Rutas Areas

Miscelanea Navegacin

Rutas areas

Las rutas vamos a poder clasificarlas en dos tipos, bsicamente: rutas convencionales y rutas RNAV. Rutas convencionales: cuando se navega por zonas del espacio areo que est definida por puntos que, o bien estn balizados por radioayudas, o bien se pueden identificar visualmente. Rutas RNAV (Random Navigation o Navegacin de rea): en stas, los puntos que definen cada tramo no existen como tal, sino que son creados por el avin en funcin de la informacin que posea sobre su posicin atendiendo a radioayudas, sistemas autnomos y/o satelitales. Estos puntos significativos ficticios se denominan Waypoints (WP).

Las ventajas que ofrece la navegacin RNAV frente a la navegacin convencional son que permiten una mayor libertad de movimientos, por lo que permite volar rutas ms cortas y hace posibles aproximaciones instrumentales a aeropuertos no equipados con ayudas a la aproximacin.

Los requisitos que se podran pedir para que una aeronave est capacitada para volar rutas RNAV seran: El FMS (Flight Management System) u ordenador de a bordo, el cul gestiona de forma integral el vuelo del avin. Equipos para navegacin autnoma y satelital, fundamentalmente INS y GPS. Equipos embarcados para navegacin basada en radioayudas.

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Los puntos significativos que definen la ruta pueden ser: Puntos significativos balizados, si estn marcados por el emplazamiento de una radioayuda. Puntos significativos no balizados, en caso contrario.

Los puntos de notificacin, en los que el piloto proporciona informacin sobre su vuelo a las dependencias de los ATS (Servicios de Trnsito Areo), que pueden ser de dos tipos.

Las aeronaves en crucero en espacio areo controlado utilizarn el nivel de vuelo apropiado a su rumbo segn la tabla de niveles de crucero para vuelos IFR y VFR excepto indicacin en contrario del ATC o si se especifica en las publicaciones de informacin aeronutica (AIP). Cuando nos encontremos en crucero, tenderemos que mantener una separacin vertical con los otros trficos. Desde el ao 2002, en la zona CEAC (Conferencia Europea de Aviacin Civil), entre niveles de vuelo 290 y 410 se redujo la separacin vertical de 2000 a 1000, crendose el RVSM (Reduced Vertical Separation Minima Separacin Vertical Mnima Reducida) frente al espacio CVSM (Conventional Vertical Separation Minima Separacin Vertical Convencional Mnima).

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Pilotos

Si vamos a volar entre estos niveles, y pensamos utilizar los niveles y separacin de espacio RVSM, por favor, recordad seleccionar en el equipamiento del avin que disponemos de este equipamiento.

Pablo Hernndez (ES-FOC) pablo.hernandez@ivao.aero Depto Operaciones de Vuelo