DESESTRESATE O PUEDES ENTRETENERTE UN RATO

NO SE ME HUBIERA OCURRIDO ESTo =s

Qu hace a los nanomateriales tan interesantes?

TECNOLOGIA / 30/05/11 Cuando son divididos en partculas ms pequeas hasta alcanzar un tamao nanomtrico(nm, la millonsima parte de un milmetro), sus propiedades comienzan a comportarse demanera distinta. El color amarillo del oro cambia a naranja cuando las partculas tienen un dimetro cercano a 100 nanmetros, y a verde conforme se acercan a los 50 nanmetros. En la escala nanomtrica, explica Mnica Luna, investigadora en nanociencia y nanotecnologa, las propiedades de un material dependen de su composicin, pero tambin de su tamao y forma. As, los objetos nanomtricos ofrecen nuevos usos, por ejemplo en la ciencia o la industria. En medicina partculas nanomtricas detectan enfermedades. La pintura de los autos es ms resistente al rayado. Las raquetas de tenis son ms duras pero a la vez

ligeras. Las pantallas de computadoras requieren menos energa y ofrecen mayor resolucin. Los discos duros tienen ms capacidad de almacenamiento. Las bateras duran ms y hay unanueva generacin de transistores. La tecnologa actual, indica Luna en una colaboracin para el diario espaol ELMUNDO.es, trabaja con objetos del tamao de la micra (la milsima parte de un milmetro), pero conservan las mismas propiedades, a diferencia de los nanomtricos, que se vuelven distintos y ofrecen otras formas de utilizacin. Su tamao es tan pequeo que estn cerca de los tomos: siete tomos de oro colocados en fila tienen una longitud de casi un nanmetro. Las protenas tienen un tamao de 1 a 100 nm. El de los virus va de los 30 a 120. Debido a que los nanomateriales pueden interactuar con protenas, ADN, carbohidratos o clulas, se estn creando con ellos nuevas terapias biomdicas, como sucede contra el cncer, a fin de que las nanopartculas depositen los frmacos directamente en las clulas tumorales.

Fotosntesis artificial almacenar la energa del sol

En los laboratorios del Instituto Tecnolgico de California desarrollan membranas capaces de realizar la fotosntesis (la 'clorofila' de estas 'hojas' es negra, no verde) utilizando los rayos solares, el dixido de carbono y el agua de la atmsfera, con el propsito dealmacenar energa de mayor densidad que la de bateras. Incluso, estas hojas superan hasta diez veces la capacidad de procesamiento de energa de las naturales. El proyecto, liderado por el profesor de qumica Nathan Lewis, busca aprovechar la mayor fuente de energa que existe, es decir el sol (ms energa solar llega a la Tierra en una hora que la consumida en un ao), pero se requieren maneras eficientes de capturar, convertir y almacenarla. Las membranas en que su equipo trabaja estn en ese propsito: convertirlas en mecanismos que procesen la luz solar y la transformen en combustible que pueda ser almacenado para cuando se requiera. As, en el futuro podran cubrir los techos de las casas absorbiendo la luz y convirtiendo las molculas de agua en oxgeno e hidrgeno para, por ejemplo, climatizar el interior, o en la carrocera de automviles. Fsicamente, las hojas son membranas hechas de materiales como silicn, muy parecidas a lminas de nailoncon burbujas o tela fibrosa, y podran comenzar a ser funcionales en unos cinco aos.

Otro tipo de hojas solares se desarrollan en la Universidad Estatal de Carolina del Norte, con el objetivo degenerar electricidad a partir de un gel a base de agua combinado con sustancias sensibles a la luz, como la clorofila, para tambin imitar la fotosntesis; las cubren materiales como grafito o nanotubos de carbono.

Aunque esta tcnica ha probado ser funcional, an no tiene un nivel de eficiencia lo suficientemente prctico

Desarrollan 'piel' que proteger a los futuros aviones

La compaa Cessna desarrolla para la NASA una 'piel mgica' que proteja el exterior de los aviones contra los rayos, daos por impactos de objetos, temperaturas extremas, aisle del ruido a la cabina e incluso ante interferencias electromagnticas, a partir de una pelcula conductora y una espuma de absorcin de energa que cubrirn toda la aeronave. Incluso, aunque no ha revelado los detalles, sera tambin autorreparable. C2-STAR har visibles las huellas de daos superficiales recibidos durante el vuelo, de modo que permitir a los ingenieros en el aeropuerto evaluar la necesidad de inspeccionar la estructura ms a fondo; es decir, proporcionar los datos necesarios para el mantenimiento y la reparacin. La tecnologa podra incorporar sensores de temperatura, de humedad, de presin, de luz o movimiento y acelermetros. La agencia espacial de Estados Unidos estudia todo tipo de tecnologas avanzadas en cuanto aleaciones, materiales de cermica, fibras de nanotubos de carbono, motores de propulsin hbrida, turbo-elctrica; alas plegables, fuselajes 'doble burbuja' y ventanas de realidad virtual a fin de llegar a diseos de los aviones que volarn en 2030, ms silenciosos, ms ligeros, ms

seguros y con bajo consumo de combustible. Para conseguirlo, la NASA tiene contratos, adems de Cessna, con el Instituto Tecnolgico de Massachussets, Boeing y Northrop Geumman, entre otras compaas

INTERESANTES.

jajajaja esta me gusto

Creo que dijiste que antes lo podas armar rpido

Muy bien hecha..

La imagen de la SEMANA ..

FRANJA DE MAGALLANES . Qu cosa no ..uff?