Tratamiento de Aguas Servidas Del Río Motatán, Ingeniería de Detalle, Drenaje y Protección Contra Inundación

Repblica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Ambiente y de los

Recursos Naturales (MARN)
Caracas, Venezuela
TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS DEL RO MOTATN
Contrato MARN No. DGI-DC-99-OBR-2002-TR-529
Ingeneria de Detalle
Drenaje y Proteccin Contra
Inundacin
Mayo 2002
Doc. No. 013802-VT07-41EM-IBT0003 REV 00
D:\Mis documentos\Datos\BK\ING MAURICIO VICTORIA\INGENIERIA\PROYECTOS ALCANTARILLADO\PROYECTO VZLA LARA\VT07\Informe Drenaje y Proteccion Contra
Inundacion. Rev00\013802-VT07-41EM-IBT0003 REV.00 Informe Drenaje y Proteccin.doc
Tratamiento de Aguas Servidas del Ro Motatn

INGENERIA DE DETALLE
DRENAJE Y PROTECCIN CONTRA INUNDACIN

MAYO 2002

PROYECTO: TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS DEL RO MOTATN
Contrato MARN No. DGI-DC-99-OBR-2002-TR-529

CLIENTE: REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL AMBIENTE Y DE LOS RECURSOS
NATURALES (MARN)

Preparado por: Verificado por:

Ing. Mauricio Victoria Ing. Gilles Marchi
Hidrulica Hidrulica

Ing. Luis Long Ing. Adel Zaki
Estructura Estructura

Ing. Abdel Majid Benabess Ing. Jack Rothert
Jefe de Ingeniera de Plantas Director de Proyectos

CONTENIDO

1. INTRODUCCIN 1-2
1.1 Contenido de la presente memoria descriptiva 1-2
2. DISEO HIDRULICO 2-2
2.1 Criterio de Diseo 2-2
2.1.1 Drenaje de las aguas pluviales 2-2
2.1.2 Proteccin contra las inundaciones del ro 2-4
2.1.3 Recubrimiento de los canales y del talud del dique Oeste 2-6
2.2 Resultados de Diseo 2-8
2.2.1 Canal principal 2-8
2.2.2 Alcantarilla Secundaria 2-11
2.2.3 Alcantarilla Intermedia 2-15
2.2.4 Red de Drenaje Interna 2-17
2.2.5 Proteccin contra inundaciones 2-18
2.3 Especificaciones Tcnicas 2-18
2.3.1 Recopilacin de la naturaleza del recubrimiento de los canales de drenaje
principales y obras de proteccin 2-18
2.3.2 Especificaciones de Gavin tipo colchn 2-19
2.3.3 Gavin tipo caja 2-24
2.3.4 Geotextil no tejido 2-28
2.3.5 Material Ptreo para el relleno de colchones y gaviones 2-30
2.3.6 Estructuras en Concreto 2-30
2.3.7 Llenos compactados 2-31
2.4 Especificacin tcnica para ejecucin de gaviones 2-32
2.4.1 Actividades generales para la construccin de estructuras en gaviones 2-32
2.4.2 Consideraciones tcnicas sobre gaviones. 2-34
2.4.3 Material de relleno 2-34
2.4.4 Equipo 2-34
2.4.5 Personal 2-35
2.4.6 Procedimiento para la ejecucin 2-35
3. CRITERIOS DE DISEO DE ESTRUCTURAS 3-2
3.1 Introduccin 3-2
3.2 Alcance, Cdigos y Manuales 3-3
3.3 Cargas para el Diseo 3-5
3.4 Combinaciones de cargas 3-7
3.5 Esfuerzos coeficientes de trabajo 3-8
3.6 Estudios Geotcnicos 3-9
3.7 Diseo Estructural 3-9
3.7.1 Concreto Armado 3-9
3.7.2 Acero Estructural 3-10
3.7.3 Pernos 3-11
3.7.4 Soldadura 3-11

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INGENERIA DE DETALLE - DRENAJE Y PROTECCIN CONTRA INUNDACIN


CAP I

INTRODUCCIN

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1. INTRODUCCIN
1.1 Contenido de la presente memoria descriptiva
Para tener cuenta del cronograma provisional de la construccin para asegurar
una coordinacin entre la fase ingeniera y la fase construccin, la ingeniera de
detalle de las obras de la planta de tratamiento de las aguas servidas de Valera
esta elaborada en siete partes:
- Pretratamiento (VT01),
- Lagunas (VT02),
- Clorinacin (VT03),
- Lechos de secado de lodos (VT04),
- Edificio de servicios (VT05),
- Arreglo externo (VT06),
- Drenaje y proteccin contra inundacin (VT07).
Cada parte contendr las memorias descriptivas, las especificaciones tcnicas y
los planos de construccin de todas las disciplinas, particularmente: proceso,
hidrulico, estructura, arquitectura, electricidad y instrumentacin y control,
elaborados por los especialistas respectivos del equipo de la ingeniera.
La presente memoria se refiere al drenaje y proteccin contra inundaciones
(VT07), y esta compuesta de las obras siguientes:
- Tres canales de drenaje de aguas de lluvia,
- Una proteccin por colchones del dique ueste contra las inundaciones del ro
Motatn,
- Canales afluentes,

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Este documento consta de los siguientes captulos:
1. La presente Introduccin.

2. Diseo Hidrulico

2.1 Base de Datos

Para la determinacin de los caudales de diseo de las obras de drenaje y de
proteccin contra inundacin. Los objetivos a ser alcanzados y los criterios de
concepcin y de diseo.

Se relacionan tambin en este captulo los clculos hidrolgicos realizados para
determinar la mancha de inundacin, a fin de poder ubicar y disear las obras
especiales y estructuras de proteccin de la planta de tratamiento contra crecidas
del Ro Motatn.

2.2 Criterios y Resultados de Diseo.
Comprende la exposicin de los resultados de diseo obtenido para los
canales de drenaje y las obras de proteccin contra inundaciones del ro
Motatn
.
2.3 Especificaciones Tcnicas.
Se establece la normatividad y calidad de los materiales a ser utilizados
en la construccin de los canales de drenaje y obras de proteccin.

2.4 Especificaciones Tcnicas para la ejecucin de gaviones
Mtodos constructivos y generalidades de campo en la instalacin y
llenado de los gaviones.

3. Diseo Estructural

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Se establecen aqu los clculos estructurales de las obras de disipacin y
del box-culvert as que las especificaciones tcnicas del concreto armado,
del acero estructural, de los pernos y de las fundaciones.
Se adjuntan al presente informe 20 planos y 6 anexos de los cuales sus listas
respectivas son:

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DISEO HIDRULICO:
LISTA DE PLANOS

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013802-VT07-41DD-0001 Canal Principal y Afluentes Planta y Perfil

013802-VT07-41DD-0002 Canal Principal y Afluentes Planta, Perfil y
Detalles.

013802-VT07-41DD-0003 Canal Principal y Afluentes Obras de Entrega y
Proteccin Planta, Secciones y Detalles.

013802-VT07-41DD-0004 Canal Principal y Afluentes Detallas de curvas
Planta, Secciones y Detalles.

013802-VT07-41DD-0005 Obras de Proteccin contra Inundacin Enrocado
Dique Oeste Planta, Secciones y Detalles

013802-VT07-41DD-0006 Canal Secundario y Afluentes Planta y Perfil

013802-VT07-41DD-0007 Canal Secundario y Afluentes Planta, Perfil y
Detalles.

013802-VT07-41DD-0008 Canal Intermedio y Afluentes Planta y Perfil

013802-VT07-41DD-0009 Canal Intermedio y Afluentes Planta, Perfil y
Detalles.

013802-VT07-41DD-0010 Obras de Proteccin contra Inundacin Enrocado
Dique Oeste Planta, Secciones y Detalles

013802-VT07-41DD-0011 Cunetas de drenaje Perfil y Detalles

013802-VT07-41DD-0012 Planta Drenaje del Edificio de Servio

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ANEXOS
Anexo 2.1 Clculos del caudal del ro Motatn y de los canales
(extracto de la memoria descriptiva de la ingeniera
de detalle de los colectores)

Anexo 2.2 Criterios de Calculo Hidrulico e Hidrolgico

Anexo 2.3 Actualizacin de los clculos de la mancha de
inundacin y diseo de las obras de proteccin del
dique oeste

Anexo 2.4 Clculos de diseo Hidrulico de las alcantarillas de
drenaje

DISEO ESTRUCTURAL:

LISTA DE PLANOS

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013802-VT07-43DD-0001 Canal principal - cascada disipadora Planta y
secciones

013802-VT07-43DD-0002 Canal principal - cascada disipadora Acero de
refuerzo.

013802-VT07-43DD-0003 Canal principal - cascada disipadora Detalles.

013802-VT07-43DD-0004 Canal secundario Box culvert y Planta, Secciones
y Detalles.

013802-VT07-43DD-0005 Canal intermedio Box culvert V Planta,
Secciones, y Detalles

013802-VT07-43DD-0006 Canal principal Puente Detalles

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013802-VT07-43DD-0007 Canal principal - Puente Planta envigado
Detalles

013802-VT07-43DD-0008 Canal intermedio Toma Cabeza de Drenaje Via
de Salida.

ANEXOS

Anexo 3.1 Obra de disipacin de la alcantarilla principal

Anexo 3.2 Box culvert de la alcantarilla intermedia

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CAP II

DISEO HIDRULICO

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2. DISEO HIDRULICO
2.1 Criterio de Diseo
2.1.1 Drenaje de las aguas pluviales

El sitio de la planta de tratamiento est dominado aguas arriba por la presencia de
3 cuencas vertientes cuyas caractersticas hidrolgicas son presentadas en la tabla
abajo y esquematizadas en la pagina siguiente:

Fosa
Superficie (ha) de la
cuenca
Caudal (T = 100 aos)
m
3
/s
Alcantarilla principal 142.97 47.4
Alcantarilla secundaria 8.42 5.31
Alcantarilla intermedia 4.69 2.96

Los clculos hidrolgicos de donde resultan los resultados arriba mencionados
son ampliamente detallados en el Anexo No 2.1 extracto del reporte de la
memoria descriptiva de la ingeniera bsica de los colectores de Valera (27-04-
01).

A fin de proteger las obras de la planta de los riesgos de inundacin y de
degradacin que pueden ser causadas por las aguas de escorrenta superficial, las
aguas de las tres vertientes sern canalizadas bajo la forma de canales a partir de
los cuales un sistema de drenaje superficial de todo el sitio de la planta ser
ramificado.

Las aguas sern drenadas y encaminadas directamente hacia el ro Motatn.

Todas las obras de Pretratamiento, Edificio de servicio y el pie de los diques sern
dotados de canales de drenaje que desembocaran sobre alguno de los tres grandes
canales y cunetas.

Adems, durante el periodo de los trabajos de nivelacin de terreno de las lagunas
y de la colocacin de las geomembranas, el sistema de drenaje asegurar el papel
de barrera contra las infiltraciones continuas de las aguas afluentes que pueden

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generar un eventual aumento del nivel de agua fretico y por consiguiente mas

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complicaciones constructivas para el acabado de las lagunas (ver las
recomendaciones geotcnicas, memoria descriptiva de la ingeniera bsica).
Los tres canales principales de drenaje debern construirse al principio de la fase
de construccin de la planta de tratamiento a efecto de proteger las obras durante
la construccin y despus durante el funcionamiento de las instalaciones.

2.1.2 Proteccin contra las inundaciones del ro
En virtud de que tres subcuencas contribuyen al ro Motatn se adopt como
caudal mximo la resultante de la superposicin de los tres hidrgramas de cada
subcuenca (Escuque, Motatn y Momboy), de la superposicin de los
hidrgramas de las subcuencas resulta un hidrgrama total, y el caudal pico de
este hidrgrama es el mximo valor resultante de dicha superposicin, para
determinar el caudal pico y su influencia sobre las estructuras de entrega del canal
principal de drenaje en su confluencia con el ro Motatn y determinar el grado de
proteccin.
Una vez obtenido el caudal pico asociado a un periodo de retorno dado se
procedi a determinar el nivel mximo de crecida para las secciones
seleccionadas obtenindose los valores de 345.80, 345.93, 346.06 y 346.10
m
3
/seg. para los periodos de retorno correspondientes de 10, 25, 50 y 100 aos al
nivel del sector La Suiza.
El diseo y el posicionamiento de las obras de tratamiento han sido concebidos
todos teniendo en cuenta la altura de las aguas del ro Motatn para una crecida
centenaria que ha estado definida en el marco de la memoria descriptiva de la
ingeniera detallada, de los colectores (ver Anexo No 2.1). Sin embargo, el
calculo de la mancha de inundacin a lo largo de la planta de tratamiento ha sido
revisado y detallado en el marco de la presente ingeniera de detalle, sobre la base
del cual, el diseo precisa de la parte del talud del dique Oeste, que se ve
afectado por las crecidas de una frecuencia de 100 aos del ro Motatn. (Ver
anexo No. 2.2)

As, un levantamiento topogrfico detallado del ri a lo largo del sector La Suiza,
ha permitido definir con precisin la mancha de inundacin y la verificacin de la
distribucin de las lagunas de manera de evitar las zonas susceptibles de ser

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afectadas por inundaciones.

La tabla siguiente presenta los niveles mximos alcanzados, calculados para las
tres secciones seleccionadas, detectando que una porcin del dique Oeste (1.54
m) se vera expuesto a una sobre elevacin del ro Motatn en virtud de lo cual se
ha diseado las respectivas obras de proteccin.

SECCION (1)
AGUAS ABAJO
SECCION (2)
AGUAS ABAJO
SECCION (3)
AGUAS ABAJO
NIVEL (m.s.n.m)
341.19 343.50 346.13 Ro Motatan (Tr=100 aos)
349.50 349.74 350.60 Tope Dique Oeste
341.70 342.00 347.99 Pie Dique Oeste
Ver ubicacin de las secciones en el plano No. 013802-VT08-41DD-0005

La longitud de la zona afectada es de 351.0 m. con una altura mxima esperada de
1.50 m. (nivel del agua en el ro nivel del pie del talud). Los clculos de la zona
afectada est exhaustivamente presentada en el anexo No 2.3

Entonces, para la proteccin de las obras, las disposiciones siguientes han sido
previstas
- Los diques perifricos situados al Oeste del ro han sido, en la medida de lo
posible, localizados al exterior del cauce de inundacin anual.

- Los taludes externos del dique Oeste sern dotados de una dispositivo de
proteccin en gaviones tipo colchoneta y reforzados con contrafuertes cada 26
m.

- Obstculos en gavin tipo caja en ngulo de entrega (hidrodinmico) ser
previstos en el borde de la alcantarilla principal para calibrar el lecho del ro
en perodo de crecida y evitar que el lecho del ro sea modificado hacia el
interior del sitio de la planta.

- Una densificacin de la vegetacin (bamb, rboles, etc.) ser prevista a lo
largo de la ribera del ro para reducir la rapidez (energa cintica) de las
crecidas y estabilizar el suelo.

Es de mencionar tambin que el canal principal, ubicado al Sur del Sistema de
Tratamiento, jugar un papel de barrera contra la propagacin de las ondas
(cinemtica) durante repuntes excepcionales de las aguas del ro Motatn.

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2.1.3 Recubrimiento de los canales y del talud del dique Oeste
Los tres canales que atraviesan el rea destinada a la construccin de la planta de
tratamiento de aguas residuales drenan la cuenca ubicada entre la autopista (La
Suiza) y el rea de Carvajal, la cuenca esta caracterizada por una fuerte pendiente
en su tramo medio, y tiene una direccin este oeste. La zona inicial drena sus
aguas salvando el obstculo que representa la autopista por medio de tres
estructuras de drenaje existentes.
Dada las caractersticas de la cuenca: la fuerte pendiente, la baja cobertura vegetal
y las condiciones geomorfolgicas, hacen que las aguas de escorrenta superficial
transporten material ptreo de gran tamao (>500 mm). As, rboles, y grandes
depsitos de material de arrastre y sedimentos estn depositados a lo largo del
trazado de los tres cauces entre la autopista y el ro Motatn lo que manifiestan la
fuerza y magnitud de las aguas.
El trazado de las alcantarillas inicia en las obras de drenaje existentes de la
autopista desviando y conduciendo las aguas hacia el ro Motatn.
Dada la topografa del rea en donde se construirn los canales de drenajes de
aguas lluvias se hace necesario vencer grandes desniveles originando la necesidad
de rpidos o de cadas que deben absorber en los tramos de pendiente suave la
energa cintica que adquieren las aguas al caer abruptamente, por lo cual los tres
canales estn equipadas con disipadores de energa (bloques de impacto) en sus
respectivos tramos iniciales.
Tres opciones han sido estudiadas para el recubrimiento de los canales:

- Concreto armado
- Piedras sueltas o enrocado (Rip-Rap)
- Gaviones

La primera alternativa ha sido descartada del analisis en virtud de los costos
elevados. Un predimensionamiento de las dos ultimas opciones ha sido hecho (ver
anexo No 2.4: Calculos hidraulicos Analisis de alternativas de recubrimiento).

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El recubrimiento de los canales en gaviones ha sido seleccionado por las
siguientes razones:
- Solicitaciones de velocidad media a las cuales ser sometida las secciones
hidrulicas.
- Menor volumen de excavacin por metro lineal.
- Menor rea de recubrimiento.
- El menor volumen de material ptreo y de ms pequeo tamao
- Rapidez de instalacin y economa de mano de obra
- Impermeabilizacin mas alta y reduccin del riesgo de crecimiento del nivel
fretico debajo de las lagunas por infiltracin a partir de los canales durante la
construccin.
- Disponibilidad de piedras D
50 =
110 mm en el terreno del sitio o llegado el
caso en las carreteras cercanas, al contrario de las piedras de ripirap D
50 =
267
mm.
La utilizacin de un revestimiento flexible tipo gavin a base de piedras
colocadas con resguardo asume entonces una particular importancia en
consideracin de las dimensiones de la obra y las cantidades de materiales a
emplear.
Por otro lado, las mismas reflexiones han sido hechas para la proteccin del dique
Oeste y ha conducido tambin a un recubrimiento de tipo colchn.

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2.2 Resultados de Diseo
2.2.1 Canal principal
El canal principal lo componen las obras siguientes (de aguas arriba hacia aguas
abajo):
- Estructura de disipacin.
- Una curva hacia la derecha y una curva hacia la izquierda de 100 m de radio
de curvatura cada una.
- Obras de entrega y de proteccin.
2.2.1.1 Estructura de disipacin de Energa
Al inicio del trazado del canal principal una estructura de disipacin hidrulica
esta prevista para reducir la velocidad del agua a la salida de la alcantarilla
existente (7.5m/s).
El primer y segundo escalones se han proyectado como cada supercrtica y los
dems como rgimen subcritico, teniendo las dimensiones establecidas en el
siguiente cuadro:
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD
Altura unitaria de salto
m. 0.60
Ancho del salto
m. 10.0
Longitud de huella escalones iniciales
(rgimen supercrtico)
m. 3.35
Numero de saltos
UND 7.0
Longitud de huella escalones secuentes
(rgimen subcritico)
m. 5.40

La funcin de la estructura de disipacin es absorber, en los tramos de pendiente
suave, la energa cintica que adquieren las aguas al caer abruptamente por
encima de cada escaln, se ha contemplado el uso de muretes y tacos intermedios

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como los de una cmara disipadora en concreto de 0.40 m de ancho por 0.20 m de
alto, la funcin combinada de tacos y murete, podr contener adicionalmente las
piedras de gran tamao protegiendo las mallas de gavin ubicadas aguas abajo.
La profundidad aguas arriba de la cada es mayor que la critica, para que el borde
de la misma cada se propicie la seccin de control correspondiente.
Es de resaltar que los colectores interceptores de Valera y Carvajal Oeste van a
atravesar la obra de disipacin respectivamente por superficial y
subterrneamente.

Las dos tuberas de secciones respectivas 36 PEAD y 16 PVC, estarn
recubiertas (embebidas) en concreto de 3000 PSI.

Para el interceptor de Valera (36) dos bocas de visita estn previstas antes y
despus de atravesar la estructura de disipacin.
Para el interceptor de Carvajal Oeste (16) la desviacin hacia la obra de
pretratamiento estar asegurada por dos codos (mitered ell) y una YEE (mitered
lateral) para mantenimiento y limpieza.
2.2.1.2 Trazado del Canal Principal
El trazado del canal principal toma en cuenta la ubicacin de los lechos de
secado, de las lagunas adaptndose a las condiciones topogrficas. El canal en su
recorrido posee dos puntos de giro con un radio de curvatura de 100 m cada uno.
La sobre elevacin de las aguas esperada en la parte externa de las curvas ser
aproximadamente de 20.0 cm para lo cual se ha previsto una proteccin adicional
basado en gaviones (colchn reno) en la parte externa de las curvas y en toda la
longitud de giro mas una proteccin adicional aguas abajo de 34 m previendo el
fenmeno de ondas cruzadas.
Se ha verificado de igual forma la estabilidad del recubrimiento del canal con un
factor de seguridad (esfuerzos cortantes) de 1.26 para las zonas rectas y 1.20 para
las zonas curvas.

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El canal principal corresponde al eje de drenaje central (47.4m
3
/s) de un sistema
ramificado que recibe aportes tributarios del canal de drenaje intermedio
(2.96m
3
/s), las cunetas de drenaje del dique Sur y Este de las lagunas, as como
tan bien las cunetas de drenaje de los lechos de secado y el canal de rebose del
pretratamiento.
Un puente de acceso en el canal principal y ubicado en la zona comprendida entre
las lagunas y los lechos de secado esta previsto a efecto de permitir el transito de
vehculos de mantenimiento y supervisin entre los anteriores sectores durante el
periodo de secado del lodo (operacin prevista en la Fase 2.)
Las caractersticas y dimensiones ms relevantes del canal principal estn
resumidas en el cuadro siguiente, los clculos hidrulicos estn exhaustivamente
detallados en el Anexo No 2.4.
Longitud total del canal (m) 445.64
Tipo de seccin hidrulica Trapezoidal
Ancho inferior (m) 2.50
Ancho superior (m) 9.54
Angulo de inclinacin de taludes (Grad.) 26.57 (1:2)
Velocidad media de flujo (m/s) 4.46
Rgimen de flujo Supercrtico
rea de flujo (m
2
) 10.63
Profundidad normal de flujo (m) 1.76

De igual forma las caractersticas del material de relleno y las dimensiones del
recubrimiento tipo Gavin (colchoneta) del canal principal estn resumidas en el
cuadro siguiente:

D
50
piedras de relleno (mm) 110
Dimensin piedras de relleno (mm) 70-150
Tipo de malla (mm x mm) 6 x 8
Largo (m) 11.0
Ancho (m) 2.0
Espesor (m) 0.17
rea (m
2
) 22.0
Numero de celdas 11.0
Dimetro del alambre malla (mm) 2.0
Dimetro del alambre borde (mm) 2.4
Dimetro del alambre amarre (mm) 2.0

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2.2.1.3 Obra de Entrega
La entrega del canal principal en el ro Motatn se ha protegido con una obra de
proteccin en gaviones.
Las aguas drenadas por el canal principal son descargadas en un brazo del ro
Motatn ubicado a 15 m del mismo entre el dique oeste y el cauce principal el
cual posee una longitud de 450 m. Para luego este brazo entregar sus aguas en la
confluencia con el Motatn al Norte de la planta de tratamiento.
Se resalta que la obra de entrega esta localizada por fuera del rea de influencia
de la mancha de inundacin, sin embargo, y por medidas de seguridad, se ha
dispuesto una proteccin longitudinalmente al canal y en una longitud de 26 m en
su lado sur.
Las caractersticas y dimensiones ms relevantes de la obra de entrega, estn
resumidas en el cuadro siguiente, los clculos se encuentran detallados en el
anexo No 2.4.

PARMETRO CANTIDAD
Longitud de transicin (trapezoidal a
rectangular)
20.0 m
Longitud obra de entrega 25.85 m.
Tipo de seccin hidrulica Rectangular
Ancho til 10.0 m.
Altura 2.0 m.
Longitud de la seccin protegida contra niveles
de excedencia
26.0 m.

2.2.2 Alcantarilla Secundaria
2.2.2.1 Estructuras de Disipacin de Energa
Se han contemplado tres (3) estructuras de Disipacin de energa para el canal

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secundario, las dos primeras se localizan al inicio del trazado del canal, y la
ultima en la confluencia del canal secundario con el cauce de drenaje natural
localizado al norte de la planta de tratamiento.
a.) Estructura de disipacin por incremento de resistencia
La primera estructura de disipacin es de tipo interno y se encuentra localizada en
el box-culvert a la entrada del sistema de drenaje secundario, su funcin es
incrementar la rugosidad interna del culvert con elementos tipo bafles ubicados en
la parte baja de la alcantarilla disminuyendo las velocidad de aproximacin a la
estructura de cada localizada aguas abajo, el diseo ha considerado las
recomendaciones y metodologa descrita por la FHWA
2
para lo cual se ha
utilizado un programa de calculo.
Las caractersticas y dimensiones ms relevantes de la estructura de disipacin
por incremento de resistencia, estn resumidas en el cuadro siguiente, los clculos
se encuentran detallados en el anexo No 2.4.

Velocidad inicial sin disipador
m/s 3.383
Velocidad de salida con disipador
m/s 2.061
Espaciamiento entre elementos
m 0.563
Altura elementos iniciales
m 0.113
Altura elementos secundarios
m 0.056

b.) Estructura de disipacin por cada
A la salida de la alcantarilla secundaria una estructura de disipacin hidrulica
por cada (torrentera) esta prevista, el primer y segundo escaln se han proyectado
como cada supercrtica y los dems como rgimen subcritico, teniendo las
dimensiones establecidas en el siguiente cuadro:

1
Normann, J.M., Hydraulic Aspects of Fish Ladder Bafles in Box Culverts, Preliminary FHWA Hydraulics
Engineering Circular, Jan.1974

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m. 0.50
Ancho del salto
m. 3.0
Longitud mnima de huella rgimen
supercrtico
m. 2.0
Numero de saltos
UND 4
subcritico
m. 6.0

La funcin de la estructura de disipacin por cada es absorber, en los tramos de
pendiente suave, la energa cintica que adquieren las aguas al caer abruptamente
por encima de cada escaln, se ha contemplado el uso de muretes finales como los
de una cmara disipadora en gavin de 0.50 m de alto, la profundidad aguas
arriba de la cada es mayor que la critica, para que el borde de la misma cada se
propicie la seccin de control correspondiente.
c.) Estructura de disipacin de Energa por RipRap (Enrocado)
La ultima estructura de disipacin se encuentra localizada a la salida del sistema
de drenaje secundario sobre la entrega del canal natural localizado al norte de la
planta de tratamiento, consiste en un lecho de rocas sueltas de dimetro 200 mm,
cuyo fin es permitir que el agua alcance la velocidad y profundidad caractersticas
del cauce natural, impidiendo la socavacin del mismo, para l calculo del
enrocado se ha aplicado la metodologa descrita por la FHWA
3
para lo cual se ha
utilizado un programa de calculo.
Las caractersticas y dimensiones mas relevantes de la estructura de disipacin
por RipRap, estn resumidas en el cuadro siguiente, los clculos se encuentran
detallados en el anexo No 2.4.

3
U.S.A DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION, FEDERAL HYGHWAY ADMINISTRATION, Hydraulic
desing of energy dissipators for culverts and channels. Hydraulic Engineering Circular 14. Washington, 1975.

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Tamao del material ptreo (D
50
)
mm 200.0
Longitud total del enrocado
m 7.58
Longitud de la piscina
m 5.42
Longitud extremo aguas abajo
m 2.16
Profundidad
m 0.43
Talud del enrocado
1:Z 2.0

2.2.2.2 Trazado
El trazado del canal secundario toma en cuenta la ubicacin de las lagunas
adaptndose a las condiciones topogrficas y del (trazado de quebrada existente),
conduciendo las aguas lluvias (5.31m
3
/s) en 630 m desde la alcantarilla que
atraviesa el eje vial hasta el ro Motatn.

Los 290 m aguas arriba estarn recubiertos con colchones para mejorar la
proteccin del dique este de la laguna 1.2 los 340 m aguas abajo el cual representa
la alcantarilla existente. La capacidad de esta ultima es generalmente suficiente
para asegurar el transito de las aguas sin un desbordamiento mayor. Sin embargo,
para el fortalecimiento de algunos tramos se recomienda un dique de proteccin
de 1 m de altura y 5m de ancho logrando el canal existente, ubicando entre el
dique norte de las laguna y dicho canal, para jugar el papel de barrera contra un
eventual de desbordamiento.

En la plataforma del dique est previsto sembrar una fila de arboles Nym
(azadirachita indica) ver especificaciones en los anexos de la Memoria
Descriptiva del Arreglo Externo, as como la cerca de cycln.

Para evitar un eventual peligroso cambio del trazado del canal existente visto la
naturaleza aluvionaria del suelo, ningna limpieza arreglo de la seccin
existente est previsto.

Una alcantarilla de cajn en concreto (box-coulvert) ha sido considerada para el
cruce del canal secundario y la va de acceso a las instalaciones generales de la
planta de tratamiento, la alcantarilla ha sido diseada para trabajar parcialmente
llena y tiene una seccin hidrulica de 2.0 x 2.0 (m).

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Se ha considerado la estabilidad del revestimiento con referencia a la velocidad
media, determinando la tensin tangente sobre el revestimiento y comparando
este resultado con la velocidad critica para el revestimiento correspondiente.
Las caractersticas hidrulicas (F =100 aos) y las dimensiones constructivas ms
relevantes del canal secundario estn resumidas en el cuadro siguiente, los
clculos hidrulicos estn presentados en el anexo No 2.4.

Tipo de seccin hidrulica Trapezoidal
Ancho superior (m) 3.37
Angulo de inclinacin de taludes (Grad.) 45
Velocidad promedia de flujo (m/s) 3.88
Rgimen de flujo Supercrtico
rea de flujo (m
2
) 1.85

2.2.3 Alcantarilla Intermedia
2.2.3.1 Tramo en Terreno Natural
El primer tramo de 62.50m, a partir de la salida de la alcantarilla existente
(autopista), estar solamente limpio, arreglado y perfilado segn el diseo
presentado en el plano 013802-VT07-41DD-0009.
2.2.3.2 Estructura de disipacin de Energa
Dada la topografa del rea en donde se construir el canal de drenaje intermedio
de aguas lluvias se hace necesario vencer grandes desniveles originando la
necesidad de cadas (torrenteras) que deben absorber en los tramos de pendiente
suave la energa cintica que adquieren las aguas al caer abruptamente por encima
de los escalones, la estructura de disipacin se localiza desde la progresiva

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0+71.65 hasta la 0+160.00.
2.2.3.3 Trazado
El trazado del canal intermedio (0+160.00 0+331.00) toma en cuenta la
ubicacin de las lagunas adaptndose a las condiciones topogrficas y del entorno
general del sistema de tratamiento, conduciendo las aguas lluvias (2.96 m
3
/s)
desde la alcantarilla que atraviesa el eje vial hasta su confluencia con el canal
principal de drenaje del cual es tributario.

Una alcantarilla de cajn en concreto (box-culvert) ha sido considerada para el
cruce del canal intermedio y la va de acceso (terrapln) que va del pretratamiento
al dique este del sistema de lagunas, la alcantarilla ha sido diseada para trabajar

parcialmente llena y tiene una seccin hidrulica de 1400 x 3000 mm. con una
longitud total de 14.0 m.
Las caractersticas hidrulicas (F = 100 aos) y las dimensiones constructivas ms
relevantes del canal intermedio estn resumidas en el cuadro siguiente, los
clculos hidrulicos estn exhaustivamente detallados en el anexo No 4.

Tipo de seccin hidrulica Rectangular
Material de revestimiento Concreto
Profundidad critica (m) 0.61
Velocidad media de flujo (m/s) 2.27
Rgimen de flujo Subcritico
rea de flujo (m
2
) 1.30

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De igual forma las caractersticas ms relevantes de la estructura de disipacin del
canal intermedio estn resumidas en el cuadro siguiente:

2.2.4 Red de Drenaje Interna
El pie de los taludes externos de los diques, la plataforma del pretratamiento, la
plataforma de los lechos de secado as como las reas externas del edificio de
servicio estn dotadas de cunetas de drenaje naturales, sin recubrimiento y de
forma trapezoidal de prximamente 50 cm de fundo que aseguraran la evacuacin
de las aguas lluvias directamente hacia alguno de los tres grandes canales de
drenaje presentados anteriormente.
El cuadro siguiente presenta resumidas las caractersticas, dimensiones y
secciones de dichas cunetas que representan la red de drenaje secundaria.

CUNETA LOCALIZACIN LONGITUD (m.)
N4 Pretratamiento 100
N1 Dique Este-Norte 330.47
N2 Dique Este-Sur 255.54
N3 Dique Sur 190.14
N5 Lechos de secado 367
N6 Edificio de Servicio 90.49

m. 0.50
Ancho del salto
m. 2.00
supercrtico
m. 2.00
Numero de saltos
UND 21.00
Longitud de mnima rgimen
subcritico
m. 3.00

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2.2.5 Proteccin contra inundaciones
El talud de los diques oeste, norte y sur estarn protegidos por un recubrimiento
de gaviones, la altura del recubrimiento toma en cuenta los niveles mximos
calculados para la mancha de inundacin.

La zona realmente afectada por la inundacin (F = 100 aos) es de 150 m. Sin
embrago, una proteccin de 350m, representando todo el dique oeste est provisto
con colchones fortalecido por gaviones.

Una densificacin y reforestacin vegetal (en bamb) estar tambin prevista a lo
largo de la margen derecha del ro Motatn a fin de consolidar la capa vegetal y
reducir la velocidad del agua en caso de inundacin.

2.3 Especificaciones Tcnicas
2.3.1 Recopilacin de la naturaleza del recubrimiento de los canales de drenaje
principales y obras de proteccin
El recubrimiento en gavin de los canales principal, secundario e intermedio as
como sus obras complementarias de proteccin se regir de acuerdo a las
especificaciones tcnicas (malla, alambre, amarre y atirantamiento) a
continuacin detalladas, el tipo de gavin y sus caractersticas ms relevantes por
canal de drenaje se resume en el siguiente cuadro.

CANAL TIPO DE GAVION MALLA
CANAL PRINCIPAL

Canal Trapezoidal: Colchn Reno e=17 cm 6x8
Transicin rectangular-trapezoidal: Colchn Reno 6x8
Gavin caja 1.00 m altura 8x10
Obra de entrega: Gavin caja 1.00 m altura 8x10
Obra de proteccin: Gavin caja 1.00 m altura 8x10

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CANAL SECUNDARIO

Canal Trapezoidal: Colchn Reno e=17 cm 6x8
Transicin rectangular-trapezoidal: Colchn Reno 6x8
Estructura de disipacin: Gavin caja 1.00 m altura 8x10
CANAL INTERMEDIO

Estructura de disipacin: Gavin caja 1.00 m altura 8x10
DIQUE OESTE
Proteccin Dique Oeste: Colchn Reno e=17 cm 6x8
Contrafuertes: Gavin caja 1.00 m altura 8x10

2.3.2 Especificaciones de Gavin tipo colchn
2.3.2.1 Generalidades
Los Gaviones tipo colchn tienen contenedores de malla de alambre a doble
torsin con celdas internas uniformemente repartidas y de altura relativamente
pequea con relacin a las otras dimensiones. Las aberturas de malla menores son
usadas en los gaviones.
Los colchones, (Ver Figura), obtenida entrelazando los alambres por tres veces
media vuelta, estn de acuerdo con las especificaciones de la ASTM
4
975 tipo
6x8 | 2.0 mm y de | 2.4 mm para los bordes.

4
American Society for Testing and Materials

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Los colchones deben ser fabricados con todos sus componentes conectados
mecnicamente en las instalaciones de produccin, con la excepcin de las tapas
de los colchones, las cuales se producen separadamente de la base. Los
colchones, deben ser suministrados en forma plegada, ya sea doblados en fardos o
en rollos para poder ser transportados.

La base, paredes laterales, diafragmas y paredes de las extremidades del colchn
deben ser formadas a partir de un nico pao de red.
Cada diafragma de pared doble, formado a partir de dobladuras en el pao de la
base, debe presentar, en su parte inferior, cuatro espirales de unin en alambre de
dimetro 2.0 mm.
Los diafragmas de pared doble deben estar colocados a cada metro del largo del
colchn.
Para que las mallas libres de las extremidades, la base y la tapa adquieran mayor
resistencia, deber ser insertado un alambre de dimetro 3.0 mm entre todas las
torsiones de las terceras mallas a partir de los bordes libres. Las mallas de las
extremidades que sobren deben ser dobladas, durante la fabricacin, en vuelta de
este alambre.
Para facilitar en montaje del colchn de gaviones, la base debe ser cortada,
durante el proceso de fabricacin, en los diafragmas y en los laterales.
La tapa debe ser fabricada en un nico pao de red.

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2.3.2.2 Clasificacin
Estilo 2, consiste en malla de alambre a doble torsin, hecha de alambre el cual se
reviste de Zn-5Al-MM, antes de ejecutarse la doble torsin de la malla. Las
presillas, el alambre para amarre y los tirantes, se producen de alambre revestido
de Zn-5Al-MM ( Zn-5Al-MM=alecin de zinc-5% aluminio-mischmetal).
2.3.2.3 Materiales y Fabricacin
Estilo 2 la malla a doble torsin debe fabricarse de alambre de acero con
revestimiento de Zn-5Al-MM, cumpliendo con la Especificacin A 856/A 856M,
Revestimiento Clase 3 en condicin de temple blando. El alambre de amarre y
los tirantes deben ser fabricados en alambre que tenga el material de
revestimiento igual al de la malla de alambre a doble torsin.

a.) Propiedades Mecnicas

Resistencia a la Tensin - La resistencia a la tensin que se usa para la malla a
doble torsin, el alambre para amarre y los tirantes, debe cumplir con los
requisitos de las Especificaciones A 641, A 809 y A 856/A 856M para alambre en
la condicin de temple blando, cuando se ensayen stos de acuerdo a los Mtodos
de Ensayos y Definiciones A 370.

Caractersticas de la Malla

COLCHON
Caractersticas Rev. Metlico
Tipo de Malla 6x8
Alambre de malla 2.2 mm (0.087 pulg.)
Alambre para aristas 2.7 mm (0.105 pulg.)
Alambre para amarre 2.2 mm (0.087 pulg.)
Tirantes 2.2 mm (0.087 pulg.)

b.) Propiedades Fsicas

Revestimiento Metlico - Los pesos del revestimiento deben cumplir con los
requisitos de la Especificacin A 856/A 856M, Clase 3, para el revestimiento con
Zn-5Al-MM.

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c.) Dimensiones y Tolerancias
El dimetro del alambre con revestimiento metlico, debe cumplir con la Tabla de
la pgina procedente, con las tolerancias mostradas en las Especificaciones A
641, A 856/A 856 M, y A 809 como se aplique.
Los colchones deben ser fabricados con malla tipo 6 x 8, teniendo la malla una
abertura nominal de 64 por 83 mm (2.5 por 3.25 "). Las dimensiones se obtienen
tomando las medidas en ngulo recto desde el eje central de la abertura de la
malla (D = 64 mm, ver Figura), paralelamente a la torsin y a lo largo del mismo
eje.
El ancho, la altura y la longitud de un colchn al fabricarse, no debe diferir, antes
de su llenado, ms del 5%, y la altura no debe diferir ms del 10% del
tamao de diseo.
Tolerancias en las aberturas de la malla - Las tolerancias en la abertura de la
malla hexagonal en alambre a doble torsin, no deben exceder ms del 10% de
los valores sobre las dimensiones D como se muestra a continuacin:

Tipo de malla Dimensin Nominal para valores D
6 x 8 64 mm (2.50 pulg.)

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d.) Alambre
Todo el alambre utilizado en la fabricacin del gavin y en las operaciones de
amarre y atirantado durante su construccin, debe ser de acero dulce recocido de
acuerdo a las especificaciones ASTM 641, esto es una tensin de ruptura media
de 38 a 48 kg/mm
2
.
amarre y atirantamiento durante su construccin, debe ser revestido con liga zinc-
5% aluminio (Zn 5 Al MM) de acuerdo con la especificacin ASTM 856, esto es:
Dimetro nominal del alambre Mnimo peso del revestimiento
2.0 mm 240 g/m
2
2.2 mm 240 g/m
2
2.4 mm 260 g/m
2
3.0 mm 275 g/m
2

El revestimiento de Zinc debe adherir al alambre de tal forma que, despus del
alambre haber sido enrollado 15 veces por minuto alrededor de un mandril, cuyo
dimetro sea igual a 3 veces el alambre, no pueda ser escamado, quebrado o
removido con el pasar del dedo, de acuerdo a la especificacin ASTM 641.
La elongacin no deber ser menor que 12%, de acuerdo con las especificacin
ASTM 641.

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e.) Amarre y atirantamiento
El alambre debe tener un dimetro de 2.2 mm y su cantidad, en relacin al peso
de los gaviones debe ser de 5%.
La tolerancia en el dimetro del alambre Zincado debe ser 2.5%
Se admite una tolerancia en el largo y en el ancho del colchn de gavin de 3%
y, en la altura, de 2.5 cm.
2.3.3 Gavin tipo caja
2.3.3.1 Generalidades
La proteccin de los canales de drenaje secunadio e intermedio tomando en
cuenta la diferencia de niveles a vencer as como las obras de proteccin en la
zona de entrega del canal principal se har con una estructura tipo Gavin
(contenedor de malla de alambre a doble torsin, en tamaos variables, con celdas
internas uniformemente repartidas e interconectado con otras unidades similares y
que se llena con piedras en el local de la obra, para formar as una estructura
flexible, permeable y monoltica, obtenida entrelazando los alambres por tres
veces media vuelta, de acuerdo con las especificaciones de la ASTM
5
975 tipo
8x10 | 2.7 mm y de | 3.4 mm para los bordes.
Todos los bordes libres del gavin caja, incluso el lado superior de los laterales y
de los diafragmas, deben ser enrollados mecnicamente en vueltas de alambre de
dimetro mayor, en este caso de 3.4 mm, para que la red no se desarme y adquiera
mayor resistencia.

La conexin entre el alambre del borde enrollado mecnicamente y la red debe
tener una resistencia mnima de 17.5 KN/m, de acuerdo con las especificaciones
ASTM 975.

5
American Society for Testing and Materials

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El lado inferior de los diafragmas debe ser cocido al pao de base, durante la
fabricacin con una espiral de alambre de dimetro 2.2 mm.
Cada gavin caja con un largo mayor de 1.50 m debe ser dividido en celdas por
diafragmas colocados a cada metro.
El lado inferior de los laterales debe ser fijado al pao de la base, durante la
fabricacin, a travs del entrelazamiento de sus puntas libres alrededor del
alambre de borde.

2.3.3.2 Clasificacin
Estilo 2, consiste en malla de alambre a doble torsin, hecha de alambre el cual se
reviste de Zn-5Al-MM, antes de ejecutarse la doble torsin de la malla. Las
presillas, el alambre para amarre y los tirantes, se producen de alambre revestido
de Zn-5Al-MM ( Zn-5Al-MM=alecin de zinc-5% aluminio-mischmetal.
2.3.3.3 Materiales y Fabricacin
Estilo 2 la malla a doble torsin debe fabricarse de alambre de acero con
revestimiento de Zn-5Al-MM, cumpliendo con la Especificacin A 856/A 856M,
Revestimiento Clase 3 en condicin de temple blando. El alambre de amarre y
los tirantes deben ser fabricados en alambre que tenga el material de
revestimiento igual al de la malla de alambre a doble torsin.

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a.) Propiedades Mecnicas
Resistencia a la Tensin - La resistencia a la tensin que se usa para la malla a
doble torsin, el alambre para amarre y los tirantes, debe cumplir con los
requisitos de las Especificaciones A 641, A 809 y A 856/A 856M para alambre en
la condicin de temple blando, cuando se ensayen stos de acuerdo a los Mtodos
de Ensayos y Definiciones A 370.

Caractersticas de la Malla

b.) Propiedades Fsicas

Revestimiento Metlico - Los pesos del revestimiento deben cumplir con los
requisitos de la Especificacin A 856/A 856M, Clase 3, para el revestimiento con
Zn-5Al-MM.

c.) Dimensiones y Tolerancias

El dimetro del alambre con revestimiento metlico, debe cumplir con la Tabla
arriba presentada, con las tolerancias mostradas en las Especificaciones A 641, A
856/A 856 M, y A 809 como se aplique.

Los gaviones deben ser fabricados con malla tipo 8 x 10, teniendo la malla una
abertura nominal de 83 por 114 mm (3.25 por 4.5 "). Las dimensiones se
obtienen tomando las medidas en ngulo recto desde el eje central de la abertura
GAVION
Caractersticas Rev. Metlico
Tipo de Malla 8x10
Abertura de malla 83x114 mm
Alambre de malla 3.05 mm (0.120 pulg.)
Alambre para aristas 3.8 mm (0.150 pulg.)
Alambre para amarre 2.2 mm (0.087 pulg.)
Tirantes 2.2 mm (0.087 pulg.)

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de la malla (D = 64 mm, ver Figura), paralelamente a la torsin y a lo largo del
mismo eje.

El ancho, la altura y la longitud de un gavin al fabricarse, no debe diferir, antes
de su llenado, ms del 5% del tamao de diseo.
Tolerancias en las aberturas de la malla - Las tolerancias en la abertura de la
malla hexagonal en alambre a doble torsin, no deben exceder ms del 10% de
los valores sobre las dimensiones D como se muestra a continuacin:
Tipo de malla Dimensin Nominal para valores D
8 x 10 83 mm (3.25 pulg.)

d.) Alambre
amarre y atirantado durante su construccin, debe ser de acero dulce recocido de
acuerdo a las especificaciones ASTM 641, esto es una tensin de ruptura media
de 38 a 48 kg/mm
2
.
amarre y atirantamiento durante su construccin, debe ser revestido con liga zinc-
5% aluminio (Zn 5 Al MM) de acuerdo con la especificacin ASTM 856, esto es:

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Dimetro nominal del alambre Mnimo peso del revestimiento
2.2 mm 240 g/m
2
2.7 mm 260 g/m
2
3.4 mm 275 g/m
2

El revestimiento de Zinc debe adherir al alambre de tal forma que, despus del
alambre haber sido enrollado 15 veces por minuto alrededor de un mandril, cuyo
dimetro sea igual a 3 veces el alambre, no pueda ser escamado, quebrado o
removido con el pasar del dedo, de acuerdo a la especificacin ASTM 641.
La elongacin no deber ser menor que 12%, de acuerdo con las especificacin
ASTM 641.
d.) Amarre y atirantamiento
El alambre debe tener un dimetro de 2.2 mm y su cantidad, en relacin al peso
de los gaviones debe ser de 8% para los de 1.0 m de altura y de 6% para los de
0.50 m.
- La tolerancia en el dimetro del alambre Zincado debe ser 2.5%
- Se admite una tolerancia en el largo del gavin de 3% y, en la altura y
ancho, de 5.0%.
2.3.4 Geotextil no tejido
Debajo de los colchones y los gaviones esta previsto un geotextil para la
reduccin de la velocidad superficial y la infiltracin de los taludes y plantillas.
El geotextil utilizado debe ser del tipo no tejido agujado, producido con fibras de
primera calidad 100% polister, libre de resinas y/o adherencias con las siguientes
caractersticas:

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2.3.4.1 Propiedades Hidrulicas
- Abertura de infiltracin (ASTM D-4751): 0.150 mm
- Permeabilidad (ASTM D-4491): 0.32 cm/s
- Permisividad (ASTM D-4491): 1.80 s
-1

- Flujo de agua (ASTM D-4491): 4.885 l/min/m
2

2.3.4.2 Propiedades Mecnicas
- Resistencia a la traccin Grab Test (ASTM D-4632): 775 N
- Elongacin (ASTM D-4632): 60%
- Resistencia a la traccin tira ancha (ASTM D-4595): 15.0 KN/m
- Elongacin tira ancha (ASTM D-4595): 50%
- Resistencia al punzonamiento (ASTM D-4833): 485 N
- Resistencia al estallido Mullen Burst Test (ASTM D-3786): 2.340 KPa
- Resistencia al desgarre trapezoidal (ASTM D-4533): 350 N
2.3.4.3 Propiedades Fsicas
- Gramaje (ASTM D-5261): 200 g/m
2

- Espesor (ASTM D-5199): 1.50 mm
- Resistencia a los rayos UV (ASTM D-4355): 70% retenida @ 500h

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2.3.5 Material Ptreo para el relleno de colchones y gaviones
La tabla abajo presenta las caractersticas dimensinales del material ptreo para
el relleno de los colchones y los gaviones:
Parmetro Colchn Gavin
Dimension (mm) 70 a 150 150 a 250
D50 (mm) 110 200

El material puede ser cogido directamente en el sitio durante las excavaciones de
las alcantarillas y de las lagunas o, llegado el caso, impregnado de las canteras
cercanas que aparecen aptas para el relleno.
2.3.6 Estructuras en Concreto
El concreto para las siguientes estructuras especiales: Estructura de disipacin
hidrulica. Canal principal. Box-culvert canal secundario (2.0 x 2.0 m) e
intermedio (1.4 x 3.0 m). Canal rectangular intermedio (0+160.0-0+331.0).
Estarn constituidos por una mezcla de cemento Prtland, agua, agregados finos y
gruesos; los materiales cumplirn las especificaciones que se detallan en el
Capitulo Estructuras. El diseo de las mezclas de concreto se basara en la relacin
agua cemento necesaria para obtener una mezcla plstica y manejable segn las
condiciones especificas de colocacin, de tal manera que se logre un concreto de
durabilidad impermeabilidad y resistencia de acuerdo con los requisitos que se
exigen para las diversas estructuras, segn planos y especificaciones (Ver
Capitulo III Estructuras).

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2.3.7 Llenos compactados
La colocacin se har por medios mecnicos o manuales, en capas de 0.20 m de
espesor mximo, de acuerdo con el tipo de trabajo, pero preservando siempre la
estabilidad y la integridad de las obras que se estn ejecutando (fundacin de los
gaviones y los colchones as como las obras de proteccin y disipacin).
Como mnimo par todo tipo de relleno, se har, para el material a utilizar la
realizacin de ensayos de compactacin (Proctor modificado), limites de
consistencia, gradacin por mallas, lavado sobre malla No 200 y contenido de
material orgnico. Adicionalmente se debern efectuar ensayos de densidad en
obra para verificar las condiciones del lleno una vez sea compactado.
El espesor de la capa y el numero de pasadas del equipo de compactacin estarn
definidas por la clase de material, el equipo utilizado y la densidad especifica de
acuerdo a la tabla siguiente:
Grado de Compactacin adquirido de acuerdo con el tipo de material y al
mtodo de compactacin
Tipo de Material I II III IV
% Peso seco
9-12 9-18 6-30
Mtodo
% de Densidad Mxima (Proctor Standard)
Equipo mecnico
95-100 95-100 95-100 90-100
Utilizando vibrador
80-95 80-95 80-85 75-90
Saturacin
80-95 80-95
Colocacin a mano
60-80
Compactacin a mano
60-80 60-80 60-75
Volteo
60-80 60-80 60-80 60-75

- Clasificacin de materiales:
1. Clase I : Material granular de a 1 de dimetro (triturado)
2. Clase II : Suelos tipo GW, GP, SW y SP
3. Clase III : Suelos tipo GM, GC, SM y SC
4. Clase IV : Suelos tipo ML, CL, MH y CH
5. Clase V : Suelos tipo OL, OH y PT (no deben ser utilizados)

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2.4 Especificacin tcnica para ejecucin de gaviones
2.4.1 Actividades generales para la construccin de estructuras en gaviones
Como los gaviones son suministrados previamente doblados y reunidos en fardos,
su proceso constructivo comienza con la apertura de los fardos y el despliegue de
las redes que formarn cada caja donde se alojarn las rocas en forma acomodada.
En general dos (2) obreros ejecutan esta labor.

Luego se arman las cajas y se amarran las aristas en contacto, incluyendo las de
los diafragmas, utilizando un amarre especial de modo continuo y que pasa por
todas las mallas formando dobles vueltas alternadas a vueltas simples, de manera
que queden adheridas una a la otra. El alambre usado en el amarre (suministrado
con los gaviones) debe tener las mismas caractersticas que el usado en la
fabricacin de la malla y el dimetro, para facilitar el amarre, debe ser menor
(2.2mm), que el del gavin.

Las cajas ensambladas se trasladan al sitio definitivo de llenado, que ya deber
haber sido oportunamente preparado para recibir los gaviones (excavado,
reafilado, etc). Dos (2) obreros trasladan las cajas, ya que su peso lo permite.

Una vez en el sitio las cajas son firmemente amarradas entre si a lo largo de todas
las aristas en contacto con la misma forma de amarre indicado anteriormente. Se
apuntalan para garantizar un perfecto alineamiento y tambin que el proceso de
llenado no las disloque. Si se considera conveniente, el colocar un encofrado en la
cara externa de la estructura puede garantizar la esttica al final del trabajo. El
apuntalamiento puede ser realizado con madera, colocndolo perpendicularmente
a la cara externa. El encofrado se realiza con tres tablas de madera colocadas
paralelamente y amarradas firmemente a la cara externa. Esta labor es realizada
por los dos obreros anteriores.
El llenado se puede efectuar de tres maneras:

- A mano.
- Mediante el uso de maquinaria pesada.
- Utilizando ambos.
A mano permite: una alta calidad esttica, una alta eficiencia estructural, un bajo
rendimiento.

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A mquina permite: una baja calidad esttica, baja eficiencia estructural siendo
que difcilmente se alcanza el bajo porcentaje de vacos deseado a menos de usar
piedras pequeas de tamao regular, un alto rendimiento;

El uso combinado permite: alta calidad esttica, una buena eficiencia estructural
y un buen rendimiento.

La diferencia entre uno y otro mtodo es pequea, por lo cual los requerimientos
en memoria descriptiva o las necesidades en obra, sobretodo s se trata de obras
de emergencia, determinarn el mtodo a utilizar.

La cantidad de obreros necesaria para la realizacin de esta etapa de la
construccin depende del tiempo disponible para la realizacin de la obra
aumentando o disminuyendo tambin en funcin de la distancia de acopio o del
mtodo de llenado como mnimo se estima necesaria la presencia efectiva de dos
(2) obreros.

La actividad final incluye el cierre de las tapas, fijado, desmontaje del encofrado
y del apuntalamiento. Para estos trabajos es necesario un (1) obrero.

Dependiendo del mtodo elegido se necesitar de un retro excavador o un
cargador frontal para las labores de llenado.

Es necesario destacar que la premisa Volumen considerable no afecta al
proceso como tal, sino el rendimiento de las cuadrillas; s se analiza dicho proceso
se muestra en forma clara la repeticin de un ciclo. La labor del analista es
determinar las actividades que componen dicho ciclo, para con ello determinar la
cuadrilla tipo y el rendimiento. En funcin del volumen y cronograma podrn as
ser definidos el nmero necesario de frentes de trabajo y, consecuentemente, de
cuadrillas, as como tambin las incidencias de los distintos equipos y
herramientas necesarias para la total culminacin de los trabajos que describe la
Partida.

En resumen, la cuadrilla tipo resulta en un caporal con 7 obreros, un chofer de 3ra
y dependiendo del mtodo que se escoja un operador de equipo pesado con su
ayudante.

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2.4.2 Consideraciones tcnicas sobre gaviones.
Es un tipo de obra compuesta por cestas de malla de alambre llenas de rocas que
trabajan por gravedad. Los materiales que intervienen en la ejecucin de este tipo
de obra estn en proceso contino de experimentacin, de hecho, los productos
revestidos en base a polmeros son de reciente adquisicin en el mercado al
servicio de la construccin.

Se puede decir que aunque no existe una Norma especfica en Venezuela que
controle la ejecucin e inspeccin de las obras en gaviones, existe bastante
material y experiencia para elaborar lo que puede ser un trabajo preliminar que
sirva de base para generar proyectos de Normalizacin, tomando como gua del
producto el standard desarrollado por la ASTM en su cdigo ASTM A-975-97
Standard Sepecification for Double Twisted Hexagonal Mesh Gabions and Revet
Mattresses (Metallic-Coated Steel Wire or Metallic-Coated Steel Wire with
Polyvinyl Chloride (PVC) Coating).
2.4.3 Material de relleno
Las piedras brutas, guijarros o cantos rodados que constituyen el relleno de los
gaviones, deben resistir la accin del agua y agentes atmosfricos y ser de
suficiente resistencia para soportar sin romperse las solicitaciones a que estn
sometidos despus de colocadas en la obra. De acuerdo a la Norma del Sector
Vial e Hidrulico, el material ptreo ser de gradaciones variables de dimetros
promedios entre 12 cm a 25 cm, permitindose dimetros promedio mximos de
35 cm y su peso especifico deber estar acorde con las consideraciones de diseo
de la estructura propuesta en el proyecto.
2.4.4 Equipo
El equipo utilizado para este tipo de obras consiste en lo que se denomina
generalmente como Herramientas menores, es decir, carretilla, martillos,
mandarrias de mango corto, no superior a 2Kg, cintas mtricas: una de 3 m y 25
m; barra metlica, tenazas de cabillero y alicates.
el uso del cargador o mini cargador en la accin de llenado.

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La conclusin a la cual se lleg es que los factores que inciden en la decisin de
utilizar este tipo de maquinaria son: cuando la obra obedece a un evento urgente,
cuando las solicitaciones no son el factor crtico, cuando se ha garantizado que el
enrocado en contacto con la malla se ha colocado a mano y al cual se le ha
asegurado su trabazn, cuando se pueda garantizar el porcentaje de vacos
considerado en el diseo, en circunstancias de premura y con determinadas
necesidades de carga y esttica.

2.4.5 Personal
El personal mnimo est formado por:

Caporal

Obreros (Personal con conocimientos bsicos)

Operador de Minishovel (Cuando las condiciones de la obra lo permite)
2.4.6 Procedimiento para la ejecucin
2.4.6.1 Lugar de trabajo y ubicacin de la obra
El primer paso es regularizar el lugar de ubicacin de la obra que est formado
por el plano de asiento sobre el que se colocar la primera camada de gaviones
que formar la fundacin de la obra y el despeje de malezas y vegetacin en la
zona de talud que soportar el relleno.
La correcta organizacin de la obra permitir rendimientos mucho ms altos, lo
cual le otorga una gran importancia a la planificacin logstica de los trabajos.

Se le debe prestar una especial atencin al lugar donde se desplegarn los fardos
de los gaviones, que debe ser plano, de terreno bien compactado, de una extensin
de mnimo 3 veces el tamao del gavin y de una inclinacin no mayor de 15.

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2.4.6.2 Ensamblaje de los gaviones
Los gaviones son despachados en fardos que deben ser abiertos en el sitio de
ensamblaje. Las mallas son desplegadas y armadas para formar una caja de forma
paraleleppeda, cuya tapa quede abierta. Todas los bordes verticales de las
paredes en contacto, incluyendo los de los eventuales diafragmas, sern unidos y
amarrados con una costura continua formada alternativamente por vueltas simples
y dobles. El alambre usado en el amarre debe tener las mismas caractersticas
fsicas, mecnicas y de revestimiento que el usado en lo fabricacin de la malla y
el dimetro, para facilitar el manipuleo, debe ser de 2.2mm.
Las cajas, una vez montadas, sern transportadas y colocadas en el lugar previsto.
Se unirn los varios elementos vacos entre si y con los adyacentes en todas las
aristas verticales y horizontales en contacto, con costura continua formada
alternativamente por vueltas simples y dobles para garantizar la monoliticidad de
la estructura. Tambin en caso los gaviones sean colocados sobre otros ya
llenados, deber ser realizado el mismo tipo de costura continua entre la nueva
camada y la inferior. Las costuras debern ser estrechadas de tal forma que
impidan cualquier movimiento relativo entre gaviones contiguos.
2.4.6.3 Llenado de los gaviones
El llenado de los gaviones se comenzar una vez que stos hayan sido colocados
y amarrados debidamente. Los gaviones se rellenarn con piedras de gradacin
adecuada, en funcin de las dimensiones de la malla. El relleno se har de
acuerdo a lo indicado en la Memoria descriptiva del proyecto. En su defecto o en
virtud de lo que acontezca en obra, ser cumplido lo que dicte el ingeniero
inspector, tomando en cuenta si esta figura est dispuesta en el contrato de obra.
Deber de toda forma ser garantizado el mnimo ndice de vacos, lo cual podr
ser alcanzado colocando apropiada y manualmente el material de relleno. En todo
caso, se estima que el uso de maquinaria en el proceso de llenado es permitido
siempre y cuando el resultado sean gaviones geomtricamente regulares, en la
disposicin que los planos indiquen y que cumplan con la exigencia anterior.

En los casos en los que las solicitaciones sean muy grandes o en donde la esttica
juegue un papel importante, el relleno de la capa de piedra en contacto con la cara
externa del gavin deber ser llenado a mano cuidando su buena trabazn.

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A un tercio de la altura de llenado, en caso de gaviones de un metro de altura se
deber colocar un mnimo de dos tirantes horizontales por metro cuadrado de
paramento frontal, que ligarn la cara que constituye el paramento externo con el
diafragma o, en su falta, con la cara opuesta. Esta operacin se repetir a los dos
tercios de la altura de llenado. En caso de gaviones de medio metro, los tirantes
sern colocados solamente a mitad del altura. En la parte interna de la estructura,
los tirantes podrn ser reducidos, siempre y cuando quede garantizada la perfecta
verticalidad de las paredes de la caja. Para los tirantes deber ser utilizado el
mismo alambre usado para el amarre de las cajas.
Para obtener gaviones geomtricamente regulares, ser necesario, previo al
proceso de llenado, escuadrar el paramento externo de cada camada de la obra,
por medio de encofrados de madera, sostenidos por puntales apoyados en el
terreno circundante o en las camadas inferiores. Es viable el uso de otros mtodos
que garanticen la prolijidad del paramento cuales por ejemplo el pretensado de los
gaviones con aparatos tipo Tirfor.

El llenado ser considerado completado cuando sobrepasar el nivel de la caja en
aproximadamente 1 pulgada.
2.4.6.4 Cierre de los gaviones
Cuando se haya completado el llenado de cada gavin, se cerrar la tapa y se
ligar a todas las aristas horizontales, laterales y diafragmas, siguiendo el mismo
procedimiento antes indicado. El mismo amarre deber unir las aristas del gavin
con las de los gaviones contiguos de forma de proporcionar la trabazn que
garantice ulteriormente el efecto de bloque flexible que es el concepto de este tipo
de construccin.

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CAP III

DISEO ESTRUCTURAL

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3. CRITERIOS DE DISEO DE ESTRUCTURAS

3.1 Introduccin
- Canal de Drenaje.
En virtud de las necesidades planteadas y sirviendo de soporte desde el punto de
vista estructural, se hace necesario el diseo, la construccin de obras en concreto
armado, para la canalizacin de las aguas pluviales a manejarse en el canal de
drenaje principal. ste se encuentra ubicado al principio justamente a la salida de
la alcantarilla principal existente el mismo ser de concreto armado de
aproximadamente de 33.76 mts de longitud, ancho 10.00 mts y de altura de 2.20
mts, continundose el canal con estructura en gavin hasta interceptar al ro
Motatn. Dada la dificultad del acceso al sitio y tomando en consideracin por
tratarse de una estructura de disipacin de energa cintica del agua, y con la
finalidad de impedir que las condiciones del suelo puedan cambiar por agentes
externos tales como la presencia de aguas de lluvias, se hace conveniente una vez
de realizado el movimiento de tierra y compactado a la densidad especificada, la
construccin de una carpeta de proteccin en concreto pobre (80 a 100 kgf / cm
2
)
de espesor de 20 cms. Esto redundar en una mejor distribucin de esfuerzos en el
suelo (0.04 kgf / cm
2
influencia por peso propio ) y la debida proteccin antes
descrita.
Para conectar la estructura existente con la estructura nueva, se sembrarn cabillas
en la estructura existente utilizndose para ello productos a base de resinas de
epoxy de manera de garantizar la adherencia entre las estructuras de diferentes
edades. Esta situacin se detallarn en los respectivos planos.
Una tubera de dimetro de 16 (pulgadas) atraviesa tanto la alcantarilla existente
como el canal en cuestin. Tal tubera de PVC deber protegerse con una
envoltura de concreto reforzada y se deber anclar a la estructura de concreto
existente siguiendo las recomendaciones que aparecen en los planos respectivos.

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- Cajn de Concreto de una Celda
Dos cajones de concreto armado se tienen previsto para dar acceso a vehculos
automotor por la parte superior y sirve a la vez de drenajes de aguas de lluvias en
su seccin hueca y se prev su uso en la fase de la construccin de la planta de
tratamiento. Se ha diseado un solo cajn de una celda y de dimensiones internas
de 2.00x2.00 mts siendo ms desfavorable por tener mayor altura ya que el otro es
de dimensiones internas de 1.50 mts de alto y de 3.00 mts de ancho.
El cajn de 2.00x2.00 mts se encuentra ubicado en la progresiva 0+261.00 de la
va de acceso principal, y el cajn de 1.50x3.00 mts se encuentra ubicado en el
terrapln que conduce a las lagunas y la estructura de pre-tratamiento.
- Puente.
Un puente que atraviesa al canal de drenaje principal en la progresiva 0+230.00
mts. De 13.80 mts de longitud, ancho de calzada de 3.05 mts (un solo canal). El
vehculo de diseo es un camin H20-44. Su funcin principal es la de dar acceso
a las instalaciones de los lechos de secado, con fines de mantenimiento y
operaciones en general. El puente en cuestin est constituido por un tablero o
losa de concreto armado, vigas de acero estructural debidamente arriostradas y
estribos de fundaciones de concreto armado a ambos lados del puente. Los
clculos y criterios definitivos para el puente en cuestin sern presentados en
prxima entrega.
3.2 Alcance, Cdigos y Manuales
- Alcance
Estos criterios de diseo definen los requerimientos mnimos y los parmetros
generales para el diseo de soportes de estructuras, elementos de concreto
armado, elementos de acero estructural, estructuras de contencin, y todo lo
relacionado a la ingeniera estructural desarrolladas para la planta de tratamiento
de Valera.
En adicin a stos criterios de diseo, se incorporan a estos documentos las

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recomendaciones del estudio geotcnico realizado por la Empresa Construcciones
GPA C.A. segn consta en documento No. 013802-64GE6004[E.051].
- Cdigos
El diseo, fabricacin, y construccin de los elementos sujetos al estudio se harn
de acuerdo a los siguientes cdigos y estndares donde aplique
AISC Manual of Steel Construction,
Allowable Stress Design, Ninth Edition.

AISC Specification for Structural Joints using
ASTM A325 or A490, Approved November 13, 1985

ACI Building Code Requirements for Reinforced Concrete
(ACI 318-89)

AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges
Fifteenth Edition 1992.

COVENIN Acciones del Viento sobre las construcciones
2003 86

COVENIN Edificaciones Sismorresistentes (1ra Revisin)
1756: 1998

COVENIN Estructuras de Acero para Edificaciones,
1618-82 Proyecto Fabricacin y Construccin.

COVENIN Estructuras de Concreto Armado para Edificios
1753-85 Anlisis y Diseo.

COVENIN Cdigo de Prcticas Normalizadas para la Fabricacin y
1755-87 Construccin de Estructuras de Acero

PDVSA JA-221 Seismic Design for Industrial
Facilities

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- Manuales
Epelboim, Salomn; Arnal, Henrique . Manual para el Proyecto de Estructuras
de Concreto Armado para Edificaciones 1985.
Primera edicin. Fundacin Juan Jos Aguerrevere. Colegio de Ingenieros de
Venezuela, Caracas, 1985. 910 pgs.
Marin, Joaquin; Gell, Antonio. Manual para el clculo de Columnas de
Concreto Armado 1984.
FUNVISIS, Fundacin Venezolana de Investigaciones Sismolgicas.
Apdo. 1892. Caracas 1010. 1987, 220 pgs.
Fortoul Padrn, Celso; Gutirrez Rodrguez, Arnaldo; Coca Abia, Miguel;
Sivocrynski Rojas, Juan; San Martn Caballero, Hector. Manual de Proyectos de
Estructuras de Acero Tomo II. Diseo de Miembros y Uniones. Segunda
edicin 1982.
C.V.G. SIDERURGICA DEL ORINOCO, C.A. (SIDOR)
3.3 Cargas para el Diseo
- Las cargas Verticales: Constituyen el peso propio de los materiales,
accesorios.
Densidad del concreto armado o
c
= 2500 Kgf/m
3

Densidad del acero estructural os

= 7850 Kgf/m
3

- Las cargas Horizontales: Provienen de los empujes de tierra, agua de las
tensiones de los cables, efectos de viento y sismo.
- Para los efectos de viento se tom segn normas una velocidad de 70KPH
para Valera; y una presin dinmica mnima de 30 Kg/m
2
(en la direccin
principal).

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- Paso de un camin HS20-44 segn definicin de AASHTO.
Camin HS20-44:
Cargas por eje delantero: 4355 Kgf.
Cargas por eje trasero: 17418 Kgf.
Distancia entre ejes= 4.25 mts. Distancia entre ruedas= 1.83 mts.
- Carga Hidrosttica: Se considerar una densidad del fluido
W
(Agua + Lodo)
W
= 1175 kgf /
3
m
- Carga Empuje de Tierra: Se considerar la densidad del suelo
S
= 1800 kgf /
3
m
En forma general se utilizar la frmula Rankine, ya que el suelo es de tipo
granular y cohesin c=0. Para facilitar el anlisis de cargas con el computador se
discretizarn en empuje de tierra con altura de relleno
i
h , y empuje de tierra
debido a una sobrecarga de altura de relleno equivalente a
S
h .
- Peso del pavimento, ste se determinar mediante el peso especfico del
concreto asfalto de
asfalto
= 2500 kgf /
3
m , el peso actuante ser
2500*.14m=350 kgf/
2
m .
- Para los efectos del sismo:
Valera pertenece a una zona ssmica 5
Coeficiente de Aceleracin horizontal Ao=0.30
Coeficiente Ssmico y Espectro de Diseo
Para suelo S2 |=2.6 ; T
*
= 0.8 seg; T
+
= 0.2seg
- Cargas Primarias para la Estructura de Concreto Armado.
Para Cajones
Load 1 Peso Propio (P.P)

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Load 2 Cargas debido al Agua (Vertical) (PWV)
Load 3 Cargas debido al Agua (Horizontal) (PWH)
Load 4 Empuje de Tierra Horizontal (E)
Load 5 Empuje de Tierra por Sobrecarga (ES)
Load 6 Carga de Pavimento de Asfalto (P.PAV)
Load 7 Carga Paso Vehicular (P.VEH7)
Para Canal de Drenaje Principal
Load 1 Peso Propio (P.P)
Load 2 Cargas debido al Agua (PW)
Load 3 Empuje de Tierra Horizontal (Ex)
Load 4 Cargas de Mantenimiento C.Mtto
3.4 Combinaciones de cargas
Combinaciones de cargas para el chequeo de esfuerzos en el suelo
Cajones grupo X 1.( P.P+PWV+P.PAV+P.VEH8)
Load Comb 10 1. ( P.P+PWV+P.PAV+P.VEH8)
Canal de drenaje principal
Load Comb 5 (P.P + PW)
Load Comb 6 (P.P + EX +C.MTTO)

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Diseo en estados lmites
Cajones grupo X 1.3( P.P + PWV + PWH + 1.5E + P.PAV)
Load Comb 11 1.3( P.P + PWV + PWH + 1.5E + P.PAV)
Load Comb 12 1.3( P.P + PWV + PWH + 1.5E + P.PAV + P.VEH7 + 1.5 ES )
Canal de drenaje principal
Load Comb 7 1.4P.P + 1.4PW
Load Comb 8 1.4P.P + 1.4PW + 1.7EX
Load Comb 9 1.4P.P + 1.7EX
Load Comb 10 1.4P.P + 1.7EX + 1.4C.MTTO

3.5 Esfuerzos coeficientes de trabajo
Concreto: Aplastamiento: 0.35x f
c
=0.35X210= 73.50Kg/cm
2

Electrodos E 70xx FU= 4920 Kg/cm
2

Corte: FV= 0.30xFu= 1480Kg/cm
2

Pernos A-325
Traccin: F
t
= 3090Kg/cm
2

Corte: FV= 1480Kg/cm
2
(rosca incluida en el plano de corte

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3.6 Estudios Geotcnicos
Las obras de conduccin de aguas de lluvias sern diseadas con canales
revestidos de concreto. El suelo de soporte de estos canales, cajones y puente
estar definido por los siguientes parmetros segn recomendaciones del informe
final de los estudios geotcnicos realizados por la empresa G.P.A. C.A No.
013802-64GE-6E6005[E-051], de acuerdo a los siguientes parmetros:
Capacidad de Soporte qa = 1.60 kgf/ cm
2

Mdulo de reaccin
1
K = 1.1 kgf /
3
cm
Angulo de Friccin = 30
Peso Unitario
S
= 1750 kgf /
3
m
Para fundaciones directas a 1.50 mt. de profundidad (mnimo.)
Mdulo de reaccin K1= 1.1 kgf/cm
3

Capacidad de carga qa= 1.60 kgf/cm
3

Densidad del suelo o
S
=1750 kgf/m
3

Angulo de friccin C = 30

3.7 Diseo Estructural
3.7.1 Concreto Armado
- El tipo de concreto ser preparado utilizando cemento Prtland tipo I.
- El diseo de todos los elementos de concreto armado deber de estar en
concordancia con el cdigo ACI 318-89 y las normas COVENIN 1753-85.
- El diseo de elementos de concreto armado estar basado usando los
siguientes materiales:

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- Concreto.
o Para todas las fundaciones, tanques, f
c
deber ser de 210 Kgf/cm
2
a los 28
das.
o Para toda superestructura, f
c
deber ser de 250 Kgf/cm
2
a los 28 das.
3.7.2 Acero Estructural
DISEO: El diseo de los elementos de acero estructural deber de estar en
concordancia utilizando los siguientes materiales:
- Todo perfil I, H, C y planchas de acuerdo segn ASTM A36
Este Captulo corresponde esencialmente a la Seccin 6 del Cdigo de
Prcticas AISC 1976 donde aplique. Las normas AASHTO para cajones y
puentes. Las Normas COVENIN MINDUR 1618-82 establecen los
requisitos detallados para la fabricacin en su Captulo 21; el Captulo 22
para la pintura en el taller; reglamenta en su Captulo 17 los pernos y
remaches y en el Captulo 18 reglamenta las soldaduras.
El Captulo 23 de dichas normas contiene disposiciones sobre el montaje y la
construccin.
Debido a que el producto final involucra numerosos factores, incluyendo la
del propietario, la vida til de la estructura, la agresividad de las condiciones
de los procesos o del ambiente, el mismo requiere de hacer un seguimiento y
examinar la mano de obra en cada etapa de la operacin por lo que el
fabricante deber notificar la programacin de las labores y permitir el
acceso de los inspectores al sitio de trabajo.
En general el fabricante, mantendrn un programa de control de calidad
mnimo necesario segn se requiera a fin de garantizar que los trabajos se
realicen de acuerdo con el cdigo de prcticas y las Normas de Acero
vigentes.
- FABRICACIN : El acero de alta resistencia y el ordenado segn
requisitos especiales sern marcados por el proveedor antes de su entrega en
el taller del fabricante o en otro lugar de uso, de acuerdo con las normas
ASTM A6, General requirements for Rolled Steel Plates, Shapes, Sheet

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Piling, and Bars for Structural Use ( Requisitos generales para planchas de
acero laminadas, perfiles, tablestacas y barras para uso estructural).
El acero de alta resistencia, no se utilizar hasta que se establezca su
identificacin mediante los ensayos autorizados en la seccin anterior, y
hasta que se hayan marcado con la identificacin del fabricante, como se
describe en la seccin siguiente.
Durante la fabricacin, hasta el momento de montar los miembros, cada
pieza de acero llevar una marca de identificacin, sea del fabricante o del
proveedor original. La marca de identificacin estar de acuerdo con su
sistema de identificacin establecido, el cual deber estar registrado y
asequible para informacin del propietario o de su representante, antes del
inicio de la fabricacin.
- MONTAJE: La estructuracin de las edificaciones de acero se ajustarn
con nivel y plomada, dentro de las tolerancias definidas en el Articulo 7.11
de las normas COVENIN-MINDUR 1755-87 Cdigo de Prcticas
Normalizadas para la Fabricacin y Construccin de Estructuras de Acero
vigentes.
3.7.3 Pernos
- Pernos de alta resistencia de acuerdo segn ASTM A-325 para todas las
conexiones de elementos primarios y secundarios de acero.
- Pernos de anclajes de acuerdo segn ASTM A-307 para conexiones de
plancha base pedestal.
3.7.4 Soldadura
Se aplicarn todas las disposiciones de la Norma AWS D1.1-96 Structural
Welding Code Steel (Cdigo para soldaduras Estructurales-Acero) de la
American Welding Society, excepto el Captulo D Specific Requirements for
Tubular Connections (Requisitos Especficos para Conexiones Tubulares).
El tipo de electrodo a utilizar ser: E-70XX.

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INGENIERIA DE DETALLE - DRENAJE Y PROTECCION CONTRA INUNDACION


ANEXO 2.1
CALCULOS DEL CAUDAL DEL RIO MOTATAN Y DE
LAS ALCANTARILLAS
(Extracto de la memoria descriptiva de la ingeniera de
detalle de los colectores)

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ANEXO 2.2
CRITERIOS DE CLCULO HIDRULICO
HIDROLGICO

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ANEXO 2.3
ACTUALIZACIN DE LOS CALCULOS DE LA
MANCHA DE INUNDACIN
PROTECCIN DE LA DIQUE OESTE

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ANEXO 2.4
RESULTADO DEL DISEO HIDRULICO DE LAS
ALCANTARILLAS DE DRENAJE

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ANEXO 3
DISEO ESTRUCTURAL

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Inundacion. Rev00\013802-VT07-41EM-IBGT-003 REV 00 Anexo 2.2.doc

1. CALCULO HIDRULICO DE LOS CANALES ABIERTOS
El diseo de las estructuras de drenaje comprende el dimensionamiento de las
mismas, satisfaciendo condiciones hidrulicas que conducen a soluciones tcnicas
y econmicamente optimas.
En lneas generales, existen dos formas geomtricas de conductos abiertos: los
prismticos que conservan su forma con la distancia y los no prismticos, que son
irregulares: Estas ultimas, salvo en el caso de las cuencas naturales, se utilizan
casi exclusivamente en transiciones y trechos muy cortos de colector.
Por sus caractersticas geomtricas, hay infinidad de formas que satisfacen la
condicin de generar conductos prismticos: rectangulares, trapeciales o
triangulares; as mismo parablicas u otra combinacin simtrica o asimtrica de
cualquiera de las formas bsicas anteriores.
Los elementos geomtricos mas importantes, con sus smbolos convencionales
son: la profundidad (y), el rea de flujo (A), el permetro mojado (P), el radio
hidrulico (R), el ancho de la superficie (T), la profundidad hidrulica (D).

Dada la forma de la seccin, todas sus caractersticas geomtricas son funcin
exclusivamente de la altura (y).

Dadas las caractersticas geomtricas de las secciones mas usuales, se puede
decir que la relacin entre el gasto y la profundidad normal es, para rgimen
uniforme, una relacin de tipo exponencial:

N
Ky Q
0
=

Los coeficientes K y N son valores que dependen de la forma geomtrica de la
seccin. La formula de Mannig, permite conocidos el gasto, la forma geomtrica
y las caractersticas de los materiales- determinar la altura normal
0
y necesaria.

En condiciones de flujo uniforme, o sea de movimiento permanente con caudal

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constante en todas las secciones en conducto prismtico en declive en el sentido
del movimiento y con pendiente constante, con superficie libre paralela al fondo
la ecuacin del flujo uniforme se puede escribir de la siguiente forma:

g
V
R
i
2 4
2
= =

donde es un coeficiente de resistencia que depende del radio hidrulico, de la
dimensin media de las irregularidades debidas a la rugosidad y al numero de
Reynolds o de la forma equivalente (formula de Chezy):

Ri V _ =

Los coeficientes de resistencia _ y estn relacionados a travs de la ecuacin:

_
g 8
=

En el campo del rgimen turbulento con paredes rugosas las resistencias al
movimiento dependen de la rugosidad de las paredes y del radio hidrulico, pero
solo de manera secundaria del numero de Reynolds y a veces son calculadas por
medio de formulas empricas.
1.1 Parmetros de diseo
1. Se diseara en condiciones de flujo uniforme
2. El numero de Reynolds deber estar en el rango de flujo no turbulento.
3. Se calcularan las dimensiones de los canales por medio de la formula de flujo
uniforme.
4. Se ajustaran las dimensiones finales con base en el concepto de la eficiencia
hidrulica o mediante reglas empricas de mejor seccin desde el punto de
vista practico y econmico.
5. Pendiente del canal: Se seleccionara segn la topografa y carga de energa,
se buscan niveles bajos.

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6. Talud: Generalmente dependen de la clase de material, de los mtodos de
construccin, tamao del canal, estabilidad y respuesta a una eficiencia
hidrulica.
1.2 Funciones y caractersticas del revestimiento
Tomando en cuenta las solicitaciones de velocidad media a las cuales ser
sometida las secciones hidrulicas obtenidas se ha adoptado la utilizacin de un
revestimiento flexible tipo gavin a base de piedras colocadas con resguardo que
asume una particular importancia en consideracin de las dimensiones de la obra
y las cantidades de materiales a emplear.
1.2.1 Estabilidad del revestimiento
La condicin de comienzo del movimiento define el limite de estabilidad del
revestimiento, la tensin tangente ejercida sobre el revestimiento es:
yi
w b
t =
donde w es el peso especifico del agua, y es la profundidad del agua, i es la
pendiente del fondo.
Considerada una piedra de dimetro equivalente igual al dimetro medio dm del
pedrisco de fondo se define como coeficiente de Shields a la relacin
adimensional:
m w s
c
d
C
) (
t
=
Donde
c
t es la tensin tangente permitida en la situacin critica de comienzo del
movimiento y
s
es el peso especifico del inerte. El denominador resulta
proporcional a la tensin normal en el fondo debida al peso sumergido de la
piedra; el coeficiente de Shields es por lo tanto similar a un coeficiente de

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friccin.
La tensin tangente permitida en le fondo, que se puede alcanzar sin movimiento
del pedrisco (tensin tangente critica) vale entonces:
m w s c
d C ) ( t =
El revestimiento resulta estable si es verificado por la siguiente desigualdad:
c b
t t s
El coeficiente de Shields para el pedrisco contenido por la red metlica (gaviones)
vale 0.10.
El pedrisco de relleno de los gaviones soporta mas que una tensin doble con
respecto al rip-rap de iguales dimensiones gracias a la accin de contencin de la
red metlica.
Para el revestimiento de las orillas del canal de seccin trapezoidal se puede
considerar como tensin tangente:
yi
w m
t 75 . 0 =
y como tensin tangente critica:
2
2
2
1
u

sen
sen
c s
=

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donde u es la pendiente lateral y es el ngulo de reposo del pedrisco que
constituye el revestimiento; se puede asumir para los gaviones = 41, el
revestimiento en las orillas es estable cuando:
s m
t t s
Con el control de las deformaciones se admite:
s m
t t 2 . 1 s
Es uso corriente considerar la estabilidad del revestimiento con referencia a la
velocidad media, mientras que la tensin tangente sola es suficiente para la
definicin de la condicin de estabilidad, la velocidad critica para un determinado
revestimiento depende tambin de la profundidad del agua.
La velocidad y la profundidad estn relacionados entre si con la tensin tangente
por la siguiente ecuacin:
3 / 1
2
2
R
v
n
w b
t =
La anterior ecuacin se obtiene expresando la t media como Ri
w b
t = y
derivando la pendiente a travs de la formula de Mannig.
Para la verificacin y el anlisis de estabilidad en las zonas rectas y curvas se ha
utilizado el programa HYDRAIN
2

1.2.2 Velocidad residual de fondo, Utilizacin de filtros
El espesor del revestimiento y las dimensiones de la piedra tienen que ser tales

2
HYDRAIN Integrated Dreinage Desing Computer System V6.1 (FHWA)

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que puedan resistir al movimiento producido por la corriente y evitar la erosin
del material de fondo.
La velocidad del agua entre la capa de piedras y el suelo tiene que ser lo
suficientemente baja para evitar el arrastre de las partculas que constituyen el
terreno, la velocidad en la parte en contacto con el fondo o con un eventual filtro,
se puede determinar con la formula de Mannig:
5 . 0 3 / 2
)
2
(
1
i
dm
n
V
f
b
=
donde Vb es la velocidad de fondo y n
f
es el coeficiente de rugosidad de fondo, se
puede asumir n
f
= 0.02 si debajo se coloca un geotextil o ninguna clase de filtro n
f

= 0.025 si hay un filtro de grava.
La velocidad que puede soportar el suelo sin ser erosionado se puede deducir de
la siguiente ecuacin:
2 / 1
1 . 16 d V
e
=
Si empleando un filtro geotextil la velocidad de agua en la parte en contacto con
el material de fondo es superior a la admisible, es oportuno prever un filtro de
grava, este filtro debe tener un espesor de 0.15-0.20 m por lo menos y, de todas
maneras, superior a la cantidad:
(
=
2
) ( 1
Vb
Ve
f
d
S
v

donde f es el coeficiente de Darcy-Weisbach (f = 0.05) y dv es el dimetro
equivalente a los vacos, que se puede asumir igual a 1/5 de la dimensin media
de la grava que constituye el filtro:

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5
50
filtro
d
dv =
La granulometra del filtro se ha determinado con las siguientes relaciones:
5
40 5 ; 40
85
15
15
15
50
50
s
s s s
suelo
filtr
suelo
filtr
suelo
filtr
d
d
d
d
d
d

1.3 Criterios de diseo de la estructura de disipacin de energa
Dada la topografa del rea en donde se construir el canal de drenaje principal de
aguas lluvias se hace necesario vencer grandes desniveles originando la necesidad
de rpidos o de cadas que deben absorber en los tramos de pendiente suave la
energa cintica que adquieren las aguas al caer abruptamente por encima del
escaln, se recomiendan para este tipo de estructura flujos de aproximacin con
nmeros de Froude entre 2.5 y 4.5.
El primer escaln se ha proyectado como cada supercrtica y los dems como
rgimen subcritico, si se supone que el tirante en la cada es critica, entonces
Rand (1955) demostr que se cumplen las siguientes funciones exponenciales, las
cuales fueron obtenidas de datos experimentales con un error de 5% o menos, la
geometra del flujo en vertederos de cada recta, se pueden describir como
funciones del numero de cada, el, cual se define como:
3
2
gh
q
D =
En donde q es la descarga por unidad de ancho de la cresta de desborde, g es la

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aceleracin de la gravedad, y h es la altura de cada. Las funciones son
3
:
275 . 1
) ( 54 . 0
h
yc
h
y
=
81 . 0
) ( 66 . 1
2
h
yc
h
y
=
81 . 0
) ( 3 . 4
h
yc
h
Lc
=
66 . 0
) (
h
yc
h
yp
=
) 1 2 ( 9 . 6 y y Lj =
La funcin es absorber, en los tramos de pendiente suave, la energa cintica que
adquieren las aguas al caer abruptamente por encima de cada escaln, se ha
contemplado el uso de muretes y tacos intermedios como los de una cmara
disipadora. La profundidad aguas arriba de la cada debe ser mayor que la critica,
para que el borde de la misma cada se propicie el control.
Tabla No 1
Disipacin por cada Rgimen Supercrtico
No FROUDE = 2 No FROUDE = 3 No FROUDE = 4
0
/ y h
0
/ y L
c

0
/ y L
R

0 2
/ y y
0
/ y h
0
/ y L
c 0
/ y L
R 0 2
/ y y
0
/ y h
0
/ y L
c

0
/ y L
R 0 2
/ y y
1.0 2.8 9.4 1.9 1.0 3.4 18.4 3.4 1.0 3.4 28.6 5.2
1.5 3.2 9.0 1.7 1.5 4.0 17.2 3.0 1.5 4.5 27.0 4.7
2.0 3.5 8.5 1.4 2.0 4.4 15.8 2.6 2.0 5.2 25.2 4.2

3
Hidrulica de los Canales Abiertos, Ven Te Chow

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1.4 Transiciones y Secciones de Control
Dado que el canal principal tiene forma trapezoidal para el diseo de la cada , es
necesario proyectar una transicin que termina en una seccin rectangular o
seccin de control, a fin de generar el flujo critico en las proximidades del mismo.
Como consecuencia de los cambios de seccin transversal a lo largo de la
transicin se presentan conversiones de energa potencial en velocidades y
viceversa, estas conversiones de energa, al igual que la friccin y la turbulencia ,
constituyen las perdidas de energa en la transicin.
Para el caso especifico de flujo subcritico , se recomienda como mximo ngulo
de deflexin de la lamina de agua un valor de 12.5, con el cual se garantiza que
no se presenta separacin de la masa de fluido del contorno de la transicin. La
perdida de carga se estima mediante la siguiente expresin:
g
V
K hf
2
2
=
En donde K = 0.10, la longitud de la transicin se calcula de la siguiente forma:
L
Te Ts
Tg
2
/ /
= o
en donde :

o Tg
Te Ts
L
2
/ /
>

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1.5 Hidrulica de Alcantarillas
1.5.1 Definiciones y consideraciones generales
Las alcantarillas que trabajan parcialmente llenas, o a secciones plenas con
presiones nulas, se clasifican como canales abiertos y poseen todas las
caractersticas de los mismos. Por el contrario, cuando las alcantarillas trabajan a
presin se tratan como conductos cerrados. Por lo tanto, desde el punto de vista
hidrulico es muy importante definir si la alcantarilla trabaja o no a presin para
as poder estimar su capacidad.
1.5.2 Condiciones tpicas de funcionamiento de las alcantarillas
De acuerdo al sitio donde ocurre una seccin de control (aquella donde existe una
relacin definida para el gasto y la profundidad), existe principalmente dos clases
de funcionamiento hidrulico.
1.5.3 Alcantarillas con control a la entrada
Se tiene control a la entrada cuando la capacidad de la alcantarilla esta regulada
por la geometra y la altura del agua a la entrada (HE). Se entiende por geometra
de la seccin, al rea y el tipo de borde que se tenga.
1.5.4 Relacin altura gasto
El U.S Bureau of Public Roads ha determinado a travs de numerosas
experiencias, las relaciones entre la altura y el gasto para diferentes tipos de
alcantarillas.
1.5.5 Alcantarillas con control a la salida
La capacidad de las alcantarillas con control a la salida est determinada por la
geometra de la seccin de entrada, por los niveles de agua a la entrada y la salida

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y por la longitud, rea de la seccin transversal, pendientes y rugosidad de la
alcantarilla.
1.5.6 Carga Utilizada
Para pasar una cantidad de agua por una alcantarilla que funcione con control a la
salida, se requiere una carga de energa (H) capaz de suministrar la carga de
velocidad (Hv), la perdida de carga a la entrada (He) y la perdida de carga por
friccin en el conducto (Hf). Para este tipo de calculo se desprecia la energa
cintica del agua en el canal de aproximacin .
Hf He Hv H + + =
La carga de velocidad (Hv) es igual a:
g
V
Hv
2
2
=
La perdida de carga en la entrada He depende de la geometra de la entrada y se
expresa en funcin de la carga de velocidad:
g
V
C He
2
2
=
La perdida de carga por friccin se puede calcular mediante la Ecuacin de
Mannig:
g
V
x
R
L n
Hf
2
6 . 19
2
3 / 2
2
=

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1.5.7 Relacin carga gasto
La carga (H), puede determinarse para diferentes tipos de alcantarillas a partir de
los Nomogramas identificados como control a la salida con solo establecer los
coeficientes de perdida de carga en la entrada Ce y de rugosidad de Mannig
n apropiados.
1.5.8 Altura de agua a la entrada
Cuando el control es a la salida, no basta con determinar la carga (H) utilizada. Es
necesario calcular la altura de entrada (He) considerando la pendiente de la
alcantarilla y las condiciones de salida.
0 0
LS h H He + =
1.5.9 Calculo Hidrulico de la alcantarilla
Utilizando el Nomograma
4
de control a la entrada apropiado al tipo de alcantarilla
y considerando el tamao tentativo seleccionado, se determina en la escala
correspondiente la relacin D HE / y calculando:
xD D HE HE ) / ( =
Para el calculo de las alcantarillas se ha utilizado el Software de diseo
CulvertMaster V1.0
5
y el HY8
6

1.6 Enrocado y proteccin de taludes

4
U.S Bureau of Public Roads (Enero 1963)
5
Haestad Methods, Inc.
6
HYDRAIN Integrated Dreinage Desing Computer System V6.1 (FHWA)

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El objetivo principal de este capitulo es el estudio del comportamiento de las
reas susceptibles a ser afectadas por las crecientes del ri Motatan y establecer
las medidas de mitigacin y proteccin correspondientes. La base de este capitulo
son las nociones de hidrulica fluvial
7
y los conocimientos de hidrulica del
rgimen en lamina libre.
La erosin se presenta en el dique Oeste cuando se ha sobrepasado la velocidad
critica de resistencia del material que forma el dique. Esta erosin afecta la
estabilidad del dique durante las crecidas ocasionando un problema de socavacin
localizada la cual ocurre siempre que se presenten zonas de aceleracin alrededor
de obstculos, o donde el material de los taludes no resista la accin erosiva del
agua.
El proyecto de secciones excavadas en tierra y revestidas en rocas, esta
fundamentado en varios trabajos de investigacin
8
, los principales problemas
relacionados con el revestimiento referido son el proyecto de la carpeta de
material filtrante que se coloca entre el revestimiento y el suelo natural, as como
la diferencia en tamao de las piedras que recubren los taludes.
Para el proyecto se dispondr de los caudales (591.0, 556.46, 467.79, 385.68
m
3
/seg.) as como la secciones y pendiente del ri Motatan para tiempos de
retorno (T
R
) asociado (100, 50, 25, 10 aos), la determinacin de la mancha de
inundacin o de las planicies inundables se realizo con la topografa modificada, a
fin de observar el comportamiento sobre las obras de proteccin de la planta de
tratamiento, determinando la profundidad mxima simuladas con ayuda de los
programas FLOWMASTER
9
y HEC-RAS
10
, calculando para las secciones
seleccionadas (1,2 y 3) radio hidrulico y la velocidad media, una vez definida la
seccin critica y el revestimiento se procedi a proyectar la carpeta de material
filtrante de ser necesaria.

7
MARTIN, J.P. Ingeniera Fluvial. Universidad Politcnica de Catalunya,UPC. 2000
8
NORMAN, J.M. Desing of stable channels with flexible linings. Hidraulic Engineering Circular No 15.
Washington, U.S. Department of Transportation, Federal Hightway Administration. 1975
9
10
HEC-RAS River Analysis System V2.2 U.S Army Corps of Engineers

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Para el calculo del coeficiente de rugosidad equivalente para cada una de las
secciones transversales evaluadas se utilizo el criterio de HORTON Y
EINSTEIN, suponiendo que la velocidad media en cada seccin es la misma.

3 / 2
5 . 1
(
=
Pt
Pixni
n
e equivalent

En donde:
Pi = Permetro mojado correspondiente a cada seccin
Ni = Coeficiente de rugosidad de cada seccin
Pt = Permetro mojado total
Para la obtencin del valor inicial (ni) para el calculo del coeficiente de rugosidad
de Mannig a ser introducido en el programa, se obtuvo a travs de la formula:
) / (
24
6 / 1
50
BARBARROSA EINSTEIN
d
n =
( )
0265 . 0
24
070 . 0
6 / 1
= = n
Con este valor se avala el mtodo recomendado por el Soil Conservation
Service, a travs de las siguientes consideraciones:
- Valor inicial : ni = 0.0265
- Valor n
2
debido al grado de irregularidad del cauce n
2
= 0.0000
- Variacin del tamao y la seccin transversal n
3
= 0.0000 (suave)

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- Obstrucciones en el cauce n
4
= 0.0000 (despreciable)
- Factores de vegetacin n
5
= 0.020 (efecto medio)
- Valor modificador debido a meandros n
6
= 0.0000 (efecto menor)

0465 . 0 020 . 0 0000 . 0 0000 . 0 0000 . 0 0000 . 0 0265 . 0 = + + + + + =
total
n

Para cauces montaoso sin vegetacin en el cauce principal, mrgenes bastante
inclinados con presencia de arbustos y rboles presentando en el cauce gravas,
cantos rodados y algunos peones, se tiene:

Mnimo: n = 0.030
Normal: n = 0.040
Mximo: n = 0.050

El valor obtenido en el tramo en estudio se ubica entre los anteriores lo cual
confirma las caractersticas del ro Motatan.
Los valores a ser tomados en cuenta para los clculos son:
025 . 0
045 . 0
030 . 0
arg
=
=
=
Dique
cauce
enes m
n
n
n

1.6.1 Estabilidad del revestimiento
La seccin transversal debe ser estable o permanente, es decir, no sufrir erosin ni
sedimentacin, o bien que stas sean tolerables. Las tensiones se han determinado
experimentalmente para una seccin trapezoidal simtrica. La mxima tensin se
da en el fondo y se aproxima mas al 100% del valor yI . La tensin mxima en el
talud ocurre a una distancia del fondo de (0.10-0.20)y , y vale aproximadamente
el 75% de yI con escasa influencia en el ngulo del talud, lugar por tanto
propenso a la sedimentacin, mientras que el crecimiento mas fuerte de la tensin

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ocurre a poca distancia del vrtice (en el fondo y el talud), lugares quizs
propensos a la erosin.

La condicin de comienzo del movimiento define el limite de estabilidad del
revestimiento, la tensin tangente ejercida sobre el revestimiento es:
yi
w b
t =
donde w es el peso especifico del agua, y es la profundidad del agua, i es la
pendiente del fondo.
Considerada una piedra de dimetro equivalente igual al dimetro medio dm del
pedrisco de fondo se define como coeficiente de Shields a la relacin
adimensional:
m w s
c
d
C
) (
t
=
Donde
c
t es la tensin tangente permitida en la situacin critica de comienzo del
movimiento y
s
es el peso especifico del inerte. El denominador resulta
proporcional a la tensin normal en el fondo debida al peso sumergido de la
piedra; el coeficiente de Shields es por lo tanto similar a un coeficiente de
friccin.
0.1-0.2y
t
N A

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La tensin tangente permitida en le fondo, que se puede alcanzar sin movimiento
del pedrisco (tensin tangente critica) vale entonces:
m w s c
d C ) ( t =
El revestimiento resulta estable si es verificado por la siguiente desigualdad:
c b
t t s
El coeficiente de Shields para el pedrisco contenido por la red metlica (gaviones)
vale 0.10.
Para el revestimiento del talud se puede considerar como tensin tangente critica:
2
2
2
1
u

sen
sen
c s
=
donde u es la pendiente lateral y es el ngulo de reposo del pedrisco que
constituye el revestimiento; se puede asumir para los gaviones = 41, el
revestimiento en las orillas es estable cuando:
s m
t t s
Admitindose
m s
t t ) , pero no mas del 20%
Es uso corriente considerar la estabilidad del revestimiento con referencia a la
velocidad media, mientras que la tensin tangente sola es suficiente para la
definicin de la condicin de estabilidad, la velocidad critica para un determinado
revestimiento depende tambin de la profundidad del agua.

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La velocidad y la profundidad estn relacionados entre si con la tensin tangente
por la siguiente ecuacin:
3 / 1
2
2
R
v
n
w b
t =
La anterior ecuacin se obtiene expresando la t media como Ri
w b
t = y
derivando la pendiente a travs de la formula de Mannig.
1.6.2 Velocidad residual de fondo, Utilizacin de filtros
El espesor del revestimiento y las dimensiones de la piedra tienen que ser tales
que puedan resistir al movimiento producido por la corriente y evitar la erosin
del material de fondo.
La velocidad del agua entre la capa de piedras y el suelo tiene que ser lo
suficientemente baja para evitar el arrastre de las partculas que constituyen el
terreno, la velocidad en la parte en contacto con el fondo o con un eventual filtro,
se puede determinar con la formula de Mannig:
5 . 0 3 / 2
)
2
(
1
i
dm
n
V
f
b
=
donde Vb es la velocidad de fondo y n
f
es el coeficiente de rugosidad de fondo, se
puede asumir n
f
= 0.02 si debajo se coloca un geotextil o ninguna clase de filtro n
f

= 0.025 si hay un filtro de grava.
La velocidad que puede soportar el suelo sin ser erosionado se puede deducir de
la siguiente ecuacin:
2 / 1
1 . 16 d V
e
=

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Si empleando un filtro geotextil la velocidad de agua en la parte en contacto con
el material de fondo es superior a la admisible, es oportuno prever un filtro de
grava, este filtro debe tener un espesor de 0.15-0.20 m por lo menos y, de todas
maneras, superior a la cantidad:
(
=
2
) ( 1
Vb
Ve
f
d
S
v

donde f es el coeficiente de Darcy-Weisbach (f = 0.05) y dv es el dimetro
equivalente a los vacos, que se puede asumir igual a 1/5 de la dimensin media
de la grava que constituye el filtro:
5
50
filtro
d
dv =
La granulometra del filtro se determina con las siguientes relaciones:
5
40 5 ; 40
85
15
15
15
50
50
s
s s s
suelo
filtr
suelo
filtr
suelo
filtr
d
d
d
d
d
d

1.7 Trazado Geomtrico de Canales
1.7.1 Definiciones

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R = Radio de curvatura = OA = OB
A = Angulo al centro
C = Cuerda principal
c = Cuerda Unitaria (5m, 10m, 20m)
T = Tangente = AV = VB
E = Externa = CV
F = Flecha = CP
A = Punto de curvatura = PC
B = Punto de Tangencia = PT
V = Punto de interseccin de dos (2) tangentes = PI
G = Grado de curvatura
L = Longitud de la cuerda
(PI)
(PT)
(PC)
A B
P
0
A
A/2
C
G
G/2
C/2
R
V

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1.7.2 Formulas:
- R
c G
Sen )
2
( )
2
( =
- )
2
(
A
= Rtg T
-
G
c
L
A
=
1.7.3 Metodologa
El procedimiento seguido para el trazado de los canales se puede resumir as:
1. Elaboracin de la topografa con las diferentes coordenadas y con los
diferentes puntos de trazado.
2. Segn en caudal (Q) que transporta el canal, se escoge el radio mnimo de
curvatura (R).
3. Con el radio mnimo (R) se calcula la tangente (T) mnima.
4. Segn la apreciacin del trazado, se selecciona un valor (T) que se ajuste a las
condiciones econmicas.
5. Con este ultimo valor de (T), se calcula un nuevo valor de (R) y de (G)
denominado grado de curvatura.
6. Se redondea este valor de (G) a un valor de fcil localizacin, luego se
recalcula el valor de (R) y (T), a partir del nuevo valor de (G) aproximado.
Estos ltimos valores son los parmetros para el diseo.

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1.8 Calculo de la sobre elevacin
La sobre elevacin en canales curvos se ha determinado aplicando la segunda ley
de movimiento de Newton a la accin centrfuga de la curva. Suponiendo que
todas las velocidades filamentales en el codo son iguales a la velocidad media
z
V
y que todas las lneas de corriente tienen un radio de curvatura
c
r , la superficie
transversal del agua se puede ver que es una lnea recta, y se puede obtener una
formula simple para la sobre elevacin:
c
z
gr
b V
H
2
= A
En donde:
r
c
= Radio de curvatura
V
z
= Velocidad media
b = Ancho del canal

1.9 Hidrolgia
1.9.1 Caudales de Diseo
- Cuenca del canal principal :
rea de drenaje = 142.97 Ha
C = 0.52
I = 229.55 mm/hr
. / 40 . 47
360
97 . 142 55 . 229 52 . 0
3
seg m
x x
Q = =

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- Cuenca del canal secundario:
rea de drenaje = 8.42 Ha
C = 0.52
I = 436.58 mm/hr

. / 31 . 5
360
42 . 8 58 . 436 52 . 0
3
seg m
x x
Q = =
1.9.2 Determinacin de los niveles de crecida del ro Motatan en el punto de
entrega de la alcantarilla principal
En virtud de que tres subcuencas contribuyen al ro Motatan se adopto como
caudal mximo la resultante de la superposicin de los tres hidrgramas de cada
subcuenca.
La superposicin de los hidrgramas se realizo de manera que si una cuenca
comienza a contribuir en el mismo momento que comienza la lluvia el hidrgrama
comenzar en t=0. Si comienza a contribuir en un tiempo t luego de haber
comenzado la lluvia, el hidrgrama se desfasar en t unidades de tiempo luego de
haber comenzado la lluvia.
En el caso del sector La Suiza El Motatan comienza a contribuir inmediatamente,
mientras que El Escuque se desfasa 0.4 horas y El Momboy se desfasa 0.8 horas.
De la superposicin de los hidrgramas de las subcuencas resulta un hidrograma
total, y el caudal pico de este hidrograma es el mximo valor resultante de dicha
superposicin.
Para determinar el caudal pico y su influencia sobre las estructuras del canal
principal de drenaje en su confluencia con el ro Motatan y determinar el grado de
proteccin de las mismas se tomaron los periodos de retorno de 10, 25, 50 y 100
aos.

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Una vez obtenido el caudal pico asociado a un periodo de retorno dado se
procedi a determinar el nivel mximo de crecida con ayuda de los programas
FLOW MASTER
11
y HEC-RAS
12
, para las secciones seleccionadas (3 y 4), ver
Anexo No 3 Clculos de la Mancha de Inundacin (Obras de proteccin y
Enrocado Dique Oeste).

11
12
HEC-RAS River Analysis System V2.2 U.S Army Corps of Engineers

Tratamiento de Aguas Servidas Del Río Motatán, Ingeniería de Detalle, Drenaje y Protección Contra Inundación

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