Materiale utilizate la fabricarea automobilelor

Oeluri aliate de construcie

Oelurile aliate sunt oeluri la care s-a adugat n mod voit unul sau
mai multe elemente de aliere pentru a le modifica proprietile fizice i
mecanice. n funcie de cantitatea elementelor de aliere oelurile pot fi
slab, mediu sau bogat aliate. n tabelul urmtor sunt indicate coninuturile
din fiecare element de aliere care determin ncadrarea oelului n categoria
respectiv.
Tabelul 1. Coninuturile din fiecare element de aliere ale oelurilor aliate

Elemente de
aliere
Siliciul (Si)
Mangan (Mn)
Crom (Cr)
Nichel (Ni)
Molibden (Mo)
Vanadiu (V)
Titan (Ti)
Bor (B)
Wolfram (W)
Cobalt (Co)
Aluminiu (Al)
Cupru (Cu)
Plumb (Pb)

Coninut [%] pe categorii de oel

Slab aliat
Mediu aliat
Bogat aliat
0,5 ... 1,1
0,8 ... 1,8
0,3 ... 0,5
0,3 ... 0,5
0,05 ... 0,1
0,05 ... 0,1
> 0,04
> 0,0005
0,2 ... 0,3
0,2 ... 0,3
----

>
>
>
>
>
>

1,1 6,0
1,8 6,0
0,5 6,0
0,5 4,5
0,1 1,0
0,1 1,0
> 0,04
> 0,0005
> 0,3 4,0
> 0,3 0,1
> 0,30
> 0,40
> 0,40

> 6,0
> 6,0
> 6,0
> 4,5
> 1,0
> 1,0
> 0,04
> 0,0005
> 4,0
>1,0
> 0,30
> 0,40
> 0,40

Se consider oel slab aliat, acel oel la care participarea total a

elementelor de aliere nu depete 5 %, iar oel bogat aliat dac suma
elementelor de aliere depete 10 %.
Oelurile aliate sunt simbolizate prin litere care indic elementul de
aliere, urmate de un numr care exprim coninutul mediu din elementul
principal de aliere n zecimi de procent. Elementele de aliere se nscriu n
simbol n ordinea cresctoare a coninutului lor. Exemplu: 13 CrNi 30 oel
aliat cu crom i nichel avnd 0,13 % C i 3 % Ni, cromul participnd sub 3 %.
Oelurile aliate elaborate special se simbolizeaz n acelai mod
adugndu-se n plus litera X (cnd se elaboreaz att ca oel de calitate ct
i ca oel superior, litera X se pune n parantez).
Oelurile aliate turnate n piese sunt simbolizate n acelai mod ca i
cele deformabile, nscriindu-se n faa primului grup de cifre litera T.

Exemplu: T35 SiCrMn11 oel turnat avnd coninutul mediu de carbon de

0,35 %, aliat cu Si, Cr i cu 1,1 % Mn.
Oeluri aliate utilizate la automobile
Oeluri pentru supape
Alegerea oelurilor pentru fabricarea automobilelor trebuie s se fac
innd cont att de condiiile de funcionare ale pieselor i subansamblurilor
ct i de caracteristicile oelurilor destinate confecionrii acestora.
Oelurile folosite la fabricarea pieselor automobilelor care funcioneaz
la temperaturi nalte trebuie s prezinte bune caracteristici mecanice,
stabilitate i rezisten la coroziune, conductivitate termic, dilataie i
modul de elasticitate de valori acceptabile precum i o limit ridicat la fluaj.
n funcie de temperatura de exploatare i presiunile de lucru se utilizeaz n
construcia automobilelor oeluri aliate n special cu Cr, Mo sau Cr Ni.
Clasificarea acestor oeluri se face n funcie de structur n trei clase:

Oeluri ferito-perlitice sau bainitice, care pot fi oeluri aliate cu Mo,

Cr Mo, Cr Mo V;

Oeluri feritice i martensitice n a cror structur pot s apar i

carburi ale elementelor de aliere, n special pe baz de Cr, dat fiind
participarea acestui element de aliere n procent de 5 ... 30 %;

Oeluri austenitice, n a cror structur apar i carburi ale lementelor

de aliere (Cr, Mo, V, etc.) i a cror compoziie este format n principal
din Cr Ni n proporie de 18 8, 25 20, 14 - 12, etc.
Dintre aceste categorii oelurile feritice i martensitice sunt utilizate n

special pentru fabricarea pieselor care lucreaz la temperaturi de 700 750 o

C (923 1023 K) i presiuni de 150 daN/cm2 (supapele motoarelor
automobilelor).
Capul supapei i n special al supapei de evacuare este foarte
solicitat la motoarele cu ardere intern, cu att mai mult cu ct turaia
motorului este mai mare. Pentru a face fa solicitrilor, materialul supapelor
trebuie s ndeplineasc condiii specifice cum ar fi:

Rezistena la coroziunea agenilor chimici (gazele arse);

Rezisten mecanic bun la creterea temperaturii (capul supapei nu

trebuie s se deformeze prin lovire la temperatura de 800 - 850o C, iar
tija nu trebuie s flambeze sau s piard calitile de alunecare);

Conductivitate termic suficient de mare pentru a asigura disiparea

rapid a cldurii prin tija supapei;

Tenacitate att la temperatura ambiant ct i la temperaturi ridicate;

O limit bun de fluaj i rezisten la oboseal la temperaturile din

exploatare.
Odat cu sporirea turaiei motorului i a puterii acestuia (implicit i a

puterii pe cilindru) temperaturile atinse sunt din ce n ce mai mari, ceea ce a

condus la utilizarea pentru fabricarea supapelor motoarelor automobilelor a
oelurilor austenitice. n tabelele urmtoare sunt prezentate dou mrci de
oel de supape utilizate la noi n ar, i nu numai, cu compoziia chimic i
caracteristicile mecanice.
Tabelul 2. Corespondena STAS cu standardele europene
STAS

DIN

Werkstoff

AFNOR

B.S.

UNI

JIS

GOST

AISI/

11311

17480

Nr.

35579

970

3992

G 4311

5632

SAE

401S45

X45CrSi8

SUH1

40H9S2

HNV3

EURONORM
EN90
45CrSi8

S 45 CrSi
45SiCr90

93
X 53

53NniMnCr210 CrMnNiN

1.4718

Z45CS9

1.4871

Z52CMN21-09

21.9

349S54 X53CrMnNiN219 SUH35 55H20G9AN4

X53CrMnNiN21.9

EV8

SUH36

Tabelul 3. Compoziia chimic a oelurilor pentru supape

Marca de

Compoziia chimic, [%]

Mn
P
S
Cr
max.
max.

Si

45SiCr90

0,40-

2,70-

max.0,8

0,040

0,030

53NniMnCr2

0,50
0,48-

3,30
max.0,2

0
8,0-10,0

0,050

0,030

10

0,58

oel

Ni

8,0-10,0

max.0,6

20,0-

0
3,25-

0,35-

22,0

4,50

0,50

Tabelul 4. Proprietile mecanice ale oelurilor pentru supape

Marca de oel

Proprieti mecanice la temperatura ambiant

Proprieti mecanice n funcie de

(pentru produse 40 mm)

tratamentul termic
Tratament Duritate Limita de Rezistena Alungirea Gtuirea Tratament Duritate Rezistena
HB HRC
termic
curgere la traciune la rupere la rupere Termic
HB
la traciune
Rp0,02

Rm

A5

max.

Rm

[N/mm2]

[N/mm2]

[%]

[%]

[N/mm2]

266-

--

min
700

900-1100

min.
14

min.
40

Recoacere G

300

max.
--

revenit
325
53NniMnCr210Austenitizat --

30

580

950-1200

10

Austenitizar

385

1300

45SiCr90

Clit i

e
La 10001100o C

Tabelul 5. Rezistena la traciune i limita de curgere la temperaturi ridicate

Marca de

Tratament

Rezistena la traciune Rm [N/mm2] la

Limita de curgere Rp0,02 [N/mm2]

oel

termic
50

temperatura de C
55
60
65
70
75
0
36

0
25

0
17

0
11

80

50

la temperatura de o C
55
60
65
70
75

0
-

0
40

0
30

0
24

0
12

0
80

0
-

0
33

0
30

0
27

25

23

200

45SiCr90

Clit i

0
50

53NniMnCr21

revenit
Austenitizat

0
65

0
60

0
55

0
50

0
45

37

30

0
35

0
-

Fonte
Fontele sunt aliaje Fe C, avnd coninutul de carbon cuprins ntre
limitele 2,11% i 6,67% (practic, fontele utilizate n industrie conin carbon
ntre 2,5 i 4 %). Carbonul se poate gsi n fonte sub dou forme:

Sub form legat de compus chimic Fe3C (cementit) cazul fontelor

albe;

Sub form liber de grafit fontele cenuii obinuite, maleabile i

nodulare.
Fonta utilizat n construcia de maini i n special n fabricarea

automobilelor este, exclusiv fonta cenuie denumit astfel deoarece n

ruptur (seciune de rupere) prezint un aspect cenuiu nchis, datorit
prezenei carbonului sub form liber de grafit.
Prezena carbonului sub form de grafit n aceste fonte influeneaz
pozitiv o serie de proprieti mecanice i tehnologice ale acestor aliaje,
mrind n acest fel domeniul de utilizare alor n construcia de maini.
Fonta cenuie are duritate mic, tenacitate mai mare dect fonta alb,
se poate turna uor n forme, de aceea se mai numete i fonta de
turntorie.
innd seama de faptul c piesele de automobile, din font cenuie, se
obin prin turnare, viteza de rcire este influenat direct de grosimea

800

pereilor piesei turnate fiind mai mare, cu ct grosimea pereilor este mai
mic.
Proprietile mecanice ale fontelor cenuii depind de natura masei
metalice i de forma i mrimea separrilor de grafit. Dac masa metalic
are cantiti mari de cementit i perlit, fonta este greu prelucrabil
datorit duritii ridicate. O font cu o mas metalic alctuit din perlit i
ferit este cu att mai puin dur cu ct cantitatea de ferit este mai mare
(fonte hipoeutectice).
O influen deosebit de important asupra proprietilor fontei o are
grafitul. Grafitul este o varietate de carbon cristalizat: este friabil, deci foarte
fragil.
n funcie de forma pe care o are grafitul n matricea metalic, exist
trei categorii de fonte cenuii:

Fonte cenuii obinuite n care grafitul se gsete sub form de

lamele;

Fonte cenuii nodulare grafitul se gsete sub forma unor mici sfere
(noduli);

Fonte maleabile care prezint grafitul n cuiburi.

n mod obinuit grafitul fontelor cenuii se prezint sub forma unor

lamele de unde i denumirea de fonte cenuii cu grafit lamelar, acordat

acestor fonte. Aceste lamele creaz de fapt discontinuiti n masa metalic,
micoreaz mult alungirea la rupere i reduc reziliena.
O font cenuie de bun calitate trebuie s conin lamele de grafit ct
mai fine i ct mai numeroase. Pentru a obine o astfel de structur este
necesar aciunea asupra vitezei de rcire i incorporarea (introducerea) n
font a unor elemente grafitizante.
Proprietile fontelor cenuii obinuite:

Duritatea: 160 220 HB;

Rezistena la rupere: Rm = 150 250 N/mm2;

Alungirea la rupere: A5 = 1 %
n afara proprietilor amintite, fonta cenuie obinuit (cu grafit

lamelar), printr-o elaborare ngrijit i un tratament termic adecvat, poate

asigura o bun rezisten la uzur prin frecare, rezisten la coroziune,
tenacitate i calitate bun a suprafeelor, adugate la o bun prelucrabilitate

prin achiere. Datorit acestor proprieti, unui cost de producie sczut,

fontele cenuii cu grafit lamelar sunt larg utilizate n construcia de
automobile.
Fontele cenuii cu grafit lamelar prezint dezavantajul c sunt fragile i
nu suport deformaii plastice nainte de rupere: lamelele de grafit, care
ntrerup masa metalic de baz, sunt principala cauz a acestei stri de
lucruri. Pentru mbuntirea proprietilor mecanice este necesar fie
dispersarea grafitului n particule ct mai fine, fie reducerea seciunii
efective a particulelor de grafit prin aducerea lor la o form ct mai
apropiat de cea sferic. Fontele astfel obinute se numesc fonte
modificate.
Unul din cele mai rspndite tipuri de fonte modificate este fonta cu
grafit nodular.
Proprietile mecanice ale fontelor cu grafit nodular depind de
alctuirea masei metalice de baz i, n general, sunt net superioare
proprietilor fontelor cenuii cu grafit lamelar:

Duritatea: 220 300 HB;

Rezistena la rupere: Rm = 600 700 N/mm2;

Alungirea la rupere: A5 =4 5 %.
Prelucrabilitatea prin achiere a acestor fonte este excelent. Piesele

de automobile fabricate din acest tip de font sunt: roi dinate, arbori cotii,
etc.
OELURI UTILIZATE N CONSTRUCIA AUTOMOBILELOR
Tabelul 5. Corespondena STAS cu standardele europene oeluri inoxidabile
refractare
STAS
11523

DIN 17243

Werkstoff
Nr.

10AlCr70

X 10CrAl 7

1.4713

X 10CrAl 18
X 10CrAl 24

1.4742
1.4762

X12CrNiTi
18.9
X15CrNiSi20.
12

1.4878

10AlCr180
10AlCr240
12TiNiCr180
15SiNiCr200
12NiCr250

SEW470

X15CrNi2521

1.4828

AFNOR
B.S.
UNI
35578
3059
6901
EURONORM 1554
EN95
3076
Z8C17
--X10CrAl7
Z10CAS18
--Z10CAS24
-X16Cr26
X10CrAlSi24
Z6CNT18-12 321S51 X6CrNiTi18.11

Z15CNS20-12 309S24 X16CrNi23-14

Z17CNS20-12
X15CrNiSi20-12
1.4845
Z8CN25-20 310S16 X6CrNi25-21
Z12CN25-20 310S24 X6CrNi25-20
310S25

JIS
G 4312
G4303

GOST
5636

AISI/
SAE

--

--

--

SUH21
SUH446

15H18SJU
--

-446

SUS321

12H18N10T

321

SUH309 20H20N14S2 309

SUH310
SUS310S

20H23N18

310S

15SiNiCr250

X15CrNiSi
25-20

12SiCrNi360

X12NiCrSi3616

10TiAlCrNi3
20

X10NiCrAlTi3
2-20

20VniMoCr1
20

X20CrMoV12
.1

1.4841

Z12CNS25-20 314S25 X6CrNiSi25-20 SUH310 20H25N20S2 314

Z15CNS25-20
310
X15CrNiSi25-20
1.4864 Z12CNS25-20 NA17
-SUH330
-330
Z15CNS25-20
X15CrNiSi25-20
1.4876
Z8NC32-21 NA15H
-NCT800(
-B163
Z10NC32-21
H)
X10NiCrAlTi3220
1.4922
Z20CDV12
-- X20CrMoNi12.01
----

Tabelul 6. Compoziia chimic a oelurilor inoxidabile refractare

Marca de

Compoziia chimic, [%]

Mn
P
S
Al
max.
max.
max.

Si

Cr

Ni

10AlCr70

0,12

0,50-

1,00

0,040

0,030

0,50-

6,00-

--

10AlCr180

0,12

1,00
0,70-

1,00

0,040

0,030

1,00
0,70-

8,00
12,0-

--

10AlCr240

0,12

1,40
0,70-

1,00

0,040

0,030

1,20
1,20-

14,0
23,0-

12TiNiCr180

0,12

1,40
1,00

--

0,045

0,030

1,70
--

26,0
17,0-

2,00

9,0-12,0

15SiNiCr200

0,20

1,50-

2,00

0,045

0,030

--

19,0
19,0-

11,0-

12NiCr250

0,15

2,50
0,75

2,00

0,045

0,030

--

21,0
24,0-

13,0
19,0-

15SiNiCr250

0,20

1,50-

2,00

0,045

0,030

--

26,0
24,0-

22,0
19,0-

12SiCrNi360

0,15

2,50
1,00-

2,00

0,030

0,020

--

26,0
15,0-

22,0
33,0-

10TiAlCrNi320

0,12

2,00
1,00

2,00

0,030

0,020

0,15-

17,0
19,0-

37,0
30,0-

20VniMoCr120

0,17-

0,40

1,00

0,030

0,030

0,60
--

23,0
10,0-

34,0
0,30-

12,5

0,80

oel

0,23

Tabelul

7. Proprietile mecanice ale oelurilor inoxidabile refractare

Proprieti mecanice

Marca de
oel
10AlCr70
10AlCr180
10AlCr240
12TiNiCr180
15SiNiCr200
12NiCr250
15SiNiCr250
12SiCrNi360
10TiAlCrNi3
20

Tratament
ul termic

Duritate

Limita de

Rezistena la

a HB

curgere Rp0,02

traciune

max.
Recopt
Recopt
Recopt
Austenitizat
Austenitizat
Austenitizat
Austenitizat
Austenitizat
Recopt

192
212
223
192
223
192
223
223
192

[N/mm2]

Rm

min

[N/mm2]

220
270
280
210
230
210
230
230
210

420-620
500-700
520-720
500-750
500-750
500-750
550-800
550-800
500-750

Alungirea A5 [%], min.

Longitudin Transversa
al

20
12
10
40
30
35
30
30
30

15
9
7
30
22
26
22
22
22

20VniMoCr1
20

mbuntit

--

500

700-850

16

14

Tabelul 8. Stri de livrare i dimensiuni

Stri de livrare
Forjat
Forjat-recopt
Forjat-austenitizat
Forjat-recopt
(nmuiat) sau
austenitizat
Laminat
Laminat-recopt
Laminat-austenitizat
Laminat-recopt
(nmuiat) sau
austenitizat

Dimensiuni
Diametre [mm]
Lungimi [m]

DIN
7527

30 - 150

1-6
--

1013
30 - 60

3-6
--

Tabelul 9. Corespondena STAS cu standardele europene oeluri inoxidabile

STAS
3583

SEW400
DIN 17440

10Cr130

X 6Cr 13

7AlCr130

X 6CrAl 13

10Cr130

X 10Cr 13

12Cr130

X15Cr13

20Cr130

X20Cr13

30Cr130

X30Cr13

(40Cr130)

X38Cr13

40Cr130

X46Cr13

8Cr170
8TiCr170
22NiCr170

X6Cr17
X6CrTi17
X20CrNi17.2

Werksto
AFNOR
B.S.
UNI
JIS
ff
35573
970
6901
G4303
Nr.
EURONORM 1554
EN 88
3100
OELURI FERITICE - MARTENSITICE
1.4000
Z8C12
403S17
X6Cr13
SUS403
X6Cr13
1.4002
Z8CA12
405s17 X6CrAl13
SUS405
X8CrA13
1.4006
Z10C13
410S21 X12Cr13
SUS410
X10Cr13
304S11
304C12
1.4024
Z13C13
420S29
-SUS410J1
X15Cr13
1.4021
Z20C13
420S37 X20Cr13
SUS420F
X20Cr13
1.4028
Z30C13
420S45 X30Cr13
SUS420J1
Z33Cr13
X10Cr13
1.4031
Z40C14
-X40Cr14
SUS420J2
X40Cr13
1.4034
Z44C14
(420S45 X40Cr14
-X45Cr13
)
1.4016
Z8C17
430S17
X8Cr17
SUS43
X8Cr17
430S18
0
1.4510
ZCT17
-X8CrTi17 SUS430LX
X5CrTi17
1.4057 Z15CN16.02 431S29 X18CrNi16
SUS431

GOST
5632977

AISI/
SAE

08H13

403

--

405

1SH13L
12H13

410

--

--

20H13

420

30H13

420F

40H13

--

40Cr13

--

12H17

430

08H17T

430Ti

20H17N2

431

45CrMoV145
20MoCr130
35MoCr165
90VMoCr180

X45CrMoV15
X20CrMo13
X35CrMo17
X90CrMoV18

5NiCr180

X5CrNi18.10

(5NiCr180)
2NiCr185

X5CrNi18.12
X2CrNi19.11

10TiNiCr180
STAS
3583

X6CrNiTi18.10
SEW400
DIN 17440

--

X5CrNiMo17.12.2

--

X2CrNiMo17.13.2

10TiMoNiCr1
75

X6CrNiMoTi17.12
.2

--

X2CrNiMo18.14.3

--

X5CrNiMo17.13.3

X19CrNi17.2
1.4116
------1.4120
Z20CD14
-----1.4122
--X35CrMo17
---1.4112
-----4408
OELURI AUSTENITICE
1.4301
Z6CN18.09 304S15 X5CrNi18.10 SUS304
08H18N10
304
Z7CN18.09 304S31
X5CrNi18.10
1.4303
Z8CN18.12 305S19 X8CrNi19.10 SUS305
-305
1.4306
Z2CN18.10 304S12 X2CrNi18.11 SUS304
-304L
X2CrNi18.10
1.4541
Z8CNT18.10 321S18 X8CrNiTi18.11 SUS321 06H18N10T
321
X6CrNiTi18.10 321S22
08H18N10T
321S31
09H18N10T
Werkstoff
AFNOR
B.S.
UNI
JIS
GOST
AISI/
Nr.
35573
970
6901
G4303
5632977
SAE
EURONORM 1554
EN 88
3100
OELURI AUSTENITICE
1.4401
Z6CND17.11 316S16X5CrNiMo17.12 SUS316
-316
X59NiMo17.12.2316S18
1.4404
Z2CND17.12 316S11X2CrNiMo17.12 SUS316L
-316L
Z3CND17.11.02316S13
X2CrNiMo17.12316S24
1.4571 Z6CNDT17.12 320S18X6CrNiMoTi17.
-10H17N13M1 316Ti
X8CrNiMoTi17. 320S31
12
2T
12
1.4435 Z3CND17.12.03316S11X2CrNiMo17.13 SCS16 03H17N14M3 316L
Z3CND18.14.08316S13
SUS316L 03H16N15M3
316S31
1.4436 Z8CND18.12.03316S31X5CrNiMo17.13 SUS316
-316
Z7CND18.12.03316S33X8CrNiMo17.13
X5CrNiMo17.13.
3

Tabelul 10. Compoziia chimic a oelurilor inoxidabile

Marca de

Compoziia chimic, [%]

P
S
Cr
max.
max.

Si
max.

Mn
max.

10Cr130

0,08

1,00

1,00

0,045

0,030

7AlCr130

0,08

1,00

1,00

0,045

0,030

10Cr130

1,00

1,00

0,045

0,030

1,00

1,00

0,045

0,030

1,00

1,00

0,045

0,030

1,00

1,00

0,045

0,030

1,00

1,00

0,045

0,030

1,00

1,00

0,045

0,030

8Cr170

0,08
0,12
0,12
0,17
0,17
0,25
0,28
0,35
0,35
0,42
0,42
0,50
0,08

1,00

1,00

0,045

0,030

8TiCr170

0,08

1,00

1,00

0,045

0,030

22NiCr170

0,14
0,23
0,42
0,50
0,17
0,22

1,00

1,00

0,045

0,030

1,00

1,00

0,045

0,030

1,00

1,00

0,040

0,015

oel

12Cr130
20Cr130
30Cr130
(40Cr130)
40Cr130

45CrMoV145
20MoCr130

12.0
14.0
12.0
14.0
12.0
14.0
12.0
14.0
12.0
14.0
12.0
14.0
12.0
14.5
12.5
14.5
15,5
17,5
16,0
18,0
15,5
17,5
0,45
0,60
12,0
14,0

Mo

Ni

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

1,5
2,5
--

-0,90
1,30

1,0

Alte
elemente
Al 0,10 0,30

Ti de la 7x%C
la 1,20
V 0,10 -0,15

35MoCr165

1,00

1,00

0,040

0,015

1,00

1,00

0,040

0,020

5NiCr180

0,33
0,45
0,85
0,95
0,07

1,00

2,00

0,040

0,030

(5NiCr180)

0,07

1,00

2,00

0,040

0,030

0,030

1,00

2,00

0,040

0,030

0,08

1,00

2,00

0,040

0,030

Si
max.

Mn
max.

--

0,07

1,00

2,00

0,040

0,030

--

0,030

1,00

2,00

0,040

0,030

10TiMoNiCr1
75
--

0,030

1,00

2,00

0,040

0,030

0,030

1,00

2,00

0,040

0,025

0,07

1,00

2,00

0,040

0,025

90VMoCr180

2NiCr185
10TiNiCr180

Marca de
oel

--

Marca de oel

10Cr130
7AlCr130
10Cr130
12Cr130
20Cr130
30Cr130
(40Cr130)
40Cr130
8Cr170
8TiCr170
22NiCr170
45CrMoV145
20MoCr130
35MoCr165
90VMoCr180
5NiCr180
(5NiCr180)
2NiCr185
10TiNiCr180
--

15,5
17,5
17,0
19,0
17,0
19,0
17,0
19,0
18,0
20,0
17,0
19,0

Compoziia chimic, [%]

P
S
Cr
max.
max.
16,5
18,5
16,5
18,5
16,5
18,5
17,0
18,5
16,5
18,5

0,80
1,30
0,90
1,30
-----

--x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-x
x
x
x
x

--

V 0,07 -0,12

8,5
10,5
11,0
13,0
10,0
12,5
9,0
12,0

Ti de la 5x%C
la 0,80

Mo

Ni

2,0
2,5
2,0
2,5
2,0
2,5
2,5
3,0
2,5
3,0

10,5
13,5
11,0
14,0
10,5
13,5
12,5
15,0
11,0
14,0

Tabelul 11. Stri de livrare

Laminat
Forjat
Laminat-recopt
Forjat-recopt
Laminat-austenitizat
Forjat austenitizat
Laminat-recopt (nmuiat)
sau austenitizat cojit
Laminat-recopt (nmuiat)
sau austenitizat cojit lefuit

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

1,0

Alte
elemente

N 0,12 0,22

Tras
Tras-recopt
Cojit-traslefuit

--x
x
x
x
x
x
-------------

--

x
x
x
x

10TiMoNiCr175
---

x
x
---

-----

Tabelul 12. Stri de livrare i dimensiuni

Stri de livrare
Forjat
Forjat-recopt
Forjat-austenitizat
Laminat
Laminat-recopt
Laminat-austenitizat
Laminat-recopt
(nmuiat) sau
austenitizat-cojit
Laminat-recopt
(nmuiat) sau
austenitizat-cojitlefuit
Tras
Tras-recopt
Cojit-tras-lefuit

Dimensiuni
Diametre [mm]
Lungimi [m]
30 - 250
50 - 250
1-6

DIN
7527

25 - 80

1013
3-6

25 - 60

-668

Bare 7 -
20

3-6
668
Diam. int. 550-850 mm
Diam.ext. 650
1200mm
Greut. colac 150 450
kg

Colaci 7 -
20

Tabelul 13. Proprietile mecanice ale oelurilor inoxidabile

Marca de
oel

Pentru eantioane de testare cu 25 mm

Tratamen
t termic

Duritat
e HB
max.

Limita Rezisten
de

a la

curgere traciune
Rp0,02

Rm

[N/mm2] [N/mm2]

Alungirea A5
[%] min.

Recopt

185

250

--

400

7AlCr130

mbunt
it
Recopt

185

250

--

400

10Cr130

mbunt
it
Recopt

200

250

--

420

225
--

-450

230

--

12Cr130

20Cr130

mbunt
it
Recopt
mbunt
it
Recopt

400600
550700
400600
550700
450650
600800
720
650800
740

Rezistena
la coroziune
intercristali
n

Longitudin
al

Trans
versa
l

Longitudin
al

Trans
versa
l

n
stare
livrat

n
stare
sudat

20

--

--

--

--

--

18

--

--

--

--

--

20

--

--

--

--

--

18

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

---

25
--

---

---

---

--

25

--

--

--

min

10Cr130

Test impact
ISO V, J
min.

18

14

(40Cr130)
40Cr130
8Cr170

mbunt
it
Recopt
mbunt
it
Recopt
Recopt
Recopt

8TiCr170

Recopt

185

270

Recopt
mbunt
it
Recopt

295
--

-550

280

--

Recopt
mbunt
it
Recopt
mbunt
it

240
220280
280
220280

-550

30Cr130

22NiCr170

45CrMoV14
5
20MoCr130

35MoCr165

Marca de
oel

--

550

245
--

-600

250
250
185

--270

-550

750950
740
8001000
800
800
450600
450600
950
750950
900

14

--

--

--

--

--

11

---

---

---

---

---

--20

----

----

----

--Da

--Nu

20

--

--

--

Da

14

---

-20

---

---

---

--

--

--

--

--

--

770
750900
900
750950

-14

-10

-28

---

---

---

-12

-10

-20

---

---

---

Pentru eantioane de testare cu 25 mm

Tratame
nt termic

Duritat
e HB
max.

Limita Rezisten
de

a la

curgere traciune
Rp0,02

Rm

[N/mm2] [N/mm2]

Alungirea A5
[%] min.

265
--

-195

(5NiCr180)

Clit

--

185

2NiCr185

Clit

--

180

10TiNiCr180

Clit

--

200

--

Clit

--

205

--

Clit

--

190

10TiMoNiCr1
75
--

Clit

--

210

Clit

--

190

--

Clit

--

205

Rezisteena
la coroziune
intercristali
n

Longitudin
al

Trans
versa
l

Longitudin
al

Trans
versa
l

n
stare
livrat

n
stare
sudat

-45

-35

-85

-55

-Da

-Nu

45

--

85

55

Da

Da

45

35

85

55

Da

Da

40

30

85

55

Da

Da

40

30

85

55

Da

Nu

40

30

85

55

Da

Da

35

85

55

Da

Da

35

30(26
)
30

85

55

Da

Da

40

--

85

55

Da

Da

min

Recopt
Clit

90VMoCr180
5NiCr180

Test impact
ISO V, J
min.

Nu

-500700
490690
460680
500730
510710
490690
500730
490690
510710

Tabelul 14. Corespondena STAS cu standardele europene oeluri de

mbuntire
STAS
791
11500

DIN 17200

Werkstoff
Nr.

AFNOR
NFA 35552
NFA 35551
NFA 35554
EURONORM
EN83

B.S.
970

UNI
7845
7874
7846

JIS
G4051
G4052
G4104
G4105
G4801

GOST
4543

ASTM/
AISI/
SAE

EN10083

(37Cr5)
37Cr5

38 Cr 2
38 CrS 2

1.7021
1.7023

34 Cr 4

1.7033

34 CrS 4

1.7037

37 Cr 4

1.7034

37Cr10

37 CrS 4

1.7038

40Cr10

41 Cr 4

1.7035

41 CrS 4

1.7039

26MoCr11

25 CrMo 4

1.7218

34CrMo11

34 CrMo 4

1.7220

33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11

34 CrMoS 4

1.7226

42 CrMo 4

1.7225

42MoCr11S
34MoCrNi6

42 CrMoS 4
34 CrNiMo 6

1.7227
1.6582

30MoCrNi12

30 CrNiMo 8

1.6580

51VMnCr11

50 CrV 4

1.8159

(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)

40Cr10S

-38C2U
38Cr32
32C4
32C4U
34CrS4
37Cr4
38C4
38C4U
37CrS4
42C4
41Cr4
42C4U
41CrS4
25CD4
A25CrMo4
34CD4
34CrMo4
--

---

---

---

---

---

530A32
530H32
--

34Cr4KB
34Cr4
--

SCr430H

35H

--

--

5132,
5132H
--

530A36
530H36
--

38Cr4KB
36CrMn4
--

SCr435H

--

--

--

530A40
530M40
530H40
--

41Cr4
41Cr4KB

SCr440H

40H

5140,
5140H

--

--

--

--

708425

25CrMo4
35CrMo4

--

--

20HM
30HM
35HM
35HML
--

4130

708A37

SCM420
SCM430
SCM432
SCM435H
--

42CrMo4

SCM440H

38HN

-35NiCrMo6

-SNCM447

30NiCrMo8

SNCM431

50CrV4

SUP10

42CD4
42CrMo4

708A42
708M40
709M40
--35NCD6
817M40
39CrNiMo8 816M40
30CND8
-30CrNiMo8
50CV4
735H51
50CrV4
735M51

5135,
5135H
--

4140,
4142

--38H2N2MA 4337,
4340
--50HGFA
50HFA

Tabelul 15. Compoziia chimic a oelurilor mbuntire

Marca de
oel
(37Cr5)
37Cr5
(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11
34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11
42MoCr11S
34MoCrNi6

Si
max.

Mn

0,35
0,42
0,35
0,42
0,30
0,37
0,30
0,37
0,34
0,41
0,34
0,41
0,38
0,45
0,38
0,45
0,22
0,29
0,30
0,37
0,30
0,37
0,38
0,45
0,38
0,45
0,30
0,38

0,40

0,50
0,80
0,50
0,80
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,60
0,90
0,40
0,70

0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40

Compoziia chimic, [%]

P
S
Cr
max.
0,035

0,030

0,035

0,020
0,035
0,030

0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035

0,020
0,035
0,030
0,020
0,035
0,030

0,035

0,020
0,035
0,030

0,035

0,030

0,035

0,020
0,035
0,030

0,035
0,035
0,035

0,020
0,035
0,030

0,40
0,60
0,40
0,60
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
0,90
1,20
1,40
1,70

4135,
4137
--

Mo

Ni

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

0,15
0,30
0,15
0,30
0,15
0,30
0,15
0,30
0,15
0,30
0,15
0,30

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

1,40
1,70

--

6145
6150

30MoCrNi12

0,26
0,34
0,47
0,55

51VMnCr11

0,40

0,30
0,60
0,70
1,10

0,40

0,035

0,030

0,035

0,030

1,80
2,20
0,90
1,20

0,35
0,50
--

1,80
2,20
--

-0,10
0,20

Tabelul 16. Proprietile mecanice ale oelurilor de mbuntire trase la rece

Marca de oel

Grosimea [mm]

Tras la rece (K)

Rm [N/mm2] max.

16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50

880
850
820
940
920
900
960
940
920
980
960
940
880
860
840

Grosimea [mm]

Tras la rece (K)

Rm [N/mm2] max.

16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50
16
16 ... 40
40 ... 50

940
920
900
980
960
940
1000
980
960
1000
980
960
1050
990
970

(37Cr5)
37Cr5
(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11

Marca de oel

34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11
42MoCr11S
34MoCrNi6
30MoCrNi12
51VMnCr11

Duritatea HB max. pentru

produse trase la rece i
recoapte (K+G) sau cojite
i recoapte (SH+G)
207

223

235
241
212

Duritatea HB max. pentru

produse trase la rece i
recoapte (K+G) sau cojite
i recoapte (SH+G)
223
241
248
248
248

Tabelul 17. Proprietile mecanice ale oelurilor de mbuntire

Marca de
oel
(37Cr5)
37Cr5
(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11

Limita de
curgere Rp0,02
[N/mm2]
min

Rezistena la
traciune
Rm
[N/mm2]

550

800
950
900
1100
900
1150
1000
1200
900

700
750
800
700

< 16
Alungirea
Gtuirea la
A5 [%]
rupere
min.
Z [%] min.

Reziliena
DVM
ISO-V
[J] min.

14

35

40

(35)

11

35

40

(35)

11

35

35

(30)

10

30

35

(30)

12

50

50

(45)

34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11
42MoCr11S
34MoCrNi6

800

1000

30MoCrNi12

1050

51VMnCr11

900

900

1100
1000
1200
1100
1300
1200
1400
1250
1450
1100
1300

11

45

40

(35)

10

40

35

(30)

40

40

(35)

40

35

(30)

40

35

(30)

Continuare tabel 17. Proprietile mecanice ale oelurilor de mbuntire

Marca de
oel

16 40
Alungirea
Gtuirea la
A5 [%]
rupere
min.
Z [%] min.

Reziliena
DVM
ISO-V
[J] min.

Limita de
curgere Rp0,02
[N/mm2]
min

Rezistena la
traciune
Rm
[N/mm2]

(37Cr5)
37Cr5
(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11

450

15

40

40

35

14

40

45

(40)

13

40

40

(35)

12

35

40

(35)

14

55

55

50

34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11
42MoCr11S
34MoCrNi6

650

700
850
800
950
850
1000
900
1100
800
950
900
1100

12

50

45

(40)

11

45

40

35

10

45

50

45

30MoCrNi12

1050

40

35

30

51VMnCr11

800

1000
1200
1100
1300
1250
1450
1000
1200

10

45

35

(30)

590
630
660
600

750
900

Continuare tabel 17. Proprietile mecanice ale oelurilor de mbuntire

Marca de
oel
(37Cr5)
37Cr5

Limita de
curgere Rp0,02
[N/mm2]
min

Rezistena la
traciune
Rm
[N/mm2]

350

600
750

40 - 100
Alungirea
Gtuirea la
A5 [%]
rupere
min.
Z [%] min.
17

45

Reziliena
DVM
ISO-V
[J] min.
40

(35)

(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11

460

34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11
42MoCr11S
34MoCrNi6

550

30MoCrNi12

900

51VMnCr11

700

510
560
450

650
800

700
850
750
900
800
950
700
850
800
950

15

45

45

(40)

14

40

40

(35)

14

40

40

(35)

15

60

55

(50)

14

55

50

(45)

900
1100
1000
1200
1100
1300
900
1100

12

50

40

(35)

11

50

50

(45)

10

45

40

(35)

12

50

35

(30)

Continuare tabel 17. Proprietile mecanice ale oelurilor de mbuntire

Marca de
oel
(37Cr5)
37Cr5
(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11

100 - 160
Alungirea
Gtuirea la
A5 [%]
rupere
min.
Z [%] min.

Reziliena
DVM
ISO-V
[J] min.

Limita de
curgere Rp0,02
[N/mm2]
min

Rezistena la
traciune
Rm
[N/mm2]

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

400

650
800
750
900

16

60

50

(45)

15

55

50

(45)

800
950
900
1100
1000
1200
850
1000

13

50

40

(35)

12

55

50

(45)

11

50

50

(45)

13

50

35

(70)

34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11
42MoCr11S
34MoCrNi6

500

30MoCrNi12

800

51VMnCr11

650

550
700

Continuare tabel 17. Proprietile mecanice ale oelurilor de mbuntire

Marca de
oel
(37Cr5)
37Cr5
(32Cr10)
32Cr10

160 - 250
Alungirea
Gtuirea la
A5 [%]
rupere
min.
Z [%] min.

Reziliena
DVM
ISO-V
[J] min.

Limita de
curgere Rp0,02
[N/mm2]
min

Rezistena la
traciune
Rm
[N/mm2]

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11
34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11S
42MoCr11
42MoCr11S
34MoCrNi6

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

-450

-700
850

-15

-60

-50

-45

500

750
900
800
950
900
1100
800
950

14

55

40

35

13

55

50

(45)

12

50

50

(45)

13

50

35

(30)

600

30MoCrNi12

700

51VMnCr11

600

Tabelul 18. Clibilitatea oelurilor de mbuntire

Limite
Marca de
oel

(37Cr5)
37Cr5
(32Cr10)
32Cr10
(37Cr10)
37Cr10
40Cr10
40Cr10S
26MoCr11
34CrMo11
33MoCr11
34MoCr11
S
42MoCr11
42MoCr11
S
34MoCrNi
6
30MoCrNi
12
51VMnCr1
1

Duritatea HRC, la o distan de la suprafaa frontal clit, [mm]

interv

1,

11

13

15

20

25

30

35

40

45

50

al

[mm]
max.
min.
max.
min.
max.
min.
max.
min.
max.
min.
max.
min.

59
51
57
49
59
51
61
53
52
44
57
49

57
46
57
48
59
50
61
52
52
43
57
49

54
37
56
45
58
48
60
50
51
40
57
48

49
29
54
41
57
44
59
47
50
37
56
45

43
25
52
35
55
39
58
41
48
34
55
42

39
22
49
32
52
34
56
37
46
32
54
39

37
20
46
29
50
33
54
34
43
29
53
36

35
-44
27
48
31
52
33
41
27
52
34

32
-39
23
42
26
46
29
37
23
48
30

30
-37
21
39
24
42
26
35
21
45
28

27
-35
20
37
22
40
23
33
20
43
27

25
-34
-36
20
38
21
32
-41
26

24
-33
-35
-37
-31
-40
25

23
-32
-34
-36
-31
-40
24

22
-31
-33
-35
-31
-39
24

max.
min.

61
53

61
53

61
52

60
51

60
49

59
43

59
40

58
37

56
34

53
32

51
31

48
30

47
30

46
29

45
29

max.
min.
max.
min.
max.
min.

58
50
56
48
65
57

58
50
56
48
65
56

58
50
56
48
64
56

58
50
56
48
64
55

57
49
55
47
63
53

57
48
55
47
63
52

57
48
55
47
63
50

57
48
55
46
62
48

57
48
55
46
62
44

57
47
54
45
62
41

57
47
54
45
61
37

57
47
54
44
60
35

57
46
54
44
60
34

57
45
54
43
59
33

57
44
54
43
58
32

Tabelul 19. Stri de livrare i dimensiuni

Stri de livrare
Forjat U
Forjat-recopt G

Dimensiuni
Diametre [mm]
Lungimi [m]
85 - 300
1-6
12 - 80

Laminat U
Laminat-recopt G
Laminat-recopt (nmuiat)
- cojit

DIN
7527
1013

3-6
Late a x b
10 20 x 60 - 120
12 - 80

1017
--

Laminat-recopt (nmuiat)
-cojit-lefuit G+SH

12 - 80

3-6
668

Tras K
Tras-recopt K + G
Recopt (nmuiat) tras
G+K
Tras - recopt K + G
Tras - cojit K + SH
Tras - cojit - recopt
SH+K+G

Bare 7 - 50

3-6

668

Colaci
7 - 25

Diam. int. 550-850

mm
Diam.ext. 650
1200mm
Greut. colac 150 450
kg

Tabelul 20. Corespondena STAS cu standardele europene oeluri de cementare

STAS
880
791
11512

AFNOR
NFA 33101
NFA 37502
NFA 35551
EURONORM
EN84,EN85

DIN 17200
1652

Werkstoff
Nr.

OLC 10

C 10

0.301

OLC 10X

Ck 10

1.1121

OLC 15

C 15

0.401

OLC 15X

Ck 15

1.1141

OLC15XS
15Cr9

Cm15
17 Cr 3

1.1140
1.7016

17MnCr10
18MnCr11

16 MnCr 5

1.7131

17MnCr10S
18MnCr11S
20MnCr12
20MnCr12S
17CrNi16

16 MnCrS 5

1.7139

--

20 MnCr 5
20 MnCrS 5
15 CrNi 6

1.7147
1.7149
1.5919

17CrNiMo6
(17MoCrNi1
4)

17 CrNiMo 6

1.6587

20MC5
-16NC6
14CrNi6
18NCD6
17CrNiMo7

AF 34
C 10
XC 10
XC10
2C10
XC18
AF37;C12
XC15
1C15
XC12
XC15
XC18
3C15
12Cr3
18Cr3
15Cr2
16MC4
16MnCr5

B.S.
970
1449

UNI
7845
8550

040A10
045M10
10CS
040A10

C10
1C10

JIS
G4051
G4104
G4102
G4105
G4052

GOST
1050
4543

AISI/
SAE
ASTM

S10C

10

M1010

C10
2C10
C15
C16
1C15

S9CK
S10C
S15C

10

1010

15

M1015
M1016
M1017

C15
C16
2C15
3C15
--

S15
S15K

15

1015

-5Cr415H

-15H

-5015
5115

527M17
590M17
590H17
--

16MnC5

--

18HG

5115

--

--

--

--

----

20MnCr5
---

5MnC420H
-SNC836

18HG
---

--

(18NiCrMo7)

--

--

5120
-4320
4320H
--

080A15
080M15
17CS
040A15
080M15
-523M15

Tabelul 21. Compoziia chimic a oelurilor de cementare

Marca de
oel
OLC 10
OLC 10X
OLC 15
OLC 15X
OLC15XS
15Cr9

Si
max.

0,07
0,13
0,07
0,13
0,12
0,18
0,12
0,18
0,12
0,18
0,14

0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40

Compoziia chimic, [%]

Mn
P
S
max.
0,30
0,60
0,30
0,60
0,30
0,60
0,30
0,60
0,30
0,60
0,40

Cr

Mo

Ni

0,045

0,045

--

--

--

0,035

0,035

--

--

--

0,045

0,045

--

--

--

0,035

0,035

--

--

--

0,035

0,020
0,035
0,035

--

--

--

0,60

--

--

0,035

17MnCr10
18MnCr11
17MnCr10S
18MnCr11S
20MnCr12
20MnCr12S
17CrNi16
17CrNiMo6
(17MoCrNi14
)

0,20
0,14
0,19
0,14
0,19
0,17
0,22
0,17
0,22
0,14
0,19
0,15
0,20

0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40

0,70
1,00
1,30
1,00
1,30
1,10
1,40
1,10
1,40
0,40
0,60
0,40
0,60

0,035

0,035

0,035

0,020
0,035
0,035

0,035
0,035
0,035

0,020
0,040
0,035

0,035

0,035

0,90
0,80
1,10
0,80
1,10
1,00
1,30
1,00
1,30
1,40
1,70
1,50
1,80

--

--

--

--

--

--

--

--

--

1,40
1,70
1,40
1,70

0,25
0,35

Tabelul 22. Proprietile mecanice ale oelurilor de cementare

Marca de

Grosimea

oel

[mm]

Stri de livrare
Tras la rece
Duritatea HB max.
Rezistena la
traciune
Rm
[N/mm2]

Limita de
curgere Rp0,02
[N/mm2]

OLC 10X

OLC 15

OLC 15X

15Cr9
17MnCr10
18MnCr11
17MnCr10S
18MnCr11S
20MnCr12
20MnCr12S
17CrNi16
17CrNiMo6
(17MoCrNi1
4)

<5
5 10
10 - 16
16 25
25 40
40 - 50
<5
5 10
10 - 16
16 25
25 40
40 - 50
<5
5 10
10 - 16
16 25
25 40
40 - 50
<5
5 10
10 - 16
16 25
25 40
40 - 50
<16
16 40
40 - 50
<16
16 40
40 - 50
<16
16 40
40 - 50
<16
16 40
40 - 50
<16
16 40
40 - 50
<16
16 40
40 - 50
<16
16 40
40 - 50

500
480
450
420
380
340
500
480
450
420
380
340
540
500
480
450
420
370
540
500
480
450
420
370
750
720
670
820
780
720
820
780
720
850
830
780
850
830
780
850
830
780
900
870
820

Tras recopt

Recopt tras

K+G

G+K

131

--

131

--

143

--

143

--

min.

min
OLC 10

Gtuirea la
rupere
Z [%]

400
365
300
270
240
180
400
365
300
270
240
180
440
385
340
300
250
200
440
385
340
300
250
200

7
8
9
10
11
12
7
8
9
10
11
12
6
7
8
9
10
12
6
7
8
9
10
12

--

--

174

--

--

--

207

140-287

--

--

207

140-287

--

--

217

152-301

--

--

217

152-301

--

--

217

152-301

--

--

229

159-307

Tabelul 23. Stri de livrare i dimensiuni

Stri de livrare
Forjat U
Forjat-recopt G
Laminat U

Dimensiuni
Diametre [mm]
Lungimi [m]
85 - 300
1-6
12 - 80

Laminat-recopt G

DIN
7527
1013

3-6

Late a x b
10 20 x 60 - 120

Laminat-recopt (nmuiat)
- cojit
Laminat-recopt (nmuiat)
-cojit-lefuit G+SH
Tras K
Tras-recopt K + G
Recopt tras G+K

1017

12 - 80

--

3-6

12 - 60

668

Bare 7 - 50

3-6

Colaci
7 - 25

Diam. int. 550-900

mm
Diam.ext. 650
1200mm
Greut. colac 150 500
kg

Tras - recopt K + G
Cojit - Tras SH + K
Cojit - tras - recopt
SH+K+G

668
668

Metale i aliaje neferoase utilizate la fabricarea automobilelor

Producia mondial de oel este de 20 ... 30 ori mai mare dect

tuturor celorlalte aliaje ntrebuinate n industria automobilelor (cu excepia

fontei). Aceast rspndire este datorat costului sczut, asociat unor
excelente proprieti mecanice i tehnologice. Cu toate acestea aliajele
feroase prezint i dezavantaje cum ar fi rezistena sczut la coroziune,
care n-a fost rezolvat integral prin introducerea (ntrebuinarea) oelurilor
aliate.
Metalele i aliajele neferoase, n general, prezint o bun rezisten la
coroziune i unele caracteristici fizice interesante: greutate specific mic,
conductibilitate termic i electric ridicate, etc.
Metalele

neferoase

cu

rspndirea

cea

mai

larg

automobilelor sunt: aluminiul, cuprul, magneziul, staniul, plumbul.

industria

Pentru a oferi o gam larg de proprieti, metalele neferoase se

ntrebuineaz sub form de aliaje.
Aluminiul i aliajele sale
Aluminiul

face

parte

din

categoria

materialelor

uoare,

cu

conductivitatea termic i electric ridicat i cu plasticitate bun. Are

densitate mic ( = 2,7 g/cm3), temperatur joas de topire (Tt = 660o C),
rezisten mic la rupere (Rm = 6 daN/mm2), n schimb are o alungire la
rupere foarte bun (A5 = 40%). Cristalizeaz n reea cubic cu fee centrate,
microstructura fiind format din poliedre fr macle.
n general, aluminiul folosit n tehnic are impuriti pn la maxim
1%, fiind standardizate 8 mrci de aluminiu primar: 99,80 % Al, 99,7 % Al,
99,6 % Al, 99,6 % Al, 99,5 % Al, 99,4 % Al, 99,3 % Al, aluminiu pentru
electrotehnic, etc.
Aluminiul oxideaz formnd Al2O3 care formeaz o pelicul compact
ce izoleaz metalul de mediul exterior protejndu-l mpotriva coroziunii.
Aliaje pe baz de aluminiu
Aceste aliaje se pot mpri n funcie de proprietile fundamentale:

Aliaje de aluminiu cu proprieti mecanice superioare: Al-Cu-Mg-Mn

(duraluminiu); Al-Zn-Mg; Al-Zn i Al-Cu, cu Rm = 50 60 daN/mm2;

Aliaje de aluminiu anticorozive: Al-Mn-Si; Al-Mg-Si;

Aliaje antifriciune pe baz de aluminiu: Al-Sn-Pb; Al-Sn; Al-Cu-Si-Fe;

Aliaje de aluminiu rezistente la temperaturi ridicate: Al-Cu-Mg; Al-CuMn; Al-Cu-Li;

Aliaje de aluminiu rezistente la temperaturi sczute: Al-Cu-Mg-Si; AlZn-Mg-Cu; Al-Mg.

Tabelul 24. Utilizarea aluminiului i aliajelor de aluminiu
n construcia de automobile

Piesele fabricate
Caroseria
Bare de protecie
Rame de ferestre
Mnere
Borduri
ornamentale
Chiulasa

Aliajul folosit i avantajele aplicrii acestuia la piesa

respectiv
Tabl din Al-Mg cu nalte caracteristici mecanice i bun ambutisare
Profile i benzi matriate din aliaje rezistente la coroziune (Al-Mn-Si,
Al-Mg-Si) cu proprieti bune de lustruire (nlocuiesc cu succes
materialele cromate).
Prefabricate turnate din Al-Mg, rezistente la coroziune i capabile de
obinerea unei lustruiri strlucitoare.
Conductibilitatea termic ridicat a aliajelor de aluminiu permite cele
mai mari rapoarte de compresie fr a provoca supranclziri,

Blocul cilindrilor
Pistoane

Biele
Cuzinei
Baia de ulei
Capacul roilor
Carcasa
ambreiajului
Carburator
Pomp de ulei
Pomp de ap
Pomp de benzin
Piesele fabricate
Radiatorul

Caseta de direcie
Carcasa diferenial
Janta

preaprinderi i detonaii. Blocul poate fi produs cu cmi de font sau

fr (cilindrii se cromeaz n acest caz). Se asigur o uurare a
construciei motorului i o mbuntire a rcirii acestuia.
Sunt mai uoare i deci ineria maselor alternative se reduce,
mbuntindu-se accelerarea motorului i reducndu-se sarcinile pe
lagre. Conductibilitatea termic nalt favorizeaz rcirea camerei de
ardere.
La rezistene mecanice egale cu ale bielelor din oel, greutatea este
mai redus, deci se reduce ineria, se mbuntete rcirea
motorului.
Aliaje antifriciune pe baz de aluminiu (Al-Sn-Pb; Al-Sn; Al-Cu-Si-Fe)
care permit cele mai ridicate presiuni specifice.
Utilizarea aluminiului la turnarea sau ambutisarea acestor piese
prezint avantajul reducerii greutii i al unei optime disipri a
cldurii.
Piese turnate (sub presiune) din aliaje de aluminiu favorizeaz
vaporizarea combustibilului datorit unei nalte conductibiliti
termice, sunt uoare i uor prelucrabile.

Aliajul folosit i avantajele aplicrii acestuia la piesa

respectiv
Benzile din aliaje de aluminiu, placate pentru a se putea suda, pot fi
folosite pentru construcia de radiatoare n form de fagure sau cu
tuburi, echivalente ca randament termic cu cele din alam, ns sunt
mult mai uoare.
Se toarn din aliaj de aluminiu pentru a fi uoar.
Se toarn din aliaj de aluminiu pentru reducerea maselor
nesuspendate n cazul punilor rigide.
Se utilizeaz aliaje de aluminiu pentru reducerea maselor
nesuspendate a automobilului.

Aliajele cuprului
Cele mai rspndite aliaje ale cuprului sunt alamele i bronzurile.
Alamele sunt aliaje Cu-Zn, ntrebuinate ca aliaje de turntorie sau ca
aliaje laminabile. n mod curent coninutul de cupru este de cel puin 55% iar
coninutul de zinc al unei alame este de circa 30 45%.
Alamele se caracterizeaz prin rezisten la coroziune i proprieti
tehnologice (prelucrabilitate prin achiere, turnabilitate, plasticitate i
sudabilitate) bune. Alamele speciale mai pot conine i alte elemente cum ar
fi: Pb, Fe, Al, Si, Mn, Ni, etc., care asigur obinerea unor anumite proprieti:

Pb uureaz prelucrarea prin achiere i micoreaz coeficientul de

frecare;

Fe i Mn mresc rezistena la rupere;

Al mrete duritatea i rezistena la rupere fr a micora tenacitatea

i sporete rezistena la coroziune i oxidare;

Si mrete rezistena a rupere i rezistena la coroziune;

Ni amelioreaz rezistena la rupere, alungirea i rezistena la coroziune

i temperaturi ridicate.
Utilizrile cele mai frecvente ale alamelor obinuite, n industria

automobilelor, sunt urmtoarele:

CuZn 41 T pentru colivii de rulmeni;

CuZn 34 T pentru armturi obinuite, piese de ornament i diverse alte

piese fr solicitri mecanice;

CuZn 42, CuZn 40, CuZn 37, sunt alame care pot fi prelucrate prin
presare la cald, tragere, ambutisare i prin achiere, fiind utilizate
pentru fabricarea diferitelor piese strunjite, uruburi, rcitoare, piese
electrotehnice, etc.;

CuZn 30 , CuZn 28, CuZn 20, CuZn 15, CuZn 10, sunt alame care pot fi
prelucrate la rece folosindu-se la executarea tablelor, benzilor,
srmelor, etc.
Bronzurile sunt aliaje ale cuprului cu staniul. Acestea se mpart n

bronzuri obinuite i bronzuri speciale. Bronzurile obinuite conin numai

cupru i staniu (n mod curent sub 20% Sn), au o culoare galben-roiatic,
densitatea de circa 8,8 kg/cm3 iar temperatura de topire de 900 ... 1000 o C.
Acestea se caracterizeaz pritr-o mare rezisten la coroziune n aer i ap, o
reziten ridicat la uzur i o durificare important prin deformare la rece.
Bronzurile cu peste 10% Sn nu se pot lamina, forja sau trefila datorit
formrii unui constituient structural ( ) de duritate i fragilitate ridicat. Din
acest punct de vedere, bronzurile se mparte n dou categorii:

Laminabile cu Sn<10%;

Turnate n piese cu Sn >10%.

Bronzurile speciale au importante adausuri de Zn, Pb, P, Al, Be, Ni, (65

90% Cu, 0 3% Sn, 2 15% Pb, 5 20% Mn, etc.), purtnd denumirea dup
elementul de aliere suplimentar:

Bronzurile cu Zn sunt uor turnabile;

Bronzurile cu Pb sunt uor prelucrabile, rezist bine la frecare i au

plasticitate ridicat;

Bronzurile cu Be prezint caracteristici mecanice ridicate, rezisten

mare la coroziune, sudabilitate bun i uoar, prelucrabilitate prin
achiere i elasticitate ridicat;

Bronzurile fosforoase sunt lipsite de fragilitate i au duritate ridicat;

Bronzurile cu aluminiu se prelucreaz bine prin turnare i deformare

plastic.
Bronzurile au o ntrebuinare foarte larg n industria automobilelor:

La fabricarea pieselor de frecare, n special a cuzineilor, se utilizeaz

bronzurile care au n structur 14 18% Sn;

La fabricarea angrenajelor se utilizeaz bronzuri care au n structur

10% Sn.
Aliaje antifriciune
Se numesc aliaje antifriciune aliajele susceptibile de a rezista frecrii.

Rezistena la frecare depinde de un numr mare de factori: presiune,

ungere, vitez de rotaie, natura i structura aliajelor n contact. n general,
aliajul antifriciune este format din gruni duri (metal pur, compus
intermetalic), nglobai ntr-o mas metalic de baz plastic. Cele mai multe
dintre aliajele antifriciune sunt pe baz de staniu (80 90% Sn, 3 12% Sb
i 3 10% Cu), plumb (5 14% Sn, 8 14% Sb i restul plumb) i aluminiu
(STAS 202). Aceste aliaje posed o bun tenacitate i o rezisten bun la
uzare. ntrebuinrile acestor aliaje n industria automobilelor sunt:

Y Sn 83, Y Sn 80 pentru cuzinei la motoare cu ardere intern de

turaii mari i foarte mari, electromotoare, generatoare, etc.;

Y PbSn 10 la cuzinei de biel;

Y PbSn 6 Sb 6 pentru cuzinei subiri la autocamioane;

Y AlSb 5 pentru cuzinei la motoare diesel pentru autovehicule i

tractoare;

Y AlSn 6 CuNi pentru cuzinei i buce solicitate puternic prin frecare.