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tout-terrain
me 1/5
2012
Guillaume, Cdric, Mathieu, Olivier, Stphane, Laurent, Tom, Typhanie, Corentin, Antoine, Mickal, Maxime, Yannick et bien dautres encore Ils ont tous un point commun: Lors de cette anne 2011, ils ou elles ont port haut les couleurs de la FVRC lors des Championnats Internationaux. Nous devons leur rendre hommage pour les efforts qu'ils ont consentis, tant pour se slectionner que sous notre maillot national pour obtenir le meilleur rsultat possible en course. Quelque soit leur rsultat, ils ont su faire preuve d'abngation, de repousser leurs propres limites, d'acqurir l'exprience qui leur servira demain pour aller encore plus loin ! Bravo tous. De gauche droite, de haut en bas, Laurent TARTARE, Jonathan BACRO , Guillaume SOLON, Stphane DEROCH, Corentin BLAISE, Antoine ROSETTI, Fabien LEROCHAIS
Licence
Ligue Snior
Dcouverte
Ligue Junior
Expert **
Nationale Junior
Nationale Snior
Expert *
Expert
Autre
1.3 COUPE DE FRANCE - Sans slection, - Sur 2 journes, selon le schma suivant : Samedi matin, 3 manches dessais contrls au format des qualifications dont 1 dessai chronomtre avec ramasseurs, Samedi Aprs midi, 3 manches de qualification, Dimanche matin, remontes, Dimanche aprs-midi, finales et finales. - Elle se droule sur le mme lieu que la Coupe des Ligues. 1.4 COUPE DES LIGUES - Sans slection, - Sur 2 journes, selon le schma suivant : Samedi matin, 3 manches dessais contrls au format des qualifications dont 1 dessai chronomtre avec ramasseurs, Samedi Aprs midi, 3 manches de qualification, Dimanche matin, remontes, Dimanche aprs-midi, finales et finales. - Elle se droule sur le mme lieu que la Coupe de France. 1.5 CLASSEMENTS.
Oui Non
Non
Non
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Oui
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Oui
Oui
Championnat de Ligue PROMOTION 4x2 et 4x4 Championnat de Ligue OPEN 4x2 et 4x4 Championnat de France 4x2 et 4x4 Coupe de France 4x2 et 4x4 Coupe des Ligues 4x2 4x4
Non
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Championnat de Ligue PROMOTION et OPEN 4x2 et 4x4, Championnat de France 4x2 et 4x4, Coupe de France 4x2 et 4x4, Coupe des Ligues 4x2 et 4x4.
1.5.1 VALEURS Le calcul des valeurs nationales est effectu par addition des points obtenus chacune des manches du Championnat de France et de la Coupe de France. - Les valeurs tiennent compte pour moiti, des rsultats obtenus en qualification et des rsultats obtenus en finale. 1er : 400 points, 2me : 395 points et ainsi de suite de 5 en 5 ; 100 points partir du 51me . Exemple : Ple position en qualif. Deuxime en finale TOTAL et ainsi de suite. Slection en quipe de France : Seront retenus les X premiers du classement des valeurs nationales, arrt au 31 dcembre de lanne N-1 Le nombre de pilotes slectionns est fonction du nombre de places attribues par lEFRA en allocation ou r-allocation.
Rgles de participation En drogation au 3 du rglement gnral, les pilotes peuvent sinscrire dans les catgories 4x2 et 4x4, suivant les rgles cidessous. - Inscription dans chacune des catgories avec le droit dengagement maximum (2 catgories = 2 droits dengagement payer), - Prsentation des deux autos au contrle technique (une par catgorie), - Deux metteurs si frquence quartz ou un metteur si systme 2,4 Ghz, - Aucune drogation ne sera accorde par lorganisateur pour le ramassage, laffectation dans les sries, les finales. Toutes les pr-finales et finales se droulent selon le rglement EFRA TT de lanne, sans ple man direct. 1.1 CHAMPIONNAT DE LIGUE OPEN et PROMOTION - Ces courses pourront se drouler en mme lieu et date que les courses TT 1/8, dans les ligues o leffectif TT 1/8 est rduit. - Les qualifications, les pr-finales, les finales et les classements seront spars. - Le droulement des courses est identique au TT 1/8me . - Licences : Toutes sauf Dcouverte . 1.2 CHAMPIONNAT DE FRANCE - Sur 2 journes, selon le schma suivant : Samedi matin, 3 manches dessais contrls au format des qualifications dont une dessai chronomtre avec ramasseurs, Samedi Aprs midi, 3 manches de qualification, Dimanche matin, remontes, Dimanche aprs-midi, finales et finales. - Organisation de 4 manches de Championnat de France en 2012.
1.5.2 ATTRIBUTION DU TITRE DE CHAMPION DE FRANCE : Le titre de Champion de France sera attribu lissue de la Coupe de France. Les X meilleures manches du championnat de France (cf RG tableau 1 2.4) seront retenues. Les points du championnat de France seront additionns aux points acquis la Coupe de France, uniquement en cas de participation aux X manches retenues (cf RG tableau 1 2.4), du championnat de France. Passage Expert : voir 1.2 du rglement gnral.
2 - VOITURES - CATEGORIES
2.1 SPECIFICATIONS GENERALES
2.1.1 Caractristiques techniques Voiture tout-terrain lchelle 1/5me, moteur thermique. 2 ou 4 roues motrices, sans rapport variable, bote de vitesse interdite. 2012
Longueur 4x2 et 4x4 : Largeur 4x2 ** : Largeur 4x4 ** : Hauteur 4x2 et 4x4 :
Empattement 4x2 et 360 mm / 4x4: Poids * : 10 kg 14 kg * en ordre de marche (rservoir vide, accus en place). ** la mesure sera effectue suspensions comprimes, au niveau de laxe de la roue laide dun gabarit en U, tenant compte des prises de pincement et de carrossage. 2.1.2 Carrosserie - Doit tre fixe correctement au chssis. - Aucun lment de carrosserie ne doit tre perdu en course (sauf aileron). Les rparations sont faites dans les stands. - Tous types de carrosseries sont autoriss (camion, pick-up tubulaire, etc...). - Aileron : obligatoire pour les carrosseries de type Buggy ou Baja (Cox, Beetle) et conseill pour les autres types (Trucks) dans la limite de la hauteur maxi, afin de donner une image raliste de la voiture. Il doit tre en matire flexible et de dimensions maxi : - 300 mm x 140 mm pour les 4x2, le porte faux arrire maximum sera de 150mm par rapport laxe des roues arrires. - 315 mm x 140 mm pour les 4x4 - Il est interdit de faire voluer une voiture sur le circuit sans sa carrosserie. 2.1.3. Antenne Elle doit tre souple (se plier compltement sous le poids de la voiture). 2.1.4. Pare-chocs Obligatoire lavant, doit tre fix sous le chssis, largeur mini 100mm, maxi 220mm. Doit tre fabriqu en matire plastique et tre mont souple, sans angle ou coin aigu pouvant provoquer des blessures. Facultatif larrire, largeur maxi 320mm 2.1.5. Pneus - Roues Pneumatiques : - Pneus clouts interdits. Les pneus doivent tre de couleur noire.
4x2
Largeur max jante : Diamtre max jante : Largeur max pneu : Diamtre max pneu : 65 mm 120 mm 75 mm 170 mm
4x4
75 mm 160 mm 85 mm 190 mm
2.1.9. Scurit : frein, transmission: Obligation de disposer dun systme de frein, capable de stopper la voiture, - Coupe-circuit : lemplacement de linterrupteur coupe-circuit dallumage devra tre matrialis par un triangle de couleur vive de 25 mm minimum de cot ou un E dans un rond rouge ou orange fluo de 25 mm de diamtre (rglement EFRA) appos sur la carrosserie et son accs devra tre facilit par une dcoupe dans la carrosserie. - Le montage dun dispositif mcanique de scurit sur le carburateur pour ramener les gaz en position ferme en cas dinterfrence ou panne radio et de rupture ou blocage de la commande des gaz est fortement conseille. -
3 - CIRCUITS
- Il est fortement conseill aux clubs de prvoir un circuit adapt l'chelle de ces voitures, d'un minimum de dveloppement de 200 mtres et d'une largeur minimum de 4 mtres comportant une partie sinueuse et une partie rapide et dont le revtement ne pourra dtLriorer la voiture : terre, herbe, sable. Les terrains trop caillouteux ou trop dfoncs sont exclure. Le public devra tre protg des sorties ventuelles de voitures par des barrires ou bottes de paille ou tout autre systme de scurit. - Accs et largeur de la zone de ravitaillement vivement conseills: 1 mtre minimum.
2.1.6. Moteurs Moteur : - monocylindre ou multicylindre 2 ou 4 temps, de cylindre maxi 26 cm3, refroidissement par air. - turbo, injection de carburant, wankel, valves rotatives et compresseur sont interdits. - Le systme dallumage doit tre fixe et de type mcanique, seul un rglage statique manuel est autoris. auto r/c france
2012
Les ex-aequos sont dpartags par les temps de leur meilleure manche suivante. 4.3 Finales Au dpart des pr-finales et finales, les voitures doivent tre dans leurs emplacements respectifs et espaces suivant le tableau 4.15.3 du rglement gnral, en formation style F1 (grille) dans l'ordre des numros, le meilleur en tte et l'extrieur du premier virage. Procdure dpart pr-finales et finales : Les voitures seront places en grille par les commissaires, un tour de chauffe sera effectu, pour sassurer quaucun problme nexiste. Aprs le retour en grille, le dcompte pour le dpart sera lanc.
Une pr-finale est courue s'il y a au moins 5 voitures, sinon les 10 meilleurs qualifis de la catgorie vont directement en finale ou pr-finale suprieure. Comme en qualification, les voitures qui ne franchissent pas la ligne darrive aprs le temps de course programm seront classes en fonction du nombre de tours effectus. Tout pilote qui se prsente en retard au dpart, une fois le dcompte lanc , partira en dernier, depuis les stands.
2012
SELECTION
OUI
24 au 28 juillet
Nene Valley (Grande-Bretagne) http://www.nenevalleyraceway.co.uk Nene Valley (Grande-Bretagne) http://www.nenevalleyraceway.co.uk Helmond (Pays Bas) http://www.mach-one.nl/ Alcarras (Espagne) http://www.alcarrasparticipa.cat/index_web.php?a p=czo3OiJwb3J0YWRhIjs=&idw=czozOiIxMTEiOw ==&idi=czozOiJlbmciOw==
7 8 avril
NON
20 22 avril
NON
28 -30 mai
NON
MMCR Savasse 09/993 minis-models-club-des-roches@orange.fr CAMSE St Exupry 09/281 http://www.camse.net/ MBBM Le Boullay-Mivoye 02/409 http://www.mbbm28.com MBC Chanu 03/942 http://mbc61.fr
NON
NON
NON
NON
29-30 septembre
NON
2012