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Informacin del instructor referente al autodiagnstico

Etapa de conexin posterior Low- Range allroad quattro

I/VK-5
Slo para uso interno!

Etapa de conexin posterior Low- Range / Inf. del instructor ___________________________________________________

Autodiagnstico Seguidamente encontrar un cuadro comparativo de las funciones principales del autodiagnstico para la etapa de conexin posterior Low- Range en el allroad quattro. Estas informaciones le harn capaz de comprender en la prctica ciertos temas del programa autodidctico, para as ampliar su propio estudio. Puesto que este cuadro comparativo no ser actualizado, srvase utilizar en todo caso la documentacin tcnica actualizada para trabajos de mantenimiento y reparacin.

Cdigo de direccin 22 Electrnica de traccin integral

La comunicacin entre la unidad de control para la etapa de conexin posterior Low- Range y los comprobadores de diagnstico se realiza como siempre mediante el cable K. Sin embargo, el intercambio de datos se lleva a cabo con un nuevo protocolo de datos, el protocolo KWP 2000. Los comprobadores de diagnstico necesitan su correspondiente actualizacin para poder comunicarse con la unidad de control.

01 Identificacin de unidad de control

Identificacin de unidad de control PNS = Etapa conex. posterior planetarios DS = Cambio manual directo 2.1E = Estado del hardware/ variante de aliment. 4Z7 927 755 PNS DS 2.1E V6 2.7l XXXX Cdigo 00001 WSC 00000

Estado del software para comienzo de produccin

07 Codificar la unidad de control

Cdigo 00000 00001 00002

Significado Cdigo errneo (no es aceptado) Variante de cambio para 2,7L 184kw Biturbo Variante de cambio para 2,5L 132kw V6 TDI

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04 Ajuste bsico Con la ayuda de la funcin 04 Ajuste bsico y el nmero de grupo de indicacin 02, la unidad de control para etapa de conexin posterior autoadapta los recorridos de mando y las posiciones de la horquilla de cambio. Durante el ajuste bsico, con el embrague accionado, se cambia repetidas veces a la etapa de conexin posterior Low- Range con el fin de registrar los recorridos de mando y las posiciones finales. Durante el ajuste bsico se verificarn el conmutador de pedal de embrague F194, el conmutador de pedal de embrague F36 y el pulsador para etapa de conexin posterior E287.

Condiciones Sistema a temperatura ambiente (entre +15C y +50C) Motor parado Encendido conectado Frenos sueltos Ninguna marcha engranada Low-Range sin conectar

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Ajuste bsico del sistema Modo de proceder

Encendido conectado Cdigo de direccin 22 04 Ajuste bsico

En la primera lnea del display aparece la indicacin de estado OFF para Low- Range OFF y ON para Low- Range conectado.

Canal 002 En el display del comprobador de diagnstico aparecen los siguientes requerimientos Pisar el pedal y mantenerlo pisado (pedal de embrague) Con el embrague accionado, seguir adelante con la tecla 4 Accionar el pulsador (accionar pulsador para etapa de conexin posterior en palanca de cambios), la indicacin de estado cambiar a y aparecern los valores de medicin S

Tensin mnima* del sistema de medicin de recorrido voltios

Tensin actual del sistema de medicin de recorrido voltios

Tensin mxima* del sistema de medicin de recorrido voltios

Posicin del manguito de conexin mm

*Durante el ajuste bsico se indicar la tensin ms pequea y la ms grande.

La indicacin de estado cambia a NO cuando se termin de realizar el ajuste bsico. Abandonar el ajuste bsico cambiando al siguiente punto FIN

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08 Leer el bloque de valores de medicin

001

Tensin borne 30

Conmutador

Estado bomba/ vlv. de actuador hidrulico N331

00000000

voltios

00000000

ABCDEFGH B = borne 15 C = Autosujecin E = Conmutador K -F36 F = Conm. K -F194 H = Pulsador E287 0 = no activado 1 = activado

ABCDEFGH A = Activacin de la bomba B = Activacin de vlv. p. actuador hidrulico N331 0 = no activado 1 = activado

002

Tensin mnima* del sistema de medicin de recorrido

voltios

Tensin actual del sistema de medicin de recorrido

Voltios

Tensin mxima* del sistema de medicin de recorrido

voltios

Posicin del manguito de conexin

mm

*Durante el ajuste bsico se indicar la tensin ms pequea y la ms grande.

003

Rgimen motor
r.p.m.

Rgimen cambio G182

r.p.m.

Revol. de salida*
r.p.m.

Velocidad de marcha
km/h

*El nmero de revoluciones de salida se deduce de la velocidad de marcha y es calculado por la unidad de control 125 Recepcin Recepcin mensajes del mensajes del ESP motor
Recepcin de mensajes Recepcin de mensajes del ESP: del motor: Motor 1 ESP 1

No se reciben mensajes No se reciben mensajes del ESP: del motor: Motor 0 ESP 0

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