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Juin 2011
Image : VenhoevenCS
La candidature de la Ville de Lige lorganisation dune exposition internationale en 2017 polarise le dbat ligeois depuis maintenant plusieurs mois. Dans ce contexte, urbAgora stait jusqu prsent montre trs discrte, attendant den savoir plus sur les tenants et aboutissants de ce projet de trs grande ampleur avant de prendre position. Nous avons fait part lautorit communale, diverses reprises au cours de lanne coule, de notre inquitude concernant la prservation du site, notamment dans ses aspects sociaux (la prservation et le dveloppement dun espace vert au service des quartiers environnants), patrimoniaux (le palais des ftes et lcole Reine Astrid constituent des lments prserver), paysagers (le maintien de la darse et du rapport exceptionnel au fleuve). Nous sommes heureux aujourdhui de constater que ces proccupations ont t prises en compte. Nous avons galement eu loccasion de plaider, depuis deux ans, pour que Coronmeuse et Bressoux soient considrs comme formant un ensemble. Dans le cadre du dbat sur limplantation du nouveau stade du Standard, nous avons dfendu1 la localisation des infrastructures logistiques (notamment un grand parking) en rive droite de la Meuse, en connexion directe avec lautoroute, ainsi que la valorisation de la gare de Bressoux. L encore, mme si notre point de vue tait trs minoritaire dans un premier temps, nos vues semblent avoir t prises en compte par les concepteurs du projet. Ds lors, et constatant lopportunit exceptionnelle pour la ville que constitue lexposition, urbAgora, aprs en avoir longuement dbattu 2, a dcid dapporter son soutien la candidature de Lige 2017.
Vue gnrale du site, telle que publie, en mai 2011, par le comit Lige 2017 .
Avec le regard port sur des expriences releves dans les mtropoles trangres ayant saisi lopportunit dune manifestation internationale pour changer la ville au proft de la collectivit3, urbAgora entend prsent contribuer au dbat public en mettant laccent sur les enjeux que pourrait reprsenter Lige 2017 pour les habitants de lagglomration. Cest--dire la mise en uvre, lchelle de la ville et de lagglomration, dune politique urbaine de longue haleine, l o lon se limite trop souvent un projet de ville limit une lgislature communale. Il sagit de dessiner un nouvel horizon atteindre pour
1 2 3 Cf. http://urbagora.be/bressoux-et-coronmeuse-des-vues-3d.html Notamment lors du premier Caf urbain qui a eu lieu fn avril 2011 lAquilone. Toutes proportions gardes, lorganisation des Jeux olympiques Barcelone en 1992 est assez exemplative cet gard, que la municipalit utilisera comme formidable outil damlioration de la qualit du cadre de vie, travers la rnovation et la cration dimportants espaces publics, dinfrastructures collectives, dinstallation dart public, de dveloppement culturel. La mtropole Lilloise a su galement tirer proft de la mobilisation autour de son titre de capitale europenne de la culture en 2004 pour dvelopper lun des plus intressants projets dagglomration de taille moyenne en Europe.
Lige dici 2020, voire au-del comme Bruxelles, qui se dote dj dune vision mtropolitaine lhorizon 2040 ou Bordeaux en 20304. Au-del de larbitrage gopolitique mondial avec la candidature dAstana qui est en dehors de notre champ daction, la faiblesse spcifque de la candidature ligeoise tient dans ce que le Secrtaire gnral du Bureau international des expositions, Vicente Gonzalez Loscertales, dfnit comme une difcult faire de lexposition un vritable projet de ville entendons le comme un projet qui serait capable de dpasser les frontires stricto-sensu du site de lexpo, savoir Coronmeuse et Bressoux, afin de stendre toute la ville et lagglomration 5. Dans cette perspective, dans le but de faire rayonner lexposition sur la ville, six axes devraient selon nous tre travaills, certains en relation directe avec la thmatique de lexposition, dautres mettre en lien avec la dynamique urbaine que lexposition gnrera.
organises, afn de faire merger les meilleurs projets de logement comme cela devrait tre le cas pour tout dveloppement immobilier de cette importance venir. De manire rellement rinventer la vie en ville, plutt que de subir les impratifs du march immobilier comme on en a trop souvent limpression aujourdhui.
Lamnagement de lEsplanade Saint-Lonard, suite une comptition de projet (remport par lassociation Beguin/Baumans/Rondia), et des coteaux de la Citadelle, sont aujourdhui apprcis localement et internationalement pour leurs qualits paysagres et architecturales. Un exemple suivre pour la politique damnagement de tous les autres espaces publics Lige. Photo : Alain Janssens.
De vritables concours darchitecture , avec jurys comprenant des experts extrieurs ladministration, la communication systmatique du contenu des projets laurats et non retenus auprs du grand public, etc.
Lancienne Plaine de jeux Reine Astrid est lexemple mme du patrimoine exceptionnel du 20e sicle ignor de tous : un btiment avant-gardiste ralis pour lExposition de lEau de 1939 (Groupe LEquerre), tmoignage de la modernit de la Ville de Lige dans la construction dinfrastructures publiques destines lenfance. Cet difce, largement ignor par les politiques patrimoniales, est pourtant reconnu tant par les acteurs locaux du patrimoine (SOS Mmoire de Lige) que par le milieu universitaire europen (Lige, Bruxelles, Gent, Lausanne, New York, Washington). Crdit photo : Nicolas Bomal pour urbAgora.
Par ailleurs, il est urgent de replacer au cur de la politique de conservation et de valorisation du patrimoine architectural de Lige le 20e sicle, qui a faonn
8 9 Par exemple, Helsinki. Cf. notre communiqu du 22 octobre 2010 : Tram de Lige : il faut organiser un concours darchitecture... .
ce visage de Lige si caractristique et identifable depuis ltranger une priode foisonnante, mconnue et trop souvent injustement dcrie. La mise en valeur de ce patrimoine, qui semble avoir dbut avec lannonce de la rnovation de la patinoire et lcole Reine Astrid sur le futur site de lexpo, possde la capacit de devenir demain un moteur de dcouverte touristique et de dveloppement culturel de Lige10. Nous demandons videmment que tels processus de mise en comptition de projets pour faire bref, des concours darchitecture soient galement mis en uvre sur le site de lexpo 2017 pour tous les btiments y construire et espaces publics y amnager. Comment en pourrait-il tre autrement de la part des porteurs du projet, dont lambition est de faire de lexpo une vitrine de linnovation et de la crativit, un modle pour le dveloppement de Lige, voire de la Wallonie ?
Portland (Etats-Unis), un tlphrique relie le centre-ville au grand hpital universitaire, situ sur une colline.
Le premier niveau doit tre ferroviaire, avec la concrtisation de deux ou trois lignes de REL structurant toute lagglomration. Il est cet gard plus quurgent de rintgrer la SNCB dans les rflexions stratgiques sur le transport en commun (notamment le comit excutif du tram). Le monde politique doit aussi et lchance de 2017 peut ly aider se montrer exigeant vis--vis de loprateur ferroviaire et dInfrabel, cest--dire dfendre un projet prcis,
10 Lire notamment notre communiqu du 31 janvier 2011 : Patinoire de Lige : il faut prendre des mesures conservatoires . 11 Le boulevard urbain de Seraing en constituant un exemple frappant dans lactualit rcente. 12 La persistance du recours aux ronds-points, mme dans les zones les plus urbaines, comme pour le carrefour Destinay/Prmontrs, illustre sufsance tout le chemin que le SPW doit encore parcourir sur ce terrain. 13 Notamment avec le trs discutable parking de la place Cockerill.
articul autour des chances venir, notamment le prochain plan dinvestissement 2013-2025 (parmi les priorits urgentes : lintgration tarifaire avec le rseau des TEC, la rouverture de plusieurs dizaines darrts, la normalisation de la hauteur des quais 75 cm, lacquisition de matriel roulant adapt au trafc RER,). Le tram ne doit constituer que le second niveau du rseau, tre pens de manire tre complmentaire au train (en multipliant les points de contacts avec le rseau ferroviaire, en optant pour des tracs intrieurs aux quartiers, en garantissant une distance entre stations compatibles avec la desserte des quartiers) et tre cibl sur les quartiers les plus denses, l o la demande est la plus forte. Enfn, la rorganisation complte du rseau de bus doit permettre dassurer une desserte fne, permettre des dplacements de priphrie priphrie et rabattre le trafc vers les deux niveaux structurants. Dans ce cadre, des amliorations de la qualit du service sur certains axes stratgiques (BHNS), le recours un matriel mieux adapt la pente (trolley) et le dveloppement de solutions innovantes adaptes des situations particulires (tlphrique vers la Citadelle, ascenseur urbain Jonfosse vers le quartier St Laurent) doivent tre envisags). Dans le cadre particulier de lexposition, deux priorits nous semblent devoir tre retenues. Primo, si lhypothse de localiser le dpt des tramways Bressoux se confrme 14, la voie de tram permettant dy accder doit imprativement passer par Outremeuse et Bressoux plutt que par le pont Atlas. En effet, le choix du pont Atlas priverait dune desserte tram la quinzaine de milliers dhabitants et les nombreuses institutions publiques qui se trouvent dans ces quartiers. Il compromettrait aussi le dveloppement dun grand projet Bavire. En outre, le pont Atlas apparat comme un nud stratgique du rseau automobile. Diviser par deux sa capacit et donc renvoyer du trafc vers les ponts du centre-ville napparat pas ncessairement comme trs opportun. Secundo, la possibilit de btir un pont ferroviaire entre Bressoux et Coronmeuse (permettant le bouclage du rseau et la connexion entre le centre de Lige et Maastricht, entre autres choses) doit absolument tre prserve. A minima, une zone de rservation doit tre adopte, autour de laquelle les dveloppements immobiliers de lexpo pourraient sorganiser. Mais il serait possible de faire plus que cela, notamment en rendant la passerelle pitonne quil est question de construire compatible avec une transformation future en pont ferroviaire.
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