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IE:Mantenimiento de Motores Asncronos

Presentacin:

Mantenimiento de Motores Asncronos


Expositor: Manuel Carranza Arvalo

Fecha: Lima, Diciembre de 2011


MantMotor01 Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Contenido
1 Caracteristicas principales 2 Par resistente 3 Efecto de reducir tensin 9 Definiciones de mantenimiento 10 Programa de mantenimiento 11 Rebobinado de los motores

4 Calentamiento en el arranque 12 Probador de Impulso 5 Un caso 6 Tabla de disturbios 7 Ventilacin del motor 8 Aislamiento MantMotor02 13 Registrador de Vibraciones 14 Actitud frente al mantenimiento 15 Tendencia de las empresas 16 Bibliografa Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


I Caratersticas principales

I : Intensidad = f1(n) M M : Par motor = f2(n) n : Velocidad rpm

n
MantMotor03 Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos Par resistente de Maquinas operadoras


MN MR 1 Arranque a plena carga

2 Par creciente cuadrtico

3 Arranque sin carga

NS

MantMotor04

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos Par resistente de Bombas rotativas


MN MR 1 Con vlvula abierta

2 Con vlvula cerrada

MR ~ n2 0 NS
Manuel Carranza

MantMotor05

Mantenimiento de Motores Asncronos

Efecto de la Tensin Reducida: Ir = ( Ur / Un) * In Mr = (Ur / Un) 2 * Mn

MantMotor06

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Ip Calentamiento con arranque a Tensin Reducida: Qr Qp Pp Pr Pp - Pc Pp - Pc * X 2

Ir

X= U plena / U reducida Para un incremento de velocidad Dn ,El calor a tensin reducida,es siempre mayor que el calor generado con tensin plena
Manuel Carranza

Pc

MantMotor07

Mantenimiento de Motores Asncronos


ANECDOTA : Presentacin OBJETO: Motor de 80 kW de un pozo de bombeo de agua, equipado con autotransformador de arranque. DEFECTO: Arranca bien En marcha se recalienta y abre la proteccin trmica REVISION: Mediciones en el motor en marcha: Intensidad: Slo en dos fase Tensin: Entre las tres fases

MantMotor08

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


ANECDOTA: Resultado A T En una fase, en un punto T del tablero, se encontr una unin de platinas de Cu con un perno sulfatado

S1

S2

M La resistencia en unin muy alta en relacin a la impedancia del arrollamiento I = 0 La resistencia en unin muy baja en relacin a la resistencia del voltmetro U = 100 % MantMotor09 Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Diagnstico de Fallas Disturbio Motor no aranca, sin ruido Causa posible Interrupcin de 2 fases, falta de tensin Remedio Revisar fusibles, barras

Motor no arranca, ruido fuerte

Falla de una fase, motor gira en Determinar monofsico, cuando se impulsa a conexiones abiertas, fusibles mano El rotor se pega a un lado del estator Revisar rodajes, cambio

MantMotor10

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Diagnstico de Fallas Disturbio Motor no arranca con carga. Ruido normal Causa posible Par resistente muy grande Tensin muy baja Remedio Probar motor en vaco. Medir tensin

Motor arranca en vaco pero se cae con carga corriente fluctuante en el estator

Interrupcin de una fase despues del arranque Conductor abierto en la jaula

Revisar conexiones Revisar rotor, jaula

MantMotor11

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Diagnstico de Fallas Disturbio Motor calienta en vaco Causa posible Conexin falsa en el estator Tensin muy alta Ventilacin deficiente Sentido de rotacin falso,en caso de sentido nico Remedio Verificar conexin segn esquema Probar en vaco (U,I) Limpiar ductos Controlar rotor y sentido de rotacin Controlar corriente Medir tension y corrientes Buscar interrupcin en la lnea Controlar entrehierro y atraccin magntica

Motor calienta demasiado con carga

Motor sobrecargado Tensinmuy alta o baja Marcha en monofsico Rotor roza con estator

MantMotor12

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Diagnstico de Fallas Disturbio Rotor caliente, ruido, cada de velocidad Calentamiento local del estator Causa posible Falsos contactos en la jaula Fallas en rotores fundidos Cortocircuitos en el estator Remedio Corregir soldaduras Cambiar rotor fundido Rebobinar

Ruido anormal

Origen mecnico o elctrico

En caso de falla elctrica, desaparece el ruido con la desconexin en falla mecnica el ruido baja con la velocidad Manuel Carranza

MantMotor13

Mantenimiento de Motores Asncronos


Diagnstico de Fallas, en motores con escobillas Disturbio Fuego en las escobillas Calentamiento local del estator Causa posible Mal asiento Remedio Revisar asientos de escobillas Normal: 1 ...2 N / cm 2

Presin baja en las escobillas

Ruido anormal

Anillos ovalados Superficie de contactos sucias en anillos o carbones

Rectificar

Limpieza,Pulir anillos

MantMotor14

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Defectos : Procedencia del disturbio Carga O r Sobrecarga i g Sobrecarga e n Arranque dificil E f e c t o Sistema Ambiente Interior del motor Mecnico
Conexin falsa Temperatura

Elctrico Aislamiento a tierra


entre bobinas entre espiras

Falta de fase
Tensin baja Tensin alta

Agua Polvo

Refrigeracin Rodajes

Sobrecorriente

Cortocircuito

Sobrecalentamiento Falla de aislamiento


MantMotor15 Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


VENTILACION Prdidas a disipar: Volumen de aire requerido: Donde: Pd : Potencia a disipar : Rendimiento Pn : Potencia nominal V : Volumen de aire ca : Calor especfico del aire a : Peso especfico del aire : Calentamiento del aire kW kW m3 / seg J / (kg * C) kg / m3 C 1.01 1.1 a 50 C 18 23 C Pd = ( 1 / - 1 ) * Pn V = Pd / ( ca * a * )

Aire necesario en m3 / seg = 5 % de las prdidas del motor en kW MantMotor16 Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Resistencia de aislamiento Medida con tensin continua a 500 o 2 500 V, durante 1 minuto, referida a 20 C Valor mnimos: Estator: R 3 * ( Un + 1 ) en M Un = tensin nominal de arrollamiento en kV Ej.: para Un = 18 kV , R min = 57 M Rotor: R Un , en M (Valor mnimo 1 M ) Ej.: para Un = 1.2 kV , R min = 1.2 M Estator : R 7 * ( Un + 1 ) en M Rotor: R X * ( Un + 1 ) en M donde : X = 10 a 100 MantMotor17 Manuel Carranza

Motores nuevos:

Mantenimiento de Motores Asncronos


MANTENIMIENTO Es toda actividad, en equipamientos,obras o instalaciones orientada a asegurar sus condiciones de cumplir con seguridad y eficiencia su funcin original, tomando en consideracin las condiciones operativas y econmicas MANTENIMIENTO PREVENTIVO Servicio programado de control o restauracin. Anual Mantenimiento Predictivo: Cerca al lmite. Mes, Semana

MANTENIMIENTO CORRECTIVO Destinado a corregir efectos de ocurrencias. ( No programado) Mantenimiento Correctivo de Emergencia: Inmediato Mantenimiento Correctivo de Urgencia: ms breve plazo Mantenimiento Correctivo Programado MantMotor18 Manuel Carranza

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Programa de mantenimiento
LAPSO Semanal TIPO DE MAQUINA Mquinas con bocinas Mquinas con rodamientos Motor de anillos TRABAJO DE MANTENIMIENTO Verificar niveles de aceite Control de vibracin y temperatura Control del punto de c. circuito

Mensual Trimestral . 3 ..6 meses Anual ~ 5 000 Hrs ~ 15 000 Hrs

Motor de anillos Todas las mquinas Todas las mquinas Todas las mquinas Mquinas con bocinas Mquinas con rodamientos

Control de escobillas,anillos, resortes de contacto Control de bornes, presin de escobillas Revisin de arrollamientos, limpieza medida del aislamiento Limpieza total, control de rodajes y arrollamientos Cambio de aceite de bocinas Limpieza y engrasado de rodamientos

MantMotor19

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Rebobinado de Motores Clculo del Arrollamiento Densidades de Flujo Magntico Entrehierro Tesla Corona Tesla Dientes Tesla Disipacin perifrica W / cm2 Moldes adecuados para las bobinas Bandajes firmes en los rotores Secado y barnizado Balanceo de los rotores: Esttico y dinmico

MantMotor20

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Instrumentos modernos S Series Surge / DC Hipot Tester Baker Instrument Company Medida de resistencia de aislamiento (referencia: 40 C) la resistencia se reduce a la mitad por cada 10 C de incremento de temperatura Indice de polarizacin = (R a 10 minutos)/(R a 1 minuto) Prueba de impulsos El impulso de tensin produce una onda amortiguada en el arrollamiento determinada por su inductancia y la capacidad del aparato. Esta respuesta se utiliza como patrn para reconocer diferencias en los arrollamientos.
MantMotor21 Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Instrumentos modernos
Data Collector / Analyzer ( SKF Condition Monitoring Inc.) Permite la medicion y almacenamiento de datos relativos a vibraciones y temperaturas en un amplio rango de armnicas Con estos datos, analizados mediante software especializado, se puede sacar conclusiones sobre: Desbalances mecnicos Defectos de montaje Defectos en la lubricacin Rozamientos mecnicos Excentricidad de rotores Bobinas sueltas en arrollamientos Corientes a travez de rodamientos MantMotor22 Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos Actitudes frente al mantenimiento Tradicional


Reparar cuando se avera

Preventiva
Mantenimiento preventivo y predictivo

Gestin de emergencias

Planificacin, Mano de Obra, Produccin

Prdidas de produccin

Incremento de la productividad, a travs el mantenimiento

MantMotor23

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


TENDENCIA EMPRESARIAL Actividades propias Ayer Corazon del negocio Administracin Mantenimiento Contabilidad Abastecimiento Seguridad Limpieza
MantMotor24

Hoy X X X

Maana X

X X X X X X X

TERCERIZACION

Manuel Carranza

Mantenimiento de Motores Asncronos


Bibliografa Spieser, Robert Krankheiten elektrischer Maschinen, Transformatoren und Apparate Springer-Verlag Nuernberg, Werner Die Pruefung elektrischer Maschinen Springer-Verlag Rentzsch, Herbert Elektromotoren - Electric Motors Asea Brown Boveri Fachbuch ABB Drives AG. Turgi, Schweiz

MantMotor25

Manuel Carranza

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