Sunteți pe pagina 1din 15

Paris - Orasul Luminilor

Paris este capitala si cel mai mare oras al Frantei. Este impartit in doua de fluviul Sena - Malul Drept, in partea de nord a Parisului, si Malul Stang, in partea de sud. Orasul propriu-zis are o populatie de peste doua milioane de locuitori, dar zona metropolitana are peste 12 milioane de locuitori. O asezare importanta timp de mai bine de doua milenii, Parisul de astazi este unul dintre cele mai importante centre culturale si de afaceri din lume iar influenta pe care o exercita in media, moda, stiinta, arta, divertisment si multe alte domenii contribuie impreuna la statutul pe care-l ocupa ca unul dintre cele mai importante orase de pe glob. Parisul ofera turistilor o multime de atractii, muzee si obiective turistice care se gasesc la tot pasul si de aceea pentru a vizita capitala Frantei, putina planificare nu strica. Parisul, ca orice metropola importanta are un aeroport international foarte mare, acesta fiind Charles de Gaulle International Airport. Este situat in partea de nord est a orasului si reprezinta unul dintre cele mai importante aeroporturi de legatura ale continentului European. Este bine cunoscut pentru aglomeratia sa si confuzia pe care o poate crea in randul pasagerilor asa ca daca aveti zboruri de legatura lasati timp mai mare intre curse pentru transfer. Are trei terminale dintre care terminalul doi este de-a dreptul urias si divizat in doua sub-terminale. Pentru legaturi intre terminale exista un tren gratuit. In rest totul in acest aeroport este foarte scump, in special mancarea. Cel mai ieftin mod de a ajunge in Paris de la Charles de Gaulle este trenul RER. Trenurile pleaca la fiecare 7-8 minute iar biletele costa 8.4 . Calatoria dureaza cam 35 de minute pana la statia Gare du Nord. Biletele pot fi cumparate de la casele de bilete sau de la automatele albastre (Billetterie Ile-de-France) cu monezi sau carti de credit. Aeroportul Paris-Orly este al doilea aeroport din Paris si se afla in partea de sud-est a orasului. De la aeroport se poate ajunge in oras cam in 40 de minute cu ajutorul unor autobuze. Pretul biletului de autobuz este de 6 . O alta optiune pentru a ajunge in Paris de la aeroport, este linia de autobuz 285 care ajunge la statia de metrou Villejuif - Louis Aragon (linia 7) in cam 15 minute. Aceasta linie de autobuz insa, opreste de mai multe ori pe drum si este destinata mai mult localnicilor care fac naveta, decat turistilor. Linia de autobuz pleaca de la nivelul -1 al aeroportului, iar pretul unui bilet este de 1.5 . Aeroportul Beauvais este situat la nord de Paris. Este un aeroport regional mai mic, folosit in special de cursele low-cost. De la Beauvais pleaca autobuze spre statia de metrou Porte Maillot care circula si la ore foarte matinale. Autobuzele pleaca la 20 de minute dupa fiecare aterizare a unui avion si cu cateva ore inainte de fiecare plecare. Calatoria spre Paris dureaza aproximativ o ora si pretul unui bilet costa 13 . Pe langa transportul public, Air France opereaza curse de autobuz intre Charles de Gaulle si Paris ( 10-12 ), intre Orly si Paris ( 7.5 ) si intre cele doua aeroporturi ( 15 ). Odata ajunsi in Paris una dintre modalitatile cele mai bune de a va deplasa prin oras este Metroul. Parisul dispune de o excelenta retea de linii de metrou. Exista 16 magistrale de metrou (1-14, 3bis si 7bis). Metroul circula intre 5 dimineata si 12:30 noaptea (Sambata noaptea circula pana la 1:30).Magistrala 14 este complet automatizata si este numita Meteor. Una din modalitatile de a vizita cat mai multe muzee si obiective turisitice din Paris, la un pret cat mai mic este Paris Museum Pass, un bilet pre-platit ce asigura acces la peste 70 de obiective turistice si muzee. Exista 3 tipuri diferite de permise disponibile: de 2, 4 si 6 zile Minorii nu au nevoie de permis si pot intra fara sa stea la coada impreuna cu un adult. Include harta Parisului (strazi/metrou/autobuz) Acces gratuit timp de 30 de zile la lectii de limba franceza.

Permis pt muzee in Paris valabil 2 zile 38,00 Permis pt muzee in Paris valabil 4 zile 59,00 Permis pt muzee in Paris valabil 6 zile 79,00 Cu permisul pt muzee in Paris, nu se mai platesc taxele de intrare in fiecare muzeu, nu se mai asteapta la coada pentru a intra si nu exista limita la numarul de vizite pe care vrei sa le faci intrun muzeu. Avantaje pentru detinatorii de permis pt muzee in Paris: Intrare gratuita la toate expozitiile permanente fara asteptare la coada. (Permisele nu includ intrarea la expozitiile temporare) Vizite nelimitate Valabilitate nelimitata. Permisele pot fi folosite oricand dupa cumpararea lor, deci pot fi achizitionate cu mai mult timp in avans. Folosirea permiselor Trebuie scris numele si prenumele detinatorului precum si data cand urmeaza sa fie folosit prima oara ,pe spatele permisului. Mai jos este o parte din lista muzeelor si obiectivelor turistice la care permisul asigura acces.

Arcul de Triumf
Posted By admin On January 8, 2010 @ 12:44 pm In Galerie, Gallery, Monumente, Obiective turistice | No Comments Multe orase se pot lauda cu un arc de triumf, inclusiv capitala Romaniei Bucurestiul, dar Arcul de Triumf din Paris merita cateva cuvinte in plus, fie si numai pentru dimensiunile sale impresionante. Pentru a face o paralela cu arcul nostru de triumf, cel de la Paris este aproape de doua ori mai mare, atat ca inaltime, cat si ca lungime si latime. Acesta a detinut recordul de marime pana in 1982, cand in Coreea de Nord, la Pyongyang, a fost ridicat unul cu zece metri mai inalt si cu cinci metri mai lung, intentionat construit pentru a-l detrona pe cel din capitala Frantei. De pe terasa Arcului de Triumf, vizitatorii au, literalmente, Parisul la picioare. Cele 12 strazi care pleaca din Place Charles de Gaulle, majoritatea purtand numele unor batalii castigate de Napoleon, deschid departarile. Dintre toate, Champs-lyses farmeca poate cel mai mult, bulevardul putand fi admirat in intregime de la un capat la altul. Scurt istoric In 1806, Napoleon a dat ordin sa fie construit un arc de triumf care sa omagieze marile victorii militare franceze iar arhitectul care a primit aceasta insarcinare s-a numit Jean-Francois-Therese Chalgrin. Locul ales pentru ridicarea acestui monument a fost Place de ltoile, care avea sa poarta mai tarziu numele de Place Charles de Gaulle. Constructia Arcului de Triumf a inceput in august 1806 sub ingrijirea lui Chalgrin si a arhitectului Jean-Arnaud Raymond. Mai tarziu, in 1811, dupa moartea lui Chalgrin, misiunea a fost preluata de fostul protejat al acestuia, Louis-Robert Goust. In 1814, Napoleon a fost infrant de coalitia celor sase iar lucrarile au fost oprite pentru o perioada de aproximativ 10 ani.

In 1824, seful proiectului a devenit Jean-Nicolas Huyot, care a modificat pe alocuri planurile Arcului de Triumf. In ciuda anumitor insistente ale acestuia, constructia nu a progresat deloc pana in 1932, cand, in locul lui, avea sa fie numit un alt arhitect, Guillaume-Abel Blouet. Acesta urma sa finalizeze monumentul in 1836, in timpul domniei regelui Louis Philippe. Din acel moment, Arcul de Triumf a capatat un rol important in fiecare parada militara organizata la Paris, fie ca vorbim despre cele ale germanilor din 1871 si 1940 sau despre cele ale militarilor francezi din 1918 si 1944. Arhitectura Planul intial al lui Chalgrin, din care s-a concretizat destul de mult, a propus un stil neoclasic pentru Arcul de Triumf. Inspirat dupa Arcul lui Titus, din Roma, acesta pastreaza in ansamblu [1] liniile arhitecturii romane antice. Sculpturi mari in relief acopera picioarele Arcului de Triumf. Acestea au fost realizate de sculptori francezi de renume ca Jean-Pierre Cortot, Antoine tex sau Franois Rude, ultimul fiind responsabil pentru sculptura cunoscuta astazi sub numele de La Marseillaise de pe fatada sud-estica a arcului. Cum se ajunge la Arcul de Triumf [2] Pentru a ajunge cu metroul la Arcul de Triumf, puteti folosi oricare dintre liniile , [3] [4] si , pentru a cobori la statia Charles de Gaulle Etoile. Pentru a ajunge cu RER-ul, folositi Linia A, cu oprire la aceeasi statie. Cu autobuzul, puteti ajunge la Arcul de Triumf folosind liniile 22, 30, 31, 52, 73 si 92. Transportul public in Paris Transportul public din Paris este asigurat de RATP si include sistemul de metrou subteran, trenurile RER, autobuze sau autobuzele de noapte, montmartrobus si funicularul din Montmartre, si toate mijloacele de transport in comun care accepta acelasi tip de bilete si abonamente. Puteti cumpara bilete individuale, pachete de 10 calatorii sau un Paris Visite Metro Pass, un card special gandit pentru turisti ce ofera transport nelimitat.

Metrou Paris
Sistemul de metrou din Paris este un monument al eficientei ce asigura un transport sigur si rapid pentru mai mult de noua milioane de pasageri in fiecare zi. Metroul parizian cuprinde peste 200 de km de sine si peste 380 de statii. Prima impresie poate fi neplacuta deoarece vagoanele sunt destul de ingramadite iar statiile pot parea murdare. Acest lucru se datoreaza probabil si din cauza numarului enorm de pasageri care folosesc reteaua de metrou din Paris. Exista 16 magistrale de metrou numerotate de la 1 la 14 si inca doua numite 3 bis si 7 bis, iar directia trenului este indicata de ultima statie, cea de la capatul liniei. Spre exemplu pe linia 1 trenurile de metrou au directiile Chateau de Vincennes sau La Defense. O harta a magistralelor de metrou din Paris se gaseste aici. Harti ale metroului parizian pot fi gasite la centrele de informare turistica dar se gasesc gratuit si in fiecare statie de metrou. Pentru a intra la metrou, trebuie sa introduceti un bilet sa treceti prin bariera rotativa si sa ridicati biletul stampilat pe partea cealtalta a barierei. Pastrati biletul stampilat deoarece in timpul

calatoriei s-ar putea sa fiti nevoiti sa aratati biletul dumneavoastra unui controlor. Puteti schimba liniile pentru a ajunge la destinatia dorita fara a utiliza un alt bilet. Metroul din Paris incepe sa circule in jurul ore 5:30 dimineata si se inchide in jurul orei 12:30 noaptea.

Trenurile RER Paris


Trenuri regionale extind reteaua de transport public din Paris pana in suburbiile orasului. Numite RER, cele cinci rute de tren sunt idenficate prin literele A,B,C,D si E. Ca si metroul trenurile RER circula de la ora 5:30 am pana la 12:30 noaptea. Biletele de metrou pot fi folosite pe trenurile RER numai atunci cand acestea circula in interiorul orasului Paris. Pentru a calatori in afara Parisului cu trenurile RER este nevoie de achitarea unui alt pret pe bilet. Tarife mai scumpe pentru RER se aplica si pentru drumul spre aeroporturi, spre Versailles si spre Disneyland Paris.

Autobuze Paris
Rutele autobuzelor din Paris sunt si ele numerotate si incep sa circule dupa ora 6:30 am. Ultimile autobuze pleaca de obicei de la capat la 20:30 si la 21:30 dar mai exista cateva linii care circula pana la jumatate de ora dupa miezul noptii acestea sunt indicate in statiile de autobuz. Exista si autobuze de noapte, numite Noctambus, care circula din ora in ora intre Chatelet si principalele porti de intrare ale Parisului. Aceste autobuze nocturne din Paris circula intre orele 1:00 si 5:00 dimineata. Autobuzele nocturne sunt identificate prin litere si nu prin numere cum sunt cele care circula ziua. Harti ale rutelor de autobuz exista in statii si in autobuze. Majoritatea adaposturilor din statiile de autobuz au afisat numele statiei pentru a va ajuta sa identificati mai usor locul in care va aflati. Daca in statie sunt foarte putini oameni care asteapta autobuzul trebuie sa faceti semn soferului sa opreasca. O ruta speciala de autobuz numita Montmartrobus, linia numarul 64, circula numai in cartierul Montmartre. Taxa pe aceasta linie este aceeasi ca pe toate celelalte. Funicularul din Montmartre circula pana in varful dealului spre Basilica Sacre Coeur. Si la urcarea si la coborarea cu funicularul este nevoie de cate un bilet.

Tarife transport Paris


Un bilet pentru orice mijloc de transport in comun din Paris costa 1.5 si poate fi cumparat de la soferii de autobuz sau de la ghiseele din metrou. Un pachet de 10 calatorii, numit carnet, ofera o oportunitate buna de a face ceva economii deoarece costa 11.10 . Aceste carnete pot fi cumparate din statiile de metrou, din unele statii de autobuz, de la unele magazine in special cele de tigari sau de ziare care au semnul RATP. Pentru o calatorie cu metroul este nevoie de un singur bilet chiar daca schimbati linia, insa cu autobuzul este nevoie de un bilet pentru fiecare linie. Unele autobuze au tarife mai mari. Orlybus costa 5.5 iar Roissybus costa 8 . Preturile pentru Noctambus pot varia si pot fi cumparate numai din autobuz. Trenurile RER pot fi folosite cu biletele de metrou pentru a calatori in interiorul Parisului, dar tarifele pentru calatorii spre suburbii variaza in functie de destinatie si este nevoie sa cumparati un bilet pentru fiecare calatorie.

Paris Metro Visite Pass


4

Prin achizitionarea unui permis special numit Paris Visite puteti evita sa stati la coada pentru a cumpara bilete de fiecare data. De asemenea nu trebuie sa va calculati mereu banii pentru bilete. Un permis Paris Visite ofera posesorului un numar nelimitat de calatorii pe toate mijloacele de transport din Paris, inclusiv metrou, RER, autobuze, autobuzul Montmartre si funicularul si chiar pe trenurile SNCF din Ile de France. Permisele sunt valabile pentru 2,3 sau 5 zile consecutive si pentru 3 sau 6 zone. Posesorii unui astfel de permis beneficiaza si de reduceri de pana la 35% la o serie de obiective turistice si atractii.

Sistemul de metrou parizian este impresionant. Dintre toate mijloacele de transport puse la dispozitie de primaria Parisului, acesta este, fara indoiala, cel mai eficient. Reteaua formata din 16 linii si 300 de statii leaga toate zonele orasului, oferind posibilitatea unei deplasari facile pe distante relativ lungi, iar turistii, odata ce au inteles cum se citeste harta metroului si care sunt alegerile pe care trebuie sa le faca, renunta usor la alte variante de transport.
[1]

Scurt istoric Metroul parizian a fost inaugurat pe 19 iulie 1900, prima sa linie fiind cea care lega Porte de Vincennes de Porte Maillot. Astazi, aceasta linie poarta numarul 1, asa cum era de asteptat, iar traseul ei este ceva mai lung decat la inceput. Cele mai importante nume legate de constructia metroului sunt Fulgence Bienvenue, inginerul care a proiectat reteaua, si Hector Guimard, arhitectul responsabil pentru intrarile Art Nouveau care pot fi admirate si astazi in Paris. Statistici Reteaua de metrou parizana are 16 linii, 300 de statii si 384 de opriri anumite statii servind mai multe linii. Cu o lungime totala de 214 km, se situeaza in topul celor mai lungi metrouri din Europa, venind insa in urma celui din Londra (aproximativ 400 km), celui din Moscova (300 km) si a celui din Madrid (283 km). Metroul parizian are in jur de 15,000 de angajati, 3,500 de garnituri de tren si, in ceea ce priveste numarul de calatori transportati, se situeaza dupa cel din Moscova, cu aproximativ 4.5 milioane de pasageri pe zi si cca. 1.5 miliarde anual. Informatii utile [2] Cele 16 linii de metrou pot fi identificate prin numere de la 1 la 14, doua fiind numite 3bis si 7bis, si prin culori diferite. Directia trenului este determinata de ultima statie a liniei respective. De duminica pana joi, metroul circula intre orele 05:00 si 01:00, iar in zilele de weekend, vineri si sambata, acesta isi prelungeste programul pana la ora 02:15. Un bilet T+ costa 1,6 , fiind valabil o ora si jumatate de la validare, fara a parasi insa reteaua de metrou. Pentru turisti, cea mai convenabila varianta este cea a achizitionarii unui permis Paris Visite care, pe langa anumite bonusuri tarifare la

calatorii, ofera si o serie de reduceri la anumite obiective turistice

[3]

Pe scurt Inaugurat in: 19 iulie 1900 Lungime: 214 km Statii: 300 [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] Linii:
[17] [18] [19]

Program: Duminica-Joi, intre orele 05:00-01:00; Vineri-Sambata, intre orele 05:0002:15.

Turnul Eiffel (din francez : La tour Eiffel, care se pronun la tur e-'fel) este o construc ie faimoas pe schelet de o el din Paris ce m soar 324 m n l ime. Turnul a devenit simbolul Fran ei cel mai r spndit la nivel mondial. A fost conceput de c tre mile Nouguier, Maurice Koechlin i Stephen Sauvestre, angaja i la Eiffel i Co. Gustave Eiffel, ini ial reticent cu privire la proiect, a devenit ulterior un mare sus in tor al s u i a cump rat brevetul. Turnul, care poart numele s u, este una dintre principalele destina ii turistice ale Parisului i lumii, cu mai mult de 5,5 milioane de vizitatori anual. Turnul i-a primit cel deal 200.000.000 vizitator la 28 noiembrie 2002. Structura a fost construit ntre anii 1887-1889 (dup o tehnologie descoperit de inginerul romn Gheorghe P nculescu)[1] din fier forjat[2]. Aceasta urma s serveasc drept arc de intrare la Expozi ia Universal (1889), un trg mondial ce s rb torea centenarul Revolu iei franceze. A fost inaugurat la 31 martie 1889 i deschis pentru public la 6 mai. 300 de muncitori au unit 18.038 de piese de o el, folosind dou milioane jum tate de nituri. Lund n considerare standardele de siguran din acel moment, este remarcabil faptul c un singur muncitor a murit la construc ia turnului, i anume n timpul instal rii lifturilor. Lifturile originale func ionau cu ajutorul unui sistem hidraulic, lifturile actuale sunt electrice. Turnul are 300 m n l ime, excluznd antena din vrf, ce mai adaug 20 de metri, i o greutate de peste 10.000 de tone. Cnd a fost construit era cea mai nalt cl dire din lume. ntre inerea turnului include utilizarea a 50 de tone de vopsea maro nchis, la fiecare 7 ani. Depinznd de temperatura aerului, Turnul Eiffel i schimb n l imea cu c iva centimetri datorit contrac iei i dilat rii aliajului de metale. Cel pu in la nceputurile sale, publicul a ntmpinat cu mult reticen aceast construc ie, considernd-o inestetic . Ast zi ns este considerat drept simbolul ora ului i una dintre cele mai frapante piese de art arhitectural din lume. Unul dintre cli eele hollywoodiene este priveli tea de la o fereastr parizian , care ntotdeauna include Turnul Eiffel. La nceput, Eiffel a primit permisiunea de a l sa monumentul n via timp de 20 de ani, dar innd cont c oferea o serie de beneficii n domeniul comunica iilor, s-a renun at la demontarea sa. Turnul are 3 nivele: accesul publicului la primul i al doilea nivel se poate face att pe sc ri, ct i cu liftul, n schimb accesul la ultimul nivel se face exclusiv cu liftul. Cl direa, unde lucreaz 500 de persoane (250 de salaria i direc i ai SETE i 250 ai diferi ilor concesionari ai monumentului), este deschis publicului pe tot parcursul anului.

Turnul Eiffel este nscris ca monument istoric din 24 iunie 1964 i face parte din patrimoniul mondial UNESCO din 1991, mpreun cu alte monumente pariziene. Amplasare: Paris Importan : Simbol Construit ntre: 1887 - 1889 Gustave Eiffel co-arhitec i: mile Arhitect: Nouguier, Maurice Koechlin i Stephen Sauvestre Inginer Gustave Eiffel constructor: Stil: Industrial Coordonate 48 51 29" N, 2 17 40" E geografice: Date tehnice 300,51 m (324,8 m cu In l ime: anten ) L ime: 124,9 m Adncime: 124,9 m Etaje: 3 locuri de belvedere Material de O el (produs n tehnologia construc ie: Puddel) Catedrala Notre-Dame (romn Catedrala Doamna Noastr ), cu referire la Sfnta Fecioar . Prima c r mid de funda ie a fost pus n anul 1163. n 1182, episcopul Maurice de Sully a sfin it altarul, dar construc ia catedralei a durat din 1163 pn n 1345. Construc ia cl dirii cu cinci nave s-a terminat prin lucr rile de pe fa ada vestic , iar pe la mijlocul secolului al XIII-lea, prima capodoper a stilului gotic timpuriu era gata. Cu toate c desenele ini iale i strana evocau nc stilul romanic, aici s-au aplicat pentru prima oar solu ii arhitecturale specifice stilului gotic. Fa ada dantelat i cele dou turnuri patrulatere de cte 69 m fiecare radiaz echilibru. Intrarea n catedral se face prin trei por i bogat ornamentate, care evoc simbolurile goticului trziu. Impresia spa ial n interiorul bisericii este cople itoare, zidurile ei se nal pe trei rnduri de coloane. De propor ii impozante, 130 m lungime, 45 m l ime, 35 m n l ime, unde ncap pn la 10 000 de persoane. Nava principal este mpodobit cu statui i picturi. Notre-Dame este considerat cea mai ntunecat catedral dintre marile catedrale gotice, dar, pe bun dreptate, lumina care se filtreaz prin rozetele colorate confer sentimente mistice n penumbra sever . Catedrala Notre Dame din Paris este vizitat de circa 13 milioane de persoane anual, ceea ce nseamn o medie zilnica de 30000 de oameni. n zilele cu afluen a ridicat , pricinuit de s rb tori sau evenimente importante, se poate ajunge chiar i la 50000 de oameni. Vorbind despre vitralii, trebuie s amintim de cele trei roze ale catedralei, care reprezint una din
7

marile opere de art ale cre tin t ii. Roza de sud, numit i La Rose du Midi, este un dar din partea regelui Saint Louis i este consacrat Noului Testament.

Champs-lyses.
Champs-lyses e cunoscut in Franta sub numele de La plus belle avenue du monde (Cel mai frumos bulevard din lume) si se intinde de la Piata Concorde pana la Arcul de Triumf. A fost renovat si s-au construit trotuare largi din granit. Este unul dintre cele mai importante obiective turistice ale Parisului. Multe evenimente importante au loc pe acest bulevard bine-cunoscut, cum ar fi parada militara care celebreaza Ziua Nationala a Frantei in data de 14 Iulie, manifestarile din noaptea Anului Nou si finalul celei mai prestigioase intreceri cicliste, Turul Frantei. Sute de magazine ale unor firme cunoscute in toata lumea, cinematografe, teatre si restaurante animeaza zona zi si noapte. Champs-lyses este un motiv foarte bun pentru a alege un hotel in zona pentru cei ce viziteaza Parisul. Bulevardul a fost numit Champs-lyses in 1709. In mitologia greaca aceste campii erau locul unde eroii se duceau dupa moarte. Artera are o lungime de doi kilometri si o latime de 80 de metri. Champs-lyses se continua dincolo de Arcul de Triumf cu bulevardul Grande Arme. Impreuna ofera o perspectiva de peste sapte kilometri de la Piata Concorde pana in La Dfense, cartierul de afaceri din vestul Parisului. Animatia de pe Champs-lyses a cunoscut cote maxime la sfarsitul secolului 19 si inceputul secolului 20 cand era plin de magazine de lux si hoteluri. Tot in acea perioada si-a capatat si renumele international. Dupa o perioada de declin Champs-lyses a fost renovat la sfarsitul anului 1980 redevenind apoi un loc in care toata lumea isi doreste sa mearga. Champs-lyses este una dintre cele mai cunoscute strazi din lume si din aceasta cauza chiriile pentru spatiile comerciale de aici ajung la peste 1.5 milioane de dolari pentru 100 de metri patrati. Pentru a impiedica distrugerea farmecului sau specific, Primaria Parisului a interzis firmei suedeze H&M sa-si deschida un magazin pe acest bulevard. Resedinta presedintilor Frantei, Palatul Elyses, nu este situata chiar pe bulevard ci un pic mai la nord.

Domul Invalizilor.
In 1670, Ludovic al 14-lea, a dat ordin sa se construiasca Domul Invalizilor, un spital militar capabil sa trateze soldatii francezi raniti in razboaiele din Europa. Numele domului este o prescurtare de la Hpital des invalides. In anul 1676 cand a fost finalizata constructia domului, in jurul domului erau 15 curti cea mai faimoasa fiind Curtea de onoare, unde erau tinute si paradele militare. Ulterior, veteranii de razboi au cerut o capela, aceasta fiind construita in 1679 (Eglise Saint-Louis des Invalides) Cenusa celui mai mare geniu militar francez Napoleon (1769-1821) se afla sub Dom ceea ce atrage multi turisti ai Parisului. Napoleon s-a nascut in Corsica pe 15 august 1769 intr-o familie modesta si a devenit imparatul Frantei pe 2 decembrie 1804 cucerind aproape toata Europa. El a fost infrant in 1815 de generalul englez Wellington la Waterloo in Belgia. Napoleon a murit pe 5 mai 1821 pe insula Sfanta Elena din Oceanul Atlantic, acolo unde a fost trimis in exil de englezi. Napoleon a ramas un personaj foarte popular iar regele Ludovic Filip a readus cenusa lui in 1840 in Franta. Pe langa mormantul lui Napoleon (realizat din porfir finlandez rosu avand o baza din granit verde)

se afla si mormintele membrilor familiei lui Napoleon (frati, copil), a catorva ofiteri care l-au servit precum si a multor eroi militari francezi. Domul mai adaposteste si Muzeul Armelor (cel mai mare muzeu militar din lume), Biserica Domului (proiectata de Hardouin Mansart pentru Ludovic al XIV-lea) si Muzeul planoreliefurilor. Pentru a ajunge la Domul Invalizilor, puteti traversa pe podul Alexandru al III-lea si apoi merge pe esplanada Invalizilor. Este una dintre cele mai frumoase strazi din Paris. Accesul prin aripa de nord: mergand pe esplanada invalizilor Aripa sudica: prin piata Vauban Metrou: Linia 8, Latour-Maubourg, Invalides sau Linia 13, Saint-Franois-Xavier, Invalides, Varenne RER : linia C, "Invalides" Autobuz : 28, 63, 69, 80, 82, 83, 87, 92, 93 Domul Invalizilor este deschis in fiecare zi a anului exceptand prima luni a fiecarei luni, 1 ianuarie, 1 mai, 1 noiembrie si 25 decembrie. Din octombrie pana in martie este deschis intre ora 10:00 si 17:00 iar intre aprilie si septembrie intre ora 10:00 si 18:00. Casa de bilete se inchide cu 30 de minute inainte de inchiderea muzeului. Taxa de intrare este de 8,5 , Redus 6,5 (studentilor pana in 26 de ani si a veteranilor de razboi) si este gratis pentru minori. Sunt disponibile si tururi cu ghizi: un tur dureaza 1h30 iar pentru fiecare tur sunt acceptate maxim 30 de persoane. Taxa pentru un tur cu ghid este de 227,24 . Turul trebuie rezervat cu 2 luni inainte la telefon +33(0)144423772 Sunt disponibile si ghiduri audio in mai multe limbi de circulatie internationala.

Podul Alexandru al III-lea.


Constructia podului a avut loc la sfarsitul secolului al XIX-lea si a durat aproape 3 ani. Structura a fost facuta intr-o fabrica iar apoi transportata si asamblata cu ajutorul unei macarale imense. Este construit din otel si piatra in stilul Art Nouveau. S-a dorit ca podul sa nu impiedice vederea spre bulevardul Champs-Elysees si spre Domul Invalizilor. Rezultatul a fost acest pod lung de 107.5 de metri, lat de 40 de metri si inalt de 6 metri. Podul este decorat cu felinare, ingeri si nimfe. La capetele podului sunt statui poleite cu aur asezate pe piloni de 17 metri inaltime. Fiecare ornament al podului a fost creat de artisti diferiti. Desi constructia podului a inceput in mai 1897, prima piatra fiind asezata de Tarul Nicolae al IIlea in octombrie 1896, acesta a fost inaugurat abia in anul 1900 la Expozitia Universala. Podul, care reprezinta simbolul prieteniei ruso-franceze, a fost numit dupa tatal Tarului Nicolae al II-lea, Tarul Alexandru al III-lea. Adresa : Pe cheiul Senei/Quai d'Orsay Paris 75008

Cabaretul Moulin Rouge.


Cabaretul Moulin Rouge a fost construit in anul 1889 de catre Josep Oller, care la acea vreme detinea si Olympia, un alt local celebru din Paris. Moulin Rouge se afla in apropiere de Montmartre in cartierul rosu al Parisului numit Pigalle si este usor de localizat datorita celebrei mori de vant de culoare rosie pe care o are pe acoperis. Moulin Rouge este celebru datorita faptului ca este considerat locul in care a luat nastere forma moderna a dansului can-can. Astazi Moulin Rouge este un obiectiv turistic de seama si ofera dans si divertisment clientilor sai din intreaga lume. Decorul din interiorul cabaretului inca pastreaza mult din romantismul Frantei de la inceputul secolului XX.

Printre artistii celebri care au tinut reprezentatii in faimosul cabaret din Paris se numara: Elton John, Liza Minelli, Frank Sinatra, Josephine Baker sau Edit Piaf. Moulin Rouge a fost subiectul unor opere ale pictorului post-impresionist Toulouse-Lautrec. De asemenea au existat mai multe filme cu numele cabaretului printre care si cel din 2001 cu Ewan McGregor si Nicole Kidman care la fel ca adaptarea din 1952 a fost nominalizat pentru categoria cel mai bun film la Oscar-uri. Principala atractie a cabaretului este french can-can-ul. Acest dans a existat cu mult inaintea cabaretului Moulin Rouge si era un dans al clasei muncitoare dar acesta a fost adaptat de catre curtezanele de la Moulin Rouge astfel incat sa incante clientela masculina a localului. Adresa: 82, Boulevard de Clichy, 75018 Metro: Blanche, Pigalle, Place de Clichy

Muzeul dOrsay.
Cladirea care gazduieste Muzeul dOrsay este o fosta gara, Gara dOrsay, construita la timp pentru Expozitia Universala din anul 1900. Gara a fost punctul final al cailor ferate din sud-vestul Frantei pana in anul 1939, cand peroanele sale au devenit prea mici pentru noile trenuri ce intrasera in circulatie. A continuat sa fie folosita pentru trenuri regionale mai mici iar o parte din ea a devenit oficiu postal in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial. Guvernul Francez a decis in anul 1977 sa transforme gara in muzeu. Lucrarile de reamenajare au durat destul de mult si au presupus construirea a peste 20000 de metri patrati noi pe patru etaje. Muzeul a fost inaugurat de presedintele Francois Mitterrand la data de 1 Decembrie 1986. Muzeul dOrsay se afla pe malul stang al Senei si ofera spre vizionare multe picturi, sculpturi, mobila si fotografii dar este probabil cel mai mult cunoscut pentru colectia sa deosebita de capodopere impresioniste ale unor pictori cum ar fi Renoir, Monet sau Cezanne. Orar: 9.30 a.m. 6 p.m. 9.30 a.m. 9:45 p.m. in zilele de Joi. Luni Inchis Ultimile bilete se vand la 5 p.m. ( 9 p.m. in zilele de Joi ). Muzeul este inchis in zilele de 1 Ianuarie, 1 Mai si 25 Decembrie. Pentru grupuri mari de turisti trebuiesc facute rezervari in prealabil. Accesul se face prin poarta A pentru cei fara bilete si prin poarta C pentru acces prioritar al celor care au deja bilete, abonamente sau permise de intrare. Preturi: 9 - acces la colectiile permanente si expozitii. 7 - pt cei intre 18 si 30 de ani; pentru oricine dupa ora 4:15 p.m. (exceptie joi de la 6 p.m.) Gratuit sub 18 ani, persoane cu handicap si un insotitor, studenti si profesori la arte, jurnalisti si critici de arta, ghizi. In prima zi de duminica din fiecare luna accesul este gratuit pentru toata lumea.

Place de la Concorde.
Place de la Concorde este cea mai mare piata publica din Paris si separa gradinile Tuileries de bulevardul Champs-Elysees. Initial a fost numita Piata Ludovic al XV-lea si in mijlocul sau a fost

10

amplasata o statuie ecvestra a acestuia. Constructia pietei ce are forma unui octogon a inceput in anul 1754 si a fost terminata in 1763. O perioada dupa constructia sa, piata a servit ca loc de intalnire pentru participantii la cea mai sangeroasa revolutie din istoria Frantei. Dupa ce revolutionarii au ajuns la putere, au redenumit-o Piata Revolutiei si au inlocuit statuia regelui Ludovic al XV-lea cu o ghilotina. Intre 1793 si 1795, peste 1300 de oameni au fost decapitati, inclusiv Ludovic al XVI-lea, Maria Antoaneta, Danton si Robespierre. Numele de Place de la Concorde simbolizeaza sfarsitul unei ere a suferintei si speranta pentru un viitor mai bun. Obeliscul Luxor, un monolit din granit roz a fost daruit Frantei in anul 1829 de viceregele Egiptului, Mehemet Ali si a inlocuit ghilotina din Place de la Concorde. Edificiul, care candva marca intrarea in templul Amon are peste 3300 de ani vechime si este decorat cu hieroglife reprezentand puterea faraonilor Ramses al II-lea si al III-lea. Obeliscul ce a fost adus in anul 1833 cantareste 230 de tone si are 22.83 de metri. Supravietuind mai mult de 33 de secole, obeliscul a suferit cea mai mare degradare in ultima jumatate a secolului trecut datorita expunerii la poluarea cu gaze de esapament. Obeliscul reprezinta un monument cu patru suprafete inscriptionate, formand spre varf o piramida. Egiptenii le ridicau cate doua si le asociau cu razele solare care cresteau in grosime atunci cand se apropiau de pamant. In fiecare colt al octagonului ce formeaza piata sunt statui reprezentand orasele franceze: Lille, Strasbourg, Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Brest si Rouen. In partea de sud-est a pietei, podul Concorde trece peste Sena spre Palatul Bourbon acolo unde se afla Ansamblul National. Langa Obelisc, in gradinile Tuileries se afla si Muzeul Orangerie. Adresa: Place de la Concorde, 75008 Paris Metrou: Concorde (linia 1, 8, 12); Autobuz: 24, 42, 52, 72, 73, 84, 94.

Pont Neuf
In mod paradoxal, Pont Neuf (Podul Nou in franceza) este cel mai vechi pod din Paris. Pont Neuf este de asemenea si cel mai cunoscut pod din Paris, iar impreuna cu cu Pont Alexandre III, unul dintre cele mai frumoase. La jumatatea secolului al 16-lea, numai doua poduri traversau Sena. Din cauza ca erau intr-o stare foarte proasta si in mod frecvent foarte aglomerate, Regele Henric al III-lea a hotarat in 1578 sa ridice un nou pod si abia in 1607 podul a fost inaugurat oficial de catre Henric al IV-lea care a si botezat podul, Pont Neuf. Dupa moartea sa, o statuie ecvestra al Regelui Henric al IVlea a fost ridicata in mijlocul podului, in piata Vert-Galant. Aceasta statuie a fost daramata si topita in timpul Revolutiei Franceze dar a fost inlocuita de o copie fidela in anul 1818. In vremea cand a fost construit, Pont Neuf, un pod lung de 232 de metri si cu o latime de 22 de metri era un pod modern cu o multime de inovatii. Pont Neuf a fost primul pod din Paris cu case pe el. A fost de asemenea primul pod pavat, ceea ce l-a transformat imediat intr-un loc preferat al multor parizieni care au inceput sa foloseasca podul ca loc de intalnire. In prezent Pont Neuf este format din doua sectoare, cate unul pe fiecare parte a le de la Cit, unde piata Vert-Galant uneste cele doua sectoare. Podul are un total de 12 arcade, 7 din ele fiind pe unul din sectoare care uneste le de la Cit de malul drept al Senei si celelalte 5 pe sectorul care uneste le de la Cit de malul stang.

Muzeul Luvru.
Muzeul Luvru este cel mai vizitat muzeu de arta din lume, un monument plin de incarcatura istorica si un muzeu national al Frantei. Este un obiectiv turistic central din Paris fiind situat in

11

arondismentul 1 al orasului. In cadrul muzeului Luvru sunt expuse in jur de 35000 de obiecte de arta din mileniul 6 I.Ch. si pana in secolul al XIX-lea D.Ch. Muzeul este gazduit de palatul Louvre care initial a fost conceput ca o fortareata in secolul al XIIlea sub domnia lui Filip al II-lea. Ruinele acestei fortarete inca mai pot fi vazute si in zilele noastre. Cladirea a continuat sa fie extinsa de multe ori de-a lungul secolelor pana a ajuns la forma actuala a Palatului Louvre. In anul 1674 resedinta regilor Frantei a fost mutata la Palatul Versailles si astfel Palatul Louvre a ramas principalul loc in care colectiile regale de arta au fost expuse. In timpul Revolutiei Franceze s-a decis ca Louvre-ul sa devina muzeu si sa gazduiasca cele mai pretioase capodopere ale poporului francez. Cand s-a deschis, in data de 10 August 1793, muzeul a prezentat o colectie de 537 de picturi, marea majoritate fiind opere confiscate de la biserica si de la monarhia franceza. In timpul lui Napoleon, muzeul si-a marit foarte mult colectia si si-a schimbat si numele in Muzeul Napoleon. Dupa infrangerea lui Napoleon multe dintre operele confiscate de acesta au fost returnate proprietarilor lor de drept. Colectia muzeului a continuat insa sa se mareasca; in timpul celui de-al doilea Imperiu a castigat peste 20000 de piese. Numarul operelor de arta detinute de Muzeul Louvre a continuat sa creasca constant din daruri si donatii cu exceptia celor doua razboaie mondiale. Din anul 2008 colectia Muzeului Louvre este impartita in opt categorii distincte: Egiptul Antic; Antichitati din Orientul Apropiat; Grecia, Etruscii si Imperiul Roman; Arta Islamica; Sculptura; Arta decorativa; Pictura; Printuri si Desene. In prezent muzeul gazduieste peste 380.000 obiecte si 35000 de opere de arta. Peste 60000 de metri patrati sunt dedicati exponatelor permanente. Dintre cei 15000 de vizitatori zilnici peste 65% sunt straini. Colectia de tablouri numara peste 6000 de piese datand din secolul al XIII-lea si pana in 1848. La Louvre poate fi gasita si capodopera lui Leonardo da Vinci, Mona Lisa printre multe alte opere de arta de o valoare inestimabila. Gradinile Tuileries se gasesc in apropierea Palatului Louvre. Palatul Tuileries a fost ars si nu a mai fost reconstruit dar gradinile sale au fost reamenajate. Cand vremea este frumoasa sunt cu adevarat spectaculoase si merita vizitate. Metro: statia Palais-Royal-Muse du Louvre Urmatoarele linii de autobuz au statie in fata piramidei de la Luvru: 21, 24, 27, 39, 48, 68, 69, 72, 81, 95, si Paris Open Tour bus. O parcare subterana este pusa la dispozitia celor care vin cu masina. Intrarea acesteia este pe strada Gnral Lemonnier. Parcarea este deschisa zilnic de la 7 a.m. la 11 p.m. Muzeul este deschis zilnic de la 9 a.m. la 6 p.m. exceptand zilele de Marti si urmatoarele zile: 1 Ianuarie, 1 Mai, 11 Noiembrie, 25 Decembrie. Muzeul se inchide mai devreme, la 5 p.m. pe 24 si 31 Decembrie. In zilele de Miercuri si Vineri muzeul este deschis pana la 10 p.m. Intrarea la Louvre este libera in prima duminica din fiecare luna. Preturi: 9 - bilet de intrare valid toata ziua pentru expozitia permanenta exceptand expozitiile din sala Napoleon. Acest bilet e valabil si pentru muzeul Eugne Delacroix. 6 - acest bilet este valid de la 6 p.m. pana la 9:45 p.m. in zilele de Miercuri si Vineri. 13 - bilet combinat ce asigura acces atat la colectia permanenta cat si la expozitiile termporare. 11 - bilet combinat ce asigura acces atat la colectia permanenta cat si la expozitiile termporare de la 6 p.m. pana la 9:45 p.m. in zilele de Miercuri si Vineri. Persoanele sub 18 ani pot intra gratuit (este necesar un act de identitate). De asemenea alte categorii beneficiaza de intrare gratuita cum ar fi: persoanele cu handicap si insotitorii lor,

12

profesorii si studentii la arta. Vinerea dupa ora 6 p.m. tinerii sub 26 ani beneficiaza de intrare gratuita.

Pantheonul.
Pantheonul este asezat pe muntele Ste-Genevive, in apropiere de Universitatea Sorbonna si de Gradinile Luxembourg. Locul unde se afla Pantheonul a fost ales de regele Clovis si a fost construit pentru ca acesta sa fie inmormantat in el. Constructia a inceput in anul 1757 dar datorita unor probleme financiare a fost terminat abia in anul 1791, in mijlocul Revolutiei Franceze. In acelasi an, ansamblul constitutiv al revolutiei a decis sa fie transformat dintr-o biserica intr-un templu pentru a gazdui ramasitele oamenilor importanti ai Frantei. In 1806 cladirea a fost transformata din nou in biserica, dar din 1885 Pantheonul a devenit iarasi o cladire civila. Designul podelei are motive grecesti fiind lunga de 110 metri si lata de 85 de metri. Veranda, a fost inspirata din Pantheonul de la Roma. Cripta, acopera toata suprafata si gazduieste multe personalitati franceze precum: Victor Hugo, Voltaire, Jean Monnet, Marie si Pierre Curie si Emile Zola. De asemenea, Pantheonul este locul unde astronomul Jean Bernard Lon Foucault a tinut cunoscutul sau experiment in 1851, demonstrand ca Pamantul se invarte in jurul axei sale. Pendula lui Foucault a fost mutata in acelasi an in Conservatorul Artelor si Meseriilor. De sub coloane puteti admira Parisul. Pantheonul poate fi vazut cel mai bine din Gradinile Luxembourg. Adresa: Place du Panthon, 5e Telefon: 01-44-32-18-00 Metro: Cardinal Lemoine RER: Luxembourg Orar de vizitare: Zilnic 10 a.m. 6 p.m. (ultima ora de intrare cu 45 min. inainte de inchidere) Pret: 7 adulti, 4.50 pentru persoane cu varsta intre 18-25, gratis pentru cei sub 18 ani.

Castelul de la Versailles.
Versailles a fost resedinta oficiala pentru regii Frantei intre anii 1682 si 1790. Initial a fost doar o casuta de vanatoare, construita in 1624 de Ludovic al XIII-lea. A fost extins de Ludovic al XIV-lea la inceputul anului 1669. Regele Soare l-a folosit pentru escapadele sale amoroase construind o minunata gradina in jurul palatului. Terasa care era indreptata spre gradina a fost demolata iar pe locul ei a fost conceputa Sala Oglinzilor, locul unde a fost decis destinul Europei timp de mai bine de un secol. Apartamentul reginei are 4 camere si a fost ocupat de fiecare regina, ultima fiind MariaAntoaneta. A suferit multe schimbari ce explica multitudinea de stiluri in contrast cu apartamentul regelui. In acest apartament, reginele au trait in afara vietii publice (toti copii regilor s-au nascut in dormitorul cel mare). Apartamentul regelui, redecorat de cateva ori, a fost ultima oara zugravit intre 1671 si 1681 si reprezinta planete gravitand in jurul lui Apolo, Dumnezeu fiind reprezentat de soare (emblema regelui Ludovic al XIV-lea) in mitologia greaca si romana. Apartamentul are 7 camere, fiecare camera avand scopul sau:bufet, jocuri, camera de dans, camera de biliard in timpul petrecerilor date de rege. Sala Oglinzilor, lunga de 73 de metri, lata de 10,5 metri si inalta de 12,3 metri are pe tavan pictate cateva scene din viata regelui Ludovic al XIV-lea din momentul in care a inceput domnia in anul 1661 si pana in anul 1678 cand a fost pacea din Nijmegen. Regele trecea in fiecare zi prin aceasta sala in drumul sau spre capela si spre apartament. Sala era folosita pentru a gazdui receptiile mari, nuntile regale si intalnirile intre ambasadori.

13

Palatul este deschis in fiecare zi a anului mai putin lunea Intre 1 noiembrie si 31 martie este deschis de la ora 9:00 pana la 17:30 Intre 1 aprilie si 31 octombrie este deschis de la ora 9:00 pana la 18:30 Micul si Marele Trianon sunt deschise in fiecare zi a anului Intre 1 noiembrie si 31 martie marele trianon este deschis de la ora 12:00 la 17:30 Intre 1 aprilie si 31 octombrie marele trianon este deschis de la ora 12:00 la 18:30 Ultima intrare va fi cu cel putin jumatate de ora inainte de inchidere. Gradinile sunt deschise in fiecare zi dar pe 12 si 26 iulie si 2, 9, 16 si 23 august gradinile sunt deschise pana la ora 17:30. Intre 1 noiembrie si 31 martie taxa de acces la palat este 16 incluzand ghid audio; Intre 1 aprilie si 31 actombrie taxa de acces la palat este 20 in timpul saptamanii si 25 in weekend incluzand ghid audio; Minorii pot intra gratis in palat dar insa fara ghid audio. Ghidurile audio sunt disponibile in: franceza, germana, engleza, spaniola, italiana, japoneza, rusa si chineza. Accesul la palat presupune: - apartamentele regilor si reginelor (incluzand Sala Oglinzilor) - camera regelui - capela si galeriile sec al XVII-lea - istoria galeriilor franceze - apartamentele mostenitorilor tronului - apartamentele fiicelor regelui Ludovic al XV-lea (doar intre 1 aprilie si 31 octombrie) - Marele Trianon - Proprietatile Mariei Antoinette (doar intre 1 aprilie si 31 octombrie) - Minunatele spectacole ale fantanilor (doar intre 1 aprilie si 30 septembrie in fiecare weekend si in zilele de sarbatoare) Intre 1 noiembrie si 31 martie taxa de acces la micul trianon este de 5 (minorii pot intra gratis).Intre 1 aprilie si 31 actombrie taxa de acces la micul trianon este de 9 , iar dupa ora 17:00 este 5 (minorii pot intra gratis). Chteau de Versailles, Place d'Armes, 78000 Versailles, Franta

Scurt istoric al orasului Paris


Parisul are o istorie veche de mai bine de doua mii de ani. Galii din tribul Parisi s-au stabilit in locurile in care acum exista orasul, in jurul anului 250 I.Ch. si au fondat un sat de pescari pe insula ce poarta astazi numele de Ile de la Cit centrul in jurul caruia s-a dezvoltat Parisul. Cunoscut sub numele de Lutece in vremurile stravechi, Parisul a fost cucerit de Iulius Cezar in anul 52 I.Ch. si a fost un important centru regional sub Imperiul Roman si in prima parte a evului mediu. In anul 987, Hugh Capet, Conte de Paris, a devenit rege al Frantei si sub urmasii sai pozitia orasului ca si capitala a natiunii franceze s-a intarit tot mai mult. Deseori caracterizati ca fiind niste oameni cu spirit revolutionar, parizienii si-au declarat pentru prima data independenta sub conducerea lui Etienne Marcel intre anii 1355-1358. Asaltul si mai apoi caderea Bastiliei in 1789 a fost prima actiune majora a parizienilor din timpul Revolutiei Franceze. Parisul a jucat de asemenea un rol important in timpul revolutiilor din 1830 si 1848. In 1871, in timpul razboiului franco-prusac, orasul a fost asediat timp de patru luni pana cand Franta a capitulat. Dupa retragerea trupelor germane, radicalii francezi au pus in pripa bazele Comunei Parisului. In timpul Primului Razboi Mondial nemtii au fost impiedicati sa cucereasca Parisul dar au facut-o in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial din 1940 pana in 1944. Parisul a asistat iarasi la scene violente in timpul rascoalei studentilor in 1968. Parisul de astazi isi mentine pozitia

14

importanta, sarmul si caracterul desi infatisarea sa este transformata de cladiri moderne si proiecte ambitioase.

Sfaturi pentru cumparaturi in Paris


Paris poate fi numit foarte usor raiul cumparaturilor si este unul din marile centre de moda din lume alaturi de Londra, New York sau Milano. Magazinele de Haute Couture de pe strada Faubourg Saint-Honor si bulevardul Montaigne din arondismentul 8 ii pot face ce impatimitii cumparaturilor sa se simta ca acasa in Paris. Pantofi, genti sau alte produse din piele de cea mai buna calitate pot fi gasite pe strada Grenelle din arondismentul 6. Imbracamintea si incaltamintea care stabileste cu adevarat standardele modei in intreaga lume, se afla pe strada Etienne Marcel si in Place des Victoires la granita dintre arondismentele unu si doi. Printre cele mai cunoscute magazine sau case de moda de Haute Couture si bijuterii se numara: Cartier, Celine, Chanel, Christian Dior, Christian Lacroix toate in arondismentul 8 si Piaget sau Yves Saint Laurent in arondismentul 16. Multi sunt de parere ca Champs-Elysees care a fost pentru multa vreme bastionul modei si bunului gust a decazut intr-un amalgam de restaurante fast-food, banci, birouri ale companiilor aeriene, mall-uri sau cinematografe care au ca principala tinta turistii ce asalteaza zona. Exceptii ale acestei tendinte de transformare raman Parfumeriile Guerlain, care afiseaza un decor specific inceputului de secol trecut, sau Magazinul Virgin Records, un adevarat mamut in vanzarea de muzica. Les Halles este un centru de cumparaturi subteran cu peste 180 de magazine legate intre ele printr-un labirint de scari rulante si lifturi ce este garantat ca poate da dureri de cap oricui. Aici puteti gasi haine dupa ultimile tendinte in moda la preturi acceptabile. Pentru o experienta placuta la cumparaturi, poate fi vizitata oferta imensa de magazine ale celor doua centre comerciale celebre si rivale de pe bulevardul Haussmann din arondismentul 9: Printemps si Galeriile Lafayette, ce se gasesc unul langa altul. La Samaritaine (19 Rue de la Monnaie, arondismentul 1 - intre Les Halles si Pont Neuf) este un complex de magazine organizat pe cinci etaje si care se lauda ca este locul unde "on trouve tout". Bazar de l'Htel de Ville - BHV, este situat in arondismentul 4 si este un loc unde se gasesc mai mult lucruri practice cum ar fi mobila, decoratiuni, corpuri de iluminat sau piese auto. Cu toate acestea se pot gasi si haine sau alte accesorii vestimentare. Unul din locurile cele mai cunoscute unde pot fi gasite adevarate comori este targul. Parisul are trei astfel de targuri care dateaza inca din cele mai vechi timpuri si sunt situate in jurul vechilor porti ale orasului. In Paris exista un numar in continua crestere de supermaket-uri dar multi dintre parisieni inca prefera sa-si faca cumparaturile alimentare in magazinele mici, specializate pe un anumit tip de produs; brutarii (boulangeries), macelarii (boucheries), magazine de brazeturi (fromageries), etc. Si pietele sunt frecventate de majoritatea parizienilor din simplul fapt ca ofera produse ceva mai ieftine. Se spune ca intr-o saptamana poti merge in 58 de piete diferite in Paris. Istoricii spun chiar ca prima piata a aparut in Ile de la Cite in secolul al V-lea. Trebuie totusi sa tineti cont ca majoritatea pietelor sunt deschise destul de putin, in general de la 7:00 a.m. la 13:00 p.m. iar lunea sunt mereu inchise. In supermarketuri puteti gasi pe langa alimente de larg consum si vinuri sau alte bauturi alcoolice mai ieftine. Orice ati cauta sa cumparati, Parisul este probabil cea mai potrivita destinatie, deoarece magazinele reprezinta o parte integranta din identitatea culturala a orasului. Cei destul de norocosi sa viziteze Parisul la inceputul lunii ianuarie sau iulie, pot benefecia de reducerile substantiale ce se fac in aceste perioade pentru o gama foarte variata de produse

15