PROIECT - CREAREA FORMEI IN DESIGN

DOSAR

STUDENT - POPA EMILIAN SECTIA - DI 17182 AN - IV

Istoria bicicletei

Bicicleta este considerat cel mai eficient mod de transformare a energiei umane n propulsie. O biciclet poate fi definit n general ca fiind un vehicul rutier cu dou roi aezate n linie una n spatele celeilalte, pus n micare prin intermediul a dou pedale acionate cu picioarele. Denumirea de biciclet e originar din Frana, data originii fiind plasat cndva n decada 1860 si a fost dat vehiculelor cu dou roi destinate transportului oamenilor, vehicule care l oblig pe utilizator s-i menin singur echilibrul. Exist destule versiuni relative la geneza bicicletei, dar este puin probabil s existe vreun istoric n masur s pretind c tie cu precizie numele inventatorului bicicletei.Primul care a prezentat ideea de bicicleta a fost Da Vinci, care in anul 1493 a schitat o bicicleta pe care, cativa ani mai tarziu, ceilalti doar au perfectionat-o. Schita a starnit la vremea respectiva o serie de controvese astazi, desenele sunt atribuite unui student al sau, pe nume Gian Giacomo Caprotti.O alt pretins prim invenie a bicicletei, tot neverificabil, este cea numit Celerifere, construit de ctre contele francez Mede de Sivrac n 1791. Invenia const din dou roi conectate ntre ele prin intermediul unei rame de lemn, iar obiectul era decorat, cu intenia de a arta ca un cal sau un leu. Celerifere nu avea posibilitatea de a vira, i nici nu avea pedale, era practic doar o noutate menit s-i distreze pe bogtaii vremii.Insa creatorul primei biciclete este considerat baronul german Karl Drais von Sauerbronn, care a creat Laufmaschine sau masina de alergat iar presa francez o numete Draisienne. Acest stramos al bicicletei era construit in totalitate din lemn si nu avea pedale, astfel incat utilizatorul trebuia sa se imping cu picioarele in pamant pentru a deplasa masinaria inainte, vehicolul fiind prezentat pentru prima data la Paris in 6 aprilie 1818. Urmatoarea aparitie a masinariei pe doua roti a fost in 1865, cand , francezul Ernest Michaux i fratele su Pierre creeaz ceva ce avea i pedale, i-i denumesc

invenia Velocipede. Velocipedul este considerat unul dintre cei mai indepartati stramosi ai bicicletei si totodata cel mai popular vehicol istoric, caracterizat printr-o roata oarte mare, in fata, si o alta, cu mult mai mica, in spate. In perioada urmtoare, englezii sunt cei care avanseaz tehnologic n domeniu, ajungnd ca n 1885 s produc ceea ce ei au numit safety bike (bicicleta sigur, adic bicicleta pe care eti n siguran), care se aseamn foarte mult cu bicicleta actual, din punct de vedere funcional i al formei. Bicicleta sigur se numea ca atare fiindc era mai uor de folosit i mai puin periculoas dect aa-numitele, pe atunci, biciclete obinuite, care o precedaser.

O triciclet (denumit i triciclu) este un vehicul acionat prin pedale, similar cu o biciclet, dar dotat cu trei roi, din care dou sunt paralele, amplasate fie n spate, fie n fa. In prezent, sunt foarte populare tricicletele folosite pentru transportul de persoane in oras (regim taxi), fie utilizate pentru plimbari sau in competitii sportive.