IDENTIFICACIN DE OPORTUNIDADES DE NEGOCIO EN ARGELIA

SECTORES:

OBRA PBLICA TRANSPORTE INGENIERA

WILAYAS DE CONSTANTINE, ANNABA, ORAN, TLEMCEN Y MOSTAGANEM

Julio de 2007

Maria Dolores Loureda Javier Sanz lvarez

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Estimados Empresarios,

Durante el mes de julio de 2007, se han desplazado a las Wilayas de Annaba, Constantine, Mostaganem, Orn, y Tlencem la Consejera-Jefe de la OFECOMES Argel, Mara Dolores Loureda, y el Becario Tecnolgico del ICEX, Javier Sanz. El objetivo de estos viajes es el intentar aproximar las empresas espaolas a Argelia, as como acercar la Oficina Econmica y Comercial de la Embajada de Espaa en Argel a las Instituciones existentes en las Wilayas. Los contactos han sido numerosos y siempre enfocados al descubrimiento de oportunidades para las empresas espaolas. El fin de esta carta junto con el Informe anejo es el de comunicar a las empresas espaolas las oportunidades existentes en los proyectos a ser convocados prximamente por las autoridades argelinas. De esta forma, las empresas espaolas podrn estudiar con tiempo las posibles alianzas a desarrollar para enfocar con xito su participacin en las licitaciones futuras. Estamos como siempre a su disposicin para lo que consideren oportuno y deseamos que el esfuerzo realizado por esta OFECOMES se vea reflejado en los xitos de las empresas espaolas. Un cordial saludo,

Mara Dolores Loureda

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IDENTIFICACIN DE PROYECTOS EN CONSTANTINE Director General de Trabajos Pblicos Wilaya de Constantine Mr. Remmache Ammar (Director General) Mr. Dib Debbah (Adjunto al Director General) 7, Rue Raymonde Peschard Constantine Tel: 031 929718 Fax: 031 911121 Proyectos de inters en Constantine Viaducto Trans- Rhumel: saldr la licitacin para el estudio y construccin del puente Trans Rhumel, que unir dos partes de la ciudad y tendr una longitud de 1,2 Km de largo y 100 metros de alto. El estudio de este proyecto haba salido anteriormente a concurso e inicialmente haba sido ganado por la consultora egipcia HAMZA International, pero en ltimo momento se opt por dejar desierto el concurso y proceder a un concurso que incluya tanto el estudio como la ejecucin de dicho proyecto. Se estima que el montante global de este proyecto se situar alrededor de los 200 millones de . La comisin nacional de mercado ha dado la razn a la empresa egipcia, pero el Ministro ha decidido declarar el concurso desierto, a pesar de que el importe de la oferta de la empresa rabe era la cuarta parte de la de la siguiente empresa. Estudio sobre circulacin viaria con vistas a una organizacin futura del trfico en Constantine. Les interesara que participase alguna empresa de consultora espaola. Este proyecto se podra incluir como un estudio de viabilidad. Este estudio les interesa principalmente en la zona nueva de la ciudad, pero tambin en la zona centro. Reestructuracin de la antigua ciudad (antigua medina), depende de la Direccin de Urbanismo y Construccin. A principios de julio se ha desarrollado un congreso con asistencia de expertos franceses, italianos, tunecinos y marroques para debatir las posibilidades de rehabilitacin de la medina. El Ministerio de Cultura es responsable de la aprobacin de este programa de rehabilitacin de la medina; una vez aprobado se llevarn a cabo las distintas licitaciones para efectuar los estudios y trabajos. Realizacin de trabajos de estabilizacin del puente Sidi Rached: La ciudad de Constantine tiene un problema de deslizamiento de terrenos, lo cual supone un problema importante para la expansin de la ciudad que ha obligado a la creacin de dos nuevas ciudades en vez de continuar la expansin de la ciudad. Este problema se ve agravado por las prdidas de agua (cercanas al 40%). El puente de Sidi Rached ha sufrido problemas de inestabilidad en algunos de sus pilares, por lo que se ha puesto en marcha un proyecto de estabilizacin del mismo. Previamente un gabinete de consultora francs realiz un trabajo de estudio del riesgo de deslizamiento en la ciudad, y un mapa de riesgos de deslizamiento de tierras. Creacin de un centro de negocios en el antiguo barrio El Bardo: Es un proyecto prioritario del Waly Mr. Boudiaf con el acuerdo del presidente de creacin de una nueva ciudad en esta zona. Supone un problema de deslocalizacin de antiguas casas. Realizacin de una villa universitaria con 50.000 plazas pedaggicas y 40.000 camas. Este proyecto est siendo realizado por una empresa china. La construccin: Hay dos nuevas ciudades en Construccin (Maziniza y Aliu Menzly). La mayor parte de estos proyectos de inversin en construccin se realizan mediante el programa estatal promovido por la ENAP o por distintos programas de promocin privada de la construccin.

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Uno de los grandes problemas en Constantine en el sector de la construccin es la escasez de suelo y los problemas de deslizamiento de tierras Consideran que la incorporacin de un promotor espaol sera de gran inters para hacer negocios conjuntos. Los trabajos son realizados por empresas privadas pero tambin destac la importancia de la empresa pblica EPTPC, que son los responsables del parque de maquinaria y que compran maquinaria japonesa, alemana e italiana (marca Marini), y la ENMTP.

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Direccin de Medio Ambiente Wilaya de Constantine Mr. Ben Abdellah SEDIK 031 900222 (LD) 070 338272 (Mvil Personal) dewc25@gmail.com Hay dos proyectos privados de realizacin de dos grandes incineradoras, una est en un proceso de ejecucin avanzado y est siendo realizada por una empresa argelina en partenariado con una empresa alemana, mientras que la segunda incineradora se encuentra en la actualidad en es estudio de impacto ambiental. El Esquema director para la wilaya de Constantine, que engloba la elaboracin, seguimiento y puesta en marcha de la gestin de residuos urbanos (inertes y del hogar) la realiz el gabinete de estudios SEGEP, dirigido por Mr. Isli. Hay dos tipos de esquemas directores, uno que abarca la colecta (precolecta, y colecta y transporte mediante camiones a centros de transferencia, trnsito o a decheteries. Tambin est el esquema director de Tratamiento, que engloba centros de triaje y Centres dEnfuisement Controlls (CET). (Centros Subterrneos Controlados) Los CET son los vertederos controlados en los que se entierran residuos y que estn impermeabilizados para evitar la fuga de lixiviados, la impermeabilizacin se realiza con una capa de arcillas aislante, una geomembrana plstica y un sistema de colecta de lixiviados. Tambin tienen sistemas de extraccin de biogs que se quema. En la actualidad uno de los problemas es que los CET no estn dotados con un sistema de tratamiento de lixiviados. En la Wilaya de Constantine se van a realizar dos CET, uno en IBN BADIS que va a abarcar 6 comunas (incluidas las 3 grandes aglomeraciones) y otro que va a dar servicio a las otras 6 comunas. El CET de Ibn Badis tendr una capacidad de eliminacin de 500 Tn/da y est prcticamente terminado (95% de ejecucin a cargo de la empresa argelina AMENHYD), mientras que el otro CET no se ha puesto en marcha todava, ya que se encuentra en la etapa de estudio de impacto ambiental. El proyecto lo ha elaborado el gabinete argelino MATHE, pero la legislacin obliga a que antes de la ejecucin este proyecto pase por un grupo de expertos en el Ministerio de Medio Ambiente que realiza la validacin del proyecto (expertiser le Project). En este grupo de expertos estn incluidos varios colaboradores extranjeros, principalmente alemanes y franceses. Igualmente se ha previsto la realizacin de dos centros de transferencia de residuos en la ciudad de Constantine y en la Nouvelle ville en los que se realiza la transferencia desde los camiones de recogida de residuos a camiones ms grandes que realizan el transporte hasta el CET. En principio para la gestin de los CET se crear una EPIC en cada Wilaya que decidirn la manera de realizar la gestin de residuos (directa o subcontratada). El problema es que las comunas en la actualidad no tienen recursos econmicos para pagar la eliminacin de basuras, con lo cual se empezar a trabajar con subvenciones del estado y de la Wilaya hasta que las comunas puedan hacer frente a este gasto, que asciende a aproximadamente 1.000 1.200 DA/Tn de residuos. En Constantine se tiene previsto realizar una recogida selectiva de residuos haciendo una diferencia entre residuos secos y residuos hmedos. Para ello se habilitarn dos tipos de contenedores de colores que faciliten la recogida. Los residuos hmedos son los residuos obtenidos de la actividad de los hogares, principalmente orgnicos, mientras que los residuos secos engloban el papel, el vidrio, el plstico, los metales, etc. La gestin de los residuos secos se realiza mediante el paso por los centros de triaje.

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Para la recogida de residuos selectiva se va a realizar la adquisicin de camiones de recogida, contenedores (la empresa argelina BORDJ-NET ha ganado una licitacin para la adquisicin de contenedores italianos, una empresa espaola se present tambin a la licitacin). Otro aspecto importante es la formacin de personal y el perfeccionamiento del servicio en la comuna.

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IDENTIFICACIN DE PROYECTOS EN ANNABA Mr. Merad Magmoud Direction de Travaux Publics Wilaya de Annaba Tel : 038 86 30 91 /92 Fax : 038 865701 Una consultora espaola Zeraidi ha efectuado un estudio sobre las posibilidades de expansin turstica de la ciudad, definiendo una ZET (Zona de Expansin Turstica). El potencial turstico es grande, destacando tanto las ruinas romanas como las playas o la Catedral de San Agustn. En la actualidad el turismo es escaso, principalmente de origen argelino, italiano o francs, y muy centrado en los meses estivales. Los tramos del proyecto de la autopista Este Oeste en la wilaya de Annaba ya estn comenzados y se encuentran dentro de los plazos previstos, estando realizndose en la actualidad el movimiento de tierras. Se va a aprovechar parte de la red viaria que ya estaba construida, principalmente los tramos de doble calzada. Se espera que en 10-12 meses todos los tramos realizados por la empresa japonesa COJAAL estn terminados. En la actualidad en esta obra trabaja un 30% de japoneses y un 70% de argelinos, principalmente mano de obra no especializada. Dentro de los grandes proyectos en el sector de la obra pblica en la wilaya de Annaba destacan: Construccin de un puente de 1.700 metros. Se espera que la licitacin para fin de ao. No tienen constancia de que haya empresas espaolas interesadas. Se estima que el coste de esta obra asciende a 30 millones de , es un proyecto ya financiado. El proyecto ha sido realizado por la consultora francesa JMI (John Muller Internacional). Construccin de un nuevo puerto de pesca en Che Taibi. El viejo puerto se va a convertir en puerto de embarcaciones de recreo. Se espera que a finales de 2007 salga la licitacin pblica. Desdoblamiento de 28 Km de la carretera entre Annaba y Guelma, previsto para 2008. Realizacin de un puente de 250 metros lineales en Oued Zibous. La licitacin est ya lanzada y el 12 de Julio se decidir quin gana el concurso.

Otros proyectos en marcha en Annaba en la actualidad son la construccin de la Terminal del aeropuerto de Annaba, que ha sido un concurso ganado por una empresa egipcia, la rehabilitacin del puerto de Annaba, que ha ganado la empresa argelina Sotramest junto con la portuguesa Abrantina. Este proyecto consiste en la rehabilitacin de 700 metros lineares de muelles por un coste de 20 millones de . Por otro lado la empresa Altro gan un concurso internacional para la realizacin de carreteras en competencia con empresas chinas. Una de las empresas de trabajos pblicos ms potentes de Annaba es la empresa GESI-BAT, que es una filial de la empresa GENIE SIDER; que es una empresa mixta que forma parte del complejo siderrgico de Annaba.

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Direccin General de la Hidrulica Mr. Hamame Ali Tel: 038 86 54 96 / 038 86 65 33 Fax: 038 86 27 26 Annaba se encuentra en una zona por debajo del nivel del mar, con aportes de agua que vienen de la escorrenta de las montaas aledaas y en una zona de inundacin. Para evitar la entrada de agua de mar en la zona de la ciudad hay un sistema de 31 zonas de bombeo de agua desde la ciudad que vierten al mar, sistema que deben ya renovar, por lo que en su da, abrirn una licitacin. La empresa alemana que ha ganado la gestin delegada del agua en Annaba GTZ va a realizar muchas licitaciones para la realizacin de obras en los sectores de bombeo de agua, estaciones de bombeo, reservas de agua, etc. Por otro lado se est llevando a cabo la reestructuracin de la STEP (estacin de depuracin). Este proyecto lo ha ganado un grupo entre la empresa francesa OTB y la China GCC. Se espera que esta obra est terminada antes del final de 2007. En cuanto a la desalacin de agua de mar, en la frontera de la wilaya de Annaba y de El Tarf, se va a realizar una estacin de desalacin. Todava est en marcha la licitacin. Est en curso de realizacin el embalse de la wilaya de El Tarf, que ha ganado una empresa china.

En cuanto a los suministros hidrulicos, nos hacen ver los grandes problemas que han tenido con las empresas italianas que durante mucho tiempo han vendido material de escasa calidad y sin garantas. Destaca tambin los trabajos en materia hidrulica de la consultora suiza BG, que est trabajando muy activamente en Annaba.

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Direccin General de Transportes Wilaya de Annaba Director General Mr. BENOUKHOU Fax/Tel: 038 841778 Mvil: 077 314888 (No est, nos recibe su adjunto Mr. Bouhafs AbdelFeteh). Hay pocos proyectos en el sector de los transportes en Annaba, destacando: Realizacin del Tranva de Annaba. Se ha realizado el estudio previo, que lo ha ganado la agrupacin de empresas belgas Semaly, Transurta y Technirail. Esta consultora ha planteado tres variantes y el waly va a decidir qu obra se realiza. El tranva se ha previsto con una longitud de 12 Km. La competencia en cuanto a la realizacin de las licitaciones necesarias recae en la empresa del Metro de Argel. Realizacin del Telefrico: se trata de la rehabilitacin del telefrico ya existente. La empresa francesa Pomagalski se encarga de la realizacin de esta obra. El inters es tanto turstico como de transporte para descongestionar la ciudad. Realizacin de la Terminal del aeropuerto de Annaba: Lo realiza una empresa egipcia que est sufriendo retrasos en la realizacin. Otro proyecto que pueden resultar de inters a medio y largo plazo para empresas espaolas, y que se puede beneficiar de los fondos para estudios de viabilidad es un estudio de mejora sobre la circulacin vial en la Wilaya de Annaba.

Puerto de Annaba La empresa portuaria de Annaba depende de la empresa pblica Sogeports que a su vez depende del Ministerio de industria. El puerto de pesca incluido en el puerto de Annaba es una filial de la empresa portuaria. Se buscan socios europeos para la realizacin de una Terminal de contenedores y para una Terminal de mercancas, as como para la prestacin de servicios, como por ejemplo mantenimiento del equipamiento naval, adquisicin de equipamiento naval, dragados, etc. Estaran interesados en conocer la oferta en material de elevacin, gras, etc., remolcadores y equipamiento naval en general. Desde el punto de vista del material de pesca, consideran muy interesante la colaboracin con empresas espaolas en el aprovisionamiento de fbricas de hielo, realizacin de lonjas e instalaciones de acondicionado de pescado. Las obras pblicas que se realizan en el puerto, como los dragados, se realizan en coordinacin con Trabajos Pblicos, que se encarga de elegir los socios. Los proyectos que tienen previsto a corto plazo son el dragado del antiguo puerto, que consideran que es muy urgente, la mejora y mantenimiento de los muelles y la construccin de diques secos para la reparacin naval, que es una oportunidad de negocio muy interesante en la actualidad.

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IDENTIFICACIN DE PROYECTOS EN ORAN

Direction des Transports M. Mokhtar REZZOUG Directeur Gnrale LD / Fax : 041 399627 Email mokhtarrezzoug@hotmail.fr El principal proyecto ya en marcha es la realizacin de una terminal inter-modal (Tren / Tranva / Bus) al lado de la estacin de tren a dnde llegan los trenes de cercanas (Linea Senia-Arzew) de la zona este de Orn (no es la estacin de los trenes que van a Argel). Tambin hay en las cercanas una estacin de reparacin de trenes. Esta terminal inter-modal se podra utilizar tambin p ara el transporte de mercancas para unirlo a una zona industrial cercana. La misma empresa que se encargue de la realizacin del tranva de Orn se encargar de la construccin de esta terminal inter-modal. El estudio ha sido realizado por la Agrupacin de Inters Europeo ENSITRANS (SENER, METRO DE BARCELONA y METRO DE LISBOA). Dentro de las posibilidades de realizar proyectos de viabilidad proponen: Realizacin de un Plan de Circulacin para la ciudad de Orn, ya que hay un problema de trfico que se considera grave. Estudio de Viabilidad para la creacin de una zona logstica para reorganizar la distribucin del transporte de mercancas por carretera.

En cuanto a la realizacin de algn proyecto de ejecucin, proponen la ejecucin de un nuevo funicular de la zona de Mazel Kibir (en la Corniche) hasta Orn, con una distancia de 7 km., y que podra ser interesante para el desarrollo turstico de esta zona as como para descongestionar el trfico. En cualquier caso este proyecto parece lejos de ser realidad.

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Direction de lEnvironnement M. Achour GHAZLI Directeur Tel/Fax: 041530711 Correo electrnico: Achoureuvi@yahoo.fr Hay un Esquema Director de Gestin de Residuos Urbanos para toda la Wilaya de Orn, salvo dos comunas que tienen una gestin de residuos descentralizada. Se pretende la realizacin de tres CET (Centre dEnfuisement Technique) o vertederos controlados, uno en la zona Oeste que da servicio a la Corniche (6 comunas), otro que da servicio al Gran Orn (13 comunas) y otro para la zona Este (6 comunas): En el CET de la Corniche ya han empezado las obras, que han sido adjudicadas a la empresa argelina AMENHYD (est resultando adjudicataria en una proporcin alta a lo largo de Argelia). En la actualidad, ya se ha lanzado la licitacin para el aprovisionamiento de la EPIC, que va a gestionar este ZET, de dos bulldozers, una pala y un camin cisterna. El CET del Gran Orn. Su estudio est siendo realizado por una consultora tunecina internacional; en principio ser terminado en un plazo de dos meses y se lanzar una licitacin internacional para la realizacin del CET. Lo ms probable es que la gestin de este CET se realice mediante gestin delegada por una empresa privada durante 2-3 aos. El CET del Este; no encuentran financiacin. Se estima que esta obra costar alrededor de 4 millones de .

Despus de la realizacin de los CET, se plantear la ejecucin de las decheteries o los centros de transferencia que sean necesarios. En cuanto a los residuos industriales o especiales, salvo algunas clnicas privadas, todos los residuos hospitalarios se incineran in situ. Una posibilidad interesante para realizar un estudio de Viabilidad sera aqul que tuviera como objetivo el conocimiento de la cantidad de desechos industriales que se crean en la wilaya. Este estudio se estima que puede costar unos 200.000 . El aprovisionamiento de equipamiento de recogida de residuos depende de las distintas formas de gestin de los residuos urbanos en cada comuna (creacin de EPIC, como en la ciudad de Orn, gestin directa o delegada, etc.). En cualquier caso en la actualidad es el gobierno es el que lanza licitaciones para el aprovisionamiento de camiones, tractores, bentaseuses, bulldozers, palas, camiones cisterna, contenedores, etc. El mayor problema derivado de los residuos industriales es que se produjo un vertido recurrente durante muchos aos en el lago LAYATE MORSLY. En la actualidad el Waly (mediante la Direccin General de Urbanismo) ha lanzado un proyecto de aprovechamiento de 150 ha. alrededor de este lago, que se pretende se convierta en una zona de recreo para la ciudad. Ya se ha lanzado el estudio para la realizacin de este proyecto, pero este proyecto no afecta al estudio de las aguas del lago ni a otra medida de recuperacin del mismo. Se considera que este Estudio de Recuperacin del lago sera muy interesante para la ciudad, con el fin de poner medidas para frenar la contaminacin del lago, tratamiento biolgico, depuracin de aguas, etc. Otros proyectos que seran interesantes son la formacin, sensibilizacin, potenciacin del movimiento asociativo, campaas de educacin ambiental a nivel escolar, etc.

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Direction de la Hydraulique M. BELKACEMI Bouamama Directeur Gnrale 9, Rue Kjellat Habib Oran Tel 041 533829 b.belkacemi58@yahoo.fr Email La Gestin Integral de las aguas de Orn que ha ganado la empresa espaola Agbar se realizar mediante la creacin de una sociedad mixta entre la ONA y la ADE por un lado, y Agbar por otro, si bien no queda claro como se va a realizar la gestin diaria de esta empresa (quien va a ser el PDG, quin va a sacar las licitaciones pblicas para realizacin de trabajos o aprovisionamientos, etc.). Este contrato comprende la gestin de agua, la seguridad en el aprovisionamiento y la renovacin del sistema de canalizacin hidrulico. La empresa francesa SAUR ya haba trabajado 5 aos en Orn en proyectos de rehabilitacin de la red hidrulica, especialmente en un proyecto de telegestin informtica. Uno de los grandes problemas de Orn es que se estima que las prdidas llegan al 45% del agua, con lo cual el sistema de suministro hidrulico necesita una renovacin importante. Hay tres plantas de desalacin de agua de mar en funcionamiento en Orn, la ms grande es de 96.000 m3/da y es gestionada por Sonatrach. Hay un dficit de embalses en la zona, lo cual supone la produccin de cortes en el suministro de forma cclica en verano (hay zonas en las que hay agua un da de cada dos o tres). La factura del agua no refleja el coste real del agua, ya que hay una morosidad importante. La factura tiene varios tramos de tarificacin con el cambio de precio a los 30 m3/da. Se paga una tasa para el tratamiento y reutilizacin de las aguas, que asciende al 20% de la factura del agua.

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Algrienne des Eaux Agence Rgionale dOran M. BENMALEK Tayeb Directeur Agence Rgionale Tel : 041 346608 Fax : 041 340812 Mvil : 061 200489 Email : direction@ade-oran.com 5, Rue des frres Bouchakour, Oran El seor Benmalek es tambin el PDG de la empresa mixta creada entre la ONA y la ADE para la gestin del agua en Orn que ha sido adjudicada a la empresa espaola Abgar. Se estima que las necesidades de Orn ascienden a 320.000 m3/da. El proyecto de la desaladora de agua de mar de 500.000 m3/da, la ms grande del mundo, que se va a instalar en Orn, parece que excede en mucho las necesidades de la ciudad. No est claro, segn el Sr. BENMALEK, cmo va a ser la relacin entre Agbar y esta empresa mixta, lo normal es que el Director General de la empresa de gestin conjunta sea un contratado de Agbar, y que las licitaciones las realice directamente Agbar, ya que es el operador responsable de la gestin. El pago de las obras lo realizara el estado argelino, que paga a la ADE, ya que aqul no puede pagar directamente a une empresa. No se sabe cul va a ser el precio del agua que va a administrar Agbar, ya que el precio del agua obtenido por medios no convencionales es un 70% ms caro. Por ejemplo el agua obtenida por desalacin tiene un coste de 0,-0,70 DA por m3, mientras que el agua normal cuesta 0,18 DA. La red hidrulica de Orn es la nica de Argelia que est bien organizada, sectorializada y en la que se han realizado obras para su puesta en funcionamiento, pero tiene que sufrir una renovacin para disminuir las prdidas. Para conseguir un aporte de agua de 80 litros por habitante y da tan slo es necesario disminuir las prdidas de agua. Las prdidas del 45% que se estiman en la actualidad se deben en parte importante a los impagos, prdidas comerciales (alrededor del 30%) debido a gente que no paga las facturas del agua, estimndose las prdidas fsicas reales en torno al 15%.

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Direction des Travaux Publics Oran M. Aissa HADJAZI Directeur Gnrale Bb Mimouni Lahcen, Oran Tel : 041 393650 Fax : 041 395072 Los principales proyectos que hay en la Wilaya de Orn en el ao 2008, que se inscriben en el Plan Complementario de Apoyo al Crecimiento Econmico son: Realizacin de un abrigo de pesca en Cap Blanc, estimado en 300 millones de . El abrigo de pesca de Kristel lo estn realizando una empresa turca (ASCA) junto con la empresa Argelia Meditram. Realizacin del segundo tramo de refuerzo del dique en el puerto de Orn, mediante la rehabilitacin del muro de proteccin por 100 millones de . Un grupo de cinco empresas portuguesas (entre ellas OFM) est implementando el refuerzo de la primera parte del dique del puerto de Argel. Extensin de la terminal de contenedores,lo que presupuesto estimado es de 100-120 millones de . supone alargar la plataforma. El

Realizacin de 30 Km. de autova en la va rpida Orn-Mostaganem. Realizacin de tres pasos a nivel a la altura de Mizerghen Realizacin de 11 km. de carretera entre Mecserbir y Ain Turk. El estudio de la quinta circunvalacin de Orn lo est realizando la empresa SETO de Orn.

Nos plantean la necesidad de contar con socios extranjeros para el seguimiento y direccin de realizacin de grandes proyectos. Otro de los grandes problemas del puerto de Orn es que todos los camiones que se dirigen al puerto pasan por el centro de Orn, por lo que un proyecto que podra ser muy interesante es la realizacin de un tramo de carretera en la zona de acantilados para dar salida a los camiones directamente hacia la circunvalacin de Orn. Consideran que este es el proyecto que puede en el que puede resultar ms interesante la participacin de la ayuda espaola.

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Entreprise Portuaire dOran M. Amroun Directeur General Mr. MOURITZ Mohamed (Assistant Principal) 1, Rue du 20 Aot, Oran www.oran-port.com Email : eporan@oran-port.co Tel : 041. 41 35 08 / 041 332441 / 041 332449 Tel/Fax : 041 332498 El puerto de Orn es el segundo puerto despus de Argel, es un puerto mixto que cuenta con una filial que es la Sociedad de Gestin del Puerto de Pesca. Una de las grandes carencias de este puerto es el de un Esquema Director para el Puerto. Han solicitado ante el Ministerio de Transportes la realizacin de un Estudio de Viabilidad para, por orden de importancia segn los responsables del puerto: La creacin de una carretera de servicio al puerto de Orn para evitar la utilizacin del centro urbano por los camiones que van a cargar y descargar al puerto. Estudio del transporte ferroviario en el puerto de Oran, que anteriormente se realizaba para el cereal y el petrleo, si bien en la actualidad el trfico de hidrocarburos se ha trasladado al puerto de Arzew. Las instalaciones ferroviarias en la actualidad no dan servicio salvo a los silos de la empresa estatal de cereales que tiene el monopolio de su utilizacin. La lnea frrea est obsoleta y es necesario renovarla y desarrollarla. Estudio de agitacin para poder realizar la extensin de la terminal de contendedores. En la actualidad una empresa portuguesa est realizando la rehabilitacin del espign que protege la entrada del puerto de Orn. La realizacin y explotacin en rgimen de de una terminal de contenedores en el puerto de Orn es un proyecto muy importante para el puerto de Orn, el gabinete francs Accesin ha realizado el estudio de esta nueva terminal. Se estima que la realizacin de esta nueva terminal supondr una inversin de entre 100 y 120 millones de , y parece que este proyecto se podr inscribir para el presupuesto del ao 2008. Por otro lado el refuerzo del espign costar alrededor de 10 millones de .

La realizacin de las obras pblicas en el Puerto de Orn corre a cargo del Ministerio de Trabajos Pblicos, que financia la terminal de contenedores. Despus se va a buscar un socio extranjero para la gestin de plataformas, armadores, as como para la realizacin de infraestructuras menores, equipamiento y gestin de la terminal. Se considera muy importante recuperar el trfico martimo intentando atraer la utilizacin por armadores extranjeros. Recientemente el puerto de Orn ha sacado una manifestacin de inters para la reparacin naval, pero ninguna empresa espaola se ha presentado a este proyecto, tampoco ninguna empresa francesa. Consideran que sera muy positiva la participacin de empresas espaolas en este proyecto de reparacin naval ya que los espaoles tienen una experiencia muy amplia en el sector. Esta reparacin de barcos estaba dirigida a los barcos de pesca y a los remolcadores que tienen que tener unas paradas tcnicas de mantenimiento. Tambin el aprovisionamiento de piezas de recambio es muy interesante. Esta manifestacin de inters ha quedado desierta, y volver a salir a corto plazo, con lo cual sera interesante la participacin de empresas espaolas.

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Por otro lado tambin ha habido una licitacin para la venta de remolcadores, se han presentado 4 empresas espaolas (entre ellas Astilleros Amn, Ra de Avils y Zamacona), pero esta licitacin tambin la han dejado desierta, ya que a ltima hora han decidido cambiar los pliegos de condiciones para incluir adems de la adquisicin de remolcadores, el mantenimiento y la reparacin naval en una misma licitacin. La nueva licitacin va a salir de manera inminente (mximo 2 meses). Han decidido cambiar las bases de la convocatoria porque no tienen empresas especializadas con el conocimiento tcnico suficiente para realizar el mantenimiento o reparacin naval. En la actualidad casi toda la reparacin se realiza en el puerto en lo que concierne al casco, pero todo el material ms o menos sofisticado (gras, motores, equipos de alta tecnologa), tienen que ser reparados en el extranjero. Esta licitacin supondra la creacin de un centro de reparacin y parada tcnica de remolcadores en el que se dara servicio a todos los remolcadores de Argelia en el puerto de Orn. En cuanto al flujo comercial del puerto de Orn, es prcticamente estable, aunque en los ltimos aos se ha producido una regresin de los productos cerealistas, que se considera en cambio como coyuntural. El flujo de contenedores ha aumentado en un 65%, llegando a los 120.000. Algunas empresas espaolas que se encontraban antes presentes en las licitaciones del puerto de Orn y que actualmente no licitan son Luna o Paseco en el sector del aprovisionamiento de gras, y la empresa Fabrisem de construccin de remolques. Hace aos existan unas instalaciones de fro industrial en el interior del puerto de Orn para el acondicionamiento del pescado y marisco, pero en la actualidad estas instalaciones ya no estn operativas.

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Entreprise Portuaire dArzew M. HADJIOUI Nourredine Prsident Tel/Fax 041 476922 L.D. : 041 471262 sdg_eparzew@yahoo.fr Email Arzew es el primer puesto en hidrocarburos de Argelia, con un trfico de 70.000 toneladas. Tiene ya aprobado un Esquema Director del Puerto. El gabinete de ingeniera espaol PROES ha realizado el estudio de construccin del muelle para la empresa Repsol, Se quiere realizar un estudio de viabilidad de un proyecto de extensin del puerto con la construccin de un nuevo espign, una nueva drsena y 800 metros de muelle. Esta extensin del puerto se realizar en los prximos 2-3 aos, y tiene un coste aproximado de 300 millones de . El coste de este estudio de viabilidad se estima en 800.000 . Otro proyecto que podra ser interesante es la sealizacin de la bocana del puerto para permitir la entrada de barcos metaneros por la noche. Se acaba de inscribir tambin la construccin de un nuevo puerto industrial en Beni-Saf, ligado al proyecto Medgaz que va a pasar por Beni-Saf. En cuanto a la situacin de la empresa Fertial, el puerto de Arzew ha aprobado la donacin de unos terrenos para la utilizacin de Fertial, pero ha surgido un problema con el proyecto gemelo que lleva a cabo Orascm, tambin de produccin de amoniaco. Hay un acuerdo bilateral entre Espaa y Argelia para asistencia en salvamento martimo y para asistencia tcnica. Se va a licitar la compra de 3 remolcadores de 11.000 CV del tipo scorte-tug para los puertos de Arzew, Skikda y Argel, hay algunas empresas espaolas que pueden estar interesadas, como el grupo Boluda, o la empresa Chiba. En el ao 2008 se espera que salga otra licitacin para la instalacin de los sistemas de radar VTS.

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IDENTIFICACIN DE PROYECTOS EN TLEMCEN Entreprise Portuaire de Ghazaouet M. Brahim ABDELMALEK Prsident Tel : 043- 32 33 53 / 043 32 34 05 / 043 323176 Email: b.abdelmalek@portdeghazaouet.com BP 217 Ghazaouet www.portdeghazaouet.com No hay un puerto de pesca, por lo que los barcos de pesca se han incluido en el puerto, si bien su vocacin es claramente comercial. A da de hoy es un puerto mixto mercancas / pasajeros / pesca, y surgen divergencias importantes entre los distintos intereses, agravados por la falta de capacidad del puerto actual para atender a todos los usos. El transporte de viajeros lo realiza la empresa espaola Acciona que explota la lnea AlmeraGhazaouat, todos los das en verano y dos das por semana en invierno. La capacidad es de 500 personas y 200 coches, y es estima que en todo el ao esta lnea es utilizada por unos 55.000 pasajeros, 15.000 vehculos. El flujo comercial anual del puerto se sita en las 60.000 Tm. de mercancas diversas (contenedores y remolques). Los proyectos que se van a poner en marcha en el puerto de Ghazaouet se incluyen en el Esquema Director del Puerto de Ghazaouet: Estudio diagnstico del estado actual del Puerto para definir las necesidades que es necesario poner en prctica para desarrollar el puerto y los medios necesarios para ello, abriendo la posibilidad de incluir socios extranjeros. Este es el proyecto ms importante segn los responsables del Puerto. Realizacin de una terminal martima para el transporte de pasajeros, ya que la actual no responde a las normas al ser un edificio reutilizado. Realizacin de un puerto de pesca a 10 Km al este de Ghazaouet. El estudio est realizado y se encuentra en fase de anteproyecto. Este puerto de pesca tendr una capacidad de 150 barcos de pesca y se ha inscrito en el presupuesto de 2008. La construccin de este nuevo puerto puede ser interesante para las empresas espaolas. Segn los armadores, el nuevo lugar no es apropiado. Realizacin de un abrigo de pesca, ya est en construccin, situado entre Beni-Saf y Ghazaouet. La realizacin del estudio de proteccin del puerto se est desarrollando en la actualidad por el Laboratorio de Estudios Martimos. El dragado de dos drsenas, es un proyecto tambin inscrito en el presupuesto y que se va a realizar a corto plazo. Desarrollo de bases logsticas: ese estudio est realizado y se va a lanzar una licitacin para el desarrollo logstico, presumiblemente antes de fin de ao, que podra interesar a Acciona ya que ya est presente en el puerto. Esta licitacin se va a realizar conjuntamente para tres puertos, Ghazaouet, Skikda y Bejaia. Estas bases logsticas pueden reforzar el papel del puerto como elemento dinamizador de la economa de Ghazaouet, ya que hay una zona industrial prcticamente virgen. Sera muy interesante el desarrollo de Pymes especializadas en el comercio y acondicionamiento y transformacin de pescado, frutas y verduras, pero es necesario el concurso de empresas extranjeras que aporten la tecnologa.

Posibilidad de negocio con empresas espaolas:

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Para el acondicionamiento pesquero hay un almacn con cmaras de fro lejos del puerto que pertenece al estado, si bien se plantea la posibilidad de privatizarlo a corto plazo. Otra posibilidad muy interesante es la licitacin para la adquisicin de remolcadores que va a salir a corto plazo para los puertos de Arzew, Argel y Bejaia. En cuanto al suministro de materiales de elevacin de cargas, hasta la fecha la mayora del material es japons (Toyota) o alemn. La formacin de personal para todo el tipo de profesiones portuarias (patrones de barco, remolcadores, etc.), seguridad, capitana, navegacin y exportacin (formacin de profesionales especialistas en el comercio exterior).

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IDENTIFICACIN DE PROYECTOS EN MOSTAGANEM Entreprise Portuaire de Mostaganem M. Chrif Mokhtar Prsident Quai de lIndependence. Tel : 045- 21 77 96 / 045- 21 14 11 Fax : 045 217805 Email epm@port-mostaganem.dz La localizacin del puerto de Mostaganem permite dar servicio al puerto sin que los camiones tengan que pasar por la ciudad de Mostaganem. En la actualidad el puerto de Mostaganem cuenta con dos drsenas, en las que se encuentran 10 puestos comerciales, destacando los puestos de cereales, de asfalto (empresa Naftal) y de azcar (empresa Enasucre). Dentro del puerto hay una lnea ferroviaria para dar acceso al puerto y que tiene salida directa con la lnea ferroviaria entre Mostaganem y Mohamedia. El material que tienen se compone de remolcadores de 1.700 CV, gras para movimiento de contenedores, gras plumas, mulas, etc. Tambin hay varios silos, el silo de cereales tiene una capacidad de recepcin de 30.000 Tm. y dos silos para recepcin de azcar, para el aprovisionamiento de la refinera de azcar que la empresa estatal Enasucre tiene en Mostaganem. Tambin hay dependencias para el almacenamiento de 4.500 Tm. de gasolina. El transporte de cereales supone en la actualidad la mitad de la actividad comercial del puerto de Mostaganem. El trafico martimo en la actualidad une Mostaganem con algunos puertos importantes, como Blgica, Brenn o Hamburgo (2 veces al mes). Tambin se prev la posibilidad de empezar un servicio de cabotaje como el que ya se desarrolla en el puerto de Skikda. El puerto de Mostaganem da servicio a 12 wilayas, ya que trabajan mucho con las wilayas petrolferas del sur, ya que la mayora de empresas petrolferas utilizan este puerto para la importacin de productos metalrgicos y cargas de pequeo y mediano tamao (menos de 60 Tm., ya que las de ms de 60 Tn. se importan va el puerto de Arzew). En la actualidad el 25% del flujo del puerto son tubos dedicados a la actividad petrolera (Hallyburton, BP, AGIP, Andarko, Cepsa, etc.) y al sector hidrulico (Cosider, Cometal, ENMTP, Hydroamenagement, etc.). Otro de los productos ms importados es el asfalto, que es importado por la empresa Naftal o por la empresa Bitume-Ouest. En la actualidad toda la importacin proviene de Tarragona. Las importaciones ascienden a 150.000 Tm. anuales. Los responsables del puerto indican la gran potencialidad de Mostaganem para la instalacin de una lnea regular con Alicante o Almera. Esta podra ser de inters para la empresa espaola Transmediterrnea, que ya realiz un estudio al respecto para incluir un servicio estival con destino Mostaganem, pero que cuenta con la competencia de la lnea entre Almera y Ghazaouet. Puerto de pesca Se trata de un puerto con vocacin mixta, en su interior entran ms de 120 barcos pesqueros, que suponen muchos problemas para la actividad portuaria, ya que cuando hay movimiento de grandes barcos se necesita espacio para poder maniobrar y es necesario andar moviendo barcos de pesca con frecuencia. Por ello se ha iniciado la construccin del puerto de pesca de la Salamandra, a 1 Km. al oeste del puerto de Mostaganem y se prev la realizacin de un nuevo puerto de pesca en Sidi Rhal, a unos 40 Km. al este de Mostaganem. En este caso tambin, los armadores no estn de acuerdo con la ubicacin de los puertos.

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Con la transferencia de estos barcos de pesca a la Salamandra, se liberar un espacio importante que se podra dedicar a la construccin de una Terminal martima para el trfico de viajeros.

Proyecto de extensin del puerto de Mostaganem Con respecto a la proposicin de Estudios de Viabilidad, y respecto a la presentacin por el Ministerio de Transportes de realizar un Estudio de agitacin del puerto de Mostaganem, el Director del Puerto comenta que el proyecto que realmente les interesa es el Estudio de Extensin del Puerto de Mostaganem, dentro del cual podra estar incluido este Estudio de Agitacin, si bien no le dan mucha importancia ya que se trata de un puerto construido en una zona muy poco expuesta (el nmero de horas de mal tiempo suma 20 das al ao). Con la extensin del puerto se pretende conseguir dos objetivos, por un lado aumentar la capacidad del mismo, y por otro, aumentar la profundidad del puerto para permitir la entrada de barcos de mayor calado. En la actualidad esta profundidad es de 8 metros y se considera necesario que llegue a los 12-14 metros para poder permitir el acceso a barcos de mayor tonelaje. Los barcos que tienen acceso en la actualidad al puerto de Mostaganem alcanzan los 180 metros de largo. Un estudio realizado por el gabinete Global Site sobre las posibilidades de ampliacin de los puertos de Argelia concluy que la mejor y ms barata ampliacin de puertos es la de Mostaganem. Se estima que el proyecto de extensin del puerto tiene un coste aproximado de 200 millones de . El estudio preliminar lo ha realizarlo el Laboratorio de Estudios Martimos (LEM). La expansin del puerto consiste en la creacin de una tercera drsena en la que se incluiran una Terminal para cereales (permitira el acceso de barcos con cereales ms grandes) y de una Terminal de contenedores (superior a la Terminal de Bejaia). La ampliacin del puerto permitira empezar a realizar servicios de grupage. Para crear esta tercera drsena es necesaria la ampliacin del espign. Se espera que esta extensin del puerto se realice en el ao 2008. La creacin de esta tercera drsena es una necesidad absoluta para el puerto, ya que en la actualidad hay una prdida de trfico comercial hacia los puertos de Oran, Arzew o Annaba. La autoridad portuaria est abierta a todas las posibilidades de financiacin y gestin de la misma. La direccin del puerto plantea tres posibilidades de financiacin: Inversin realizada de forma directa por el Estado. La gestin posterior del puerto se podra hacer directamente por la autoridad portuaria o delegar a una empresa pblica o privada en rgimen de concesin. Inversin por operadores privados que estn interesados en realizar actividades comerciales en este puerto. Hay algunos grupos empresariales interesados en adquirir puestos comerciales en el puerto, como es el caso de Cevital, Orascom (para la importacin de cemento), la empresa saud Sabola o un proyecto de produccin de aluminio. Las empresas que participaran obtendran una concesin de uso, el problema que se plantea es que las concesiones en Argelia tienen una duracin relativamente corta (25 aos) como para realizar grandes inversiones. Creacin de una empresa conjunta para la construccin y gestin de puertos. Esta manera de gestionar los puertos supondra copiar el modelo utilizado en el sector del agua, concretamente en las plantas de desalacin o en la gestin integral del agua en las ciudades de Annaba, Argel y Orn. Esta empresa mixta realizara la gestin de la

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terminal de contenedores. Esta posibilidad de gestin abre la puerta a la incorporacin de un socio extranjero, lo cual puede representar una oportunidad de negocio para empresas espaolas de logstica. En esta expansin del puerto se prev la adquisicin de grandes medios, entre ellos gras de 250 Tm.. Oportunidades de negocio Realizacin de la futura expansin del puerto de Mostaganem. Aprovisionamiento de maquinaria de elevacin necesaria para el puerto (carretillas, gras, etc.). Aprovisionamiento de remolcadores. Hay varias empresas espaolas muy interesantes que ya han vendido remolcadores en Argelia. Resulta muy interesante el servicio de mantenimiento para las paradas tcnicas y puesta a punto de los remolcadores, si bien ha habido una licitacin que ha ganado una empresa francesa. Tambin es interesante el aprovisionamiento de piezas de recambio para remolcadores.

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Direction des Transports M. Lakhdar Hassini Cit Administrative Mostaganem Tel : 045- 21 27 85 Los proyectos que se han lanzado desde la Direccin General de Transportes son: Realizacin de una estacin para autobuses y minibuses a la entrada de la ciudad de Mostaganem. Ha salido la licitacin pero ha quedado desierta porque las empresas participantes no han pasado el nivel tcnico exigido. La licitacin ha sido solo nacional. Renovacin de la va y Balastro de la lnea Mostaganem-Mohamedia (46 Km). En la actualidad se ha ampliado el plazo para la presentacin de ofertas a esta licitacin.

Proyectos que les interesan: Renovacin de la lnea Mostaganem-Relizane. Estudio de Viabilidad para la realizacin del tranva de Mostaganem. Plan de circulacin. El estudio se inici en mayo de 2006 por el Bureau dEtude de Transport Urbaine (BETUR), que es una empresa pblica que depende del Metro de Argel. La presentacin de esta segunda fase se presentar a finales de Julio. Extensin del Puerto de Mostaganem. Creen que se podra empezar a realizar cabotaje si hubiera las instalaciones necesarias, al igual que en Skikda. Creacin de una terminal de transporte de personas en el puerto.

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M. Abdeldader MEKSI Director General Direccin de la Hidrulica L.D: 045 20 1349 Fax: 045 202674 Email l_menad@yahoo.fr Los proyectos que estn en marcha en el sector hidrulico en Mostaganem son: El consorcio Inima-Aqualia ha ganado la realizacin de la estacin de desalacin de agua de mar de Mostaganem. Est previsto que el Presidente de la Repblica (y de hecgho as fue el 29 de julio) ponga la primera piedra a finales de julio. Este proyecto supondr un volumen de 200.000 m3 diarios de agua desalada y potable. En Mostaganem, al igual que en las dems ciudades en las que se estn realizando estaciones de desalacin de agua de mar, se estn creando empresas pblicas para la gestin de agua (SPA). Se van a realizar las licitaciones (reservadas a las empresas espaolas, y de hecho, est pendiente de decisin) para la realizacin de las obras conducentes a la canalizacin desde la planta de desalacin hasta la red de suministro de agua potable en la ciudad de Mostaganem. Se ha puesto en marcha el proyecto MAO; que pretende la utilizacin de agua para la agricultura cerealista. Es un gran proyecto en el que estn presentes portugueses, italianos, franceses (Degremont) y turcos, pero en el que no estn los espaoles. Este proyecto prev la realizacin de trasvases, estaciones de bombeo, reservas de agua, canalizaciones, etc. Se espera que est finalizado en 2008. Hay una empresa espaola que participa en este proyecto.

Las mayores necesidades en el sector hidrulico en Mostaganem son la realizacin de infraestructuras y proyectos de gestin de aguas residuales, incluyendo el tratamiento de aguas. En la actualidad se est realizando la reforma de la Estacin de Depuracin, que tiene una capacidad de 160.000 habitantes equivalentes. Segn el Programa de Realizacin de Estaciones de Tratamiento de Agua, todas las ciudades costeras estn obligadas a tener estaciones de depuracin de aguas residuales. El estudio de viabilidad ms interesante tiene que ver con la reutilizacin de aguas usadas, desde el punto de vista de tratamiento biolgico, realimentacin de capas freticas que estn sobre-explotadas con el fin de recargar los acuferos. Otro problema acuciante en la regin es la gestin de las redes de suministro de agua, que tienen unas prdidas muy importantes.

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Direction de lEnvironnement M. Ahmed Raouf Bouhara Tel : 045- 21 80 15 Tel/Fax 045 215211 Email: raouf56bouhara@yahoo.fr En cuanto a la gestin de residuos slidos urbanos, en el marco del Esquema Director de Gestin de Residuos Urbanos en la Wilaya de Mostaganem, ya se han realizado los estudios de gestin de residuos en 21 comunas, queda la realizacin de estos estudios en 6 comunas, que se realizarn prximamente ya que ya se ha aceptado el presupuesto. Se ha previsto la realizacin de 5 Centres dEnfuisement Technique (CET), o vertederos controlados. Un CET ya est prcticamente terminado (90% de realizacin, tan slo falta la lnea de clasificacin), la licitacin para la realizacin del segundo CET se realizar en el mes de Septiembre de 2007. La Direccin General de Medio Ambiente de la Wilaya opina que seran necesarios otros 3 CET y de esta manera quedaran cubiertas las necesidades de la wilaya, sin necesidad de crear Centros de Transferencia y se podran eliminar los 30 vertederos incontrolados que existen en la actualidad. En 2008 se prev poner en marcha el Programa de la Wilaya para la Gestin de Residuos Especiales, principalmente los derivados de la agricultura (pesticidas) y los derivados de la transformacin de materias primas. Hay poca industria en Mostaganem, con lo cual los residuos industriales no son importantes y se limitan a la empresa SOACLOS de fabricacin de hipoclorito de sodio para la fabricacin de leja, la empresa SNTA de fabricacin de tabaco y cerillas, la empresa de semillas y la empresa de azcar. Hay una zona de desarrollo industrial que est en construccin, por lo cual en el futuro este tipo de residuos pueden comenzar a ser un problema. Los residuos inertes tienen un vertedero especial, es el agujero de una cantera de extraccin de material para la construccin, en este momento se rellena esta cavidad con este tipo de residuos. En cuanto al equipamiento con el que cuentan en la wilaya para la recogida y tratamiento de la basura, se ha realizado la adquisicin de 5 camiones de recogida (bentaseuses), as como de cargadores y compactadores para dar servicio a los CET. Se ha realizado una licitacin para la adquisicin de 3 tractores y 2 camiones especiales para el tratamiento de basuras y ha quedado desierta. La Asamblea de la Wilaya va a crear una empresa pblica de gestin de los CET. El problema del cobro de una tasa de recogida de basuras se debe a que las propias comunas no quieren aumentar los impuestos por motivos polticos. La gestin de los residuos hospitalarios se realiza mediante incineradoras a nivel de los hospitales, con la colaboracin de la Direccin de la Salud. Las clnicas privadas no suelen tener incineradoras y sus residuos se llevan a incinerar a los hospitales. Hay una tasa de almacenamiento de residuos hospitalarios, instituida por la ley de finanzas de 2002 con una moratoria de 5 aos, para la gestin de los residuos sanitarios. La cooperacin italiana ha contribuido a la realizacin de estudios de gestin de residuos financiados mediante la conversin de la deuda y por medio de Naciones Unidas. En Mostaganem se han creado 7 Zonas de Expansin Turstica (ZET), se ha realizado es estudio de aprovechamiento turstico de estas zonas, pero la construccin de las infraestructuras planteadas en estos estudios es incompatible con la conservacin de estas zonas de alta riqueza natural.

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En cuanto al reciclaje, se pretende la seleccin diferenciada de residuos mediante distintos tipos de contenedores, pero en la actualidad la separacin est prevista tan solo en las lneas de clasificacin de los CET. Tampoco hay una industria de reciclaje y de aprovechamiento de material reciclado, el papel y cartn se separa en la actualidad se manda a las empresas TONIC y SELPAP de Argel y el vidrio se manda a una empresa de recuperacin de Orn. El reciclaje de plstico se realiza en toda la zona.

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Direction des Travaux Publics M. Noureddine Boutaghane Tel : 045- 21 79 89 Tel : 045 216389 Email: boutaghane33@yahoo.fr Cit Administrative Mostaganem Los proyectos que estn en fase de realizacin en la Wilaya de Mostaganem son: 1.- Realizacin del estudio y realizacin de un puente de 200-300 metros lineales. 2.- Realizacin de un gran puerto de pesca de Estidia (a 40 km al este de Mostaganem). Ya se ha realizado el estudio por el Laboratoire des Etudes Maritimes (LEM). Este puerto se incluye en la reorganizacin del sector pesquero prevista en el Esquema Director de la Pesca 3.- Realizacin de una penetrante de 60 Km. 4.- Realizacin de dos pasos a nivel elevados en la va rpida Orn-Mostagamen. Las nicas empresas extranjeras que estn presentes en Mostaganem son la empresa croata INGRA que tiene obras en el puerto y las empresas chinas que se dedican al sector de la construccin. Incluso una empresa china ha solicitado la calificacin del Ministerio en Mostaganem. Las empresas argelinas que ms trabajan en el sector son EGTO y en el sector de infraestructuras de hormign SAPTA y SERA.

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