Face la libralisation du transport ferroviaire, quelle politique de service public en 2012 ?

dbat
Le service public ferroviaire devrait rester un bien commun
Cest un choix de socit. Or, les politiques europennes de drglementation autorisent maintenant la circulation de trains privs concurrenant le service public. De nouvelles entreprises capitalistes peuvent utiliser les rails, les gares, les outils du service public financs par largent public et feront des bnfices sur les prix voyageurs. Ce nest pas acceptable. Nous sommes confronts une tendance de fond, renforce par les politiques librales conduisant des attaques rptes. Dj, les voyageurs et voyageuses ne reconnaissent plus le service public SNCF, avec des prix TGV illisibles, purement commerciaux, qui varient pour la mme distance, et avec des pannes frquentes ou des retards dus au manque dinvestissements sur les infrastructures et le matriel roulant. Mais la dmarche librale se traduit aussi par : la casse du Fret (marchandises), organise depuis 2002, qui vise la filialisation et la privatisation, la drglementation tarifaire du TGV et la recherche de rentabilit conomique, la suppression de plus en plus de trains Corail, limpasse financire pour les TER dans laquelle les dcisions gouvernementales ont plac les conseils rgionaux. La casse du service public touche en premier lieu les classes populaires et menace lavenir. Ces dgradations provoquent des ractions. Les luttes se multiplient depuis plusieurs annes aux niveaux local, national et europen.

Cest pourquoi les organisations syndicales de cheminots ont rpondu le 8 novembre lappel la grve de la Fdration Europenne des Travailleurs des Transports.
Cest pourquoi aussi Le Front de Gauche dfend le service public ferroviaire comme un outil essentiel au service des usagers et de lamnagement du territoire, garantissant un vritable droit au transport, prenant en compte les exigences environnementales. La dmarche librale et commerciale tourne le dos cet objectif ! Le service public est porteur de valeurs incontournables pour la socit que nous voulons construire : lgalit sociale et territoriale, la dmocratie et la solidarit. Cette logique se situe au cur de la vision stratgique dune gauche de transformation sociale. Le Front de Gauche considre le service public ferroviaire comme le moyen indispensable au dveloppement des transports, non plus domins par la rentabilit court terme mais centrs la fois sur les besoins des populations et sur la prise en compte des exigences cologiques. Le service public ferroviaire, comme les autres services publics, doit chapper aux apptits du march capitaliste.

Les propositions du Front de gauche

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Et pour ce faire, un certain nombre de mesures seront incontournables pour le droit au transport pour toutes et tous : Rtablir des services publics de qualit, fidles leur mission dgalit, prsents sur tout le territoire.

Vient de paratre :
LHumain dabord, le programme du Front de Gauche aux ditions Librio.

Prvoir des investissements publics suffisants, notamment en terme dinfrastructures. Assurer lobligation de revoir des dessertes, y compris dans les rgions moins denses en population. Pour nous, les activits les plus rentables doivent permettre de financer les autres. Revoir la base tarifaire du titre de transport : revenir au tarif kilomtrique identique sur tout le territoire. Ces mesures exigent une seule entreprise intgre, soit la runification de Rseau ferr de France (RFF) et de la SNCF

En outre, le rail est un mode de transport efficace nergtiquement, qui ouvre la possibilit dutiliser une nergie propre, renouvelable. Mais la dimension europenne est devenue incontournable. Un service public ferroviaire europen est-il envisageable ? Cest un projet indispensable. Cela peut commencer par des cooprations entre les socits de chemins de fer europens. Mais dans ce cadre, un statut unifi des cheminots est ncessaire, bas sur les meilleurs acquis dans chaque pays.

Cest dans la perspective dun dbat dmocratique autour de ces questions que le Front de gauche organise, la veille du jour o le 1er train voyageurs priv arrivera en gare de Paris Lyon, une rencontre :

Samedi 10 dcembre 2011 de 9h 12h

A lEspace Reuilly - 21 rue Hnard Paris 12e
Avec Pierre Laurent, Secrtaire national du PCF, Pascale Le Nouannic, Secrtaire du Parti de Gauche, Christian Picquet, Prsident de Gauche Unitaire et la participation de responsables syndicaux et dassociations dusagers.

www.placeaupeuple2012.fr