malla, menor ser la correccin de esta. Para esta correccin es necesario tener la malla

dibujada con lneas en elevacin y para esto se debe seleccionar el comando Terrain Edit Surface Import 3D Lnes.

63

A continuacin se describen los comandos de Edicin.

Add Line

Agrega nuevas lneas a la malla entre

dos vrtices existentes.

Delete Line

Borra lneas de la malla.

Flip Face

Cambia el sentido de interpolacin en un

cuadriltero de la malla. Ejemplo un cuadrado con sus vrtices 1,2,3,4 contiene una lnea entre el vrtice 1 y 3, aplicando Flip Face esta lnea cambia de posicin a los vrtices 2 y 4.

Add Point

Agrega ms vrtices a la malla, sin

convertirlos en puntos de la base de datos.

Delete Point

Borra vrtices de la malla.

Edit Point la malla.

Modifica la cota de uno o ms vrtices de

Ahora con la malla corregida, es posible visualizar el terreno en tres dimensiones. Existen dos formas de visualizar el terreno; con Con malla triangular

malla triangular, o con grilla rectangular.

existen tres alternativas TerrainSurface Display

1. Quick View

Crea

una

malla

triangular

3D

compuesta por vectores temporales los que desaparecen al utilizar otro comando.

64

2. 3D Faces

Crea una malla triangular 3D compuesta

por caras independientes entre si.

3. Polyface Mesh :

Crea una malla triangular 3D compuesta

por caras en 3D, que se comportan como una sola unidad.

Opcionalmente

se

puede

ver

el terreno

modelado

en 3

dimensiones, orbitando la vista con el comando View3D Orbit de AutoCad.

Para

la

generacin

de

la

grilla

rectangular

se

hace

en

TerrainSurface DisplayGrid of 3D Faces / Grid of 3D Polylines Y orbitando se puede tener una vista como muestra la figura 25.

Figura 25: Modelo digital de la cantera A Orbitado en 3D.

65

3.4.3 Cubicacin de las canteras

A modo de ejemplo se explicar la cubicacin de una Cantera. Para calcular el volumen de roca extrado de la cantera, se generan 2 superficies en Terrain Model Explorer, una llamada superficie

Levantamiento, generada por el levantamiento completo de la cantera y la otra superficie es llamada Superficie Tapa, generada por solo los puntos tomados en el borde de la excavacin.

3.4.4 Procedimiento

En primer lugar se define el sitio de cubicacin, luego se seleccionan las superficies que sern enfrentadas y finalmente se hace el clculo del volumen.

Para definir el sitio de cubicacin, se procede de la siguiente forma TerrainSite DefinitionDefine Site, en la barra de comandos, el programa pide el ngulo de rotacin del sitio, esquina inferior izquierda y esquina superior derecha, de esta forma se define el rectngulo que contiene el sitio de cubicacin, tambin pide

establecer el tamao en metros de la grilla en direccin horizontal (N) y en direccin vertical (Y) finalmente el sitio queda definido como muestra la figura 26.

66

Figura 26: Definicin del sitio de cubicacin

Ahora se selecciona el par de superficies que ser cubicada. A este par de superficies el Software le llama Stratum y se procede de la siguiente forma, TerrainSelect Current Stratum aparece un cuadro de dialogo que pide el nombre del Stratum, para este caso se denomina Cantera A, la descripcin se denomina Cubicacin Cantera A, y las superficies que se enfrentan se denominan sup. Levantamiento y Sup. Tapa (Surface1 y Surface2).

Ahora se hace el clculo del volumen.

El programa ofrece 3

mtodos de cubicacin, Grid Volumes, Composite Volumes y Section Volumes.

67

3.4.5 Clculo de volumen por grilla (Grid Volumes)

Para

Grid

Volumes

se

procede

de

la

siguiente

forma,

TerrainGrid VolumesCalculate Total Site Volume, al seleccionar esto se despliega un cuadro en el que se pide se seleccione el sitio que se usar, para el caso se tiene solo uno, Cubicacin

Figura 27: Seleccin de sitio a cubicar

El

cuadro de la

siguiente grilla

define el

algunos

parmetros y

como

la de

tolerancia

en

sentido

Vertical

factores

esponjamiento en corte y terrapln.

Si no se desea usar el factor,

este se deja con el valor 1, adems en este cuadro aparece Grid Vol Output en el que se define si se desea que las coordenadas de los vrtices de la grilla sean escritas en un archivo.

68

Figura 28: ajustes de la grilla de volumen.

El tercer cuadro (Volume Results Surface) pide el nombre de la superficie de cubicacin que para el caso se llam grilla.

Figura 29: Nombre de la superficie de cubicacin

Al presionar OK el programa despliega en la lnea de comando el resultado del Volumen como muestra la figura 30.

Figura 30: resultado de la cubicacin

69

3.4.6 Clculo de volumen compuesto (Composite Volumes)

Ahora se procede a cubicar por Composite Volumes.

Este

mtodo genera otra superficie de cubicacin compuesta por una malla triangular que se crea entre ambas superficies y se hace de la siguiente forma TerrainComposite VolumesCalculate Total Site Volume.

El primer cuadro pide que se seleccione el sitio que se usar de una lista, en este caso solo se tiene el sitio Cantera A

Figura 31: seleccin del estrato Actual.

Luego aparece el mismo cuadro de la figura 27 Site Volumen Librarian. Posteriormente aparece el cuadro de Composite Volumen Setting que es muy similar al cuadro de Grid Volume Setting de la figura 28, pero con la diferencia que en este cuadro no se da la opcin de escribir las coordenadas de los vrtices en un archivo.

70

Figura 32: Ajustes del Volumen Compuesto

Luego de esto, aparece el mismo cuadro de la figura 29 el cual pide el nombre de la superficie de cubicacin que para este caso se le llama triangular. Al presionar OK, el software entrega el resultado de la cubicacin en la barra de comandos como la figura 30.

3.4.7 Clculo de volumen por seccin (Section Volumes)

Ahora se cubicar por el mtodo Section Volumes. Este mtodo utiliza perfiles de terreno de ambas superficies de cubicacin. Este paso comprende una etapa adicional que es obtener los perfiles de los modelos de terreno en TerrainSection VolumesSample Section.

En esta parte aparece el mismo cuadro de la figura 27 Site Volumen Librarian donde pide el sitio de cubicacin. A continuacin aparece el cuadro Section Volume Setting donde surgen varios parmetros para definir, pero ojo, solamente se elige la direccin de

71

cmo se har la cubicacin. M, direccin en el sentido de las x, y N direccin en el sentido de las y.

Figura 33: Ajustes del Volumen por seccin

Al presionar OK, se obtienen finalmente los perfiles de terreno. Ahora se hace el clculo del volumen de la seccin en TerrainSection VolumesCalculate Volume Total. Nuevamente aparece el cuadro

de la figura 27 Site Volume Librarian donde pide que se seleccione el sitio que se usar, en este caso se tiene solo uno denominado Cubicacin, luego aparece el cuadro de la figura 33 Section Volume Setting en el cual solo fue definida la direccin de cubicacin, en esta ocasin se define el Volume Calculation Type que da a elegir entre el mtodo de la semisuma (Average End Area) y el mtodo de la pirmide truncada (Prismoidal). En Volume Corrections se definen los factores de esponjamiento del material, si no se desean aplicar, se dejan con valor 1. Al presionar OK el programa despliega en la lnea de comandos el volumen calculado.

72

3.4.8 Informe del clculo de volumen

Los reportes de cubicacin se pueden obtener de 3 formas distintas, Site Report, Site Table y Site ASCII file.

El comando se encuentra en TerrainVolume Reports.

Si se

elige Site Report se genera la informacin de cubicacin en la pantalla de texto de AutoCad como muestra la siguiente figura.

Figura 34: Reporte de volmenes del sitio

Si se elige Site Table se inserta una tabla de cubicacin al dibujo en la cual se selecciona solo el punto de ubicacin de la tabla.

73

Figura 35: Reporte de cubicacin en pantalla

Si se elige Site ASCII File se genera un archivo de extensin asc el cual contiene el informe de cubicacin.

Al margen cabe destacar que en Terrain Model Explorer, en la carpeta Volumen queda un registro del mtodo grilla y el mtodo triangular como muestra la figura siguiente.

74

Figura 36: Registro de los mtodos de cubicacin

En el caso especfico de la Cantera la cubicacin se basa en 2 tipos de enfrentamiento de superficies.

1.- La Sup. Tapa, es enfrentada con la Sup. Levantamiento (considerando los acopios de roca y material chancado), generando un volumen de extraccin.

2.- La Superficie Tapa es enfrentada con la Sup. generada por las cotas mas bajas del talud del corte, generando un volumen de cubicacin limpio, libre de acopios de roca y material chancado.

La cubicacin es realizada mediante el software por 3 mtodos expuestos anteriormente. Grid Volumen (volumen por grilla),

75

Composite Volumes (volumen Compuesto) y

Section Volumes

(volumen por seccin), obteniendo diferencias de 72 m en el caso mas desfavorable (Tablas anexas).

Debido a que ambos sectores de extraccin no presentan topografas anteriores (cerro antes de intervenir), se genera una superficie imaginaria por lo que la cubicacin contiene una margen de error a considerar.

3.4.9 Curvas de nivel

Si se desea representar el terreno en un plano, se deben generar curvas de nivel y para esto, el primer paso que se realiza es la definicin de estilos de curva. Este comando se encuentra en

TerrainContour Style Manager y despliega el siguiente cuadro.

Figura 37: Administrador de estilos de curvas.

76

En la carpeta Contour Appearance se define como va a ser la apariencia de la curva de nivel; en la carpeta Text Style se definen las propiedades del texto con el cual se etiquetarn las curvas; en la carpeta Label Position se define la posicin que tendrn las etiquetas en la curva (Arriba, abajo, al medio de la curva) y finalmente en la Carpeta Manage Style se guardan los estilos creados o se selecciona alguno existente.

El clculo de las curvas de nivel se realiza con el comando TerrainCreate Contours, al seleccionarlo lo primero que pide, es seleccionar sobre que superficie las va a generar, a continuacin despliega el siguiente cuadro.

Figura 38: Parmetros para la generacin de curvas.

77

En Surface se elige la superficie donde se generaran las curvas. En Elevation Range se define el rango de cotas entre las cuales se desea crear las curvas de nivel. En intervals se define la equidistancia que tendrn las curvas de nivel, por ltimo en Properties se selecciona el estilo que previamente fue guardado en Manage Style.

Figura 39: Curvas de Nivel desplegadas en pantalla.

Opcionalmente las curvas pueden ser etiquetadas en el men TerrainContours Labels.

3.4.10

Resultados de cubicacin de Canteras.

A continuacin se muestra un modelo Digital en 3D de la Cantera A con curvas de nivel cada 1 metro en la superficie levantamiento. Con malla rectangular se muestra una parrilla

generada como superficie Tapa.

78

Figura 40: Modelo Digital de Cantera A con fondo irregular.

La

superficie

imaginaria

es

enfrentada esta

con

la la

superficie siguiente

levantamiento cubicacin.

(incluyendo

acopios)

presenta

Tabla 3 Resultado de Cubicacin 1 Mediante AutoCad Land

METODO SEMISUMA PARRILLA COMPUESTO

M CORTE 21.568 21.601 21.677

PROMEDIO 21.615 M

79

Ahora se describe el modelo digital en 3D de la Cantera A con curvas de nivel cada 1 metro del plano generado por las cotas mas bajas del talud del corte. Con malla rectangular se muestra una

parrilla generada como superficie Tapa.

Figura 41: Modelo Digital de Cantera A con fondo limpio

La superficie imaginaria es enfrentada con el plano generado por las cotas mas bajas del talud de corte (no incluye acopios), esta presenta la siguiente cubicacin.

Tabla 4 Resultado de Cubicacin 2 Mediante AutoCad Land

METODO SEMISUMA PARRILLA COMPUESTO

M CORTE 24.941 24.801 24.892

PROMEDIO 24.878 M

80

A continuacin se presenta un modelo digital en 3D de la Cantera B con curvas de nivel cada 1 metro del relieve real existente. Con malla rectangular se muestra una parrilla generada como superficie Tapa.

Figura 42: Modelo Digital de Cantera B con fondo irregular.

La superficie Tapa es enfrentada con la superficie real de terreno, incluyendo acopios, esta presenta la siguiente cubicacin.

Tabla 5: Resultado de Cubicacin 3 Mediante AutoCad Land

METODO SEMISUMA PARRILLA COMPUESTO

M CORTE 19.613 19.545 19.613

PROMEDIO 19.590 M

81

Ahora se presenta un modelo Digital en 3D de la Cantera B con curvas de nivel cada 1 metro del plano generado por las cotas mas bajas del talud de corte. Con malla rectangular se muestra una

parrilla generada como superficie Tapa.

Figura 43: Modelo Digital de Cantera B con fondo limpio

La superficie Tapa es enfrentada con el plano generado por las cotas mas bajas del talud de corte (sup. Limpia no incluye acopios), esta presenta la siguiente cubicacin.

Tabla 6: Resultado de Cubicacin 4 Mediante AutoCad Land

METODO SEMISUMA PARRILLA COMPUESTO

M CORTE 23.283 23.231 23.283

PROMEDIO 23.266 M

82

3.5 Diseo de camino mediante AutoCad Land Development

3.5.1 Introduccin

A continuacin se realizar un diseo de camino mediante el software AutoCad Land. Se abordarn tpicos como, alineamiento del eje, diseo de eje con curvas circulares y Clotoides, etiquetado del eje, perfil longitudinal, diseo de la rasante, obtencin de perfiles transversales y clculo de volumen.

El diseo de un camino puede ser realizado mediante el levantamiento de una faja, o puede ser proyectado sobre el levantamiento de una superficie. Para este caso se realizar un

ejemplo de cmo hacer una proyeccin de un camino sobre una superficie con previo levantamiento topogrfico. Por lo que se trabajar sobre un modelo digital generado por una base de datos del sector Duao VII Regin.

Es importante sealar que los comandos utilizados en esta etapa corresponden a mens del programa Autodesk Civil Design. Para esto se carga la barra en ProjectMenu Palettes y se selecciona Civil Design luego Load.

83

3.5.2 Diseo del eje

Una vez que se tiene el modelo de una superficie en AutoCad Land, se puede proyectar sobre l, un eje con la condicin topogrfica ms favorable para emplazar el camino. Las condiciones

topogrficas se pueden ver en el modelo tridimensional orbitando la superficie desde distintos ngulos y adems se pueden generar perfiles espordicos simplemente dibujando una polilnea sobre la superficie y luego se presiona sobre esta el botn derecho y se selecciona View Quick Section...

Para el alineamiento, basta con dibujar lneas o polilineas sobre la superficie y despus definirlas como alineamiento.

A modo de ejemplo se proyectar un eje para un camino, que bordea un terrapln. Este eje es proyectado en planta de acuerdo a

las condiciones topogrficas existentes, adems se pueden generar curvas de nivel a la superficie para visualizar con mayor claridad la proyeccin de este. Para una mejor ilustracin se puede ver el

modelo digital orbitado, como muestra la figura 44.

84

Figura 44: Vista del eje proyectado mediante un MDT orbitado

Para volver a la vista normal desde un modelo digital orbitado, se coloca la palabra Plan en la barra de comandos y se selecciona <Current>. Ahora se definen las curvas circulares y clotoides.

En

el

men

Lines/Curves

de

Land,

se

encuentran

las

herramientas para dibujar lneas, arcos y clotoides.

En el diseo

ejemplo se tiene la proyeccin de 3 clotoides y 2 curvas circulares (se trabajar con las de uso frecuente). Las Clotoides sern proyectadas en el men Lines/CurvesCreate SpiralsFit Tangent-Tangent que al seleccionarlo, aparece un cuadro en el cual se elige Spiral-CurveSpiral.

85

Figura 45: Cuadro de Clotoides.

Este comando permite dibujar clotoides entre 2 tangentes. Al escogerlo, este pide que se seleccione la primera tangente, luego la segunda, posteriormente pide el radio de la curva circular, luego el parmetro A de la Clotoide de entrada y finalmente el parmetro A de la Clotoide de Salida. Con esto, la Clotoide queda dibujada en la lnea de eje.

Para

la

curva

circular

es

ms

simple.

En

el

men

Lines/CurvesCurve Between two lines el software pide seleccionar la primera tangente, luego la segunda y finalmente el radio.

Luego de tener el eje con las curvas hechas, es posible definirlo como alineamiento horizontal y para esto existen dos alternativas que se encuentran en el men Alignments. Define from Objects si las

entidades que componen el eje son lneas, arcos y espirales como en

86

este caso y Define from Polyline si la entidad que compone el eje es una polilnea.

Al definir el alineamiento, el software pide la referencia del punto de partida, el que es seleccionado en pantalla, luego pide la Ref Station (estacin de referencia), que en este caso es cero porque se comienza a definir desde el inicio el alineamiento, posteriormente aparece un cuadro en el que se coloca el nombre del alineamiento, finalmente este queda guardado en una base de datos de

alineamientos dentro del directorio del proyecto.

Cuando se tiene definido el alineamiento, puede editarse, manejarse y obtener reportes en el men AlignmentsEdit, a continuacin se muestra el Cuadro Edit.

Figura 46: Cuadro editor de alineamiento horizontal.

87

En este cuadro se pueden insertar nuevos vrtices (Insert PI), borrar vrtices (Delete PI), modificar las caractersticas de las curvas circulares (Edit Curve) y modificar las caractersticas de las clotoides (Edit Spiral). Adems se pueden obtener reportes sobre el

alineamiento Settings, Station, Curve, Station/Curve, By Increment.

A modo de ejemplo se exponen dos figuras que contienen reportes del diseo del camino en Duao. Estos reportes son usados frecuentemente, Curve que muestra los parmetros de las curvas y By Increment que muestra las coordenadas del balizado del eje.

Figura 47: Cuadro de reporte de curvas (Curve)

88

Figura 48: Cuadro de reporte de coordenadas del balizado del eje. (By Increment)

3.5.3 Generacin de lneas paralelas al eje.

El comando que permite generar hasta cuatro lneas paralelas al eje se encuentra en AlignmentsCreate Offset, la diferencia con el Offset de AutoCad, es que este no necesita seleccionar las entidades grficas para realizar una copia de ellas, adems considera el alineamiento como si fuera una polilnea considerando Clotoides y Curvas.

89

Figura 49: Cuadro de Dialogo para la generacin de lneas paralelas al eje.

La opcin Define Offset Alignments, se enciende si se quiere que las copias (Offset) se conviertan en alineamientos horizontales pertenecientes a la base de datos. Outer Offset son las copias mas afuera del eje; Second Offset son las segundas copias del eje; Third Offset son las terceras copias del eje; Inner Offset es la copia ms cercana al eje; Left Offset y Right Offset es la distancia a la cual se copiar el eje al lado izquierdo y derecho respectivamente; Layer es el nombre de la capa donde se guardarn las copias; Left Name y Right Name son los nombres que asumir el alineamiento a la izquierda y derecha.

90

3.5.4 Etiquetado del eje

Lo primero que se debe hacer, es definir algunos parmetros para generar las etiquetas, esto se hace en el men Alignments Station Label Setting, en este cuadro se definen los puntos que se quieren sean etiquetados, adems de la distancia de etiquetado. Finalmente se crean las etiquetas en el men AlignmentsCreate Station Labels

Figura 50: Eje Etiquetado

3.5.5 Perfil longitudinal

Para realizar un perfil longitudinal, lo primero que se hace es recuperar las cotas de terreno. Para esto existen tres alternativas que se encuentran en el men ProfilesExisting Ground de Civil Design,

91

en este caso solo se ver la opcin Sample From Surface que es la comnmente utilizada.

Luego de elegir esta opcin, el primer cuadro que aparece pide seleccionar la superficie de la cual se obtendr el perfil. El segundo cuadro llamado Profile Sampling Setting pide ingresar la tolerancia para calcular las cotas del perfil longitudinal, esto se debe a que en los tramos rectos el software calcula la cota exacta sobre el eje, pero en las curvas y clotoides el software crea pequeas cuerdas para recorrer estas. Este cuadro tambin pide si se desea importar al

dibujo el eje del cual se tendr el perfil longitudinal, este vara con respecto al original por las cuerdas mencionadas anteriormente. Lo

ltimo que pide, es si se desea obtener perfiles longitudinales adicionales hacia la izquierda o derecha del eje (Left and Right Sampling).

Una vez obtenidas las cotas de terreno, se puede dibujar el perfil longitudinal con el comando ProfilesCreate ProfileFull Profile.

Al seleccionar este comando se despliega el siguiente cuadro.

92

Figura 51: configuracin del perfil longitudinal

En Station Range se define entre que kilometrajes se desea el perfil. En Datum Elevation Entry se establece la cota de referencia y escala que se usar para crear el perfil. En Profile Creation

Parameters se establece en que sentido ser dibujado el perfil y en Grid Creation se define si se desea agregar una grilla al perfil longitudinal.

Figura 52: Perfil Longitudinal Generado por el Software

93

3.5.6 Diseo de la rasante

Para el diseo de la rasante, lo primero que se debe hacer es dibujar la rasante en el perfil longitudinal para posteriormente definirla como alineamiento vertical.

Para dibujar los tramos rectos de la rasante, existe una herramienta de fcil interaccin que se encuentra en ProfilesFG Centerline TangentsCreate Tangents al seleccionar esta

herramienta, la barra de comandos da la opcin de crearlo libremente o comenzando de una estacin y una elevacin, luego se pueden ir definiendo las rectas por estacin y elevacin o por largo horizontal y pendiente etc. La figura 53 muestra los tramos rectos creados con este comando.

Figura 53: tramos rectos de la rasante proyectada.

Con los tramos rectos dibujados, es posible proyectar las curvas verticales. Esto se hace en ProfilesFG Vertical Curves, este

comando despliega un cuadro de dialogo que permite elegir un mtodo para crear estas curvas. Se pueden crear ingresando su largo horizontal (2T), por visibilidad de parada, por parmetro K (Radio) etc. El cuadro de dilogo es el siguiente.

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Figura 54: Cuadro de curvas verticales

Para este caso se crean dos curvas verticales, se selecciona el comando Length y este pide el largo horizontal de la curva. Al elegir este comando el software pide que se seleccione grficamente la tangente de entrada, luego la tangente de salida y finalmente la longitud de la curva. Se pueden generar varios alineamientos

distintos para encontrar la mejor solucin.

Luego que se tiene la o las rasantes, se deben definir como alineamiento vertical y esto se hace por medio del comando ProfilesFG Vertical AlignmentsDefine FG Centerline la informacin vertical del camino finalmente es asociada al alineamiento horizontal, entonces ahora el alineamiento previamente definido tiene

informacin horizontal y vertical.

95

3.5.7 Etiquetado de la rasante

Para visualizar de forma grfica los resultados del trabajo realizado hasta el momento, es posible etiquetar la rasante con el

men ProfilesLabel, en este men se puede seleccionar el estilo de texto con que ser etiquetada la rasante, se podr seleccionar Vertical Curves para etiquetar las curvas verticales, Tangents para etiquetar la pendiente de las rectas y Spot Elevations para etiquetar cualquier punto que se desee dentro de la rasante, el cual entregar la distancia en metros del punto y su elevacin.

Figura 55: Rasante etiquetada.

3.5.8 Perfiles transversales

Lo primero que se debe hacer es recuperar las cotas de terreno, y para esto existen dos formas en el men Cross Sections Sample for Surface y Sample from File. Como se tiene una superficie creada, se recuperan las cotas con Sample for Surface.

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Al seleccionar esta opcin, lo que se hace es recuperar las cotas del modelo digital de terreno. Este arroja el siguiente cuadro.

Figura 56: Configuracin de entrada de perfiles transversales

En Swath Widths se ingresa el ancho izquierdo y derecho que se desea para obtener los perfiles transversales. En Sample

Increments se ingresa la equidistancia para obtener los perfiles en rectas, curvas y clotoides. En Additional Sample Control se

encienden las opciones excepcionales donde se desea un perfil, por ejemplo, principio y final de curva (PCs/PTs), principio y final de clotoide (TS-SCs/CS-STs), principio del alineamiento (Alignment Start), fin del alineamiento (Alignment end). Si se selecciona el

recuadro Import de la seccin Sample Lines el programa dibujar en planta lneas perpendiculares al eje en cada perfil.

97

3.5.9 Plantilla tipo

En AutoCad Land existe una base de datos de plantillas tipo, las cuales estn guardadas en una librera de plantillas. Generalmente es necesario crear una plantilla de acuerdo al trabajo que se ejecuta, es por esto que a continuacin se describe el procedimiento para generar una.

La forma de mejor conveniencia para generar una plantilla, se encuentra en el men Cross Sections Draw Template. Al elegir este comando, lo primero que el software pide es seleccionar un punto libremente donde se desea que se dibuje la plantilla. Luego, en la

barra de comandos aparece el siguiente dialogo: Select point (Relative/Grade/Slope/Close/Undo/eXit): en la que Point permite dibujar tramos haciendo uso libre del cursor. Relative permite dibujar tramos ingresando una distancia transversal (horizontal) al eje y una distancia vertical. Grade permite dibujar tramos ingresando una distancia transversal (horizontal) al eje y la pendiente en porcentaje. Slope permite dibujar un tramo ingresando una distancia transversal (horizontal) al eje y una relacin x es a y como se usa en los taludes. Close permite cerrar el polgono que se est creando. Undo deshace un tramo de la plantilla sin salir del comando y con eXit se abandona el comando.

Es imprescindible sealar que para la creacin de esta plantilla es de suma importancia el signo del nmero que se coloca en la lnea de comandos, por ejemplo se dibujar la parte izquierda de una

98

plantilla con ancho 3.5m, un bombeo de 2% y un espesor de carpeta de 5cm. Se comienza el dibujo por el eje de la calle, entonces se selecciona el origen de la plantilla en pantalla, luego se comienza dibujando por Grade(%) se coloca el valor -2, despus una distancia horizontal (Change in offset) se coloca -3.5. Con esto ya se tiene la primera lnea dibujada de derecha a izquierda, continuamente se selecciona P de Point, se escribe el nmero cero, indicando que la lnea partir desde el mismo lugar, luego con el cursor se indica la direccin ortogonal del dibujo de la plantilla y se coloca un valor de 0.05 si se quiere que la carpeta sea de 5cm, luego se selecciona G de Grade(%) nuevamente y se coloca 2, en distancia horizontal se coloca 3.5. Con todos estos pasos se obtiene el primer estrato. Para

dibujar el siguiente se deben aplicar las tcnicas antes mencionadas (se dibujan como polgonos independientes entre si).

Existe la posibilidad de dibujar solo su lado izquierdo y en el momento de definir la plantilla admitir simetra. Es importante

sealar que todos los estratos, (asfalto, concreto, material granular etc.) deben estar dibujados en polgonos independientes. Otra

alternativa para dibujar la plantilla es dibujar los poligonos con una polilnea en forma libre con comandos de AutoCad y luego definirla como plantilla.

3.5.10

Definicin de la plantilla tipo

Para definir la plantilla dibujada y guardarla en la librera de plantillas, se ocupa el comando Cross SectionsTemplatesDefine

99

Template.

Al seleccionar este comando aparece una serie de

instrucciones que se explican a continuacin.

Figura 57: Plantilla tipo

Lo primero que aparece es Pick Finish Ground Referente Point el cual pide seleccionar en pantalla el punto por donde pasar la rasante. Luego hace la pregunta Is Template Symmetrical (Yes/No) que para el caso de haber sido dibujado solo el lado izquierdo de la plantilla se contesta Yes. Luego aparece Select Objets que pide seleccionar los objetos (polgonos o medios polgonos) dibujados en pantalla.

Por ltimo aparece Surface Type (Normal/Subgrade), en este momento se puede ver en pantalla con lnea punteada el polgono al cual se refiere este dialogo, se debe seleccionar Normal para que el programa genere una superficie rgida, luego de eso aparece el cuadro (figura 58) que pide se seleccione el nombre del material.

100

Figura 58: Cuadro de seleccin del nombre de la superficie de material.

Luego de seleccionar el material y presionar OK el software pregunta por el otro estrato en la barra de comandos, para este caso se ocuparan ambas como Normal. Luego de esto, en la barra de

comandos aparece la leyenda Pick Connection point out que quiere decir que seleccione el punto en pantalla desde donde nacer el talud, seguidamente aparece la leyenda Datum Number<1> que es el nombre que tendr la superficie de la subrasante, si se presiona Enter queda con el nombre 1 por defecto. Datum Points (left to right) y Ahora aparece la leyenda Pick quiere decir que se indique

precisamente todos los puntos que definen la superficie subrasante en pantalla de izquierda a derecha, luego se presiona Enter y OK, entonces en la barra de comandos aparece la leyenda Save Template (Yes/No) en la que se selecciona Yes si se desea guardar la plantilla, finalmente se coloca el nombre de la plantilla y esta queda definida.

101

Ahora se configuran los parmetros para el control del diseo tales como relacin de taludes, tipo de taludes, seleccin de plantillas etc. Esto se hace en el men Cross SectionsDesign ControlEdit Design Control, al elegir este men, el software pide indicar el kilometraje entre los cuales ser vlida la definicin, luego aparece el cuadro Design Control en el cual solo se aplicaran dos comandos Template Control y Slopes.

Figura 59: Cuadro de control de diseo de perfil transversal.

Al presionar Template Control aparece un cuadro donde se seleccionar la plantilla dibujada (Template) y la superficie de subrasante (Datum). selecciona Slopes Luego se presiona OK y seguidamente se aqu aparece un cuadro en el cual se debe El

ingresar la relacin y tipo de talud de corte y relleno que se usar.

tipo Simple, es el talud comn que puede contener terrazas, el tipo

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Depth es un talud flexible, que cambia su valor, dependiendo la altura que alcance y el tipo Stepped es un talud escalonado, similar al talud en terrazas.

Una vez definido los valores y tipos de talud, se procede a dibujar los perfiles transversales.

3.5.11

Dibujo de perfiles transversales

Lo primero que se debe hacer, es definir los parmetros para el dibujo de perfiles transversales y esto se hace con el comando Cross SectionsSection Plot Settings este comando despliega un cuadro en el cual se define el nombre de las capas para las distintas partes que componen el dibujo del perfil transversal.

Figura 60: configuracin para el dibujo de perfiles transversales.

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Si se selecciona el botn Section Layout aparece un cuadro donde se definen parmetros para el perfil transversal tales como equidistancia vertical y horizontal de la grilla, tipos de etiqueta, decimales etc. Si se presiona el botn Page Layout aparece un cuadro donde se permite definir parmetros para la hoja de impresin en los cuales se dibujarn los perfiles transversales en forma automtica.

Ahora solo queda dibujar los perfiles transversales y para esto existen tres alternativas que se encuentran en el men Cross SectionsSection Plot. Las alternativas son Single, Page y All.

Si se selecciona Single los perfiles se dibujaran de uno a la vez, si se selecciona Page permite dibujar una o varias paginas de perfiles transversales, si se selecciona All se dibujaran todos los perfiles uno tras otro en sentido horizontal.

Figura 61: muestra de perfiles transversales insertados por pagina (Page).

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Al margen cabe destacar que el software entrega todas las capas de alineamientos, perfiles, ejes, plantillas etc. con un nombre predefinido y de color blanco. Estas no tienen ningn inconveniente

al ser variadas para una mejor presentacin.

A continuacin se despliega un cuadro de un perfil transversal dibujado automticamente en la pantalla de AutoCad.

Figura 62: Perfil transversal Dm 679.682 Sector Duao.

105

3.5.12

Clculo de volumen para caminos

Con todos los pasos anteriormente realizados, es posible tener el clculo del volumen de corte y terrapln de una forma sencilla.

En el men Cross SectionsTotal Volume Output es posible tener el informe de cubicacin de tres formas distintas.

Volume Table, el software crea una tabla de cubicacin que es insertada en el dibujo. To Screen, con esta opcin el programa

despliega un informe de cubicacin en la pantalla de texto de AutoCad. To File, con esta ltima opcin el software crea un archivo ASCII que contendr el informe de cubicacin.

Cabe sealar que cuando se elige cualquiera de los mtodos, en la barra de comandos el software entrega la opcin de calcular por el mtodo de la semisuma (Avgendaria) o por el mtodo del tronco pirmide (Prismoidal), adems si se desean calcular factores de esponjamiento.

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Figura 63: Reporte de cubicacin con la opcin To Screen.

El ejemplo de diseo de camino realizado en la superficie del sector Duao VII Regin, comprende todos los pasos descritos anteriormente, sin embargo el software AutoCad Land va mas all de la parte bsica expuesta, realizando diseos avanzados de camino, abordando temas como diagrama de peraltes, ensanches, cunetas etc.

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Captulo IV: DISCUSION

El desarrollo completo de la planta realizada en el Lago Rapel VI Regin, la cubicacin hecha en el Sector totorilla Vichuqun VII Regin y el diseo de camino efectuado en Duao VII Regin, son elaborados con la potente herramienta llamada AutoCad Land

Development Desktop.

La cmoda administracin de la topografa y manipulacin de datos topogrficos mediante este software, facilita la realizacin de diseos, cubicaciones, proyecciones, emplazamientos etc. Esto hace

que el ingeniero en gabinete tenga variadas soluciones en muy corto tiempo para problemas especficos, especialmente en el diseo vertical y horizontal de alineamiento, curvas y Clotoides.

Cabe sealar que el software entrega todo tipo de herramientas para la generacin del diseo, sin embargo, estas herramientas estn enfocadas a personas con conocimientos especficos del rubro, capaces de manejar criterios y parmetros para la obtencin final de un proyecto.

Es muy importante sealar que el profesional que se inserta en la aplicacin del software, debe visualizar un completo plan de trabajo. Esto quiere decir que la preocupacin comienza en la tomar los datos en terreno, imaginando la

organizacin para

metodologa de trabajo que a continuacin tendr en gabinete. El cuidado debe ser especialmente con los tipos de descriptor, cdigos, agrupaciones de puntos etc. Adems se hace necesario el

108

conocimiento del terreno debido a que la superficie generada debe ser corregida a la forma que represente mejor la topografa del lugar.

La

gua

prctica

realizada,

ayuda

al

acercamiento

especialmente del Ingeniero Geomensor, a desenvolverse en esta tecnologa de aplicacin, pero en ningn caso debe ser tomada como una gua o manual de referencia del Software AutoCad Land Development Desktop.

En un contexto global, el programa entrega muchas utilidades que se deben tener en cuenta, como por ejemplo. Los trabajos

realizados con coordenadas UTM o geogrficas pueden ser fcilmente georreferenciados y visados con la inclinacin de la grilla de acuerdo al huso en que se encuentre el terreno.

Cada punto ingresado en la base de datos, tiene una ubicacin espacial (Norte, Este, Cota) adems se puede complementar con un descriptor lo que lo hace simple de administrar, generando grupos de puntos para su fcil interaccin y ubicacin en pantalla.

Permite hacer un fcil ingreso de puntos, en distintos tipos de archivos, ya sean escritos manualmente, bajados por una estacin total o GPS, lo que posibilita un despliegue rpido de la informacin sobre pantalla.

La base de datos puede ser aumentada paulatinamente con informacin da a da. Los datos no se pierden y tampoco se

sobrescriben a menos que se desee, con esto es posible trabajar en

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forma segmentada concluyendo etapas en periodos determinados como por ejemplo cubicaciones diarias. Referente a la cubicacin es

muy importante mencionar que el Software cuenta con factores de esponjamiento el cual facilita el clculo para materiales determinados.

Como la base de datos de levantamientos topogrficos ingresa en forma espacial, la superficie se mantiene siempre en tres dimensiones, lo que facilita la visualizacin en cualquier momento de distintas perspectivas de terreno, incluso se generan perfiles

espordicos, lo que proporciona una mejor visin para la solucin de problemas.

La informacin de un solo levantamiento puede ser clasificada en varias superficies y generar distintos tipos de planos temticos, como por ejemplo, la superficie para realizar el diseo de un camino puede ser utilizada para medir reas de influencia, forestacin, emplazamientos, diseo de cortes, volmenes, superficies etc.

El software, cuenta con muchas plantillas y rutinas, adems se pueden generar nuevas plantillas dependiendo del trabajo que se realiza. Tambin se pueden crear nuevas rutinas que ayuden a

complementar las herramientas en un rea especfica.

Como la base y plataforma es AutoCad se hace fcil la comprensin para un usuario de este, ya que no necesita aprender las herramientas bsicas y conocer un nuevo entorno de trabajo.

110

Los inconvenientes que se presentan, se deben especialmente al enfoque del trabajo a realizar, por ejemplo, la cantidad y tipo de informacin a manipular. Si se manejan archivos con imgenes raster o con base de datos enormes (superior a 5.000 puntos), el software se comporta de forma menos fluida y ocupa una mayor cantidad de recursos del computador.

Otro inconveniente es el precio, va a depender directamente del tamao de la organizacin que lo requiera y la previa evaluacin de su rentabilidad. A la fecha, solo la parte Autodesk Land, Bordea los US$4.000 y Autodesk Civil se acerca a un precio de US$ 2.400, o sea para tener ambos software instalados se requiere de

aproximadamente US$ 6.400.

Es imprescindible mencionar que una de sus desventajas es el idioma. Hasta el da de hoy solo se encuentra disponible la versin en ingls

Su competidor ms cercano es Microstation de la empresa Bentley Systems, el cual ha tratado de sacar ventajas en varios aspectos, sobretodo en el manejo de cantidad de informacin. De

todas maneras AutoCad de Softdesk lleva ventaja porque es la plataforma reconocida por un mayor porcentaje de usuarios CAD.

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Captulo V: CONCLUSIONES

Apuntando

especficamente

al

objetivo

principal

de

este

documento (desarrollar una gua prctica de soluciones de terreno mediante el uso del software AutoCad Land Development), se puede ver que este es cumplido en su forma esencial. Claramente se

expone como una gua prctica, sin embargo los objetivos especficos como, facilitar aplicaciones del software, generacin de modelos digitales de terreno, obtencin de diseos de caminos etc.

dependern exclusivamente del interesado en adquirir conocimientos acerca del software.

A pesar de desarrollar solo una parte del software, el ingeniero Geomensor con el mnimo conocimiento de ste, adquiere nuevas ideas, otras formas y visiones de plantearse soluciones a problemas de terreno que tiempo atrs, era imposible imaginar.

Con antiguas tcnicas o tcnicas bsicas vigentes, la conclusin de un proyecto tarda un largo tiempo en materializarse, no obstante con el uso de ste software no solo se soluciona el problema de tiempo, sino que tambin permite crear dibujos de la mxima calidad y acabado del mismo mejorando esttica, presentacin y adems un mejor ajuste en clculos que estn comprobados con especialistas en el rea de la geomensura. Adems si este software es instalado en red, permite a todos los miembros de un equipo de trabajo acceder y compartir informacin de forma simultnea, lo que induce a la colaboracin y permite a los usuarios intercambiar ideas de una forma eficiente reduciendo los ciclos de tiempo de un proyecto.

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Como se puede ver, el software es una potente herramienta orientada al geomensor, con una diversidad de comandos que solo son comprendidos por especialistas en el rea. Esto hace una ventaja competitiva primordial a la hora de ejecutar proyectos y tambin, como no decir, a la hora de la seleccin de un profesional para un determinado puesto de trabajo.

Las experiencias expuestas en este documento constituyen la parte esencial de la amplia gama de herramientas que comprende el software, sin embargo, el interesado puede indagar y descubrir mejores utilidades como determinacin de cuencas, escurrimiento de aguas superficiales, diagrama de pendientes etc. las cuales puede adaptar a proyectos de su conveniencia, inclusive el software entrega la posibilidad de agregar e inventar comandos por medio de programacin bsica con rutinas propias que facilitarn alguna secuencia que se pueda presentar.

Apuntando especficamente a la parte tcnica del software se puede concluir que para no contener errores en la generacin de un modelo digital de terreno es sin duda muy importante para el ingeniero Geomensor que desarrolla el proyecto con este software, el conocimiento ntegro del rea en la cual se est trabajando y un levantamiento topogrfico de gran calidad. Esto har que el acabado y edicin de la malla triangular sea de la mejor forma posible, haciendo que la representacin del terreno en forma digital sea muy similar a la forma real.

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El ingreso de puntos al software se puede hacer mediante distintos tipos de archivo que entreguen los instrumentos, inclusive la entrada de datos puede ser mediante planillas Excel, por lo que la informacin obtenida mediante estos, ya sea con estacin, GPS o algn instrumento topogrfico que entregue coordenadas espaciales, es muy fcil de leer, visualizar, clasificar y administrar. Esta se puede agrupar por descriptor, por cota, por tramos etc. Esto hace que el proyecto a ejecutar, pueda segmentarse de acuerdo a las necesidades del profesional, obteniendo un ptimo provecho del recurso

tecnolgico del cual se dispone. Adems la base de datos puede ser aumentada peridicamente, aadiendo o modificando informacin segn sea necesario.

En la parte de diseo de caminos se consigue apreciar lo esencial en forma detallada, sin embargo el software comprende herramientas de diseo avanzado de caminos, generando diagrama de peraltes, ensanches etc. Lo cual ampla el campo de aplicacin para obras de mayor envergadura.

Cuando la informacin viene dada en tres dimensiones (Norte, Este y Cota), esta siempre se mantiene dentro del software de esta forma, lo que beneficia enormemente a visualizar el terreno en todo momento desde distintas perspectivas, incluso con perfiles Esto

espordicos inmediatos de cualquier parte de la superficie.

ayuda a corregir posibles errores y reduce de forma importante el grado de incertidumbre con el cual se trabaja un determinado proyecto.

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En cuanto a la cubicacin se puede sealar que el software dispone de distintos mtodos que son comparables y aplicables de acuerdo al tipo de superficie a la cual se le determina el volumen, adems este contiene la opcin de aplicar factores de esponjamiento en corte y terrapln lo que contempla una gran utilidad de acuerdo al material o estrato a cubicar.

AutoCad es reconocido por una amplia gama de profesionales de distintas reas. Cuando se trata de dibujos de ingeniera, este software adquiere la mayor recurrencia, es por esto que se genera una notable ventaja en cuanto al aprendizaje de sus complementos Land y Civil Design. Estos complementos utilizan la misma plataforma que AutoCad incluso Land y Civil Design dominan muchos comandos que pertenecen netamente a AutoCad por lo que sus instrucciones y rutinas adicionales siguen una lgica coherente.

De manera global se concluye que el conocimiento y aplicacin del software, crea un enriquecimiento personal y profesional que genera una ventaja comparativa a la hora de desempear labores en una empresa. Esta ventaja comparativa se transforma en ventaja

competitiva al momento de emprender una empresa independiente.

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BIBLIOGRAFIA

Microgeo Ltda. (2003), Apuntes de Autodesk Land Dessktop

Ministerio de Obras Pblicas (2001), Manual de Carreteras, Volumen 3.

Walterio Gonzlez Barra (2003), Apuntes de Diseo Geomtrico de Caminos.

Ibez

Parra

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Vidal

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(2005),

Mejoramiento del Diseo Geomtrico de la ruta G-515-H, sector cruce ruta G-555 Cuesta Chada Con la asistencia del Software AutoCad Land Development, Memoria de ttulo Universidad de Santiago de Chile.

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