Sunteți pe pagina 1din 2

Arbore cotit

Desen Arbore cotit; 5x fus palier, 4x fus maneton ]Arborele cotit (numit si Vilbrochen, in mod popular este des folosit termenul "Vibrochen". La motoarele cu ardere interna in doi timpi, in general la cele de motociclete, motorete si scutere, sau la drujbe, compresoare ori alte utilaje, arborele cotit se mai numeste AmbielajDefinitia cuvantului Ambielaj la DEX Online. Chiar si unele autovehicule cum ar fi de exemplu autoturismul Trabant si care era dotat cu un motor in doi timpi, folosea un astfel de arbore cotit cu denumirea de ambielaj.In general, arborele cotit (vilbrochenul) este acela de pe care se pot demonta biele, despartindu-le pe jumatate, prin intermediul unor piulite, pe cand la arborele cotit de tip ambielaj, aceste biele nu se pot demonta, fiind presate din fabricatie pe arbore si neputandu-se desparti, fiind turnate dintr-o singura bucata. Aceasta insa nu este o regula, pot exista si arbori cotiti cu biele nedemontabile si care sa nu isi schimbe denumirea din vilbrochen.

Procedeul de fabricatie
Arborele cotit se confectioneaza prin doua procedee: prin turnare[1] sau forjare. Arborele cotit turnat, se confectioneaza din fonta aliata, modificata prin operatia de turnare, sau otel de calitate cu continut mediu de carbon. La arbori mai solicitati, se utilizeaza oteluri aliate cu Cr, Ni, etc. care au o rezistenta la rupere superioara. Arborele cotit este confectionat din aceste materiale pentru a rezista la solicitarile de incovoiere, rasucire si uzura. Arborii cotiti de marime mai mica sant forjati din otel. Dupa turnare sau forjare, arborele cotit este prelucrat mecanic, urmat de tratarea suprafetelori de frecare. Arborele cotit poate fi dintr-o singura bucata sau asamblat din mai multe bucti dupa care este echilibrat. In interior, majoritatea arborilori cotiti sant prevazuti cu canale de ungere, prin care circula ulei sub presiune intre fusurile paliere si fusurile manetoane. La capete este prevazut cu gauri de centrare, cu ajutorul carora poete fi montat intre varfuri pentru prelucrare. Arborele cotit este prevazut cu fusuri manetoane coaxiale, si cu fusuri paliere prin intermediul carora arborele se sprijina pe lagarele paliere in blocul motor sau carcasa. La cel putin unul dintre aceste lagare paliere, arborele cotit este prevazut perpendicular pe axa lui cu o suprafata prelucrata pentru cuzineti axial. Legatura dintre fusuri paliere si fusuri manetoane este facuta de bratele manetoane in prelungirea carora se gasesc contragreutatile (turnate sau aplicate) care folosesc la echilibrarea si la rotirea lina, a arborelui cotit. Pentru ca arborele cotit sa se invarteasca cit mai uniform si lin, deci pentru ca motorul sa functioneze cit mai silentios, se efectueaza echilibrarea arborelui cotit.Partea arborelui cotit prin care se transmite miscarea la utilizator (la motoarele cu ardere interna) se numeste partea posterioara, si este prevazuta cu posibilitatea de fixare a unui pinion (pentru distributie sau angrenaj pentru anexe) si volanta, sau numai volanta, in functie de constructia motorului.La celalalt capat, numit partea frontala, la fel sant prevazute posibilitati de fixare a unui pinion (pentru distributie sau angrenaj pentru anexe) si amortizorul de torsiune, sau numai amortizorul in functie de constructia motorului.

Galerie de imagini
Imagine:W8-crank.jpg|Arbore cotit de motor VW-W8 si motor W8Imagine:Ermuedungsbruch01.jpg|Arbore cotit rupt, din muzeul industrial in OberhausenImagine:Kurbeltrieb_Kleinmotor.jpg|Ambielaj de motor, 35cm / 4t STIHLImagine:Marine_Crankshafts_8b03602r.jpg|Arbori

1/2

cotitiImagine:Albero_motore_6L_diesel_di_gruppo_elettrogeno.jpg|Arbore cotit, motor de vapor, 6 cilindri in lini/gallery>

Acest referat a fost downloadat de pe referate-ok.com

2/2