Universitatea ,, Vasile Alecsandri Facultatea de Stiinte Economice Specializarea Marketing

Proiect semestrial:Cercetarea particularitatilor utilizatorilor de autoturisme.

Masterand: Sova Constantin,Gr.3

Profesor coordonator: Conf. dr. Timiras Laura

Autoturismul a cunoscut o evolutie remarcabila in ultimul secol,a luat nastere dintr-o sclipire de geniu si a devenit o necesitate.In prezent este cel mai comun mijloc de transport,dominand categoric piata autovehicolelor.Cercetarile de marketing din acest domeniu sunt foarte valoroase,toti constructorii de autoturisme incercand sa atraga noi clienti,cu o diversa gama de autoturisme,care acopera aproape toate gusturile si cerintele de pe piata. Prima etapa a procesului cercetarii de marketing,definirea problemei decizionale,are o importanta majora,consta in necesitatea si cunoasterea elementelor specifice utilizatorilor de autoturisme asupra unui esantion de 20 de respondenti. Definirea scopului,obiectivelor si ipotezelor cercetarii. Scopul cercetarii a fost de a studia particularitatile comportamentului utilizatorilor de autoturisme,factori determinanti,factori decizionali,obiceiuri,perceptia si tendinte ce alcatuiesc comportamentul acestui tip de consumator,utilizatorul de autoturisme. Obiective principale: 1.Criterii de apreciere si departajare a autoturismelor 2.Importanta acordata provenientei autoturismului 3.Importanta acordata marcii si prestigiului marcii 4.Nivelul de toleranta asupra pretului,discount-urilor prestate de reprezentatele auto asupra autoturismelor 5.Nivelul de instruire dupa achizitionarea unui autoturism 6.Nivelul de importanta acordat asupra unor detalii si caracteristici specifice ale autoturismului cum ar fi:norma de poluare,gradul de securitate oferit,motorizare si altele. Obiectivele secundare urmaresc aspectele legate de criteriile socio-economice si demografice: -mediul de locuit -sex -varsta -nivel de instruire -stare civila -venitul -ocupatia Avand ca punct de referinta aceste obiective si completand cu informatiile teoretice,putem defini urmatoarele ipoteze ale cercetarii: 1. perceptia utilizatorilor cu privire la provenienta autoturismelor 2. perceptia utilizatorilor asupra marcilor de autoturisme 3. cele mai importante criterii care conduc la luare deciziei de cumparare

4. cele mai importante caracteristici care intra in procesul decizional de cumparare a unui autovehicul 5.variatiile ce apar la nivelul varstei,sexului,mediului de locuit,ocupatiei. 6. stabilirea unui sablon de comportament clasic,al unui utilizator de autoturism Alegerea surselor de informatii Alegerea surselor de informatii s-a bazat pe obiectivele indentificate in faza anterioara.Astfel,s-au utilizat surse de date primare,date obtinute direct de la utilizatorii de autoturisme,pentru a indeplini obiectivele propuse Unitatea de cercetare a constituit-o individul,iar unitatea de sondaj a fost reprezentata de persoana care a furnizat informatii despre sine(in acest caz,unitatea de cercetare coincide cu unitatea de sondaj). Selectarea modalitatilor de culegere si sistematizare a informatiilor In etapa de selectare a modalitatii de culegere si sistematizare a informatiilor s-au definit variabilele care fac obiectul cercetarii si au fost determinate relatiile dintre acestea,identificandu-se,astfel,variabilele dependente si independente.De asemenea,s-au determinat scalele cu ajutorul carora au fost masurate variabilele. Definirea variabilelor: Scopul cercetarii Tipul de Variabila considerata variabila Cercetarea Variabile de Garantia oferita de constructor si reprezentanta auto particularitatilor baza Pretul de achizitie comportamentului Renumele si prestigiul marcii utilizatorilor de Diversitatea modelelor oferita autoturisme Facilitati acordate(discount-uri,reduceri de pret,oferte speciale) Marca automobilului Provenienta automobilului(Europa,Asia,America) Tipul autoturismului(Sedan,Hatchback,SW,SUV,etc) Motorizarea(Diesel,Benzina,Hibrid) Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 1,0L-1,5L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre1,6L-2,0L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 2,1L-3,0L Capacitatea cilindrica mai mare de 3,0L Performantele autoturismului(acceleratie 0-100km\h,viteza maxima(km\h) Consumul de carburant:urban Consumul de carburant(extra urban si mixt) Costuri de intretinere Nivelul de dotari standard Optionalele disponibile Gradul de personalizare care este pus la dispozitia 3

clientului de catre constructor si reprezentanta auto Culoarea(metalizata,nemetalizata,mata,cromata,iridiscenta) Norma de poluare Euro 4 Norma de poluare Euro5 Nivelul de securitate oferit de autoturism:4 stele EURONCAP Nivelul de securitate oferit de autoturism: 5 stele EURONCAP Mediul Sexul Variabile Varsta socioNivelul de instruire economice Statul profesional si Strea civila demografice Salariul net pe luna Exprimarea conceptuala si operationala a variabilelor cercetarii este prezentata in urmatorul tabel: Scopul cercetarii Cercetarea particularitati lor comportamen tului utilizatorilor de autoturisme Denumirea variabilei Mediul in care locuieste individul Sexul persoanei investigate Intervalul de varsta in care se incadreaza persoana investigate Definirea conceptuala Urban Rural Barbatesc Femeiesc 18-25 ani 26-35 ani 36-45 ani 46-55 ani 56-65 ani 66 ani si mai mult 1 2 3 4 sau mai mult. proprietate personala autoturismul de servici ambele variante 0-25% Definirea operationala

Numarul persoanelor care folosesc autoturismul,in afara de familia individului Natura autoturismului utilizat

Timpul alocat conducerii

autoturismului,indifferent de motive Cercetarea Modul corespunzator de a descrie particularitati cel mai eficient utilizarea lor autoturismului comportamen tului utilizatorilor de autoturisme Garantia oferita de constructor si reprezentanta auto

25-50% peste 50% autoturismul il folosesc doar in cazuri de urgenta autoturismul il folosesc doar la servici autoturismul este o necesitate Expresia verbala a criteriilor si caracteristicilor ce influenteaza procesul decizional de cumparare a unui autoturism Nu este deloc important Nu este deloc important Nici lipsit de importanta,ni ci important Este important Este foarte important

Pretul de achizitie Pretul de achizitie Diversitatea modelelor oferite Facilitati acordate(discounturi,reduceri de pret,oferte speciale) Marca automobilului Provenienta autoturismului(Europa,Asia,America ) Tipul autoturismului( Sedan,Hatchback,S W,SUV,etc) Motorizarea(Diesel,Benzina,Hibrid) Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 1,0L-1,5L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre1,6L-2,0L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 2,1L-3,0L Capacitatea cilindrica mai mare de 3,0L Performantele 5

autoturismului(acceleratie 0100km\h,viteza maxima(km\h) Consumul de carburant:urban Consumul de carburant(extra urban si mixt) Costuri de intretinere Nivelul de dotari standard Optionalele disponibile Gradul de personalizare care este pus la dispozitia clientului de catre constructor si reprezentanta auto Culoarea(metalizata,nemetalizata,ma ta,cromata,iridiscenta) Norma de poluare Euro 4 Norma de poluare Euro5 Nivelul de securitate oferit de autoturism:4 stele EURONCAP Cercetarea Nivelul de securitate oferit de particularitati autoturism: 5 stele EURONCAP lor comportamen tului utilizatorilor de autoturisme

Nivelul de instruire

Ultima scoala absolvita

4 clase 8 clase Scoala profesionala Liceu(12 clase) Scoala postliceala Colegiu sau studii universitare Studii postuniversit are .Ocupatia dumneavoast ra este: Liber profesionist Functionar public Salariat Somer Pensionar Agricultor Casnica 6

Statutul profesional

Ocupatia

Student/elev Nu muncesc Alta ocupatie: Necasatorit(a ) Casatorit(a) Divortat(a) Vaduv(a) 1000-1800 Lei 1800-2600 Lei 2600-3200 Lei Peste 3200 Lei

Starea civila

Starea civila a persoanei

Venitul lunar net

Intervalul in care se situeaza venitul net lunar al individului

Pentru culegerea datelor s-a utilizat ca metoda de culegere a informatiilor cercetarea directa.In acest caz,informatiile au fost culese direct de la purtatorii lor,colectivitatea numarand 20 de respondenti. Pentru culegerea informatiilor s-a utilizat ca instrument,chestionarul.Informatiile solicitate prin intermediul chestionarului au fost atat factuale,cat si de opinie.Intrebarile formulate au fost inchise si mixte,acestea din urma oferind respondentului posibilitatea de a oferi un raspuns correct,in cazul in care variantele mentionate in chestionar nu sunt satisfacatoare pentru acesta. Culegerea datelor. Datele culese sunt obtinute de la cei 20 de respondenti care au completat fiecare un chestionar,in continuare fiind prezentate datele obtinute: Distributia pe varste,sexe,medii,a respondentilor din esantion Grupa de varsta (ani) Urban Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Barbati 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 3 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7

18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66 si peste

Grupa de varsta (ani)

18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66 si peste Grupa de varsta (ani)

Rural Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Barbati 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66 si peste Grupa de varsta (ani)

Urban Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Femei 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 3 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 Rural Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Femei 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66 si peste

In conditiile in care,conform metodei de esantionare utilizate,structura esantionului extras trebuie sa fie o copie a structurii colectivitatii generale din punctual de vedere al criteriilor considerate s-a impus sa se identifice daca diferentele dintre structura populatiei de peste 18 ani a judetului Bacau si esantionul de 20 de respondenti sunt semnificative Pentru a testa aceste diferente s-a utilizat testul z,ce studiaza semnificatia statistica a unei diferente.Acest test presupune calculul valorii teoretice zc conform formulelor: 8

Zc=p-p\ p Unde: p=media colectivitatii,respectiv ponderea unitatilor care poseda o anumita caracteristica in totalul colectivitatii totale p=media esantionului,respective,ponderea unitatilor care poseda o anumita caracteristica in totatul esantionului extras p=\n p=M\N;p=m\m M=numarul unitatilor care poseda caracteristica cercetata la nivelul colectivitatii cercetate N=colectivitatea studiata Grupa de varsta (ani) Urban Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Barbati 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 10,89 4,4776 Rural Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Barbati 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 4,4776 19,79 19,79 Urban Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Femei 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 10,89 19,79 -

18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66 si peste Grupa de varsta (ani)

18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66 si peste Grupa de varsta (ani)

18-25 26-35

36-45 46-55 56-65 66 si peste Grupa de varsta (ani)

4,4778 4,4778 19,79 -

18-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66 si peste

Rural Nr persoanelor care utilizeaza autoturismul,in afara de respondent Femei 4 persoane si 1 persoana 2 persoane 3 persoane mai mult 19,79 19,79 19,79 -

Fiind un test de semnificatie s-a lansat ipoteza nula conform careia nu exista diferente semnificative intre ponderile de la nivelul esantionului si cele de la nivelul colectivitatii cercetate. Valorile calculate Zc se compara cu valoarea tabelata(coeficientul z citit din tabelul Gauss-Laplace,pentru o anumita probabilitate de garantare a rezultatelor) Daca Zc>Za,ipoteza nula se respinge,exista diferente semnificative intre cele doua proportii Daca Zc<Za,ipoteza nula se accepta,intre cele doua proportii nu exista diferente semnificative. Considerand o probabilitate de garantare a rezultatelor de 95%,valoarea citita din tabelul Gauss-Laplace este de Za=1,96.Se observa ca aceasta valoare este net inferioara datelor obtinute,deci au existat diferente semnificative intre cele colectivitati. Prelucrarea,analiza si interpretarea informatiilor O analiza interesanta ne ofera structura utilizatorilor de autoturisme in functie de natura autoturismului detinut si si timpul petrecut efectiv la volan,raportat la medii: Din cei 20 de respondenti -80% au autoturism proprietate personala -20% au autoturismul de service Din cei 16 respondenti care au autoturism proprietate personala: Procent din timp efectiv petrecut la volan 0-25% 25-50% Peste 50% Urban 80% 100% 66,66% Rural 20% 0% 33,34% 10

Din cei 4 respondenti care au autoturismul de serviciu: Procent din timp efectiv petrecut la volan 0-25% 25-50% Peste 50% Urban 66,66% 0% Rural 33,34% 100% -

Criteriile luate in considerare in momentul achizitiei autoturismului:garantia oferita de constructor si reprezentanta auto,pretul de achizitie,renumele si prestigiul marcii,diversitatea modelelor oferite,facilitate acordate si marca automobilului
Nu este deloc important Nici lipsit de importanta nici important

Criteriul

Nu este important

Este important

Este foarte important

Total

Scor mediu

Punctaj acordat -2
Garantia oferita de constructor si reprezentanta auto Pretul de achizitie Renumele si prestigiul marcii Diversitatea modelelor oferite Facilitati acordate(disco unturi,reduceri de pret,oferte speciale) Marca automobilului

-1

5%

10%

10%

25%

50%

100%

5,6

15% 20% 5%

10% 25% 10%

30% 25% 10%

25% 20% 30%

20% 10% 45%

100% 100% 100%

0,6 -2 9

10%

10%

15%

15%

50%

100%

1,4

25%

20%

20%

10%

25%

100%

-0,12

11

In urma acestor calcule putem afirma ca cele mai importante criterii care inflenteaza procesul decizional de achizitie al unui autoturism sunt:garantia oferita de constructor si reprezentanta auto ,diversitatea modelelor oferite si facilitatile acordate. Caracteristicile autoturismului influenteaza intr-o proportie mare ce fel de autoturism un individ isi achizitioneaza.Raportat la mediul de locuit,sex si categorii de varsta,datele sunt urmatoarele:

Caracteristica

Sex Masculin Feminin

Mediu Urban Rural 18-15 26-35

Varsta(ani) 36-45 46-55 66 si mai mult

Provenienta autoturismului( Europa,Asia,A merica) Tipul autoturismului( Sedan,Hatchbac k,SW,SUV,etc) Motorizarea(Di esel,Benzina,Hi brid) Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 1,0L-1,5L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre1,6L-2,0L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 2,1L-3,0L Capacitatea cilindrica mai mare de 3,0L Performantele autoturismului( acceleratie 0100km\h,viteza maxima(km\h) Consumul de

1,2

2,4

0,23

-1,2

0,55

1,2

0,2

0,5

2,1

-0,7

-0,6

-0.4

0,56

0.4

0,9

-1.3

1,2

0,7

2,3

0,3

-2,7

1,2

2,4

0,23

2,3

0,35

1,2

2,4

-1,8

2,1

-0,7

-0,6

0,3

-1,2

2,1

-0,7

0,5

1,2

2,4

0,23

0,45

1,2

2,4

0,23

-1,2

0,55

1,2

0.7

0.23

2,1

-0,7

-0,6

-0.4

0,56

0.4

-0.9

0.67 -1.4

1,2 2,1

2,4 -0,7

0,23 -0,6

-1,2 -0.4

0,55 0,56

1,2 0.4

-0,7 1,1 12

0 0

carburant:urban Consumul de carburant(extra urban si mixt) Costuri de intretinere Nivelul de dotari standard Optionalele disponibile Gradul de personalizare care este pus la dispozitia clientului de catre constructor si reprezentanta auto Culoarea(metali zata,nemetalizat a,mata,cromata, iridiscenta) Norma de poluare Euro 4 Norma de poluare Euro5 Nivelul de securitate oferit de autoturism:4 stele EURONCAP Nivelul de securitate oferit de autoturism: 5 stele EURONCAP

-1.3 0,4 0,9 2,1

1,2 0.67 0,12 1,9

2,4 0,45 0,89 1,6

0,23 0,12 0,2 1,8

-1,2 0,2 0,34 -1,6

0,55 0,6 1,6 2,2

1,2 -1,2 0,7 2,1

1,4 0,2 0,5 1,7

0 0 0 0

0,6

1,2

2,4

0,23

-1,2

0,55

1,2

0,2

0,2 0,1 0,4

2,1 1,2 2,1

-0,7 2,4 -0,7

-0,6 0,23 -0,6

-0.4 -1,2 -0.4

0,56 0,55 0,56

0.4 1,2 0.4

0,9 0,2 0,9

0 0 0

1,2

1,2

2,4

0,23

-1,2

0,55

1,2

0,2

2,1

2,1

-0,7

-0,6

-0.4

0,56

0.4

0,9

Rezultatele evidentiaza in tendinta puternica de influenta in procesul decizonal de cumparare a urmatoarelor caracteristici: motorizarea,costurile de intretinere,norma de poluare,provenienta autoturismului si nivelul de securitate,la polul opus aflandu-se performantele autoturismului si gradul de personalizare. Faptul ca provenienta autoturismului este un factor decizional foarte important,80% din respondenti au raspuns la intrebarea 16 din chestionar,cu privire la provenient

13

autoturismului ,ca autoturismul lor este de provenienta europeana,15% au raspuns cu au autoturismul de provenienta asiatica si 5% de provenienta Americana. Motorizarea,o alta caracteristica foarte importanta in procesul decizional de cumparare,este semnalata si la intrebarea 17 din chestionar,unde 75% au raspuns ca motorizarea ce echipeaza autoturismul pe care il utilizeaza este diesel,25% avand motorizare pe benzina. Analiza socio-economica si demografica 20 respondenti 55% Femei Starea civila: Studii 54,55% Casatorite 45,45% Necasatorite 9,09% Studii de 4 clase 9,09% Studii postuniversitare 36,36% Scoala postliceala 45,46% Liceu 9,09% Muncitori 9,09% Studente 9,09% Manageri 18,18% Casnice 27,27% Salariate 27,28% Functionari publice 9,09% peste 3200 Lei 27,27% fara venituri 27,27% intre 1800-2600 Lei 36,37% intre 1000-1800 Lei 45% Barbati 55,55% Casatoriti 45,45 Necasatoriti 22,22% Studii de 4 clase 33,33% Scoala postliceala 44,45% Liceu 11,11% Muncitori 11,11% Agricultori 22,22% Studenti 22,22% Functionari publici 33,34% Salariati 22,22% fara venituri 22,22% intre 1800-2600 Lei 55,56% 1800-2600 Lei

Profesia

Venituri:

14

DATA ORA INCEPERII INTERVIULUI BUNA ZIUA, PENTRU A CUNOASTE SI A STUDIA PRINCIPALELE PARTICULARITATI CE CARACTERIZEAZA UN UTILIZATOR DE AUTOTURISM,VA RUGAM SA NE ACORDATI 20 MINUTE DIN TIMPUL DUMNEAVOASTRA PENTRU A RASPUNDE LA URMATOARELE INTREBARI: INFORMATII PENTRU SELECTIA PERSOANELOR IN ESANTION 1.Locuiti in mediul: Urban Rural 2.Sexul persoanei investigate (se completeaza de catre operatorul de interviu) Barbatesc Femeiesc 3.Varsta dumneavoastra(in ani impliniti) este cuprinsa in intervalul: 18-25 ani 26-35 ani 36-45 ani 46-55 ani 56-65 ani 66 ani si mai mult 4.Cate persoane,in afara de dumneavoastra,din familia dumneavoastra,mai utilizeaza autoturismul? 1 2 3 4 sau mai mult. Informatii referitoare la obiceiurile de utilizare a autoturismului 5.In momentul de fata,care este natura autoturismului utilizat?

15

 proprietate personala autoturismul de servici ambele variante 6.Cat din timpul dumneavoastra implica conducerea unui autoturism,fie ca este din motive personale sau din motive profesionale? 0-25% 25-50% peste 50% 7.Indicati in care din urmatoarele afirmatii corespund cel mai bine modului in care percepeti utilizarea unui autoturism: autoturismul il folosesc doar in cazuri de urgenta autoturismul il folosesc doar la servici autoturismul este o necesitate 8.Pentru a lua decizia de cumparare,ati avut in vedere o serie de factori decizionali.Va rugam sa ne indicati in ce masura criteriile prezentate mai jos au fost importante pentru dumneavoastra: Aveti urmatoarele optiuni: 1=Nu este deloc important 2=Nu este important 3=Nici lipsit de importanta,nici important 4=Este important 5=Este foarte important Nr crt a b c d Criteriul Garantia oferita de constructor si reprezentanta auto Pretul de achizitie Renumele si prestigiul marcii Diversitatea modelelor oferite Facilitati acordate(discount -uri,reduceri de pret,oferte speciale) Marca Nu este deloc important 1 1 1 1 Nu este important 2 2 2 2 Nici lipsit de importanta,nic i important 3 3 3 3 Este important 4 4 4 4 Este foarte important 5 5 5 5

e f

1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

16

automobilului 9.Dupa ce v-ati hotarat sa achizitionati un autoturism,o serie de caracteristici ale autoturismului au influentat decizia de cumparare.Va rugam sa ne prezentati in ce masura urmatoarele caracteristici sunt importante pentru dumneavoastra: Aveti urmatoarele optiuni: 1=Nu este deloc important 2=Nu este important 3=Nu este nici important,nici lipsit de importanta 4=Este important 5=Este foarte important Nr crt a Criteriul Provenienta autoturismului(Eur opa,Asia,America) Tipul autoturismului( Se dan,Hatchback,S W,SUV,etc) Motorizarea(Diese l,Benzina,Hibrid) Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 1,0L-1,5L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre1,6L-2,0L Capacitatea cilindrica cuprinsa intre 2,1L-3,0L Capacitatea cilindrica mai mare de 3,0L Performantele autoturismului(acc eleratie 0100km\h,viteza maxima(km\h) Consumul de carburant:urban Consumul de carburant(extra urban si mixt) Nu este deloc important 1 Nu este deloc important 2 Nici lipsit de importanta,nici important 3 Este important 4 Este foarte important 5

b c d e f g

1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5

i j

1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

17

k l m

o p q r

Costuri de intretinere Nivelul de dotari standard Optionalele disponibile Gradul de personalizare care este pus la dispozitia clientului de catre constructor si reprezentanta auto Culoarea(metalizat a,nemetalizata,mat a,cromata,iridiscen ta) Norma de poluare Euro 4 Norma de poluare Euro5 Nivelul de securitate oferit de autoturism:4 stele EURONCAP Nivelul de securitate oferit de autoturism: 5 stele EURONCAP

1 1 1

2 2 2

3 3 3

4 4 4

5 5 5

1 1 1 1

2 2 2 2

3 3 3 3

4 4 4 4

5 5 5 5

10.Cand ati achizitionat autoturismul,care a fost gradul de acoperire a detaliilor tehnice a acestuia? 0-25% 25-50% 50-100% 11.In momentul de fata,sunteti multumit(a) de fiabilitatea,raportul pret-calitate a autoturismul dumneavoastra? Da Nu Partial multumit(a)

18

12.Sunteti de parere ca daca,ati fi inteprins o campanie de cercetare a pietei auto,ati fi gasit o oferta mai avantajoasa? Da Nu 13.Considerand situatia economica actuala,cu numeroase facilitati oferite de catre constructorii de automobile si autoritati,ati fi dispus sa achizitionati un autoturism nou? Da Nu 14.Respectati perioadele de service si efectuati reviziile tehnice la datele impuse de constructor? Da Da,dar deobicei intarzii cateva zile Cand am timp,efectuez revizia tehnica 15.Cum procedati cand intampinati probleme de natura tehnica cu autoturismul dumneavoastra? Apelez la reprezentanta auto de la care am achizitionat autoturismul Incerc sa remediez singur problema Daca nu reusesc eu,apelez la cunostinte 16.De ce provenienta este autoturismul dumnoavoastra? Europeana Americana Asiatica 17.Ce tip de motorizare echipeaza autoturismul dumneavoastra? Diesel Otto(motor pe benzina) Hibrida IN CONTINUARE VA RUGAM SA NE MAI FURNIZATI CATEVA INFORMATII SOCIO-ECONOMICE SI DEMOGRAFICE 18.Ultima scoala absolvita: 4 clase 8 clase Scoala profesionala Liceu(12 clase)

19

 Scoala postliceala Colegiu sau studii universitare Studii postuniversitare 19.Ocupatia dumneavoastra este: Manager Liber profesionist Functionar public Salariat Somer Pensionar Agricultor Casnica Student/elev Nu muncesc Alta ocupatie: 20.Starea civila: Necasatorit(a) Casatorit(a) Divortat(a) Vaduv(a) 21.Venitul net lunar al dumneavoastra este: 0 Lei 1000-1800 Lei 1800-2600 Lei 2600-3200 Lei Peste 3200 Lei

Va rog,in continuare san e spuneti numele si prenumele,adresa si numarul de telefon al dumneavoastra.Aceste informatii sunt confidentiale si vor fi inregistrate numai pentru a verifica activitatea de teren NUME RESPONDENT TELEFON RESPONDENT ADRESA RESPONDENT VA MULTUMESC PENTRU COLABORARE O ZI BUNA! Numele si semnatura operatorului, Data si ora incheierii interviului,

20

21