DEFORMACION DEL CHASIS

Deformaciones en un vehculo Las fuerzas causadas por una colisin hacen que el vehculo cambie bruscamente su velocidad, direccin y se deforme.

Fuerzas que actan durante la colisin Las fuerzas que actan se pueden agrupar en dos clases: Fuerza exterior: Fuerza ejercida por el objeto contra el que choca el vehculo a lo largo de la superficie de contacto entre ambos. Fuerza interior: Fuerza de generada por la inercia de los elementos del vehculo.

Ejemplos de actuacin de la fuerza interior en el choque frontal: La fuerza interior empuja a los ocupantes hacia adelante. Los ocupantes son retenidos por los cinturones de seguridad y protegidos por los airbag. Cualquier objeto que no este sujeto a un elemento fijo del vehculo sale despedido hacia adelante convirtindose en un proyectil.

Ejemplos de actuacin de la fuerza interior en el choque trasero: El cuerpo de los ocupantes es empujado contra el asiento. La cabeza de los ocupantes golpea contra los reposacabezas. La percha y el reproductor DVD podran salir despedidos y daar a los ocupantes del asiento trasero. Transmisin de las fuerzas durante la colisin La transmisin de las fuerzas a lo largo de la estructura del vehculo depende del diseo estructural y de la direccin del impacto. Medidas de proteccin para los ocupantes relacionadas con el diseo estructural: Retencin progresiva del impacto, evitando la transmisin de fuerzas extremas a los ocupantes. Deformacin programada de partes frontal y trasera. Diseo de la parte frontal con tendencia a desviar hacia el lateral el objeto contra el que impact (efecto quilla de barco) En choques desaxiales (que no son totalmente frontales) el lado opuesto al choque participa en la absorcin de la energa gracias al diseo de largueros, traviesa inferior y cuna motor.

La carrocera presenta diferentes trayectorias para disipar la energa: Trayectoria de carga principal: Alma de paragolpes, traviesa inferior, largueros delanteros y cuna motor. Absorbe la mayor parte de la energa de los impactos fuertes y la distribuye al lado opuesto al impacto. Trayectoria de carga superior: Pase de rueda con refuerzo. Desva la energa al pilar delantero y de ah, a travs de los Vanos de puerta al pilar central y a la parte trasera del vehculo. Trayectoria de carga inferior: Chapa salpicadero, piso habitculo y tnel central.

Tipos de daos Los daos en el vehculo dependern de:

Velocidad de los vehculos al producirse la colisin. Zona del vehculo en la que se produce la colisin (frontal, lateral, trasera) ngulo de colisin. Superficie de colisin. Cuanto mayor es la superficie de colisin, mejor se distribuye la fuerza del impacto, reducindose el esfuerzo sobre los elementos estructurales.

En los daos resultantes de una colisin se diferencia entre daos directos e indirectos. Daos directos: Son los daos situados en la zona del impacto. Ocasionan el plegado y doblado de la estructura, as como desalineamientos en la zona que ha sufrido la colisin directamente. Son los daos ms sencillos de localizar y acotar.

Daos indirectos:

Son menos visibles y pueden encontrarse lejos de la zona del impacto. Son causados por el desalineamiento de secciones que no han estado en contacto directo con la fuerza exterior (p.ej. arruga en el techo del vehculo).

Anlisis de colisiones tipo:

Colisin frontal Como ejemplo se puede emplear la descripcin de un vehculo que colisiona contra una barrera. En caso de que la colisin se produjera entre dos vehculos, el comportamiento sera similar, variando nicamente la magnitud de las fuerzas y de los daos.

La secuencia de colisin frontal es la siguiente:

1. En el momento del impacto el rea frontal del vehculo en contacto con la barrera cambia de velocidad bruscamente, pudiendo llegar a detenerse si la barrera es lo suficientemente rgida. El resto del vehculo contina hacia adelante debido a su impulso. 2. La parte frontal del vehculo contina arrugndose, comenzndose a desviar los largueros. Las puntas de los largueros tienden a desviarse hacia abajo, y las torretas de suspensin a levantarse. El resto del vehculo contina su movimiento hacia delante. 3. La zona frontal llega a detenerse por completo y la central y trasera continan hacia adelante, comenzando a actuar de forma independiente. La transmisin de fuerzas intentar empujar al pilar delantero hacia atrs. El pilar girar sobre su parte inferior debido a que est slidamente unido al piso habitculo y al estribo. La zona central resiste la deformacin, causando una desviacin hacia arriba de la luna trasera y del techo. En la zona lateral del techo aparecer una arruga.

Elementos de la carrocera con daos directos por colisin frontal travesao delantero, aletas, cap, largueros, parachoques, frente o panel delantero, pasaruedas, cuna motor o subchasis.

Colisin trasera Un vehculo que es alcanzado en su parte trasera puede estar estacionado o circulando a una velocidad inferior a la del vehculo que colisiona con l. La secuencia de la colisin trasera es la siguiente: 1. En el momento del impacto, la parte del vehculo en contacto con la fuerza externa comienza a desplazarse hacia adelante. Debido a la inercia, el resto del vehculo se opone a este movimiento. 2. La seccin trasera continua arrugndose y el extremo de los largueros y el piso maletero comienzan a desviarse hacia abajo. 3. La seccin trasera sigue desplazndose hacia adelante, encontrndose con la oposicin de la seccin central. La resistencia de la parte inferior de la seccin central causa un desplazamiento hacia arriba del extremo del larguero trasero. La inercia de la seccin frontal motiva el giro del pilar delantero.

El resultado es un descuadre en los huecos de puerta, igual que en la colisin frontal. 4. La luna trasera y el techo son desplazados hacia arriba

Elementos de la carrocera con daos directos por colisin trasera travesao trasero, aletas, tapa maletero o portn trasero, largueros, parachoques, panel trasero o faldn, pasaruedas, piso maletero

Colisin lateral Para explicar el efecto de la colisin lateral se puede usar como ejemplo un vehculo detenido, que es golpeado directamente en un lateral por otro. 1. El vehculo que recibe el impacto comienza a deformarse debido a la fuerza externa. La masa del vehculo y el rozamiento con el suelo se oponen al movimiento. 2. El lateral contina deformndose y comienza a desplazarse en la misma direccin que la fuerza externa. A causa de la inercia las secciones frontal y trasera se oponen al movimiento desalinendose respecto a la seccin central. 3. La seccin central comienza a desplazarse y una vez la fuerza interna ha sido vencida por la externa, arrastra a las secciones laterales, de manera que todo el vehculo comienza a resbalar lateralmente. Se produce un acortamiento de la longitud lateral del vehculo en el lado de la colisin.

Elementos de la carrocera con daos directos por colisin lateral estribos, pilares, piso, habitculo, puertas, travesaos piso. Vuelco: La secuencia de la colisin de un vehculo que vuelca una sola vez es la siguiente: 1. Al volcar, la parte del techo que primero toca el suelo se detiene. El vehculo contina desplazndose hacia el suelo, provocando la deformacin de esta zona del techo. 2. Los travesaos del techo se deforman. Los pilares trasmiten los esfuerzos a la parte inferior de la carrocera. 3. Los daos directos se encuentran en la parte superior de la carrocera, pero tambin la parte inferior de la carrocera puede haber sufrido deformaciones.